Najbolje da ne pređete ništa kad se upali rezerva.
Današnje pumpe za gorivo su u rezervoaru i hlade se benzinom,ostajanje bez goriva na trenutke smanjuje dugotrajnost pumpe,drugo talog ili voda je na dnu rezervoara sto nije dobro za injektore.
Najbolje bi bilo da se gorivo dospe čim padne ispod četvrtine rezervoara.
Mulj na dnu BENZINSKOG rezervoara - koja glupost! Pa to nije mazut. Skinite filter goriva na malom servisu i vidite kakav je. Kao prvog dana kad ste ga stavili. Mozete 50000km da vozite sa istim filterom i ama bas nista se nece desiti. Oktanska vrednost i ostali parametri zbog kojoh se pale lampice na novijim automobilima su nesto drugo.
VAŽNO, malo pre na pumpi auto gas 90,40. Prosle godine oko izbora 65 dinara. I eto mozda je bitno ovo oko rezerve jer očito da će mo svi da vozimo na rezervu. Strasno. A da, mogli bi da smanje Bajatu platu, pa da obore ponovo na neku realnu cenu od oko 70 dinara.
Već sam jedanput pisao na nekoj od vesti, mislim da je mulj stvar prošlosti, iz vremena metalnih rezervoara. Ja sam otvarao i čistio na jednom benzincu iz '98 (plastični rezervoar) i unutra nije bilo ništa osim goriva. Ni trunka nekog mulja. Drugo, pumpa u rezervoaru svakako vuče gorivo sa dna tako da bi crkla svakako, bio on pun ili na rezervi. Jedino što ima smisla je pregrejavanje pumpe i zato bi bilo poželjno imati 1/4 rezervoara, tj. ne voziti stalno na rezervi.
Ko pametan vozi na rezervi i jos meri koliko moze da predje?
Svaki put kad kazaljka padne na nesto iznad 1/8 rezervoara, ja napunim pun.
Pa to su moje pare i danas i sutra za 10 dana ce isto biti moje kad budem morao ponovo da sipam (da sam sipao manje).
Nisu mi jasni ljudi koji sipaju hiljadu po hiljadu, pogotovo ako imaju novac.
Mislim da je opasnije od mulja pregrevanje pumpe za gorivo. Kod jedne Lade koju smo ranije vozili, crkla je 2 puta jer brat kada uzme auto vozi sa gorivom koje je ostalo i nikad nije dosipao, tako da je skoro uvek vozio na rezervi. Drugo, neko sipa za 1000 din ako vise ljudi vozi isti auto, jer kao i u mom slucaju nekada, sto bih ja punio rezervoar a drugi da trose.
Staro pravilo, zbog dobro poznatih razloga (pumpe za gorivo, sistema za ubrizgavanje i mulja u rezervoaru), nikad se ne spustam ispod 1/4 rezervoara, sem ako bas nisam prinudjen... Sto se tice rezerve, takodje staro pravilo, da skoro svaki auto moze na rezervi da predje bar 50 km sto je vecimom dovoljno do prve pumpe...
Kakav mulj na dnu rezervoara? Kako išta može da se nataloži u nečemu što se stalno bućka? Uostalom, tu je i filter goriva.
Što se rezerve tiče, imam 5 litara i oko 15km/l u gradu pa tako računam.
Ko pametan vozi na rezervi i jos meri koliko moze da predje?
Svaki put kad kazaljka padne na nesto iznad 1/8 rezervoara, ja napunim pun.
Pa to su moje pare i danas i sutra za 10 dana ce isto biti moje kad budem morao ponovo da sipam (da sam sipao manje).
Nisu mi jasni ljudi koji sipaju hiljadu po hiljadu, pogotovo ako imaju novac.
Već sam jedanput pisao na nekoj od vesti, mislim da je mulj stvar prošlosti, iz vremena metalnih rezervoara. Ja sam otvarao i čistio na jednom benzincu iz '98 (plastični rezervoar) i unutra nije bilo ništa osim goriva. Ni trunka nekog mulja. Drugo, pumpa u rezervoaru svakako vuče gorivo sa dna tako da bi crkla svakako, bio on pun ili na rezervi. Jedino što ima smisla je pregrejavanje pumpe i zato bi bilo poželjno imati 1/4 rezervoara, tj. ne voziti stalno na rezervi.
VAŽNO, malo pre na pumpi auto gas 90,40. Prosle godine oko izbora 65 dinara. I eto mozda je bitno ovo oko rezerve jer očito da će mo svi da vozimo na rezervu. Strasno. A da, mogli bi da smanje Bajatu platu, pa da obore ponovo na neku realnu cenu od oko 70 dinara.
Staro pravilo, zbog dobro poznatih razloga (pumpe za gorivo, sistema za ubrizgavanje i mulja u rezervoaru), nikad se ne spustam ispod 1/4 rezervoara, sem ako bas nisam prinudjen... Sto se tice rezerve, takodje staro pravilo, da skoro svaki auto moze na rezervi da predje bar 50 km sto je vecimom dovoljno do prve pumpe...
Mislim da je opasnije od mulja pregrevanje pumpe za gorivo. Kod jedne Lade koju smo ranije vozili, crkla je 2 puta jer brat kada uzme auto vozi sa gorivom koje je ostalo i nikad nije dosipao, tako da je skoro uvek vozio na rezervi. Drugo, neko sipa za 1000 din ako vise ljudi vozi isti auto, jer kao i u mom slucaju nekada, sto bih ja punio rezervoar a drugi da trose.
Kakav mulj na dnu rezervoara? Kako išta može da se nataloži u nečemu što se stalno bućka? Uostalom, tu je i filter goriva.
Što se rezerve tiče, imam 5 litara i oko 15km/l u gradu pa tako računam.
Najbolje da ne pređete ništa kad se upali rezerva.
Današnje pumpe za gorivo su u rezervoaru i hlade se benzinom,ostajanje bez goriva na trenutke smanjuje dugotrajnost pumpe,drugo talog ili voda je na dnu rezervoara sto nije dobro za injektore.
Najbolje bi bilo da se gorivo dospe čim padne ispod četvrtine rezervoara.
Mulj na dnu BENZINSKOG rezervoara - koja glupost! Pa to nije mazut. Skinite filter goriva na malom servisu i vidite kakav je. Kao prvog dana kad ste ga stavili. Mozete 50000km da vozite sa istim filterom i ama bas nista se nece desiti. Oktanska vrednost i ostali parametri zbog kojoh se pale lampice na novijim automobilima su nesto drugo.
Kakav mulj na dnu rezervoara? Kako išta može da se nataloži u nečemu što se stalno bućka? Uostalom, tu je i filter goriva.
Što se rezerve tiče, imam 5 litara i oko 15km/l u gradu pa tako računam.
Ko pametan vozi na rezervi i jos meri koliko moze da predje?
Svaki put kad kazaljka padne na nesto iznad 1/8 rezervoara, ja napunim pun.
Pa to su moje pare i danas i sutra za 10 dana ce isto biti moje kad budem morao ponovo da sipam (da sam sipao manje).
Nisu mi jasni ljudi koji sipaju hiljadu po hiljadu, pogotovo ako imaju novac.
Staro pravilo, zbog dobro poznatih razloga (pumpe za gorivo, sistema za ubrizgavanje i mulja u rezervoaru), nikad se ne spustam ispod 1/4 rezervoara, sem ako bas nisam prinudjen... Sto se tice rezerve, takodje staro pravilo, da skoro svaki auto moze na rezervi da predje bar 50 km sto je vecimom dovoljno do prve pumpe...
VAŽNO, malo pre na pumpi auto gas 90,40. Prosle godine oko izbora 65 dinara. I eto mozda je bitno ovo oko rezerve jer očito da će mo svi da vozimo na rezervu. Strasno. A da, mogli bi da smanje Bajatu platu, pa da obore ponovo na neku realnu cenu od oko 70 dinara.
Najbolje da ne pređete ništa kad se upali rezerva.
Današnje pumpe za gorivo su u rezervoaru i hlade se benzinom,ostajanje bez goriva na trenutke smanjuje dugotrajnost pumpe,drugo talog ili voda je na dnu rezervoara sto nije dobro za injektore.
Najbolje bi bilo da se gorivo dospe čim padne ispod četvrtine rezervoara.
Mislim da je opasnije od mulja pregrevanje pumpe za gorivo. Kod jedne Lade koju smo ranije vozili, crkla je 2 puta jer brat kada uzme auto vozi sa gorivom koje je ostalo i nikad nije dosipao, tako da je skoro uvek vozio na rezervi. Drugo, neko sipa za 1000 din ako vise ljudi vozi isti auto, jer kao i u mom slucaju nekada, sto bih ja punio rezervoar a drugi da trose.
Mulj na dnu BENZINSKOG rezervoara - koja glupost! Pa to nije mazut. Skinite filter goriva na malom servisu i vidite kakav je. Kao prvog dana kad ste ga stavili. Mozete 50000km da vozite sa istim filterom i ama bas nista se nece desiti. Oktanska vrednost i ostali parametri zbog kojoh se pale lampice na novijim automobilima su nesto drugo.
Već sam jedanput pisao na nekoj od vesti, mislim da je mulj stvar prošlosti, iz vremena metalnih rezervoara. Ja sam otvarao i čistio na jednom benzincu iz '98 (plastični rezervoar) i unutra nije bilo ništa osim goriva. Ni trunka nekog mulja. Drugo, pumpa u rezervoaru svakako vuče gorivo sa dna tako da bi crkla svakako, bio on pun ili na rezervi. Jedino što ima smisla je pregrejavanje pumpe i zato bi bilo poželjno imati 1/4 rezervoara, tj. ne voziti stalno na rezervi.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: