Toyota predstavila Yaris Cross GR Sport FOTO

118 sportskih ks, zaista nije za svakoga, čovjek se ubije za tren ako nije u stanju držati silnu količinu snage pod kontrolom.

3 cilindra. Samo to ću reći.

Na žalost, ovaj novi ( najviši ) pakete opreme će za (neke ) kupce biti korak unazad, što se pre ove promene kod Yarisa Cross-a desilo I kod Yarisa (onda kada je kod njega pre par meseci uveden paket GR Sport ).
Jer, kod Yarisa sve dok kao poslednji ( najskuplji ) paket nije imenovan GR Sport, prethodni postojeći najviši paket ( Tokio Edition ) je imao ( a GR Sport danas nema ):
- Elektropreklopive retrovizore
- Prednje i zadnje parking senzore
- Upozorenje na vozilo u mrtvom uglu
- Upozorenje pri vožnju unazad na unakrsni soabraćaj
- Elektropodesivu lumbalnu podršku
- Osvetljenje kozmetičkih ogledala …
Sve to je, izmedju ostalog, imao Yaris u opremi Tokio Edition ( negde do ovog leta ) i kao top paket koštao je manje nego paket GR Sport koji ga je zamenio.
I ne samo to. Danas, ako kupiš i dačiju sandero, ti možeš da doplatiš za parking senzore, ali, kod Yarisa u top opremi GR Sport ne možeš, dok za te senzore možeš da doplatiš u nižim paketima Yarisa. Ne možeš da doplatiš ni za “Upozorenje na vozilo u mrtvom uglu” ( kod svake dačije to možeš ), kao ni za “upozorenje pri vožnju unazad na unakrsni soabraćaj”.
Prosto, Toyota je sa GR Sportom totalno obesmislila svoju posvećenost pitanje aktivne bezbednosti ( osim ako oni “skidanje” dva sistema aktivne bezbednosti iz top paketa smatraju korakom unapred ), kao i još neke stvari zbog kojih je top paket imao u praktičnom smislu veću vrednost za kupca.
A taj recept je primenjen i na Yaris Cross.

Zasto bi neko dao minus na ovaj komentar o paketima i opremi za bezbednost???

A da, zato sto su Srbi nebeski narod...stavis krst u kola i ne mislis.

118 sportskih ks, zaista nije za svakoga, čovjek se ubije za tren ako nije u stanju držati silnu količinu snage pod kontrolom.
(Pepinbrat, 09. septembar 2022 15:24)

Ne vidim svrhu jačih automobila u nas. Veliki brat je svuda, kamere i merenje brzine biće apsolutno na svim magistralnim i regionalnim pravcima. Mašta je jedno, realnost je ......Kad već mora svuda ograničeno, počeo sam da razmišljam o kabrioletu, dvosedu.

Imam 100 kg i vozim yaris obican , ali u ovaj ne udjem. Ko ga je napravio i za koga?

Ne baš lepotan, ali mi odiše poverenjem. I nije baš ni mali autić, ima ga....
Svaka čast Toyota!!!

Precenjena kantica, ovo je sramota koliko novca traze za ovaj poluproizvod...

@JDY
Zato što ovde vlada kult o bezgrešnosti Japanaca, i svaka kritika bilo koje vrste nije poželjna.

"Zasto bi neko dao minus na ovaj komentar o paketima i opremi za bezbednost???
A da, zato sto su Srbi nebeski narod...stavis krst u kola i ne mislis."

(JDY, 9. septembar 2022 22:23)

Zato što je kod Jarisa u oznaci najvišeg paketa paketa opreme GR SPORT najbitniji sam "sport" koji se ogleda u posebnom dizajnu volana, ručice menjača, felni, maske, retrovizora itd. Sveje u dizajnu. To je suština tog sporta, GR Sporta. Kog normalnog kupca takve "sportske" tojote briga što su mu sa tog paketa opreme skinuli sisteme bezbendosti ili senzore za parkiranje koji mogu da se kupe i kod dačije,ali ne i kod te tojote

GR SPORT znači samo detalje u dizajnu za one koji žele da im komšije pomisle kako je to neka jača verzija.

Да исто сам помислио, али ипак купујем са три јер како нас време чека бићемо поносни и на три када сви произвођачи пређу на два ... па на један

Sad čekamo čiku iz Zagi grada da krene sa kometarima, pardon, reklamnim pamfletima i materijalima Toyote, hvalospjevima, ovog novog plastikanera.

i bice 40k i vise

Koja je svrha oznake sport, a da ti trebaju senzori i gluposti koje nabrajate. Zasto ne pricate o agregatu i vjesanju i sasiju??? Aaaa da. Zato sto nemate pojma sto pisete. Nego ste uzeli i vidjeli da je popis opreme manji za par stavki. I samo copy paste. Sport ne znaci udobnost komfor i bla bla. Vec adrenalin i avanturu itd...

GR SPORT znači samo detalje u dizajnu za one koji žele da im komšije pomisle kako je to neka jača verzija.
(Miloš,

Zasto komsija? Meni je dizajn i komfor mnogo bitniji nego motor.
Ne volim gnjavatore koji pravu guzvu i ne primjecuju da smetaju a ne volim ni one koji misle da dobro voze pa se lijepe uz branik. Kad smo bili 10-12g prvo sto pogledamo je bio km sat na autu koje zaluta u nasu ulicu a nije 'Zastava 650 ili 1300. A danas sve potomci Laude,
Dzimi Klarka i Fitipaldija koji jurcaju you tube stazama.

A hoće li u ovom sport paketu opreme "sa sjajnom crnom maskom hladnjaka" imati koeficijent otpora vazduha 0,36 i 0,35 ( 0,36 je u AWD verziji, kada za pogon zadnjih točkova ima elektromotor od čak 5,3 ks )?

Ja ne znam kola u toj klasi sa gorim koeficijentoim otpora vazduha.

Ne bih da zakeram jer ipak je najbitnije da se nešto piše, međutim ovo je pre za rubriku Super žena.

Sa druge strane, imajući u vidu da je danas većini daleko bitnije to što ovaj auto ima felne od 18 cola ili to da li ima senzor za auto u mrtvom uglu ili ne, od činjenice da Toyota sa oznakom 'Sport' ne može karakteristikama motora da parira jednom rumunskom poluproizvodu zvanom Duster, možda sam ipak samo ja jedan stari dinosaurus sa potpuno pogrešnim prioritetima u modernom vremenu. Ko mi je kriv što sam odrastao lepeći na zid postere od Lamborghini Diabla i Ferrari Testarosse ne razumevajući koliko je značajno to što Ford Scorpio standardno stiže sa ABS i da Opel Omega ima strava koeficijent otpora vazduha. Mladost - ludost. Ali mi je ogromno zadovoljstvo što mogu da kažem da ni sa skoro 50 godina nisam dovoljno odrastao da mi ovo i proizvodi njemu slični ikada predstavljaju bilo kakvo zadovoljstvo veće od pukog prevoznog sredstva. Isto kao Sandero Stepway, samo skuplje. Veš mašina Bosch sa par programa više od one bazne.

Na žalost, ovaj novi ( najviši ) pakete opreme će za (neke ) kupce biti korak unazad, što se pre ove promene kod Yarisa Cross-a desilo I kod Yarisa (onda kada je kod njega pre par meseci uveden paket GR Sport ).
Jer, kod Yarisa sve dok kao poslednji ( najskuplji ) paket nije imenovan GR Sport, prethodni postojeći najviši paket ( Tokio Edition ) je imao ( a GR Sport danas nema ):
- Elektropreklopive retrovizore
- Prednje i zadnje parking senzore
- Upozorenje na vozilo u mrtvom uglu
- Upozorenje pri vožnju unazad na unakrsni soabraćaj
- Elektropodesivu lumbalnu podršku
- Osvetljenje kozmetičkih ogledala …
Sve to je, izmedju ostalog, imao Yaris u opremi Tokio Edition ( negde do ovog leta ) i kao top paket koštao je manje nego paket GR Sport koji ga je zamenio.
I ne samo to. Danas, ako kupiš i dačiju sandero, ti možeš da doplatiš za parking senzore, ali, kod Yarisa u top opremi GR Sport ne možeš, dok za te senzore možeš da doplatiš u nižim paketima Yarisa. Ne možeš da doplatiš ni za “Upozorenje na vozilo u mrtvom uglu” ( kod svake dačije to možeš ), kao ni za “upozorenje pri vožnju unazad na unakrsni soabraćaj”.
Prosto, Toyota je sa GR Sportom totalno obesmislila svoju posvećenost pitanje aktivne bezbednosti ( osim ako oni “skidanje” dva sistema aktivne bezbednosti iz top paketa smatraju korakom unapred ), kao i još neke stvari zbog kojih je top paket imao u praktičnom smislu veću vrednost za kupca.
A taj recept je primenjen i na Yaris Cross.

Sad čekamo čiku iz Zagi grada da krene sa kometarima, pardon, reklamnim pamfletima i materijalima Toyote, hvalospjevima, ovog novog plastikanera.

Ne baš lepotan, ali mi odiše poverenjem. I nije baš ni mali autić, ima ga....
Svaka čast Toyota!!!

118 sportskih ks, zaista nije za svakoga, čovjek se ubije za tren ako nije u stanju držati silnu količinu snage pod kontrolom.

3 cilindra. Samo to ću reći.

Zasto bi neko dao minus na ovaj komentar o paketima i opremi za bezbednost???

A da, zato sto su Srbi nebeski narod...stavis krst u kola i ne mislis.

Precenjena kantica, ovo je sramota koliko novca traze za ovaj poluproizvod...

Koja je svrha oznake sport, a da ti trebaju senzori i gluposti koje nabrajate. Zasto ne pricate o agregatu i vjesanju i sasiju??? Aaaa da. Zato sto nemate pojma sto pisete. Nego ste uzeli i vidjeli da je popis opreme manji za par stavki. I samo copy paste. Sport ne znaci udobnost komfor i bla bla. Vec adrenalin i avanturu itd...

118 sportskih ks, zaista nije za svakoga, čovjek se ubije za tren ako nije u stanju držati silnu količinu snage pod kontrolom.
(Pepinbrat, 09. septembar 2022 15:24)

Ne vidim svrhu jačih automobila u nas. Veliki brat je svuda, kamere i merenje brzine biće apsolutno na svim magistralnim i regionalnim pravcima. Mašta je jedno, realnost je ......Kad već mora svuda ograničeno, počeo sam da razmišljam o kabrioletu, dvosedu.

Imam 100 kg i vozim yaris obican , ali u ovaj ne udjem. Ko ga je napravio i za koga?

@JDY
Zato što ovde vlada kult o bezgrešnosti Japanaca, i svaka kritika bilo koje vrste nije poželjna.

A hoće li u ovom sport paketu opreme "sa sjajnom crnom maskom hladnjaka" imati koeficijent otpora vazduha 0,36 i 0,35 ( 0,36 je u AWD verziji, kada za pogon zadnjih točkova ima elektromotor od čak 5,3 ks )?

Ja ne znam kola u toj klasi sa gorim koeficijentoim otpora vazduha.

"Zasto bi neko dao minus na ovaj komentar o paketima i opremi za bezbednost???
A da, zato sto su Srbi nebeski narod...stavis krst u kola i ne mislis."

(JDY, 9. septembar 2022 22:23)

Zato što je kod Jarisa u oznaci najvišeg paketa paketa opreme GR SPORT najbitniji sam "sport" koji se ogleda u posebnom dizajnu volana, ručice menjača, felni, maske, retrovizora itd. Sveje u dizajnu. To je suština tog sporta, GR Sporta. Kog normalnog kupca takve "sportske" tojote briga što su mu sa tog paketa opreme skinuli sisteme bezbendosti ili senzore za parkiranje koji mogu da se kupe i kod dačije,ali ne i kod te tojote

Ne bih da zakeram jer ipak je najbitnije da se nešto piše, međutim ovo je pre za rubriku Super žena.

Sa druge strane, imajući u vidu da je danas većini daleko bitnije to što ovaj auto ima felne od 18 cola ili to da li ima senzor za auto u mrtvom uglu ili ne, od činjenice da Toyota sa oznakom 'Sport' ne može karakteristikama motora da parira jednom rumunskom poluproizvodu zvanom Duster, možda sam ipak samo ja jedan stari dinosaurus sa potpuno pogrešnim prioritetima u modernom vremenu. Ko mi je kriv što sam odrastao lepeći na zid postere od Lamborghini Diabla i Ferrari Testarosse ne razumevajući koliko je značajno to što Ford Scorpio standardno stiže sa ABS i da Opel Omega ima strava koeficijent otpora vazduha. Mladost - ludost. Ali mi je ogromno zadovoljstvo što mogu da kažem da ni sa skoro 50 godina nisam dovoljno odrastao da mi ovo i proizvodi njemu slični ikada predstavljaju bilo kakvo zadovoljstvo veće od pukog prevoznog sredstva. Isto kao Sandero Stepway, samo skuplje. Veš mašina Bosch sa par programa više od one bazne.

GR SPORT znači samo detalje u dizajnu za one koji žele da im komšije pomisle kako je to neka jača verzija.
(Miloš,

Zasto komsija? Meni je dizajn i komfor mnogo bitniji nego motor.
Ne volim gnjavatore koji pravu guzvu i ne primjecuju da smetaju a ne volim ni one koji misle da dobro voze pa se lijepe uz branik. Kad smo bili 10-12g prvo sto pogledamo je bio km sat na autu koje zaluta u nasu ulicu a nije 'Zastava 650 ili 1300. A danas sve potomci Laude,
Dzimi Klarka i Fitipaldija koji jurcaju you tube stazama.

GR SPORT znači samo detalje u dizajnu za one koji žele da im komšije pomisle kako je to neka jača verzija.

i bice 40k i vise

Да исто сам помислио, али ипак купујем са три јер како нас време чека бићемо поносни и на три када сви произвођачи пређу на два ... па на један