Koliko je naporno voziti Formulu 1? VIDEO

Neopisivo. Sama koncentracija potrebna sa se izvoza trka ogromna. To kažem iza volana F1 igrice iz udobnosti svoje fotelje. Završiti trku u punoj dužini je jako teško, i najmanja greška i trka je gotova. A to je bez fizičkih napora i sila koje pritiskaju telo, bez pritiska javnosti, tima i sponzora... I naravno ovde se greške plaćaju neretko i životom ili teškim povredama. Zato svaka čast.

Najvece opterecenje je na vratu. Obican vozac ne bi mogao da drzi glavu posle kruga ili dva. Vozaci F1 imaju treninge vratnih misica nekoliko puta nedeljno

Mnogi nisu ni karting probali koji trunku oslikava voznju bolida. Kazem trunku jer nema parametra za porednje, al glavno je osetiti i kartingom koliko mozete uletati u neke krivine gde bi sa kolima to sigurno bilo izletanje ili okretanje na stazi.

Ima jos bolji snimak, mislim sa Riciardom. Kamera lepse stoji i bas se sve vidi. Mada jedino je Mercedes imao taj sistem sa guranjem i vucenjem volana, DAS, koji je zabranjen u 2021.
Sve u svemu, i onaj jadnik Mazepin, mora da ima ima IQ 200 da bi popamtio sve funkcije i to pri ogromnim brzinama i G silama.
Svaki od njih je extremni sportista, i to ljudi lako zaboravljaju kada online komentarisu. #superhuman

Ko hoće da vidi sta je pravi napor, neka provoza motor na stazi. Fudbal je decija igra što se tiče napora u poredjenju sa sportskom voznjom motora..

Ako je nešto naporno gledati sigurno je daleko napornije voziti u onom skučenom bolidu par sati krug za krugom...

F1 je ništa u odnosu na ovalne staze Indycar serije...
(Jaaa, 6. decembar 2021 20:31)

Ajde da si rekao Isle of Man TT dao bi ti plus, ali za Indycar ide minus.

Возим картинг кад стигнем, првих 10мин све боља времена по кругу, после концентрација опада, понављам картинг, то су надљуди.

Poznata cinjenica je davozaci F1 izgube 3-4 kg za vreme trke.
A sto se fizicke spremnosti tice, kad sam seo u karting i navalio kao mutav, posle 10 minuta sam usinuo vrat, nisam mogao par nedelja da se oporavim. U F1 bi mi verovatno glava otpala sa ramena.

Koliko ja kapiram glavni posao ovde obavlja savrseni automatski menjac. Botas ni jednog momenta nije morao neko dugme da pritiska da bi ne znam sta postigao. Drzi volan sve vreme cvrsto i okrece ga levo-desno. Znam, komplikovanije je to nego sto ja mislim, ali u principu je to otprilike to.
(Eugen, 07. decembar 2021 15:29)
_______________
Nisi dobro video
komande menjača su sa zadnje strane volana

F1 nema automatski menjač
nema čk ni ABS za kočenje
nema ni Lanč kontrol.

U tome i jeste fora trkanja
vozač mora sam da proceni kako i kada da menja brzine, kako da koči!

Nije ovaj prostor predviđen za glupetanje.

Gledajte dokumentarac Sena...
Kada nije mogao da shvati zašto ga klipan koji ne može da mu vezuje pertle, pre trke, šije u kvalifikacijama??? A to mu je slomilo duh, taj pogled poraza čoveka šampiona boga, od ***ranog čipa.
Veštačka inteligencija je još tada pobedila čivečanstvo, koje još nije niti će ikada biti svesno svog poraza, baš zato što smo mala gramziva bića, koja nikada neće umom nadvladati svoj primitivni apetit, dok konformizam radi svoje...
Tada još nisu znali za mali Olivetti čip koji je bio programiran za podešavanje aktivnog ogibljenja pre svake krivine, a nisu znali ni za aktivno ogibljenje koje je kasnije bilo zabranjeno u F1.

Mogli ste da vidite Hamiltona , pod kakvim je stresom bio, kada je davao intervju posle trke u SA

Ja sjedio u Korveti C8 pola sata i jedva cekao da se vratimo na polaznu
tacku. Ono spr*eno, skuceno ko da u borbenom avionu sjedis. Ne bi je kupio
ni za pola cijene.
(ZO6, 6. decembar 2021 23:43)

Ja bih kupio Korvetu za upola cene, ali bez ambicije da sa njom krenem sa porodicom na more.

Ja sjedio u Korveti C8 pola sata i jedva cekao da se vratimo na polaznu
tacku. Ono spr*eno, skuceno ko da u borbenom avionu sjedis. Ne bi je kupio
ni za pola cijene.

Cuje se trocilindarska kosilica. Skoro procitah da koriste motor trocilindras.

F1 je ništa u odnosu na ovalne staze Indycar serije...

Koliko ja kapiram glavni posao ovde obavlja savrseni automatski menjac. Botas ni jednog momenta nije morao neko dugme da pritiska da bi ne znam sta postigao. Drzi volan sve vreme cvrsto i okrece ga levo-desno. Znam, komplikovanije je to nego sto ja mislim, ali u principu je to otprilike to.

Ajde da si rekao Isle of Man TT dao bi ti plus, ali za Indycar ide minus.
(Norton

Pitanje za tebe i one koji podrzavaju tvoj komentar: Koliko je vozaca F1
osvojilo Indycar trku?

Vidi ovako ja vozim cesto karting,takodje imam motor I vozim motor znam tacno Kako ide nije lako da se vozi opste,prvo koncetracija,drugo je duzina voznje posle nekog vremena mi Koji vozim rekreativno da Tako kazem ta sila bi nas ubila vozis pola sata karting nijeti dobro ustanes I gledas ruke Kako ti se tresu od napora vidim spominju igricu I to nije isto sve zavisi od tebe losa procena ides did netreba znam iz izkustva trkamo se ja I drustvo drugar izlece sa staze ruzno za videti nije lako nikako

F1 je ništa u odnosu na ovalne staze Indycar serije...

Cuje se trocilindarska kosilica. Skoro procitah da koriste motor trocilindras.

Koliko ja kapiram glavni posao ovde obavlja savrseni automatski menjac. Botas ni jednog momenta nije morao neko dugme da pritiska da bi ne znam sta postigao. Drzi volan sve vreme cvrsto i okrece ga levo-desno. Znam, komplikovanije je to nego sto ja mislim, ali u principu je to otprilike to.

Gledajte dokumentarac Sena...
Kada nije mogao da shvati zašto ga klipan koji ne može da mu vezuje pertle, pre trke, šije u kvalifikacijama??? A to mu je slomilo duh, taj pogled poraza čoveka šampiona boga, od ***ranog čipa.
Veštačka inteligencija je još tada pobedila čivečanstvo, koje još nije niti će ikada biti svesno svog poraza, baš zato što smo mala gramziva bića, koja nikada neće umom nadvladati svoj primitivni apetit, dok konformizam radi svoje...
Tada još nisu znali za mali Olivetti čip koji je bio programiran za podešavanje aktivnog ogibljenja pre svake krivine, a nisu znali ni za aktivno ogibljenje koje je kasnije bilo zabranjeno u F1.

Ja sjedio u Korveti C8 pola sata i jedva cekao da se vratimo na polaznu
tacku. Ono spr*eno, skuceno ko da u borbenom avionu sjedis. Ne bi je kupio
ni za pola cijene.

Ajde da si rekao Isle of Man TT dao bi ti plus, ali za Indycar ide minus.
(Norton

Pitanje za tebe i one koji podrzavaju tvoj komentar: Koliko je vozaca F1
osvojilo Indycar trku?

Ko hoće da vidi sta je pravi napor, neka provoza motor na stazi. Fudbal je decija igra što se tiče napora u poredjenju sa sportskom voznjom motora..

F1 je ništa u odnosu na ovalne staze Indycar serije...
(Jaaa, 6. decembar 2021 20:31)

Ajde da si rekao Isle of Man TT dao bi ti plus, ali za Indycar ide minus.

Neopisivo. Sama koncentracija potrebna sa se izvoza trka ogromna. To kažem iza volana F1 igrice iz udobnosti svoje fotelje. Završiti trku u punoj dužini je jako teško, i najmanja greška i trka je gotova. A to je bez fizičkih napora i sila koje pritiskaju telo, bez pritiska javnosti, tima i sponzora... I naravno ovde se greške plaćaju neretko i životom ili teškim povredama. Zato svaka čast.

Ako je nešto naporno gledati sigurno je daleko napornije voziti u onom skučenom bolidu par sati krug za krugom...

Ima jos bolji snimak, mislim sa Riciardom. Kamera lepse stoji i bas se sve vidi. Mada jedino je Mercedes imao taj sistem sa guranjem i vucenjem volana, DAS, koji je zabranjen u 2021.
Sve u svemu, i onaj jadnik Mazepin, mora da ima ima IQ 200 da bi popamtio sve funkcije i to pri ogromnim brzinama i G silama.
Svaki od njih je extremni sportista, i to ljudi lako zaboravljaju kada online komentarisu. #superhuman

Najvece opterecenje je na vratu. Obican vozac ne bi mogao da drzi glavu posle kruga ili dva. Vozaci F1 imaju treninge vratnih misica nekoliko puta nedeljno

Nije ovaj prostor predviđen za glupetanje.

Poznata cinjenica je davozaci F1 izgube 3-4 kg za vreme trke.
A sto se fizicke spremnosti tice, kad sam seo u karting i navalio kao mutav, posle 10 minuta sam usinuo vrat, nisam mogao par nedelja da se oporavim. U F1 bi mi verovatno glava otpala sa ramena.

Mogli ste da vidite Hamiltona , pod kakvim je stresom bio, kada je davao intervju posle trke u SA

Vidi ovako ja vozim cesto karting,takodje imam motor I vozim motor znam tacno Kako ide nije lako da se vozi opste,prvo koncetracija,drugo je duzina voznje posle nekog vremena mi Koji vozim rekreativno da Tako kazem ta sila bi nas ubila vozis pola sata karting nijeti dobro ustanes I gledas ruke Kako ti se tresu od napora vidim spominju igricu I to nije isto sve zavisi od tebe losa procena ides did netreba znam iz izkustva trkamo se ja I drustvo drugar izlece sa staze ruzno za videti nije lako nikako

Mnogi nisu ni karting probali koji trunku oslikava voznju bolida. Kazem trunku jer nema parametra za porednje, al glavno je osetiti i kartingom koliko mozete uletati u neke krivine gde bi sa kolima to sigurno bilo izletanje ili okretanje na stazi.

Возим картинг кад стигнем, првих 10мин све боља времена по кругу, после концентрација опада, понављам картинг, то су надљуди.

Ja sjedio u Korveti C8 pola sata i jedva cekao da se vratimo na polaznu
tacku. Ono spr*eno, skuceno ko da u borbenom avionu sjedis. Ne bi je kupio
ni za pola cijene.
(ZO6, 6. decembar 2021 23:43)

Ja bih kupio Korvetu za upola cene, ali bez ambicije da sa njom krenem sa porodicom na more.

Koliko ja kapiram glavni posao ovde obavlja savrseni automatski menjac. Botas ni jednog momenta nije morao neko dugme da pritiska da bi ne znam sta postigao. Drzi volan sve vreme cvrsto i okrece ga levo-desno. Znam, komplikovanije je to nego sto ja mislim, ali u principu je to otprilike to.
(Eugen, 07. decembar 2021 15:29)
_______________
Nisi dobro video
komande menjača su sa zadnje strane volana

F1 nema automatski menjač
nema čk ni ABS za kočenje
nema ni Lanč kontrol.

U tome i jeste fora trkanja
vozač mora sam da proceni kako i kada da menja brzine, kako da koči!