Da li se isplati kupovina polovnog dizelaša?

Kod nas 90% ljudi prelaze 10-12 hiljada godišnje nikakva logika za tu kilometražu kupovati dizela, pogotovo dizela 15 godina starog sa otprilike 400 hiljada kilometara.Nije mi jasno zašto se neograniči uvoz automobila na 10 godina starosti i takva vozila imaju ogromnu kilometražu ali opet biće neke granice a ne ovako uvozima vozila koja mogu samo na otpad

Samo da je nov auto, ne interesuje me koje je gorivo u pitanju.

Vozimo dva automobila
1.2 tce 10-11 l benzina po gradu,otvoreno oko7l
Drugi 1.5 dve 5,5-6,5 l dizela po gradu,otvoreno 5l
To je cinjenica i sva prica se ovde zavrsava dok sa prozora gledam jedno dvadestak odzaka iz kuca koje loze na ugalj i obliznju toplanu!!!

@Anastasije
Šta voziš jado jedna baronska kad troši manje od 5l. Što pogasi dpf, egr i adblue, verovatno jer i ne rade. Uzmi iseci dpf, egr izbaci, rezervni točak ti ne treba, sedišta ako nikog ne voziš nazad izvadi da bude lakši auto. Sobzirom da troši sada manje od 5l kad sve ovo izbaciš još manje će trošiti pa ti ne treba toliki rezervoar ubaci neki do 30l. Autonomija će ti ako budeš tada trošio 4l biti 700km, mašsla burazeru.

@Bane

Slažem se određenim stvarima koje si napisao. Ali nadam se da ne veruješ da auto 3 god i po toj ceni prešao 150k km ili da nije imao jači sudar. Još ako si uzeo od preprodavca-auto placa taj ga je uzeo za mnogo manje para.
Taj ispod 250k km nije prešao, a da ne pričamo da sigurno na tih 250k km nije odradio 8 servisa, to jeste skoro 3 servisa godišnje ako ih je radio na 30k km. Tako da daleko od toga da si tad uzeo "novog".

Pre neki dan sam produzio regostraciju.Auto 1.8 2009.E5 norma 230.000km .Prosao bez ikakvih problema.Dvojica pre mene dizelasi 11 i cak 14 godiste pali na izduvu tj merenju izduvnih gasova.

Najbolji dizelas je ugasen dizelas na parkingu. Tad je najekonomicniji i ekoloski cist. Benzinac je proslost. Elektricni najvise zagadjuju prirodu i okolinu zbog bacenih baterija i njihove proizvodnje. Znaci najbolji je bicikl.

Koja je definicija polovnog dizelaša? Golf 2 ili 2021 mercedes e klase? Oba su polovni automobili.

Svi komentari su tačni za onoga koji ih piše i posmatra sa svoje tačke gledišta.
Jedino što je tačno za svakoga, to je da dizelaši neminovno odlaze u istoriju koliko god da imaju svojih prednosti. Voziće se još dugo po našim džombama, ali argumenat da DRŽE CENU se polako gubi, jer će sve manje ljudi kupovati dizelaše.
Ko ga poseduje, ako ga vozi još 5 do 6 godina, neće imati kome da ga proda.
Bogate zemlje imaju Srbiju i još neke gde će da odlažu svoje krševe. A koga imamo mi?
(Boki, 15. februar 2022 10:13)

Srbiji ne treba niko. Automobili kod nas dolaze da umru. U manjim mestima situacija je slobodno se može reći jadna i bedna što se tiče voznog parka.

Dobro je i jedno i drugo, i benzin i dizel. Dizel je bezobrazno ekonomičan i štedljiv,čak i kada su u pitanju veći motori. Benzinac je neverovatno uglađenih i tih, na nižim obrtajima i u leru se ne čuje. Dizel kida na niskim obrtajima zbog velikog obrtnog momenta, benzinac linearno povlači ali je mnogo dinamičniji za vožnju i reži na visokim obrtajima.

I jedno i drugo je dobro kad je auto ispravan i kad ima dovoljno snage da zabavi. Ko šta više voli je lična preferencija...

У Белгији где живим,најзаступљенији су аутомобили са дизел моторима!!!То сигурно није случајно!!!

Vozim jedan benzinac 2.4 sa 6stostepenim automatikom i drugi 2.5l sa 8mostepenim automatikom, trose po gradu oko 9, 9.5l, a na otvorenom sa tempomatom oko 7.3, kako, pa lijepo, vrte se na 1500 obrtaja u vecini slucajeva, bolje mi ne treba.

Turbo dizel uporedite sa turbo benzincem a ne ovako.

Prvo treba definisati sta je to polovni dizelas. Moze biti 15 godina star auto uvezen iz Nemacke, sa 200k km na satu i barem jos toliko negde zagubljenih. A moze biti i par godina star auto sa 50k km kupljen kroz program polovnih vozila direktno od ovlascenog dilera, sa 2 godine garanacije i kompletnom servisnom istorijom. Ta dva nisu isto. Kada definisemo prvo o cemu zapravo pricamo, onda mozemo da napravimo sledeci korak i razmatramo sta se isplati a sta ne.

Vozio benzinca sada dizel. Sem prirodnih razlika u performansama, meni manje vise sve-jedno. Auta kupujem ili nova ili max 2-3 god. stara, prodajem ih sa 150.000 -200.000km. Dizel 25% manja potrosnja.
Ne razmisljam previse ni obuci motora ali ni o opravkama. Sta majstor (servis) preporuci to i menjam. Nikad znacajniji problem (skuplji od 50. eura).
Sve je to danas veoma slicno. U principu sam odabrao auto a svi su mi rekli da je za konkretno taj model dizel bio bolja opcija. Zato dizel inace nije moralo.

Pročitam naslov, i u komentare.
Ljudi kad pređu iz mrtvog Yuga u nekog dizelaša 2.0, 1.9 njima je to uživanje u vožnji i teško im je objasniti da su to traktori ipak.

Imamo traktor u selu, naravno dizel, al nema on ove gluposti adblu, egr, pdf, paf, ore, radi, puši, dimi, smrdi, kaplje ulje i nafta ispod al ne viđa majstora.
A kola vozimo na benzin.

@Gagi: Care, svaku koju si rekao potpisujem. Placem od smeha kako si objasnio bakanskim ljubiteljima dizela. Sta ce ljudi, presli su sa parne masine na dizel pa im se cini da gospodare drumovima hahahahahahaha

Kupis jednog dizela i jednog benzinca isto godiste za recimo 6000 evra.
Vozis ih 5,6 godina i prodas dizela za 4000,4500 a benzinca ces prodati za 2500,3000 maksimalno.Razlika od 1500-.2000 evra ce da ti pokrije sve te stavke koje si nabrojao koje su skupi kvarovi kod dizela.
Ali ajde da se ne lazemo ja ne znam vozaca koji je toliki baksuz da mu sve to crkne na autu za toliko godina voznje,mora da bude bas tezak baksuz ili da zgazi za te godine 300000.
Ali ako i to sve izmenja a zgazio je toliku kilometrazu ustedeo je na razlici u gorivu 2,3 puta vise od te dve hiljade evra u odnosu na benzinca.
Tako da mayematika jasno kaze sve,ona ne laze.
(as, 15. februar 2022 00:09

Loša ti matematika druže.Prvo, benzinac nikako neće više da izgubi na vrednosti a znaš zašto? Zato što će u narednih 10 godina dizeli biti sve manje traženi čak i ovde na Balkanu, usled sve strožih normi.Sve će više koji će pod presu. Drugo, neće kod dizela sve da se pokvari odjednom ali dovoljno je da odu dizne pa moraju da se menjaju ili turbina, a onda pretplatiš sve što si uštedeo na razlici u gorivu a to će se u 90% slučajeva desiti. Kupovinom benzinca , ne želim da razmišljam da li sam u onih preostalih 10% koji imaju sreće. Ta prednost kod kupovine novih automobila je još izrazitija jer su u startu benzinci jeftiniji i zaista nema nikakve ekonomske logike niti razuma za prosečnog vozača kupovati dizele, kad on pređe maksimalno 15 hiljada km godišnje.

Svi komentari su tačni za onoga koji ih piše i posmatra sa svoje tačke gledišta.
Jedino što je tačno za svakoga, to je da dizelaši neminovno odlaze u istoriju koliko god da imaju svojih prednosti. Voziće se još dugo po našim džombama, ali argumenat da DRŽE CENU se polako gubi, jer će sve manje ljudi kupovati dizelaše.
Ko ga poseduje, ako ga vozi još 5 do 6 godina, neće imati kome da ga proda.
Bogate zemlje imaju Srbiju i još neke gde će da odlažu svoje krševe. A koga imamo mi?

...da li ga potapate hladnog...
(misko, 14. februar 2022 15:19)

Ovo je, mislim, glavno.
Ko god se iživljava s hladnim motorom, satire ga.
Prilikom kupovine, ukoliko ste u mogućnosti, posmatrajte kako se s njim postupalo.

Kolika filozofija...

Ako imas dovoljno para da kupis dobar i skup dizel polovnjak, do 5-6 godina star, i da ga dobro i redovno odrzavas, isplati se, naravno da se isplati...

Ako nemas, nego kupujes 20 godina staru razvalinu koja je presla milion kilometara, ali je auto vise klase da bi te zapazile komsije iako nemas para, ne isplati se, nikako se ne isplati.

I onda ko sta moze i ko sta voli, i kraj price.
(Nikola, 14. februar 2022 23:57)

Nidzo - poenta je da se NE isplati, pa neka je i "dobar, skup do 5-6 godina star".

Zasto? Zato sto je skuplji (ne malo) od benzinca za kupovinu, trosi skuplje gorivo, skuplje je odrzavanje i popravke.

Dizelasi su imali smisla kada je dizel bio jeftiniji a pre nego sto se turbo tehnologija rasirila u benzincima.

Voleo bi da možemo da pročitamo mišljenje našeg starog prijatelja komentatora @jaretine sa sve prilozima ali je bio neshvaćen i često kritikovan baš zbog toga što je bio žestok protivnik - dizla ...

Pročitam naslov, i u komentare.
Ljudi kad pređu iz mrtvog Yuga u nekog dizelaša 2.0, 1.9 njima je to uživanje u vožnji i teško im je objasniti da su to traktori ipak.
(Gagi, 14. februar 2022 10:42)

Dodji stani na crtu traktoru koji ja vozim sa benzincom koji imas i videces kako gutas prasinu za traktorom.
Naravno benzinac u klasi snage traktora a ne neka azdaja od 200-300 konja.

R2d2

Nema tog vozača koji "zna da vozi" 1.6 atmo motor u vozilu od 2 tone (sa putnicima), i pri tome SUV. Imao sam hatchback 1.6 atmo sa 103 KS I 1200kg i posle njega sedan 1.9 turbo dizel sa 105 KS i 1500 kg. Znači, ne da ne može da ga prati uz brdo atmosferac, nego ga ovaj bukvalno "preskače". Možda da ste neki kamikaza pa "gradite" prolaz, ali u normalnim uslovima, nema šanse. Atmo je možda brži 0-60, i to je sve. U međuubrzanjima jednostavno nema šanse, o brdskoj vožnji da ne govorimo.

Ova "naklonost" ovdašnjeg vozača prema dizel motoru je posledica 90'-ih kad su se vozili golfovi i atre sa potrošnjom od ispod 5litara. Bila je kriza i ljudi se snalazili. Ti motori su bili jednostavniji i dosta pouzdaniji od ovih dizel motora danas. Međutim navika je ostala pa narod misli da će jeftinije da prođe akovozi i sada dizela. Istina je ipak surovija. Nema tog dizel motora kome pre ili kasnije neće da strada turbina,zamajac, dizne, dpf. Samo ke pitanje kada.A onda dođe sve na naplatu. Zato za naše uslove gde prosečan vozač ne pređe više od 10-15hiljada km, benzin je razuman i logičan izbor. Sve drugo je laganje samog sebe i neznanje.
(Alex, 14. februar 2022 11:46

Kupis jednog dizela i jednog benzinca isto godiste za recimo 6000 evra.
Vozis ih 5,6 godina i prodas dizela za 4000,4500 a benzinca ces prodati za 2500,3000 maksimalno.Razlika od 1500-.2000 evra ce da ti pokrije sve te stavke koje si nabrojao koje su skupi kvarovi kod dizela.
Ali ajde da se ne lazemo ja ne znam vozaca koji je toliki baksuz da mu sve to crkne na autu za toliko godina voznje,mora da bude bas tezak baksuz ili da zgazi za te godine 300000.
Ali ako i to sve izmenja a zgazio je toliku kilometrazu ustedeo je na razlici u gorivu 2,3 puta vise od te dve hiljade evra u odnosu na benzinca.
Tako da mayematika jasno kaze sve,ona ne laze.

faca011
Tucson?
(Jovan, 14. februar 2022 11:23)

sportage

Kolika filozofija...

Ako imas dovoljno para da kupis dobar i skup dizel polovnjak, do 5-6 godina star, i da ga dobro i redovno odrzavas, isplati se, naravno da se isplati...

Ako nemas, nego kupujes 20 godina staru razvalinu koja je presla milion kilometara, ali je auto vise klase da bi te zapazile komsije iako nemas para, ne isplati se, nikako se ne isplati.

I onda ko sta moze i ko sta voli, i kraj price.

passat 6 kupljen u oktobru prosle godine 2.0 103 kw komon rejl ima dpf 2010 god uzet na placu za 6000 evra od ulaganja uradio veliki servis 350 evra mali servis 70 evra termostat rashladne tecnosti 50 evra i to je to presao dosad 10000 sa njim otvorene voznje 60%grad 40% sa dpf i egr nikakvih problema zasad sam prezadovoljan inace je auto presao 230000 a verovatno nije ni prava kilometraza ali zasad je sve perfektno meni se isplati
(janko, 14. februar 2022 20:34)



I onda kazete da "dizelomrsci" imaju predrasude o ljudima koji voze dizele.
Niti tacke, niti zareza, niti jednog jedinog znaka interpunkcije.
Ali pasat ce zato da chadi po Srbiji jos dugo...

@janko Ajde lepo vrati se i pročitaj sebe!

I ti voziš dizela? I koliko uštediš na razlici u gorivu? 80 evra godišnje a rizik od skupih kvarova samo tako. Ti baš voliš da se kockaš.
(Alex, 14. februar 2022 17:35)

Skupi kvarovi su vise urbana legenda nego li istina.
Ne kazem da ih nema ali jako su retki.
Vozim dizele 20 godina i nijedan skupi kvar nisam imao.
menjam auta na 5,6 godina zbog podmladjivanja i mozda je to razlog.Mada nijedan auto mi nije imao manje od 6,7 godina starosti.
Dizel je milina voziti ako ga kupis dobrog.
Prelazim od 15000-20000 godisnje.
Znaci kupis dobrog dizela i vozis ga 5,6,7 godina i prodas ili nastavis da vozis i ako ti ode pumpa ili zamajac ulozis 500 evra i miran si opet dugo.Nisu to neke pare,uvek ces ih pri prodaji auta izvuci zbog manjeg pada cene dizela u odnosu na benzinca.
Motori nisu problem,prelaze vise nego li benzinci,samo redovno ulje i sve filtere menjati.

@Anastasije, ako neko tamo bez savesti loži lož ulje onda je u redu da i mi ostali skidamo delove koji nas stite bacamo smece gde stignemo. Ako neko tamo krade onda je u redu da i mi krademo. Pogledaj malo zagadjenje po gradovima. Dominantni zagadjivac su pm2.5 cestice i azotni oksidi i to su jako opasne stvari po zdravlje i dokazano izazivaju rak. Te cestice se ne dobijaju paljenjem lož ulja, vec sagorevanjem goriva u motorima. Krupne čestice čađi koje nastaju grejanjem pa i paljenjem lož ulja jesu losi ali se daleko lakse izbacuju iz organizma. Nemam ništa protiv dizel motora ali budite baje pa odrzavajte te automobile pravilno.

(ns ja, 14. februar 2022 15:31)

Bane je sve lepo napisao. To što ti i ovaj kroasan ne verujete je vaš problem. Ja sam kupio auto 4 godine star koji je bio na lizingu. Platio ga trećinu cene. Ne može da se vara kad je korisnik lizinga u obavezi da ga redovno servisira u ovlašćenom servisu. E sad, tvoja neverica verovatno potiče iz neznanja šta je to lizing. Idi izguglaj. Nadam se da si u stanju da shvatiš pročitano.

Ivan ZG
Izvadio mu dva klipa ili stalno niz brdo vozis?

kupio sam novog 1.6t benzin 180ks,pre nekih mesec dana po snegu i kisi od Uzica do Cacka,lagana voznja magistralom 70-90km/h. potrosnja 5,4l/100km tim tempom...naravno,auto-put 130-150km/h i potrosnja ode na 8,5-9l/100km. posto je u pitanju SUV,da vozim dizela istih gabarita,verovatno bi potrosnja bila 1l manja u oba slucaja...ali je to tako zanemarljivo kad se uzme u obzir cena novog vozila,cena goriva i odrzavanje. narocito na nekoj godisnjoj kilometrazi do 20k kilometara,potpuno je besmisleno voziti dizel,nema matematike na duze staze. nevezano za potrosnju i servisiranje...uvek biram benzin!
(faca011, 14. februar

Pri 170 dizel 1.9 jtd 180 ks, u 6.brzini troši 7,2 litra! Sa jednim rezervoarom
(63 lit.) sam ispred Minhena... Pozdrav!
(Ostoja, 14. februar 2022 12:25)

i opet se vracamo na ono sto sam napisao,razlika u potrosnji mala,u ovom slucaju koji ti pominjes 1,5l na 100km kad vozis na auto-putu. imaj u vidi da je to tvoje ravnica,a ovo sto sam ja naveo kao primer domaci brdsko-planinski auto-put,sto takodje utice na potrosnju. a ne verujem da ti auto od 180ks trosi 3l na magistrali. Lepo sam napisao - nema matematike ako ne prelazis preko 20k km godisnje,mozda je cak i 25-30k km donja granica.

passat 6 kupljen u oktobru prosle godine 2.0 103 kw komon rejl ima dpf 2010 god uzet na placu za 6000 evra od ulaganja uradio veliki servis 350 evra mali servis 70 evra termostat rashladne tecnosti 50 evra i to je to presao dosad 10000 sa njim otvorene voznje 60%grad 40% sa dpf i egr nikakvih problema zasad sam prezadovoljan inace je auto presao 230000 a verovatno nije ni prava kilometraza ali zasad je sve perfektno meni se isplati

Mnogo komentara od ljudi koji očigledno nisu seli nikada u ozbiljan Turbo Diesel i osetili tu snagu i moć
A kada je reč o Eko normama, u Srbiji su automobili najmanji problem
Da ste zdravo
(BamDobardan, 14. februar 2022 01:39)

A najviše je komentara od onih koji su izašli iz yuga pa ušli u neki raspali diizel traktor, pa se oduševili. Brale, sedi u neki ozbiljan benzinac sa turbinom, a može i neki ozbiljan atmosferac preko 2.5 litre, recimo neki v6 oko 3 l, pa se javi sa utiscima.

vozio dam hyundai ix35 1.6 od 135ks atmosferac. Mala kilometraza, dobar klirens, ide lepo po gradu, Al ljudi, izađite sa njim na autoput natovareni sa 3 čoveka i 3 kofera, prva uzbrdica sa 130 vraća na 90. Krenite uzbrdo, naiđete na kamion pun ko oko, natovaren, ide 20 na sat, vi sanse nema da ga obiđete brzo koliko je auto trom a 135ks.
(moronic, 14. februar 2022 12:51)

Vi ne znate da vozite atmosferca.

Najbolji su atmosferski 8 cilindricni motori.BenzinCI naravno.Pocnu da vucu sa ogromnim obrtnim momentom vec od 1000 obrtaja.Ima ih koji mogu da dstignu i do 7,000 posle.Divota slusati.Od nisko budzetne Toyote,Nissan,Chevrolete ,pa do recimo milion dolara motoru na Valkri.On moze satima do 11.000 obrtaja.

Ja nemam pojma o cemu vi svi pricate. Meni je svejedno. Bitno mi sta trosi samo da znam da ne sipam pogresno. A ako auto ide, ispravan je i jeftino se odrzava - najbolji je.

Naravno da se isplati, star max 6,7 godina i to je to..

isplati mi se prelazim 5000km godisnje po gradu i trosi mi 6.5l, kupim npr za 5000 i za dve god prodam za iste pare i tako u krug.
da kupim 1.6 benzinca trosio bi mi 10l i pada im cena brze
(dejan mitrovic, 14. februar 2022 16:18

I ti voziš dizela? I koliko uštediš na razlici u gorivu? 80 evra godišnje a rizik od skupih kvarova samo tako. Ti baš voliš da se kockaš.

Ovako nesto pisu samo ljudi koji nikada nisu vozili moderan turbo benzinac.
(TurboNator, 14. februar 2022 04:33)

Ako ti kažem da sam sve vozio i AMG 514 ks.... sve je lepo, ali zadovoljstvo koje imam kad posle 400 km brze vožnje pogledam potrošnju, a igla na pola rezervoara, ne može se opisati...
(Ostoja, 14. februar 2022 12:39)

Mozda si vozio - ali ne tvoj ocigledno, posto ljudi koji voze AMG uzivaju u toj masini, celokupnom autu itd. A ne u maloj potrosnji goriva, to im nije bas najvaznije. Ali OK - ako je nekome to najvaznije da bude zadovoljan autom - u redu, ali necemo onda da pricamo o uzivanju u samoj voznji... inace i AMG nece previse potrositi na auto-putu. Ne znam iz prve ruke - ali vlasnici kazu da je 10-11 litara normala (samo za auto-put).

Inace moj komentar/odgovor je bio coveku koji je rekao:

"Dizel od bar 160-170 ks.
To je motor. To je vožnja. To je uživanje. A merak se plaća. Svestan si toga i ne žališ se. Ostalo je alternativa za javni prevoz."

E pa ako je uzivanje dizelas od 170 ks u poredjenju sa modernim turbo benzincem onda ok. Cak i Golf VII (zena vozi 1.4 TSI) je dovoljan da se poredi, sa 147 ks i 250 nm obrtnog momenta, a kamoli neki jaci (kao moj Skodilak Superb 4x4 sa 276 ks i 350 nm obrtnog momenta).

Malo bolje nego dizelas, hvala najlepse.

isplati mi se prelazim 5000km godisnje po gradu i trosi mi 6.5l, kupim npr za 5000 i za dve god prodam za iste pare i tako u krug.
da kupim 1.6 benzinca trosio bi mi 10l i pada im cena brze

Mnogo komentara od ljudi koji očigledno nisu seli nikada u ozbiljan Turbo Diesel i osetili tu snagu i moć
A kada je reč o Eko normama, u Srbiji su automobili najmanji problem
Da ste zdravo
(BamDobardan, 14. februar 2022 01:39)

OK - ali tvoj komentar sugerise da nisi nikad seo u ozbiljan turbo benzinac i osetio tu snagu i moc... Posto i te kako mogu da se porede - i ako ne poredimo babe i zabe - benzinac ce uvek da 'pobedi'.

Jeftiniji, mirniji, cistiji, vise KS, manji turbo-lag... OK, manje NM ali kad se predje 250-300 ('ozbiljni' motori) uglavnom vise nije bas bitno, osim ako poredimo ogromne SUVs ili Mercedes AMG protiv BMW M protiv Audi RS pa trazimo maximum in-gear performanse.

Moj otac kupio novu 2003 Astru dizel. Presla samo 130000 kilometara i u dobrom stanju. Hocu da prodam. Koliko vredi.

Ovako nesto pisu samo ljudi koji nikada nisu vozili moderan turbo benzinac.
(TurboNator, 14. februar 2022 04:33)

Ako ti kažem da sam sve vozio i AMG 514 ks.... sve je lepo, ali zadovoljstvo koje imam kad posle 400 km brze vožnje pogledam potrošnju, a igla na pola rezervoara, ne može se opisati...
(Ostoja, 14. februar 2022 12:39)

Mozda si vozio - ali ne tvoj ocigledno, posto ljudi koji voze AMG uzivaju u toj masini, celokupnom autu itd. A ne u maloj potrosnji goriva, to im nije bas najvaznije. Ali OK - ako je nekome to najvaznije da bude zadovoljan autom - u redu, ali necemo onda da pricamo o uzivanju u samoj voznji... inace i AMG nece previse potrositi na auto-putu. Ne znam iz prve ruke - ali vlasnici kazu da je 10-11 litara normala (samo za auto-put).

Inace moj komentar/odgovor je bio coveku koji je rekao:

"Dizel od bar 160-170 ks.
To je motor. To je vožnja. To je uživanje. A merak se plaća. Svestan si toga i ne žališ se. Ostalo je alternativa za javni prevoz."

E pa ako je uzivanje dizelas od 170 ks u poredjenju sa modernim turbo benzincem onda ok. Cak i Golf VII (zena vozi 1.4 TSI) je dovoljan da se poredi, sa 147 ks i 250 nm obrtnog momenta, a kamoli neki jaci (kao moj Skodilak Superb 4x4 sa 276 ks i 350 nm obrtnog momenta).

Malo bolje nego dizelas, hvala najlepse.

80% komentatora ovde ubedjuju da su Srbi seljaci pa zato kupuju dizelase. U EU, do 2015. godine 71% kupljenih automobila je bilo DIZEL, posle toga hibridi (vise) i elektricna (manje) kola su pocela da uzimaju svoj deo trzista. Sada je u EU 46% kupljenih kola DIZEL. Dakle kada kupuju Srbi dizele onda je to zato sto su seljaci (dizel zamislite truje, a benzin ne truje, to je izgleda eko gorivo, e sad sto je dokazano veci zagadjivac prirode nego li dizel, koji je veci zagadjivac ljudi, koga briga, ispada da je benzin zeleno gorivo). Kada u zapadnoj Evropi 50-60-70% ljudi kupuju dizele onda je to ok.
(Lord Flashheart, 13. februar 2022 19:19)

U EU kupuju dizele iz potrebe ( prelaze velike kilometraze ), a kod nas se dizel kupuje radi statusa. E zato smo seljaci. Takodje na zapadu ces tesko naci nekog da cupa dpf, iskljucuje adblue,…

"(Bane, 13. februar 2022 19:14)
Dakle Bane ti stvarno vjeruješ da je netko kupio auto za 36.000 eura i vozio ga 3 godine i prešao 154.000 km i tebi prodao preko 2 posrednika za 13.000? Evo da malo to proanaliziramo.
Ivan ZG, 13. februar 2022 20:42)"

Ivan sve lepo napisao, ali sad, mi Srbi smo poznate i čuvene veverice i verujemo u dedamraza i poštene švabe i uopšte svi na tom dalekom zapadu su časni i pošteni a još i bogati u pm, i svi odreda kupe nove automobile od 50-100k eur, voze 2-3 godine pređu ukupno 30k km i onda prodaju NAMA PAMETNIM SRBIMA za 60% od cene!!!!!????
Molim grupu građana da napravimo inicijativu zbog ovakvih kao Bane kojih vidim ima u velikoj većini - daleko iznad cenzusa - da se na oficijelni grb srpske zastave stave i žir i lešnik, a dole ispod "posebna salama" jer sve je to hrana za veverice - i one "srbe" koji misle kao veverice

Čita se odmah, da je to srpski sajt! Samohvalisanje na višku! Ko ima dužeg?:)

vozio dam hyundai ix35 1.6 od 135ks atmosferac. Mala kilometraza, dobar klirens, ide lepo po gradu, Al ljudi, izađite sa njim na autoput natovareni sa 3 čoveka i 3 kofera, prva uzbrdica sa 130 vraća na 90. Krenite uzbrdo, naiđete na kamion pun ko oko, natovaren, ide 20 na sat, vi sanse nema da ga obiđete brzo koliko je auto trom a 135ks.
(moronic, 14. februar 2022 12:51)

Na koliko obrtaja si vozio? na koliko on isporučuje maksimalnu snagu?

ja sam davno imao benzinjaru 1.6. 100ks fiat bravo. iz ovog ugla krntija, al kada ga puknes poreko tri/cetri hiljade obrtaja ide to kao ludo.

nije to sa turbinom pa da se vrti na hiljadu i kusur!

@ Pri 170 dizel 1.9 jtd 180 ks, u 6.brzini troši 7,2 litra! Sa jednim rezervoarom
(63 lit.) sam ispred Minhena... Pozdrav!
(Ostoja, 14. februar 2022 12:25

1.6 atmo sa plinom troši 15 litara plina pri toj brzini, bez plivajućeg, dizni i trovanja svih okolo. 5000 km mesečno sam peglao po Evropi, uglavnom na 4000-4500 obrtaja.

Nov auto samo ako imam preko 500.000+ evra u visku. Zapravo i vise. 700.000 minimum. Inace bih se osecao kao budala da kupim nesto cemu padne vrednost 30-40% za neko smesno vreme.

Zato, samo polovno i ocuvano.

A gorivo mi je nebitno.

Isplati se ako niste kupili auto koji je presao mnogo kilometara, znaci ako se kupili do 100000 kilometara. Dalje zavisi od kvaliteta goriva, rezervnih delova koji koristite, redovnosti zamene ulja i filtera kao prvo, da li ga potapate hladnog,nacina voznje itd. Veoma zahvalni za duga putovanja, ekonomicni pre svega. Ja sam hteo da kupim benzinca ali sta vredi kada su noviji automobili, do 5-6 godina starosti, sa turbom, tako da imate sve skoro iste delove kao na dizelu. U cemu je onda razlika? Atmosferskih benzinaca u ovom navedenom godistu da i nema. Prica vam se svela na isto. Znaci govorimo o automobilima do 6 godina starosti.

Da, posle 20 godina.

Dizelaša nikakvog ni novi ni stari,samo benzini dolaze u obzir.hvala

Tekst kao da je prosecna plata u srbiji 2000e sa trenutnom potrosackom korpom.

Znam coveka koji je kupio auto za 600e... isprsio se koliko moze, zavrsava mu za prevoz robe po lokalu....

Svi bi ovde kupili novog dizela ili benzinca, apsolutno nebitno, samo da se ima para, a ne da kupis i da mislis dal ces imati za pastetu do kraja meseca.
Inace sam pre dve godine kupio novog benzinca, nisam (platno gledano) ugrozen, ali pokusavam da budem realan....

Godišnje da se predje 20.000 minimum.da bi se isplatilo

Taj smrad kada parkiram dizela u garazu..
(Zvonce, 14. februar 2022 10:28)

Niko se od dizela nije ugušio u garaži, prijatelju... A ugljen monoksid je bezbolan... Ništa ti ne smeta dok ne zaspiš...

vozio dam hyundai ix35 1.6 od 135ks atmosferac. Mala kilometraza, dobar klirens, ide lepo po gradu, Al ljudi, izađite sa njim na autoput natovareni sa 3 čoveka i 3 kofera, prva uzbrdica sa 130 vraća na 90. Krenite uzbrdo, naiđete na kamion pun ko oko, natovaren, ide 20 na sat, vi sanse nema da ga obiđete brzo koliko je auto trom a 135ks.

kupio sam novog 1.6t benzin 180ks,pre nekih mesec dana po snegu i kisi od Uzica do Cacka,lagana voznja magistralom 70-90km/h. potrosnja 5,4l/100km tim tempom...naravno,auto-put 130-150km/h i potrosnja ode na 8,5-9l/100km. posto je u pitanju SUV,da vozim dizela istih gabarita,verovatno bi potrosnja bila 1l manja u oba slucaja...ali je to tako zanemarljivo kad se uzme u obzir cena novog vozila,cena goriva i odrzavanje. narocito na nekoj godisnjoj kilometrazi do 20k kilometara,potpuno je besmisleno voziti dizel,nema matematike na duze staze. nevezano za potrosnju i servisiranje...uvek biram benzin!
(faca011, 14. februar

Pri 170 dizel 1.9 jtd 180 ks, u 6.brzini troši 7,2 litra! Sa jednim rezervoarom
(63 lit.) sam ispred Minhena... Pozdrav!

Dizel od bar 160-170 ks.
To je motor.
To je vožnja.
To je uživanje.

A merak se plaća. Svestan si toga i ne žališ se.

Ostalo je alternativa za javni prevoz.
(realno, 13. februar 2022 20:48)

Ovako nesto pisu samo ljudi koji nikada nisu vozili moderan turbo benzinac.
(TurboNator, 14. februar 2022 04:33)

Ako ti kažem da sam sve vozio i AMG 514 ks.... sve je lepo, ali zadovoljstvo koje imam kad posle 400 km brze vožnje pogledam potrošnju, a igla na pola rezervoara, ne može se opisati...

Nisam od onih koji pisu u svesku svaki litar i svaki dinar potrosen na automobil ali jedno sigurno znam, Od kako sam presao sa dizela na benzinca, brdo para je vise u novcaniku. O slobodnom vremenu i zivcima i da ne pricam. Naravno, prelazim istu kilometrazu
(dexter-lab, 14. februar

A šta si ti to vozio, majke ti?

Ovo mi je cetvrti dizelas za redom, svi su BMW, od serije 5 do X5, tri su bila dizeli od 2,0, poslednji ima 3,0m3.
Neki su presli vise neki manje, vise je bilo mehanickih kvarova nego na motoru, redovno odrzavanje i teraj. Vremenom se zaprlja DPF, moze da se cisti i to je to. Ovi sto pricaju dizeli smrde, nisu se pomerili od golfa 2 i mercedesa 123. Nove generacije euro 5 i 6 motora su potpuno bolji, lepo idu, malo trose.
Meni je po gradu prosecna potrosnja po gradu BMW X5 3,0m3 285ks nesto ispod 10lit, manje nije realno.

Noviji auto i nema problema, bez obzira da li je dizelas ili benzinac. Sve starije od 10 god. je macka u dzaku. Al' ljudi nemaju para, pa otuda i problemi.

kupio sam novog 1.6t benzin 180ks,pre nekih mesec dana po snegu i kisi od Uzica do Cacka,lagana voznja magistralom 70-90km/h. potrosnja 5,4l/100km tim tempom...naravno,auto-put 130-150km/h i potrosnja ode na 8,5-9l/100km. posto je u pitanju SUV,da vozim dizela istih gabarita,verovatno bi potrosnja bila 1l manja u oba slucaja...ali je to tako zanemarljivo kad se uzme u obzir cena novog vozila,cena goriva i odrzavanje. narocito na nekoj godisnjoj kilometrazi do 20k kilometara,potpuno je besmisleno voziti dizel,nema matematike na duze staze. nevezano za potrosnju i servisiranje...uvek biram benzin!
(faca011, 14. februar

Pri 170 dizel 1.9 jtd 180 ks, u 6.brzini troši 7,2 litra! Sa jednim rezervoarom
(63 lit.) sam ispred Minhena... Pozdrav!
(Ostoja, 14. februar 2022 12:25

Pa ti onda nemaš problem u životu!
Al avaj...smrt stiže po dizel.

Свака куповина се исплати, ако уживаш у оном што купиш.

Da mi je samo razumeti ove sto nam objasnjavaju da gresimo sto vozimo dizel. Da se na naftu samo ore, da smo seljaci , da se to kvari . Vozimo to što vozimo i kraj , kao da je upste bitno

A niko nije primetio recenicu u tekstu: preporuka dizelasa treba drzati u garazi

80% komentatora ovde ubedjuju da su Srbi seljaci pa zato kupuju dizelase. U EU, do 2015. godine 71% kupljenih automobila je bilo DIZEL, posle toga hibridi (vise) i elektricna (manje) kola su pocela da uzimaju svoj deo trzista. Sada je u EU 46% kupljenih kola DIZEL. Dakle kada kupuju Srbi dizele onda je to zato sto su seljaci (dizel zamislite truje, a benzin ne truje, to je izgleda eko gorivo, e sad sto je dokazano veci zagadjivac prirode nego li dizel, koji je veci zagadjivac ljudi, koga briga, ispada da je benzin zeleno gorivo). Kada u zapadnoj Evropi 50-60-70% ljudi kupuju dizele onda je to ok.
(Lord Flashheart, 13. februar 2022 19:19) cali si ti neki pametan covek..cuo si ti za tu EU i Srbiju ali ocito nemas pojma koliko je plata tamo i kolika je ovde, kad bi ovde plata bila 2000 eura niko ne bi kupio dizela shvati to

faca011
Tucson?

"Nakon zaustavljanja, sačekajte najmanje 30 sekundi da zaštitite turbopunjač od oštećenja pre nego što ugasite motor."

Vrlo koristan savet. Na zalost ne znam nikoga ko to radi. Ukljucujuci sebe samog :(

Ova "naklonost" ovdašnjeg vozača prema dizel motoru je posledica 90'-ih kad su se vozili golfovi i atre sa potrošnjom od ispod 5litara. Bila je kriza i ljudi se snalazili. Ti motori su bili jednostavniji i dosta pouzdaniji od ovih dizel motora danas. Međutim navika je ostala pa narod misli da će jeftinije da prođe akovozi i sada dizela. Istina je ipak surovija. Nema tog dizel motora kome pre ili kasnije neće da strada turbina,zamajac, dizne, dpf. Samo ke pitanje kada.A onda dođe sve na naplatu. Zato za naše uslove gde prosečan vozač ne pređe više od 10-15hiljada km, benzin je razuman i logičan izbor. Sve drugo je laganje samog sebe i neznanje.

Ja jedva imam Euro 3 Dizela Alfa 156 JTD placam premiju sa skupom registracijom i 7 litara potrosnjom ali za 3 godine nijedan kvar nisam imao dok sam sa predhodnim autom koji je bio benzinac poludeo od kvarova sto senzora releja i pumpica i ostalih smicalica.Voleo bih da imaam nesto kao Punto 1.3 MultiJet ili slicnog potrosaca posto ce ove cene nafte da i benzina dalje u nebo.Vise me ne zanima luksuz samo potrosnja po kilometru.

Moja nova Dacija dizel 1.5dci miriše na djurdjevak, o kakvom smradu pričate?

Gluposti, vozim dizele preko 20 godina i idu kao rakete i nikakvih problema nemam, to su rage. Od nedavno vozim benzinca i to jakog od 400ks i svaki dan mi nedostaje dizel
(kulov, 13. februar 2022 17:30)

Ajde molim te objasni nam ZASTO ti nedostaje dizel ako vozis benzinca od 400ks?

Benzinac od 400ks je ili twin-turbo V6, ili turbo V8 ili Mercedes AMG45/Audi RS3 = svi imaju MNOGO obrtnog momenta (i to od NISKIH obrtaja), sto je JEDINA prednost dizela bila, pre nego sto se turbo rasprostranio u benzincima.

Elem - u cemu je onda prednost/zasto ti nedostaje dizel?
(TurboNator, 14. februar 2022 04:41)

Ma covek prica o igrici, verovatno izgubio save game pa mu sad zao :D . Citajuci komentare izgleda da je svaki drugi auto u Srbiji AMG

Ukoliko voliš da:

Smrdiš
Plaćaš skuplje gorivo
Slušaš Grand produkciju
Plaćaš skuplji auto pri kupovini
Hraniš se u pekari
Plaćaš skuplji servis i delove
Čačkaš nos dok voziš a često i kod kuće
Nemilosrdno truješ sebe i druge
Furaš patike na odelo kao Edi Rama
Lažeš da ti troši 5L na 1000KM
Imaš karijes okuzalno trojka
Da ti vibracije motora izbacuju kamenje iz bubrega




Da, onda je DIZEL za tebe!
(Brdjanin, 13. februar 2022 17:28)


Postoji život van priče o tome šta ko vozi. Probaj, možda ti se svidi.

Grande Punto 1.2 plin.
Potrošnja na otvorenom 6, u gradu 8-10.
(Mladen, 13. februar 2022 23:26)

Ako je tebi jedino potrosnja u glavi - pa onda je biciklet jos ekonomicniji.

A taj grande sa tim motorom imao bi neizvesnu trku sa mrtvim konjem.
(Cinjenicno stanje, 14. februar 2022 03:39)

Covek ne ide na trke. Prevozi se. Ne ceka prevoz. Ne pada mu kisa za vrat. Nije mu hladno. To je sustina. Sve drugo je manje bitno.
(Izhlapjeli starac, 14. februar 2022 10:50)

Bas tako, kod nas sve dzeremi klarkson do dzeremi klarksona :D . U stvarnom zivotu sve koje znam da su lozane i pricaju sve ispod 200ks nije auto i slicno su svi do jednog losi vozaci koji misle da ce im auto kompenzovati nedostatke koje poseduju

U zemlji u kojoj 15k godisnje je velika kilometraza nema razloga za dizele. Mi nemamo tu kulturu putovanja na posao iz grada u grad kao na zapadu. Svi zivimo u mestima u kojjima radimo i kilometraze koje prelazimo su minorne. Retko ko prelazi 50km u jednom pravcu do posla a takvima je dizel opravdan. Ali to su neki kompleksi kod nas i stvorio se zacarani krug gde ako kupis benzinca nemas kome da ga prodas i onda si prisiljen da kupujes dizelasa iako ne zelis.

@kulov
Ukoliko imas preblem sa 400ks benzincom, nesto sa tobom nije u redu. Predlazem da se vratis na Rakovicu xD
Mala sala, jbt kukas sto vizis benzinca od 400ks.

Vozim i dizela i benzinca(turbo), u odlicnom stanju su oba.
Ukoliko bi morao da biram, uvek bi to bio benzinac. Cadjavce zabraniti sem mozda za terence i kamione..

Grande Punto 1.2 plin.
Potrošnja na otvorenom 6, u gradu 8-10.
(Mladen, 13. februar 2022 23:26)

Ako je tebi jedino potrosnja u glavi - pa onda je biciklet jos ekonomicniji.

A taj grande sa tim motorom imao bi neizvesnu trku sa mrtvim konjem.
(Cinjenicno stanje, 14. februar 2022 03:39)

Covek ne ide na trke. Prevozi se. Ne ceka prevoz. Ne pada mu kisa za vrat. Nije mu hladno. To je sustina. Sve drugo je manje bitno.

Lako se kome zalomi. Kupio sam mazdu 2016, prešla 68000 1.5 skajaktiv dizel, na lanac, potrošnja 5.8. Sve super, kupljena kod nas, e sad ko mi kriv što mi uvalili sa lošim diznama. To nikako ne možeš da proveriš. Tako da verovatno kupovina novog vozila je ipak bar po mom iskustvu, njabolja opcija.

Taj smrad kada parkiram dizela u garazu..

Vi ste svi masa beskorisnih ljudi koji truckaju u prazno,za bolje i niste realno,dizel je vas domet,pa posle sledi kuknjava gorivo je skupo ajmo na ulice trte mrte.Nema leba od vas jok,sedni hlebu da te namazem margarinom

Vozim Fiat Bravu 1.9 jtd i zadovoljan sam.

Pročitam naslov, i u komentare.
Ljudi kad pređu iz mrtvog Yuga u nekog dizelaša 2.0, 1.9 njima je to uživanje u vožnji i teško im je objasniti da su to traktori ipak.

Problem kod nas je sto se u najvecem broju kupuju automobili za 1-5000 eura. Za taj novac treba neko da nadje auto u inostranstvu, da dotera, plati carinu i ostale dadzbine i zaradi. Takvi automobili u inostranstvu mogu biti ili pokvareni, ili jako mnogo presli ili udareni. I na zapadu je dobar auto skup i tu nema zarade. E sada tu je dizel veci rizik, jer dizele po pravilu kupuju oni koji prelaze vece kilometraze. Za dizela uvek treba imati vise ekstra para sa strane za potencijane kvarove. I kod nas je dobrog majstora sve teze naci i sve su skuplji. Zbog toga je moj izbor ocuvan benzinac jer mozda trosi malo vise ali je laksi za popravku jeftiniji i u proseku manje presao. Nije auto samo motor, ima tu i drugih delova i tu je kilometraža bitna.

vozim 1.9 tdi volkswagenov motor, kupio pre 6 godina i presao 150.000 km, nijednog kvara do sada, osim sitnica oko trapa i redovnih servisa, pre toga vozio benzinca ali dizel je zakon, veoma mali potrosac a ide kao lud

Da

koji hejt bacen da dizelase...

Isplati se ... naravno ko voli miris traktora ...

kupio sam novog 1.6t benzin 180ks,pre nekih mesec dana po snegu i kisi od Uzica do Cacka,lagana voznja magistralom 70-90km/h. potrosnja 5,4l/100km tim tempom...naravno,auto-put 130-150km/h i potrosnja ode na 8,5-9l/100km. posto je u pitanju SUV,da vozim dizela istih gabarita,verovatno bi potrosnja bila 1l manja u oba slucaja...ali je to tako zanemarljivo kad se uzme u obzir cena novog vozila,cena goriva i odrzavanje. narocito na nekoj godisnjoj kilometrazi do 20k kilometara,potpuno je besmisleno voziti dizel,nema matematike na duze staze. nevezano za potrosnju i servisiranje...uvek biram benzin!

Samo me interesuje kome to toliko smetaju dizel motori?

Mali benzinac jeftin u statut za grqd i kratke relacije pogotovo zimi je zakon... Za duge pruge dizel je majka.. to je istina
Za grad i ko malo prelazi ne treba mu dizel. Do 10 000-15 godišnje benzin je super. 1.2 -1.4 i gazi... Za duge pruge posebno autoban EU... Dizel 3.0 je zakon
(Nerko, 13. februar 2022 20:44)

Ti 3.0 dizeli polako iscezavaju kao dinosaurusi, sad jedna E klasa ima 1.6 dizela sa 160 konja. Dakle svi im okrecu ledja, a za 10 godina se vise nece ni prodavati dizelasi kao novi.

Vozim atmosferskog benzinca 2.0 sa 145 KS. Do 100 dođe za 10 sekundi i može ići 210 km/h. Troši mi 3,5-5,5 litara po otvorenom i 6-7 u gradu.
Kako? Pa tako što imam ugrađen plin, a prethodna potrošnja je ona u litrama benzina kada financijski preračunam trošak za plin.
Dizel? Može manje. U vašim mislima.

@(Nikola, 13. februar 2022 22:08)
Zaista,ne znam čoveka koji je vozio dizela,pa prešao na benzin.Takvi ih ima možda nekoliko u celoj Srbiji.Pogledajte sve i shvatićete da se ovde zaista mnogo više voze dizeli i lakše se prodaju.Zato i jeste najveća akciza na dizel jer ih najviše ima.Ne treba biti ekspert,pa to videti.Problem je kada ljudi kupuju dizele stare 20 godina sa milion kilmetara i onda očekuju da budu kao novi.Treba kupiti što novijeg i što boljeg dizela i nećete imati problem.Ja sam imao tu sreću da kupim novog dizela pre 2 godine,prelazim 25.000 godišnje i prezadovoljan sam.Inače,u pitanju je Ford Focus MK4 2.0 tdci sa 150 ks.
(Mita, 13. februar 2022 23:34)

Evo ja sam presao sa dizela i to 2.0 140ks kojeg sam vozio 12 godina i koji je jeo asfalt na benzinca Ford Focus 2016 1.0 125ks. Logicno je da nisam imao neka velika ocekivanja od tog benzinca posle onakvog dizela koji me toliko godine nikad nije izneverio, ali poprilicno sam prijatno iznenadjen, motorcic ide lepo, vuce isto i uzbrdo i po ravnom, i mogu ti reci da se ne kajem ni jedan jedini trenutak sto sam presao na benzinca, pogotovu sto ja prelazim 6-7 hiljada godisnje 95% po gradu prva druga, treca i poslednje sto mi treba su dpfovi, zamajci, ad bluovi. Da, ovaj motor ima turbinu, vrv ima i zamajac, ali s obzirom na mali Nm zamajac skoro nikad ne strada, tako kazu i u Ford servisu, za turbinu vazi slicno. Mogu samo da zamislim sta bi mi se desilo da imam dizel sa dpf-om na ovim mojim kratkim relacijama od po 1,2,3 kilometara do vrtica, prodavnice, pedijatra, a za motor bolje i da ne razmisljam.

Do 6 - 7 godina starosti i da nije presao vise od 200.000 km se itekako isplati kupiti polovnog dizelasa, isplati se na kraju svaki euro !

Itekako ...

Kupio novi Nissan Qasqai 1.6 TDI, pre 8 godina. Prelazim oko 12.000-15.000 km godisnje i do sada nisam imao nikakvih problema. Servisiran redovno, prvih 5 godina u ovlascenom servisu, a nakon toga kod lokalnog majstora.
Oko 70% je gradska voznja, a oko 30% duze relacije. Prilicno sam zadovoljan udobnoscu i pouzdanoscu... jedino sto mi malo smeta je nesto veca buka pri vecim brzinama i sto nije nesto startan (ali to nisam ni ocekivao, tako da...).
Ranije sam vozio benzinca (kupljen polovan) i imao gomilu problema sa kvarovima (mehanika, elektrika). Potrosnja je bila slicna, a jedina prednost brnzinca je bila startnost. Tako da, sve to zavisi i mislim da nema pravila.

Savremeni dizelaši su osetljivi na mraz,
---
Svi dizelasi su odvajkada osetljivi na mraz jer se na niskim temperaturama nafta "stinjava" tj zgusne i onemoguceno je paljenje i ubizgavanje goriva u karter tj komoru za sagorevanje. U slucaju dizela paljenje je samopaljenjem na visokom pritisku (preko 200 bara) pa je potreban uvek dobar akumulator, jaci nego kod benzinaca.

Za samo 10 godina ovolika promena u stavu nije uobičajena ! Neko je ozbiljno pogrešio(i uzeo pare) , tada ili sada !

Vozaci dizela su kupili dizel upravo iz svih razloga zbog kojih ih ne bi trebalo kupiti. Gradska voznja, nagla ubrzanja itd.

Kupio pre 4 godine Mercedes W211 koji sledeće godine puni 20 godina starosti, na autoputu troši ispod 6 litara dizela u gradu 7-8 zimi 9-10 ja 4 godine zamenio malu bateriju i sada moram zadnje kočnice da uradim za 4 godine na plus temperaturi ili bilo kom minusu (Austrija) pali na pola ključa tehnički prolazi bez sitnice gasovi koje treba da ima on ima e sad što zagađuje okolinu više nego Evro 6 mene iskreno nezanima, auto ima 20 godina ali je bukvalno ko nov, njegovih ispisnika francuza i japanaca nema na putu a istog takvog ima gomila i ako nije prodavan brojčano kao VW ili Skoda.

Нека купи свако шта му одговара. Људи се стварно расправљају у коментарима. Возио сам бензинца, сада возим дизелаша. Бензинац ме је лепо служио а и дизелаш сада исто.

O ekologiji sam vec vise puta pisao. Sve dok vojni avioni, kamioni, brodovi, ogromni brodovi, da ne pricam o eksplozivima koji su puni otrova zagadjuju planetu nemilice i bez ikakvih obzira, moj adblue je zrno peska u Sahari.
Necu da cuvam nista. Palicu moje polje, neka propadnemo zajedno. To je moj pogled i na benzince i na dizele.

Isplati se ako kupis dobrog. Vozim mahom benzin-plin varijante, ali prosli auto je bio dizel i nisam se pokajao. Nisam tada kupio dizel jer sam tako planirao, vec je presudilo stanje auta - prosto bio je najbolji od automobila koje sam tada gledao.

Vozio tri godine, presao nekih 70.000 (ukupno na satu 250.000) i prodao - samo redovni servisi, mala potrosnja, ni jedan peh (za vreme kod mene promenio jedan lezaj, plocice i neki dzek oko fara).

Mislim da je veci problem sto ovde ljudi, zbog besparice, hoce da prodju jeftinije i o da kupe auto “od 6000 evra za 4.000” … i tako problemi pocinju.

Citroen c5 karavan 2003g,HDI2.0,uvezen iz Holandije sa kao 181000km,vidi se da je bio porodican auto...odma veliki servis,na 10000km mali,predjem oko 20000 godisnje,vucem silni teret u njemu i do 700kg....izgleda da sam imao srece,nista nisam ulozio u njega,osim nekih sitnica,podizaci prozora,amortizeri gepeka i sl....malo je lenj,nije sportski,ali kada treba,zna da povuce.Nisam nikada voleo dizelase,ne volim ih ni sada,ali ovo sto sada imam radi posao,jer mi zbog posla i treba.Na tehnickom pre dva meseca,cude se radnici kako su izduvni gasovi dobri...to je valjda sve do odrzavanja automobila.

Benzinac na TNG trosi $$$ oko 25% manje od dizelasa

Hm...ko jednom vozi dizela,voziće ga opet i opet. Ostalo je samo priča. I ja sam bio zakleti benzin ljubitelj ali...
(brainstorm, 13. februar 2022 23:35)

Ево ја купио дизела после 3 бензинца. Никад се више нисам кајао у животу! Немам никаквих кварова за ове 3 године колико га возим, али тај звук, мирис у гаражи кад изађеш из аута, то не могу да сварим. Сад гледам да га мењам, али немаш шта купити кад су цене подивљале.

Par njih ovde je prezadovoljno dizelima, a kupili NOV, i za 200.000km uložili par hiljada do nekoliko pari hiljada € u održavanje.
Pa ljudi, da l' ste vi kadgod čuli za bezinske motore?
NOV dobar benzinac za 200.000km ne košta ništa za održavanje. Zato što taj ima lanac a ne zupčasti kaiš.

...EV nisam ozbiljno ni razmatrao sa dometom od 300km, a imam garazu tako da punjenje nije problem.
(lilly alen, 13. februar 2022 20:49)

Hibrid koji se puni strujom u garaži (tzv. phev), pređe s jednim punjenjem 50km samo na struju, ali ako ti treba više, tu ti je benzinski motor pa teraj 1000km.
&
za razliku od dizela, nemaš ulaganja. Nema zato što nema zupčasti kaiš, pk kaiš, turbinu, kuplung, anlaser, alternator, plivajući, egr, dpf, ad blue, itd. Za svog životnog veka od 500.000 do milion km, nemaš ulaganja. Samo voziš. Na struju i malo benzina.

Sve neki ekolozi u zemlji gde se zapravo najmanje vodi racuna o tome. Cak se dosetili pa nam i kese prodaju, a bile su besplatne pod izgovorom ekologije. Gasi dpf, zatvaraj egr, gasi adblue i vozi dizela kao covek. Licemeri pricaju o ekologiji, a onda piske uz drvo.

Ja vozim auto 1,4 sa 66kv? mislite benzina? Neee. Odvezem se od Beograda do Pefkohorija i nazad u Makedoniji dospem dizel gorivo. (To je bilo pre korone)

Nisam od onih koji pisu u svesku svaki litar i svaki dinar potrosen na automobil ali jedno sigurno znam, Od kako sam presao sa dizela na benzinca, brdo para je vise u novcaniku. O slobodnom vremenu i zivcima i da ne pricam. Naravno, prelazim istu kilometrazu

Gluposti, vozim dizele preko 20 godina i idu kao rakete i nikakvih problema nemam, to su rage. Od nedavno vozim benzinca i to jakog od 400ks i svaki dan mi nedostaje dizel
(kulov, 13. februar 2022 17:30)

Ajde molim te objasni nam ZASTO ti nedostaje dizel ako vozis benzinca od 400ks?

Benzinac od 400ks je ili twin-turbo V6, ili turbo V8 ili Mercedes AMG45/Audi RS3 = svi imaju MNOGO obrtnog momenta (i to od NISKIH obrtaja), sto je JEDINA prednost dizela bila, pre nego sto se turbo rasprostranio u benzincima.

Elem - u cemu je onda prednost/zasto ti nedostaje dizel?

Dizel od bar 160-170 ks.
To je motor.
To je vožnja.
To je uživanje.

A merak se plaća. Svestan si toga i ne žališ se.

Ostalo je alternativa za javni prevoz.
(realno, 13. februar 2022 20:48)

Ovako nesto pisu samo ljudi koji nikada nisu vozili moderan turbo benzinac.

Grande Punto 1.2 plin.
Potrošnja na otvorenom 6, u gradu 8-10.
(Mladen, 13. februar 2022 23:26)

Ako je tebi jedino potrosnja u glavi - pa onda je biciklet jos ekonomicniji.

A taj grande sa tim motorom imao bi neizvesnu trku sa mrtvim konjem.

istrazivanje narucio Ekoloski lobi

(Ivan ZG, 13. februar 2022 20:42)

Ivane mozes ti tako stohasticki da filozofiras do sutra, ja sam ti sve lepo napisao.

O svom autu znam kompletnu istoriju, jer sam dobio hrpu dokumentacije uz njega.

Prvo auto je kupljen sa licitacije. Bio je na Lease planu kod kompanije Seco Tools iz Liona. Uz njega sam dobio kompletan prospekt sa licitacije, znaci el. servisna knjiga, onaj Dekra izvestaj, a nasao sam i od samog Leasa plana njihovu evidenciju (posto je to bio operativan lizing gde u rentu ulazi i odrzavanje) gde osim posete ovlascenom servisu imam cak i datume i km kada su gume menjane i sl. intervencije za koje se auto ne vozi u ovlasceni servis.

Sto je cena takva, pa Lizing kuca ne samo da je njega otplatila vec je i zaradila kroz rentu, s tim da kao i kod svakog operativnog lizinga (kao i kod nas) ima neki ostatak vrednosti koji treba da platis da auto postane tvoj ili da ga vratis. Taj ostatak vrednosti je manji od trzisne vrednosti upravo da bi ga otkupio umesto vratio, ali kompanije imaju drugu racunicu i hoce kroz rentu da znaju svoj fiksni trosak za vozila, to su ukalkulisali u svoje bilanse i zato uvek voze nov auto za odredjenu rentu, nema iznenadjenja.

Lizing kuca ga daje na licitacionu prodaju gde pocetna cena krece od tog ostatka vrednosti, jer lizing kuca hoce da naplati svoje koliko je u startu sracunala po planu otplate, pa koliko se izlicitira.

Znaci nema ovde fizickih lica koji ga voze za licne potrebe pa da on racuna koliko gubi.

Ovde je taj auto zaradio svima pre nego sto je zavrsio u Srbiji.

Mnogo komentara od ljudi koji očigledno nisu seli nikada u ozbiljan Turbo Diesel i osetili tu snagu i moć
A kada je reč o Eko normama, u Srbiji su automobili najmanji problem
Da ste zdravo

Meni je potpuno nebitno, s obzirom da su u komentarima sve preiskusni vozači koji ne voze po kiši i snegu. Bitno je da automobil služi svrsi bar desetak godina, bez puno popravki i peripetija čak i taj polovan koji ima već deset. To što su mnogi prešli sa vola u kola i žive u Beogradu da bi se pokazali kao i gomila dece volova je čist debilizam koji je kao i sve ostalo prevršio svaku meru.

pravilo broj 1 - nikad ne kupuj polovna kola od privatnog lica
pravilo broj 2 - nikad ne vozi kola starija od 7 godina

sve ostalo je stvar dubine džepa i ličnog ukusa.
(pera ždera, 13. februar 2022 19:04)

Pravilo broj 3 - Nikad, ni u najgorem ludilu ne kupuj auto od vlasnice!

Okreni obrni opet ta potrošnja,verovatno i jedina prednost dizela, a kod nas najskuplje gorivo pa je jasna računica,za 10 godina bićemo najveći drumski auto otpad dizel automobila.Jbg ješćemo mi još dugo godina posebnu salamu opet zbog cene,u istom stanju i pluća i želudac...

Samo novo,iz salona.Posle 5 godina uvalis nekom,dodas koju hiljadu i opet samo novo.Pa neka se drugi bave popravkama i servisima.

Kod nas, jos uvek DA- jer su delovi relativno jeftini i dostupni kao i usluge servisera. Da moramo kao na 'zapadu' da platimo ciscenje DPFa, nov EGR ili plivajuci koji su u iznosima od kojih se vrti u glavi ni kod nas Dizele niko ne bi vozio. Ovako, par proizvodjaca sa relativno pouzdanim motorima( JTD, HDI, TDI DCI...) omasovili su ove automobile kod nas a majstori se izvezbali- pa se sad neki uobicajeni kvarovi lako i jeftino resavaju.
Sa druge strane to sto su delovi jeftini kao i usluge majstora indirektno govori kakav je nas standard, pa se. postavlja pitanje da li vozimo to sto vozimo jer moramo ili eto, takve automobile volimo...

Vozio sam na benzin i plin, a 5-6 godina vozim na dizel zbog značajne godišnje kilometraže .
Teško da bih se uklopio bez toga.
Velika kilometraža u cugu, niska potrošnja, vožnja bez zamora i kalkulacija s tankovanjem u BG,NM, BiH ili HU .
Troškovi za servise nešto preko 2k za pređenih 250k, automobil i dalje kao nov .

Ma ja furam ljudi moji benzinjare samo, kupio leona 2012to pre 2 godine nisam jos mali servis uradio. Ide kao metak ali vuce 12 13 po gradu. Ni jednu gresku na instrument tabli nisam imao osim check engine kad idem 200 na tempomatu i dremuckam na autobanu.
Poenta price.. ako znas da vozis i nadjes polovnjaka koji je dobar brige nemas. Moj imao 120 000proverene kilometraze pre 3 godine, ja presao oko 60 000 provereno, prodacu ga za iste pare koje sam ga kupio. Samo mali servis da odradim i da operem motor posto je prasnjav kao otrov i grob i saljem ga na plac u Sabac, srecna kupovina i pamet u glavu vozite kvalitetno.

kilmetara...
U pravu ste da kod nas ljudi vise vole dizele,ali isto tako 90% ljudi kupuje polovne te iste dizelase(kao i ja) sa ko zna koliko km i onda naravno da slede veca ulaganja...Kako za 3 godine voznje predjem oko 150 000 km saceka me zamena seta kvacila,kvar turbine a dva puta i dizne..Sve su to realno skupa ulaganja i time usteda na gorivu gubi na znacaju..Zaista su se benzinci popravili na polju potrosnje..Vi ste imali tu mogucnost da kupite nov auto i apsolutno podrzavam sto ste uzeli dizela jer ste mirni godinama,pogotovo sa fordom koji su generalno dobri automobili,imamo jednog c maxa u porodici..Pozz

Ghost Busters? Diesel generatori.

@(Nikola, 13. februar 2022 22:08)
Zaista,ne znam čoveka koji je vozio dizela,pa prešao na benzin.Takvi ih ima možda nekoliko u celoj Srbiji.Pogledajte sve i shvatićete da se ovde zaista mnogo više voze dizeli i lakše se prodaju.Zato i jeste najveća akciza na dizel jer ih najviše ima.Ne treba biti ekspert,pa to videti.Problem je kada ljudi kupuju dizele stare 20 godina sa milion kilmetara i onda očekuju da budu kao novi.Treba kupiti što novijeg i što boljeg dizela i nećete imati problem.Ja sam imao tu sreću da kupim novog dizela pre 2 godine,prelazim 25.000 godišnje i prezadovoljan sam.Inače,u pitanju je Ford Focus MK4 2.0 tdci sa 150 ks.

Ne razumijem, u nratu uracunat servis i odrzavanja.
Ja sam ovdje u CH ima lising auto i pored rate sam sve sam placao, svaki servis i popravke

1.6 16 ventila sekvent plin presao sam sa njim 360.000 km,nije bilo vecih i skupljih kvarova,potrosnja 8 litara plina. Auto bas tiho radi,zimi se zagreje brze od dizela,pri tom ima cistije izduvne gasove od dizela i opet se vozim povoljnije od dizelasa

Hm...ko jednom vozi dizela,voziće ga opet i opet. Ostalo je samo priča. I ja sam bio zakleti benzin ljubitelj ali...

Grande Punto 1.2 plin.
Potrošnja na otvorenom 6, u gradu 8-10.

Ko nema iskustva sa dizelima, bolje da ih zaobiđe. Trenutno vozim dizel ali ga nikad ne bi više kupio. Zašto? Zato jer uglavnom vozim po gradu a DPF to ne trpi, a naročito ne na multijet dizelu. Kupio sam dizel od 200KS i 400Nm jer je neverovatno uzbudljiv za vožnju. To je jedina prednost dizela u mom slučaju.

Samo nek je službeni.

tekst i ne čitam, odmah uđem u komentara.

Cuj plivajuci zamajac. ZF8 automatik, jedna zamena ulja na svakih 120kkm 300evra od cega 200 evra originalno ZF ulje sa sve filterom i 100 evra za ruke. I to je sve sto ti treba.
BMW 2.0 dizel, 2013., kupljen 2015. skinut sa lizinga sa 25kkm od BMW garaze u Svabiji, za 60% cene novog, 200 konja cipovan, dizne ko nove i posle 180kkm. Bukvalno nista sem redovne zamene ulja na svakih 15kkm (originalni Castrol Edge Titanijum iz Svabije) i filtera, zamene plocica i diskovi na 150kkm, guma i brisaca, jedan parking senzor i jedna sijalica. EGR i DPF normalno rade ko novi, nikad nikakav problem. Adblue izbljuvak auto nema. Za sad nemam nikakvu nameru da menjam kola, kad predjem 250kkm porazmislicu i o tome.
Polovan auto od pola miliona kilometara i 20-30 hiljada kilometara su bukvalno razlika izmedju Porsea i Dacije, al pojedini zajedljivi to izgleda nikako ne mogu da shvate.

Ne

.....posle toga sam ga vozio 150000km samo potrosne delove menjao sem tog peha odlicno me sluzio
(windfucker, 13. februar 2022 17:37)

A jesi li menjao zupčasti kaiš i španere za tih 150.000 km?
(Z.Dj., 13. februar 2022 18:12)

kao sto napisah potrosne delove a spaneri i zupcasti su svakako potrosni delovi...

Vozim Opel "Astru F" 1996. godište 1.7 TDS,karavan,Isuzu motor,prešao sa njom do sada 340000.Potrošnja oko 5.7 ako je vozim ispod 2400 obrtaja. Preko toga pali se turbina ,ide kao voz,ali troši oko 7-8 litara u zavisnosti da li je lošije gorivo.
(naftu iz Bosne manje troši).
Gorivo kupujem po 1e/1 l.....nemorate verovati.
Redovni servisi i može sigurno još toliko da pređe. Rađeni su joj rubovi od limarije i krenuo je lak pomalo da se"kruni",metalik boja. Od većih kvarova,menjao sam hladnjak i neke gumice na "boš pumpi"(bez skidanja pumpe---ne znam kako ali sam bio prisutan kad je majstor zamenio te gumice i više nije culila nafta).
Šta ko vozi baš me .... ali Astra je sebe zaradila barem četiri puta.
Sad za nju mogu da dobijem možda 700 evrića,za te pare je ne dam!!
Planiram kupovinu novog,verovatno će biti benzinac,atmosferski bez turba.
Jednostavno mi turbo ne treba.
Vozim se od tačke A do tačke B bez trkanja i "ludilo kako ubrzava".

Samo Megan Trophy... ko je probao,navukao se....

@srboljub
Ja živim u Americi.
Pravno lice daje garanciju, rizikuje mnogo da te prevari i ne može da pobegne.
Sve ima rok trajanja pa i kola. Ja cenim svoje vreme mnogo više od obilaska majstora. Ovde nema majstor Laleta da, za 50€, lupi čekićem da prođe.

Evo da navedem i svoje iskustvo..Godinama vozim dizel vozila iz vw grupacije (1,9 tdi) i prelazim oko 50 000 km godisnje..Motor i elektronika ne prave probleme ali set kvacila sa plivajucim zamajcem i turbine itekako prave probleme..Cinjenica je da trose manje od benzinaca u toj generaciji automobila ali je odrzavanje skuplje tako da na kraju i nema neke velike ustede..U zadnjih desetak godina na polju potrosnje su dosta napredovali i benzinci,pogotovo japanske proizvodnje..Rodjeni brat vozi Suzuki sx 4 benzin koji manje trosi od mog vw sharana..Jeste tdi bolji u medjuubrzanjima ali tu se sve prednosti voznje tog vozila zavrsavaju..Kao neko ko dosta prelazi zbog prirode posla razmisljam da posle mnogo godina voznje dizela ponovo predjem na benzin..Misljenja sam da svako ko ne prelazi mnogo km godisnje i vozi pretezno u gradu da je najbolja opcija benzinac i to atmosferac,jednostavna konstrukcija i mnogo jeftinije odrzavanje od dizela!

Imamo traktor u selu, naravno dizel, al nema on ove gluposti adblu, egr, pdf, paf, ore, radi, puši, dimi, smrdi, kaplje ulje i nafta ispod al ne viđa majstora.
A kola vozimo na benzin.

Ugašen egr i dpf. Adblie isključen. Potrošnja manja od 5l. Pouzdanost vrhunska. Potentan, brdo Nm. I onda neko baroniše o benzincima. Ekologiju neću da spominjem u državi gde se loži prerađeno ulje. Samo dizel.
(Anastasije, 13. februar 2022 18:12)

Sve i o sebi rekao.. nemoj više.
(R2D2, 13. februar 2022 19:20

Svako ima pravo izbora,samo da dodam da debeli Amerikanac vozi automobile koji troše 15 20 l/....sad ste se setili o ekologiji...cupaj dpf egr ako ima potrebe,i samo PUN GAS!

... znači... samo na pedale se isplati? Ma, dajte ljudi, ili imaš para da voziš i redovno održavaš i servisiraš automobil koji ti se sviđa i koji si kupio ili nemaš, sve se svodi samo na to... ko nrma novca, Bože moj, ima drugih lepih stvari u životu... a uz malo sreće i mnogo truda, može pokušati zaraditi...

NE !

Kupis elektrohibrid jer si fensi i imas love.. Zivis na vracaru i onda par kuca oko tebe stare beogradske porodice u krunskoj lozi ugalj da se ugreje.. Zvuci poznato zar ne:) :)

Za ljude koji nisu kompleksasi i koje samo zanima da stignu od A do B na bezbedan, pouzdan i ekonomican nacin nema boljeg auta od bilo koje Toyote sa hibridnim pogonom. Da su dosadni jesu al su bukvalno neunistivi.

Vozio sam benzince na plin od 97 godine i tada sam radio atest u Vinci (čini mi se) sad kad su postavili prepreke nametima da vozim benzince na plin,vozim dizel i imam održavanje instalacije samo jednog goriva....samo pun gas i ne štedite ONO STO NE PLATITE U SERVISU ,PLATICETE NA AUTO PUTU!!
SREĆNO

Dizel do poslednje kapi.

Dizel nemac kupljen nov, do 120K km/6 godina nula problema, 120-180K km ulozeno 3,5K evra na vandredne servise. Sad opet dizel, SUV al ima da ide posle 5 godina :)

U Srbiji ce polovan dizel biti isplativ jos najmanje 20 narednih godina !

Srbi misle da postoje samo atmosferski benzinci i TURBO dizeli, i onda kazu kako je dizel startniji hahaha.

Cudo onda ne stavljaju u Porshea dizela da bi bio startniji do stotke.

Poredite turbo dizel sa turbo benzincem, ili dizel bez turbine (nekadasnji SDI) sa atmosferskim benzincima.

Само турбо бензинац. Не поредите турбо дизел са атмосферским бензинвем. То су бабе и жабе. Атмосферац поредите са атмосфером, турбо са турбом. Зато и пишем да је турбо бензин мој први избор, једноставнији и исплатљивији од дизела, а о снази да не причамо.

Kratak odgovor - ne. Ako već kupuješ polovan auto, samo atmosferski benzinci 1.6 / 1.8, tu još možeš da dobiješ neku razumnu snagu po podnošljivoj potrošnji, uz održavanje koje nije preskupo. Sve to važi naravno ako se nisi uhvatio za neki našminkani leš koji je pobegao iz prese u Nemačkoj. Uz malo sreće i nekog osnovnog poznavanja automobila, može se pazarati pristojan auto za 4-6 hiljada evra.

Treba zabraniti dizel putnička vozila. Truju i smrde.

Pitam vas, ako su dizel automobili toliko loši, skupi, kvarljivi....zašto su toliko rasprostranjeni i zašto predstavljaju trn u oku EV lobija? Dosta vas pominje atmobenzince koji su mnogo veći zagađivači (i potrošači) od savremenih dizel agregata.
Uporedite odličan 1.6 benzinac 105 ks (fiat), 2800rpm/100kmh / 6 l, katalizator prema 1.6 hdi 120ks(psa) 1500rpm/100kmh/4 l, dpf + scr pa iskreno recite koji je bolji, trajniji i manji zagađivač. Pa samo na 100km benzinac napravi 80000 obrtaja više! Kažete da je motor na 1500 bučniji od onog na 2800 obrtaja!? ....
(Kosta, 13. februar 2022 19:51)

Šta ti pričaš, kakvi obrtaji i zagađenje, kakvih 4 litara potrošnje, jel se ti drogiraš?

Dizel bmw kupljen sa 45 kkm i 3 godine.. vec 7 godina je kod mene, nema kvarova, ali mislim da mu je vrijeme da ide dalje jer ako krene da se kvari aj em fakt

Jasam kupijo dizelaza kacam imo trijes cetir godime sad imam cetrdes cetir i zasad nije imo ni jedam kvar drzo samga u garamzi i nisam ga nigde vozijo zato mije jako malo potrosijo po memi jako pouzdam avtomobil i jako malo potroslje jako samga dorbo stedeo i milsim dace mi ovakim tenpom izrzati barmen jos cetrnajs godima a nista me nekosta ni bemzim ni odrzavalje

@(Bane, 13. februar 2022 19:14) # Link komentara
Bukvalno to, kupio sam 3 godine starog dizela sa 90.000km na satu i to je ubilo cenu nekih 30% iliti 15ak hiljada evra. Auto je kod mene presao vec 40.000km, radi kao nov, menjam ulje na 10k km, a cak i da se nesto nepredvidjeno pokvari od tih skupljih kvarova, opet ce to biti 1-2 hiljade evra sto je smesno u odnosu na ustedu koju sam imao posto je bio 3 godine star.
Inace smesna je ova ostrascenost ljudi u komentarima, sve ima svoje pogodnosti, licno vise volim benzinca (drugi auto u kuci je benzin hatchback za grad) ali to je samo neki subjektivni osecaj i "lozenje" na zvuk i slicno, jer moderni turbodizeli upareni sa 8stepenim automatikom rade posao savrseno.

Zanimljivo da benzinci već 5-10 godina imaju dizne visokog pritiska, pumpu visokog pritiska, plivajući zamajac, turbinu, filter čestica...jako su pouzdani kao polovnjaci.

Ja sam 2018-te kupio 3 god starog Passata B8 1.6 tdi sa 154.000 km kao sertifikovano polovno vozilo preko jedne nase poznate kuce koja prodaje i nova vozila.
Posto sam auto kupio pre ove ludnice sa cenama platio sam ga 13.000 eur. Nov takav je bio oko 36.000 eur tada.
(Bane, 13. februar 2022 19:14)
Dakle Bane ti stvarno vjeruješ da je netko kupio auto za 36.000 eura i vozio ga 3 godine i prešao 154.000 km i tebi prodao preko 2 posrednika za 13.000? Evo da malo to proanaliziramo.
Ti si platio 13.000, a trgovac od kojeg si ga kupio je zaradio 1.000 eura, platio prijevoz iz Njemačke 300 eura, napravio servis na njemu (ako daje garanciju) za 200-300 eura, kemijsko čišćenje auta 50, proviziju trgovcu u Njemačkoj od 700 eura i dolazimo do cifre od najviše 10.700 koje je dobio prodavač.
E sada Bane pitanje. Da li bi tvoj auto koji si platio 36.000 eura prodao nakon 3 godine i 154.000 za 10.700 eura?
Ako bi onda me se sjeti za 3 godine kada ga budeš prodavao za 2.500 eura jer mu očito svakih 3 godine pada cijena na manje od 1/3.
Dok je ovaca bit će i vune.

Voziti benzinca je bacanje para.Treba zabraniti benzince.Samo dizel VW TDI,ili HDI 5,6 litra poteosnja...Benzinci I ekologija su za San Marino I Monako...
(Vojislav, 13. februar 2022 19:53)
ti si druze zaglavio u 20.veku. Razumes se u motore i automobile ko Mara u...

Zanimljivo da benzinci već 5-10 godina imaju dizne visokog pritiska, pumpu visokog pritiska, plivajući zamajac, turbinu, filter čestica...jako su pouzdani kao polovnjaci.

plus kod motora koji imaju direktno ubrizgavanje (GDI) dizne su preskupe.
(....., 13. februar 2022 17:21)

Koji motori u danasnje vreme nemaju direktno ubrizgavanje? GDI, MPI, FSI su sve benzinski motori razlicitih proizvodjaca sa direktnim ubrizgavanjem i slicnim principom funkcionisanja.
(Stra' od mra', 13. februar 2022 19:04)

MPI nema direktno ubrizgavanje, vec Indirektno multipoint!

Bmw 118d na auto putu pri 130km/h trosi 5 l/100km,
Golf 5 1.6 benzin pri istoj brzini trosi 7.5 l, golf tri puta manje km nego bmw. Ako vas zadese popravke kod dizela barem ce te izaci na isto kao sa benz, ako imate srece i nema vecih popravki, usteda samo takva.
Za nov auto, uopste nemam dilemu koji bi kupio

Dizel sa 150000 km je bajka za za naivne. Ja jesam kupio auto sa 164000 km ali ne verujem u tu brojku,a verujem samo u km koje sam ja prešao sa njim.

Ugašen egr i dpf. Adblie isključen. Potrošnja manja od 5l. Pouzdanost vrhunska. Potentan, brdo Nm. I onda neko baroniše o benzincima. Ekologiju neću da spominjem u državi gde se loži prerađeno ulje. Samo dizel.
(Anastasije, 13. februar 2022 18:12)
to si mogao samo zato sto ovde nema drzave i zakona da taj tvoj ocerupani krs posalje pravo pod presu

Ипак су VTEC и VVTI класа и појам за тамо неке TDI, JTD, HDI, DCI...
(Срђан Јовановић, 13. februar 2022 17:26)

Da imaš više para i pameti, pa da si jednom seo u TDI, video bi šta znači biti gospodin.

U međuvremenu, za te pare i sa malo zaleta, može da se vozi i Japanac.
(čiča, 13. februar 2022 19:01)

Dizel i gospodin ne idu u istu rečenicu.
RolsRojs i dizel?
Bentli i dizel?
Ferari i dizel?
Lamborgini i dizel?
.....

Ne isplati se. Skup kada je polovan dizelas dobar a jos skuplji ako vas cekaju popravke. Kada vec mora puno da kosta onda neka bude novo.

Dizel od bar 160-170 ks.
To je motor.
To je vožnja.
To je uživanje.

A merak se plaća. Svestan si toga i ne žališ se.

Ostalo je alternativa za javni prevoz.

Samo jedan auto sam imao u zivotu.vw polo 1.9 sdi.evo 19 godina vec.i znam da ce bez problema bar jos toliko.sve na njemu radi kao prvog dana.ne trosi nista ulja.da.ne trosi.ne znam kako.al sipam 5w40 od prvog dana.sa dizelima treba imati srece,kao i sa zenama.nekima je dosta jedna.

Pazario sam novi auto krajem novembra. Ceo zivot sam vozio dizele i razmisljao da napokon uzmem benzinca. Ali nemam poverenje u ove novotarije sa 3 cilindra, tako da mi je dizel sudbina. EV nisam ozbiljno ni razmatrao sa dometom od 300km, a imam garazu tako da punjenje nije problem.

(pera ždera, 13. februar 2022 19:04)

Paušalno i neutemeljeno pravilo - pravno/fizičko lice nema nikakve veze ako je auto pravilno i na vreme servisiran. Godište isto nije neki preteran problem ako je ispunjeno ovo za servise i generalno ako je auto dobro održavan i bez udesa.
Meni je npr. veći problem velika kilometraža i nepostojanje potpune servisne istorije. Pri tome ne pričam o kupovini u Srbiji nego Austrija/Nemačka.
A u Srbiji šta god da odabereš, dizel, benzin, nebitno, prvo nadješ dobrog majstora za tu marku, pomoliš se u crkvi, stegneš zube i teraš pa dokle izdrži.

Mali benzinac jeftin u statut za grqd i kratke relacije pogotovo zimi je zakon... Za duge pruge dizel je majka.. to je istina
Za grad i ko malo prelazi ne treba mu dizel. Do 10 000-15 godišnje benzin je super. 1.2 -1.4 i gazi... Za duge pruge posebno autoban EU... Dizel 3.0 je zakon

@ anastasije

Sinko, u normalnoj drzavi bi ti vec bio oduzet auto i dozvola i lezao bi zatvor ili bio na kakvom drustveno korisnom radu.

Z.Dj.@ To su potrošni delovi!
(www, 13. februar 2022 18:52)
Naravno da su potrošni.
Da li su mu zamenili ili je kao dedi iz Nemačke?

Sve i o sebi rekao.. nemoj više.
(R2D2, 13. februar 2022 19:20)

Svaka čast za komentar.
Dosetio si se super.

Ma ne, isplati se kupovina novog elektro automobila, ha ha ha ha….

ako ti vozilo donosi pare i isplacuje samog sebe ko gleda sta je rizicno,ako kupis dobrog dizela trajace dokle god planiras da ga koristis a ako utrefis koji je vec poceo sa kvarovima tu ti nema spasa kvarice se sve redom,sve u svemu dizelasi su moj izbor,izdrzljivi su,cak se mogu voziti i sa nekim kvarovima.pravi muskarac zna sta je auto-dizel i velika kubikaza i teraj i na kraj sveta

Ugašen egr i dpf. Adblie isključen. Potrošnja manja od 5l. Pouzdanost vrhunska. Potentan, brdo Nm. I onda neko baroniše o benzincima. Ekologiju neću da spominjem u državi gde se loži prerađeno ulje. Samo dizel.
(Anastasije, 13. februar 2022 18:12)

Sve i o sebi rekao.. nemoj više.

дизел је закон,тренутно је еуфорија за електфичним сутомобилима

Voziti benzinca je bacanje para.Treba zabraniti benzince.Samo dizel VW TDI,ili HDI 5,6 litra poteosnja...Benzinci I ekologija su za San Marino I Monako...

Uprosceno , samo treba reci da su dizel motori unapredjeni benzin(oto) motori.Dakle oni su mladji tj. noviji.

pravilo broj 1 - nikad ne kupuj polovna kola od privatnog lica
pravilo broj 2 - nikad ne vozi kola starija od 7 godina

sve ostalo je stvar dubine džepa i ličnog ukusa.

Ne.

Pitam vas, ako su dizel automobili toliko loši, skupi, kvarljivi....zašto su toliko rasprostranjeni i zašto predstavljaju trn u oku EV lobija? Dosta vas pominje atmobenzince koji su mnogo veći zagađivači (i potrošači) od savremenih dizel agregata.
Uporedite odličan 1.6 benzinac 105 ks (fiat), 2800rpm/100kmh / 6 l, katalizator prema 1.6 hdi 120ks(psa) 1500rpm/100kmh/4 l, dpf + scr pa iskreno recite koji je bolji, trajniji i manji zagađivač. Pa samo na 100km benzinac napravi 80000 obrtaja više! Kažete da je motor na 1500 bučniji od onog na 2800 obrtaja!? ....

Ипак су VTEC и VVTI класа и појам за тамо неке TDI, JTD, HDI, DCI...
(Срђан Јовановић, 13. februar 2022 17:26)

Da imaš više para i pameti, pa da si jednom seo u TDI, video bi šta znači biti gospodin.

U međuvremenu, za te pare i sa malo zaleta, može da se vozi i Japanac.

Gluposti, vozim dizele preko 20 godina i idu kao rakete i nikakvih problema nemam, to su rage. Od nedavno vozim benzinca i to jakog od 400ks i svaki dan mi nedostaje dizel
(kulov, 13. februar 2022 17:30)

Šta ti je moć navike. Pa ti onda kupi ponovo dizel

benzinac troši više goriva od dizela i to je to..
(centar, 13. februar 2022 17:12)

apsolutna neistina, moj 1.4 benzinac krosover potrosi manje od 2.0 dizel krosoverea isti put od 1500 kilometara razlika nekih 20 minuta u duzini voznje potrosnja za 1.5 litara manja na bezincu na sto kilometara

Ja sipam samo Shell V-Power, cisti dizne, vrlo malo necistoca ima pa stedi DPF, auto ide kao blesav, masina vecinu vremena provede na auto-putu i nesto malo po gradu, problema nisam imao jos uvek a star je 12 godina, sada ce u 13-tu. Japanska dizel tehnologija je cudo.

Na dizelu postoje tri skupa dela. Dizne, plivajuci i DPF.

Da li ce da vam se isplati ili ne pitanje koliko starog, koje kilometraze, klase i nabavne vrednosti je auto.

Ja sam 2018-te kupio 3 god starog Passata B8 1.6 tdi sa 154.000 km kao sertifikovano polovno vozilo preko jedne nase poznate kuce koja prodaje i nova vozila.

Posto sam auto kupio pre ove ludnice sa cenama platio sam ga 13.000 eur. Nov takav je bio oko 36.000 eur tada.

Auto sada ima 210.000 i nikakav problem nisam imao.

Sa druge strane i da sam imao peh sa sva tri skupa dela to bi bilo ulaganje od 2 500 evra recimo. I opet bi ukupno izasao 15.500 eur za nesto sto je samo 3 god staro a novo je vise nego duplo skuplje. Ali onda na njemu ne bi bilo sta osim da da ga vozis narednih 150.000 km i redovno odrzavas.

E sada, ako kupujes dizela koji ima 20 godina presao 500.000 km i kosta 3.000 eur, normalno da bi ulaganje u te stvari, koje kostaju toliko koliko kostaju bez obzira koliko je to u odnosu na vrednost tog automobila, bilo totalno neisplativo.

Prema tome kola su takva kakva jesu, na onome ko kupuje je da bude svestan nekih stvari, od potencijalnih ulaganja do sopstvenih mogucnosti. Ko je jedva skrpio 3.000 eur morao bi da se drzi u okvirima vozila B ili C segmenta sa atmosferskim benzincem.

Letos sam kupio fiestu dizel 1.6 2009 godiste. Za moje potrebe fenomenalan auto, nemam zamerke. Da li sam pogresio ili ne, vreme ce pokazati. Kakva su iskustva ljudi sa ovim dizel fiestama?

A kako drugacije?

plus kod motora koji imaju direktno ubrizgavanje (GDI) dizne su preskupe.
(....., 13. februar 2022 17:21)
@
Koji motori u danasnje vreme nemaju direktno ubrizgavanje? GDI, MPI, FSI su sve benzinski motori razlicitih proizvodjaca sa direktnim ubrizgavanjem i slicnim principom funkcionisanja.

80% komentatora ovde ubedjuju da su Srbi seljaci pa zato kupuju dizelase. U EU, do 2015. godine 71% kupljenih automobila je bilo DIZEL, posle toga hibridi (vise) i elektricna (manje) kola su pocela da uzimaju svoj deo trzista. Sada je u EU 46% kupljenih kola DIZEL. Dakle kada kupuju Srbi dizele onda je to zato sto su seljaci (dizel zamislite truje, a benzin ne truje, to je izgleda eko gorivo, e sad sto je dokazano veci zagadjivac prirode nego li dizel, koji je veci zagadjivac ljudi, koga briga, ispada da je benzin zeleno gorivo). Kada u zapadnoj Evropi 50-60-70% ljudi kupuju dizele onda je to ok.

Troši mi na otvorenom 5 litara, u gradu 10. U početku sam mislio da je neki problem u pitanju, a onda sam shvatio da sam ja budala što sam uopšte kupio dizela jer mi sa benzincima nikada razlika nije bila tolika, a pritom se motor nije čuo da postoji.

“Imaš karijes okuzalno trojka”

Da, onda je DIZEL za tebe!
(Brdjanin, 13. februar 2022 17:28)

Rodjace trojka nema okluzalnu povrsinu.

Gomila gluposti..

pa ne isplati se kupiti novi dizel zbog razlike u ceni .Ko jos kupuje polovnog benzinca ?

.....posle toga sam ga vozio 150000km samo potrosne delove menjao sem tog peha odlicno me sluzio
(windfucker, 13. februar 2022 17:37)

A jesi li menjao zupčasti kaiš i španere za tih 150.000 km?

Pametnjakovići vade dpf, seku katalizatore a onda tako pametni stave decu u kola, bez dečijeg sedišta naravno i pun gas. A onda ,ovih dana vest, kako je smrtnost od kancera najveća u Srbiji...

Polovni dizel, potencijalni izvor problema, plivajući, dizne, turbina, EGR, DPF, aditiv.
Vozim benzinca, atmo, lanac, sekvencijalni gas,150 KS, bez ikakvog problema, godišnje preko 30.000 km.
Nema vučnu silu dizela ali, tiši je i sigurno primetno jeftiniji u exploataciji. najvažnije nema dima, ulje nakon 10.000 gotovo bez vidljivih promena – žuto.
Lično smatram da dizel ide za kola preko 2t i valja napomenuti da obzirom na našu (ne)kulturu održavanja suviše je vozila sa nedopustivom emisijom gasova, naročito dizela.

Koja mržnja kod pojedinih ljudi... Jedan od komentara od izbora pogona na automobilu napravio profil ličnosti - koju muziku neko sluša, kakva mu je higijena, zubi, gde i šta jede... Verovatno nije lako živeti ako tako rasudjujete o svetu oko sebe.

Ja prelazim 30 - 35.000km godišnje, za mene je iskreno dizel velike kubikaže najkomfornija opcija. O isplativosti mislim da ne vredi govoriti, jer je cena registracije takva kakva jeste, ali osim ako vam automobil nije sredstvo za rad, ne vidim način da vam se "isplati".

Sve što je navedeno u tekstu je istina, medjutim zavisi od vozila do vozila, i vozača, odnosno načina vožnje i toga gde se automobil vozi. Čak pomalo i provejava neki bojažljivi ton, ali ako loše i neredovno održavate benzinca, naročito male savremene sa turbinama, završićete sa skupim kvarovima.

Neko je napisao da su dizeli "rage". Ako ih tako posmatrate zaista ste na dobrom putu da vam se desi skup kvar. Redovno održavanje celog automobila, sipanje goriva na pumpama, bez muljanja, jednostavno normalno ponašanje prema automobilu i imaćete pouzdano vozilo, bez obzira da li je dizel ili benzinac.

Kako bre isto održavanje benzinca i dizela, od atmosferskog benzinca ne postoji prostiji motor, a samim tim i jednostavniji i jeftiniji za održavanje. Mislim da nema potrebe da nabrajam koliko samo sklopova ima moderan dizel motor i da je iz njih izvucen i poslednji atom snage, a kada uzmemo u obzir koliko stari budu automobili i sa kolikom kilometrazom koji se uvoze, uz kvalitet našeg dizela i održavanja, mislim da svakom vlasniku ubrzo bude jasno koliko će to zadovoljstvo da ga košta. Da se razumemo, pametna je kupovina novog dizela, polovan svakako zahteva više i skuplje odrzavanje.

Da ako je 2.0 TDI 150ks

Ugašen egr i dpf. Adblie isključen. Potrošnja manja od 5l. Pouzdanost vrhunska. Potentan, brdo Nm. I onda neko baroniše o benzincima. Ekologiju neću da spominjem u državi gde se loži prerađeno ulje. Samo dizel.

Neobjašnjiva je ta mazohistička ljubav gradjana Srbije prema Dizel motorima. Svi znaju, kada kupuju Dizele, šta će da im "rikne", koliko će da košta popravka, gde će da kupe delove i kod koga će da popravljaju kvarove, al' opet k'o u transu kupuju odžak kola i dave svoju bližu i dalju okolinu kako je njihov izbor najbolji i najracionalniji. Upamtite: tu razliku u potrošnji goriva na 100km uložite u održavanje Dizel motora.

Ma jok, samo nove kupujemo. Jer mi smo tigrovi, ekonomski, razbijamo statisticke kolone i pomeramo maksimume.

Ako ne prelazite velike kilometraže i ne vučete prikolicu često, nema smisla gledati ih.
Primećujem trend u mom okruženju da mnogo njih kupuje polovne dizele, a ne prelaze više od 10 000 godišnje, uglavnom gradske vožnje.
Posle toga kreće čuđenje kad krenu problemi sa egr-om i dpf-om i diznama.
Ima onih koji vole što im auto vuče iz niskih obrtaja, da ne moraju da menjaju brzine, pa zbog ove činjenice zanemaruju sve ostalo.
Ako vas interesuju dizeli nemojte da mislite da ste baš vi taj srećnik koji je nabasao na dizela starog preko 10 godina iz uvoza i da je prešao ispod 200 000.

Postujem svaciji izbor, ali ja vise dizel ne kupujem. Puno prelazim, 95% gradske voznje, meni je zezanja sa zamajcem, DPF, ADblue, EGR, diznama, turbinom, dosta, vise ni nov ne dolazi u obzir. Nedavno sam kupio nov atmosferski benzinac od 1600 cm , 130ks, sa automatskim menjacem, i gledacu da ga vozim sto duze, jer takvih automobila vise nema. Sledeci ko zna, hibrid, EV, mada za ovo poslednje bas i nisam raspolozen niti imam uslova.

Z.Dj.@ To su potrošni delovi!

Do 250000 km svaki dizel koji je normalno odrzavan ce zgaziti tu km bez ijednog veceg kvara. Posle toga dolaze na naplatu turbina, dpf, egr, dizne, plivajuci, pa onda opet 250000km bez problema.

Na benzin se voze automobili, na dizel traktori i ostala radna mehanizacija.

Samo da nije stariji od 10 godina i da nije presao vise od 300.000 km, naravno originalnih, inace je voznja jako ekonomicna i problema sa potencijalnim kvarovima skoro da nema do pomenute kilometraze, na kraju se i lako prodaju jer ih svako trazi ! Ako birate onda izaberite Nemacke automobile sa fenomenalnim i neunistivim TDI motorima !

Ko još kupuje polovan dizel ,daj nemoj da se brukate ljudi.

Kupio golfa 6 pre 3 godine za 6000€,
jutros ga prodao za 6900€.
Nisam mu haubu ni podigo, samo kad mu je radjen mali servis,inace nije ni štucnuo, kupljen od kuma iz Austrije, prešao 240.000 za 6 god.
Ja ne znam sto toliko ljudi hejtuju nemacke dizele. Od svih auta koje sam vozio do danas (fiat uno, tipo, peugeot, renault, kia, toyota i ford) ovo mi je prvi dizel i prvi nemac. Pokazao se bolji od svih bez daljnjeg

Pravilno održavanje dizela vozila više kosta. Međutim većina ljudi kod nas gasi dpf, gasi adblue kada se pokvare, koriste polovne ili remontovane delove. Onda održavanje tog automobila i nije toliko skupo ali se voze neispravna vozila. Zabrana dizel vozila po velikim gradovima nije slucajna i zagađenje koji oni prave je veliko u blizini nase dece. Ako vec hoćete da štedite na gorivu odrzavajte vase automobile pravilno.

ako ćemo iskreno svaki polovni automobil je mačka u džaku i kakve si sreće.. ali sta da radimo kad za nova kola nemamo novca.. ništa jeftinije nije održavanje benzinca,niti skuplje dizela..osim ako si stvarno baksuz pa da ti ode dizna(e) na dizelu.. danas i na benzincima imate plivajući,turbinu itd.. benzinac troši više goriva od dizela i to je to..

Za 20 godina vozačkog staža osim službenog dizela uvek sam i uvek ću voziti samo benzince.

Jedini problem je što je klasične atmosferske benzince novijih generacija sve teže naći pa onda sada i na benzincima imate GPF filter (gasoline particulate filter) i plivajući zamajac plus kod motora koji imaju direktno ubrizgavanje (GDI) dizne su preskupe.

Idemo u komentare da vidimo šta kažu internet stručnjaci

Na osnovu naslova i bez čitanja teksta, odgovor je - NE, apsolutno se ne isplati. A sad cu da procitam tekst...

Svojevremeno odem ja za Nemacku da kupim dobrog polovnjaka (sestra mi zivi tamo) kupim tada od njenog komsije dekica 76 godina Renault Megan, dekici uzeli dozvolu zbog zdravstvenog stanja , auto odrzavan samo tako odvezemo na dekicino insistiranje auto u Dekru gde dobije napomenu da za to godiste nisu videli tako odrzavan auto, veliki servis odradjen u Nemackoj pre 15000 km kazu sve savrseno, dodjem u Srbiju i posle 5000km pukne zupcasti, ispostavi se da je dekici neko u Nemackoj zamenio zupcasti ali ne i spanere i raspao se spaner i podleteo pod zupcasti steta data bila 800€. Naravucenije cele price mozete vi preduzeti sve radnje ako ste baksuz dzaba vam svega, svakako da smanjujete mogucnost da vam uvale krs ali kad maler potera... Znam da ce neki reci veliki servis se radi cim se kupi auto, ali kupljen od Nemca prvi vlasnik, dekica posten njega su u servisu zeznuli, Dekra nemacka auto kuca potvrdila da je sve ok i eto, doduse posle toga sam ga vozio 150000km samo potrosne delove menjao sem tog peha odlicno me sluzio

Kratko i jasno, ne. Ali objasniti to ljudima, to je već nemoguće.A u idealnom društvu, bilo bi zabranjeno kupiti neispravan auto i koristiti ga takvog, vlasnik bi odgovarao za izazivanje opšte opasnosti recimo i bio bi krivično gonjen.

Ukoliko voliš da:

Smrdiš
Plaćaš skuplje gorivo
Slušaš Grand produkciju
Plaćaš skuplji auto pri kupovini
Hraniš se u pekari
Plaćaš skuplji servis i delove
Čačkaš nos dok voziš a često i kod kuće
Nemilosrdno truješ sebe i druge
Furaš patike na odelo kao Edi Rama
Lažeš da ti troši 5L na 1000KM
Imaš karijes okuzalno trojka
Da ti vibracije motora izbacuju kamenje iz bubrega




Da, onda je DIZEL za tebe!

Овај чланак је само додатна потврда мом егу. Возим и обожавам јапанског бензинца, атмосферца. У комбинацији са честитим ТНГ уређајем, редовним одржавањем требао бих да сам миран до 2035. А на последњем техничким прегледу, контролори су били пријатно изненађени ниским нивоом издувних честица. Ипак су VTEC и VVTI класа и појам за тамо неке TDI, JTD, HDI, DCI...

Polovan auto:
- klasican benzinac
- razumna kilometraza
- uredna servisna istorija
- kupljen nov u Srbiji.
Saberi-oduzmi...ispada neki Japanac. Mazda, najverovatnije.

Rezervoari za gorivo se već sto godina prave od plastike. Kakva vas, bre, rđa spopala!

Gluposti, vozim dizele preko 20 godina i idu kao rakete i nikakvih problema nemam, to su rage. Od nedavno vozim benzinca i to jakog od 400ks i svaki dan mi nedostaje dizel