Automobilska industrija potonula u pesimizam

Mamurnim rečima moga komše, nelečenog alkoholičara:

"Sinko, ovi nemački seljaci izgleda zaboravili osnovno zemljoradničko pravilo :

Ne može samo grabulja pa skupljaj !
Ponekad mora i lopata , da pobacaš malo !"

Baš mi ih je žao. Pogledajte profit koji ostvaruju Mercedes, Audi i BMW! Nikada veće stope profita nisu imali - smanjili količine a povećali cene. Audi je u 2021 godini isporučio manje vozila nego 2019, manji promet su napravili a profit skočio sa 4.5 milijarde EUR na čak 5.5 milijardi EUR, ej!
Automobili nikad manje kvalitetniji, a cene sve više. I treba da ih sažaljevamo? Neka spuste cene. U nemačkoj daju po 40% rabata većim kompanijama na cenu vozila iz salona - zamislite kolike su im marže kada ovo mogu da rade.

Bilo je gasa za Nemačku kroz 4 cevi Fi 1200mm, pod 70 bara. Bez Severnog toka 2.
Ogromna energija, uglavnom za čeličane.
Ko ima jeftinu i izobilnu energiju taj je TZAR.

Ne da ste ga uterali Rusima!!!

Resice to Kinezi.
BYD, MG, Haval, Geely...imaju auto za svakoga.

Nadam se da će propadati još više. Dosta su iskorištavali druge zemlje.

Ne da ste ga uterali Rusima!!!
(Ja, 3. septembar 2022 05:22

Pa da vidiš i jesu. Nemačka autoindustrija ostvaruje rekorden profite a u Rusiji ne možeš da kupiš A4 ili Seriju 3 ni za lek. Ostaju im Kinezi i Lada. Pa ti vidi ko je tu na gubitku.

Ako Nemacka industrija ide u recesiju, onda je cela privreda u velikom problemu, posredno bi i mi to osetili. Skuplja energija znaci i skuplji proizvod na svetskom trzistu sto zapravo moze da dovede do sloma Nemacke privrede. Ako je proizvod skup i za njega nema veliki broj kupaca onda to moze biti veliki problem za proizvodjaca. Doduse, kada je kriza i kad najveci procenat ljudi nemaju dobar standard, desava se da je potraznja za luksuznom i skupom robom tada najveca.

Nije samo rat i Ukrajina. Nemce već jako puno košta ujedinjenje, a bivša istočna je totalno zavisila od energije iz SSSR, pa je taj problem kod njih izraženiji nego bilo u kojoj drugoj zemlji, čak i jače nego drugim bivšim članicama Varšavskog pakta, a sada Evropske unije. Sada je problem koji je postojao od početka samo izraženiji, toliko da to vidi svaki Nemac. Svi su već pomalo zaboravili da je i (sadašnja) Nemačka bila deo tog "istočnog bloka" i mnoge "čelične pupčane vrpce" su ostale. Lako je bilo srušiti zid.

Samo kažem. Hteli su "Svi Nemci u jednoj državi", posle ujedinjavanja nema kajanja.

"Ne da ste ga uterali Rusima!!!"
Pa i nisu. Oni su hteli da trguju sa Rusima i to su radili decenijama. Rusi su im dva puta zavrtali gas a oni su i dalje kupovali gas. I posle 2014. kad su Nemci kobajagi uveli sankcije Rusima zapravo su povecali narudzbine gasa. Napravili su dva gasovoda samo da zaobiđu Ukrajinu iako su postojeći kapaciteti preko Ukrajine bili dovoljni. Tako da su sami sebi namestili situaciju da zavise od Rusa. A onda kad je iz Rusije došlo 5 miliona izbeglica u EU, počelo je da im deluje da to možda nije bila najbolja ideja. Ali, završi li se ovaj rat uskoro, oni će opet da kupuju gas od Rusa. Kad je neko budala, to traje dugo (ruska poslovica).

Rat u Ukrajini je samo izgovor, imali bi oni problema i bez toga. Regulativa koja stiska i ubija, velika zavisnost od Azije i njihove elektronike i na sve to, veliki manjak kreativnosti i inovativnosti. A sa druge strane su sami kupci zbunjeni šta da kupe - klasičan SUS, hibrid, EV ili da sačekaju sa ovim što imaju pa da vide kako će se stvari razvijati za koju godinu. A profit se mora ostvariti i to sve veći i veći i tako smo došli tu gde jesmo. Potrebno je nešto novo i veliko da razdrma industriju (ali se plašim da to nije EV).

Ne da ste ga uterali Rusima!!!
(Ja, 3. septembar 2022 05:22

Pa da vidiš i jesu. Nemačka autoindustrija ostvaruje rekorden profite a u Rusiji ne možeš da kupiš A4 ili Seriju 3 ni za lek. Ostaju im Kinezi i Lada. Pa ti vidi ko je tu na gubitku.

Bilo je gasa za Nemačku kroz 4 cevi Fi 1200mm, pod 70 bara. Bez Severnog toka 2.
Ogromna energija, uglavnom za čeličane.
Ko ima jeftinu i izobilnu energiju taj je TZAR.

Mamurnim rečima moga komše, nelečenog alkoholičara:

"Sinko, ovi nemački seljaci izgleda zaboravili osnovno zemljoradničko pravilo :

Ne može samo grabulja pa skupljaj !
Ponekad mora i lopata , da pobacaš malo !"

Resice to Kinezi.
BYD, MG, Haval, Geely...imaju auto za svakoga.

Ne da ste ga uterali Rusima!!!

Nadam se da će propadati još više. Dosta su iskorištavali druge zemlje.

"Ne da ste ga uterali Rusima!!!"
Pa i nisu. Oni su hteli da trguju sa Rusima i to su radili decenijama. Rusi su im dva puta zavrtali gas a oni su i dalje kupovali gas. I posle 2014. kad su Nemci kobajagi uveli sankcije Rusima zapravo su povecali narudzbine gasa. Napravili su dva gasovoda samo da zaobiđu Ukrajinu iako su postojeći kapaciteti preko Ukrajine bili dovoljni. Tako da su sami sebi namestili situaciju da zavise od Rusa. A onda kad je iz Rusije došlo 5 miliona izbeglica u EU, počelo je da im deluje da to možda nije bila najbolja ideja. Ali, završi li se ovaj rat uskoro, oni će opet da kupuju gas od Rusa. Kad je neko budala, to traje dugo (ruska poslovica).

Nije samo rat i Ukrajina. Nemce već jako puno košta ujedinjenje, a bivša istočna je totalno zavisila od energije iz SSSR, pa je taj problem kod njih izraženiji nego bilo u kojoj drugoj zemlji, čak i jače nego drugim bivšim članicama Varšavskog pakta, a sada Evropske unije. Sada je problem koji je postojao od početka samo izraženiji, toliko da to vidi svaki Nemac. Svi su već pomalo zaboravili da je i (sadašnja) Nemačka bila deo tog "istočnog bloka" i mnoge "čelične pupčane vrpce" su ostale. Lako je bilo srušiti zid.

Samo kažem. Hteli su "Svi Nemci u jednoj državi", posle ujedinjavanja nema kajanja.

Rat u Ukrajini je samo izgovor, imali bi oni problema i bez toga. Regulativa koja stiska i ubija, velika zavisnost od Azije i njihove elektronike i na sve to, veliki manjak kreativnosti i inovativnosti. A sa druge strane su sami kupci zbunjeni šta da kupe - klasičan SUS, hibrid, EV ili da sačekaju sa ovim što imaju pa da vide kako će se stvari razvijati za koju godinu. A profit se mora ostvariti i to sve veći i veći i tako smo došli tu gde jesmo. Potrebno je nešto novo i veliko da razdrma industriju (ali se plašim da to nije EV).

Baš mi ih je žao. Pogledajte profit koji ostvaruju Mercedes, Audi i BMW! Nikada veće stope profita nisu imali - smanjili količine a povećali cene. Audi je u 2021 godini isporučio manje vozila nego 2019, manji promet su napravili a profit skočio sa 4.5 milijarde EUR na čak 5.5 milijardi EUR, ej!
Automobili nikad manje kvalitetniji, a cene sve više. I treba da ih sažaljevamo? Neka spuste cene. U nemačkoj daju po 40% rabata većim kompanijama na cenu vozila iz salona - zamislite kolike su im marže kada ovo mogu da rade.

Ako Nemacka industrija ide u recesiju, onda je cela privreda u velikom problemu, posredno bi i mi to osetili. Skuplja energija znaci i skuplji proizvod na svetskom trzistu sto zapravo moze da dovede do sloma Nemacke privrede. Ako je proizvod skup i za njega nema veliki broj kupaca onda to moze biti veliki problem za proizvodjaca. Doduse, kada je kriza i kad najveci procenat ljudi nemaju dobar standard, desava se da je potraznja za luksuznom i skupom robom tada najveca.