Ubedljivo najbolji auto u klasi, još ako ga uzmete sa 2.0tdi Euro 6 sa 150PS sa multilink pozadi, taj auto je RAKETA. Imajte u vidu da taj isti motor ide i u A4 i A6 koji su znatno teži, pa i oni idu odlično jer je drehmoment 360Nm.
Kako bez A3? Za Srbiju ce praviti posebne dorade, poput ojacanog unutrasnjeg retrovizora, koji moze da nosi dovoljno jak krst i brojanicu, zatim, bez leve rucice za ukljucivanje migavca, potpuno neiskoriscena opcija na ranijim modelima, model ce imati vec izvadjeni DPF, pripremnu instalaciju za kineske ksenone i ram za tablice sa kamerom za rikverc. Naravno, pravice se da budu odmah polovni 15 godina.
A3 je na platformi Golfa, sa kvaltetnijom završnom izradom, al generacijski kasni godinu-dve kako bi izlečili dečije bolesti novog Golf modela. I dok je Golfa biće i A3....
Nije mi jasno ko kupi ovaj model.Vozio ga,sedan varijanta(sa gepekom). Visoko sedenje,glava kod stuba krova,vidi se hauba sa polozaja vozaca,kao u traktoru.Otvor gepeka mnogo mali,pa onda dzaba sto je dubok,kad nista ne moze da prodje kroz otvor…i sve to preskupo.
mali Audiji su drugi ili treći auto u imućnoj porodici, za do prodavnice. U Srbiji su statusni simbol, makar bili leševi sa 300.000 km. puna ih je Kaluđerica, svi imaju ksenone
mali Audiji su drugi ili treći auto u imućnoj porodici, za do prodavnice. U Srbiji su statusni simbol, makar bili leševi sa 300.000 km. puna ih je Kaluđerica, svi imaju ksenone
Kako bez A3? Za Srbiju ce praviti posebne dorade, poput ojacanog unutrasnjeg retrovizora, koji moze da nosi dovoljno jak krst i brojanicu, zatim, bez leve rucice za ukljucivanje migavca, potpuno neiskoriscena opcija na ranijim modelima, model ce imati vec izvadjeni DPF, pripremnu instalaciju za kineske ksenone i ram za tablice sa kamerom za rikverc. Naravno, pravice se da budu odmah polovni 15 godina.
Nije mi jasno ko kupi ovaj model.Vozio ga,sedan varijanta(sa gepekom). Visoko sedenje,glava kod stuba krova,vidi se hauba sa polozaja vozaca,kao u traktoru.Otvor gepeka mnogo mali,pa onda dzaba sto je dubok,kad nista ne moze da prodje kroz otvor…i sve to preskupo.
Ubedljivo najbolji auto u klasi, još ako ga uzmete sa 2.0tdi Euro 6 sa 150PS sa multilink pozadi, taj auto je RAKETA. Imajte u vidu da taj isti motor ide i u A4 i A6 koji su znatno teži, pa i oni idu odlično jer je drehmoment 360Nm.
A3 je na platformi Golfa, sa kvaltetnijom završnom izradom, al generacijski kasni godinu-dve kako bi izlečili dečije bolesti novog Golf modela. I dok je Golfa biće i A3....
Nije mi jasno ko kupi ovaj model.Vozio ga,sedan varijanta(sa gepekom). Visoko sedenje,glava kod stuba krova,vidi se hauba sa polozaja vozaca,kao u traktoru.Otvor gepeka mnogo mali,pa onda dzaba sto je dubok,kad nista ne moze da prodje kroz otvor…i sve to preskupo.
mali Audiji su drugi ili treći auto u imućnoj porodici, za do prodavnice. U Srbiji su statusni simbol, makar bili leševi sa 300.000 km. puna ih je Kaluđerica, svi imaju ksenone
Ubedljivo najbolji auto u klasi, još ako ga uzmete sa 2.0tdi Euro 6 sa 150PS sa multilink pozadi, taj auto je RAKETA. Imajte u vidu da taj isti motor ide i u A4 i A6 koji su znatno teži, pa i oni idu odlično jer je drehmoment 360Nm.
Kako bez A3? Za Srbiju ce praviti posebne dorade, poput ojacanog unutrasnjeg retrovizora, koji moze da nosi dovoljno jak krst i brojanicu, zatim, bez leve rucice za ukljucivanje migavca, potpuno neiskoriscena opcija na ranijim modelima, model ce imati vec izvadjeni DPF, pripremnu instalaciju za kineske ksenone i ram za tablice sa kamerom za rikverc. Naravno, pravice se da budu odmah polovni 15 godina.
A3 je na platformi Golfa, sa kvaltetnijom završnom izradom, al generacijski kasni godinu-dve kako bi izlečili dečije bolesti novog Golf modela. I dok je Golfa biće i A3....
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: