3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.
Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.
(Trax, 03. jul 2022 18:13)
LFP batteries - litijum fosfat gvožđe imaju uvek iste karakteristike po pitanju snage ma do koliko je baterija namenjena. SUS motori nemaju nijednu prednost u odnosu na EV vozila sem ove trenutne oko autonomije ali baterije sa većom gustinom su napravljene sa kojim će se prelaziti 1000+ km a već od krajem ove tj od početka sledeće godine one će se ugrađivati u vozila gde sus motori neće imati više nijednu prednost u odnosu na electrična vozila.
Logican potez u porazi za smanjenjem cene E vozila. Celo trziste i buducnost EV vozila ulazi kontraverzno u veliku krizu. U Evropi se na silu propisima forsiraju E vozila ali realnost i buducnost nisu tako svetli, zasto?
Pa tri glavna razloga su za to.
1. CENA
Cene sirovina zbog ceokupne turbulentnosti trzista naglo skacu. Primer je poskupljenje Tesla vozila u EU za 6000 eura!!! Ovaj trend ce se preneti i na druge brendove. Ovo je kontraproduktivno i odvratice jedan deo kupaca. Ovaj trend ce se nastaviti u sledecih 3-4 godine, pa mozemo da ocekujemo znatno skuplja e vozila u buducnosti.
2. CENA EKSPLOATACIJE
Zbog poskupljenja struje u EU ali i u drugim delovima sveta od oko 30%, a predvidjanja su da ce biti jos nekoliko talasa poskupljenja. Vec sad prema nekim istrazivanjima cena voznje po kilometru E vozila i punjenja na javnim brzim punjacima je veca nego dizel vozila i poprilicno se priblizila ceni benzinaca. Punjenje na kucim uticnicama je svakako jeftinije, ali mali broj ljudi to moze da omoguci.
3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.
Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.
3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.
Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.
(Trax, 03. jul 2022 18:13)
LFP batteries - litijum fosfat gvožđe imaju uvek iste karakteristike po pitanju snage ma do koliko je baterija namenjena. SUS motori nemaju nijednu prednost u odnosu na EV vozila sem ove trenutne oko autonomije ali baterije sa većom gustinom su napravljene sa kojim će se prelaziti 1000+ km a već od krajem ove tj od početka sledeće godine one će se ugrađivati u vozila gde sus motori neće imati više nijednu prednost u odnosu na electrična vozila.
Logican potez u porazi za smanjenjem cene E vozila. Celo trziste i buducnost EV vozila ulazi kontraverzno u veliku krizu. U Evropi se na silu propisima forsiraju E vozila ali realnost i buducnost nisu tako svetli, zasto?
Pa tri glavna razloga su za to.
1. CENA
Cene sirovina zbog ceokupne turbulentnosti trzista naglo skacu. Primer je poskupljenje Tesla vozila u EU za 6000 eura!!! Ovaj trend ce se preneti i na druge brendove. Ovo je kontraproduktivno i odvratice jedan deo kupaca. Ovaj trend ce se nastaviti u sledecih 3-4 godine, pa mozemo da ocekujemo znatno skuplja e vozila u buducnosti.
2. CENA EKSPLOATACIJE
Zbog poskupljenja struje u EU ali i u drugim delovima sveta od oko 30%, a predvidjanja su da ce biti jos nekoliko talasa poskupljenja. Vec sad prema nekim istrazivanjima cena voznje po kilometru E vozila i punjenja na javnim brzim punjacima je veca nego dizel vozila i poprilicno se priblizila ceni benzinaca. Punjenje na kucim uticnicama je svakako jeftinije, ali mali broj ljudi to moze da omoguci.
3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.
Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.
Logican potez u porazi za smanjenjem cene E vozila. Celo trziste i buducnost EV vozila ulazi kontraverzno u veliku krizu. U Evropi se na silu propisima forsiraju E vozila ali realnost i buducnost nisu tako svetli, zasto?
Pa tri glavna razloga su za to.
1. CENA
Cene sirovina zbog ceokupne turbulentnosti trzista naglo skacu. Primer je poskupljenje Tesla vozila u EU za 6000 eura!!! Ovaj trend ce se preneti i na druge brendove. Ovo je kontraproduktivno i odvratice jedan deo kupaca. Ovaj trend ce se nastaviti u sledecih 3-4 godine, pa mozemo da ocekujemo znatno skuplja e vozila u buducnosti.
2. CENA EKSPLOATACIJE
Zbog poskupljenja struje u EU ali i u drugim delovima sveta od oko 30%, a predvidjanja su da ce biti jos nekoliko talasa poskupljenja. Vec sad prema nekim istrazivanjima cena voznje po kilometru E vozila i punjenja na javnim brzim punjacima je veca nego dizel vozila i poprilicno se priblizila ceni benzinaca. Punjenje na kucim uticnicama je svakako jeftinije, ali mali broj ljudi to moze da omoguci.
3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.
Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.
3. PERFORMANSE
Performanse e vozila su potpuno drugacije od vozila sa sus motorima. Sa jedne strane E vozila trenutno isporucuju svi snagu, dok susu zbog mehanike treba nesto vise vremea. Sve se menja kako se baterija prazni. Dok vozila sa sus motoro imaju iste performanse kada i kada se upali lampica za gorivo, performanse kod e vozila drasticno padaju kada je baterija ispod 50%.
Volvo ne moze da napravi vise finansiski konkurentno E vozilo, pa trazi resenje.
(Trax, 03. jul 2022 18:13)
LFP batteries - litijum fosfat gvožđe imaju uvek iste karakteristike po pitanju snage ma do koliko je baterija namenjena. SUS motori nemaju nijednu prednost u odnosu na EV vozila sem ove trenutne oko autonomije ali baterije sa većom gustinom su napravljene sa kojim će se prelaziti 1000+ km a već od krajem ove tj od početka sledeće godine one će se ugrađivati u vozila gde sus motori neće imati više nijednu prednost u odnosu na electrična vozila.
IMAGE SOURCE
8 Komentari
Sortiraj po: