Zamisli samo plata u Nemačkoj veća 15% nego u Srbiji. Pravi si genije.
(Realno, 28. oktobar 2022 09:51)
Čovek nije pominjao plate, već da bi imao 15% veći profit! Kako samo 15%?
Pa, lepo, u Srbiju mora da doveze mašine koje isto koštaju, mora proizvedenu robu da transportuje nazad u Nemačku, a cena goriva...
I na kraju, koliko para mora da gurne u džep raznoraznim džabolebarošima u Srbiji da bi dobio sve dozvole sa pečatima? I ako ne bude davao redovno, ima da mu se navrzu inspekcije, koje hoće svoj deo...
Još pre 20 godina je neko od naših iz Kanade lepo rekao za kinesku robu: na prvi pogled, meni jeste bolje da neku jaknu platim 20$ umesto 200$, ali na duge staze do će dovesti do urušavanja tržišta i propadanja celog društva.
I, eto, to se generalno polako dešava i u SAD i u Kanadi, trenutno imaju oni sa nekim diplomama i solidnim znanjem dobre plate, običan narod jedva preživljava, ne može da plati ni stanarinu, već mora da se seli sve dalje od gradova, hrana sve skuplja i sve lošijeg kvaliteta (ranije nikako nije hrana uvezena ko zna odakle smela da se prodaje kao domaća sa farme, a sad u pojedinim mestima u Kanadi dominiraju preprodavci koji imaju registrovane "farme" na adresama gde je obična livada)...
Ne zaboravimo da je i SFRJ propadala nekih 30 godina, jer realno kriza je počela negde 60-ih, a totalni haos 90-ih, da bi se sve završilo krajem 90-ih, znači 30 godina, a da nije bilo ratova 90-ih, propadala bi još 20 godina.
Ipak su Japanci na polju robotike broj 1 jos uvek. Neke masine se i dalje prave samo u Japanu, ma koliko kinezi to zeleli. A i Koreja nije daleko. U EU se skoro nista ne pravi, mada uskoro krece fabrika cipova sa radom.
Jednostavno trebalo je - DOVESTI KINEZE. I naravno tu kasnimo u autoindustriji pozz prijatelju ... je l' ti sad jasnije ... ako ne žao mi te ...
(XXL, 27. oktobar 2022 20:22)
Razumem ja šta bi ti voleo. I ja bih. Ali tržište novih automobila u Srbiji je jedan šleper! Srbija nije u EU i neće nikada biti. Na ruskom sa carinama nikada automobili iz Srbije neće biti konkurentni. Zašto bi bilo ko otvarao fabriku automobila ovde? Pogotovo neće Kinezi koji su jasno stavili fokus na električne, a dokle god Gasprom ima monopol na naftu u Srbiji, elektrifikacija će biti manje ili sasvim vidljivo opstruirana.
A sve ovo znaju i Kinezi i svako drugi. I znaju da se Srbija nikada neće osloboditi ruske okupacije. Pa ako se već za sve pitaju Rusi, onda će da posluju sa njima direktno. "Cut the middleman".
Pa neverovatno je kolko su ljudi ovde neinformisani,kinezi su vec godinama najveci proizvodjac automobila na svetu ali se sve to prodaje u njihovoj zemlji oni imaju trziste vece i od evrope i amerike zajedno,a sto se tice tehnologije i robotike vec odavno su broj 1. Pa nijedan evrpski automobil ne ide bez njihovih čipova,tolko
Nemacke standarde svi vec presisali. Mada znas kad ce da crkne nemamac, pred istek druge godine, pa odmah na oglas da se otarasis bede. Za garanciju te vortaju iako je npr pukla plastika od 2€, da nisi bas vest u rukovanju pa je to puklo. Menardzercici prodaje, pod obavezno moraju da uvuku nogavice u plitke cipele i da pricaju o vrlinama koje traju 2god a kostaju 60h/€. Dacija krsina broj 1 u eu, presisala skrip skrip premium skodu. To nam je buducnost. Kinezima nije potrebno eu trziste gde je san postala dacia, tako da je ovaj MG premium za mnoge iz vw grupne plastike
Ovo je već filozofska tema i zalazi u karakterne crte jednog naroda.
Kinezi fantastično kopiraju stvari. Uzmu proizvod najboljeg konkurenta i rastave ga do "atoma". Sve iskopiraju (što nije nimalo lagano kao što to neki misle) i naprave svoj proizvod koji je cca. 20% lošiji od originala, ali i 30-35% jeftiniji. Po svom karakteru nisu skloni perfekciji već proizvode dovoljno dobro da se prodaje.
Sa druge strane Japanci, ali i Koreanci su perfekcionisti i sve nastoje napraviti savršeno, ali i štedljivo. Već izvrsne proizvode usavršavaju i ne priznaju da je netko bolji od njih ili da ga oni ne mogu dostići i prestići.
Zato što su skloni fušeraju kineske proizvode treba dobro provjeriti jer mogu biti odlični, ali i teško sra**.
Ovaj MG ZS starta sa 19.000 eura cijenom za 1.5 benzincem sa 105 KS.
Auto je nasličniji Mitsubishi-ju ASX i dosta je prostran za 4 odrasle osobe.Kome ne smeta malo anemičan motor bit će njime zadovoljan.
Za ti cijenu se dobiva maksimalno ušminkan i opremljen Dacia Jogger sa većim prtljažnikom i življim motorom koji je još prilagođen na plin.
Pa tko šta voli.
Jedan od najprodavanijih auta u EU je Dacia Sandero, ali ako se pogleda šta kupuju samo fizička lica, onda je prvi i to ubedljivo, jer 2/3 prodatih auta u EU su na pravna lica i tu idu drugačiji kriterijumi nego kada se kupuje auto za sopstvene pare. I on i Jogger su napravljeni na istoj platformi na kojoj su i Clio i Captur
Zivim u Dubai-u vec 10 godina. Vozio sam skoro sve njihove modele kroz rental opciju. Iz prve ruke Vam mogu reci da je MG ok auto. Odnos kvaliteta i cene je na mestu. Ne mozes očekivati luksuzno iskustvo za auto of 15k evra, ali dobra strana je jeftino održavanje... E sad sto se tice cene naravno za Srpske uslove je skup auto, zbog poreza, carine a i zbog plata koje imamo. Ne znam kakve opcije održavanja i garancije na vozilo bi bile ponuđene u Srbiji, ali ako je neko u mogućnosti da sebi priušti MG go for it... Za UAE uslove ovo je pristupacan auto.
Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
(Vu Lin, 28. oktobar 2022 07:59)
Kao sto nikad nece dostici Nemce u proizvodnji smartfona, televizora, lap-topova...?
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
(Bumbar, 27. oktobar 2022 21:26
Radim u jednoj nemačkoj gradj.firmi.Vlasnik mi kaže :" znaš, mogao boh da otvorim firmu u Srbiji kod tebe i da imam oko 15% više profita nego što sada imam. Ali onda bih otpustio ove ljude ovde i 50 porodica bi ostalo bez prihoda. Dobavljači materijala bi ostali bez 1.5 miliona evra godišnje.novac bi manje ostajao u Nemačkoj i svi bi bili na gubitku osim mene. I ako mnogi poslodavci to urade, osiromašilo bi društvo na duge staze a samo ja bih imao ličnu korist. Ovako imam dovoljno i zadovoljan sam a i svi moji radnici u Nemačkoj lepo žive.Dobavljači takođe." E sad vidite kako razmišlja prosečni nemački poslodavac i zašto su jaki k'o zemlja. Pa mi onda pričajte šta je mit.
(Alex, 27. oktobar 2022 22:22) # Link komentara
Zamisli samo plata u Nemačkoj veća 15% nego u Srbiji. Pravi si genije.
@Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
(Vu Lin, 28. oktobar 2022 07:59)
ne znam koliko si upoznat, ali Kinezi koji žive po gradovima i rade po fabrikama imaju dosta bolji standard nego mi, imaju i veće plate. njima prosek obara nerazvijeni deo zemlje, ali imaju veći dohodak po glavi stanovnika nego mi (12500 u odnosu na 9500 US dolara), a manje troškove. Ako se kod nas pravi Fiat, u Kini se pravi gomila automobila, što evropskih što lokalnih brendova. a ti lokalni nisu uopšte toliko loši koliko mi mislimo. pogledaj kako im izgledaju gradovi, kakvu infrastrukturu imaju... svemirski za nas.
Sad vam je skupo i 15k za nov automobil pa sta bi mogli da ocekujete od auta koji nov kosta 10k kad pristojan telefon da bi kupio moras da izdvojis 1000 e....
U Evropi počinje na 13 a za 20 već dobiješ ozbiljna kola. Vidio sam ih puno po Francuskoj i izgleda dosta bolje od Dacie.
Prave dobar posao a prisutni su samo malo više od godinu dana. Kinezi će postati ono što su bili japanci a zadnjih 10 godina korejanci.
(Dubrovnik, 27. oktobar 2022 12:48)
Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
Evo Vam cene.
https://www.mgmotor.rs/?gclid=CjwKCAjw2OiaBhBSEiwAh2ZSP4X43EXgqongg7PGxjJ7dpSeddFik2qr7oSNROnJxkrkcl3ocJxzbhoC2rUQAvD_BwE
Nije jeftin. Hibrid 40 490€ a benzinac 18 990€ za model ZS. Inače električni MG4 će se prodavati od 34000€ sa uračunatom subvencijom. Inače isti taj MG4 po Evropi kreće od 29000€ bez subvencije. Alavo, nema šta.
Koliko strucnhaka posebno ovih mucenika ljubitelja Golfa i sl. Dacia ima razvojni put kao i Skoda.I Skida Felicia je bila jeftina pa i orva Fabia i onda sve skuplja i skuplja. Novi Dacia Stepway izgleda odlicno.A inace kinezi ce pigasiti mnoge. Tesko ce se evropske marke odrzati sada kada je krenula elektrifikacija.Mnogi brdndovi ce nestati ili ce ih kupiti sto kinezi sto drugi azijati.
Najpre na temu: gledajte test Juraja Šebalja, dohvatio je jedan MG i ne bih rekao da mu je prijalo. Kao da bi jedna generacija njihovih modela mogla da se preskoči, pa onda, možda, od druge da se razmatra...
Još dva oftopika.
"Dovesti Kineze"? Kako kad mi "želimo u EU" i ne bi bilo lepo prema našim zapadnim partnerima da vozimo jeftine kineske automobile, umesto da preplaćujemo eUropsku robu?
Koliko je tačno %%% tog "kragujevačkog fijata" zaista srpsko? Zašrafili ga u Šumadiji, a ti "zli Rusi" neće da im Italijani preko nas podvaljuju. Zaista su nepodnošljvi.
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve ... Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto...
(rani, 27. oktobar 2022 17:12)
Sada taksiraš sa Elantrom na TNG a do udesa si vozio 500L sa CNG/TNG?
Što ne uze sebi daciju kada je tako hvalis?
(pitanje, 27. oktobar 2022 20:30)
A gde si ti video da ja hvalim Daciju? Ja sam rekao da je Dacija i dalje najjeftinija, komentarisem cenu, ne auto. Daciju nisam kupio jer sam mogao da kupim Elantru, da nisam, ko zna, mozda bi je kupio. Za mene je automobil radna masina. Njegov zadatak je da mi zaradjuje pare, a da ih ne trosi. Auto, koji radi obrnuto, za mene je obicno smece, ma kako se on zvao. Mnoge moje kolege su kupile te Dacije, i prilicno su zadovoljni, meni se to ne svidja, ali to ne znaci da ne valja. Mnogima se ne svidja ni ovo sto ja vozim, ali sto bi mene to trebalo da tangira? Meni je odlicno, nov auto, automatik, pun opreme, sve radi, i tako neka traje par godina, i ja sam pobedio! Briga me sta ce ko da misli.
@bumbar Ako mislis da si nesto rekao argumentovano, tako sto si zeleo nekoga da uvredis, prevario si se. Namerno kazem želeo jer nisi uspeo. Pokazao si samo neobrazovanje, nevaspitanje i neupucenost u temu koju komentarises. A ozbiljne ljude, ne može svako da uvredi. Ni ne primećuju te.
Odličan auto sa zabrinjavajućim NCAP testom…
(etotako, 27. oktobar 2022 19:10)
Na NCAP testu je dobio maksimalnih 5 zvezdica. Šta je to zabrinjavajuće, osim za precenjenu konkurenciju?
(vozač demokrata, 27. oktobar 2022 20:45)
Samo MG4 EV je dobio 5 zvezdica…
MG3 (najpopularniji model):
“It scored 69% for adult protection, 71% for child protection, 59% for pedestrian protection and 38% in the safety assistance category.”
Šta ovde nije zabrinjavajuće, majke ti?!
Ne mogu verovati Sta citav. Volim auta, Ali Ako istinski neko misli da je auto ili materijalne stvari bitne, onda svakako morate dobro ispitati svoje razumevanje vrednosti.
Znam mnogo ljudi koji imaju mnogo para a nikada ne troše na materijalne stvari.
@Alex: Isto kao sto kupuju Nordmende i Blaupunkt televizore, Siemens telefone, NSU i Zuendapp motocikle...
@povoljnost dacije: Povoljnost je relativan pojam. Za vecinu ljudi koje znam u Srbiji nijedan auto preko 3000 evra nije povoljan a vec 5000 je misaona imenica.
sve je bolje od dačije!
(stankela, 27. oktobar 2022 10:52
Uf neki taksista ti se ozbiljno zamerio?
(kupi ženi auto, 27. oktobar 2022 13:22. ženi sam kupio Toyotu da mi se taksisti više me zameraju ,a ti , jesi l kada probao samo sesti za upravljač dačije,ako nisi i nemoj sine !
Imao sam priliku da probam MG ZS, i posle par dana da dam nekoliko utisaka. Prvo ide loše. A to su motor i menjač, 1.0 benzin i ručni menjač koji su meni slabi i tromi za tu karoseriju, dovoljno je za grad ali van grada za magistrale ili autoput, mislim da nije dobro, možda ima i jači motor (1.5 ili 1.6 nisam siguran) sa automatskim menjačem sa više brzina mada je onda i cena jača. Onda Multimedia koja je ponekad spora i baguje. Dve možda i najvažnije stavke Evropskom kupcu su kritične ali ostalo je stvarno dobro ili odlično. Kvalitet izrade je stvarno iznad proseka, prostora ima dovoljno i napred i nazad i u gepeku, standardna oprema je sasvim dovoljna za normalnog kupca, lep asistent za parkiranje, ima mnogo prednosti za rekao bih kupce u urbanim sredinama i kupce lepšeg pola. Da li je ovaj automobil bolji od Golf 8 u istoj ceni? Kako za koga, za mene ne, ali recimo nekome ko ne vozi često magistralom možda bilo odlično, jednom godišnje na more a par puta za neki izlet van grada, za to dosta. Ali u sličnoj ceni za istina malo više novca je moguće kupiti i Suzuki, Kia ili Renault ali to je na kraju samo 20 evra više mesečno na ratu. Prosečan Srbin nije kupac novog automobila nažalost. Mislim da se isplati doplatiti za kompletan doživljaj renomiranih proizvođača automobila, kod ne dođe sledeća neka generacija Kineza, verujem da će preboleti dečije bolesti. Da i potrošnja je malo jača ali očekivana zbog malog motora da ne zaboravim i to.
@
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Tako sam i ja razmišljao dok sam, za naše uslove, zarađivao malo (ili prosječno). Danas, kad zarađujem značajno više, o tome uopšte ne razmišljam. Imam nešto da me preveze od A do B, da se ne kvari i ne pravi probleme. O "karakteru" ću razmišljati kad budem mogao da vozim Nissan GTR.
(Toni, 27. oktobar 2022 22:03)
Karakter se formira od rodjenja i njegove glavne crte su definisane mnogo pre vozačke dozvole. Tamo gde je automobil markantna crta karaktera, isti je najverovatnije slabog kvaliteta...
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Tako sam i ja razmišljao dok sam, za naše uslove, zarađivao malo (ili prosječno). Danas, kad zarađujem značajno više, o tome uopšte ne razmišljam. Imam nešto da me preveze od A do B, da se ne kvari i ne pravi probleme. O "karakteru" ću razmišljati kad budem mogao da vozim Nissan GTR.
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
(Bumbar, 27. oktobar 2022 21:26
Radim u jednoj nemačkoj gradj.firmi.Vlasnik mi kaže :" znaš, mogao boh da otvorim firmu u Srbiji kod tebe i da imam oko 15% više profita nego što sada imam. Ali onda bih otpustio ove ljude ovde i 50 porodica bi ostalo bez prihoda. Dobavljači materijala bi ostali bez 1.5 miliona evra godišnje.novac bi manje ostajao u Nemačkoj i svi bi bili na gubitku osim mene. I ako mnogi poslodavci to urade, osiromašilo bi društvo na duge staze a samo ja bih imao ličnu korist. Ovako imam dovoljno i zadovoljan sam a i svi moji radnici u Nemačkoj lepo žive.Dobavljači takođe." E sad vidite kako razmišlja prosečni nemački poslodavac i zašto su jaki k'o zemlja. Pa mi onda pričajte šta je mit.
nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.
(Alex, 27. oktobar 2022 16:19)
Mit. Nemac kupuje nemački automobil zato što ga manje košta, a to je ono što udesi nemačka država. U velikoj meri su to implementirali i u EU. Što bi uostalom Nemac više voleo nemačke proizvođače automobila od nemačkog evra?
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
Završena škola, poslednji čas, vreme zimsko, mrak već uveliko pao. Učenici izlazeći iz škole, raštrkavaju se i udaljavaju od dvorišta. Dete hoda trotoarom, ide kući. Pored njega mili automobil sumnjivog izgleda, približava se detetu laganom brzinom hoda, otvara prozor tek toliko da proviri, vide se samo oči čoveka koji je unutra. "Mali, ulazi u kola" - čuje se iz auta zastrašujućim glasom. Dečak ignoriše, ubrzava korak, nastavlja napred. "Mali, odmah da si ušao u kola!". Dečak još više ubrzava, pravi se da ništa nije čuo, odmiče se usplahirenim korakom, puls mu se ubrzava, kreće da se znoji, osvrće se oko sebe da vidi da li ima još nekoga. Auto pored njega takođe ubrzava, sve vreme vozeći pored njega - "Mali, slušaj, ima odmah da uđeš u auto ili...!" Dečak se energično okreće ka njemu i odsečno odgovara: "Ćale, bre, sam si kupio Dačiju, sam se i vozi, ja neću!!!!!"
@Mnogi komemtarišu kako će kineski automobili da preplave Evropu i da unište evropske proizvođače. To može da kaže neko ko ili nikad nije bio u Evropi ili je zlonameran. Ako bude trebalo, npr.nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.To je zato što zna da će ako počnu da propadaju domaći proizvođači, osiromašiti svi posledično, pa on sam. To je nešto što Balkanac teško može da razume jer je takav kakav je. Tako da ne sekirajte se vi, neće oni da propadnu. Sekirajte se za nas.
(Alex, 27. oktobar 2022 16:19
Ne znam kako da ti kazem, ali najprodavaniji auto u Evropi je Dacia. Mozda bi Nemci trebali vec da krenu sa tom kampanjom da bi pojacali prodaju Golfa ili Pola. Ta tvoja teorija ne pije vodu, a jako je simpaticno sto svi koji ne misle kao ti su tamo neki glupi Balkanci. Samo da si nam ti pametan ljubi ga majka.
@CATAPA - batali politiku ušao si bre u dubiozu jer nisi shvatio poentu mog komentara. ZASTAVA-u sam spomenuo alegorički, a NE da ustupamo FIAT-ove licence i tržišta iz vremena soc-komunizma sa tim modelima. Dakle FIAT je bio otišao iz Srbije i mi smo ih vukli za rukav da se vrati sa nekakvim svojim sra.. ups ovaj idi bre modelima automobila koji nisu traženi na tržištu i imali prođu. Jednostavno trebalo je dovesti KINEZE i ili im dati neku vukojebinu da naprave modernu fabriku da se likovi kao ti NE cimaju i uznemiravaju oko toga ko je umro i ko čija prava nasleđuje. Jednostavno trebalo je - DOVESTI KINEZE. I naravno tu kasnimo u autoindustriji pozz prijatelju ... je l' ti sad jasnije ... ako ne žao mi te ...
CATAPA
Prvi dio komentara je relativan, jer nevezano za Fiat i licencu za nekog drugog kupca to vise ne bi bilo vazno jer se radilo o davno prevazidjenoj tehnici i tehnologiji proizvdnje...
Prica o bescarinskom izvozu 500L se pojavila tek poslije, ali Fiat nije zbog toga usao u Srbiju. Glavni motiv su bili "povoljni" uslovi kroz ugovore koji nikada nisu javno objavljeni...
Nemate vi veze sa Srbijom, a spinovanja ostavite za nekog drugog...
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
(povoljnost dacije, 27. oktobar 2022 10:49)
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve ... Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto...
(rani, 27. oktobar 2022 17:12)
Sada taksiraš sa Elantrom na TNG a do udesa si vozio 500L sa CNG/TNG?
Što ne uze sebi daciju kada je tako hvalis?
@CATAPA Samo ti i dalje budi u zabludi. NIS je već druge godine od hroničnog gubitaša imao prihod na koji je plaćao porez Srbiji, tj Srbija je prvi put imala neku korist od NIS-a. Još nešto za razmišljanje, Železara Smederevo je prodata za 20 miliona $ firmi U.S. Steel, a država je preuzela na sebe 2 milijarde $ duga (izračunaj koliko to vredi danas). Posle 15-tak godina ovi odlaze i ostavljaju Srbiji preko 300 miliona $ duga! Tako da ostaje pitanje ko je koga ovde prevario...
Sve ih više ima u Emiratima gde se generalno voze dosta dobri automobili. ljudi bi radije dodali malo i kupili nov auto nego da kupuju polovan renomiranog proizvođača. Slično je i sa još nekoliko kineskih brendova koji se mogu videti sve češće.
Jedini rizik je preprodajna cena ukoliko se napušta zemlja.
kako bi se stvari stavile u perspektivu, pored kineskih, proizvođač koji je takodje dosta povećao udeo na tržištu ovde je Tesla.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59) # Link komentara
Ajde?
Razumijem da te sramota, al ne razumijem kako te nije sramota ostaviti takav komentar, čak i pod lažnim imenom 😂
MG već godinama čini opasan prodir na EU tržišta pre svega električnim modelima. MG ZS EV i MG 5 odlična prodaja ali su to u principu klasični automobili koji su ekektrifikovani. Najnoviji MG 4 je sasvim druga priča, od starta električna platforma, odličan automobil u Golf klasi. Pročitajte trstove ili pogledajte na Youtube-u. Bukvalno briše patos sa VW ID.3 i ostalom konkurencijom, kako po ceni tako i po opremi.
evo ja vozim tačno 2 godine električni MG ZS EV.
Ima 5 god garancije tako da je bio najbolja opcija tada. Oprema je solidna, panorama krov, kamera za u nazad, radarski senzor za rastojanje i prepreke, itd. Nisam nešto zadovoljan sa dometom, mnogo zavisi od temperature. Nova verzija je bolja, ima toplotnu pumpu i još neka poboljšanja.
Za naše puteve, sela, razdaljine, za našu jeftinu cenu noćne struje taj auto bi bio fantastičan, verujte mi.
Nego, koliko ja vidim, nema da se kupi kod nas, ili?
Nema veceg smeca od Dacije, jeftina plastika, tvrda sedista, slabi motori, i naravno ruzni.
Ove MG sam video u Galeriji, mozda su jos uvek izlozeni, lepo izgledaju, bolja plastika nego kod Dacije i atrktivniji izgled.
Eh da je naša ZASTAVA poklonjena svojevremeno kinezima
(XXL, 27. oktobar 2022 12:58)
Ama dokle bre... !
Zastava nije mogla da bude prodata nikome osiim Fiatu. Đovani Anjeli je svojevremeno ustupio licence Fiata besplatno komunističkim državama, pa i Jugoslaviji, odnosno Zastavi. Ustupljene licence se ne odnose samo na automobile koje je Zastava pravila po Fiatovim modelima, nago i na praktično sve agregate u takozvanim "originalnim" Zastavinim, (Yugo i Florida). Da je bilo ko drugi kupio Zastavu, morao bi da pregovara sa današnjim vlasnicima oko retroaktivnog plaćanja licenci, što se nikome naravno ne bi isplatilo. Anjeli je odavno umro, a ni on ne bi to poklonio bilo kom konkurentu, pa ni Kinezima. Zastava je mogla da bude prodata samo Fiatu ili da bude likvidirana.
Fiat je ušao u Zastavu samo zato da bi preko Zastave ušao na rusko tržište, ali su nas "braća Rusi" po ko zna koji put i tada zavrnuli ne odobrivši bescarinski uvoz automobila iz Srbije. Zastava, odnosno Fiat iz Kragujevca je tako bila osuđena da tavori, radi za tržište Srbije ili ne radi.
Srbija je Rusima dala, praktično poklonila domaća izvorišta nafte i monopol na svu naftu, domaću i uvoznu. Rusija Srbiji nije čak ni ukinula carine na automobile, što bi Fiatu/Zastavi i Srbiji puno značilo. Srbija mora što pre i što odlučnije da pobegne iz tog "bratskog zagrljaja". Ta "braća" nas već previše koštaju, a i danas nas pljačkaju bukvalno svakoga dana.
Ne znam šta je u Dačiji pristupačno - 2004. nova Solenca 7200 evra; 2012. novi Sandero 7500 evra; 2020. Sandero 11 hiljada evra (a Jaris 12.5, 308 13.5 hiljada); 2022 Sandero skoro 14 hiljada evra. Ode cena skoro duplo, jer ima tač skrin (koji imam i na telefonu). Ako je to povoljno, onda reči nemam.
Kad bih kupovao kola deci, kupio bih pre nov MG nego polovnjaka sa "milion" kilometara, godište 2010. sa sve oznakama "NOV NOV NOV".
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
(povoljnost dacije, 27. oktobar 2022 10:49)
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve, ali, verovao ili ne, to su i dalje najjeftinija kola! Nema vise nista ispod 20 hiljada, pa cak ni Fiat Tipo, nista. Prosle godine su za taksiste prodavali Tojotu Korolu 1.6 benzin, za 15 hiljada, eno je sada 22 hiljade i jos 1.5 sa tri cilindra. Tako je i Hyundai i30, Skoda Kamik isto 20 hiljada i tako redom. Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto, a ovaj MG koliko shvatam je EV, i uopste ne shvatam gde je on u toj prici?!
Dacija 1.4 mpi sa plinom presao 240 000 .samo redovno servisiran auto kod Stanica
I kad bih menjao auto opet bi uzeo Dacija her je napravljena za nase puteve lokalne
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Mnogi komemtarišu kako će kineski automobili da preplave Evropu i da unište evropske proizvođače. To može da kaže neko ko ili nikad nije bio u Evropi ili je zlonameran. Ako bude trebalo, npr.nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.To je zato što zna da će ako počnu da propadaju domaći proizvođači, osiromašiti svi posledično, pa on sam. To je nešto što Balkanac teško može da razume jer je takav kakav je. Tako da ne sekirajte se vi, neće oni da propadnu. Sekirajte se za nas.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Pokazujes najbolju srpsku osobinu. Ti si meni slika i prilika pravog Srbina, postenog, pametnog, dusevno neiskvarenog, punog razumevanja i tolerancije.. A, ne, ne! To ja opisujem Srbina iz paralelnog univerzuma koji je tvoja susta suprotnost.
Pojesce ih MG, zivi bili pa videli. Tesko da moze Kinezima da se parira u tehnologiji i ceni. Ovi MG modeli su svi na mnogo visem tehnoloskom nivou nego Dacie tj. prepakovani stari Renoi.
Mitsubishi je samo u nemačkoj prodao 150000 automobila modela outlander plug-in hybrid, elipse cros plug-in hybrid čak i više, L200 i ostale modele da ne nabrajam. Proverite u statisti
(Auto freak, 27. oktobar 2022 13:15)
L200 je odličan.Čak i ovaj novi,koji je zbog euro 6 malo "malokrvniji" (ipak nije vegan) je zverka.
Za razliku od vecine SUV vozila novije generacije ostavlja vozaču da sam komanduje reduktorom (4h,4h lockk itd)- mozes sam da zakljucavas srednji i zadnji diferencijal.
Sada vecina SUV vozila vec prelazi na neka resenja po kojima to radi komp.
Recimo nova Vitara ima onaj all grip sistem - meni se vise svidjalo kako je to reseno u staroj Grand vitari (2001-2015) gde si imao sličnu stvar i upravo zbog toga je vazila za "mnogo auta za pristojan novac).
U BiH imaju jako korektne cijene. Za kvalitet ne znam, ali je oprema i izrada barem klasu iznad Dacie.
(kele®, 27. oktobar 2022 12:48)
Jbg, kod Dačije znaš šta dobijaš, dok kod kineza i ne baš. Sećam se samo automobila brenda Cherry, koje niti više možeš da prodaš niti da održavaš kod nas, a bili su jedno vreme prodavani kod nas.
Ne kažem da će tako biti i sa MG, ali lično ne bih bio spreman na takav rizik. Nadam se da grešim i da će budžet brend biti obogaćen sa više solidnih brendova na našem tržištu.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
@
Mene ne bi bilo sramota. Vozio sam svasta, trenutno imam automobil nedavno kupljen nov ali sa zadovoljstvom provozam golf2 koji je davno takodje kupljen nov i dalje je kod nas. Uopste me nije sramota kao sto ne bi bilo ni da vozim daciju ili bilo koje drugo ispravno vozilo. Mozda to oslikava moj karakter sa kojim sam veoma zadovoljan.
MG konkurentan? Mozda u EU. Ovde su tek dosli i vec "deru" sa cenama.
EHE je pre 3 meseca bio 36000 evra a sad je 43000 evra?!?!
Pa jesu oni normalni? Pa ko ce kinesko njesra da kupi za te pare? Pa bio on plug-in hibrid do sutra
Mitsubishi je samo u nemačkoj prodao 150000 automobila modela outlander plug-in hybrid, elipse cros plug-in hybrid čak i više, L200 i ostale modele da ne nabrajam. Proverite u statisti
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Dacia oslikava karakter porodičnog čovjeka koji zna sta su mu prioriteti u životu!
Dok npr mene njemacka trojka, pogotovo BMW asocira na nekog ćelavog bljuzgu obučenog u crno, naravno automobil je star desetak i vise godina, kupljen je na kredit a bljuzgo i dalje zivi sa mamom i tatom.
Izvinjavam se pravim ljubiteljima i normalnim ljudima koji voze tu marku vozila.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59) #
U pravu si. Dosta oslikava jer verovatno lecis kompleks nekim poluraspalim krsem iz zapadne evrope....
U Evropi počinje na 13 a za 20 već dobiješ ozbiljna kola. Vidio sam ih puno po Francuskoj i izgleda dosta bolje od Dacie.
Prave dobar posao a prisutni su samo malo više od godinu dana. Kinezi će postati ono što su bili japanci a zadnjih 10 godina korejanci.
Eh da je naša ZASTAVA poklonjena svojevremeno kinezima danas bi svi u Evropi vozili rebrendirane "stojadine" i "jugiće" na sva pogonska goriva i moderno dizajnirana. Možda je nekome smešno al' pre neki dan baš gledam (YouTube - chanel "pro ukraiini") vozila klonovi koje je bivši SSSR proizvodio sa i bez zapadnih licenci da se čovek iznenadi, a najviše su ih radili po američkim modelima. Tako da neće ni MG biti senzacija kada ga kinezi osveže dizajnom i nekim rešenjima. Opet kasnimo sa pilećim (mozgom) nogicama i stočnim papcima ...
"Dacia dobila ozbiljnog konkurenta u klasi pristupačnih automobila" ???
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
"Dacia dobila ozbiljnog konkurenta u klasi pristupačnih automobila" ???
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
U Evropi počinje na 13 a za 20 već dobiješ ozbiljna kola. Vidio sam ih puno po Francuskoj i izgleda dosta bolje od Dacie.
Prave dobar posao a prisutni su samo malo više od godinu dana. Kinezi će postati ono što su bili japanci a zadnjih 10 godina korejanci.
Eh da je naša ZASTAVA poklonjena svojevremeno kinezima
(XXL, 27. oktobar 2022 12:58)
Ama dokle bre... !
Zastava nije mogla da bude prodata nikome osiim Fiatu. Đovani Anjeli je svojevremeno ustupio licence Fiata besplatno komunističkim državama, pa i Jugoslaviji, odnosno Zastavi. Ustupljene licence se ne odnose samo na automobile koje je Zastava pravila po Fiatovim modelima, nago i na praktično sve agregate u takozvanim "originalnim" Zastavinim, (Yugo i Florida). Da je bilo ko drugi kupio Zastavu, morao bi da pregovara sa današnjim vlasnicima oko retroaktivnog plaćanja licenci, što se nikome naravno ne bi isplatilo. Anjeli je odavno umro, a ni on ne bi to poklonio bilo kom konkurentu, pa ni Kinezima. Zastava je mogla da bude prodata samo Fiatu ili da bude likvidirana.
Fiat je ušao u Zastavu samo zato da bi preko Zastave ušao na rusko tržište, ali su nas "braća Rusi" po ko zna koji put i tada zavrnuli ne odobrivši bescarinski uvoz automobila iz Srbije. Zastava, odnosno Fiat iz Kragujevca je tako bila osuđena da tavori, radi za tržište Srbije ili ne radi.
Srbija je Rusima dala, praktično poklonila domaća izvorišta nafte i monopol na svu naftu, domaću i uvoznu. Rusija Srbiji nije čak ni ukinula carine na automobile, što bi Fiatu/Zastavi i Srbiji puno značilo. Srbija mora što pre i što odlučnije da pobegne iz tog "bratskog zagrljaja". Ta "braća" nas već previše koštaju, a i danas nas pljačkaju bukvalno svakoga dana.
Eh da je naša ZASTAVA poklonjena svojevremeno kinezima danas bi svi u Evropi vozili rebrendirane "stojadine" i "jugiće" na sva pogonska goriva i moderno dizajnirana. Možda je nekome smešno al' pre neki dan baš gledam (YouTube - chanel "pro ukraiini") vozila klonovi koje je bivši SSSR proizvodio sa i bez zapadnih licenci da se čovek iznenadi, a najviše su ih radili po američkim modelima. Tako da neće ni MG biti senzacija kada ga kinezi osveže dizajnom i nekim rešenjima. Opet kasnimo sa pilećim (mozgom) nogicama i stočnim papcima ...
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Pokazujes najbolju srpsku osobinu. Ti si meni slika i prilika pravog Srbina, postenog, pametnog, dusevno neiskvarenog, punog razumevanja i tolerancije.. A, ne, ne! To ja opisujem Srbina iz paralelnog univerzuma koji je tvoja susta suprotnost.
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
(Bumbar, 27. oktobar 2022 21:26
Radim u jednoj nemačkoj gradj.firmi.Vlasnik mi kaže :" znaš, mogao boh da otvorim firmu u Srbiji kod tebe i da imam oko 15% više profita nego što sada imam. Ali onda bih otpustio ove ljude ovde i 50 porodica bi ostalo bez prihoda. Dobavljači materijala bi ostali bez 1.5 miliona evra godišnje.novac bi manje ostajao u Nemačkoj i svi bi bili na gubitku osim mene. I ako mnogi poslodavci to urade, osiromašilo bi društvo na duge staze a samo ja bih imao ličnu korist. Ovako imam dovoljno i zadovoljan sam a i svi moji radnici u Nemačkoj lepo žive.Dobavljači takođe." E sad vidite kako razmišlja prosečni nemački poslodavac i zašto su jaki k'o zemlja. Pa mi onda pričajte šta je mit.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Dacia oslikava karakter porodičnog čovjeka koji zna sta su mu prioriteti u životu!
Dok npr mene njemacka trojka, pogotovo BMW asocira na nekog ćelavog bljuzgu obučenog u crno, naravno automobil je star desetak i vise godina, kupljen je na kredit a bljuzgo i dalje zivi sa mamom i tatom.
Izvinjavam se pravim ljubiteljima i normalnim ljudima koji voze tu marku vozila.
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve ... Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto...
(rani, 27. oktobar 2022 17:12)
Sada taksiraš sa Elantrom na TNG a do udesa si vozio 500L sa CNG/TNG?
Što ne uze sebi daciju kada je tako hvalis?
(pitanje, 27. oktobar 2022 20:30)
A gde si ti video da ja hvalim Daciju? Ja sam rekao da je Dacija i dalje najjeftinija, komentarisem cenu, ne auto. Daciju nisam kupio jer sam mogao da kupim Elantru, da nisam, ko zna, mozda bi je kupio. Za mene je automobil radna masina. Njegov zadatak je da mi zaradjuje pare, a da ih ne trosi. Auto, koji radi obrnuto, za mene je obicno smece, ma kako se on zvao. Mnoge moje kolege su kupile te Dacije, i prilicno su zadovoljni, meni se to ne svidja, ali to ne znaci da ne valja. Mnogima se ne svidja ni ovo sto ja vozim, ali sto bi mene to trebalo da tangira? Meni je odlicno, nov auto, automatik, pun opreme, sve radi, i tako neka traje par godina, i ja sam pobedio! Briga me sta ce ko da misli.
@
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Tako sam i ja razmišljao dok sam, za naše uslove, zarađivao malo (ili prosječno). Danas, kad zarađujem značajno više, o tome uopšte ne razmišljam. Imam nešto da me preveze od A do B, da se ne kvari i ne pravi probleme. O "karakteru" ću razmišljati kad budem mogao da vozim Nissan GTR.
(Toni, 27. oktobar 2022 22:03)
Karakter se formira od rodjenja i njegove glavne crte su definisane mnogo pre vozačke dozvole. Tamo gde je automobil markantna crta karaktera, isti je najverovatnije slabog kvaliteta...
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59) #
U pravu si. Dosta oslikava jer verovatno lecis kompleks nekim poluraspalim krsem iz zapadne evrope....
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Tako sam i ja razmišljao dok sam, za naše uslove, zarađivao malo (ili prosječno). Danas, kad zarađujem značajno više, o tome uopšte ne razmišljam. Imam nešto da me preveze od A do B, da se ne kvari i ne pravi probleme. O "karakteru" ću razmišljati kad budem mogao da vozim Nissan GTR.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
@
Mene ne bi bilo sramota. Vozio sam svasta, trenutno imam automobil nedavno kupljen nov ali sa zadovoljstvom provozam golf2 koji je davno takodje kupljen nov i dalje je kod nas. Uopste me nije sramota kao sto ne bi bilo ni da vozim daciju ili bilo koje drugo ispravno vozilo. Mozda to oslikava moj karakter sa kojim sam veoma zadovoljan.
Ne znam šta je u Dačiji pristupačno - 2004. nova Solenca 7200 evra; 2012. novi Sandero 7500 evra; 2020. Sandero 11 hiljada evra (a Jaris 12.5, 308 13.5 hiljada); 2022 Sandero skoro 14 hiljada evra. Ode cena skoro duplo, jer ima tač skrin (koji imam i na telefonu). Ako je to povoljno, onda reči nemam.
Kad bih kupovao kola deci, kupio bih pre nov MG nego polovnjaka sa "milion" kilometara, godište 2010. sa sve oznakama "NOV NOV NOV".
Pa neverovatno je kolko su ljudi ovde neinformisani,kinezi su vec godinama najveci proizvodjac automobila na svetu ali se sve to prodaje u njihovoj zemlji oni imaju trziste vece i od evrope i amerike zajedno,a sto se tice tehnologije i robotike vec odavno su broj 1. Pa nijedan evrpski automobil ne ide bez njihovih čipova,tolko
Završena škola, poslednji čas, vreme zimsko, mrak već uveliko pao. Učenici izlazeći iz škole, raštrkavaju se i udaljavaju od dvorišta. Dete hoda trotoarom, ide kući. Pored njega mili automobil sumnjivog izgleda, približava se detetu laganom brzinom hoda, otvara prozor tek toliko da proviri, vide se samo oči čoveka koji je unutra. "Mali, ulazi u kola" - čuje se iz auta zastrašujućim glasom. Dečak ignoriše, ubrzava korak, nastavlja napred. "Mali, odmah da si ušao u kola!". Dečak još više ubrzava, pravi se da ništa nije čuo, odmiče se usplahirenim korakom, puls mu se ubrzava, kreće da se znoji, osvrće se oko sebe da vidi da li ima još nekoga. Auto pored njega takođe ubrzava, sve vreme vozeći pored njega - "Mali, slušaj, ima odmah da uđeš u auto ili...!" Dečak se energično okreće ka njemu i odsečno odgovara: "Ćale, bre, sam si kupio Dačiju, sam se i vozi, ja neću!!!!!"
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59) # Link komentara
Ajde?
Razumijem da te sramota, al ne razumijem kako te nije sramota ostaviti takav komentar, čak i pod lažnim imenom 😂
nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.
(Alex, 27. oktobar 2022 16:19)
Mit. Nemac kupuje nemački automobil zato što ga manje košta, a to je ono što udesi nemačka država. U velikoj meri su to implementirali i u EU. Što bi uostalom Nemac više voleo nemačke proizvođače automobila od nemačkog evra?
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
(povoljnost dacije, 27. oktobar 2022 10:49)
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve, ali, verovao ili ne, to su i dalje najjeftinija kola! Nema vise nista ispod 20 hiljada, pa cak ni Fiat Tipo, nista. Prosle godine su za taksiste prodavali Tojotu Korolu 1.6 benzin, za 15 hiljada, eno je sada 22 hiljade i jos 1.5 sa tri cilindra. Tako je i Hyundai i30, Skoda Kamik isto 20 hiljada i tako redom. Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto, a ovaj MG koliko shvatam je EV, i uopste ne shvatam gde je on u toj prici?!
@Mnogi komemtarišu kako će kineski automobili da preplave Evropu i da unište evropske proizvođače. To može da kaže neko ko ili nikad nije bio u Evropi ili je zlonameran. Ako bude trebalo, npr.nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.To je zato što zna da će ako počnu da propadaju domaći proizvođači, osiromašiti svi posledično, pa on sam. To je nešto što Balkanac teško može da razume jer je takav kakav je. Tako da ne sekirajte se vi, neće oni da propadnu. Sekirajte se za nas.
(Alex, 27. oktobar 2022 16:19
Ne znam kako da ti kazem, ali najprodavaniji auto u Evropi je Dacia. Mozda bi Nemci trebali vec da krenu sa tom kampanjom da bi pojacali prodaju Golfa ili Pola. Ta tvoja teorija ne pije vodu, a jako je simpaticno sto svi koji ne misle kao ti su tamo neki glupi Balkanci. Samo da si nam ti pametan ljubi ga majka.
Mnogi komemtarišu kako će kineski automobili da preplave Evropu i da unište evropske proizvođače. To može da kaže neko ko ili nikad nije bio u Evropi ili je zlonameran. Ako bude trebalo, npr.nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.To je zato što zna da će ako počnu da propadaju domaći proizvođači, osiromašiti svi posledično, pa on sam. To je nešto što Balkanac teško može da razume jer je takav kakav je. Tako da ne sekirajte se vi, neće oni da propadnu. Sekirajte se za nas.
Ne mogu verovati Sta citav. Volim auta, Ali Ako istinski neko misli da je auto ili materijalne stvari bitne, onda svakako morate dobro ispitati svoje razumevanje vrednosti.
Znam mnogo ljudi koji imaju mnogo para a nikada ne troše na materijalne stvari.
evo ja vozim tačno 2 godine električni MG ZS EV.
Ima 5 god garancije tako da je bio najbolja opcija tada. Oprema je solidna, panorama krov, kamera za u nazad, radarski senzor za rastojanje i prepreke, itd. Nisam nešto zadovoljan sa dometom, mnogo zavisi od temperature. Nova verzija je bolja, ima toplotnu pumpu i još neka poboljšanja.
Za naše puteve, sela, razdaljine, za našu jeftinu cenu noćne struje taj auto bi bio fantastičan, verujte mi.
Nego, koliko ja vidim, nema da se kupi kod nas, ili?
@CATAPA Samo ti i dalje budi u zabludi. NIS je već druge godine od hroničnog gubitaša imao prihod na koji je plaćao porez Srbiji, tj Srbija je prvi put imala neku korist od NIS-a. Još nešto za razmišljanje, Železara Smederevo je prodata za 20 miliona $ firmi U.S. Steel, a država je preuzela na sebe 2 milijarde $ duga (izračunaj koliko to vredi danas). Posle 15-tak godina ovi odlaze i ostavljaju Srbiji preko 300 miliona $ duga! Tako da ostaje pitanje ko je koga ovde prevario...
MG konkurentan? Mozda u EU. Ovde su tek dosli i vec "deru" sa cenama.
EHE je pre 3 meseca bio 36000 evra a sad je 43000 evra?!?!
Pa jesu oni normalni? Pa ko ce kinesko njesra da kupi za te pare? Pa bio on plug-in hibrid do sutra
CATAPA
Prvi dio komentara je relativan, jer nevezano za Fiat i licencu za nekog drugog kupca to vise ne bi bilo vazno jer se radilo o davno prevazidjenoj tehnici i tehnologiji proizvdnje...
Prica o bescarinskom izvozu 500L se pojavila tek poslije, ali Fiat nije zbog toga usao u Srbiju. Glavni motiv su bili "povoljni" uslovi kroz ugovore koji nikada nisu javno objavljeni...
Nemate vi veze sa Srbijom, a spinovanja ostavite za nekog drugog...
Pojesce ih MG, zivi bili pa videli. Tesko da moze Kinezima da se parira u tehnologiji i ceni. Ovi MG modeli su svi na mnogo visem tehnoloskom nivou nego Dacie tj. prepakovani stari Renoi.
Mitsubishi je samo u nemačkoj prodao 150000 automobila modela outlander plug-in hybrid, elipse cros plug-in hybrid čak i više, L200 i ostale modele da ne nabrajam. Proverite u statisti
U BiH imaju jako korektne cijene. Za kvalitet ne znam, ali je oprema i izrada barem klasu iznad Dacie.
(kele®, 27. oktobar 2022 12:48)
Jbg, kod Dačije znaš šta dobijaš, dok kod kineza i ne baš. Sećam se samo automobila brenda Cherry, koje niti više možeš da prodaš niti da održavaš kod nas, a bili su jedno vreme prodavani kod nas.
Ne kažem da će tako biti i sa MG, ali lično ne bih bio spreman na takav rizik. Nadam se da grešim i da će budžet brend biti obogaćen sa više solidnih brendova na našem tržištu.
Dacija 1.4 mpi sa plinom presao 240 000 .samo redovno servisiran auto kod Stanica
I kad bih menjao auto opet bi uzeo Dacija her je napravljena za nase puteve lokalne
Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
(Vu Lin, 28. oktobar 2022 07:59)
Kao sto nikad nece dostici Nemce u proizvodnji smartfona, televizora, lap-topova...?
Imao sam priliku da probam MG ZS, i posle par dana da dam nekoliko utisaka. Prvo ide loše. A to su motor i menjač, 1.0 benzin i ručni menjač koji su meni slabi i tromi za tu karoseriju, dovoljno je za grad ali van grada za magistrale ili autoput, mislim da nije dobro, možda ima i jači motor (1.5 ili 1.6 nisam siguran) sa automatskim menjačem sa više brzina mada je onda i cena jača. Onda Multimedia koja je ponekad spora i baguje. Dve možda i najvažnije stavke Evropskom kupcu su kritične ali ostalo je stvarno dobro ili odlično. Kvalitet izrade je stvarno iznad proseka, prostora ima dovoljno i napred i nazad i u gepeku, standardna oprema je sasvim dovoljna za normalnog kupca, lep asistent za parkiranje, ima mnogo prednosti za rekao bih kupce u urbanim sredinama i kupce lepšeg pola. Da li je ovaj automobil bolji od Golf 8 u istoj ceni? Kako za koga, za mene ne, ali recimo nekome ko ne vozi često magistralom možda bilo odlično, jednom godišnje na more a par puta za neki izlet van grada, za to dosta. Ali u sličnoj ceni za istina malo više novca je moguće kupiti i Suzuki, Kia ili Renault ali to je na kraju samo 20 evra više mesečno na ratu. Prosečan Srbin nije kupac novog automobila nažalost. Mislim da se isplati doplatiti za kompletan doživljaj renomiranih proizvođača automobila, kod ne dođe sledeća neka generacija Kineza, verujem da će preboleti dečije bolesti. Da i potrošnja je malo jača ali očekivana zbog malog motora da ne zaboravim i to.
Nema veceg smeca od Dacije, jeftina plastika, tvrda sedista, slabi motori, i naravno ruzni.
Ove MG sam video u Galeriji, mozda su jos uvek izlozeni, lepo izgledaju, bolja plastika nego kod Dacije i atrktivniji izgled.
@Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
(Vu Lin, 28. oktobar 2022 07:59)
ne znam koliko si upoznat, ali Kinezi koji žive po gradovima i rade po fabrikama imaju dosta bolji standard nego mi, imaju i veće plate. njima prosek obara nerazvijeni deo zemlje, ali imaju veći dohodak po glavi stanovnika nego mi (12500 u odnosu na 9500 US dolara), a manje troškove. Ako se kod nas pravi Fiat, u Kini se pravi gomila automobila, što evropskih što lokalnih brendova. a ti lokalni nisu uopšte toliko loši koliko mi mislimo. pogledaj kako im izgledaju gradovi, kakvu infrastrukturu imaju... svemirski za nas.
MG već godinama čini opasan prodir na EU tržišta pre svega električnim modelima. MG ZS EV i MG 5 odlična prodaja ali su to u principu klasični automobili koji su ekektrifikovani. Najnoviji MG 4 je sasvim druga priča, od starta električna platforma, odličan automobil u Golf klasi. Pročitajte trstove ili pogledajte na Youtube-u. Bukvalno briše patos sa VW ID.3 i ostalom konkurencijom, kako po ceni tako i po opremi.
Nemacke standarde svi vec presisali. Mada znas kad ce da crkne nemamac, pred istek druge godine, pa odmah na oglas da se otarasis bede. Za garanciju te vortaju iako je npr pukla plastika od 2€, da nisi bas vest u rukovanju pa je to puklo. Menardzercici prodaje, pod obavezno moraju da uvuku nogavice u plitke cipele i da pricaju o vrlinama koje traju 2god a kostaju 60h/€. Dacija krsina broj 1 u eu, presisala skrip skrip premium skodu. To nam je buducnost. Kinezima nije potrebno eu trziste gde je san postala dacia, tako da je ovaj MG premium za mnoge iz vw grupne plastike
Zivim u Dubai-u vec 10 godina. Vozio sam skoro sve njihove modele kroz rental opciju. Iz prve ruke Vam mogu reci da je MG ok auto. Odnos kvaliteta i cene je na mestu. Ne mozes očekivati luksuzno iskustvo za auto of 15k evra, ali dobra strana je jeftino održavanje... E sad sto se tice cene naravno za Srpske uslove je skup auto, zbog poreza, carine a i zbog plata koje imamo. Ne znam kakve opcije održavanja i garancije na vozilo bi bile ponuđene u Srbiji, ali ako je neko u mogućnosti da sebi priušti MG go for it... Za UAE uslove ovo je pristupacan auto.
@CATAPA - batali politiku ušao si bre u dubiozu jer nisi shvatio poentu mog komentara. ZASTAVA-u sam spomenuo alegorički, a NE da ustupamo FIAT-ove licence i tržišta iz vremena soc-komunizma sa tim modelima. Dakle FIAT je bio otišao iz Srbije i mi smo ih vukli za rukav da se vrati sa nekakvim svojim sra.. ups ovaj idi bre modelima automobila koji nisu traženi na tržištu i imali prođu. Jednostavno trebalo je dovesti KINEZE i ili im dati neku vukojebinu da naprave modernu fabriku da se likovi kao ti NE cimaju i uznemiravaju oko toga ko je umro i ko čija prava nasleđuje. Jednostavno trebalo je - DOVESTI KINEZE. I naravno tu kasnimo u autoindustriji pozz prijatelju ... je l' ti sad jasnije ... ako ne žao mi te ...
Ovo je već filozofska tema i zalazi u karakterne crte jednog naroda.
Kinezi fantastično kopiraju stvari. Uzmu proizvod najboljeg konkurenta i rastave ga do "atoma". Sve iskopiraju (što nije nimalo lagano kao što to neki misle) i naprave svoj proizvod koji je cca. 20% lošiji od originala, ali i 30-35% jeftiniji. Po svom karakteru nisu skloni perfekciji već proizvode dovoljno dobro da se prodaje.
Sa druge strane Japanci, ali i Koreanci su perfekcionisti i sve nastoje napraviti savršeno, ali i štedljivo. Već izvrsne proizvode usavršavaju i ne priznaju da je netko bolji od njih ili da ga oni ne mogu dostići i prestići.
Zato što su skloni fušeraju kineske proizvode treba dobro provjeriti jer mogu biti odlični, ali i teško sra**.
Ovaj MG ZS starta sa 19.000 eura cijenom za 1.5 benzincem sa 105 KS.
Auto je nasličniji Mitsubishi-ju ASX i dosta je prostran za 4 odrasle osobe.Kome ne smeta malo anemičan motor bit će njime zadovoljan.
Za ti cijenu se dobiva maksimalno ušminkan i opremljen Dacia Jogger sa većim prtljažnikom i življim motorom koji je još prilagođen na plin.
Pa tko šta voli.
Sad vam je skupo i 15k za nov automobil pa sta bi mogli da ocekujete od auta koji nov kosta 10k kad pristojan telefon da bi kupio moras da izdvojis 1000 e....
Sve ih više ima u Emiratima gde se generalno voze dosta dobri automobili. ljudi bi radije dodali malo i kupili nov auto nego da kupuju polovan renomiranog proizvođača. Slično je i sa još nekoliko kineskih brendova koji se mogu videti sve češće.
Jedini rizik je preprodajna cena ukoliko se napušta zemlja.
kako bi se stvari stavile u perspektivu, pored kineskih, proizvođač koji je takodje dosta povećao udeo na tržištu ovde je Tesla.
Odličan auto sa zabrinjavajućim NCAP testom…
(etotako, 27. oktobar 2022 19:10)
Na NCAP testu je dobio maksimalnih 5 zvezdica. Šta je to zabrinjavajuće, osim za precenjenu konkurenciju?
(vozač demokrata, 27. oktobar 2022 20:45)
Samo MG4 EV je dobio 5 zvezdica…
MG3 (najpopularniji model):
“It scored 69% for adult protection, 71% for child protection, 59% for pedestrian protection and 38% in the safety assistance category.”
Šta ovde nije zabrinjavajuće, majke ti?!
Koliko strucnhaka posebno ovih mucenika ljubitelja Golfa i sl. Dacia ima razvojni put kao i Skoda.I Skida Felicia je bila jeftina pa i orva Fabia i onda sve skuplja i skuplja. Novi Dacia Stepway izgleda odlicno.A inace kinezi ce pigasiti mnoge. Tesko ce se evropske marke odrzati sada kada je krenula elektrifikacija.Mnogi brdndovi ce nestati ili ce ih kupiti sto kinezi sto drugi azijati.
U Evropi počinje na 13 a za 20 već dobiješ ozbiljna kola. Vidio sam ih puno po Francuskoj i izgleda dosta bolje od Dacie.
Prave dobar posao a prisutni su samo malo više od godinu dana. Kinezi će postati ono što su bili japanci a zadnjih 10 godina korejanci.
(Dubrovnik, 27. oktobar 2022 12:48)
Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
Jedan od najprodavanijih auta u EU je Dacia Sandero, ali ako se pogleda šta kupuju samo fizička lica, onda je prvi i to ubedljivo, jer 2/3 prodatih auta u EU su na pravna lica i tu idu drugačiji kriterijumi nego kada se kupuje auto za sopstvene pare. I on i Jogger su napravljeni na istoj platformi na kojoj su i Clio i Captur
Mitsubishi je samo u nemačkoj prodao 150000 automobila modela outlander plug-in hybrid, elipse cros plug-in hybrid čak i više, L200 i ostale modele da ne nabrajam. Proverite u statisti
(Auto freak, 27. oktobar 2022 13:15)
L200 je odličan.Čak i ovaj novi,koji je zbog euro 6 malo "malokrvniji" (ipak nije vegan) je zverka.
Za razliku od vecine SUV vozila novije generacije ostavlja vozaču da sam komanduje reduktorom (4h,4h lockk itd)- mozes sam da zakljucavas srednji i zadnji diferencijal.
Sada vecina SUV vozila vec prelazi na neka resenja po kojima to radi komp.
Recimo nova Vitara ima onaj all grip sistem - meni se vise svidjalo kako je to reseno u staroj Grand vitari (2001-2015) gde si imao sličnu stvar i upravo zbog toga je vazila za "mnogo auta za pristojan novac).
Evo Vam cene.
https://www.mgmotor.rs/?gclid=CjwKCAjw2OiaBhBSEiwAh2ZSP4X43EXgqongg7PGxjJ7dpSeddFik2qr7oSNROnJxkrkcl3ocJxzbhoC2rUQAvD_BwE
Nije jeftin. Hibrid 40 490€ a benzinac 18 990€ za model ZS. Inače električni MG4 će se prodavati od 34000€ sa uračunatom subvencijom. Inače isti taj MG4 po Evropi kreće od 29000€ bez subvencije. Alavo, nema šta.
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
(Bumbar, 27. oktobar 2022 21:26
Radim u jednoj nemačkoj gradj.firmi.Vlasnik mi kaže :" znaš, mogao boh da otvorim firmu u Srbiji kod tebe i da imam oko 15% više profita nego što sada imam. Ali onda bih otpustio ove ljude ovde i 50 porodica bi ostalo bez prihoda. Dobavljači materijala bi ostali bez 1.5 miliona evra godišnje.novac bi manje ostajao u Nemačkoj i svi bi bili na gubitku osim mene. I ako mnogi poslodavci to urade, osiromašilo bi društvo na duge staze a samo ja bih imao ličnu korist. Ovako imam dovoljno i zadovoljan sam a i svi moji radnici u Nemačkoj lepo žive.Dobavljači takođe." E sad vidite kako razmišlja prosečni nemački poslodavac i zašto su jaki k'o zemlja. Pa mi onda pričajte šta je mit.
(Alex, 27. oktobar 2022 22:22) # Link komentara
Zamisli samo plata u Nemačkoj veća 15% nego u Srbiji. Pravi si genije.
@Alex: Isto kao sto kupuju Nordmende i Blaupunkt televizore, Siemens telefone, NSU i Zuendapp motocikle...
@povoljnost dacije: Povoljnost je relativan pojam. Za vecinu ljudi koje znam u Srbiji nijedan auto preko 3000 evra nije povoljan a vec 5000 je misaona imenica.
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
(povoljnost dacije, 27. oktobar 2022 10:49)
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve ... Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto...
(rani, 27. oktobar 2022 17:12)
Sada taksiraš sa Elantrom na TNG a do udesa si vozio 500L sa CNG/TNG?
Što ne uze sebi daciju kada je tako hvalis?
@bumbar Ako mislis da si nesto rekao argumentovano, tako sto si zeleo nekoga da uvredis, prevario si se. Namerno kazem želeo jer nisi uspeo. Pokazao si samo neobrazovanje, nevaspitanje i neupucenost u temu koju komentarises. A ozbiljne ljude, ne može svako da uvredi. Ni ne primećuju te.
Najpre na temu: gledajte test Juraja Šebalja, dohvatio je jedan MG i ne bih rekao da mu je prijalo. Kao da bi jedna generacija njihovih modela mogla da se preskoči, pa onda, možda, od druge da se razmatra...
Još dva oftopika.
"Dovesti Kineze"? Kako kad mi "želimo u EU" i ne bi bilo lepo prema našim zapadnim partnerima da vozimo jeftine kineske automobile, umesto da preplaćujemo eUropsku robu?
Koliko je tačno %%% tog "kragujevačkog fijata" zaista srpsko? Zašrafili ga u Šumadiji, a ti "zli Rusi" neće da im Italijani preko nas podvaljuju. Zaista su nepodnošljvi.
Jednostavno trebalo je - DOVESTI KINEZE. I naravno tu kasnimo u autoindustriji pozz prijatelju ... je l' ti sad jasnije ... ako ne žao mi te ...
(XXL, 27. oktobar 2022 20:22)
Razumem ja šta bi ti voleo. I ja bih. Ali tržište novih automobila u Srbiji je jedan šleper! Srbija nije u EU i neće nikada biti. Na ruskom sa carinama nikada automobili iz Srbije neće biti konkurentni. Zašto bi bilo ko otvarao fabriku automobila ovde? Pogotovo neće Kinezi koji su jasno stavili fokus na električne, a dokle god Gasprom ima monopol na naftu u Srbiji, elektrifikacija će biti manje ili sasvim vidljivo opstruirana.
A sve ovo znaju i Kinezi i svako drugi. I znaju da se Srbija nikada neće osloboditi ruske okupacije. Pa ako se već za sve pitaju Rusi, onda će da posluju sa njima direktno. "Cut the middleman".
sve je bolje od dačije!
(stankela, 27. oktobar 2022 10:52
Uf neki taksista ti se ozbiljno zamerio?
(kupi ženi auto, 27. oktobar 2022 13:22. ženi sam kupio Toyotu da mi se taksisti više me zameraju ,a ti , jesi l kada probao samo sesti za upravljač dačije,ako nisi i nemoj sine !
Ipak su Japanci na polju robotike broj 1 jos uvek. Neke masine se i dalje prave samo u Japanu, ma koliko kinezi to zeleli. A i Koreja nije daleko. U EU se skoro nista ne pravi, mada uskoro krece fabrika cipova sa radom.
Zamisli samo plata u Nemačkoj veća 15% nego u Srbiji. Pravi si genije.
(Realno, 28. oktobar 2022 09:51)
Čovek nije pominjao plate, već da bi imao 15% veći profit! Kako samo 15%?
Pa, lepo, u Srbiju mora da doveze mašine koje isto koštaju, mora proizvedenu robu da transportuje nazad u Nemačku, a cena goriva...
I na kraju, koliko para mora da gurne u džep raznoraznim džabolebarošima u Srbiji da bi dobio sve dozvole sa pečatima? I ako ne bude davao redovno, ima da mu se navrzu inspekcije, koje hoće svoj deo...
Još pre 20 godina je neko od naših iz Kanade lepo rekao za kinesku robu: na prvi pogled, meni jeste bolje da neku jaknu platim 20$ umesto 200$, ali na duge staze do će dovesti do urušavanja tržišta i propadanja celog društva.
I, eto, to se generalno polako dešava i u SAD i u Kanadi, trenutno imaju oni sa nekim diplomama i solidnim znanjem dobre plate, običan narod jedva preživljava, ne može da plati ni stanarinu, već mora da se seli sve dalje od gradova, hrana sve skuplja i sve lošijeg kvaliteta (ranije nikako nije hrana uvezena ko zna odakle smela da se prodaje kao domaća sa farme, a sad u pojedinim mestima u Kanadi dominiraju preprodavci koji imaju registrovane "farme" na adresama gde je obična livada)...
Ne zaboravimo da je i SFRJ propadala nekih 30 godina, jer realno kriza je počela negde 60-ih, a totalni haos 90-ih, da bi se sve završilo krajem 90-ih, znači 30 godina, a da nije bilo ratova 90-ih, propadala bi još 20 godina.
Završena škola, poslednji čas, vreme zimsko, mrak već uveliko pao. Učenici izlazeći iz škole, raštrkavaju se i udaljavaju od dvorišta. Dete hoda trotoarom, ide kući. Pored njega mili automobil sumnjivog izgleda, približava se detetu laganom brzinom hoda, otvara prozor tek toliko da proviri, vide se samo oči čoveka koji je unutra. "Mali, ulazi u kola" - čuje se iz auta zastrašujućim glasom. Dečak ignoriše, ubrzava korak, nastavlja napred. "Mali, odmah da si ušao u kola!". Dečak još više ubrzava, pravi se da ništa nije čuo, odmiče se usplahirenim korakom, puls mu se ubrzava, kreće da se znoji, osvrće se oko sebe da vidi da li ima još nekoga. Auto pored njega takođe ubrzava, sve vreme vozeći pored njega - "Mali, slušaj, ima odmah da uđeš u auto ili...!" Dečak se energično okreće ka njemu i odsečno odgovara: "Ćale, bre, sam si kupio Dačiju, sam se i vozi, ja neću!!!!!"
Nema veceg smeca od Dacije, jeftina plastika, tvrda sedista, slabi motori, i naravno ruzni.
Ove MG sam video u Galeriji, mozda su jos uvek izlozeni, lepo izgledaju, bolja plastika nego kod Dacije i atrktivniji izgled.
Eh da je naša ZASTAVA poklonjena svojevremeno kinezima
(XXL, 27. oktobar 2022 12:58)
Ama dokle bre... !
Zastava nije mogla da bude prodata nikome osiim Fiatu. Đovani Anjeli je svojevremeno ustupio licence Fiata besplatno komunističkim državama, pa i Jugoslaviji, odnosno Zastavi. Ustupljene licence se ne odnose samo na automobile koje je Zastava pravila po Fiatovim modelima, nago i na praktično sve agregate u takozvanim "originalnim" Zastavinim, (Yugo i Florida). Da je bilo ko drugi kupio Zastavu, morao bi da pregovara sa današnjim vlasnicima oko retroaktivnog plaćanja licenci, što se nikome naravno ne bi isplatilo. Anjeli je odavno umro, a ni on ne bi to poklonio bilo kom konkurentu, pa ni Kinezima. Zastava je mogla da bude prodata samo Fiatu ili da bude likvidirana.
Fiat je ušao u Zastavu samo zato da bi preko Zastave ušao na rusko tržište, ali su nas "braća Rusi" po ko zna koji put i tada zavrnuli ne odobrivši bescarinski uvoz automobila iz Srbije. Zastava, odnosno Fiat iz Kragujevca je tako bila osuđena da tavori, radi za tržište Srbije ili ne radi.
Srbija je Rusima dala, praktično poklonila domaća izvorišta nafte i monopol na svu naftu, domaću i uvoznu. Rusija Srbiji nije čak ni ukinula carine na automobile, što bi Fiatu/Zastavi i Srbiji puno značilo. Srbija mora što pre i što odlučnije da pobegne iz tog "bratskog zagrljaja". Ta "braća" nas već previše koštaju, a i danas nas pljačkaju bukvalno svakoga dana.
Mitsubishi je samo u nemačkoj prodao 150000 automobila modela outlander plug-in hybrid, elipse cros plug-in hybrid čak i više, L200 i ostale modele da ne nabrajam. Proverite u statisti
Nemacke standarde svi vec presisali. Mada znas kad ce da crkne nemamac, pred istek druge godine, pa odmah na oglas da se otarasis bede. Za garanciju te vortaju iako je npr pukla plastika od 2€, da nisi bas vest u rukovanju pa je to puklo. Menardzercici prodaje, pod obavezno moraju da uvuku nogavice u plitke cipele i da pricaju o vrlinama koje traju 2god a kostaju 60h/€. Dacija krsina broj 1 u eu, presisala skrip skrip premium skodu. To nam je buducnost. Kinezima nije potrebno eu trziste gde je san postala dacia, tako da je ovaj MG premium za mnoge iz vw grupne plastike
Eh da je naša ZASTAVA poklonjena svojevremeno kinezima danas bi svi u Evropi vozili rebrendirane "stojadine" i "jugiće" na sva pogonska goriva i moderno dizajnirana. Možda je nekome smešno al' pre neki dan baš gledam (YouTube - chanel "pro ukraiini") vozila klonovi koje je bivši SSSR proizvodio sa i bez zapadnih licenci da se čovek iznenadi, a najviše su ih radili po američkim modelima. Tako da neće ni MG biti senzacija kada ga kinezi osveže dizajnom i nekim rešenjima. Opet kasnimo sa pilećim (mozgom) nogicama i stočnim papcima ...
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
(Bumbar, 27. oktobar 2022 21:26
Radim u jednoj nemačkoj gradj.firmi.Vlasnik mi kaže :" znaš, mogao boh da otvorim firmu u Srbiji kod tebe i da imam oko 15% više profita nego što sada imam. Ali onda bih otpustio ove ljude ovde i 50 porodica bi ostalo bez prihoda. Dobavljači materijala bi ostali bez 1.5 miliona evra godišnje.novac bi manje ostajao u Nemačkoj i svi bi bili na gubitku osim mene. I ako mnogi poslodavci to urade, osiromašilo bi društvo na duge staze a samo ja bih imao ličnu korist. Ovako imam dovoljno i zadovoljan sam a i svi moji radnici u Nemačkoj lepo žive.Dobavljači takođe." E sad vidite kako razmišlja prosečni nemački poslodavac i zašto su jaki k'o zemlja. Pa mi onda pričajte šta je mit.
(Alex, 27. oktobar 2022 22:22) # Link komentara
Zamisli samo plata u Nemačkoj veća 15% nego u Srbiji. Pravi si genije.
Dacija 1.4 mpi sa plinom presao 240 000 .samo redovno servisiran auto kod Stanica
I kad bih menjao auto opet bi uzeo Dacija her je napravljena za nase puteve lokalne
Pa neverovatno je kolko su ljudi ovde neinformisani,kinezi su vec godinama najveci proizvodjac automobila na svetu ali se sve to prodaje u njihovoj zemlji oni imaju trziste vece i od evrope i amerike zajedno,a sto se tice tehnologije i robotike vec odavno su broj 1. Pa nijedan evrpski automobil ne ide bez njihovih čipova,tolko
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Sad vam je skupo i 15k za nov automobil pa sta bi mogli da ocekujete od auta koji nov kosta 10k kad pristojan telefon da bi kupio moras da izdvojis 1000 e....
Mnogi komemtarišu kako će kineski automobili da preplave Evropu i da unište evropske proizvođače. To može da kaže neko ko ili nikad nije bio u Evropi ili je zlonameran. Ako bude trebalo, npr.nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.To je zato što zna da će ako počnu da propadaju domaći proizvođači, osiromašiti svi posledično, pa on sam. To je nešto što Balkanac teško može da razume jer je takav kakav je. Tako da ne sekirajte se vi, neće oni da propadnu. Sekirajte se za nas.
nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.
(Alex, 27. oktobar 2022 16:19)
Mit. Nemac kupuje nemački automobil zato što ga manje košta, a to je ono što udesi nemačka država. U velikoj meri su to implementirali i u EU. Što bi uostalom Nemac više voleo nemačke proizvođače automobila od nemačkog evra?
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
sve je bolje od dačije!
(stankela, 27. oktobar 2022 10:52
Uf neki taksista ti se ozbiljno zamerio?
(kupi ženi auto, 27. oktobar 2022 13:22. ženi sam kupio Toyotu da mi se taksisti više me zameraju ,a ti , jesi l kada probao samo sesti za upravljač dačije,ako nisi i nemoj sine !
Jednostavno trebalo je - DOVESTI KINEZE. I naravno tu kasnimo u autoindustriji pozz prijatelju ... je l' ti sad jasnije ... ako ne žao mi te ...
(XXL, 27. oktobar 2022 20:22)
Razumem ja šta bi ti voleo. I ja bih. Ali tržište novih automobila u Srbiji je jedan šleper! Srbija nije u EU i neće nikada biti. Na ruskom sa carinama nikada automobili iz Srbije neće biti konkurentni. Zašto bi bilo ko otvarao fabriku automobila ovde? Pogotovo neće Kinezi koji su jasno stavili fokus na električne, a dokle god Gasprom ima monopol na naftu u Srbiji, elektrifikacija će biti manje ili sasvim vidljivo opstruirana.
A sve ovo znaju i Kinezi i svako drugi. I znaju da se Srbija nikada neće osloboditi ruske okupacije. Pa ako se već za sve pitaju Rusi, onda će da posluju sa njima direktno. "Cut the middleman".
U Evropi počinje na 13 a za 20 već dobiješ ozbiljna kola. Vidio sam ih puno po Francuskoj i izgleda dosta bolje od Dacie.
Prave dobar posao a prisutni su samo malo više od godinu dana. Kinezi će postati ono što su bili japanci a zadnjih 10 godina korejanci.
(Dubrovnik, 27. oktobar 2022 12:48)
Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
Pojesce ih MG, zivi bili pa videli. Tesko da moze Kinezima da se parira u tehnologiji i ceni. Ovi MG modeli su svi na mnogo visem tehnoloskom nivou nego Dacie tj. prepakovani stari Renoi.
U Evropi počinje na 13 a za 20 već dobiješ ozbiljna kola. Vidio sam ih puno po Francuskoj i izgleda dosta bolje od Dacie.
Prave dobar posao a prisutni su samo malo više od godinu dana. Kinezi će postati ono što su bili japanci a zadnjih 10 godina korejanci.
Bio sam dovoljno dugo u Nemačkoj i znam, itekako Nemac voli jeftino da kupi. Neće samo onda kada ga jeftino previše košta. E onda to proda Srbinu ili drugom bedniku koji voli nemački auto i ne pita koliko košta. Kad Srbi (i drugi bednici) ne bi kupovali "polovno nemačko auto" ne bi ga ni Nemac kupovao novog.
(Bumbar, 27. oktobar 2022 21:26
Radim u jednoj nemačkoj gradj.firmi.Vlasnik mi kaže :" znaš, mogao boh da otvorim firmu u Srbiji kod tebe i da imam oko 15% više profita nego što sada imam. Ali onda bih otpustio ove ljude ovde i 50 porodica bi ostalo bez prihoda. Dobavljači materijala bi ostali bez 1.5 miliona evra godišnje.novac bi manje ostajao u Nemačkoj i svi bi bili na gubitku osim mene. I ako mnogi poslodavci to urade, osiromašilo bi društvo na duge staze a samo ja bih imao ličnu korist. Ovako imam dovoljno i zadovoljan sam a i svi moji radnici u Nemačkoj lepo žive.Dobavljači takođe." E sad vidite kako razmišlja prosečni nemački poslodavac i zašto su jaki k'o zemlja. Pa mi onda pričajte šta je mit.
@CATAPA Samo ti i dalje budi u zabludi. NIS je već druge godine od hroničnog gubitaša imao prihod na koji je plaćao porez Srbiji, tj Srbija je prvi put imala neku korist od NIS-a. Još nešto za razmišljanje, Železara Smederevo je prodata za 20 miliona $ firmi U.S. Steel, a država je preuzela na sebe 2 milijarde $ duga (izračunaj koliko to vredi danas). Posle 15-tak godina ovi odlaze i ostavljaju Srbiji preko 300 miliona $ duga! Tako da ostaje pitanje ko je koga ovde prevario...
Jedan od najprodavanijih auta u EU je Dacia Sandero, ali ako se pogleda šta kupuju samo fizička lica, onda je prvi i to ubedljivo, jer 2/3 prodatih auta u EU su na pravna lica i tu idu drugačiji kriterijumi nego kada se kupuje auto za sopstvene pare. I on i Jogger su napravljeni na istoj platformi na kojoj su i Clio i Captur
Ne znam šta je u Dačiji pristupačno - 2004. nova Solenca 7200 evra; 2012. novi Sandero 7500 evra; 2020. Sandero 11 hiljada evra (a Jaris 12.5, 308 13.5 hiljada); 2022 Sandero skoro 14 hiljada evra. Ode cena skoro duplo, jer ima tač skrin (koji imam i na telefonu). Ako je to povoljno, onda reči nemam.
Kad bih kupovao kola deci, kupio bih pre nov MG nego polovnjaka sa "milion" kilometara, godište 2010. sa sve oznakama "NOV NOV NOV".
"Dacia dobila ozbiljnog konkurenta u klasi pristupačnih automobila" ???
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
(povoljnost dacije, 27. oktobar 2022 10:49)
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve ... Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto...
(rani, 27. oktobar 2022 17:12)
Sada taksiraš sa Elantrom na TNG a do udesa si vozio 500L sa CNG/TNG?
Što ne uze sebi daciju kada je tako hvalis?
@Mnogi komemtarišu kako će kineski automobili da preplave Evropu i da unište evropske proizvođače. To može da kaže neko ko ili nikad nije bio u Evropi ili je zlonameran. Ako bude trebalo, npr.nemački proizvođači će da pokrenu kampanju kupovine domaćih vozila a Nemac će pre da kupi domaće koliko god da košta samo da ne propadne njegov proizvođač.To je zato što zna da će ako počnu da propadaju domaći proizvođači, osiromašiti svi posledično, pa on sam. To je nešto što Balkanac teško može da razume jer je takav kakav je. Tako da ne sekirajte se vi, neće oni da propadnu. Sekirajte se za nas.
(Alex, 27. oktobar 2022 16:19
Ne znam kako da ti kazem, ali najprodavaniji auto u Evropi je Dacia. Mozda bi Nemci trebali vec da krenu sa tom kampanjom da bi pojacali prodaju Golfa ili Pola. Ta tvoja teorija ne pije vodu, a jako je simpaticno sto svi koji ne misle kao ti su tamo neki glupi Balkanci. Samo da si nam ti pametan ljubi ga majka.
Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
(Vu Lin, 28. oktobar 2022 07:59)
Kao sto nikad nece dostici Nemce u proizvodnji smartfona, televizora, lap-topova...?
Imao sam priliku da probam MG ZS, i posle par dana da dam nekoliko utisaka. Prvo ide loše. A to su motor i menjač, 1.0 benzin i ručni menjač koji su meni slabi i tromi za tu karoseriju, dovoljno je za grad ali van grada za magistrale ili autoput, mislim da nije dobro, možda ima i jači motor (1.5 ili 1.6 nisam siguran) sa automatskim menjačem sa više brzina mada je onda i cena jača. Onda Multimedia koja je ponekad spora i baguje. Dve možda i najvažnije stavke Evropskom kupcu su kritične ali ostalo je stvarno dobro ili odlično. Kvalitet izrade je stvarno iznad proseka, prostora ima dovoljno i napred i nazad i u gepeku, standardna oprema je sasvim dovoljna za normalnog kupca, lep asistent za parkiranje, ima mnogo prednosti za rekao bih kupce u urbanim sredinama i kupce lepšeg pola. Da li je ovaj automobil bolji od Golf 8 u istoj ceni? Kako za koga, za mene ne, ali recimo nekome ko ne vozi često magistralom možda bilo odlično, jednom godišnje na more a par puta za neki izlet van grada, za to dosta. Ali u sličnoj ceni za istina malo više novca je moguće kupiti i Suzuki, Kia ili Renault ali to je na kraju samo 20 evra više mesečno na ratu. Prosečan Srbin nije kupac novog automobila nažalost. Mislim da se isplati doplatiti za kompletan doživljaj renomiranih proizvođača automobila, kod ne dođe sledeća neka generacija Kineza, verujem da će preboleti dečije bolesti. Da i potrošnja je malo jača ali očekivana zbog malog motora da ne zaboravim i to.
Odličan auto sa zabrinjavajućim NCAP testom…
(etotako, 27. oktobar 2022 19:10)
Na NCAP testu je dobio maksimalnih 5 zvezdica. Šta je to zabrinjavajuće, osim za precenjenu konkurenciju?
(vozač demokrata, 27. oktobar 2022 20:45)
Samo MG4 EV je dobio 5 zvezdica…
MG3 (najpopularniji model):
“It scored 69% for adult protection, 71% for child protection, 59% for pedestrian protection and 38% in the safety assistance category.”
Šta ovde nije zabrinjavajuće, majke ti?!
@CATAPA - batali politiku ušao si bre u dubiozu jer nisi shvatio poentu mog komentara. ZASTAVA-u sam spomenuo alegorički, a NE da ustupamo FIAT-ove licence i tržišta iz vremena soc-komunizma sa tim modelima. Dakle FIAT je bio otišao iz Srbije i mi smo ih vukli za rukav da se vrati sa nekakvim svojim sra.. ups ovaj idi bre modelima automobila koji nisu traženi na tržištu i imali prođu. Jednostavno trebalo je dovesti KINEZE i ili im dati neku vukojebinu da naprave modernu fabriku da se likovi kao ti NE cimaju i uznemiravaju oko toga ko je umro i ko čija prava nasleđuje. Jednostavno trebalo je - DOVESTI KINEZE. I naravno tu kasnimo u autoindustriji pozz prijatelju ... je l' ti sad jasnije ... ako ne žao mi te ...
Zamisli samo plata u Nemačkoj veća 15% nego u Srbiji. Pravi si genije.
(Realno, 28. oktobar 2022 09:51)
Čovek nije pominjao plate, već da bi imao 15% veći profit! Kako samo 15%?
Pa, lepo, u Srbiju mora da doveze mašine koje isto koštaju, mora proizvedenu robu da transportuje nazad u Nemačku, a cena goriva...
I na kraju, koliko para mora da gurne u džep raznoraznim džabolebarošima u Srbiji da bi dobio sve dozvole sa pečatima? I ako ne bude davao redovno, ima da mu se navrzu inspekcije, koje hoće svoj deo...
Još pre 20 godina je neko od naših iz Kanade lepo rekao za kinesku robu: na prvi pogled, meni jeste bolje da neku jaknu platim 20$ umesto 200$, ali na duge staze do će dovesti do urušavanja tržišta i propadanja celog društva.
I, eto, to se generalno polako dešava i u SAD i u Kanadi, trenutno imaju oni sa nekim diplomama i solidnim znanjem dobre plate, običan narod jedva preživljava, ne može da plati ni stanarinu, već mora da se seli sve dalje od gradova, hrana sve skuplja i sve lošijeg kvaliteta (ranije nikako nije hrana uvezena ko zna odakle smela da se prodaje kao domaća sa farme, a sad u pojedinim mestima u Kanadi dominiraju preprodavci koji imaju registrovane "farme" na adresama gde je obična livada)...
Ne zaboravimo da je i SFRJ propadala nekih 30 godina, jer realno kriza je počela negde 60-ih, a totalni haos 90-ih, da bi se sve završilo krajem 90-ih, znači 30 godina, a da nije bilo ratova 90-ih, propadala bi još 20 godina.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Dacia oslikava karakter porodičnog čovjeka koji zna sta su mu prioriteti u životu!
Dok npr mene njemacka trojka, pogotovo BMW asocira na nekog ćelavog bljuzgu obučenog u crno, naravno automobil je star desetak i vise godina, kupljen je na kredit a bljuzgo i dalje zivi sa mamom i tatom.
Izvinjavam se pravim ljubiteljima i normalnim ljudima koji voze tu marku vozila.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59) #
U pravu si. Dosta oslikava jer verovatno lecis kompleks nekim poluraspalim krsem iz zapadne evrope....
MG konkurentan? Mozda u EU. Ovde su tek dosli i vec "deru" sa cenama.
EHE je pre 3 meseca bio 36000 evra a sad je 43000 evra?!?!
Pa jesu oni normalni? Pa ko ce kinesko njesra da kupi za te pare? Pa bio on plug-in hibrid do sutra
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Pokazujes najbolju srpsku osobinu. Ti si meni slika i prilika pravog Srbina, postenog, pametnog, dusevno neiskvarenog, punog razumevanja i tolerancije.. A, ne, ne! To ja opisujem Srbina iz paralelnog univerzuma koji je tvoja susta suprotnost.
Ovo je već filozofska tema i zalazi u karakterne crte jednog naroda.
Kinezi fantastično kopiraju stvari. Uzmu proizvod najboljeg konkurenta i rastave ga do "atoma". Sve iskopiraju (što nije nimalo lagano kao što to neki misle) i naprave svoj proizvod koji je cca. 20% lošiji od originala, ali i 30-35% jeftiniji. Po svom karakteru nisu skloni perfekciji već proizvode dovoljno dobro da se prodaje.
Sa druge strane Japanci, ali i Koreanci su perfekcionisti i sve nastoje napraviti savršeno, ali i štedljivo. Već izvrsne proizvode usavršavaju i ne priznaju da je netko bolji od njih ili da ga oni ne mogu dostići i prestići.
Zato što su skloni fušeraju kineske proizvode treba dobro provjeriti jer mogu biti odlični, ali i teško sra**.
Ovaj MG ZS starta sa 19.000 eura cijenom za 1.5 benzincem sa 105 KS.
Auto je nasličniji Mitsubishi-ju ASX i dosta je prostran za 4 odrasle osobe.Kome ne smeta malo anemičan motor bit će njime zadovoljan.
Za ti cijenu se dobiva maksimalno ušminkan i opremljen Dacia Jogger sa većim prtljažnikom i življim motorom koji je još prilagođen na plin.
Pa tko šta voli.
Ipak su Japanci na polju robotike broj 1 jos uvek. Neke masine se i dalje prave samo u Japanu, ma koliko kinezi to zeleli. A i Koreja nije daleko. U EU se skoro nista ne pravi, mada uskoro krece fabrika cipova sa radom.
evo ja vozim tačno 2 godine električni MG ZS EV.
Ima 5 god garancije tako da je bio najbolja opcija tada. Oprema je solidna, panorama krov, kamera za u nazad, radarski senzor za rastojanje i prepreke, itd. Nisam nešto zadovoljan sa dometom, mnogo zavisi od temperature. Nova verzija je bolja, ima toplotnu pumpu i još neka poboljšanja.
Za naše puteve, sela, razdaljine, za našu jeftinu cenu noćne struje taj auto bi bio fantastičan, verujte mi.
Nego, koliko ja vidim, nema da se kupi kod nas, ili?
Najpre na temu: gledajte test Juraja Šebalja, dohvatio je jedan MG i ne bih rekao da mu je prijalo. Kao da bi jedna generacija njihovih modela mogla da se preskoči, pa onda, možda, od druge da se razmatra...
Još dva oftopika.
"Dovesti Kineze"? Kako kad mi "želimo u EU" i ne bi bilo lepo prema našim zapadnim partnerima da vozimo jeftine kineske automobile, umesto da preplaćujemo eUropsku robu?
Koliko je tačno %%% tog "kragujevačkog fijata" zaista srpsko? Zašrafili ga u Šumadiji, a ti "zli Rusi" neće da im Italijani preko nas podvaljuju. Zaista su nepodnošljvi.
Koliko strucnhaka posebno ovih mucenika ljubitelja Golfa i sl. Dacia ima razvojni put kao i Skoda.I Skida Felicia je bila jeftina pa i orva Fabia i onda sve skuplja i skuplja. Novi Dacia Stepway izgleda odlicno.A inace kinezi ce pigasiti mnoge. Tesko ce se evropske marke odrzati sada kada je krenula elektrifikacija.Mnogi brdndovi ce nestati ili ce ih kupiti sto kinezi sto drugi azijati.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
@
Mene ne bi bilo sramota. Vozio sam svasta, trenutno imam automobil nedavno kupljen nov ali sa zadovoljstvom provozam golf2 koji je davno takodje kupljen nov i dalje je kod nas. Uopste me nije sramota kao sto ne bi bilo ni da vozim daciju ili bilo koje drugo ispravno vozilo. Mozda to oslikava moj karakter sa kojim sam veoma zadovoljan.
Naslov je potpuno pogrešan jer se i dacija odavno zaigrala sa cenama i ona je sve samo ne "pristupacna".Prosle godine je Sandero kod nas imao i za cenu ispod 11 hiljada a sada ga nema ispod 15-16 pri cenu Džoger može da košta i preko 20 a Daster i par hiljada više.
(povoljnost dacije, 27. oktobar 2022 10:49)
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve, ali, verovao ili ne, to su i dalje najjeftinija kola! Nema vise nista ispod 20 hiljada, pa cak ni Fiat Tipo, nista. Prosle godine su za taksiste prodavali Tojotu Korolu 1.6 benzin, za 15 hiljada, eno je sada 22 hiljade i jos 1.5 sa tri cilindra. Tako je i Hyundai i30, Skoda Kamik isto 20 hiljada i tako redom. Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto, a ovaj MG koliko shvatam je EV, i uopste ne shvatam gde je on u toj prici?!
Ne mogu verovati Sta citav. Volim auta, Ali Ako istinski neko misli da je auto ili materijalne stvari bitne, onda svakako morate dobro ispitati svoje razumevanje vrednosti.
Znam mnogo ljudi koji imaju mnogo para a nikada ne troše na materijalne stvari.
Zivim u Dubai-u vec 10 godina. Vozio sam skoro sve njihove modele kroz rental opciju. Iz prve ruke Vam mogu reci da je MG ok auto. Odnos kvaliteta i cene je na mestu. Ne mozes očekivati luksuzno iskustvo za auto of 15k evra, ali dobra strana je jeftino održavanje... E sad sto se tice cene naravno za Srpske uslove je skup auto, zbog poreza, carine a i zbog plata koje imamo. Ne znam kakve opcije održavanja i garancije na vozilo bi bile ponuđene u Srbiji, ali ako je neko u mogućnosti da sebi priušti MG go for it... Za UAE uslove ovo je pristupacan auto.
U BiH imaju jako korektne cijene. Za kvalitet ne znam, ali je oprema i izrada barem klasu iznad Dacie.
(kele®, 27. oktobar 2022 12:48)
Jbg, kod Dačije znaš šta dobijaš, dok kod kineza i ne baš. Sećam se samo automobila brenda Cherry, koje niti više možeš da prodaš niti da održavaš kod nas, a bili su jedno vreme prodavani kod nas.
Ne kažem da će tako biti i sa MG, ali lično ne bih bio spreman na takav rizik. Nadam se da grešim i da će budžet brend biti obogaćen sa više solidnih brendova na našem tržištu.
CATAPA
Prvi dio komentara je relativan, jer nevezano za Fiat i licencu za nekog drugog kupca to vise ne bi bilo vazno jer se radilo o davno prevazidjenoj tehnici i tehnologiji proizvdnje...
Prica o bescarinskom izvozu 500L se pojavila tek poslije, ali Fiat nije zbog toga usao u Srbiju. Glavni motiv su bili "povoljni" uslovi kroz ugovore koji nikada nisu javno objavljeni...
Nemate vi veze sa Srbijom, a spinovanja ostavite za nekog drugog...
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Tako sam i ja razmišljao dok sam, za naše uslove, zarađivao malo (ili prosječno). Danas, kad zarađujem značajno više, o tome uopšte ne razmišljam. Imam nešto da me preveze od A do B, da se ne kvari i ne pravi probleme. O "karakteru" ću razmišljati kad budem mogao da vozim Nissan GTR.
@bumbar Ako mislis da si nesto rekao argumentovano, tako sto si zeleo nekoga da uvredis, prevario si se. Namerno kazem želeo jer nisi uspeo. Pokazao si samo neobrazovanje, nevaspitanje i neupucenost u temu koju komentarises. A ozbiljne ljude, ne može svako da uvredi. Ni ne primećuju te.
@Alex: Isto kao sto kupuju Nordmende i Blaupunkt televizore, Siemens telefone, NSU i Zuendapp motocikle...
@povoljnost dacije: Povoljnost je relativan pojam. Za vecinu ljudi koje znam u Srbiji nijedan auto preko 3000 evra nije povoljan a vec 5000 je misaona imenica.
Mitsubishi je samo u nemačkoj prodao 150000 automobila modela outlander plug-in hybrid, elipse cros plug-in hybrid čak i više, L200 i ostale modele da ne nabrajam. Proverite u statisti
(Auto freak, 27. oktobar 2022 13:15)
L200 je odličan.Čak i ovaj novi,koji je zbog euro 6 malo "malokrvniji" (ipak nije vegan) je zverka.
Za razliku od vecine SUV vozila novije generacije ostavlja vozaču da sam komanduje reduktorom (4h,4h lockk itd)- mozes sam da zakljucavas srednji i zadnji diferencijal.
Sada vecina SUV vozila vec prelazi na neka resenja po kojima to radi komp.
Recimo nova Vitara ima onaj all grip sistem - meni se vise svidjalo kako je to reseno u staroj Grand vitari (2001-2015) gde si imao sličnu stvar i upravo zbog toga je vazila za "mnogo auta za pristojan novac).
MG već godinama čini opasan prodir na EU tržišta pre svega električnim modelima. MG ZS EV i MG 5 odlična prodaja ali su to u principu klasični automobili koji su ekektrifikovani. Najnoviji MG 4 je sasvim druga priča, od starta električna platforma, odličan automobil u Golf klasi. Pročitajte trstove ili pogledajte na Youtube-u. Bukvalno briše patos sa VW ID.3 i ostalom konkurencijom, kako po ceni tako i po opremi.
Sve ih više ima u Emiratima gde se generalno voze dosta dobri automobili. ljudi bi radije dodali malo i kupili nov auto nego da kupuju polovan renomiranog proizvođača. Slično je i sa još nekoliko kineskih brendova koji se mogu videti sve češće.
Jedini rizik je preprodajna cena ukoliko se napušta zemlja.
kako bi se stvari stavile u perspektivu, pored kineskih, proizvođač koji je takodje dosta povećao udeo na tržištu ovde je Tesla.
@
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59)
Tako sam i ja razmišljao dok sam, za naše uslove, zarađivao malo (ili prosječno). Danas, kad zarađujem značajno više, o tome uopšte ne razmišljam. Imam nešto da me preveze od A do B, da se ne kvari i ne pravi probleme. O "karakteru" ću razmišljati kad budem mogao da vozim Nissan GTR.
(Toni, 27. oktobar 2022 22:03)
Karakter se formira od rodjenja i njegove glavne crte su definisane mnogo pre vozačke dozvole. Tamo gde je automobil markantna crta karaktera, isti je najverovatnije slabog kvaliteta...
Da, to je sve tacno, cene Dacije su bas takve ... Obrni okreni, Dacija najjeftiniji auto...
(rani, 27. oktobar 2022 17:12)
Sada taksiraš sa Elantrom na TNG a do udesa si vozio 500L sa CNG/TNG?
Što ne uze sebi daciju kada je tako hvalis?
(pitanje, 27. oktobar 2022 20:30)
A gde si ti video da ja hvalim Daciju? Ja sam rekao da je Dacija i dalje najjeftinija, komentarisem cenu, ne auto. Daciju nisam kupio jer sam mogao da kupim Elantru, da nisam, ko zna, mozda bi je kupio. Za mene je automobil radna masina. Njegov zadatak je da mi zaradjuje pare, a da ih ne trosi. Auto, koji radi obrnuto, za mene je obicno smece, ma kako se on zvao. Mnoge moje kolege su kupile te Dacije, i prilicno su zadovoljni, meni se to ne svidja, ali to ne znaci da ne valja. Mnogima se ne svidja ni ovo sto ja vozim, ali sto bi mene to trebalo da tangira? Meni je odlicno, nov auto, automatik, pun opreme, sve radi, i tako neka traje par godina, i ja sam pobedio! Briga me sta ce ko da misli.
Mene bi bilo sramota da me neko pita šta voziš a ja kazem Dačiju.Jer izbor vozila oslikava i karakter coveka.
(Bljuzgo Drpović, 27. oktobar 2022 12:59) # Link komentara
Ajde?
Razumijem da te sramota, al ne razumijem kako te nije sramota ostaviti takav komentar, čak i pod lažnim imenom 😂
Evo Vam cene.
https://www.mgmotor.rs/?gclid=CjwKCAjw2OiaBhBSEiwAh2ZSP4X43EXgqongg7PGxjJ7dpSeddFik2qr7oSNROnJxkrkcl3ocJxzbhoC2rUQAvD_BwE
Nije jeftin. Hibrid 40 490€ a benzinac 18 990€ za model ZS. Inače električni MG4 će se prodavati od 34000€ sa uračunatom subvencijom. Inače isti taj MG4 po Evropi kreće od 29000€ bez subvencije. Alavo, nema šta.
@Nece nikada Kinezi postati to sto su Japanci ili Juzno Koreanci sto se tice tehnologije. Znam da mi to voleli ali prosto nece. Pravice oni sve te proizvode ali kvalitet nikada ne moze biti dobar jer kada nesto sam ne razvijas puno godina vec preko noci kupis ili ukrades to ce samo "zavrsavati" posao. Pritom, ne mozes od radnika koga platis 100 dolara da trazis kvalitet.
(Vu Lin, 28. oktobar 2022 07:59)
ne znam koliko si upoznat, ali Kinezi koji žive po gradovima i rade po fabrikama imaju dosta bolji standard nego mi, imaju i veće plate. njima prosek obara nerazvijeni deo zemlje, ali imaju veći dohodak po glavi stanovnika nego mi (12500 u odnosu na 9500 US dolara), a manje troškove. Ako se kod nas pravi Fiat, u Kini se pravi gomila automobila, što evropskih što lokalnih brendova. a ti lokalni nisu uopšte toliko loši koliko mi mislimo. pogledaj kako im izgledaju gradovi, kakvu infrastrukturu imaju... svemirski za nas.
IMAGE SOURCE
83 Komentari
Sortiraj po: