Moj auto je star 9 godina, prvi sam vlasnik, nisam mnogo ni prešao sa njim(75hiljada).Međutim,već sada bih uzeo nov a ovaj prodao samo da cene nisu tako nenormalne. Najjeftiniji nov auto 15 hiljada! To je nenormalno.
@Solarnaut
Stigao sam kuda sam pošao, nadobudni mladiću, to je glavno, :) a usput sam za sada video šezdesetak zemalja na nekoliko kontinenata, i idem ovih dana da vidim par novih :) Nemačka i Švajcarska su mi zgodne jer poslednjih godina živim relativno blizu njih, a u obe zemlje ima dosta ljudi koji kupuju luksuznije automobile, te se može lako naći nešto tog tipa staro nekoliko godina, jer ja bilo šta pravljeno po poslednjim ekofašističkim standardima u EU jednostavno neću da vozim, polovni auto mi daleko manje smeta...
Litvanija, Estonija i Latvia su po svim Per Capita ekonomskim statistikama tipa GDP, GDP PPP, GNI jako ozbiljne zemlje i daleko ispred Hrvatske. Estonija je u rangu sa Spanijom dok "najslabije" stoji Latvia.
Litvanci i Letonci inace ne izlaze iz usta evrofanatika sa tantrom „pobegli od ruske cizme i procvetali u EU“...a zapravo 70ti percentil populacije ima platu duplo manju od troskova zivota i pogranicna sela se mahom bave svercom jeftinog goriva iz Rusije. A balticke zemlje su generalno kao nekakav parking trznog centra.
Imam neki drugaciji utisak. Prilican broj Rumuna ide preko nas za Grcku i kad idem dole ne secam se jedan auto da je los bio. Bas sam komentarisao da im svaka cast kako su napredovali.
(alex, 22. avgust 2022 18:41)
Pa nije reprezentativan uzorak „ljudi koji letuju kolima u Grckoj“ nego „ljudi koji voze kola“.
Skoro svi polovni automobili kod nas su (prethodno) skinuti sa registracije i prodati kao otpad (naravno , koji ima neku upotrebnu vrednost),ali mnogo ređe kao vozilo učesnik u saobraćaju !
Meni je zabrinjavajuće raslojavanje u Evropi. Gastarbajteri preko leta na našim putevima, ili voze krševe ili skupe automobile iznad 40.000 evra. Nigde novih kola srednje klase. Grci voze krntije zbog cena, tamo su novi automobili skuplji nego kod nas. U socijalističkim diktaturama na severu, poput Danske, se tek voze lešine, zbog suludih poreza koji su oko 80% cene novog auta.
Pre dve godine,zurimo zbog zatvaranje granica.Stigli na izlazu Bugarske i ulaska u Grcku.Ogromana guzva,neverovatan broj Rumunskih tablica.Sve odlicni noviji automobili,ni jedan nisam video da bar lici na nekog polukrsa.
Samo napred braco Rumuni.
(turista, 22. avgust 2022 16:51)
Bio sam u Bukureštu više puta u poslednjih 15 godina, i generalno voze se svaki put noviji automobili, pa makar i Dačije. Ali, Bukurešt je ko i Beograd, kada stranci dođu ovde rekli bi da ne vozimo loša kola, a ono pola firme, Ministarstva, u Beogradu najveći prihodi. To na granici sa kolima nema veze sa realnošću, jer ko nema, ne ide na more, pogotovo u inostranstvo. Uostalom, ni naša vozila u Grčkoj nisu loša, ne baš nova, ali bar vizuelno, prihvatljiva. U svim državama unutrašnjost ili provincija zbog lošijeg standarda ima i starije automobile.
Što se tiče pominjane Grčke i starih automobila, naravno da ih voze i dalje jer su nepoderivi. Kamioneti Toyote, Nisani, Isuzu stari po 30-40 godina, jednostavni, pouzdani, korisni za poljoprivedu, građevinu, mogu po raznim čukama do maslinjaka i košnica. Nisu ludi da kupe nešto funkcionalno slično za 50000+ EUR, da im robuju ili da im stane u nedođiji zbog neke gluposti, nego naprave apartman i isplate ga za par godina.
Ako iko vozi krseve, to su Grci. Takve kante nisam video nigde, ali me bas to i odusevljava kod njih. Totalno su rastereceni, voze sta imaju, samo da se mrda. I, posebno mi se svidja sto nema mnogo SUV vozila, vec se dosta voze obicni, manji automobili, barem je tako u Solunu.
Imam neki drugaciji utisak. Prilican broj Rumuna ide preko nas za Grcku i kad idem dole ne secam se jedan auto da je los bio. Bas sam komentarisao da im svaka cast kako su napredovali.
Živo me zanima gde su Italijani na ovoj listi pošto sam tamo viđao baš svašta da se vozi, teraju sve samo dok se kotrlja. U Maju sam prošao celu Italiju, od Trsta na sveru do Sicilije na jugu. Punto jedinica koji nisam video u BG sigurno nekih 10-ak godina tamo prođe nekoliko u pola sata, one alfe iz 90-ih, matore pande, golfovi 3 i 4... Pogotovo na jugu, Kalabrija i na Siciliji svašta se vozi. Mislim da je polovina automobila blizu 20 godina starosti. Ni oni nemaju neku sredinu ko i mi, il se voze nova besna kola ili krševi čak gori nego kod nas. Zanimljivo (a baš sam zagledao), da nema mnogo "našeg" fiat 500L da voze, rekao bih vrlo skroman broj, dok je 500X znatno zastupljeniji.
Pre dve godine,zurimo zbog zatvaranje granica.Stigli na izlazu Bugarske i ulaska u Grcku.Ogromana guzva,neverovatan broj Rumunskih tablica.Sve odlicni noviji automobili,ni jedan nisam video da bar lici na nekog polukrsa.
Samo napred braco Rumuni.
Danas je daleko bolje kupiti dobro očuvan polovni automobil nego novi, pošto su razna ”poboljšanja”, počev od tač ekrana i komandi, preko ekofašističkih užasa tipa start-stop sistema i slično, sve samo ne poboljšanja. Mogu sebi bez ikakvih problema da dozvolim da kupim bilo koji novi automobil koji nije viša, sportska ili supersportska klasa (a i mnogo takvih bih mogao da sam lud, opterećen lažnim statusnim simbolima ili zagriženi ljubitelj i da se malo nategnem kao pola likova koji ih voze, znam čak, lično, i budalu koja vozi Ferari i živi u iznajmljenom stanu :) ), ali, s obzirom da već skoro nema normalnog automobila na tržištu, što pre koju godinu još nije bio slučaj, velike su šanse da mi je sledeći auto neki dobar i očuvan polovnjak iz Nemačke ili neke slične zemlje, taman malo izlet da napravim, mada konkretno Nemačku ne volim ni da vidim, retko ogavna država, dobra samo zbog autoputeva bez ograničenja i kad.čovek hoće polovni auto, :) ranije sam sarađivao sa par nemačkih firmi, pa sam katkad morao službeno, trudio sam se što ređe, po cenu plaćanja ručkova i večera za partnere koji dolaze kod mene, :) a sad imam samo prijatelje, i isto gledam da oni posete mene ili da se nađemo negde :)) Druga varijanta je uvoz nečega iz Amerike, ali o tome ne znam puno, iako vidim da ima firmi koje to rade za relativno OK provizije.
(EU Citizen, 22. avgust 2022 10:25)
Nemacka dobra za uvoz polovnog auta, izgleda da ti EU gradjaninu i nisi bio dalje od Nemacke :)))
"Da podsetimo, na domaćim putevima putnička vozila, prema poslednjim dostupnim podacima, u proseku imaju 17 godina."
Da podsetimo vas, prosecna starost putničkih vozila u Nemackoj i Austriji krece se izmedju 11i 13 godina! A gde je njihov standar a gde nas. Nije velika razlika.
Ako Litvanija i jedna Poljska koje su prilicno iznad Srbije po standardu mogu da imaju 81% i 78% putničkih automobila starijih od 10 godina zasto je kod nas onda tolika frka oko starosti nasih automobila. Zasto se kod nas narod toliko maltretira od strane drzave?
Ocito da po pitanju sigurnosti u saobracaju nesto drugo igra daleko vazniju ulogu od starosti automobila.
"Litvanci i Rumuni voze najstarije automobile"
Pa jeste, kad mi ne ulazimo u statistiku. Upravo sam shvatio da mojda okolina smatra da vozim nov auto, a on je preko 7 godina star. To je naše shvatanje novog (a i moje, priznajem).
Malo sam iznenađen za Litvaniju. Prosle godine sam bio dva puta tamo, u drugom njihovom gradu po velicini, i bas je bilo puno novijih i skupljih automobila. Jos sam i komentarisao kolegama kako voze dobra kola. Mozda je u unutrasnjosti drugacija situacija.
Danas je daleko bolje kupiti dobro očuvan polovni automobil nego novi, pošto su razna ”poboljšanja”, počev od tač ekrana i komandi, preko ekofašističkih užasa tipa start-stop sistema i slično, sve samo ne poboljšanja. Mogu sebi bez ikakvih problema da dozvolim da kupim bilo koji novi automobil koji nije viša, sportska ili supersportska klasa (a i mnogo takvih bih mogao da sam lud, opterećen lažnim statusnim simbolima ili zagriženi ljubitelj i da se malo nategnem kao pola likova koji ih voze, znam čak, lično, i budalu koja vozi Ferari i živi u iznajmljenom stanu :) ), ali, s obzirom da već skoro nema normalnog automobila na tržištu, što pre koju godinu još nije bio slučaj, velike su šanse da mi je sledeći auto neki dobar i očuvan polovnjak iz Nemačke ili neke slične zemlje, taman malo izlet da napravim, mada konkretno Nemačku ne volim ni da vidim, retko ogavna država, dobra samo zbog autoputeva bez ograničenja i kad.čovek hoće polovni auto, :) ranije sam sarađivao sa par nemačkih firmi, pa sam katkad morao službeno, trudio sam se što ređe, po cenu plaćanja ručkova i večera za partnere koji dolaze kod mene, :) a sad imam samo prijatelje, i isto gledam da oni posete mene ili da se nađemo negde :)) Druga varijanta je uvoz nečega iz Amerike, ali o tome ne znam puno, iako vidim da ima firmi koje to rade za relativno OK provizije.
"Litvanci i Rumuni voze najstarije automobile"
Pa jeste, kad mi ne ulazimo u statistiku. Upravo sam shvatio da mojda okolina smatra da vozim nov auto, a on je preko 7 godina star. To je naše shvatanje novog (a i moje, priznajem).
"Da podsetimo, na domaćim putevima putnička vozila, prema poslednjim dostupnim podacima, u proseku imaju 17 godina."
Da podsetimo vas, prosecna starost putničkih vozila u Nemackoj i Austriji krece se izmedju 11i 13 godina! A gde je njihov standar a gde nas. Nije velika razlika.
Ako Litvanija i jedna Poljska koje su prilicno iznad Srbije po standardu mogu da imaju 81% i 78% putničkih automobila starijih od 10 godina zasto je kod nas onda tolika frka oko starosti nasih automobila. Zasto se kod nas narod toliko maltretira od strane drzave?
Ocito da po pitanju sigurnosti u saobracaju nesto drugo igra daleko vazniju ulogu od starosti automobila.
Malo sam iznenađen za Litvaniju. Prosle godine sam bio dva puta tamo, u drugom njihovom gradu po velicini, i bas je bilo puno novijih i skupljih automobila. Jos sam i komentarisao kolegama kako voze dobra kola. Mozda je u unutrasnjosti drugacija situacija.
Ako iko vozi krseve, to su Grci. Takve kante nisam video nigde, ali me bas to i odusevljava kod njih. Totalno su rastereceni, voze sta imaju, samo da se mrda. I, posebno mi se svidja sto nema mnogo SUV vozila, vec se dosta voze obicni, manji automobili, barem je tako u Solunu.
Pre dve godine,zurimo zbog zatvaranje granica.Stigli na izlazu Bugarske i ulaska u Grcku.Ogromana guzva,neverovatan broj Rumunskih tablica.Sve odlicni noviji automobili,ni jedan nisam video da bar lici na nekog polukrsa.
Samo napred braco Rumuni.
Danas je daleko bolje kupiti dobro očuvan polovni automobil nego novi, pošto su razna ”poboljšanja”, počev od tač ekrana i komandi, preko ekofašističkih užasa tipa start-stop sistema i slično, sve samo ne poboljšanja. Mogu sebi bez ikakvih problema da dozvolim da kupim bilo koji novi automobil koji nije viša, sportska ili supersportska klasa (a i mnogo takvih bih mogao da sam lud, opterećen lažnim statusnim simbolima ili zagriženi ljubitelj i da se malo nategnem kao pola likova koji ih voze, znam čak, lično, i budalu koja vozi Ferari i živi u iznajmljenom stanu :) ), ali, s obzirom da već skoro nema normalnog automobila na tržištu, što pre koju godinu još nije bio slučaj, velike su šanse da mi je sledeći auto neki dobar i očuvan polovnjak iz Nemačke ili neke slične zemlje, taman malo izlet da napravim, mada konkretno Nemačku ne volim ni da vidim, retko ogavna država, dobra samo zbog autoputeva bez ograničenja i kad.čovek hoće polovni auto, :) ranije sam sarađivao sa par nemačkih firmi, pa sam katkad morao službeno, trudio sam se što ređe, po cenu plaćanja ručkova i večera za partnere koji dolaze kod mene, :) a sad imam samo prijatelje, i isto gledam da oni posete mene ili da se nađemo negde :)) Druga varijanta je uvoz nečega iz Amerike, ali o tome ne znam puno, iako vidim da ima firmi koje to rade za relativno OK provizije.
(EU Citizen, 22. avgust 2022 10:25)
Nemacka dobra za uvoz polovnog auta, izgleda da ti EU gradjaninu i nisi bio dalje od Nemacke :)))
Pre dve godine,zurimo zbog zatvaranje granica.Stigli na izlazu Bugarske i ulaska u Grcku.Ogromana guzva,neverovatan broj Rumunskih tablica.Sve odlicni noviji automobili,ni jedan nisam video da bar lici na nekog polukrsa.
Samo napred braco Rumuni.
(turista, 22. avgust 2022 16:51)
Bio sam u Bukureštu više puta u poslednjih 15 godina, i generalno voze se svaki put noviji automobili, pa makar i Dačije. Ali, Bukurešt je ko i Beograd, kada stranci dođu ovde rekli bi da ne vozimo loša kola, a ono pola firme, Ministarstva, u Beogradu najveći prihodi. To na granici sa kolima nema veze sa realnošću, jer ko nema, ne ide na more, pogotovo u inostranstvo. Uostalom, ni naša vozila u Grčkoj nisu loša, ne baš nova, ali bar vizuelno, prihvatljiva. U svim državama unutrašnjost ili provincija zbog lošijeg standarda ima i starije automobile.
Što se tiče pominjane Grčke i starih automobila, naravno da ih voze i dalje jer su nepoderivi. Kamioneti Toyote, Nisani, Isuzu stari po 30-40 godina, jednostavni, pouzdani, korisni za poljoprivedu, građevinu, mogu po raznim čukama do maslinjaka i košnica. Nisu ludi da kupe nešto funkcionalno slično za 50000+ EUR, da im robuju ili da im stane u nedođiji zbog neke gluposti, nego naprave apartman i isplate ga za par godina.
Živo me zanima gde su Italijani na ovoj listi pošto sam tamo viđao baš svašta da se vozi, teraju sve samo dok se kotrlja. U Maju sam prošao celu Italiju, od Trsta na sveru do Sicilije na jugu. Punto jedinica koji nisam video u BG sigurno nekih 10-ak godina tamo prođe nekoliko u pola sata, one alfe iz 90-ih, matore pande, golfovi 3 i 4... Pogotovo na jugu, Kalabrija i na Siciliji svašta se vozi. Mislim da je polovina automobila blizu 20 godina starosti. Ni oni nemaju neku sredinu ko i mi, il se voze nova besna kola ili krševi čak gori nego kod nas. Zanimljivo (a baš sam zagledao), da nema mnogo "našeg" fiat 500L da voze, rekao bih vrlo skroman broj, dok je 500X znatno zastupljeniji.
Danas je daleko bolje kupiti dobro očuvan polovni automobil nego novi, pošto su razna ”poboljšanja”, počev od tač ekrana i komandi, preko ekofašističkih užasa tipa start-stop sistema i slično, sve samo ne poboljšanja. Mogu sebi bez ikakvih problema da dozvolim da kupim bilo koji novi automobil koji nije viša, sportska ili supersportska klasa (a i mnogo takvih bih mogao da sam lud, opterećen lažnim statusnim simbolima ili zagriženi ljubitelj i da se malo nategnem kao pola likova koji ih voze, znam čak, lično, i budalu koja vozi Ferari i živi u iznajmljenom stanu :) ), ali, s obzirom da već skoro nema normalnog automobila na tržištu, što pre koju godinu još nije bio slučaj, velike su šanse da mi je sledeći auto neki dobar i očuvan polovnjak iz Nemačke ili neke slične zemlje, taman malo izlet da napravim, mada konkretno Nemačku ne volim ni da vidim, retko ogavna država, dobra samo zbog autoputeva bez ograničenja i kad.čovek hoće polovni auto, :) ranije sam sarađivao sa par nemačkih firmi, pa sam katkad morao službeno, trudio sam se što ređe, po cenu plaćanja ručkova i večera za partnere koji dolaze kod mene, :) a sad imam samo prijatelje, i isto gledam da oni posete mene ili da se nađemo negde :)) Druga varijanta je uvoz nečega iz Amerike, ali o tome ne znam puno, iako vidim da ima firmi koje to rade za relativno OK provizije.
Imam neki drugaciji utisak. Prilican broj Rumuna ide preko nas za Grcku i kad idem dole ne secam se jedan auto da je los bio. Bas sam komentarisao da im svaka cast kako su napredovali.
Meni je zabrinjavajuće raslojavanje u Evropi. Gastarbajteri preko leta na našim putevima, ili voze krševe ili skupe automobile iznad 40.000 evra. Nigde novih kola srednje klase. Grci voze krntije zbog cena, tamo su novi automobili skuplji nego kod nas. U socijalističkim diktaturama na severu, poput Danske, se tek voze lešine, zbog suludih poreza koji su oko 80% cene novog auta.
Imam neki drugaciji utisak. Prilican broj Rumuna ide preko nas za Grcku i kad idem dole ne secam se jedan auto da je los bio. Bas sam komentarisao da im svaka cast kako su napredovali.
(alex, 22. avgust 2022 18:41)
Pa nije reprezentativan uzorak „ljudi koji letuju kolima u Grckoj“ nego „ljudi koji voze kola“.
Skoro svi polovni automobili kod nas su (prethodno) skinuti sa registracije i prodati kao otpad (naravno , koji ima neku upotrebnu vrednost),ali mnogo ređe kao vozilo učesnik u saobraćaju !
Litvanci i Letonci inace ne izlaze iz usta evrofanatika sa tantrom „pobegli od ruske cizme i procvetali u EU“...a zapravo 70ti percentil populacije ima platu duplo manju od troskova zivota i pogranicna sela se mahom bave svercom jeftinog goriva iz Rusije. A balticke zemlje su generalno kao nekakav parking trznog centra.
@Solarnaut
Stigao sam kuda sam pošao, nadobudni mladiću, to je glavno, :) a usput sam za sada video šezdesetak zemalja na nekoliko kontinenata, i idem ovih dana da vidim par novih :) Nemačka i Švajcarska su mi zgodne jer poslednjih godina živim relativno blizu njih, a u obe zemlje ima dosta ljudi koji kupuju luksuznije automobile, te se može lako naći nešto tog tipa staro nekoliko godina, jer ja bilo šta pravljeno po poslednjim ekofašističkim standardima u EU jednostavno neću da vozim, polovni auto mi daleko manje smeta...
Litvanija, Estonija i Latvia su po svim Per Capita ekonomskim statistikama tipa GDP, GDP PPP, GNI jako ozbiljne zemlje i daleko ispred Hrvatske. Estonija je u rangu sa Spanijom dok "najslabije" stoji Latvia.
Moj auto je star 9 godina, prvi sam vlasnik, nisam mnogo ni prešao sa njim(75hiljada).Međutim,već sada bih uzeo nov a ovaj prodao samo da cene nisu tako nenormalne. Najjeftiniji nov auto 15 hiljada! To je nenormalno.
Danas je daleko bolje kupiti dobro očuvan polovni automobil nego novi, pošto su razna ”poboljšanja”, počev od tač ekrana i komandi, preko ekofašističkih užasa tipa start-stop sistema i slično, sve samo ne poboljšanja. Mogu sebi bez ikakvih problema da dozvolim da kupim bilo koji novi automobil koji nije viša, sportska ili supersportska klasa (a i mnogo takvih bih mogao da sam lud, opterećen lažnim statusnim simbolima ili zagriženi ljubitelj i da se malo nategnem kao pola likova koji ih voze, znam čak, lično, i budalu koja vozi Ferari i živi u iznajmljenom stanu :) ), ali, s obzirom da već skoro nema normalnog automobila na tržištu, što pre koju godinu još nije bio slučaj, velike su šanse da mi je sledeći auto neki dobar i očuvan polovnjak iz Nemačke ili neke slične zemlje, taman malo izlet da napravim, mada konkretno Nemačku ne volim ni da vidim, retko ogavna država, dobra samo zbog autoputeva bez ograničenja i kad.čovek hoće polovni auto, :) ranije sam sarađivao sa par nemačkih firmi, pa sam katkad morao službeno, trudio sam se što ređe, po cenu plaćanja ručkova i večera za partnere koji dolaze kod mene, :) a sad imam samo prijatelje, i isto gledam da oni posete mene ili da se nađemo negde :)) Druga varijanta je uvoz nečega iz Amerike, ali o tome ne znam puno, iako vidim da ima firmi koje to rade za relativno OK provizije.
Danas je daleko bolje kupiti dobro očuvan polovni automobil nego novi, pošto su razna ”poboljšanja”, počev od tač ekrana i komandi, preko ekofašističkih užasa tipa start-stop sistema i slično, sve samo ne poboljšanja. Mogu sebi bez ikakvih problema da dozvolim da kupim bilo koji novi automobil koji nije viša, sportska ili supersportska klasa (a i mnogo takvih bih mogao da sam lud, opterećen lažnim statusnim simbolima ili zagriženi ljubitelj i da se malo nategnem kao pola likova koji ih voze, znam čak, lično, i budalu koja vozi Ferari i živi u iznajmljenom stanu :) ), ali, s obzirom da već skoro nema normalnog automobila na tržištu, što pre koju godinu još nije bio slučaj, velike su šanse da mi je sledeći auto neki dobar i očuvan polovnjak iz Nemačke ili neke slične zemlje, taman malo izlet da napravim, mada konkretno Nemačku ne volim ni da vidim, retko ogavna država, dobra samo zbog autoputeva bez ograničenja i kad.čovek hoće polovni auto, :) ranije sam sarađivao sa par nemačkih firmi, pa sam katkad morao službeno, trudio sam se što ređe, po cenu plaćanja ručkova i večera za partnere koji dolaze kod mene, :) a sad imam samo prijatelje, i isto gledam da oni posete mene ili da se nađemo negde :)) Druga varijanta je uvoz nečega iz Amerike, ali o tome ne znam puno, iako vidim da ima firmi koje to rade za relativno OK provizije.
(EU Citizen, 22. avgust 2022 10:25)
Nemacka dobra za uvoz polovnog auta, izgleda da ti EU gradjaninu i nisi bio dalje od Nemacke :)))
Pre dve godine,zurimo zbog zatvaranje granica.Stigli na izlazu Bugarske i ulaska u Grcku.Ogromana guzva,neverovatan broj Rumunskih tablica.Sve odlicni noviji automobili,ni jedan nisam video da bar lici na nekog polukrsa.
Samo napred braco Rumuni.
Meni je zabrinjavajuće raslojavanje u Evropi. Gastarbajteri preko leta na našim putevima, ili voze krševe ili skupe automobile iznad 40.000 evra. Nigde novih kola srednje klase. Grci voze krntije zbog cena, tamo su novi automobili skuplji nego kod nas. U socijalističkim diktaturama na severu, poput Danske, se tek voze lešine, zbog suludih poreza koji su oko 80% cene novog auta.
"Litvanci i Rumuni voze najstarije automobile"
Pa jeste, kad mi ne ulazimo u statistiku. Upravo sam shvatio da mojda okolina smatra da vozim nov auto, a on je preko 7 godina star. To je naše shvatanje novog (a i moje, priznajem).
"Da podsetimo, na domaćim putevima putnička vozila, prema poslednjim dostupnim podacima, u proseku imaju 17 godina."
Da podsetimo vas, prosecna starost putničkih vozila u Nemackoj i Austriji krece se izmedju 11i 13 godina! A gde je njihov standar a gde nas. Nije velika razlika.
Ako Litvanija i jedna Poljska koje su prilicno iznad Srbije po standardu mogu da imaju 81% i 78% putničkih automobila starijih od 10 godina zasto je kod nas onda tolika frka oko starosti nasih automobila. Zasto se kod nas narod toliko maltretira od strane drzave?
Ocito da po pitanju sigurnosti u saobracaju nesto drugo igra daleko vazniju ulogu od starosti automobila.
Imam neki drugaciji utisak. Prilican broj Rumuna ide preko nas za Grcku i kad idem dole ne secam se jedan auto da je los bio. Bas sam komentarisao da im svaka cast kako su napredovali.
Malo sam iznenađen za Litvaniju. Prosle godine sam bio dva puta tamo, u drugom njihovom gradu po velicini, i bas je bilo puno novijih i skupljih automobila. Jos sam i komentarisao kolegama kako voze dobra kola. Mozda je u unutrasnjosti drugacija situacija.
Litvanci i Letonci inace ne izlaze iz usta evrofanatika sa tantrom „pobegli od ruske cizme i procvetali u EU“...a zapravo 70ti percentil populacije ima platu duplo manju od troskova zivota i pogranicna sela se mahom bave svercom jeftinog goriva iz Rusije. A balticke zemlje su generalno kao nekakav parking trznog centra.
Živo me zanima gde su Italijani na ovoj listi pošto sam tamo viđao baš svašta da se vozi, teraju sve samo dok se kotrlja. U Maju sam prošao celu Italiju, od Trsta na sveru do Sicilije na jugu. Punto jedinica koji nisam video u BG sigurno nekih 10-ak godina tamo prođe nekoliko u pola sata, one alfe iz 90-ih, matore pande, golfovi 3 i 4... Pogotovo na jugu, Kalabrija i na Siciliji svašta se vozi. Mislim da je polovina automobila blizu 20 godina starosti. Ni oni nemaju neku sredinu ko i mi, il se voze nova besna kola ili krševi čak gori nego kod nas. Zanimljivo (a baš sam zagledao), da nema mnogo "našeg" fiat 500L da voze, rekao bih vrlo skroman broj, dok je 500X znatno zastupljeniji.
Litvanija, Estonija i Latvia su po svim Per Capita ekonomskim statistikama tipa GDP, GDP PPP, GNI jako ozbiljne zemlje i daleko ispred Hrvatske. Estonija je u rangu sa Spanijom dok "najslabije" stoji Latvia.
Skoro svi polovni automobili kod nas su (prethodno) skinuti sa registracije i prodati kao otpad (naravno , koji ima neku upotrebnu vrednost),ali mnogo ređe kao vozilo učesnik u saobraćaju !
Ako iko vozi krseve, to su Grci. Takve kante nisam video nigde, ali me bas to i odusevljava kod njih. Totalno su rastereceni, voze sta imaju, samo da se mrda. I, posebno mi se svidja sto nema mnogo SUV vozila, vec se dosta voze obicni, manji automobili, barem je tako u Solunu.
Pre dve godine,zurimo zbog zatvaranje granica.Stigli na izlazu Bugarske i ulaska u Grcku.Ogromana guzva,neverovatan broj Rumunskih tablica.Sve odlicni noviji automobili,ni jedan nisam video da bar lici na nekog polukrsa.
Samo napred braco Rumuni.
(turista, 22. avgust 2022 16:51)
Bio sam u Bukureštu više puta u poslednjih 15 godina, i generalno voze se svaki put noviji automobili, pa makar i Dačije. Ali, Bukurešt je ko i Beograd, kada stranci dođu ovde rekli bi da ne vozimo loša kola, a ono pola firme, Ministarstva, u Beogradu najveći prihodi. To na granici sa kolima nema veze sa realnošću, jer ko nema, ne ide na more, pogotovo u inostranstvo. Uostalom, ni naša vozila u Grčkoj nisu loša, ne baš nova, ali bar vizuelno, prihvatljiva. U svim državama unutrašnjost ili provincija zbog lošijeg standarda ima i starije automobile.
Što se tiče pominjane Grčke i starih automobila, naravno da ih voze i dalje jer su nepoderivi. Kamioneti Toyote, Nisani, Isuzu stari po 30-40 godina, jednostavni, pouzdani, korisni za poljoprivedu, građevinu, mogu po raznim čukama do maslinjaka i košnica. Nisu ludi da kupe nešto funkcionalno slično za 50000+ EUR, da im robuju ili da im stane u nedođiji zbog neke gluposti, nego naprave apartman i isplate ga za par godina.
@Solarnaut
Stigao sam kuda sam pošao, nadobudni mladiću, to je glavno, :) a usput sam za sada video šezdesetak zemalja na nekoliko kontinenata, i idem ovih dana da vidim par novih :) Nemačka i Švajcarska su mi zgodne jer poslednjih godina živim relativno blizu njih, a u obe zemlje ima dosta ljudi koji kupuju luksuznije automobile, te se može lako naći nešto tog tipa staro nekoliko godina, jer ja bilo šta pravljeno po poslednjim ekofašističkim standardima u EU jednostavno neću da vozim, polovni auto mi daleko manje smeta...
Imam neki drugaciji utisak. Prilican broj Rumuna ide preko nas za Grcku i kad idem dole ne secam se jedan auto da je los bio. Bas sam komentarisao da im svaka cast kako su napredovali.
(alex, 22. avgust 2022 18:41)
Pa nije reprezentativan uzorak „ljudi koji letuju kolima u Grckoj“ nego „ljudi koji voze kola“.
Moj auto je star 9 godina, prvi sam vlasnik, nisam mnogo ni prešao sa njim(75hiljada).Međutim,već sada bih uzeo nov a ovaj prodao samo da cene nisu tako nenormalne. Najjeftiniji nov auto 15 hiljada! To je nenormalno.
IMAGE SOURCE
43 Komentari
Sortiraj po: