Od kako je postavljen prosle godine, ne znam da li je "pametan" ali je signalizacija (bespotrebno) nova na uglu Ustanicke i Vojislava Ilica guzve su vece nego sto su bile, ja ne znam sta je tu "pametno"...
kruzni tok. stavite kruzni tok. gde god su raskrsnice sa guzvom, tu su semafori.
Gde su kruzni tokovi - i ovo je esencijalno vazno!- gde su kruzni tokovi koji u grani nemaju semafore i visoko utilizirane pesacke prelaze- tamo NEMA guzve.
(kruzni, 26. oktobar 2022 12:44)
A znaš li koliko košta da se svugde postave podzemni ili nadzemni pešački prelazi?
Nego, kružni tok jeste rešenje za umerenu gustinu saobraćaja, kad su gužve, onda postoji problem ako sa dve strane na kružni dolaze neprekidne kolone vozila - tako je bilo sa onim kružnim tokom na obilaznici od tunela Straževica ka Bubanj potoku, u koju bi kolone iz ulice Patrijarha Dimitrija praktično blokirale vozila na obilaznici iz smera tunela Straževica, jer su imala prvenstvo.
Na kraju su pomerili to ukrštanje i stavili semafor, a tu kod kružnog toka je obična raskrsnica sa ulicom Slavka Miljkovića.
Britanci su na kružnim tokovima, gde postoje velike gužve ujutru i uveče, stavili semafore, koji rade u špicevima, a van njih raskrisnice funkcionišu po pravilima za kružne tokove.
Induktivna petlja ne reaguje na motocikl naravno ako je prvi gde je petlja, iza kolona vozila dok ne uklaviris što više ciklusa ne otvara
(Dzordz, 26. oktobar 2022 16:57)
Na nesrecu nasu, Dzordz lupeta a masa mu povladjuje.
neko ce reci lupas, ovo ono, al racunica je stvarno jasna. Ne trosi vise jedan, 5 ili 10 automobila, ali 500.000 nek poveca prosecnu potrosnju zbog tih semafora za samo 1 litar, to je 500.00 litara dodatnog goriva, a mislim da u bg ima jedno 1.5 milion vozila. Sve u svemu, novi semafori ne da nisu pametno nista napravili nego su katastrofa. Pametno nam dizu potrosnju!
Induktivna petlja ne reaguje na motocikl naravno ako je prvi gde je petlja, iza kolona vozila dok ne uklaviris što više ciklusa ne otvara
(Dzordz, 26. oktobar 2022 16:57)
Reaguje i te kako - osetljivost detektora se podešava i vrlo je lako podesiti i za motore posebno ako se senzori postave na pravi način ukoso u odnosu na pravac kretanja (petlje kako ih nazivate). Šta više koriste se i za biciklove i ove detektuju bez ikakvih problema na stazama za biciklove!
U americi se koriste već 40 gpdina.
Imaju smisla ali još više smisla ima ako se dozvololjava skretanje levo na trepteću strelicu to jeste kad je zeleno u suprotnom smeru,kad je dozvoljeno skretanje desno na crveno svetlo, uz poštovanje prvenstva prolaza,takođe skretanje levo na crveno svetlo iz jednosmerne u jednosmernu ulicu takođe uz poštovanje prvenstva prolaza.
To smanjuje nepotrebne gužve i to je nešto što me je oduševilo na putrvima amerike.
Još kedna stvar što je dobra je u vezi semafora je što je tvoj semafor preko puta raskrsnice ,mnogo preglednije nego kod nas.
Pre su semafori bili glupi, periodi crvenog i zelenog su bili predefinisani, ali su zato bili uskladjeni. Kako se dva pametna semafora usklade? Kako se uskladi ceo niz semafora? Da li je to i dalje moguce? Da li je sada zbog nepostojanja zelenog talasa stanje gore? Da li je to poboljsanje navedeno u clanku, podatak iz gradova koji nisu imali zeleni talas ili u gradovima koji su imali zeleni talas?
Prepametni semafori i jos pametnije kutije za pomoc pesacima za prelaz ulice su jedino korisni onima koji su ih isporucili i uzeli pare iz budzeta RS !
Nisu bas "pametni", narocito na Karaburmi, ali dobro. Drugo na mnogim mestima je poremecen zeleni talas, ali na pojedinim mestima na NBG nije znacajno uticao svojom "pamecu" pa se saobracaj i dalje odvija neometano (dok ne zatvore prilaz SIV-u i stopiraju prelaz preko autoputa jer neki SIVonja dolazi tu).
Ovakvih semafora je kod nas bilo od osamdesetih godina. Promena svetla ako vozilo naidje i zaustavi se iznad detektora.
Znam zasigurno za jedan jer sam tamo bio mnogo puta, u Valjevu, kod Krusika, jedna bocna ulica je imala ovakav semafor tako da saobracaj na glavnoj ulici nije bio prekidan bez razloga.
Hm, ne znam koliko su petlji postavili ovi iz Yunex-a, medjutim ako je kao u nemačkoj, jedna ispred same stop linije - džabe ste krecili. Ovde ide više njih ( najmanje 3) i sto je obuhvaćena distanca od raskrsnice veća, moguća je bolja optimalizacija softvera. Ako fizička detekcija nije moguca (a za Beograd verujem da je bolja opcija ) moguce je koristiti Flir kamere gde se zone detekcije ucrtavaju. Sistem je nestabilniji od fizicke detekcije ali je lak za postaviti i primeniti (a posto se petlje rezu u asfalt, nije potrebno da vam objašnjavam koliko je trajnost istih na način kako se izradjuje asfalt u Srbiji).
I na kraju - od svih proizvodjaca inteligentnih sistema odabran je najgori, to je poznato svima koji rade u ovoj oblasti. Swarco, bivši Peek Traffic (nastao iz Philips-a), Vialis , sve su to firme koje su daleko dalje otišle u razvoju i produkciji ovakvih sistema u odnosu na Siemens (Yunex).
U sred njive nalazi se SEMAFOR ! - Pametan, naravno ! Vozis nocu oko 3 ujutro i lepo stanes na Crveno ! Okolo Nigde Nikoga, a i kako bi - ljudi uglavnom spavaju u to doba ! Elem, ispostujes Zakon odstojis neko vreme i gas ! A zasto je pametan ? Zato sto samo budala stane u sred njive da postuje pametnijeg od sebe - ovo ingeniozno stvorenje ( resenje ) nalazi se kada se krene od Backe Palanke na petom kilometru puta u pravcu Baca ili Mladenova - raskrsnica je toliko siroka da bi komotno mogao kruzni tok sa duplim trakama u Americkom stilu ! Rekao mi jedan gastos da je ovo za rubriku Verovali ili ne ali zaista Postoji ! U USA ako na crveno ides desno kada je bezbedno ( u USA to nije prekrsaj ) a ja sam se bezbroj puta nacekao da se promeni boja u Njivi jer kod nas nema tolerancije - ima da se postuje ZOBS do poslednjeg ,,Okanovica,, !
Ja bih bas voleo, da pametne semafore koje su postavili u Visnjickoj ulici, neko pogasi, barem dok ne nauce da uh usteluju! Do skoro smo tuda prolazili ujutru za 10-15 min u guzvi, od Rospi cuprije do Bele kuce, poslednjih 20 dana, ta ista relacija po pola sata i vise! Visoko misljenje imate o svojim semaforima, ali, oni glupi su bili sasvim dobri. Zasto, taj pametni semafor, zaustavlja Visnjicku ulicu ispred tc Biga i daje prednost izlazu iz njegove garaze, kada Big radi tek posle 10h? Na stotine vozila, provede dragoceno vreme, dok ceka da neko izadje iz garaze koja je zatvorena i odatle ne moze da prodje ni jedno vozilo?! Ako ne umete da ih ustelujete, pogasite ih tako vam Boga!
U Bgd "pametni" semafori su samo jedno: CRVENI TALAS umesto zelenog
1. Jurija Gagrina - unakažen protok
2. Vojvođanska-Zemnuska-Tošin Bunar - unakažen protok
3. Heroja sa Košara - šta reći, da nije tragično bilo bi komično.
Onom ko je potpisao ugovore za ove semafore dozvolio bi da uzme svoju proviziju, a da ništa staro ne dira.
Ameri imaju semafore koji komuniciraju sa ovim sada novijim automobilima ali u smislu da imaš povratnu informaciju za održavanje brzine ili ako eventualno stojiš na semaforu digitalna tabla odbrojava do zelenog svetla. Znam da je Audi ovo prvi tamo predstavio, nema sumnje da su i svi ostali odmah uskočili. Kod nas, prvo se najavi, pa onda se čeka godinu dana da se postavi, pa onda naprave grešku pri postavljanju, pa onda bude skupo da se angažuje neko treći da popravi ... A fazon saobraćaj nam je takav da ljudi daju žmigavac kad ulaze u kružni tok, a kad izlaze zažmure i dodaju gas, bez žmigavca, pogotovo kad seku iz onih unutrašnjih traka ka izlazu ...
To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
(Negativni, 26. oktobar 2022 11:48)
Ok, ti si očigledno najpametniji. Svima smeta i svi primećuju ali si ti jedini otkrio toplu vodu da se stvaraju gužve jer je Beograd prenaseljen. Bravo Kolumbo, toga se izgleda niko nije setijo do tebe pametnog. To niko i ne pominje jer je svima odavno očigledno, ovde se govori o semaforima. A i rečnik ti je jadan, ko zna iz koje si jaruge došao ovde. Verovatno ti ne smeta i to što su nakon višemesečnog asfaltiranja 200 metara Omladinskih brigada ponovo razbucaili to što su radili praktično pola godine i sada kao nešto ponovo rade? To isto ima veze sa prenaseljenošću?
Adaptivni pristup bez fuzzy logike i neuronskih mreza je besmislen. Siguran sam da ovo nadlezni poznaju. Ajd da se udare u pamet i da obezbede sigurnost svima nama, a posebno pesacima kojih nigde nema. Ko vas pusti na ispitu, ponavljaci?
A raskrsnica između 70-og i 44-og bloka(posle kineza)? Kakav pametni semafor cela JG vrišti za još jednom trakom, i još dodatnom za svako desno skretanje.
Što se tiče šireg centra, apelujem na polu-vozače da koriste migavce, tvrdim da je to jedan od glavnih razloga za gužve. Bahati magarci nismo vam u glavi, oćeš desno- naznači da mogu da te obiđem dok ti čekaš pešake npr. a ne da 5 automobila čeka svetog tebe -kralja magaraca. Taksisti takođe bi mogli malo ranije sva 4 kad već staju svuda po gradu nabadajući na kočnicu. Majmun što parkira na minut, zavuci se malo da oslobodiš barem pola trake a ne zastoj da bi ti kupio cigare. Bahata djubrad koja blokira sve i svašta na 2 minuta, trebalo bi bušiti odmah gume, nek stoje onda tako i po pola sata tako ne smeta.
Markane možda su tebe malo usporili ali su nekog drugog malo ubrzali. Ti si ranije sve prolazio, a dok si ti prolazio neko je to sve cekao. Možda da vrate na staro, ti sve prodjes a druge ko ....
Novi semafori odmah prebacuju na žuto bez bar jednog treptaja zelenog svetla.Veoma teško kamionima,busevima da se bezbedno zaustave,pa čak i automobili su u problemu.Da li je to zakonski dozvoljeno?
U Beogradu mozda ima pametnih semafora ali su ih priglupi podesavali. Dzabe pametan telefon ako ne znate da ga koristite, isto vam je i sa semaforima. Umesto zeleni talas, daje crveni. Senzore nisam video skoro nigde, a nocu rade isto kao i danju, sto je apsolutna budalastina, pa tako 4 puta stanem u istoj ulici na prvcu na Novom Beogradu kod kule jer me hvata crveni talas i u 3 ujutru.
(Ne budi nepismen, vozi desnom trakom, 26. oktobar 2022 10:52)
To o čemu pričaš je generalno pravilo vožnje na autoputu i to van gradske gužve. To pravilo sprečava stvaranje kolona iza sporijih vozila time što jedna traka služi za preticanje i počiva na premisi da se vozi tečno i bez stajanja. A kako će to tačno da pomogne u gradu gde jednostavno infrastruktura ne može da podnese ovoliki broj vozila, gde mora da se staje zbog semafora, raskrsnica itd. Znači sva vozila od semafora do semafora da se sjate u jednu traku, umesto u dve, to će da ubrza saobraćaj? Bukvalno lupetaš gluposti.
Marko, 26. oktobar 2022 11:10) To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
(Negativni, 26. oktobar 2022 11:48)
Da živiš u Beogradu i da voziš kola znao bi o čemu se priča a pošto nemaš pojima, ne.
Ne treba daleko, samo do Osjeka. Hrvati su namestili i jevtiniji i funkcionalniji sistem.
Semafor je opremljen cifarnikom u boji, sa dve cifre, krupne, visine 1m, tako da se vide iz velike daljine. Zeleno odbrojava unazad, i tako se zna koliko će još da traje, tako da vozač zna da li da ubrza da bi prošao bezbedno kroz raskrsnicu, ili da na vreme koči. Crveno takođe odbrojava unazad, tako da onaj ko se približava raskrsnici može ili da ubrza ili da prikoči i tako da postigne da samo "klizne" kroz raskrsnicu.
Na ovaj način saobraćaj teče glatko, i sa najmanjim troškovima goriva po vozilu, pošto je moguće izbeći zaustavljanje.
*
U Beogradu je bilo, i još ima, semafora sa ciframa koje odbrojavaju, ali su one jedva vidljive sa 20m. Poenta je da cifre budu krupne i jake svetlosti, jer je cilj da se iz što veće daljine, npr. sa 200m, mogu očitati.
kruzni tok. stavite kruzni tok. gde god su raskrsnice sa guzvom, tu su semafori.
Gde su kruzni tokovi - i ovo je esencijalno vazno!- gde su kruzni tokovi koji u grani nemaju semafore i visoko utilizirane pesacke prelaze- tamo NEMA guzve. Na NBG kruzni tok- ume da bude nezgodno, ali taj kruzni tok ima na sebi 2 puta vise saobracaja nego uvek zakrcene raskrsnice sa semaforima, kod usca.
Kod resnika je kruzni tok- daleko manje nesreca ima, i protocnije je.
Na prilazu Nisu od autoputa, vec 5+ godina su kruzni tokovi, i ide sjajno, nema guzve, sve dok ne stignete na kilometar or raskrsnice gde je semafor. Onda cekate u koloni dugoj kilometar da stignete na red za semafor.Stavite kruzni tok.
Sajam, kod ruske- sklonite semafor, ostavite samo ukljucenje desno, pa ko hoce od ruske na b.brdo, moze preko povratnice kod gazele.
Kod ade, sve moze sa 2 ili tri kruzna toka da se ucini daleko prohodnijim.
Pakao kod tunela ka zelenom vencu? Kruzni tok!
Iskreno se nadam na ove komentare ostavljaju Beogradjani koji su tu zadnjih 60 godina....Nije realno da se na guzvu i haos zale ljudi koji su se doselili iz okoline..
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
(Marko, 26. oktobar 2022 11:10)
Иста нам је мука! Од блока 72 сам имао да чекам само једно црвено светло до бувљака. Сад чекам бар на 3. На оном са омладинских бригада и јурија гагарина некад чекам и по 3 зелена да бих скренуо лево у омладинских бригада. Катастрофа шта су урадили!
Али то им је и била намера, зато је и толика цена горива. Јер чим дуже стојиш у месту, већа ти потрошња, крени стани... Убиру паре од акциза и трпају себи у џепове!
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
(Marko, 26. oktobar 2022 11:10) To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
Znam samo da su ubili raskrsnicu Vojislava Ilića i Ustaničke. Nekad je bila prohodna Ustanička ka gradu i u špicu najvećem, a sada se razvuče kolona do okretnice 17 i 31. Razlog je što su hteli da stave semafor za skretanje levo ka plavom mostu, ali je radio samo 2 dana I čak je morao policajac da dolazi da bi napravio red. Posle su sklonili strelicu za levo i ostavili los režim. Pre toga se otvaralo zeleno ka gradu a ja okretnici je bilo crveno i prolazilo je bas dosta vozila ka plavom mostu jako brzo. Sad se uključi zeleno za obe strane i ne može da prodje više od nekoliko vozila la se pravi velika gužva. Inače tu se uključuje na autoput jako puno vozila iz prigradskih naselja tipa kaluđerica i MML. Jednom rečju HAOS. Bolje da ništa nisu dirali.
Odavno imamo pametne semafore mada su sad u modi kruzni tokovi sve vise. Guzvu verovatno stvaraju oni koji ne znaju da da treba da se primaknu toj liniji da bi reagovala. Sto se parkinga tice jedna od firmi za koju sam radila pre 7 godina u Bostonu imala je takav parking. Vrlo je prakticno jer moze da se zna koliko praznih mesta na svakom nivou ima.
Dzabe pametni semafori kada ima puno vozaca koji nisu takvi! Kada bi vozaci vozili desnom trakom, a u levu ulazili samo kada obilaze i kada nema nekog u levoj ko je brzi od njih, takodje bi se znatno ubrzao protok saobracaja, smanjile guzve i potrosnja goriva, umanjilo zagadjenje.
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
U Beogradu mozda ima pametnih semafora ali su ih priglupi podesavali. Dzabe pametan telefon ako ne znate da ga koristite, isto vam je i sa semaforima. Umesto zeleni talas, daje crveni. Senzore nisam video skoro nigde, a nocu rade isto kao i danju, sto je apsolutna budalastina, pa tako 4 puta stanem u istoj ulici na prvcu na Novom Beogradu kod kule jer me hvata crveni talas i u 3 ujutru.
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
(Marko, 26. oktobar 2022 11:10)
Иста нам је мука! Од блока 72 сам имао да чекам само једно црвено светло до бувљака. Сад чекам бар на 3. На оном са омладинских бригада и јурија гагарина некад чекам и по 3 зелена да бих скренуо лево у омладинских бригада. Катастрофа шта су урадили!
Али то им је и била намера, зато је и толика цена горива. Јер чим дуже стојиш у месту, већа ти потрошња, крени стани... Убиру паре од акциза и трпају себи у џепове!
A raskrsnica između 70-og i 44-og bloka(posle kineza)? Kakav pametni semafor cela JG vrišti za još jednom trakom, i još dodatnom za svako desno skretanje.
Što se tiče šireg centra, apelujem na polu-vozače da koriste migavce, tvrdim da je to jedan od glavnih razloga za gužve. Bahati magarci nismo vam u glavi, oćeš desno- naznači da mogu da te obiđem dok ti čekaš pešake npr. a ne da 5 automobila čeka svetog tebe -kralja magaraca. Taksisti takođe bi mogli malo ranije sva 4 kad već staju svuda po gradu nabadajući na kočnicu. Majmun što parkira na minut, zavuci se malo da oslobodiš barem pola trake a ne zastoj da bi ti kupio cigare. Bahata djubrad koja blokira sve i svašta na 2 minuta, trebalo bi bušiti odmah gume, nek stoje onda tako i po pola sata tako ne smeta.
Znam samo da su ubili raskrsnicu Vojislava Ilića i Ustaničke. Nekad je bila prohodna Ustanička ka gradu i u špicu najvećem, a sada se razvuče kolona do okretnice 17 i 31. Razlog je što su hteli da stave semafor za skretanje levo ka plavom mostu, ali je radio samo 2 dana I čak je morao policajac da dolazi da bi napravio red. Posle su sklonili strelicu za levo i ostavili los režim. Pre toga se otvaralo zeleno ka gradu a ja okretnici je bilo crveno i prolazilo je bas dosta vozila ka plavom mostu jako brzo. Sad se uključi zeleno za obe strane i ne može da prodje više od nekoliko vozila la se pravi velika gužva. Inače tu se uključuje na autoput jako puno vozila iz prigradskih naselja tipa kaluđerica i MML. Jednom rečju HAOS. Bolje da ništa nisu dirali.
U Bgd "pametni" semafori su samo jedno: CRVENI TALAS umesto zelenog
1. Jurija Gagrina - unakažen protok
2. Vojvođanska-Zemnuska-Tošin Bunar - unakažen protok
3. Heroja sa Košara - šta reći, da nije tragično bilo bi komično.
Onom ko je potpisao ugovore za ove semafore dozvolio bi da uzme svoju proviziju, a da ništa staro ne dira.
Ja bih bas voleo, da pametne semafore koje su postavili u Visnjickoj ulici, neko pogasi, barem dok ne nauce da uh usteluju! Do skoro smo tuda prolazili ujutru za 10-15 min u guzvi, od Rospi cuprije do Bele kuce, poslednjih 20 dana, ta ista relacija po pola sata i vise! Visoko misljenje imate o svojim semaforima, ali, oni glupi su bili sasvim dobri. Zasto, taj pametni semafor, zaustavlja Visnjicku ulicu ispred tc Biga i daje prednost izlazu iz njegove garaze, kada Big radi tek posle 10h? Na stotine vozila, provede dragoceno vreme, dok ceka da neko izadje iz garaze koja je zatvorena i odatle ne moze da prodje ni jedno vozilo?! Ako ne umete da ih ustelujete, pogasite ih tako vam Boga!
To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
(Negativni, 26. oktobar 2022 11:48)
Ok, ti si očigledno najpametniji. Svima smeta i svi primećuju ali si ti jedini otkrio toplu vodu da se stvaraju gužve jer je Beograd prenaseljen. Bravo Kolumbo, toga se izgleda niko nije setijo do tebe pametnog. To niko i ne pominje jer je svima odavno očigledno, ovde se govori o semaforima. A i rečnik ti je jadan, ko zna iz koje si jaruge došao ovde. Verovatno ti ne smeta i to što su nakon višemesečnog asfaltiranja 200 metara Omladinskih brigada ponovo razbucaili to što su radili praktično pola godine i sada kao nešto ponovo rade? To isto ima veze sa prenaseljenošću?
Dzabe pametni semafori kada ima puno vozaca koji nisu takvi! Kada bi vozaci vozili desnom trakom, a u levu ulazili samo kada obilaze i kada nema nekog u levoj ko je brzi od njih, takodje bi se znatno ubrzao protok saobracaja, smanjile guzve i potrosnja goriva, umanjilo zagadjenje.
U sred njive nalazi se SEMAFOR ! - Pametan, naravno ! Vozis nocu oko 3 ujutro i lepo stanes na Crveno ! Okolo Nigde Nikoga, a i kako bi - ljudi uglavnom spavaju u to doba ! Elem, ispostujes Zakon odstojis neko vreme i gas ! A zasto je pametan ? Zato sto samo budala stane u sred njive da postuje pametnijeg od sebe - ovo ingeniozno stvorenje ( resenje ) nalazi se kada se krene od Backe Palanke na petom kilometru puta u pravcu Baca ili Mladenova - raskrsnica je toliko siroka da bi komotno mogao kruzni tok sa duplim trakama u Americkom stilu ! Rekao mi jedan gastos da je ovo za rubriku Verovali ili ne ali zaista Postoji ! U USA ako na crveno ides desno kada je bezbedno ( u USA to nije prekrsaj ) a ja sam se bezbroj puta nacekao da se promeni boja u Njivi jer kod nas nema tolerancije - ima da se postuje ZOBS do poslednjeg ,,Okanovica,, !
Ne treba daleko, samo do Osjeka. Hrvati su namestili i jevtiniji i funkcionalniji sistem.
Semafor je opremljen cifarnikom u boji, sa dve cifre, krupne, visine 1m, tako da se vide iz velike daljine. Zeleno odbrojava unazad, i tako se zna koliko će još da traje, tako da vozač zna da li da ubrza da bi prošao bezbedno kroz raskrsnicu, ili da na vreme koči. Crveno takođe odbrojava unazad, tako da onaj ko se približava raskrsnici može ili da ubrza ili da prikoči i tako da postigne da samo "klizne" kroz raskrsnicu.
Na ovaj način saobraćaj teče glatko, i sa najmanjim troškovima goriva po vozilu, pošto je moguće izbeći zaustavljanje.
*
U Beogradu je bilo, i još ima, semafora sa ciframa koje odbrojavaju, ali su one jedva vidljive sa 20m. Poenta je da cifre budu krupne i jake svetlosti, jer je cilj da se iz što veće daljine, npr. sa 200m, mogu očitati.
Prepametni semafori i jos pametnije kutije za pomoc pesacima za prelaz ulice su jedino korisni onima koji su ih isporucili i uzeli pare iz budzeta RS !
Iskreno se nadam na ove komentare ostavljaju Beogradjani koji su tu zadnjih 60 godina....Nije realno da se na guzvu i haos zale ljudi koji su se doselili iz okoline..
Novi semafori odmah prebacuju na žuto bez bar jednog treptaja zelenog svetla.Veoma teško kamionima,busevima da se bezbedno zaustave,pa čak i automobili su u problemu.Da li je to zakonski dozvoljeno?
Pre su semafori bili glupi, periodi crvenog i zelenog su bili predefinisani, ali su zato bili uskladjeni. Kako se dva pametna semafora usklade? Kako se uskladi ceo niz semafora? Da li je to i dalje moguce? Da li je sada zbog nepostojanja zelenog talasa stanje gore? Da li je to poboljsanje navedeno u clanku, podatak iz gradova koji nisu imali zeleni talas ili u gradovima koji su imali zeleni talas?
kruzni tok. stavite kruzni tok. gde god su raskrsnice sa guzvom, tu su semafori.
Gde su kruzni tokovi - i ovo je esencijalno vazno!- gde su kruzni tokovi koji u grani nemaju semafore i visoko utilizirane pesacke prelaze- tamo NEMA guzve. Na NBG kruzni tok- ume da bude nezgodno, ali taj kruzni tok ima na sebi 2 puta vise saobracaja nego uvek zakrcene raskrsnice sa semaforima, kod usca.
Kod resnika je kruzni tok- daleko manje nesreca ima, i protocnije je.
Na prilazu Nisu od autoputa, vec 5+ godina su kruzni tokovi, i ide sjajno, nema guzve, sve dok ne stignete na kilometar or raskrsnice gde je semafor. Onda cekate u koloni dugoj kilometar da stignete na red za semafor.Stavite kruzni tok.
Sajam, kod ruske- sklonite semafor, ostavite samo ukljucenje desno, pa ko hoce od ruske na b.brdo, moze preko povratnice kod gazele.
Kod ade, sve moze sa 2 ili tri kruzna toka da se ucini daleko prohodnijim.
Pakao kod tunela ka zelenom vencu? Kruzni tok!
Marko, 26. oktobar 2022 11:10) To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
(Negativni, 26. oktobar 2022 11:48)
Da živiš u Beogradu i da voziš kola znao bi o čemu se priča a pošto nemaš pojima, ne.
Adaptivni pristup bez fuzzy logike i neuronskih mreza je besmislen. Siguran sam da ovo nadlezni poznaju. Ajd da se udare u pamet i da obezbede sigurnost svima nama, a posebno pesacima kojih nigde nema. Ko vas pusti na ispitu, ponavljaci?
neko ce reci lupas, ovo ono, al racunica je stvarno jasna. Ne trosi vise jedan, 5 ili 10 automobila, ali 500.000 nek poveca prosecnu potrosnju zbog tih semafora za samo 1 litar, to je 500.00 litara dodatnog goriva, a mislim da u bg ima jedno 1.5 milion vozila. Sve u svemu, novi semafori ne da nisu pametno nista napravili nego su katastrofa. Pametno nam dizu potrosnju!
Nisu bas "pametni", narocito na Karaburmi, ali dobro. Drugo na mnogim mestima je poremecen zeleni talas, ali na pojedinim mestima na NBG nije znacajno uticao svojom "pamecu" pa se saobracaj i dalje odvija neometano (dok ne zatvore prilaz SIV-u i stopiraju prelaz preko autoputa jer neki SIVonja dolazi tu).
Odavno imamo pametne semafore mada su sad u modi kruzni tokovi sve vise. Guzvu verovatno stvaraju oni koji ne znaju da da treba da se primaknu toj liniji da bi reagovala. Sto se parkinga tice jedna od firmi za koju sam radila pre 7 godina u Bostonu imala je takav parking. Vrlo je prakticno jer moze da se zna koliko praznih mesta na svakom nivou ima.
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
(Marko, 26. oktobar 2022 11:10) To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
Hm, ne znam koliko su petlji postavili ovi iz Yunex-a, medjutim ako je kao u nemačkoj, jedna ispred same stop linije - džabe ste krecili. Ovde ide više njih ( najmanje 3) i sto je obuhvaćena distanca od raskrsnice veća, moguća je bolja optimalizacija softvera. Ako fizička detekcija nije moguca (a za Beograd verujem da je bolja opcija ) moguce je koristiti Flir kamere gde se zone detekcije ucrtavaju. Sistem je nestabilniji od fizicke detekcije ali je lak za postaviti i primeniti (a posto se petlje rezu u asfalt, nije potrebno da vam objašnjavam koliko je trajnost istih na način kako se izradjuje asfalt u Srbiji).
I na kraju - od svih proizvodjaca inteligentnih sistema odabran je najgori, to je poznato svima koji rade u ovoj oblasti. Swarco, bivši Peek Traffic (nastao iz Philips-a), Vialis , sve su to firme koje su daleko dalje otišle u razvoju i produkciji ovakvih sistema u odnosu na Siemens (Yunex).
(Ne budi nepismen, vozi desnom trakom, 26. oktobar 2022 10:52)
To o čemu pričaš je generalno pravilo vožnje na autoputu i to van gradske gužve. To pravilo sprečava stvaranje kolona iza sporijih vozila time što jedna traka služi za preticanje i počiva na premisi da se vozi tečno i bez stajanja. A kako će to tačno da pomogne u gradu gde jednostavno infrastruktura ne može da podnese ovoliki broj vozila, gde mora da se staje zbog semafora, raskrsnica itd. Znači sva vozila od semafora do semafora da se sjate u jednu traku, umesto u dve, to će da ubrza saobraćaj? Bukvalno lupetaš gluposti.
Ameri imaju semafore koji komuniciraju sa ovim sada novijim automobilima ali u smislu da imaš povratnu informaciju za održavanje brzine ili ako eventualno stojiš na semaforu digitalna tabla odbrojava do zelenog svetla. Znam da je Audi ovo prvi tamo predstavio, nema sumnje da su i svi ostali odmah uskočili. Kod nas, prvo se najavi, pa onda se čeka godinu dana da se postavi, pa onda naprave grešku pri postavljanju, pa onda bude skupo da se angažuje neko treći da popravi ... A fazon saobraćaj nam je takav da ljudi daju žmigavac kad ulaze u kružni tok, a kad izlaze zažmure i dodaju gas, bez žmigavca, pogotovo kad seku iz onih unutrašnjih traka ka izlazu ...
Ovakvih semafora je kod nas bilo od osamdesetih godina. Promena svetla ako vozilo naidje i zaustavi se iznad detektora.
Znam zasigurno za jedan jer sam tamo bio mnogo puta, u Valjevu, kod Krusika, jedna bocna ulica je imala ovakav semafor tako da saobracaj na glavnoj ulici nije bio prekidan bez razloga.
U americi se koriste već 40 gpdina.
Imaju smisla ali još više smisla ima ako se dozvololjava skretanje levo na trepteću strelicu to jeste kad je zeleno u suprotnom smeru,kad je dozvoljeno skretanje desno na crveno svetlo, uz poštovanje prvenstva prolaza,takođe skretanje levo na crveno svetlo iz jednosmerne u jednosmernu ulicu takođe uz poštovanje prvenstva prolaza.
To smanjuje nepotrebne gužve i to je nešto što me je oduševilo na putrvima amerike.
Još kedna stvar što je dobra je u vezi semafora je što je tvoj semafor preko puta raskrsnice ,mnogo preglednije nego kod nas.
Markane možda su tebe malo usporili ali su nekog drugog malo ubrzali. Ti si ranije sve prolazio, a dok si ti prolazio neko je to sve cekao. Možda da vrate na staro, ti sve prodjes a druge ko ....
Induktivna petlja ne reaguje na motocikl naravno ako je prvi gde je petlja, iza kolona vozila dok ne uklaviris što više ciklusa ne otvara
(Dzordz, 26. oktobar 2022 16:57)
Reaguje i te kako - osetljivost detektora se podešava i vrlo je lako podesiti i za motore posebno ako se senzori postave na pravi način ukoso u odnosu na pravac kretanja (petlje kako ih nazivate). Šta više koriste se i za biciklove i ove detektuju bez ikakvih problema na stazama za biciklove!
Induktivna petlja ne reaguje na motocikl naravno ako je prvi gde je petlja, iza kolona vozila dok ne uklaviris što više ciklusa ne otvara
(Dzordz, 26. oktobar 2022 16:57)
Na nesrecu nasu, Dzordz lupeta a masa mu povladjuje.
Od kako je postavljen prosle godine, ne znam da li je "pametan" ali je signalizacija (bespotrebno) nova na uglu Ustanicke i Vojislava Ilica guzve su vece nego sto su bile, ja ne znam sta je tu "pametno"...
kruzni tok. stavite kruzni tok. gde god su raskrsnice sa guzvom, tu su semafori.
Gde su kruzni tokovi - i ovo je esencijalno vazno!- gde su kruzni tokovi koji u grani nemaju semafore i visoko utilizirane pesacke prelaze- tamo NEMA guzve.
(kruzni, 26. oktobar 2022 12:44)
A znaš li koliko košta da se svugde postave podzemni ili nadzemni pešački prelazi?
Nego, kružni tok jeste rešenje za umerenu gustinu saobraćaja, kad su gužve, onda postoji problem ako sa dve strane na kružni dolaze neprekidne kolone vozila - tako je bilo sa onim kružnim tokom na obilaznici od tunela Straževica ka Bubanj potoku, u koju bi kolone iz ulice Patrijarha Dimitrija praktično blokirale vozila na obilaznici iz smera tunela Straževica, jer su imala prvenstvo.
Na kraju su pomerili to ukrštanje i stavili semafor, a tu kod kružnog toka je obična raskrsnica sa ulicom Slavka Miljkovića.
Britanci su na kružnim tokovima, gde postoje velike gužve ujutru i uveče, stavili semafore, koji rade u špicevima, a van njih raskrisnice funkcionišu po pravilima za kružne tokove.
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
(Marko, 26. oktobar 2022 11:10) To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
Iskreno se nadam na ove komentare ostavljaju Beogradjani koji su tu zadnjih 60 godina....Nije realno da se na guzvu i haos zale ljudi koji su se doselili iz okoline..
Dzabe pametni semafori kada ima puno vozaca koji nisu takvi! Kada bi vozaci vozili desnom trakom, a u levu ulazili samo kada obilaze i kada nema nekog u levoj ko je brzi od njih, takodje bi se znatno ubrzao protok saobracaja, smanjile guzve i potrosnja goriva, umanjilo zagadjenje.
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
Markane možda su tebe malo usporili ali su nekog drugog malo ubrzali. Ti si ranije sve prolazio, a dok si ti prolazio neko je to sve cekao. Možda da vrate na staro, ti sve prodjes a druge ko ....
Odavno imamo pametne semafore mada su sad u modi kruzni tokovi sve vise. Guzvu verovatno stvaraju oni koji ne znaju da da treba da se primaknu toj liniji da bi reagovala. Sto se parkinga tice jedna od firmi za koju sam radila pre 7 godina u Bostonu imala je takav parking. Vrlo je prakticno jer moze da se zna koliko praznih mesta na svakom nivou ima.
To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
(Negativni, 26. oktobar 2022 11:48)
Ok, ti si očigledno najpametniji. Svima smeta i svi primećuju ali si ti jedini otkrio toplu vodu da se stvaraju gužve jer je Beograd prenaseljen. Bravo Kolumbo, toga se izgleda niko nije setijo do tebe pametnog. To niko i ne pominje jer je svima odavno očigledno, ovde se govori o semaforima. A i rečnik ti je jadan, ko zna iz koje si jaruge došao ovde. Verovatno ti ne smeta i to što su nakon višemesečnog asfaltiranja 200 metara Omladinskih brigada ponovo razbucaili to što su radili praktično pola godine i sada kao nešto ponovo rade? To isto ima veze sa prenaseljenošću?
Induktivna petlja ne reaguje na motocikl naravno ako je prvi gde je petlja, iza kolona vozila dok ne uklaviris što više ciklusa ne otvara
(Dzordz, 26. oktobar 2022 16:57)
Reaguje i te kako - osetljivost detektora se podešava i vrlo je lako podesiti i za motore posebno ako se senzori postave na pravi način ukoso u odnosu na pravac kretanja (petlje kako ih nazivate). Šta više koriste se i za biciklove i ove detektuju bez ikakvih problema na stazama za biciklove!
U Beogradu mozda ima pametnih semafora ali su ih priglupi podesavali. Dzabe pametan telefon ako ne znate da ga koristite, isto vam je i sa semaforima. Umesto zeleni talas, daje crveni. Senzore nisam video skoro nigde, a nocu rade isto kao i danju, sto je apsolutna budalastina, pa tako 4 puta stanem u istoj ulici na prvcu na Novom Beogradu kod kule jer me hvata crveni talas i u 3 ujutru.
Šta su to pametni semafori? Prevara, eto šta su. Ovo vam može potvrditi svaki vozač koji živi u Beogradu, siguran sam! Evo da vam ilustrujem na primeru. Živim u 63 bloku i svakodnevno idem do centra ulicom Jurija Gagarina (od Gandijeve ulice). Pre uvođenja ovih tzv pametnih semafora, kada se uključim u J.Gagarina u 95% slučajeva se ne zaustavljam do Milutina Milankovića (prvi semafor posle buvljaka i mosta na Adi). Sada na istoj deonici, do raskrsnice gde je buvljak postalo je uobičajeno da me semafor zaustavi tri ili nekad čak i četiri puta?! Ej, bre ko je ovde lud jbt? Svašta mi je u besu padalo na pamet da uradim, možete da pretpostavite. Ne znam na koga apelovati da se pozabavi ovom problematikom?
(Marko, 26. oktobar 2022 11:10)
Иста нам је мука! Од блока 72 сам имао да чекам само једно црвено светло до бувљака. Сад чекам бар на 3. На оном са омладинских бригада и јурија гагарина некад чекам и по 3 зелена да бих скренуо лево у омладинских бригада. Катастрофа шта су урадили!
Али то им је и била намера, зато је и толика цена горива. Јер чим дуже стојиш у месту, већа ти потрошња, крени стани... Убиру паре од акциза и трпају себи у џепове!
Marko, 26. oktobar 2022 11:10) To nema veze sa semaforima genije vec sa prenaseljavanjem Beograda, brojem vozila i novih raskrsnica. Ja zivim na Novom Beogradu i od Gandijeve do Milankovica se moglo desiti da se uhvati talas ali to je prestupna godina, kao i sada sto je moguce. Tako da - ne laprdaj.
(Negativni, 26. oktobar 2022 11:48)
Da živiš u Beogradu i da voziš kola znao bi o čemu se priča a pošto nemaš pojima, ne.
U sred njive nalazi se SEMAFOR ! - Pametan, naravno ! Vozis nocu oko 3 ujutro i lepo stanes na Crveno ! Okolo Nigde Nikoga, a i kako bi - ljudi uglavnom spavaju u to doba ! Elem, ispostujes Zakon odstojis neko vreme i gas ! A zasto je pametan ? Zato sto samo budala stane u sred njive da postuje pametnijeg od sebe - ovo ingeniozno stvorenje ( resenje ) nalazi se kada se krene od Backe Palanke na petom kilometru puta u pravcu Baca ili Mladenova - raskrsnica je toliko siroka da bi komotno mogao kruzni tok sa duplim trakama u Americkom stilu ! Rekao mi jedan gastos da je ovo za rubriku Verovali ili ne ali zaista Postoji ! U USA ako na crveno ides desno kada je bezbedno ( u USA to nije prekrsaj ) a ja sam se bezbroj puta nacekao da se promeni boja u Njivi jer kod nas nema tolerancije - ima da se postuje ZOBS do poslednjeg ,,Okanovica,, !
(Ne budi nepismen, vozi desnom trakom, 26. oktobar 2022 10:52)
To o čemu pričaš je generalno pravilo vožnje na autoputu i to van gradske gužve. To pravilo sprečava stvaranje kolona iza sporijih vozila time što jedna traka služi za preticanje i počiva na premisi da se vozi tečno i bez stajanja. A kako će to tačno da pomogne u gradu gde jednostavno infrastruktura ne može da podnese ovoliki broj vozila, gde mora da se staje zbog semafora, raskrsnica itd. Znači sva vozila od semafora do semafora da se sjate u jednu traku, umesto u dve, to će da ubrza saobraćaj? Bukvalno lupetaš gluposti.
kruzni tok. stavite kruzni tok. gde god su raskrsnice sa guzvom, tu su semafori.
Gde su kruzni tokovi - i ovo je esencijalno vazno!- gde su kruzni tokovi koji u grani nemaju semafore i visoko utilizirane pesacke prelaze- tamo NEMA guzve. Na NBG kruzni tok- ume da bude nezgodno, ali taj kruzni tok ima na sebi 2 puta vise saobracaja nego uvek zakrcene raskrsnice sa semaforima, kod usca.
Kod resnika je kruzni tok- daleko manje nesreca ima, i protocnije je.
Na prilazu Nisu od autoputa, vec 5+ godina su kruzni tokovi, i ide sjajno, nema guzve, sve dok ne stignete na kilometar or raskrsnice gde je semafor. Onda cekate u koloni dugoj kilometar da stignete na red za semafor.Stavite kruzni tok.
Sajam, kod ruske- sklonite semafor, ostavite samo ukljucenje desno, pa ko hoce od ruske na b.brdo, moze preko povratnice kod gazele.
Kod ade, sve moze sa 2 ili tri kruzna toka da se ucini daleko prohodnijim.
Pakao kod tunela ka zelenom vencu? Kruzni tok!
Novi semafori odmah prebacuju na žuto bez bar jednog treptaja zelenog svetla.Veoma teško kamionima,busevima da se bezbedno zaustave,pa čak i automobili su u problemu.Da li je to zakonski dozvoljeno?
Prepametni semafori i jos pametnije kutije za pomoc pesacima za prelaz ulice su jedino korisni onima koji su ih isporucili i uzeli pare iz budzeta RS !
Znam samo da su ubili raskrsnicu Vojislava Ilića i Ustaničke. Nekad je bila prohodna Ustanička ka gradu i u špicu najvećem, a sada se razvuče kolona do okretnice 17 i 31. Razlog je što su hteli da stave semafor za skretanje levo ka plavom mostu, ali je radio samo 2 dana I čak je morao policajac da dolazi da bi napravio red. Posle su sklonili strelicu za levo i ostavili los režim. Pre toga se otvaralo zeleno ka gradu a ja okretnici je bilo crveno i prolazilo je bas dosta vozila ka plavom mostu jako brzo. Sad se uključi zeleno za obe strane i ne može da prodje više od nekoliko vozila la se pravi velika gužva. Inače tu se uključuje na autoput jako puno vozila iz prigradskih naselja tipa kaluđerica i MML. Jednom rečju HAOS. Bolje da ništa nisu dirali.
Ne treba daleko, samo do Osjeka. Hrvati su namestili i jevtiniji i funkcionalniji sistem.
Semafor je opremljen cifarnikom u boji, sa dve cifre, krupne, visine 1m, tako da se vide iz velike daljine. Zeleno odbrojava unazad, i tako se zna koliko će još da traje, tako da vozač zna da li da ubrza da bi prošao bezbedno kroz raskrsnicu, ili da na vreme koči. Crveno takođe odbrojava unazad, tako da onaj ko se približava raskrsnici može ili da ubrza ili da prikoči i tako da postigne da samo "klizne" kroz raskrsnicu.
Na ovaj način saobraćaj teče glatko, i sa najmanjim troškovima goriva po vozilu, pošto je moguće izbeći zaustavljanje.
*
U Beogradu je bilo, i još ima, semafora sa ciframa koje odbrojavaju, ali su one jedva vidljive sa 20m. Poenta je da cifre budu krupne i jake svetlosti, jer je cilj da se iz što veće daljine, npr. sa 200m, mogu očitati.
Ameri imaju semafore koji komuniciraju sa ovim sada novijim automobilima ali u smislu da imaš povratnu informaciju za održavanje brzine ili ako eventualno stojiš na semaforu digitalna tabla odbrojava do zelenog svetla. Znam da je Audi ovo prvi tamo predstavio, nema sumnje da su i svi ostali odmah uskočili. Kod nas, prvo se najavi, pa onda se čeka godinu dana da se postavi, pa onda naprave grešku pri postavljanju, pa onda bude skupo da se angažuje neko treći da popravi ... A fazon saobraćaj nam je takav da ljudi daju žmigavac kad ulaze u kružni tok, a kad izlaze zažmure i dodaju gas, bez žmigavca, pogotovo kad seku iz onih unutrašnjih traka ka izlazu ...
U Bgd "pametni" semafori su samo jedno: CRVENI TALAS umesto zelenog
1. Jurija Gagrina - unakažen protok
2. Vojvođanska-Zemnuska-Tošin Bunar - unakažen protok
3. Heroja sa Košara - šta reći, da nije tragično bilo bi komično.
Onom ko je potpisao ugovore za ove semafore dozvolio bi da uzme svoju proviziju, a da ništa staro ne dira.
A raskrsnica između 70-og i 44-og bloka(posle kineza)? Kakav pametni semafor cela JG vrišti za još jednom trakom, i još dodatnom za svako desno skretanje.
Što se tiče šireg centra, apelujem na polu-vozače da koriste migavce, tvrdim da je to jedan od glavnih razloga za gužve. Bahati magarci nismo vam u glavi, oćeš desno- naznači da mogu da te obiđem dok ti čekaš pešake npr. a ne da 5 automobila čeka svetog tebe -kralja magaraca. Taksisti takođe bi mogli malo ranije sva 4 kad već staju svuda po gradu nabadajući na kočnicu. Majmun što parkira na minut, zavuci se malo da oslobodiš barem pola trake a ne zastoj da bi ti kupio cigare. Bahata djubrad koja blokira sve i svašta na 2 minuta, trebalo bi bušiti odmah gume, nek stoje onda tako i po pola sata tako ne smeta.
Nisu bas "pametni", narocito na Karaburmi, ali dobro. Drugo na mnogim mestima je poremecen zeleni talas, ali na pojedinim mestima na NBG nije znacajno uticao svojom "pamecu" pa se saobracaj i dalje odvija neometano (dok ne zatvore prilaz SIV-u i stopiraju prelaz preko autoputa jer neki SIVonja dolazi tu).
Pre su semafori bili glupi, periodi crvenog i zelenog su bili predefinisani, ali su zato bili uskladjeni. Kako se dva pametna semafora usklade? Kako se uskladi ceo niz semafora? Da li je to i dalje moguce? Da li je sada zbog nepostojanja zelenog talasa stanje gore? Da li je to poboljsanje navedeno u clanku, podatak iz gradova koji nisu imali zeleni talas ili u gradovima koji su imali zeleni talas?
Adaptivni pristup bez fuzzy logike i neuronskih mreza je besmislen. Siguran sam da ovo nadlezni poznaju. Ajd da se udare u pamet i da obezbede sigurnost svima nama, a posebno pesacima kojih nigde nema. Ko vas pusti na ispitu, ponavljaci?
Ja bih bas voleo, da pametne semafore koje su postavili u Visnjickoj ulici, neko pogasi, barem dok ne nauce da uh usteluju! Do skoro smo tuda prolazili ujutru za 10-15 min u guzvi, od Rospi cuprije do Bele kuce, poslednjih 20 dana, ta ista relacija po pola sata i vise! Visoko misljenje imate o svojim semaforima, ali, oni glupi su bili sasvim dobri. Zasto, taj pametni semafor, zaustavlja Visnjicku ulicu ispred tc Biga i daje prednost izlazu iz njegove garaze, kada Big radi tek posle 10h? Na stotine vozila, provede dragoceno vreme, dok ceka da neko izadje iz garaze koja je zatvorena i odatle ne moze da prodje ni jedno vozilo?! Ako ne umete da ih ustelujete, pogasite ih tako vam Boga!
Ovakvih semafora je kod nas bilo od osamdesetih godina. Promena svetla ako vozilo naidje i zaustavi se iznad detektora.
Znam zasigurno za jedan jer sam tamo bio mnogo puta, u Valjevu, kod Krusika, jedna bocna ulica je imala ovakav semafor tako da saobracaj na glavnoj ulici nije bio prekidan bez razloga.
Hm, ne znam koliko su petlji postavili ovi iz Yunex-a, medjutim ako je kao u nemačkoj, jedna ispred same stop linije - džabe ste krecili. Ovde ide više njih ( najmanje 3) i sto je obuhvaćena distanca od raskrsnice veća, moguća je bolja optimalizacija softvera. Ako fizička detekcija nije moguca (a za Beograd verujem da je bolja opcija ) moguce je koristiti Flir kamere gde se zone detekcije ucrtavaju. Sistem je nestabilniji od fizicke detekcije ali je lak za postaviti i primeniti (a posto se petlje rezu u asfalt, nije potrebno da vam objašnjavam koliko je trajnost istih na način kako se izradjuje asfalt u Srbiji).
I na kraju - od svih proizvodjaca inteligentnih sistema odabran je najgori, to je poznato svima koji rade u ovoj oblasti. Swarco, bivši Peek Traffic (nastao iz Philips-a), Vialis , sve su to firme koje su daleko dalje otišle u razvoju i produkciji ovakvih sistema u odnosu na Siemens (Yunex).
U americi se koriste već 40 gpdina.
Imaju smisla ali još više smisla ima ako se dozvololjava skretanje levo na trepteću strelicu to jeste kad je zeleno u suprotnom smeru,kad je dozvoljeno skretanje desno na crveno svetlo, uz poštovanje prvenstva prolaza,takođe skretanje levo na crveno svetlo iz jednosmerne u jednosmernu ulicu takođe uz poštovanje prvenstva prolaza.
To smanjuje nepotrebne gužve i to je nešto što me je oduševilo na putrvima amerike.
Još kedna stvar što je dobra je u vezi semafora je što je tvoj semafor preko puta raskrsnice ,mnogo preglednije nego kod nas.
neko ce reci lupas, ovo ono, al racunica je stvarno jasna. Ne trosi vise jedan, 5 ili 10 automobila, ali 500.000 nek poveca prosecnu potrosnju zbog tih semafora za samo 1 litar, to je 500.00 litara dodatnog goriva, a mislim da u bg ima jedno 1.5 milion vozila. Sve u svemu, novi semafori ne da nisu pametno nista napravili nego su katastrofa. Pametno nam dizu potrosnju!
Induktivna petlja ne reaguje na motocikl naravno ako je prvi gde je petlja, iza kolona vozila dok ne uklaviris što više ciklusa ne otvara
(Dzordz, 26. oktobar 2022 16:57)
Na nesrecu nasu, Dzordz lupeta a masa mu povladjuje.
kruzni tok. stavite kruzni tok. gde god su raskrsnice sa guzvom, tu su semafori.
Gde su kruzni tokovi - i ovo je esencijalno vazno!- gde su kruzni tokovi koji u grani nemaju semafore i visoko utilizirane pesacke prelaze- tamo NEMA guzve.
(kruzni, 26. oktobar 2022 12:44)
A znaš li koliko košta da se svugde postave podzemni ili nadzemni pešački prelazi?
Nego, kružni tok jeste rešenje za umerenu gustinu saobraćaja, kad su gužve, onda postoji problem ako sa dve strane na kružni dolaze neprekidne kolone vozila - tako je bilo sa onim kružnim tokom na obilaznici od tunela Straževica ka Bubanj potoku, u koju bi kolone iz ulice Patrijarha Dimitrija praktično blokirale vozila na obilaznici iz smera tunela Straževica, jer su imala prvenstvo.
Na kraju su pomerili to ukrštanje i stavili semafor, a tu kod kružnog toka je obična raskrsnica sa ulicom Slavka Miljkovića.
Britanci su na kružnim tokovima, gde postoje velike gužve ujutru i uveče, stavili semafore, koji rade u špicevima, a van njih raskrisnice funkcionišu po pravilima za kružne tokove.
Od kako je postavljen prosle godine, ne znam da li je "pametan" ali je signalizacija (bespotrebno) nova na uglu Ustanicke i Vojislava Ilica guzve su vece nego sto su bile, ja ne znam sta je tu "pametno"...
IMAGE SOURCE
47 Komentari
Sortiraj po: