Aktuelno

Nedelja, 17.07.2022.

10:40

Auto koji je zračio optimizmom: Renault 5 slavi 50. rođendan FOTO

Izvor: B92

Auto koji je zraèio optimizmom: Renault 5 slavi 50. roðendan FOTO IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

52 Komentari

Sortiraj po:

Milos Radulovic

pre 2 godine

Људи причају о себи, и некој прошлој младости, а као разлог задовољства помињу Рено. То јесте био за оно време леп и модеран дизајн, као и пуста жеља многих. Али истине и објективности ради, тај аутомобил ни онда није био у неком врху.

Jo

pre 2 godine

Kako je Brane Kizmič terao R5 po reli trkama širom Yu 80tih...
(Vukašin, 17. jul 2022 22:42)

Citalac Auto Magazina, i pre svega gospodin.

Tetrapak

pre 2 godine

A danas. Reno proklijo, Reno mađar. Reno vegan itd.
(ObiWan, 17. jul 2022 16:10)

Sta "a danas"? Renault je danas extra marka, vozila im idu tri puta duze od Renoa 5, ne moras svakih 20,000 da menjas kocnice, jede kilometre i pita jel ima jos.

Pa ti vidi

pre 2 godine

Ja bih jos dodao da se sklapao i u Jugislaviji. I da sa 5 vrata.
(EZeljko, 17. jul 2022 16:06)

A ja bih dodao da je bio skuplji od Golfa dvojke u ono vreme, koji se isto sklapao u SFRJ. I da sa 5 vrata.

Pa ti vidi

pre 2 godine

Ja bih jos dodao da se sklapao i u Jugislaviji. I da sa 5 vrata.
(EZeljko, 17. jul 2022 16:06)

A ja bih dodao da je bio skuplji od Golfa dvojke u ono vreme, koji se isto sklapao u SFRJ. I da sa 5 vrata.

Srebrenko_Zr

pre 2 godine

Lep mali auto za srednju klasu,ko nije imao para vozio je juga,ko je imao para od golfa do mercedesa 190.Mi smo ga imali kao drugi auto u porodici,cale je vozio audi 80, keva reno 5.Ja sam vise volio da vozim kevin auto,drazi mi je bio od audija.Sad imam reno clio i nije to taj osjecaj kao u renou 5.

X

pre 2 godine

@rodion, ne razumem tvoj tekst, jedino sto se nije promenilo je naziv VW Passata i Golfa, Mercedes e klase je nekada bila w124, nigde cak i nema e klasa u nazivu, tek posle sledece generacije je postala poznata kao e klasa... Audi a4 i a6 su pre toga bili Audi 80 i Audi 100, kao sto su sada poznata ta imena tako su poznati i Clio i Megan npr... Vremena se menjaju kao i nazivi automobila... Jedino ko ne menja je BMW, 3,5 i 7 postoje od pamtiveka kao i Korola...
(Ccc, 17. jul 2022 14:27)

VW, BMW, Peugeot, Toyota... oni nisu menjali.
Druga grupa automobila je menjala ali se jasno znaju naslednici modela:
Opel Kadet - Astra, Vectra - Insignia...
Mazda 326 - Mazda 3, 626 - 6...
Audi 80 - A4, 100 - A6...

Što se Renaulta tiče, on je ruku na srce imao totalnu konfuziju sa brojevima modela. Nisi po broju mogao da prepoznaš klasu, nego su brojevi išli onako bez ikakvog reda.
Renault 9 i 11, nasledio ih 19.
A model 18 je u klasi sa 21.
A Renault 4, 5, 6 i 7 su mali, ali nisu potpuno ista klasa (nisu jedni druge nasleđivali). Naslednik Renaulta 5 je Twingo, a Renaulta 7 je Clio. Baš su loše odradili, moje mišljenje...

istekao pasoš

pre 2 godine

Moj momacki san 90ih… na zalost nikada ostvaren…sad vozim nov auto vise klase, ali i dalje se secam Markovog renoa, koga je uvezao njegov stric nakon godina rada u francuskoj i poklonio mu ga je.. secam se neke jambolije, velikih kockica koje su visile na retrovizoru,pokvarene rucice prozora, leptir stakla..i naseg 24h puta do budve..stajali smo na 2h zbog pregrevanja..odmorimo pa dalje..secam se stoperki i ade bojane i spavanja u campusu na plazi..Marko je sad inzinjer u renou,projektuje mala vozila..a ja krstarim sa svojom decom kad god imam priliku..ponekad se sretnemo u grckoj i pijemo cipuru.. i onda prica krene…. Hvala vam na clanku i secanjima..
(Dr Mr, 17. jul 2022 13:11)
Marko je inženjer.
Vi ste pateticni.

zextra

pre 2 godine

Moj treći po redu auto je bio reno 5 1.6 dizel, malo ređi model sa tim agregatom. Zaista sam se lepo vozio, bez nekih velikih dodatnih ulaganja.....

cikotic

pre 2 godine

Kakav je to auto bio, dobio sam ga na poklon od rodjaka sa alpininom oznakom.
Renault 5 alpinina, jeste da je trosio ali taj zvuk i lakoca voznje. I dan danas se nadam da ce izbaciti novi model pod tim imenom. To je nacrtan auto za Rentacar
Sportski pozdrav

Mad Max

pre 2 godine

Imao ga je moj ujak pa mi ga poklonio. Zvao sam ga moćni rendzer :) Gde smo sve stigli, sta smo sve prošli i koliko je devojaka bilo u našem drušvu. Ja tada bio tek nešto stariji od njega.

nesha

pre 2 godine

Nešto ne mirišem Renault automobile,ali ovaj mališa je bio sjajan auto.U SFRJ proizvodio ga je Slovenački REVOZ,mislim u Mariboru.Krajem 80-tih model GTL od 1.1 lit.,oko 55 KS i sa zelenim staklima koštao je visokih oko 18.000 DM.Predstavništvo je bilo u sadašnjoj ul.Kraljice Marije.Previše,obzirom da je zvanično bio domći proizvod.Nežan i sladak autić,ali nije bio za Srpske ruinirane puteve.

Goxy

pre 2 godine

... a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km...
Vidim da smo mnogo napredovali od tada. A još hoće da ukinu SUS za 8 godina. Neka nam je Bog u pomoći.
(kele®, 17. jul 2022 15:48)

Ne treba ti bog u pomoći. Treba ti Tesla model S. I nikad više nećeš pogledati nazad. Jer nazad je kao enterprise space warp.

ludoje

pre 2 godine

snajka ga kupila kod nas 90 sa 5 vrata,extra je bio u odnosu na keca i skuplji,startniji,upravljiviji i štedljiviji
vozili ga sve do 2010 da ga brat nije skrljao,inače i brat i ja smo 190 i jedino u njemu smo napred sedeli lomotno i udobno
extra kolica

War Inside My Head

pre 2 godine

Kakav auto,posebno modeli s kraja 80-ih,idealni za gradsku vožnju,a GT verzije i za dalja putovanja.I onda je došao krah,nekakav model sa nazivom Clio,za koji ni dan danas ne znam čemu služi?

vozač

pre 2 godine

Genijalan auto, i moj klinački san.
Čak i sada kada ga vidim u gradu, oduševim se.
Ali u članku mi je posebnu pažnju privukao ovaj deo:
"Treba istaći da je još 1972. nastao i električni R5 EV, proizveden u eksperimentalnoj seriji od 90 primeraka za državne kompanije.
Mogao je razviti brzinu do 80 km/h, a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km.
Punio se na kućnoj električnoj mreži i trebalo mu je oko 10 sati za puni kapacitet baterija. Električni pandan bio je gotovo dvostruko skuplji od benzinske braće."
Možda je i greška u pitanju, pošto mi je logičnije da je u pitanju 1982. ali nebitno. Pažnju su mi privukle karakteristike, i cena. Nije se mnogo odmaklo u karakteristikama još od tih godina. Prosto neverovatno.

DC

pre 2 godine

Kad bi bilo ovakvih automobila, sa malo elektronike i nepotrebnih njesra, ja bih kupio. Pregledan, jednostavan, a i prostor ne fali...
(Zeolit, 17. jul 2022 13:22)

Kaže većina srpskog pučanstva. Onda se pojavi Dačia sa malo elektronike i nepotrebnih njesra i ista ta Srbija drvlje i kamenje po njoj.

kele®

pre 2 godine

... a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km...
Vidim da smo mnogo napredovali od tada. A još hoće da ukinu SUS za 8 godina. Neka nam je Bog u pomoći.

Ccc

pre 2 godine

@rodion, ne razumem tvoj tekst, jedino sto se nije promenilo je naziv VW Passata i Golfa, Mercedes e klase je nekada bila w124, nigde cak i nema e klasa u nazivu, tek posle sledece generacije je postala poznata kao e klasa... Audi a4 i a6 su pre toga bili Audi 80 i Audi 100, kao sto su sada poznata ta imena tako su poznati i Clio i Megan npr... Vremena se menjaju kao i nazivi automobila... Jedino ko ne menja je BMW, 3,5 i 7 postoje od pamtiveka kao i Korola...

Boško

pre 2 godine

Jesam ja mator, jeste me ovaj sjajan članak malo i bacio u nostalgiju, ali su i automobili tada imali dušu. Možda danas nekom zvuči smešno, ali momci su sanjali da jedan ovakav provozaju po gradu, pokupe devojku i zapale negde u "petici". Meni jedan od najdražih automobila koje sam vozio.

Zeolit

pre 2 godine

Lep i danas. Kad bi bilo ovakvih automobila, sa malo elektronike i nepotrebnih njesra, ja bih kupio. Pregledan, jednostavan, a i prostor ne fali...

bajo moj

pre 2 godine

secam se te krize kao da je juce bilo. dok su opake azdaje krstarile drumovima uzduz i popreko raja se kao i danas propinjala na zadnje noge i divila sepetima;)

Dr Mr

pre 2 godine

Moj momacki san 90ih… na zalost nikada ostvaren…sad vozim nov auto vise klase, ali i dalje se secam Markovog renoa, koga je uvezao njegov stric nakon godina rada u francuskoj i poklonio mu ga je.. secam se neke jambolije, velikih kockica koje su visile na retrovizoru,pokvarene rucice prozora, leptir stakla..i naseg 24h puta do budve..stajali smo na 2h zbog pregrevanja..odmorimo pa dalje..secam se stoperki i ade bojane i spavanja u campusu na plazi..Marko je sad inzinjer u renou,projektuje mala vozila..a ja krstarim sa svojom decom kad god imam priliku..ponekad se sretnemo u grckoj i pijemo cipuru.. i onda prica krene…. Hvala vam na clanku i secanjima..

Rodion Gataulin

pre 2 godine

U auto-industriji je čudna pojava da neki proizvođač, koji ima legendarne modele, poput ovog u tekstu, odjednom iz čista mira odluči da se odrekne reputacije i svega što su decenijama gradili, odbacivanjem naziva / oznake modela i smišljanjem nekih novih "imena" PO SVAKU CENU. Tako recimo ne shvatam zašto se Renault (svakako DALEKO najbolji Francuski proizvođač) iz čista mira odrekao oznaka 4, 5, 9, 11, 18, 19, 21, 25 itd a uveo sva ona glupa imena i nazive iz čista mira (sve počelo sa Clio modelom čini mi se). Evolucija i prepoznatljivost umesto "inovativnosti" je uvek bolja (Golf, Passat, E-klasse, A4, A8, 5-reiche ... svi znaju ŠTA JE i kojoj klasi pripada). Nego je sva (ne)prilika da neki marketing-manageri sede dokoni u kancelarijama, parazitirajući na grbači radnih ljudi, i očajnički pokušavaju da opravdaju svoje postojanje u biosferi i svoje bezobrazno visoke plate.

Dr Mr

pre 2 godine

Moj momacki san 90ih… na zalost nikada ostvaren…sad vozim nov auto vise klase, ali i dalje se secam Markovog renoa, koga je uvezao njegov stric nakon godina rada u francuskoj i poklonio mu ga je.. secam se neke jambolije, velikih kockica koje su visile na retrovizoru,pokvarene rucice prozora, leptir stakla..i naseg 24h puta do budve..stajali smo na 2h zbog pregrevanja..odmorimo pa dalje..secam se stoperki i ade bojane i spavanja u campusu na plazi..Marko je sad inzinjer u renou,projektuje mala vozila..a ja krstarim sa svojom decom kad god imam priliku..ponekad se sretnemo u grckoj i pijemo cipuru.. i onda prica krene…. Hvala vam na clanku i secanjima..

DC

pre 2 godine

Kad bi bilo ovakvih automobila, sa malo elektronike i nepotrebnih njesra, ja bih kupio. Pregledan, jednostavan, a i prostor ne fali...
(Zeolit, 17. jul 2022 13:22)

Kaže većina srpskog pučanstva. Onda se pojavi Dačia sa malo elektronike i nepotrebnih njesra i ista ta Srbija drvlje i kamenje po njoj.

Zeolit

pre 2 godine

Lep i danas. Kad bi bilo ovakvih automobila, sa malo elektronike i nepotrebnih njesra, ja bih kupio. Pregledan, jednostavan, a i prostor ne fali...

Rodion Gataulin

pre 2 godine

U auto-industriji je čudna pojava da neki proizvođač, koji ima legendarne modele, poput ovog u tekstu, odjednom iz čista mira odluči da se odrekne reputacije i svega što su decenijama gradili, odbacivanjem naziva / oznake modela i smišljanjem nekih novih "imena" PO SVAKU CENU. Tako recimo ne shvatam zašto se Renault (svakako DALEKO najbolji Francuski proizvođač) iz čista mira odrekao oznaka 4, 5, 9, 11, 18, 19, 21, 25 itd a uveo sva ona glupa imena i nazive iz čista mira (sve počelo sa Clio modelom čini mi se). Evolucija i prepoznatljivost umesto "inovativnosti" je uvek bolja (Golf, Passat, E-klasse, A4, A8, 5-reiche ... svi znaju ŠTA JE i kojoj klasi pripada). Nego je sva (ne)prilika da neki marketing-manageri sede dokoni u kancelarijama, parazitirajući na grbači radnih ljudi, i očajnički pokušavaju da opravdaju svoje postojanje u biosferi i svoje bezobrazno visoke plate.

Boško

pre 2 godine

Jesam ja mator, jeste me ovaj sjajan članak malo i bacio u nostalgiju, ali su i automobili tada imali dušu. Možda danas nekom zvuči smešno, ali momci su sanjali da jedan ovakav provozaju po gradu, pokupe devojku i zapale negde u "petici". Meni jedan od najdražih automobila koje sam vozio.

vozač

pre 2 godine

Genijalan auto, i moj klinački san.
Čak i sada kada ga vidim u gradu, oduševim se.
Ali u članku mi je posebnu pažnju privukao ovaj deo:
"Treba istaći da je još 1972. nastao i električni R5 EV, proizveden u eksperimentalnoj seriji od 90 primeraka za državne kompanije.
Mogao je razviti brzinu do 80 km/h, a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km.
Punio se na kućnoj električnoj mreži i trebalo mu je oko 10 sati za puni kapacitet baterija. Električni pandan bio je gotovo dvostruko skuplji od benzinske braće."
Možda je i greška u pitanju, pošto mi je logičnije da je u pitanju 1982. ali nebitno. Pažnju su mi privukle karakteristike, i cena. Nije se mnogo odmaklo u karakteristikama još od tih godina. Prosto neverovatno.

kele®

pre 2 godine

... a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km...
Vidim da smo mnogo napredovali od tada. A još hoće da ukinu SUS za 8 godina. Neka nam je Bog u pomoći.

Ccc

pre 2 godine

@rodion, ne razumem tvoj tekst, jedino sto se nije promenilo je naziv VW Passata i Golfa, Mercedes e klase je nekada bila w124, nigde cak i nema e klasa u nazivu, tek posle sledece generacije je postala poznata kao e klasa... Audi a4 i a6 su pre toga bili Audi 80 i Audi 100, kao sto su sada poznata ta imena tako su poznati i Clio i Megan npr... Vremena se menjaju kao i nazivi automobila... Jedino ko ne menja je BMW, 3,5 i 7 postoje od pamtiveka kao i Korola...

bajo moj

pre 2 godine

secam se te krize kao da je juce bilo. dok su opake azdaje krstarile drumovima uzduz i popreko raja se kao i danas propinjala na zadnje noge i divila sepetima;)

War Inside My Head

pre 2 godine

Kakav auto,posebno modeli s kraja 80-ih,idealni za gradsku vožnju,a GT verzije i za dalja putovanja.I onda je došao krah,nekakav model sa nazivom Clio,za koji ni dan danas ne znam čemu služi?

ludoje

pre 2 godine

snajka ga kupila kod nas 90 sa 5 vrata,extra je bio u odnosu na keca i skuplji,startniji,upravljiviji i štedljiviji
vozili ga sve do 2010 da ga brat nije skrljao,inače i brat i ja smo 190 i jedino u njemu smo napred sedeli lomotno i udobno
extra kolica

nesha

pre 2 godine

Nešto ne mirišem Renault automobile,ali ovaj mališa je bio sjajan auto.U SFRJ proizvodio ga je Slovenački REVOZ,mislim u Mariboru.Krajem 80-tih model GTL od 1.1 lit.,oko 55 KS i sa zelenim staklima koštao je visokih oko 18.000 DM.Predstavništvo je bilo u sadašnjoj ul.Kraljice Marije.Previše,obzirom da je zvanično bio domći proizvod.Nežan i sladak autić,ali nije bio za Srpske ruinirane puteve.

Mad Max

pre 2 godine

Imao ga je moj ujak pa mi ga poklonio. Zvao sam ga moćni rendzer :) Gde smo sve stigli, sta smo sve prošli i koliko je devojaka bilo u našem drušvu. Ja tada bio tek nešto stariji od njega.

cikotic

pre 2 godine

Kakav je to auto bio, dobio sam ga na poklon od rodjaka sa alpininom oznakom.
Renault 5 alpinina, jeste da je trosio ali taj zvuk i lakoca voznje. I dan danas se nadam da ce izbaciti novi model pod tim imenom. To je nacrtan auto za Rentacar
Sportski pozdrav

istekao pasoš

pre 2 godine

Moj momacki san 90ih… na zalost nikada ostvaren…sad vozim nov auto vise klase, ali i dalje se secam Markovog renoa, koga je uvezao njegov stric nakon godina rada u francuskoj i poklonio mu ga je.. secam se neke jambolije, velikih kockica koje su visile na retrovizoru,pokvarene rucice prozora, leptir stakla..i naseg 24h puta do budve..stajali smo na 2h zbog pregrevanja..odmorimo pa dalje..secam se stoperki i ade bojane i spavanja u campusu na plazi..Marko je sad inzinjer u renou,projektuje mala vozila..a ja krstarim sa svojom decom kad god imam priliku..ponekad se sretnemo u grckoj i pijemo cipuru.. i onda prica krene…. Hvala vam na clanku i secanjima..
(Dr Mr, 17. jul 2022 13:11)
Marko je inženjer.
Vi ste pateticni.

Srebrenko_Zr

pre 2 godine

Lep mali auto za srednju klasu,ko nije imao para vozio je juga,ko je imao para od golfa do mercedesa 190.Mi smo ga imali kao drugi auto u porodici,cale je vozio audi 80, keva reno 5.Ja sam vise volio da vozim kevin auto,drazi mi je bio od audija.Sad imam reno clio i nije to taj osjecaj kao u renou 5.

Goxy

pre 2 godine

... a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km...
Vidim da smo mnogo napredovali od tada. A još hoće da ukinu SUS za 8 godina. Neka nam je Bog u pomoći.
(kele®, 17. jul 2022 15:48)

Ne treba ti bog u pomoći. Treba ti Tesla model S. I nikad više nećeš pogledati nazad. Jer nazad je kao enterprise space warp.

zextra

pre 2 godine

Moj treći po redu auto je bio reno 5 1.6 dizel, malo ređi model sa tim agregatom. Zaista sam se lepo vozio, bez nekih velikih dodatnih ulaganja.....

Pa ti vidi

pre 2 godine

Ja bih jos dodao da se sklapao i u Jugislaviji. I da sa 5 vrata.
(EZeljko, 17. jul 2022 16:06)

A ja bih dodao da je bio skuplji od Golfa dvojke u ono vreme, koji se isto sklapao u SFRJ. I da sa 5 vrata.

Pa ti vidi

pre 2 godine

Ja bih jos dodao da se sklapao i u Jugislaviji. I da sa 5 vrata.
(EZeljko, 17. jul 2022 16:06)

A ja bih dodao da je bio skuplji od Golfa dvojke u ono vreme, koji se isto sklapao u SFRJ. I da sa 5 vrata.

Tetrapak

pre 2 godine

A danas. Reno proklijo, Reno mađar. Reno vegan itd.
(ObiWan, 17. jul 2022 16:10)

Sta "a danas"? Renault je danas extra marka, vozila im idu tri puta duze od Renoa 5, ne moras svakih 20,000 da menjas kocnice, jede kilometre i pita jel ima jos.

X

pre 2 godine

@rodion, ne razumem tvoj tekst, jedino sto se nije promenilo je naziv VW Passata i Golfa, Mercedes e klase je nekada bila w124, nigde cak i nema e klasa u nazivu, tek posle sledece generacije je postala poznata kao e klasa... Audi a4 i a6 su pre toga bili Audi 80 i Audi 100, kao sto su sada poznata ta imena tako su poznati i Clio i Megan npr... Vremena se menjaju kao i nazivi automobila... Jedino ko ne menja je BMW, 3,5 i 7 postoje od pamtiveka kao i Korola...
(Ccc, 17. jul 2022 14:27)

VW, BMW, Peugeot, Toyota... oni nisu menjali.
Druga grupa automobila je menjala ali se jasno znaju naslednici modela:
Opel Kadet - Astra, Vectra - Insignia...
Mazda 326 - Mazda 3, 626 - 6...
Audi 80 - A4, 100 - A6...

Što se Renaulta tiče, on je ruku na srce imao totalnu konfuziju sa brojevima modela. Nisi po broju mogao da prepoznaš klasu, nego su brojevi išli onako bez ikakvog reda.
Renault 9 i 11, nasledio ih 19.
A model 18 je u klasi sa 21.
A Renault 4, 5, 6 i 7 su mali, ali nisu potpuno ista klasa (nisu jedni druge nasleđivali). Naslednik Renaulta 5 je Twingo, a Renaulta 7 je Clio. Baš su loše odradili, moje mišljenje...

Jo

pre 2 godine

Kako je Brane Kizmič terao R5 po reli trkama širom Yu 80tih...
(Vukašin, 17. jul 2022 22:42)

Citalac Auto Magazina, i pre svega gospodin.

Milos Radulovic

pre 2 godine

Људи причају о себи, и некој прошлој младости, а као разлог задовољства помињу Рено. То јесте био за оно време леп и модеран дизајн, као и пуста жеља многих. Али истине и објективности ради, тај аутомобил ни онда није био у неком врху.

Goxy

pre 2 godine

... a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km...
Vidim da smo mnogo napredovali od tada. A još hoće da ukinu SUS za 8 godina. Neka nam je Bog u pomoći.
(kele®, 17. jul 2022 15:48)

Ne treba ti bog u pomoći. Treba ti Tesla model S. I nikad više nećeš pogledati nazad. Jer nazad je kao enterprise space warp.

War Inside My Head

pre 2 godine

Kakav auto,posebno modeli s kraja 80-ih,idealni za gradsku vožnju,a GT verzije i za dalja putovanja.I onda je došao krah,nekakav model sa nazivom Clio,za koji ni dan danas ne znam čemu služi?

istekao pasoš

pre 2 godine

Moj momacki san 90ih… na zalost nikada ostvaren…sad vozim nov auto vise klase, ali i dalje se secam Markovog renoa, koga je uvezao njegov stric nakon godina rada u francuskoj i poklonio mu ga je.. secam se neke jambolije, velikih kockica koje su visile na retrovizoru,pokvarene rucice prozora, leptir stakla..i naseg 24h puta do budve..stajali smo na 2h zbog pregrevanja..odmorimo pa dalje..secam se stoperki i ade bojane i spavanja u campusu na plazi..Marko je sad inzinjer u renou,projektuje mala vozila..a ja krstarim sa svojom decom kad god imam priliku..ponekad se sretnemo u grckoj i pijemo cipuru.. i onda prica krene…. Hvala vam na clanku i secanjima..
(Dr Mr, 17. jul 2022 13:11)
Marko je inženjer.
Vi ste pateticni.

DC

pre 2 godine

Kad bi bilo ovakvih automobila, sa malo elektronike i nepotrebnih njesra, ja bih kupio. Pregledan, jednostavan, a i prostor ne fali...
(Zeolit, 17. jul 2022 13:22)

Kaže većina srpskog pučanstva. Onda se pojavi Dačia sa malo elektronike i nepotrebnih njesra i ista ta Srbija drvlje i kamenje po njoj.

Rodion Gataulin

pre 2 godine

U auto-industriji je čudna pojava da neki proizvođač, koji ima legendarne modele, poput ovog u tekstu, odjednom iz čista mira odluči da se odrekne reputacije i svega što su decenijama gradili, odbacivanjem naziva / oznake modela i smišljanjem nekih novih "imena" PO SVAKU CENU. Tako recimo ne shvatam zašto se Renault (svakako DALEKO najbolji Francuski proizvođač) iz čista mira odrekao oznaka 4, 5, 9, 11, 18, 19, 21, 25 itd a uveo sva ona glupa imena i nazive iz čista mira (sve počelo sa Clio modelom čini mi se). Evolucija i prepoznatljivost umesto "inovativnosti" je uvek bolja (Golf, Passat, E-klasse, A4, A8, 5-reiche ... svi znaju ŠTA JE i kojoj klasi pripada). Nego je sva (ne)prilika da neki marketing-manageri sede dokoni u kancelarijama, parazitirajući na grbači radnih ljudi, i očajnički pokušavaju da opravdaju svoje postojanje u biosferi i svoje bezobrazno visoke plate.

Dr Mr

pre 2 godine

Moj momacki san 90ih… na zalost nikada ostvaren…sad vozim nov auto vise klase, ali i dalje se secam Markovog renoa, koga je uvezao njegov stric nakon godina rada u francuskoj i poklonio mu ga je.. secam se neke jambolije, velikih kockica koje su visile na retrovizoru,pokvarene rucice prozora, leptir stakla..i naseg 24h puta do budve..stajali smo na 2h zbog pregrevanja..odmorimo pa dalje..secam se stoperki i ade bojane i spavanja u campusu na plazi..Marko je sad inzinjer u renou,projektuje mala vozila..a ja krstarim sa svojom decom kad god imam priliku..ponekad se sretnemo u grckoj i pijemo cipuru.. i onda prica krene…. Hvala vam na clanku i secanjima..

Ccc

pre 2 godine

@rodion, ne razumem tvoj tekst, jedino sto se nije promenilo je naziv VW Passata i Golfa, Mercedes e klase je nekada bila w124, nigde cak i nema e klasa u nazivu, tek posle sledece generacije je postala poznata kao e klasa... Audi a4 i a6 su pre toga bili Audi 80 i Audi 100, kao sto su sada poznata ta imena tako su poznati i Clio i Megan npr... Vremena se menjaju kao i nazivi automobila... Jedino ko ne menja je BMW, 3,5 i 7 postoje od pamtiveka kao i Korola...

bajo moj

pre 2 godine

secam se te krize kao da je juce bilo. dok su opake azdaje krstarile drumovima uzduz i popreko raja se kao i danas propinjala na zadnje noge i divila sepetima;)

Zeolit

pre 2 godine

Lep i danas. Kad bi bilo ovakvih automobila, sa malo elektronike i nepotrebnih njesra, ja bih kupio. Pregledan, jednostavan, a i prostor ne fali...

kele®

pre 2 godine

... a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km...
Vidim da smo mnogo napredovali od tada. A još hoće da ukinu SUS za 8 godina. Neka nam je Bog u pomoći.

nesha

pre 2 godine

Nešto ne mirišem Renault automobile,ali ovaj mališa je bio sjajan auto.U SFRJ proizvodio ga je Slovenački REVOZ,mislim u Mariboru.Krajem 80-tih model GTL od 1.1 lit.,oko 55 KS i sa zelenim staklima koštao je visokih oko 18.000 DM.Predstavništvo je bilo u sadašnjoj ul.Kraljice Marije.Previše,obzirom da je zvanično bio domći proizvod.Nežan i sladak autić,ali nije bio za Srpske ruinirane puteve.

X

pre 2 godine

@rodion, ne razumem tvoj tekst, jedino sto se nije promenilo je naziv VW Passata i Golfa, Mercedes e klase je nekada bila w124, nigde cak i nema e klasa u nazivu, tek posle sledece generacije je postala poznata kao e klasa... Audi a4 i a6 su pre toga bili Audi 80 i Audi 100, kao sto su sada poznata ta imena tako su poznati i Clio i Megan npr... Vremena se menjaju kao i nazivi automobila... Jedino ko ne menja je BMW, 3,5 i 7 postoje od pamtiveka kao i Korola...
(Ccc, 17. jul 2022 14:27)

VW, BMW, Peugeot, Toyota... oni nisu menjali.
Druga grupa automobila je menjala ali se jasno znaju naslednici modela:
Opel Kadet - Astra, Vectra - Insignia...
Mazda 326 - Mazda 3, 626 - 6...
Audi 80 - A4, 100 - A6...

Što se Renaulta tiče, on je ruku na srce imao totalnu konfuziju sa brojevima modela. Nisi po broju mogao da prepoznaš klasu, nego su brojevi išli onako bez ikakvog reda.
Renault 9 i 11, nasledio ih 19.
A model 18 je u klasi sa 21.
A Renault 4, 5, 6 i 7 su mali, ali nisu potpuno ista klasa (nisu jedni druge nasleđivali). Naslednik Renaulta 5 je Twingo, a Renaulta 7 je Clio. Baš su loše odradili, moje mišljenje...

cikotic

pre 2 godine

Kakav je to auto bio, dobio sam ga na poklon od rodjaka sa alpininom oznakom.
Renault 5 alpinina, jeste da je trosio ali taj zvuk i lakoca voznje. I dan danas se nadam da ce izbaciti novi model pod tim imenom. To je nacrtan auto za Rentacar
Sportski pozdrav

Boško

pre 2 godine

Jesam ja mator, jeste me ovaj sjajan članak malo i bacio u nostalgiju, ali su i automobili tada imali dušu. Možda danas nekom zvuči smešno, ali momci su sanjali da jedan ovakav provozaju po gradu, pokupe devojku i zapale negde u "petici". Meni jedan od najdražih automobila koje sam vozio.

vozač

pre 2 godine

Genijalan auto, i moj klinački san.
Čak i sada kada ga vidim u gradu, oduševim se.
Ali u članku mi je posebnu pažnju privukao ovaj deo:
"Treba istaći da je još 1972. nastao i električni R5 EV, proizveden u eksperimentalnoj seriji od 90 primeraka za državne kompanije.
Mogao je razviti brzinu do 80 km/h, a u zavisnosti od brzine i stila vožnje radijus kretanja dostizao je i 175 km.
Punio se na kućnoj električnoj mreži i trebalo mu je oko 10 sati za puni kapacitet baterija. Električni pandan bio je gotovo dvostruko skuplji od benzinske braće."
Možda je i greška u pitanju, pošto mi je logičnije da je u pitanju 1982. ali nebitno. Pažnju su mi privukle karakteristike, i cena. Nije se mnogo odmaklo u karakteristikama još od tih godina. Prosto neverovatno.

ludoje

pre 2 godine

snajka ga kupila kod nas 90 sa 5 vrata,extra je bio u odnosu na keca i skuplji,startniji,upravljiviji i štedljiviji
vozili ga sve do 2010 da ga brat nije skrljao,inače i brat i ja smo 190 i jedino u njemu smo napred sedeli lomotno i udobno
extra kolica

Pa ti vidi

pre 2 godine

Ja bih jos dodao da se sklapao i u Jugislaviji. I da sa 5 vrata.
(EZeljko, 17. jul 2022 16:06)

A ja bih dodao da je bio skuplji od Golfa dvojke u ono vreme, koji se isto sklapao u SFRJ. I da sa 5 vrata.

Mad Max

pre 2 godine

Imao ga je moj ujak pa mi ga poklonio. Zvao sam ga moćni rendzer :) Gde smo sve stigli, sta smo sve prošli i koliko je devojaka bilo u našem drušvu. Ja tada bio tek nešto stariji od njega.

Srebrenko_Zr

pre 2 godine

Lep mali auto za srednju klasu,ko nije imao para vozio je juga,ko je imao para od golfa do mercedesa 190.Mi smo ga imali kao drugi auto u porodici,cale je vozio audi 80, keva reno 5.Ja sam vise volio da vozim kevin auto,drazi mi je bio od audija.Sad imam reno clio i nije to taj osjecaj kao u renou 5.

Pa ti vidi

pre 2 godine

Ja bih jos dodao da se sklapao i u Jugislaviji. I da sa 5 vrata.
(EZeljko, 17. jul 2022 16:06)

A ja bih dodao da je bio skuplji od Golfa dvojke u ono vreme, koji se isto sklapao u SFRJ. I da sa 5 vrata.

Tetrapak

pre 2 godine

A danas. Reno proklijo, Reno mađar. Reno vegan itd.
(ObiWan, 17. jul 2022 16:10)

Sta "a danas"? Renault je danas extra marka, vozila im idu tri puta duze od Renoa 5, ne moras svakih 20,000 da menjas kocnice, jede kilometre i pita jel ima jos.

zextra

pre 2 godine

Moj treći po redu auto je bio reno 5 1.6 dizel, malo ređi model sa tim agregatom. Zaista sam se lepo vozio, bez nekih velikih dodatnih ulaganja.....

Jo

pre 2 godine

Kako je Brane Kizmič terao R5 po reli trkama širom Yu 80tih...
(Vukašin, 17. jul 2022 22:42)

Citalac Auto Magazina, i pre svega gospodin.

Milos Radulovic

pre 2 godine

Људи причају о себи, и некој прошлој младости, а као разлог задовољства помињу Рено. То јесте био за оно време леп и модеран дизајн, као и пуста жеља многих. Али истине и објективности ради, тај аутомобил ни онда није био у неком врху.