@Samo je pitanje kada ce BYD, Geely, XPeng, NIO zagospodariti trzistem elektricnih automobila.
Da, premijum brendovi Audi, BMW, Mercedes ostace tu gde jesu, ali sa znatno manjim tirazima i borice se za opstanak, ali buducnost pripada Kinezima.
(Kobaja Grande, 4. april 2022 10:58)
To sam shvatio pre par godina u Africi. Mnogoljudna zemlja, veoma siromašni, a od kola na ulicama svaki 100-ti neki luks Mercedes i slično, a od novih sve kinezi i maltene ni jedan evropski. Brendovi za koje nisam čuo, negde čak različiti brendovi sa očigledno identičnim vozilima itd. Šareniš opšti, ali mnogi izgledaju stvarno ozbiljno dobro, moderno ... nemaju čega da se stide sa stanovišta dizajna i opreme unutra.
Ok verovatno ne ispunjavaju EU standarde sada, ali kada ispune - "kukala majka" EU auto-industriji, ima da zasite tržište jeftinijim vozilima. Hoću reći, zagospodariće i tržištem SUS/Hybrid vozilima čim pristupe tržištu, a kamoli elektro.
BYD pravi odlične električne aute i broj 1 je po proizvodnji u Kini električnih auta. Prošle godine su proizveli 650.000 el. automobila.
Upravo kreću u prodaju na Australsko i tržište EU. U Australiji su već sa modelom Atto 3 koji je srednje veliki SUV i ima odličnu cijenu.
Ovaj auto ima superiornu bateriju u odnosu na Teslu i puno ljepše izgleda iznutra i bitno je veći auto u odnosu na Model 3.
Još prije njega u EU stiže Zeekr 001 koji je luksuzni brend el. auta kompanije Geely koja je vlasnik Volva. Auto izgleda kao Macan samo izdužen na 4,9 m i ima svu moguću tehnologiju i sve potrebne senzore za potpuno autonomnu vožnju (4) koju planiraju za 2024. kao update bez doplate.
Auto ima regulaciju visine ovjesa od 10 cm i iznutra je vrlo ukusno i prestižno napravljen. Bombastično najavljuju garanciju na bateriju od 2.000.000 km i doživotnu garanciju na ostalo!? Najavljuju najbrže punjenje koje ide do 350 kW! Jedna od dvije baterije će biti 100 kWh.
Cijena u Kini kreće od 45.000 eura (!?), a luksuzni model sa svom dodatnom opremom i jednim motorom je 57.000. Dakle u pola cijene u odnosu na Porshe.
Samo je pitanje kada ce BYD, Geely, XPeng, NIO zagospodariti trzistem elektricnih automobila.
Da, premijum brendovi Audi, BMW, Mercedes ostace tu gde jesu, ali sa znatno manjim tirazima i borice se za opstanak, ali buducnost pripada Kinezima.
Ne izgleda uopšte loše, čak šta više, mada nismo videli slike unutrašnjosti.
Koliko li košta verzija od "700 km", pitanje je.
U svakom slučaju, za ovaj naš grad je tih 4,8 m ipak predugačko.
Dajte ipak nešto manje, pa da stanemo u red. :)
Samo je pitanje kada ce BYD, Geely, XPeng, NIO zagospodariti trzistem elektricnih automobila.
Da, premijum brendovi Audi, BMW, Mercedes ostace tu gde jesu, ali sa znatno manjim tirazima i borice se za opstanak, ali buducnost pripada Kinezima.
@Samo je pitanje kada ce BYD, Geely, XPeng, NIO zagospodariti trzistem elektricnih automobila.
Da, premijum brendovi Audi, BMW, Mercedes ostace tu gde jesu, ali sa znatno manjim tirazima i borice se za opstanak, ali buducnost pripada Kinezima.
(Kobaja Grande, 4. april 2022 10:58)
To sam shvatio pre par godina u Africi. Mnogoljudna zemlja, veoma siromašni, a od kola na ulicama svaki 100-ti neki luks Mercedes i slično, a od novih sve kinezi i maltene ni jedan evropski. Brendovi za koje nisam čuo, negde čak različiti brendovi sa očigledno identičnim vozilima itd. Šareniš opšti, ali mnogi izgledaju stvarno ozbiljno dobro, moderno ... nemaju čega da se stide sa stanovišta dizajna i opreme unutra.
Ok verovatno ne ispunjavaju EU standarde sada, ali kada ispune - "kukala majka" EU auto-industriji, ima da zasite tržište jeftinijim vozilima. Hoću reći, zagospodariće i tržištem SUS/Hybrid vozilima čim pristupe tržištu, a kamoli elektro.
BYD pravi odlične električne aute i broj 1 je po proizvodnji u Kini električnih auta. Prošle godine su proizveli 650.000 el. automobila.
Upravo kreću u prodaju na Australsko i tržište EU. U Australiji su već sa modelom Atto 3 koji je srednje veliki SUV i ima odličnu cijenu.
Ovaj auto ima superiornu bateriju u odnosu na Teslu i puno ljepše izgleda iznutra i bitno je veći auto u odnosu na Model 3.
Još prije njega u EU stiže Zeekr 001 koji je luksuzni brend el. auta kompanije Geely koja je vlasnik Volva. Auto izgleda kao Macan samo izdužen na 4,9 m i ima svu moguću tehnologiju i sve potrebne senzore za potpuno autonomnu vožnju (4) koju planiraju za 2024. kao update bez doplate.
Auto ima regulaciju visine ovjesa od 10 cm i iznutra je vrlo ukusno i prestižno napravljen. Bombastično najavljuju garanciju na bateriju od 2.000.000 km i doživotnu garanciju na ostalo!? Najavljuju najbrže punjenje koje ide do 350 kW! Jedna od dvije baterije će biti 100 kWh.
Cijena u Kini kreće od 45.000 eura (!?), a luksuzni model sa svom dodatnom opremom i jednim motorom je 57.000. Dakle u pola cijene u odnosu na Porshe.
Ne izgleda uopšte loše, čak šta više, mada nismo videli slike unutrašnjosti.
Koliko li košta verzija od "700 km", pitanje je.
U svakom slučaju, za ovaj naš grad je tih 4,8 m ipak predugačko.
Dajte ipak nešto manje, pa da stanemo u red. :)
Samo je pitanje kada ce BYD, Geely, XPeng, NIO zagospodariti trzistem elektricnih automobila.
Da, premijum brendovi Audi, BMW, Mercedes ostace tu gde jesu, ali sa znatno manjim tirazima i borice se za opstanak, ali buducnost pripada Kinezima.
Ne izgleda uopšte loše, čak šta više, mada nismo videli slike unutrašnjosti.
Koliko li košta verzija od "700 km", pitanje je.
U svakom slučaju, za ovaj naš grad je tih 4,8 m ipak predugačko.
Dajte ipak nešto manje, pa da stanemo u red. :)
@Samo je pitanje kada ce BYD, Geely, XPeng, NIO zagospodariti trzistem elektricnih automobila.
Da, premijum brendovi Audi, BMW, Mercedes ostace tu gde jesu, ali sa znatno manjim tirazima i borice se za opstanak, ali buducnost pripada Kinezima.
(Kobaja Grande, 4. april 2022 10:58)
To sam shvatio pre par godina u Africi. Mnogoljudna zemlja, veoma siromašni, a od kola na ulicama svaki 100-ti neki luks Mercedes i slično, a od novih sve kinezi i maltene ni jedan evropski. Brendovi za koje nisam čuo, negde čak različiti brendovi sa očigledno identičnim vozilima itd. Šareniš opšti, ali mnogi izgledaju stvarno ozbiljno dobro, moderno ... nemaju čega da se stide sa stanovišta dizajna i opreme unutra.
Ok verovatno ne ispunjavaju EU standarde sada, ali kada ispune - "kukala majka" EU auto-industriji, ima da zasite tržište jeftinijim vozilima. Hoću reći, zagospodariće i tržištem SUS/Hybrid vozilima čim pristupe tržištu, a kamoli elektro.
BYD pravi odlične električne aute i broj 1 je po proizvodnji u Kini električnih auta. Prošle godine su proizveli 650.000 el. automobila.
Upravo kreću u prodaju na Australsko i tržište EU. U Australiji su već sa modelom Atto 3 koji je srednje veliki SUV i ima odličnu cijenu.
Ovaj auto ima superiornu bateriju u odnosu na Teslu i puno ljepše izgleda iznutra i bitno je veći auto u odnosu na Model 3.
Još prije njega u EU stiže Zeekr 001 koji je luksuzni brend el. auta kompanije Geely koja je vlasnik Volva. Auto izgleda kao Macan samo izdužen na 4,9 m i ima svu moguću tehnologiju i sve potrebne senzore za potpuno autonomnu vožnju (4) koju planiraju za 2024. kao update bez doplate.
Auto ima regulaciju visine ovjesa od 10 cm i iznutra je vrlo ukusno i prestižno napravljen. Bombastično najavljuju garanciju na bateriju od 2.000.000 km i doživotnu garanciju na ostalo!? Najavljuju najbrže punjenje koje ide do 350 kW! Jedna od dvije baterije će biti 100 kWh.
Cijena u Kini kreće od 45.000 eura (!?), a luksuzni model sa svom dodatnom opremom i jednim motorom je 57.000. Dakle u pola cijene u odnosu na Porshe.
IMAGE SOURCE
8 Komentari
Sortiraj po: