Odustali od smanjenja ograničenja brzine: Na auto-putevima i dalje 130 km/h

@(prevod, 21. novembar 2022 17:20)

Sve se vrti oko para sa tih 80km/h. Bivsi ministar navodno je zbo sigurnosti, ali je sustina price bila da su se smanjili prihodi koncesionara autoputeva, jer razlika u brzini 130 ili 90 na kracim relacijama bez da placas papreno autput se merila u 15-20 minuta i 30-40 evra iz dzepa. Francuzi stede na svakom koraku, tako da ih je vecina izbegavala autoputeve. Onda sa su spustili na 80km/h navodno zbog sigurnosti, ali u stvari da bi zbog vremena provedenog u putu autput bio konkurentiji. Bilo pobuna, pa su neki departmani vratili, a doticni sada vec bivsi ministar je gle cuda usao u upravni odbor koncesionara autoputeva posto je zavrsio politicku funkciju.
Korupcija na finjaka po ledjima gradjana.

U Francuskoj je putarina toliko skupa i za prosečnog Francuza da većina i na duže relacije ide putevima bez putarine. Gužve nigde nema osim oko većih gradova gde se u gradskoj zoni putarina ne naplaćuje.

U Vansiju muk... (Privatnoj firmi koja meri brzinu po Fr putevima pa deli ćar sa državom) . Do sledeće prilike.

Boško - itekako ima gužve i mnogo udesa. Žandarmerija i radari na svakom koraku. Bolje autoput , ako nema se para , ne treba ni ići autom. Voz, TGV. Ima izbora. Skupa jeste, ali spada u troškove puta, meni od Pariza do granice nemačke skoro 50 evra u jednom pravcu, ali da idem " lokalnim" putevima, duže, sporije, više goriva , više stresa. Vozis ili sediš kući, tako je kako je, nije dobro nikako....

Smanjenje sa 90 na 80 nije poništena nego važi , sem u onim pokrajinama (ima ih 95 u Francuskoj) koje su pravno odlučile da se vrate na 90. Polovina njih se vratila na 90. To smanjenje na državnom nivou je doprinelo velikim neredima pre nekoliko godina pa sada vlada nije htela to da rizikuje, pogotovu što je predlog za smanjenje na 110 na autoputevima bio više politički i ideološki usmeren nego što je opravdan.

prevod - nije bilo nemira u francuskoj oko toga, ( pre par godina) Inače, smanjeno je nedavno sa 50 na 30 po celom Parizu i okolini panike ni zbog toga bilo. Glupost teška 30, naravno. Negde u Ile de France su ponovo vratili na 50. U Parizu sa socijalistima na vlasti nema šanse a radara automatskih na svakom ćošku. Bukvalno se ne može voziti više ( ali ne samo zbog toga) Dalje, ovako se još više troši i gorivo i zagađenje je veće. Sa manuelnim menjač pojedini voze drugom, za treću puno. Drugom u većim obrtajima. Glupost.

Nema. Stisli su nas sa svih strana. Doce dan kada ce biti problem i trotinet da raspalim po gasu. Kad se uzmu u obzir sva ta ogranicenja i snimanja brzine, ne vidim poentu kupovine nekog jaceg automobila?

Automobili nikad bezbednjiji i zeleniji oko zagadjenja, ali nije ni to dovoljno.

Čemu toliki auto putevi kada je brzina ograničena na samo 130 km/h a mnogi automobili bez problema postižu barem 50 % veće brzine ? Ta opšte je poznato da čim sedneš u auto, jednom si nogom u zatvoru a drugom u grobu.

... da li je i naš autoput (Bg.-Niš) kvalitetan kao Francuski pa je brzina ista (130km) ?!

Treba smanjiti na 60 maksimalno

@.. da li je i naš autoput (Bg.-Niš) kvalitetan kao Francuski pa je brzina ista (130km) ?!
(Bukač, 22. novembar 2022 07:24)

Jeste.
Iskreno kvalitet autoputeva se ozbiljno popravio poslednjih par godina, ako si putova malo pa video. Takodje nigde ne postoje toliko dobri autoputevi kao u Hrvatskoj, ali u poredjenju sa Francuskim isti smo, vozio sam i tamo.

Treba smanjiti na 60 maksimalno

... da li je i naš autoput (Bg.-Niš) kvalitetan kao Francuski pa je brzina ista (130km) ?!

@.. da li je i naš autoput (Bg.-Niš) kvalitetan kao Francuski pa je brzina ista (130km) ?!
(Bukač, 22. novembar 2022 07:24)

Jeste.
Iskreno kvalitet autoputeva se ozbiljno popravio poslednjih par godina, ako si putova malo pa video. Takodje nigde ne postoje toliko dobri autoputevi kao u Hrvatskoj, ali u poredjenju sa Francuskim isti smo, vozio sam i tamo.

U Vansiju muk... (Privatnoj firmi koja meri brzinu po Fr putevima pa deli ćar sa državom) . Do sledeće prilike.

Čemu toliki auto putevi kada je brzina ograničena na samo 130 km/h a mnogi automobili bez problema postižu barem 50 % veće brzine ? Ta opšte je poznato da čim sedneš u auto, jednom si nogom u zatvoru a drugom u grobu.

U Francuskoj je putarina toliko skupa i za prosečnog Francuza da većina i na duže relacije ide putevima bez putarine. Gužve nigde nema osim oko većih gradova gde se u gradskoj zoni putarina ne naplaćuje.

Automobili nikad bezbednjiji i zeleniji oko zagadjenja, ali nije ni to dovoljno.

Smanjenje sa 90 na 80 nije poništena nego važi , sem u onim pokrajinama (ima ih 95 u Francuskoj) koje su pravno odlučile da se vrate na 90. Polovina njih se vratila na 90. To smanjenje na državnom nivou je doprinelo velikim neredima pre nekoliko godina pa sada vlada nije htela to da rizikuje, pogotovu što je predlog za smanjenje na 110 na autoputevima bio više politički i ideološki usmeren nego što je opravdan.

Nema. Stisli su nas sa svih strana. Doce dan kada ce biti problem i trotinet da raspalim po gasu. Kad se uzmu u obzir sva ta ogranicenja i snimanja brzine, ne vidim poentu kupovine nekog jaceg automobila?

Boško - itekako ima gužve i mnogo udesa. Žandarmerija i radari na svakom koraku. Bolje autoput , ako nema se para , ne treba ni ići autom. Voz, TGV. Ima izbora. Skupa jeste, ali spada u troškove puta, meni od Pariza do granice nemačke skoro 50 evra u jednom pravcu, ali da idem " lokalnim" putevima, duže, sporije, više goriva , više stresa. Vozis ili sediš kući, tako je kako je, nije dobro nikako....

@(prevod, 21. novembar 2022 17:20)

Sve se vrti oko para sa tih 80km/h. Bivsi ministar navodno je zbo sigurnosti, ali je sustina price bila da su se smanjili prihodi koncesionara autoputeva, jer razlika u brzini 130 ili 90 na kracim relacijama bez da placas papreno autput se merila u 15-20 minuta i 30-40 evra iz dzepa. Francuzi stede na svakom koraku, tako da ih je vecina izbegavala autoputeve. Onda sa su spustili na 80km/h navodno zbog sigurnosti, ali u stvari da bi zbog vremena provedenog u putu autput bio konkurentiji. Bilo pobuna, pa su neki departmani vratili, a doticni sada vec bivsi ministar je gle cuda usao u upravni odbor koncesionara autoputeva posto je zavrsio politicku funkciju.
Korupcija na finjaka po ledjima gradjana.

prevod - nije bilo nemira u francuskoj oko toga, ( pre par godina) Inače, smanjeno je nedavno sa 50 na 30 po celom Parizu i okolini panike ni zbog toga bilo. Glupost teška 30, naravno. Negde u Ile de France su ponovo vratili na 50. U Parizu sa socijalistima na vlasti nema šanse a radara automatskih na svakom ćošku. Bukvalno se ne može voziti više ( ali ne samo zbog toga) Dalje, ovako se još više troši i gorivo i zagađenje je veće. Sa manuelnim menjač pojedini voze drugom, za treću puno. Drugom u većim obrtajima. Glupost.