Potencijalni kupci rezervisali 65 hiljada primeraka Hamera sto je vise nego sto su ocekivali ali i pokraj toga oni ne bi dobili vozila pre 2024 zbog prebukiranosti proizvodnje.
Ranije su standardna vozila radili u godisnjem "tirazu" od 250 hiljada i tada je to bila normalna godina. Sda rade pet puta manje i kao ne mogu da postignu.
Ovo smrdi na marketing.
@Ne znam za Mercedes, ali kotači Honde su se zakretali za svega 3 ili 5 stupnjeva. To nema nikakve veze sa ovim zakretnim kotačima Hamera koji se zakreću za 30 i više stupnjeva.
To je kao da ja kažem da sam isto košarkaš kao i Jokić.
(Ivan ZG, 1. april 2022 00:32)
Ja ZNAM za Mercedes, točkovi su zakretali pod uglom od 23 stepena
Složićeš se da uopšte nije loše rešenje za 1907-mu godinu, čak i kad se uporedi sa tih 30 stepeni kod Hummera. A da je Honda tu smešna, nema spora, zato se i čudim komentatoru koji ju je ovde prvi spomenuo. Azijati samo kopiraju davna Evropska (tj. Nemačka rešenja) uprošćuju ih i banalizuju, a neuki im se dive (iz nekog razloga).
@"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
(Over And Out, 31. mart 2022 17:02)
Honda? Sredinom osamdesetih? Stvarno? "wow"... Samo što je Mercedes 4WS imao još 1907. godine...
[link]
(Rodion Gataulin, 31. mart 2022 23:59)
Ne znam za Mercedes, ali kotači Honde su se zakretali za svega 3 ili 5 stupnjeva. To nema nikakve veze sa ovim zakretnim kotačima Hamera koji se zakreću za 30 i više stupnjeva.
To je kao da ja kažem da sam isto košarkaš kao i Jokić.
@"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
(Over And Out, 31. mart 2022 17:02)
Honda? Sredinom osamdesetih? Stvarno? "wow"... Samo što je Mercedes 4WS imao još 1907. godine...
Americko izivljavanje na racun ostatka planete.Kupice ga americka domacica od 150 kg da ode do marketa koji je udaljen 500m ne bi li kupila pakovanja sladoleda od 5kg,stoka.
@Ivan ZG, 31. mart 2022 12:05
"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
Postoji verzija sa 200 kWh baterijom. Kada se ovako pretjeruje onda samo baterija teži oko 2 tone. Rezultat je ogromna težina "auta" koja prelazi 3,5 tona. Ne moram vam reći kolika je na kraju potrošnja i koliko je sve to racionalano. Veliko , veće, Hamer.
Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača i to pod dosta velikim kutom (mislim da je i veće od 30%) tako da se ili maksimalno skrati krug okretanja ili se bočno pomiče auto. I jedno i drugo i u terenskoj vožnji i u gradu dobro dođe kada vozite ovoliku grdosiju iako bi i manjim autima to bilo od velike pomoći (npr. pri parkiranju).
Ufff,električni...Baš bi sjeo,kao kec na deset!Ukoliko mu je domet bar 250 km,ne treba više.Sumnjam da će neko tamo putovati 15h na more sa tim automobilom.
Americko izivljavanje na racun ostatka planete.Kupice ga americka domacica od 150 kg da ode do marketa koji je udaljen 500m ne bi li kupila pakovanja sladoleda od 5kg,stoka.
Postoji verzija sa 200 kWh baterijom. Kada se ovako pretjeruje onda samo baterija teži oko 2 tone. Rezultat je ogromna težina "auta" koja prelazi 3,5 tona. Ne moram vam reći kolika je na kraju potrošnja i koliko je sve to racionalano. Veliko , veće, Hamer.
Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača i to pod dosta velikim kutom (mislim da je i veće od 30%) tako da se ili maksimalno skrati krug okretanja ili se bočno pomiče auto. I jedno i drugo i u terenskoj vožnji i u gradu dobro dođe kada vozite ovoliku grdosiju iako bi i manjim autima to bilo od velike pomoći (npr. pri parkiranju).
Ufff,električni...Baš bi sjeo,kao kec na deset!Ukoliko mu je domet bar 250 km,ne treba više.Sumnjam da će neko tamo putovati 15h na more sa tim automobilom.
@"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
(Over And Out, 31. mart 2022 17:02)
Honda? Sredinom osamdesetih? Stvarno? "wow"... Samo što je Mercedes 4WS imao još 1907. godine...
Potencijalni kupci rezervisali 65 hiljada primeraka Hamera sto je vise nego sto su ocekivali ali i pokraj toga oni ne bi dobili vozila pre 2024 zbog prebukiranosti proizvodnje.
Ranije su standardna vozila radili u godisnjem "tirazu" od 250 hiljada i tada je to bila normalna godina. Sda rade pet puta manje i kao ne mogu da postignu.
Ovo smrdi na marketing.
@Ne znam za Mercedes, ali kotači Honde su se zakretali za svega 3 ili 5 stupnjeva. To nema nikakve veze sa ovim zakretnim kotačima Hamera koji se zakreću za 30 i više stupnjeva.
To je kao da ja kažem da sam isto košarkaš kao i Jokić.
(Ivan ZG, 1. april 2022 00:32)
Ja ZNAM za Mercedes, točkovi su zakretali pod uglom od 23 stepena
Složićeš se da uopšte nije loše rešenje za 1907-mu godinu, čak i kad se uporedi sa tih 30 stepeni kod Hummera. A da je Honda tu smešna, nema spora, zato se i čudim komentatoru koji ju je ovde prvi spomenuo. Azijati samo kopiraju davna Evropska (tj. Nemačka rešenja) uprošćuju ih i banalizuju, a neuki im se dive (iz nekog razloga).
@Ivan ZG, 31. mart 2022 12:05
"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
@"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
(Over And Out, 31. mart 2022 17:02)
Honda? Sredinom osamdesetih? Stvarno? "wow"... Samo što je Mercedes 4WS imao još 1907. godine...
[link]
(Rodion Gataulin, 31. mart 2022 23:59)
Ne znam za Mercedes, ali kotači Honde su se zakretali za svega 3 ili 5 stupnjeva. To nema nikakve veze sa ovim zakretnim kotačima Hamera koji se zakreću za 30 i više stupnjeva.
To je kao da ja kažem da sam isto košarkaš kao i Jokić.
Americko izivljavanje na racun ostatka planete.Kupice ga americka domacica od 150 kg da ode do marketa koji je udaljen 500m ne bi li kupila pakovanja sladoleda od 5kg,stoka.
Ufff,električni...Baš bi sjeo,kao kec na deset!Ukoliko mu je domet bar 250 km,ne treba više.Sumnjam da će neko tamo putovati 15h na more sa tim automobilom.
@Ivan ZG, 31. mart 2022 12:05
"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
Postoji verzija sa 200 kWh baterijom. Kada se ovako pretjeruje onda samo baterija teži oko 2 tone. Rezultat je ogromna težina "auta" koja prelazi 3,5 tona. Ne moram vam reći kolika je na kraju potrošnja i koliko je sve to racionalano. Veliko , veće, Hamer.
Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača i to pod dosta velikim kutom (mislim da je i veće od 30%) tako da se ili maksimalno skrati krug okretanja ili se bočno pomiče auto. I jedno i drugo i u terenskoj vožnji i u gradu dobro dođe kada vozite ovoliku grdosiju iako bi i manjim autima to bilo od velike pomoći (npr. pri parkiranju).
@"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
(Over And Out, 31. mart 2022 17:02)
Honda? Sredinom osamdesetih? Stvarno? "wow"... Samo što je Mercedes 4WS imao još 1907. godine...
[link]
(Rodion Gataulin, 31. mart 2022 23:59)
Ne znam za Mercedes, ali kotači Honde su se zakretali za svega 3 ili 5 stupnjeva. To nema nikakve veze sa ovim zakretnim kotačima Hamera koji se zakreću za 30 i više stupnjeva.
To je kao da ja kažem da sam isto košarkaš kao i Jokić.
@Ne znam za Mercedes, ali kotači Honde su se zakretali za svega 3 ili 5 stupnjeva. To nema nikakve veze sa ovim zakretnim kotačima Hamera koji se zakreću za 30 i više stupnjeva.
To je kao da ja kažem da sam isto košarkaš kao i Jokić.
(Ivan ZG, 1. april 2022 00:32)
Ja ZNAM za Mercedes, točkovi su zakretali pod uglom od 23 stepena
Složićeš se da uopšte nije loše rešenje za 1907-mu godinu, čak i kad se uporedi sa tih 30 stepeni kod Hummera. A da je Honda tu smešna, nema spora, zato se i čudim komentatoru koji ju je ovde prvi spomenuo. Azijati samo kopiraju davna Evropska (tj. Nemačka rešenja) uprošćuju ih i banalizuju, a neuki im se dive (iz nekog razloga).
@"Jedino interesantno je samostalno zakretanje zadnji kotača...."
To je Honda imala kod modela Prelude sredinom osamdesetih godina prošlog veka. Jeste interesantan sistem i evo već 40 godina se pitam (koliko posedujem vozačku dozvolu) zašto ovaj sistem 4WS (Four Wheel Steering) nije zaživeo u masovnoj upotrebi pri izradi automobila.
(Over And Out, 31. mart 2022 17:02)
Honda? Sredinom osamdesetih? Stvarno? "wow"... Samo što je Mercedes 4WS imao još 1907. godine...
Potencijalni kupci rezervisali 65 hiljada primeraka Hamera sto je vise nego sto su ocekivali ali i pokraj toga oni ne bi dobili vozila pre 2024 zbog prebukiranosti proizvodnje.
Ranije su standardna vozila radili u godisnjem "tirazu" od 250 hiljada i tada je to bila normalna godina. Sda rade pet puta manje i kao ne mogu da postignu.
Ovo smrdi na marketing.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: