Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!
(Dipl.inž.građ., 22. jun 2022 13:57)
Promena je neizbežna, hteli mi to da prihvatimo ili ne.
Proizvođači su naterani i to su već prihvatili, industrija se polako prebacuje ka tome.
Ja lično mislim da svet i industrija još nije spremna za tako nešto.
Pozdrav od mašinskog inženjera zaposlenog u E-diviziji autoindustrije.
SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa
(Ruža, 22. jun 2022 08:36
Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!
SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa. Mnogi proizvođači su već višestruko umanjili ulaganja u razvoj automobila sa SUS motorima. Realno gledano, elektrifikacija ima mnogo problema sa kojima se suočava, proizvodnja struje iz fosilnih izvora, skupe i ekološki loše baterije... Ima pomaka na tim poljima, razvijaju se baterije sa grafitom, aktivno se ulaže u proizvodnju zelene električne energije ali to nije sigorno kada će biti dostupno 100%. Elektro automobili, po meni, imaju smisla samo u užim centrima velikih gradova, da se ne vrši zagađivanje mesta gde se nalazi veliki broj ljudi.
Samo jedno pitanje za ove "zelene" a sta uraditi u slucaju kad svi budu presli na elektro motore, pa dodje zima, pa sve onako zaveje jedno 2-3km kolonu. Koliko dugo ce im trajti baterije u tom trenutku, i sta uraditi i kako doci po te ljude, mozda opet vozilima na elektricni pogon. i kako napuniti baterije tih nekoliko stotina vozila u toj koloni
@Dragan EV
Ne menja se svest,nego je među ljudima zavladao strah.Šta ako danas kupim benzinca šta sutra sa njim,kupite EV dobijate subvencije manji porez ovo ono i slične prevare da nateraju ljude na tu budalaštinu.Nemoj mi reći da brkati Švaba brine o ekologiji,zabole ga on samo gleda svoj dzep.
A do 2035.g. ruska benzin/dizel automobili Volga, Lada, Moskvič, UVAZ ... doživeće tehnološku renesanu i razvojni buuum te će biti ugrađena mnoga današnja dostgnuća kao vazdušni jastuk koga morate sami naduvati ili onaj ABS kočiti neizmenično nožnim prstima pa petama ... šalim se al' oni će voziti i jedno i drugo jer energetski ne zavise od nikog ...
Bez obzira na odluku, SUS automobili u evropi polako izumiru. To je i za očekivati a i normalan sledeći razvojni korak. Tehnologija je sve povoljnija, domet veći a i ljudi su željni promene. Za kamione i veće mašine pojaviće se i gorivne ćelije i bolje baterije i za jedno 20 godina SUS automobili će biti raritet na ulicama, kao danas zastavin fića.
Zelena gospođa Štefi Lemke je protiv vozila koja proizvode štetne gasove. Nek se raspita kako se prav istruja, odnosno kako će se praviti u Nemačkoj (krenuli da aktiviranjem termo-elektrana na ugalj ponovo).
Neće automobili sa SUS motorima nestati zbog ove regulative 2035. godine, već dosta ranije, jer se ubrzano menja svest ljudi o ekologiji, a taj trend proizvođači moraju da prate ili će bankrotirati.
Drugi razlog proizvođača da odustanu od automobila sa SUS motorima, je brža i jeftinija proizvodnja električnih automobila, manja mreža kooperanata, itd., itd.
Zato, neka se naši ljudi mnogo ne oslanjaju na to da SUS motori imaju budućnost, jer oni definitivno odlaze u prošlost, kao nekada parne mašine.
Pa ništa,kompromis,do 2099.,mi to necemo moci proveriti,
bitno je mlatiti praznu slamu za 15000€ mesecno i kao lobista dodatno zaraditi do 5 miliona godišnje.
Međutim, s obzirom da Zeleni imaju jedva 118 od 736 mesta u Bundestagu, MORAĆE DA GA DUVAJU, a Lindner i Wissing su apsolutno u pravu I TAKO ĆE I BITI.
Međutim, s obzirom da Zeleni imaju jedva 118 od 736 mesta u Bundestagu, MORAĆE DA GA DUVAJU, a Lindner i Wissing su apsolutno u pravu I TAKO ĆE I BITI.
Pa ništa,kompromis,do 2099.,mi to necemo moci proveriti,
bitno je mlatiti praznu slamu za 15000€ mesecno i kao lobista dodatno zaraditi do 5 miliona godišnje.
@Dragan EV
Ne menja se svest,nego je među ljudima zavladao strah.Šta ako danas kupim benzinca šta sutra sa njim,kupite EV dobijate subvencije manji porez ovo ono i slične prevare da nateraju ljude na tu budalaštinu.Nemoj mi reći da brkati Švaba brine o ekologiji,zabole ga on samo gleda svoj dzep.
Zelena gospođa Štefi Lemke je protiv vozila koja proizvode štetne gasove. Nek se raspita kako se prav istruja, odnosno kako će se praviti u Nemačkoj (krenuli da aktiviranjem termo-elektrana na ugalj ponovo).
Samo jedno pitanje za ove "zelene" a sta uraditi u slucaju kad svi budu presli na elektro motore, pa dodje zima, pa sve onako zaveje jedno 2-3km kolonu. Koliko dugo ce im trajti baterije u tom trenutku, i sta uraditi i kako doci po te ljude, mozda opet vozilima na elektricni pogon. i kako napuniti baterije tih nekoliko stotina vozila u toj koloni
SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa. Mnogi proizvođači su već višestruko umanjili ulaganja u razvoj automobila sa SUS motorima. Realno gledano, elektrifikacija ima mnogo problema sa kojima se suočava, proizvodnja struje iz fosilnih izvora, skupe i ekološki loše baterije... Ima pomaka na tim poljima, razvijaju se baterije sa grafitom, aktivno se ulaže u proizvodnju zelene električne energije ali to nije sigorno kada će biti dostupno 100%. Elektro automobili, po meni, imaju smisla samo u užim centrima velikih gradova, da se ne vrši zagađivanje mesta gde se nalazi veliki broj ljudi.
Neće automobili sa SUS motorima nestati zbog ove regulative 2035. godine, već dosta ranije, jer se ubrzano menja svest ljudi o ekologiji, a taj trend proizvođači moraju da prate ili će bankrotirati.
Drugi razlog proizvođača da odustanu od automobila sa SUS motorima, je brža i jeftinija proizvodnja električnih automobila, manja mreža kooperanata, itd., itd.
Zato, neka se naši ljudi mnogo ne oslanjaju na to da SUS motori imaju budućnost, jer oni definitivno odlaze u prošlost, kao nekada parne mašine.
A do 2035.g. ruska benzin/dizel automobili Volga, Lada, Moskvič, UVAZ ... doživeće tehnološku renesanu i razvojni buuum te će biti ugrađena mnoga današnja dostgnuća kao vazdušni jastuk koga morate sami naduvati ili onaj ABS kočiti neizmenično nožnim prstima pa petama ... šalim se al' oni će voziti i jedno i drugo jer energetski ne zavise od nikog ...
Bez obzira na odluku, SUS automobili u evropi polako izumiru. To je i za očekivati a i normalan sledeći razvojni korak. Tehnologija je sve povoljnija, domet veći a i ljudi su željni promene. Za kamione i veće mašine pojaviće se i gorivne ćelije i bolje baterije i za jedno 20 godina SUS automobili će biti raritet na ulicama, kao danas zastavin fića.
SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa
(Ruža, 22. jun 2022 08:36
Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!
Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!
(Dipl.inž.građ., 22. jun 2022 13:57)
Promena je neizbežna, hteli mi to da prihvatimo ili ne.
Proizvođači su naterani i to su već prihvatili, industrija se polako prebacuje ka tome.
Ja lično mislim da svet i industrija još nije spremna za tako nešto.
Pozdrav od mašinskog inženjera zaposlenog u E-diviziji autoindustrije.
Neće automobili sa SUS motorima nestati zbog ove regulative 2035. godine, već dosta ranije, jer se ubrzano menja svest ljudi o ekologiji, a taj trend proizvođači moraju da prate ili će bankrotirati.
Drugi razlog proizvođača da odustanu od automobila sa SUS motorima, je brža i jeftinija proizvodnja električnih automobila, manja mreža kooperanata, itd., itd.
Zato, neka se naši ljudi mnogo ne oslanjaju na to da SUS motori imaju budućnost, jer oni definitivno odlaze u prošlost, kao nekada parne mašine.
Bez obzira na odluku, SUS automobili u evropi polako izumiru. To je i za očekivati a i normalan sledeći razvojni korak. Tehnologija je sve povoljnija, domet veći a i ljudi su željni promene. Za kamione i veće mašine pojaviće se i gorivne ćelije i bolje baterije i za jedno 20 godina SUS automobili će biti raritet na ulicama, kao danas zastavin fića.
A do 2035.g. ruska benzin/dizel automobili Volga, Lada, Moskvič, UVAZ ... doživeće tehnološku renesanu i razvojni buuum te će biti ugrađena mnoga današnja dostgnuća kao vazdušni jastuk koga morate sami naduvati ili onaj ABS kočiti neizmenično nožnim prstima pa petama ... šalim se al' oni će voziti i jedno i drugo jer energetski ne zavise od nikog ...
Međutim, s obzirom da Zeleni imaju jedva 118 od 736 mesta u Bundestagu, MORAĆE DA GA DUVAJU, a Lindner i Wissing su apsolutno u pravu I TAKO ĆE I BITI.
@Dragan EV
Ne menja se svest,nego je među ljudima zavladao strah.Šta ako danas kupim benzinca šta sutra sa njim,kupite EV dobijate subvencije manji porez ovo ono i slične prevare da nateraju ljude na tu budalaštinu.Nemoj mi reći da brkati Švaba brine o ekologiji,zabole ga on samo gleda svoj dzep.
Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!
(Dipl.inž.građ., 22. jun 2022 13:57)
Promena je neizbežna, hteli mi to da prihvatimo ili ne.
Proizvođači su naterani i to su već prihvatili, industrija se polako prebacuje ka tome.
Ja lično mislim da svet i industrija još nije spremna za tako nešto.
Pozdrav od mašinskog inženjera zaposlenog u E-diviziji autoindustrije.
Zelena gospođa Štefi Lemke je protiv vozila koja proizvode štetne gasove. Nek se raspita kako se prav istruja, odnosno kako će se praviti u Nemačkoj (krenuli da aktiviranjem termo-elektrana na ugalj ponovo).
Pa ništa,kompromis,do 2099.,mi to necemo moci proveriti,
bitno je mlatiti praznu slamu za 15000€ mesecno i kao lobista dodatno zaraditi do 5 miliona godišnje.
Samo jedno pitanje za ove "zelene" a sta uraditi u slucaju kad svi budu presli na elektro motore, pa dodje zima, pa sve onako zaveje jedno 2-3km kolonu. Koliko dugo ce im trajti baterije u tom trenutku, i sta uraditi i kako doci po te ljude, mozda opet vozilima na elektricni pogon. i kako napuniti baterije tih nekoliko stotina vozila u toj koloni
SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa
(Ruža, 22. jun 2022 08:36
Pa ništa, kancelarijske birokrate će da promene te propise kako su ih doneli. Ovog puta uz konsultacije sa inženjerima i stručnjacima. Neće niko da trpi da neki političari i funkcioneri uzimaju lovu od lobi grupacija i guraju inženjerski neodržive,neralne priče pod plaštom nepostojećih klimatskih promena a da veze sa mozgom nemaju. Neće to ni narod, ni proizvođači a kad narodu pukne film doći će sve na svoje mesto kako treba da bude. Pozdrav od inženjera!
SUS motori će nestati ali ne zato što korisnici tako žele nego zbog nametnutih pripisa. Mnogi proizvođači su već višestruko umanjili ulaganja u razvoj automobila sa SUS motorima. Realno gledano, elektrifikacija ima mnogo problema sa kojima se suočava, proizvodnja struje iz fosilnih izvora, skupe i ekološki loše baterije... Ima pomaka na tim poljima, razvijaju se baterije sa grafitom, aktivno se ulaže u proizvodnju zelene električne energije ali to nije sigorno kada će biti dostupno 100%. Elektro automobili, po meni, imaju smisla samo u užim centrima velikih gradova, da se ne vrši zagađivanje mesta gde se nalazi veliki broj ljudi.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: