Ivane, da imam 120 000 $ da kešnem, uzeo bih model S. Pokaži mi ko je "prestigao" model S, koji je to model bolji. Nemoj sada da podviješ rep nego reci šta je bolje
(Goxy, 10. jul 2022 18:47)
Čovek ti je lepo napisao.. Marka NIO.. Jako su lepi i kvalitetni do sad barem.. U Norveškoj ima stanice i infrastrukturu da promeniš celu bateriju za ispod 5min,ako ne želiš da ga puniš na normalan naćin.. Tesla još uvek ima prednost u infrastrukturi punjaća.. A tehnićki nemaju baš veliku prednost za plaćeno/dobijeno..
kaže musk jeste li videli byd 2011? jesam vidio, 2008, 2012, 2015, 2018...ogromna tvornica, napredna, automobili taksiraju po cijeloj kini, pune se bežično, dobavljaju baterije za mnoge druge marke automobila, autobusi im voze po velegradovima europe
mislim da će vrlo dobro znati tko je byd, sjedni u auto i probaj, kvalitetom izrade je jedno tri svetlosne godine iznad tesle
Ivane, da imam 120 000 $ da kešnem, uzeo bih model S. Pokaži mi ko je "prestigao" model S, koji je to model bolji. Nemoj sada da podviješ rep nego reci šta je bolje
Ove cifre su dobili zbrajanjem prodanih plug-in hibrida(dakle ne hibrida kako neki tu spominju) i elekrtičnih auti. Od tih 600.000 komada podjela je otprilike 50-50.
Ovi što spominju da je Tesla daleko tehnološki naprijed su u krivu. Oni jesu bili daleko naprijed prije 5 godina, ali danas ih stižu i prestižu mnogi. Tesla je stavio akcenat na ubrzanja, ali ne znam kome je bitno da li mu auto ubrzava 3,5 sekundi do 100 ili 4-5 sekundi i kakvu im to čini razliku. Hyundai/KIA ima superiornu brzinu punjenja u odnosu na Teslu zahvaljujući tehnologiji od 800V od Rimca, a spomenuti BYD ima odličnu Blade bateriju koju sada kupuje Tesla i stavlja u svoj Model 3! Po funkcijama autopilota Mercedes je ispred Tesle, a većina proizvođača samo malo iza. Tako Mercedes ima funkciju proširene stvarnosti gdje se npr. funkcija navigacije projicira na staklo tako da izgleda da su upute za kretanje na cesti što Tesla nema.
Tesla iznutra izgleda lošije od 80% konkurenata, a auto je potpuno neupotrebljiv ako zakaže ekran jer su sve funkcije na njemu.
Već nekoliko el. automobila ima zakretanje stražnjih kotača da smanje radius okretanja i povećaju spretnost i mogućnosti manevriranja na uskom prostoru npr. u gradu i garažama, a to Tesla nema.Neki od konkurenata (npr. NIO) ima veće baterije koje se mogu zamjeniti na stanicama za zamjenu osim što se mogu puniti i to za 5 minuta i nema punjenja.Teslni modeli su stari 10, 8 i 6 godina i postali su pomalo nezanimljivi, a svake godine izlazi novi 30 auta
Što čekati 2030. da se ode na istok, kada je istok već došao kod nas. Treba samo da tražite posao u Ziđinu ili Linglongu, pa da uživate u istinskim vrednostima istoka. Ili da kupite kuću u podnožju Starice kod Majdanpeka, bićete zatrpani vrednostima sa istoka, i to doslovno. Sve tok u pauzi dok čekamo da se Irak razvije.
Ta izjava Maska gde se on podsmeva kinezima i kaze “Jeste li vi videli njihov proizvod? “ me je potsetila na izjavu direktora Zastave iz 1989godine kada ga pitaju za Americko trziste. Direktor u fazonu “Pojavila se konkurencija u vidu nekog tamo Hjundaia, ali nismo zabrinuti jer oni nemaju visedecenijsko iskustvo u pravljenju automobila kao Zastava”. Fenomenalna procena.
Tesla razbija sa tehnologijom na toj trzisnoj nisi i to ie svima jasno, ali ljudi na kraju kupe ono sta mogu da kupe. E tu vec kinezi razbijaju, ponude ne najbolju, ali skroz ok tehnologiju po super ceni i opa - odose kupci kod njih.
@"Spiclov"
Warren Buffet ulaze u BYD već godinama i to ne malo. A on je poznat po tome da radi odlične value analysis
U Teslu je uložio malo u poređenju sa ovim
(observer, 09. jul 2022 21:04)
Ulozio je Buffet i u Enphase Energy pa tavori. Prodao je prilican udeo u Wells Fargo-u pa su akcije posle 6 meseci skocile za $20. Prodao je avio kompanije za vreme korone za sitnis pa su se za manje od godinu dana duplirale. Kupio je i Charlie Munger akcije Alibabe po $135 pa su nakon toga bile pale na $80. Inace je sam Buffet izjavio da ne voli da kupuje nista van USA pogotovo ne kineske akcije cak i kad su izuzetno atraktivne. U pravu si da poseduje 7,9% celokupne kompanije i da uglavnom radi dobre analize mada je Berkshire Hathaway imao svoje promasaje. Samo kazem da treba biti izuzetno oprezan sa kineskim akcijama jer sam se i sam opekao nakon iznenadnog upliva kineske drzave u njihov tehnoloski sektor. Kinezi su znali da ce do toga doci pa su na vreme prodali svoje udele ali su cutali da ne bi doslo do opste rasprodaje. Kinezi cesto friziraju kvartalne izvestaje pa je tesko rasuditi kada govore istinu a kada ne.
Ove brojke se odnose na sva elektrifikovana vozila, što će reći i hibride, tako da još nisu prestigli Teslu u EV kategoriji. Mislim da su prestali sa proizvodnjom hibrida i da sada prave samo EV, pa je realno da do kraja godine budu najveći proizvođač EV na svetu, mada, Tesla podiže proizvodnju u Šangaju, Berlinu i Teksasu, pa možda i zadrži primat.
@"Spiclov"
Warren Buffet ulaze u BYD već godinama i to ne malo. A on je poznat po tome da radi odlične value analysis
U Teslu je uložio malo u poređenju sa ovim
Huawei zrači i ptice padaju od 5G, od automobila iz Kine deca krvare i ljudi povraćaju a od Tesle i Iphona cveće raste, kiseonik se pojačava u telu, leči rak i sidu i naravno Kovid. Već i ja povraćam i krvarim na onu stvar od Američkih i Engleskih gluposti i laži, bre ne verujem Zapadu ni kiša da pada ako lično ne vidim da pada. Gebels im nije ravan iako ih je dobro naučio
Sta bre prestigli Teslu kada je BYD prodao 600.000 "elektrifikovanih" auta a Tesla 500.000 elektricnih?
Od kad se "elektrifikovan" auto racuna kao elektricni? Jel to znaci da se onaj BYD sto ima bateriju od 8 kwh i sto na struju moze da predje 20 km racuna ISTO kao i Tesla model 3 LR sto moze da predje 400 km? Od kad to?
Ako je tacno svaka cast mada ko prati kineske kompanije i njihove kvartalne izvestaje zna da se izvestaji stimuju. Kineske akcije su macka u dzaku za investitore i treba ih kupovati sa oprezom. Samo oni iskusni mogu da se upuste u “long tearm”. Ne kazem da toga nema na Zapadnim Berzama ali Kinezi bas providno stimuju. Njihove kompanije cudnovato naglo porastu pa se jos brze survaju i cesto nestanu ili tavore. Zato bi ove brojke uzeo sa oprezom jer ovakvi izvestaji najcesce sluze da se preko cene akcija dodje do svezeg kapitala.
Sva Taxi vozila u Shenzhenu su elektricna i od ovog proizvodjaca... ja licno nisam primetio nista lose u njima, tipa fush materijali i losa zavrsna obrada... sasvim ok vozila
Ako bloomberg kaze onda mora da je to tako!
Odrase ih Kinezi, jedino sto mogu je da kukaju, a jos kad im zavrvnu slavine za baterije, eto nama buducih nemaca.
Geely je kupio Volvo jos davne 2010 godine, tako da nisu Kinezi od juce.
Buducnost nase planete Zemlje zavisi od Kine i Rusije!
Treba razmiljati o odlasku na Istok do 2030 god. najkasnije!
Moze se ocekivati i veliki razvoj Indije, Iraka, Saudiske Arabije, Argentine, Brazila... takodje se moze ocekivati i sunovrat drzava koje imaji tesku industriju Nemacka, Francuska, Spanija, Engleska...
Ukrajna je upravo pocetak novog doba sa nekim drugim drzavama i nacijama u glavnim uglogama, propast laznih vrednosti se kad tad mora desiti, covek je bice svesno!
Huawei zrači i ptice padaju od 5G, od automobila iz Kine deca krvare i ljudi povraćaju a od Tesle i Iphona cveće raste, kiseonik se pojačava u telu, leči rak i sidu i naravno Kovid. Već i ja povraćam i krvarim na onu stvar od Američkih i Engleskih gluposti i laži, bre ne verujem Zapadu ni kiša da pada ako lično ne vidim da pada. Gebels im nije ravan iako ih je dobro naučio
Ako bloomberg kaze onda mora da je to tako!
Odrase ih Kinezi, jedino sto mogu je da kukaju, a jos kad im zavrvnu slavine za baterije, eto nama buducih nemaca.
Geely je kupio Volvo jos davne 2010 godine, tako da nisu Kinezi od juce.
Sva Taxi vozila u Shenzhenu su elektricna i od ovog proizvodjaca... ja licno nisam primetio nista lose u njima, tipa fush materijali i losa zavrsna obrada... sasvim ok vozila
Buducnost nase planete Zemlje zavisi od Kine i Rusije!
Treba razmiljati o odlasku na Istok do 2030 god. najkasnije!
Moze se ocekivati i veliki razvoj Indije, Iraka, Saudiske Arabije, Argentine, Brazila... takodje se moze ocekivati i sunovrat drzava koje imaji tesku industriju Nemacka, Francuska, Spanija, Engleska...
Ukrajna je upravo pocetak novog doba sa nekim drugim drzavama i nacijama u glavnim uglogama, propast laznih vrednosti se kad tad mora desiti, covek je bice svesno!
Ta izjava Maska gde se on podsmeva kinezima i kaze “Jeste li vi videli njihov proizvod? “ me je potsetila na izjavu direktora Zastave iz 1989godine kada ga pitaju za Americko trziste. Direktor u fazonu “Pojavila se konkurencija u vidu nekog tamo Hjundaia, ali nismo zabrinuti jer oni nemaju visedecenijsko iskustvo u pravljenju automobila kao Zastava”. Fenomenalna procena.
Tesla razbija sa tehnologijom na toj trzisnoj nisi i to ie svima jasno, ali ljudi na kraju kupe ono sta mogu da kupe. E tu vec kinezi razbijaju, ponude ne najbolju, ali skroz ok tehnologiju po super ceni i opa - odose kupci kod njih.
@"Spiclov"
Warren Buffet ulaze u BYD već godinama i to ne malo. A on je poznat po tome da radi odlične value analysis
U Teslu je uložio malo u poređenju sa ovim
(observer, 09. jul 2022 21:04)
Ulozio je Buffet i u Enphase Energy pa tavori. Prodao je prilican udeo u Wells Fargo-u pa su akcije posle 6 meseci skocile za $20. Prodao je avio kompanije za vreme korone za sitnis pa su se za manje od godinu dana duplirale. Kupio je i Charlie Munger akcije Alibabe po $135 pa su nakon toga bile pale na $80. Inace je sam Buffet izjavio da ne voli da kupuje nista van USA pogotovo ne kineske akcije cak i kad su izuzetno atraktivne. U pravu si da poseduje 7,9% celokupne kompanije i da uglavnom radi dobre analize mada je Berkshire Hathaway imao svoje promasaje. Samo kazem da treba biti izuzetno oprezan sa kineskim akcijama jer sam se i sam opekao nakon iznenadnog upliva kineske drzave u njihov tehnoloski sektor. Kinezi su znali da ce do toga doci pa su na vreme prodali svoje udele ali su cutali da ne bi doslo do opste rasprodaje. Kinezi cesto friziraju kvartalne izvestaje pa je tesko rasuditi kada govore istinu a kada ne.
Ako je tacno svaka cast mada ko prati kineske kompanije i njihove kvartalne izvestaje zna da se izvestaji stimuju. Kineske akcije su macka u dzaku za investitore i treba ih kupovati sa oprezom. Samo oni iskusni mogu da se upuste u “long tearm”. Ne kazem da toga nema na Zapadnim Berzama ali Kinezi bas providno stimuju. Njihove kompanije cudnovato naglo porastu pa se jos brze survaju i cesto nestanu ili tavore. Zato bi ove brojke uzeo sa oprezom jer ovakvi izvestaji najcesce sluze da se preko cene akcija dodje do svezeg kapitala.
Što čekati 2030. da se ode na istok, kada je istok već došao kod nas. Treba samo da tražite posao u Ziđinu ili Linglongu, pa da uživate u istinskim vrednostima istoka. Ili da kupite kuću u podnožju Starice kod Majdanpeka, bićete zatrpani vrednostima sa istoka, i to doslovno. Sve tok u pauzi dok čekamo da se Irak razvije.
Ove cifre su dobili zbrajanjem prodanih plug-in hibrida(dakle ne hibrida kako neki tu spominju) i elekrtičnih auti. Od tih 600.000 komada podjela je otprilike 50-50.
Ovi što spominju da je Tesla daleko tehnološki naprijed su u krivu. Oni jesu bili daleko naprijed prije 5 godina, ali danas ih stižu i prestižu mnogi. Tesla je stavio akcenat na ubrzanja, ali ne znam kome je bitno da li mu auto ubrzava 3,5 sekundi do 100 ili 4-5 sekundi i kakvu im to čini razliku. Hyundai/KIA ima superiornu brzinu punjenja u odnosu na Teslu zahvaljujući tehnologiji od 800V od Rimca, a spomenuti BYD ima odličnu Blade bateriju koju sada kupuje Tesla i stavlja u svoj Model 3! Po funkcijama autopilota Mercedes je ispred Tesle, a većina proizvođača samo malo iza. Tako Mercedes ima funkciju proširene stvarnosti gdje se npr. funkcija navigacije projicira na staklo tako da izgleda da su upute za kretanje na cesti što Tesla nema.
Tesla iznutra izgleda lošije od 80% konkurenata, a auto je potpuno neupotrebljiv ako zakaže ekran jer su sve funkcije na njemu.
Već nekoliko el. automobila ima zakretanje stražnjih kotača da smanje radius okretanja i povećaju spretnost i mogućnosti manevriranja na uskom prostoru npr. u gradu i garažama, a to Tesla nema.Neki od konkurenata (npr. NIO) ima veće baterije koje se mogu zamjeniti na stanicama za zamjenu osim što se mogu puniti i to za 5 minuta i nema punjenja.Teslni modeli su stari 10, 8 i 6 godina i postali su pomalo nezanimljivi, a svake godine izlazi novi 30 auta
Ove brojke se odnose na sva elektrifikovana vozila, što će reći i hibride, tako da još nisu prestigli Teslu u EV kategoriji. Mislim da su prestali sa proizvodnjom hibrida i da sada prave samo EV, pa je realno da do kraja godine budu najveći proizvođač EV na svetu, mada, Tesla podiže proizvodnju u Šangaju, Berlinu i Teksasu, pa možda i zadrži primat.
Sta bre prestigli Teslu kada je BYD prodao 600.000 "elektrifikovanih" auta a Tesla 500.000 elektricnih?
Od kad se "elektrifikovan" auto racuna kao elektricni? Jel to znaci da se onaj BYD sto ima bateriju od 8 kwh i sto na struju moze da predje 20 km racuna ISTO kao i Tesla model 3 LR sto moze da predje 400 km? Od kad to?
@"Spiclov"
Warren Buffet ulaze u BYD već godinama i to ne malo. A on je poznat po tome da radi odlične value analysis
U Teslu je uložio malo u poređenju sa ovim
kaže musk jeste li videli byd 2011? jesam vidio, 2008, 2012, 2015, 2018...ogromna tvornica, napredna, automobili taksiraju po cijeloj kini, pune se bežično, dobavljaju baterije za mnoge druge marke automobila, autobusi im voze po velegradovima europe
mislim da će vrlo dobro znati tko je byd, sjedni u auto i probaj, kvalitetom izrade je jedno tri svetlosne godine iznad tesle
Ivane, da imam 120 000 $ da kešnem, uzeo bih model S. Pokaži mi ko je "prestigao" model S, koji je to model bolji. Nemoj sada da podviješ rep nego reci šta je bolje
Ivane, da imam 120 000 $ da kešnem, uzeo bih model S. Pokaži mi ko je "prestigao" model S, koji je to model bolji. Nemoj sada da podviješ rep nego reci šta je bolje
(Goxy, 10. jul 2022 18:47)
Čovek ti je lepo napisao.. Marka NIO.. Jako su lepi i kvalitetni do sad barem.. U Norveškoj ima stanice i infrastrukturu da promeniš celu bateriju za ispod 5min,ako ne želiš da ga puniš na normalan naćin.. Tesla još uvek ima prednost u infrastrukturi punjaća.. A tehnićki nemaju baš veliku prednost za plaćeno/dobijeno..
Buducnost nase planete Zemlje zavisi od Kine i Rusije!
Treba razmiljati o odlasku na Istok do 2030 god. najkasnije!
Moze se ocekivati i veliki razvoj Indije, Iraka, Saudiske Arabije, Argentine, Brazila... takodje se moze ocekivati i sunovrat drzava koje imaji tesku industriju Nemacka, Francuska, Spanija, Engleska...
Ukrajna je upravo pocetak novog doba sa nekim drugim drzavama i nacijama u glavnim uglogama, propast laznih vrednosti se kad tad mora desiti, covek je bice svesno!
Ako bloomberg kaze onda mora da je to tako!
Odrase ih Kinezi, jedino sto mogu je da kukaju, a jos kad im zavrvnu slavine za baterije, eto nama buducih nemaca.
Geely je kupio Volvo jos davne 2010 godine, tako da nisu Kinezi od juce.
Sta bre prestigli Teslu kada je BYD prodao 600.000 "elektrifikovanih" auta a Tesla 500.000 elektricnih?
Od kad se "elektrifikovan" auto racuna kao elektricni? Jel to znaci da se onaj BYD sto ima bateriju od 8 kwh i sto na struju moze da predje 20 km racuna ISTO kao i Tesla model 3 LR sto moze da predje 400 km? Od kad to?
Huawei zrači i ptice padaju od 5G, od automobila iz Kine deca krvare i ljudi povraćaju a od Tesle i Iphona cveće raste, kiseonik se pojačava u telu, leči rak i sidu i naravno Kovid. Već i ja povraćam i krvarim na onu stvar od Američkih i Engleskih gluposti i laži, bre ne verujem Zapadu ni kiša da pada ako lično ne vidim da pada. Gebels im nije ravan iako ih je dobro naučio
Ako je tacno svaka cast mada ko prati kineske kompanije i njihove kvartalne izvestaje zna da se izvestaji stimuju. Kineske akcije su macka u dzaku za investitore i treba ih kupovati sa oprezom. Samo oni iskusni mogu da se upuste u “long tearm”. Ne kazem da toga nema na Zapadnim Berzama ali Kinezi bas providno stimuju. Njihove kompanije cudnovato naglo porastu pa se jos brze survaju i cesto nestanu ili tavore. Zato bi ove brojke uzeo sa oprezom jer ovakvi izvestaji najcesce sluze da se preko cene akcija dodje do svezeg kapitala.
Što čekati 2030. da se ode na istok, kada je istok već došao kod nas. Treba samo da tražite posao u Ziđinu ili Linglongu, pa da uživate u istinskim vrednostima istoka. Ili da kupite kuću u podnožju Starice kod Majdanpeka, bićete zatrpani vrednostima sa istoka, i to doslovno. Sve tok u pauzi dok čekamo da se Irak razvije.
Ove cifre su dobili zbrajanjem prodanih plug-in hibrida(dakle ne hibrida kako neki tu spominju) i elekrtičnih auti. Od tih 600.000 komada podjela je otprilike 50-50.
Ovi što spominju da je Tesla daleko tehnološki naprijed su u krivu. Oni jesu bili daleko naprijed prije 5 godina, ali danas ih stižu i prestižu mnogi. Tesla je stavio akcenat na ubrzanja, ali ne znam kome je bitno da li mu auto ubrzava 3,5 sekundi do 100 ili 4-5 sekundi i kakvu im to čini razliku. Hyundai/KIA ima superiornu brzinu punjenja u odnosu na Teslu zahvaljujući tehnologiji od 800V od Rimca, a spomenuti BYD ima odličnu Blade bateriju koju sada kupuje Tesla i stavlja u svoj Model 3! Po funkcijama autopilota Mercedes je ispred Tesle, a većina proizvođača samo malo iza. Tako Mercedes ima funkciju proširene stvarnosti gdje se npr. funkcija navigacije projicira na staklo tako da izgleda da su upute za kretanje na cesti što Tesla nema.
Tesla iznutra izgleda lošije od 80% konkurenata, a auto je potpuno neupotrebljiv ako zakaže ekran jer su sve funkcije na njemu.
Već nekoliko el. automobila ima zakretanje stražnjih kotača da smanje radius okretanja i povećaju spretnost i mogućnosti manevriranja na uskom prostoru npr. u gradu i garažama, a to Tesla nema.Neki od konkurenata (npr. NIO) ima veće baterije koje se mogu zamjeniti na stanicama za zamjenu osim što se mogu puniti i to za 5 minuta i nema punjenja.Teslni modeli su stari 10, 8 i 6 godina i postali su pomalo nezanimljivi, a svake godine izlazi novi 30 auta
Ivane, da imam 120 000 $ da kešnem, uzeo bih model S. Pokaži mi ko je "prestigao" model S, koji je to model bolji. Nemoj sada da podviješ rep nego reci šta je bolje
@"Spiclov"
Warren Buffet ulaze u BYD već godinama i to ne malo. A on je poznat po tome da radi odlične value analysis
U Teslu je uložio malo u poređenju sa ovim
Sva Taxi vozila u Shenzhenu su elektricna i od ovog proizvodjaca... ja licno nisam primetio nista lose u njima, tipa fush materijali i losa zavrsna obrada... sasvim ok vozila
Ove brojke se odnose na sva elektrifikovana vozila, što će reći i hibride, tako da još nisu prestigli Teslu u EV kategoriji. Mislim da su prestali sa proizvodnjom hibrida i da sada prave samo EV, pa je realno da do kraja godine budu najveći proizvođač EV na svetu, mada, Tesla podiže proizvodnju u Šangaju, Berlinu i Teksasu, pa možda i zadrži primat.
Ta izjava Maska gde se on podsmeva kinezima i kaze “Jeste li vi videli njihov proizvod? “ me je potsetila na izjavu direktora Zastave iz 1989godine kada ga pitaju za Americko trziste. Direktor u fazonu “Pojavila se konkurencija u vidu nekog tamo Hjundaia, ali nismo zabrinuti jer oni nemaju visedecenijsko iskustvo u pravljenju automobila kao Zastava”. Fenomenalna procena.
Tesla razbija sa tehnologijom na toj trzisnoj nisi i to ie svima jasno, ali ljudi na kraju kupe ono sta mogu da kupe. E tu vec kinezi razbijaju, ponude ne najbolju, ali skroz ok tehnologiju po super ceni i opa - odose kupci kod njih.
kaže musk jeste li videli byd 2011? jesam vidio, 2008, 2012, 2015, 2018...ogromna tvornica, napredna, automobili taksiraju po cijeloj kini, pune se bežično, dobavljaju baterije za mnoge druge marke automobila, autobusi im voze po velegradovima europe
mislim da će vrlo dobro znati tko je byd, sjedni u auto i probaj, kvalitetom izrade je jedno tri svetlosne godine iznad tesle
@"Spiclov"
Warren Buffet ulaze u BYD već godinama i to ne malo. A on je poznat po tome da radi odlične value analysis
U Teslu je uložio malo u poređenju sa ovim
(observer, 09. jul 2022 21:04)
Ulozio je Buffet i u Enphase Energy pa tavori. Prodao je prilican udeo u Wells Fargo-u pa su akcije posle 6 meseci skocile za $20. Prodao je avio kompanije za vreme korone za sitnis pa su se za manje od godinu dana duplirale. Kupio je i Charlie Munger akcije Alibabe po $135 pa su nakon toga bile pale na $80. Inace je sam Buffet izjavio da ne voli da kupuje nista van USA pogotovo ne kineske akcije cak i kad su izuzetno atraktivne. U pravu si da poseduje 7,9% celokupne kompanije i da uglavnom radi dobre analize mada je Berkshire Hathaway imao svoje promasaje. Samo kazem da treba biti izuzetno oprezan sa kineskim akcijama jer sam se i sam opekao nakon iznenadnog upliva kineske drzave u njihov tehnoloski sektor. Kinezi su znali da ce do toga doci pa su na vreme prodali svoje udele ali su cutali da ne bi doslo do opste rasprodaje. Kinezi cesto friziraju kvartalne izvestaje pa je tesko rasuditi kada govore istinu a kada ne.
Ivane, da imam 120 000 $ da kešnem, uzeo bih model S. Pokaži mi ko je "prestigao" model S, koji je to model bolji. Nemoj sada da podviješ rep nego reci šta je bolje
(Goxy, 10. jul 2022 18:47)
Čovek ti je lepo napisao.. Marka NIO.. Jako su lepi i kvalitetni do sad barem.. U Norveškoj ima stanice i infrastrukturu da promeniš celu bateriju za ispod 5min,ako ne želiš da ga puniš na normalan naćin.. Tesla još uvek ima prednost u infrastrukturi punjaća.. A tehnićki nemaju baš veliku prednost za plaćeno/dobijeno..
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: