@ logo
Iskreno tesko mogu da zamislim da ce se alfa mito vise prodavati od tonalea, giulie jer je mito koncepcijski totalno prevazidjen automobil. Projektovan je pre vise od 15 godina i nisam siguran da moze parirati bilo kom autu iz tog segmenta na trzistu.
U mom komentaru sam generalno prokomentarisao razliku izmedju proizvodnje velikih i malih automobila. A sto se tice alfe i njene poslovne politike, mislim da si donekle u pravu. Alfa ne moze da se pozicionira kao konkurent bmw-u, audi-u itd. vec mora da gradi ili bolje reci povrati svoj trzisni identitet, tacnije receno povrati svoje nasledje. U proslosti alfa nije bila alfa zato sto je bila konkurent audiu ili mercedesu, nego zato sto je bila svoja, imala je svoj identitet i svoju ciljnu grupu kupaca.
Ako to uspe da povrati, alfa je uspela. I da se ne zanosimo, kada bi kvalitet alfe bio na nivou tojote, honde ili nekog drugog brenda koji se percipira kao kvalitetan, nju i dalje ne bi kupovali ljudi koji kupuju vw, opel, pezo, kiju itd. Ne zelim da pocenim ili dam prednost nikome, ali mislim da svaki brend ima svoju ciljnu grupu kupaca.
@mile, Sporno je to sto 'prepakivanje' ne znaci prakticno nista. Sporno je to sto ako dva automobila imaju razlicit upravljacki sistem i vesanje, tehnologiju amortizera, raspored mase, te daju potpuno razlicit osecaj u voznji, uz razlicit eksterijer i enterijer, nikom normalnom nije jasno kako jedan od tih automobila moze da bude 'prepakovan' ovaj drugi. Sporno je i to sto nekima ocigledno nije jasno da ovakvo 'prepakivanje' iziskuje mesece ozbiljnog inzenjerskog rada, razvoja, projektovanja, testova, ... Da li bi ti mogao da nam das tacnu (ili okvirnu) definiciju termina 'prepakovan'? Koji obim tehnickih izmena i kojih sklopova, odnosno grupa sklopova, podrazumeva 'prepakivanje'? Kolike su tacno razlike medju dva 'prepakovana' modela, tehnicke i subjektivne? Da li postoji odredjeni procenat deljenih komponenti koji predstavlja marginu 'prepakivanja'?
@Lancia delta
To niko ne osporava, on je i dalje prepakovani compas sa izmenjenim vešanjem prilagođen asfaltu za razliku od compas koji je "kao" više za van puta. Šta je tu sporno?
Jutros naidjoh i na ovaj video. https://youtu.be/GpXUN9kmGeo Izgleda Alvirovicu niko nije javio da je Tonale 'prepakovani' Compass. Ne znam sta prica covek o specificnosti vesanja, uglovima, upravljivosti i agilnosti na putu...
@
@ logo
Apsolutno je netacno da mali automobili donose najveci profit. Danasnji mali automobili moraju da zadovolje gomilu normi u pogledu izduvnih gasova, aktivne i pasivne bezbednosti, sistema za asistenciju i autonomnu voznju. Proizvodjaci su prinudjeni da sve male automobile opreme mnostvom tih sistema. Samim tim, podize se cena malog auta, tj. smanjuje se zarada. Da bi se dobro zaradilo na takvom autu, on mora da bude prodat u milionskom broju, sto je danas jako tesko imajuci u vidu konkurenciju, kao i sve veci broj karoserijskih izvedbi. Na velikom, luksuznom autu to nije slucaj.
(Filip, 24. oktobar 2022 19:02)
Sve je tacno kako si napisao. Samo nisi spomenuo jedan detalj mozda i bitniji od same prodaje, a to su rezervni delovi.
I slazem se da je tesko napraviti "milionsku prodaju", ali svakako lakse zamisliti da ce se vise prodati npr nove Alfe Mito, nego neke Alfe u rangu BMW 7 sa cenom zakucanom u nebo. Dzabe sto je tu veci profit kada nema ko da kupi ta kola, tj kupci ce se pre opredeliti za S klasu, A 8, BMW 7 i slicno.
Ja vozim 156 sw 1.8 ts bez plina, pre nje sam 10 godina vozio 145 1.6 ts isto bez plina... Prelazim ne vise od 1000km mesecno i mogu reci da je moje iskustvo sa benzinskim tvin spark motorima pozitivno, malo bolje sa euro 2 nego sa euro 3 ali ipak ok, euro 3 hoce da potrosi malo ulja od zamene do zamene, pre Alfi sam vozio Asconu, Golfa i Astru i sa njima pozitivno iskustvo, isto benzinci bez plina... Mislim da je samo poenta u koliko toliko redovnom odrzavanju i da se proba da se kupi sto bolji polovni auto, da se ne zuri sa kupovinom,posto odaberete auto koji zelite...
Моја породица и ја имали смо у посједу једну Алфу и возили је пуних 12 година. Алфа 146, 1.4, бензин нас је служила као мало које ауто и имала је само један озбиљнији квар када јој требало замијенити варијатор. Истина, електроника је мало зезала, па је знао заказати подизач прозора или брава на вратима, али то су ситнице које су се ријешавале за 40 евра. Продали смо је и данас је исто виђам да је купац и даље вози. После Алфе возио сам Мерцедес и Тојоту који јесу одличне марке, Мерцедес преудобан, а Тојота без кварова, међутим ту забаву у вожњи, тај осмијех на лицу док пролазите кроз завоје ниједан од наведених аутомобила ни близу не може да пружи као Алфа. Једноставно, Алфа вас купује својом повозитошћу и без обзира на све приче када бих имао довољно новца без размишљања бих купио Алфа Стелвио који се по својој структури, употребљеним материјалима и динамиком у вожњи врхунски СУВ.
@kramer
Pogledaj prodajne rezultate Alfe na zapadu, pa onda se vrati da pričaš o propagandi. Nisu oni u problemu zbog nas, nego zbog onih koji mogu a neće da je kupe.
@mikri
Od kada je sramota biti pijačar ili seljak? Ljudi voze ono što ih neće izdati, jer se nema para na bacanje. Zamisli da voze Alfu, pa daj majstora ne može u njivu, pa daj majstora ne može iz njive. Crkne do pijace crke od pijace, pa gde je tu zarada? Zato bira ono što će mu obaviti posao.
@golf je. Masis poentu texta,a verovatno i zivota.Glupo je diskutovati ozbiljno diskutovati.Nije problem kada je neko materijalno siromasan,vec duhom…a ti mi delujes tako.Pozz
Žao mi je što ne mogu da kupim još jednu novu da samo stoji
pre 2 godine
Živim u milionskom gradu i punih 9 godina vozim Mito TwinAir TB od 875 cm³ i 104 KS. Retko kad mi pređe 5 l potrošnja benzina. Svaki dan pravim poslovno s njom najmanje 400 km i imam skoro 370.000 pređenih km. Pre toga nikad nisam vozio neku Alfu i nikad i ne bih da je nisam dobio na nekoj Novogodišnjoj tomboli 2013. godine. Uz sve fabrički propisane servise nikakvih problema nisam imao s njom i jako mi je teško da se od nje rastanem. Nekako je postala neotuđivi deo porodice. U odličnom je stanju i unutra i spolja, čak i koža, i sve u njoj i dalje besprekorno funkcioniše. I pored dve godine starog X6 dizelaša od 3000 cm³ sa M-Sport paketom ja i dalje radije vozim tu Alficu svaki dan.
Naravno da je profitabilan kad su se vratili zadnjem pogonu (sto ja pricam da moraju vec 20 godina). Niko nije hteo da placa premijum cenu za prepakovani FIAT.
Golf je ikona. Za pijacu je tu tvoj golf,jos lubenicar,obavezno tdi,da ti se ne smeje selo jer vozis na benzin.Ovo nije brend za profil ljudi poput tebe(Bogu hvala),moramo se razlikovati od pijacara koji doplacuju plug za svoj tdi!
(mikri, 24. oktobar 2022 21:25)
Da imate novca, pričali bi ste drugačije.
Ovako, sta vam drugo preostaje nego da jedan drugog tešite da je 147 (sa detelinom) od celih 850 evra u 18 rata najbolji auto, i da ste gospoda što to vozite.... )))))
@Golf je ikona. Za pijacu je tu tvoj golf,jos lubenicar,obavezno tdi,da ti se ne smeje selo jer vozis na benzin.Ovo nije brend za profil ljudi poput tebe(Bogu hvala),moramo se razlikovati od pijacara koji doplacuju plug za svoj tdi!
Jos nisam imao Alfu ali postujem onu parolu da ne mozes biti pravi zaljubljenik u automobile a da barem jednom u zivotu ne posedujes Alfu. Nadam se da ce nam se putevi jednom sresti.
A sto se tice finansija, svojevremeno je SAAB bio neprofitabilan, pri cemu se njihova prodaja sa najveceg i najznacajnijeg trzista ubrajala direktno u profite majke firme (ili u ovom slucaju verovatno bolje reci macehe) General Motorsa. Sada izgleda imamo obrnutu situaciju gde se Alfini rashodi knjize ko zna kome unutar Stelantisa. Tesko da realno Afla moze biti profitabilna sa nekih 50.000 prodatih Giulia i Stelvia (zajedno).
@ logo
Apsolutno je netacno da mali automobili donose najveci profit. Danasnji mali automobili moraju da zadovolje gomilu normi u pogledu izduvnih gasova, aktivne i pasivne bezbednosti, sistema za asistenciju i autonomnu voznju. Proizvodjaci su prinudjeni da sve male automobile opreme mnostvom tih sistema. Samim tim, podize se cena malog auta, tj. smanjuje se zarada. Da bi se dobro zaradilo na takvom autu, on mora da bude prodat u milionskom broju, sto je danas jako tesko imajuci u vidu konkurenciju, kao i sve veci broj karoserijskih izvedbi. Na velikom, luksuznom autu to nije slucaj.
Najcudnija stvar je sto se u komentarima vodi rasprava da li je alfa kvalitetna ili ne. Tekst se uopste ne bavi tom temom. Kvalitet nekog automobila nije garancija profitabilnosti i obrnuto. Imate mnogo slucajeva gde brendovi sa kvalitetom ispod proseka odlicno rade i prave veliki profit.
Mnogo mi je drago da ovo citam! Jos samo Lancia da se vrati i to je to. Ipak je Alfa Romeo u svetu automobilizma ime i to kakvo IME! Da nije bilo Alfe,ne bi bilo ni Ferrarija.
Vozači Alfe su teski kompleksasi, nekako su vlasnici te marke automobila svi po sablonu isti. Inace krs od automobila... Ne tesite se da su svi novi automobili isti, ne nisu.
Već vidim novu Đulijetu sa crtama Tonaleta.
(Čekam, 24. oktobar 2022 16:32)
A možda do dodaju nešto od Stelvijeta?
Ili neka retro fora od HF Integraleta?
I ti, isto kao onaj stručnjak što bi želeo "jednu stelviju jer Alfa ima F1 tim" ste dobili sve same pluseve.
Ali važno je da vas se skupi 100, dakle svi koji voze Alfu u Srbiji, i onda na ovom forumu tipa "ti meni vojvodo, ja tebi serdaru" ispredate lovačke priče o kupusu i lubenicama "koje viđate svaki dan na pijaci u pasatima...".
Pijacu verujem viđate svakodnevno, to sigurno.
A za ostalo... Daleko ste vi drugari od vozača nemačkih vozila.
E ovako:
Ja vozim Alfa Romeo Giulietta 1.4t 120ks, žena vozi WV Golf 8 1.0 tsi 110 ks. Oba auta kupljena nova.
Ocena? Za gradske uslove, Golf bez premca, lako se vozi, lako parkira, malo tromiji dok ne krene turbina, sasvim dovoljna snaga, relativno niska potrošnja.
Alfa startnija, možda malo udobnija, jednako lako se vozi, ali mnogo teže parkira. Takodje, vanvremenski dizajn.
Super zadovoljni, bez ikakvih kvarova naravno!
Ma ne. Istraživanje ADAC-a.
(Kamiondžija, 24. oktobar 2022 17:05)
Tačno, i ADAC-a :))
Druže, naravno da je sarkazam.
Nebulozno, jel da?
Samo da pokažem kako izgledaju komentari na svaku vest o nemačkom automobilu, a često i na bilo koju vest o bilo čemu, tek tako se krene, čisto da se popljuju "nemci".
Sjate se alfisti i Japanci i tvdrnja tvrdnju stiže, a u stvari gomila... Nije čak ni stvar ukusa, ljudi jednostavno znaju "da je činjenuca po svetskim standardima i istraživanjima" ... pa onda opletu sta im padne napamet. Uz pregršt primitivizma i ličnih uvreda.
Da se uključim...Imao 8 alfe, od 156,147,166,159, preko guillette, gulije i sada imam Stelvia Veloce 280konja benz... Zadnja 4 kupio nova. Svi radili perfektno. Servis AutoKole perfektan, održavanje normalno, zadovoljstvo u vožnji...Neprevazidjeno...
Dominantno pravim razliku na putu. Moj auto je u full fullova opremi. Takav Nemac bi bio skuplji dvostruko.
Budimo realni, ovo nema nikakve veze sa Alfom. Slično je i sa Lančijom. Sve je to isti proizvod, samo se značke na poklopcu motora menjaju. Istina je da menadžmenti kompanija žele da profitiraju, preprodaju, slavu i identitet stvaran mukotrpnim dugogodišnjim radom istinskih stvaralaca. Tada se marketing menadžer nije usuđivao ni da uđe u kancelaraju inžinjera, ili da se pojavi u prototipno odelenje i da neštoo "drobi" majstorima. Ko stvarni želi pravu Alfu ili Lančiju, treba da kupi ono šti je pravljeno pre nego što su prešli u ruke muljatora koji će na kraju uništiti italijansku auto industriju.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11) # Link komentara
Naravno, nista se epohalno nije promenilo u prodajnim rezultatima, no forimranje Stellantisa dolazi do izrazaja. Podela mnogih komponenti sada ne samo sa FCA grupacijom, vec i sa PSA, i znatno bolji kreditni rejting. Uz ustede u menadzerskom aparatu, finansije se brzo oporave. Nadam se da ce ovakvi uslovi dovesti do brzeg izbacivanja novih modela, i da Alfa nece zuriti da predje na 100% elektricne u celoj gami. No videcemo
Ajmo sad realno ljudi, dajte neku preporuku za Giuliett-u. Onaj od 120ks benzin ili TBI od 240ks? :)
(Challenger, 24. oktobar 2022 12:53)
Cena ti sve govori... Taj TBI ce tek biti na ceni za par godina. Imam jedan auto sa tim motorom, samo iz sestrinske firme. Neces pogresiti. Tih od 120ks imas koliko hoces, ovih ne. Gledaj sto bolje stanje, ne zali za par stotina evra ili hiljadarkom u startu.
Jaoooo, sad ce neki 'veliki Srpski strucnjak' da nam objasni kako si, kad kupis Alfu dva puta srecan: kad je kupis i jos vise kad je prodas.
Sad ce sve da nam objasni i dokumentuje dokazima ... samo da ispije to zadnje pivce ispred prodavnice u selu i evo ga ... stize ...
(Neko iz dijaspore, 24. oktobar 2022 12:11)
Sutra stavljam svoju 159-ku na oglase, dobro me služila 6 godina.
Vidjećemo koliko dugo će tamo biti, kolega se namučio da proda golfa 5 tako da ne ulažem velike nade :D
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11)
Praksa govori drugačije za te nemačke marke. Prvo vw i 2.0 pumpa dizna motori, najlošiji dizelaš što postoji, nema šta ne crkava na njemu, od dizni, preko glave motora pa do uljne pumpe, isto važi i za vw benzince tsi i tfsi ne zna se koji je gori. Bmw i čuveni n47 motor, sa lancem od bicikla i to još postavljen sa zadnje strane. Kolega je imao bmw 5 2016. godište 2.0 dizelaša sa pravom kilometražom, prolupao mu motor na manje od 200000 km, 4000 evra ga koštala generalka, imao je na tom autu još kojekakvih intervencija... Pa vi kupujte taj nemački kvalitet..
Drago mi je zbog vesti. Ja sam jedan od onih koji su od uvek zeleli Alfu ali nikada nisu smeli da je kupe. Svaki put kada vidim 159ku na ulici zaigra mi srce. 20 godina star dizajn a lepsa od 99% automobila.
To su odlike umetnickog dela.
Ajmo sad realno ljudi, dajte neku preporuku za Giuliett-u. Onaj od 120ks benzin ili TBI od 240ks? :)
(Challenger, 24. oktobar 2022 12:53)
Prvi je odličan izbor za gradski, daily auto, a drugi za one koji vole malo više uživanja po regionalnim putevima. Moj izbor bi bio 1.4 MA sa 170 ks i TCT menjačem.
@Imaju F1 tim, toliko...inace voleo bih jednu stelvio...
(stanke..., 24. oktobar 2022 14:58)
Imaju imitaciju F1 tima, taj tim sa automobilima ALFA Romeo ima zajedničko SAMO IME, šasija je Švajcarski Sauber a motor Ferrari, ali ok, lepo zvuči da "Ima F1 tim", to je dobra reklama.
@Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11)
O kvalitetu Alfe neka sude bivši i sadašnji vlasnici. Što se mene tiče, prelepi automobili (skoro svi modeli, naravno svaki u svoje vreme). Npr. i Mazda poslednjih 10-ak godina izbacuje lepe modele mada mi se čini da se sa poslednjim modelima malo "gube".
Sve u svemu, uvek volim da vidim Alfu.
@Imaju F1 tim, toliko...inace voleo bih jednu stelvio...
(stanke..., 24. oktobar 2022 14:58)
Sta tacno znaci ta recenica?
Ogromni sam ljubitelj svih "egzoticnih" automobilskih brendova, i koliko god voleo da je to tako kao sto si ti rekao za tim F1 to jednostavno ne da nije tako, nego je nekoliko svetlosnih godina daleko.
Alfa Romeo je samo sponzor ekipi Sauber koja je iz Svajcarske i to sponzorstvo je debelo placala, a ta prica se zavrsava sledece godine.
Jedan BMW, Audi(uskoro), Toyota, VW, nemaju F1 timove jer to kosta citavo bogatstvo, a te resurse Alfa Romeo nazalost moze samo da sanja.
mience, 24. oktobar 2022 12:48)
Imam potpuno drugačiji stav o automobilima i uopšte o robnim markama, ali i poštujem ljude koji dele tvoju strast ka Alfama, ili nekim drugim markama. Uživajte ljudi, život je kratak.
@challenger
Te dve giuliete zajedničko imaju samo ime, sve ostalo je nebo i zemlja. Tako da je do tebe tvoje potrebe, tvog novčanika i tvog afiniteta. Niko na svetu ti ne može dati realan odgovor. Može, ali će biti glup.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11) # Link komentara
Odlična vest, ALFA Romeo je oduvek bio PRAVI premium brand i važan deo svetske auto industrije i inovacija na tom polju, kao i istorije auto-sporta. Prelepi automobili u svakoj generaciji, dostojna konkurencije Nemačkoj Velikoj Trojci. A Carlos Tavares je apsolutni GENIJE i stvara PRAVOG GIGANTA od Stellantis Grupe. Njegova IZJAVA O ELEKTRIČNIM "VOZILIMA" I NJIHOVOJ "BUDUĆNOSTI" koju je juče emitovao Alvirović u emisiji S.A.T. TREBA DA UĐE U UDŽBENIKE.
Kažu da je to Italijanski BMW, mada kada god sam bio u Milanu, više sam vidjao baš BMW neko same Alfe. Ko zna, možda se to promeni.
(ŠveCka, 24. oktobar 2022 11:42)
To je istina. BMW preživim ali Audi ne mogu, a vozi se po Italiji kao zaprežna kola po obodu Beograda pred WWII.
Danas je sve u stavu i ništa u suštini. Kupci se pridržavaju stava. Italijani su posebno osetljivi na mišljenje drugih. Imaju najbolju platformu u industriji ali im, umesto vožnje, motora, izgleda - više znači umreženost i hajp.
Da li će multimedija brže ili sporije da se prikači na društvenu mrežicu, da korisnik može da zabudalesa po njima. Sigurno dugo nije.
Takve potrebe korisnika nemačka auto industrija prati u stopu
Jaoooo, sad ce neki 'veliki Srpski strucnjak' da nam objasni kako si, kad kupis Alfu dva puta srecan: kad je kupis i jos vise kad je prodas.
Sad ce sve da nam objasni i dokumentuje dokazima ... samo da ispije to zadnje pivce ispred prodavnice u selu i evo ga ... stize ...
A sada ozbiljno: Zivim na Zapadu punih 30 godina i vozim samo Alfe, a i u Srbiji sam ih dosta vozio. Svaki auto je danas dobar, ako se dobro i redovno odrzava, a ponekad i preventivno (.. sto je za nas u Srbiji kao da pricas o Spanskim selima).
Nema losih kola danas. Sve je kompjuterizovano i tesko da su Italijanski ili Francuski kompjuteri i roboti bolji od Nemackih. U Srbiji (ili bilo gde na Balkanu) ljudi mogu da sude i dele misljenja o Alfama samo ako su ih kupili nove i odrzavali po fabrickim standardima. O polovnjacima sa placa koji su presli 300k a dizeli sa 400-500k ce sa nasim odrzavanjem , putevima i gorivom da budu glavobolja za svakoga. Bez obzira na marku i model. Pozdrav iz kisovite dijaspore od jednog matorog Alfiste.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
Vozim Alfu od 1990, promenio sam od tad mnogo modela, najviše sam voleo i volim155, 156 a top mi je 166 busso. Nisam je zadrzao u mom vlsnistvu a kako.stvari stoje cena ce joj porasti na preko 50 000 evra za neku godinu.Nema ih vise a taj motor se vise nikad nece ponovo pojaviti. 2.4 je odlicna. Neponovljiva. Mito i Giulietta su perfeknti, brzi i agilni, prelepi i udobni. Spremam se da predjem u Giuliu. Voleo bih da kupim novu u prodavnici ali nemam mogucnosti pa cu sa teram polovno. Skup je to brend za imati ali je dizajnerski i tehnički superioran. Ako se odrzava kako treba moze da se vozi jako dugo. Zelim im uspeh. Da ne mislite za sam zaludjen vozio sam Opel, Audi, Mercedes, Renault, Daciu, Yuga, Keca, za ovih 31 godinu sam kupovao krseve I menjam ali Alfa je ipak ostala najduze sa mnom I najviše sam je vozio. Ovo drugo kuois pa vozis mesec ili dva pa ti nekako ne ide. Onda kupis Nju pa ti is praznik novcanik a ti je i dalje volis. Pa se rastanete pa sednes u Audi pa ga vozis tri meseca pa ti se smuci I prodaš ga I vratis se njoj. Valjda ona odgovara mojoj ideji zivota. a kao mlad sam menjao na tri meseca. Imam 1600 maraka kupim krs i vozim se do no ih para pa prodam pa kupim drugi. I tako stalno.Onda covek sazri ali taj deo sa kolima kod ljudi kao što sam ja nikad ne sazri. Ostaneš večno dete samo su ti kola drugacija. Gume, auspusi, chipovi, usisi, izduvi, turbine, creva,cevi, distanceri sta god da vozis nesto menjas stavljas, dodajes, places sebi radost koja je skuplja od narkomanije, alkoholizma I kocke zajedno. Nekad mi se cini da bi pre kupio najveće fabričke tockove nego deci patike.
Nisam pametniji sigurno od ljudi koji vode Stelantis i Alfu, ali mi nije realno da u ponudi nemaju mali gradski automobil, koji vecini proizvodjaca donosi najveci profit. Ne po pojedinacnom prodatom autu, nego na kolicinu. Sta ce im u ovom momentu veca limuzina od Giulie? Gde im je naslednik Giuliette i Mita? Jesu se trendovi promenili i sada su u fokusu SUV, ali svakako su i hatchback-ovi popularniji od limuzina kojih je sve manje i manje.
Jaoooo, sad ce neki 'veliki Srpski strucnjak' da nam objasni kako si, kad kupis Alfu dva puta srecan: kad je kupis i jos vise kad je prodas.
Sad ce sve da nam objasni i dokumentuje dokazima ... samo da ispije to zadnje pivce ispred prodavnice u selu i evo ga ... stize ...
A sada ozbiljno: Zivim na Zapadu punih 30 godina i vozim samo Alfe, a i u Srbiji sam ih dosta vozio. Svaki auto je danas dobar, ako se dobro i redovno odrzava, a ponekad i preventivno (.. sto je za nas u Srbiji kao da pricas o Spanskim selima).
Nema losih kola danas. Sve je kompjuterizovano i tesko da su Italijanski ili Francuski kompjuteri i roboti bolji od Nemackih. U Srbiji (ili bilo gde na Balkanu) ljudi mogu da sude i dele misljenja o Alfama samo ako su ih kupili nove i odrzavali po fabrickim standardima. O polovnjacima sa placa koji su presli 300k a dizeli sa 400-500k ce sa nasim odrzavanjem , putevima i gorivom da budu glavobolja za svakoga. Bez obzira na marku i model. Pozdrav iz kisovite dijaspore od jednog matorog Alfiste.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11) # Link komentara
Vozim Alfu od 1990, promenio sam od tad mnogo modela, najviše sam voleo i volim155, 156 a top mi je 166 busso. Nisam je zadrzao u mom vlsnistvu a kako.stvari stoje cena ce joj porasti na preko 50 000 evra za neku godinu.Nema ih vise a taj motor se vise nikad nece ponovo pojaviti. 2.4 je odlicna. Neponovljiva. Mito i Giulietta su perfeknti, brzi i agilni, prelepi i udobni. Spremam se da predjem u Giuliu. Voleo bih da kupim novu u prodavnici ali nemam mogucnosti pa cu sa teram polovno. Skup je to brend za imati ali je dizajnerski i tehnički superioran. Ako se odrzava kako treba moze da se vozi jako dugo. Zelim im uspeh. Da ne mislite za sam zaludjen vozio sam Opel, Audi, Mercedes, Renault, Daciu, Yuga, Keca, za ovih 31 godinu sam kupovao krseve I menjam ali Alfa je ipak ostala najduze sa mnom I najviše sam je vozio. Ovo drugo kuois pa vozis mesec ili dva pa ti nekako ne ide. Onda kupis Nju pa ti is praznik novcanik a ti je i dalje volis. Pa se rastanete pa sednes u Audi pa ga vozis tri meseca pa ti se smuci I prodaš ga I vratis se njoj. Valjda ona odgovara mojoj ideji zivota. a kao mlad sam menjao na tri meseca. Imam 1600 maraka kupim krs i vozim se do no ih para pa prodam pa kupim drugi. I tako stalno.Onda covek sazri ali taj deo sa kolima kod ljudi kao što sam ja nikad ne sazri. Ostaneš večno dete samo su ti kola drugacija. Gume, auspusi, chipovi, usisi, izduvi, turbine, creva,cevi, distanceri sta god da vozis nesto menjas stavljas, dodajes, places sebi radost koja je skuplja od narkomanije, alkoholizma I kocke zajedno. Nekad mi se cini da bi pre kupio najveće fabričke tockove nego deci patike.
Odlična vest, ALFA Romeo je oduvek bio PRAVI premium brand i važan deo svetske auto industrije i inovacija na tom polju, kao i istorije auto-sporta. Prelepi automobili u svakoj generaciji, dostojna konkurencije Nemačkoj Velikoj Trojci. A Carlos Tavares je apsolutni GENIJE i stvara PRAVOG GIGANTA od Stellantis Grupe. Njegova IZJAVA O ELEKTRIČNIM "VOZILIMA" I NJIHOVOJ "BUDUĆNOSTI" koju je juče emitovao Alvirović u emisiji S.A.T. TREBA DA UĐE U UDŽBENIKE.
Drago mi je zbog vesti. Ja sam jedan od onih koji su od uvek zeleli Alfu ali nikada nisu smeli da je kupe. Svaki put kada vidim 159ku na ulici zaigra mi srce. 20 godina star dizajn a lepsa od 99% automobila.
To su odlike umetnickog dela.
Nisam pametniji sigurno od ljudi koji vode Stelantis i Alfu, ali mi nije realno da u ponudi nemaju mali gradski automobil, koji vecini proizvodjaca donosi najveci profit. Ne po pojedinacnom prodatom autu, nego na kolicinu. Sta ce im u ovom momentu veca limuzina od Giulie? Gde im je naslednik Giuliette i Mita? Jesu se trendovi promenili i sada su u fokusu SUV, ali svakako su i hatchback-ovi popularniji od limuzina kojih je sve manje i manje.
Da se uključim...Imao 8 alfe, od 156,147,166,159, preko guillette, gulije i sada imam Stelvia Veloce 280konja benz... Zadnja 4 kupio nova. Svi radili perfektno. Servis AutoKole perfektan, održavanje normalno, zadovoljstvo u vožnji...Neprevazidjeno...
Dominantno pravim razliku na putu. Moj auto je u full fullova opremi. Takav Nemac bi bio skuplji dvostruko.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
O kvalitetu Alfe neka sude bivši i sadašnji vlasnici. Što se mene tiče, prelepi automobili (skoro svi modeli, naravno svaki u svoje vreme). Npr. i Mazda poslednjih 10-ak godina izbacuje lepe modele mada mi se čini da se sa poslednjim modelima malo "gube".
Sve u svemu, uvek volim da vidim Alfu.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11) # Link komentara
Mnogo mi je drago da ovo citam! Jos samo Lancia da se vrati i to je to. Ipak je Alfa Romeo u svetu automobilizma ime i to kakvo IME! Da nije bilo Alfe,ne bi bilo ni Ferrarija.
E ovako:
Ja vozim Alfa Romeo Giulietta 1.4t 120ks, žena vozi WV Golf 8 1.0 tsi 110 ks. Oba auta kupljena nova.
Ocena? Za gradske uslove, Golf bez premca, lako se vozi, lako parkira, malo tromiji dok ne krene turbina, sasvim dovoljna snaga, relativno niska potrošnja.
Alfa startnija, možda malo udobnija, jednako lako se vozi, ali mnogo teže parkira. Takodje, vanvremenski dizajn.
Super zadovoljni, bez ikakvih kvarova naravno!
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11)
Praksa govori drugačije za te nemačke marke. Prvo vw i 2.0 pumpa dizna motori, najlošiji dizelaš što postoji, nema šta ne crkava na njemu, od dizni, preko glave motora pa do uljne pumpe, isto važi i za vw benzince tsi i tfsi ne zna se koji je gori. Bmw i čuveni n47 motor, sa lancem od bicikla i to još postavljen sa zadnje strane. Kolega je imao bmw 5 2016. godište 2.0 dizelaša sa pravom kilometražom, prolupao mu motor na manje od 200000 km, 4000 evra ga koštala generalka, imao je na tom autu još kojekakvih intervencija... Pa vi kupujte taj nemački kvalitet..
mience, 24. oktobar 2022 12:48)
Imam potpuno drugačiji stav o automobilima i uopšte o robnim markama, ali i poštujem ljude koji dele tvoju strast ka Alfama, ili nekim drugim markama. Uživajte ljudi, život je kratak.
Kažu da je to Italijanski BMW, mada kada god sam bio u Milanu, više sam vidjao baš BMW neko same Alfe. Ko zna, možda se to promeni.
(ŠveCka, 24. oktobar 2022 11:42)
To je istina. BMW preživim ali Audi ne mogu, a vozi se po Italiji kao zaprežna kola po obodu Beograda pred WWII.
Danas je sve u stavu i ništa u suštini. Kupci se pridržavaju stava. Italijani su posebno osetljivi na mišljenje drugih. Imaju najbolju platformu u industriji ali im, umesto vožnje, motora, izgleda - više znači umreženost i hajp.
Da li će multimedija brže ili sporije da se prikači na društvenu mrežicu, da korisnik može da zabudalesa po njima. Sigurno dugo nije.
Takve potrebe korisnika nemačka auto industrija prati u stopu
@challenger
Te dve giuliete zajedničko imaju samo ime, sve ostalo je nebo i zemlja. Tako da je do tebe tvoje potrebe, tvog novčanika i tvog afiniteta. Niko na svetu ti ne može dati realan odgovor. Može, ali će biti glup.
Ajmo sad realno ljudi, dajte neku preporuku za Giuliett-u. Onaj od 120ks benzin ili TBI od 240ks? :)
(Challenger, 24. oktobar 2022 12:53)
Cena ti sve govori... Taj TBI ce tek biti na ceni za par godina. Imam jedan auto sa tim motorom, samo iz sestrinske firme. Neces pogresiti. Tih od 120ks imas koliko hoces, ovih ne. Gledaj sto bolje stanje, ne zali za par stotina evra ili hiljadarkom u startu.
Jaoooo, sad ce neki 'veliki Srpski strucnjak' da nam objasni kako si, kad kupis Alfu dva puta srecan: kad je kupis i jos vise kad je prodas.
Sad ce sve da nam objasni i dokumentuje dokazima ... samo da ispije to zadnje pivce ispred prodavnice u selu i evo ga ... stize ...
(Neko iz dijaspore, 24. oktobar 2022 12:11)
Sutra stavljam svoju 159-ku na oglase, dobro me služila 6 godina.
Vidjećemo koliko dugo će tamo biti, kolega se namučio da proda golfa 5 tako da ne ulažem velike nade :D
Naravno, nista se epohalno nije promenilo u prodajnim rezultatima, no forimranje Stellantisa dolazi do izrazaja. Podela mnogih komponenti sada ne samo sa FCA grupacijom, vec i sa PSA, i znatno bolji kreditni rejting. Uz ustede u menadzerskom aparatu, finansije se brzo oporave. Nadam se da ce ovakvi uslovi dovesti do brzeg izbacivanja novih modela, i da Alfa nece zuriti da predje na 100% elektricne u celoj gami. No videcemo
Najcudnija stvar je sto se u komentarima vodi rasprava da li je alfa kvalitetna ili ne. Tekst se uopste ne bavi tom temom. Kvalitet nekog automobila nije garancija profitabilnosti i obrnuto. Imate mnogo slucajeva gde brendovi sa kvalitetom ispod proseka odlicno rade i prave veliki profit.
Ajmo sad realno ljudi, dajte neku preporuku za Giuliett-u. Onaj od 120ks benzin ili TBI od 240ks? :)
(Challenger, 24. oktobar 2022 12:53)
Prvi je odličan izbor za gradski, daily auto, a drugi za one koji vole malo više uživanja po regionalnim putevima. Moj izbor bi bio 1.4 MA sa 170 ks i TCT menjačem.
Žao mi je što ne mogu da kupim još jednu novu da samo stoji
pre 2 godine
Živim u milionskom gradu i punih 9 godina vozim Mito TwinAir TB od 875 cm³ i 104 KS. Retko kad mi pređe 5 l potrošnja benzina. Svaki dan pravim poslovno s njom najmanje 400 km i imam skoro 370.000 pređenih km. Pre toga nikad nisam vozio neku Alfu i nikad i ne bih da je nisam dobio na nekoj Novogodišnjoj tomboli 2013. godine. Uz sve fabrički propisane servise nikakvih problema nisam imao s njom i jako mi je teško da se od nje rastanem. Nekako je postala neotuđivi deo porodice. U odličnom je stanju i unutra i spolja, čak i koža, i sve u njoj i dalje besprekorno funkcioniše. I pored dve godine starog X6 dizelaša od 3000 cm³ sa M-Sport paketom ja i dalje radije vozim tu Alficu svaki dan.
@ logo
Apsolutno je netacno da mali automobili donose najveci profit. Danasnji mali automobili moraju da zadovolje gomilu normi u pogledu izduvnih gasova, aktivne i pasivne bezbednosti, sistema za asistenciju i autonomnu voznju. Proizvodjaci su prinudjeni da sve male automobile opreme mnostvom tih sistema. Samim tim, podize se cena malog auta, tj. smanjuje se zarada. Da bi se dobro zaradilo na takvom autu, on mora da bude prodat u milionskom broju, sto je danas jako tesko imajuci u vidu konkurenciju, kao i sve veci broj karoserijskih izvedbi. Na velikom, luksuznom autu to nije slucaj.
Моја породица и ја имали смо у посједу једну Алфу и возили је пуних 12 година. Алфа 146, 1.4, бензин нас је служила као мало које ауто и имала је само један озбиљнији квар када јој требало замијенити варијатор. Истина, електроника је мало зезала, па је знао заказати подизач прозора или брава на вратима, али то су ситнице које су се ријешавале за 40 евра. Продали смо је и данас је исто виђам да је купац и даље вози. После Алфе возио сам Мерцедес и Тојоту који јесу одличне марке, Мерцедес преудобан, а Тојота без кварова, међутим ту забаву у вожњи, тај осмијех на лицу док пролазите кроз завоје ниједан од наведених аутомобила ни близу не може да пружи као Алфа. Једноставно, Алфа вас купује својом повозитошћу и без обзира на све приче када бих имао довољно новца без размишљања бих купио Алфа Стелвио који се по својој структури, употребљеним материјалима и динамиком у вожњи врхунски СУВ.
Ja vozim 156 sw 1.8 ts bez plina, pre nje sam 10 godina vozio 145 1.6 ts isto bez plina... Prelazim ne vise od 1000km mesecno i mogu reci da je moje iskustvo sa benzinskim tvin spark motorima pozitivno, malo bolje sa euro 2 nego sa euro 3 ali ipak ok, euro 3 hoce da potrosi malo ulja od zamene do zamene, pre Alfi sam vozio Asconu, Golfa i Astru i sa njima pozitivno iskustvo, isto benzinci bez plina... Mislim da je samo poenta u koliko toliko redovnom odrzavanju i da se proba da se kupi sto bolji polovni auto, da se ne zuri sa kupovinom,posto odaberete auto koji zelite...
@mile, Sporno je to sto 'prepakivanje' ne znaci prakticno nista. Sporno je to sto ako dva automobila imaju razlicit upravljacki sistem i vesanje, tehnologiju amortizera, raspored mase, te daju potpuno razlicit osecaj u voznji, uz razlicit eksterijer i enterijer, nikom normalnom nije jasno kako jedan od tih automobila moze da bude 'prepakovan' ovaj drugi. Sporno je i to sto nekima ocigledno nije jasno da ovakvo 'prepakivanje' iziskuje mesece ozbiljnog inzenjerskog rada, razvoja, projektovanja, testova, ... Da li bi ti mogao da nam das tacnu (ili okvirnu) definiciju termina 'prepakovan'? Koji obim tehnickih izmena i kojih sklopova, odnosno grupa sklopova, podrazumeva 'prepakivanje'? Kolike su tacno razlike medju dva 'prepakovana' modela, tehnicke i subjektivne? Da li postoji odredjeni procenat deljenih komponenti koji predstavlja marginu 'prepakivanja'?
@Imaju F1 tim, toliko...inace voleo bih jednu stelvio...
(stanke..., 24. oktobar 2022 14:58)
Sta tacno znaci ta recenica?
Ogromni sam ljubitelj svih "egzoticnih" automobilskih brendova, i koliko god voleo da je to tako kao sto si ti rekao za tim F1 to jednostavno ne da nije tako, nego je nekoliko svetlosnih godina daleko.
Alfa Romeo je samo sponzor ekipi Sauber koja je iz Svajcarske i to sponzorstvo je debelo placala, a ta prica se zavrsava sledece godine.
Jedan BMW, Audi(uskoro), Toyota, VW, nemaju F1 timove jer to kosta citavo bogatstvo, a te resurse Alfa Romeo nazalost moze samo da sanja.
@Golf je ikona. Za pijacu je tu tvoj golf,jos lubenicar,obavezno tdi,da ti se ne smeje selo jer vozis na benzin.Ovo nije brend za profil ljudi poput tebe(Bogu hvala),moramo se razlikovati od pijacara koji doplacuju plug za svoj tdi!
@Imaju F1 tim, toliko...inace voleo bih jednu stelvio...
(stanke..., 24. oktobar 2022 14:58)
Imaju imitaciju F1 tima, taj tim sa automobilima ALFA Romeo ima zajedničko SAMO IME, šasija je Švajcarski Sauber a motor Ferrari, ali ok, lepo zvuči da "Ima F1 tim", to je dobra reklama.
Budimo realni, ovo nema nikakve veze sa Alfom. Slično je i sa Lančijom. Sve je to isti proizvod, samo se značke na poklopcu motora menjaju. Istina je da menadžmenti kompanija žele da profitiraju, preprodaju, slavu i identitet stvaran mukotrpnim dugogodišnjim radom istinskih stvaralaca. Tada se marketing menadžer nije usuđivao ni da uđe u kancelaraju inžinjera, ili da se pojavi u prototipno odelenje i da neštoo "drobi" majstorima. Ko stvarni želi pravu Alfu ili Lančiju, treba da kupi ono šti je pravljeno pre nego što su prešli u ruke muljatora koji će na kraju uništiti italijansku auto industriju.
Golf je ikona. Za pijacu je tu tvoj golf,jos lubenicar,obavezno tdi,da ti se ne smeje selo jer vozis na benzin.Ovo nije brend za profil ljudi poput tebe(Bogu hvala),moramo se razlikovati od pijacara koji doplacuju plug za svoj tdi!
(mikri, 24. oktobar 2022 21:25)
Da imate novca, pričali bi ste drugačije.
Ovako, sta vam drugo preostaje nego da jedan drugog tešite da je 147 (sa detelinom) od celih 850 evra u 18 rata najbolji auto, i da ste gospoda što to vozite.... )))))
@kramer
Pogledaj prodajne rezultate Alfe na zapadu, pa onda se vrati da pričaš o propagandi. Nisu oni u problemu zbog nas, nego zbog onih koji mogu a neće da je kupe.
@mikri
Od kada je sramota biti pijačar ili seljak? Ljudi voze ono što ih neće izdati, jer se nema para na bacanje. Zamisli da voze Alfu, pa daj majstora ne može u njivu, pa daj majstora ne može iz njive. Crkne do pijace crke od pijace, pa gde je tu zarada? Zato bira ono što će mu obaviti posao.
@
@ logo
Apsolutno je netacno da mali automobili donose najveci profit. Danasnji mali automobili moraju da zadovolje gomilu normi u pogledu izduvnih gasova, aktivne i pasivne bezbednosti, sistema za asistenciju i autonomnu voznju. Proizvodjaci su prinudjeni da sve male automobile opreme mnostvom tih sistema. Samim tim, podize se cena malog auta, tj. smanjuje se zarada. Da bi se dobro zaradilo na takvom autu, on mora da bude prodat u milionskom broju, sto je danas jako tesko imajuci u vidu konkurenciju, kao i sve veci broj karoserijskih izvedbi. Na velikom, luksuznom autu to nije slucaj.
(Filip, 24. oktobar 2022 19:02)
Sve je tacno kako si napisao. Samo nisi spomenuo jedan detalj mozda i bitniji od same prodaje, a to su rezervni delovi.
I slazem se da je tesko napraviti "milionsku prodaju", ali svakako lakse zamisliti da ce se vise prodati npr nove Alfe Mito, nego neke Alfe u rangu BMW 7 sa cenom zakucanom u nebo. Dzabe sto je tu veci profit kada nema ko da kupi ta kola, tj kupci ce se pre opredeliti za S klasu, A 8, BMW 7 i slicno.
@Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11)
Jos nisam imao Alfu ali postujem onu parolu da ne mozes biti pravi zaljubljenik u automobile a da barem jednom u zivotu ne posedujes Alfu. Nadam se da ce nam se putevi jednom sresti.
A sto se tice finansija, svojevremeno je SAAB bio neprofitabilan, pri cemu se njihova prodaja sa najveceg i najznacajnijeg trzista ubrajala direktno u profite majke firme (ili u ovom slucaju verovatno bolje reci macehe) General Motorsa. Sada izgleda imamo obrnutu situaciju gde se Alfini rashodi knjize ko zna kome unutar Stelantisa. Tesko da realno Afla moze biti profitabilna sa nekih 50.000 prodatih Giulia i Stelvia (zajedno).
Ma ne. Istraživanje ADAC-a.
(Kamiondžija, 24. oktobar 2022 17:05)
Tačno, i ADAC-a :))
Druže, naravno da je sarkazam.
Nebulozno, jel da?
Samo da pokažem kako izgledaju komentari na svaku vest o nemačkom automobilu, a često i na bilo koju vest o bilo čemu, tek tako se krene, čisto da se popljuju "nemci".
Sjate se alfisti i Japanci i tvdrnja tvrdnju stiže, a u stvari gomila... Nije čak ni stvar ukusa, ljudi jednostavno znaju "da je činjenuca po svetskim standardima i istraživanjima" ... pa onda opletu sta im padne napamet. Uz pregršt primitivizma i ličnih uvreda.
@golf je. Masis poentu texta,a verovatno i zivota.Glupo je diskutovati ozbiljno diskutovati.Nije problem kada je neko materijalno siromasan,vec duhom…a ti mi delujes tako.Pozz
Već vidim novu Đulijetu sa crtama Tonaleta.
(Čekam, 24. oktobar 2022 16:32)
A možda do dodaju nešto od Stelvijeta?
Ili neka retro fora od HF Integraleta?
I ti, isto kao onaj stručnjak što bi želeo "jednu stelviju jer Alfa ima F1 tim" ste dobili sve same pluseve.
Ali važno je da vas se skupi 100, dakle svi koji voze Alfu u Srbiji, i onda na ovom forumu tipa "ti meni vojvodo, ja tebi serdaru" ispredate lovačke priče o kupusu i lubenicama "koje viđate svaki dan na pijaci u pasatima...".
Pijacu verujem viđate svakodnevno, to sigurno.
A za ostalo... Daleko ste vi drugari od vozača nemačkih vozila.
Vozači Alfe su teski kompleksasi, nekako su vlasnici te marke automobila svi po sablonu isti. Inace krs od automobila... Ne tesite se da su svi novi automobili isti, ne nisu.
Naravno da je profitabilan kad su se vratili zadnjem pogonu (sto ja pricam da moraju vec 20 godina). Niko nije hteo da placa premijum cenu za prepakovani FIAT.
@Lancia delta
To niko ne osporava, on je i dalje prepakovani compas sa izmenjenim vešanjem prilagođen asfaltu za razliku od compas koji je "kao" više za van puta. Šta je tu sporno?
Jutros naidjoh i na ovaj video. https://youtu.be/GpXUN9kmGeo Izgleda Alvirovicu niko nije javio da je Tonale 'prepakovani' Compass. Ne znam sta prica covek o specificnosti vesanja, uglovima, upravljivosti i agilnosti na putu...
@ logo
Iskreno tesko mogu da zamislim da ce se alfa mito vise prodavati od tonalea, giulie jer je mito koncepcijski totalno prevazidjen automobil. Projektovan je pre vise od 15 godina i nisam siguran da moze parirati bilo kom autu iz tog segmenta na trzistu.
U mom komentaru sam generalno prokomentarisao razliku izmedju proizvodnje velikih i malih automobila. A sto se tice alfe i njene poslovne politike, mislim da si donekle u pravu. Alfa ne moze da se pozicionira kao konkurent bmw-u, audi-u itd. vec mora da gradi ili bolje reci povrati svoj trzisni identitet, tacnije receno povrati svoje nasledje. U proslosti alfa nije bila alfa zato sto je bila konkurent audiu ili mercedesu, nego zato sto je bila svoja, imala je svoj identitet i svoju ciljnu grupu kupaca.
Ako to uspe da povrati, alfa je uspela. I da se ne zanosimo, kada bi kvalitet alfe bio na nivou tojote, honde ili nekog drugog brenda koji se percipira kao kvalitetan, nju i dalje ne bi kupovali ljudi koji kupuju vw, opel, pezo, kiju itd. Ne zelim da pocenim ili dam prednost nikome, ali mislim da svaki brend ima svoju ciljnu grupu kupaca.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
Već vidim novu Đulijetu sa crtama Tonaleta.
(Čekam, 24. oktobar 2022 16:32)
A možda do dodaju nešto od Stelvijeta?
Ili neka retro fora od HF Integraleta?
I ti, isto kao onaj stručnjak što bi želeo "jednu stelviju jer Alfa ima F1 tim" ste dobili sve same pluseve.
Ali važno je da vas se skupi 100, dakle svi koji voze Alfu u Srbiji, i onda na ovom forumu tipa "ti meni vojvodo, ja tebi serdaru" ispredate lovačke priče o kupusu i lubenicama "koje viđate svaki dan na pijaci u pasatima...".
Pijacu verujem viđate svakodnevno, to sigurno.
A za ostalo... Daleko ste vi drugari od vozača nemačkih vozila.
Vozači Alfe su teski kompleksasi, nekako su vlasnici te marke automobila svi po sablonu isti. Inace krs od automobila... Ne tesite se da su svi novi automobili isti, ne nisu.
Golf je ikona. Za pijacu je tu tvoj golf,jos lubenicar,obavezno tdi,da ti se ne smeje selo jer vozis na benzin.Ovo nije brend za profil ljudi poput tebe(Bogu hvala),moramo se razlikovati od pijacara koji doplacuju plug za svoj tdi!
(mikri, 24. oktobar 2022 21:25)
Da imate novca, pričali bi ste drugačije.
Ovako, sta vam drugo preostaje nego da jedan drugog tešite da je 147 (sa detelinom) od celih 850 evra u 18 rata najbolji auto, i da ste gospoda što to vozite.... )))))
@Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11)
Vozim Alfu od 1990, promenio sam od tad mnogo modela, najviše sam voleo i volim155, 156 a top mi je 166 busso. Nisam je zadrzao u mom vlsnistvu a kako.stvari stoje cena ce joj porasti na preko 50 000 evra za neku godinu.Nema ih vise a taj motor se vise nikad nece ponovo pojaviti. 2.4 je odlicna. Neponovljiva. Mito i Giulietta su perfeknti, brzi i agilni, prelepi i udobni. Spremam se da predjem u Giuliu. Voleo bih da kupim novu u prodavnici ali nemam mogucnosti pa cu sa teram polovno. Skup je to brend za imati ali je dizajnerski i tehnički superioran. Ako se odrzava kako treba moze da se vozi jako dugo. Zelim im uspeh. Da ne mislite za sam zaludjen vozio sam Opel, Audi, Mercedes, Renault, Daciu, Yuga, Keca, za ovih 31 godinu sam kupovao krseve I menjam ali Alfa je ipak ostala najduze sa mnom I najviše sam je vozio. Ovo drugo kuois pa vozis mesec ili dva pa ti nekako ne ide. Onda kupis Nju pa ti is praznik novcanik a ti je i dalje volis. Pa se rastanete pa sednes u Audi pa ga vozis tri meseca pa ti se smuci I prodaš ga I vratis se njoj. Valjda ona odgovara mojoj ideji zivota. a kao mlad sam menjao na tri meseca. Imam 1600 maraka kupim krs i vozim se do no ih para pa prodam pa kupim drugi. I tako stalno.Onda covek sazri ali taj deo sa kolima kod ljudi kao što sam ja nikad ne sazri. Ostaneš večno dete samo su ti kola drugacija. Gume, auspusi, chipovi, usisi, izduvi, turbine, creva,cevi, distanceri sta god da vozis nesto menjas stavljas, dodajes, places sebi radost koja je skuplja od narkomanije, alkoholizma I kocke zajedno. Nekad mi se cini da bi pre kupio najveće fabričke tockove nego deci patike.
Jaoooo, sad ce neki 'veliki Srpski strucnjak' da nam objasni kako si, kad kupis Alfu dva puta srecan: kad je kupis i jos vise kad je prodas.
Sad ce sve da nam objasni i dokumentuje dokazima ... samo da ispije to zadnje pivce ispred prodavnice u selu i evo ga ... stize ...
A sada ozbiljno: Zivim na Zapadu punih 30 godina i vozim samo Alfe, a i u Srbiji sam ih dosta vozio. Svaki auto je danas dobar, ako se dobro i redovno odrzava, a ponekad i preventivno (.. sto je za nas u Srbiji kao da pricas o Spanskim selima).
Nema losih kola danas. Sve je kompjuterizovano i tesko da su Italijanski ili Francuski kompjuteri i roboti bolji od Nemackih. U Srbiji (ili bilo gde na Balkanu) ljudi mogu da sude i dele misljenja o Alfama samo ako su ih kupili nove i odrzavali po fabrickim standardima. O polovnjacima sa placa koji su presli 300k a dizeli sa 400-500k ce sa nasim odrzavanjem , putevima i gorivom da budu glavobolja za svakoga. Bez obzira na marku i model. Pozdrav iz kisovite dijaspore od jednog matorog Alfiste.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11) # Link komentara
Ma ne. Istraživanje ADAC-a.
(Kamiondžija, 24. oktobar 2022 17:05)
Tačno, i ADAC-a :))
Druže, naravno da je sarkazam.
Nebulozno, jel da?
Samo da pokažem kako izgledaju komentari na svaku vest o nemačkom automobilu, a često i na bilo koju vest o bilo čemu, tek tako se krene, čisto da se popljuju "nemci".
Sjate se alfisti i Japanci i tvdrnja tvrdnju stiže, a u stvari gomila... Nije čak ni stvar ukusa, ljudi jednostavno znaju "da je činjenuca po svetskim standardima i istraživanjima" ... pa onda opletu sta im padne napamet. Uz pregršt primitivizma i ličnih uvreda.
@Imaju F1 tim, toliko...inace voleo bih jednu stelvio...
(stanke..., 24. oktobar 2022 14:58)
Sta tacno znaci ta recenica?
Ogromni sam ljubitelj svih "egzoticnih" automobilskih brendova, i koliko god voleo da je to tako kao sto si ti rekao za tim F1 to jednostavno ne da nije tako, nego je nekoliko svetlosnih godina daleko.
Alfa Romeo je samo sponzor ekipi Sauber koja je iz Svajcarske i to sponzorstvo je debelo placala, a ta prica se zavrsava sledece godine.
Jedan BMW, Audi(uskoro), Toyota, VW, nemaju F1 timove jer to kosta citavo bogatstvo, a te resurse Alfa Romeo nazalost moze samo da sanja.
Nisam pametniji sigurno od ljudi koji vode Stelantis i Alfu, ali mi nije realno da u ponudi nemaju mali gradski automobil, koji vecini proizvodjaca donosi najveci profit. Ne po pojedinacnom prodatom autu, nego na kolicinu. Sta ce im u ovom momentu veca limuzina od Giulie? Gde im je naslednik Giuliette i Mita? Jesu se trendovi promenili i sada su u fokusu SUV, ali svakako su i hatchback-ovi popularniji od limuzina kojih je sve manje i manje.
Da se uključim...Imao 8 alfe, od 156,147,166,159, preko guillette, gulije i sada imam Stelvia Veloce 280konja benz... Zadnja 4 kupio nova. Svi radili perfektno. Servis AutoKole perfektan, održavanje normalno, zadovoljstvo u vožnji...Neprevazidjeno...
Dominantno pravim razliku na putu. Moj auto je u full fullova opremi. Takav Nemac bi bio skuplji dvostruko.
Jos nisam imao Alfu ali postujem onu parolu da ne mozes biti pravi zaljubljenik u automobile a da barem jednom u zivotu ne posedujes Alfu. Nadam se da ce nam se putevi jednom sresti.
A sto se tice finansija, svojevremeno je SAAB bio neprofitabilan, pri cemu se njihova prodaja sa najveceg i najznacajnijeg trzista ubrajala direktno u profite majke firme (ili u ovom slucaju verovatno bolje reci macehe) General Motorsa. Sada izgleda imamo obrnutu situaciju gde se Alfini rashodi knjize ko zna kome unutar Stelantisa. Tesko da realno Afla moze biti profitabilna sa nekih 50.000 prodatih Giulia i Stelvia (zajedno).
@Imaju F1 tim, toliko...inace voleo bih jednu stelvio...
(stanke..., 24. oktobar 2022 14:58)
Imaju imitaciju F1 tima, taj tim sa automobilima ALFA Romeo ima zajedničko SAMO IME, šasija je Švajcarski Sauber a motor Ferrari, ali ok, lepo zvuči da "Ima F1 tim", to je dobra reklama.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11)
Praksa govori drugačije za te nemačke marke. Prvo vw i 2.0 pumpa dizna motori, najlošiji dizelaš što postoji, nema šta ne crkava na njemu, od dizni, preko glave motora pa do uljne pumpe, isto važi i za vw benzince tsi i tfsi ne zna se koji je gori. Bmw i čuveni n47 motor, sa lancem od bicikla i to još postavljen sa zadnje strane. Kolega je imao bmw 5 2016. godište 2.0 dizelaša sa pravom kilometražom, prolupao mu motor na manje od 200000 km, 4000 evra ga koštala generalka, imao je na tom autu još kojekakvih intervencija... Pa vi kupujte taj nemački kvalitet..
@mikri
Od kada je sramota biti pijačar ili seljak? Ljudi voze ono što ih neće izdati, jer se nema para na bacanje. Zamisli da voze Alfu, pa daj majstora ne može u njivu, pa daj majstora ne može iz njive. Crkne do pijace crke od pijace, pa gde je tu zarada? Zato bira ono što će mu obaviti posao.
Jutros naidjoh i na ovaj video. https://youtu.be/GpXUN9kmGeo Izgleda Alvirovicu niko nije javio da je Tonale 'prepakovani' Compass. Ne znam sta prica covek o specificnosti vesanja, uglovima, upravljivosti i agilnosti na putu...
@Golf je ikona. Za pijacu je tu tvoj golf,jos lubenicar,obavezno tdi,da ti se ne smeje selo jer vozis na benzin.Ovo nije brend za profil ljudi poput tebe(Bogu hvala),moramo se razlikovati od pijacara koji doplacuju plug za svoj tdi!
Odlična vest, ALFA Romeo je oduvek bio PRAVI premium brand i važan deo svetske auto industrije i inovacija na tom polju, kao i istorije auto-sporta. Prelepi automobili u svakoj generaciji, dostojna konkurencije Nemačkoj Velikoj Trojci. A Carlos Tavares je apsolutni GENIJE i stvara PRAVOG GIGANTA od Stellantis Grupe. Njegova IZJAVA O ELEKTRIČNIM "VOZILIMA" I NJIHOVOJ "BUDUĆNOSTI" koju je juče emitovao Alvirović u emisiji S.A.T. TREBA DA UĐE U UDŽBENIKE.
Budimo realni, ovo nema nikakve veze sa Alfom. Slično je i sa Lančijom. Sve je to isti proizvod, samo se značke na poklopcu motora menjaju. Istina je da menadžmenti kompanija žele da profitiraju, preprodaju, slavu i identitet stvaran mukotrpnim dugogodišnjim radom istinskih stvaralaca. Tada se marketing menadžer nije usuđivao ni da uđe u kancelaraju inžinjera, ili da se pojavi u prototipno odelenje i da neštoo "drobi" majstorima. Ko stvarni želi pravu Alfu ili Lančiju, treba da kupi ono šti je pravljeno pre nego što su prešli u ruke muljatora koji će na kraju uništiti italijansku auto industriju.
Naravno da je profitabilan kad su se vratili zadnjem pogonu (sto ja pricam da moraju vec 20 godina). Niko nije hteo da placa premijum cenu za prepakovani FIAT.
Alfa je loš auto, sprovedene su ankete po standardima. Viđene su po seoskim sredinama, a vozači su im svi redom osuđivani na dugogodišnje kazne.
I japanski automobili su isto loši, mnogo istraživanja je to pokazalo.
Jednostavno su nemački automobili najbolji, to pokazuje niz kompleksnih indeksa i istraživanja koja ne mogu sad da navedem, ali to je činjenica.
I vozači nemačkih automobila imaju najviše ukusa. To je isto toliko puta dokazano da više ne mora da se dokazuje. To je evropski i svetski standard. Aksiom, takoreći.
(Golf je ikona, ostalo su igračke, 24. oktobar 2022 12:11) # Link komentara
Kažu da je to Italijanski BMW, mada kada god sam bio u Milanu, više sam vidjao baš BMW neko same Alfe. Ko zna, možda se to promeni.
(ŠveCka, 24. oktobar 2022 11:42)
To je istina. BMW preživim ali Audi ne mogu, a vozi se po Italiji kao zaprežna kola po obodu Beograda pred WWII.
Danas je sve u stavu i ništa u suštini. Kupci se pridržavaju stava. Italijani su posebno osetljivi na mišljenje drugih. Imaju najbolju platformu u industriji ali im, umesto vožnje, motora, izgleda - više znači umreženost i hajp.
Da li će multimedija brže ili sporije da se prikači na društvenu mrežicu, da korisnik može da zabudalesa po njima. Sigurno dugo nije.
Takve potrebe korisnika nemačka auto industrija prati u stopu
Drago mi je zbog vesti. Ja sam jedan od onih koji su od uvek zeleli Alfu ali nikada nisu smeli da je kupe. Svaki put kada vidim 159ku na ulici zaigra mi srce. 20 godina star dizajn a lepsa od 99% automobila.
To su odlike umetnickog dela.
E ovako:
Ja vozim Alfa Romeo Giulietta 1.4t 120ks, žena vozi WV Golf 8 1.0 tsi 110 ks. Oba auta kupljena nova.
Ocena? Za gradske uslove, Golf bez premca, lako se vozi, lako parkira, malo tromiji dok ne krene turbina, sasvim dovoljna snaga, relativno niska potrošnja.
Alfa startnija, možda malo udobnija, jednako lako se vozi, ali mnogo teže parkira. Takodje, vanvremenski dizajn.
Super zadovoljni, bez ikakvih kvarova naravno!
Mnogo mi je drago da ovo citam! Jos samo Lancia da se vrati i to je to. Ipak je Alfa Romeo u svetu automobilizma ime i to kakvo IME! Da nije bilo Alfe,ne bi bilo ni Ferrarija.
@Lancia delta
To niko ne osporava, on je i dalje prepakovani compas sa izmenjenim vešanjem prilagođen asfaltu za razliku od compas koji je "kao" više za van puta. Šta je tu sporno?
@challenger
Te dve giuliete zajedničko imaju samo ime, sve ostalo je nebo i zemlja. Tako da je do tebe tvoje potrebe, tvog novčanika i tvog afiniteta. Niko na svetu ti ne može dati realan odgovor. Može, ali će biti glup.
@
@ logo
Apsolutno je netacno da mali automobili donose najveci profit. Danasnji mali automobili moraju da zadovolje gomilu normi u pogledu izduvnih gasova, aktivne i pasivne bezbednosti, sistema za asistenciju i autonomnu voznju. Proizvodjaci su prinudjeni da sve male automobile opreme mnostvom tih sistema. Samim tim, podize se cena malog auta, tj. smanjuje se zarada. Da bi se dobro zaradilo na takvom autu, on mora da bude prodat u milionskom broju, sto je danas jako tesko imajuci u vidu konkurenciju, kao i sve veci broj karoserijskih izvedbi. Na velikom, luksuznom autu to nije slucaj.
(Filip, 24. oktobar 2022 19:02)
Sve je tacno kako si napisao. Samo nisi spomenuo jedan detalj mozda i bitniji od same prodaje, a to su rezervni delovi.
I slazem se da je tesko napraviti "milionsku prodaju", ali svakako lakse zamisliti da ce se vise prodati npr nove Alfe Mito, nego neke Alfe u rangu BMW 7 sa cenom zakucanom u nebo. Dzabe sto je tu veci profit kada nema ko da kupi ta kola, tj kupci ce se pre opredeliti za S klasu, A 8, BMW 7 i slicno.
@mile, Sporno je to sto 'prepakivanje' ne znaci prakticno nista. Sporno je to sto ako dva automobila imaju razlicit upravljacki sistem i vesanje, tehnologiju amortizera, raspored mase, te daju potpuno razlicit osecaj u voznji, uz razlicit eksterijer i enterijer, nikom normalnom nije jasno kako jedan od tih automobila moze da bude 'prepakovan' ovaj drugi. Sporno je i to sto nekima ocigledno nije jasno da ovakvo 'prepakivanje' iziskuje mesece ozbiljnog inzenjerskog rada, razvoja, projektovanja, testova, ... Da li bi ti mogao da nam das tacnu (ili okvirnu) definiciju termina 'prepakovan'? Koji obim tehnickih izmena i kojih sklopova, odnosno grupa sklopova, podrazumeva 'prepakivanje'? Kolike su tacno razlike medju dva 'prepakovana' modela, tehnicke i subjektivne? Da li postoji odredjeni procenat deljenih komponenti koji predstavlja marginu 'prepakivanja'?
@ logo
Apsolutno je netacno da mali automobili donose najveci profit. Danasnji mali automobili moraju da zadovolje gomilu normi u pogledu izduvnih gasova, aktivne i pasivne bezbednosti, sistema za asistenciju i autonomnu voznju. Proizvodjaci su prinudjeni da sve male automobile opreme mnostvom tih sistema. Samim tim, podize se cena malog auta, tj. smanjuje se zarada. Da bi se dobro zaradilo na takvom autu, on mora da bude prodat u milionskom broju, sto je danas jako tesko imajuci u vidu konkurenciju, kao i sve veci broj karoserijskih izvedbi. Na velikom, luksuznom autu to nije slucaj.
@kramer
Pogledaj prodajne rezultate Alfe na zapadu, pa onda se vrati da pričaš o propagandi. Nisu oni u problemu zbog nas, nego zbog onih koji mogu a neće da je kupe.
O kvalitetu Alfe neka sude bivši i sadašnji vlasnici. Što se mene tiče, prelepi automobili (skoro svi modeli, naravno svaki u svoje vreme). Npr. i Mazda poslednjih 10-ak godina izbacuje lepe modele mada mi se čini da se sa poslednjim modelima malo "gube".
Sve u svemu, uvek volim da vidim Alfu.
Jaoooo, sad ce neki 'veliki Srpski strucnjak' da nam objasni kako si, kad kupis Alfu dva puta srecan: kad je kupis i jos vise kad je prodas.
Sad ce sve da nam objasni i dokumentuje dokazima ... samo da ispije to zadnje pivce ispred prodavnice u selu i evo ga ... stize ...
(Neko iz dijaspore, 24. oktobar 2022 12:11)
Sutra stavljam svoju 159-ku na oglase, dobro me služila 6 godina.
Vidjećemo koliko dugo će tamo biti, kolega se namučio da proda golfa 5 tako da ne ulažem velike nade :D
Naravno, nista se epohalno nije promenilo u prodajnim rezultatima, no forimranje Stellantisa dolazi do izrazaja. Podela mnogih komponenti sada ne samo sa FCA grupacijom, vec i sa PSA, i znatno bolji kreditni rejting. Uz ustede u menadzerskom aparatu, finansije se brzo oporave. Nadam se da ce ovakvi uslovi dovesti do brzeg izbacivanja novih modela, i da Alfa nece zuriti da predje na 100% elektricne u celoj gami. No videcemo
@golf je. Masis poentu texta,a verovatno i zivota.Glupo je diskutovati ozbiljno diskutovati.Nije problem kada je neko materijalno siromasan,vec duhom…a ti mi delujes tako.Pozz
Моја породица и ја имали смо у посједу једну Алфу и возили је пуних 12 година. Алфа 146, 1.4, бензин нас је служила као мало које ауто и имала је само један озбиљнији квар када јој требало замијенити варијатор. Истина, електроника је мало зезала, па је знао заказати подизач прозора или брава на вратима, али то су ситнице које су се ријешавале за 40 евра. Продали смо је и данас је исто виђам да је купац и даље вози. После Алфе возио сам Мерцедес и Тојоту који јесу одличне марке, Мерцедес преудобан, а Тојота без кварова, међутим ту забаву у вожњи, тај осмијех на лицу док пролазите кроз завоје ниједан од наведених аутомобила ни близу не може да пружи као Алфа. Једноставно, Алфа вас купује својом повозитошћу и без обзира на све приче када бих имао довољно новца без размишљања бих купио Алфа Стелвио који се по својој структури, употребљеним материјалима и динамиком у вожњи врхунски СУВ.
mience, 24. oktobar 2022 12:48)
Imam potpuno drugačiji stav o automobilima i uopšte o robnim markama, ali i poštujem ljude koji dele tvoju strast ka Alfama, ili nekim drugim markama. Uživajte ljudi, život je kratak.
Ajmo sad realno ljudi, dajte neku preporuku za Giuliett-u. Onaj od 120ks benzin ili TBI od 240ks? :)
(Challenger, 24. oktobar 2022 12:53)
Cena ti sve govori... Taj TBI ce tek biti na ceni za par godina. Imam jedan auto sa tim motorom, samo iz sestrinske firme. Neces pogresiti. Tih od 120ks imas koliko hoces, ovih ne. Gledaj sto bolje stanje, ne zali za par stotina evra ili hiljadarkom u startu.
Žao mi je što ne mogu da kupim još jednu novu da samo stoji
pre 2 godine
Živim u milionskom gradu i punih 9 godina vozim Mito TwinAir TB od 875 cm³ i 104 KS. Retko kad mi pređe 5 l potrošnja benzina. Svaki dan pravim poslovno s njom najmanje 400 km i imam skoro 370.000 pređenih km. Pre toga nikad nisam vozio neku Alfu i nikad i ne bih da je nisam dobio na nekoj Novogodišnjoj tomboli 2013. godine. Uz sve fabrički propisane servise nikakvih problema nisam imao s njom i jako mi je teško da se od nje rastanem. Nekako je postala neotuđivi deo porodice. U odličnom je stanju i unutra i spolja, čak i koža, i sve u njoj i dalje besprekorno funkcioniše. I pored dve godine starog X6 dizelaša od 3000 cm³ sa M-Sport paketom ja i dalje radije vozim tu Alficu svaki dan.
@ logo
Iskreno tesko mogu da zamislim da ce se alfa mito vise prodavati od tonalea, giulie jer je mito koncepcijski totalno prevazidjen automobil. Projektovan je pre vise od 15 godina i nisam siguran da moze parirati bilo kom autu iz tog segmenta na trzistu.
U mom komentaru sam generalno prokomentarisao razliku izmedju proizvodnje velikih i malih automobila. A sto se tice alfe i njene poslovne politike, mislim da si donekle u pravu. Alfa ne moze da se pozicionira kao konkurent bmw-u, audi-u itd. vec mora da gradi ili bolje reci povrati svoj trzisni identitet, tacnije receno povrati svoje nasledje. U proslosti alfa nije bila alfa zato sto je bila konkurent audiu ili mercedesu, nego zato sto je bila svoja, imala je svoj identitet i svoju ciljnu grupu kupaca.
Ako to uspe da povrati, alfa je uspela. I da se ne zanosimo, kada bi kvalitet alfe bio na nivou tojote, honde ili nekog drugog brenda koji se percipira kao kvalitetan, nju i dalje ne bi kupovali ljudi koji kupuju vw, opel, pezo, kiju itd. Ne zelim da pocenim ili dam prednost nikome, ali mislim da svaki brend ima svoju ciljnu grupu kupaca.
Ajmo sad realno ljudi, dajte neku preporuku za Giuliett-u. Onaj od 120ks benzin ili TBI od 240ks? :)
(Challenger, 24. oktobar 2022 12:53)
Prvi je odličan izbor za gradski, daily auto, a drugi za one koji vole malo više uživanja po regionalnim putevima. Moj izbor bi bio 1.4 MA sa 170 ks i TCT menjačem.
Najcudnija stvar je sto se u komentarima vodi rasprava da li je alfa kvalitetna ili ne. Tekst se uopste ne bavi tom temom. Kvalitet nekog automobila nije garancija profitabilnosti i obrnuto. Imate mnogo slucajeva gde brendovi sa kvalitetom ispod proseka odlicno rade i prave veliki profit.
Ja vozim 156 sw 1.8 ts bez plina, pre nje sam 10 godina vozio 145 1.6 ts isto bez plina... Prelazim ne vise od 1000km mesecno i mogu reci da je moje iskustvo sa benzinskim tvin spark motorima pozitivno, malo bolje sa euro 2 nego sa euro 3 ali ipak ok, euro 3 hoce da potrosi malo ulja od zamene do zamene, pre Alfi sam vozio Asconu, Golfa i Astru i sa njima pozitivno iskustvo, isto benzinci bez plina... Mislim da je samo poenta u koliko toliko redovnom odrzavanju i da se proba da se kupi sto bolji polovni auto, da se ne zuri sa kupovinom,posto odaberete auto koji zelite...
IMAGE SOURCE
85 Komentari
Sortiraj po: