Kakav električni SUV Kinezi mogu da kupe za 9.200 dolara FOTO

Pa to nam uvezite, da narod oseti neku korist od saradnje sa kinom, a ne krediti rudnici i kamere, sta mi imamo od toga.

Zašto su Kineska vozila zabranjena u Srbiji ?

Kako do ovoga u Srbiji?

Do nas će ovo doći tek kad nam dobro isprazne slamarice sa modelima 5 puta skupljim! Mi smo dobre ovce za šišanje a zna se ko ima monopol na vunicu!!!

Ej električni suv za te pare...

Pametno...bodu najbrojniju ciljnu grupu.

Dame i gospodjo, zamislite da se u Kragujevcu, umesto metiljavog Fiata, sklapa jedan ovakav elektrik od 8000eur. Pa ne bismo mogli da napravimo koliko bi se trazio, radili bi u 3 smene.
Vlada Srbije sto pre da rascisti odnose sa FCA/Stellantis grupom, otkupi deonice do 51% i onda proda Geely-ju.

Ja bih ovo kupio na keca, na nevidjeno! 8000eur za elektrik koji predje 300km, 4 metra dug i ima gepek u koji stanu 2 velike torbe.
Idealan auto za sve kojima treba gradski i prigradski auto, a vikendom bi negde 100ak km od grada.
Valjda neko iz Delta Motorsa cita ovo. Red bi bio da neko pocne i da uvozi Geely elektrike u Srbiju. I ne samo Geely, vec i BYD, Xpeng, NIO.

@gospodo
Nemamo mi nikakvu saradnju sa Kinom osim što uzimamo kredite od njih, i debelo ih otplaćujemo a njihove firme rade.

EU na jedvite jade stiti svoje : BMW, VW, Peugeot... Doci ce i taj dan kao i za mobilne telefone, staromodni preskupi Ericsson, Nokiu i Sagem zamenice ultra brzi i jeftiniji Xiaomi, Huawei Samsung.

Isti Reno Capture

Neka mu je realna autonomija i 200km - cena je i dalje odlična.
Zašto ga nema kod nas ili u EU? Sigurno ne ispunjava mnoge bezbednosne standarde, a kad bi se to ispoštovalo, koštao bi najmanje 50% više.

Očni bol.
(Troll, 29. septembar 2021 17:40)

Čitajući tvoje komentare mislim da ti je očni bol najmanji problem. Glava je u pitanju.

Е сада је тренутак да потегнемо везе са "нашим" братом Си Ђи Пингом и да овај аутомобил возимо и у Србији по наравно значајно нижој цени од оне у Кини. Не питајте ме како..

Da je Toma Grobar precednik države sada, možda bismo mogli uvesti taj auto u zamenu za rakiju i vodu iz Morave

Ево зашто Кина не ваља!
Док Запад прави прескупа возила да би максимизирао профит, Кинези, поново, користе исти шаблон: масовност кроз приступачну цену... О томе овде стално пишем!

kineski

Bio sam pre dve godine tamo i to u ne bas toliko bogatoj provinciji,grad Dalian i mogu vam reci da se tamo voze sve nova kola,pa sigurno 90%.Stara voze samo taksisti.A sto se tice marki automobila,voze sve sto poseduje svetska industrija,ama bas sve.Mozes da kupis licencirani bilo koji samo za njihovo trziste,a ako hoces "original" i to mozes samo duplo skuplje.

Zašto su Kineska vozila zabranjena u Srbiji ?
(Marko, 29. septembar 2021 16:07)

Kineska vozila i njihova proizvodnja u Srbiji su zabranjeni iz najprostijeg razloga: sve sto vidite na ovom autu, ili bar 90% toga je UKRADENO od zapada, tehnologija, dizajn, resenja, patenti.

Kineska vozila i njihova proizvodnja u Srbiji su zabranjeni iz najprostijeg razloga: sve sto vidite na ovom autu, ili bar 90% toga je UKRADENO od zapada, tehnologija, dizajn, resenja, patenti.
(Baba, 29. septembar 2021 19:14)

računaj da je sve na zapadu ukradeno iz kine, ali sve. jedino što je razlika je da kinezi ukradu za pola sata, a zapadu je trebalo 200 do 500 godina da ukrade.

Draga gospodo koja nagadjate zasto se ovakav auto ne prodaje u Srbiji, da vam pojasni neko ko se bavi time:
- ne radi se o kradji tehnologije
- ne radi se o zabranama
- ne radi se strategiji zapadnih brendova da naprave sto veci profit sa sto skupljim automobilima
- radi se o homologaciji!
Evropa ima odredjene standarde, sto bezbednosti, sto u vezi sa samim procesom razvoja automobila koji se ne primenjuju u Kini.
To daje mogucnost kineskim proizvodjacima da ne ugradjuju odredjenu sigurnosnu opremu jer u Kini nije obavezna, kao i da zaobidju odredjene korake u toku razvoja koje ne bi mogli ako bi prodavali u Evropi.
Samim tim, auto postaje jeftiniji u odnosu na postojece u Evropi.

Pogledajte cene korejskih i kineskih brendova koji se prodaju u Evropi, zasto nisu tako jeftini kao sto su u Kini?

Geely, takodje, poseduje nekoliko brendova i pomocu skale ekonomije uspeva da ima nizu cenu baterija sto utice i na cenu vozila.

Sasvim ok! Inače,podseća na Suzuki SX4?

Bio sam pre tri godine u Kini, u Pekingu i Šangaju. Već tada su imali gomile nekih kompaktnih SUV-a čudnih naziva i oznaka. Vozili smo se u jednom taxiju neki mali SUV, ništa lošiji automobil od Dacie recimo, čak spolja i malo atraktivniji. Baš sam se iznenadio.

Inače, oni imaju puno tih No name brendova koji se prodaju samo na tržištu Kine, čak ne i cele Kine već samo u pojedinim provincijama. Znam da kada sam pitao vodiča u fazonu kako im se to isplati, objasnio mi je da takvi provincijski domaći proizvođači lako mogu prodati i preko milion vozila godišnje, što je i za neke etablirane EU brendove teško dostižan rezultat.
Medjutim, objašnjenje je da ti brendovi nemaju komercijalnu svrhu, već da prodaju vozila maltene bez zarade, da sve zapravo finansira vlada. Dakle te cene koje vidite su za kineske državljane i verovatno pokrivaju samo troškove, bez profita.

... kad će stići u Srbiju, po istoj ceni?
(budala, 29. septembar 2021 22:02)

kada ga napravimo, sami.
ne da ga šrafimo, nego od nule sami osmislimo i napravimo.

e da, i kad proradi rudnik litijuma.

Kolicka li je kabina ako na međuosovinsko rastojanje od 2.480 ima 500 l gepeka. To je međuosovinsko rastojanje Punta classic, a gepek malo manji nego na oktaviji.

Napred peugeot 3008 a pozadi mitsubishi Asx

Suzuki S-cross

Solidan autic za te pare verovatno su racunali svjih 5 prosecnih gradjana

strucnjak, 30. septembar 2021 08:46)

Ali ja sam i dalje siguran da je ovaj kinez bez eutopske homologacije sigurniji od vecine 20+ godina starih krseva koji se ovde voze.

Evo tu me seci ako ovako izgleda uživo.

... kad će stići u Srbiju, po istoj ceni?

prevozno sretstvo , za petoro, elektro pokretano... za novac koji bi morao opravdati svaku sitnu manjkavost, koju bi neko zajedlji pronašao, poredeći ga sa bilo kojim evropskim proizvodom...

Dame i gospodjo, zamislite da se u Kragujevcu, umesto metiljavog Fiata, sklapa jedan ovakav elektrik od 8000eur. Pa ne bismo mogli da napravimo koliko bi se trazio, radili bi u 3 smene.
Vlada Srbije sto pre da rascisti odnose sa FCA/Stellantis grupom, otkupi deonice do 51% i onda proda Geely-ju.
(Srecko, 29. septembar 2021 18:36)

I ne samo elektrik, već i nešto klase Punto. Pa sad je evropski Sandero otišao na 11.000. Da pravimo nešto te klase, cenovno pristupačno, bilo bi i za nas i za izvoz. Umesto toga, mi pravimo onu ružnu kantu koju niko neće. Naravno, Fiatu nije u interesu jer oni prodaju 500, Pandu i veći Tipo, ali smatram da nije trebalo gasiti proizvodnju automobila te kategorije. Inače, što se mene tiče, neka svi izbace gomilu senzora i skraćenica i vrate cene u normalu, ali znaš kad će to da se desi? Nikad. Isto tako da nam ne prodaju novu masku hladnjaka i farove za veću cenu. Aha, kad na vrbi rodi grožđe.

Očni bol.

Reno Captur...

Da li ispunjava EU standarde? Ne.
Cica mica i gotova prica.

Ne svidja mi se sto je tako, ali tako je. Vreme jeftinog licnog prevoza u Evropi je izgleda proslost. Ako nema 1001 senzor koji valjda menja oci i usi ... Bio je skoro neki clanak o Fiatu u Brazilu sa nekim malim lepim SUV-om za slicne pare, ali dzaba kada nece doci preko bare.

@Zlatko
ovo me poseti na stari vic:
Došla mlada gospođa na pijacu pa sve pipka povrće i raspituje se za cenu i odustaje jer joj je skupo.
Tad joj neko od seljaka-prodavaca dobaci - Nije skupo nego si se ti loše udala!

Autoindustrija je pred kolapsom!Individualni prevoz je ozbiljno ugrožen!Spas autoindustrije su zemlje gde se izvoze krševi!Primitivni svet kupuje čak i po dva krša!Mesta na parkinzima nema vozila se ne servisiraju a država glumi strogoću na tehničkom a kad izadješ na ulicu na Zvezdari vidiš zaprežna kola i konje kako jure u tehnološki razvoj!

Samo hvali hromirana maska!

široko rodjaci

@a i zub boli kada je šupalj

Da znaš bar osnove dizajna, razumeo bi šta hoću da kažem.

Bolje da ides peske nego da vozis ovaj usisivac

Mega Kanturina Ultra Urban

Očni bol.

Samo hvali hromirana maska!

Zašto su Kineska vozila zabranjena u Srbiji ?
(Marko, 29. septembar 2021 16:07)

Kineska vozila i njihova proizvodnja u Srbiji su zabranjeni iz najprostijeg razloga: sve sto vidite na ovom autu, ili bar 90% toga je UKRADENO od zapada, tehnologija, dizajn, resenja, patenti.

Evo tu me seci ako ovako izgleda uživo.

Kineska vozila i njihova proizvodnja u Srbiji su zabranjeni iz najprostijeg razloga: sve sto vidite na ovom autu, ili bar 90% toga je UKRADENO od zapada, tehnologija, dizajn, resenja, patenti.
(Baba, 29. septembar 2021 19:14)

računaj da je sve na zapadu ukradeno iz kine, ali sve. jedino što je razlika je da kinezi ukradu za pola sata, a zapadu je trebalo 200 do 500 godina da ukrade.

Ево зашто Кина не ваља!
Док Запад прави прескупа возила да би максимизирао профит, Кинези, поново, користе исти шаблон: масовност кроз приступачну цену... О томе овде стално пишем!

Dame i gospodjo, zamislite da se u Kragujevcu, umesto metiljavog Fiata, sklapa jedan ovakav elektrik od 8000eur. Pa ne bismo mogli da napravimo koliko bi se trazio, radili bi u 3 smene.
Vlada Srbije sto pre da rascisti odnose sa FCA/Stellantis grupom, otkupi deonice do 51% i onda proda Geely-ju.

Kolicka li je kabina ako na međuosovinsko rastojanje od 2.480 ima 500 l gepeka. To je međuosovinsko rastojanje Punta classic, a gepek malo manji nego na oktaviji.

@a i zub boli kada je šupalj

Da znaš bar osnove dizajna, razumeo bi šta hoću da kažem.

Bolje da ides peske nego da vozis ovaj usisivac

Isti Reno Capture

Napred peugeot 3008 a pozadi mitsubishi Asx

Zašto su Kineska vozila zabranjena u Srbiji ?

Do nas će ovo doći tek kad nam dobro isprazne slamarice sa modelima 5 puta skupljim! Mi smo dobre ovce za šišanje a zna se ko ima monopol na vunicu!!!

EU na jedvite jade stiti svoje : BMW, VW, Peugeot... Doci ce i taj dan kao i za mobilne telefone, staromodni preskupi Ericsson, Nokiu i Sagem zamenice ultra brzi i jeftiniji Xiaomi, Huawei Samsung.

kineski

Očni bol.
(Troll, 29. septembar 2021 17:40)

Čitajući tvoje komentare mislim da ti je očni bol najmanji problem. Glava je u pitanju.

Pa to nam uvezite, da narod oseti neku korist od saradnje sa kinom, a ne krediti rudnici i kamere, sta mi imamo od toga.

Ja bih ovo kupio na keca, na nevidjeno! 8000eur za elektrik koji predje 300km, 4 metra dug i ima gepek u koji stanu 2 velike torbe.
Idealan auto za sve kojima treba gradski i prigradski auto, a vikendom bi negde 100ak km od grada.
Valjda neko iz Delta Motorsa cita ovo. Red bi bio da neko pocne i da uvozi Geely elektrike u Srbiju. I ne samo Geely, vec i BYD, Xpeng, NIO.

Suzuki S-cross

Reno Captur...

... kad će stići u Srbiju, po istoj ceni?

Е сада је тренутак да потегнемо везе са "нашим" братом Си Ђи Пингом и да овај аутомобил возимо и у Србији по наравно значајно нижој цени од оне у Кини. Не питајте ме како..

Ej električni suv za te pare...

Neka mu je realna autonomija i 200km - cena je i dalje odlična.
Zašto ga nema kod nas ili u EU? Sigurno ne ispunjava mnoge bezbednosne standarde, a kad bi se to ispoštovalo, koštao bi najmanje 50% više.

@gospodo
Nemamo mi nikakvu saradnju sa Kinom osim što uzimamo kredite od njih, i debelo ih otplaćujemo a njihove firme rade.

Kako do ovoga u Srbiji?

strucnjak, 30. septembar 2021 08:46)

Ali ja sam i dalje siguran da je ovaj kinez bez eutopske homologacije sigurniji od vecine 20+ godina starih krseva koji se ovde voze.

Solidan autic za te pare verovatno su racunali svjih 5 prosecnih gradjana

Mega Kanturina Ultra Urban

Bio sam pre dve godine tamo i to u ne bas toliko bogatoj provinciji,grad Dalian i mogu vam reci da se tamo voze sve nova kola,pa sigurno 90%.Stara voze samo taksisti.A sto se tice marki automobila,voze sve sto poseduje svetska industrija,ama bas sve.Mozes da kupis licencirani bilo koji samo za njihovo trziste,a ako hoces "original" i to mozes samo duplo skuplje.

Da li ispunjava EU standarde? Ne.
Cica mica i gotova prica.

Ne svidja mi se sto je tako, ali tako je. Vreme jeftinog licnog prevoza u Evropi je izgleda proslost. Ako nema 1001 senzor koji valjda menja oci i usi ... Bio je skoro neki clanak o Fiatu u Brazilu sa nekim malim lepim SUV-om za slicne pare, ali dzaba kada nece doci preko bare.

Sasvim ok! Inače,podseća na Suzuki SX4?

... kad će stići u Srbiju, po istoj ceni?
(budala, 29. septembar 2021 22:02)

kada ga napravimo, sami.
ne da ga šrafimo, nego od nule sami osmislimo i napravimo.

e da, i kad proradi rudnik litijuma.

Bio sam pre tri godine u Kini, u Pekingu i Šangaju. Već tada su imali gomile nekih kompaktnih SUV-a čudnih naziva i oznaka. Vozili smo se u jednom taxiju neki mali SUV, ništa lošiji automobil od Dacie recimo, čak spolja i malo atraktivniji. Baš sam se iznenadio.

Inače, oni imaju puno tih No name brendova koji se prodaju samo na tržištu Kine, čak ne i cele Kine već samo u pojedinim provincijama. Znam da kada sam pitao vodiča u fazonu kako im se to isplati, objasnio mi je da takvi provincijski domaći proizvođači lako mogu prodati i preko milion vozila godišnje, što je i za neke etablirane EU brendove teško dostižan rezultat.
Medjutim, objašnjenje je da ti brendovi nemaju komercijalnu svrhu, već da prodaju vozila maltene bez zarade, da sve zapravo finansira vlada. Dakle te cene koje vidite su za kineske državljane i verovatno pokrivaju samo troškove, bez profita.

Pametno...bodu najbrojniju ciljnu grupu.

Draga gospodo koja nagadjate zasto se ovakav auto ne prodaje u Srbiji, da vam pojasni neko ko se bavi time:
- ne radi se o kradji tehnologije
- ne radi se o zabranama
- ne radi se strategiji zapadnih brendova da naprave sto veci profit sa sto skupljim automobilima
- radi se o homologaciji!
Evropa ima odredjene standarde, sto bezbednosti, sto u vezi sa samim procesom razvoja automobila koji se ne primenjuju u Kini.
To daje mogucnost kineskim proizvodjacima da ne ugradjuju odredjenu sigurnosnu opremu jer u Kini nije obavezna, kao i da zaobidju odredjene korake u toku razvoja koje ne bi mogli ako bi prodavali u Evropi.
Samim tim, auto postaje jeftiniji u odnosu na postojece u Evropi.

Pogledajte cene korejskih i kineskih brendova koji se prodaju u Evropi, zasto nisu tako jeftini kao sto su u Kini?

Geely, takodje, poseduje nekoliko brendova i pomocu skale ekonomije uspeva da ima nizu cenu baterija sto utice i na cenu vozila.

Dame i gospodjo, zamislite da se u Kragujevcu, umesto metiljavog Fiata, sklapa jedan ovakav elektrik od 8000eur. Pa ne bismo mogli da napravimo koliko bi se trazio, radili bi u 3 smene.
Vlada Srbije sto pre da rascisti odnose sa FCA/Stellantis grupom, otkupi deonice do 51% i onda proda Geely-ju.
(Srecko, 29. septembar 2021 18:36)

I ne samo elektrik, već i nešto klase Punto. Pa sad je evropski Sandero otišao na 11.000. Da pravimo nešto te klase, cenovno pristupačno, bilo bi i za nas i za izvoz. Umesto toga, mi pravimo onu ružnu kantu koju niko neće. Naravno, Fiatu nije u interesu jer oni prodaju 500, Pandu i veći Tipo, ali smatram da nije trebalo gasiti proizvodnju automobila te kategorije. Inače, što se mene tiče, neka svi izbace gomilu senzora i skraćenica i vrate cene u normalu, ali znaš kad će to da se desi? Nikad. Isto tako da nam ne prodaju novu masku hladnjaka i farove za veću cenu. Aha, kad na vrbi rodi grožđe.

Da je Toma Grobar precednik države sada, možda bismo mogli uvesti taj auto u zamenu za rakiju i vodu iz Morave

prevozno sretstvo , za petoro, elektro pokretano... za novac koji bi morao opravdati svaku sitnu manjkavost, koju bi neko zajedlji pronašao, poredeći ga sa bilo kojim evropskim proizvodom...

Autoindustrija je pred kolapsom!Individualni prevoz je ozbiljno ugrožen!Spas autoindustrije su zemlje gde se izvoze krševi!Primitivni svet kupuje čak i po dva krša!Mesta na parkinzima nema vozila se ne servisiraju a država glumi strogoću na tehničkom a kad izadješ na ulicu na Zvezdari vidiš zaprežna kola i konje kako jure u tehnološki razvoj!

široko rodjaci

@Zlatko
ovo me poseti na stari vic:
Došla mlada gospođa na pijacu pa sve pipka povrće i raspituje se za cenu i odustaje jer joj je skupo.
Tad joj neko od seljaka-prodavaca dobaci - Nije skupo nego si se ti loše udala!