Novi udar po džepu vozača: Poskupeo servis za automobile

To je sve zato što je opšte poznato da majstore uvozimo iz Ukrajine, a sad je nestašica zbog rata...
Cena sata majstora preko je 200e?!?...
Znači uzmu 1600e dnevno?!?...
40 000e mesečno?!?!...
Ma dajte ko vam piše ove nebuloze?!?...

Proverite procente, da li je 50% ili 15% u iznosu od 8.000 do 12.000 dinara.
Ovolika poskupljenja nemaju opravdanja jer plate nisu povećane, naprotiv idu u suprotnom smeru, naniže.

erm, koji vrsni matematicar je izracunao da je skok sa 8 na 12 hiljada 15 posto? Kao i skok sa 40 na 50 hiljada?
(bvb, 18. oktobar 2022 12:19)

SNS matematičari

Imam platu 2000e. Prestao sam da kupujem banane jer nije normalna cena od 220-250 din. Sve vise idem peske i smanjio sam izdatke za gorivo. Kad je meni sa obolikom platom preskulo kako li je ostalima. Nije problem, dizite cene svega, sve manje i manje cemo da kupujemo. Pitanje je da li se njima uopste usplati to dizanje cena a smanjena potraznja.

Svaka marva danas koristi gužvu da nabije cene...

Pa, je li letos jogurt od 1,5 litara sa 2,8% mm u „Lindi“ bio 119 dinara. Bio je.
A gledam sinoć, sada je taj isti u „Lindi“ 195 dinara. I Maxiju je i preko 220 dinara.
Sve je otišlo „na gore“. Sve.
Pa, zašto da ne ode i cena servisa ? Posebno ako se ima u vidu koliko su poskupela i sama kola ( nova i polovna, bez razlike, to je mrtva trka ko više diže cene ).
Doduše, kurs dinara je još uvek ( prividno) stabilan.

Satnica od 210€ je mozda samo u Porscheu. I to u restauratorskom odeljenju.

jel pitate to predsednika kad krene da se hvali?

Sve poskupljuje samo plaće ne.
Ali da lik napiše da automehaničar ima satnicu 200 eura i ostane živ, ajde kume ne dipr.

Cenu radnog sata u ovlašćenom servisu platio 3.000 dinara prošle nedelje. Zašto se loži narod da ide i do 80 evra!?

1) Nemojte raditi mali servis u ovlašćenom servisu, gde daju klincima šegrtima da se igraju s vašim autom, a pritom vas oderu kao da je filtere menjao prekaljeni majstor sa najdužim iskustvom. Nađite lokalnog majstora striktno po preporuci (ali ne idite kod onog koji u svakom trenutku ima tri vozila na dizalici, kod njega nema kvalitetne usluge).

2) Ako je skupo, ne radite servis na 10 nego na 12 hiljada km.

2) Ako je skupo, ne radite servis na 10 nego na 12 hiljada km.
(Pera, 18. oktobar 2022 10:08)

Ako je skupo, učinite sebi i kolima uslugu - prodajte ih.

Za benzinca 1.6, ulje 5 litara oko 3200, 600 filter ulja, filter kabine i vazduha oko 2500, ruke lokalnog majstora 1000 dinara. Sve cene su sa poskupljenjem sem filtera ulja. Ukupno 7300, ali moze to i manje sa jeftinijim delovima. Kod dizelasa je jedino filter ulja skuplji. Sta tu ima da kosta od 12000 do 16000?

samo po dzepu, to raja voli;)

Prvo, mali servis za vecinu automobila je predvidjen na 20-25000km, ne vidim potrebu da se radi na 10000km. Obicno radim na 15000km i mislim da je to sasvim adekvatno, to je otprilike na godinu i po sa kilometrazom koju prelazim ali treba koristiti kvalitetna ulja i filtere. Drugo, ko god ima kucu obicno ima i kanal u garazi pa sami zamenite, nije to neka nauka. Staro ulje odlazem u flase i stoji mi tako godinama, a za ove dusebriznike sto pitaju za odlaganje ulja, iskreno ja ga ne prosipam u kanalizaciju i prirodu ali realno briga me gde ko prosipa jer kad drzavu nije briga da napravi bar jedan centar za reciklazu sto bi mene bilo briga? Da li stvarno verujete da servisi recikliraju ili lepo naliju u prvi saht? A trece, zanimljivo je da bukvalno sve sto poskupi ide odmah na 20-30-50% navise a onda citamo da je inflacija 12% a ja ne znam nijednu stvar koja je poskupela samo 10%.

Deficit je majstora, mnogo njih odlazi na rad u inostranstvo, gde se sat plaća od 180 do 210 evra.
Ала сте га претерали, толике нису ни дневнице у иностранству. значи један дан рада од 10 сати и заради се месечна плата.

1) Nemojte raditi mali servis u ovlašćenom servisu, gde daju klincima šegrtima da se igraju s vašim autom, a pritom vas oderu kao da je filtere menjao prekaljeni majstor sa najdužim iskustvom. Nađite lokalnog majstora striktno po preporuci (ali ne idite kod onog koji u svakom trenutku ima tri vozila na dizalici, kod njega nema kvalitetne usluge).

2) Ako je skupo, ne radite servis na 10 nego na 12 hiljada km.
(Pera, 18. oktobar 2022 10:08)

A sta je to toliko komplikovano na malom servisu da treba neki "kvalitetni" majstor? Zamenu filtera i sipanje ulja moze da uradi bilo ko sa minimalnim znanjem oko motora pa i ti klinci, koji eto, da bi bili majstori jednog dana moraju da uce negde. Ili za neku godinu menjaj i popravljaj sam.

Sto se tice tvog broja 2, tu se slazem i dodajem da je 15000 sasvim u redu.

Sta se cudite... pa rat je u Ukrajini.

ps. prosle godine sat majstora u Subaru servisu bio 20€ a u Mercedesovom ... 70€! Nemojte mi samo reci da je razlika u kvalitetu automobila bas tolika.

erm, koji vrsni matematicar je izracunao da je skok sa 8 na 12 hiljada 15 posto? Kao i skok sa 40 na 50 hiljada?

Ovi što sami rade mali servis, šta urade sa starim uljem? 99.99% njih ga prospu u kanalizaciju. Ako je imaju, ako ne, onda u prirodu.
(Domaćin, 18. oktobar 2022 12:42)

To je još i bolje nego što rade neovlašćeni servisi, skupljaju ulje pa se greju na njega, a u atmosferu idu opiljci od motora, rak pluća za komšiluk.

I biće sve gore. Samo se vi ložite na orecednikove patrijotske govore

Mali servis ću sam da uradim...

168 radnih sati mesecno x 210 evra .... znaci mehanicar u evropi ima preko 30 000 evra mesecno.
Bravo!

Dakle dobar majstor u Srbiji zaradi oko 14000 evra mesecno! Pa gde je ta poreska da malo proceslja knjige tim servisima - svaki automehanicar u Srbiji je milioner i za mesec dana zaradi platu lekara specijaliste sa 20 godina staza i dezurstvom!

Ako je nesto bilo 8000 a sada je 12000, to nije poskupljenje od 15 nego od 50%.
Moj odgovor ce biti zamena ulja i filtera na godinu i po a ne na godinu dana. Za tri godine umesto tri, uradicu dva servisa.
Dakle iz mog dzepa sigurno nece otici vise para. Cisto sumnjam da ce se i moj auto star 15 godina, sa vise stotina hiljada predjenih kilometara zaliti zbog ove promene.
Kada je zeton za pranje kola poskupeo preko noci sa 50 na 100 dinara, umesto jednom nedeljno, kola sam poceo da perem jednom mesecno. Gle cuda, auto se vozi i kad je prljav.
Meni ostaje vise para, a vlasniku perionice kaplje manja lova.

Zivim u Bgu ali sto se tice auta nista ne radim kod majstora u svom gradu. Sve to istripovano i namazano. Svi bi za pola sata da te oderu i uzmu pare. Ne dao bog da treba sat dva nesto da radi au kuknjave. Zato van Bga nasao coveka, decko genijalac naplacuje normalno i nikad nije neka posebna guzva. Nikad nisam cekao duze od jednog dana. Sve sto mozes izbegavaj u Bgu. Cak i gume ne menjam vise ovde. Poceli da traze po 800 din po gumi!! Pa mislim preterase ga. Natovarim i za 400 din sa balansiranjem mi zavrse...

Mora da poskupi kada su nam na vlasti ljudi koje mozes jeftino da kupis.

kolega sa posla za Astru G 2001 godiste placa mali servis 8000 dinara, ja do pre 3 meseca imao kao drugo auto megana 1 koji je bio isto 2001 godiste, ulje (5 litara Elf) i svi filteri 3900 dinara, kod kuma na kanal u garazu i za 20 minuta gotovo

I dalje ne znam šta je su to mali i veliki servisi.
(rebro, 18. oktobar 2022 10:54)

To znaju samo oni koji ni dihtung glave ne znaju zameniti

Nigde u svetu ne postoji "mali i veliki servis" od severne i juzne amerike preko afrike i azije
Tacno se pojedinacno navodi komponenta za menjanje i time se izbegavaju bilo kakve zabune i nesporazumi

Hahaha poskupeo servis za BMW i VW grupaciju. Jer to se kod nas najvise vozi. A kad im kazem da mi je mali servis za volvo od 2400 kubika 100€ niko mi ne veruje. Ne moguce da je tako malo. A delovi svi iz Švedske originalni i opet jeftinije. Pa vi i dalje pricajte da je Volvo skup za odrzavanje. Za 250.000 od delova zamenjeno diskovi i plocice.

Novi udar po dzepu je sto je poskupeo frizer. Ja sam celav, ali su poskupeli pena i zileti.
Udar je i na lovce, komsija kaze da su poskupeli patroni...

Pre četiri godine je za 1.6b mali servis bio 12.000 din, sad je u istom servisu za 1.2b 18.000 din. Ovlašćeni servis.

malo je to,treba još više.

U Americi osnovni pregled auta kosta 150$ i traje sat vremena. To je preduslov za svaki servis osim redovnog odrzavanja. Ali, pazite - prosecna plata u Americi na godisnjem nivou je 55.000$, dok je registracija sa osiguranjem oko 1500$ godisnje. To je ekvivalentno da je kod nas sat pregleda kod majstora 20$, a registracija i osiguranje 180$. Da li je? :) Mngoo je zivot jeftiniji u svetu, nego kod nas.

"Ko mora da odradi mali ili veliki servis na svom vozilu, treba da računa da su cene ovih usluga poskupele za oko 15 odsto, saznaje Kurir. Doskoro je mali servis vozila s delovima koštao od 8.000 do 12.000 dinara, dok je sada od 12.000 do 16.000 dinara."

Hm, da znam matematiku, izracunao bih da je poskupljenje 25-50%. Sva sreca pa ne znam pa cu da procitam da pise 15%...

Ovi što sami rade mali servis, šta urade sa starim uljem? 99.99% njih ga prospu u kanalizaciju. Ako je imaju, ako ne, onda u prirodu.

I dalje ne znam šta je su to mali i veliki servisi.
(rebro, 18. oktobar 2022 10:54)

To samo znaju oni koji ne znaju nista oko auta.
Bio u americi rusiji ukrajini engleskoj francuskoj holandiji kini australiji filipinima...

Nigde se na govori "mali i veliki servis"

Velika vecina servisa,svo ulje koje sakupe toce u metalne burice,uglavnom ih kriju gde se kako ko snadje,zbog inspekcije, i prodaju od 30-50 evra to staro ulje.Kupuju ih ljudi koji su prepravili kotlove i grejanje im radi na to cudo...
Ovo sto sve poskupljuje i sto svi dizu cene a plate stoje,ne znam cemu to i nikako ne vodi u dobrom smeru.Na kraju ne mozete da podignete cene toliko koliko ja iz inata mogu malo da kupim.Pa da vidimo ko ce kako da se provede.
Pohlepa je cudo.

Je l moze sta je pojeftinilo, bio bi kraci clanak.

Ubrzo ce elktro bajsevi skuteri a i autici. pa da vidim sta ce da popravljaju mastirske ale. Svi majstori postali su bezobrazno bahati i alavi. Dnevnica limar.zidar.krov od 80-100 evra u Nisu. A i mehanivari su tu negde. Eeeeej breeee alo momci zavozali ste se...

Rusi su dosli.svojim automobilima pa je zato skocila cena servisa. Ili vec tako nesto vezano za Ruse.

I dalje ne znam šta je su to mali i veliki servisi.

Ne znam za ruke, ali delovi su poskupeli papreno. Skoro sa menjao zadnje diskove i pločice i pošto sam odložio to jer je majstor bio u gužvi, a nije bilo toliko hitno, posle mesec dana sam platio delove 1.200din skuplje. Samo za mesec dana. Ne znam koja je sad cena, mrzi me da tražim, verovatno je još 1.200, garant ih prave u Ukrajini na granici s Rusijom pa je toliko poskupelo. Dogodine će da košta kao da su za Formulu 1...

Cenu radnog sata u ovlašćenom servisu platio 3.000 dinara prošle nedelje. Zašto se loži narod da ide i do 80 evra!?
(kognitivna disonanca, 18. oktobar 2022 10:50)

Još pre 3 godine su pojedini volašćeni naplaćivali normiran sat oko 5000 dinara, povremeno davali neke akcije za starija vozila, kao 40% sniženja (što je 3000, a meni majstor tada naplaćivao 1000 dinara sat). Inače, ti normirani sati se koriste od strane proizvođača, tako da nema muvanja od strane servisa, ako radi neki početnik pa je smotan, ne može da naplati 2 sata zato što je smotan ako je proizvođač prevideo da zamena određenog dela traje sat vremena.


Inače, u pojedinim ovlašćenim deru na drugim stvarima, npr. 2500 dinara "pregled i dopuna rashladne tečnosti", a to naplate čak i kad pre odlaska kod njih sami proverite i dopunite odgovarajuću koncentraciju antifriza tačno do naznačenog nivoa.


Meni su fenomen italijani, koji su izboksovali zakon po kome možete u garantnom roku da idete kod bilo kog majstora koji vam može izdati račun, s tim što garancija i dalje važi - jer, šta može majstor sa iskustvom da zezne npr. kod zamene ulja ako sipa propisano ulje od strane proizvođača?

Srbija je neki drugi univerzum, gde je čoveku zastupnih Mercedesa odbio da prizna kvar na motoru, kao nije sipao preporučeno gorivo (određen lanac pumpi), pa su se "malo" predomislili kad im je doneo gomilu fiskalnih upravo sa tih pumpi na osnovu kojih se točena količina uklapa sa kilometražom na servisima!

Fiat punto 1.4 natural power
3l ulja po 1400 rsd za 1l.
Filter ulja original 1300
Filter vazduha original 1600
Filter kabine stavljam zamenski sa ugljem. Oko 1200rsd.
U ovlacenom servisu ruke su oko 1800 rsd bile. Kod komsija majstora 1000 do 1500.
To su cene iz Marta. Sad je sve otislo gore tj skoro sve. Moja plata stoji.

Da li stvarno verujete da servisi recikliraju ili lepo naliju u prvi saht? A trece, zanimljivo je da bukvalno sve sto poskupi ide odmah na 20-30-50% navise a onda citamo da je inflacija 12% a ja ne znam nijednu stvar koja je poskupela samo 10%.
(Mima, 18. oktobar 2022 15:52)

Kakvo crno bacanje, koriste naftne gorionike za kotao prebudzene da rade na preradjeno ulje. Ekologija pre svega ;)

Mali servis, sve tecnosti i ulja, pakne, komplet doboš kocnice, sa cilindrima, ispustanje vazduha iz kocnica, gumice balans stangle, poluosovinu, zadnje lezajeve i amontizere, sprecio curenje dihtung dekla, auspuh od usisne grane do lonca, reparacija i farbanje alu felni.
Sve sam uz pomoć you tube tutoriala.

Ustedeo,zabaljao se i naucio dosta toga.
Oko samog motora nemam hrabrosti da čeprkam ali za sada i ne trebam ipak je to 1.2 8v benzinac pozdrav.

Drago mi je što vidim da ljudi gledaju da uštede. Oduvek me je nerviralo nepotrebno bacanje para kao da padaju sa neba.

@Cenu radnog sata u ovlašćenom servisu platio 3.000 dinara prošle nedelje. Zašto se loži narod da ide i do 80 evra!?
(kognitivna disonanca, 18. oktobar 2022 10:50)

Ja sam u ovlascenom Skodinom servisu pre neki dan platio za firmu 4600din +pdv. Krstio sam se i pitao da li je na autu radio mehanicar ili hirurg!?

Sto se tice tvog broja 2, tu se slazem i dodajem da je 15000 sasvim u redu.
(Yova, 18. oktobar 2022 11:14)

Ja mali servis radim na 20.000.

Pusti majstore i njihovu vodenicu.
Pa normalno da će da usmere vodu...

Svaka marva danas koristi gužvu da nabije cene...
(Rđa, 18. oktobar 2022 10:30)

A ti radiš za džabe iz dobrote srca plemenitog...

I mi svi ostali ćemo povećati cene, pa necete nista profitirati, samo gurate ostale pa sto pre povećaju cene

zato sto vozis vozilo marke golf a ne folcvagen si i platio toliko ?

Nevezano za sumanuta poskupljenja u svim segmentima, kada kažu 40 ili 200 evra sat majstora to ne znaci da automehanicar stavi 200e u dzep za sat vremena posla vec toliko auto servis naplaćuje sat vremena rada automehanicara u servisu. U tih 40 ili 200e su uracunati struja, kirija ako se placa, materijal, amortizacija, alata, plata majstora, vlasnika, ako je veci servis administrativnog radnika itd. Siguran sam da je vecini ovo jasno ali je simpatično da se obračuna 160h x 200e i plata automehanicara od 32000 eur.

Skoro svi auto delovi su poskupeli u poslednjih godinu dana za 30 - 40 % !

"iskreno ja ga ne prosipam u kanalizaciju i prirodu ali realno briga me gde ko prosipa jer kad drzavu nije briga da napravi bar jedan centar za reciklazu sto bi mene bilo briga? Da li stvarno verujete da servisi recikliraju ili lepo naliju u prvi saht?
(Mima, 18. oktobar 2022 15:52)"

Podrzavam ovaj stav, pre sam se i ja nervirao kad vidim divlju deponiju, djubre na svakom izletistu, zagadjen vazduh. Sad sam okrenuo drugi list i bukvalno me ne dotice ni ekologija ni bilo sta drugo, tj priklonio sam se gomili kojoj je bitno samo ice i pice i zivci su mi mnogo opusteniji.

(Obd, 18. oktobar 2022 11:50)

Bolje da si kupio novi auto.

@Ja mali servis radim na 20.000.

Pusti majstore i njihovu vodenicu.
Pa normalno da će da usmere vodu...
(ZokiZoki, 18. oktobar 2022 16:00)

Sve zavisi koje ulje stavis, moze da se radi i na 30 hiljada sa nekim kvalitetnim 0w30 uljem, uz voznju na otvorenom putu. Ali ulje treba menjati na godinu dana, godinu i po dana maksimum. Ako vozis 4 godine isto ulje onda jadan onaj ko kupi od tebe auto...

Mali veliki servis?

Ne znam sta je to, ne pise ni u jednoj knjizi ili prirucniku.

Ali sam zato sam promenio servo pumpu, hidraulicno ulje za servo pumpu
Promenio alternator i regulator
Pumpu rashladne tecnosti i dihtung za pumpu
Promenio rashladnu tecnost
Promenio motorno ulje
Zamenio oba zatezaca
Zamenio remenicu radilice
Zamenio roler i oba kaisa
Zamenio nosace motora
Izbrusio i ispolirao farove
Zamenio dihtung glave motora
Zamenio diskove i paknove na kocnicama
Zamenio glavni kocioni cilindar
Rastavio ocistio egr kao i usisnu glavu
Rastavio i ocistio turbinu kao i izduvnu granu
Zamenio pregrst senzora i vakuumskih aktuatora
Ocistio interkuler
Skinuo i popravio ventilator hladnjaka
Zamenio ulje u kocionom sistemu
Dijagnostika mehanickih i elektricnih pa i elektronskih kvarova

Ima jos toga
Mozda neko i zna sta je mali i veliki servis (ne zanima me sta je to) ali tesko da je uradio sve ono gore

Cena radnig SATA u Srbiji je 2000,3000,4000 I mozda negde 5000 dinara.
Zivim u Francuskoj I ovde je u Skodi I Volkswagenu oko 100 e

Радно сат као да су хирурзи боктемазо. Сам радим мале сервисе од прошле године. Лако ми је доступан сваки филтер, а промена уља је једноставна. Имам кућу и двориште па ми лако. Али сам видео лика недавно испред зграде близу посла мог да ради мали сервис на паркингу. Неће свако да буде овца.

Proverite procente, da li je 50% ili 15% u iznosu od 8.000 do 12.000 dinara.
Ovolika poskupljenja nemaju opravdanja jer plate nisu povećane, naprotiv idu u suprotnom smeru, naniže.
(Vaso, 18. oktobar 2022 10:16)

Kome je smanjena plata ?!

Minimalac je povecan sa 35 na 40k
Penzije od januara idu na 20%
javni sektor 12%
Vojska 25% povecanje

Gde je smanjeno ?

ko ne zna da uradimali servis sam, neka pocepa dozvolu

Je l moze sta je pojeftinilo, bio bi kraci clanak.
(Qwerty, 18. oktobar 2022 23:13)

U tom slučaju članak ne bi ni postojao :)

Za našu decu.

passat 6 2.0 tdi 2010 god mali servis radio pre par dana aral ulje filter zraka ulja i kabine sve ukupno 70 evra majstor rece sledece godine ce biti skuplje za nekih 50 ak evra zbog poskupljenja ulja filtera i svega ostalog

Servis radite po svojoj volji dok je automobil u garanciji, niko vas ne tera da čekate 150000km ili godinu dana da bi sami zamenili fitere vazduha na agregatu i u kabini, metlice brisača itd. To origanalno košta do 5-6000 dinara sa radom a kupite za 1500-2000 i sami zamenite ako ne i češće zbog samog automobila. Sijalice, tečnost za vetrobrane itd su dodatna stavka kao i čišćenje ventilacionog sistema. To su sve lične navike gde se održavanje higijene i osnovnih stvari prepušta redovnom servisu. Servis bi trebalo zbog takvih da košta duplo skuplje. Uslove garancije niko ne čita i šta je obaveza raditi a šta ne na kojoj kilometraži, zato i treba servis da bude skup. Pismeni znaju kako i plate realno, a bahati i nezainteresovani se žale.

U ovlašćenom servisu mi za veliki servis tražili 55000din,
završio kod privatnika sa sve delovima za 28.000 din.

Jezivo.

bmw radulovic novi sad, menjanje zadnjih kocionih plocica na x1 me izaslo 35000 din od toga €240 su plocice, kao da ferari vozim. iste plocice u eu kostaju €100.

Znači cena radnog sata je 4.000 minimum. Neka ima 20 radnih dana, to je 160 sati (ako radi standardnih 8 sati).
160x4.000=640.000
Bezobrazluk na kvadrat...

hyundai tucson u ovlascenom servisu mali servis bio 18000, a sada je 25000. jel to 15 posto? slabo racunam...

@nikos
SKuplji servis u Hyundai servisu, nego u Subaru. Pre par godina sam platio 4000din radni sat, sad nemam pojma koliko je.

Ima dosta ovlascenih servisa kojima ne smete ostaviti auto na redovan servis bez kontrole. Zasto ? Zato sto ce vam naplatiti papreno, a nece ni pipnuti auto.
Samo ce uci i izaci vozilo iz kanala i izdace fakturu.
Moj prijatelj je otisao nakon isteka garancije u drugi servis i pokazali mu kako niko nije odvrtao sraf za zamenu ulja nikada.....zaribao :)))))

hajde da sve dizemo, ali i plate minimalne ali i one neminimalne.. otisla kafa, jogurt mleko servis za 50% dqj i ostalo... ali ne mi smo ekonomski tigar u poskupljenjima.
cena barela je ispod 100$ a u martu je bio i 140$ ali cena niža.

Realno mali servis se obavi za 15-20min.Ko ima uslova neka ga uradi sam, samo da staro ulje ne prospe gde ne bi smeo.

Ovakave stvari moze samo srbin da trpi..

Holandija, zvanični bmw servis radni sat 150e. Lokalna garaža gde idem za servis naplaćuje 60e sat. Mali servis 40e, kad je zajedno sa tehničkim košta 75e sa mojim materijalom. Kako majstor u Srbiji po vama zarađuje 180-210e?

@(dexter-lab, 18. oktobar 2022 17:51)

Bahato hehe. Ja sam auto oprao u Junu, pa sad u Oktobru. Sta ima da ga perem, povremeno kisa odradi posao, kad je prljav manje se ljudi naslanja na njega itd. Ocistim stakla povremeno da vidim bolje i to je to. A da, operem ga uvek za tehnicki, onako temeljno, odem na selo pa lagano.

Mene košta ulje i filteri oko 4.000 din, zamenim sam nije neka velika filozofija...

vi stvarno ne znate šta pišete. ajde što ne znate, nego ne umete ni da se informišete.

dnevnica majstora u mom i svim okolnim servisima u našem delu beograda je 6000 din. šegrt je 2500-3000 din. jeste poskupelo, jer su sve cene otišle gore, hrana, pa gorivo, pa struja, itd. cena delova je ostala ista. cena mašina takođe ista.

to praktično znači da smo, kad govorimo o malom servisu, ruke za mali servis sa 1500 din otišle na 2000 din. to opet znači da je radni sat u servisu sa 1500 din otišao na 2000-2500 (u zavisnosti od tipa vozila uglavnom). tako je svuda.

100% je tačno da je kola sve više, a majstora je sve manje. mi radimo VW i mercedes program, a nije baš jednostavno naći adekvatnog majstora za to. i kad se završi posao, opet neko mora za njima da ide da vidi da li je sve OK. stoga i ja predviđam da će cene ići još naviše sledeće godine, ali ne više od 10-20%

vec odavno auto servisiram na "crno" povezao se sa ljudima i lepo mi sve srede u mojoj garazi, malo privatno na crno se radi. cena mnogo manja, delovi orginalni, uradjeno strucno, bez taksi poreza, ugradnje bilo koga. cesto i sam pomognem , malo se nesto i nauci.

Koristite Bus Plus !

Super. Kod nas jedva cekaju da dignu cene. Nista novo. Nego, da li ce se vratiti u normalu pitanje je?

Što da ne poskupe? I ja deci kupujem šećernu vunu na zemunskom keju pa mi prodavac kaže kad je digao cenu da i sam znam da je šećer bio 65 a sad je 110. Plin ne sećam se koliko reče a ni koliko je sad. Ma niko više i ne treba da se pravda. Svako neka poskupi koliko hoće a narod će odlučiti šta može sebi da priušti.

Naplacuju majstori kao da su lekari. Cena rada je bas skocila,bezobrazno skupo.Prosle god mali servis bio oko 7.500 din +moje ulje,a ove godine platio 11.000 din+moje ulje,zabezeknuo sam se kad sam trebao da platim.I nista specijalno,obican auto 1.4. Drugar za Tucson u zvanicnom servisu,platio 22.000 din obicnu zamenu ulja,ljudi,samo filter vazduha 2700 din,pa kakav je to filter?! Drugi drugar u subotu zamenio ulje sam u dvoristu, 8000 kupio i ulje i filtere i 2h posla. Cini mi se da idem njegovim stopama...s druge strane prednost mog servisa jeste da se razumeju i da se auto kompletno pregleda,ali cena je paprena. Vrv cu sam da radim male servise,imam kanal i polako,ove cene su necuvene.

Komsa dsanas radio mali servis na Tojoti Avensis 2011 benzinac u ovlascenom MAG servisu, 25.000. Ja mu preporucio mog majstora koji je radio u ovlascenom, pa se osamostalio za 100 evra sve isto, ali on gleda RTS i sve veruje.

Proverite procente, da li je 50% ili 15% u iznosu od 8.000 do 12.000 dinara.
Ovolika poskupljenja nemaju opravdanja jer plate nisu povećane, naprotiv idu u suprotnom smeru, naniže.
(Vaso, 18. oktobar 2022 10:16)

Kome je smanjena plata ?!

Minimalac je povecan sa 35 na 40k
Penzije od januara idu na 20%
javni sektor 12%
Vojska 25% povecanje

Gde je smanjeno ?

Svaka marva danas koristi gužvu da nabije cene...
(Rđa, 18. oktobar 2022 10:30)

A ti radiš za džabe iz dobrote srca plemenitog...

Servis radite po svojoj volji dok je automobil u garanciji, niko vas ne tera da čekate 150000km ili godinu dana da bi sami zamenili fitere vazduha na agregatu i u kabini, metlice brisača itd. To origanalno košta do 5-6000 dinara sa radom a kupite za 1500-2000 i sami zamenite ako ne i češće zbog samog automobila. Sijalice, tečnost za vetrobrane itd su dodatna stavka kao i čišćenje ventilacionog sistema. To su sve lične navike gde se održavanje higijene i osnovnih stvari prepušta redovnom servisu. Servis bi trebalo zbog takvih da košta duplo skuplje. Uslove garancije niko ne čita i šta je obaveza raditi a šta ne na kojoj kilometraži, zato i treba servis da bude skup. Pismeni znaju kako i plate realno, a bahati i nezainteresovani se žale.

Mali veliki servis?

Ne znam sta je to, ne pise ni u jednoj knjizi ili prirucniku.

Ali sam zato sam promenio servo pumpu, hidraulicno ulje za servo pumpu
Promenio alternator i regulator
Pumpu rashladne tecnosti i dihtung za pumpu
Promenio rashladnu tecnost
Promenio motorno ulje
Zamenio oba zatezaca
Zamenio remenicu radilice
Zamenio roler i oba kaisa
Zamenio nosace motora
Izbrusio i ispolirao farove
Zamenio dihtung glave motora
Zamenio diskove i paknove na kocnicama
Zamenio glavni kocioni cilindar
Rastavio ocistio egr kao i usisnu glavu
Rastavio i ocistio turbinu kao i izduvnu granu
Zamenio pregrst senzora i vakuumskih aktuatora
Ocistio interkuler
Skinuo i popravio ventilator hladnjaka
Zamenio ulje u kocionom sistemu
Dijagnostika mehanickih i elektricnih pa i elektronskih kvarova

Ima jos toga
Mozda neko i zna sta je mali i veliki servis (ne zanima me sta je to) ali tesko da je uradio sve ono gore

I dalje ne znam šta je su to mali i veliki servisi.

Pa, je li letos jogurt od 1,5 litara sa 2,8% mm u „Lindi“ bio 119 dinara. Bio je.
A gledam sinoć, sada je taj isti u „Lindi“ 195 dinara. I Maxiju je i preko 220 dinara.
Sve je otišlo „na gore“. Sve.
Pa, zašto da ne ode i cena servisa ? Posebno ako se ima u vidu koliko su poskupela i sama kola ( nova i polovna, bez razlike, to je mrtva trka ko više diže cene ).
Doduše, kurs dinara je još uvek ( prividno) stabilan.

1) Nemojte raditi mali servis u ovlašćenom servisu, gde daju klincima šegrtima da se igraju s vašim autom, a pritom vas oderu kao da je filtere menjao prekaljeni majstor sa najdužim iskustvom. Nađite lokalnog majstora striktno po preporuci (ali ne idite kod onog koji u svakom trenutku ima tri vozila na dizalici, kod njega nema kvalitetne usluge).

2) Ako je skupo, ne radite servis na 10 nego na 12 hiljada km.

ko ne zna da uradimali servis sam, neka pocepa dozvolu

Hahaha poskupeo servis za BMW i VW grupaciju. Jer to se kod nas najvise vozi. A kad im kazem da mi je mali servis za volvo od 2400 kubika 100€ niko mi ne veruje. Ne moguce da je tako malo. A delovi svi iz Švedske originalni i opet jeftinije. Pa vi i dalje pricajte da je Volvo skup za odrzavanje. Za 250.000 od delova zamenjeno diskovi i plocice.

2) Ako je skupo, ne radite servis na 10 nego na 12 hiljada km.
(Pera, 18. oktobar 2022 10:08)

Ako je skupo, učinite sebi i kolima uslugu - prodajte ih.

Ovi što sami rade mali servis, šta urade sa starim uljem? 99.99% njih ga prospu u kanalizaciju. Ako je imaju, ako ne, onda u prirodu.

I dalje ne znam šta je su to mali i veliki servisi.
(rebro, 18. oktobar 2022 10:54)

To samo znaju oni koji ne znaju nista oko auta.
Bio u americi rusiji ukrajini engleskoj francuskoj holandiji kini australiji filipinima...

Nigde se na govori "mali i veliki servis"

kolega sa posla za Astru G 2001 godiste placa mali servis 8000 dinara, ja do pre 3 meseca imao kao drugo auto megana 1 koji je bio isto 2001 godiste, ulje (5 litara Elf) i svi filteri 3900 dinara, kod kuma na kanal u garazu i za 20 minuta gotovo

Nevezano za sumanuta poskupljenja u svim segmentima, kada kažu 40 ili 200 evra sat majstora to ne znaci da automehanicar stavi 200e u dzep za sat vremena posla vec toliko auto servis naplaćuje sat vremena rada automehanicara u servisu. U tih 40 ili 200e su uracunati struja, kirija ako se placa, materijal, amortizacija, alata, plata majstora, vlasnika, ako je veci servis administrativnog radnika itd. Siguran sam da je vecini ovo jasno ali je simpatično da se obračuna 160h x 200e i plata automehanicara od 32000 eur.

1) Nemojte raditi mali servis u ovlašćenom servisu, gde daju klincima šegrtima da se igraju s vašim autom, a pritom vas oderu kao da je filtere menjao prekaljeni majstor sa najdužim iskustvom. Nađite lokalnog majstora striktno po preporuci (ali ne idite kod onog koji u svakom trenutku ima tri vozila na dizalici, kod njega nema kvalitetne usluge).

2) Ako je skupo, ne radite servis na 10 nego na 12 hiljada km.
(Pera, 18. oktobar 2022 10:08)

A sta je to toliko komplikovano na malom servisu da treba neki "kvalitetni" majstor? Zamenu filtera i sipanje ulja moze da uradi bilo ko sa minimalnim znanjem oko motora pa i ti klinci, koji eto, da bi bili majstori jednog dana moraju da uce negde. Ili za neku godinu menjaj i popravljaj sam.

Sto se tice tvog broja 2, tu se slazem i dodajem da je 15000 sasvim u redu.

I dalje ne znam šta je su to mali i veliki servisi.
(rebro, 18. oktobar 2022 10:54)

To znaju samo oni koji ni dihtung glave ne znaju zameniti

Nigde u svetu ne postoji "mali i veliki servis" od severne i juzne amerike preko afrike i azije
Tacno se pojedinacno navodi komponenta za menjanje i time se izbegavaju bilo kakve zabune i nesporazumi

Imam platu 2000e. Prestao sam da kupujem banane jer nije normalna cena od 220-250 din. Sve vise idem peske i smanjio sam izdatke za gorivo. Kad je meni sa obolikom platom preskulo kako li je ostalima. Nije problem, dizite cene svega, sve manje i manje cemo da kupujemo. Pitanje je da li se njima uopste usplati to dizanje cena a smanjena potraznja.

Ubrzo ce elktro bajsevi skuteri a i autici. pa da vidim sta ce da popravljaju mastirske ale. Svi majstori postali su bezobrazno bahati i alavi. Dnevnica limar.zidar.krov od 80-100 evra u Nisu. A i mehanivari su tu negde. Eeeeej breeee alo momci zavozali ste se...

To je sve zato što je opšte poznato da majstore uvozimo iz Ukrajine, a sad je nestašica zbog rata...
Cena sata majstora preko je 200e?!?...
Znači uzmu 1600e dnevno?!?...
40 000e mesečno?!?!...
Ma dajte ko vam piše ove nebuloze?!?...

Cenu radnog sata u ovlašćenom servisu platio 3.000 dinara prošle nedelje. Zašto se loži narod da ide i do 80 evra!?

Ovi što sami rade mali servis, šta urade sa starim uljem? 99.99% njih ga prospu u kanalizaciju. Ako je imaju, ako ne, onda u prirodu.
(Domaćin, 18. oktobar 2022 12:42)

To je još i bolje nego što rade neovlašćeni servisi, skupljaju ulje pa se greju na njega, a u atmosferu idu opiljci od motora, rak pluća za komšiluk.

Prvo, mali servis za vecinu automobila je predvidjen na 20-25000km, ne vidim potrebu da se radi na 10000km. Obicno radim na 15000km i mislim da je to sasvim adekvatno, to je otprilike na godinu i po sa kilometrazom koju prelazim ali treba koristiti kvalitetna ulja i filtere. Drugo, ko god ima kucu obicno ima i kanal u garazi pa sami zamenite, nije to neka nauka. Staro ulje odlazem u flase i stoji mi tako godinama, a za ove dusebriznike sto pitaju za odlaganje ulja, iskreno ja ga ne prosipam u kanalizaciju i prirodu ali realno briga me gde ko prosipa jer kad drzavu nije briga da napravi bar jedan centar za reciklazu sto bi mene bilo briga? Da li stvarno verujete da servisi recikliraju ili lepo naliju u prvi saht? A trece, zanimljivo je da bukvalno sve sto poskupi ide odmah na 20-30-50% navise a onda citamo da je inflacija 12% a ja ne znam nijednu stvar koja je poskupela samo 10%.

I biće sve gore. Samo se vi ložite na orecednikove patrijotske govore

Svaka marva danas koristi gužvu da nabije cene...

Mali servis ću sam da uradim...

Dakle dobar majstor u Srbiji zaradi oko 14000 evra mesecno! Pa gde je ta poreska da malo proceslja knjige tim servisima - svaki automehanicar u Srbiji je milioner i za mesec dana zaradi platu lekara specijaliste sa 20 godina staza i dezurstvom!

zato sto vozis vozilo marke golf a ne folcvagen si i platio toliko ?

Sto se tice tvog broja 2, tu se slazem i dodajem da je 15000 sasvim u redu.
(Yova, 18. oktobar 2022 11:14)

Ja mali servis radim na 20.000.

Pusti majstore i njihovu vodenicu.
Pa normalno da će da usmere vodu...

Deficit je majstora, mnogo njih odlazi na rad u inostranstvo, gde se sat plaća od 180 do 210 evra.
Ала сте га претерали, толике нису ни дневнице у иностранству. значи један дан рада од 10 сати и заради се месечна плата.

Koristite Bus Plus !

Za benzinca 1.6, ulje 5 litara oko 3200, 600 filter ulja, filter kabine i vazduha oko 2500, ruke lokalnog majstora 1000 dinara. Sve cene su sa poskupljenjem sem filtera ulja. Ukupno 7300, ali moze to i manje sa jeftinijim delovima. Kod dizelasa je jedino filter ulja skuplji. Sta tu ima da kosta od 12000 do 16000?

malo je to,treba još više.

Mali servis, sve tecnosti i ulja, pakne, komplet doboš kocnice, sa cilindrima, ispustanje vazduha iz kocnica, gumice balans stangle, poluosovinu, zadnje lezajeve i amontizere, sprecio curenje dihtung dekla, auspuh od usisne grane do lonca, reparacija i farbanje alu felni.
Sve sam uz pomoć you tube tutoriala.

Ustedeo,zabaljao se i naucio dosta toga.
Oko samog motora nemam hrabrosti da čeprkam ali za sada i ne trebam ipak je to 1.2 8v benzinac pozdrav.

Proverite procente, da li je 50% ili 15% u iznosu od 8.000 do 12.000 dinara.
Ovolika poskupljenja nemaju opravdanja jer plate nisu povećane, naprotiv idu u suprotnom smeru, naniže.

jel pitate to predsednika kad krene da se hvali?

erm, koji vrsni matematicar je izracunao da je skok sa 8 na 12 hiljada 15 posto? Kao i skok sa 40 na 50 hiljada?
(bvb, 18. oktobar 2022 12:19)

SNS matematičari

(Obd, 18. oktobar 2022 11:50)

Bolje da si kupio novi auto.

"iskreno ja ga ne prosipam u kanalizaciju i prirodu ali realno briga me gde ko prosipa jer kad drzavu nije briga da napravi bar jedan centar za reciklazu sto bi mene bilo briga? Da li stvarno verujete da servisi recikliraju ili lepo naliju u prvi saht?
(Mima, 18. oktobar 2022 15:52)"

Podrzavam ovaj stav, pre sam se i ja nervirao kad vidim divlju deponiju, djubre na svakom izletistu, zagadjen vazduh. Sad sam okrenuo drugi list i bukvalno me ne dotice ni ekologija ni bilo sta drugo, tj priklonio sam se gomili kojoj je bitno samo ice i pice i zivci su mi mnogo opusteniji.

Sve poskupljuje samo plaće ne.
Ali da lik napiše da automehaničar ima satnicu 200 eura i ostane živ, ajde kume ne dipr.

@Ja mali servis radim na 20.000.

Pusti majstore i njihovu vodenicu.
Pa normalno da će da usmere vodu...
(ZokiZoki, 18. oktobar 2022 16:00)

Sve zavisi koje ulje stavis, moze da se radi i na 30 hiljada sa nekim kvalitetnim 0w30 uljem, uz voznju na otvorenom putu. Ali ulje treba menjati na godinu dana, godinu i po dana maksimum. Ako vozis 4 godine isto ulje onda jadan onaj ko kupi od tebe auto...

Cena radnig SATA u Srbiji je 2000,3000,4000 I mozda negde 5000 dinara.
Zivim u Francuskoj I ovde je u Skodi I Volkswagenu oko 100 e

samo po dzepu, to raja voli;)

168 radnih sati mesecno x 210 evra .... znaci mehanicar u evropi ima preko 30 000 evra mesecno.
Bravo!

Ako je nesto bilo 8000 a sada je 12000, to nije poskupljenje od 15 nego od 50%.
Moj odgovor ce biti zamena ulja i filtera na godinu i po a ne na godinu dana. Za tri godine umesto tri, uradicu dva servisa.
Dakle iz mog dzepa sigurno nece otici vise para. Cisto sumnjam da ce se i moj auto star 15 godina, sa vise stotina hiljada predjenih kilometara zaliti zbog ove promene.
Kada je zeton za pranje kola poskupeo preko noci sa 50 na 100 dinara, umesto jednom nedeljno, kola sam poceo da perem jednom mesecno. Gle cuda, auto se vozi i kad je prljav.
Meni ostaje vise para, a vlasniku perionice kaplje manja lova.

Cenu radnog sata u ovlašćenom servisu platio 3.000 dinara prošle nedelje. Zašto se loži narod da ide i do 80 evra!?
(kognitivna disonanca, 18. oktobar 2022 10:50)

Još pre 3 godine su pojedini volašćeni naplaćivali normiran sat oko 5000 dinara, povremeno davali neke akcije za starija vozila, kao 40% sniženja (što je 3000, a meni majstor tada naplaćivao 1000 dinara sat). Inače, ti normirani sati se koriste od strane proizvođača, tako da nema muvanja od strane servisa, ako radi neki početnik pa je smotan, ne može da naplati 2 sata zato što je smotan ako je proizvođač prevideo da zamena određenog dela traje sat vremena.


Inače, u pojedinim ovlašćenim deru na drugim stvarima, npr. 2500 dinara "pregled i dopuna rashladne tečnosti", a to naplate čak i kad pre odlaska kod njih sami proverite i dopunite odgovarajuću koncentraciju antifriza tačno do naznačenog nivoa.


Meni su fenomen italijani, koji su izboksovali zakon po kome možete u garantnom roku da idete kod bilo kog majstora koji vam može izdati račun, s tim što garancija i dalje važi - jer, šta može majstor sa iskustvom da zezne npr. kod zamene ulja ako sipa propisano ulje od strane proizvođača?

Srbija je neki drugi univerzum, gde je čoveku zastupnih Mercedesa odbio da prizna kvar na motoru, kao nije sipao preporučeno gorivo (određen lanac pumpi), pa su se "malo" predomislili kad im je doneo gomilu fiskalnih upravo sa tih pumpi na osnovu kojih se točena količina uklapa sa kilometražom na servisima!

vi stvarno ne znate šta pišete. ajde što ne znate, nego ne umete ni da se informišete.

dnevnica majstora u mom i svim okolnim servisima u našem delu beograda je 6000 din. šegrt je 2500-3000 din. jeste poskupelo, jer su sve cene otišle gore, hrana, pa gorivo, pa struja, itd. cena delova je ostala ista. cena mašina takođe ista.

to praktično znači da smo, kad govorimo o malom servisu, ruke za mali servis sa 1500 din otišle na 2000 din. to opet znači da je radni sat u servisu sa 1500 din otišao na 2000-2500 (u zavisnosti od tipa vozila uglavnom). tako je svuda.

100% je tačno da je kola sve više, a majstora je sve manje. mi radimo VW i mercedes program, a nije baš jednostavno naći adekvatnog majstora za to. i kad se završi posao, opet neko mora za njima da ide da vidi da li je sve OK. stoga i ja predviđam da će cene ići još naviše sledeće godine, ali ne više od 10-20%

Satnica od 210€ je mozda samo u Porscheu. I to u restauratorskom odeljenju.

Pre četiri godine je za 1.6b mali servis bio 12.000 din, sad je u istom servisu za 1.2b 18.000 din. Ovlašćeni servis.

Sta se cudite... pa rat je u Ukrajini.

ps. prosle godine sat majstora u Subaru servisu bio 20€ a u Mercedesovom ... 70€! Nemojte mi samo reci da je razlika u kvalitetu automobila bas tolika.

Ne znam za ruke, ali delovi su poskupeli papreno. Skoro sa menjao zadnje diskove i pločice i pošto sam odložio to jer je majstor bio u gužvi, a nije bilo toliko hitno, posle mesec dana sam platio delove 1.200din skuplje. Samo za mesec dana. Ne znam koja je sad cena, mrzi me da tražim, verovatno je još 1.200, garant ih prave u Ukrajini na granici s Rusijom pa je toliko poskupelo. Dogodine će da košta kao da su za Formulu 1...

Zivim u Bgu ali sto se tice auta nista ne radim kod majstora u svom gradu. Sve to istripovano i namazano. Svi bi za pola sata da te oderu i uzmu pare. Ne dao bog da treba sat dva nesto da radi au kuknjave. Zato van Bga nasao coveka, decko genijalac naplacuje normalno i nikad nije neka posebna guzva. Nikad nisam cekao duze od jednog dana. Sve sto mozes izbegavaj u Bgu. Cak i gume ne menjam vise ovde. Poceli da traze po 800 din po gumi!! Pa mislim preterase ga. Natovarim i za 400 din sa balansiranjem mi zavrse...

Novi udar po dzepu je sto je poskupeo frizer. Ja sam celav, ali su poskupeli pena i zileti.
Udar je i na lovce, komsija kaze da su poskupeli patroni...

U Americi osnovni pregled auta kosta 150$ i traje sat vremena. To je preduslov za svaki servis osim redovnog odrzavanja. Ali, pazite - prosecna plata u Americi na godisnjem nivou je 55.000$, dok je registracija sa osiguranjem oko 1500$ godisnje. To je ekvivalentno da je kod nas sat pregleda kod majstora 20$, a registracija i osiguranje 180$. Da li je? :) Mngoo je zivot jeftiniji u svetu, nego kod nas.

Skoro svi auto delovi su poskupeli u poslednjih godinu dana za 30 - 40 % !

Rusi su dosli.svojim automobilima pa je zato skocila cena servisa. Ili vec tako nesto vezano za Ruse.

@Cenu radnog sata u ovlašćenom servisu platio 3.000 dinara prošle nedelje. Zašto se loži narod da ide i do 80 evra!?
(kognitivna disonanca, 18. oktobar 2022 10:50)

Ja sam u ovlascenom Skodinom servisu pre neki dan platio za firmu 4600din +pdv. Krstio sam se i pitao da li je na autu radio mehanicar ili hirurg!?

Da li stvarno verujete da servisi recikliraju ili lepo naliju u prvi saht? A trece, zanimljivo je da bukvalno sve sto poskupi ide odmah na 20-30-50% navise a onda citamo da je inflacija 12% a ja ne znam nijednu stvar koja je poskupela samo 10%.
(Mima, 18. oktobar 2022 15:52)

Kakvo crno bacanje, koriste naftne gorionike za kotao prebudzene da rade na preradjeno ulje. Ekologija pre svega ;)

Drago mi je što vidim da ljudi gledaju da uštede. Oduvek me je nerviralo nepotrebno bacanje para kao da padaju sa neba.

Mene košta ulje i filteri oko 4.000 din, zamenim sam nije neka velika filozofija...

Ima dosta ovlascenih servisa kojima ne smete ostaviti auto na redovan servis bez kontrole. Zasto ? Zato sto ce vam naplatiti papreno, a nece ni pipnuti auto.
Samo ce uci i izaci vozilo iz kanala i izdace fakturu.
Moj prijatelj je otisao nakon isteka garancije u drugi servis i pokazali mu kako niko nije odvrtao sraf za zamenu ulja nikada.....zaribao :)))))

Ovakave stvari moze samo srbin da trpi..

erm, koji vrsni matematicar je izracunao da je skok sa 8 na 12 hiljada 15 posto? Kao i skok sa 40 na 50 hiljada?

Mora da poskupi kada su nam na vlasti ljudi koje mozes jeftino da kupis.

Fiat punto 1.4 natural power
3l ulja po 1400 rsd za 1l.
Filter ulja original 1300
Filter vazduha original 1600
Filter kabine stavljam zamenski sa ugljem. Oko 1200rsd.
U ovlacenom servisu ruke su oko 1800 rsd bile. Kod komsija majstora 1000 do 1500.
To su cene iz Marta. Sad je sve otislo gore tj skoro sve. Moja plata stoji.

@nikos
SKuplji servis u Hyundai servisu, nego u Subaru. Pre par godina sam platio 4000din radni sat, sad nemam pojma koliko je.

passat 6 2.0 tdi 2010 god mali servis radio pre par dana aral ulje filter zraka ulja i kabine sve ukupno 70 evra majstor rece sledece godine ce biti skuplje za nekih 50 ak evra zbog poskupljenja ulja filtera i svega ostalog

Velika vecina servisa,svo ulje koje sakupe toce u metalne burice,uglavnom ih kriju gde se kako ko snadje,zbog inspekcije, i prodaju od 30-50 evra to staro ulje.Kupuju ih ljudi koji su prepravili kotlove i grejanje im radi na to cudo...
Ovo sto sve poskupljuje i sto svi dizu cene a plate stoje,ne znam cemu to i nikako ne vodi u dobrom smeru.Na kraju ne mozete da podignete cene toliko koliko ja iz inata mogu malo da kupim.Pa da vidimo ko ce kako da se provede.
Pohlepa je cudo.

I mi svi ostali ćemo povećati cene, pa necete nista profitirati, samo gurate ostale pa sto pre povećaju cene

Радно сат као да су хирурзи боктемазо. Сам радим мале сервисе од прошле године. Лако ми је доступан сваки филтер, а промена уља је једноставна. Имам кућу и двориште па ми лако. Али сам видео лика недавно испред зграде близу посла мог да ради мали сервис на паркингу. Неће свако да буде овца.

bmw radulovic novi sad, menjanje zadnjih kocionih plocica na x1 me izaslo 35000 din od toga €240 su plocice, kao da ferari vozim. iste plocice u eu kostaju €100.

Za našu decu.

Što da ne poskupe? I ja deci kupujem šećernu vunu na zemunskom keju pa mi prodavac kaže kad je digao cenu da i sam znam da je šećer bio 65 a sad je 110. Plin ne sećam se koliko reče a ni koliko je sad. Ma niko više i ne treba da se pravda. Svako neka poskupi koliko hoće a narod će odlučiti šta može sebi da priušti.

Komsa dsanas radio mali servis na Tojoti Avensis 2011 benzinac u ovlascenom MAG servisu, 25.000. Ja mu preporucio mog majstora koji je radio u ovlascenom, pa se osamostalio za 100 evra sve isto, ali on gleda RTS i sve veruje.

"Ko mora da odradi mali ili veliki servis na svom vozilu, treba da računa da su cene ovih usluga poskupele za oko 15 odsto, saznaje Kurir. Doskoro je mali servis vozila s delovima koštao od 8.000 do 12.000 dinara, dok je sada od 12.000 do 16.000 dinara."

Hm, da znam matematiku, izracunao bih da je poskupljenje 25-50%. Sva sreca pa ne znam pa cu da procitam da pise 15%...

Je l moze sta je pojeftinilo, bio bi kraci clanak.

hajde da sve dizemo, ali i plate minimalne ali i one neminimalne.. otisla kafa, jogurt mleko servis za 50% dqj i ostalo... ali ne mi smo ekonomski tigar u poskupljenjima.
cena barela je ispod 100$ a u martu je bio i 140$ ali cena niža.

Realno mali servis se obavi za 15-20min.Ko ima uslova neka ga uradi sam, samo da staro ulje ne prospe gde ne bi smeo.

Holandija, zvanični bmw servis radni sat 150e. Lokalna garaža gde idem za servis naplaćuje 60e sat. Mali servis 40e, kad je zajedno sa tehničkim košta 75e sa mojim materijalom. Kako majstor u Srbiji po vama zarađuje 180-210e?

hyundai tucson u ovlascenom servisu mali servis bio 18000, a sada je 25000. jel to 15 posto? slabo racunam...

Znači cena radnog sata je 4.000 minimum. Neka ima 20 radnih dana, to je 160 sati (ako radi standardnih 8 sati).
160x4.000=640.000
Bezobrazluk na kvadrat...

U ovlašćenom servisu mi za veliki servis tražili 55000din,
završio kod privatnika sa sve delovima za 28.000 din.

Jezivo.

Je l moze sta je pojeftinilo, bio bi kraci clanak.
(Qwerty, 18. oktobar 2022 23:13)

U tom slučaju članak ne bi ni postojao :)

Super. Kod nas jedva cekaju da dignu cene. Nista novo. Nego, da li ce se vratiti u normalu pitanje je?

vec odavno auto servisiram na "crno" povezao se sa ljudima i lepo mi sve srede u mojoj garazi, malo privatno na crno se radi. cena mnogo manja, delovi orginalni, uradjeno strucno, bez taksi poreza, ugradnje bilo koga. cesto i sam pomognem , malo se nesto i nauci.

@(dexter-lab, 18. oktobar 2022 17:51)

Bahato hehe. Ja sam auto oprao u Junu, pa sad u Oktobru. Sta ima da ga perem, povremeno kisa odradi posao, kad je prljav manje se ljudi naslanja na njega itd. Ocistim stakla povremeno da vidim bolje i to je to. A da, operem ga uvek za tehnicki, onako temeljno, odem na selo pa lagano.

Naplacuju majstori kao da su lekari. Cena rada je bas skocila,bezobrazno skupo.Prosle god mali servis bio oko 7.500 din +moje ulje,a ove godine platio 11.000 din+moje ulje,zabezeknuo sam se kad sam trebao da platim.I nista specijalno,obican auto 1.4. Drugar za Tucson u zvanicnom servisu,platio 22.000 din obicnu zamenu ulja,ljudi,samo filter vazduha 2700 din,pa kakav je to filter?! Drugi drugar u subotu zamenio ulje sam u dvoristu, 8000 kupio i ulje i filtere i 2h posla. Cini mi se da idem njegovim stopama...s druge strane prednost mog servisa jeste da se razumeju i da se auto kompletno pregleda,ali cena je paprena. Vrv cu sam da radim male servise,imam kanal i polako,ove cene su necuvene.