Balkanski auto-gigant: Rumunija proizvodi više vozila od Italije

Mozemo da pricamo sta hocemo ali oni prave automobile,a mi ni biciklo ne mozemo da sastavimo..

Нису они Румуни, ми смо Румуни.

Mozete se sprdat, ali to nisu toliko lods auta.

a ekonomski tigar?

Slovačka je najveći proizvođač automobila na svetu mereno po glavi stanovnika

Sve je imalo smisla dok su novi Sandero i Logan vredeli 8000eur. Po cenama višim od 12.000 EUR sve je izgubilo smisao oko kupovine novog automobila, pogotovo ne Rumunskog.

da smo pametni i da idemo na noge Kinezima da kupimo od njih tehnologiju za izradu el.automobila, el.baterija...bilo cega sto bi mogli da izvozimo.Imamo fijat koji je obicna prevara i rupa bez dna.Vozimo najstarija vozila u Evropi.Umesto da smo stvorili domaci auto koji bi uz subvencije zamenio krseve na putevima.Oni koji imaju novce i ovako ce kupovati strana nova vozila ali srednja klasa je mogla da zameni svoja vozila i time stvori radna mesta za auto industriju.

Свака част Румуни. Штета што овај ауто са фотке нема јачу верзију бензинску. Машина. Исти Пежо 5008.

a mi?

Rekoh biće Dačia svačija ...

da smo pametni i da idemo na noge Kinezima da kupimo od njih tehnologiju za izradu el.automobila, el.baterija...bilo cega sto bi mogli da izvozimo.Imamo fijat koji je obicna prevara i rupa bez dna.Vozimo najstarija vozila u Evropi.Umesto da smo stvorili domaci auto koji bi uz subvencije zamenio krseve na putevima.Oni koji imaju novce i ovako ce kupovati strana nova vozila ali srednja klasa je mogla da zameni svoja vozila i time stvori radna mesta za auto industriju.
(Le Pjaf, 21. novembar 2022 13:38)

Ko da je pametan? Koji to mi? Je l ti to predlažeš osnivanje nekog novog državnog preduzeća, pa da uhlebimo jedno 500 stranačkih kadrova za početak?

Ovi naprave milijun Dacia a ovi 10000 Ferarija.
Ovi drugi zarade 10 puta više.

naše vizionarske vlasti su oduvek nepogrešivo umele da odaberu baš ono što je najgora moguća varijanta za državu, i tako bez prekida barem od 1987.

Bravo za Čehe i Slovake, kao i Rumune!

Mozete se sprdat, ali to nisu toliko lods auta.
(Mario ZA, 21. novembar 2022 12:47)

Vidio sam ih u jednom taksi udruženju. Pitam vozača - kakav je auto? On kaže - ne najudobniji, ima ponešto da se radi oko trapa i sl, ali motor se ne gasi. Komad koji je on vozio je prešao 450 000. I to je najjeftiniji taksi u gradu.

@Le Pjaf
Zbog takvih mi i propadamo, dok drugi napreduju.
Koje to kineske automobile znas, koji se to kineski automobili uspesno prodaju u svetu?
Ne ide se na noge Kinezima, Rusima ili Severnokoreancima, nego onima koji su najrazvijeniji, a to su USA, Japan, Nemacka, Francuska, Juzna Koreja.... pa od njih trazis da dovedu svoje fabrike i pogone u Srbiju, pa onda proizvodis njihovo.
Kina nije nista drugo do najveca americka fabrika, mada im ne fali ni nemackih investicija.
To sto je neki Ford, BMW ili Mercedes proizveden u Kini, ne znaci da je to kineski automobil, ni kineska tehnologija.

Sve je imalo smisla dok su novi Sandero i Logan vredeli 8000eur. Po cenama višim od 12.000 EUR sve je izgubilo smisao oko kupovine novog automobila, pogotovo ne Rumunskog.
(nik, 21. novembar 2022 12:19)


da smo pametni i da idemo na noge Kinezima da kupimo od njih tehnologiju za izradu el.automobila
(Le Pjaf, 21. novembar 2022 13:38)

Evo, trče da nam prodaju...
A šta ti misliš, da kod nas niko ne bi znao to da napravi? Misliš da u Srbiji nema nekog kao što se pojavio Mate Rimac u Hrvatskoj?
Ima, nego je kod nas SISTEM da ne možeš ništa da radiš čak i da znaš i hoćeš. Na primer, u Hrvatskoj su ljudi sami prerađivali automobile sa SUS motorom u vozila na baterije sa elektromotorom, i normalno za smešan novac odrade homologaciju i tehnički, tako je i Rimac počeo iz zezanja, a u Srbiji su čak vlasnike uvezenih električnih auta odbijali na registraciji, jer je softver zahtevao da se unese ZAPREMINA motora - i bile su potrebne godine da se to reši!
A u Nemačkoj kad nije mogla da se unese snaga motora od 1000ks za Veyron, rešili su za par dana, softver je dozvoljavao 3 cifre, samo su prepravili u programu da dozvoli 4.

Mi već 70 godina imamo sistem koji KOČI bilo kakve inovacije, a o birokratiji bolje da ne pričamo. I nije problem papirologija, i nemci imaju ništa manje papirologije, nego mi imamo administraciju koja pojma nema ni šta ti trebaš sve da doneseš od papira i gde te papire da nabaviš, ali čim doneseš bilo kakve papire, odmah znaju šta ti nedostaje!

Sto ce reci da je 100 posto nekih 50 miliona. Produkcija pred kovid, u 2019. bese nekih 80 miliona, ako se ne varam...Znam da je 2002. bila 40 miliona.

Svaka cast Rumunima. Jednog dana ce poceti da prave i automobile.

Slovačka je najveći proizvođač automobila na svetu mereno po glavi stanovnika

@ 3210

To ništa ne znači za razvoj zemlje.

Slovačka je spala na 68% prosjeka EU, čak ju je u 2021. i Hrvatska prestigla koja je na 70%.

"Vozimo najstarija vozila u Evropi.Umesto da smo stvorili domaci auto koji bi uz subvencije zamenio krseve na putevima."

Mi ne možemo da se složimo oko ovakvih stvari.

@(Le Pjaf, 21. novembar 2022 13:38)
Koji mi? Eto, ti si se prvi setio, sad prikupi sredstva, pa otvaraj fabriku i takmiči se sa evropskim i svetskim grupama proizvođača. Inače, grupisali su se pošto su bili previše mali da bi opstali, pa razmisli.

Drago mi je što nisam usamljen u mišljenju da je smešno / šokantno / skandalozno da i dalje neko misli da "država" treba da pokrene neku proizvodnju. Retko koja država, možda eventualno neka skandinavska, ima kapacitet da napravi nešto kreativno i optimalno. To pripada inovatorima, pojedincima podržanim od strane investitora, privatnim kompanijama. Državna preduzeća su po definiciji neefikasna, potencijalno korumpirana i neproduktivna. Što bi rekli, i čekić bi pokvarili.

Osim što sistem treba da omogući i podrži inicijative, mora se prilagoditi i kultura i mentalitet. Ako pojedinac ima ideju, inicijativu, obezbedi finansiranje, posle nekog vremena taj poduhvat napravi rezultat, to se zove uspeh, a on se između ostalog nagrađuje i finansijski. Problem je što to ovde po pravilu nailazi na osudu i negodovanje, tipa zašto ne podeli sve sa radnicima, niko ne treba da ima tolike (kolike god, makar i 1000 evra) pare, nijedan pošten čovek ne može to da napravi, ja radim po ceo dan za xyz dinara, a on vidi ga, treba mu sve oduzeti i proterati ga, ja bih to po kratkom postupku... Sa druge strane dižemo u nebesa "strane investitore" koji su nekad stvarno kao robovlasnici i koji sutra mogu da se pokupe i odu, što i rade. Dakle, neki novi Rimac možda i sedi u Nišu ili Zrenjaninu, ali treba ga ohrabriti, i to ne finansijski.

@Jurica
Ma jok, ne znaci to nista. Automobilska industrija je pokretac svih velikih i mocnih svetskih ekonomija.

Što je najluđe, možda bi se to s Kinezima i moglo izvesti, pa da se po Srbiji kotrljaju Džili i Lynk&Co modeli, hibridni, možda i električni.
Ali, nešto mi se čini da bi nas pre ikakve realizacije takvog dogovora pohodili vrli komesari, Estonci, Slovaci, Slovenci, Letonci, ako je baš visok nivo možda bi nam stigao čak i neki Belgijanac. E, ti džentlmeni bi nam objasnili da je za eUropsku budućnost Srbije neizostavno bitno da ne odustajemo od eUropskih vozila. I mi bismo ostali na eUropskom putu, zar ne?

Возим се неки дан на таксију у овој новој караван дачији, џогер.
питам шофера како је задовољан и ако сам га добро разумео за сада је све добро осим што изгледа има неки проблем са турбином,неки чудан звук. Рекламирао је као и многи али им то дачија и рено још нису решили.Тако да чека да се реши.Деловао ми је мало мрзовољно око тога.
Оно што се мени није допало је простор за колена позади.Некако је тесно.

E sad me nasmejaste, pa kada su to rumuni znali da naprave kosilicu a ne auto!

Šta je sledeća izmišljotina, da kinezi prave električne automobile, haha!?

Japan i Koreja ostalo zaboravi !!!
(Max, 21. novembar 2022 14:45)

Hmmm, raspitaj se gde se nalaze te fabrike što isporučuju vozila korejskih brendova evropskom a sa njime i našem tržištu.

Sve to uzima Renola.

Čovek bolje peške da ide nego Fiat da vozi...

Japan i Koreja ostalo zaboravi !!!

Mi treba da se okrenemo vodoniku za autobuse ,kombije i kamione !!!

Ma ne mogu da verujem! Strašno

Svaka cast Rumunima. Jednog dana ce poceti da prave i automobile.

Ovi naprave milijun Dacia a ovi 10000 Ferarija.
Ovi drugi zarade 10 puta više.

da smo pametni i da idemo na noge Kinezima da kupimo od njih tehnologiju za izradu el.automobila, el.baterija...bilo cega sto bi mogli da izvozimo.Imamo fijat koji je obicna prevara i rupa bez dna.Vozimo najstarija vozila u Evropi.Umesto da smo stvorili domaci auto koji bi uz subvencije zamenio krseve na putevima.Oni koji imaju novce i ovako ce kupovati strana nova vozila ali srednja klasa je mogla da zameni svoja vozila i time stvori radna mesta za auto industriju.

Čovek bolje peške da ide nego Fiat da vozi...

Sve je imalo smisla dok su novi Sandero i Logan vredeli 8000eur. Po cenama višim od 12.000 EUR sve je izgubilo smisao oko kupovine novog automobila, pogotovo ne Rumunskog.

E sad me nasmejaste, pa kada su to rumuni znali da naprave kosilicu a ne auto!

Šta je sledeća izmišljotina, da kinezi prave električne automobile, haha!?

Slovačka je najveći proizvođač automobila na svetu mereno po glavi stanovnika

@ 3210

To ništa ne znači za razvoj zemlje.

Slovačka je spala na 68% prosjeka EU, čak ju je u 2021. i Hrvatska prestigla koja je na 70%.

Što je najluđe, možda bi se to s Kinezima i moglo izvesti, pa da se po Srbiji kotrljaju Džili i Lynk&Co modeli, hibridni, možda i električni.
Ali, nešto mi se čini da bi nas pre ikakve realizacije takvog dogovora pohodili vrli komesari, Estonci, Slovaci, Slovenci, Letonci, ako je baš visok nivo možda bi nam stigao čak i neki Belgijanac. E, ti džentlmeni bi nam objasnili da je za eUropsku budućnost Srbije neizostavno bitno da ne odustajemo od eUropskih vozila. I mi bismo ostali na eUropskom putu, zar ne?

@Le Pjaf
Zbog takvih mi i propadamo, dok drugi napreduju.
Koje to kineske automobile znas, koji se to kineski automobili uspesno prodaju u svetu?
Ne ide se na noge Kinezima, Rusima ili Severnokoreancima, nego onima koji su najrazvijeniji, a to su USA, Japan, Nemacka, Francuska, Juzna Koreja.... pa od njih trazis da dovedu svoje fabrike i pogone u Srbiju, pa onda proizvodis njihovo.
Kina nije nista drugo do najveca americka fabrika, mada im ne fali ni nemackih investicija.
To sto je neki Ford, BMW ili Mercedes proizveden u Kini, ne znaci da je to kineski automobil, ni kineska tehnologija.

Japan i Koreja ostalo zaboravi !!!

Slovačka je najveći proizvođač automobila na svetu mereno po glavi stanovnika

Нису они Румуни, ми смо Румуни.

a ekonomski tigar?

Mozemo da pricamo sta hocemo ali oni prave automobile,a mi ni biciklo ne mozemo da sastavimo..

Mozete se sprdat, ali to nisu toliko lods auta.

Mi treba da se okrenemo vodoniku za autobuse ,kombije i kamione !!!

Свака част Румуни. Штета што овај ауто са фотке нема јачу верзију бензинску. Машина. Исти Пежо 5008.

a mi?

Rekoh biće Dačia svačija ...

Sve to uzima Renola.

@(Le Pjaf, 21. novembar 2022 13:38)
Koji mi? Eto, ti si se prvi setio, sad prikupi sredstva, pa otvaraj fabriku i takmiči se sa evropskim i svetskim grupama proizvođača. Inače, grupisali su se pošto su bili previše mali da bi opstali, pa razmisli.

naše vizionarske vlasti su oduvek nepogrešivo umele da odaberu baš ono što je najgora moguća varijanta za državu, i tako bez prekida barem od 1987.

Bravo za Čehe i Slovake, kao i Rumune!

Возим се неки дан на таксију у овој новој караван дачији, џогер.
питам шофера како је задовољан и ако сам га добро разумео за сада је све добро осим што изгледа има неки проблем са турбином,неки чудан звук. Рекламирао је као и многи али им то дачија и рено још нису решили.Тако да чека да се реши.Деловао ми је мало мрзовољно око тога.
Оно што се мени није допало је простор за колена позади.Некако је тесно.

Ma ne mogu da verujem! Strašno

Sve je imalo smisla dok su novi Sandero i Logan vredeli 8000eur. Po cenama višim od 12.000 EUR sve je izgubilo smisao oko kupovine novog automobila, pogotovo ne Rumunskog.
(nik, 21. novembar 2022 12:19)


da smo pametni i da idemo na noge Kinezima da kupimo od njih tehnologiju za izradu el.automobila
(Le Pjaf, 21. novembar 2022 13:38)

Evo, trče da nam prodaju...
A šta ti misliš, da kod nas niko ne bi znao to da napravi? Misliš da u Srbiji nema nekog kao što se pojavio Mate Rimac u Hrvatskoj?
Ima, nego je kod nas SISTEM da ne možeš ništa da radiš čak i da znaš i hoćeš. Na primer, u Hrvatskoj su ljudi sami prerađivali automobile sa SUS motorom u vozila na baterije sa elektromotorom, i normalno za smešan novac odrade homologaciju i tehnički, tako je i Rimac počeo iz zezanja, a u Srbiji su čak vlasnike uvezenih električnih auta odbijali na registraciji, jer je softver zahtevao da se unese ZAPREMINA motora - i bile su potrebne godine da se to reši!
A u Nemačkoj kad nije mogla da se unese snaga motora od 1000ks za Veyron, rešili su za par dana, softver je dozvoljavao 3 cifre, samo su prepravili u programu da dozvoli 4.

Mi već 70 godina imamo sistem koji KOČI bilo kakve inovacije, a o birokratiji bolje da ne pričamo. I nije problem papirologija, i nemci imaju ništa manje papirologije, nego mi imamo administraciju koja pojma nema ni šta ti trebaš sve da doneseš od papira i gde te papire da nabaviš, ali čim doneseš bilo kakve papire, odmah znaju šta ti nedostaje!

Sto ce reci da je 100 posto nekih 50 miliona. Produkcija pred kovid, u 2019. bese nekih 80 miliona, ako se ne varam...Znam da je 2002. bila 40 miliona.

"Vozimo najstarija vozila u Evropi.Umesto da smo stvorili domaci auto koji bi uz subvencije zamenio krseve na putevima."

Mi ne možemo da se složimo oko ovakvih stvari.

Mozete se sprdat, ali to nisu toliko lods auta.
(Mario ZA, 21. novembar 2022 12:47)

Vidio sam ih u jednom taksi udruženju. Pitam vozača - kakav je auto? On kaže - ne najudobniji, ima ponešto da se radi oko trapa i sl, ali motor se ne gasi. Komad koji je on vozio je prešao 450 000. I to je najjeftiniji taksi u gradu.

da smo pametni i da idemo na noge Kinezima da kupimo od njih tehnologiju za izradu el.automobila, el.baterija...bilo cega sto bi mogli da izvozimo.Imamo fijat koji je obicna prevara i rupa bez dna.Vozimo najstarija vozila u Evropi.Umesto da smo stvorili domaci auto koji bi uz subvencije zamenio krseve na putevima.Oni koji imaju novce i ovako ce kupovati strana nova vozila ali srednja klasa je mogla da zameni svoja vozila i time stvori radna mesta za auto industriju.
(Le Pjaf, 21. novembar 2022 13:38)

Ko da je pametan? Koji to mi? Je l ti to predlažeš osnivanje nekog novog državnog preduzeća, pa da uhlebimo jedno 500 stranačkih kadrova za početak?

@Jurica
Ma jok, ne znaci to nista. Automobilska industrija je pokretac svih velikih i mocnih svetskih ekonomija.

Japan i Koreja ostalo zaboravi !!!
(Max, 21. novembar 2022 14:45)

Hmmm, raspitaj se gde se nalaze te fabrike što isporučuju vozila korejskih brendova evropskom a sa njime i našem tržištu.

Drago mi je što nisam usamljen u mišljenju da je smešno / šokantno / skandalozno da i dalje neko misli da "država" treba da pokrene neku proizvodnju. Retko koja država, možda eventualno neka skandinavska, ima kapacitet da napravi nešto kreativno i optimalno. To pripada inovatorima, pojedincima podržanim od strane investitora, privatnim kompanijama. Državna preduzeća su po definiciji neefikasna, potencijalno korumpirana i neproduktivna. Što bi rekli, i čekić bi pokvarili.

Osim što sistem treba da omogući i podrži inicijative, mora se prilagoditi i kultura i mentalitet. Ako pojedinac ima ideju, inicijativu, obezbedi finansiranje, posle nekog vremena taj poduhvat napravi rezultat, to se zove uspeh, a on se između ostalog nagrađuje i finansijski. Problem je što to ovde po pravilu nailazi na osudu i negodovanje, tipa zašto ne podeli sve sa radnicima, niko ne treba da ima tolike (kolike god, makar i 1000 evra) pare, nijedan pošten čovek ne može to da napravi, ja radim po ceo dan za xyz dinara, a on vidi ga, treba mu sve oduzeti i proterati ga, ja bih to po kratkom postupku... Sa druge strane dižemo u nebesa "strane investitore" koji su nekad stvarno kao robovlasnici i koji sutra mogu da se pokupe i odu, što i rade. Dakle, neki novi Rimac možda i sedi u Nišu ili Zrenjaninu, ali treba ga ohrabriti, i to ne finansijski.