Vi i dalje upoređujete sa VW?
Nadam se da ćete shvatiti uzbro da je Tesla iPhone, VW Nokia, Kineski proizvođači kao Huawei Xiaomi itd itd, Kia i Hyundai kao Samsung.
VW polako postaje istorija.
Mislim da niste nacisto sa time kako se formiraju cene … Mali detalji kao sto je odnos ponuda-potraznja ulaze u igru, pa se stvari prodaju za onoliko koliko trziste kaze.
Niko nije duzan da proda bilo sta jeftinije bilo kome, pogledajte samo polovna kola. Ista situacija - toliko kosta sada. Tacka. Bila jeftinija pre tri godine ? Pa ti idi i kupi ih pre tri godine :)
Dobro, ovo je na prvom mestu deo velikog marketinškog zahvata - šamponiranja uznemirenih akcionara.
Zahvat nije uspeo. Akcije nastavile pad.
Nekada je obećao Tesla auto za manje od 30.000,00 USD. Pošto je lak na obaraču, treba sačekati i proizvod i cenu.
Auto izgleda sasvim OK spolja. Unutra i ne može da bude gore i jeftinije, ili može ?
ID3 je svakako potpuno bezličan na sve strane.
Da li će mala T ubrzavati 0.5 sekundi u hajperlupu i imati superiorni ⅛ FSD - pokazaće vreme. Ne Vreme magazin već vreme kao mera povećanja entropije, zarade, članova kulta...
Naslov "čari kapitalizma" je politički nastrojen negativan stav. Cilj jednog preduzeća je da nudi proizvod koji će naći potražnju, zadovoljiti klijente i uvećati vrednost preduzeća zahvaljujući profitu. Ako zaključe da im neće biti od koristi da nude jeftinije modele tako da bi svi mogli da voze Teslu, i ako se pritom nadje dovoljno budala spremni da plate precenjene automobile da bi im prolaznici zavideli, nema problema. Čari kapitalizma postoje, na primer u tome što će konkurencija da navede neku kompaniju da se nastroji tako, da ponudi jeftinije EV za mnogo veći broj kupca, i da ipak bude profitabilna. Zato postoje Mercedes i Dacia, Bmw i Renault...
Naslov "čari kapitalizma" je politički nastrojen negativan stav. Cilj jednog preduzeća je da nudi proizvod koji će naći potražnju, zadovoljiti klijente i uvećati vrednost preduzeća zahvaljujući profitu. Ako zaključe da im neće biti od koristi da nude jeftinije modele tako da bi svi mogli da voze Teslu, i ako se pritom nadje dovoljno budala spremni da plate precenjene automobile da bi im prolaznici zavideli, nema problema. Čari kapitalizma postoje, na primer u tome što će konkurencija da navede neku kompaniju da se nastroji tako, da ponudi jeftinije EV za mnogo veći broj kupca, i da ipak bude profitabilna. Zato postoje Mercedes i Dacia, Bmw i Renault...
Mislim da niste nacisto sa time kako se formiraju cene … Mali detalji kao sto je odnos ponuda-potraznja ulaze u igru, pa se stvari prodaju za onoliko koliko trziste kaze.
Niko nije duzan da proda bilo sta jeftinije bilo kome, pogledajte samo polovna kola. Ista situacija - toliko kosta sada. Tacka. Bila jeftinija pre tri godine ? Pa ti idi i kupi ih pre tri godine :)
Vi i dalje upoređujete sa VW?
Nadam se da ćete shvatiti uzbro da je Tesla iPhone, VW Nokia, Kineski proizvođači kao Huawei Xiaomi itd itd, Kia i Hyundai kao Samsung.
VW polako postaje istorija.
Dobro, ovo je na prvom mestu deo velikog marketinškog zahvata - šamponiranja uznemirenih akcionara.
Zahvat nije uspeo. Akcije nastavile pad.
Nekada je obećao Tesla auto za manje od 30.000,00 USD. Pošto je lak na obaraču, treba sačekati i proizvod i cenu.
Auto izgleda sasvim OK spolja. Unutra i ne može da bude gore i jeftinije, ili može ?
ID3 je svakako potpuno bezličan na sve strane.
Da li će mala T ubrzavati 0.5 sekundi u hajperlupu i imati superiorni ⅛ FSD - pokazaće vreme. Ne Vreme magazin već vreme kao mera povećanja entropije, zarade, članova kulta...
Dobro, ovo je na prvom mestu deo velikog marketinškog zahvata - šamponiranja uznemirenih akcionara.
Zahvat nije uspeo. Akcije nastavile pad.
Nekada je obećao Tesla auto za manje od 30.000,00 USD. Pošto je lak na obaraču, treba sačekati i proizvod i cenu.
Auto izgleda sasvim OK spolja. Unutra i ne može da bude gore i jeftinije, ili može ?
ID3 je svakako potpuno bezličan na sve strane.
Da li će mala T ubrzavati 0.5 sekundi u hajperlupu i imati superiorni ⅛ FSD - pokazaće vreme. Ne Vreme magazin već vreme kao mera povećanja entropije, zarade, članova kulta...
Naslov "čari kapitalizma" je politički nastrojen negativan stav. Cilj jednog preduzeća je da nudi proizvod koji će naći potražnju, zadovoljiti klijente i uvećati vrednost preduzeća zahvaljujući profitu. Ako zaključe da im neće biti od koristi da nude jeftinije modele tako da bi svi mogli da voze Teslu, i ako se pritom nadje dovoljno budala spremni da plate precenjene automobile da bi im prolaznici zavideli, nema problema. Čari kapitalizma postoje, na primer u tome što će konkurencija da navede neku kompaniju da se nastroji tako, da ponudi jeftinije EV za mnogo veći broj kupca, i da ipak bude profitabilna. Zato postoje Mercedes i Dacia, Bmw i Renault...
Vi i dalje upoređujete sa VW?
Nadam se da ćete shvatiti uzbro da je Tesla iPhone, VW Nokia, Kineski proizvođači kao Huawei Xiaomi itd itd, Kia i Hyundai kao Samsung.
VW polako postaje istorija.
Mislim da niste nacisto sa time kako se formiraju cene … Mali detalji kao sto je odnos ponuda-potraznja ulaze u igru, pa se stvari prodaju za onoliko koliko trziste kaze.
Niko nije duzan da proda bilo sta jeftinije bilo kome, pogledajte samo polovna kola. Ista situacija - toliko kosta sada. Tacka. Bila jeftinija pre tri godine ? Pa ti idi i kupi ih pre tri godine :)
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: