Kupovao sam najskuplje Bosh brisače (oko 50 evra) i pokazali su se čak i gore od onih najjeftinijih što se prodaju na benzinskim pumpama. To je moje iskustvo sa starijim kolima.
Na žalost, iz nekih razloga, kod mnogih novojih modela automobila pasuju samo original brisači, jer ostali istih dimenzija lupaju. Naravno, preskupi su. To je za neverovati. Ni sam nisam verovao dok nisam naleteo na taj slučaj. Valjda se radi o obliku i dimenzijama vetrovranskog stakla. Nekad su ih pravili mnogo manje, ali je preglednost u levoj krivini bila kompromitovana, pa sad A stubove prave pod manjim uglom. Širinu stuba su još ranije morali da povećavaju zbog bezbednosti prilikom sudara
Par običnih najlošijih brisača košta 500 din par. Prosto se pokidaju. Nema nikakve popravke. Par Bosch, košta 680 din. Sigurno su bolji od onih za 500 din. Za 5 sekundi se skine, za 10 montira nov brisač, koji stoji u autu, a poderani se baci! Najbolje rešenje je imala "STARA DOBRA ZASTAVA". Guma Jugoslovenske proizvodnje! Kupovalo se na metar, u svakoj auto prodavnici. Ja kupio tri metra za džabe! Prodavac začuđeno pita? "Šta će ti tri metra gume, ako smem da pitam?" Pa da promenim kad se pokida! Kaže: "Oa neće da ti se pokida barem tri -četiri godine!". Bio je u pravu! Jednom sam promenuo na Stojku, za 20 godina. Ostatak gume sam poklonio. Menjalo se prostim sistemom: Uzmu se makaze, izvuče se prosto oštećena guma, toliko se odreže i uvuče u nosač brisača. Ceo postupak, maksimalno minut!
Par običnih najlošijih brisača košta 500 din par. Prosto se pokidaju. Nema nikakve popravke. Par Bosch, košta 680 din. Sigurno su bolji od onih za 500 din. Za 5 sekundi se skine, za 10 montira nov brisač, koji stoji u autu, a poderani se baci! Najbolje rešenje je imala "STARA DOBRA ZASTAVA". Guma Jugoslovenske proizvodnje! Kupovalo se na metar, u svakoj auto prodavnici. Ja kupio tri metra za džabe! Prodavac začuđeno pita? "Šta će ti tri metra gume, ako smem da pitam?" Pa da promenim kad se pokida! Kaže: "Oa neće da ti se pokida barem tri -četiri godine!". Bio je u pravu! Jednom sam promenuo na Stojku, za 20 godina. Ostatak gume sam poklonio. Menjalo se prostim sistemom: Uzmu se makaze, izvuče se prosto oštećena guma, toliko se odreže i uvuče u nosač brisača. Ceo postupak, maksimalno minut!
Kupovao sam najskuplje Bosh brisače (oko 50 evra) i pokazali su se čak i gore od onih najjeftinijih što se prodaju na benzinskim pumpama. To je moje iskustvo sa starijim kolima.
Na žalost, iz nekih razloga, kod mnogih novojih modela automobila pasuju samo original brisači, jer ostali istih dimenzija lupaju. Naravno, preskupi su. To je za neverovati. Ni sam nisam verovao dok nisam naleteo na taj slučaj. Valjda se radi o obliku i dimenzijama vetrovranskog stakla. Nekad su ih pravili mnogo manje, ali je preglednost u levoj krivini bila kompromitovana, pa sad A stubove prave pod manjim uglom. Širinu stuba su još ranije morali da povećavaju zbog bezbednosti prilikom sudara
Par običnih najlošijih brisača košta 500 din par. Prosto se pokidaju. Nema nikakve popravke. Par Bosch, košta 680 din. Sigurno su bolji od onih za 500 din. Za 5 sekundi se skine, za 10 montira nov brisač, koji stoji u autu, a poderani se baci! Najbolje rešenje je imala "STARA DOBRA ZASTAVA". Guma Jugoslovenske proizvodnje! Kupovalo se na metar, u svakoj auto prodavnici. Ja kupio tri metra za džabe! Prodavac začuđeno pita? "Šta će ti tri metra gume, ako smem da pitam?" Pa da promenim kad se pokida! Kaže: "Oa neće da ti se pokida barem tri -četiri godine!". Bio je u pravu! Jednom sam promenuo na Stojku, za 20 godina. Ostatak gume sam poklonio. Menjalo se prostim sistemom: Uzmu se makaze, izvuče se prosto oštećena guma, toliko se odreže i uvuče u nosač brisača. Ceo postupak, maksimalno minut!
Kupovao sam najskuplje Bosh brisače (oko 50 evra) i pokazali su se čak i gore od onih najjeftinijih što se prodaju na benzinskim pumpama. To je moje iskustvo sa starijim kolima.
Na žalost, iz nekih razloga, kod mnogih novojih modela automobila pasuju samo original brisači, jer ostali istih dimenzija lupaju. Naravno, preskupi su. To je za neverovati. Ni sam nisam verovao dok nisam naleteo na taj slučaj. Valjda se radi o obliku i dimenzijama vetrovranskog stakla. Nekad su ih pravili mnogo manje, ali je preglednost u levoj krivini bila kompromitovana, pa sad A stubove prave pod manjim uglom. Širinu stuba su još ranije morali da povećavaju zbog bezbednosti prilikom sudara
IMAGE SOURCE
10 Komentari
Sortiraj po: