Tebe izgleda niko nije obavestio o inflaciji koja trese ceo svet. U Evropi bolje opremljena Fabija košta 20k EUR/USD, dok je srednje opremljena Oktavija 30k. Za 30k USD ipak dobiješ Charger ili Challenger, što je realno jeftino.
(maxy, 7. septembar 2022 19:43)
--------------------------
Ovo nisu srednje opremljeni modeli, ovo su bazni modeli. Najjeftiniji Dodge je Challenger sa osnovnim paketom opreme koji ima MSRP od $30k. Ne govorim za koliko se prodaje vec koliki mu je MSRP. Tako da Dodge definitivno vise nije za sire narodne mase.
Najjeftiniji Dodge u Americi je preko $30.000, sa punom opremom idu skoro do $100.000. Dodge odavno nije automobil za sire narodne mase, a jos manje radna mazga (od kada su podelili Ram od ostatka Dodgea).
(The Unforgiven, 06. septembar 2022 22:14)
Tebe izgleda niko nije obavestio o inflaciji koja trese ceo svet. U Evropi bolje opremljena Fabija košta 20k EUR/USD, dok je srednje opremljena Oktavija 30k. Za 30k USD ipak dobiješ Charger ili Challenger, što je realno jeftino.
Dodž je u SAD ili radna mazga ili auto za široke narodne mase koji je dovoljno jeftin da ima veliku prodaju.
(maxy, 6. septembar 2022 16:51)
-----------------
Najjeftiniji Dodge u Americi je preko $30.000, sa punom opremom idu skoro do $100.000. Dodge odavno nije automobil za sire narodne mase, a jos manje radna mazga (od kada su podelili Ram od ostatka Dodgea).
Alfa je jednom nogom u grobu jos od 2. svetskog rata i iako je istorijski veliko ime - i te kako treba da se plasi. A taj "samo Dodge" posluje daleko bolje, svaki Charger, Challenger i Durango koji su prodali ove godine (a prodali su ih gomilu) je izuzetno profitabilan.
(The Unforgiven, 06. septembar 2022 14:34)
Alfa je u SAD popularna koliko i Dodž u Evropi. Dodž je u SAD ili radna mazga ili auto za široke narodne mase koji je dovoljno jeftin da ima veliku prodaju.
Što se tiče AR, u buduće će to biti samo prepakovani modeli iz Stelantisa, nešto što već sada radi VW sa Seatom i Škodom.
Zašto su u Dodge ubacili bolju motorizaciju nego u AR? :(
Mislim, neka i ovih elektrifikovanih verzija u AR, ali ovaj 2.0 bi mu bio baš po mjeri.
(Srbin iz RS, 6. septembar 2022 13:20)
Bio bi mu po meri, ali nije po meri Briselske birokratije. Posledni 2.0 TB u AR će biti ovaj koji se ugrađuje u Stelvio i Đuliju. Tako će biti do 2025. godine kada na snagu stupi Euro 7, a posle toga i on odlazi u istoriju. Penali za zagađenje koje proizvođači u EU plaćaju su poprilično veliki...
AR nema čega da se plaši, jer Dodž je ipak samo Dodž.
(maxy, 6. septembar 2022 11:57)
-------------------
Alfa je jednom nogom u grobu jos od 2. svetskog rata i iako je istorijski veliko ime - i te kako treba da se plasi. A taj "samo Dodge" posluje daleko bolje, svaki Charger, Challenger i Durango koji su prodali ove godine (a prodali su ih gomilu) je izuzetno profitabilan.
Kao bivsi vlasnik dvije Alfe, ali i ljubitelj USA automobila, ovo niti je Alfa, niti je Dodge.
Potpuno razumijem koncept da finese prave razliku kod dosta Alfi iz FIAT perioda i slazem se - ali ovdje je platforma "na sredini" i osim estetike nema tu nikakvih razlika.
Probao Tonale nedavno, to nema veze sa Alfom, to je neki generički SUV (za razliku od Stelvio-a) - kojem samo mijenjaju značku - prije Stellantisa, Alfa je imala dosta slobode, ali ovo je nula.
S druge strane, Dodge kao evropski crossover i 4 cilindra - isto tako nema veze sa Dodge brendom. To moze mozda u Meksiko, kao sto je i Dart isao kao prepakovani Tipo.
Suprajs suprajs, tek će biti ovakvih gluposti u ovom frankeštajnu. Na kraju će biti potreba mesečna analiza inženjera da provale koji deo ide u koja kola i šta je neko stvarno kupio.
Platforma je ista, ali ono što je ugrađeno na nju ipak utiče na to kakav će biti doživljaj samog automobila. AR nema čega da se plaši, jer Dodž je ipak samo Dodž.
Zašto su u Dodge ubacili bolju motorizaciju nego u AR? :(
Mislim, neka i ovih elektrifikovanih verzija u AR, ali ovaj 2.0 bi mu bio baš po mjeri.
(Srbin iz RS, 6. septembar 2022 13:20)
Bio bi mu po meri, ali nije po meri Briselske birokratije. Posledni 2.0 TB u AR će biti ovaj koji se ugrađuje u Stelvio i Đuliju. Tako će biti do 2025. godine kada na snagu stupi Euro 7, a posle toga i on odlazi u istoriju. Penali za zagađenje koje proizvođači u EU plaćaju su poprilično veliki...
Suprajs suprajs, tek će biti ovakvih gluposti u ovom frankeštajnu. Na kraju će biti potreba mesečna analiza inženjera da provale koji deo ide u koja kola i šta je neko stvarno kupio.
Alfa je jednom nogom u grobu jos od 2. svetskog rata i iako je istorijski veliko ime - i te kako treba da se plasi. A taj "samo Dodge" posluje daleko bolje, svaki Charger, Challenger i Durango koji su prodali ove godine (a prodali su ih gomilu) je izuzetno profitabilan.
(The Unforgiven, 06. septembar 2022 14:34)
Alfa je u SAD popularna koliko i Dodž u Evropi. Dodž je u SAD ili radna mazga ili auto za široke narodne mase koji je dovoljno jeftin da ima veliku prodaju.
Što se tiče AR, u buduće će to biti samo prepakovani modeli iz Stelantisa, nešto što već sada radi VW sa Seatom i Škodom.
Kao bivsi vlasnik dvije Alfe, ali i ljubitelj USA automobila, ovo niti je Alfa, niti je Dodge.
Potpuno razumijem koncept da finese prave razliku kod dosta Alfi iz FIAT perioda i slazem se - ali ovdje je platforma "na sredini" i osim estetike nema tu nikakvih razlika.
Probao Tonale nedavno, to nema veze sa Alfom, to je neki generički SUV (za razliku od Stelvio-a) - kojem samo mijenjaju značku - prije Stellantisa, Alfa je imala dosta slobode, ali ovo je nula.
S druge strane, Dodge kao evropski crossover i 4 cilindra - isto tako nema veze sa Dodge brendom. To moze mozda u Meksiko, kao sto je i Dart isao kao prepakovani Tipo.
AR nema čega da se plaši, jer Dodž je ipak samo Dodž.
(maxy, 6. septembar 2022 11:57)
-------------------
Alfa je jednom nogom u grobu jos od 2. svetskog rata i iako je istorijski veliko ime - i te kako treba da se plasi. A taj "samo Dodge" posluje daleko bolje, svaki Charger, Challenger i Durango koji su prodali ove godine (a prodali su ih gomilu) je izuzetno profitabilan.
Dodž je u SAD ili radna mazga ili auto za široke narodne mase koji je dovoljno jeftin da ima veliku prodaju.
(maxy, 6. septembar 2022 16:51)
-----------------
Najjeftiniji Dodge u Americi je preko $30.000, sa punom opremom idu skoro do $100.000. Dodge odavno nije automobil za sire narodne mase, a jos manje radna mazga (od kada su podelili Ram od ostatka Dodgea).
Platforma je ista, ali ono što je ugrađeno na nju ipak utiče na to kakav će biti doživljaj samog automobila. AR nema čega da se plaši, jer Dodž je ipak samo Dodž.
Tebe izgleda niko nije obavestio o inflaciji koja trese ceo svet. U Evropi bolje opremljena Fabija košta 20k EUR/USD, dok je srednje opremljena Oktavija 30k. Za 30k USD ipak dobiješ Charger ili Challenger, što je realno jeftino.
(maxy, 7. septembar 2022 19:43)
--------------------------
Ovo nisu srednje opremljeni modeli, ovo su bazni modeli. Najjeftiniji Dodge je Challenger sa osnovnim paketom opreme koji ima MSRP od $30k. Ne govorim za koliko se prodaje vec koliki mu je MSRP. Tako da Dodge definitivno vise nije za sire narodne mase.
Najjeftiniji Dodge u Americi je preko $30.000, sa punom opremom idu skoro do $100.000. Dodge odavno nije automobil za sire narodne mase, a jos manje radna mazga (od kada su podelili Ram od ostatka Dodgea).
(The Unforgiven, 06. septembar 2022 22:14)
Tebe izgleda niko nije obavestio o inflaciji koja trese ceo svet. U Evropi bolje opremljena Fabija košta 20k EUR/USD, dok je srednje opremljena Oktavija 30k. Za 30k USD ipak dobiješ Charger ili Challenger, što je realno jeftino.
Platforma je ista, ali ono što je ugrađeno na nju ipak utiče na to kakav će biti doživljaj samog automobila. AR nema čega da se plaši, jer Dodž je ipak samo Dodž.
Suprajs suprajs, tek će biti ovakvih gluposti u ovom frankeštajnu. Na kraju će biti potreba mesečna analiza inženjera da provale koji deo ide u koja kola i šta je neko stvarno kupio.
AR nema čega da se plaši, jer Dodž je ipak samo Dodž.
(maxy, 6. septembar 2022 11:57)
-------------------
Alfa je jednom nogom u grobu jos od 2. svetskog rata i iako je istorijski veliko ime - i te kako treba da se plasi. A taj "samo Dodge" posluje daleko bolje, svaki Charger, Challenger i Durango koji su prodali ove godine (a prodali su ih gomilu) je izuzetno profitabilan.
Kao bivsi vlasnik dvije Alfe, ali i ljubitelj USA automobila, ovo niti je Alfa, niti je Dodge.
Potpuno razumijem koncept da finese prave razliku kod dosta Alfi iz FIAT perioda i slazem se - ali ovdje je platforma "na sredini" i osim estetike nema tu nikakvih razlika.
Probao Tonale nedavno, to nema veze sa Alfom, to je neki generički SUV (za razliku od Stelvio-a) - kojem samo mijenjaju značku - prije Stellantisa, Alfa je imala dosta slobode, ali ovo je nula.
S druge strane, Dodge kao evropski crossover i 4 cilindra - isto tako nema veze sa Dodge brendom. To moze mozda u Meksiko, kao sto je i Dart isao kao prepakovani Tipo.
Alfa je jednom nogom u grobu jos od 2. svetskog rata i iako je istorijski veliko ime - i te kako treba da se plasi. A taj "samo Dodge" posluje daleko bolje, svaki Charger, Challenger i Durango koji su prodali ove godine (a prodali su ih gomilu) je izuzetno profitabilan.
(The Unforgiven, 06. septembar 2022 14:34)
Alfa je u SAD popularna koliko i Dodž u Evropi. Dodž je u SAD ili radna mazga ili auto za široke narodne mase koji je dovoljno jeftin da ima veliku prodaju.
Što se tiče AR, u buduće će to biti samo prepakovani modeli iz Stelantisa, nešto što već sada radi VW sa Seatom i Škodom.
Najjeftiniji Dodge u Americi je preko $30.000, sa punom opremom idu skoro do $100.000. Dodge odavno nije automobil za sire narodne mase, a jos manje radna mazga (od kada su podelili Ram od ostatka Dodgea).
(The Unforgiven, 06. septembar 2022 22:14)
Tebe izgleda niko nije obavestio o inflaciji koja trese ceo svet. U Evropi bolje opremljena Fabija košta 20k EUR/USD, dok je srednje opremljena Oktavija 30k. Za 30k USD ipak dobiješ Charger ili Challenger, što je realno jeftino.
Zašto su u Dodge ubacili bolju motorizaciju nego u AR? :(
Mislim, neka i ovih elektrifikovanih verzija u AR, ali ovaj 2.0 bi mu bio baš po mjeri.
(Srbin iz RS, 6. septembar 2022 13:20)
Bio bi mu po meri, ali nije po meri Briselske birokratije. Posledni 2.0 TB u AR će biti ovaj koji se ugrađuje u Stelvio i Đuliju. Tako će biti do 2025. godine kada na snagu stupi Euro 7, a posle toga i on odlazi u istoriju. Penali za zagađenje koje proizvođači u EU plaćaju su poprilično veliki...
Dodž je u SAD ili radna mazga ili auto za široke narodne mase koji je dovoljno jeftin da ima veliku prodaju.
(maxy, 6. septembar 2022 16:51)
-----------------
Najjeftiniji Dodge u Americi je preko $30.000, sa punom opremom idu skoro do $100.000. Dodge odavno nije automobil za sire narodne mase, a jos manje radna mazga (od kada su podelili Ram od ostatka Dodgea).
Tebe izgleda niko nije obavestio o inflaciji koja trese ceo svet. U Evropi bolje opremljena Fabija košta 20k EUR/USD, dok je srednje opremljena Oktavija 30k. Za 30k USD ipak dobiješ Charger ili Challenger, što je realno jeftino.
(maxy, 7. septembar 2022 19:43)
--------------------------
Ovo nisu srednje opremljeni modeli, ovo su bazni modeli. Najjeftiniji Dodge je Challenger sa osnovnim paketom opreme koji ima MSRP od $30k. Ne govorim za koliko se prodaje vec koliki mu je MSRP. Tako da Dodge definitivno vise nije za sire narodne mase.
IMAGE SOURCE
11 Komentari
Sortiraj po: