Eureka,motori troše ulje. Pa kad troše nova kola koliko onda troše auta koja su prešla 300-400 hiljada kilometara. Kod nas ljudi više ne lažu samo za potrošnju goriva sada lažu i za potrošnju ulja. Svaki motor troši ali normalno je 1 litra na 10 hiljada. Stisnite malo više kola pa će te videti. Normalno da 2.0 ćumuraš neće preterano trošiti na 120-130 km/h ali poterajte ga češće 180-190 bar po pola sata pa da vidite dal troši ili ne
NSja, ja licno znam sta je nov, a sta polovan auto. Imao sam nov, ali ono sto sam trazio da ima na autu i da bude karavan, e, to nisam mogao da nadjem. O mentalitetu ne bih da pisem. Mene licno ne zanima sta ko kaze i da budem u autu sa nišanom, prstenovima i sl... Kad pogledam Renault Megan 2019 koji je kupio moj drugar i da sa njim visi po ovlascenim servisima zbog velike potrosnje ulja, odmah sam prestao da gledam novo...Nije jedini primer. I tako vozis dok ne prodje garancija i sta cemo onda?! Da prodas auto?
Svojim očima video Pasat B7 sa pola miliona km.Auto izgleda kao da nije vožen Volan,ručica menjača,papučice,sve kao novo!Likovi ga vratili na 170hkm i prodali ga odmah.Za kupovinu polovnjaka treba znanje ali pre svega sreća!
Sasa, 25. januar 2022 06:41 evo ti, na primer, si mogao da kupiš nov, a dao si 10k za polovan!?
To je taj mentalitet!
Razumem kada neko kupi auto za 3000eur jasno je da nema kud, i mora da pravi kompromis. Ali ok, postoje ljudi kojima treba auto i kojima treba zanimacija i "status" :))) Omiljeni sport u nas Srba "biti viđen" nema cenu!!
Čestitam!! :))
Ja za moj auto 10k€ ne brinem. Znam sta sam uzeo i koliko on stvarno vredi. To sto ja za godinu dana predjem sa polovnim autom ti ne predjes za 3 godine. Popravke su uobičajene. Ulje, filteri, kocioni diskovi i plocice. A, ti stručnjace za automobile i podelu na to koga treba je*ati ili ne, izadji iz kuće. Videces koliko ljudi može da kupi nov auto.
(Sasa, 23. januar 2022 17:03) neverovatno, još i nemaš stida da komentarišeš!? Dečko, ko da 8500eur +1500eur za polovan auto i treba ga nemilice zaj.bavati!!! Evo ponovio sam, pokušaj da razumeš!?
Ako imaš ok budžet izvadi lepo 25000eur pa kupi (takav) nov auto, ako nemaš za taj auto, šta tražiš onda, zašto sebe obmanjuješ?
Zapravo ako ti treba AUTO onda za TE pare koje imaš i kupiš AUTO, a ne kršinu koja izgleda kao auto ALI TO NIJE! Nije kršina nov skroman auto - to je auto koji će uredno i pouzdano da služi, kršina je preteran pun ekrana i volana auto koji dobro izgleda- samo to. Neće da ide neće da posluži, izda kad ti najviše treba,..
Posle kad krenu kvarovi, i ti nemaš auto a ni pare, onda kukulele bogataš i brabonjaš kako te zavidni komšiluk urekao i prokleo...ni na kraj pameti ti ne pada da si kupio leš, škart i krš i da si ispao magarac - što svi koji se ovako ponašaju zapravo i jesu!
I kao što rekoh takve ne treba žaliti, nisu oni siromašni, nego naivni, treba ih pun gas...nemilice!!! :)))
Čitajući pojedine komentare veoma "pametnih" osoba dodjes do zakljucka da niko ne bi trebao da kupi polovan auto. Pogotovo ovaj sto pise da ljudi koji daju 8500+1500€su kompleksasi i treba NAS zaje*avati. E, Boze kakvih osoba ima.
Golf 5 u Beogradu 1.9 105 konja sa prosečnom brzinom 15 km/h 8-9 litara prosek u špicu,sa 25 km/h prosek 7-8 a to je uglavnom noću ili praznicima i van špiceva. Naravno ima ljudi sa istim autom u Beogradu troše 5-6 litara. Tako da i dizel troši samo ako se ne laže.Na magistrali i benzinac i dizel nisu veliki potrošači. Najveća razlika pravi se na auto putu gde dizel na brzinama 160-170 neće preći 6-7 litara benzinac će bez problema trošiti prosek 10 litara. Realno u proseku nek benzinac troši 2 litre više a sa druge strane održavanje dizela je znatno skuplje.Sada ima i turbo benzinaca voze se kao dizeli a veliki servis za 1.4 turbo benzinac plafon 100-120 evra a za ovog mog 1.9 nije ispod 300 evra. Za 10-15 hiljada godišnje nema više nikakve logike uzimati dizele i cimati se sa njima. Moj sledeći izbor je sigurno turbo benzinac 1.4
Sad vozim deveti licni auto i sve potrosnje su sledece i originalne gradske(grad Nis)
Kec gtl 10l
Kec skala 13l los karburatot
Suza 1.3 10l
Suza 1.3 9l
Klio 1.2 9l
Korola 1.3 9l
Ford eskort 1.6 10l
Klio2 1.2 9l
Grande punto 1.4 10l
Znaci sve zavisi od stanja motora noge vozaca i kratkih relacija kao i voznji u spicu ako je veci grad sto nije isto ako je malo mesto.Ladno moze vise od ovih vrednosti a nize samo ako imate debele zivce .Obrni okreni sve je oko 10 l.A pricice ma trosi 5-6 u gradu a benzinac su samo bajka pokvarenih prodavaca.
@Nemam "moje" ubosni ili u nekom selu 300 km udaljenom. Nisam taksista, komercijalista, menadžer, auto mi služi za kuća-posao-nabavka-malko do Fruške Gore i sl. Na letovanja kad idem, idem avionom.
I, šta sad?
(Nemanja, 21. januar 2022 13:33)
Nista, kad ga budes prodavao ima da te gledaju popreko i da misle da si bezobrazan preko svih granica jer si ga vratio na toliko malu kilometrazu. Cak je bolje da ga podignes na 160k km, pre ces da ga prodas za iste pare jer mu je stanje isto. :)
@Ford
Šta pričaš ti čoveče? Kako ti taj Focus troši toliko po gradu. Imao sam isti model kao ti 2009 Focus Titanium X oprema 1.6 101 konj, benzinac, 5 brzina manuelni menjač. Nikada po gradu nije prebacio 10 litara.
(S2K, 21. januar 2022 15:18)
Tačno sam znao. Evo tipičnog prvog komšije kome auto troši ko upaljač i sve manje što je auto stariji. Evo ti stvarnog sveta pa da te čujem. Izvor:
https://motoreu.com/ford-focus-1.6-mpg-fuel-consumption-technical-specifications-167269
Consumption in city is 8.7 lt/100km, consumption in highway is 5.5 lt/100km and combined fuel consumption is 6.7 lt/100km according to official factory data. Estimated Focus 1.6 real World MPG/consumption is 10,5 lt/100km. >>>It is expected to consume 49 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.
(Nemanja, 21. januar 2022 13:33)
Naravno da ima i tvojih slučajeva. Zato sam i rekao:
''vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... i sad htedoh napisati to i to, i ovo i ono... ali odustadoh. Najbolji savet je da se prekrstimo i pomolimo Bogu, nešto slično kao kad se čovek ženi ili devojka udaje.'' Što znači da je ogroman raspon kvaliteta, npr. ovog tvog auta i nekog drugog, strašnog, nikakvog.
Pozdrav i da te lepo služi još toliko.
...Vidim da 90% ljudi ne zna da Toyota i Peugeot ne proizvode jednake aute.
Jednima su svi isti, drugi zažmire i kupe.
Zato dok je ovaca bit će i šišanja...
(Ivan ZG, 21. januar 2022 00:16)
OK je to. Ali, upravo se i radi o tome da polovan auto brenda X i polovan auto brenda Y nije isto. (Naravno statistički gledano, pošto se izuzeci podrazumevaju.)
Ali, statistički gledano, da za 8.500 daš još 3.000 za toliko godina, važi za prosečan brend, dok za odličan brend, koji je na glasu da se malo kvari, ovo ne važi. Opet stat. gledano, oba si platio 8.500 ALI... s ovim drugim nemaš tih 3.000e troškova. Zbog toga se treba prvenstveno raspitivati koji se brend kako pokazao, kako se kvari, koliko košta održavanje i sl.
@Lakse poveruju da ima 160000km famoznih nego pravi sa 280000km.. Pre ce da kupe iz uvoza sa laznom km koji je presao preko 350000km nego ovaj pravi sa 280000km. Ne kapiram tu psihologiju.
(NR, 20. januar 2022 10:47)
Sad cu ja da ti objasnim psihologiju. Ovde je doslo takvo vreme da se podrazumeva da je kilometraza vracena na SVIM automobilima koji se prodaju. E sad, kad dodjes i pogledas auto i vidis 160k km u nekom stanju pomislis OK, taj je presao 300k i to ti je to, za te pare toliko. Onda odes i pogledas neki drugi koji i spolja i unutra izleda bolje ali pise na njemu 350k km (recimo pravih), prvo sto covek pomisli je da je on presao milion. Pa neces valjda sa milion bio da budes toliko bezobrazan da ga vratis na 160 nego si morao da mu stavis 350k, uostalom videce se. Cak si Morao da ides toliko daleko da ga ulepsavas i menjas enterijer da bi mogao uopste da ga prodas. Ukratko, niko vise ne veruje da postoji bilo kakav auto koji ima originalnu kilometrazu.
e sad, svima koji veruju da je tačna kilometraža ako je redovno bio na servisu u ovlašćenom servisu molim da shvate da to nije tako, a kako, pa lepo, postoje ljudi koji žele da održe cenu automobilu i da ga prodaju za veće pare, a to rade tako što pređu 50000 i onda pred servis u ovlašćenom servisu koji upisuje kilometražu smanje za 35000, i ispada po ovlašćenom da je prešao 15000, 10-20evra i do 10puta dođe kao investicija jer posle mogu da prodaju kola za mnogo veće pare, i tako za one koji to urade 10 puta po prethodnom primeru dođete do cifre po ovlašćenom servisu 150 000, a on prešao 500 000,
da, ljudi to rade,
naravno ne svako, ali opet kako znate da baš taj nije to radio?
Šta pričaš ti čoveče? Kako ti taj Focus troši toliko po gradu. Imao sam isti model kao ti 2009 Focus Titanium X oprema 1.6 101 konj, benzinac, 5 brzina manuelni menjač. Nikada po gradu nije prebacio 10 litara.
Pre par godina sam otišao punim džepom para i sa iskusnim mehaničarom i preprodavcem auta, rođakom, na auto pijac. Ceo dan smo proveli, pojeli pljeskavice i bili u kafani, gledali automobile, meni su se mnogi svideli, ali me je mehaničar odvratio. Sve do jednog su razne prevare, leševi polupani, milioni kilometara i sl. Nisam kupio auto toga dana.
najveca greska jesto smo rodjeni ovde....inace da smo bilo gde, pitanje bi bilo koji nov auto kupiti...
(borivoje surdilovic, 20. januar 2022 15:42)
Naravno, u svakoj drugoj zemlji ljudi isključivo nove automobile voze.
Sta je sa vama ljudi, ko vama puni glavu?
@Živan:
"Drugo: vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... "
Evo, ja imam vozilo koje je za 10 godina prešlo samo 50k, pa još i dizelaša pride. Kupljen nov, Fiat Punto Multijet. Kupljen jer je to tada bila jedina opcija za koju smo kreditno sposobni bili. Dizelaš, jer je njegov benzinski (nedaj bože plin) motor raga. Živim, radim i vozim (uglavnom) po Novom Sadu gde su distance daleko manje nego u BG, na primer. Nemam "moje" ubosni ili u nekom selu 300 km udaljenom. Nisam taksista, komercijalista, menadžer, auto mi služi za kuća-posao-nabavka-malko do Fruške Gore i sl. Na letovanja kad idem, idem avionom.
I, šta sad?
(Darkwood, 20. januar 2022 15:30) Koga sam ja pljuvao i kako? Imaš više od minimalca, voziš nov auto. Nije skup ali je nov. Nemaš, ne voziš ništa. Šta je tu pljuvanje? Svi ste mi tankih živaca postali, svi ste nešto uvređeni i ozlojeđeni.
Darkwood, 20. januar 2022 15:30) 100%tačno, sve se slažem sa tobom, a živci su im tanki od brige, neispavanosti, troškova za "dostojanstven" auto kakav zaslužuju-a ne "dacia klotaru", od vožnje gradskim prevozom, čekanja busa kiše bljuzgavice...
Jer oni "nisu uzeli auto da se vozikaju svaki dan", oni su "ekolozi" voze baš samo kad treba - a ustvari auto kod majstora!
Čitaj - iskompleksirana sirotinja - svi bi crni bmw,mercedes..itd, a ni za polovnu (ne novu!) dacia-u nemaju :)))
Ne vređam sirotinju - svi koji daju 8500eur za krš +1500eur servis bla, bla, nisu sirotinja - nego iskompleksirana sirotinja, takve treba nemilice zaj.bavati!!!
; i dalje su jadni, i nisu kupovinom krša postali to što su zamišljali, samo sada više nemaju ni pare ni auto, a ni duševni mir!
Možda se zimi mokri po kiši i blatnjavi voze i gužvaju u mirišljavom busu- a ne u klotara dacia - al su bar "nivo"!!!
Naravno da su nervozni i svadljivi!!
Lee batee, ovde za psihijatra ima posla kolko hoćeš :))))
2019., sa placa u okolini ZR, kupio polovnog Fokusa HB 1.6 16V, čist benzin, Slovenac, 2005., sa 248.000 km. Registrovao ga i uradio veliki i mali servis i zamenio i popravio šta je trebalo. Veoma sam zadovoljan vozilom, a sinovi mi i danas kažu kako sam pazario dobar i očuvan auto. Moja sreća.
(Dragan, 21. januar 2022 10:16)
Imam istog takvog 1600 kubika zetec motor benzinac, 2009 godište kupljen u Grand Motorsu nov. Lepo ide, nikad se nije kvario, upravljiv, poslušan, ali brate troši 13.5l po gradu sa klimom!!! Na autoputu je bolje oko 8.5l, ali po gradu je plač majke božije. Dvojica taksista su mi potvdili da to jeste prava potrošnja i da su ugradili plin da bi im bio isplativ. Pazario si dobar i očuvan auto, a realno usrećio si se do moga. Srećna ugradnja plina i gubljenje pola gepeka.
Batalite ljudi Fordove benzince ako puno vozite po gradu, osim ako nemate neki poseban razlog tipa "mora da je Ford benzinac pa kud puklo da puklo"...
da vam nesto kaze iskusni majstor...prvo sto pogledas kada kupujes polovni auto,to je VOLAN.otvoris vrata i dobro se zagledaj u njega, uporedi njegov izgled sa kilometrazom na satu.Volan moze puno toga da ti kaze o stanju vozila.pogotovo o kilometrazi.spolja gladac iznutra jadac,stara poslovica.pogledati i sedista ako ima navlake zamoliti vlasnika da ih skine,i da na plac i sve dok ga ne proda ne stavlja!!!to je bitno da i prodavac zna.enterijer moze neuporedivo vise da ti kaze o autu nego exterijer,pozz.
(Chika majstor, 20. januar 2022 20:15)
Majstore logika ti ne valja, ali majstorima logika ionako ne pravi pare, pa je razumljivo. Evo ti moj primer. Auto sam kupio nov 2009. godine, odmah stavio navlake na sedišta, volan i menjać. Kad bi ih skinuo bukvalno bi sve bilo kao novo.
A realno, da ga prodajem, da mi neko kaže da skidam navlake da "strućnjak" zagleda, otero bi ga u 3PM, trebalo mi je pola dana i pomoć drugara da ih stavim i zategnem.
Ako hoćeš da kupiš auto da valja, ili kupiš nov auto, ili kupiš od nekoga koga poznaješ i veruješ mu, ili se moliš bogu i kupiš od nn lica polovnjaka jer tada je to bukvalno lutrija i ništa više. Ko god tvrdi da može da izabere dobrog polovnjaka na osnovu bilo kog "odokativnog" metoda, taj se samo hvali i ništa više. Zbog takvog načina razmišljanja ljudi i voze limuzine plaćene do 2000eur i prave gužve po gradu jer im treba po pola minuta da krenu na zeleno ili u koloni.
Giovanni, 20. januar 2022 20:19 ha, ha, ha, sve si u pravu izuzev jednog važnog detalja: nema šanse da će ga toliko voziti dok ne skupi za majstora - staće negde pokvariće se još na početku. ..i onda će bar uveče moći da sluša muziku sa devojkom dok ne isprazni akumulator! :))),
kole, 20. januar 2022 20:01 pročitah nekoliko veoma naivnih komentara koji su bili toliko glupi da sam morao da pogledam ime autora, druže, uvek tvoje ime!
Ti ni slučajno ne smeš da kupuješ polovan auto, ne razumeš suštinu! Ako je auto krš neće srećna porodica u njemu slušati svoju omiljenu pesmu dok putuje na more...i bla, bla...nego će to ovako da izgleda:
Oni će grcati u keš kreditu podignutom za kupovinu totalnog promašaja od auta, koji im se trenutno nalazi na servisu kod majstora - ovog xxx-tog puta posle puno sitnih kvarova sad je i motor riknuo rade npr polugeneralnu, ("još samo to i zamajac i biće kao nov"!?)
A na more ne idu jer su pare dali majstoru i nadaju se da će na selo kod svojih na 7dana -ako ih ne izda auto!? A ni tamo neće jer se čudno čuje motor iako su već dali sve što će zaraditi u naredne tri godine za auto koji nikako da postane ispravan
Kapiraš? nije auto uknjižena stara kuća pa je središ i živiš srećno do kraja života! Ako je krš (a kod nas 95% jeste) to je rupa bez dna, i ne može se popraviti a još manje planirati ikakav put jer ni vračara ne zna kada i gde će da te ostavi, ni koliko će ozbiljan i skup da bude sledeći kvar..
Polovan samo od 100% poznatog vlasnika i 100% neudaran, i 100% održavan, u suprotnom 100% tekst iznad
2019., sa placa u okolini ZR, kupio polovnog Fokusa HB 1.6 16V, čist benzin, Slovenac, 2005., sa 248.000 km. Registrovao ga i uradio veliki i mali servis i zamenio i popravio šta je trebalo. Veoma sam zadovoljan vozilom, a sinovi mi i danas kažu kako sam pazario dobar i očuvan auto. Moja sreća.
Sve je prilicno prosto. Ko ne moze da priusti nov npr. Audi, BMW, Benz i sl. on kupuje polovan nadajuci se barem delimicno ogrebe o status koja takva kola nose pa makar bio i polovan. Frojd bi imao sta da kaze o tome, overcompensation i tako to ...Neko rece da je dao 8500 i jos 1500 i da posle toga verovatno ista nece da se desi. Upravo to je greska. Sa poloovnjacima ne znas da li ce, kad a i koliko ozbiljno nesto da se desi. Mozda zaista i nece a mozda i hoce. Statisticki (a i generalna praksa je pokazala) je verovatnije da cete u periodu od npr narednih 6,7 godina za taj auto od recimo 85000 eur dati priblizno ukupno jos npr cca 3000 u tom periodu uz konstantnu opasnost da vam nesto rikne bas kad ne treba. I taj dusevni mir i spokoj ima cenu koju niko ne pominje. Polovni auto je prinuda a ne izbor, ne dajte da vas "kiselo je grozdje" likovi mazu.
@NEUPOREDIVO moje iskustvo je potpuno drugacije. Vozac sam vec skoro 30 godina i vozio sam svasta. Kod polovnjaka iskljucivo gledam stanje a ne marku. Danas svi proizvodjaci prave dobre automobile koji ako se dobro odrzavaju dobro sluze pa cak i najeftiniji kao Dacia. Cak sta vise VW i Audi su imali vise promasaja sa motorima u poslednje vreme od ostalih. Japanci su dobri ali su retki kod nas, teze naci dobrog majstora i deo za zamenu ako niste iz BG. Takodje neki noviji dolaze iz fabrike iz Turske i po kvalitetu nista nisu bolji od evropske konkurencije(zvuk zatvaranja vrata na prethodnom Aurisu me je podsetio na zastavu). Premijum automobili imaju bolji enterijer udobniji su tisi ali se i oni kvare i kvarovi su obicno skuplji od ostalih. Takodje kod njih uvek postoji i rizik od kradje. Meni su se kao odnos cena kvalitet najbolje pokazali Reno i Ford ma koliko ih ovde pljuvali. Trenutno vozim Opela i zadovoljan sam. Za isti novac sam kupio noviji ocuvaniji auto sa manjom kilometrazom, ne razmisljam o kradji, ne bodem oci, cak i ako se nesto pokvari delova i majstora gde hoces.
Sa parama je svako pametan i napravi dobru kupovinu. Čak i da se zezne, može to da proguta i nastavi dalje. Jad je kada sečeš uši, krpiš d*pe, pa od sirotinje odvojiš 2-3k evra da kupiš neki auto, jet ti treba da ideš na posao.
(Majstor kvariš, 20. januar 2022 18:46)
Ključ problema nije toliko u visini budžeta za koji se kupuje auto, već u odabiru auta za taj budžet.
Odnosno, ko ima 2-3.000 eur, treba da kupi Fiat Punto 1.2 benzinac za 2.000 eur. Zašto? Jer neko ko je jedva nakupio 2-3.000 eur očito ima veoma niska primanja a od čega ćeš ti da održavaš i popravljaš kasnije taj auto ako ne od svojih primanja. Fiat Punto 1.2 benzinac je auto jednostavne konstrukcije, pa se uslovno rečeno ne kvari jer i nema šta da mu se pokvari, a pogotovo nema skupe delove poput električnih piezzo bruzgaljki, DPF-a, turbine, plivajućeg zamajca i sl. A i ono što ima je prilično jeftino za održavanje. A registracija jeftina.
Ali ako za taj budžet odlučiš da sačekaš još malo da namakneš još 500 eur pa za 3.500 eur kupiš Golf 5 dizel, em si izvrnuo gaće na postavu da ga kupiš, em te iza ćoška čeka gomila potencijalno skupih kvarova na tom autu kada dođe do te vrednosti koje ti nemaš para da servisiraš jer su ti primanja niska. A najveći broj kupaca će upravo to da uradi i onda će da proklinje sve redom.
Najsigurjija varijanta provere takvog auta je da odeš na, u tvom slučaju, neki švajcarski sajt za prodaju polovnoh automobila i proveriš koliko tamo košta isti takav automobil, istog godišta i stanja. Ako mu cena nije barem 1500-2000 evra niža od one koju si ti platio, onda jbga...
Probaj jednom da se vraćaš autom iz Nemačke i gledaj šta se vozi na prikolicama (mada su to uglavnom Bugarske i Rumunske table). To je plač majke božije. A naravno ima i nelupanih ali toliko očajnih automobila da prosto ne znaš zašto to na otpad nije išlo.
(Giovanni, 20. januar 2022 20:07
Potvrđujem ovo. Juče dođoh iz DE autoputem. Ne da su to lomovi za otpad nego je jedan čak i spaljen bio, izgoreo. Oni to dovoze. Ljudi, neka vam je Bog u pomoći ako kupujete polovnjake.
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
Pa samo je najprodavaniji brend na planeti.
Ja imam želju da vozim Yaris GR na primer.
@ Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Ako je auto održavan u ovlašćenom servisu i imas neki logičan raspored servisa na svakih npr 6 meseci 15.000 km prvih 4 godine, a auto ima 8 godina i nakon garancije nije išao u ovlašćeni, logički je da taj auto danas ima 240.000km. Koji deo nije jasan?
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
(Brada Bg, 20. januar 2022 12:10)
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Kako sam utvrdio? Pa procitaj jos jednom tekst! Zvao ovlasceni servis i rekli mi na koliko kilometara su radjeni servisi, sve se to nalazi i u servisnoj knjizi koja je u kolima, plus sam posle pronasao jos neke papire koji su mi potvrdili pricu. Sve isto sam nasao i na Car Vertikalu. Vise verujem u to nego da sam poveo nekog strucnjaka kao sto si ti i da mi pametuje da to nije tacno...
Zabluda, veoma rasprostranjena, jeste evo i ovde: da motori veće ili manje kubikaže motora troše više...
@(karburator, 20. januar 2022 13:55)
To sto si napisao nije principijelno tacno. Naravno da potrosnja zavisi od i od drugih faktora, ali uzmimo na primer da su svi drugi faktori identicni - motor vece kubikaze ce garantovano da trosi vise. Zakoni fizike.
Stanje polovnog automobila apsolutno najvise zavisi od nacina na koji ga je prethodni vlasnik vozio. Drugim recima, ako kupujete auto vece kubikaze/puno KS, verovatnoca da cete imati probleme i puno troskova je daleko veca. To je cesto tesko ustanoviti cak i od strane eksperata. Meni licno auto je prevozno sredstvo od tacke A do tacke B i vodeci se pomenutim principima nikad nisam imao problema sa polovnim automobilima i pri tome sam nisam puno zrtvovao u smislu performansi. Ali polovne automobile tipa BMW i slicno u zivotu ne bi uzimao.
@Sampanjac i brodic - BMW sa telematic i remote servisima se jednostavno utvrdi posetom ovl. servisu preko broja shasije. Svaki put kada se automobil ugasi posalje podatak o kilometrazi na BMW servere preko interne sim kartice
Upravo kupujem Mazdu 3 GT Sport 2018 preko mazdinog dilera. Carfax dostupan, vozilo apsolutno pregledano, celokupan servisni izveštaj dostupan, auto opran i sa promenjenim uljem i punim rezervoarom. Njima dajem Mazdu GS Sport 2017. I ćao! Ne pada mi na pamet privatna prodaja ni kupovina
Ono što mi nije jasno ko još gleda kilometražu... Ljudi, posetite sajt za prodaju polovnih automobila i izaberite u filterima recimo audi A3 ili pasat. Bez drugih ograničenja. I videćete da kilometraža u oglasima praktično opada što su vozila starija verovali ili ne. Tako da A3 2016-17to imaju po 180-250 hiljada pređenih kilometara. A onda kilometraža malo stagnira pa čak i krene da opada. I onda neko hoće da kupi 2005to godište sa 180 000... Pa prijatelju nije Đoković još prvu titulu osvojio kad je taj auto gazio više od 200 000 a ne danas! Samo kilometraža nije bitna, sve drugo gledajte!
(Mirko Topalović, 20. januar 2022 17:48)
Uvek ima auta koji su malo vozeni i odrzavani.
Evo moj primer.
Zeni kupio peugeot 207 2006-to sa 84573 km na satu jedan vlasnik i to starija gospodja.
Ja uzeo BMW X6 2008-mo sa 143692 km na satu treci vlasnik.
E sad ovo nije kupljeno u Srbiji ali bez obzira ima i takvih auta.
Jako su retki i na oglasu ne stoje vise od jednog dana pa ako uspes da kupis na konju si.😁
Benzinci se manje voze stoga i manja kilometraza.
Licno sam 4 godine vozio Audi A6 2006-to i prodao sam ga sa predjenih 176 000 km a kupio sa 158 000.
Uvek besprekorno odrzavan.
Što bi u mom kraju rekli: ženu, bostan i polovan auto možeš samo da potrefiš, nikako da odabereš.
I čini mi se da se sva filozofija krije u ovoj rečenici...
kupiti benzinca atmosferca srednje klase iz zemalja u kojima je skupo gorivo, recimo Mazdu MX-5 ili Hondu Accord 2007. godište iz Belgije? I da je neko gruvao po njima godinama, ti motori mogu da izdrže 400.000km ako limarija ne propadne.
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
I zato daj obrazlozi svoju objavu. Ako se neko slaze sa tobom - molim za komentar takodje.
U svakoj djelatnosti 90% ljudi ne razumije ništa bilo da se radi o građevini, zdravlju, hidro izolaciji, geopolitici ili autima.
Vidim da 90% ljudi ne zna da Toyota i Peugeot ne proizvode jednake aute.
Jednima su svi isti, drugi zažmire i kupe.
Zato dok je ovaca bit će i šišanja.
Ionako je sve to isto.
A najbolji auto je Audi. Susjedov. Taj se nikada ne kvari i što je stariji to je bolji. I sve manje troši.
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
(VD, 20. januar 2022 16:29)
Daj za vikend da ti tih 50k uduplam na Notingem Forest, nece zajebati.
Kad ispostuju das meni cenera i ostane ti 90k za novu bengalku.
I jos bih te ja castio nekim jbenim cvikama i onom torbicom oko struka.
Meni najdraži polovnjak koji sam u životu imao je bila Toyota Camry XLE 1999. godište, kupio ga 4 godine star, vozio 15 godina, pri kraju čak ugradio zadnju kameru, navigaciju, muziku na mesto radija i na kraju ga dao rođaku, eno još ga vozi.
Skoro da se nije kvario, samo redovno održavanje. Kilometraža ne prevelika 10-15 hiljada kilometara godišnje.
Al Camry XLE iz tog vremena je bio bolji nego Lexusi danas. Današnji Camry ni za šta nije.
Prilikom kupovine, obavezno cucnuti kod svakog tocka, postaviti ruke u polozaj 10 do 2, i drmati tockove koliko je moguce. Ostavicete utisak iskusnog strucnjaka pa vam mozda prodavac priznati i ono sto niste pitali. A u sustini, korisno je, jer provericete kako stoje lezajevi i da li imaju lufta.
Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
@Pantelija
Vauuu Pantelija, da ti ne rece ziveli bi u zabludi vamo na zatucanom Balkanu, sta bi mi bez Vas gastarbajtera.
(boki, 20. januar 2022 16:42)
Evo ako njemu ne veruješ, veruj svojim očima: idi na bilo koji eu sajt za prodaju automobila i pronađi jedan jedini koji sa istom kilometražom i godištem ima istu cenu kao kod nas.
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
(VD, 20. januar 2022 16:29)
3ka ne kosta 90k eur. Proveri pre trolovanja. Mojne si amater.
.Stanete ispred i pogledate farove,da li su jednako potamneli,zatim zazore sve okolo.
2.Brojeve na staklima,boju da li se razlikuje,pneumatike da li se jednako trose te diskove i plocice ako su alu felne.
3.Tek onda ulazite unutra i gledate enterijer i servisnu knjigu.Volan i rucica menjaca se jeftino presvlaci tako da ako su nove baš znaci da su menjane sto je gore nego da su polovne jer kriju nesto.
4.Motor.Najbolje je ako je potpuno hladan.I na kraju probna voznja.
Ako vam sve to prodje onda ga odvezite kod nekog majstora da vam potvrdi sve to.
(Bljuzgo Drpović, 20. januar
I posle 20-30 godina možda kupiš auto.
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Vidis na koji datum je odradjen poslednji servis i kolika je km bila na taj dan. Ako je to bilo relativno skoro, do 6 meseci, to je to. Ovl servis upisuje u komp km i dan kad je radjen servis (mali, tzv veliki i drugo).
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
Evo ovako dragi moji....vozač sam od 1996...imao sam golfića 2,fiat puno,fiat uno,alfu 147,pežo 106,pežo 206 benzinac i 2009 sam prvi put u životu kupio nov auto pežo 207 1.4 hdi(uspeo sam tih godina da zaradim solidno) motor je identičan kao i u 206 od tada do danas sam prešao 192.000 kilometara i zaista nisam imao neke veće probleme prošle godine sam sa mojim dugogodišnjim majstorom razgovarao o tome da promenim auto,mislio sam da kupim citroen C3 2015/6 ali mi je majstor rekoa, vozi svoj auto dokle god budeš mogao....poslušao sam ga i vozilu ga stvarno ako budem mogao još 5 godina...a naravno da je najlepše kada bi mogli svi svakih 7 godina da kupujemo nov automobil,nije 85% ljudi ovde to nije u stanju.Pozdrav svima i pametno trošite svoj mukom stečeni novac.
S obzirom da se najviše kupuju starija vozila, najveća greška je gledanje najjeftinijih primeraka. Posle priče ne valja ova marka i sl a čovek kupio krš. Gledaš skuplje primerke pa onda sve napisano u tekstu...
Mene su u firmi svi zezali sto vozim Audi 80. Za bolji auto para nisam imao, a ovaj me je sluzio i nikad me nije izdao, tj ostavio na putu. Mogao sam ja dici kredit i kupiti ovaj "srot"o kome sam pisao,ali nisam htio da veliki dio svoje crkavice potrosim na tako nesto.
Kolegicin muz je imao Golfa 5, koji ga je ostavio na putu, tj otkazao. Ista ta me provocirala u vezi mog auta.
Licno se u auta ne razumijem mnogo, ali kada vam nesto oko motora ode, mislim da je to kraj. Isto kao i covjek kad dozivi srcani ili mozdani udar, prezivice on, ali nikad nece biti sposoban i siguran kao ranije.
Inace smatram da je potrebno imati i srece kod polovnih auta. Ja ne trazim mnogo od auta, samo da me moze prevesti od tacke A do tacke B. A auta koja se kod nas voze, tj ovi polovnjaci tipa Golf 5 su vise kod majstora nego li je to bio moj Audi 80.
Inace smatram da Auto treba meni da sluzi, a ne ja njemu. Nije problem servisirati i mjenjati potrosne djelove, ali voziti isti kod majstora non stop je vec problem.
Pa da, ja moj stavio na oglas prosle god sa 350.000 kao puška, i niko ne zove. Kad udjem da vidim ostale kakvi su, kad ono nijedan preko 300.000, a sve lomine sačuvaj Bože
Ima još 1 stvar ovde. Ako je auto sa zapada, i pukla mu je npr. šoferšajbna, i oštećeni branici i sl. takav auto na zapadu ne popravljaju (pošto su skupi majstori), dok to ovde mnogo jeftinije košta. Tako se dešava da se tamo auto plati osetno manje, i ovde popravi, i tako može da se dođe do odličnog auta za neveliki novac.
(Kole, 20. januar 2022 17:09)
Ne znam ko te je lagao za to ali se soferšajbna i branici vrlo popravljaju za relativno smešne pare l, možda malo više nego kod nas. Znaš šta se ne popravlja? Lupan auto kome su poiskakali AirBag-ovi, udaren sa strane u točak gde je vešanje totalno razvaljeno i što pitaj boga da li može ikada više u osu da se vrati kako treba. Ne popravljaju se ni auta ubijena (ali ono baš, baš ubijena) od grada što se krpi sa dva santima gita. A o totalno razvaljenim automobilima gde je motor došao do kabine ili je gepek “spakovan” do zadnjih sedišta i da ne pričam. Probaj jednom da se vraćaš autom iz Nemačke i gledaj šta se vozi na prikolicama (mada su to uglavnom Bugarske i Rumunske table). To je plač majke božije. A naravno ima i nelupanih ali toliko očajnih automobila da prosto ne znaš zašto to na otpad nije išlo.
Zlatno pravilo u Srbiji - ako imaš 5000€, kupi nemački premium automobil od bar 8.000€ sa “što više lima”. Uzajmi se od kuma, udji u minus i uzmi keš kredit po 25% kamate. Onda vozi na ovlašćenje dok ne otplatiš dugove i teraj na gumama na kojima je, ako ti u medjuvremenu upadne registracija i tehnički, vozi ga neregistrovanog, nema šanse da baš tebe nahvataju pored toliko likova koji voze razne krševe. E onda za jedno godinu ipo, dve kada se sastaviš, odvezi ga kod Miće na servis i onda i majku njihovu majčinu Nemačku kako više ne prave automobile kao pre…
Sve ono sto vidite u oglasima ili na placevima ce neko pre ili kasnije da kupi, iako tu ima takvih krseva da ste se verovatno hvatali za glavu. I sta ce biti sa tim kotobanjama? Pa nista. Vidjacete ih pored ili ispred sebe kako dime i tresu se, a u njima neke srecne porodice slusaju omiljenu pesmu, pevaju i idu negde gde ce sresti one koje vole, ubedjeni da su kupili najbolji auto na svetu koji je vec postao omiljeni clan porodice. Ako pogledamo Kubance koji vec 60 i kusur godina odrzavaju u zivotu prastare americke modele i voze ih na secernu repu, mogli bismo zakljuciti da sve moze da se popravi i posluzi, samo da imamo tu mobilnost i nezavisnost u transportu od javnih prevoznika. Ko ima za novo svaka cast. To je svakako najbolja kupovina. Ali ako se nema za novo, moze i polovnjak da posluzi dugi niz godina i mnogo km. Samo takav auto treba dobro odrzavati i postovati negove godine. Pazljiva voznja bez forsiranja ce mu znatno produziti zivot.
Kupite 5-7 godina star polovnjak od vlasnika, koji ga je kupio novog u Srbiji.
Kad probate auto, neka ga prvo on provoza po gradu i malo na otvorenom, a vi gledajte njegov stil voznje i koliko gnjavi motor,gas, kvacilo menjac i kocnicu....
Ako se ne osecate prijatno tokom voznje, verovatno se ni auto tako ne oseca...Taj ne uzimajte.
Pa neces se vencati sa polovnjakom. Ako krene da se kvari i ako nisi zadovoljan .jednostavno ga prodas . Pa dok ne utrefis dobar. Najbolje je uzeti auto od firme. Bas suprotno od onoga sto ovde pisu ljudi . Posto radim u ovl. Servisu jedino se firme strikto pridrzavaju preporuka za odrzavanje .narocito strane . Tj menja se sve sto treba i kad treba na odredjenoj km. I takav auto je uvek spreman za put.bez obzira na km. A privatna lica joj nemam sad .joj nemoj ovo .preskocicemo... to ce moj teca ofarbati...
Samo da su sicevi što bolji i da može lepo da se udje. Mnogo znači onaj automatski volan na X5 što se sam uvuče kada krenem da izlazim. Samo sedišta se brzo ugnjave, izdeforimišu i propadnu, nije to kao pre. A ja ne smatram da je 150kg neka preterana kilaža da se to sve tako brzo pokvari.
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022
Nmg da vjerujem sta pitas i sta pricas. Vrlo jednostavno, ako je npr 2018 imao 180000 a 2019 195000 i jos svake godine po 15k i sve zavedeno u ovlastenom servisu. Kasnije dodje kod nas na plac i parkiraju sa 185000km. Zar ti sad nije ocigledno ili stvarno nemas pojma o autima. Tehnika vracanja kilometraze nema veze sa istorijom u ovlastenom servisu!!!
da vam nesto kaze iskusni majstor...prvo sto pogledas kada kupujes polovni auto,to je VOLAN.otvoris vrata i dobro se zagledaj u njega, uporedi njegov izgled sa kilometrazom na satu.Volan moze puno toga da ti kaze o stanju vozila.pogotovo o kilometrazi.spolja gladac iznutra jadac,stara poslovica.pogledati i sedista ako ima navlake zamoliti vlasnika da ih skine,i da na plac i sve dok ga ne proda ne stavlja!!!to je bitno da i prodavac zna.enterijer moze neuporedivo vise da ti kaze o autu nego exterijer,pozz.
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
U poslednje vreme, u eri kompjutera i moćnih simulacija, novi materijali se mogu konstruisati sa jezivo preciznim rokom upotrebe. Ako je proizvođač predvideo materijal da traje toliko i toliko, verujte, trajaće toliko +- koji procenat tamo vamo. A taj vremenski period nije određen prema "Srbinom 20god starom vw-u" nego prema navikama i finansijama zapdnih potrošača koji menjaju kola iz dosade nakon par godina. Zato i imamo utisak da su stara kola pouzdanija i da se lakše održavaju, a da su noviji polovnjaci sve leševi posle 5 godina eksploatacije. Kad na to dodamo i način vožnje, neodržavanje i slično, jasno je da je noviji polovnjak pre svega mačka u džaku, a istovremebo i nesreća koja čeka da se desi
@boki
ti si jedan od ovih gedžovan što voze alfe bez katalizatora, naravno isključivo uvoz, pa misli da se i automobilima kupljenim u Srb šteluju kilometri. Sram te bilo što to radiš i sam, a i ove što su ti dali plus. Garantujem da opravdavate onu statisiku proseka Srbije: jedva završena osnovna škola i ukupno 10 do 15 zuba u glavi. A u glavi mesta slobodnog koliko hoćeš...
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
(Milisav vajni, 20. januar 2022 17:57)
- Ne druže, nisam od tih, i cenim tvoj komentar, napisao si iskreno. Ali jesam jedan od “sektaša”, što kaže jedan drugi komentator, jer pre ću da kupim nov auto, nego jači polovan za iste pare. Konjske snage i marka me ni najmanje ne impresioniraju, nego mi treba nešto da me pouzdano preveze od mesta A do mesta B. Izbor nov Kia Rio ili 10 godina star BMW (u stilu malo prešao 250,000 km, može još toliko) i jedan i drugi 12,000 EUR, moj izbor je Kia bez ikakvog razmišljanja.
Kupovao auto , kaže lik sve mane i vrline, reko ok probam par minuta lepo.ide ne čuje se ništa , kaže meni prodavac probaj 7 dana ako ti ne svidi vraćam ti pare ..reko ako je tako evo svaki dinar... 2 godine bez ikakvog kvara, reko pa ubo sam premiju, manji luxuzni benzinac sa mnogo opreme
Sa parama je svako pametan i napravi dobru kupovinu. Čak i da se zezne, može to da proguta i nastavi dalje. Jad je kada sečeš uši, krpiš d*pe, pa od sirotinje odvojiš 2-3k evra da kupiš neki auto, jet ti treba da ideš na posao. Budi onda pametan pa izaberi "dobar" auto, proveri istoriju, proveravaj u servisu i sl. A na ulicama zlatnog doba je 90% takvih. A onda se na portalu pojavi pametnjaković koji vozi službeni auto i tvrdi kako je novo novo. Stvarno?
Kupiš ispodprosečan auto nov, rata 20.000 na 7 godina. E sad, zamisli svaki mesec ti daješ majstoru 20.000 da zameni nešto, da uradi nešto ...i tako 7 godina..
(Oftalmolog, 20. januar 2022 10:50)
Ne razumem baš poentu. Auto dobijaš od majstora onda besplatno?
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
Ala me nasmeja, pa prvi te taj Mercedes odere koliko ne bi nijedan plac polovnih automobila ikada. Posle tri godine taj auto po njima i “kataloškoj vrednosti” ne vredi skoro ništa, ali kada ga oni operu i ušminkaju novom kupci ga prodaju samo 20% manje od cene novog i “dobiješ još i garanciju od ovlašćenog dilera i servisa Mercedesa”. Pa to je smejurija čista… Pa na takvima kao ti se obrću milioni, a ti ne bi da imaš posla sa “prevarantima”…
(Srboljub, 20. januar 2022 11:07)
Prvo, lozi te lik. A drugo, kako imas zelju po tudjem novcaniku i poslovima da probrckas a kladim se da i ti imaš nesto nelegalno, makar sitan car. Tipa uzo si iz svoje fabrike kad je isla u stecaj neki alat ili si dok je radila uzimao npr kanc materijal deci za skolu ili sapune ako je to fabrika pravila i sl. A mozda ti je kuca u njivi da ne placas uredjenje gradakog zemljista, naravno nelegalna, ili si supu dogradio ili otkupio stan od drzave za 100 maraka i tako. Svi bi ste krali da smete i umete. Toliko.
Moj savet je da ko ima 5000e za auto neka kupi maksimum za 4500 ako je benzinac ili 4000 ako je dizel.
(aca, 20. januar 2022 15:33)
Ma bar da kupi za 5.000€ ako ima 5.000€.
Problem je sto oni gledaju ona od 7.000€ pa zovu da pitaju odmah preko telefona koja je zadnja cena, da se eventualno ako im covek i kaze nesto nize tamo na licu mesta cenkaju za jos manje, pa ako covek pristane da im proda jer mu je to 15-ti takav kupac za dve nedelje za 6.000€ samo da se ne smara, da vide kako ce da namaknu jos hiljadu. E takvima smeta sto auto nema nove letnje gume, sto uz njega ne ide i set novih zimskih guma (ili jos bolje tockova da ne moraju vulkanizera da placaju), sto nije registrovan jos godinu dana, sto nisu svi servisi uradjeni pre 1.000km i stavljeni novi diskovi i plocice i sl.
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
(Brada Bg, 20. januar 2022 13:46)
Ruke nisu sigurno 70e. Pre pet godina su u Nisu bile 90e, sada su u bg- sigurno preko 100e. Na tih 360e dodaj i set kvacila (korpu, lamelu, cilindre…) koji se obavezno menja pri promeni zamajca, a koji kosta bar 250e. Tako da suma sumarum, izadje to i preko 700e.
(dexter-lab, 20. januar 2022 14:46)
70e u Ostruznici, ne mozes ti da me ucis koliko sam sta placao. Vozio sam golfa 5 2.0 140ks 12 godina, kod njega poslednje 3 godine odrzavam. 70e komplet zamajac, druk, korpa lamela. Pre 2 godine mi je rekao 60e, sad je 70e.
Kupiti auto bez originalne servisne knjige je najveca greska !
(Prvi korak, 20. januar 2022 10:20)
A jel nosiš kod veštaka da potvrdi da je original? Ja se automobilima ne bavim, ali mogu da napravim "originalnu" servisnu za par dana. Ko hoće da plati tih par pečata što treba da se naprave (to je 2 sata) i da stigne klot servisna sa ebay.
Kad sam ja letos kupovao kola primetio sam da oni koji su iz Švice, a da imaju slike servisne na oglasu, mnogo vole jedan mali servis u nekoj nedođiji blizu Ženeve, ima da se vidi na google street taj servis. Koliko automobila ima njihov pečat na servisnoj, rekao bi čovek da su ko Delta motors, a ono neka prčvara mogu 2 auta da stanu unutra. Sve je neka muljaža danas.
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58
Kako li samo sebe uvjeriš u kupovinu starog BMW umjesto novog? Pitaš svoju lokalnu drolju s ćoška, jer njoj je svejedno
Neznam za ostale ali mi smo kupili porodicni karavan C segmenta nov pre tacno 5 godina za 21640€. 6500€ prodali stari auto, dodali jos 5000 keša i 10000 na 3 godine kredit. Prosle godine smo se sracunali da smo posle ravno
100 000km ustedeli uprkos svim troskovima skoro 1700 evra u odnosu koliko nas je kostalo redovno i vanredno popravljanje prethodnog "premium" karavana B segmenta pa smo dodali jos 2000 i uzeli veoma ocuvani kabriolet sa 4 sedista tako da mozemo leti svi zajedno da uzivamo. Ako se stariji auto vozi i njaka svaki dan troskovi su veoma veliki a ovako vikendom izleti spustis krov i uzivancija a za svaki dan "dosadna" tojota. Nov auto ako vam ne smeta da ga vozite bar 5-7 godina a polovni pa ako nije za svaki dan ili ako je od prvog vlasnika iskljucivo sa kompletnom istorijom.
kupili polovnu dvojku '85, pre 25 godina iz svabije, verovatno skinuli grobaru s lopate (citaj mozda trebao da ide u presu). jos uvek ide, presao boga pitaj koliko po nasim dzadama, jeftino odrzavanje, zdrava limarija mozes misliti, sluzi on meni, ne ja njemu. sve zavisi kako se kome zalomi polovnjak, i sta ocekujes od auta. trazili mnogi da im prodam. nek tera dok moze, odradila je ra mazga za sve pare i mnogo vise.
"Ali za razliku od nekretnina, automobili su neka vrsta loše investicije".
Automobil nije investicija, osim ako ne kupujete npr. neke limitirane serije Ferarija ili neke kolekcionarske modele. Automobil se kupuje da služi vašim potrebama, kao i tv, pantalone ili gaće.
@Djorke
Upravo si sam napisao zašto malolitražni turbo motori nisu ekonomični pri većim brzinama:
skoro 3000 obrtaja za 120 kmh je apsolutno previše. Provozaj nekog modernog turbo dizela pa vidi i sam sa koliko se obrtaja voze na 120: ispod 2, a ne 3000.
Oduvek sam mislio da je kupovina novog auta totalni finansijski promasaj, ma koliko para imali. S obzirom da gubi 50% vrednosti u prve 3-4 god.
Ali polako pocinjem da menjam misljenje kako su cene polovnjaka poludele, i kako je ekstremno tesko naci hvalitetnog polovnjaka..
U svakom slucaju kupovina je odlozena barem jos god dana, dok se situacija ne smiri
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
Ljudi u Srbiji voze ono što mogu da kupe. A i prilikom kupovine se uvek nategnu malo preko svojih mogućnosti. Nismo ni maloumni, ni glupi, već za bolje nemamo. Što bi rekli, jer smo tako u mogućnos'.
2007. kupio auto preko mobile.de, poslao prijatelja da ga pogleda, bio star 3 godine i pokazao se izvrsno (jos se vozi). Isto tako i pre dve godine uzeo drugi auto (opet 3 godine star) samo nisam ni slao nikog da gleda nego nazvao Nemca, pogledao fotografije i poslao link sa oglasom agenciji iz Beograda da ga doveze. Verovatno je izaslo malo skuplje nego da sam uzeo isti takav vec dovezen ali ovako sam do detalja mogao da izaberem svaku sitnicu na autu kao i pouzdanog prodavca.
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
(Brada Bg, 20. januar 2022 12:10)
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
Ima još 1 stvar ovde. Ako je auto sa zapada, i pukla mu je npr. šoferšajbna, i oštećeni branici i sl. takav auto na zapadu ne popravljaju (pošto su skupi majstori), dok to ovde mnogo jeftinije košta. Tako se dešava da se tamo auto plati osetno manje, i ovde popravi, i tako može da se dođe do odličnog auta za neveliki novac.
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
Ono što mi nije jasno ko još gleda kilometražu... Ljudi, posetite sajt za prodaju polovnih automobila i izaberite u filterima recimo audi A3 ili pasat. Bez drugih ograničenja. I videćete da kilometraža u oglasima praktično opada što su vozila starija verovali ili ne. Tako da A3 2016-17to imaju po 180-250 hiljada pređenih kilometara. A onda kilometraža malo stagnira pa čak i krene da opada. I onda neko hoće da kupi 2005to godište sa 180 000... Pa prijatelju nije Đoković još prvu titulu osvojio kad je taj auto gazio više od 200 000 a ne danas! Samo kilometraža nije bitna, sve drugo gledajte!
Kada tražim auto gledam samo one koji koštaju od prosečne cene za taj model pa na gore. Onima što gledaju istrošene krševe koji su hiljadu eura jeftiniji, pa posle potroše 2-3 hiljade na opravke, ni Bog ne može pomoći. Takođe je veoma bitno gledati vlasnika. To mi obično kaže dosta više od samog auta. Auto treba detaljno pogledati ali ne hvatati se za svaku sitnicu jer ne kupujete nov auto nego polovan. Ako tražite savršenstvo nikada neće kupiti auto. I za kraj treba biti svestan svojih mogućnosti. Nije problem kupiti za klasu ili dve jači auto, ali posle taj auto treba i održavati. Ako niste u mogućnosti da pored kupovine uložiti bar još hiljadu eura u taj auto (to je minimum), ne treba ni da ga uzimate.
Dolazi novo vreme i nova moda. Hibridi, posebno plug in hibridi (phev) nemaju mnoge delove koji se kvare i izvor su troškova održavanja, npr. nemaju:
kuplung (lamela, korpa, druk lager), plivajući zamajac, zupč. kaiš (pa nema veliki servis), pk kaiš, anlaser, alternator. Dobra marka ima kvalitetnu bateriju koja lepo služi i 20 godina. I, što je veoma vazno, automatski menjač ne dozvoljava maltretiranje motora ukoliko je vozač loš ili bezobziran.
Ne treba bežati od ovakve kupovine.
Kad sam kupovao auto poveo sam vrsne strucnjake izvrtali ga na postavu ma nema sta mu nisu gledali da biposle samo tri meseca vrisnuo menjac.e sledeci auto sam kupio sam i nemackoj doduse limariski ostecen i presao sam oko 250000km bez ijednog kvara tako da mozete da ga gledate do mile volje mnogo je bitna sreca.
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
Sve su ovo greške, slažem se, ali najveća je greška pri kupovini automobila ne poslušati, naravno, pošto ste proverili istoriju, ispravnost i procenili da imate para za to, svoje srce, dakle, biti previše praktičan ili štedljiv, kupiti ružniji auto ili slabiji motor, jer je to ”pametno” :)) U sve svoje automobile, od prvog, koji sam kao klinac kupio za par hiljada tadašnjih maraka (ali zarađenih :) ), ulazio sam uvek puna srca, i vozio sa zadovoljstvom, čak i ako sam nekad možda trošio nešto više para za održavanje, a za gorivo uvek, jer nikad nisam ni vozio motor slabiji od dva litra :)) Ne zaboravite takođe, da jači motor može i život ili zdravlje da vam spase.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
@Pantelija
Vauuu Pantelija, da ti ne rece ziveli bi u zabludi vamo na zatucanom Balkanu, sta bi mi bez Vas gastarbajtera.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Imam francuski 1,2 sa 110 ks. Na brzini 130 trosi 7,1 litara benzina. Nemoj da ljudima saljes netacne informacije.
(sting, 20. januar 2022 12:13)
Evo ja vozim jugoslovenski 1,2 sa 55 ks i na brzini od 130km/h bogami jede oko 10-12l...
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
najveca greska sto ljudi bez obzira dal je auto od 1000e ili 10000e ocekuju nov auto bez greske. Prosle godine sam prodavao auto i stavio cenu bukvalno duplo nizu nego u oglasima i ljudi dolaze i vataju se za neke gluposti tipa ogrebotine od gradske voznje ili malkice pocepano vozacevo sediste. Sledeci put idem kod onih preprodacaca i dajem ga samo da se ne smaram sa ljudima koji bi po pola sata pricali na telefon, vozikali se po sat vremena, zagledi ga po dva sata.. i tako jedno tri meseca. Razumem da ljudi tesko skupe novac i onda nemaju jos za neke dodatne popravke ali ako kupujes polovan auto onda moras da budes svestan sta znaci rec "polovan". Moj savet je da ko ima 5000e za auto neka kupi maksimum za 4500 ako je benzinac ili 4000 ako je dizel.
Ja imam tolko srece s polovnjacima da nekad mislim da je u pitanju vradzbina. Sasvim suprotno je sa zenama, valjda neka ravnoteza :). Do sad sam imao 10 polovnjaka, od 3 godine starosti do dvadesetak. Na nijednom nisam imao znacajniji kvar i svakog sam nakon sto sam se izvozao prodao za vece pare. Oko auta ne znam nista vise od prosjecnog vozaca za razliku od npr mog brata i kuma koji oko auta znaju sve, al sta vrijedi kad ne znaju pogodit dobrog polovnjaka. Zato kad nadju auto prvo mene zovu da ga vidim i isprobam. Bude smijesno al tako je jer kad im amenujem auto, sigurni su da ih nece izdat. Jednostavno cim ga vidim ako mi se svidi sjedam u njega i napravim jedan krug i ako mi se i dalje svidja to je to. Sad skoro svake nedjelje idem na auto pijacu cak i s neznancima koji su poznanici mojih prijatelja da pogledam sta hoce uzet. Kum kaze da bih trebao otvorit neku firmu za posrednistvo kod kupnje polovnjaka da unovcim taj talent.
Ja kupujem auto kao "cigo": što veći, što stariji, što jeftiniji, dakle, karavane(kao mlad, mrzeo sam ih iz dna duše, zbog prevoza mrtvih), do 20 god starosti, do 500(1000) evra.
Ne maltretiram auto, ne forsiram ga, osim kad je nužno (u preticanju), ako je sa menjačem dosta vozim u leru, jer je potrošnja i 30% manja (Opel Omega, kar, 3000 cm3, star 15 god sa 130 km/h na auto putu trošio 12 l/100 km, a sa izbacivanjem u ler nakon dostignute brzine 160 km/h pa do brzine 100 Km/h brzine, potrošnja 8 l/100 km), a bezbednost ista. To mi je bio najbolji auto, auto "zmija".
Nijedan auto od 12-15 auto koje sam imao, nije me ostavio na cedilu. Razočarao me samo Reno Vel Satis, svaki drugi mesec se nešto kvarilo, bez ikakvog razloga.
Trenutno vozim Ford Mondeo, hečbek, automatik, prosečna potrošnja 7 l/100 km i manje na auto putu sa brzinom 130km/h, a po magistralnim putevima (bez lera, jer ne smem na automatiku) ispod 6 l/100km.
Nikad više nov auto! I što jedan komentator napisa, miran sam iako me neko očeša, udari itd.
Nijedan auto me nije izneverio i ostavio na putu.
Zato, realno razmišljajte. Jedina moja greška je što sam uvek kupovao dizelaše, od sada samo benzince.
Svake 2-3 god zamenim auto. Troškovi održavanja nula osim na početku zamena ulja, čišćenje i dopuna klime ako treba.
Živim u SLO.
Kupio Sam 5 polovnih auta zadnjih 15 godina I od ta 5 jos uvek imam 4.. I samo jedan se pokazao Los...a to je bio dizel star 11 godina.. Pao Sam na to da je bio stvarno ocuvan perfektno I spolja I Iznutra.. Medjutim vec posle 1000 km problemi se samo nizali I vreme po servisima .. Auto je imao na satu 190 000 km Ali presao je stvarnih 390 000 km sto Sam kasnije otkrio sa Tim sto zadnjih par godina pre nego sto Sam ja kupio je bio 0 odrzavan ocigledno..posle spavanja po servisima prodao Sam ga za smesne pare samo da ga se otarasim.
Ali na ostala 4 Sam prosao super.. Tj nisam imao problema.. Jedan sam kupio bas star..imao isto 10 godina kad sam ga kupio ali kabrio benzinac 1.6..taj auto imam vec 7 godina.. Vozim ga prolece Leto.. Odrzavanje me bukvalno kosta van ulja I filtera par hiljada dinara godisnje.
Drugi je bio dizel koji Sam uzeo da vucem prikolicu.. Uzeo sam 2.0 dci.. Kad sam uzeo bio je 7 godina star...kod mene je 9 godina sad.. Nisam imao nekih problema.. Auto je imao pravih 140 000.. Sad ima 240 000 I ocekujem do 300 000 da ga drzim.
Ostala 2 su isto bila dizel Ali direkno skinuta sa lizinga pa Sam znao celu istoriju.. Jedan je bio samo 2. 5 godine star.. Evo u porodici je vec 12ta godina sa minimalnim odrzavanje.. Nikakvih problema za sve ove godine.
Drugi skorije, 3.5 godine star.. Cela istorija poznata ..sad ima 2 godine kako je kod mene.. Nema problema za sad
Lično nisam taj, a ti da imaš bar malo nekih moralnih normi pokrio bi se ušima a ne pljuvao po ljudima ovde.
(kimi R, 20. januar 2022 13:48)
Koga sam ja pljuvao i kako? Imaš više od minimalca, voziš nov auto. Nije skup ali je nov. Nemaš, ne voziš ništa. Šta je tu pljuvanje? Svi ste mi tankih živaca postali, svi ste nešto uvređeni i ozlojeđeni.
Prošle godine u maju sam kupio Lancia Y 2012 god 1.3D 95 KS i nisam požalio iako je prodavac skinuo 100.000 km. Odnosno 99% vozila tog godišta u oglasima su oko 140-180.000 km sa stranim servisnim knjižicama u kojima je lupan pečat pod istim uglom i sve ispisano sa dve hemijske olovke. I nema koji nije dubinski opran i ispoliran, pa tako ni moj. Zbog kilometraže uradio sam mu veliki servis sa promenom lanca i auto ide ko zmaj, i tad i sad. Kupio sam ga od solo lika koji dovozi kola iz inostranstva i bio sam mu u kući gde mu je i plac.
Automobili na auto placevima bar u Beogradu su katastrofa kako spolja, tako i unutra.
Ranije kada sam prodavao auto, spustim cenu od proseka za 200-300 evra i ode brzo bez raznih pitanja.
Sto se Tice polovnih eto I mojih 2 cents.. Ja Sam isto navika na vece motore...1.9 I 2.0 dizel.. I ne bi kupio novog tipa 1.0 ili 1.
2..zato kad mi majka jos sad daleke 2007 prodala dizela 1.9 tada 8 godina staru limuzinu u extra stanju I za to vreme bogatom opremom I za iste pare kupila novu zastavu 10 tj Punta 1.2 ja Sam poludeo bio.. Mislio Sam da nije normalna.
Medjutim Evo skoro 15ta godina ona jos uvek vozi tog Punta.. I dalje je top stanje.. Ulaganja su bila smesna.. Tipa zatezanje sajle rucne I tako neke sitnice sto sve bilo 1000 dinara I manje.. A Taj dizel sto imala bi odavno bio na smetlistu I pored silnih ulaganja.
Koliko mi je drago sto vise nisam sirotlja, pa kupujem nove automobile. Koja je to muka bila sa polovnim, svaki je macka u dzaku, koliko god proveravali. Ako krene da se kvari...muka ziva.
Jeste ali taj "šrot" ipak ima još neko vreme dobar kvalitet za naš standard. Ako neko uvozi sve i svašta (samo da se kotrlja) to su Bugari i Albanci. Ja i danas vidim bugarske kamione na našim putevima sa vozilima starim preko 20 godina, čak se i Golf 2 ponekad zadesi.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
i sta sada predlazes da vozimo konje i magarce, jer za bolja auta nema se para, domaci jeftin auto ne postoji.
Ajd vi pametni, evo ja bi jedan auto koji nije takav kakav ste rekli rado kupio za malo para.
koliko para toliko muzike.
Najvažnije je pronaći tu babu koja ima dvije noge kraće pa nije mogla stiskati gas niti kočnicu tako da se ni kočnice nisu puno potrošile.
Tko nađe tu babu - taj je prešao igricu.
Njemu neće ni na Marsu biti teško naći djetelinu sa 4 lista.
Ma kakav crni mehaničar, bacanje pra. Još je veće bacanje novca provera internetom, slupam auto odvezem kod mehaničra i popravi ga, kakvo crno osiguranje itd.
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
(Brada Bg, 20. januar 2022 13:46)
Ruke nisu sigurno 70e. Pre pet godina su u Nisu bile 90e, sada su u bg- sigurno preko 100e. Na tih 360e dodaj i set kvacila (korpu, lamelu, cilindre…) koji se obavezno menja pri promeni zamajca, a koji kosta bar 250e. Tako da suma sumarum, izadje to i preko 700e.
Čale prodaje svoja kola, dođe jedan da pogleda auto...još se sečam tog Renoja 19 Chamade, imo je 76.000 km, možda 3-4 godine star. Auto odlično očuvan, a sve što je interesent pogledao je lim spolja ! Niti je motor otvarao ništa. Ja ako bi gledao, prvo bi sve proverio preko zvaničnog servisa, kilometre itd. Onda unutra istrošenost gume na pedalima i na menjaču, onda volan.
CV, da kažeš nije loš, ali ljudi ne kapiraju da šteta od 6500€ može biti glupost..ako se hauba ulubi na primer menja se, a to košta tamo odakle se uvoze automobili, samo ogreban branik 1200€, zašto, pa ide nov, farbanje, senzori, trte mrte, dakle cene štete na CV suštinski ništa vam ne govore o samoj šteti.
Možda je to nama vau odvaljeno pola automobila, ali suštinski možda jeste a možda i nije...
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
(Brightwood, 20. januar 2022 12:25)
ne ne ....sve im diraj al Dačije nemoj ! svi smo mi budale sto po ceni jadne klot jadne mučenice Dačije vozimo audi ....samo su oni pametni jer " nikad ih nije izdao " , " neće oni te krševe uvezene " .....
Sve je stvar sreće i vlastitog iskustva.... Prenosim iskustvo poznanikove prodaje auta... Ato, golf V 2,0 Tdi, solodno stanje ali zna prodavac da je plivajući pred kraj. Dolazi kuoac sa mehaničerem, pregleda ovaj sat vremena sa probnom vožnjom i kaže sve super. Dogovore cijenu i proda ga. Poslije 2 nwdjelje zove lik i kažw crk'o mi zamajac, košta 700 evra. Ovaj moj kaže zovi majstora, on ga je gledao. Elem, sretne prodavac majstora slučajno i priupita ga za ovaj auto što mu je rekao da je ok kad je mogao čuti da je pred kraj zamajac. Na to će majstor: Pa ne živim ja od ispravnih auta!
(Miloš Kecman, 20. januar 2022 12:45)
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
Zabluda, veoma rasprostranjena, jeste evo i ovde: da motori veće ili manje kubikaže motora troše više.
Potrošnja goriva nekog vozila ne zavisi od zapremine ili snage motora. Potrošnja zavisi od otpora vuče. A otpore vuče definišu:
masa vozila, aerodinamika vozila, nagib trase, kvalitet trase (rupe, džombe, krivine, semafori...) i kvalitet vozača. Tako, 1 isti automobil, sa malim motorom od 1000 kubika, podjednako će trošiti kao i taj isti automobil sa velikim motorom od 3000 kubika, naravno po istoj trasi sa istim vozačem.
Kupio sam polovan auto, za 8500 eura, i ulozio jos 1500 eura za registraciju, servisiranje, i zimske gume. I sada imam sredjen auto, u odlicnom stanju, sa ful opremom i velikim motorom, za 10,000 eura.
Cak i da mi sve zivo na njemu crkne, a nece, cak i da ceo motor moram da zamenim, a necu morati, opet sam prosao jeftinije nego da sam uzeo najjeftiniju Daciju sa rahiticnim motorom (koji vise trosi) i klot opremom...
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
(Brightwood, 20. januar 2022 12:25)
- Da ali u cenu niste uračunali vreme koje provedete kod mehaničara da automobil dovedete “u red”, da sredite tu zamenu motora o kojoj pričate, i slično. Da ne govorimo o skrivenim nedostacima, “zamaskiranim” prethodnim nezgodama, možda vas to ne opterećuje … Ali dobro, svako ima svoj rezon. Naravno polovan auto može da bude i besprekoran, ali to je ako imate baš dosta dosta sreće, recimo kupite od nekog koga jako dobro poznajete i taj je prvi vlasnik. Ja radije vozim nov auto sa rahitičnim motorom, kako kažete, ali znam tačno čitavu istoriju. Garancije danas pokrivaju priličnu kilometražu i broj godina, tako da i ako se desi kvar sredim to u ovlašćenom servisu. U zadnjih 20 godina imam odlučno iskustvo, dok je auto moj svodi se na menjanje ulja i filtera, jedna zamena pakni, jedna zamena guma i to je to. Kad prodje garancija možda vozim još godinu dana i menjam staro za novo, obično na 80 do 100 hiljada km. Sledeći auto opet isto. Imaju sad opcije i sa lizingom o tome razmišljam da probam, neki ljudi koje poznajem imaju odlično iskustvo.
Iskreno sad prodajem sam auto, gledaću da izbegnem sledeći put.
(Reziel, 20. januar 2022 09:01)
to vam je tako kada želite da radite tudj posao !
(Tomy Čubura, 20. januar 2022 10:44)
Slažem se. Zna biti veoma naporno ako sam prodaješ svoja kola.
Mene su jako smorili kada sam to radio poslednji put, davne 2004, kada sam kao prvi vlasnik prodavao kola stara 13 godina. Užas od koji je trajao 3 meseca. Čovek koji je na kraju kupio kola je došao busom iz Leskovca u BG i bukvalno nije pregledao kola detaljno ni spolja. Ceo moj susret sa njim je trajao 15 minuta, dao mi pare i odvezao se (a da mu nisam dao ni rezervni ključ). Ugovor smo overili potpise odvojeno, a rezervni ključ mu poslao busom zajedno sa odjavom registracije.
A pre toga me pooglasu posetilo samo par normalnih ljudi kao potencijalni kupci, ali i barem 10 teških smarača (neki i organizovani "u trojke"), koji su me ubedjivali da je vozilo lupano i/ili farbano i/ili su pri probnim vožnjama divljali na način kako nikada u životu nisam vozio kola.
Zbog tog iskustva, kasnija vozila sam prodao prijateljima, realno "ispod cene" i sa rokom plaćanja na "dodješ mi".
I sledeći put ću da uradim to isto ili dam dileru "staro za novo" ili "komisiono", samo da uopšte nemam kontakt sa potencijalnim smaračima i/ili prevarantima, koji rizik uvek postoji.
Prvi korak je provera broja sasije na carvertical.com, ako se tu pokaze da je cackana kilometraza ili da je lupan u velikoj meri ne idem ni da gledam auto. Nakon toga vizuelna inspekcija, ukoliko ima lose ili najjeftinije gume ili akumulator, ukoliko sija neka lampica za gresku na tabli a prateca prica je "to je samo 30e popravka, neka glupost" takodje odustajem od auta. Tek kad nadjem auto koji prolazi ove laicke provere vozim ga kod majstora na pregled. Opet i nakon toga postoji sansa da crkne motor posle 10 dana ili propisa turbina al makar sam uradio sto je do mene da tu sansu umanjim koliko je moguce. Van Beograda ne idem da gledam kola jer se nazalost pokazalo da ako u ovolikom gradu ne mogu da nadjem auto onda ga necu naci sigurno ni van grada.
(Nikola, 20. januar 2022 11:16)
Ako su gume lose ili je los akumulator onda odustajes od auta!!!! Znam da si rekao da si laik, ali ne, to se zove neznalica! Ja sam bio presrecan kad sam ustanovio da su samo gume jedino sto bi bilo pozeljno odmah zameniti.
Verovali ili ne, na autoplacu se skidaju dobre gume i prodaju, a lose se stavljaju na auto jer ko jos gleda auto od ko zna koliko hiljada evra i da ga gume odbiju koje su potrosni materijal???
Poslednjih 15 godina kupujem 2 - 3 godine stare automobile u ovlaštenoj auto kući i vozim ih 2 - 3 godine. Naravno da su skuplji nego na oglasima bar 10ak%. Nije mi važna marka, bitno je da auto nije prešao 70.000, jer ja toliko godišnje predjem i prodam pre nego okrene na 200.000. Tako radim iz 2 razloga : prvi jer auto najviše nominalno izgubi u tih prvih par godina i drugi, da je konkretan auto imao fabričku grešku pokazao bi je. Poslednji auto je bio nov 68.000 eur prešao 42.000km, platio sam ga sa malo manje od 2 godine starosti 35.000, prodao posle 2 godine 28.000 i 150.000km.
Auto se kupuje od poznatog prodavca ili dilera u koga imate poverenja. Kada sam kupovao auto uvežen, bio je kod mog druga majstora, par pitanja i uzeo sam auto. Druga stvar retko koji auto ima stvarnu kolikometražu moj je ima 197000 a stvarna je 240000. Naši ljudi hoće da uzmu auto ispod 200000 km i šta onda očekuju.
Sve je stvar sreće i vlastitog iskustva.... Prenosim iskustvo poznanikove prodaje auta... Ato, golf V 2,0 Tdi, solodno stanje ali zna prodavac da je plivajući pred kraj. Dolazi kuoac sa mehaničerem, pregleda ovaj sat vremena sa probnom vožnjom i kaže sve super. Dogovore cijenu i proda ga. Poslije 2 nwdjelje zove lik i kažw crk'o mi zamajac, košta 700 evra. Ovaj moj kaže zovi majstora, on ga je gledao. Elem, sretne prodavac majstora slučajno i priupita ga za ovaj auto što mu je rekao da je ok kad je mogao čuti da je pred kraj zamajac. Na to će majstor: Pa ne živim ja od ispravnih auta!
Ovo vazi za kola do 5 godina starosti, preko toga sta vam Bog da... Sto se tice snage motora ja biram auto koji ide 9-11 sek do 100 i da nije tezak preko 1300kg prazan, ti auti bas lepo idu i ne trose puno. I ako moze auto gde u oglasu stoji sta je sve menjano, ako je menjan plivajuci ili remontovana turbina/dizne, najverovatnije cete kupiti odrzavan auto od vlasnika koji se smorio zbog popravki i spreman je na nizu cenu. Na drugoj strani imate lose odrzavana vozila sa jakom cenom, gde vas ceka propusteno odrzavanje jer vlasnik nije imao ulaganja i prezadovoljan je autom.
To nije greška, nego stanje džepa u državi u kojoj živimo. Osim ako ti ne živiš u Lihtenštajnu pa ti nije problem kupovina novog?
(kimi R, 20. januar 2022 10:39)
Osim ako nisi čuveni srpski minimalac koji uzgred ni ne bi smeli imali auto u bilo kom slučaju, svako može MAKAR sanderaća/tipića da kupi na 5 god krede. Znači ili kupuješ nov ili ga ne kupuješ ako imaš imalo dostojanstva.
Najčešća greška, skoro 100%, je to što kupujete polovan automobil. Sve druge greške su rezultat prve.
(Darkwood, 20. januar 2022 09:09)
Hajde mi to malo bolje objasni, molim te...?
Kupio sam polovan auto, za 8500 eura, i ulozio jos 1500 eura za registraciju, servisiranje, i zimske gume. I sada imam sredjen auto, u odlicnom stanju, sa ful opremom i velikim motorom, za 10,000 eura.
Cak i da mi sve zivo na njemu crkne, a nece, cak i da ceo motor moram da zamenim, a necu morati, opet sam prosao jeftinije nego da sam uzeo najjeftiniju Daciju sa rahiticnim motorom (koji vise trosi) i klot opremom...
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
Izvini Daki, ali cini mi se da nemate nikakva iskustva o vozilima o kojima pricate. Ne volim ni ja minijaturizaciju jer sam navikao na vece motore, ali jednostavno nije istina da potrosnja tih malih ide “preko 10 litara” na 120 na sat, vec je blizu dizelima. To sta kazete je mozda vazilo pre 30 godina sa jugicima, ali ne i danas. Cak i licno iskustvo sa Panda 1.2, 69 ks na oko 120 trosi oko 7 L plina, vise puta testirano na godisnjim odmorima.
Takodje i za dugovecnost - ovi mali turbo benzinci se uopste ne vrte na ogromnim obrtajima na 120, imaju sestu brzinu mahom … od kolege Corsa E 1.0 turbo benzin je na 120 u 6 na truncicu ispod 3000 obrtaja. To ni za dizela nije strasno, a benzinac na tim obrtajima ima da traje i traje, verovatno i duze nego atmosferac koji se vrti na 4000. O novim materijalima da ne govorimo.
Kilometražu ne gladati i ne uzimati kao faktor odluke. Samo vas može zbuniti. Generalno, treba znati da dizele na zapadu kupuju samo oni koji mnogo prelaze, samo se takvima isplati kupovati skuplji automobil. Npr. godišnje od 40 do 100.000km.
Drugo: vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... i sad htedoh napisati to i to, i ovo i ono... ali odustadoh. Najbolji savet je da se prekrstimo i pomolimo Bogu, nešto slično kao kad se čovek ženi ili devojka udaje.
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Imam francuski 1,2 sa 110 ks. Na brzini 130 trosi 7,1 litara benzina. Nemoj da ljudima saljes netacne informacije.
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Sa malim motorom uz upaljenu klimu teško je popeti se na neku planinu, a da o preticanju ne govoim…
Mislim da nije dobro vozačima laicima na ovaj način sugerisati da se odluče za kopovinu slabijeg motora…to je neki novi trend da se kupuju slabi gore navedeni motori bez ikakvog razloga sto se tiče potrosnje goriva, a i sto se tiče dugovečnosti obzirom da uglavnom imaju 3 cilindra…mislim da male motore treba izbegavati, pogotovo ako je reč o jedinom automobilu u porodici. Situacija je nešto povoljnija ako je reč o drugom ili trećem automobilu u porodici.
Naravno, ne predlažem kupovinu auta od 5000 kubika, ali recimo za mali automobil u klasi vw pola minimum 1,4 ili 1,6 još bolje… za malo veće automobile od 1,6 do 2,0; mislim da je 2,0 sasvim dovoljno, ali ako je automobil bas velik i ako se ima za luksuz registracije i 3,0 je dobra opcija jer i ti motori manje troše od onih malih sa početka komentara, pogotovo na autoputu.
Napominjem da sam se osvrnuo samo na konstataciju o potrošnji goriva.
(Daki, 20. januar 2022 10:18)
Ja sam posle 12 godina voznje 2.0 dizela sa 140 konjica presao na 1.0 benzinac sa 125 konjica. Dizel mi je po Bgu trosio 8l i za sve ove godine sam ga ugusio jer ja prelazim 7-8000km godisnje 95% gradska voznja. Ovaj benzinac mi trosi do 9l sad po zimi, videcu kako ce biti leti. Na otvorenom nije tacno da pije 10l benzina, moj ima i sestu brzinu i pri 120kmh trosi do 6l, i da, ide odlicno, povlaci vec od 1500 obrtaja, ne moram da ga teram na 3-4 hiljade kao atmosferca, posle naplatne rampe Vrcin uz brdo izadjem u sestoj brzini. Trenutno na bordu mi stoji na osnovu 70 predjenih kilometara da je prosecna brzina 23km/h i potrosnja 8.3l. Ja vise necu uzimati 2.0 dizelase, a ako nekad i budem uzimao dizela, a msm da necu, nista jace od 1,5 jer bih sebi samo stvarao troskove. Za vas koji ste van ove beogradske gungule se vise isplati neki jaci dizel jer mnogo prelazite. Tako da nemoj da savetujes ljude kad nesto ne znas!
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
Ala me nasmeja, pa prvi te taj Mercedes odere koliko ne bi nijedan plac polovnih automobila ikada. Posle tri godine taj auto po njima i “kataloškoj vrednosti” ne vredi skoro ništa, ali kada ga oni operu i ušminkaju novom kupci ga prodaju samo 20% manje od cene novog i “dobiješ još i garanciju od ovlašćenog dilera i servisa Mercedesa”. Pa to je smejurija čista… Pa na takvima kao ti se obrću milioni, a ti ne bi da imaš posla sa “prevarantima”…
Prvi korak je provera broja sasije na carvertical.com, ako se tu pokaze da je cackana kilometraza ili da je lupan u velikoj meri ne idem ni da gledam auto. Nakon toga vizuelna inspekcija, ukoliko ima lose ili najjeftinije gume ili akumulator, ukoliko sija neka lampica za gresku na tabli a prateca prica je "to je samo 30e popravka, neka glupost" takodje odustajem od auta. Tek kad nadjem auto koji prolazi ove laicke provere vozim ga kod majstora na pregled. Opet i nakon toga postoji sansa da crkne motor posle 10 dana ili propisa turbina al makar sam uradio sto je do mene da tu sansu umanjim koliko je moguce. Van Beograda ne idem da gledam kola jer se nazalost pokazalo da ako u ovolikom gradu ne mogu da nadjem auto onda ga necu naci sigurno ni van grada.
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
Kupovina polovnog automobila je analogna je isto kao traženje žene. Džaba oči, džaba srce, i da probaš ne valja i da znaš sve o njoj, najpre treba imati sreće!!!
Najveca greska kupaca polovnih automobila su nerealna ocekivanja.
Po mom iskustvu vecina kupaca polovnih automobila zeli nov automobil po ceni polovnog. Odnosno, kako je meni jedan kupac svojevremeno rekao kada je gledao moj auto 7 god star sa 140.000 km pravih (ja ga novog kupio u salonu), ja planiram da ga vozim narednih 5-7 godina i da radim samo servise. E pa druze onda u salon po nov.
Zato se pecaju na one oglase NOV, NOV, NOV, bez ulaganja, 164.000km pravih i sl.
To sto ga je neko ispolirao, uradio mu dubinsko i stavio papire na patosnice da bi ti vizuelno tripovao da kupujes nov auto, stavio u najboljem slucaju nove Tigar gume da bi bio "bez ulaganja" su gluposti.
Polovan auto je kao sto mu samo ime kaze, polovan. Zato je i vise nego duplo jeftiniji od novog ako se kupuje 5-7 godina star sa cca 200.000km.
Pa ja ne znam sta ce mi se sutra pokvariti iako je auto kod mene 3 god. Bio sa porodicom na Divcibarima sve super, sutradan ujutru upalila se greska, nista strasno, crkao grejac, ali moglo je da bude bilo sta.
Znaci ne treba padati na usminkane krseve niti bezati od dobrih kola sa prasnjavim motorima koja prodaju vlasnici i zato sto eto, nemaju nove kineske gume. Vec realno sagledati i stanje i vrednost i projektovano ulaganje i onda nece biti gresaka.
Pročitao sam ovo jer se lomim već mesecima da zamenim auto. Jedan dan odlučim da menjam, drugi se predomislim. Vozim auto star 13 godina koji je kupljen nov. Poznajem ga. Danas sam pri tome da neću da menjam. Auto jeste stariji, iščukan, ima par mana. Ali auto apsolutno nijednom nije napravio neki kiks zbog kog sam morao da menjam planove ili prekidam put. Ne moram da pravim kompromise. Dodatno, prija taj neki mir da me baš briga da li će neko da ga čukne, udari. Neće da ga kradu. Sutra mogu da ga zamenim bez da mi to bude stresno. I sad još čitam šta sve treba odraditi ako se kupuje polovan. A za nov bi trebalo da idem na 25-30-35k...
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km
Lupaš, ki otvoren prozor. Ja vozim benzinca 1,2. Nikada prosečna na autoputu nije došla ni blizu 7 litara i to na prosek 130
Добро је да постоји опција да власник пристане на технички преглед пре куповине. Значи провозаш га па на технички по твом избору онда договор око цене.
Друге опције нису препоучљиве. Овде се ради о куповини половног аута и продавци, колико видим крију километражу ко змија ноге као да је државна тајна. У Француској кад неко да оглас за продају половног аута прво се објави год.прве регистрације па онда бр. пређених километара и све остало као књига одржавања и замењени делови и тд.
Кад год видим оглас у србији најежим се јер власници про објаве да је ауто топ добро нашминкан, утегнут и све епитети као да је манекен, а колико је прешао реално км и дали има два кључа то је већ проблем.
1.Stanete ispred i pogledate farove,da li su jednako potamneli,zatim zazore sve okolo.
2.Brojeve na staklima,boju da li se razlikuje,pneumatike da li se jednako trose te diskove i plocice ako su alu felne.
3.Tek onda ulazite unutra i gledate enterijer i servisnu knjigu.Volan i rucica menjaca se jeftino presvlaci tako da ako su nove baš znaci da su menjane sto je gore nego da su polovne jer kriju nesto.
4.Motor.Najbolje je ako je potpuno hladan.I na kraju probna voznja.
Ako vam sve to prodje onda ga odvezite kod nekog majstora da vam potvrdi sve to.
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
... Bravo, tako se to radi... samo nam prvo objasni na koji pošten način si zaradio u Srbiji, novac za prvog Mercedesa... Foliranti, skorojevići... narod nema leba da jede, a ti se praviš pametan, čuj, nov Mercedes na svake 3 godine... dakle, na svake tri godine, ladni izgubiš bar 5-11000 eura, ali si zato gospodin čovek, folirant sa debelim novčanikom... kad bismo malo pročešljali izvore punjenja tog novčanika, verovatno ti ne bi bilo dobro?
Ja sam kupio polovna kola preko 30k evra.Nisam ih vozio ,vec sa platio 200 evra za totalni pregled od a do š.
Dobio potvrdu da su ok i dogovorio cenu.
Proslo 20 meseci i kvarova nema.
Najčešća i najveća greška koju prave kupci polovnih automobila je to što su odlučili da kupe polovni automobil.
(mighty banana, 20. januar 2022 10:30)
E nek si nam i rekao vala. I onako je vreme da i mi koji posteno zivimo i radimo pocnemo da krademo, varamo, postanemo biznismeni preko noci. Veruj da necemo ni trepnuti da izdvojimo po ko zna koliko para za nov auto kad nas pare ne budu kostale. Evo sad da ti kazem... U mom gradu ima par ljudi koji su kupili skoro ceo grad. Tu racunam drzavne firme, hotele, motele itd... Evo garantujem ti da je mozda, ali mozda samo jedan napravio pare postenim radom, ostali su svi prevarili nekog, tj uglavnom drzavu a ista im je to omogucila. Naravno niko od njih i njohove dece, snajki i blize familije ne kupuje polovan auto, vec nov. Veruj da se cesto zapitam koliko su nakrali kad bez pardona kupe auto od 100000 e, pa jos jedan, pa jos jedan, pa onda snajki ficku Abarth da se svrcka po gradu, zeni dzipa, svalerci skodu itd... Gde ja zivim da mi je znati...
Ali za razliku od nekretnina, automobili su neka vrsta loše investicije" - automobil nije investicija. Kao ni cipele ni bicikl, itd.
(prašnjavi, 20. januar 2022 09:34)
Pa bas nije investicija... prosečan nov auto košta kao garsonjera.
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Sa malim motorom uz upaljenu klimu teško je popeti se na neku planinu, a da o preticanju ne govoim…
Mislim da nije dobro vozačima laicima na ovaj način sugerisati da se odluče za kopovinu slabijeg motora…to je neki novi trend da se kupuju slabi gore navedeni motori bez ikakvog razloga sto se tiče potrosnje goriva, a i sto se tiče dugovečnosti obzirom da uglavnom imaju 3 cilindra…mislim da male motore treba izbegavati, pogotovo ako je reč o jedinom automobilu u porodici. Situacija je nešto povoljnija ako je reč o drugom ili trećem automobilu u porodici.
Naravno, ne predlažem kupovinu auta od 5000 kubika, ali recimo za mali automobil u klasi vw pola minimum 1,4 ili 1,6 još bolje… za malo veće automobile od 1,6 do 2,0; mislim da je 2,0 sasvim dovoljno, ali ako je automobil bas velik i ako se ima za luksuz registracije i 3,0 je dobra opcija jer i ti motori manje troše od onih malih sa početka komentara, pogotovo na autoputu.
Napominjem da sam se osvrnuo samo na konstataciju o potrošnji goriva.
Lakse poveruju da ima 160000km famoznih nego pravi sa 280000km.. Pre ce da kupe iz uvoza sa laznom km koji je presao preko 350000km nego ovaj pravi sa 280000km. Ne kapiram tu psihologiju.
U subotu sam po prvi put posle par decenija poželeo da i ja kupim jednog polovnjaka, čak i na nevidjeno, bez i da ga prethodno provozam, pa šta god da bude.
Demo primerak Honda Jazz Executive, prva registracija 29.11.21.
Meni predivan automobil.
U smislu "plaćeno-dobijeno", meni deluje da je Jazz i kao nov jeftiniji možda čak i od nove Dačije Sandero.
Najčešća greška, skoro 100%, je to što kupujete polovan automobil. Sve druge greške su rezultat prve.
(Darkwood, 20. januar 2022 09:09)
Kupiš ispodprosečan auto nov, rata 20.000 na 7 godina. E sad, zamisli svaki mesec ti daješ majstoru 20.000 da zameni nešto, da uradi nešto ...i tako 7 godina..
Želim samo da se osvrnem na komentare tipa "najveća greška je sama kupovina polovnog auta".
Činjenica je da se (osim možda u najbogatijim zemljama)polovni automobili kupuju više nego novi. Razlog za to je prosta cost-benefit analiza, koju ako ne svesno, onda intuitivno radi većina kupaca; postoje i oni malobrojni koji odlučuju svojim egom (koji pogrešno nazivaju srce).
Moje iskustvo sa polovnim automobilima (četiri do sada) je više nego dobro - kupovao sam od vlasnika, vozio u ovlašćen servis, probao svaki. Imao sam i nove, dok sam bio mlad, to su bili mali gradski auti. Kako su se porodične potrebe menjale, tako sam kupuvao sve veće automobile, polovne, starosti 5-8 godina. Što se računice tiče, kada se uračunaju pad vrednosti sa godinama (najveća stavka),troškovi održavanja, cena kasko osiguranja, pa i razlike u trošku registracije, računica je ubedljivo na strani novog. Pod uslovom da ne prelazite više od 20 hiljada km godišnje.
Mislim da ako imate izbor, uvek kupujte od proverenih, čak iako su malo više skuplji...
Ja sam pre malo više od dve godine uzeo auto sa placa, prodavali su samo vozila sa lizinga od prvog vlasnika i imali su odličnu Google recenziju, sada imaju 167 ocena i 4.7 prosečna ocena, što je meni skroz ok.
Neću da pišem ko su da ne ispadne da ih reklamiram, samo govorim poentu.
Do sada nisam imao kvara na auto, prešao sam tačno 40.000.
Naravno da je majstor išao, vozio, stavljao dijagnostiku, to me koštalo 20 ili 30e, jer je morao da ide u drugi grad, ali opet, i 20 ili 30e da date da se auto proveri, nije puno.
I ne treba gledati kilometražu, to je po meni broj jedan pravilo, naravno da auto nije prešao 600.000, ali tipa ovaj ima 300.000, a neki drugi 150.000, velika je šansa da je taj od 150.000 više prešao, a iako su stvarno toliko prešli, auto od 300.000 može biti mnogo bolji od auta od npr. 200.000, jer ko zna ko je kako vozio i održavao.
Moj je auto tada bio star 5 godina, prešao je nešto manje od 300.000, ajde da kažem valjda prave kilometraže, i bio je bolji od 3 prethodna auta (isti modeli) koji su imali manju kilometražu, jedan je čak imao oko 170.000...
Treba gledati realno stanje auta, i ono što uvek gledam je istrošenost i ishabanost, to što je udaren negde, slomljeno nešto, to je mnogo manje bitno od toga da li mu je sedište "upalo" ili je volan istrošen, tipke su se izlizale, vrata kad se otvore se ne drže sama i tako te neke stvari.
Čak i ako kupujete kola od 15 godina, iste te stvari možete da vidite i imao sam i kola preko 15 koja nisu bila istrošena, samo treba strpljenja i vremena, jer to što je dobro brzo i ode, ako imate rok nedelju dana, mala je šansa da se nešto nađe, ja sam ovaj sad svoj auto birao i tražio skoro 3 meseca.
I uvek je bolje dati malo više para ako znate da valja, jer sam imao i krševa pre u koja, sam dao više para od onoga što sam ih platio.
Gluposti ako je auto los a prodavac lukav sve se moze nasminkati pa i motor,ne mozes provaliti ni sa majstorom, servisne knjige retko ko ima dok u eu vicina ima i to do 200.000km obicno preko toga vec opada broj..Neminovni su troskovi u polovan automobil ako ne odma kroz par meseci sigurno ( za automobile 7+god) tako da jednostavno sta ti se svidi uzmes i bitan je vlasnik da je bar 2 god kod njega ali nazalost puno ih ima koji su menjali par vlasnika za godinu dana..predjena kilometraza ne bitna apsolutno bitno je odrzavanje pa cak ni dali je lupan sve se to uradi da bude fabrka (ako je limar dobar) a svaki bukvalno svaki polovan auto vracena kilometraza e sada kod nekog 100.000km a kod nekog 500.000km..ja prodavao moj auto 410.000km svi begali kao ludina smanjio kilometrazu na 190.000otisao odma za 1000e vise jos kao vao kako je ocuvan kao da ima i manje..ljudi vole te brojke oko 150.000-200.000 a automobili od 25god do 4god starosti vecina ima oko 200.000 dalo ste realni..
Prodajem automobil prvi put posle deset godina (do sada sam sve menjao i kod ovlašćenih prodavaca), i mogu vam reći da je prodaja pakao kao i kupovina.
Na oglasu sam ostavio opciju da se automobil gleda na dve lokacije, u blizini mog posla, i nakon toga i vikendom kod kuće. Do sada me je kontaktiralo 15 ljudi, za nešto manje od mesec dana. Automobil je gledalo četvoro. Bar još toliko me zove ili šalje poruku svaka dva dana, gde da dodjem, kad da dodjem. Najave se, neki se samo ne pojave, a drugi sat ranije jave da ipak ne mogu. Dve osobe su čak pitale mogu li ja da dovezem autmobil kod njih, jer su mnogo zauzeti.
Još jedna jako ružna stvar se desila. Kupac traži da automobil dovezem u servis koji se nalazi na oko 35km od mene, zna cenu, probao je automobil. Preko telefona sam mu rekao koja je minimalna cena za gotovinu i on se složio. Došao sam u servis, majstor je coktao, gledao, nešto se domunđavao sa njim. Na kraju, probao je auto pola sata i u toku vožnje mi kaže da je serviser rekao da je sve u redu, da se njemu dopada, da je "utegnut"... I da on nudi cifru koja je niža od minimalne koju sam mu rekao. Ja mu kažem, ali ja ispod one ne idem lepo sam vam rekao. On mi objašnjava kako on nema račun, kako on auto kupuje za neku kombinaciju sa kaskom... Radi se o iznosu od 16.000 eur, koji je on pokušao da spusti na 15. Koliko ima loših prodavaca, verujem da ima i loših kupaca. Iskreno sad prodajem sam auto, gledaću da izbegnem sledeći put.
I greska svih gresaka - trosenje celokupnih ustedjenih sredstava na kupovinu samog vozila, i onda se muce sa finansijama kad naidju dodatna ulaganja. Kada kupujete polovno vozilo, nikad ne koristite celokupan budzet za kupovinu, uvek ostavite % budzeta za gume, veliki servis (koji se preporucuje nakon kupovine polovnog vozila), najcesci kvar koji moze da se predvidi. Ukoliko imate stabilna primanja koja mogu da podnesu neki iole znacajniji kvar bez uticaja na zivotni standard, onda ne morate ostavljati takvu rezervu.
1.Probna voznja je gotovo nemoguca jer probne table mogu samo jedanput da se izvade,ako imate nerava I da platite slep vozilo do ovlascenog I to ako auto place dozvoli.
2.Tu mogu da se slozim,treba dobro razmisliti kakav auto vam treba I zasta ga koristite I da li mozete da ga odrzavate.
3.Gotovo je nemoguce sa sigurnoscu znati istoriju vozila ako kupujete auto iz inostranstva.
4.Ako imate mehanicara koji vam je prijatelj,retko koji ce da gubi dan,cak I ako mu odlicno platite.
Bez ikakvih zadnjih namera - da se ovako detaljno proveravaju bracni partneri pre stupanja u zajednicu kao sto se to radi sa polovnim konzervama bilo bi manje nesrecnih brakova i zivot bi bio smisleniji - jer postovati ,,Lim,, a ignorisati bracnog druga kao da je postalo najprirodnije stanje stvari u ,,drustvu,, ! Zato, makar u drugom pokusaju raspitajte se o cemu treba da se raspitate !
Da, Audi je deo VW grupe, kao i Škoda i Seat, i Lambo, pa i Bentley. Ako mislite da je sve to isto sjajno za vas - kupite Superb pa mislite da sedite u A8, ili recimo kupite Tarraco ili Touareg, a vi zapravo znate da vozite Urus. I da Audi nije pravi premium, a ni Bentley ni Lambo nisu više luks, jer je to sve VW, bla bla bla. OK.
Mislim da je Audi napravio sjajan posao sa preuzimanjem Lamborginija. Čak i pre Urusa, Lambo je obarao sopstvene rekorde prodaje, a poslednjih deset godina se još jasnije diferencirao od Ferarija, i dizajnom i kvalitetom izrade. Imam utisak da su se nemci uzdržali od preteranog mešanja, dali ono što rade najbolje (kontrola kvaliteta), a zadržali italijanski dizajn i razuzdani duh. Ako ima primera dobro odmerene saradnje dva načelno različita brenda, Lambo i Audi su (ako je to ikako moguće) još bolja kombinacija nego Škoda i VW. S druge strane, mislim da ako budu radili pametno, sa Bentley-jem će to ići još bolje, jer nekako stil bivše britanske auto-marke ide još bolje uz Audijevu uzdržanost.
Ljudi uvek misle da ako nesto plate skuplje da je to pod obavezno i bolje od jeftinijeg, sto uopste ne mora da bude tako. Zato lepo bolje mehanicaru da platis kada vec pikiras auto i ustedis sebi kasnije muke.
Prodajem automobil prvi put posle deset godina (do sada sam sve menjao i kod ovlašćenih prodavaca), i mogu vam reći da je prodaja pakao kao i kupovina.
Na oglasu sam ostavio opciju da se automobil gleda na dve lokacije, u blizini mog posla, i nakon toga i vikendom kod kuće. Do sada me je kontaktiralo 15 ljudi, za nešto manje od mesec dana. Automobil je gledalo četvoro. Bar još toliko me zove ili šalje poruku svaka dva dana, gde da dodjem, kad da dodjem. Najave se, neki se samo ne pojave, a drugi sat ranije jave da ipak ne mogu. Dve osobe su čak pitale mogu li ja da dovezem autmobil kod njih, jer su mnogo zauzeti.
Još jedna jako ružna stvar se desila. Kupac traži da automobil dovezem u servis koji se nalazi na oko 35km od mene, zna cenu, probao je automobil. Preko telefona sam mu rekao koja je minimalna cena za gotovinu i on se složio. Došao sam u servis, majstor je coktao, gledao, nešto se domunđavao sa njim. Na kraju, probao je auto pola sata i u toku vožnje mi kaže da je serviser rekao da je sve u redu, da se njemu dopada, da je "utegnut"... I da on nudi cifru koja je niža od minimalne koju sam mu rekao. Ja mu kažem, ali ja ispod one ne idem lepo sam vam rekao. On mi objašnjava kako on nema račun, kako on auto kupuje za neku kombinaciju sa kaskom... Radi se o iznosu od 16.000 eur, koji je on pokušao da spusti na 15. Koliko ima loših prodavaca, verujem da ima i loših kupaca. Iskreno sad prodajem sam auto, gledaću da izbegnem sledeći put.
I greska svih gresaka - trosenje celokupnih ustedjenih sredstava na kupovinu samog vozila, i onda se muce sa finansijama kad naidju dodatna ulaganja. Kada kupujete polovno vozilo, nikad ne koristite celokupan budzet za kupovinu, uvek ostavite % budzeta za gume, veliki servis (koji se preporucuje nakon kupovine polovnog vozila), najcesci kvar koji moze da se predvidi. Ukoliko imate stabilna primanja koja mogu da podnesu neki iole znacajniji kvar bez uticaja na zivotni standard, onda ne morate ostavljati takvu rezervu.
Gluposti ako je auto los a prodavac lukav sve se moze nasminkati pa i motor,ne mozes provaliti ni sa majstorom, servisne knjige retko ko ima dok u eu vicina ima i to do 200.000km obicno preko toga vec opada broj..Neminovni su troskovi u polovan automobil ako ne odma kroz par meseci sigurno ( za automobile 7+god) tako da jednostavno sta ti se svidi uzmes i bitan je vlasnik da je bar 2 god kod njega ali nazalost puno ih ima koji su menjali par vlasnika za godinu dana..predjena kilometraza ne bitna apsolutno bitno je odrzavanje pa cak ni dali je lupan sve se to uradi da bude fabrka (ako je limar dobar) a svaki bukvalno svaki polovan auto vracena kilometraza e sada kod nekog 100.000km a kod nekog 500.000km..ja prodavao moj auto 410.000km svi begali kao ludina smanjio kilometrazu na 190.000otisao odma za 1000e vise jos kao vao kako je ocuvan kao da ima i manje..ljudi vole te brojke oko 150.000-200.000 a automobili od 25god do 4god starosti vecina ima oko 200.000 dalo ste realni..
Bez ikakvih zadnjih namera - da se ovako detaljno proveravaju bracni partneri pre stupanja u zajednicu kao sto se to radi sa polovnim konzervama bilo bi manje nesrecnih brakova i zivot bi bio smisleniji - jer postovati ,,Lim,, a ignorisati bracnog druga kao da je postalo najprirodnije stanje stvari u ,,drustvu,, ! Zato, makar u drugom pokusaju raspitajte se o cemu treba da se raspitate !
1.Probna voznja je gotovo nemoguca jer probne table mogu samo jedanput da se izvade,ako imate nerava I da platite slep vozilo do ovlascenog I to ako auto place dozvoli.
2.Tu mogu da se slozim,treba dobro razmisliti kakav auto vam treba I zasta ga koristite I da li mozete da ga odrzavate.
3.Gotovo je nemoguce sa sigurnoscu znati istoriju vozila ako kupujete auto iz inostranstva.
4.Ako imate mehanicara koji vam je prijatelj,retko koji ce da gubi dan,cak I ako mu odlicno platite.
Lakse poveruju da ima 160000km famoznih nego pravi sa 280000km.. Pre ce da kupe iz uvoza sa laznom km koji je presao preko 350000km nego ovaj pravi sa 280000km. Ne kapiram tu psihologiju.
Kad sam kupovao auto poveo sam vrsne strucnjake izvrtali ga na postavu ma nema sta mu nisu gledali da biposle samo tri meseca vrisnuo menjac.e sledeci auto sam kupio sam i nemackoj doduse limariski ostecen i presao sam oko 250000km bez ijednog kvara tako da mozete da ga gledate do mile volje mnogo je bitna sreca.
Sve je stvar sreće i vlastitog iskustva.... Prenosim iskustvo poznanikove prodaje auta... Ato, golf V 2,0 Tdi, solodno stanje ali zna prodavac da je plivajući pred kraj. Dolazi kuoac sa mehaničerem, pregleda ovaj sat vremena sa probnom vožnjom i kaže sve super. Dogovore cijenu i proda ga. Poslije 2 nwdjelje zove lik i kažw crk'o mi zamajac, košta 700 evra. Ovaj moj kaže zovi majstora, on ga je gledao. Elem, sretne prodavac majstora slučajno i priupita ga za ovaj auto što mu je rekao da je ok kad je mogao čuti da je pred kraj zamajac. Na to će majstor: Pa ne živim ja od ispravnih auta!
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
Iskreno sad prodajem sam auto, gledaću da izbegnem sledeći put.
(Reziel, 20. januar 2022 09:01)
to vam je tako kada želite da radite tudj posao !
(Tomy Čubura, 20. januar 2022 10:44)
Slažem se. Zna biti veoma naporno ako sam prodaješ svoja kola.
Mene su jako smorili kada sam to radio poslednji put, davne 2004, kada sam kao prvi vlasnik prodavao kola stara 13 godina. Užas od koji je trajao 3 meseca. Čovek koji je na kraju kupio kola je došao busom iz Leskovca u BG i bukvalno nije pregledao kola detaljno ni spolja. Ceo moj susret sa njim je trajao 15 minuta, dao mi pare i odvezao se (a da mu nisam dao ni rezervni ključ). Ugovor smo overili potpise odvojeno, a rezervni ključ mu poslao busom zajedno sa odjavom registracije.
A pre toga me pooglasu posetilo samo par normalnih ljudi kao potencijalni kupci, ali i barem 10 teških smarača (neki i organizovani "u trojke"), koji su me ubedjivali da je vozilo lupano i/ili farbano i/ili su pri probnim vožnjama divljali na način kako nikada u životu nisam vozio kola.
Zbog tog iskustva, kasnija vozila sam prodao prijateljima, realno "ispod cene" i sa rokom plaćanja na "dodješ mi".
I sledeći put ću da uradim to isto ili dam dileru "staro za novo" ili "komisiono", samo da uopšte nemam kontakt sa potencijalnim smaračima i/ili prevarantima, koji rizik uvek postoji.
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
Ala me nasmeja, pa prvi te taj Mercedes odere koliko ne bi nijedan plac polovnih automobila ikada. Posle tri godine taj auto po njima i “kataloškoj vrednosti” ne vredi skoro ništa, ali kada ga oni operu i ušminkaju novom kupci ga prodaju samo 20% manje od cene novog i “dobiješ još i garanciju od ovlašćenog dilera i servisa Mercedesa”. Pa to je smejurija čista… Pa na takvima kao ti se obrću milioni, a ti ne bi da imaš posla sa “prevarantima”…
Najčešća i najveća greška koju prave kupci polovnih automobila je to što su odlučili da kupe polovni automobil.
(mighty banana, 20. januar 2022 10:30)
E nek si nam i rekao vala. I onako je vreme da i mi koji posteno zivimo i radimo pocnemo da krademo, varamo, postanemo biznismeni preko noci. Veruj da necemo ni trepnuti da izdvojimo po ko zna koliko para za nov auto kad nas pare ne budu kostale. Evo sad da ti kazem... U mom gradu ima par ljudi koji su kupili skoro ceo grad. Tu racunam drzavne firme, hotele, motele itd... Evo garantujem ti da je mozda, ali mozda samo jedan napravio pare postenim radom, ostali su svi prevarili nekog, tj uglavnom drzavu a ista im je to omogucila. Naravno niko od njih i njohove dece, snajki i blize familije ne kupuje polovan auto, vec nov. Veruj da se cesto zapitam koliko su nakrali kad bez pardona kupe auto od 100000 e, pa jos jedan, pa jos jedan, pa onda snajki ficku Abarth da se svrcka po gradu, zeni dzipa, svalerci skodu itd... Gde ja zivim da mi je znati...
Kupovina polovnog automobila je analogna je isto kao traženje žene. Džaba oči, džaba srce, i da probaš ne valja i da znaš sve o njoj, najpre treba imati sreće!!!
Ono što mi nije jasno ko još gleda kilometražu... Ljudi, posetite sajt za prodaju polovnih automobila i izaberite u filterima recimo audi A3 ili pasat. Bez drugih ograničenja. I videćete da kilometraža u oglasima praktično opada što su vozila starija verovali ili ne. Tako da A3 2016-17to imaju po 180-250 hiljada pređenih kilometara. A onda kilometraža malo stagnira pa čak i krene da opada. I onda neko hoće da kupi 2005to godište sa 180 000... Pa prijatelju nije Đoković još prvu titulu osvojio kad je taj auto gazio više od 200 000 a ne danas! Samo kilometraža nije bitna, sve drugo gledajte!
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
... Bravo, tako se to radi... samo nam prvo objasni na koji pošten način si zaradio u Srbiji, novac za prvog Mercedesa... Foliranti, skorojevići... narod nema leba da jede, a ti se praviš pametan, čuj, nov Mercedes na svake 3 godine... dakle, na svake tri godine, ladni izgubiš bar 5-11000 eura, ali si zato gospodin čovek, folirant sa debelim novčanikom... kad bismo malo pročešljali izvore punjenja tog novčanika, verovatno ti ne bi bilo dobro?
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
Najčešća greška, skoro 100%, je to što kupujete polovan automobil. Sve druge greške su rezultat prve.
(Darkwood, 20. januar 2022 09:09)
Kupiš ispodprosečan auto nov, rata 20.000 na 7 godina. E sad, zamisli svaki mesec ti daješ majstoru 20.000 da zameni nešto, da uradi nešto ...i tako 7 godina..
Najveca greska kupaca polovnih automobila su nerealna ocekivanja.
Po mom iskustvu vecina kupaca polovnih automobila zeli nov automobil po ceni polovnog. Odnosno, kako je meni jedan kupac svojevremeno rekao kada je gledao moj auto 7 god star sa 140.000 km pravih (ja ga novog kupio u salonu), ja planiram da ga vozim narednih 5-7 godina i da radim samo servise. E pa druze onda u salon po nov.
Zato se pecaju na one oglase NOV, NOV, NOV, bez ulaganja, 164.000km pravih i sl.
To sto ga je neko ispolirao, uradio mu dubinsko i stavio papire na patosnice da bi ti vizuelno tripovao da kupujes nov auto, stavio u najboljem slucaju nove Tigar gume da bi bio "bez ulaganja" su gluposti.
Polovan auto je kao sto mu samo ime kaze, polovan. Zato je i vise nego duplo jeftiniji od novog ako se kupuje 5-7 godina star sa cca 200.000km.
Pa ja ne znam sta ce mi se sutra pokvariti iako je auto kod mene 3 god. Bio sa porodicom na Divcibarima sve super, sutradan ujutru upalila se greska, nista strasno, crkao grejac, ali moglo je da bude bilo sta.
Znaci ne treba padati na usminkane krseve niti bezati od dobrih kola sa prasnjavim motorima koja prodaju vlasnici i zato sto eto, nemaju nove kineske gume. Vec realno sagledati i stanje i vrednost i projektovano ulaganje i onda nece biti gresaka.
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
Ljudi uvek misle da ako nesto plate skuplje da je to pod obavezno i bolje od jeftinijeg, sto uopste ne mora da bude tako. Zato lepo bolje mehanicaru da platis kada vec pikiras auto i ustedis sebi kasnije muke.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
@Pantelija
Vauuu Pantelija, da ti ne rece ziveli bi u zabludi vamo na zatucanom Balkanu, sta bi mi bez Vas gastarbajtera.
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Sa malim motorom uz upaljenu klimu teško je popeti se na neku planinu, a da o preticanju ne govoim…
Mislim da nije dobro vozačima laicima na ovaj način sugerisati da se odluče za kopovinu slabijeg motora…to je neki novi trend da se kupuju slabi gore navedeni motori bez ikakvog razloga sto se tiče potrosnje goriva, a i sto se tiče dugovečnosti obzirom da uglavnom imaju 3 cilindra…mislim da male motore treba izbegavati, pogotovo ako je reč o jedinom automobilu u porodici. Situacija je nešto povoljnija ako je reč o drugom ili trećem automobilu u porodici.
Naravno, ne predlažem kupovinu auta od 5000 kubika, ali recimo za mali automobil u klasi vw pola minimum 1,4 ili 1,6 još bolje… za malo veće automobile od 1,6 do 2,0; mislim da je 2,0 sasvim dovoljno, ali ako je automobil bas velik i ako se ima za luksuz registracije i 3,0 je dobra opcija jer i ti motori manje troše od onih malih sa početka komentara, pogotovo na autoputu.
Napominjem da sam se osvrnuo samo na konstataciju o potrošnji goriva.
Kada tražim auto gledam samo one koji koštaju od prosečne cene za taj model pa na gore. Onima što gledaju istrošene krševe koji su hiljadu eura jeftiniji, pa posle potroše 2-3 hiljade na opravke, ni Bog ne može pomoći. Takođe je veoma bitno gledati vlasnika. To mi obično kaže dosta više od samog auta. Auto treba detaljno pogledati ali ne hvatati se za svaku sitnicu jer ne kupujete nov auto nego polovan. Ako tražite savršenstvo nikada neće kupiti auto. I za kraj treba biti svestan svojih mogućnosti. Nije problem kupiti za klasu ili dve jači auto, ali posle taj auto treba i održavati. Ako niste u mogućnosti da pored kupovine uložiti bar još hiljadu eura u taj auto (to je minimum), ne treba ni da ga uzimate.
Mislim da ako imate izbor, uvek kupujte od proverenih, čak iako su malo više skuplji...
Ja sam pre malo više od dve godine uzeo auto sa placa, prodavali su samo vozila sa lizinga od prvog vlasnika i imali su odličnu Google recenziju, sada imaju 167 ocena i 4.7 prosečna ocena, što je meni skroz ok.
Neću da pišem ko su da ne ispadne da ih reklamiram, samo govorim poentu.
Do sada nisam imao kvara na auto, prešao sam tačno 40.000.
Naravno da je majstor išao, vozio, stavljao dijagnostiku, to me koštalo 20 ili 30e, jer je morao da ide u drugi grad, ali opet, i 20 ili 30e da date da se auto proveri, nije puno.
I ne treba gledati kilometražu, to je po meni broj jedan pravilo, naravno da auto nije prešao 600.000, ali tipa ovaj ima 300.000, a neki drugi 150.000, velika je šansa da je taj od 150.000 više prešao, a iako su stvarno toliko prešli, auto od 300.000 može biti mnogo bolji od auta od npr. 200.000, jer ko zna ko je kako vozio i održavao.
Moj je auto tada bio star 5 godina, prešao je nešto manje od 300.000, ajde da kažem valjda prave kilometraže, i bio je bolji od 3 prethodna auta (isti modeli) koji su imali manju kilometražu, jedan je čak imao oko 170.000...
Treba gledati realno stanje auta, i ono što uvek gledam je istrošenost i ishabanost, to što je udaren negde, slomljeno nešto, to je mnogo manje bitno od toga da li mu je sedište "upalo" ili je volan istrošen, tipke su se izlizale, vrata kad se otvore se ne drže sama i tako te neke stvari.
Čak i ako kupujete kola od 15 godina, iste te stvari možete da vidite i imao sam i kola preko 15 koja nisu bila istrošena, samo treba strpljenja i vremena, jer to što je dobro brzo i ode, ako imate rok nedelju dana, mala je šansa da se nešto nađe, ja sam ovaj sad svoj auto birao i tražio skoro 3 meseca.
I uvek je bolje dati malo više para ako znate da valja, jer sam imao i krševa pre u koja, sam dao više para od onoga što sam ih platio.
Kilometražu ne gladati i ne uzimati kao faktor odluke. Samo vas može zbuniti. Generalno, treba znati da dizele na zapadu kupuju samo oni koji mnogo prelaze, samo se takvima isplati kupovati skuplji automobil. Npr. godišnje od 40 do 100.000km.
Drugo: vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... i sad htedoh napisati to i to, i ovo i ono... ali odustadoh. Najbolji savet je da se prekrstimo i pomolimo Bogu, nešto slično kao kad se čovek ženi ili devojka udaje.
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
Najvažnije je pronaći tu babu koja ima dvije noge kraće pa nije mogla stiskati gas niti kočnicu tako da se ni kočnice nisu puno potrošile.
Tko nađe tu babu - taj je prešao igricu.
Njemu neće ni na Marsu biti teško naći djetelinu sa 4 lista.
Ali za razliku od nekretnina, automobili su neka vrsta loše investicije" - automobil nije investicija. Kao ni cipele ni bicikl, itd.
(prašnjavi, 20. januar 2022 09:34)
Pa bas nije investicija... prosečan nov auto košta kao garsonjera.
Ja imam tolko srece s polovnjacima da nekad mislim da je u pitanju vradzbina. Sasvim suprotno je sa zenama, valjda neka ravnoteza :). Do sad sam imao 10 polovnjaka, od 3 godine starosti do dvadesetak. Na nijednom nisam imao znacajniji kvar i svakog sam nakon sto sam se izvozao prodao za vece pare. Oko auta ne znam nista vise od prosjecnog vozaca za razliku od npr mog brata i kuma koji oko auta znaju sve, al sta vrijedi kad ne znaju pogodit dobrog polovnjaka. Zato kad nadju auto prvo mene zovu da ga vidim i isprobam. Bude smijesno al tako je jer kad im amenujem auto, sigurni su da ih nece izdat. Jednostavno cim ga vidim ako mi se svidi sjedam u njega i napravim jedan krug i ako mi se i dalje svidja to je to. Sad skoro svake nedjelje idem na auto pijacu cak i s neznancima koji su poznanici mojih prijatelja da pogledam sta hoce uzet. Kum kaze da bih trebao otvorit neku firmu za posrednistvo kod kupnje polovnjaka da unovcim taj talent.
Izvini Daki, ali cini mi se da nemate nikakva iskustva o vozilima o kojima pricate. Ne volim ni ja minijaturizaciju jer sam navikao na vece motore, ali jednostavno nije istina da potrosnja tih malih ide “preko 10 litara” na 120 na sat, vec je blizu dizelima. To sta kazete je mozda vazilo pre 30 godina sa jugicima, ali ne i danas. Cak i licno iskustvo sa Panda 1.2, 69 ks na oko 120 trosi oko 7 L plina, vise puta testirano na godisnjim odmorima.
Takodje i za dugovecnost - ovi mali turbo benzinci se uopste ne vrte na ogromnim obrtajima na 120, imaju sestu brzinu mahom … od kolege Corsa E 1.0 turbo benzin je na 120 u 6 na truncicu ispod 3000 obrtaja. To ni za dizela nije strasno, a benzinac na tim obrtajima ima da traje i traje, verovatno i duze nego atmosferac koji se vrti na 4000. O novim materijalima da ne govorimo.
Dolazi novo vreme i nova moda. Hibridi, posebno plug in hibridi (phev) nemaju mnoge delove koji se kvare i izvor su troškova održavanja, npr. nemaju:
kuplung (lamela, korpa, druk lager), plivajući zamajac, zupč. kaiš (pa nema veliki servis), pk kaiš, anlaser, alternator. Dobra marka ima kvalitetnu bateriju koja lepo služi i 20 godina. I, što je veoma vazno, automatski menjač ne dozvoljava maltretiranje motora ukoliko je vozač loš ili bezobziran.
Ne treba bežati od ovakve kupovine.
Ima još 1 stvar ovde. Ako je auto sa zapada, i pukla mu je npr. šoferšajbna, i oštećeni branici i sl. takav auto na zapadu ne popravljaju (pošto su skupi majstori), dok to ovde mnogo jeftinije košta. Tako se dešava da se tamo auto plati osetno manje, i ovde popravi, i tako može da se dođe do odličnog auta za neveliki novac.
najveca greska sto ljudi bez obzira dal je auto od 1000e ili 10000e ocekuju nov auto bez greske. Prosle godine sam prodavao auto i stavio cenu bukvalno duplo nizu nego u oglasima i ljudi dolaze i vataju se za neke gluposti tipa ogrebotine od gradske voznje ili malkice pocepano vozacevo sediste. Sledeci put idem kod onih preprodacaca i dajem ga samo da se ne smaram sa ljudima koji bi po pola sata pricali na telefon, vozikali se po sat vremena, zagledi ga po dva sata.. i tako jedno tri meseca. Razumem da ljudi tesko skupe novac i onda nemaju jos za neke dodatne popravke ali ako kupujes polovan auto onda moras da budes svestan sta znaci rec "polovan". Moj savet je da ko ima 5000e za auto neka kupi maksimum za 4500 ako je benzinac ili 4000 ako je dizel.
Pročitao sam ovo jer se lomim već mesecima da zamenim auto. Jedan dan odlučim da menjam, drugi se predomislim. Vozim auto star 13 godina koji je kupljen nov. Poznajem ga. Danas sam pri tome da neću da menjam. Auto jeste stariji, iščukan, ima par mana. Ali auto apsolutno nijednom nije napravio neki kiks zbog kog sam morao da menjam planove ili prekidam put. Ne moram da pravim kompromise. Dodatno, prija taj neki mir da me baš briga da li će neko da ga čukne, udari. Neće da ga kradu. Sutra mogu da ga zamenim bez da mi to bude stresno. I sad još čitam šta sve treba odraditi ako se kupuje polovan. A za nov bi trebalo da idem na 25-30-35k...
Auto se kupuje od poznatog prodavca ili dilera u koga imate poverenja. Kada sam kupovao auto uvežen, bio je kod mog druga majstora, par pitanja i uzeo sam auto. Druga stvar retko koji auto ima stvarnu kolikometražu moj je ima 197000 a stvarna je 240000. Naši ljudi hoće da uzmu auto ispod 200000 km i šta onda očekuju.
1.Stanete ispred i pogledate farove,da li su jednako potamneli,zatim zazore sve okolo.
2.Brojeve na staklima,boju da li se razlikuje,pneumatike da li se jednako trose te diskove i plocice ako su alu felne.
3.Tek onda ulazite unutra i gledate enterijer i servisnu knjigu.Volan i rucica menjaca se jeftino presvlaci tako da ako su nove baš znaci da su menjane sto je gore nego da su polovne jer kriju nesto.
4.Motor.Najbolje je ako je potpuno hladan.I na kraju probna voznja.
Ako vam sve to prodje onda ga odvezite kod nekog majstora da vam potvrdi sve to.
Prvi korak je provera broja sasije na carvertical.com, ako se tu pokaze da je cackana kilometraza ili da je lupan u velikoj meri ne idem ni da gledam auto. Nakon toga vizuelna inspekcija, ukoliko ima lose ili najjeftinije gume ili akumulator, ukoliko sija neka lampica za gresku na tabli a prateca prica je "to je samo 30e popravka, neka glupost" takodje odustajem od auta. Tek kad nadjem auto koji prolazi ove laicke provere vozim ga kod majstora na pregled. Opet i nakon toga postoji sansa da crkne motor posle 10 dana ili propisa turbina al makar sam uradio sto je do mene da tu sansu umanjim koliko je moguce. Van Beograda ne idem da gledam kola jer se nazalost pokazalo da ako u ovolikom gradu ne mogu da nadjem auto onda ga necu naci sigurno ni van grada.
(Nikola, 20. januar 2022 11:16)
Ako su gume lose ili je los akumulator onda odustajes od auta!!!! Znam da si rekao da si laik, ali ne, to se zove neznalica! Ja sam bio presrecan kad sam ustanovio da su samo gume jedino sto bi bilo pozeljno odmah zameniti.
Verovali ili ne, na autoplacu se skidaju dobre gume i prodaju, a lose se stavljaju na auto jer ko jos gleda auto od ko zna koliko hiljada evra i da ga gume odbiju koje su potrosni materijal???
Najčešća greška, skoro 100%, je to što kupujete polovan automobil. Sve druge greške su rezultat prve.
(Darkwood, 20. januar 2022 09:09)
Hajde mi to malo bolje objasni, molim te...?
Kupio sam polovan auto, za 8500 eura, i ulozio jos 1500 eura za registraciju, servisiranje, i zimske gume. I sada imam sredjen auto, u odlicnom stanju, sa ful opremom i velikim motorom, za 10,000 eura.
Cak i da mi sve zivo na njemu crkne, a nece, cak i da ceo motor moram da zamenim, a necu morati, opet sam prosao jeftinije nego da sam uzeo najjeftiniju Daciju sa rahiticnim motorom (koji vise trosi) i klot opremom...
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
CV, da kažeš nije loš, ali ljudi ne kapiraju da šteta od 6500€ može biti glupost..ako se hauba ulubi na primer menja se, a to košta tamo odakle se uvoze automobili, samo ogreban branik 1200€, zašto, pa ide nov, farbanje, senzori, trte mrte, dakle cene štete na CV suštinski ništa vam ne govore o samoj šteti.
Možda je to nama vau odvaljeno pola automobila, ali suštinski možda jeste a možda i nije...
2007. kupio auto preko mobile.de, poslao prijatelja da ga pogleda, bio star 3 godine i pokazao se izvrsno (jos se vozi). Isto tako i pre dve godine uzeo drugi auto (opet 3 godine star) samo nisam ni slao nikog da gleda nego nazvao Nemca, pogledao fotografije i poslao link sa oglasom agenciji iz Beograda da ga doveze. Verovatno je izaslo malo skuplje nego da sam uzeo isti takav vec dovezen ali ovako sam do detalja mogao da izaberem svaku sitnicu na autu kao i pouzdanog prodavca.
Sve je stvar sreće i vlastitog iskustva.... Prenosim iskustvo poznanikove prodaje auta... Ato, golf V 2,0 Tdi, solodno stanje ali zna prodavac da je plivajući pred kraj. Dolazi kuoac sa mehaničerem, pregleda ovaj sat vremena sa probnom vožnjom i kaže sve super. Dogovore cijenu i proda ga. Poslije 2 nwdjelje zove lik i kažw crk'o mi zamajac, košta 700 evra. Ovaj moj kaže zovi majstora, on ga je gledao. Elem, sretne prodavac majstora slučajno i priupita ga za ovaj auto što mu je rekao da je ok kad je mogao čuti da je pred kraj zamajac. Na to će majstor: Pa ne živim ja od ispravnih auta!
(Miloš Kecman, 20. januar 2022 12:45)
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Imam francuski 1,2 sa 110 ks. Na brzini 130 trosi 7,1 litara benzina. Nemoj da ljudima saljes netacne informacije.
(sting, 20. januar 2022 12:13)
Evo ja vozim jugoslovenski 1,2 sa 55 ks i na brzini od 130km/h bogami jede oko 10-12l...
Sto se Tice polovnih eto I mojih 2 cents.. Ja Sam isto navika na vece motore...1.9 I 2.0 dizel.. I ne bi kupio novog tipa 1.0 ili 1.
2..zato kad mi majka jos sad daleke 2007 prodala dizela 1.9 tada 8 godina staru limuzinu u extra stanju I za to vreme bogatom opremom I za iste pare kupila novu zastavu 10 tj Punta 1.2 ja Sam poludeo bio.. Mislio Sam da nije normalna.
Medjutim Evo skoro 15ta godina ona jos uvek vozi tog Punta.. I dalje je top stanje.. Ulaganja su bila smesna.. Tipa zatezanje sajle rucne I tako neke sitnice sto sve bilo 1000 dinara I manje.. A Taj dizel sto imala bi odavno bio na smetlistu I pored silnih ulaganja.
Kupio sam polovan auto, za 8500 eura, i ulozio jos 1500 eura za registraciju, servisiranje, i zimske gume. I sada imam sredjen auto, u odlicnom stanju, sa ful opremom i velikim motorom, za 10,000 eura.
Cak i da mi sve zivo na njemu crkne, a nece, cak i da ceo motor moram da zamenim, a necu morati, opet sam prosao jeftinije nego da sam uzeo najjeftiniju Daciju sa rahiticnim motorom (koji vise trosi) i klot opremom...
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
(Brightwood, 20. januar 2022 12:25)
- Da ali u cenu niste uračunali vreme koje provedete kod mehaničara da automobil dovedete “u red”, da sredite tu zamenu motora o kojoj pričate, i slično. Da ne govorimo o skrivenim nedostacima, “zamaskiranim” prethodnim nezgodama, možda vas to ne opterećuje … Ali dobro, svako ima svoj rezon. Naravno polovan auto može da bude i besprekoran, ali to je ako imate baš dosta dosta sreće, recimo kupite od nekog koga jako dobro poznajete i taj je prvi vlasnik. Ja radije vozim nov auto sa rahitičnim motorom, kako kažete, ali znam tačno čitavu istoriju. Garancije danas pokrivaju priličnu kilometražu i broj godina, tako da i ako se desi kvar sredim to u ovlašćenom servisu. U zadnjih 20 godina imam odlučno iskustvo, dok je auto moj svodi se na menjanje ulja i filtera, jedna zamena pakni, jedna zamena guma i to je to. Kad prodje garancija možda vozim još godinu dana i menjam staro za novo, obično na 80 do 100 hiljada km. Sledeći auto opet isto. Imaju sad opcije i sa lizingom o tome razmišljam da probam, neki ljudi koje poznajem imaju odlično iskustvo.
U subotu sam po prvi put posle par decenija poželeo da i ja kupim jednog polovnjaka, čak i na nevidjeno, bez i da ga prethodno provozam, pa šta god da bude.
Demo primerak Honda Jazz Executive, prva registracija 29.11.21.
Meni predivan automobil.
U smislu "plaćeno-dobijeno", meni deluje da je Jazz i kao nov jeftiniji možda čak i od nove Dačije Sandero.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
i sta sada predlazes da vozimo konje i magarce, jer za bolja auta nema se para, domaci jeftin auto ne postoji.
Ajd vi pametni, evo ja bi jedan auto koji nije takav kakav ste rekli rado kupio za malo para.
koliko para toliko muzike.
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Sa malim motorom uz upaljenu klimu teško je popeti se na neku planinu, a da o preticanju ne govoim…
Mislim da nije dobro vozačima laicima na ovaj način sugerisati da se odluče za kopovinu slabijeg motora…to je neki novi trend da se kupuju slabi gore navedeni motori bez ikakvog razloga sto se tiče potrosnje goriva, a i sto se tiče dugovečnosti obzirom da uglavnom imaju 3 cilindra…mislim da male motore treba izbegavati, pogotovo ako je reč o jedinom automobilu u porodici. Situacija je nešto povoljnija ako je reč o drugom ili trećem automobilu u porodici.
Naravno, ne predlažem kupovinu auta od 5000 kubika, ali recimo za mali automobil u klasi vw pola minimum 1,4 ili 1,6 još bolje… za malo veće automobile od 1,6 do 2,0; mislim da je 2,0 sasvim dovoljno, ali ako je automobil bas velik i ako se ima za luksuz registracije i 3,0 je dobra opcija jer i ti motori manje troše od onih malih sa početka komentara, pogotovo na autoputu.
Napominjem da sam se osvrnuo samo na konstataciju o potrošnji goriva.
(Daki, 20. januar 2022 10:18)
Ja sam posle 12 godina voznje 2.0 dizela sa 140 konjica presao na 1.0 benzinac sa 125 konjica. Dizel mi je po Bgu trosio 8l i za sve ove godine sam ga ugusio jer ja prelazim 7-8000km godisnje 95% gradska voznja. Ovaj benzinac mi trosi do 9l sad po zimi, videcu kako ce biti leti. Na otvorenom nije tacno da pije 10l benzina, moj ima i sestu brzinu i pri 120kmh trosi do 6l, i da, ide odlicno, povlaci vec od 1500 obrtaja, ne moram da ga teram na 3-4 hiljade kao atmosferca, posle naplatne rampe Vrcin uz brdo izadjem u sestoj brzini. Trenutno na bordu mi stoji na osnovu 70 predjenih kilometara da je prosecna brzina 23km/h i potrosnja 8.3l. Ja vise necu uzimati 2.0 dizelase, a ako nekad i budem uzimao dizela, a msm da necu, nista jace od 1,5 jer bih sebi samo stvarao troskove. Za vas koji ste van ove beogradske gungule se vise isplati neki jaci dizel jer mnogo prelazite. Tako da nemoj da savetujes ljude kad nesto ne znas!
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
(Brada Bg, 20. januar 2022 12:10)
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
Ja sam kupio polovna kola preko 30k evra.Nisam ih vozio ,vec sa platio 200 evra za totalni pregled od a do š.
Dobio potvrdu da su ok i dogovorio cenu.
Proslo 20 meseci i kvarova nema.
Sa parama je svako pametan i napravi dobru kupovinu. Čak i da se zezne, može to da proguta i nastavi dalje. Jad je kada sečeš uši, krpiš d*pe, pa od sirotinje odvojiš 2-3k evra da kupiš neki auto, jet ti treba da ideš na posao.
(Majstor kvariš, 20. januar 2022 18:46)
Ključ problema nije toliko u visini budžeta za koji se kupuje auto, već u odabiru auta za taj budžet.
Odnosno, ko ima 2-3.000 eur, treba da kupi Fiat Punto 1.2 benzinac za 2.000 eur. Zašto? Jer neko ko je jedva nakupio 2-3.000 eur očito ima veoma niska primanja a od čega ćeš ti da održavaš i popravljaš kasnije taj auto ako ne od svojih primanja. Fiat Punto 1.2 benzinac je auto jednostavne konstrukcije, pa se uslovno rečeno ne kvari jer i nema šta da mu se pokvari, a pogotovo nema skupe delove poput električnih piezzo bruzgaljki, DPF-a, turbine, plivajućeg zamajca i sl. A i ono što ima je prilično jeftino za održavanje. A registracija jeftina.
Ali ako za taj budžet odlučiš da sačekaš još malo da namakneš još 500 eur pa za 3.500 eur kupiš Golf 5 dizel, em si izvrnuo gaće na postavu da ga kupiš, em te iza ćoška čeka gomila potencijalno skupih kvarova na tom autu kada dođe do te vrednosti koje ti nemaš para da servisiraš jer su ti primanja niska. A najveći broj kupaca će upravo to da uradi i onda će da proklinje sve redom.
Što bi u mom kraju rekli: ženu, bostan i polovan auto možeš samo da potrefiš, nikako da odabereš.
I čini mi se da se sva filozofija krije u ovoj rečenici...
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Imam francuski 1,2 sa 110 ks. Na brzini 130 trosi 7,1 litara benzina. Nemoj da ljudima saljes netacne informacije.
Sve su ovo greške, slažem se, ali najveća je greška pri kupovini automobila ne poslušati, naravno, pošto ste proverili istoriju, ispravnost i procenili da imate para za to, svoje srce, dakle, biti previše praktičan ili štedljiv, kupiti ružniji auto ili slabiji motor, jer je to ”pametno” :)) U sve svoje automobile, od prvog, koji sam kao klinac kupio za par hiljada tadašnjih maraka (ali zarađenih :) ), ulazio sam uvek puna srca, i vozio sa zadovoljstvom, čak i ako sam nekad možda trošio nešto više para za održavanje, a za gorivo uvek, jer nikad nisam ni vozio motor slabiji od dva litra :)) Ne zaboravite takođe, da jači motor može i život ili zdravlje da vam spase.
Добро је да постоји опција да власник пристане на технички преглед пре куповине. Значи провозаш га па на технички по твом избору онда договор око цене.
Друге опције нису препоучљиве. Овде се ради о куповини половног аута и продавци, колико видим крију километражу ко змија ноге као да је државна тајна. У Француској кад неко да оглас за продају половног аута прво се објави год.прве регистрације па онда бр. пређених километара и све остало као књига одржавања и замењени делови и тд.
Кад год видим оглас у србији најежим се јер власници про објаве да је ауто топ добро нашминкан, утегнут и све епитети као да је манекен, а колико је прешао реално км и дали има два кључа то је већ проблем.
@Živan:
"Drugo: vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... "
Evo, ja imam vozilo koje je za 10 godina prešlo samo 50k, pa još i dizelaša pride. Kupljen nov, Fiat Punto Multijet. Kupljen jer je to tada bila jedina opcija za koju smo kreditno sposobni bili. Dizelaš, jer je njegov benzinski (nedaj bože plin) motor raga. Živim, radim i vozim (uglavnom) po Novom Sadu gde su distance daleko manje nego u BG, na primer. Nemam "moje" ubosni ili u nekom selu 300 km udaljenom. Nisam taksista, komercijalista, menadžer, auto mi služi za kuća-posao-nabavka-malko do Fruške Gore i sl. Na letovanja kad idem, idem avionom.
I, šta sad?
Jeste ali taj "šrot" ipak ima još neko vreme dobar kvalitet za naš standard. Ako neko uvozi sve i svašta (samo da se kotrlja) to su Bugari i Albanci. Ja i danas vidim bugarske kamione na našim putevima sa vozilima starim preko 20 godina, čak se i Golf 2 ponekad zadesi.
Zlatno pravilo u Srbiji - ako imaš 5000€, kupi nemački premium automobil od bar 8.000€ sa “što više lima”. Uzajmi se od kuma, udji u minus i uzmi keš kredit po 25% kamate. Onda vozi na ovlašćenje dok ne otplatiš dugove i teraj na gumama na kojima je, ako ti u medjuvremenu upadne registracija i tehnički, vozi ga neregistrovanog, nema šanse da baš tebe nahvataju pored toliko likova koji voze razne krševe. E onda za jedno godinu ipo, dve kada se sastaviš, odvezi ga kod Miće na servis i onda i majku njihovu majčinu Nemačku kako više ne prave automobile kao pre…
Ovo vazi za kola do 5 godina starosti, preko toga sta vam Bog da... Sto se tice snage motora ja biram auto koji ide 9-11 sek do 100 i da nije tezak preko 1300kg prazan, ti auti bas lepo idu i ne trose puno. I ako moze auto gde u oglasu stoji sta je sve menjano, ako je menjan plivajuci ili remontovana turbina/dizne, najverovatnije cete kupiti odrzavan auto od vlasnika koji se smorio zbog popravki i spreman je na nizu cenu. Na drugoj strani imate lose odrzavana vozila sa jakom cenom, gde vas ceka propusteno odrzavanje jer vlasnik nije imao ulaganja i prezadovoljan je autom.
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
(VD, 20. januar 2022 16:29)
Daj za vikend da ti tih 50k uduplam na Notingem Forest, nece zajebati.
Kad ispostuju das meni cenera i ostane ti 90k za novu bengalku.
I jos bih te ja castio nekim jbenim cvikama i onom torbicom oko struka.
Prvi korak je provera broja sasije na carvertical.com, ako se tu pokaze da je cackana kilometraza ili da je lupan u velikoj meri ne idem ni da gledam auto. Nakon toga vizuelna inspekcija, ukoliko ima lose ili najjeftinije gume ili akumulator, ukoliko sija neka lampica za gresku na tabli a prateca prica je "to je samo 30e popravka, neka glupost" takodje odustajem od auta. Tek kad nadjem auto koji prolazi ove laicke provere vozim ga kod majstora na pregled. Opet i nakon toga postoji sansa da crkne motor posle 10 dana ili propisa turbina al makar sam uradio sto je do mene da tu sansu umanjim koliko je moguce. Van Beograda ne idem da gledam kola jer se nazalost pokazalo da ako u ovolikom gradu ne mogu da nadjem auto onda ga necu naci sigurno ni van grada.
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
najveca greska jesto smo rodjeni ovde....inace da smo bilo gde, pitanje bi bilo koji nov auto kupiti...
(borivoje surdilovic, 20. januar 2022 15:42)
Naravno, u svakoj drugoj zemlji ljudi isključivo nove automobile voze.
Sta je sa vama ljudi, ko vama puni glavu?
Poslednjih 15 godina kupujem 2 - 3 godine stare automobile u ovlaštenoj auto kući i vozim ih 2 - 3 godine. Naravno da su skuplji nego na oglasima bar 10ak%. Nije mi važna marka, bitno je da auto nije prešao 70.000, jer ja toliko godišnje predjem i prodam pre nego okrene na 200.000. Tako radim iz 2 razloga : prvi jer auto najviše nominalno izgubi u tih prvih par godina i drugi, da je konkretan auto imao fabričku grešku pokazao bi je. Poslednji auto je bio nov 68.000 eur prešao 42.000km, platio sam ga sa malo manje od 2 godine starosti 35.000, prodao posle 2 godine 28.000 i 150.000km.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km
Lupaš, ki otvoren prozor. Ja vozim benzinca 1,2. Nikada prosečna na autoputu nije došla ni blizu 7 litara i to na prosek 130
Probaj jednom da se vraćaš autom iz Nemačke i gledaj šta se vozi na prikolicama (mada su to uglavnom Bugarske i Rumunske table). To je plač majke božije. A naravno ima i nelupanih ali toliko očajnih automobila da prosto ne znaš zašto to na otpad nije išlo.
(Giovanni, 20. januar 2022 20:07
Potvrđujem ovo. Juče dođoh iz DE autoputem. Ne da su to lomovi za otpad nego je jedan čak i spaljen bio, izgoreo. Oni to dovoze. Ljudi, neka vam je Bog u pomoći ako kupujete polovnjake.
Želim samo da se osvrnem na komentare tipa "najveća greška je sama kupovina polovnog auta".
Činjenica je da se (osim možda u najbogatijim zemljama)polovni automobili kupuju više nego novi. Razlog za to je prosta cost-benefit analiza, koju ako ne svesno, onda intuitivno radi većina kupaca; postoje i oni malobrojni koji odlučuju svojim egom (koji pogrešno nazivaju srce).
Moje iskustvo sa polovnim automobilima (četiri do sada) je više nego dobro - kupovao sam od vlasnika, vozio u ovlašćen servis, probao svaki. Imao sam i nove, dok sam bio mlad, to su bili mali gradski auti. Kako su se porodične potrebe menjale, tako sam kupuvao sve veće automobile, polovne, starosti 5-8 godina. Što se računice tiče, kada se uračunaju pad vrednosti sa godinama (najveća stavka),troškovi održavanja, cena kasko osiguranja, pa i razlike u trošku registracije, računica je ubedljivo na strani novog. Pod uslovom da ne prelazite više od 20 hiljada km godišnje.
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
(Brada Bg, 20. januar 2022 13:46)
Ruke nisu sigurno 70e. Pre pet godina su u Nisu bile 90e, sada su u bg- sigurno preko 100e. Na tih 360e dodaj i set kvacila (korpu, lamelu, cilindre…) koji se obavezno menja pri promeni zamajca, a koji kosta bar 250e. Tako da suma sumarum, izadje to i preko 700e.
kole, 20. januar 2022 20:01 pročitah nekoliko veoma naivnih komentara koji su bili toliko glupi da sam morao da pogledam ime autora, druže, uvek tvoje ime!
Ti ni slučajno ne smeš da kupuješ polovan auto, ne razumeš suštinu! Ako je auto krš neće srećna porodica u njemu slušati svoju omiljenu pesmu dok putuje na more...i bla, bla...nego će to ovako da izgleda:
Oni će grcati u keš kreditu podignutom za kupovinu totalnog promašaja od auta, koji im se trenutno nalazi na servisu kod majstora - ovog xxx-tog puta posle puno sitnih kvarova sad je i motor riknuo rade npr polugeneralnu, ("još samo to i zamajac i biće kao nov"!?)
A na more ne idu jer su pare dali majstoru i nadaju se da će na selo kod svojih na 7dana -ako ih ne izda auto!? A ni tamo neće jer se čudno čuje motor iako su već dali sve što će zaraditi u naredne tri godine za auto koji nikako da postane ispravan
Kapiraš? nije auto uknjižena stara kuća pa je središ i živiš srećno do kraja života! Ako je krš (a kod nas 95% jeste) to je rupa bez dna, i ne može se popraviti a još manje planirati ikakav put jer ni vračara ne zna kada i gde će da te ostavi, ni koliko će ozbiljan i skup da bude sledeći kvar..
Polovan samo od 100% poznatog vlasnika i 100% neudaran, i 100% održavan, u suprotnom 100% tekst iznad
Zabluda, veoma rasprostranjena, jeste evo i ovde: da motori veće ili manje kubikaže motora troše više.
Potrošnja goriva nekog vozila ne zavisi od zapremine ili snage motora. Potrošnja zavisi od otpora vuče. A otpore vuče definišu:
masa vozila, aerodinamika vozila, nagib trase, kvalitet trase (rupe, džombe, krivine, semafori...) i kvalitet vozača. Tako, 1 isti automobil, sa malim motorom od 1000 kubika, podjednako će trošiti kao i taj isti automobil sa velikim motorom od 3000 kubika, naravno po istoj trasi sa istim vozačem.
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
(VD, 20. januar 2022 16:29)
3ka ne kosta 90k eur. Proveri pre trolovanja. Mojne si amater.
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
(Brightwood, 20. januar 2022 12:25)
ne ne ....sve im diraj al Dačije nemoj ! svi smo mi budale sto po ceni jadne klot jadne mučenice Dačije vozimo audi ....samo su oni pametni jer " nikad ih nije izdao " , " neće oni te krševe uvezene " .....
Prošle godine u maju sam kupio Lancia Y 2012 god 1.3D 95 KS i nisam požalio iako je prodavac skinuo 100.000 km. Odnosno 99% vozila tog godišta u oglasima su oko 140-180.000 km sa stranim servisnim knjižicama u kojima je lupan pečat pod istim uglom i sve ispisano sa dve hemijske olovke. I nema koji nije dubinski opran i ispoliran, pa tako ni moj. Zbog kilometraže uradio sam mu veliki servis sa promenom lanca i auto ide ko zmaj, i tad i sad. Kupio sam ga od solo lika koji dovozi kola iz inostranstva i bio sam mu u kući gde mu je i plac.
Automobili na auto placevima bar u Beogradu su katastrofa kako spolja, tako i unutra.
Ranije kada sam prodavao auto, spustim cenu od proseka za 200-300 evra i ode brzo bez raznih pitanja.
Evo ovako dragi moji....vozač sam od 1996...imao sam golfića 2,fiat puno,fiat uno,alfu 147,pežo 106,pežo 206 benzinac i 2009 sam prvi put u životu kupio nov auto pežo 207 1.4 hdi(uspeo sam tih godina da zaradim solidno) motor je identičan kao i u 206 od tada do danas sam prešao 192.000 kilometara i zaista nisam imao neke veće probleme prošle godine sam sa mojim dugogodišnjim majstorom razgovarao o tome da promenim auto,mislio sam da kupim citroen C3 2015/6 ali mi je majstor rekoa, vozi svoj auto dokle god budeš mogao....poslušao sam ga i vozilu ga stvarno ako budem mogao još 5 godina...a naravno da je najlepše kada bi mogli svi svakih 7 godina da kupujemo nov automobil,nije 85% ljudi ovde to nije u stanju.Pozdrav svima i pametno trošite svoj mukom stečeni novac.
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
Pa samo je najprodavaniji brend na planeti.
Ja imam želju da vozim Yaris GR na primer.
Kupiti auto bez originalne servisne knjige je najveca greska !
(Prvi korak, 20. januar 2022 10:20)
A jel nosiš kod veštaka da potvrdi da je original? Ja se automobilima ne bavim, ali mogu da napravim "originalnu" servisnu za par dana. Ko hoće da plati tih par pečata što treba da se naprave (to je 2 sata) i da stigne klot servisna sa ebay.
Kad sam ja letos kupovao kola primetio sam da oni koji su iz Švice, a da imaju slike servisne na oglasu, mnogo vole jedan mali servis u nekoj nedođiji blizu Ženeve, ima da se vidi na google street taj servis. Koliko automobila ima njihov pečat na servisnoj, rekao bi čovek da su ko Delta motors, a ono neka prčvara mogu 2 auta da stanu unutra. Sve je neka muljaža danas.
Mene su u firmi svi zezali sto vozim Audi 80. Za bolji auto para nisam imao, a ovaj me je sluzio i nikad me nije izdao, tj ostavio na putu. Mogao sam ja dici kredit i kupiti ovaj "srot"o kome sam pisao,ali nisam htio da veliki dio svoje crkavice potrosim na tako nesto.
Kolegicin muz je imao Golfa 5, koji ga je ostavio na putu, tj otkazao. Ista ta me provocirala u vezi mog auta.
Licno se u auta ne razumijem mnogo, ali kada vam nesto oko motora ode, mislim da je to kraj. Isto kao i covjek kad dozivi srcani ili mozdani udar, prezivice on, ali nikad nece biti sposoban i siguran kao ranije.
Inace smatram da je potrebno imati i srece kod polovnih auta. Ja ne trazim mnogo od auta, samo da me moze prevesti od tacke A do tacke B. A auta koja se kod nas voze, tj ovi polovnjaci tipa Golf 5 su vise kod majstora nego li je to bio moj Audi 80.
Inace smatram da Auto treba meni da sluzi, a ne ja njemu. Nije problem servisirati i mjenjati potrosne djelove, ali voziti isti kod majstora non stop je vec problem.
Da, Audi je deo VW grupe, kao i Škoda i Seat, i Lambo, pa i Bentley. Ako mislite da je sve to isto sjajno za vas - kupite Superb pa mislite da sedite u A8, ili recimo kupite Tarraco ili Touareg, a vi zapravo znate da vozite Urus. I da Audi nije pravi premium, a ni Bentley ni Lambo nisu više luks, jer je to sve VW, bla bla bla. OK.
Mislim da je Audi napravio sjajan posao sa preuzimanjem Lamborginija. Čak i pre Urusa, Lambo je obarao sopstvene rekorde prodaje, a poslednjih deset godina se još jasnije diferencirao od Ferarija, i dizajnom i kvalitetom izrade. Imam utisak da su se nemci uzdržali od preteranog mešanja, dali ono što rade najbolje (kontrola kvaliteta), a zadržali italijanski dizajn i razuzdani duh. Ako ima primera dobro odmerene saradnje dva načelno različita brenda, Lambo i Audi su (ako je to ikako moguće) još bolja kombinacija nego Škoda i VW. S druge strane, mislim da ako budu radili pametno, sa Bentley-jem će to ići još bolje, jer nekako stil bivše britanske auto-marke ide još bolje uz Audijevu uzdržanost.
Sve ono sto vidite u oglasima ili na placevima ce neko pre ili kasnije da kupi, iako tu ima takvih krseva da ste se verovatno hvatali za glavu. I sta ce biti sa tim kotobanjama? Pa nista. Vidjacete ih pored ili ispred sebe kako dime i tresu se, a u njima neke srecne porodice slusaju omiljenu pesmu, pevaju i idu negde gde ce sresti one koje vole, ubedjeni da su kupili najbolji auto na svetu koji je vec postao omiljeni clan porodice. Ako pogledamo Kubance koji vec 60 i kusur godina odrzavaju u zivotu prastare americke modele i voze ih na secernu repu, mogli bismo zakljuciti da sve moze da se popravi i posluzi, samo da imamo tu mobilnost i nezavisnost u transportu od javnih prevoznika. Ko ima za novo svaka cast. To je svakako najbolja kupovina. Ali ako se nema za novo, moze i polovnjak da posluzi dugi niz godina i mnogo km. Samo takav auto treba dobro odrzavati i postovati negove godine. Pazljiva voznja bez forsiranja ce mu znatno produziti zivot.
U svakoj djelatnosti 90% ljudi ne razumije ništa bilo da se radi o građevini, zdravlju, hidro izolaciji, geopolitici ili autima.
Vidim da 90% ljudi ne zna da Toyota i Peugeot ne proizvode jednake aute.
Jednima su svi isti, drugi zažmire i kupe.
Zato dok je ovaca bit će i šišanja.
Ionako je sve to isto.
A najbolji auto je Audi. Susjedov. Taj se nikada ne kvari i što je stariji to je bolji. I sve manje troši.
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
(Brada Bg, 20. januar 2022 12:10)
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Kako sam utvrdio? Pa procitaj jos jednom tekst! Zvao ovlasceni servis i rekli mi na koliko kilometara su radjeni servisi, sve se to nalazi i u servisnoj knjizi koja je u kolima, plus sam posle pronasao jos neke papire koji su mi potvrdili pricu. Sve isto sam nasao i na Car Vertikalu. Vise verujem u to nego da sam poveo nekog strucnjaka kao sto si ti i da mi pametuje da to nije tacno...
@NEUPOREDIVO moje iskustvo je potpuno drugacije. Vozac sam vec skoro 30 godina i vozio sam svasta. Kod polovnjaka iskljucivo gledam stanje a ne marku. Danas svi proizvodjaci prave dobre automobile koji ako se dobro odrzavaju dobro sluze pa cak i najeftiniji kao Dacia. Cak sta vise VW i Audi su imali vise promasaja sa motorima u poslednje vreme od ostalih. Japanci su dobri ali su retki kod nas, teze naci dobrog majstora i deo za zamenu ako niste iz BG. Takodje neki noviji dolaze iz fabrike iz Turske i po kvalitetu nista nisu bolji od evropske konkurencije(zvuk zatvaranja vrata na prethodnom Aurisu me je podsetio na zastavu). Premijum automobili imaju bolji enterijer udobniji su tisi ali se i oni kvare i kvarovi su obicno skuplji od ostalih. Takodje kod njih uvek postoji i rizik od kradje. Meni su se kao odnos cena kvalitet najbolje pokazali Reno i Ford ma koliko ih ovde pljuvali. Trenutno vozim Opela i zadovoljan sam. Za isti novac sam kupio noviji ocuvaniji auto sa manjom kilometrazom, ne razmisljam o kradji, ne bodem oci, cak i ako se nesto pokvari delova i majstora gde hoces.
Ja kupujem auto kao "cigo": što veći, što stariji, što jeftiniji, dakle, karavane(kao mlad, mrzeo sam ih iz dna duše, zbog prevoza mrtvih), do 20 god starosti, do 500(1000) evra.
Ne maltretiram auto, ne forsiram ga, osim kad je nužno (u preticanju), ako je sa menjačem dosta vozim u leru, jer je potrošnja i 30% manja (Opel Omega, kar, 3000 cm3, star 15 god sa 130 km/h na auto putu trošio 12 l/100 km, a sa izbacivanjem u ler nakon dostignute brzine 160 km/h pa do brzine 100 Km/h brzine, potrošnja 8 l/100 km), a bezbednost ista. To mi je bio najbolji auto, auto "zmija".
Nijedan auto od 12-15 auto koje sam imao, nije me ostavio na cedilu. Razočarao me samo Reno Vel Satis, svaki drugi mesec se nešto kvarilo, bez ikakvog razloga.
Trenutno vozim Ford Mondeo, hečbek, automatik, prosečna potrošnja 7 l/100 km i manje na auto putu sa brzinom 130km/h, a po magistralnim putevima (bez lera, jer ne smem na automatiku) ispod 6 l/100km.
Nikad više nov auto! I što jedan komentator napisa, miran sam iako me neko očeša, udari itd.
Nijedan auto me nije izneverio i ostavio na putu.
Zato, realno razmišljajte. Jedina moja greška je što sam uvek kupovao dizelaše, od sada samo benzince.
Svake 2-3 god zamenim auto. Troškovi održavanja nula osim na početku zamena ulja, čišćenje i dopuna klime ako treba.
Živim u SLO.
Prilikom kupovine, obavezno cucnuti kod svakog tocka, postaviti ruke u polozaj 10 do 2, i drmati tockove koliko je moguce. Ostavicete utisak iskusnog strucnjaka pa vam mozda prodavac priznati i ono sto niste pitali. A u sustini, korisno je, jer provericete kako stoje lezajevi i da li imaju lufta.
Koliko mi je drago sto vise nisam sirotlja, pa kupujem nove automobile. Koja je to muka bila sa polovnim, svaki je macka u dzaku, koliko god proveravali. Ako krene da se kvari...muka ziva.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
Ljudi u Srbiji voze ono što mogu da kupe. A i prilikom kupovine se uvek nategnu malo preko svojih mogućnosti. Nismo ni maloumni, ni glupi, već za bolje nemamo. Što bi rekli, jer smo tako u mogućnos'.
.Stanete ispred i pogledate farove,da li su jednako potamneli,zatim zazore sve okolo.
2.Brojeve na staklima,boju da li se razlikuje,pneumatike da li se jednako trose te diskove i plocice ako su alu felne.
3.Tek onda ulazite unutra i gledate enterijer i servisnu knjigu.Volan i rucica menjaca se jeftino presvlaci tako da ako su nove baš znaci da su menjane sto je gore nego da su polovne jer kriju nesto.
4.Motor.Najbolje je ako je potpuno hladan.I na kraju probna voznja.
Ako vam sve to prodje onda ga odvezite kod nekog majstora da vam potvrdi sve to.
(Bljuzgo Drpović, 20. januar
I posle 20-30 godina možda kupiš auto.
Ima još 1 stvar ovde. Ako je auto sa zapada, i pukla mu je npr. šoferšajbna, i oštećeni branici i sl. takav auto na zapadu ne popravljaju (pošto su skupi majstori), dok to ovde mnogo jeftinije košta. Tako se dešava da se tamo auto plati osetno manje, i ovde popravi, i tako može da se dođe do odličnog auta za neveliki novac.
(Kole, 20. januar 2022 17:09)
Ne znam ko te je lagao za to ali se soferšajbna i branici vrlo popravljaju za relativno smešne pare l, možda malo više nego kod nas. Znaš šta se ne popravlja? Lupan auto kome su poiskakali AirBag-ovi, udaren sa strane u točak gde je vešanje totalno razvaljeno i što pitaj boga da li može ikada više u osu da se vrati kako treba. Ne popravljaju se ni auta ubijena (ali ono baš, baš ubijena) od grada što se krpi sa dva santima gita. A o totalno razvaljenim automobilima gde je motor došao do kabine ili je gepek “spakovan” do zadnjih sedišta i da ne pričam. Probaj jednom da se vraćaš autom iz Nemačke i gledaj šta se vozi na prikolicama (mada su to uglavnom Bugarske i Rumunske table). To je plač majke božije. A naravno ima i nelupanih ali toliko očajnih automobila da prosto ne znaš zašto to na otpad nije išlo.
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
da vam nesto kaze iskusni majstor...prvo sto pogledas kada kupujes polovni auto,to je VOLAN.otvoris vrata i dobro se zagledaj u njega, uporedi njegov izgled sa kilometrazom na satu.Volan moze puno toga da ti kaze o stanju vozila.pogotovo o kilometrazi.spolja gladac iznutra jadac,stara poslovica.pogledati i sedista ako ima navlake zamoliti vlasnika da ih skine,i da na plac i sve dok ga ne proda ne stavlja!!!to je bitno da i prodavac zna.enterijer moze neuporedivo vise da ti kaze o autu nego exterijer,pozz.
(Chika majstor, 20. januar 2022 20:15)
Majstore logika ti ne valja, ali majstorima logika ionako ne pravi pare, pa je razumljivo. Evo ti moj primer. Auto sam kupio nov 2009. godine, odmah stavio navlake na sedišta, volan i menjać. Kad bi ih skinuo bukvalno bi sve bilo kao novo.
A realno, da ga prodajem, da mi neko kaže da skidam navlake da "strućnjak" zagleda, otero bi ga u 3PM, trebalo mi je pola dana i pomoć drugara da ih stavim i zategnem.
Ako hoćeš da kupiš auto da valja, ili kupiš nov auto, ili kupiš od nekoga koga poznaješ i veruješ mu, ili se moliš bogu i kupiš od nn lica polovnjaka jer tada je to bukvalno lutrija i ništa više. Ko god tvrdi da može da izabere dobrog polovnjaka na osnovu bilo kog "odokativnog" metoda, taj se samo hvali i ništa više. Zbog takvog načina razmišljanja ljudi i voze limuzine plaćene do 2000eur i prave gužve po gradu jer im treba po pola minuta da krenu na zeleno ili u koloni.
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
Pa neces se vencati sa polovnjakom. Ako krene da se kvari i ako nisi zadovoljan .jednostavno ga prodas . Pa dok ne utrefis dobar. Najbolje je uzeti auto od firme. Bas suprotno od onoga sto ovde pisu ljudi . Posto radim u ovl. Servisu jedino se firme strikto pridrzavaju preporuka za odrzavanje .narocito strane . Tj menja se sve sto treba i kad treba na odredjenoj km. I takav auto je uvek spreman za put.bez obzira na km. A privatna lica joj nemam sad .joj nemoj ovo .preskocicemo... to ce moj teca ofarbati...
Kupovao auto , kaže lik sve mane i vrline, reko ok probam par minuta lepo.ide ne čuje se ništa , kaže meni prodavac probaj 7 dana ako ti ne svidi vraćam ti pare ..reko ako je tako evo svaki dinar... 2 godine bez ikakvog kvara, reko pa ubo sam premiju, manji luxuzni benzinac sa mnogo opreme
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
(Milisav vajni, 20. januar 2022 17:57)
- Ne druže, nisam od tih, i cenim tvoj komentar, napisao si iskreno. Ali jesam jedan od “sektaša”, što kaže jedan drugi komentator, jer pre ću da kupim nov auto, nego jači polovan za iste pare. Konjske snage i marka me ni najmanje ne impresioniraju, nego mi treba nešto da me pouzdano preveze od mesta A do mesta B. Izbor nov Kia Rio ili 10 godina star BMW (u stilu malo prešao 250,000 km, može još toliko) i jedan i drugi 12,000 EUR, moj izbor je Kia bez ikakvog razmišljanja.
@Lakse poveruju da ima 160000km famoznih nego pravi sa 280000km.. Pre ce da kupe iz uvoza sa laznom km koji je presao preko 350000km nego ovaj pravi sa 280000km. Ne kapiram tu psihologiju.
(NR, 20. januar 2022 10:47)
Sad cu ja da ti objasnim psihologiju. Ovde je doslo takvo vreme da se podrazumeva da je kilometraza vracena na SVIM automobilima koji se prodaju. E sad, kad dodjes i pogledas auto i vidis 160k km u nekom stanju pomislis OK, taj je presao 300k i to ti je to, za te pare toliko. Onda odes i pogledas neki drugi koji i spolja i unutra izleda bolje ali pise na njemu 350k km (recimo pravih), prvo sto covek pomisli je da je on presao milion. Pa neces valjda sa milion bio da budes toliko bezobrazan da ga vratis na 160 nego si morao da mu stavis 350k, uostalom videce se. Cak si Morao da ides toliko daleko da ga ulepsavas i menjas enterijer da bi mogao uopste da ga prodas. Ukratko, niko vise ne veruje da postoji bilo kakav auto koji ima originalnu kilometrazu.
Moj savet je da ko ima 5000e za auto neka kupi maksimum za 4500 ako je benzinac ili 4000 ako je dizel.
(aca, 20. januar 2022 15:33)
Ma bar da kupi za 5.000€ ako ima 5.000€.
Problem je sto oni gledaju ona od 7.000€ pa zovu da pitaju odmah preko telefona koja je zadnja cena, da se eventualno ako im covek i kaze nesto nize tamo na licu mesta cenkaju za jos manje, pa ako covek pristane da im proda jer mu je to 15-ti takav kupac za dve nedelje za 6.000€ samo da se ne smara, da vide kako ce da namaknu jos hiljadu. E takvima smeta sto auto nema nove letnje gume, sto uz njega ne ide i set novih zimskih guma (ili jos bolje tockova da ne moraju vulkanizera da placaju), sto nije registrovan jos godinu dana, sto nisu svi servisi uradjeni pre 1.000km i stavljeni novi diskovi i plocice i sl.
Pa da, ja moj stavio na oglas prosle god sa 350.000 kao puška, i niko ne zove. Kad udjem da vidim ostale kakvi su, kad ono nijedan preko 300.000, a sve lomine sačuvaj Bože
Ma kakav crni mehaničar, bacanje pra. Još je veće bacanje novca provera internetom, slupam auto odvezem kod mehaničra i popravi ga, kakvo crno osiguranje itd.
Sa parama je svako pametan i napravi dobru kupovinu. Čak i da se zezne, može to da proguta i nastavi dalje. Jad je kada sečeš uši, krpiš d*pe, pa od sirotinje odvojiš 2-3k evra da kupiš neki auto, jet ti treba da ideš na posao. Budi onda pametan pa izaberi "dobar" auto, proveri istoriju, proveravaj u servisu i sl. A na ulicama zlatnog doba je 90% takvih. A onda se na portalu pojavi pametnjaković koji vozi službeni auto i tvrdi kako je novo novo. Stvarno?
Kupite 5-7 godina star polovnjak od vlasnika, koji ga je kupio novog u Srbiji.
Kad probate auto, neka ga prvo on provoza po gradu i malo na otvorenom, a vi gledajte njegov stil voznje i koliko gnjavi motor,gas, kvacilo menjac i kocnicu....
Ako se ne osecate prijatno tokom voznje, verovatno se ni auto tako ne oseca...Taj ne uzimajte.
Čale prodaje svoja kola, dođe jedan da pogleda auto...još se sečam tog Renoja 19 Chamade, imo je 76.000 km, možda 3-4 godine star. Auto odlično očuvan, a sve što je interesent pogledao je lim spolja ! Niti je motor otvarao ništa. Ja ako bi gledao, prvo bi sve proverio preko zvaničnog servisa, kilometre itd. Onda unutra istrošenost gume na pedalima i na menjaču, onda volan.
Samo da su sicevi što bolji i da može lepo da se udje. Mnogo znači onaj automatski volan na X5 što se sam uvuče kada krenem da izlazim. Samo sedišta se brzo ugnjave, izdeforimišu i propadnu, nije to kao pre. A ja ne smatram da je 150kg neka preterana kilaža da se to sve tako brzo pokvari.
Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
@Pantelija
Vauuu Pantelija, da ti ne rece ziveli bi u zabludi vamo na zatucanom Balkanu, sta bi mi bez Vas gastarbajtera.
(boki, 20. januar 2022 16:42)
Evo ako njemu ne veruješ, veruj svojim očima: idi na bilo koji eu sajt za prodaju automobila i pronađi jedan jedini koji sa istom kilometražom i godištem ima istu cenu kao kod nas.
Najsigurjija varijanta provere takvog auta je da odeš na, u tvom slučaju, neki švajcarski sajt za prodaju polovnoh automobila i proveriš koliko tamo košta isti takav automobil, istog godišta i stanja. Ako mu cena nije barem 1500-2000 evra niža od one koju si ti platio, onda jbga...
Pre par godina sam otišao punim džepom para i sa iskusnim mehaničarom i preprodavcem auta, rođakom, na auto pijac. Ceo dan smo proveli, pojeli pljeskavice i bili u kafani, gledali automobile, meni su se mnogi svideli, ali me je mehaničar odvratio. Sve do jednog su razne prevare, leševi polupani, milioni kilometara i sl. Nisam kupio auto toga dana.
"Ali za razliku od nekretnina, automobili su neka vrsta loše investicije".
Automobil nije investicija, osim ako ne kupujete npr. neke limitirane serije Ferarija ili neke kolekcionarske modele. Automobil se kupuje da služi vašim potrebama, kao i tv, pantalone ili gaće.
Sve je prilicno prosto. Ko ne moze da priusti nov npr. Audi, BMW, Benz i sl. on kupuje polovan nadajuci se barem delimicno ogrebe o status koja takva kola nose pa makar bio i polovan. Frojd bi imao sta da kaze o tome, overcompensation i tako to ...Neko rece da je dao 8500 i jos 1500 i da posle toga verovatno ista nece da se desi. Upravo to je greska. Sa poloovnjacima ne znas da li ce, kad a i koliko ozbiljno nesto da se desi. Mozda zaista i nece a mozda i hoce. Statisticki (a i generalna praksa je pokazala) je verovatnije da cete u periodu od npr narednih 6,7 godina za taj auto od recimo 85000 eur dati priblizno ukupno jos npr cca 3000 u tom periodu uz konstantnu opasnost da vam nesto rikne bas kad ne treba. I taj dusevni mir i spokoj ima cenu koju niko ne pominje. Polovni auto je prinuda a ne izbor, ne dajte da vas "kiselo je grozdje" likovi mazu.
Stanje polovnog automobila apsolutno najvise zavisi od nacina na koji ga je prethodni vlasnik vozio. Drugim recima, ako kupujete auto vece kubikaze/puno KS, verovatnoca da cete imati probleme i puno troskova je daleko veca. To je cesto tesko ustanoviti cak i od strane eksperata. Meni licno auto je prevozno sredstvo od tacke A do tacke B i vodeci se pomenutim principima nikad nisam imao problema sa polovnim automobilima i pri tome sam nisam puno zrtvovao u smislu performansi. Ali polovne automobile tipa BMW i slicno u zivotu ne bi uzimao.
(Darkwood, 20. januar 2022 15:30) Koga sam ja pljuvao i kako? Imaš više od minimalca, voziš nov auto. Nije skup ali je nov. Nemaš, ne voziš ništa. Šta je tu pljuvanje? Svi ste mi tankih živaca postali, svi ste nešto uvređeni i ozlojeđeni.
Darkwood, 20. januar 2022 15:30) 100%tačno, sve se slažem sa tobom, a živci su im tanki od brige, neispavanosti, troškova za "dostojanstven" auto kakav zaslužuju-a ne "dacia klotaru", od vožnje gradskim prevozom, čekanja busa kiše bljuzgavice...
Jer oni "nisu uzeli auto da se vozikaju svaki dan", oni su "ekolozi" voze baš samo kad treba - a ustvari auto kod majstora!
Čitaj - iskompleksirana sirotinja - svi bi crni bmw,mercedes..itd, a ni za polovnu (ne novu!) dacia-u nemaju :)))
Ne vređam sirotinju - svi koji daju 8500eur za krš +1500eur servis bla, bla, nisu sirotinja - nego iskompleksirana sirotinja, takve treba nemilice zaj.bavati!!!
; i dalje su jadni, i nisu kupovinom krša postali to što su zamišljali, samo sada više nemaju ni pare ni auto, a ni duševni mir!
Možda se zimi mokri po kiši i blatnjavi voze i gužvaju u mirišljavom busu- a ne u klotara dacia - al su bar "nivo"!!!
Naravno da su nervozni i svadljivi!!
Lee batee, ovde za psihijatra ima posla kolko hoćeš :))))
Giovanni, 20. januar 2022 20:19 ha, ha, ha, sve si u pravu izuzev jednog važnog detalja: nema šanse da će ga toliko voziti dok ne skupi za majstora - staće negde pokvariće se još na početku. ..i onda će bar uveče moći da sluša muziku sa devojkom dok ne isprazni akumulator! :))),
2019., sa placa u okolini ZR, kupio polovnog Fokusa HB 1.6 16V, čist benzin, Slovenac, 2005., sa 248.000 km. Registrovao ga i uradio veliki i mali servis i zamenio i popravio šta je trebalo. Veoma sam zadovoljan vozilom, a sinovi mi i danas kažu kako sam pazario dobar i očuvan auto. Moja sreća.
(Dragan, 21. januar 2022 10:16)
Imam istog takvog 1600 kubika zetec motor benzinac, 2009 godište kupljen u Grand Motorsu nov. Lepo ide, nikad se nije kvario, upravljiv, poslušan, ali brate troši 13.5l po gradu sa klimom!!! Na autoputu je bolje oko 8.5l, ali po gradu je plač majke božije. Dvojica taksista su mi potvdili da to jeste prava potrošnja i da su ugradili plin da bi im bio isplativ. Pazario si dobar i očuvan auto, a realno usrećio si se do moga. Srećna ugradnja plina i gubljenje pola gepeka.
Batalite ljudi Fordove benzince ako puno vozite po gradu, osim ako nemate neki poseban razlog tipa "mora da je Ford benzinac pa kud puklo da puklo"...
e sad, svima koji veruju da je tačna kilometraža ako je redovno bio na servisu u ovlašćenom servisu molim da shvate da to nije tako, a kako, pa lepo, postoje ljudi koji žele da održe cenu automobilu i da ga prodaju za veće pare, a to rade tako što pređu 50000 i onda pred servis u ovlašćenom servisu koji upisuje kilometražu smanje za 35000, i ispada po ovlašćenom da je prešao 15000, 10-20evra i do 10puta dođe kao investicija jer posle mogu da prodaju kola za mnogo veće pare, i tako za one koji to urade 10 puta po prethodnom primeru dođete do cifre po ovlašćenom servisu 150 000, a on prešao 500 000,
da, ljudi to rade,
naravno ne svako, ali opet kako znate da baš taj nije to radio?
Sad vozim deveti licni auto i sve potrosnje su sledece i originalne gradske(grad Nis)
Kec gtl 10l
Kec skala 13l los karburatot
Suza 1.3 10l
Suza 1.3 9l
Klio 1.2 9l
Korola 1.3 9l
Ford eskort 1.6 10l
Klio2 1.2 9l
Grande punto 1.4 10l
Znaci sve zavisi od stanja motora noge vozaca i kratkih relacija kao i voznji u spicu ako je veci grad sto nije isto ako je malo mesto.Ladno moze vise od ovih vrednosti a nize samo ako imate debele zivce .Obrni okreni sve je oko 10 l.A pricice ma trosi 5-6 u gradu a benzinac su samo bajka pokvarenih prodavaca.
To nije greška, nego stanje džepa u državi u kojoj živimo. Osim ako ti ne živiš u Lihtenštajnu pa ti nije problem kupovina novog?
(kimi R, 20. januar 2022 10:39)
Osim ako nisi čuveni srpski minimalac koji uzgred ni ne bi smeli imali auto u bilo kom slučaju, svako može MAKAR sanderaća/tipića da kupi na 5 god krede. Znači ili kupuješ nov ili ga ne kupuješ ako imaš imalo dostojanstva.
Kupio Sam 5 polovnih auta zadnjih 15 godina I od ta 5 jos uvek imam 4.. I samo jedan se pokazao Los...a to je bio dizel star 11 godina.. Pao Sam na to da je bio stvarno ocuvan perfektno I spolja I Iznutra.. Medjutim vec posle 1000 km problemi se samo nizali I vreme po servisima .. Auto je imao na satu 190 000 km Ali presao je stvarnih 390 000 km sto Sam kasnije otkrio sa Tim sto zadnjih par godina pre nego sto Sam ja kupio je bio 0 odrzavan ocigledno..posle spavanja po servisima prodao Sam ga za smesne pare samo da ga se otarasim.
Ali na ostala 4 Sam prosao super.. Tj nisam imao problema.. Jedan sam kupio bas star..imao isto 10 godina kad sam ga kupio ali kabrio benzinac 1.6..taj auto imam vec 7 godina.. Vozim ga prolece Leto.. Odrzavanje me bukvalno kosta van ulja I filtera par hiljada dinara godisnje.
Drugi je bio dizel koji Sam uzeo da vucem prikolicu.. Uzeo sam 2.0 dci.. Kad sam uzeo bio je 7 godina star...kod mene je 9 godina sad.. Nisam imao nekih problema.. Auto je imao pravih 140 000.. Sad ima 240 000 I ocekujem do 300 000 da ga drzim.
Ostala 2 su isto bila dizel Ali direkno skinuta sa lizinga pa Sam znao celu istoriju.. Jedan je bio samo 2. 5 godine star.. Evo u porodici je vec 12ta godina sa minimalnim odrzavanje.. Nikakvih problema za sve ove godine.
Drugi skorije, 3.5 godine star.. Cela istorija poznata ..sad ima 2 godine kako je kod mene.. Nema problema za sad
Meni najdraži polovnjak koji sam u životu imao je bila Toyota Camry XLE 1999. godište, kupio ga 4 godine star, vozio 15 godina, pri kraju čak ugradio zadnju kameru, navigaciju, muziku na mesto radija i na kraju ga dao rođaku, eno još ga vozi.
Skoro da se nije kvario, samo redovno održavanje. Kilometraža ne prevelika 10-15 hiljada kilometara godišnje.
Al Camry XLE iz tog vremena je bio bolji nego Lexusi danas. Današnji Camry ni za šta nije.
Zabluda, veoma rasprostranjena, jeste evo i ovde: da motori veće ili manje kubikaže motora troše više...
@(karburator, 20. januar 2022 13:55)
To sto si napisao nije principijelno tacno. Naravno da potrosnja zavisi od i od drugih faktora, ali uzmimo na primer da su svi drugi faktori identicni - motor vece kubikaze ce garantovano da trosi vise. Zakoni fizike.
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
I zato daj obrazlozi svoju objavu. Ako se neko slaze sa tobom - molim za komentar takodje.
Golf 5 u Beogradu 1.9 105 konja sa prosečnom brzinom 15 km/h 8-9 litara prosek u špicu,sa 25 km/h prosek 7-8 a to je uglavnom noću ili praznicima i van špiceva. Naravno ima ljudi sa istim autom u Beogradu troše 5-6 litara. Tako da i dizel troši samo ako se ne laže.Na magistrali i benzinac i dizel nisu veliki potrošači. Najveća razlika pravi se na auto putu gde dizel na brzinama 160-170 neće preći 6-7 litara benzinac će bez problema trošiti prosek 10 litara. Realno u proseku nek benzinac troši 2 litre više a sa druge strane održavanje dizela je znatno skuplje.Sada ima i turbo benzinaca voze se kao dizeli a veliki servis za 1.4 turbo benzinac plafon 100-120 evra a za ovog mog 1.9 nije ispod 300 evra. Za 10-15 hiljada godišnje nema više nikakve logike uzimati dizele i cimati se sa njima. Moj sledeći izbor je sigurno turbo benzinac 1.4
kupiti benzinca atmosferca srednje klase iz zemalja u kojima je skupo gorivo, recimo Mazdu MX-5 ili Hondu Accord 2007. godište iz Belgije? I da je neko gruvao po njima godinama, ti motori mogu da izdrže 400.000km ako limarija ne propadne.
Šta pričaš ti čoveče? Kako ti taj Focus troši toliko po gradu. Imao sam isti model kao ti 2009 Focus Titanium X oprema 1.6 101 konj, benzinac, 5 brzina manuelni menjač. Nikada po gradu nije prebacio 10 litara.
kupili polovnu dvojku '85, pre 25 godina iz svabije, verovatno skinuli grobaru s lopate (citaj mozda trebao da ide u presu). jos uvek ide, presao boga pitaj koliko po nasim dzadama, jeftino odrzavanje, zdrava limarija mozes misliti, sluzi on meni, ne ja njemu. sve zavisi kako se kome zalomi polovnjak, i sta ocekujes od auta. trazili mnogi da im prodam. nek tera dok moze, odradila je ra mazga za sve pare i mnogo vise.
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58
Kako li samo sebe uvjeriš u kupovinu starog BMW umjesto novog? Pitaš svoju lokalnu drolju s ćoška, jer njoj je svejedno
@ Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Ako je auto održavan u ovlašćenom servisu i imas neki logičan raspored servisa na svakih npr 6 meseci 15.000 km prvih 4 godine, a auto ima 8 godina i nakon garancije nije išao u ovlašćeni, logički je da taj auto danas ima 240.000km. Koji deo nije jasan?
Lično nisam taj, a ti da imaš bar malo nekih moralnih normi pokrio bi se ušima a ne pljuvao po ljudima ovde.
(kimi R, 20. januar 2022 13:48)
Koga sam ja pljuvao i kako? Imaš više od minimalca, voziš nov auto. Nije skup ali je nov. Nemaš, ne voziš ništa. Šta je tu pljuvanje? Svi ste mi tankih živaca postali, svi ste nešto uvređeni i ozlojeđeni.
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
Ala me nasmeja, pa prvi te taj Mercedes odere koliko ne bi nijedan plac polovnih automobila ikada. Posle tri godine taj auto po njima i “kataloškoj vrednosti” ne vredi skoro ništa, ali kada ga oni operu i ušminkaju novom kupci ga prodaju samo 20% manje od cene novog i “dobiješ još i garanciju od ovlašćenog dilera i servisa Mercedesa”. Pa to je smejurija čista… Pa na takvima kao ti se obrću milioni, a ti ne bi da imaš posla sa “prevarantima”…
(Srboljub, 20. januar 2022 11:07)
Prvo, lozi te lik. A drugo, kako imas zelju po tudjem novcaniku i poslovima da probrckas a kladim se da i ti imaš nesto nelegalno, makar sitan car. Tipa uzo si iz svoje fabrike kad je isla u stecaj neki alat ili si dok je radila uzimao npr kanc materijal deci za skolu ili sapune ako je to fabrika pravila i sl. A mozda ti je kuca u njivi da ne placas uredjenje gradakog zemljista, naravno nelegalna, ili si supu dogradio ili otkupio stan od drzave za 100 maraka i tako. Svi bi ste krali da smete i umete. Toliko.
Kupiš ispodprosečan auto nov, rata 20.000 na 7 godina. E sad, zamisli svaki mesec ti daješ majstoru 20.000 da zameni nešto, da uradi nešto ...i tako 7 godina..
(Oftalmolog, 20. januar 2022 10:50)
Ne razumem baš poentu. Auto dobijaš od majstora onda besplatno?
Oduvek sam mislio da je kupovina novog auta totalni finansijski promasaj, ma koliko para imali. S obzirom da gubi 50% vrednosti u prve 3-4 god.
Ali polako pocinjem da menjam misljenje kako su cene polovnjaka poludele, i kako je ekstremno tesko naci hvalitetnog polovnjaka..
U svakom slucaju kupovina je odlozena barem jos god dana, dok se situacija ne smiri
U poslednje vreme, u eri kompjutera i moćnih simulacija, novi materijali se mogu konstruisati sa jezivo preciznim rokom upotrebe. Ako je proizvođač predvideo materijal da traje toliko i toliko, verujte, trajaće toliko +- koji procenat tamo vamo. A taj vremenski period nije određen prema "Srbinom 20god starom vw-u" nego prema navikama i finansijama zapdnih potrošača koji menjaju kola iz dosade nakon par godina. Zato i imamo utisak da su stara kola pouzdanija i da se lakše održavaju, a da su noviji polovnjaci sve leševi posle 5 godina eksploatacije. Kad na to dodamo i način vožnje, neodržavanje i slično, jasno je da je noviji polovnjak pre svega mačka u džaku, a istovremebo i nesreća koja čeka da se desi
S obzirom da se najviše kupuju starija vozila, najveća greška je gledanje najjeftinijih primeraka. Posle priče ne valja ova marka i sl a čovek kupio krš. Gledaš skuplje primerke pa onda sve napisano u tekstu...
Ono što mi nije jasno ko još gleda kilometražu... Ljudi, posetite sajt za prodaju polovnih automobila i izaberite u filterima recimo audi A3 ili pasat. Bez drugih ograničenja. I videćete da kilometraža u oglasima praktično opada što su vozila starija verovali ili ne. Tako da A3 2016-17to imaju po 180-250 hiljada pređenih kilometara. A onda kilometraža malo stagnira pa čak i krene da opada. I onda neko hoće da kupi 2005to godište sa 180 000... Pa prijatelju nije Đoković još prvu titulu osvojio kad je taj auto gazio više od 200 000 a ne danas! Samo kilometraža nije bitna, sve drugo gledajte!
(Mirko Topalović, 20. januar 2022 17:48)
Uvek ima auta koji su malo vozeni i odrzavani.
Evo moj primer.
Zeni kupio peugeot 207 2006-to sa 84573 km na satu jedan vlasnik i to starija gospodja.
Ja uzeo BMW X6 2008-mo sa 143692 km na satu treci vlasnik.
E sad ovo nije kupljeno u Srbiji ali bez obzira ima i takvih auta.
Jako su retki i na oglasu ne stoje vise od jednog dana pa ako uspes da kupis na konju si.😁
Benzinci se manje voze stoga i manja kilometraza.
Licno sam 4 godine vozio Audi A6 2006-to i prodao sam ga sa predjenih 176 000 km a kupio sa 158 000.
Uvek besprekorno odrzavan.
2019., sa placa u okolini ZR, kupio polovnog Fokusa HB 1.6 16V, čist benzin, Slovenac, 2005., sa 248.000 km. Registrovao ga i uradio veliki i mali servis i zamenio i popravio šta je trebalo. Veoma sam zadovoljan vozilom, a sinovi mi i danas kažu kako sam pazario dobar i očuvan auto. Moja sreća.
@Ford
Šta pričaš ti čoveče? Kako ti taj Focus troši toliko po gradu. Imao sam isti model kao ti 2009 Focus Titanium X oprema 1.6 101 konj, benzinac, 5 brzina manuelni menjač. Nikada po gradu nije prebacio 10 litara.
(S2K, 21. januar 2022 15:18)
Tačno sam znao. Evo tipičnog prvog komšije kome auto troši ko upaljač i sve manje što je auto stariji. Evo ti stvarnog sveta pa da te čujem. Izvor:
https://motoreu.com/ford-focus-1.6-mpg-fuel-consumption-technical-specifications-167269
Consumption in city is 8.7 lt/100km, consumption in highway is 5.5 lt/100km and combined fuel consumption is 6.7 lt/100km according to official factory data. Estimated Focus 1.6 real World MPG/consumption is 10,5 lt/100km. >>>It is expected to consume 49 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.
(Sasa, 23. januar 2022 17:03) neverovatno, još i nemaš stida da komentarišeš!? Dečko, ko da 8500eur +1500eur za polovan auto i treba ga nemilice zaj.bavati!!! Evo ponovio sam, pokušaj da razumeš!?
Ako imaš ok budžet izvadi lepo 25000eur pa kupi (takav) nov auto, ako nemaš za taj auto, šta tražiš onda, zašto sebe obmanjuješ?
Zapravo ako ti treba AUTO onda za TE pare koje imaš i kupiš AUTO, a ne kršinu koja izgleda kao auto ALI TO NIJE! Nije kršina nov skroman auto - to je auto koji će uredno i pouzdano da služi, kršina je preteran pun ekrana i volana auto koji dobro izgleda- samo to. Neće da ide neće da posluži, izda kad ti najviše treba,..
Posle kad krenu kvarovi, i ti nemaš auto a ni pare, onda kukulele bogataš i brabonjaš kako te zavidni komšiluk urekao i prokleo...ni na kraj pameti ti ne pada da si kupio leš, škart i krš i da si ispao magarac - što svi koji se ovako ponašaju zapravo i jesu!
I kao što rekoh takve ne treba žaliti, nisu oni siromašni, nego naivni, treba ih pun gas...nemilice!!! :)))
Čitajući pojedine komentare veoma "pametnih" osoba dodjes do zakljucka da niko ne bi trebao da kupi polovan auto. Pogotovo ovaj sto pise da ljudi koji daju 8500+1500€su kompleksasi i treba NAS zaje*avati. E, Boze kakvih osoba ima.
Sasa, 25. januar 2022 06:41 evo ti, na primer, si mogao da kupiš nov, a dao si 10k za polovan!?
To je taj mentalitet!
Razumem kada neko kupi auto za 3000eur jasno je da nema kud, i mora da pravi kompromis. Ali ok, postoje ljudi kojima treba auto i kojima treba zanimacija i "status" :))) Omiljeni sport u nas Srba "biti viđen" nema cenu!!
Čestitam!! :))
@Nemam "moje" ubosni ili u nekom selu 300 km udaljenom. Nisam taksista, komercijalista, menadžer, auto mi služi za kuća-posao-nabavka-malko do Fruške Gore i sl. Na letovanja kad idem, idem avionom.
I, šta sad?
(Nemanja, 21. januar 2022 13:33)
Nista, kad ga budes prodavao ima da te gledaju popreko i da misle da si bezobrazan preko svih granica jer si ga vratio na toliko malu kilometrazu. Cak je bolje da ga podignes na 160k km, pre ces da ga prodas za iste pare jer mu je stanje isto. :)
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
(Brada Bg, 20. januar 2022 13:46)
Ruke nisu sigurno 70e. Pre pet godina su u Nisu bile 90e, sada su u bg- sigurno preko 100e. Na tih 360e dodaj i set kvacila (korpu, lamelu, cilindre…) koji se obavezno menja pri promeni zamajca, a koji kosta bar 250e. Tako da suma sumarum, izadje to i preko 700e.
(dexter-lab, 20. januar 2022 14:46)
70e u Ostruznici, ne mozes ti da me ucis koliko sam sta placao. Vozio sam golfa 5 2.0 140ks 12 godina, kod njega poslednje 3 godine odrzavam. 70e komplet zamajac, druk, korpa lamela. Pre 2 godine mi je rekao 60e, sad je 70e.
@boki
ti si jedan od ovih gedžovan što voze alfe bez katalizatora, naravno isključivo uvoz, pa misli da se i automobilima kupljenim u Srb šteluju kilometri. Sram te bilo što to radiš i sam, a i ove što su ti dali plus. Garantujem da opravdavate onu statisiku proseka Srbije: jedva završena osnovna škola i ukupno 10 do 15 zuba u glavi. A u glavi mesta slobodnog koliko hoćeš...
da vam nesto kaze iskusni majstor...prvo sto pogledas kada kupujes polovni auto,to je VOLAN.otvoris vrata i dobro se zagledaj u njega, uporedi njegov izgled sa kilometrazom na satu.Volan moze puno toga da ti kaze o stanju vozila.pogotovo o kilometrazi.spolja gladac iznutra jadac,stara poslovica.pogledati i sedista ako ima navlake zamoliti vlasnika da ih skine,i da na plac i sve dok ga ne proda ne stavlja!!!to je bitno da i prodavac zna.enterijer moze neuporedivo vise da ti kaze o autu nego exterijer,pozz.
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022
Nmg da vjerujem sta pitas i sta pricas. Vrlo jednostavno, ako je npr 2018 imao 180000 a 2019 195000 i jos svake godine po 15k i sve zavedeno u ovlastenom servisu. Kasnije dodje kod nas na plac i parkiraju sa 185000km. Zar ti sad nije ocigledno ili stvarno nemas pojma o autima. Tehnika vracanja kilometraze nema veze sa istorijom u ovlastenom servisu!!!
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
Upravo kupujem Mazdu 3 GT Sport 2018 preko mazdinog dilera. Carfax dostupan, vozilo apsolutno pregledano, celokupan servisni izveštaj dostupan, auto opran i sa promenjenim uljem i punim rezervoarom. Njima dajem Mazdu GS Sport 2017. I ćao! Ne pada mi na pamet privatna prodaja ni kupovina
Svojim očima video Pasat B7 sa pola miliona km.Auto izgleda kao da nije vožen Volan,ručica menjača,papučice,sve kao novo!Likovi ga vratili na 170hkm i prodali ga odmah.Za kupovinu polovnjaka treba znanje ali pre svega sreća!
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Vidis na koji datum je odradjen poslednji servis i kolika je km bila na taj dan. Ako je to bilo relativno skoro, do 6 meseci, to je to. Ovl servis upisuje u komp km i dan kad je radjen servis (mali, tzv veliki i drugo).
OK je to. Ali, upravo se i radi o tome da polovan auto brenda X i polovan auto brenda Y nije isto. (Naravno statistički gledano, pošto se izuzeci podrazumevaju.)
Ali, statistički gledano, da za 8.500 daš još 3.000 za toliko godina, važi za prosečan brend, dok za odličan brend, koji je na glasu da se malo kvari, ovo ne važi. Opet stat. gledano, oba si platio 8.500 ALI... s ovim drugim nemaš tih 3.000e troškova. Zbog toga se treba prvenstveno raspitivati koji se brend kako pokazao, kako se kvari, koliko košta održavanje i sl.
(Nemanja, 21. januar 2022 13:33)
Naravno da ima i tvojih slučajeva. Zato sam i rekao:
''vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... i sad htedoh napisati to i to, i ovo i ono... ali odustadoh. Najbolji savet je da se prekrstimo i pomolimo Bogu, nešto slično kao kad se čovek ženi ili devojka udaje.'' Što znači da je ogroman raspon kvaliteta, npr. ovog tvog auta i nekog drugog, strašnog, nikakvog.
Pozdrav i da te lepo služi još toliko.
...Vidim da 90% ljudi ne zna da Toyota i Peugeot ne proizvode jednake aute.
Jednima su svi isti, drugi zažmire i kupe.
Zato dok je ovaca bit će i šišanja...
(Ivan ZG, 21. januar 2022 00:16)
Eureka,motori troše ulje. Pa kad troše nova kola koliko onda troše auta koja su prešla 300-400 hiljada kilometara. Kod nas ljudi više ne lažu samo za potrošnju goriva sada lažu i za potrošnju ulja. Svaki motor troši ali normalno je 1 litra na 10 hiljada. Stisnite malo više kola pa će te videti. Normalno da 2.0 ćumuraš neće preterano trošiti na 120-130 km/h ali poterajte ga češće 180-190 bar po pola sata pa da vidite dal troši ili ne
Ja za moj auto 10k€ ne brinem. Znam sta sam uzeo i koliko on stvarno vredi. To sto ja za godinu dana predjem sa polovnim autom ti ne predjes za 3 godine. Popravke su uobičajene. Ulje, filteri, kocioni diskovi i plocice. A, ti stručnjace za automobile i podelu na to koga treba je*ati ili ne, izadji iz kuće. Videces koliko ljudi može da kupi nov auto.
Neznam za ostale ali mi smo kupili porodicni karavan C segmenta nov pre tacno 5 godina za 21640€. 6500€ prodali stari auto, dodali jos 5000 keša i 10000 na 3 godine kredit. Prosle godine smo se sracunali da smo posle ravno
100 000km ustedeli uprkos svim troskovima skoro 1700 evra u odnosu koliko nas je kostalo redovno i vanredno popravljanje prethodnog "premium" karavana B segmenta pa smo dodali jos 2000 i uzeli veoma ocuvani kabriolet sa 4 sedista tako da mozemo leti svi zajedno da uzivamo. Ako se stariji auto vozi i njaka svaki dan troskovi su veoma veliki a ovako vikendom izleti spustis krov i uzivancija a za svaki dan "dosadna" tojota. Nov auto ako vam ne smeta da ga vozite bar 5-7 godina a polovni pa ako nije za svaki dan ili ako je od prvog vlasnika iskljucivo sa kompletnom istorijom.
@Djorke
Upravo si sam napisao zašto malolitražni turbo motori nisu ekonomični pri većim brzinama:
skoro 3000 obrtaja za 120 kmh je apsolutno previše. Provozaj nekog modernog turbo dizela pa vidi i sam sa koliko se obrtaja voze na 120: ispod 2, a ne 3000.
@Sampanjac i brodic - BMW sa telematic i remote servisima se jednostavno utvrdi posetom ovl. servisu preko broja shasije. Svaki put kada se automobil ugasi posalje podatak o kilometrazi na BMW servere preko interne sim kartice
NSja, ja licno znam sta je nov, a sta polovan auto. Imao sam nov, ali ono sto sam trazio da ima na autu i da bude karavan, e, to nisam mogao da nadjem. O mentalitetu ne bih da pisem. Mene licno ne zanima sta ko kaze i da budem u autu sa nišanom, prstenovima i sl... Kad pogledam Renault Megan 2019 koji je kupio moj drugar i da sa njim visi po ovlascenim servisima zbog velike potrosnje ulja, odmah sam prestao da gledam novo...Nije jedini primer. I tako vozis dok ne prodje garancija i sta cemo onda?! Da prodas auto?
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
Da, Audi je deo VW grupe, kao i Škoda i Seat, i Lambo, pa i Bentley. Ako mislite da je sve to isto sjajno za vas - kupite Superb pa mislite da sedite u A8, ili recimo kupite Tarraco ili Touareg, a vi zapravo znate da vozite Urus. I da Audi nije pravi premium, a ni Bentley ni Lambo nisu više luks, jer je to sve VW, bla bla bla. OK.
Mislim da je Audi napravio sjajan posao sa preuzimanjem Lamborginija. Čak i pre Urusa, Lambo je obarao sopstvene rekorde prodaje, a poslednjih deset godina se još jasnije diferencirao od Ferarija, i dizajnom i kvalitetom izrade. Imam utisak da su se nemci uzdržali od preteranog mešanja, dali ono što rade najbolje (kontrola kvaliteta), a zadržali italijanski dizajn i razuzdani duh. Ako ima primera dobro odmerene saradnje dva načelno različita brenda, Lambo i Audi su (ako je to ikako moguće) još bolja kombinacija nego Škoda i VW. S druge strane, mislim da ako budu radili pametno, sa Bentley-jem će to ići još bolje, jer nekako stil bivše britanske auto-marke ide još bolje uz Audijevu uzdržanost.
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
Najčešća greška, skoro 100%, je to što kupujete polovan automobil. Sve druge greške su rezultat prve.
(Darkwood, 20. januar 2022 09:09)
Kupiš ispodprosečan auto nov, rata 20.000 na 7 godina. E sad, zamisli svaki mesec ti daješ majstoru 20.000 da zameni nešto, da uradi nešto ...i tako 7 godina..
To nije greška, nego stanje džepa u državi u kojoj živimo. Osim ako ti ne živiš u Lihtenštajnu pa ti nije problem kupovina novog?
(kimi R, 20. januar 2022 10:39)
Osim ako nisi čuveni srpski minimalac koji uzgred ni ne bi smeli imali auto u bilo kom slučaju, svako može MAKAR sanderaća/tipića da kupi na 5 god krede. Znači ili kupuješ nov ili ga ne kupuješ ako imaš imalo dostojanstva.
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
(Brada Bg, 20. januar 2022 12:10)
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
Ja kupujem auto kao "cigo": što veći, što stariji, što jeftiniji, dakle, karavane(kao mlad, mrzeo sam ih iz dna duše, zbog prevoza mrtvih), do 20 god starosti, do 500(1000) evra.
Ne maltretiram auto, ne forsiram ga, osim kad je nužno (u preticanju), ako je sa menjačem dosta vozim u leru, jer je potrošnja i 30% manja (Opel Omega, kar, 3000 cm3, star 15 god sa 130 km/h na auto putu trošio 12 l/100 km, a sa izbacivanjem u ler nakon dostignute brzine 160 km/h pa do brzine 100 Km/h brzine, potrošnja 8 l/100 km), a bezbednost ista. To mi je bio najbolji auto, auto "zmija".
Nijedan auto od 12-15 auto koje sam imao, nije me ostavio na cedilu. Razočarao me samo Reno Vel Satis, svaki drugi mesec se nešto kvarilo, bez ikakvog razloga.
Trenutno vozim Ford Mondeo, hečbek, automatik, prosečna potrošnja 7 l/100 km i manje na auto putu sa brzinom 130km/h, a po magistralnim putevima (bez lera, jer ne smem na automatiku) ispod 6 l/100km.
Nikad više nov auto! I što jedan komentator napisa, miran sam iako me neko očeša, udari itd.
Nijedan auto me nije izneverio i ostavio na putu.
Zato, realno razmišljajte. Jedina moja greška je što sam uvek kupovao dizelaše, od sada samo benzince.
Svake 2-3 god zamenim auto. Troškovi održavanja nula osim na početku zamena ulja, čišćenje i dopuna klime ako treba.
Živim u SLO.
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Sa malim motorom uz upaljenu klimu teško je popeti se na neku planinu, a da o preticanju ne govoim…
Mislim da nije dobro vozačima laicima na ovaj način sugerisati da se odluče za kopovinu slabijeg motora…to je neki novi trend da se kupuju slabi gore navedeni motori bez ikakvog razloga sto se tiče potrosnje goriva, a i sto se tiče dugovečnosti obzirom da uglavnom imaju 3 cilindra…mislim da male motore treba izbegavati, pogotovo ako je reč o jedinom automobilu u porodici. Situacija je nešto povoljnija ako je reč o drugom ili trećem automobilu u porodici.
Naravno, ne predlažem kupovinu auta od 5000 kubika, ali recimo za mali automobil u klasi vw pola minimum 1,4 ili 1,6 još bolje… za malo veće automobile od 1,6 do 2,0; mislim da je 2,0 sasvim dovoljno, ali ako je automobil bas velik i ako se ima za luksuz registracije i 3,0 je dobra opcija jer i ti motori manje troše od onih malih sa početka komentara, pogotovo na autoputu.
Napominjem da sam se osvrnuo samo na konstataciju o potrošnji goriva.
Kupio sam polovan auto, za 8500 eura, i ulozio jos 1500 eura za registraciju, servisiranje, i zimske gume. I sada imam sredjen auto, u odlicnom stanju, sa ful opremom i velikim motorom, za 10,000 eura.
Cak i da mi sve zivo na njemu crkne, a nece, cak i da ceo motor moram da zamenim, a necu morati, opet sam prosao jeftinije nego da sam uzeo najjeftiniju Daciju sa rahiticnim motorom (koji vise trosi) i klot opremom...
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
(Brightwood, 20. januar 2022 12:25)
- Da ali u cenu niste uračunali vreme koje provedete kod mehaničara da automobil dovedete “u red”, da sredite tu zamenu motora o kojoj pričate, i slično. Da ne govorimo o skrivenim nedostacima, “zamaskiranim” prethodnim nezgodama, možda vas to ne opterećuje … Ali dobro, svako ima svoj rezon. Naravno polovan auto može da bude i besprekoran, ali to je ako imate baš dosta dosta sreće, recimo kupite od nekog koga jako dobro poznajete i taj je prvi vlasnik. Ja radije vozim nov auto sa rahitičnim motorom, kako kažete, ali znam tačno čitavu istoriju. Garancije danas pokrivaju priličnu kilometražu i broj godina, tako da i ako se desi kvar sredim to u ovlašćenom servisu. U zadnjih 20 godina imam odlučno iskustvo, dok je auto moj svodi se na menjanje ulja i filtera, jedna zamena pakni, jedna zamena guma i to je to. Kad prodje garancija možda vozim još godinu dana i menjam staro za novo, obično na 80 do 100 hiljada km. Sledeći auto opet isto. Imaju sad opcije i sa lizingom o tome razmišljam da probam, neki ljudi koje poznajem imaju odlično iskustvo.
Čale prodaje svoja kola, dođe jedan da pogleda auto...još se sečam tog Renoja 19 Chamade, imo je 76.000 km, možda 3-4 godine star. Auto odlično očuvan, a sve što je interesent pogledao je lim spolja ! Niti je motor otvarao ništa. Ja ako bi gledao, prvo bi sve proverio preko zvaničnog servisa, kilometre itd. Onda unutra istrošenost gume na pedalima i na menjaču, onda volan.
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
(Brightwood, 20. januar 2022 12:25)
ne ne ....sve im diraj al Dačije nemoj ! svi smo mi budale sto po ceni jadne klot jadne mučenice Dačije vozimo audi ....samo su oni pametni jer " nikad ih nije izdao " , " neće oni te krševe uvezene " .....
Zabluda, veoma rasprostranjena, jeste evo i ovde: da motori veće ili manje kubikaže motora troše više.
Potrošnja goriva nekog vozila ne zavisi od zapremine ili snage motora. Potrošnja zavisi od otpora vuče. A otpore vuče definišu:
masa vozila, aerodinamika vozila, nagib trase, kvalitet trase (rupe, džombe, krivine, semafori...) i kvalitet vozača. Tako, 1 isti automobil, sa malim motorom od 1000 kubika, podjednako će trošiti kao i taj isti automobil sa velikim motorom od 3000 kubika, naravno po istoj trasi sa istim vozačem.
Poslednjih 15 godina kupujem 2 - 3 godine stare automobile u ovlaštenoj auto kući i vozim ih 2 - 3 godine. Naravno da su skuplji nego na oglasima bar 10ak%. Nije mi važna marka, bitno je da auto nije prešao 70.000, jer ja toliko godišnje predjem i prodam pre nego okrene na 200.000. Tako radim iz 2 razloga : prvi jer auto najviše nominalno izgubi u tih prvih par godina i drugi, da je konkretan auto imao fabričku grešku pokazao bi je. Poslednji auto je bio nov 68.000 eur prešao 42.000km, platio sam ga sa malo manje od 2 godine starosti 35.000, prodao posle 2 godine 28.000 i 150.000km.
Koliko mi je drago sto vise nisam sirotlja, pa kupujem nove automobile. Koja je to muka bila sa polovnim, svaki je macka u dzaku, koliko god proveravali. Ako krene da se kvari...muka ziva.
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
... Bravo, tako se to radi... samo nam prvo objasni na koji pošten način si zaradio u Srbiji, novac za prvog Mercedesa... Foliranti, skorojevići... narod nema leba da jede, a ti se praviš pametan, čuj, nov Mercedes na svake 3 godine... dakle, na svake tri godine, ladni izgubiš bar 5-11000 eura, ali si zato gospodin čovek, folirant sa debelim novčanikom... kad bismo malo pročešljali izvore punjenja tog novčanika, verovatno ti ne bi bilo dobro?
Najčešća greška, skoro 100%, je to što kupujete polovan automobil. Sve druge greške su rezultat prve.
(Darkwood, 20. januar 2022 09:09)
Hajde mi to malo bolje objasni, molim te...?
Kupio sam polovan auto, za 8500 eura, i ulozio jos 1500 eura za registraciju, servisiranje, i zimske gume. I sada imam sredjen auto, u odlicnom stanju, sa ful opremom i velikim motorom, za 10,000 eura.
Cak i da mi sve zivo na njemu crkne, a nece, cak i da ceo motor moram da zamenim, a necu morati, opet sam prosao jeftinije nego da sam uzeo najjeftiniju Daciju sa rahiticnim motorom (koji vise trosi) i klot opremom...
Pa mi, molim te, objasni gde sam se to zeznuo, posto meni racunica nikako da prevagne na drugu stranu...
Lično nisam taj, a ti da imaš bar malo nekih moralnih normi pokrio bi se ušima a ne pljuvao po ljudima ovde.
(kimi R, 20. januar 2022 13:48)
Koga sam ja pljuvao i kako? Imaš više od minimalca, voziš nov auto. Nije skup ali je nov. Nemaš, ne voziš ništa. Šta je tu pljuvanje? Svi ste mi tankih živaca postali, svi ste nešto uvređeni i ozlojeđeni.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km
Lupaš, ki otvoren prozor. Ja vozim benzinca 1,2. Nikada prosečna na autoputu nije došla ni blizu 7 litara i to na prosek 130
U subotu sam po prvi put posle par decenija poželeo da i ja kupim jednog polovnjaka, čak i na nevidjeno, bez i da ga prethodno provozam, pa šta god da bude.
Demo primerak Honda Jazz Executive, prva registracija 29.11.21.
Meni predivan automobil.
U smislu "plaćeno-dobijeno", meni deluje da je Jazz i kao nov jeftiniji možda čak i od nove Dačije Sandero.
Gluposti ako je auto los a prodavac lukav sve se moze nasminkati pa i motor,ne mozes provaliti ni sa majstorom, servisne knjige retko ko ima dok u eu vicina ima i to do 200.000km obicno preko toga vec opada broj..Neminovni su troskovi u polovan automobil ako ne odma kroz par meseci sigurno ( za automobile 7+god) tako da jednostavno sta ti se svidi uzmes i bitan je vlasnik da je bar 2 god kod njega ali nazalost puno ih ima koji su menjali par vlasnika za godinu dana..predjena kilometraza ne bitna apsolutno bitno je odrzavanje pa cak ni dali je lupan sve se to uradi da bude fabrka (ako je limar dobar) a svaki bukvalno svaki polovan auto vracena kilometraza e sada kod nekog 100.000km a kod nekog 500.000km..ja prodavao moj auto 410.000km svi begali kao ludina smanjio kilometrazu na 190.000otisao odma za 1000e vise jos kao vao kako je ocuvan kao da ima i manje..ljudi vole te brojke oko 150.000-200.000 a automobili od 25god do 4god starosti vecina ima oko 200.000 dalo ste realni..
Ali za razliku od nekretnina, automobili su neka vrsta loše investicije" - automobil nije investicija. Kao ni cipele ni bicikl, itd.
(prašnjavi, 20. januar 2022 09:34)
Pa bas nije investicija... prosečan nov auto košta kao garsonjera.
Sve su ovo greške, slažem se, ali najveća je greška pri kupovini automobila ne poslušati, naravno, pošto ste proverili istoriju, ispravnost i procenili da imate para za to, svoje srce, dakle, biti previše praktičan ili štedljiv, kupiti ružniji auto ili slabiji motor, jer je to ”pametno” :)) U sve svoje automobile, od prvog, koji sam kao klinac kupio za par hiljada tadašnjih maraka (ali zarađenih :) ), ulazio sam uvek puna srca, i vozio sa zadovoljstvom, čak i ako sam nekad možda trošio nešto više para za održavanje, a za gorivo uvek, jer nikad nisam ni vozio motor slabiji od dva litra :)) Ne zaboravite takođe, da jači motor može i život ili zdravlje da vam spase.
Sve je stvar sreće i vlastitog iskustva.... Prenosim iskustvo poznanikove prodaje auta... Ato, golf V 2,0 Tdi, solodno stanje ali zna prodavac da je plivajući pred kraj. Dolazi kuoac sa mehaničerem, pregleda ovaj sat vremena sa probnom vožnjom i kaže sve super. Dogovore cijenu i proda ga. Poslije 2 nwdjelje zove lik i kažw crk'o mi zamajac, košta 700 evra. Ovaj moj kaže zovi majstora, on ga je gledao. Elem, sretne prodavac majstora slučajno i priupita ga za ovaj auto što mu je rekao da je ok kad je mogao čuti da je pred kraj zamajac. Na to će majstor: Pa ne živim ja od ispravnih auta!
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
2019., sa placa u okolini ZR, kupio polovnog Fokusa HB 1.6 16V, čist benzin, Slovenac, 2005., sa 248.000 km. Registrovao ga i uradio veliki i mali servis i zamenio i popravio šta je trebalo. Veoma sam zadovoljan vozilom, a sinovi mi i danas kažu kako sam pazario dobar i očuvan auto. Moja sreća.
(Dragan, 21. januar 2022 10:16)
Imam istog takvog 1600 kubika zetec motor benzinac, 2009 godište kupljen u Grand Motorsu nov. Lepo ide, nikad se nije kvario, upravljiv, poslušan, ali brate troši 13.5l po gradu sa klimom!!! Na autoputu je bolje oko 8.5l, ali po gradu je plač majke božije. Dvojica taksista su mi potvdili da to jeste prava potrošnja i da su ugradili plin da bi im bio isplativ. Pazario si dobar i očuvan auto, a realno usrećio si se do moga. Srećna ugradnja plina i gubljenje pola gepeka.
Batalite ljudi Fordove benzince ako puno vozite po gradu, osim ako nemate neki poseban razlog tipa "mora da je Ford benzinac pa kud puklo da puklo"...
Prvi korak je provera broja sasije na carvertical.com, ako se tu pokaze da je cackana kilometraza ili da je lupan u velikoj meri ne idem ni da gledam auto. Nakon toga vizuelna inspekcija, ukoliko ima lose ili najjeftinije gume ili akumulator, ukoliko sija neka lampica za gresku na tabli a prateca prica je "to je samo 30e popravka, neka glupost" takodje odustajem od auta. Tek kad nadjem auto koji prolazi ove laicke provere vozim ga kod majstora na pregled. Opet i nakon toga postoji sansa da crkne motor posle 10 dana ili propisa turbina al makar sam uradio sto je do mene da tu sansu umanjim koliko je moguce. Van Beograda ne idem da gledam kola jer se nazalost pokazalo da ako u ovolikom gradu ne mogu da nadjem auto onda ga necu naci sigurno ni van grada.
(Nikola, 20. januar 2022 11:16)
Ako su gume lose ili je los akumulator onda odustajes od auta!!!! Znam da si rekao da si laik, ali ne, to se zove neznalica! Ja sam bio presrecan kad sam ustanovio da su samo gume jedino sto bi bilo pozeljno odmah zameniti.
Verovali ili ne, na autoplacu se skidaju dobre gume i prodaju, a lose se stavljaju na auto jer ko jos gleda auto od ko zna koliko hiljada evra i da ga gume odbiju koje su potrosni materijal???
Prvi korak je provera broja sasije na carvertical.com, ako se tu pokaze da je cackana kilometraza ili da je lupan u velikoj meri ne idem ni da gledam auto. Nakon toga vizuelna inspekcija, ukoliko ima lose ili najjeftinije gume ili akumulator, ukoliko sija neka lampica za gresku na tabli a prateca prica je "to je samo 30e popravka, neka glupost" takodje odustajem od auta. Tek kad nadjem auto koji prolazi ove laicke provere vozim ga kod majstora na pregled. Opet i nakon toga postoji sansa da crkne motor posle 10 dana ili propisa turbina al makar sam uradio sto je do mene da tu sansu umanjim koliko je moguce. Van Beograda ne idem da gledam kola jer se nazalost pokazalo da ako u ovolikom gradu ne mogu da nadjem auto onda ga necu naci sigurno ni van grada.
Upravo kupujem Mazdu 3 GT Sport 2018 preko mazdinog dilera. Carfax dostupan, vozilo apsolutno pregledano, celokupan servisni izveštaj dostupan, auto opran i sa promenjenim uljem i punim rezervoarom. Njima dajem Mazdu GS Sport 2017. I ćao! Ne pada mi na pamet privatna prodaja ni kupovina
Sve je prilicno prosto. Ko ne moze da priusti nov npr. Audi, BMW, Benz i sl. on kupuje polovan nadajuci se barem delimicno ogrebe o status koja takva kola nose pa makar bio i polovan. Frojd bi imao sta da kaze o tome, overcompensation i tako to ...Neko rece da je dao 8500 i jos 1500 i da posle toga verovatno ista nece da se desi. Upravo to je greska. Sa poloovnjacima ne znas da li ce, kad a i koliko ozbiljno nesto da se desi. Mozda zaista i nece a mozda i hoce. Statisticki (a i generalna praksa je pokazala) je verovatnije da cete u periodu od npr narednih 6,7 godina za taj auto od recimo 85000 eur dati priblizno ukupno jos npr cca 3000 u tom periodu uz konstantnu opasnost da vam nesto rikne bas kad ne treba. I taj dusevni mir i spokoj ima cenu koju niko ne pominje. Polovni auto je prinuda a ne izbor, ne dajte da vas "kiselo je grozdje" likovi mazu.
(Darkwood, 20. januar 2022 15:30) Koga sam ja pljuvao i kako? Imaš više od minimalca, voziš nov auto. Nije skup ali je nov. Nemaš, ne voziš ništa. Šta je tu pljuvanje? Svi ste mi tankih živaca postali, svi ste nešto uvređeni i ozlojeđeni.
Darkwood, 20. januar 2022 15:30) 100%tačno, sve se slažem sa tobom, a živci su im tanki od brige, neispavanosti, troškova za "dostojanstven" auto kakav zaslužuju-a ne "dacia klotaru", od vožnje gradskim prevozom, čekanja busa kiše bljuzgavice...
Jer oni "nisu uzeli auto da se vozikaju svaki dan", oni su "ekolozi" voze baš samo kad treba - a ustvari auto kod majstora!
Čitaj - iskompleksirana sirotinja - svi bi crni bmw,mercedes..itd, a ni za polovnu (ne novu!) dacia-u nemaju :)))
Ne vređam sirotinju - svi koji daju 8500eur za krš +1500eur servis bla, bla, nisu sirotinja - nego iskompleksirana sirotinja, takve treba nemilice zaj.bavati!!!
; i dalje su jadni, i nisu kupovinom krša postali to što su zamišljali, samo sada više nemaju ni pare ni auto, a ni duševni mir!
Možda se zimi mokri po kiši i blatnjavi voze i gužvaju u mirišljavom busu- a ne u klotara dacia - al su bar "nivo"!!!
Naravno da su nervozni i svadljivi!!
Lee batee, ovde za psihijatra ima posla kolko hoćeš :))))
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Imam francuski 1,2 sa 110 ks. Na brzini 130 trosi 7,1 litara benzina. Nemoj da ljudima saljes netacne informacije.
(sting, 20. januar 2022 12:13)
Evo ja vozim jugoslovenski 1,2 sa 55 ks i na brzini od 130km/h bogami jede oko 10-12l...
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Sa malim motorom uz upaljenu klimu teško je popeti se na neku planinu, a da o preticanju ne govoim…
Mislim da nije dobro vozačima laicima na ovaj način sugerisati da se odluče za kopovinu slabijeg motora…to je neki novi trend da se kupuju slabi gore navedeni motori bez ikakvog razloga sto se tiče potrosnje goriva, a i sto se tiče dugovečnosti obzirom da uglavnom imaju 3 cilindra…mislim da male motore treba izbegavati, pogotovo ako je reč o jedinom automobilu u porodici. Situacija je nešto povoljnija ako je reč o drugom ili trećem automobilu u porodici.
Naravno, ne predlažem kupovinu auta od 5000 kubika, ali recimo za mali automobil u klasi vw pola minimum 1,4 ili 1,6 još bolje… za malo veće automobile od 1,6 do 2,0; mislim da je 2,0 sasvim dovoljno, ali ako je automobil bas velik i ako se ima za luksuz registracije i 3,0 je dobra opcija jer i ti motori manje troše od onih malih sa početka komentara, pogotovo na autoputu.
Napominjem da sam se osvrnuo samo na konstataciju o potrošnji goriva.
(Daki, 20. januar 2022 10:18)
Ja sam posle 12 godina voznje 2.0 dizela sa 140 konjica presao na 1.0 benzinac sa 125 konjica. Dizel mi je po Bgu trosio 8l i za sve ove godine sam ga ugusio jer ja prelazim 7-8000km godisnje 95% gradska voznja. Ovaj benzinac mi trosi do 9l sad po zimi, videcu kako ce biti leti. Na otvorenom nije tacno da pije 10l benzina, moj ima i sestu brzinu i pri 120kmh trosi do 6l, i da, ide odlicno, povlaci vec od 1500 obrtaja, ne moram da ga teram na 3-4 hiljade kao atmosferca, posle naplatne rampe Vrcin uz brdo izadjem u sestoj brzini. Trenutno na bordu mi stoji na osnovu 70 predjenih kilometara da je prosecna brzina 23km/h i potrosnja 8.3l. Ja vise necu uzimati 2.0 dizelase, a ako nekad i budem uzimao dizela, a msm da necu, nista jace od 1,5 jer bih sebi samo stvarao troskove. Za vas koji ste van ove beogradske gungule se vise isplati neki jaci dizel jer mnogo prelazite. Tako da nemoj da savetujes ljude kad nesto ne znas!
Izvini Daki, ali cini mi se da nemate nikakva iskustva o vozilima o kojima pricate. Ne volim ni ja minijaturizaciju jer sam navikao na vece motore, ali jednostavno nije istina da potrosnja tih malih ide “preko 10 litara” na 120 na sat, vec je blizu dizelima. To sta kazete je mozda vazilo pre 30 godina sa jugicima, ali ne i danas. Cak i licno iskustvo sa Panda 1.2, 69 ks na oko 120 trosi oko 7 L plina, vise puta testirano na godisnjim odmorima.
Takodje i za dugovecnost - ovi mali turbo benzinci se uopste ne vrte na ogromnim obrtajima na 120, imaju sestu brzinu mahom … od kolege Corsa E 1.0 turbo benzin je na 120 u 6 na truncicu ispod 3000 obrtaja. To ni za dizela nije strasno, a benzinac na tim obrtajima ima da traje i traje, verovatno i duze nego atmosferac koji se vrti na 4000. O novim materijalima da ne govorimo.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
Bez ikakvih zadnjih namera - da se ovako detaljno proveravaju bracni partneri pre stupanja u zajednicu kao sto se to radi sa polovnim konzervama bilo bi manje nesrecnih brakova i zivot bi bio smisleniji - jer postovati ,,Lim,, a ignorisati bracnog druga kao da je postalo najprirodnije stanje stvari u ,,drustvu,, ! Zato, makar u drugom pokusaju raspitajte se o cemu treba da se raspitate !
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
Ne bih se složio sa konstatacijom da “jači motori značajno povećavaju troškove potrošnje goriva”.
Mali motori (0,9; 1,0; 1,1; pa čak i 1,2) su ogromni potrošači goriva pogotovo na otvorenom putu…ta potrošnja pri brzini od preko 120 km/h ide i preko 10 litara na 100km.
Imam francuski 1,2 sa 110 ks. Na brzini 130 trosi 7,1 litara benzina. Nemoj da ljudima saljes netacne informacije.
Dolazi novo vreme i nova moda. Hibridi, posebno plug in hibridi (phev) nemaju mnoge delove koji se kvare i izvor su troškova održavanja, npr. nemaju:
kuplung (lamela, korpa, druk lager), plivajući zamajac, zupč. kaiš (pa nema veliki servis), pk kaiš, anlaser, alternator. Dobra marka ima kvalitetnu bateriju koja lepo služi i 20 godina. I, što je veoma vazno, automatski menjač ne dozvoljava maltretiranje motora ukoliko je vozač loš ili bezobziran.
Ne treba bežati od ovakve kupovine.
Ovo vazi za kola do 5 godina starosti, preko toga sta vam Bog da... Sto se tice snage motora ja biram auto koji ide 9-11 sek do 100 i da nije tezak preko 1300kg prazan, ti auti bas lepo idu i ne trose puno. I ako moze auto gde u oglasu stoji sta je sve menjano, ako je menjan plivajuci ili remontovana turbina/dizne, najverovatnije cete kupiti odrzavan auto od vlasnika koji se smorio zbog popravki i spreman je na nizu cenu. Na drugoj strani imate lose odrzavana vozila sa jakom cenom, gde vas ceka propusteno odrzavanje jer vlasnik nije imao ulaganja i prezadovoljan je autom.
Sve je stvar sreće i vlastitog iskustva.... Prenosim iskustvo poznanikove prodaje auta... Ato, golf V 2,0 Tdi, solodno stanje ali zna prodavac da je plivajući pred kraj. Dolazi kuoac sa mehaničerem, pregleda ovaj sat vremena sa probnom vožnjom i kaže sve super. Dogovore cijenu i proda ga. Poslije 2 nwdjelje zove lik i kažw crk'o mi zamajac, košta 700 evra. Ovaj moj kaže zovi majstora, on ga je gledao. Elem, sretne prodavac majstora slučajno i priupita ga za ovaj auto što mu je rekao da je ok kad je mogao čuti da je pred kraj zamajac. Na to će majstor: Pa ne živim ja od ispravnih auta!
(Miloš Kecman, 20. januar 2022 12:45)
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
Ala me nasmeja, pa prvi te taj Mercedes odere koliko ne bi nijedan plac polovnih automobila ikada. Posle tri godine taj auto po njima i “kataloškoj vrednosti” ne vredi skoro ništa, ali kada ga oni operu i ušminkaju novom kupci ga prodaju samo 20% manje od cene novog i “dobiješ još i garanciju od ovlašćenog dilera i servisa Mercedesa”. Pa to je smejurija čista… Pa na takvima kao ti se obrću milioni, a ti ne bi da imaš posla sa “prevarantima”…
Ono što mi nije jasno ko još gleda kilometražu... Ljudi, posetite sajt za prodaju polovnih automobila i izaberite u filterima recimo audi A3 ili pasat. Bez drugih ograničenja. I videćete da kilometraža u oglasima praktično opada što su vozila starija verovali ili ne. Tako da A3 2016-17to imaju po 180-250 hiljada pređenih kilometara. A onda kilometraža malo stagnira pa čak i krene da opada. I onda neko hoće da kupi 2005to godište sa 180 000... Pa prijatelju nije Đoković još prvu titulu osvojio kad je taj auto gazio više od 200 000 a ne danas! Samo kilometraža nije bitna, sve drugo gledajte!
Čitajući pojedine komentare veoma "pametnih" osoba dodjes do zakljucka da niko ne bi trebao da kupi polovan auto. Pogotovo ovaj sto pise da ljudi koji daju 8500+1500€su kompleksasi i treba NAS zaje*avati. E, Boze kakvih osoba ima.
Ja imam tolko srece s polovnjacima da nekad mislim da je u pitanju vradzbina. Sasvim suprotno je sa zenama, valjda neka ravnoteza :). Do sad sam imao 10 polovnjaka, od 3 godine starosti do dvadesetak. Na nijednom nisam imao znacajniji kvar i svakog sam nakon sto sam se izvozao prodao za vece pare. Oko auta ne znam nista vise od prosjecnog vozaca za razliku od npr mog brata i kuma koji oko auta znaju sve, al sta vrijedi kad ne znaju pogodit dobrog polovnjaka. Zato kad nadju auto prvo mene zovu da ga vidim i isprobam. Bude smijesno al tako je jer kad im amenujem auto, sigurni su da ih nece izdat. Jednostavno cim ga vidim ako mi se svidi sjedam u njega i napravim jedan krug i ako mi se i dalje svidja to je to. Sad skoro svake nedjelje idem na auto pijacu cak i s neznancima koji su poznanici mojih prijatelja da pogledam sta hoce uzet. Kum kaze da bih trebao otvorit neku firmu za posrednistvo kod kupnje polovnjaka da unovcim taj talent.
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
Ja sam kupio polovna kola preko 30k evra.Nisam ih vozio ,vec sa platio 200 evra za totalni pregled od a do š.
Dobio potvrdu da su ok i dogovorio cenu.
Proslo 20 meseci i kvarova nema.
CV, da kažeš nije loš, ali ljudi ne kapiraju da šteta od 6500€ može biti glupost..ako se hauba ulubi na primer menja se, a to košta tamo odakle se uvoze automobili, samo ogreban branik 1200€, zašto, pa ide nov, farbanje, senzori, trte mrte, dakle cene štete na CV suštinski ništa vam ne govore o samoj šteti.
Možda je to nama vau odvaljeno pola automobila, ali suštinski možda jeste a možda i nije...
Sto se Tice polovnih eto I mojih 2 cents.. Ja Sam isto navika na vece motore...1.9 I 2.0 dizel.. I ne bi kupio novog tipa 1.0 ili 1.
2..zato kad mi majka jos sad daleke 2007 prodala dizela 1.9 tada 8 godina staru limuzinu u extra stanju I za to vreme bogatom opremom I za iste pare kupila novu zastavu 10 tj Punta 1.2 ja Sam poludeo bio.. Mislio Sam da nije normalna.
Medjutim Evo skoro 15ta godina ona jos uvek vozi tog Punta.. I dalje je top stanje.. Ulaganja su bila smesna.. Tipa zatezanje sajle rucne I tako neke sitnice sto sve bilo 1000 dinara I manje.. A Taj dizel sto imala bi odavno bio na smetlistu I pored silnih ulaganja.
Neznam za ostale ali mi smo kupili porodicni karavan C segmenta nov pre tacno 5 godina za 21640€. 6500€ prodali stari auto, dodali jos 5000 keša i 10000 na 3 godine kredit. Prosle godine smo se sracunali da smo posle ravno
100 000km ustedeli uprkos svim troskovima skoro 1700 evra u odnosu koliko nas je kostalo redovno i vanredno popravljanje prethodnog "premium" karavana B segmenta pa smo dodali jos 2000 i uzeli veoma ocuvani kabriolet sa 4 sedista tako da mozemo leti svi zajedno da uzivamo. Ako se stariji auto vozi i njaka svaki dan troskovi su veoma veliki a ovako vikendom izleti spustis krov i uzivancija a za svaki dan "dosadna" tojota. Nov auto ako vam ne smeta da ga vozite bar 5-7 godina a polovni pa ako nije za svaki dan ili ako je od prvog vlasnika iskljucivo sa kompletnom istorijom.
kole, 20. januar 2022 20:01 pročitah nekoliko veoma naivnih komentara koji su bili toliko glupi da sam morao da pogledam ime autora, druže, uvek tvoje ime!
Ti ni slučajno ne smeš da kupuješ polovan auto, ne razumeš suštinu! Ako je auto krš neće srećna porodica u njemu slušati svoju omiljenu pesmu dok putuje na more...i bla, bla...nego će to ovako da izgleda:
Oni će grcati u keš kreditu podignutom za kupovinu totalnog promašaja od auta, koji im se trenutno nalazi na servisu kod majstora - ovog xxx-tog puta posle puno sitnih kvarova sad je i motor riknuo rade npr polugeneralnu, ("još samo to i zamajac i biće kao nov"!?)
A na more ne idu jer su pare dali majstoru i nadaju se da će na selo kod svojih na 7dana -ako ih ne izda auto!? A ni tamo neće jer se čudno čuje motor iako su već dali sve što će zaraditi u naredne tri godine za auto koji nikako da postane ispravan
Kapiraš? nije auto uknjižena stara kuća pa je središ i živiš srećno do kraja života! Ako je krš (a kod nas 95% jeste) to je rupa bez dna, i ne može se popraviti a još manje planirati ikakav put jer ni vračara ne zna kada i gde će da te ostavi, ni koliko će ozbiljan i skup da bude sledeći kvar..
Polovan samo od 100% poznatog vlasnika i 100% neudaran, i 100% održavan, u suprotnom 100% tekst iznad
Mislim da ako imate izbor, uvek kupujte od proverenih, čak iako su malo više skuplji...
Ja sam pre malo više od dve godine uzeo auto sa placa, prodavali su samo vozila sa lizinga od prvog vlasnika i imali su odličnu Google recenziju, sada imaju 167 ocena i 4.7 prosečna ocena, što je meni skroz ok.
Neću da pišem ko su da ne ispadne da ih reklamiram, samo govorim poentu.
Do sada nisam imao kvara na auto, prešao sam tačno 40.000.
Naravno da je majstor išao, vozio, stavljao dijagnostiku, to me koštalo 20 ili 30e, jer je morao da ide u drugi grad, ali opet, i 20 ili 30e da date da se auto proveri, nije puno.
I ne treba gledati kilometražu, to je po meni broj jedan pravilo, naravno da auto nije prešao 600.000, ali tipa ovaj ima 300.000, a neki drugi 150.000, velika je šansa da je taj od 150.000 više prešao, a iako su stvarno toliko prešli, auto od 300.000 može biti mnogo bolji od auta od npr. 200.000, jer ko zna ko je kako vozio i održavao.
Moj je auto tada bio star 5 godina, prešao je nešto manje od 300.000, ajde da kažem valjda prave kilometraže, i bio je bolji od 3 prethodna auta (isti modeli) koji su imali manju kilometražu, jedan je čak imao oko 170.000...
Treba gledati realno stanje auta, i ono što uvek gledam je istrošenost i ishabanost, to što je udaren negde, slomljeno nešto, to je mnogo manje bitno od toga da li mu je sedište "upalo" ili je volan istrošen, tipke su se izlizale, vrata kad se otvore se ne drže sama i tako te neke stvari.
Čak i ako kupujete kola od 15 godina, iste te stvari možete da vidite i imao sam i kola preko 15 koja nisu bila istrošena, samo treba strpljenja i vremena, jer to što je dobro brzo i ode, ako imate rok nedelju dana, mala je šansa da se nešto nađe, ja sam ovaj sad svoj auto birao i tražio skoro 3 meseca.
I uvek je bolje dati malo više para ako znate da valja, jer sam imao i krševa pre u koja, sam dao više para od onoga što sam ih platio.
Želim samo da se osvrnem na komentare tipa "najveća greška je sama kupovina polovnog auta".
Činjenica je da se (osim možda u najbogatijim zemljama)polovni automobili kupuju više nego novi. Razlog za to je prosta cost-benefit analiza, koju ako ne svesno, onda intuitivno radi većina kupaca; postoje i oni malobrojni koji odlučuju svojim egom (koji pogrešno nazivaju srce).
Moje iskustvo sa polovnim automobilima (četiri do sada) je više nego dobro - kupovao sam od vlasnika, vozio u ovlašćen servis, probao svaki. Imao sam i nove, dok sam bio mlad, to su bili mali gradski auti. Kako su se porodične potrebe menjale, tako sam kupuvao sve veće automobile, polovne, starosti 5-8 godina. Što se računice tiče, kada se uračunaju pad vrednosti sa godinama (najveća stavka),troškovi održavanja, cena kasko osiguranja, pa i razlike u trošku registracije, računica je ubedljivo na strani novog. Pod uslovom da ne prelazite više od 20 hiljada km godišnje.
Auto se kupuje od poznatog prodavca ili dilera u koga imate poverenja. Kada sam kupovao auto uvežen, bio je kod mog druga majstora, par pitanja i uzeo sam auto. Druga stvar retko koji auto ima stvarnu kolikometražu moj je ima 197000 a stvarna je 240000. Naši ljudi hoće da uzmu auto ispod 200000 km i šta onda očekuju.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
@Pantelija
Vauuu Pantelija, da ti ne rece ziveli bi u zabludi vamo na zatucanom Balkanu, sta bi mi bez Vas gastarbajtera.
Ima još 1 stvar ovde. Ako je auto sa zapada, i pukla mu je npr. šoferšajbna, i oštećeni branici i sl. takav auto na zapadu ne popravljaju (pošto su skupi majstori), dok to ovde mnogo jeftinije košta. Tako se dešava da se tamo auto plati osetno manje, i ovde popravi, i tako može da se dođe do odličnog auta za neveliki novac.
Šta pričaš ti čoveče? Kako ti taj Focus troši toliko po gradu. Imao sam isti model kao ti 2009 Focus Titanium X oprema 1.6 101 konj, benzinac, 5 brzina manuelni menjač. Nikada po gradu nije prebacio 10 litara.
NSja, ja licno znam sta je nov, a sta polovan auto. Imao sam nov, ali ono sto sam trazio da ima na autu i da bude karavan, e, to nisam mogao da nadjem. O mentalitetu ne bih da pisem. Mene licno ne zanima sta ko kaze i da budem u autu sa nišanom, prstenovima i sl... Kad pogledam Renault Megan 2019 koji je kupio moj drugar i da sa njim visi po ovlascenim servisima zbog velike potrosnje ulja, odmah sam prestao da gledam novo...Nije jedini primer. I tako vozis dok ne prodje garancija i sta cemo onda?! Da prodas auto?
1.Probna voznja je gotovo nemoguca jer probne table mogu samo jedanput da se izvade,ako imate nerava I da platite slep vozilo do ovlascenog I to ako auto place dozvoli.
2.Tu mogu da se slozim,treba dobro razmisliti kakav auto vam treba I zasta ga koristite I da li mozete da ga odrzavate.
3.Gotovo je nemoguce sa sigurnoscu znati istoriju vozila ako kupujete auto iz inostranstva.
4.Ako imate mehanicara koji vam je prijatelj,retko koji ce da gubi dan,cak I ako mu odlicno platite.
Lakse poveruju da ima 160000km famoznih nego pravi sa 280000km.. Pre ce da kupe iz uvoza sa laznom km koji je presao preko 350000km nego ovaj pravi sa 280000km. Ne kapiram tu psihologiju.
2007. kupio auto preko mobile.de, poslao prijatelja da ga pogleda, bio star 3 godine i pokazao se izvrsno (jos se vozi). Isto tako i pre dve godine uzeo drugi auto (opet 3 godine star) samo nisam ni slao nikog da gleda nego nazvao Nemca, pogledao fotografije i poslao link sa oglasom agenciji iz Beograda da ga doveze. Verovatno je izaslo malo skuplje nego da sam uzeo isti takav vec dovezen ali ovako sam do detalja mogao da izaberem svaku sitnicu na autu kao i pouzdanog prodavca.
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
Pa samo je najprodavaniji brend na planeti.
Ja imam želju da vozim Yaris GR na primer.
Najčešća i najveća greška koju prave kupci polovnih automobila je to što su odlučili da kupe polovni automobil.
(mighty banana, 20. januar 2022 10:30)
E nek si nam i rekao vala. I onako je vreme da i mi koji posteno zivimo i radimo pocnemo da krademo, varamo, postanemo biznismeni preko noci. Veruj da necemo ni trepnuti da izdvojimo po ko zna koliko para za nov auto kad nas pare ne budu kostale. Evo sad da ti kazem... U mom gradu ima par ljudi koji su kupili skoro ceo grad. Tu racunam drzavne firme, hotele, motele itd... Evo garantujem ti da je mozda, ali mozda samo jedan napravio pare postenim radom, ostali su svi prevarili nekog, tj uglavnom drzavu a ista im je to omogucila. Naravno niko od njih i njohove dece, snajki i blize familije ne kupuje polovan auto, vec nov. Veruj da se cesto zapitam koliko su nakrali kad bez pardona kupe auto od 100000 e, pa jos jedan, pa jos jedan, pa onda snajki ficku Abarth da se svrcka po gradu, zeni dzipa, svalerci skodu itd... Gde ja zivim da mi je znati...
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
(Brada Bg, 20. januar 2022 13:46)
Ruke nisu sigurno 70e. Pre pet godina su u Nisu bile 90e, sada su u bg- sigurno preko 100e. Na tih 360e dodaj i set kvacila (korpu, lamelu, cilindre…) koji se obavezno menja pri promeni zamajca, a koji kosta bar 250e. Tako da suma sumarum, izadje to i preko 700e.
da vam nesto kaze iskusni majstor...prvo sto pogledas kada kupujes polovni auto,to je VOLAN.otvoris vrata i dobro se zagledaj u njega, uporedi njegov izgled sa kilometrazom na satu.Volan moze puno toga da ti kaze o stanju vozila.pogotovo o kilometrazi.spolja gladac iznutra jadac,stara poslovica.pogledati i sedista ako ima navlake zamoliti vlasnika da ih skine,i da na plac i sve dok ga ne proda ne stavlja!!!to je bitno da i prodavac zna.enterijer moze neuporedivo vise da ti kaze o autu nego exterijer,pozz.
Samo da su sicevi što bolji i da može lepo da se udje. Mnogo znači onaj automatski volan na X5 što se sam uvuče kada krenem da izlazim. Samo sedišta se brzo ugnjave, izdeforimišu i propadnu, nije to kao pre. A ja ne smatram da je 150kg neka preterana kilaža da se to sve tako brzo pokvari.
@Živan:
"Drugo: vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... "
Evo, ja imam vozilo koje je za 10 godina prešlo samo 50k, pa još i dizelaša pride. Kupljen nov, Fiat Punto Multijet. Kupljen jer je to tada bila jedina opcija za koju smo kreditno sposobni bili. Dizelaš, jer je njegov benzinski (nedaj bože plin) motor raga. Živim, radim i vozim (uglavnom) po Novom Sadu gde su distance daleko manje nego u BG, na primer. Nemam "moje" ubosni ili u nekom selu 300 km udaljenom. Nisam taksista, komercijalista, menadžer, auto mi služi za kuća-posao-nabavka-malko do Fruške Gore i sl. Na letovanja kad idem, idem avionom.
I, šta sad?
(Sasa, 23. januar 2022 17:03) neverovatno, još i nemaš stida da komentarišeš!? Dečko, ko da 8500eur +1500eur za polovan auto i treba ga nemilice zaj.bavati!!! Evo ponovio sam, pokušaj da razumeš!?
Ako imaš ok budžet izvadi lepo 25000eur pa kupi (takav) nov auto, ako nemaš za taj auto, šta tražiš onda, zašto sebe obmanjuješ?
Zapravo ako ti treba AUTO onda za TE pare koje imaš i kupiš AUTO, a ne kršinu koja izgleda kao auto ALI TO NIJE! Nije kršina nov skroman auto - to je auto koji će uredno i pouzdano da služi, kršina je preteran pun ekrana i volana auto koji dobro izgleda- samo to. Neće da ide neće da posluži, izda kad ti najviše treba,..
Posle kad krenu kvarovi, i ti nemaš auto a ni pare, onda kukulele bogataš i brabonjaš kako te zavidni komšiluk urekao i prokleo...ni na kraj pameti ti ne pada da si kupio leš, škart i krš i da si ispao magarac - što svi koji se ovako ponašaju zapravo i jesu!
I kao što rekoh takve ne treba žaliti, nisu oni siromašni, nego naivni, treba ih pun gas...nemilice!!! :)))
I greska svih gresaka - trosenje celokupnih ustedjenih sredstava na kupovinu samog vozila, i onda se muce sa finansijama kad naidju dodatna ulaganja. Kada kupujete polovno vozilo, nikad ne koristite celokupan budzet za kupovinu, uvek ostavite % budzeta za gume, veliki servis (koji se preporucuje nakon kupovine polovnog vozila), najcesci kvar koji moze da se predvidi. Ukoliko imate stabilna primanja koja mogu da podnesu neki iole znacajniji kvar bez uticaja na zivotni standard, onda ne morate ostavljati takvu rezervu.
1.Stanete ispred i pogledate farove,da li su jednako potamneli,zatim zazore sve okolo.
2.Brojeve na staklima,boju da li se razlikuje,pneumatike da li se jednako trose te diskove i plocice ako su alu felne.
3.Tek onda ulazite unutra i gledate enterijer i servisnu knjigu.Volan i rucica menjaca se jeftino presvlaci tako da ako su nove baš znaci da su menjane sto je gore nego da su polovne jer kriju nesto.
4.Motor.Najbolje je ako je potpuno hladan.I na kraju probna voznja.
Ako vam sve to prodje onda ga odvezite kod nekog majstora da vam potvrdi sve to.
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
Kupite 5-7 godina star polovnjak od vlasnika, koji ga je kupio novog u Srbiji.
Kad probate auto, neka ga prvo on provoza po gradu i malo na otvorenom, a vi gledajte njegov stil voznje i koliko gnjavi motor,gas, kvacilo menjac i kocnicu....
Ako se ne osecate prijatno tokom voznje, verovatno se ni auto tako ne oseca...Taj ne uzimajte.
Zabluda, veoma rasprostranjena, jeste evo i ovde: da motori veće ili manje kubikaže motora troše više...
@(karburator, 20. januar 2022 13:55)
To sto si napisao nije principijelno tacno. Naravno da potrosnja zavisi od i od drugih faktora, ali uzmimo na primer da su svi drugi faktori identicni - motor vece kubikaze ce garantovano da trosi vise. Zakoni fizike.
da vam nesto kaze iskusni majstor...prvo sto pogledas kada kupujes polovni auto,to je VOLAN.otvoris vrata i dobro se zagledaj u njega, uporedi njegov izgled sa kilometrazom na satu.Volan moze puno toga da ti kaze o stanju vozila.pogotovo o kilometrazi.spolja gladac iznutra jadac,stara poslovica.pogledati i sedista ako ima navlake zamoliti vlasnika da ih skine,i da na plac i sve dok ga ne proda ne stavlja!!!to je bitno da i prodavac zna.enterijer moze neuporedivo vise da ti kaze o autu nego exterijer,pozz.
(Chika majstor, 20. januar 2022 20:15)
Majstore logika ti ne valja, ali majstorima logika ionako ne pravi pare, pa je razumljivo. Evo ti moj primer. Auto sam kupio nov 2009. godine, odmah stavio navlake na sedišta, volan i menjać. Kad bi ih skinuo bukvalno bi sve bilo kao novo.
A realno, da ga prodajem, da mi neko kaže da skidam navlake da "strućnjak" zagleda, otero bi ga u 3PM, trebalo mi je pola dana i pomoć drugara da ih stavim i zategnem.
Ako hoćeš da kupiš auto da valja, ili kupiš nov auto, ili kupiš od nekoga koga poznaješ i veruješ mu, ili se moliš bogu i kupiš od nn lica polovnjaka jer tada je to bukvalno lutrija i ništa više. Ko god tvrdi da može da izabere dobrog polovnjaka na osnovu bilo kog "odokativnog" metoda, taj se samo hvali i ništa više. Zbog takvog načina razmišljanja ljudi i voze limuzine plaćene do 2000eur i prave gužve po gradu jer im treba po pola minuta da krenu na zeleno ili u koloni.
najveca greska jesto smo rodjeni ovde....inace da smo bilo gde, pitanje bi bilo koji nov auto kupiti...
(borivoje surdilovic, 20. januar 2022 15:42)
Naravno, u svakoj drugoj zemlji ljudi isključivo nove automobile voze.
Sta je sa vama ljudi, ko vama puni glavu?
Iskreno sad prodajem sam auto, gledaću da izbegnem sledeći put.
(Reziel, 20. januar 2022 09:01)
to vam je tako kada želite da radite tudj posao !
(Tomy Čubura, 20. januar 2022 10:44)
Slažem se. Zna biti veoma naporno ako sam prodaješ svoja kola.
Mene su jako smorili kada sam to radio poslednji put, davne 2004, kada sam kao prvi vlasnik prodavao kola stara 13 godina. Užas od koji je trajao 3 meseca. Čovek koji je na kraju kupio kola je došao busom iz Leskovca u BG i bukvalno nije pregledao kola detaljno ni spolja. Ceo moj susret sa njim je trajao 15 minuta, dao mi pare i odvezao se (a da mu nisam dao ni rezervni ključ). Ugovor smo overili potpise odvojeno, a rezervni ključ mu poslao busom zajedno sa odjavom registracije.
A pre toga me pooglasu posetilo samo par normalnih ljudi kao potencijalni kupci, ali i barem 10 teških smarača (neki i organizovani "u trojke"), koji su me ubedjivali da je vozilo lupano i/ili farbano i/ili su pri probnim vožnjama divljali na način kako nikada u životu nisam vozio kola.
Zbog tog iskustva, kasnija vozila sam prodao prijateljima, realno "ispod cene" i sa rokom plaćanja na "dodješ mi".
I sledeći put ću da uradim to isto ili dam dileru "staro za novo" ili "komisiono", samo da uopšte nemam kontakt sa potencijalnim smaračima i/ili prevarantima, koji rizik uvek postoji.
Najvažnije je pronaći tu babu koja ima dvije noge kraće pa nije mogla stiskati gas niti kočnicu tako da se ni kočnice nisu puno potrošile.
Tko nađe tu babu - taj je prešao igricu.
Njemu neće ni na Marsu biti teško naći djetelinu sa 4 lista.
Kupio Sam 5 polovnih auta zadnjih 15 godina I od ta 5 jos uvek imam 4.. I samo jedan se pokazao Los...a to je bio dizel star 11 godina.. Pao Sam na to da je bio stvarno ocuvan perfektno I spolja I Iznutra.. Medjutim vec posle 1000 km problemi se samo nizali I vreme po servisima .. Auto je imao na satu 190 000 km Ali presao je stvarnih 390 000 km sto Sam kasnije otkrio sa Tim sto zadnjih par godina pre nego sto Sam ja kupio je bio 0 odrzavan ocigledno..posle spavanja po servisima prodao Sam ga za smesne pare samo da ga se otarasim.
Ali na ostala 4 Sam prosao super.. Tj nisam imao problema.. Jedan sam kupio bas star..imao isto 10 godina kad sam ga kupio ali kabrio benzinac 1.6..taj auto imam vec 7 godina.. Vozim ga prolece Leto.. Odrzavanje me bukvalno kosta van ulja I filtera par hiljada dinara godisnje.
Drugi je bio dizel koji Sam uzeo da vucem prikolicu.. Uzeo sam 2.0 dci.. Kad sam uzeo bio je 7 godina star...kod mene je 9 godina sad.. Nisam imao nekih problema.. Auto je imao pravih 140 000.. Sad ima 240 000 I ocekujem do 300 000 da ga drzim.
Ostala 2 su isto bila dizel Ali direkno skinuta sa lizinga pa Sam znao celu istoriju.. Jedan je bio samo 2. 5 godine star.. Evo u porodici je vec 12ta godina sa minimalnim odrzavanje.. Nikakvih problema za sve ove godine.
Drugi skorije, 3.5 godine star.. Cela istorija poznata ..sad ima 2 godine kako je kod mene.. Nema problema za sad
Jeste ali taj "šrot" ipak ima još neko vreme dobar kvalitet za naš standard. Ako neko uvozi sve i svašta (samo da se kotrlja) to su Bugari i Albanci. Ja i danas vidim bugarske kamione na našim putevima sa vozilima starim preko 20 godina, čak se i Golf 2 ponekad zadesi.
Kad sam kupovao auto poveo sam vrsne strucnjake izvrtali ga na postavu ma nema sta mu nisu gledali da biposle samo tri meseca vrisnuo menjac.e sledeci auto sam kupio sam i nemackoj doduse limariski ostecen i presao sam oko 250000km bez ijednog kvara tako da mozete da ga gledate do mile volje mnogo je bitna sreca.
Na svake 3 god. staro vratim u Mercedes a novo uzmem, nema ni vremena ni želje da se bakćem sa kojekakvim prevarantima.
(Ozrenac, 20. januar 2022 10:39)
Ala me nasmeja, pa prvi te taj Mercedes odere koliko ne bi nijedan plac polovnih automobila ikada. Posle tri godine taj auto po njima i “kataloškoj vrednosti” ne vredi skoro ništa, ali kada ga oni operu i ušminkaju novom kupci ga prodaju samo 20% manje od cene novog i “dobiješ još i garanciju od ovlašćenog dilera i servisa Mercedesa”. Pa to je smejurija čista… Pa na takvima kao ti se obrću milioni, a ti ne bi da imaš posla sa “prevarantima”…
(Srboljub, 20. januar 2022 11:07)
Prvo, lozi te lik. A drugo, kako imas zelju po tudjem novcaniku i poslovima da probrckas a kladim se da i ti imaš nesto nelegalno, makar sitan car. Tipa uzo si iz svoje fabrike kad je isla u stecaj neki alat ili si dok je radila uzimao npr kanc materijal deci za skolu ili sapune ako je to fabrika pravila i sl. A mozda ti je kuca u njivi da ne placas uredjenje gradakog zemljista, naravno nelegalna, ili si supu dogradio ili otkupio stan od drzave za 100 maraka i tako. Svi bi ste krali da smete i umete. Toliko.
Super prica, samo sto je cena zamajca za taj auto, taj motor 360e plus 70e za ruke, dakle velika razlika u odnosu na tvojih 700e. Inace kupio sam ga pre tacno godinu dana u wagenovoj prodavnici negde na Zarkovu nov sa fiskalom, ceo komplet za 360e, sash.
(Brada Bg, 20. januar 2022 13:46)
Ruke nisu sigurno 70e. Pre pet godina su u Nisu bile 90e, sada su u bg- sigurno preko 100e. Na tih 360e dodaj i set kvacila (korpu, lamelu, cilindre…) koji se obavezno menja pri promeni zamajca, a koji kosta bar 250e. Tako da suma sumarum, izadje to i preko 700e.
(dexter-lab, 20. januar 2022 14:46)
70e u Ostruznici, ne mozes ti da me ucis koliko sam sta placao. Vozio sam golfa 5 2.0 140ks 12 godina, kod njega poslednje 3 godine odrzavam. 70e komplet zamajac, druk, korpa lamela. Pre 2 godine mi je rekao 60e, sad je 70e.
@Kupovina polovnog automobila je greška sama po sebi.
(Zemljoradnik, 20. januar 2022 13:23) # Link komentara
Ček', ček', ček" prijatelju...pa nemamo svi pare i plate za nova kola. Ovde vidim komentare kao cokolade da kupujete, a ne automobile. Gadjate se nekim ciframa, koje vecina nas koji radimo za 550e mozemo da sacuvamo da ne jedemo i pijemo nekoliko godina. Ili, auta nisu za nas, kako neki znaju da kazu?! Npr. ja kupujem benzinac iz razloga sto dizel koji bih mogao da kupim vec je izdrndan posteno, tako da meni sleduju ulaganja samo. Benzinac isto moze imati ulaganja, ali koliko toliko jeftiniija. Vama registracija+plivajuci+turbina+gume kao moj ceo auto. E,sad...rec je o tome da ja i dalje ne mogu da shvatim da neko plati 3000e za kvadrat stana, a ja realno na kredit mogu maks. 600-700. A, radim svaki dan i to odgovoran posao. Na to ce neki IT strucnjak - Jeste, ali slabo placen, tvoja greska druze. I, ondavse preispitujem gde i da li gresim u zivotu.:-)
(Milisav vajni, 20. januar 2022 17:57)
- Ne druže, nisam od tih, i cenim tvoj komentar, napisao si iskreno. Ali jesam jedan od “sektaša”, što kaže jedan drugi komentator, jer pre ću da kupim nov auto, nego jači polovan za iste pare. Konjske snage i marka me ni najmanje ne impresioniraju, nego mi treba nešto da me pouzdano preveze od mesta A do mesta B. Izbor nov Kia Rio ili 10 godina star BMW (u stilu malo prešao 250,000 km, može još toliko) i jedan i drugi 12,000 EUR, moj izbor je Kia bez ikakvog razmišljanja.
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
.Stanete ispred i pogledate farove,da li su jednako potamneli,zatim zazore sve okolo.
2.Brojeve na staklima,boju da li se razlikuje,pneumatike da li se jednako trose te diskove i plocice ako su alu felne.
3.Tek onda ulazite unutra i gledate enterijer i servisnu knjigu.Volan i rucica menjaca se jeftino presvlaci tako da ako su nove baš znaci da su menjane sto je gore nego da su polovne jer kriju nesto.
4.Motor.Najbolje je ako je potpuno hladan.I na kraju probna voznja.
Ako vam sve to prodje onda ga odvezite kod nekog majstora da vam potvrdi sve to.
(Bljuzgo Drpović, 20. januar
I posle 20-30 godina možda kupiš auto.
U svakoj djelatnosti 90% ljudi ne razumije ništa bilo da se radi o građevini, zdravlju, hidro izolaciji, geopolitici ili autima.
Vidim da 90% ljudi ne zna da Toyota i Peugeot ne proizvode jednake aute.
Jednima su svi isti, drugi zažmire i kupe.
Zato dok je ovaca bit će i šišanja.
Ionako je sve to isto.
A najbolji auto je Audi. Susjedov. Taj se nikada ne kvari i što je stariji to je bolji. I sve manje troši.
Ja sam pre mesec i po dana kupio auto tako sto sam pre odlaska na plac pozvao ovlasceni i proverio po br sasije, rekli mi sta i kako, ukucao i na CV i tu sve isto plus vidim da nikad nije imao udes, nije bio firmin, taxi itd, odmah otisao na plac i pogledao auto, proverio sve zazore, sva stakla isto godiste, enterijer netaknut, spolja sa jednom tackicom, motor pali iz prvke po zimi, vidim ne dimi, sva tecnost na normali, nadjem servisnu knjigu i vidim sve isto kao sto mi rekose u ovlascenom, zagledao jos malo sam samcijat bez ikakve preterane strucnosti i na osnovu svega vidjenog bez ikakve probne voznje i dovodjenja majstora kupim auto. Dao 200e kaparu za registraciju, sutra dosao po auto sa novim tablicama, prvi put seo i odvezao ga kuci. Odmah odradio komplet veliki servis i evo presao oko 1000km i to je to. Auto je 2016 god, sa 146000km, pravih, malolitrazni turbo benzinac, odrzavan samo u ovlascenom, pise iz Svajcarske. Napominjem da sam samo vozio dizela i to 2.0 i da nikakvog iskustva nisam imao sa benzincima, niti sam ih vozio. S obzirom da vozim samo po bgu, prezadovoljan sam kako je sve ispalo. Da kazem jos da sam gledao i mladje automobile koji su bili u daleko losijem stanju, pohabanost se videla na sve strane, i naravno, ni jedan nije imao servisnu knjigu. Jedan sam proverio na CV i tu imao sta da vidim, 5 puta je prijavljivana steta, na jednoj je kostalo 5000e, ostale od 1500-3000e, plus vracena km sa 211 na 160 hiljda km. Rano je bilo sta govoriti, ali za sada sam zadovoljan, videcemo kako ce se pokazati...
Kod nas se kupuju sumnjivi automobili od 15+ godina starosti i normalno je da moras da prodjes kroz sve navedene procese, ali to apsolutno nista ne znaci, dzaba majstori i sve ostalo, nikad nzs sta i kako...
(Brada Bg, 20. januar 2022 12:10)
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Kako sam utvrdio? Pa procitaj jos jednom tekst! Zvao ovlasceni servis i rekli mi na koliko kilometara su radjeni servisi, sve se to nalazi i u servisnoj knjizi koja je u kolima, plus sam posle pronasao jos neke papire koji su mi potvrdili pricu. Sve isto sam nasao i na Car Vertikalu. Vise verujem u to nego da sam poveo nekog strucnjaka kao sto si ti i da mi pametuje da to nije tacno...
OK je to. Ali, upravo se i radi o tome da polovan auto brenda X i polovan auto brenda Y nije isto. (Naravno statistički gledano, pošto se izuzeci podrazumevaju.)
Ali, statistički gledano, da za 8.500 daš još 3.000 za toliko godina, važi za prosečan brend, dok za odličan brend, koji je na glasu da se malo kvari, ovo ne važi. Opet stat. gledano, oba si platio 8.500 ALI... s ovim drugim nemaš tih 3.000e troškova. Zbog toga se treba prvenstveno raspitivati koji se brend kako pokazao, kako se kvari, koliko košta održavanje i sl.
Ja za moj auto 10k€ ne brinem. Znam sta sam uzeo i koliko on stvarno vredi. To sto ja za godinu dana predjem sa polovnim autom ti ne predjes za 3 godine. Popravke su uobičajene. Ulje, filteri, kocioni diskovi i plocice. A, ti stručnjace za automobile i podelu na to koga treba je*ati ili ne, izadji iz kuće. Videces koliko ljudi može da kupi nov auto.
Ljudi uvek misle da ako nesto plate skuplje da je to pod obavezno i bolje od jeftinijeg, sto uopste ne mora da bude tako. Zato lepo bolje mehanicaru da platis kada vec pikiras auto i ustedis sebi kasnije muke.
Kupovina polovnog automobila je analogna je isto kao traženje žene. Džaba oči, džaba srce, i da probaš ne valja i da znaš sve o njoj, najpre treba imati sreće!!!
Ma kakav crni mehaničar, bacanje pra. Još je veće bacanje novca provera internetom, slupam auto odvezem kod mehaničra i popravi ga, kakvo crno osiguranje itd.
Prošle godine u maju sam kupio Lancia Y 2012 god 1.3D 95 KS i nisam požalio iako je prodavac skinuo 100.000 km. Odnosno 99% vozila tog godišta u oglasima su oko 140-180.000 km sa stranim servisnim knjižicama u kojima je lupan pečat pod istim uglom i sve ispisano sa dve hemijske olovke. I nema koji nije dubinski opran i ispoliran, pa tako ni moj. Zbog kilometraže uradio sam mu veliki servis sa promenom lanca i auto ide ko zmaj, i tad i sad. Kupio sam ga od solo lika koji dovozi kola iz inostranstva i bio sam mu u kući gde mu je i plac.
Automobili na auto placevima bar u Beogradu su katastrofa kako spolja, tako i unutra.
Ranije kada sam prodavao auto, spustim cenu od proseka za 200-300 evra i ode brzo bez raznih pitanja.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
i sta sada predlazes da vozimo konje i magarce, jer za bolja auta nema se para, domaci jeftin auto ne postoji.
Ajd vi pametni, evo ja bi jedan auto koji nije takav kakav ste rekli rado kupio za malo para.
koliko para toliko muzike.
Kada tražim auto gledam samo one koji koštaju od prosečne cene za taj model pa na gore. Onima što gledaju istrošene krševe koji su hiljadu eura jeftiniji, pa posle potroše 2-3 hiljade na opravke, ni Bog ne može pomoći. Takođe je veoma bitno gledati vlasnika. To mi obično kaže dosta više od samog auta. Auto treba detaljno pogledati ali ne hvatati se za svaku sitnicu jer ne kupujete nov auto nego polovan. Ako tražite savršenstvo nikada neće kupiti auto. I za kraj treba biti svestan svojih mogućnosti. Nije problem kupiti za klasu ili dve jači auto, ali posle taj auto treba i održavati. Ako niste u mogućnosti da pored kupovine uložiti bar još hiljadu eura u taj auto (to je minimum), ne treba ni da ga uzimate.
Kupiš ispodprosečan auto nov, rata 20.000 na 7 godina. E sad, zamisli svaki mesec ti daješ majstoru 20.000 da zameni nešto, da uradi nešto ...i tako 7 godina..
(Oftalmolog, 20. januar 2022 10:50)
Ne razumem baš poentu. Auto dobijaš od majstora onda besplatno?
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58
Kako li samo sebe uvjeriš u kupovinu starog BMW umjesto novog? Pitaš svoju lokalnu drolju s ćoška, jer njoj je svejedno
U poslednje vreme, u eri kompjutera i moćnih simulacija, novi materijali se mogu konstruisati sa jezivo preciznim rokom upotrebe. Ako je proizvođač predvideo materijal da traje toliko i toliko, verujte, trajaće toliko +- koji procenat tamo vamo. A taj vremenski period nije određen prema "Srbinom 20god starom vw-u" nego prema navikama i finansijama zapdnih potrošača koji menjaju kola iz dosade nakon par godina. Zato i imamo utisak da su stara kola pouzdanija i da se lakše održavaju, a da su noviji polovnjaci sve leševi posle 5 godina eksploatacije. Kad na to dodamo i način vožnje, neodržavanje i slično, jasno je da je noviji polovnjak pre svega mačka u džaku, a istovremebo i nesreća koja čeka da se desi
Pa neces se vencati sa polovnjakom. Ako krene da se kvari i ako nisi zadovoljan .jednostavno ga prodas . Pa dok ne utrefis dobar. Najbolje je uzeti auto od firme. Bas suprotno od onoga sto ovde pisu ljudi . Posto radim u ovl. Servisu jedino se firme strikto pridrzavaju preporuka za odrzavanje .narocito strane . Tj menja se sve sto treba i kad treba na odredjenoj km. I takav auto je uvek spreman za put.bez obzira na km. A privatna lica joj nemam sad .joj nemoj ovo .preskocicemo... to ce moj teca ofarbati...
Ono što mi nije jasno ko još gleda kilometražu... Ljudi, posetite sajt za prodaju polovnih automobila i izaberite u filterima recimo audi A3 ili pasat. Bez drugih ograničenja. I videćete da kilometraža u oglasima praktično opada što su vozila starija verovali ili ne. Tako da A3 2016-17to imaju po 180-250 hiljada pređenih kilometara. A onda kilometraža malo stagnira pa čak i krene da opada. I onda neko hoće da kupi 2005to godište sa 180 000... Pa prijatelju nije Đoković još prvu titulu osvojio kad je taj auto gazio više od 200 000 a ne danas! Samo kilometraža nije bitna, sve drugo gledajte!
(Mirko Topalović, 20. januar 2022 17:48)
Uvek ima auta koji su malo vozeni i odrzavani.
Evo moj primer.
Zeni kupio peugeot 207 2006-to sa 84573 km na satu jedan vlasnik i to starija gospodja.
Ja uzeo BMW X6 2008-mo sa 143692 km na satu treci vlasnik.
E sad ovo nije kupljeno u Srbiji ali bez obzira ima i takvih auta.
Jako su retki i na oglasu ne stoje vise od jednog dana pa ako uspes da kupis na konju si.😁
Benzinci se manje voze stoga i manja kilometraza.
Licno sam 4 godine vozio Audi A6 2006-to i prodao sam ga sa predjenih 176 000 km a kupio sa 158 000.
Uvek besprekorno odrzavan.
@ Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Ako je auto održavan u ovlašćenom servisu i imas neki logičan raspored servisa na svakih npr 6 meseci 15.000 km prvih 4 godine, a auto ima 8 godina i nakon garancije nije išao u ovlašćeni, logički je da taj auto danas ima 240.000km. Koji deo nije jasan?
Probaj jednom da se vraćaš autom iz Nemačke i gledaj šta se vozi na prikolicama (mada su to uglavnom Bugarske i Rumunske table). To je plač majke božije. A naravno ima i nelupanih ali toliko očajnih automobila da prosto ne znaš zašto to na otpad nije išlo.
(Giovanni, 20. januar 2022 20:07
Potvrđujem ovo. Juče dođoh iz DE autoputem. Ne da su to lomovi za otpad nego je jedan čak i spaljen bio, izgoreo. Oni to dovoze. Ljudi, neka vam je Bog u pomoći ako kupujete polovnjake.
@Ford
Šta pričaš ti čoveče? Kako ti taj Focus troši toliko po gradu. Imao sam isti model kao ti 2009 Focus Titanium X oprema 1.6 101 konj, benzinac, 5 brzina manuelni menjač. Nikada po gradu nije prebacio 10 litara.
(S2K, 21. januar 2022 15:18)
Tačno sam znao. Evo tipičnog prvog komšije kome auto troši ko upaljač i sve manje što je auto stariji. Evo ti stvarnog sveta pa da te čujem. Izvor:
https://motoreu.com/ford-focus-1.6-mpg-fuel-consumption-technical-specifications-167269
Consumption in city is 8.7 lt/100km, consumption in highway is 5.5 lt/100km and combined fuel consumption is 6.7 lt/100km according to official factory data. Estimated Focus 1.6 real World MPG/consumption is 10,5 lt/100km. >>>It is expected to consume 49 percent more fuel than factory data in real conditions and during test drives.
Prodajem automobil prvi put posle deset godina (do sada sam sve menjao i kod ovlašćenih prodavaca), i mogu vam reći da je prodaja pakao kao i kupovina.
Na oglasu sam ostavio opciju da se automobil gleda na dve lokacije, u blizini mog posla, i nakon toga i vikendom kod kuće. Do sada me je kontaktiralo 15 ljudi, za nešto manje od mesec dana. Automobil je gledalo četvoro. Bar još toliko me zove ili šalje poruku svaka dva dana, gde da dodjem, kad da dodjem. Najave se, neki se samo ne pojave, a drugi sat ranije jave da ipak ne mogu. Dve osobe su čak pitale mogu li ja da dovezem autmobil kod njih, jer su mnogo zauzeti.
Još jedna jako ružna stvar se desila. Kupac traži da automobil dovezem u servis koji se nalazi na oko 35km od mene, zna cenu, probao je automobil. Preko telefona sam mu rekao koja je minimalna cena za gotovinu i on se složio. Došao sam u servis, majstor je coktao, gledao, nešto se domunđavao sa njim. Na kraju, probao je auto pola sata i u toku vožnje mi kaže da je serviser rekao da je sve u redu, da se njemu dopada, da je "utegnut"... I da on nudi cifru koja je niža od minimalne koju sam mu rekao. Ja mu kažem, ali ja ispod one ne idem lepo sam vam rekao. On mi objašnjava kako on nema račun, kako on auto kupuje za neku kombinaciju sa kaskom... Radi se o iznosu od 16.000 eur, koji je on pokušao da spusti na 15. Koliko ima loših prodavaca, verujem da ima i loših kupaca. Iskreno sad prodajem sam auto, gledaću da izbegnem sledeći put.
Kilometražu ne gladati i ne uzimati kao faktor odluke. Samo vas može zbuniti. Generalno, treba znati da dizele na zapadu kupuju samo oni koji mnogo prelaze, samo se takvima isplati kupovati skuplji automobil. Npr. godišnje od 40 do 100.000km.
Drugo: vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... i sad htedoh napisati to i to, i ovo i ono... ali odustadoh. Najbolji savet je da se prekrstimo i pomolimo Bogu, nešto slično kao kad se čovek ženi ili devojka udaje.
Zlatno pravilo u Srbiji - ako imaš 5000€, kupi nemački premium automobil od bar 8.000€ sa “što više lima”. Uzajmi se od kuma, udji u minus i uzmi keš kredit po 25% kamate. Onda vozi na ovlašćenje dok ne otplatiš dugove i teraj na gumama na kojima je, ako ti u medjuvremenu upadne registracija i tehnički, vozi ga neregistrovanog, nema šanse da baš tebe nahvataju pored toliko likova koji voze razne krševe. E onda za jedno godinu ipo, dve kada se sastaviš, odvezi ga kod Miće na servis i onda i majku njihovu majčinu Nemačku kako više ne prave automobile kao pre…
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022
Nmg da vjerujem sta pitas i sta pricas. Vrlo jednostavno, ako je npr 2018 imao 180000 a 2019 195000 i jos svake godine po 15k i sve zavedeno u ovlastenom servisu. Kasnije dodje kod nas na plac i parkiraju sa 185000km. Zar ti sad nije ocigledno ili stvarno nemas pojma o autima. Tehnika vracanja kilometraze nema veze sa istorijom u ovlastenom servisu!!!
S obzirom da se najviše kupuju starija vozila, najveća greška je gledanje najjeftinijih primeraka. Posle priče ne valja ova marka i sl a čovek kupio krš. Gledaš skuplje primerke pa onda sve napisano u tekstu...
Kako si utvrdio da je prava kilometraza, ako se pravilno radi vracanje kilometara ni ovlasceni servis ne moze da utvrdi da je vracena
(Sampanjac i brodic, 20. januar 2022 17:47)
Vidis na koji datum je odradjen poslednji servis i kolika je km bila na taj dan. Ako je to bilo relativno skoro, do 6 meseci, to je to. Ovl servis upisuje u komp km i dan kad je radjen servis (mali, tzv veliki i drugo).
Prilikom kupovine, obavezno cucnuti kod svakog tocka, postaviti ruke u polozaj 10 do 2, i drmati tockove koliko je moguce. Ostavicete utisak iskusnog strucnjaka pa vam mozda prodavac priznati i ono sto niste pitali. A u sustini, korisno je, jer provericete kako stoje lezajevi i da li imaju lufta.
Meni najdraži polovnjak koji sam u životu imao je bila Toyota Camry XLE 1999. godište, kupio ga 4 godine star, vozio 15 godina, pri kraju čak ugradio zadnju kameru, navigaciju, muziku na mesto radija i na kraju ga dao rođaku, eno još ga vozi.
Skoro da se nije kvario, samo redovno održavanje. Kilometraža ne prevelika 10-15 hiljada kilometara godišnje.
Al Camry XLE iz tog vremena je bio bolji nego Lexusi danas. Današnji Camry ni za šta nije.
kupiti benzinca atmosferca srednje klase iz zemalja u kojima je skupo gorivo, recimo Mazdu MX-5 ili Hondu Accord 2007. godište iz Belgije? I da je neko gruvao po njima godinama, ti motori mogu da izdrže 400.000km ako limarija ne propadne.
Stanje polovnog automobila apsolutno najvise zavisi od nacina na koji ga je prethodni vlasnik vozio. Drugim recima, ako kupujete auto vece kubikaze/puno KS, verovatnoca da cete imati probleme i puno troskova je daleko veca. To je cesto tesko ustanoviti cak i od strane eksperata. Meni licno auto je prevozno sredstvo od tacke A do tacke B i vodeci se pomenutim principima nikad nisam imao problema sa polovnim automobilima i pri tome sam nisam puno zrtvovao u smislu performansi. Ali polovne automobile tipa BMW i slicno u zivotu ne bi uzimao.
@NEUPOREDIVO moje iskustvo je potpuno drugacije. Vozac sam vec skoro 30 godina i vozio sam svasta. Kod polovnjaka iskljucivo gledam stanje a ne marku. Danas svi proizvodjaci prave dobre automobile koji ako se dobro odrzavaju dobro sluze pa cak i najeftiniji kao Dacia. Cak sta vise VW i Audi su imali vise promasaja sa motorima u poslednje vreme od ostalih. Japanci su dobri ali su retki kod nas, teze naci dobrog majstora i deo za zamenu ako niste iz BG. Takodje neki noviji dolaze iz fabrike iz Turske i po kvalitetu nista nisu bolji od evropske konkurencije(zvuk zatvaranja vrata na prethodnom Aurisu me je podsetio na zastavu). Premijum automobili imaju bolji enterijer udobniji su tisi ali se i oni kvare i kvarovi su obicno skuplji od ostalih. Takodje kod njih uvek postoji i rizik od kradje. Meni su se kao odnos cena kvalitet najbolje pokazali Reno i Ford ma koliko ih ovde pljuvali. Trenutno vozim Opela i zadovoljan sam. Za isti novac sam kupio noviji ocuvaniji auto sa manjom kilometrazom, ne razmisljam o kradji, ne bodem oci, cak i ako se nesto pokvari delova i majstora gde hoces.
Giovanni, 20. januar 2022 20:19 ha, ha, ha, sve si u pravu izuzev jednog važnog detalja: nema šanse da će ga toliko voziti dok ne skupi za majstora - staće negde pokvariće se još na početku. ..i onda će bar uveče moći da sluša muziku sa devojkom dok ne isprazni akumulator! :))),
Pre par godina sam otišao punim džepom para i sa iskusnim mehaničarom i preprodavcem auta, rođakom, na auto pijac. Ceo dan smo proveli, pojeli pljeskavice i bili u kafani, gledali automobile, meni su se mnogi svideli, ali me je mehaničar odvratio. Sve do jednog su razne prevare, leševi polupani, milioni kilometara i sl. Nisam kupio auto toga dana.
e sad, svima koji veruju da je tačna kilometraža ako je redovno bio na servisu u ovlašćenom servisu molim da shvate da to nije tako, a kako, pa lepo, postoje ljudi koji žele da održe cenu automobilu i da ga prodaju za veće pare, a to rade tako što pređu 50000 i onda pred servis u ovlašćenom servisu koji upisuje kilometražu smanje za 35000, i ispada po ovlašćenom da je prešao 15000, 10-20evra i do 10puta dođe kao investicija jer posle mogu da prodaju kola za mnogo veće pare, i tako za one koji to urade 10 puta po prethodnom primeru dođete do cifre po ovlašćenom servisu 150 000, a on prešao 500 000,
da, ljudi to rade,
naravno ne svako, ali opet kako znate da baš taj nije to radio?
@Lakse poveruju da ima 160000km famoznih nego pravi sa 280000km.. Pre ce da kupe iz uvoza sa laznom km koji je presao preko 350000km nego ovaj pravi sa 280000km. Ne kapiram tu psihologiju.
(NR, 20. januar 2022 10:47)
Sad cu ja da ti objasnim psihologiju. Ovde je doslo takvo vreme da se podrazumeva da je kilometraza vracena na SVIM automobilima koji se prodaju. E sad, kad dodjes i pogledas auto i vidis 160k km u nekom stanju pomislis OK, taj je presao 300k i to ti je to, za te pare toliko. Onda odes i pogledas neki drugi koji i spolja i unutra izleda bolje ali pise na njemu 350k km (recimo pravih), prvo sto covek pomisli je da je on presao milion. Pa neces valjda sa milion bio da budes toliko bezobrazan da ga vratis na 160 nego si morao da mu stavis 350k, uostalom videce se. Cak si Morao da ides toliko daleko da ga ulepsavas i menjas enterijer da bi mogao uopste da ga prodas. Ukratko, niko vise ne veruje da postoji bilo kakav auto koji ima originalnu kilometrazu.
Pročitao sam ovo jer se lomim već mesecima da zamenim auto. Jedan dan odlučim da menjam, drugi se predomislim. Vozim auto star 13 godina koji je kupljen nov. Poznajem ga. Danas sam pri tome da neću da menjam. Auto jeste stariji, iščukan, ima par mana. Ali auto apsolutno nijednom nije napravio neki kiks zbog kog sam morao da menjam planove ili prekidam put. Ne moram da pravim kompromise. Dodatno, prija taj neki mir da me baš briga da li će neko da ga čukne, udari. Neće da ga kradu. Sutra mogu da ga zamenim bez da mi to bude stresno. I sad još čitam šta sve treba odraditi ako se kupuje polovan. A za nov bi trebalo da idem na 25-30-35k...
Добро је да постоји опција да власник пристане на технички преглед пре куповине. Значи провозаш га па на технички по твом избору онда договор око цене.
Друге опције нису препоучљиве. Овде се ради о куповини половног аута и продавци, колико видим крију километражу ко змија ноге као да је државна тајна. У Француској кад неко да оглас за продају половног аута прво се објави год.прве регистрације па онда бр. пређених километара и све остало као књига одржавања и замењени делови и тд.
Кад год видим оглас у србији најежим се јер власници про објаве да је ауто топ добро нашминкан, утегнут и све епитети као да је манекен, а колико је прешао реално км и дали има два кључа то је већ проблем.
@Djorke
Upravo si sam napisao zašto malolitražni turbo motori nisu ekonomični pri većim brzinama:
skoro 3000 obrtaja za 120 kmh je apsolutno previše. Provozaj nekog modernog turbo dizela pa vidi i sam sa koliko se obrtaja voze na 120: ispod 2, a ne 3000.
@boki
ti si jedan od ovih gedžovan što voze alfe bez katalizatora, naravno isključivo uvoz, pa misli da se i automobilima kupljenim u Srb šteluju kilometri. Sram te bilo što to radiš i sam, a i ove što su ti dali plus. Garantujem da opravdavate onu statisiku proseka Srbije: jedva završena osnovna škola i ukupno 10 do 15 zuba u glavi. A u glavi mesta slobodnog koliko hoćeš...
Mene su u firmi svi zezali sto vozim Audi 80. Za bolji auto para nisam imao, a ovaj me je sluzio i nikad me nije izdao, tj ostavio na putu. Mogao sam ja dici kredit i kupiti ovaj "srot"o kome sam pisao,ali nisam htio da veliki dio svoje crkavice potrosim na tako nesto.
Kolegicin muz je imao Golfa 5, koji ga je ostavio na putu, tj otkazao. Ista ta me provocirala u vezi mog auta.
Licno se u auta ne razumijem mnogo, ali kada vam nesto oko motora ode, mislim da je to kraj. Isto kao i covjek kad dozivi srcani ili mozdani udar, prezivice on, ali nikad nece biti sposoban i siguran kao ranije.
Inace smatram da je potrebno imati i srece kod polovnih auta. Ja ne trazim mnogo od auta, samo da me moze prevesti od tacke A do tacke B. A auta koja se kod nas voze, tj ovi polovnjaci tipa Golf 5 su vise kod majstora nego li je to bio moj Audi 80.
Inace smatram da Auto treba meni da sluzi, a ne ja njemu. Nije problem servisirati i mjenjati potrosne djelove, ali voziti isti kod majstora non stop je vec problem.
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
(VD, 20. januar 2022 16:29)
Daj za vikend da ti tih 50k uduplam na Notingem Forest, nece zajebati.
Kad ispostuju das meni cenera i ostane ti 90k za novu bengalku.
I jos bih te ja castio nekim jbenim cvikama i onom torbicom oko struka.
Mislim da PRE SVEGA
treba gledati BREND,
marku vozila.
Toyota npr., (a da ne uzimamo u obzir Leksus pošto je ipak viša klasa) neuporedivo su bolji polovnjaci od npr. Pežoa, Opela, Fiata... Za iste pare dobijamo vozilo koje će nas bolje služiti.
(NEUPOREDIVO, 20. januar 2022 11:49)
Jos da neko ima zelju da vozi toyotu bilo bi idealno. Skupis pare i kažes sebi idem da kupim polovan automobil i to toyotu hahaha
(jes da bude, 20. januar 2022 17:58)
I zato daj obrazlozi svoju objavu. Ako se neko slaze sa tobom - molim za komentar takodje.
2019., sa placa u okolini ZR, kupio polovnog Fokusa HB 1.6 16V, čist benzin, Slovenac, 2005., sa 248.000 km. Registrovao ga i uradio veliki i mali servis i zamenio i popravio šta je trebalo. Veoma sam zadovoljan vozilom, a sinovi mi i danas kažu kako sam pazario dobar i očuvan auto. Moja sreća.
...Vidim da 90% ljudi ne zna da Toyota i Peugeot ne proizvode jednake aute.
Jednima su svi isti, drugi zažmire i kupe.
Zato dok je ovaca bit će i šišanja...
(Ivan ZG, 21. januar 2022 00:16)
@Nemam "moje" ubosni ili u nekom selu 300 km udaljenom. Nisam taksista, komercijalista, menadžer, auto mi služi za kuća-posao-nabavka-malko do Fruške Gore i sl. Na letovanja kad idem, idem avionom.
I, šta sad?
(Nemanja, 21. januar 2022 13:33)
Nista, kad ga budes prodavao ima da te gledaju popreko i da misle da si bezobrazan preko svih granica jer si ga vratio na toliko malu kilometrazu. Cak je bolje da ga podignes na 160k km, pre ces da ga prodas za iste pare jer mu je stanje isto. :)
Sad vozim deveti licni auto i sve potrosnje su sledece i originalne gradske(grad Nis)
Kec gtl 10l
Kec skala 13l los karburatot
Suza 1.3 10l
Suza 1.3 9l
Klio 1.2 9l
Korola 1.3 9l
Ford eskort 1.6 10l
Klio2 1.2 9l
Grande punto 1.4 10l
Znaci sve zavisi od stanja motora noge vozaca i kratkih relacija kao i voznji u spicu ako je veci grad sto nije isto ako je malo mesto.Ladno moze vise od ovih vrednosti a nize samo ako imate debele zivce .Obrni okreni sve je oko 10 l.A pricice ma trosi 5-6 u gradu a benzinac su samo bajka pokvarenih prodavaca.
Golf 5 u Beogradu 1.9 105 konja sa prosečnom brzinom 15 km/h 8-9 litara prosek u špicu,sa 25 km/h prosek 7-8 a to je uglavnom noću ili praznicima i van špiceva. Naravno ima ljudi sa istim autom u Beogradu troše 5-6 litara. Tako da i dizel troši samo ako se ne laže.Na magistrali i benzinac i dizel nisu veliki potrošači. Najveća razlika pravi se na auto putu gde dizel na brzinama 160-170 neće preći 6-7 litara benzinac će bez problema trošiti prosek 10 litara. Realno u proseku nek benzinac troši 2 litre više a sa druge strane održavanje dizela je znatno skuplje.Sada ima i turbo benzinaca voze se kao dizeli a veliki servis za 1.4 turbo benzinac plafon 100-120 evra a za ovog mog 1.9 nije ispod 300 evra. Za 10-15 hiljada godišnje nema više nikakve logike uzimati dizele i cimati se sa njima. Moj sledeći izbor je sigurno turbo benzinac 1.4
Sasa, 25. januar 2022 06:41 evo ti, na primer, si mogao da kupiš nov, a dao si 10k za polovan!?
To je taj mentalitet!
Razumem kada neko kupi auto za 3000eur jasno je da nema kud, i mora da pravi kompromis. Ali ok, postoje ljudi kojima treba auto i kojima treba zanimacija i "status" :))) Omiljeni sport u nas Srba "biti viđen" nema cenu!!
Čestitam!! :))
Najveca greska kupaca polovnih automobila su nerealna ocekivanja.
Po mom iskustvu vecina kupaca polovnih automobila zeli nov automobil po ceni polovnog. Odnosno, kako je meni jedan kupac svojevremeno rekao kada je gledao moj auto 7 god star sa 140.000 km pravih (ja ga novog kupio u salonu), ja planiram da ga vozim narednih 5-7 godina i da radim samo servise. E pa druze onda u salon po nov.
Zato se pecaju na one oglase NOV, NOV, NOV, bez ulaganja, 164.000km pravih i sl.
To sto ga je neko ispolirao, uradio mu dubinsko i stavio papire na patosnice da bi ti vizuelno tripovao da kupujes nov auto, stavio u najboljem slucaju nove Tigar gume da bi bio "bez ulaganja" su gluposti.
Polovan auto je kao sto mu samo ime kaze, polovan. Zato je i vise nego duplo jeftiniji od novog ako se kupuje 5-7 godina star sa cca 200.000km.
Pa ja ne znam sta ce mi se sutra pokvariti iako je auto kod mene 3 god. Bio sa porodicom na Divcibarima sve super, sutradan ujutru upalila se greska, nista strasno, crkao grejac, ali moglo je da bude bilo sta.
Znaci ne treba padati na usminkane krseve niti bezati od dobrih kola sa prasnjavim motorima koja prodaju vlasnici i zato sto eto, nemaju nove kineske gume. Vec realno sagledati i stanje i vrednost i projektovano ulaganje i onda nece biti gresaka.
najveca greska sto ljudi bez obzira dal je auto od 1000e ili 10000e ocekuju nov auto bez greske. Prosle godine sam prodavao auto i stavio cenu bukvalno duplo nizu nego u oglasima i ljudi dolaze i vataju se za neke gluposti tipa ogrebotine od gradske voznje ili malkice pocepano vozacevo sediste. Sledeci put idem kod onih preprodacaca i dajem ga samo da se ne smaram sa ljudima koji bi po pola sata pricali na telefon, vozikali se po sat vremena, zagledi ga po dva sata.. i tako jedno tri meseca. Razumem da ljudi tesko skupe novac i onda nemaju jos za neke dodatne popravke ali ako kupujes polovan auto onda moras da budes svestan sta znaci rec "polovan". Moj savet je da ko ima 5000e za auto neka kupi maksimum za 4500 ako je benzinac ili 4000 ako je dizel.
Inace ljudi u Srbiji i BiH voze tzv. "srot". To su najgora moguca auta iz Njemacke. U Njemackoj se prodajom polovnih auta vecinom bave Turci i balkanci. To znaci automatski vracanje nekoliko desetina kilometra unazad, mozda i 100000. Zatim taj Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
Ljudi u Srbiji voze ono što mogu da kupe. A i prilikom kupovine se uvek nategnu malo preko svojih mogućnosti. Nismo ni maloumni, ni glupi, već za bolje nemamo. Što bi rekli, jer smo tako u mogućnos'.
Evo ovako dragi moji....vozač sam od 1996...imao sam golfića 2,fiat puno,fiat uno,alfu 147,pežo 106,pežo 206 benzinac i 2009 sam prvi put u životu kupio nov auto pežo 207 1.4 hdi(uspeo sam tih godina da zaradim solidno) motor je identičan kao i u 206 od tada do danas sam prešao 192.000 kilometara i zaista nisam imao neke veće probleme prošle godine sam sa mojim dugogodišnjim majstorom razgovarao o tome da promenim auto,mislio sam da kupim citroen C3 2015/6 ali mi je majstor rekoa, vozi svoj auto dokle god budeš mogao....poslušao sam ga i vozilu ga stvarno ako budem mogao još 5 godina...a naravno da je najlepše kada bi mogli svi svakih 7 godina da kupujemo nov automobil,nije 85% ljudi ovde to nije u stanju.Pozdrav svima i pametno trošite svoj mukom stečeni novac.
Što bi u mom kraju rekli: ženu, bostan i polovan auto možeš samo da potrefiš, nikako da odabereš.
I čini mi se da se sva filozofija krije u ovoj rečenici...
@Sampanjac i brodic - BMW sa telematic i remote servisima se jednostavno utvrdi posetom ovl. servisu preko broja shasije. Svaki put kada se automobil ugasi posalje podatak o kilometrazi na BMW servere preko interne sim kartice
Sa parama je svako pametan i napravi dobru kupovinu. Čak i da se zezne, može to da proguta i nastavi dalje. Jad je kada sečeš uši, krpiš d*pe, pa od sirotinje odvojiš 2-3k evra da kupiš neki auto, jet ti treba da ideš na posao.
(Majstor kvariš, 20. januar 2022 18:46)
Ključ problema nije toliko u visini budžeta za koji se kupuje auto, već u odabiru auta za taj budžet.
Odnosno, ko ima 2-3.000 eur, treba da kupi Fiat Punto 1.2 benzinac za 2.000 eur. Zašto? Jer neko ko je jedva nakupio 2-3.000 eur očito ima veoma niska primanja a od čega ćeš ti da održavaš i popravljaš kasnije taj auto ako ne od svojih primanja. Fiat Punto 1.2 benzinac je auto jednostavne konstrukcije, pa se uslovno rečeno ne kvari jer i nema šta da mu se pokvari, a pogotovo nema skupe delove poput električnih piezzo bruzgaljki, DPF-a, turbine, plivajućeg zamajca i sl. A i ono što ima je prilično jeftino za održavanje. A registracija jeftina.
Ali ako za taj budžet odlučiš da sačekaš još malo da namakneš još 500 eur pa za 3.500 eur kupiš Golf 5 dizel, em si izvrnuo gaće na postavu da ga kupiš, em te iza ćoška čeka gomila potencijalno skupih kvarova na tom autu kada dođe do te vrednosti koje ti nemaš para da servisiraš jer su ti primanja niska. A najveći broj kupaca će upravo to da uradi i onda će da proklinje sve redom.
Kupiti auto bez originalne servisne knjige je najveca greska !
(Prvi korak, 20. januar 2022 10:20)
A jel nosiš kod veštaka da potvrdi da je original? Ja se automobilima ne bavim, ali mogu da napravim "originalnu" servisnu za par dana. Ko hoće da plati tih par pečata što treba da se naprave (to je 2 sata) i da stigne klot servisna sa ebay.
Kad sam ja letos kupovao kola primetio sam da oni koji su iz Švice, a da imaju slike servisne na oglasu, mnogo vole jedan mali servis u nekoj nedođiji blizu Ženeve, ima da se vidi na google street taj servis. Koliko automobila ima njihov pečat na servisnoj, rekao bi čovek da su ko Delta motors, a ono neka prčvara mogu 2 auta da stanu unutra. Sve je neka muljaža danas.
kupili polovnu dvojku '85, pre 25 godina iz svabije, verovatno skinuli grobaru s lopate (citaj mozda trebao da ide u presu). jos uvek ide, presao boga pitaj koliko po nasim dzadama, jeftino odrzavanje, zdrava limarija mozes misliti, sluzi on meni, ne ja njemu. sve zavisi kako se kome zalomi polovnjak, i sta ocekujes od auta. trazili mnogi da im prodam. nek tera dok moze, odradila je ra mazga za sve pare i mnogo vise.
"Ali za razliku od nekretnina, automobili su neka vrsta loše investicije".
Automobil nije investicija, osim ako ne kupujete npr. neke limitirane serije Ferarija ili neke kolekcionarske modele. Automobil se kupuje da služi vašim potrebama, kao i tv, pantalone ili gaće.
Oduvek sam mislio da je kupovina novog auta totalni finansijski promasaj, ma koliko para imali. S obzirom da gubi 50% vrednosti u prve 3-4 god.
Ali polako pocinjem da menjam misljenje kako su cene polovnjaka poludele, i kako je ekstremno tesko naci hvalitetnog polovnjaka..
U svakom slucaju kupovina je odlozena barem jos god dana, dok se situacija ne smiri
Moj savet je da ko ima 5000e za auto neka kupi maksimum za 4500 ako je benzinac ili 4000 ako je dizel.
(aca, 20. januar 2022 15:33)
Ma bar da kupi za 5.000€ ako ima 5.000€.
Problem je sto oni gledaju ona od 7.000€ pa zovu da pitaju odmah preko telefona koja je zadnja cena, da se eventualno ako im covek i kaze nesto nize tamo na licu mesta cenkaju za jos manje, pa ako covek pristane da im proda jer mu je to 15-ti takav kupac za dve nedelje za 6.000€ samo da se ne smara, da vide kako ce da namaknu jos hiljadu. E takvima smeta sto auto nema nove letnje gume, sto uz njega ne ide i set novih zimskih guma (ili jos bolje tockova da ne moraju vulkanizera da placaju), sto nije registrovan jos godinu dana, sto nisu svi servisi uradjeni pre 1.000km i stavljeni novi diskovi i plocice i sl.
Sa parama je svako pametan i napravi dobru kupovinu. Čak i da se zezne, može to da proguta i nastavi dalje. Jad je kada sečeš uši, krpiš d*pe, pa od sirotinje odvojiš 2-3k evra da kupiš neki auto, jet ti treba da ideš na posao. Budi onda pametan pa izaberi "dobar" auto, proveri istoriju, proveravaj u servisu i sl. A na ulicama zlatnog doba je 90% takvih. A onda se na portalu pojavi pametnjaković koji vozi službeni auto i tvrdi kako je novo novo. Stvarno?
Kupovao auto , kaže lik sve mane i vrline, reko ok probam par minuta lepo.ide ne čuje se ništa , kaže meni prodavac probaj 7 dana ako ti ne svidi vraćam ti pare ..reko ako je tako evo svaki dinar... 2 godine bez ikakvog kvara, reko pa ubo sam premiju, manji luxuzni benzinac sa mnogo opreme
Sve ono sto vidite u oglasima ili na placevima ce neko pre ili kasnije da kupi, iako tu ima takvih krseva da ste se verovatno hvatali za glavu. I sta ce biti sa tim kotobanjama? Pa nista. Vidjacete ih pored ili ispred sebe kako dime i tresu se, a u njima neke srecne porodice slusaju omiljenu pesmu, pevaju i idu negde gde ce sresti one koje vole, ubedjeni da su kupili najbolji auto na svetu koji je vec postao omiljeni clan porodice. Ako pogledamo Kubance koji vec 60 i kusur godina odrzavaju u zivotu prastare americke modele i voze ih na secernu repu, mogli bismo zakljuciti da sve moze da se popravi i posluzi, samo da imamo tu mobilnost i nezavisnost u transportu od javnih prevoznika. Ko ima za novo svaka cast. To je svakako najbolja kupovina. Ali ako se nema za novo, moze i polovnjak da posluzi dugi niz godina i mnogo km. Samo takav auto treba dobro odrzavati i postovati negove godine. Pazljiva voznja bez forsiranja ce mu znatno produziti zivot.
Ima još 1 stvar ovde. Ako je auto sa zapada, i pukla mu je npr. šoferšajbna, i oštećeni branici i sl. takav auto na zapadu ne popravljaju (pošto su skupi majstori), dok to ovde mnogo jeftinije košta. Tako se dešava da se tamo auto plati osetno manje, i ovde popravi, i tako može da se dođe do odličnog auta za neveliki novac.
(Kole, 20. januar 2022 17:09)
Ne znam ko te je lagao za to ali se soferšajbna i branici vrlo popravljaju za relativno smešne pare l, možda malo više nego kod nas. Znaš šta se ne popravlja? Lupan auto kome su poiskakali AirBag-ovi, udaren sa strane u točak gde je vešanje totalno razvaljeno i što pitaj boga da li može ikada više u osu da se vrati kako treba. Ne popravljaju se ni auta ubijena (ali ono baš, baš ubijena) od grada što se krpi sa dva santima gita. A o totalno razvaljenim automobilima gde je motor došao do kabine ili je gepek “spakovan” do zadnjih sedišta i da ne pričam. Probaj jednom da se vraćaš autom iz Nemačke i gledaj šta se vozi na prikolicama (mada su to uglavnom Bugarske i Rumunske table). To je plač majke božije. A naravno ima i nelupanih ali toliko očajnih automobila da prosto ne znaš zašto to na otpad nije išlo.
Pa da, ja moj stavio na oglas prosle god sa 350.000 kao puška, i niko ne zove. Kad udjem da vidim ostale kakvi su, kad ono nijedan preko 300.000, a sve lomine sačuvaj Bože
Auto kupi neki nas diler, koji takodje uradi isto. Na kraju nasa sirotinja kupi auto koji po zvanicnoj verziji presao150000 kilometara, a u stvarnosti taj broj je i preko 300000.
(Pantelija, 20. januar 2022 14:19)
@Pantelija
Vauuu Pantelija, da ti ne rece ziveli bi u zabludi vamo na zatucanom Balkanu, sta bi mi bez Vas gastarbajtera.
(boki, 20. januar 2022 16:42)
Evo ako njemu ne veruješ, veruj svojim očima: idi na bilo koji eu sajt za prodaju automobila i pronađi jedan jedini koji sa istom kilometražom i godištem ima istu cenu kao kod nas.
Poslednjih 20-tak godina kupovao sam nove automobile. Sada se razmisljam da li da kupim polovan. Umesto 90K evra, kosta 50K evra. BMW 3, presao 20 hiljada km, godinu dana star. Oprema je naravno vrhunska.
(VD, 20. januar 2022 16:29)
3ka ne kosta 90k eur. Proveri pre trolovanja. Mojne si amater.
Najsigurjija varijanta provere takvog auta je da odeš na, u tvom slučaju, neki švajcarski sajt za prodaju polovnoh automobila i proveriš koliko tamo košta isti takav automobil, istog godišta i stanja. Ako mu cena nije barem 1500-2000 evra niža od one koju si ti platio, onda jbga...
(Nemanja, 21. januar 2022 13:33)
Naravno da ima i tvojih slučajeva. Zato sam i rekao:
''vozilo koje za 10 god. pređe samo 50.000 km,... i sad htedoh napisati to i to, i ovo i ono... ali odustadoh. Najbolji savet je da se prekrstimo i pomolimo Bogu, nešto slično kao kad se čovek ženi ili devojka udaje.'' Što znači da je ogroman raspon kvaliteta, npr. ovog tvog auta i nekog drugog, strašnog, nikakvog.
Pozdrav i da te lepo služi još toliko.
Svojim očima video Pasat B7 sa pola miliona km.Auto izgleda kao da nije vožen Volan,ručica menjača,papučice,sve kao novo!Likovi ga vratili na 170hkm i prodali ga odmah.Za kupovinu polovnjaka treba znanje ali pre svega sreća!
Eureka,motori troše ulje. Pa kad troše nova kola koliko onda troše auta koja su prešla 300-400 hiljada kilometara. Kod nas ljudi više ne lažu samo za potrošnju goriva sada lažu i za potrošnju ulja. Svaki motor troši ali normalno je 1 litra na 10 hiljada. Stisnite malo više kola pa će te videti. Normalno da 2.0 ćumuraš neće preterano trošiti na 120-130 km/h ali poterajte ga češće 180-190 bar po pola sata pa da vidite dal troši ili ne
IMAGE SOURCE
201 Komentari
Sortiraj po: