Jel ima neki odgovor kako je premium brend kakav je nekad bio Mercedes, postao kanta ?
(pupak na pupak, 9. septembar 2022 10:31)
To se desilo kad upravni odbori vise nisu bili zadovoljni sa po 15.000 Evra plate mesecno, nego su podigli svoje plate na po 300.000 evra (cifre su za ilustaciju). Razliku su zaradili stedeci na kvalitetnim materijalima, kvalitetni rad je zamenjen ubrzanim procesima, a proverena tehnogija jeftinijim resenjima.
Jel ima neki odgovor kako je premium brend kakav je nekad bio Mercedes, postao kanta ?
(pupak na pupak, 9. septembar 2022 10:31)
Kada su svet preuzele knjigovođe, a to nije zaobišlo ni Mercedes, nestao je produktivni i maštoviti deo inžinjeringa i borba za prestiž pretvorila se u borbu za profit.
Odiseja 2001, Concord, SR-71A, Citroen DS, Mercedes 300 SL, ... više neće imati nalednike, bar ne za naših života.
mazda driver, ako nisi trol, nije dobro... svakako nije asocijacija na auto za mlade- bar ne za one kojima roditelji nisu u mogucnosti da poklone. Ti i nisu ciljana grupa. Najveci broj direktorskih i drzavnickih limuzina je bio merc. Sad nesto manje ali svakako ne malo. Mozda voze oni penzioneri koji su ceo zivot vozili, ali da daju zivotnu ustedjevinu da voze, placaju veoma skupo odrzavanje i parkiraju preko 5m kad sve slabije i vide i cuju je stvarno nenormalno zapazanje... nesto si cuo pa si se zbunio dal je to vic ili parola onih koji ne mogu da ga poseduju...
Jedna preporuka, svako ko ima priliku bi trebalo da poseti Mercedesov muzej u Stuttgartu.
Sama zgrada, eksterijer i enterijer je umetnicko delo. Sta tek reci o izlozenim modelima…
Na mene licno, najveci utisak je ostavio deo muzeja koji pokriva period od osnovanja do neke 1925 god… i onda 50te. Cista umetnost. Benc, Majbah i Dajmler. Ljudi koji su definisali autoindustriju u Evropi.
Znam, o ukusima se ne raspravlja, ali evo, ja cu ipak izneti tvrdnju da Mercedes s kakvom god maskom nikada nije bio niti je danas lep auto. Cak i sportski modeli imaju auru penzionerskih auta. Vecina ljudi i kupuje Mercedes kad ode u penziju, jer obicno se do tada istavila neka kinta na stranu, ustedelo se nesto, a dalja stednja i nema vise nekog smisla pa se covek isprsi i kupi celog zivota zeljenog Mercedesa kao svoj poslednji auto u zivotu.
Jedna preporuka, svako ko ima priliku bi trebalo da poseti Mercedesov muzej u Stuttgartu.
Sama zgrada, eksterijer i enterijer je umetnicko delo. Sta tek reci o izlozenim modelima…
Na mene licno, najveci utisak je ostavio deo muzeja koji pokriva period od osnovanja do neke 1925 god… i onda 50te. Cista umetnost. Benc, Majbah i Dajmler. Ljudi koji su definisali autoindustriju u Evropi.
Znam, o ukusima se ne raspravlja, ali evo, ja cu ipak izneti tvrdnju da Mercedes s kakvom god maskom nikada nije bio niti je danas lep auto. Cak i sportski modeli imaju auru penzionerskih auta. Vecina ljudi i kupuje Mercedes kad ode u penziju, jer obicno se do tada istavila neka kinta na stranu, ustedelo se nesto, a dalja stednja i nema vise nekog smisla pa se covek isprsi i kupi celog zivota zeljenog Mercedesa kao svoj poslednji auto u zivotu.
mazda driver, ako nisi trol, nije dobro... svakako nije asocijacija na auto za mlade- bar ne za one kojima roditelji nisu u mogucnosti da poklone. Ti i nisu ciljana grupa. Najveci broj direktorskih i drzavnickih limuzina je bio merc. Sad nesto manje ali svakako ne malo. Mozda voze oni penzioneri koji su ceo zivot vozili, ali da daju zivotnu ustedjevinu da voze, placaju veoma skupo odrzavanje i parkiraju preko 5m kad sve slabije i vide i cuju je stvarno nenormalno zapazanje... nesto si cuo pa si se zbunio dal je to vic ili parola onih koji ne mogu da ga poseduju...
Jel ima neki odgovor kako je premium brend kakav je nekad bio Mercedes, postao kanta ?
(pupak na pupak, 9. septembar 2022 10:31)
Kada su svet preuzele knjigovođe, a to nije zaobišlo ni Mercedes, nestao je produktivni i maštoviti deo inžinjeringa i borba za prestiž pretvorila se u borbu za profit.
Odiseja 2001, Concord, SR-71A, Citroen DS, Mercedes 300 SL, ... više neće imati nalednike, bar ne za naših života.
Jel ima neki odgovor kako je premium brend kakav je nekad bio Mercedes, postao kanta ?
(pupak na pupak, 9. septembar 2022 10:31)
To se desilo kad upravni odbori vise nisu bili zadovoljni sa po 15.000 Evra plate mesecno, nego su podigli svoje plate na po 300.000 evra (cifre su za ilustaciju). Razliku su zaradili stedeci na kvalitetnim materijalima, kvalitetni rad je zamenjen ubrzanim procesima, a proverena tehnogija jeftinijim resenjima.
Znam, o ukusima se ne raspravlja, ali evo, ja cu ipak izneti tvrdnju da Mercedes s kakvom god maskom nikada nije bio niti je danas lep auto. Cak i sportski modeli imaju auru penzionerskih auta. Vecina ljudi i kupuje Mercedes kad ode u penziju, jer obicno se do tada istavila neka kinta na stranu, ustedelo se nesto, a dalja stednja i nema vise nekog smisla pa se covek isprsi i kupi celog zivota zeljenog Mercedesa kao svoj poslednji auto u zivotu.
mazda driver, ako nisi trol, nije dobro... svakako nije asocijacija na auto za mlade- bar ne za one kojima roditelji nisu u mogucnosti da poklone. Ti i nisu ciljana grupa. Najveci broj direktorskih i drzavnickih limuzina je bio merc. Sad nesto manje ali svakako ne malo. Mozda voze oni penzioneri koji su ceo zivot vozili, ali da daju zivotnu ustedjevinu da voze, placaju veoma skupo odrzavanje i parkiraju preko 5m kad sve slabije i vide i cuju je stvarno nenormalno zapazanje... nesto si cuo pa si se zbunio dal je to vic ili parola onih koji ne mogu da ga poseduju...
Jedna preporuka, svako ko ima priliku bi trebalo da poseti Mercedesov muzej u Stuttgartu.
Sama zgrada, eksterijer i enterijer je umetnicko delo. Sta tek reci o izlozenim modelima…
Na mene licno, najveci utisak je ostavio deo muzeja koji pokriva period od osnovanja do neke 1925 god… i onda 50te. Cista umetnost. Benc, Majbah i Dajmler. Ljudi koji su definisali autoindustriju u Evropi.
Jel ima neki odgovor kako je premium brend kakav je nekad bio Mercedes, postao kanta ?
(pupak na pupak, 9. septembar 2022 10:31)
Kada su svet preuzele knjigovođe, a to nije zaobišlo ni Mercedes, nestao je produktivni i maštoviti deo inžinjeringa i borba za prestiž pretvorila se u borbu za profit.
Odiseja 2001, Concord, SR-71A, Citroen DS, Mercedes 300 SL, ... više neće imati nalednike, bar ne za naših života.
Jel ima neki odgovor kako je premium brend kakav je nekad bio Mercedes, postao kanta ?
(pupak na pupak, 9. septembar 2022 10:31)
To se desilo kad upravni odbori vise nisu bili zadovoljni sa po 15.000 Evra plate mesecno, nego su podigli svoje plate na po 300.000 evra (cifre su za ilustaciju). Razliku su zaradili stedeci na kvalitetnim materijalima, kvalitetni rad je zamenjen ubrzanim procesima, a proverena tehnogija jeftinijim resenjima.
IMAGE SOURCE
30 Komentari
Sortiraj po: