Za mene je ovo najbolji gradski auto.Unutra komotan i drugaciji a opustajuci u guzvi.4 godine bez problema.Previse je skup za proizvodnju i nema zaradu proizvodjacu.Verujte i dalje imam osmeh kad sednem a to je jedino bitno za mene.Naglasavam za grad je super za dalji put nije.Ako mozete nabavite I3 ,takva igracka nece vise postojati.1.400 kg mira i tisine a BMW osecaj bez galame.Vozicu ga dok traje.
Ne kudi konja kog nisi jahao.
Imao sam priliku da provozam i3 i samo cu reci da je zver. Misljenje se promeni za 180 stepeni nakon voznje.
Dal je lep ili ne to je individualno, meni spolja nista specijalno, al je unutra predobar. Izgleda kao auto iz buducnosti
Strašan autic. Ide kao Golf GTI, a voziš se džabe. Servis u ovlašćenom 150 eura. Zaista jeste skup, ali za kreće i srednje distance potpuno sjajan. Naravno, kome treba da spakuje dvoje dece i sa supružnikom ode na more - ovo nije automobil za njega. Ali za gradski autic i malo više od toga - odličan.
(Reziel, 31. januar 2022 20:01)
Apsolutno se ne slazem sa tom konstatacijom. Mozda ga je Reziel vozio samo po pravcima, pa je stekao utisak da ide kao Golf GTI zbog ubrzanja, dok su moji utisci potpuno drugaciji. Auto nosi 155mm "siroke" gume (a visokog profila, radi smanjenja potrosnje), tako da sam imao utisak da ce da se prevrne prilikom svakog malo ozbiljnijeg manevra, koliko se auto ljulja. Sam oblik karoserije ne pomaze u tome, jer je auto kutijastog oblika, a i dosta izdignut od zemlje. Ovo je generalno problem sa svim EV, ubrzanja koja su iznad ranga benzinaca zbog momentalnog odziva elektromotora i kontinualnog razvoja obrtnog momenta, ali razocaravajuce ponasanje po krivinama, zbog uskih guma i vece tezine vozila. Ovim ne komentarisem Rimac Neveru i ostale super EV, nego skoro svaki normalan EV koji kosta do 50.000€.
Imam ga u svojoj garaži. Nikad zabavniji auto nisam vozio. 175 konja, malen, okretan, startan, nema menjač, vozi se na jednu pedalu - milina!
Sve to pod uslovom da se ne desi neki ozbiljan kvar, a za sada me dobro služi. Inače kupljen polovan, ali drži se jako dobro.
Strašan autic. Ide kao Golf GTI, a voziš se džabe. Servis u ovlašćenom 150 eura. Zaista jeste skup, ali za kreće i srednje distance potpuno sjajan. Naravno, kome treba da spakuje dvoje dece i sa supružnikom ode na more - ovo nije automobil za njega. Ali za gradski autic i malo više od toga - odličan.
Vidim da će opet čuvena škola balkanskog dizajna da nesebično da svoje mišljenje. Ko nije imao prilike da uđe u ovaj automobil bolje da ne lupeta sad. Avangarda automobilska, pogotovo za 2013 kad se pojavio. Postoje veće baterije, veći automobili, ali ovako interesantno izdizajniran automobil se retko pojavljuje. Ne liči ni na jedan drugi automobil, a pogotovo ne BMW, osim par prekidača.
"Uh da mi je znati ko su ti "mozgovi", i koji su im razlozi.."
Zato sto kad su mu produzili domet u jednoj iteraciji, prodaja je znacajno pala. A i pitanje je koliko je pouzdan SUS motor koji se koristi jednom u nekoliko meseci; mada to nisu spominjali kao razlog odustajanja.
Tesla im je preoteo platezne kupce,pa im je broj prodatih I3 na nivou statističke greske.Jednostavno,BMW kupci žele da plate vise,ali BMW nema sta da im ponudi.
Jos uvek spavaju na staroj slavi, otreznjenje će im biti bolno.
(Jarić T Živadin, 31. januar 2022 16:38)
Tesla im je preoteo platezne kupce,pa im je broj prodatih I3 na nivou statističke greske.Jednostavno,BMW kupci žele da plate vise,ali BMW nema sta da im ponudi.
Jos uvek spavaju na staroj slavi, otreznjenje će im biti bolno.
"..Verzija sa produženom autonomijom vožnje (sa dodatnim benzinskim motorom koji je služio kao generator struje) bila je dostupna između 2014. i 2018. na nekim evropskim tržištima, ali se kasnije od nje odustalo..."
zasto se odustalo!?!??
paovo jejedino i imalo smisla!
Uh da mi je znati ko su ti "mozgovi", i koji su im razlozi..
Vidim da će opet čuvena škola balkanskog dizajna da nesebično da svoje mišljenje. Ko nije imao prilike da uđe u ovaj automobil bolje da ne lupeta sad. Avangarda automobilska, pogotovo za 2013 kad se pojavio. Postoje veće baterije, veći automobili, ali ovako interesantno izdizajniran automobil se retko pojavljuje. Ne liči ni na jedan drugi automobil, a pogotovo ne BMW, osim par prekidača.
"..Verzija sa produženom autonomijom vožnje (sa dodatnim benzinskim motorom koji je služio kao generator struje) bila je dostupna između 2014. i 2018. na nekim evropskim tržištima, ali se kasnije od nje odustalo..."
zasto se odustalo!?!??
paovo jejedino i imalo smisla!
Uh da mi je znati ko su ti "mozgovi", i koji su im razlozi..
Strašan autic. Ide kao Golf GTI, a voziš se džabe. Servis u ovlašćenom 150 eura. Zaista jeste skup, ali za kreće i srednje distance potpuno sjajan. Naravno, kome treba da spakuje dvoje dece i sa supružnikom ode na more - ovo nije automobil za njega. Ali za gradski autic i malo više od toga - odličan.
Strašan autic. Ide kao Golf GTI, a voziš se džabe. Servis u ovlašćenom 150 eura. Zaista jeste skup, ali za kreće i srednje distance potpuno sjajan. Naravno, kome treba da spakuje dvoje dece i sa supružnikom ode na more - ovo nije automobil za njega. Ali za gradski autic i malo više od toga - odličan.
(Reziel, 31. januar 2022 20:01)
Apsolutno se ne slazem sa tom konstatacijom. Mozda ga je Reziel vozio samo po pravcima, pa je stekao utisak da ide kao Golf GTI zbog ubrzanja, dok su moji utisci potpuno drugaciji. Auto nosi 155mm "siroke" gume (a visokog profila, radi smanjenja potrosnje), tako da sam imao utisak da ce da se prevrne prilikom svakog malo ozbiljnijeg manevra, koliko se auto ljulja. Sam oblik karoserije ne pomaze u tome, jer je auto kutijastog oblika, a i dosta izdignut od zemlje. Ovo je generalno problem sa svim EV, ubrzanja koja su iznad ranga benzinaca zbog momentalnog odziva elektromotora i kontinualnog razvoja obrtnog momenta, ali razocaravajuce ponasanje po krivinama, zbog uskih guma i vece tezine vozila. Ovim ne komentarisem Rimac Neveru i ostale super EV, nego skoro svaki normalan EV koji kosta do 50.000€.
Imam ga u svojoj garaži. Nikad zabavniji auto nisam vozio. 175 konja, malen, okretan, startan, nema menjač, vozi se na jednu pedalu - milina!
Sve to pod uslovom da se ne desi neki ozbiljan kvar, a za sada me dobro služi. Inače kupljen polovan, ali drži se jako dobro.
Tesla im je preoteo platezne kupce,pa im je broj prodatih I3 na nivou statističke greske.Jednostavno,BMW kupci žele da plate vise,ali BMW nema sta da im ponudi.
Jos uvek spavaju na staroj slavi, otreznjenje će im biti bolno.
Ne kudi konja kog nisi jahao.
Imao sam priliku da provozam i3 i samo cu reci da je zver. Misljenje se promeni za 180 stepeni nakon voznje.
Dal je lep ili ne to je individualno, meni spolja nista specijalno, al je unutra predobar. Izgleda kao auto iz buducnosti
Tesla im je preoteo platezne kupce,pa im je broj prodatih I3 na nivou statističke greske.Jednostavno,BMW kupci žele da plate vise,ali BMW nema sta da im ponudi.
Jos uvek spavaju na staroj slavi, otreznjenje će im biti bolno.
(Jarić T Živadin, 31. januar 2022 16:38)
Za mene je ovo najbolji gradski auto.Unutra komotan i drugaciji a opustajuci u guzvi.4 godine bez problema.Previse je skup za proizvodnju i nema zaradu proizvodjacu.Verujte i dalje imam osmeh kad sednem a to je jedino bitno za mene.Naglasavam za grad je super za dalji put nije.Ako mozete nabavite I3 ,takva igracka nece vise postojati.1.400 kg mira i tisine a BMW osecaj bez galame.Vozicu ga dok traje.
"Uh da mi je znati ko su ti "mozgovi", i koji su im razlozi.."
Zato sto kad su mu produzili domet u jednoj iteraciji, prodaja je znacajno pala. A i pitanje je koliko je pouzdan SUS motor koji se koristi jednom u nekoliko meseci; mada to nisu spominjali kao razlog odustajanja.
Tesla im je preoteo platezne kupce,pa im je broj prodatih I3 na nivou statističke greske.Jednostavno,BMW kupci žele da plate vise,ali BMW nema sta da im ponudi.
Jos uvek spavaju na staroj slavi, otreznjenje će im biti bolno.
Strašan autic. Ide kao Golf GTI, a voziš se džabe. Servis u ovlašćenom 150 eura. Zaista jeste skup, ali za kreće i srednje distance potpuno sjajan. Naravno, kome treba da spakuje dvoje dece i sa supružnikom ode na more - ovo nije automobil za njega. Ali za gradski autic i malo više od toga - odličan.
(Reziel, 31. januar 2022 20:01)
Apsolutno se ne slazem sa tom konstatacijom. Mozda ga je Reziel vozio samo po pravcima, pa je stekao utisak da ide kao Golf GTI zbog ubrzanja, dok su moji utisci potpuno drugaciji. Auto nosi 155mm "siroke" gume (a visokog profila, radi smanjenja potrosnje), tako da sam imao utisak da ce da se prevrne prilikom svakog malo ozbiljnijeg manevra, koliko se auto ljulja. Sam oblik karoserije ne pomaze u tome, jer je auto kutijastog oblika, a i dosta izdignut od zemlje. Ovo je generalno problem sa svim EV, ubrzanja koja su iznad ranga benzinaca zbog momentalnog odziva elektromotora i kontinualnog razvoja obrtnog momenta, ali razocaravajuce ponasanje po krivinama, zbog uskih guma i vece tezine vozila. Ovim ne komentarisem Rimac Neveru i ostale super EV, nego skoro svaki normalan EV koji kosta do 50.000€.
"..Verzija sa produženom autonomijom vožnje (sa dodatnim benzinskim motorom koji je služio kao generator struje) bila je dostupna između 2014. i 2018. na nekim evropskim tržištima, ali se kasnije od nje odustalo..."
zasto se odustalo!?!??
paovo jejedino i imalo smisla!
Uh da mi je znati ko su ti "mozgovi", i koji su im razlozi..
Strašan autic. Ide kao Golf GTI, a voziš se džabe. Servis u ovlašćenom 150 eura. Zaista jeste skup, ali za kreće i srednje distance potpuno sjajan. Naravno, kome treba da spakuje dvoje dece i sa supružnikom ode na more - ovo nije automobil za njega. Ali za gradski autic i malo više od toga - odličan.
"Uh da mi je znati ko su ti "mozgovi", i koji su im razlozi.."
Zato sto kad su mu produzili domet u jednoj iteraciji, prodaja je znacajno pala. A i pitanje je koliko je pouzdan SUS motor koji se koristi jednom u nekoliko meseci; mada to nisu spominjali kao razlog odustajanja.
Vidim da će opet čuvena škola balkanskog dizajna da nesebično da svoje mišljenje. Ko nije imao prilike da uđe u ovaj automobil bolje da ne lupeta sad. Avangarda automobilska, pogotovo za 2013 kad se pojavio. Postoje veće baterije, veći automobili, ali ovako interesantno izdizajniran automobil se retko pojavljuje. Ne liči ni na jedan drugi automobil, a pogotovo ne BMW, osim par prekidača.
Imam ga u svojoj garaži. Nikad zabavniji auto nisam vozio. 175 konja, malen, okretan, startan, nema menjač, vozi se na jednu pedalu - milina!
Sve to pod uslovom da se ne desi neki ozbiljan kvar, a za sada me dobro služi. Inače kupljen polovan, ali drži se jako dobro.
Tesla im je preoteo platezne kupce,pa im je broj prodatih I3 na nivou statističke greske.Jednostavno,BMW kupci žele da plate vise,ali BMW nema sta da im ponudi.
Jos uvek spavaju na staroj slavi, otreznjenje će im biti bolno.
(Jarić T Živadin, 31. januar 2022 16:38)
Ne kudi konja kog nisi jahao.
Imao sam priliku da provozam i3 i samo cu reci da je zver. Misljenje se promeni za 180 stepeni nakon voznje.
Dal je lep ili ne to je individualno, meni spolja nista specijalno, al je unutra predobar. Izgleda kao auto iz buducnosti
Za mene je ovo najbolji gradski auto.Unutra komotan i drugaciji a opustajuci u guzvi.4 godine bez problema.Previse je skup za proizvodnju i nema zaradu proizvodjacu.Verujte i dalje imam osmeh kad sednem a to je jedino bitno za mene.Naglasavam za grad je super za dalji put nije.Ako mozete nabavite I3 ,takva igracka nece vise postojati.1.400 kg mira i tisine a BMW osecaj bez galame.Vozicu ga dok traje.
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: