"Volkswagen, Seat i Škoda deliće većinu komponenti, razlika će biti samo u dizajnu"

Koliko se sećam, dele ih još od druge polovine devedesetih godina prošlog veka. Znači četvrt veka barem imaju iste retrovizore, kvake, podizače stakala tj kurble u ono vreme, motore, platforme su bile u milimetar istog razmaka osovina.

Znači sada će da padnu cene VW i Seata
......
Šta, neće... a ja mislio

I do sada je bilo tako.

Samo neka jure profitabilnost, a narod ce lagano da se prebaci na Hyundai, Kia, Toyota, Mazda...

Ma idi...
Otkud to?

Volim tu grupaciju vozila.. nisam imao nekih problema sa njihovim vozilima i kad sam vozio polovnjake..mozda su sad malo podigli cene, ali placas ono sto dobijes…pri cemu da naglasim, nisam zahtevan kupac, niti vozim brzo… porodicno polako, svuda stignem… verovatno po mom stilu voznje i drugi proizvodjaci bi mi odgovarali, ali nesto nemam zelju za experimentisanje..jedinu razliku koju sam primetio je ta zvucna izolacija koja je kod skode malo slabija..

Koliko glupo će se osećati vozači audija, ni do sada im nije bilo smešno

i oni imaju Vučića...

Pa zato se i zove "narodni auto".... Ne zove se Alfa Romeo...

Uvek se setim situacije iz frizerskog salona kada ulazi covek sav besan, bled, oznojen… pisti i vristi na sav glas. Svi ga pitasmo u cemu je problem, a on mucenik kaze da mu je crko u isto vreme alternator (ili anlanser - nisam bas siguran) na sluzbenoj fabiji 1.4 tdi od 2.500 evra i na licnom pasatu 2.0 tdi od 15.000 evra. Kaze - potpuno identican deo sa istim serijskim brojem i istom cenom za oba vozila.

U prevodu, dobićete VW sa kvalitetom Seata i Škode, ali dosta skuplje!

Ovde je samo rec o tome da ce VW zbog neophodne ustede usled svetske krize, da maximalno smanji troskove jer ako je Superb isto sto i Passat samo malo drugacijih limova/dizajna onda nema razloga da postoje 2 trake za isti auto nego ce se raditi na 1 traci 1 Passat i 2 Superb/a, sto vazi i za sve ostale modele iz grupe VW.
Fabrika koju je pre pandemije VW trebalo da gradi u TR je upravo bila bazirana na tom konceptu.
Velike su ustede za grupu, jer sto bi npr alternator isao u Cesku da bi se ugradjivao u Superb/a ako isti takav ide i u Passat/a i ostale modele, isto je i sa staklima, mehanici, motorima, vesanju itd..
Sa ovim cenama goriva i radne snage, VW ce sigurno da napravi velike ustede a time i odrzi konkurentnost u cenama..

Укратко, на фазон Рифтера/Берлинга ће почети да раде и код њих?

Vest je stara 10ak godina sigurno.

Па и до сада све су то били у основи исти аутомобили. Разлика се састојала у по неком модернијем техничком решењу, бољој изолацији, и наравно у амблему. Сама цена је показивала управо То. 15-20% скупљи Фолксвагенов производ је био из горе поменутих разлога. Људи су ово уочили, отуда извесна продаја Шкоде и Сеата. Од сада ће нестати и те разлике, па ће Шкода и Сеат да буду исти, односно коштаће готово исто.

@raZbijač
Ja koliko vidim kupci beže od svih svakome ali polako od autoindustrije uopšte. Kakvi su automobili u ponudi većina ne bi kupila ništa

@(Kobaja Grande, 21. jul 2022 11:04)

Pa upravo ta Kia i Hyundai imaju jako slican poslovni model.
(nowave7, 21. jul 2022 12:26)


Nije slicno nego isto, KiA je u vlasnistvu Hyundai/a, 100%, i rade po istom principu deljive platforme i agregata..

@U prevodu, dobićete VW sa kvalitetom Seata i Škode, ali dosta skuplje!
(komentator, 21. jul 2022 13:10)

mehanika kod svih automobila iz grupacije je ista već odavno. ( za iste kategorije automobila i snage motora). razlikuju se po limariji, plastici i sedištima... ispod haube sve isto... na svakom delu u Škodi je ugraviran znak VW i Audi. Seat nisam vozio, ali ova tri sa recimo motorom 150 KS 2.0 TDI sve isto... vešanje ne mora biti.

Pa i kia je hjundajuju. Ista fabrika.

@Kobaja Grande
Eno Mazda ubija sa prodajom u Evropi, sve se utrkuju ko će pre da je kupi.

Toliko o kvaliteteu tih brendova. Sve ovo smo znali od ranije, svi mi osim balkanskih zaludjenika VW kantama.

Samo neka jure profitabilnost, a narod ce lagano da se prebaci na Hyundai, Kia, Toyota, Mazda...
(Kobaja Grande, 21. jul 2022 11:04)


Nema šanse da se neko sa nemačkog auta prebaci na azijski drlog. Eventualno ako se neko zajebe pa u zameni uzme taj drlog I posle ne može da ga proda.

@(Kobaja Grande, 21. jul 2022 11:04)

Pa upravo ta Kia i Hyundai imaju jako slican poslovni model.

@(kimi R, 21. jul 2022 12:38)
Чему сарказам? Ко једном проба Мазду, нерадо прелази на друге марке. То знам из породичног искуства. Деда ми је возио стару Мазду 1.200, па потом купио ћалету, нешто млађи модел 1.300. Пред крај возачког стажа купио себи нову Мазду 323, на којој сам се ја учио да возим, док јој нисам "душу извадио". Једва сам је се одрекао и кад је код нас напунила 30 година. Продао је само зато што није имала климу и што сам јој ишчукао лимарију при паркирању, па ми се смучило да је крпим и фарбам, ту где се јављала корозија од оштећења за која сам искључиво ја био крив. Мотор је и даље радио беспрекорно. Сад жена вози Мазду 2 и једино због недовољно простора за пртљаг размишља да је замени неком већом.

To prakticno znaci, ne treba kupovaiti nista vise od Skode. A u Skodu sam se solidno razocarao prosle godine, kada sam kupovao nov automobil, zaista sam ocekivao mnogo vise. Lomio sam se izmedju Oktavije, Korole i Elantre, i mislio sam da je tu Oktavija br.1, ali, nakon voznje od pola sata, prilicno sam se razocarao. Tvrd auto, prilicno neudoban, a ja prelazim 150-200 km dnevno, oko 9-10 sati po gradu, pa mi je ta stvar presudna. Ne sumnjam u kvalitet izrade, motora, potrosnju, ali.... treba provesti dan u tome, pa tako narednih 5-6 godina, ne hvala.

Koliko glupo će se osećati vozači audija, ni do sada im nije bilo smešno
(Milan, 21. jul 2022 15:04)


Pa valjda znaju da voze VW..?

@Igor
Da si bar malo inteligentan pogledao bi suve podatke pa se onda pravio pametan https://carsalesbase.com/europe-mazda3/ Mazda se ne pravi u Evropi pa je nekako i logično da se duže čeka,ali s obzirom da je malo ko čeka i nije onda neki problem.

I sada je to tako....

U prevodu, dobićete VW sa kvalitetom Seata i Škode, ali dosta skuplje!
(komentator, 21. jul 2022 13:10) --- U prevodu dobicete Seat i Skodu sa istim kvalitetom kao VW ali jeftinije. Pa gde ces bolje od toga Srbine!!

Iz rubrike : Na današnji dan

Kad se pojavi Xiaomi auto to ce biti kraj ovim markama procice ko tel Erikson i Nokia !!!

@pantagruel
Gde ti vidiš sarkazam,to su činjeneice neoborive.

Passat se ranije sklapao u VW fabrikama u Emdenu i Zwikau a Superb u Ceskoj sto je imalo logike s obzirom na obim proizvodnje i prodaje. Medjutim, vec godinama ovaj segment belezi pad prodaje sto se odrazava i na VW grupu, do duse u manjoj meri nego kod vecine drugih proizvodjaca. Imajuci to u vidu, plus VW agresivan prelazak na elektricna vozila, fabrike u Emdenu i Zwikau su se potpuno prebacile na sklapanje vozila na MEB platformi (Audi Q4 e-tron, Cupra Born, VW ID.3, ID.4...). Tako da je potpuno logicno resenje da se u buducnosti Passat i Superb sklapaju na istoj traci, kao sto je i do sada bio slucaj sa recimo VW Tiguan/Tiguan Allspace i Seat Tarraco ili Skoda Karoq i Seat Ateca.

Eno Mazda ubija sa prodajom u Evropi, sve se utrkuju ko će pre da je kupi.
(kimi R, 21. jul 2022 12:38)

Pa idi I naruci tu mazdu I videces kad ces je dobiti,a nemca mozes odmah dobiti.Mislim da sam ti sve rekao ako imas malo inteligencije.

Mehanicar iz radionice za popravku motora "MR Engines" iz Bgd je lepo objasnio da se od odlivenih blokova i glava motora posle rengenskog pregleda odlivka prvo namiri Audi, pa VW, i na kraju sta ostane Skoda i Seat. Nije švaba veverica.

(Dr Mr, 21. jul 2022 09:51)

Kako kupovina tradicionalno pouzdanijih marki od ovih koje si naveo moze biti eksperimentisanje? Toyota, Mazda, Honda - u vrhu lestvice po pouzdanosti i tehnologijama. Hyndai i KIA grabe ka nivou na kom su japanci, ostali se takodje trude da kvalitetom stignu nemacke premium marke (cini mi se da su VW i Opel odavno stigli...)

Kako su to Seat i Skoda sigurna kupovina a npr. Mazda ili Toyota nisu? Meni je npr na sluzbenoj Skodi otisao menjacki sklop nakon 50,000km (nov auto uzet u salonu), uvazena je garancija bez ikakvih problema (greska proizvodjaca - los kvalitet legura i zupcanika, pa su se zdrobile nakon samo 50,000). Nema pravila - svima je kvalitet opao, cak i premium segmentu, sto npr Mercedesu, BMW-u nije bilo svojstveno ranije

Samo neka jure profitabilnost, a narod ce lagano da se prebaci na Hyundai, Kia, Toyota, Mazda...
(Kobaja Grande, 21. jul 2022 11:04)


Nema šanse da se neko sa nemačkog auta prebaci na azijski drlog. Eventualno ako se neko zajebe pa u zameni uzme taj drlog I posle ne može da ga proda.

Eno Mazda ubija sa prodajom u Evropi, sve se utrkuju ko će pre da je kupi.
(kimi R, 21. jul 2022 12:38)

Pa idi I naruci tu mazdu I videces kad ces je dobiti,a nemca mozes odmah dobiti.Mislim da sam ti sve rekao ako imas malo inteligencije.

U prevodu, dobićete VW sa kvalitetom Seata i Škode, ali dosta skuplje!
(komentator, 21. jul 2022 13:10) --- U prevodu dobicete Seat i Skodu sa istim kvalitetom kao VW ali jeftinije. Pa gde ces bolje od toga Srbine!!

Samo neka jure profitabilnost, a narod ce lagano da se prebaci na Hyundai, Kia, Toyota, Mazda...

@(kimi R, 21. jul 2022 12:38)
Чему сарказам? Ко једном проба Мазду, нерадо прелази на друге марке. То знам из породичног искуства. Деда ми је возио стару Мазду 1.200, па потом купио ћалету, нешто млађи модел 1.300. Пред крај возачког стажа купио себи нову Мазду 323, на којој сам се ја учио да возим, док јој нисам "душу извадио". Једва сам је се одрекао и кад је код нас напунила 30 година. Продао је само зато што није имала климу и што сам јој ишчукао лимарију при паркирању, па ми се смучило да је крпим и фарбам, ту где се јављала корозија од оштећења за која сам искључиво ја био крив. Мотор је и даље радио беспрекорно. Сад жена вози Мазду 2 и једино због недовољно простора за пртљаг размишља да је замени неком већом.

Pa zato se i zove "narodni auto".... Ne zove se Alfa Romeo...

Volim tu grupaciju vozila.. nisam imao nekih problema sa njihovim vozilima i kad sam vozio polovnjake..mozda su sad malo podigli cene, ali placas ono sto dobijes…pri cemu da naglasim, nisam zahtevan kupac, niti vozim brzo… porodicno polako, svuda stignem… verovatno po mom stilu voznje i drugi proizvodjaci bi mi odgovarali, ali nesto nemam zelju za experimentisanje..jedinu razliku koju sam primetio je ta zvucna izolacija koja je kod skode malo slabija..

@Kobaja Grande
Eno Mazda ubija sa prodajom u Evropi, sve se utrkuju ko će pre da je kupi.

Uvek se setim situacije iz frizerskog salona kada ulazi covek sav besan, bled, oznojen… pisti i vristi na sav glas. Svi ga pitasmo u cemu je problem, a on mucenik kaze da mu je crko u isto vreme alternator (ili anlanser - nisam bas siguran) na sluzbenoj fabiji 1.4 tdi od 2.500 evra i na licnom pasatu 2.0 tdi od 15.000 evra. Kaze - potpuno identican deo sa istim serijskim brojem i istom cenom za oba vozila.

Toliko o kvaliteteu tih brendova. Sve ovo smo znali od ranije, svi mi osim balkanskih zaludjenika VW kantama.

Kad se pojavi Xiaomi auto to ce biti kraj ovim markama procice ko tel Erikson i Nokia !!!

To prakticno znaci, ne treba kupovaiti nista vise od Skode. A u Skodu sam se solidno razocarao prosle godine, kada sam kupovao nov automobil, zaista sam ocekivao mnogo vise. Lomio sam se izmedju Oktavije, Korole i Elantre, i mislio sam da je tu Oktavija br.1, ali, nakon voznje od pola sata, prilicno sam se razocarao. Tvrd auto, prilicno neudoban, a ja prelazim 150-200 km dnevno, oko 9-10 sati po gradu, pa mi je ta stvar presudna. Ne sumnjam u kvalitet izrade, motora, potrosnju, ali.... treba provesti dan u tome, pa tako narednih 5-6 godina, ne hvala.

Ovde je samo rec o tome da ce VW zbog neophodne ustede usled svetske krize, da maximalno smanji troskove jer ako je Superb isto sto i Passat samo malo drugacijih limova/dizajna onda nema razloga da postoje 2 trake za isti auto nego ce se raditi na 1 traci 1 Passat i 2 Superb/a, sto vazi i za sve ostale modele iz grupe VW.
Fabrika koju je pre pandemije VW trebalo da gradi u TR je upravo bila bazirana na tom konceptu.
Velike su ustede za grupu, jer sto bi npr alternator isao u Cesku da bi se ugradjivao u Superb/a ako isti takav ide i u Passat/a i ostale modele, isto je i sa staklima, mehanici, motorima, vesanju itd..
Sa ovim cenama goriva i radne snage, VW ce sigurno da napravi velike ustede a time i odrzi konkurentnost u cenama..

U prevodu, dobićete VW sa kvalitetom Seata i Škode, ali dosta skuplje!

Koliko glupo će se osećati vozači audija, ni do sada im nije bilo smešno

@(Kobaja Grande, 21. jul 2022 11:04)

Pa upravo ta Kia i Hyundai imaju jako slican poslovni model.

Па и до сада све су то били у основи исти аутомобили. Разлика се састојала у по неком модернијем техничком решењу, бољој изолацији, и наравно у амблему. Сама цена је показивала управо То. 15-20% скупљи Фолксвагенов производ је био из горе поменутих разлога. Људи су ово уочили, отуда извесна продаја Шкоде и Сеата. Од сада ће нестати и те разлике, па ће Шкода и Сеат да буду исти, односно коштаће готово исто.

@raZbijač
Ja koliko vidim kupci beže od svih svakome ali polako od autoindustrije uopšte. Kakvi su automobili u ponudi većina ne bi kupila ništa

Koliko glupo će se osećati vozači audija, ni do sada im nije bilo smešno
(Milan, 21. jul 2022 15:04)


Pa valjda znaju da voze VW..?

Ma idi...
Otkud to?

I do sada je bilo tako.

Vest je stara 10ak godina sigurno.

Укратко, на фазон Рифтера/Берлинга ће почети да раде и код њих?

Iz rubrike : Na današnji dan

@Igor
Da si bar malo inteligentan pogledao bi suve podatke pa se onda pravio pametan https://carsalesbase.com/europe-mazda3/ Mazda se ne pravi u Evropi pa je nekako i logično da se duže čeka,ali s obzirom da je malo ko čeka i nije onda neki problem.

Koliko se sećam, dele ih još od druge polovine devedesetih godina prošlog veka. Znači četvrt veka barem imaju iste retrovizore, kvake, podizače stakala tj kurble u ono vreme, motore, platforme su bile u milimetar istog razmaka osovina.

i oni imaju Vučića...

@(Kobaja Grande, 21. jul 2022 11:04)

Pa upravo ta Kia i Hyundai imaju jako slican poslovni model.
(nowave7, 21. jul 2022 12:26)


Nije slicno nego isto, KiA je u vlasnistvu Hyundai/a, 100%, i rade po istom principu deljive platforme i agregata..

@U prevodu, dobićete VW sa kvalitetom Seata i Škode, ali dosta skuplje!
(komentator, 21. jul 2022 13:10)

mehanika kod svih automobila iz grupacije je ista već odavno. ( za iste kategorije automobila i snage motora). razlikuju se po limariji, plastici i sedištima... ispod haube sve isto... na svakom delu u Škodi je ugraviran znak VW i Audi. Seat nisam vozio, ali ova tri sa recimo motorom 150 KS 2.0 TDI sve isto... vešanje ne mora biti.

Znači sada će da padnu cene VW i Seata
......
Šta, neće... a ja mislio

Pa i kia je hjundajuju. Ista fabrika.

I sada je to tako....

@pantagruel
Gde ti vidiš sarkazam,to su činjeneice neoborive.

Passat se ranije sklapao u VW fabrikama u Emdenu i Zwikau a Superb u Ceskoj sto je imalo logike s obzirom na obim proizvodnje i prodaje. Medjutim, vec godinama ovaj segment belezi pad prodaje sto se odrazava i na VW grupu, do duse u manjoj meri nego kod vecine drugih proizvodjaca. Imajuci to u vidu, plus VW agresivan prelazak na elektricna vozila, fabrike u Emdenu i Zwikau su se potpuno prebacile na sklapanje vozila na MEB platformi (Audi Q4 e-tron, Cupra Born, VW ID.3, ID.4...). Tako da je potpuno logicno resenje da se u buducnosti Passat i Superb sklapaju na istoj traci, kao sto je i do sada bio slucaj sa recimo VW Tiguan/Tiguan Allspace i Seat Tarraco ili Skoda Karoq i Seat Ateca.

Mehanicar iz radionice za popravku motora "MR Engines" iz Bgd je lepo objasnio da se od odlivenih blokova i glava motora posle rengenskog pregleda odlivka prvo namiri Audi, pa VW, i na kraju sta ostane Skoda i Seat. Nije švaba veverica.

(Dr Mr, 21. jul 2022 09:51)

Kako kupovina tradicionalno pouzdanijih marki od ovih koje si naveo moze biti eksperimentisanje? Toyota, Mazda, Honda - u vrhu lestvice po pouzdanosti i tehnologijama. Hyndai i KIA grabe ka nivou na kom su japanci, ostali se takodje trude da kvalitetom stignu nemacke premium marke (cini mi se da su VW i Opel odavno stigli...)

Kako su to Seat i Skoda sigurna kupovina a npr. Mazda ili Toyota nisu? Meni je npr na sluzbenoj Skodi otisao menjacki sklop nakon 50,000km (nov auto uzet u salonu), uvazena je garancija bez ikakvih problema (greska proizvodjaca - los kvalitet legura i zupcanika, pa su se zdrobile nakon samo 50,000). Nema pravila - svima je kvalitet opao, cak i premium segmentu, sto npr Mercedesu, BMW-u nije bilo svojstveno ranije