Mislim da to nikada neće biti energetski isplativo. Ako automobil parkiraš na suncu, potrošiće više na hlađenje klimom nego što je dopunio. Ako parkiraš u hladovinu, napuniće drastično manje. Ako bi se punio tokom vožnje, to veoma komplikuje automatiku punjenja jer litijumske baterije se pune na specifičan način i nisu pogodne za sisteme besprekidnog napajanja. Punjenje solarnim ćelijama nije isto kao rekuperacija kočenjem, kada motor ne radi, odnosno ne povlači struju IZ baterija.
Ne znam kako i da li su to rešili, odnosno da li je uopšte predviđeno da se puni u vožnji?
Nekako mi se čini da je to više reklama nego stvarna korist. U reklami sve funkcioniše idealno, naravno.
Koliko se sećam, Sono će omogućiti korisnicima da i sami servisiraju svoja vozila, a delove će naručivati. Dakle, servisna knjiga i malo znanja ili komšija mehaničar, a ne preskupi ovlašćeni servisi. Obzirom da tek treba da krenu sa prodajom i nemaju mrežu, logičan korak.
Koja je svrha ovog automobila,kada bilo koji elektro automobil,koji je daleko odmakao u eksploataciji i prodaji,moze da se puni preko solara sa krova garaže ili kuće,daleko jačom strujom,sto se itekako već koristi????
(Jarić T Živadin, 7. septembar 2022 10:52)
1) Evo dodji kod mene na 13i sprat zgrade od 20 spratova, a koja nema dovoljno parking mesta, pa da "dumamo" zajedno kako da napunimo obican EV.
2) Mozes da punis na Vrskoj Cuki, Rtnju, Deliblatu, ako je suncan dan
3) Panele posmatrajte kao DOPUNU, ne kao primarno sredstvo punjenja.
4) Stojis na 45C u koloni, a autonomija opada jer radi klima. Posto si u koloni, nema mrdanja, nema punjena... Sa panelima ce nesto sporije da opada autonomija jer nadoknadi deo potrosnje na licu mesta
5) Moze da se zimus kad ne bude struj koristi u kontra smeru... punis auto na sunce, a prikacis kucu kao potrosac (ne nesto puno, ali frizider, zamrzivac, sijalicu...)
@
112km nedeljno, verovatno samo baba do pijace da ode
(eVozlo, 7. septembar 2022 10:39)
Zapravo, na 54 nedelje godisnje dodjemo do preko 5.000 km, sto je pola neke prosecne kilometraze u Srbiji. Nije malo ako se napuni “sam od sebe” da to zavrsi, a i cena nije 100 dukata kao mnogi drugi EV, tako da zapravo ima smisla.
Narocito za onaj argument “zivim na 7 spratu, pa kako da ga punim od kuce” ima smisla - verovatno da napunis jednom na punjacu, pa onda on mrljavi sa solarom i produzi ti autonomiju da ne ides svaki cas da se dopunjavas. Tj. iskreno - lupam napamet , ali tako sam zamislio.
Konačno jedan el. auto po normalnoj cijeni. Uz to oblikom vrlo praktičan i puni se i kada stoji. 150 km tjedno je u većini slučajeva 50% tjedne kilometraže tako da su i troškovi energije 50%.
Za duži put će biti potrebno puniti svakih 200-250 km na autocesti, ali ako vam put ne iznosi 1.000 km i to je izvedivo par puta godišnje.
Kada se oduzmu njemačke subvencije auto će koštati ispod 20.000 eura.
Koja je svrha ovog automobila,kada bilo koji elektro automobil,koji je daleko odmakao u eksploataciji i prodaji,moze da se puni preko solara sa krova garaže ili kuće,daleko jačom strujom,sto se itekako već koristi????
Koja je svrha ovog automobila,kada bilo koji elektro automobil,koji je daleko odmakao u eksploataciji i prodaji,moze da se puni preko solara sa krova garaže ili kuće,daleko jačom strujom,sto se itekako već koristi????
(Jarić T Živadin, 7. septembar 2022 10:52)
1) Evo dodji kod mene na 13i sprat zgrade od 20 spratova, a koja nema dovoljno parking mesta, pa da "dumamo" zajedno kako da napunimo obican EV.
2) Mozes da punis na Vrskoj Cuki, Rtnju, Deliblatu, ako je suncan dan
3) Panele posmatrajte kao DOPUNU, ne kao primarno sredstvo punjenja.
4) Stojis na 45C u koloni, a autonomija opada jer radi klima. Posto si u koloni, nema mrdanja, nema punjena... Sa panelima ce nesto sporije da opada autonomija jer nadoknadi deo potrosnje na licu mesta
5) Moze da se zimus kad ne bude struj koristi u kontra smeru... punis auto na sunce, a prikacis kucu kao potrosac (ne nesto puno, ali frizider, zamrzivac, sijalicu...)
Konačno jedan el. auto po normalnoj cijeni. Uz to oblikom vrlo praktičan i puni se i kada stoji. 150 km tjedno je u većini slučajeva 50% tjedne kilometraže tako da su i troškovi energije 50%.
Za duži put će biti potrebno puniti svakih 200-250 km na autocesti, ali ako vam put ne iznosi 1.000 km i to je izvedivo par puta godišnje.
Kada se oduzmu njemačke subvencije auto će koštati ispod 20.000 eura.
@
112km nedeljno, verovatno samo baba do pijace da ode
(eVozlo, 7. septembar 2022 10:39)
Zapravo, na 54 nedelje godisnje dodjemo do preko 5.000 km, sto je pola neke prosecne kilometraze u Srbiji. Nije malo ako se napuni “sam od sebe” da to zavrsi, a i cena nije 100 dukata kao mnogi drugi EV, tako da zapravo ima smisla.
Narocito za onaj argument “zivim na 7 spratu, pa kako da ga punim od kuce” ima smisla - verovatno da napunis jednom na punjacu, pa onda on mrljavi sa solarom i produzi ti autonomiju da ne ides svaki cas da se dopunjavas. Tj. iskreno - lupam napamet , ali tako sam zamislio.
Koliko se sećam, Sono će omogućiti korisnicima da i sami servisiraju svoja vozila, a delove će naručivati. Dakle, servisna knjiga i malo znanja ili komšija mehaničar, a ne preskupi ovlašćeni servisi. Obzirom da tek treba da krenu sa prodajom i nemaju mrežu, logičan korak.
Koja je svrha ovog automobila,kada bilo koji elektro automobil,koji je daleko odmakao u eksploataciji i prodaji,moze da se puni preko solara sa krova garaže ili kuće,daleko jačom strujom,sto se itekako već koristi????
Mislim da to nikada neće biti energetski isplativo. Ako automobil parkiraš na suncu, potrošiće više na hlađenje klimom nego što je dopunio. Ako parkiraš u hladovinu, napuniće drastično manje. Ako bi se punio tokom vožnje, to veoma komplikuje automatiku punjenja jer litijumske baterije se pune na specifičan način i nisu pogodne za sisteme besprekidnog napajanja. Punjenje solarnim ćelijama nije isto kao rekuperacija kočenjem, kada motor ne radi, odnosno ne povlači struju IZ baterija.
Ne znam kako i da li su to rešili, odnosno da li je uopšte predviđeno da se puni u vožnji?
Nekako mi se čini da je to više reklama nego stvarna korist. U reklami sve funkcioniše idealno, naravno.
Koja je svrha ovog automobila,kada bilo koji elektro automobil,koji je daleko odmakao u eksploataciji i prodaji,moze da se puni preko solara sa krova garaže ili kuće,daleko jačom strujom,sto se itekako već koristi????
Mislim da to nikada neće biti energetski isplativo. Ako automobil parkiraš na suncu, potrošiće više na hlađenje klimom nego što je dopunio. Ako parkiraš u hladovinu, napuniće drastično manje. Ako bi se punio tokom vožnje, to veoma komplikuje automatiku punjenja jer litijumske baterije se pune na specifičan način i nisu pogodne za sisteme besprekidnog napajanja. Punjenje solarnim ćelijama nije isto kao rekuperacija kočenjem, kada motor ne radi, odnosno ne povlači struju IZ baterija.
Ne znam kako i da li su to rešili, odnosno da li je uopšte predviđeno da se puni u vožnji?
Nekako mi se čini da je to više reklama nego stvarna korist. U reklami sve funkcioniše idealno, naravno.
Konačno jedan el. auto po normalnoj cijeni. Uz to oblikom vrlo praktičan i puni se i kada stoji. 150 km tjedno je u većini slučajeva 50% tjedne kilometraže tako da su i troškovi energije 50%.
Za duži put će biti potrebno puniti svakih 200-250 km na autocesti, ali ako vam put ne iznosi 1.000 km i to je izvedivo par puta godišnje.
Kada se oduzmu njemačke subvencije auto će koštati ispod 20.000 eura.
@
112km nedeljno, verovatno samo baba do pijace da ode
(eVozlo, 7. septembar 2022 10:39)
Zapravo, na 54 nedelje godisnje dodjemo do preko 5.000 km, sto je pola neke prosecne kilometraze u Srbiji. Nije malo ako se napuni “sam od sebe” da to zavrsi, a i cena nije 100 dukata kao mnogi drugi EV, tako da zapravo ima smisla.
Narocito za onaj argument “zivim na 7 spratu, pa kako da ga punim od kuce” ima smisla - verovatno da napunis jednom na punjacu, pa onda on mrljavi sa solarom i produzi ti autonomiju da ne ides svaki cas da se dopunjavas. Tj. iskreno - lupam napamet , ali tako sam zamislio.
Koja je svrha ovog automobila,kada bilo koji elektro automobil,koji je daleko odmakao u eksploataciji i prodaji,moze da se puni preko solara sa krova garaže ili kuće,daleko jačom strujom,sto se itekako već koristi????
(Jarić T Živadin, 7. septembar 2022 10:52)
1) Evo dodji kod mene na 13i sprat zgrade od 20 spratova, a koja nema dovoljno parking mesta, pa da "dumamo" zajedno kako da napunimo obican EV.
2) Mozes da punis na Vrskoj Cuki, Rtnju, Deliblatu, ako je suncan dan
3) Panele posmatrajte kao DOPUNU, ne kao primarno sredstvo punjenja.
4) Stojis na 45C u koloni, a autonomija opada jer radi klima. Posto si u koloni, nema mrdanja, nema punjena... Sa panelima ce nesto sporije da opada autonomija jer nadoknadi deo potrosnje na licu mesta
5) Moze da se zimus kad ne bude struj koristi u kontra smeru... punis auto na sunce, a prikacis kucu kao potrosac (ne nesto puno, ali frizider, zamrzivac, sijalicu...)
Koliko se sećam, Sono će omogućiti korisnicima da i sami servisiraju svoja vozila, a delove će naručivati. Dakle, servisna knjiga i malo znanja ili komšija mehaničar, a ne preskupi ovlašćeni servisi. Obzirom da tek treba da krenu sa prodajom i nemaju mrežu, logičan korak.
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: