Kineski diskovi ugrožavaju bezbednost

Sve što je uvozeno u Evropu mora proći testove za homologaciju. Kad bi bilo tako onda se loša roba ne bi prodavala.

Od kineskih diskova su jedino gori nasi zastavini.

Koga je više briga što kineski dijelovi ugrožavaju bezbjednost ? Ostalo nam je toliko para da možemo kupiti samo kineski dio zvučnog njemačkog imena koji je naručio neki bosanski srpski ili čiji već menager i koji na tome zarađuje ogromnu lovu. On istovremeno vozi mercedesa bmw ili audija i svoje auto obavezno zatamnjenih stakala servisira u ovlaštenom servisu ali u drugom gradu da ga njegove mušterije ne bi vidjeli. Oni su 100% pošteni jer uvoze legalno a to što je dio iz Kine a što piše Germany to i nije neki problem za naše carinike.Uostalom kutije mogu kupiti i kod nas a napisati šta hoće.
Našim političarima naravno to odgovara jer ljudi - glasači eto imaju mogućnost da se voze a kakvi su ti dijelovi i da li su opasni to i nije važno. I njima znači odgovara ovakva situacija i naravno da ne žele uvesti kontrolu kvaliteta takvih dijelova. To što su cijene takvih dijelova još dodatno umanjene (podjeljene za X) da bi obaveze prema državi bile isto tako umanjene ni to nije važno.
Čini mi se da ovo najviše odgovara gospodi automehaničarima čije su ruke skupe kao hirurške. Ako ne insistirate na kvalitetnom auto dijelu oni će vam budite sigurni ugraditi te iste kineske dijelove a naravno uz osmijeh naplatiti cijene kvalitetnih. Dva su bitna razloga za to ! Prodavci će ga za to nagraditi dodatnim bonusom (većina tako zarađuje dodatnu platu) a i vi ćete im brzo doći da vas ponovo nauče pameti odnosno da vam zamjene taj isti dio, i još vas pitati ko vam je to ugradio takvo smeće.

Sva Kineska roba je opasna po zivot, od odece i obuce preko elektricnih aparata pa do automobila. Zato bezite od Kineza i njihove bofl robe.

Ništa novo. Kineska roba je oduvek bila samo za jednokratnu upotrebu. "A propos" ovoga - svet je propao. Amerika, Kanada, pa i Evropa su preplavljeni kineskom robom. Već danas bi nastao momentalni slom svetske privrede i ekonomije kada ne bi bilo kineske robe koja je preplavila sve pred sobom. Praktično sve je danas "made in China".

Jedna od najvećih svetskih zabluda je da su Kinezi najvredniji i najpošteniji narod na svetu, sirotinja koja teškom mukom pošteno zarađuje za šaku pirinča dnevno. Svako ko živi i radi u Americi zna da je obrnuto - kineski doseljenici su najveći neradnici i foliranti, prenemagači koji vam nikad ništa neće pomoći u poslu. O njihovoj nestručnosti je suvišno trošiti reči. Kada se još neke stvari uzmu u obzir kao što su neodržavanje lične higijene, držanja "leđa" jedni drugima kao da su sekta i uopšte način života, to onda stvara pravu sliku o njima. Ja to sve imam u vidu kada kupujem bilo šta, naročito delove za automobil - nikada ne kupujem ništa kinesko.

Nažalost, u trci za što većim bogaćenjem, velikim svetskim kompanijama je jedino bila bitna jeftina radna snaga pa su gotovo svu proizvodnju preselili u Kinu. Danas i mnogi proizvođači automobila imaju svoje pogone u Kini i okolnim zemljama. Kinezi su tako malo-po-malo ispekli zanat i evo već proizvode sopstvene automobile, takve kakve su, ali ipak mogu da se voze a biće toliko jeftini da više niko neće moći da im parira sa cenama.

Pretpostavljam da će jedini budući način odbrane svetske autoindustrije od nadolazećih kineskih krševa biti taj da relevantne agencije za bezbednost putnika u saobraćaju jednostavno neće dozvoliti njihov ulazak na profitabilna tržišta.

Nedavno sam pazario Brembove diskove i pločice i montirao ih umesto starih (fabričkih). Osetio sam razliku prilikom spuštanja niz Iriški venac - odsustvo bilo kakvog fadinga. Ima li neko iskustva sa kineskim diskovima?

Evo mog iskustva iz prve ruke, od kolega sa posla kineza koji je hteo u Wal Mart-u neku Sony kameru. Jako je vodio računa da bude "made in japan" i kada ja našao jednu takvu kupio je. Ali, kada je stigao kući, video je da je kamera koja je bila u kutiji "made in china" za razliku od one koju je probao, i istog momenta je vratio. Na moje pitanje u čemu je problem, mislim to je ipak Sony, valjda imaju neke standarde, samo je odmahnuo rukom uz komentar "trust me, I know..."

Slazem se da je vecina kineske robe problematicna - posebno auto delovi... Ali, problem je takodje u prepumpanoj ceni delova pravljenih u Evropi. Na primer Brembo set diskova i klesta sa slike u ovom tekstu kostaju oko 3.500 eura.

Od rasizma u Srbiji jedino mi je odvratniji rasizam "nasih ljudi na privremenom radu u inostranstvu", tipa "Kinezi ne odrzavaju licnu higijenu". Naprotiv, Kinezi se kupaju vekovima duze od Evropljana, koji su taj obicaj usvojili pre stotinak godina. Pravice i dobre automobile, polako - tako ste se smejali i Japancima, a tek Korejcima...

Da baco, cena tih Brembo diskova je preko 3.000 dolara ovde u Americi, ali iz licnog iskustva na tesko modifikovanom 05 Mustang GT-om mogu ti reci da ti diskovi vrede svaki cenat, pa cak i vise. Duze traju, nema 'fade', dosta brze hvataju na dodir, kraca je 'stoping distance', vreme od 0-100-0 je maltene za sekund krace. Vise nikad necu kupovati nista drugo osim Brembo sistema ma kostali 6.000 dolara.

Na zalost (nasu) izgleda cemo samo kineske proizvode da kupujemo, jer nam je kupovna moc u tom rangu. Nije problem sto ce neko kupiti kinesku majcu ili patike, problem je kada ti zakaze neki kineski deo na autu, a glava u torbi. Mogu misliti sta se sve od delova "valja" u ovoj bednoj Srbiji, gde ne postoje nikakve kontrole kvaliteta robe.

Ako jedna zemlja zna da napravi nuklearnu bombu verovatno joj nije problem ni da napravi bilo sta drugo. Problem je samo kod nas , sto dopustamo da bilo chiji proizvodi loseg kvaliteta preplave nase trziste, praveci delove uglavnom od " topljenih kasika"! Kad nasa gospoda u vlasti odluche da zastite domaceg kupca od skarta, pozdravite se sa Zastavom, IMT-om, Zmajem, Rakovicom i svih ostalih "bratskih" tako nam bliskih a ipak dalekih zemalja.

Imam veoma pozitivna iskustva u kupovini robe Brand name no.1 madi in China. Oni prave robu od najlosije do najkvalitetnije. Samo treba znati sta izabrati. Dosta se kod nas protura robe loseg kvaliteta ali to ne treba generalizovati.

Problem u ovoj zemlji je sto su jeftine ,,ruke,, a da je to na svom mestu, pitao bih da li bi neko rizikovao da stavi kineski deo.

Problem je u tome sto se u skoro svim servisima prodaju uglavnom kineski delovi, pod parolom da su to delovi originalnog proizvodjaca!

Ovo je problem Evrope, a ne proizvodjaca opreme... Imam osecaj da se zadnjih godina vodi prljava propaganda protiv kineskih proizvodjaca automobila. Kome u svetu odgovara jeftin automobil sada kada su svetski proizvodjaci taman ubedili svoje kupce da svakodnevni automobil treba da kosta vise od jednog slepera tegljaca. Previsoke cene i monopol nije problem samo auto industrije, vec postoji u raznim oblastima kao na primer mobilnoj telefoniji, gde su profiti slicni onima u poslovima sa naftom.

Evo o cemu govorim, '90 mi je matori kupio novog golfa 2 turbo dizela u Austriji. Kako se usuditi kritikovati takav brend, ali po mom misljenju to je jedna od najvecih zabluda u istoriji proizvodnje automobila... Proslo je otada 16 godina i neki dan sednem u taze novog golfa 5, u jedan taksi u N.Sadu. I kakvo iznenadjenje. To je isti onaj auto sa tvrdom i neudobnom torzionom osovinom pozada, kontrol tablom koja se trese i zvoni, koji oseti svaku rupicu, istim (ubedljivo najgorim) mehanizmom brava na vratima itd. Pisao sam i taksistu, onako neutralno, sta misli o golfu i vidi se da je ocekivao daleko vise. Ne pisem ovo da bih kritikovao golfa kao auto, nego vise kao kritiku celokupne autoindustrije. Tvrdim, a mnogi ce se sloziti, da se pored naizgled neverovatnog uzleta tehnologije, u autoindustriji skoro nista novo ne desava (cast airbag-u). Modeli su potpuno isti, mehanicka resenja ubedljivo najjeftinija i koja se ponavljaju jos od '60. a svaki novitet se naplacuje ektremnim cenama. Ne moze niko da me ubedi da jedan elektronski uredjaj dodatne opreme moze da kosta 5 000 evra, jer se za tu cenu moze kupiti 20 kompjutera. Itd...

Ok ako kazu da se ne mogu dalje menjati koncepti automobila koji su nastali 70. godina, ali zar ih treba toliko naplacivati. Primer cene CRT monitora je najbolje da bih pojasnio o cemu pricam. CRT monitori (tv ima crt ekran) su sve do pojave TFT monitora bili nenormalno skupi, i onda odjednom ispadose jeftiniji deset puta preko noci i u stvari dostigli svoju pravu cenu? Upravo to mora da se desi i sa ucmalom auto industrijom.

Zbog svega ovoga se itekako radujem novim kineskim automobilima, ciji ce proizvodjaci nadam se naci snage da trzistu ponude potpuno nove koncepte (cak je i sama rec koncept potpuno izlizana), pa ako ne valjaju trziste ce reci svoje.
Pozdrav vozacima

Sva Kineska roba je opasna po zivot, od odece i obuce preko elektricnih aparata pa do automobila. Zato bezite od Kineza i njihove bofl robe.

Ovo je problem Evrope, a ne proizvodjaca opreme... Imam osecaj da se zadnjih godina vodi prljava propaganda protiv kineskih proizvodjaca automobila. Kome u svetu odgovara jeftin automobil sada kada su svetski proizvodjaci taman ubedili svoje kupce da svakodnevni automobil treba da kosta vise od jednog slepera tegljaca. Previsoke cene i monopol nije problem samo auto industrije, vec postoji u raznim oblastima kao na primer mobilnoj telefoniji, gde su profiti slicni onima u poslovima sa naftom.

Evo o cemu govorim, '90 mi je matori kupio novog golfa 2 turbo dizela u Austriji. Kako se usuditi kritikovati takav brend, ali po mom misljenju to je jedna od najvecih zabluda u istoriji proizvodnje automobila... Proslo je otada 16 godina i neki dan sednem u taze novog golfa 5, u jedan taksi u N.Sadu. I kakvo iznenadjenje. To je isti onaj auto sa tvrdom i neudobnom torzionom osovinom pozada, kontrol tablom koja se trese i zvoni, koji oseti svaku rupicu, istim (ubedljivo najgorim) mehanizmom brava na vratima itd. Pisao sam i taksistu, onako neutralno, sta misli o golfu i vidi se da je ocekivao daleko vise. Ne pisem ovo da bih kritikovao golfa kao auto, nego vise kao kritiku celokupne autoindustrije. Tvrdim, a mnogi ce se sloziti, da se pored naizgled neverovatnog uzleta tehnologije, u autoindustriji skoro nista novo ne desava (cast airbag-u). Modeli su potpuno isti, mehanicka resenja ubedljivo najjeftinija i koja se ponavljaju jos od '60. a svaki novitet se naplacuje ektremnim cenama. Ne moze niko da me ubedi da jedan elektronski uredjaj dodatne opreme moze da kosta 5 000 evra, jer se za tu cenu moze kupiti 20 kompjutera. Itd...

Ok ako kazu da se ne mogu dalje menjati koncepti automobila koji su nastali 70. godina, ali zar ih treba toliko naplacivati. Primer cene CRT monitora je najbolje da bih pojasnio o cemu pricam. CRT monitori (tv ima crt ekran) su sve do pojave TFT monitora bili nenormalno skupi, i onda odjednom ispadose jeftiniji deset puta preko noci i u stvari dostigli svoju pravu cenu? Upravo to mora da se desi i sa ucmalom auto industrijom.

Zbog svega ovoga se itekako radujem novim kineskim automobilima, ciji ce proizvodjaci nadam se naci snage da trzistu ponude potpuno nove koncepte (cak je i sama rec koncept potpuno izlizana), pa ako ne valjaju trziste ce reci svoje.
Pozdrav vozacima

Ništa novo. Kineska roba je oduvek bila samo za jednokratnu upotrebu. "A propos" ovoga - svet je propao. Amerika, Kanada, pa i Evropa su preplavljeni kineskom robom. Već danas bi nastao momentalni slom svetske privrede i ekonomije kada ne bi bilo kineske robe koja je preplavila sve pred sobom. Praktično sve je danas "made in China".

Jedna od najvećih svetskih zabluda je da su Kinezi najvredniji i najpošteniji narod na svetu, sirotinja koja teškom mukom pošteno zarađuje za šaku pirinča dnevno. Svako ko živi i radi u Americi zna da je obrnuto - kineski doseljenici su najveći neradnici i foliranti, prenemagači koji vam nikad ništa neće pomoći u poslu. O njihovoj nestručnosti je suvišno trošiti reči. Kada se još neke stvari uzmu u obzir kao što su neodržavanje lične higijene, držanja "leđa" jedni drugima kao da su sekta i uopšte način života, to onda stvara pravu sliku o njima. Ja to sve imam u vidu kada kupujem bilo šta, naročito delove za automobil - nikada ne kupujem ništa kinesko.

Nažalost, u trci za što većim bogaćenjem, velikim svetskim kompanijama je jedino bila bitna jeftina radna snaga pa su gotovo svu proizvodnju preselili u Kinu. Danas i mnogi proizvođači automobila imaju svoje pogone u Kini i okolnim zemljama. Kinezi su tako malo-po-malo ispekli zanat i evo već proizvode sopstvene automobile, takve kakve su, ali ipak mogu da se voze a biće toliko jeftini da više niko neće moći da im parira sa cenama.

Pretpostavljam da će jedini budući način odbrane svetske autoindustrije od nadolazećih kineskih krševa biti taj da relevantne agencije za bezbednost putnika u saobraćaju jednostavno neće dozvoliti njihov ulazak na profitabilna tržišta.

Nedavno sam pazario Brembove diskove i pločice i montirao ih umesto starih (fabričkih). Osetio sam razliku prilikom spuštanja niz Iriški venac - odsustvo bilo kakvog fadinga. Ima li neko iskustva sa kineskim diskovima?

Sve što je uvozeno u Evropu mora proći testove za homologaciju. Kad bi bilo tako onda se loša roba ne bi prodavala.

Evo mog iskustva iz prve ruke, od kolega sa posla kineza koji je hteo u Wal Mart-u neku Sony kameru. Jako je vodio računa da bude "made in japan" i kada ja našao jednu takvu kupio je. Ali, kada je stigao kući, video je da je kamera koja je bila u kutiji "made in china" za razliku od one koju je probao, i istog momenta je vratio. Na moje pitanje u čemu je problem, mislim to je ipak Sony, valjda imaju neke standarde, samo je odmahnuo rukom uz komentar "trust me, I know..."

Slazem se da je vecina kineske robe problematicna - posebno auto delovi... Ali, problem je takodje u prepumpanoj ceni delova pravljenih u Evropi. Na primer Brembo set diskova i klesta sa slike u ovom tekstu kostaju oko 3.500 eura.

Od rasizma u Srbiji jedino mi je odvratniji rasizam "nasih ljudi na privremenom radu u inostranstvu", tipa "Kinezi ne odrzavaju licnu higijenu". Naprotiv, Kinezi se kupaju vekovima duze od Evropljana, koji su taj obicaj usvojili pre stotinak godina. Pravice i dobre automobile, polako - tako ste se smejali i Japancima, a tek Korejcima...

Da baco, cena tih Brembo diskova je preko 3.000 dolara ovde u Americi, ali iz licnog iskustva na tesko modifikovanom 05 Mustang GT-om mogu ti reci da ti diskovi vrede svaki cenat, pa cak i vise. Duze traju, nema 'fade', dosta brze hvataju na dodir, kraca je 'stoping distance', vreme od 0-100-0 je maltene za sekund krace. Vise nikad necu kupovati nista drugo osim Brembo sistema ma kostali 6.000 dolara.

Na zalost (nasu) izgleda cemo samo kineske proizvode da kupujemo, jer nam je kupovna moc u tom rangu. Nije problem sto ce neko kupiti kinesku majcu ili patike, problem je kada ti zakaze neki kineski deo na autu, a glava u torbi. Mogu misliti sta se sve od delova "valja" u ovoj bednoj Srbiji, gde ne postoje nikakve kontrole kvaliteta robe.

Od kineskih diskova su jedino gori nasi zastavini.

Ako jedna zemlja zna da napravi nuklearnu bombu verovatno joj nije problem ni da napravi bilo sta drugo. Problem je samo kod nas , sto dopustamo da bilo chiji proizvodi loseg kvaliteta preplave nase trziste, praveci delove uglavnom od " topljenih kasika"! Kad nasa gospoda u vlasti odluche da zastite domaceg kupca od skarta, pozdravite se sa Zastavom, IMT-om, Zmajem, Rakovicom i svih ostalih "bratskih" tako nam bliskih a ipak dalekih zemalja.

Imam veoma pozitivna iskustva u kupovini robe Brand name no.1 madi in China. Oni prave robu od najlosije do najkvalitetnije. Samo treba znati sta izabrati. Dosta se kod nas protura robe loseg kvaliteta ali to ne treba generalizovati.

Problem u ovoj zemlji je sto su jeftine ,,ruke,, a da je to na svom mestu, pitao bih da li bi neko rizikovao da stavi kineski deo.

Problem je u tome sto se u skoro svim servisima prodaju uglavnom kineski delovi, pod parolom da su to delovi originalnog proizvodjaca!

Koga je više briga što kineski dijelovi ugrožavaju bezbjednost ? Ostalo nam je toliko para da možemo kupiti samo kineski dio zvučnog njemačkog imena koji je naručio neki bosanski srpski ili čiji već menager i koji na tome zarađuje ogromnu lovu. On istovremeno vozi mercedesa bmw ili audija i svoje auto obavezno zatamnjenih stakala servisira u ovlaštenom servisu ali u drugom gradu da ga njegove mušterije ne bi vidjeli. Oni su 100% pošteni jer uvoze legalno a to što je dio iz Kine a što piše Germany to i nije neki problem za naše carinike.Uostalom kutije mogu kupiti i kod nas a napisati šta hoće.
Našim političarima naravno to odgovara jer ljudi - glasači eto imaju mogućnost da se voze a kakvi su ti dijelovi i da li su opasni to i nije važno. I njima znači odgovara ovakva situacija i naravno da ne žele uvesti kontrolu kvaliteta takvih dijelova. To što su cijene takvih dijelova još dodatno umanjene (podjeljene za X) da bi obaveze prema državi bile isto tako umanjene ni to nije važno.
Čini mi se da ovo najviše odgovara gospodi automehaničarima čije su ruke skupe kao hirurške. Ako ne insistirate na kvalitetnom auto dijelu oni će vam budite sigurni ugraditi te iste kineske dijelove a naravno uz osmijeh naplatiti cijene kvalitetnih. Dva su bitna razloga za to ! Prodavci će ga za to nagraditi dodatnim bonusom (većina tako zarađuje dodatnu platu) a i vi ćete im brzo doći da vas ponovo nauče pameti odnosno da vam zamjene taj isti dio, i još vas pitati ko vam je to ugradio takvo smeće.