Nema boljeg osecaja nego kad sunem tecnu energiju za 3min i onda sibam bez problema narednih 1000km.
Ovi elektro nerd's, sto im ne smrdi, koji od punjenja auta na besplatnim punjacima prave avanturu, koji zivot ne mogu da oganizuju bez mobilnog, interneta i tupavog slenga Yo BRooo, Like, Cool, Tesla car i sl., nek odu do fabrika i nek pogledaju ljude koji sklapaju to metalno, plasticno, kablovsko, smrdljivo, litijum baterijsko govno koje neko na daljinu moze klikom da ti ugasi i neka ih pitaju za zdravlje, zivotni vek, posto je sve eko-frendli al u djoki.
ja sam za hibride, u gradu do 60km dnevno na struju, a van brate suni corbu i pici 600 do 1000 km bez problema.
Zasto serendas? Ajde lepo obrazlozi zasto se toliko lozis na ovu elektromaniju u automobilskoj industriji? Odavno postoje bio goriva koja gotovo da uopste i ne zagadjuju zivotnu sredinu, a mogu se primeniti odmah kod klasicnih SUS motora, neki su napravili i automobile koji koriste i obicnu vodu kao gorivo itd.
Ti bi ipak da se cvrcis kao komad mesa u mikrotalasnoj u novim elektrokantama, zajedno sa mobilnim na 5G i tabletima, gde pojma nemas ni ko te gleda, slusa i prati, mozda si zaljubljenik i u autonomnu voznju.
Mozda da ti ugrade i cip u glavu ili guzu i bog da te vidi u buducnosti.
(Sone, 13. mart 2022 15:42)
Problem leži u potpunom odsustvu bilo kakve ličnosti iza nekakvog Goxy, Jaretina, Fensi lica. Menager Goxy živi sa magijskom idejom da će sve veća zarada (plata) njemu izgraditi karakter (tačno je da je samo bogat čovek istinski slobodan, ali on nije čovek). Drugi problem, koji se rađa iz prvog, je da manageri iz inostranstva (ista fela dupeljubaca, ali na višem nivou) kalkulišu samo sa Teslom kao svojim sadašnjim ili budućim vozilom. Pošto menager nema karakter i veruje u magijska rešenja - mi danas trpimo tupomentalni teror.
Nije baš da uvek nije u pravu, ali njegova ameboidna duša mi uvek natera minus na oči
Zasto serendas? Ajde lepo obrazlozi zasto se toliko lozis na ovu elektromaniju u automobilskoj industriji? Odavno postoje bio goriva koja gotovo da uopste i ne zagadjuju zivotnu sredinu, a mogu se primeniti odmah kod klasicnih SUS motora, neki su napravili i automobile koji koriste i obicnu vodu kao gorivo itd.
Ti bi ipak da se cvrcis kao komad mesa u mikrotalasnoj u novim elektrokantama, zajedno sa mobilnim na 5G i tabletima, gde pojma nemas ni ko te gleda, slusa i prati, mozda si zaljubljenik i u autonomnu voznju.
Mozda da ti ugrade i cip u glavu ili guzu i bog da te vidi u buducnosti.
Da ne ulazimo u proces proizvodnje el. automobila i svih njegovih komponenti, koji definitivno ZAGADJUJE
(Sandra, 13. mart 2022 11:02)
Da u pravu si proizvodnja fosilnih kola i spaljivanje fosila ne zagađuju. Tek ne zagađuje motorno ulje i izlivanje fosila u more. Još jedanput iza Tesle se ne oseća ništa a iza tvojih kola vonja da se oduzmeš. Može i neki rak da padne.
Sa kim se ti svađaš, samnom, sa ekologijom sa autoindustrijom ili sama sa sobom? Drži se kuhinje tu si isto loša ali to barem možeš da popraviš.
Kada se fosili budu proizvodili iz vetra, vode ili sunca tada ću se ja složiti da se mogu voziti. Takođe iza Tesle ne smrdi ništa ali iza tvojih kola vonja da se oduzmeš pa ti zamisli šta zagađuje i ubija.
(Goxy, 13. mart 2022 00:25)
Da ne ulazimo u proces proizvodnje el. automobila i svih njegovih komponenti, koji definitivno ZAGADJUJE, pitas li se mozda na koji nacin se dobija struja da se napuni taj toster i ozbiljno zapaljiva i otrovna baterija nad kojom se nalazi tvoje dupe. Da li si se ikada zapitao koliko je elektromagnetno zracenje (stetno) u tom elektricnom autu i da li je povecano u odnosu na klasicne automobile. Koliko sirovina (rude iz zemlje) ce morati da se kopa, da bi se napravila infrastruktura (stanice, transformatori, punjaci) za kolica. Kad sve stavis na papir, plus i minus, onda se javi.
Problem sa CO2 se prosto resava POSUMLJAVANJEM. Drvece se HRANI ugljem dioksidom i proizvodi kiseonik za nas BESPLATNO. To sto ga U GRADOVIMA NEMA DOVOLJNO je pitanje za druge, pa ti verovatno tamo vise smrdi. U prirodi oko autoputa na 15m od njega NISTA NE SMRDI jer je beznacajno.
Ukljuci mozak.
Sad kada nema prirodnog gasa tj. slabog dotoka i fosilnih goriva koje se izbacuju iz exploatacije opet nastupiće redukcija električne energije. Proizvode se samo EV, a za dobijanje el. energije koriste centrale na prirodni gas. A neki rasturili svoje termo i nuklearne elektrane.
Slozio bih se da ceo svet ili bar veci deo proizvodi cistu energiju. Ovako kako jeste, vise zagadjuje jedan elektricni nego automobil na fosilno gorivo.
(hulk, 12. mart 2022 23:18)
Kada se fosili budu proizvodili iz vetra, vode ili sunca tada ću se ja složiti da se mogu voziti. Takođe iza Tesle ne smrdi ništa ali iza tvojih kola vonja da se oduzmeš pa ti zamisli šta zagađuje i ubija.
Nisu losi ali nisu preterano doterani . Potrosnja za Moku je oko 18-19 kw na 100km. Sad u ponudi imaju jednogodisnje punjenje da se ne plati sto i nije lose ako je benzin ili dizel oko 2,2 eura u Italiji .
Ekstra! Ekologija na prvom mestu!
(Goxy, 12. mart 2022 15:54)
Slozio bih se da ceo svet ili bar veci deo proizvodi cistu energiju. Ovako kako jeste, vise zagadjuje jedan elektricni nego automobil na fosilno gorivo.
Dizajnerski da, novi Krosland i Moka imaju te pokrivene maske hladnjaka za ,,prelazni " period. Ali tehnički, za 6 godina? Meni sa četvrt veka u auto industriji deluje nemoguće. Videćemo.
Nego šta! Da opravdate "logo" firme, popularnu munjicu :)
Insigniju i Antaru da uramite kao ikone, one su "spasile" Opel... A onda umesto novih generacija Antare, prave neke plastikanere Grandlande, crosslande... cak je i prva Moka mirisala na Toyotin UrbanCruiser...
A usput su se desile i 2 promene vlasništva nad Opelom :)
Želim im uspeh, ali, proizvodnja baterija je vrlo, vrlo osetljiva tehnologija. Samo 1 svetski proizvođač ima vrhunske baterije, i one su za Teslu i Toyotu.
Drugo...
brzo punjenje ne pogoduje životnom veku baterije. Degradacija kapaciteta je to veća što je punjenje intenzivnije, tako da s tim ne treba da se hvale.
Ali, neka vredno rade, pa će i uspeti.
Nažalost na Balkanu smo daleko od el. automobila. Srbija je ozbiljnu količinu struje uvezla poslednjih 5 meseci.
Samo zemlje koje imaju nuklearne elektrane će masovno voziti el automobile.
A o ceni el. automobila drugi put...
Želim im uspeh, ali, proizvodnja baterija je vrlo, vrlo osetljiva tehnologija. Samo 1 svetski proizvođač ima vrhunske baterije, i one su za Teslu i Toyotu.
Drugo...
brzo punjenje ne pogoduje životnom veku baterije. Degradacija kapaciteta je to veća što je punjenje intenzivnije, tako da s tim ne treba da se hvale.
Ali, neka vredno rade, pa će i uspeti.
Nažalost na Balkanu smo daleko od el. automobila. Srbija je ozbiljnu količinu struje uvezla poslednjih 5 meseci.
Samo zemlje koje imaju nuklearne elektrane će masovno voziti el automobile.
A o ceni el. automobila drugi put...
Ekstra! Ekologija na prvom mestu!
(Goxy, 12. mart 2022 15:54)
Slozio bih se da ceo svet ili bar veci deo proizvodi cistu energiju. Ovako kako jeste, vise zagadjuje jedan elektricni nego automobil na fosilno gorivo.
Kada se fosili budu proizvodili iz vetra, vode ili sunca tada ću se ja složiti da se mogu voziti. Takođe iza Tesle ne smrdi ništa ali iza tvojih kola vonja da se oduzmeš pa ti zamisli šta zagađuje i ubija.
(Goxy, 13. mart 2022 00:25)
Da ne ulazimo u proces proizvodnje el. automobila i svih njegovih komponenti, koji definitivno ZAGADJUJE, pitas li se mozda na koji nacin se dobija struja da se napuni taj toster i ozbiljno zapaljiva i otrovna baterija nad kojom se nalazi tvoje dupe. Da li si se ikada zapitao koliko je elektromagnetno zracenje (stetno) u tom elektricnom autu i da li je povecano u odnosu na klasicne automobile. Koliko sirovina (rude iz zemlje) ce morati da se kopa, da bi se napravila infrastruktura (stanice, transformatori, punjaci) za kolica. Kad sve stavis na papir, plus i minus, onda se javi.
Problem sa CO2 se prosto resava POSUMLJAVANJEM. Drvece se HRANI ugljem dioksidom i proizvodi kiseonik za nas BESPLATNO. To sto ga U GRADOVIMA NEMA DOVOLJNO je pitanje za druge, pa ti verovatno tamo vise smrdi. U prirodi oko autoputa na 15m od njega NISTA NE SMRDI jer je beznacajno.
Ukljuci mozak.
Nego šta! Da opravdate "logo" firme, popularnu munjicu :)
Insigniju i Antaru da uramite kao ikone, one su "spasile" Opel... A onda umesto novih generacija Antare, prave neke plastikanere Grandlande, crosslande... cak je i prva Moka mirisala na Toyotin UrbanCruiser...
A usput su se desile i 2 promene vlasništva nad Opelom :)
Nisu losi ali nisu preterano doterani . Potrosnja za Moku je oko 18-19 kw na 100km. Sad u ponudi imaju jednogodisnje punjenje da se ne plati sto i nije lose ako je benzin ili dizel oko 2,2 eura u Italiji .
Slozio bih se da ceo svet ili bar veci deo proizvodi cistu energiju. Ovako kako jeste, vise zagadjuje jedan elektricni nego automobil na fosilno gorivo.
(hulk, 12. mart 2022 23:18)
Kada se fosili budu proizvodili iz vetra, vode ili sunca tada ću se ja složiti da se mogu voziti. Takođe iza Tesle ne smrdi ništa ali iza tvojih kola vonja da se oduzmeš pa ti zamisli šta zagađuje i ubija.
Da ne ulazimo u proces proizvodnje el. automobila i svih njegovih komponenti, koji definitivno ZAGADJUJE
(Sandra, 13. mart 2022 11:02)
Da u pravu si proizvodnja fosilnih kola i spaljivanje fosila ne zagađuju. Tek ne zagađuje motorno ulje i izlivanje fosila u more. Još jedanput iza Tesle se ne oseća ništa a iza tvojih kola vonja da se oduzmeš. Može i neki rak da padne.
Sa kim se ti svađaš, samnom, sa ekologijom sa autoindustrijom ili sama sa sobom? Drži se kuhinje tu si isto loša ali to barem možeš da popraviš.
Dizajnerski da, novi Krosland i Moka imaju te pokrivene maske hladnjaka za ,,prelazni " period. Ali tehnički, za 6 godina? Meni sa četvrt veka u auto industriji deluje nemoguće. Videćemo.
Zasto serendas? Ajde lepo obrazlozi zasto se toliko lozis na ovu elektromaniju u automobilskoj industriji? Odavno postoje bio goriva koja gotovo da uopste i ne zagadjuju zivotnu sredinu, a mogu se primeniti odmah kod klasicnih SUS motora, neki su napravili i automobile koji koriste i obicnu vodu kao gorivo itd.
Ti bi ipak da se cvrcis kao komad mesa u mikrotalasnoj u novim elektrokantama, zajedno sa mobilnim na 5G i tabletima, gde pojma nemas ni ko te gleda, slusa i prati, mozda si zaljubljenik i u autonomnu voznju.
Mozda da ti ugrade i cip u glavu ili guzu i bog da te vidi u buducnosti.
Sad kada nema prirodnog gasa tj. slabog dotoka i fosilnih goriva koje se izbacuju iz exploatacije opet nastupiće redukcija električne energije. Proizvode se samo EV, a za dobijanje el. energije koriste centrale na prirodni gas. A neki rasturili svoje termo i nuklearne elektrane.
Nema boljeg osecaja nego kad sunem tecnu energiju za 3min i onda sibam bez problema narednih 1000km.
Ovi elektro nerd's, sto im ne smrdi, koji od punjenja auta na besplatnim punjacima prave avanturu, koji zivot ne mogu da oganizuju bez mobilnog, interneta i tupavog slenga Yo BRooo, Like, Cool, Tesla car i sl., nek odu do fabrika i nek pogledaju ljude koji sklapaju to metalno, plasticno, kablovsko, smrdljivo, litijum baterijsko govno koje neko na daljinu moze klikom da ti ugasi i neka ih pitaju za zdravlje, zivotni vek, posto je sve eko-frendli al u djoki.
ja sam za hibride, u gradu do 60km dnevno na struju, a van brate suni corbu i pici 600 do 1000 km bez problema.
Zasto serendas? Ajde lepo obrazlozi zasto se toliko lozis na ovu elektromaniju u automobilskoj industriji? Odavno postoje bio goriva koja gotovo da uopste i ne zagadjuju zivotnu sredinu, a mogu se primeniti odmah kod klasicnih SUS motora, neki su napravili i automobile koji koriste i obicnu vodu kao gorivo itd.
Ti bi ipak da se cvrcis kao komad mesa u mikrotalasnoj u novim elektrokantama, zajedno sa mobilnim na 5G i tabletima, gde pojma nemas ni ko te gleda, slusa i prati, mozda si zaljubljenik i u autonomnu voznju.
Mozda da ti ugrade i cip u glavu ili guzu i bog da te vidi u buducnosti.
(Sone, 13. mart 2022 15:42)
Problem leži u potpunom odsustvu bilo kakve ličnosti iza nekakvog Goxy, Jaretina, Fensi lica. Menager Goxy živi sa magijskom idejom da će sve veća zarada (plata) njemu izgraditi karakter (tačno je da je samo bogat čovek istinski slobodan, ali on nije čovek). Drugi problem, koji se rađa iz prvog, je da manageri iz inostranstva (ista fela dupeljubaca, ali na višem nivou) kalkulišu samo sa Teslom kao svojim sadašnjim ili budućim vozilom. Pošto menager nema karakter i veruje u magijska rešenja - mi danas trpimo tupomentalni teror.
Nije baš da uvek nije u pravu, ali njegova ameboidna duša mi uvek natera minus na oči
Ekstra! Ekologija na prvom mestu!
(Goxy, 12. mart 2022 15:54)
Slozio bih se da ceo svet ili bar veci deo proizvodi cistu energiju. Ovako kako jeste, vise zagadjuje jedan elektricni nego automobil na fosilno gorivo.
Da ne ulazimo u proces proizvodnje el. automobila i svih njegovih komponenti, koji definitivno ZAGADJUJE
(Sandra, 13. mart 2022 11:02)
Da u pravu si proizvodnja fosilnih kola i spaljivanje fosila ne zagađuju. Tek ne zagađuje motorno ulje i izlivanje fosila u more. Još jedanput iza Tesle se ne oseća ništa a iza tvojih kola vonja da se oduzmeš. Može i neki rak da padne.
Sa kim se ti svađaš, samnom, sa ekologijom sa autoindustrijom ili sama sa sobom? Drži se kuhinje tu si isto loša ali to barem možeš da popraviš.
Slozio bih se da ceo svet ili bar veci deo proizvodi cistu energiju. Ovako kako jeste, vise zagadjuje jedan elektricni nego automobil na fosilno gorivo.
(hulk, 12. mart 2022 23:18)
Kada se fosili budu proizvodili iz vetra, vode ili sunca tada ću se ja složiti da se mogu voziti. Takođe iza Tesle ne smrdi ništa ali iza tvojih kola vonja da se oduzmeš pa ti zamisli šta zagađuje i ubija.
Nažalost na Balkanu smo daleko od el. automobila. Srbija je ozbiljnu količinu struje uvezla poslednjih 5 meseci.
Samo zemlje koje imaju nuklearne elektrane će masovno voziti el automobile.
A o ceni el. automobila drugi put...
Zasto serendas? Ajde lepo obrazlozi zasto se toliko lozis na ovu elektromaniju u automobilskoj industriji? Odavno postoje bio goriva koja gotovo da uopste i ne zagadjuju zivotnu sredinu, a mogu se primeniti odmah kod klasicnih SUS motora, neki su napravili i automobile koji koriste i obicnu vodu kao gorivo itd.
Ti bi ipak da se cvrcis kao komad mesa u mikrotalasnoj u novim elektrokantama, zajedno sa mobilnim na 5G i tabletima, gde pojma nemas ni ko te gleda, slusa i prati, mozda si zaljubljenik i u autonomnu voznju.
Mozda da ti ugrade i cip u glavu ili guzu i bog da te vidi u buducnosti.
Kada se fosili budu proizvodili iz vetra, vode ili sunca tada ću se ja složiti da se mogu voziti. Takođe iza Tesle ne smrdi ništa ali iza tvojih kola vonja da se oduzmeš pa ti zamisli šta zagađuje i ubija.
(Goxy, 13. mart 2022 00:25)
Da ne ulazimo u proces proizvodnje el. automobila i svih njegovih komponenti, koji definitivno ZAGADJUJE, pitas li se mozda na koji nacin se dobija struja da se napuni taj toster i ozbiljno zapaljiva i otrovna baterija nad kojom se nalazi tvoje dupe. Da li si se ikada zapitao koliko je elektromagnetno zracenje (stetno) u tom elektricnom autu i da li je povecano u odnosu na klasicne automobile. Koliko sirovina (rude iz zemlje) ce morati da se kopa, da bi se napravila infrastruktura (stanice, transformatori, punjaci) za kolica. Kad sve stavis na papir, plus i minus, onda se javi.
Problem sa CO2 se prosto resava POSUMLJAVANJEM. Drvece se HRANI ugljem dioksidom i proizvodi kiseonik za nas BESPLATNO. To sto ga U GRADOVIMA NEMA DOVOLJNO je pitanje za druge, pa ti verovatno tamo vise smrdi. U prirodi oko autoputa na 15m od njega NISTA NE SMRDI jer je beznacajno.
Ukljuci mozak.
Želim im uspeh, ali, proizvodnja baterija je vrlo, vrlo osetljiva tehnologija. Samo 1 svetski proizvođač ima vrhunske baterije, i one su za Teslu i Toyotu.
Drugo...
brzo punjenje ne pogoduje životnom veku baterije. Degradacija kapaciteta je to veća što je punjenje intenzivnije, tako da s tim ne treba da se hvale.
Ali, neka vredno rade, pa će i uspeti.
Dizajnerski da, novi Krosland i Moka imaju te pokrivene maske hladnjaka za ,,prelazni " period. Ali tehnički, za 6 godina? Meni sa četvrt veka u auto industriji deluje nemoguće. Videćemo.
Nego šta! Da opravdate "logo" firme, popularnu munjicu :)
Insigniju i Antaru da uramite kao ikone, one su "spasile" Opel... A onda umesto novih generacija Antare, prave neke plastikanere Grandlande, crosslande... cak je i prva Moka mirisala na Toyotin UrbanCruiser...
A usput su se desile i 2 promene vlasništva nad Opelom :)
Nema boljeg osecaja nego kad sunem tecnu energiju za 3min i onda sibam bez problema narednih 1000km.
Ovi elektro nerd's, sto im ne smrdi, koji od punjenja auta na besplatnim punjacima prave avanturu, koji zivot ne mogu da oganizuju bez mobilnog, interneta i tupavog slenga Yo BRooo, Like, Cool, Tesla car i sl., nek odu do fabrika i nek pogledaju ljude koji sklapaju to metalno, plasticno, kablovsko, smrdljivo, litijum baterijsko govno koje neko na daljinu moze klikom da ti ugasi i neka ih pitaju za zdravlje, zivotni vek, posto je sve eko-frendli al u djoki.
ja sam za hibride, u gradu do 60km dnevno na struju, a van brate suni corbu i pici 600 do 1000 km bez problema.
Sad kada nema prirodnog gasa tj. slabog dotoka i fosilnih goriva koje se izbacuju iz exploatacije opet nastupiće redukcija električne energije. Proizvode se samo EV, a za dobijanje el. energije koriste centrale na prirodni gas. A neki rasturili svoje termo i nuklearne elektrane.
Nisu losi ali nisu preterano doterani . Potrosnja za Moku je oko 18-19 kw na 100km. Sad u ponudi imaju jednogodisnje punjenje da se ne plati sto i nije lose ako je benzin ili dizel oko 2,2 eura u Italiji .
Zasto serendas? Ajde lepo obrazlozi zasto se toliko lozis na ovu elektromaniju u automobilskoj industriji? Odavno postoje bio goriva koja gotovo da uopste i ne zagadjuju zivotnu sredinu, a mogu se primeniti odmah kod klasicnih SUS motora, neki su napravili i automobile koji koriste i obicnu vodu kao gorivo itd.
Ti bi ipak da se cvrcis kao komad mesa u mikrotalasnoj u novim elektrokantama, zajedno sa mobilnim na 5G i tabletima, gde pojma nemas ni ko te gleda, slusa i prati, mozda si zaljubljenik i u autonomnu voznju.
Mozda da ti ugrade i cip u glavu ili guzu i bog da te vidi u buducnosti.
(Sone, 13. mart 2022 15:42)
Problem leži u potpunom odsustvu bilo kakve ličnosti iza nekakvog Goxy, Jaretina, Fensi lica. Menager Goxy živi sa magijskom idejom da će sve veća zarada (plata) njemu izgraditi karakter (tačno je da je samo bogat čovek istinski slobodan, ali on nije čovek). Drugi problem, koji se rađa iz prvog, je da manageri iz inostranstva (ista fela dupeljubaca, ali na višem nivou) kalkulišu samo sa Teslom kao svojim sadašnjim ili budućim vozilom. Pošto menager nema karakter i veruje u magijska rešenja - mi danas trpimo tupomentalni teror.
Nije baš da uvek nije u pravu, ali njegova ameboidna duša mi uvek natera minus na oči
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: