Kupiti ”luksuzan auto” iz Hitlerovog koncerna još uvek delimično u državnom vlasništvu zvanog ”Narodni auto”, za to ni u doba ispranih mozgova ipak nisu mogli da nahvataku dovoljno budala :)))
Ono što sam u prošlosti shvatio za Phaeton je da je imao slabu prodaju i da nije mogao da se probije u luksuznu klasu zato što sam brend VW važi za brend pristupacnih i narodnih vozila. Prosto, brend nema reputaciju koja može da se nosi sa BMW-om, Audijem, Mercom,..
Touareg je uspeo da se probije i nasao svoje mesto, ali mislim da će Phaeton teško. Tu klasu luksuznih automobila voze krunisane glave i njihovi šoferi, i ne verujem da im imponuje znak "narodnog auta" na haubi.
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
(Ccc, 8. jul 2022 13:52)
Zamisli da si direktor neke ogromne kompanije i ideš na neki kongres u susednom gradu službenim autom, dolazi preko 100 direktora globalnih kompanija, svi u nekim besnim automa, od Majbaha do Rolsa, a ti dolaziš limuzinom koja napred ima znak VW... a ti prosto uživaš u njihovoj ljubomori kad vide u čemu se voziš...
Što reče neko u drugoj vesti da Toyota i luksuz ne idu zajedno, htedoh tamo da dodam komentar da su zato i napravili Lexus, slično kao i drugi japanci (dale: Toyota-Lexus, Honda-Acura, Nissan-Infiniti, a kod korejanaca Hyundai-Genesis), tako i VW ima dovoljno prestižnih brendova pod svojom kapom (Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini), pa im nije dosta, nego su hteli da naprave "premium" sa VW znakom koji je skraćenica od "volks wagen", tj. "narodni auto". I baš će neki direktor da se vozi u "narodnom autu", ti članov upravnog odbora VW k'o da su pali s Marsa!
Svako može da napravi luksuzan auto ali ne može svako i da ga prodaje. To su VW-u naučili na teži način. Za luksuz ti je potrebna tradicija a ona se stiče kvalitetom, vremenom i mukotrpnim radom.
@ VolksWagen sve to što pominješ ima. Zeza ih samo što bukvalan prevod brenda znači Narodni auto što i ne ostavlja neki osećaj luksuza...
Kad se duže zagledam, zadnji kraj mi liči na Jettu i pomalo na predzadnji A4, a prednji vuče na MB S klasu. Verovatno su ga prestali proizvoditi da ne ugrozi prodaju Audija A8, mada se sve to na kraju sliva u istu kasu zvanu VW.
Dobio je svog naslednika za azijsko trziste, model se zove Phideon.
Inace, Phaeton se radio na platformi Bentley Continental Flying Spur i verovatno je jedan od najudobnijih automobila koji se mogu naci, jedino ko se nije vozio u njemu moze da lupeta. Vizuelno, preterali su sa drvenarijom u enterijeru.
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
(Ccc, 08. jul 2022 13:52
jes kako ne, zato je prestala proizvodnja.
Prva generacija Phaetona redizajn od 2010 pa do 2016 vrhunski automobil. Kvalitet materijala u enterijeru i preciznost izrade na nivou Mercedesa, ako ne i bolji iz tih godina.
Svako može da napravi luksuzan auto ali ne može svako i da ga prodaje. To su VW-u naučili na teži način. Za luksuz ti je potrebna tradicija a ona se stiče kvalitetom, vremenom i mukotrpnim radom.
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
kakvo smeće
nazad superb
prije je bilo da skoda liči na VW sad VW kopira skodu.
(pop, 8. jul 2022 12:54)
Pre bih rekao da i dalje Škoda liči na VW. D2 je pripreman 2015-16.g., a Superb koji pominješ od pozadi liči na ovo rešenje tek kod najnovijeg modela. Očigledno su za Superba "izvukli iz fijoke" postojeće rešenje i prilagodili ga nivou Škode.
Prva generacija Phaetona redizajn od 2010 pa do 2016 vrhunski automobil. Kvalitet materijala u enterijeru i preciznost izrade na nivou Mercedesa, ako ne i bolji iz tih godina.
kakvo smeće
nazad superb
prije je bilo da skoda liči na VW sad VW kopira skodu.
(pop, 8. jul 2022 12:54)
Pre bih rekao da i dalje Škoda liči na VW. D2 je pripreman 2015-16.g., a Superb koji pominješ od pozadi liči na ovo rešenje tek kod najnovijeg modela. Očigledno su za Superba "izvukli iz fijoke" postojeće rešenje i prilagodili ga nivou Škode.
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
Svako može da napravi luksuzan auto ali ne može svako i da ga prodaje. To su VW-u naučili na teži način. Za luksuz ti je potrebna tradicija a ona se stiče kvalitetom, vremenom i mukotrpnim radom.
Dobio je svog naslednika za azijsko trziste, model se zove Phideon.
Inace, Phaeton se radio na platformi Bentley Continental Flying Spur i verovatno je jedan od najudobnijih automobila koji se mogu naci, jedino ko se nije vozio u njemu moze da lupeta. Vizuelno, preterali su sa drvenarijom u enterijeru.
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
(Ccc, 8. jul 2022 13:52)
Zamisli da si direktor neke ogromne kompanije i ideš na neki kongres u susednom gradu službenim autom, dolazi preko 100 direktora globalnih kompanija, svi u nekim besnim automa, od Majbaha do Rolsa, a ti dolaziš limuzinom koja napred ima znak VW... a ti prosto uživaš u njihovoj ljubomori kad vide u čemu se voziš...
Što reče neko u drugoj vesti da Toyota i luksuz ne idu zajedno, htedoh tamo da dodam komentar da su zato i napravili Lexus, slično kao i drugi japanci (dale: Toyota-Lexus, Honda-Acura, Nissan-Infiniti, a kod korejanaca Hyundai-Genesis), tako i VW ima dovoljno prestižnih brendova pod svojom kapom (Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini), pa im nije dosta, nego su hteli da naprave "premium" sa VW znakom koji je skraćenica od "volks wagen", tj. "narodni auto". I baš će neki direktor da se vozi u "narodnom autu", ti članov upravnog odbora VW k'o da su pali s Marsa!
Ono što sam u prošlosti shvatio za Phaeton je da je imao slabu prodaju i da nije mogao da se probije u luksuznu klasu zato što sam brend VW važi za brend pristupacnih i narodnih vozila. Prosto, brend nema reputaciju koja može da se nosi sa BMW-om, Audijem, Mercom,..
Touareg je uspeo da se probije i nasao svoje mesto, ali mislim da će Phaeton teško. Tu klasu luksuznih automobila voze krunisane glave i njihovi šoferi, i ne verujem da im imponuje znak "narodnog auta" na haubi.
Svako može da napravi luksuzan auto ali ne može svako i da ga prodaje. To su VW-u naučili na teži način. Za luksuz ti je potrebna tradicija a ona se stiče kvalitetom, vremenom i mukotrpnim radom.
@ VolksWagen sve to što pominješ ima. Zeza ih samo što bukvalan prevod brenda znači Narodni auto što i ne ostavlja neki osećaj luksuza...
Kad se duže zagledam, zadnji kraj mi liči na Jettu i pomalo na predzadnji A4, a prednji vuče na MB S klasu. Verovatno su ga prestali proizvoditi da ne ugrozi prodaju Audija A8, mada se sve to na kraju sliva u istu kasu zvanu VW.
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
(Ccc, 08. jul 2022 13:52
jes kako ne, zato je prestala proizvodnja.
Kupiti ”luksuzan auto” iz Hitlerovog koncerna još uvek delimično u državnom vlasništvu zvanog ”Narodni auto”, za to ni u doba ispranih mozgova ipak nisu mogli da nahvataku dovoljno budala :)))
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
(Ccc, 08. jul 2022 13:52
jes kako ne, zato je prestala proizvodnja.
Kupiti ”luksuzan auto” iz Hitlerovog koncerna još uvek delimično u državnom vlasništvu zvanog ”Narodni auto”, za to ni u doba ispranih mozgova ipak nisu mogli da nahvataku dovoljno budala :)))
Prva generacija Phaetona redizajn od 2010 pa do 2016 vrhunski automobil. Kvalitet materijala u enterijeru i preciznost izrade na nivou Mercedesa, ako ne i bolji iz tih godina.
Svako može da napravi luksuzan auto ali ne može svako i da ga prodaje. To su VW-u naučili na teži način. Za luksuz ti je potrebna tradicija a ona se stiče kvalitetom, vremenom i mukotrpnim radom.
Svako može da napravi luksuzan auto ali ne može svako i da ga prodaje. To su VW-u naučili na teži način. Za luksuz ti je potrebna tradicija a ona se stiče kvalitetom, vremenom i mukotrpnim radom.
@ VolksWagen sve to što pominješ ima. Zeza ih samo što bukvalan prevod brenda znači Narodni auto što i ne ostavlja neki osećaj luksuza...
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
Jednom prilikom me je poznanik vozio u ovom automobilu, prva verzija, iako nisam ljubitelj VW grupacije, ovaj automobil je vanserijski, mozda nije najlepši na svetu ali je uradjen skoro pa savršeno...
(Ccc, 8. jul 2022 13:52)
Zamisli da si direktor neke ogromne kompanije i ideš na neki kongres u susednom gradu službenim autom, dolazi preko 100 direktora globalnih kompanija, svi u nekim besnim automa, od Majbaha do Rolsa, a ti dolaziš limuzinom koja napred ima znak VW... a ti prosto uživaš u njihovoj ljubomori kad vide u čemu se voziš...
Što reče neko u drugoj vesti da Toyota i luksuz ne idu zajedno, htedoh tamo da dodam komentar da su zato i napravili Lexus, slično kao i drugi japanci (dale: Toyota-Lexus, Honda-Acura, Nissan-Infiniti, a kod korejanaca Hyundai-Genesis), tako i VW ima dovoljno prestižnih brendova pod svojom kapom (Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini), pa im nije dosta, nego su hteli da naprave "premium" sa VW znakom koji je skraćenica od "volks wagen", tj. "narodni auto". I baš će neki direktor da se vozi u "narodnom autu", ti članov upravnog odbora VW k'o da su pali s Marsa!
kakvo smeće
nazad superb
prije je bilo da skoda liči na VW sad VW kopira skodu.
(pop, 8. jul 2022 12:54)
Pre bih rekao da i dalje Škoda liči na VW. D2 je pripreman 2015-16.g., a Superb koji pominješ od pozadi liči na ovo rešenje tek kod najnovijeg modela. Očigledno su za Superba "izvukli iz fijoke" postojeće rešenje i prilagodili ga nivou Škode.
Kad se duže zagledam, zadnji kraj mi liči na Jettu i pomalo na predzadnji A4, a prednji vuče na MB S klasu. Verovatno su ga prestali proizvoditi da ne ugrozi prodaju Audija A8, mada se sve to na kraju sliva u istu kasu zvanu VW.
Dobio je svog naslednika za azijsko trziste, model se zove Phideon.
Inace, Phaeton se radio na platformi Bentley Continental Flying Spur i verovatno je jedan od najudobnijih automobila koji se mogu naci, jedino ko se nije vozio u njemu moze da lupeta. Vizuelno, preterali su sa drvenarijom u enterijeru.
Ono što sam u prošlosti shvatio za Phaeton je da je imao slabu prodaju i da nije mogao da se probije u luksuznu klasu zato što sam brend VW važi za brend pristupacnih i narodnih vozila. Prosto, brend nema reputaciju koja može da se nosi sa BMW-om, Audijem, Mercom,..
Touareg je uspeo da se probije i nasao svoje mesto, ali mislim da će Phaeton teško. Tu klasu luksuznih automobila voze krunisane glave i njihovi šoferi, i ne verujem da im imponuje znak "narodnog auta" na haubi.
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: