Polovni automobili sa sumnjivo niskom cenom?

Znaci, divlji zapad. Ne ocekuj od policije, ne ocekuj od suda. Preostaje karabin, to je valjda poruka?

Trebalo bi da postoji šalter gde donesete papire da neko proveri auto i ustanovi da je sve čisto što se tiče papira ( da nije prekucavan,pod sudskim sporom,da ga izvrsitelji ne traze po parkingu,kazne,.....) .

Pa da, jedino kod nas je sumnjivo kada se da normalna cena. Kod nas je normalno da se auto star 10 godina prodaje za 80% njegove kupovne cene

Ne razumem, zasto bi neko morao da zna razlog prodaje automobila? Prodajem auto, tu je, tu je cena, hoces, neces, sta koga briga zasto? Niti pitam, niti obrazlazem, to je sasvim normalno.

Ja kad rešim da prodam auto ako je najjeftiniji 10000€ u oglasima ja stavim cenu 8500 - 9000€ da bi prodao auto što brže jer ne mogu da se javljam mesecima na tel. i čekam kupce svaki dan pa da se vozam u krug sa njima, dodju nekad i cele porodice svi zagledaju svi stručnjaci, ovako spustim cenu i u većini slučajeva auto sam prodao dva tri dana od kad stavim oglas. Auto vozim 6-7 god i prodajem dodam par hiljada i kupim mladji uvek isti brend.

Potrošački lobi, svaki dan se piše kupijte ovo, kupujte ono, biće nestašice guma, adblue, goriva, struje.... Evo sad i jeftiniji automobili su sumnjivi, kupujte samo skupe....

Мој комша турира ладан ауто кад му се најави заинтересовани, изгасира га кроз улицу онако манијачки, у блокади, чисто да га продува и да се смири рад а да се не угреје, јер било би сумњиво, после са купцем прича као са љубавницом, ту топлину не доживесте, никад нећу купити аутомобил на плацу.

Od prevaranata više mrzim one "zacenio sam žestoko bez ikakvog osnova i neću da spustim ni dinar". Ja takve pitam, je li ti hoćeš da prodaš auto ili čekaš budalu da naiđe. Ili si samo zaludan pa se onako nalaziš sa ljudima da gledaju auto.
(gigi, 12. decembar 2021 11:34)


Ja ne razumem takve kao ti zasto uopste zovu te sto kostaju vise kad para za to nemaju niti su planirali toliko da daju, trosite i njihovo i svoje vreme. Verovatno si hteo da uzmes dobar auto po ceni onog jeftinijeg, ne moze tako. Ako ti mnogo ti preskocis oglas i protegnes se koliko si dugacak, a ne da solis pamet nekom zasto je stavio jacu cenu, njegova stvar, ti trazi jeftinije. Prodao sam pre mesec dana golf 5 2.0 tdi 140ks, 2004.god. bio sam vlasnik 12 godina, nikad me nije ostavio na putu, presao sam 76 000km za sve te godine, svaki zamenjen sraf upisan u servisnu, auto u full opremi, letnji, zimski set, registrovan do polovine 22, 4 vrste zastite i da ne nabrajam sta jos, stavim cenu 3500 (prosecna je bila 3300) i zovu likovi koji mi kazu da mi je jaca cena i da oni imaju takve kao moj na lageru po 30 komada. Sta ja ima da se raspravljam sa tim ljudima, spustim slusalicu i cao, mislite da je njima bitno sto je auto presao toliko km za 12 godina, sto je odrzavan i sve menjano cak i na 4-5 hiljada km kad predjem za godinu dana, sto nema registracije, ulaganja, boli ih uvo...niko mi nije trazio servisnu knjigu, niti bilo sta, samo da mu spustim cenu i da tera ocuvan auto za cenu uvezenog polovnjaka od pola miliona kilometara. a bilo je i onih strucnjaka koji dodju domundjavaju se da ih nista ne cujem, ne pitaju me ama bas nista, ljudi bolje poznaju auto od mene ciji sam vlasnik tolike godine.Svega i svacega ima, sreca pa je brzo naiso neko ko zna sta znaci sve sto sam nabrojao i uz simbolicno spustanje cene je otisao uz dogovor (na moje insistiranje) da ga na leto obidjem i ponovo vidim i provozam jer me veze dosta uspomena za taj auto a i besprekorno me sluzio tolike godine...

Nasa drzava ne zeli da resi te probleme, svuda po Evropi se auto kupuje bukvalno za pola sata, cak u nekim zemljama svu papirologiju zavrsite preko telefona i samo vam stigne na kucnu adresu saobracajna. I sigurni ste da je auto papiroloski cist. Samo kod nas ja treba da angazujem 2 advokata, 1 notara i sam da provedem dane istrazujuci da li prodavac ima dug, lizing, da li je auto negde kraden i slicno. Zemlja bananija....

4) Idite par meseci po buvljacima, naučićete sve trikove kojima se služe i preprodavci automobila, ali po daleko manjoj ceni, praktično besplatno.

Ako ni toliko truda niste spremni da uložite, onda:

5) Zadužite se do guše, kupite novi automobil od velikih prevaranata i lopova koji su vam prodali po duplo većoj ceni nego što auto vredi, ali vas to ne brine jer ste dobili izuzetno povoljan kredit od banke.

Мој комша турира ладан ауто кад му се најави заинтересовани, изгасира га кроз улицу онако манијачки, у блокади, чисто да га продува и да се смири рад а да се не угреје, јер било би сумњиво, после са купцем прича као са љубавницом, ту топлину не доживесте, никад нећу купити аутомобил на плацу.
(Мрале, 12. decembar 2021 12:12)

Pa jel komsija ima plac ili valja kola na sitno? Konfuzan si bre. Na autoplacu ne znaju kada ce im doci neki kupac pa ne mogu da ga turiraju ili sta vce. Ako je individualna prodaja onda se desavaju prevare.

imao forda focusa cupea, zena ostala trudna dobio blizance, naravno da sam ga prodao zbog nakupa veceg auta. 3g kasnije, prodavao sam mondea karavan zato sto smo se svi preselili u svabiju. I sad jesam li ja prevarant sto sam prodavao auta zbig navedenih razloga?

Tražim aktivno BMW 2 Active Tourer za nedavno proširenu prodicu, živim u jednoj zapadnoj evropskoj zemlji. Placevi daju garanciju i vozila su skuplja 1000-2000 evra zbog toga (a tu je i njihova zarada). Od fizičkih lica se može kupiti ili precenjeno ali sa kompletnom istorijom i dokumentacijom i dva seta guma ili druga-treća ruka ispod cene ali to ko zna gde je i kako održavano, papiri nula a poslednj servis koji stoji u kompjuteru je tipa 2018 i to je bio drugi servis, znači daj bože da je ulje zamenio od tada. Odem da pogledam cene u Srbiji - sve su u donjem cenovnom rangu ko od fizičkih lica što prodaju te sumnjive krševe, pa se pitam kako je to moguće? Gde su tu uvozni troškovi, gde je zarada prodavca?

Ili jaka nepokolebljiva cena... Za one koji idu na sigurno.

Od prevaranata više mrzim one "zacenio sam žestoko bez ikakvog osnova i neću da spustim ni dinar". Ja takve pitam, je li ti hoćeš da prodaš auto ili čekaš budalu da naiđe. Ili si samo zaludan pa se onako nalaziš sa ljudima da gledaju auto.

Veliki broj automobila koji se kod nas prodaju na ime kupca dolazi iz Italije,kada vidite da se taj auto prodaje sa tablicama,koje kod nas mozete da predate sa papirima u sup i da registrujete auto tu nastaje problem.Auto je ok kod nas ali u Italiji ima "fermu" tj zabranu otudjenja iz razloga sto vlasnik ima neki dug,takvi automobili se gore uzimaju na kilo zato sto su gore neupotrebljivi,nemogu da se registruju niti otudje,takav auto ce vam na granici biti oduzet iako je ovde uredno registrovan,auto mora imati odjavu da bi bio regularan a ako ima tablice kada ga kupujete na placu onda je pod potragom,to je jedan od razloga zasto je jeftin u nabavci i samim tim jeftiniji od ostalih na oglasima licno znam mnoge uvoznike koji uvoze takve aute i zaradjuju ogroman novac,mnogo takvih auta biva oduzeto na izlasku iz zemlje.Da ne govorimo o autima koji se kupuju gore u inostranstvu kao neupotebbljivi i o fals fakturama koje se prave u Madjarskoj i o kilometrazama koje se vracaju u istoj,mnogi veliki uvoznici daju na granici spisak sa autima i kilometrazama sa 100e cariniku da zazmuri pa kilometraze vracaju o de u srbiji,ogromne su prevare u tom biznisu,pogledajte oglase u inostranstvu i sve ce vam biti jasno.Na placevima sve kilometraze 179k do 198k a realno su po 500k o vise,drzava da hoce moze da stane na rep tome ali nece,cilj je da se krs iz evrope doveze ovde pa se za kratko vreme baca u reciklazu,ono sto se kupi gore za 300 e proda se ovde za 3000,STRASNO

Svi oni iz uvoza stariji od 5 - 6 godina sa kilometražama od 152 000 do 176 000 km

Pre tri godina uzeo auto za 1.100e koji se u tom trenutku prodavao za 2.500-3.000e. Sumnjivo mi mnogo bilo, auto nije bio registrovan. Otišao sa majstorom, pogledali ga. Kaže majstor ima ulaganja 300-400e, plus registracija, ako ti odgovara uzimaj samo prvo uradi prenos da vidiš da je sve u redu, pa mu daj pare. I tako je i bilo. Plus sam ja proverio čoveka jer mi je rekao gde radi, a ja sam znao još nekoga ko tu radi. Ispalo na kraju stvarno ulaganje oko 400e + reg. Auto i dalje vozim.
Sve u svemu obazriv treba biti, ako ti se auto već sviđa, cena ti odgovara, povedeš majstora, malo se raspitaš, razmisliš...
A neki vide cenu, dignu haubu gledaju 2 minuta, sednu obrnu krug i kupljeno i kao "ma šta mu fali za te pare". Posle kuku lele, kriv ovaj, kriv onaj.

Vrlo je jednostavno.Postoje prodavci koji u inostranstvu nabavljaju po komad-dva automobila I oni teskasi koji kupuju po nekoliko desetina, uglavnom na licitacijama(Italija, Belgija, Holandija, Francuska, Spanija itd).Naravno da prodajna cena nece biti ista za slican automobil.Nabavna cena diktira prodajnu.Recimo, kada se uzima auto sa licitacije, za svaki u dokumentaciji postoje tridesetak slika sa vidno naznacenim ostecenjima, svim popravkama, redovnim I vanrednim, samo je pitanje da li ce Vam prodavac Dati sve na uvid.Prosecna cena komada(auta) ne moze biti ista kada kupite 50 I jedan, dva.Skala za carinjenje nije ista za automobile koji dolaza recimo iz Svajcarske I Nemacke.Svajcarska je za skuplja jer nije zemlja EU.Sve to utice na poslednje cenu
vozila.Ono Sto je najvaznije je da treba da budete sigurni da na zapadu vlasnici vozila prelaze velike kilometraze I da se taj podatak uglavnom ne poklapa sa onom brojkom koju vidite prilikom kupovine.Sa druge strane ta ista vozila se ozbiljno servisiraju I odrzavaju u zemljama EU tako da kilometraza I godiste ne mora biti presudno.To znaci, platite dobrog majstora pri kupovini.

Oki, kod " vas" je čudno niska cena a ne obrnuto. Pa gledam cene na zapadu( gde živim već 20 god) prosto je neverovatno da neki model i pored svih troškova ( prevoz , carina itd) bude dosta jeftiniji nego na zapadu. Nemoj misliti da su ovde jeftiniji, ako ćemo sve legalno...Ok, možeš kupiti na licitaciji u Fr, ali to je mačka u džaku. Znam jednoga koji to radi, uglavnom moraš imati majstora koji će popraviti" koju sitnicu" posle...ali oni koji kupuju na placevima, nikakve šanse da se isplati. E sad, kilometraža naravno. Ako kupe auto sa 300 hiljada , što normalan čovek ovde ne kupuje, ako pritom ima popravke što je normalno, onda možda...Najviše se isplate ona " ispod ruke" ako se razumemo...Znači , nisu vozila na zapadu( bar u francuskoj) jeftinija nego u Srb, to je ludost misliti.

Srećom, postoji Car Vertical. Ne pokazuje baš sve, ali definitivno ogromna pomoć. Ako kola nemaju nikakvu istoriju na Car Verticalu - ćaozdravo

veoma prosto, ako je u nasim oglasima auto 10% I vise jeftiniji od istog takvog u nemackim oglasima (lokacija Nemacka), znajte da je neka prevara.

Pa da, jedino kod nas je sumnjivo kada se da normalna cena. Kod nas je normalno da se auto star 10 godina prodaje za 80% njegove kupovne cene
(Oki, 12. decembar 2021 10:03)

Top,top,top primerak košta. Još ako u dodatnoj opremi ima desni retrovizor tada se ne pita za cenu :)

dado@
Ma jeste,eno u Danskoj samo zvrce elektricna auta,evo u Nemackoj 1% ,ako ih u Danskoj ima duplo više onda 2% :)

Ne razumem vozače koji kupuju automobile koji zaista u startu imaju neku falinku tipa poreklo, strane tablice, vozilo koje nema veze sa prodavcem i slično.
Pre tri nedelje sam išao da pogledam automobil koji se i dalje nalazi na lizingu. Imao sam gotovinu i nadao se da ću dobiti dobru cenu. Međutim, automobil osim što je vlasništvo lizing kuće, nema veze sa osobom koja automobil vozi i prodaje. Korisnik je neki njegov prijatelj, notar, pun para kako kaže, a on će nama da da punomoćje da idemo u lizing kuću i prebacimo lizing na mene. U varijanti da dajem keš, onda će on dati novac tom prijatelju koji će od toga isplatiti preostale rate i "tamo njima reći da ja hoću da otkupim auto". Isto važi otprilike i za preuzimanje lizinga gde ja njemu kao dajem rate, a on ih daje tom drugaru. Slušam čoveka i ne verujem. Pritom on i ja imamo jednog zajedničkog prijatelja. On mrtav ladan očekuje da će tako prodati auto - što je najgore verovatno i hoće.
Slično mišljenje imam i o kupovini vozila registrovanih u inostranstvu. Osim ako ga VI ne uvozite, ne shvatam u kakav odnos sa prodavcem ulazite i slično. Kapiram da ima ljudi koji žive recimo u Nemačkoj, tamo kupe i voze automobil i žele da ga prodaju ovde ali to je glupost. Pa što ga ne prodaju u Nemačkoj? Našem gradjaninu je to zaista paklena zavrzlama i da je sa papirima sve u redu. Stvarno ne shvatam ljude, ali očigledno ima i takvih kupaca.

Tekst je poučan, jer definitivno ima mnogo prevarenih ljudi.
Pametnome dosta, a neuki uvek nađu problem u svemu.

Ja sam dovezao, ne uvezao, automobil iz Kanade kada sam se vratio u Srbiju. Registrovan je u Kanadi, za korišćenje u Evropi i Srbiji plaćam međunarodno osiguranje, u principu je to zeleni karton. Nema tehničkog, nema zajebavanja po šalterima, inostrana vozacka dozvola. Mislim a u Srbiji ne bih ni mogao da registrujem auto zbog modifikacija.

@Kiki

Ima nekad napomena i kod ovih s placa da je obavezna najava pre dolaska. Tu jedino da kažeš da si zainteresovan za neki drugi, pa kad dođeš onaj koji te zanima zatekneš u stanju kakvom jeste.

Pa da, jedino kod nas je sumnjivo kada se da normalna cena. Kod nas je normalno da se auto star 10 godina prodaje za 80% njegove kupovne cene
(Oki, 12. decembar 2021 10:03)
kola stara 5 godina vec padaju na 50% cene i manje ....stara 10 se prodaju oko 20% cene ....ne razumem komentar

@Brada Bg: ja Vama predlažem da odmorite od automobila malo, prevelik Vam je to stres. Auto je mašina kao i svaka druga, koristi se dok Vam služi, posle se uzme nova, novija ili ne uzme ništa ali tolike emocije iskazivati gomili lima i plastike je malo zabrinjavajuće.

dakle , moze biti ali ne mora da znaci...
zesca je fora kad auto lepo uslikan(ili stare slike) ima cak i jacu cenu pa se vodis time da je auto stvarno dobar. Kad vidis da je krsina i okrenes ledja a prodavac iz druge ponude spusti cenu preko pola... uzalud potroseno vreme i novac ti niko ne nadoknadjuje...

Vidim u komentarima dosta lupetanja.
Starani auto placevi polovnih vozila pridaju na veliko iskljucivo trgovcima automobila tj. kolegama sa istoka. Zasto? Da bi obezbedili mesto za noviju robu ,koja se jos uvek prodaje po zapadu.I tamo ljudi kupuju polovnjake.Ono sto na njihovim placevima stoji vec dugo to prodaju na veliko jer dobijaju vise para nego da vuku na otpad.
Sto se Italije tice ima i ovoga ali ima i drugih stvari a to su. Kola prodaju slovencima ,to su havarisani krsevi ,kao da su vozili stajsko djubre u njima. Slovenci ih poprave operu i prodaju nama jer papire iz Italije nisu duzni da pokazu.Onda ovi nasi jos malo srede i vrate kilometrazu ohooohooo po negde i 300 000km a kod kombija i milion.Ne pricam nesto sto nisam video.U KG nudi mi covek reno kombi putnicki 2004 kaze 250 000km ,pogledam pocepano,polomljeno ,pedale oguljene ,krsina bre. Ja kak zainteresovan pitam cime se bavi a on ,,vizim ture za francusku vec 10 gidina,,.Pa jesi li ovo kupio novo ,,ma ne polivno,,
Sada papir i olovku u ruke pa racunajte sami. Ja sam bez toga izracinao jer znam kilometrazu do Pariza a i do Marseja.

Mi Srbi smo prevarili sami sebe sudeci po komentarima.Kriva je i Evropa i zajedljiv komsija,auto placevi,jeftina i skupa kola,mehanicari,razni i mazni prevaranti.Ne verujemo nikome pa ni sami sebi,kao carinici i doktori.
Dok ostatak sveta leti na mesec mi vozimo kola sa karburatorom.

Automobili bez originalnih servisnih knjiga i na kojima su vracene kilometraze, obicno se prodaju 20 - 30 % jeftinije od regularnih cena !

Ima još jedna fora ili bolje reći krađa.
Automobil se kupuje na placevima u Nemačkoj, Austriji i slično na kredit sa lažnom ličnom kartom ljudi iz država koje su u EU (Češka, Slovačka i td). Plati se prva rata, uveze, auto se prodaje po nižoj ceni da bi što pre otišao. Dok stigne vreme za drugu ratu koja nikad ne bude plaćena automobil je već promenio nekoliko vlasnika. Isto rade i sa skupim telefonima. Poznanik je zaglavio u zatvoru u Austriji 4 meseca zbog toga, ali nekoliko puta mu je prošlo.

@milojko

Ljudi idu u inostranstvo zbog boljeg života i kad moraju da beže ...

malopre sam gledao jedan vw golfII 450E nije fiksan cena, a brat bratu valja 500!

Ono Sto je najvaznije je da treba da budete sigurni da na zapadu vlasnici vozila prelaze velike kilometraze...
(Zoran, 12. decembar 2021 16:10)
Nije tacno! Prosecan porodicni auto u Evropskim zemljama prelazi oko 15.000km godisnje, u nekim zemljama ni toliko. Ali ti automobili kao polovni ostaju na njihovim domacim trzistima i jednostavno su preskupi da bi se uvozili u Srbiju, pa nas covek misli da to ne postoji. Oni sa vec ozbiljnom kilometrazom ali u solidnom stanju odu za Poljsku, Slovacku, Madjarsku a u Srbiji/Rumuniji/Bugarskoj i drugim drzavama po okolini zavrse sluzbena vozila koja je vozio ko je stigao i kako je stigao, odn ono sto sto bi na 'zapadu' moglo samo pod presu jer osim sto to niko ne bi hteo da vozi, ne bi ni mogao zbog prevelikog ulaganja kako bi auto uopste prosao tehnicki.

Sto me dovodi do pitanja:
Kapiram da ima ljudi koji žive recimo u Nemačkoj, tamo kupe i voze automobil i žele da ga prodaju ovde ali to je glupost. Pa što ga ne prodaju u Nemačkoj?
(Reziel, 13. decembar 2021 08:08)
Iz jednostavnog razloga: zato sto zbog necega ne mogu da ga prodaju tamo. Ako uporedis njihove oglase sa nasima, vidis da je auto koji se prodaje kod nas, uvoz iz Nemacke, zapravo kod nas jeftiniji nego 'isti' takav na njihovim oglasima, tako da apsolutno nema logike dovoziti ga, uvoziti itd da bi ga prodavao za manje pare nego sto taj auto vredi tamo. Sto znaci da sa tim autom nesto ne stima.

Cene su kod nas previsoke za ono što se prodaje,jer bi prodavci da zarade 1000-1500 evra na auto koji je kupljen tamo za 1000 evra.Ako uporedite cene jednog auta istog godišta i kilometraže kod nas i u Nemačkoj ,onaj tamo je skuplji za bar 1500evra nego kod nas,što nam govori da onaj kod nas ima štelovanu kilometražu,maskirana lupanja i ko zna šta još.Takve tamo prodaju za bagatelu a kod nas traže po 3-4 hiljade evra.Zbog toga je mnogo pametnije kupiti nenašminkan pravo sa kamiona za 2000-2300 evra i srediti sam ostatak ,pa znaš šta voziš ,ili direktno od preko kupiti očuvan auto.I ,da ne zaboravim,bolje i onaj od preko u lošem stanju nego od prvog vlasnika kupljenog kod nas,je kao i sva roba,automobili za istočno tržište nisu istog kvaliteta kao za zapadno.

@milojko - Pa jesi li? Otkud mi znamo. Pre mi deluje da nisi uopšte pročitao tekst.

"bolje i onaj od preko u lošem stanju nego od prvog vlasnika kupljenog kod nas,je kao i sva roba,automobili za istočno tržište nisu istog kvaliteta kao za zapadno."

Ovo uopste nije tacno. I nisi jedini koji ovo prica. Da li ti zamisljas, proizvodnu traku, gde radnik na traci ima 2 kutije sa delovima, u jednoj za EU delovi u drugoj " za Srbistan"?!? Nivoi opreme da, ali opet to nema veze sa zemljom isporuke nego konfiguracijom/porudzbinama od uvoznika (nasi uvoznici porucuju za lager obicno ocerupane klotare i po koji u fullu za salon), mozda gume drugog proizvodjaca, ali su vozila ista. Iste komponenete, ista elektronika, isti lim. Sve drugo bi fabriku kostalo vise nego nekakva usteda - logistika za tako nesto bi bila suluda. A i radio davno za jednog uvoznika/ovlascenog zastupnika. Jednostavno, automobili su isti, nema tu losijih/boljih, sve je to isto.
Sto se mene tice, uvek prednost prvi vlasnik auto kupljen kod nas - izuzetno lako proverljivo, naci nekog koga znas ili nekog ko nekog zna da ti licno proveri u ovlascenom servisu sve o autu i vlasniku. Kakvi sajtovi, servisne knjizice, mozes sve saznati. A i kod nas, osim ako nije sluzbeni auto, automobili prelaze mnogo manje nego napolju (ok, putevi losiji...). I obicno, takvi auti su uzeti na lizing dakle imali su kasko, u garanciji su bili dakle servisiranje kod ovlascenog. I sobzirom da je kasko, ako ga je i negde lupio, nije ga sredjivao kod nekog autolimara u komsiluku, nego kod ovlascenog.

Nista ne brinite, uskoro ce biti jako puno jeftinih polovnih auta u Srbiji jer naprimjer u Danskoj 95% novih prodatih su elektricna.

@ Ja sam dovezao, ne uvezao, automobil iz Kanade kada sam se vratio u Srbiju. Registrovan je u Kanadi, za korišćenje u Evropi i Srbiji plaćam međunarodno osiguranje, u principu je to zeleni karton. Nema tehničkog, nema zajebavanja po šalterima, inostrana vozacka dozvola. Mislim a u Srbiji ne bih ni mogao da registrujem auto zbog modifikacija.
(Geometar, 12. decembar 2021 19:36)

Za sve koji se prave pametini poput tebe. Auto mora svake godine da provede 180 dana u inostranstvu jer će ti u slučaju provere biti oduzet od strane carine. Naravno, prijavit će te prvi komšija, kao što bi i u Kanadi jer kršiš zakon.

Imam nekoliko drugara koji se bave prodajom auta,jedan čak drži i poznati autoplac.Sve ih volim,to su moja braća ali brate prevare koje se tu rade su ravne filmskim pričama.
Prvo je kilometraža.Nijedan auto nije prešao ispod 300k.Svaki je bio udaren,neki baš zgužvani do pola al bato kako ih odrade,ispadnu ko novi.Čim stignu auti odmah se provere,ako imaju neki nov deo koji je skoro zamenjen,vadi se i ubacuje neki pred rikavanjem.A imaju i šifre.Nov znači vraćana kilometraža,nov nov znači ovo prvo plus čukan,a nov nov nov znači i kilometraža i čukan i ozbiljan kvar.

@(Brada Bg, 12. decembar 2021 21:27)

Tebi auto uu sustini nije ni bio potreban, da se ne lazemo, prelazio si godisnje 6000km. Pri tom si uzeo 2.0tdi 140KS za 6000km godisnje... bacene pare, no tvoje su, pa mozes kako hoces.

(DC, 13. decembar 2021 14:21)

Sve si lepo primetio i obrazložio ali ne mora da znači da je auto u DE koji ne može tamo da se proda - loš. Za polovnjake preko neke starosti ili kilometraže održavanje postaje jako “skup sport” jer vrednost vozila često ne opravdava ulaganja u ono što mi u Srbiji zovemo “potrošni materijal” - kočnice, kvačilo, sve one zezalice oko vešanja, onda naš čuveni “veliki servis”, pumpa za vodu, kaiševi i sl. Računajte da je sat rada majstora oko 100€ i da je tehnički pregled nemilosrdan. Dobije se lepo lista nedostataka pa ti ajd lagano popravi il prodaj. A iz ličnog primera znam da auto koji tamo nije prosao tehnički, sa celom listom nedostataka, je kod nas prosao sve bez problema direktno sa kamiona i što je najbolje, u samom servisu su posle toga za taj auto rekli da sve sto stoji na listi za tehnički realno jeste tačno ali da auto moze jos da se vozi pa se “u hodu” rešava jedno po jedno u naredne dve-tri godine. Eno taj auto jos uvek super služi…

@(Dzoni, 13. decembar 2021 16:06) # Link komentara

Izuzetno je tacno da se mnoge stvari u Evropi proizvode posebno za zapadno a posebno za istocno trziste. Za automobile nisam siguran ali bilo je puno dobijenih sudskih sporova koje su podnosile drzave zbog razlicitog sastava robe za ova trzista. Recimo slucajevi sa sastavom eurokrema u Ceskoj i Nemackoj, sa praskovima za pranje vesa pa cak i sa nekim kuhinjskim uredjajima. Takodje pitaj ove nase sto motaju kablove da li je ista kontrola kvaliteta kada kabli ide za Nemacku i kada ide za Srbiju/Bugarsku...

Brada

Ja sam napisao da neko "zacenio auto bez ikakvog osnova". Pod tim mislim da auto koji je u istom stanju kao i velika većina ostalih u ponudi traži 20-30% više. Odem i uverim se na licu mesta da tu nema ništa specijalno osim cene za "specijalce" i onda pitam da li bi spustio. Naravno da ne pokušavam da kupim Mercedes E 2017. godište za 5k eura. To što ste vi tražili za G5 u super stanju kako tvrdite 3,5k je sasvim korektno. E sad zamislite da neko za malo lošijeg traži 5k. To je bio smisao mog komentara, ako nisam bio do kraja jasan.

@ Po toj logici bi svi pevači koji se vozikaju okolo sa stranim tablama ostali bez auta.Pa eno Brena i Boba prvi voze auta sa američkim tablama već godinama.A takvih ima stotine.Tako da ne lupaj molim te.
(Rade, 14. decembar 2021 11:01)

Tako je, da se u ovoj državi poštuje zakon, svi oni bi ostali bez automobila. Ovako pevaljke zarađuju u inostranstvu na crnjaka, voze strane tablice i ne plaćaju porez. Na kraju budu sahranjeni u aleji zaslužnih građana. Ej Srbijo među šljivama...

S obzirom ako kupujete u srbiji po tradiciji i mentalnom sklopu naroda koji zivi u srbiji a bogami i regionu bicete izvarani jer to je jednostavno u genima nas srba zaraditi lovu nas foru ili ti u prevodu usrati se nekom u zivot.Tako funkcionis vlada tako narod to je jedan lanac useravanja.Tuga,zalost,jad i beda a pogotovo mentalna beda.

Za sve koji se prave pametini poput tebe. Auto mora svake godine da provede 180 dana u inostranstvu jer će ti u slučaju provere biti oduzet od strane carine. Naravno, prijavit će te prvi komšija, kao što bi i u Kanadi jer kršiš zakon.
(veki, 13. decembar 2021 20:37)

Po toj logici bi svi pevači koji se vozikaju okolo sa stranim tablama ostali bez auta.Pa eno Brena i Boba prvi voze auta sa američkim tablama već godinama.A takvih ima stotine.Tako da ne lupaj molim te.

Nešto oko predjenih kilometara, u proseku automobili sa zapadnog tržišta imaju poprilično kilometara.Logično, imaju više para, umreženi boljim autoputevima samim tim i frekventniji.Dovoljno je uzeti nekoliko primera sa njihovih oglasa.Naravno da preprodavcima najviše cena utiče na odluku o kupovini robe(auta).Skoro uvek je to automobil sa velikom kilometražom koja se vraća na onu cifru koja konačnog kupca zadovoljava.Zna se da postoje mesta u pograničnim delovima u Madjarskoj, Hrvatskoj, gde se to radi.U nekim slučajevima, kilometraža se cak i podiže da bi carinske dažbine bile manje,te se onda ponovo koriguje na onu tržišnu.Automobili u inostranstvu sa malom kilometražom kupuju ljudi za sebe.Porudžbine za takva auta su retke ali se u tom slučaju mora džep mnogo više otvoriti.

imao forda focusa cupea, zena ostala trudna dobio blizance, naravno da sam ga prodao zbog nakupa veceg auta. 3g kasnije, prodavao sam mondea karavan zato sto smo se svi preselili u svabiju. I sad jesam li ja prevarant sto sam prodavao auta zbig navedenih razloga?

Nista ne brinite, uskoro ce biti jako puno jeftinih polovnih auta u Srbiji jer naprimjer u Danskoj 95% novih prodatih su elektricna.

Cene su kod nas previsoke za ono što se prodaje,jer bi prodavci da zarade 1000-1500 evra na auto koji je kupljen tamo za 1000 evra.Ako uporedite cene jednog auta istog godišta i kilometraže kod nas i u Nemačkoj ,onaj tamo je skuplji za bar 1500evra nego kod nas,što nam govori da onaj kod nas ima štelovanu kilometražu,maskirana lupanja i ko zna šta još.Takve tamo prodaju za bagatelu a kod nas traže po 3-4 hiljade evra.Zbog toga je mnogo pametnije kupiti nenašminkan pravo sa kamiona za 2000-2300 evra i srediti sam ostatak ,pa znaš šta voziš ,ili direktno od preko kupiti očuvan auto.I ,da ne zaboravim,bolje i onaj od preko u lošem stanju nego od prvog vlasnika kupljenog kod nas,je kao i sva roba,automobili za istočno tržište nisu istog kvaliteta kao za zapadno.

Pa da, jedino kod nas je sumnjivo kada se da normalna cena. Kod nas je normalno da se auto star 10 godina prodaje za 80% njegove kupovne cene
(Oki, 12. decembar 2021 10:03)
kola stara 5 godina vec padaju na 50% cene i manje ....stara 10 se prodaju oko 20% cene ....ne razumem komentar

4) Idite par meseci po buvljacima, naučićete sve trikove kojima se služe i preprodavci automobila, ali po daleko manjoj ceni, praktično besplatno.

Ako ni toliko truda niste spremni da uložite, onda:

5) Zadužite se do guše, kupite novi automobil od velikih prevaranata i lopova koji su vam prodali po duplo većoj ceni nego što auto vredi, ali vas to ne brine jer ste dobili izuzetno povoljan kredit od banke.

Pa da, jedino kod nas je sumnjivo kada se da normalna cena. Kod nas je normalno da se auto star 10 godina prodaje za 80% njegove kupovne cene

Od prevaranata više mrzim one "zacenio sam žestoko bez ikakvog osnova i neću da spustim ni dinar". Ja takve pitam, je li ti hoćeš da prodaš auto ili čekaš budalu da naiđe. Ili si samo zaludan pa se onako nalaziš sa ljudima da gledaju auto.

Pre tri godina uzeo auto za 1.100e koji se u tom trenutku prodavao za 2.500-3.000e. Sumnjivo mi mnogo bilo, auto nije bio registrovan. Otišao sa majstorom, pogledali ga. Kaže majstor ima ulaganja 300-400e, plus registracija, ako ti odgovara uzimaj samo prvo uradi prenos da vidiš da je sve u redu, pa mu daj pare. I tako je i bilo. Plus sam ja proverio čoveka jer mi je rekao gde radi, a ja sam znao još nekoga ko tu radi. Ispalo na kraju stvarno ulaganje oko 400e + reg. Auto i dalje vozim.
Sve u svemu obazriv treba biti, ako ti se auto već sviđa, cena ti odgovara, povedeš majstora, malo se raspitaš, razmisliš...
A neki vide cenu, dignu haubu gledaju 2 minuta, sednu obrnu krug i kupljeno i kao "ma šta mu fali za te pare". Posle kuku lele, kriv ovaj, kriv onaj.

@Brada Bg: ja Vama predlažem da odmorite od automobila malo, prevelik Vam je to stres. Auto je mašina kao i svaka druga, koristi se dok Vam služi, posle se uzme nova, novija ili ne uzme ništa ali tolike emocije iskazivati gomili lima i plastike je malo zabrinjavajuće.

Ne razumem, zasto bi neko morao da zna razlog prodaje automobila? Prodajem auto, tu je, tu je cena, hoces, neces, sta koga briga zasto? Niti pitam, niti obrazlazem, to je sasvim normalno.

Pa da, jedino kod nas je sumnjivo kada se da normalna cena. Kod nas je normalno da se auto star 10 godina prodaje za 80% njegove kupovne cene
(Oki, 12. decembar 2021 10:03)

Top,top,top primerak košta. Još ako u dodatnoj opremi ima desni retrovizor tada se ne pita za cenu :)

Мој комша турира ладан ауто кад му се најави заинтересовани, изгасира га кроз улицу онако манијачки, у блокади, чисто да га продува и да се смири рад а да се не угреје, јер било би сумњиво, после са купцем прича као са љубавницом, ту топлину не доживесте, никад нећу купити аутомобил на плацу.

Veliki broj automobila koji se kod nas prodaju na ime kupca dolazi iz Italije,kada vidite da se taj auto prodaje sa tablicama,koje kod nas mozete da predate sa papirima u sup i da registrujete auto tu nastaje problem.Auto je ok kod nas ali u Italiji ima "fermu" tj zabranu otudjenja iz razloga sto vlasnik ima neki dug,takvi automobili se gore uzimaju na kilo zato sto su gore neupotrebljivi,nemogu da se registruju niti otudje,takav auto ce vam na granici biti oduzet iako je ovde uredno registrovan,auto mora imati odjavu da bi bio regularan a ako ima tablice kada ga kupujete na placu onda je pod potragom,to je jedan od razloga zasto je jeftin u nabavci i samim tim jeftiniji od ostalih na oglasima licno znam mnoge uvoznike koji uvoze takve aute i zaradjuju ogroman novac,mnogo takvih auta biva oduzeto na izlasku iz zemlje.Da ne govorimo o autima koji se kupuju gore u inostranstvu kao neupotebbljivi i o fals fakturama koje se prave u Madjarskoj i o kilometrazama koje se vracaju u istoj,mnogi veliki uvoznici daju na granici spisak sa autima i kilometrazama sa 100e cariniku da zazmuri pa kilometraze vracaju o de u srbiji,ogromne su prevare u tom biznisu,pogledajte oglase u inostranstvu i sve ce vam biti jasno.Na placevima sve kilometraze 179k do 198k a realno su po 500k o vise,drzava da hoce moze da stane na rep tome ali nece,cilj je da se krs iz evrope doveze ovde pa se za kratko vreme baca u reciklazu,ono sto se kupi gore za 300 e proda se ovde za 3000,STRASNO

Od prevaranata više mrzim one "zacenio sam žestoko bez ikakvog osnova i neću da spustim ni dinar". Ja takve pitam, je li ti hoćeš da prodaš auto ili čekaš budalu da naiđe. Ili si samo zaludan pa se onako nalaziš sa ljudima da gledaju auto.
(gigi, 12. decembar 2021 11:34)


Ja ne razumem takve kao ti zasto uopste zovu te sto kostaju vise kad para za to nemaju niti su planirali toliko da daju, trosite i njihovo i svoje vreme. Verovatno si hteo da uzmes dobar auto po ceni onog jeftinijeg, ne moze tako. Ako ti mnogo ti preskocis oglas i protegnes se koliko si dugacak, a ne da solis pamet nekom zasto je stavio jacu cenu, njegova stvar, ti trazi jeftinije. Prodao sam pre mesec dana golf 5 2.0 tdi 140ks, 2004.god. bio sam vlasnik 12 godina, nikad me nije ostavio na putu, presao sam 76 000km za sve te godine, svaki zamenjen sraf upisan u servisnu, auto u full opremi, letnji, zimski set, registrovan do polovine 22, 4 vrste zastite i da ne nabrajam sta jos, stavim cenu 3500 (prosecna je bila 3300) i zovu likovi koji mi kazu da mi je jaca cena i da oni imaju takve kao moj na lageru po 30 komada. Sta ja ima da se raspravljam sa tim ljudima, spustim slusalicu i cao, mislite da je njima bitno sto je auto presao toliko km za 12 godina, sto je odrzavan i sve menjano cak i na 4-5 hiljada km kad predjem za godinu dana, sto nema registracije, ulaganja, boli ih uvo...niko mi nije trazio servisnu knjigu, niti bilo sta, samo da mu spustim cenu i da tera ocuvan auto za cenu uvezenog polovnjaka od pola miliona kilometara. a bilo je i onih strucnjaka koji dodju domundjavaju se da ih nista ne cujem, ne pitaju me ama bas nista, ljudi bolje poznaju auto od mene ciji sam vlasnik tolike godine.Svega i svacega ima, sreca pa je brzo naiso neko ko zna sta znaci sve sto sam nabrojao i uz simbolicno spustanje cene je otisao uz dogovor (na moje insistiranje) da ga na leto obidjem i ponovo vidim i provozam jer me veze dosta uspomena za taj auto a i besprekorno me sluzio tolike godine...

(DC, 13. decembar 2021 14:21)

Sve si lepo primetio i obrazložio ali ne mora da znači da je auto u DE koji ne može tamo da se proda - loš. Za polovnjake preko neke starosti ili kilometraže održavanje postaje jako “skup sport” jer vrednost vozila često ne opravdava ulaganja u ono što mi u Srbiji zovemo “potrošni materijal” - kočnice, kvačilo, sve one zezalice oko vešanja, onda naš čuveni “veliki servis”, pumpa za vodu, kaiševi i sl. Računajte da je sat rada majstora oko 100€ i da je tehnički pregled nemilosrdan. Dobije se lepo lista nedostataka pa ti ajd lagano popravi il prodaj. A iz ličnog primera znam da auto koji tamo nije prosao tehnički, sa celom listom nedostataka, je kod nas prosao sve bez problema direktno sa kamiona i što je najbolje, u samom servisu su posle toga za taj auto rekli da sve sto stoji na listi za tehnički realno jeste tačno ali da auto moze jos da se vozi pa se “u hodu” rešava jedno po jedno u naredne dve-tri godine. Eno taj auto jos uvek super služi…

Imam nekoliko drugara koji se bave prodajom auta,jedan čak drži i poznati autoplac.Sve ih volim,to su moja braća ali brate prevare koje se tu rade su ravne filmskim pričama.
Prvo je kilometraža.Nijedan auto nije prešao ispod 300k.Svaki je bio udaren,neki baš zgužvani do pola al bato kako ih odrade,ispadnu ko novi.Čim stignu auti odmah se provere,ako imaju neki nov deo koji je skoro zamenjen,vadi se i ubacuje neki pred rikavanjem.A imaju i šifre.Nov znači vraćana kilometraža,nov nov znači ovo prvo plus čukan,a nov nov nov znači i kilometraža i čukan i ozbiljan kvar.

Ili jaka nepokolebljiva cena... Za one koji idu na sigurno.

Srećom, postoji Car Vertical. Ne pokazuje baš sve, ali definitivno ogromna pomoć. Ako kola nemaju nikakvu istoriju na Car Verticalu - ćaozdravo

Ima još jedna fora ili bolje reći krađa.
Automobil se kupuje na placevima u Nemačkoj, Austriji i slično na kredit sa lažnom ličnom kartom ljudi iz država koje su u EU (Češka, Slovačka i td). Plati se prva rata, uveze, auto se prodaje po nižoj ceni da bi što pre otišao. Dok stigne vreme za drugu ratu koja nikad ne bude plaćena automobil je već promenio nekoliko vlasnika. Isto rade i sa skupim telefonima. Poznanik je zaglavio u zatvoru u Austriji 4 meseca zbog toga, ali nekoliko puta mu je prošlo.

Za sve koji se prave pametini poput tebe. Auto mora svake godine da provede 180 dana u inostranstvu jer će ti u slučaju provere biti oduzet od strane carine. Naravno, prijavit će te prvi komšija, kao što bi i u Kanadi jer kršiš zakon.
(veki, 13. decembar 2021 20:37)

Po toj logici bi svi pevači koji se vozikaju okolo sa stranim tablama ostali bez auta.Pa eno Brena i Boba prvi voze auta sa američkim tablama već godinama.A takvih ima stotine.Tako da ne lupaj molim te.

Znaci, divlji zapad. Ne ocekuj od policije, ne ocekuj od suda. Preostaje karabin, to je valjda poruka?

Ja kad rešim da prodam auto ako je najjeftiniji 10000€ u oglasima ja stavim cenu 8500 - 9000€ da bi prodao auto što brže jer ne mogu da se javljam mesecima na tel. i čekam kupce svaki dan pa da se vozam u krug sa njima, dodju nekad i cele porodice svi zagledaju svi stručnjaci, ovako spustim cenu i u većini slučajeva auto sam prodao dva tri dana od kad stavim oglas. Auto vozim 6-7 god i prodajem dodam par hiljada i kupim mladji uvek isti brend.

veoma prosto, ako je u nasim oglasima auto 10% I vise jeftiniji od istog takvog u nemackim oglasima (lokacija Nemacka), znajte da je neka prevara.

Automobili bez originalnih servisnih knjiga i na kojima su vracene kilometraze, obicno se prodaju 20 - 30 % jeftinije od regularnih cena !

Vrlo je jednostavno.Postoje prodavci koji u inostranstvu nabavljaju po komad-dva automobila I oni teskasi koji kupuju po nekoliko desetina, uglavnom na licitacijama(Italija, Belgija, Holandija, Francuska, Spanija itd).Naravno da prodajna cena nece biti ista za slican automobil.Nabavna cena diktira prodajnu.Recimo, kada se uzima auto sa licitacije, za svaki u dokumentaciji postoje tridesetak slika sa vidno naznacenim ostecenjima, svim popravkama, redovnim I vanrednim, samo je pitanje da li ce Vam prodavac Dati sve na uvid.Prosecna cena komada(auta) ne moze biti ista kada kupite 50 I jedan, dva.Skala za carinjenje nije ista za automobile koji dolaza recimo iz Svajcarske I Nemacke.Svajcarska je za skuplja jer nije zemlja EU.Sve to utice na poslednje cenu
vozila.Ono Sto je najvaznije je da treba da budete sigurni da na zapadu vlasnici vozila prelaze velike kilometraze I da se taj podatak uglavnom ne poklapa sa onom brojkom koju vidite prilikom kupovine.Sa druge strane ta ista vozila se ozbiljno servisiraju I odrzavaju u zemljama EU tako da kilometraza I godiste ne mora biti presudno.To znaci, platite dobrog majstora pri kupovini.

Ja sam dovezao, ne uvezao, automobil iz Kanade kada sam se vratio u Srbiju. Registrovan je u Kanadi, za korišćenje u Evropi i Srbiji plaćam međunarodno osiguranje, u principu je to zeleni karton. Nema tehničkog, nema zajebavanja po šalterima, inostrana vozacka dozvola. Mislim a u Srbiji ne bih ni mogao da registrujem auto zbog modifikacija.

Vidim u komentarima dosta lupetanja.
Starani auto placevi polovnih vozila pridaju na veliko iskljucivo trgovcima automobila tj. kolegama sa istoka. Zasto? Da bi obezbedili mesto za noviju robu ,koja se jos uvek prodaje po zapadu.I tamo ljudi kupuju polovnjake.Ono sto na njihovim placevima stoji vec dugo to prodaju na veliko jer dobijaju vise para nego da vuku na otpad.
Sto se Italije tice ima i ovoga ali ima i drugih stvari a to su. Kola prodaju slovencima ,to su havarisani krsevi ,kao da su vozili stajsko djubre u njima. Slovenci ih poprave operu i prodaju nama jer papire iz Italije nisu duzni da pokazu.Onda ovi nasi jos malo srede i vrate kilometrazu ohooohooo po negde i 300 000km a kod kombija i milion.Ne pricam nesto sto nisam video.U KG nudi mi covek reno kombi putnicki 2004 kaze 250 000km ,pogledam pocepano,polomljeno ,pedale oguljene ,krsina bre. Ja kak zainteresovan pitam cime se bavi a on ,,vizim ture za francusku vec 10 gidina,,.Pa jesi li ovo kupio novo ,,ma ne polivno,,
Sada papir i olovku u ruke pa racunajte sami. Ja sam bez toga izracinao jer znam kilometrazu do Pariza a i do Marseja.

@(Brada Bg, 12. decembar 2021 21:27)

Tebi auto uu sustini nije ni bio potreban, da se ne lazemo, prelazio si godisnje 6000km. Pri tom si uzeo 2.0tdi 140KS za 6000km godisnje... bacene pare, no tvoje su, pa mozes kako hoces.

dado@
Ma jeste,eno u Danskoj samo zvrce elektricna auta,evo u Nemackoj 1% ,ako ih u Danskoj ima duplo više onda 2% :)

Tražim aktivno BMW 2 Active Tourer za nedavno proširenu prodicu, živim u jednoj zapadnoj evropskoj zemlji. Placevi daju garanciju i vozila su skuplja 1000-2000 evra zbog toga (a tu je i njihova zarada). Od fizičkih lica se može kupiti ili precenjeno ali sa kompletnom istorijom i dokumentacijom i dva seta guma ili druga-treća ruka ispod cene ali to ko zna gde je i kako održavano, papiri nula a poslednj servis koji stoji u kompjuteru je tipa 2018 i to je bio drugi servis, znači daj bože da je ulje zamenio od tada. Odem da pogledam cene u Srbiji - sve su u donjem cenovnom rangu ko od fizičkih lica što prodaju te sumnjive krševe, pa se pitam kako je to moguće? Gde su tu uvozni troškovi, gde je zarada prodavca?

Mi Srbi smo prevarili sami sebe sudeci po komentarima.Kriva je i Evropa i zajedljiv komsija,auto placevi,jeftina i skupa kola,mehanicari,razni i mazni prevaranti.Ne verujemo nikome pa ni sami sebi,kao carinici i doktori.
Dok ostatak sveta leti na mesec mi vozimo kola sa karburatorom.

Nasa drzava ne zeli da resi te probleme, svuda po Evropi se auto kupuje bukvalno za pola sata, cak u nekim zemljama svu papirologiju zavrsite preko telefona i samo vam stigne na kucnu adresu saobracajna. I sigurni ste da je auto papiroloski cist. Samo kod nas ja treba da angazujem 2 advokata, 1 notara i sam da provedem dane istrazujuci da li prodavac ima dug, lizing, da li je auto negde kraden i slicno. Zemlja bananija....

Trebalo bi da postoji šalter gde donesete papire da neko proveri auto i ustanovi da je sve čisto što se tiče papira ( da nije prekucavan,pod sudskim sporom,da ga izvrsitelji ne traze po parkingu,kazne,.....) .

Oki, kod " vas" je čudno niska cena a ne obrnuto. Pa gledam cene na zapadu( gde živim već 20 god) prosto je neverovatno da neki model i pored svih troškova ( prevoz , carina itd) bude dosta jeftiniji nego na zapadu. Nemoj misliti da su ovde jeftiniji, ako ćemo sve legalno...Ok, možeš kupiti na licitaciji u Fr, ali to je mačka u džaku. Znam jednoga koji to radi, uglavnom moraš imati majstora koji će popraviti" koju sitnicu" posle...ali oni koji kupuju na placevima, nikakve šanse da se isplati. E sad, kilometraža naravno. Ako kupe auto sa 300 hiljada , što normalan čovek ovde ne kupuje, ako pritom ima popravke što je normalno, onda možda...Najviše se isplate ona " ispod ruke" ako se razumemo...Znači , nisu vozila na zapadu( bar u francuskoj) jeftinija nego u Srb, to je ludost misliti.

Tekst je poučan, jer definitivno ima mnogo prevarenih ljudi.
Pametnome dosta, a neuki uvek nađu problem u svemu.

Potrošački lobi, svaki dan se piše kupijte ovo, kupujte ono, biće nestašice guma, adblue, goriva, struje.... Evo sad i jeftiniji automobili su sumnjivi, kupujte samo skupe....

Ne razumem vozače koji kupuju automobile koji zaista u startu imaju neku falinku tipa poreklo, strane tablice, vozilo koje nema veze sa prodavcem i slično.
Pre tri nedelje sam išao da pogledam automobil koji se i dalje nalazi na lizingu. Imao sam gotovinu i nadao se da ću dobiti dobru cenu. Međutim, automobil osim što je vlasništvo lizing kuće, nema veze sa osobom koja automobil vozi i prodaje. Korisnik je neki njegov prijatelj, notar, pun para kako kaže, a on će nama da da punomoćje da idemo u lizing kuću i prebacimo lizing na mene. U varijanti da dajem keš, onda će on dati novac tom prijatelju koji će od toga isplatiti preostale rate i "tamo njima reći da ja hoću da otkupim auto". Isto važi otprilike i za preuzimanje lizinga gde ja njemu kao dajem rate, a on ih daje tom drugaru. Slušam čoveka i ne verujem. Pritom on i ja imamo jednog zajedničkog prijatelja. On mrtav ladan očekuje da će tako prodati auto - što je najgore verovatno i hoće.
Slično mišljenje imam i o kupovini vozila registrovanih u inostranstvu. Osim ako ga VI ne uvozite, ne shvatam u kakav odnos sa prodavcem ulazite i slično. Kapiram da ima ljudi koji žive recimo u Nemačkoj, tamo kupe i voze automobil i žele da ga prodaju ovde ali to je glupost. Pa što ga ne prodaju u Nemačkoj? Našem gradjaninu je to zaista paklena zavrzlama i da je sa papirima sve u redu. Stvarno ne shvatam ljude, ali očigledno ima i takvih kupaca.

"bolje i onaj od preko u lošem stanju nego od prvog vlasnika kupljenog kod nas,je kao i sva roba,automobili za istočno tržište nisu istog kvaliteta kao za zapadno."

Ovo uopste nije tacno. I nisi jedini koji ovo prica. Da li ti zamisljas, proizvodnu traku, gde radnik na traci ima 2 kutije sa delovima, u jednoj za EU delovi u drugoj " za Srbistan"?!? Nivoi opreme da, ali opet to nema veze sa zemljom isporuke nego konfiguracijom/porudzbinama od uvoznika (nasi uvoznici porucuju za lager obicno ocerupane klotare i po koji u fullu za salon), mozda gume drugog proizvodjaca, ali su vozila ista. Iste komponenete, ista elektronika, isti lim. Sve drugo bi fabriku kostalo vise nego nekakva usteda - logistika za tako nesto bi bila suluda. A i radio davno za jednog uvoznika/ovlascenog zastupnika. Jednostavno, automobili su isti, nema tu losijih/boljih, sve je to isto.
Sto se mene tice, uvek prednost prvi vlasnik auto kupljen kod nas - izuzetno lako proverljivo, naci nekog koga znas ili nekog ko nekog zna da ti licno proveri u ovlascenom servisu sve o autu i vlasniku. Kakvi sajtovi, servisne knjizice, mozes sve saznati. A i kod nas, osim ako nije sluzbeni auto, automobili prelaze mnogo manje nego napolju (ok, putevi losiji...). I obicno, takvi auti su uzeti na lizing dakle imali su kasko, u garanciji su bili dakle servisiranje kod ovlascenog. I sobzirom da je kasko, ako ga je i negde lupio, nije ga sredjivao kod nekog autolimara u komsiluku, nego kod ovlascenog.

@(Dzoni, 13. decembar 2021 16:06) # Link komentara

Izuzetno je tacno da se mnoge stvari u Evropi proizvode posebno za zapadno a posebno za istocno trziste. Za automobile nisam siguran ali bilo je puno dobijenih sudskih sporova koje su podnosile drzave zbog razlicitog sastava robe za ova trzista. Recimo slucajevi sa sastavom eurokrema u Ceskoj i Nemackoj, sa praskovima za pranje vesa pa cak i sa nekim kuhinjskim uredjajima. Takodje pitaj ove nase sto motaju kablove da li je ista kontrola kvaliteta kada kabli ide za Nemacku i kada ide za Srbiju/Bugarsku...

Svi oni iz uvoza stariji od 5 - 6 godina sa kilometražama od 152 000 do 176 000 km

@milojko - Pa jesi li? Otkud mi znamo. Pre mi deluje da nisi uopšte pročitao tekst.

@milojko

Ljudi idu u inostranstvo zbog boljeg života i kad moraju da beže ...

Мој комша турира ладан ауто кад му се најави заинтересовани, изгасира га кроз улицу онако манијачки, у блокади, чисто да га продува и да се смири рад а да се не угреје, јер било би сумњиво, после са купцем прича као са љубавницом, ту топлину не доживесте, никад нећу купити аутомобил на плацу.
(Мрале, 12. decembar 2021 12:12)

Pa jel komsija ima plac ili valja kola na sitno? Konfuzan si bre. Na autoplacu ne znaju kada ce im doci neki kupac pa ne mogu da ga turiraju ili sta vce. Ako je individualna prodaja onda se desavaju prevare.

malopre sam gledao jedan vw golfII 450E nije fiksan cena, a brat bratu valja 500!

@Kiki

Ima nekad napomena i kod ovih s placa da je obavezna najava pre dolaska. Tu jedino da kažeš da si zainteresovan za neki drugi, pa kad dođeš onaj koji te zanima zatekneš u stanju kakvom jeste.

Ono Sto je najvaznije je da treba da budete sigurni da na zapadu vlasnici vozila prelaze velike kilometraze...
(Zoran, 12. decembar 2021 16:10)
Nije tacno! Prosecan porodicni auto u Evropskim zemljama prelazi oko 15.000km godisnje, u nekim zemljama ni toliko. Ali ti automobili kao polovni ostaju na njihovim domacim trzistima i jednostavno su preskupi da bi se uvozili u Srbiju, pa nas covek misli da to ne postoji. Oni sa vec ozbiljnom kilometrazom ali u solidnom stanju odu za Poljsku, Slovacku, Madjarsku a u Srbiji/Rumuniji/Bugarskoj i drugim drzavama po okolini zavrse sluzbena vozila koja je vozio ko je stigao i kako je stigao, odn ono sto sto bi na 'zapadu' moglo samo pod presu jer osim sto to niko ne bi hteo da vozi, ne bi ni mogao zbog prevelikog ulaganja kako bi auto uopste prosao tehnicki.

Sto me dovodi do pitanja:
Kapiram da ima ljudi koji žive recimo u Nemačkoj, tamo kupe i voze automobil i žele da ga prodaju ovde ali to je glupost. Pa što ga ne prodaju u Nemačkoj?
(Reziel, 13. decembar 2021 08:08)
Iz jednostavnog razloga: zato sto zbog necega ne mogu da ga prodaju tamo. Ako uporedis njihove oglase sa nasima, vidis da je auto koji se prodaje kod nas, uvoz iz Nemacke, zapravo kod nas jeftiniji nego 'isti' takav na njihovim oglasima, tako da apsolutno nema logike dovoziti ga, uvoziti itd da bi ga prodavao za manje pare nego sto taj auto vredi tamo. Sto znaci da sa tim autom nesto ne stima.

dakle , moze biti ali ne mora da znaci...
zesca je fora kad auto lepo uslikan(ili stare slike) ima cak i jacu cenu pa se vodis time da je auto stvarno dobar. Kad vidis da je krsina i okrenes ledja a prodavac iz druge ponude spusti cenu preko pola... uzalud potroseno vreme i novac ti niko ne nadoknadjuje...

Brada

Ja sam napisao da neko "zacenio auto bez ikakvog osnova". Pod tim mislim da auto koji je u istom stanju kao i velika većina ostalih u ponudi traži 20-30% više. Odem i uverim se na licu mesta da tu nema ništa specijalno osim cene za "specijalce" i onda pitam da li bi spustio. Naravno da ne pokušavam da kupim Mercedes E 2017. godište za 5k eura. To što ste vi tražili za G5 u super stanju kako tvrdite 3,5k je sasvim korektno. E sad zamislite da neko za malo lošijeg traži 5k. To je bio smisao mog komentara, ako nisam bio do kraja jasan.

@ Ja sam dovezao, ne uvezao, automobil iz Kanade kada sam se vratio u Srbiju. Registrovan je u Kanadi, za korišćenje u Evropi i Srbiji plaćam međunarodno osiguranje, u principu je to zeleni karton. Nema tehničkog, nema zajebavanja po šalterima, inostrana vozacka dozvola. Mislim a u Srbiji ne bih ni mogao da registrujem auto zbog modifikacija.
(Geometar, 12. decembar 2021 19:36)

Za sve koji se prave pametini poput tebe. Auto mora svake godine da provede 180 dana u inostranstvu jer će ti u slučaju provere biti oduzet od strane carine. Naravno, prijavit će te prvi komšija, kao što bi i u Kanadi jer kršiš zakon.

@ Po toj logici bi svi pevači koji se vozikaju okolo sa stranim tablama ostali bez auta.Pa eno Brena i Boba prvi voze auta sa američkim tablama već godinama.A takvih ima stotine.Tako da ne lupaj molim te.
(Rade, 14. decembar 2021 11:01)

Tako je, da se u ovoj državi poštuje zakon, svi oni bi ostali bez automobila. Ovako pevaljke zarađuju u inostranstvu na crnjaka, voze strane tablice i ne plaćaju porez. Na kraju budu sahranjeni u aleji zaslužnih građana. Ej Srbijo među šljivama...

S obzirom ako kupujete u srbiji po tradiciji i mentalnom sklopu naroda koji zivi u srbiji a bogami i regionu bicete izvarani jer to je jednostavno u genima nas srba zaraditi lovu nas foru ili ti u prevodu usrati se nekom u zivot.Tako funkcionis vlada tako narod to je jedan lanac useravanja.Tuga,zalost,jad i beda a pogotovo mentalna beda.

Nešto oko predjenih kilometara, u proseku automobili sa zapadnog tržišta imaju poprilično kilometara.Logično, imaju više para, umreženi boljim autoputevima samim tim i frekventniji.Dovoljno je uzeti nekoliko primera sa njihovih oglasa.Naravno da preprodavcima najviše cena utiče na odluku o kupovini robe(auta).Skoro uvek je to automobil sa velikom kilometražom koja se vraća na onu cifru koja konačnog kupca zadovoljava.Zna se da postoje mesta u pograničnim delovima u Madjarskoj, Hrvatskoj, gde se to radi.U nekim slučajevima, kilometraža se cak i podiže da bi carinske dažbine bile manje,te se onda ponovo koriguje na onu tržišnu.Automobili u inostranstvu sa malom kilometražom kupuju ljudi za sebe.Porudžbine za takva auta su retke ali se u tom slučaju mora džep mnogo više otvoriti.