videcete kakva ce privatizacija struje da se desi. TO JE MOKAR SAN svih bankara i naftasa. Drzave ce prodati privatnicima elektro mreze i onda ce struju imati samo najbogatiji. Ostali se vracaju u 19.vek. mozda i dalje. Sada ulazite u solarnu energiju ali of the grid.
Mogu oni da se spremaju na sta hoce, ali kad Kinezi ulete u igru sa el. vozilima, moci ce Nemci i ostali da pozatvaraju pola fabrika. U komercijalnim el. vozilima nema nikakve emocije, pa vam je svejedno dali je VW ili Kim Djing, bice vam vazna baterija i domet. Kad gledam auto emisije koje inace oduvek pratim sa velikom paznjom i kad naidje prilog o nekom elektricaru, to odmah preskocim, osim ako je Rimac ili nesto egzoticno. Jednostavno su svi isti, Motor od ves masine, baterije i posle 200km se treses od straha gde da napunis baterije. Ovi eko fasisti koji vriste da su el. vozila buducnost u svojoj kuci utikac ne umeju da zamene.
Zamisli, USA ce trebati dodatnih MILION gigavata struje godisnje.
Druze, to je 120 GW kapaciteta dnevno dodatne struje.
A znas koliko kapaciteta elektrana ameri imaju sad? 1200 GW! To jest, da im sva auta predju na struju trebace im povecanje proizvodnih kapaciteta od DESET POSTO! a ovih 120 GW ce obezbediti samo od vetroelektrana uz istocnu obalu koje su trenutno u izgradnji i projektovanju. Tako da ne sekiraj se za struju!
A Alfa? Kad izadje Stelvio EV bice najlepsi EV SUV na trzistu, ako cena bude oko 60.000 EUR pre subvencija moci ce u EU da prodaju preko 200.000 komada godisnje. Auto je prelep!!!
Samo da nakupuju baterija za svoje EV zelje posto je Stelantis opasno krenuo u EV ekspanziju, ali nema dosta baterija!
Vaša deca će se čuditi kako ste mogli da vozite krntije koje dime, mnogo su losije za voznju u odnosu na elektricne, imaju mnogo više pokretnih delova koji se lako kvare, bučne su i ne ubrzavaju ni blizu kao električni automobil.
To insistiranje na SUS motorima je kao i suština je na telefonu sa brojčanikom u eri mobilnih telefona
(stole haringa, 6. avgust 2021 09:53)
Kada je potrebno zvati 911 a nema struje rotary telefon glavu spasava. Toliko o tome.
sad će horda šokiranih srba da se javi. predviđaće smrt mrtvom brendu.
(prasence dagnje maleno jagnje, zečetina pačetina srneći gulaš, adidaska gužvara slatko jare, krompirača ribić pastmka na žaru, karađorđe komplet pohovan vrganj, i bog da siđe dole, 5. avgust 2021 21:02)
Autonomija i dugovečnost baterija upotpunjena brzim punjenjem su izazovi koji mogu da prevagnu na stranu EV u odnosu na SUS mašine ( da ne pričamo o održavanju ). Toliko za sada
Na celo AlfaRomea postavili su nekog matorog Francuza, udomili ga pre penzije.
E sad zamislite matorog Francuza kako se bavi sportskom Alfom...pa taj po ceo dan razmislja kako da ispumpa neke pare i obezbedi sebi penziju na Azurnoj obali. Bas njega briga za AR. Izbacice taj Tonale ili Brennero, koliko da kaze da je nesto uradio, a za 5 godina gasi Stelvio i Giuliu i ajd' uzdravlje, Alfa.
Vaša deca će se čuditi kako ste mogli da vozite krntije koje dime, mnogo su losije za voznju u odnosu na elektricne, imaju mnogo više pokretnih delova koji se lako kvare, bučne su i ne ubrzavaju ni blizu kao električni automobil.
To insistiranje na SUS motorima je kao i suština je na telefonu sa brojčanikom u eri mobilnih telefona
Za sve genijalce, kompletna elektronika u poslednjih 30 godina u Alfama je Bosch. Tako da ako nesto ne valja, pitajte Nemce. Licno nisam imao problema, ali ako kazete da ne valja, da znate odakle potice. Drugo, elektro automobili nemaju nista vise elektronike od modernih automobila na endotermicki pogon. Upravljanje ubrizgavanjem goriva je kontrolisano elektronski, isto kao upravljanje ubrizgavanjem struje u elektro motor
Ko ima viška novca, trebalo bi da kupi neki od ovih modela sa oznakom QV. Posle nekog vremena, ova kupovina postaće dobro ulaganje. U eri električnih automobila uvek će se naći neki petrolhead koji zeli da uziva u zvuku AR i osećaju u vožnji koji pružaju.benzinski motori. Mislim da ce dobro ocuvani primerci ovih automobila za dvadesetak godina dostizati astronomske cene.
Alfe su inace poznate kao automobili sa kvalitetnom elektrikom ...
Meni ovo deluje da ce Alfu, koja je realno brend na odrzavanju zivota na aparatima, pokusati da ozive sa idejom da bude nesto kao sportsko-elegantni brend na struju.
Nisam protivnik struje, ali ono sta meni kao laiku ne ide u glavu, kako ce Alfa preziveti tranziciju? Oni su mozda jedini brend koji se prelaskom na struju "odrice" tradicionalnih kupaca, zagrizenih Alfista. Recimo (ja mislim, a mozda i gresim), nisu to isti kupci kao za npr Reno, Opel, Skodu i sl, pa da im je svejedno da li ima dobar zvuk iz auspuha, ide li na benzin/struju ili kiselo mleko.
Nisam verovao da cu ovo ikad reci, ali - sada je vreme da se kupi Alfa :)))
Ode kompletna auto industrija u najgorem mogućem smeru.
Prave kola na struju, koja su praktično kompjuteri s točkovima, teško popravljivi i sa rokom trajanja.
Da vidim koji će od takvih trajati duže od deset godina i kakvi će biti tada, a zanima me i kako se dolazi do te ''čiste'' energije koja ih pokreće, pošto sigurno nisu vetrenjače u pitanju.
Iako nemam nikakav problem sa električnim automobilima, ovo polako postaje nonsens. Ako uzmemo da je potrebno oko 15kw za 100km, uzećemo da je to ekvivalent 7 litara benzina. Dakle 2kw su 1l benzina. Baš onako ugrubo. Samo Amerika troši oko 500 milijardi litara benzina godišnje (zvuči nevjerovatno). Da bi prešli na struju moraju proizvesti milion gigavata dodatne struje godišnje. Tj milijardu megavata. Ovo za 7 litara je više za evropska vozila. Tamo je sigurno puta dva.
Jedna Njemačka izlazi iz nuklearne energije. Kako misle postići drastično veću proizvodnju, ne znam. Pada mi napamet da bi proizvodnja "prljave" struje mogla biti preseljena u zemlje trećeg svijeta.
Razocaran sam. Alfa je bila poznata po ugladjenim JTD motorima. Nista lepse od zvuka cetvoricilindricnog motora i mirisa dizela.
Nego, zar nije upravo elektronika rak rana Alfaromeo brenda. Zamislite Alfu samo na struju. Pa to ce biti vic veka.
Za sada, plug-in EV (PHEV) je najbolje rešenje. Ima i el.motor i sus motor, pa kad se potroši struja tu je benzin. A struje bi trebalo da bude za oko 50-100 km sa napunjenom baterijom na kućnoj / garažnoj priključnici.
Ode kompletna auto industrija u najgorem mogućem smeru.
Prave kola na struju, koja su praktično kompjuteri s točkovima, teško popravljivi i sa rokom trajanja.
Da vidim koji će od takvih trajati duže od deset godina i kakvi će biti tada, a zanima me i kako se dolazi do te ''čiste'' energije koja ih pokreće, pošto sigurno nisu vetrenjače u pitanju.
Iako nemam nikakav problem sa električnim automobilima, ovo polako postaje nonsens. Ako uzmemo da je potrebno oko 15kw za 100km, uzećemo da je to ekvivalent 7 litara benzina. Dakle 2kw su 1l benzina. Baš onako ugrubo. Samo Amerika troši oko 500 milijardi litara benzina godišnje (zvuči nevjerovatno). Da bi prešli na struju moraju proizvesti milion gigavata dodatne struje godišnje. Tj milijardu megavata. Ovo za 7 litara je više za evropska vozila. Tamo je sigurno puta dva.
Jedna Njemačka izlazi iz nuklearne energije. Kako misle postići drastično veću proizvodnju, ne znam. Pada mi napamet da bi proizvodnja "prljave" struje mogla biti preseljena u zemlje trećeg svijeta.
Za sve genijalce, kompletna elektronika u poslednjih 30 godina u Alfama je Bosch. Tako da ako nesto ne valja, pitajte Nemce. Licno nisam imao problema, ali ako kazete da ne valja, da znate odakle potice. Drugo, elektro automobili nemaju nista vise elektronike od modernih automobila na endotermicki pogon. Upravljanje ubrizgavanjem goriva je kontrolisano elektronski, isto kao upravljanje ubrizgavanjem struje u elektro motor
Ko ima viška novca, trebalo bi da kupi neki od ovih modela sa oznakom QV. Posle nekog vremena, ova kupovina postaće dobro ulaganje. U eri električnih automobila uvek će se naći neki petrolhead koji zeli da uziva u zvuku AR i osećaju u vožnji koji pružaju.benzinski motori. Mislim da ce dobro ocuvani primerci ovih automobila za dvadesetak godina dostizati astronomske cene.
Alfe su inace poznate kao automobili sa kvalitetnom elektrikom ...
Meni ovo deluje da ce Alfu, koja je realno brend na odrzavanju zivota na aparatima, pokusati da ozive sa idejom da bude nesto kao sportsko-elegantni brend na struju.
Nisam protivnik struje, ali ono sta meni kao laiku ne ide u glavu, kako ce Alfa preziveti tranziciju? Oni su mozda jedini brend koji se prelaskom na struju "odrice" tradicionalnih kupaca, zagrizenih Alfista. Recimo (ja mislim, a mozda i gresim), nisu to isti kupci kao za npr Reno, Opel, Skodu i sl, pa da im je svejedno da li ima dobar zvuk iz auspuha, ide li na benzin/struju ili kiselo mleko.
Nisam verovao da cu ovo ikad reci, ali - sada je vreme da se kupi Alfa :)))
Razocaran sam. Alfa je bila poznata po ugladjenim JTD motorima. Nista lepse od zvuka cetvoricilindricnog motora i mirisa dizela.
Nego, zar nije upravo elektronika rak rana Alfaromeo brenda. Zamislite Alfu samo na struju. Pa to ce biti vic veka.
Za sada, plug-in EV (PHEV) je najbolje rešenje. Ima i el.motor i sus motor, pa kad se potroši struja tu je benzin. A struje bi trebalo da bude za oko 50-100 km sa napunjenom baterijom na kućnoj / garažnoj priključnici.
Na celo AlfaRomea postavili su nekog matorog Francuza, udomili ga pre penzije.
E sad zamislite matorog Francuza kako se bavi sportskom Alfom...pa taj po ceo dan razmislja kako da ispumpa neke pare i obezbedi sebi penziju na Azurnoj obali. Bas njega briga za AR. Izbacice taj Tonale ili Brennero, koliko da kaze da je nesto uradio, a za 5 godina gasi Stelvio i Giuliu i ajd' uzdravlje, Alfa.
Vaša deca će se čuditi kako ste mogli da vozite krntije koje dime, mnogo su losije za voznju u odnosu na elektricne, imaju mnogo više pokretnih delova koji se lako kvare, bučne su i ne ubrzavaju ni blizu kao električni automobil.
To insistiranje na SUS motorima je kao i suština je na telefonu sa brojčanikom u eri mobilnih telefona
(stole haringa, 6. avgust 2021 09:53)
Kada je potrebno zvati 911 a nema struje rotary telefon glavu spasava. Toliko o tome.
Zamisli, USA ce trebati dodatnih MILION gigavata struje godisnje.
Druze, to je 120 GW kapaciteta dnevno dodatne struje.
A znas koliko kapaciteta elektrana ameri imaju sad? 1200 GW! To jest, da im sva auta predju na struju trebace im povecanje proizvodnih kapaciteta od DESET POSTO! a ovih 120 GW ce obezbediti samo od vetroelektrana uz istocnu obalu koje su trenutno u izgradnji i projektovanju. Tako da ne sekiraj se za struju!
A Alfa? Kad izadje Stelvio EV bice najlepsi EV SUV na trzistu, ako cena bude oko 60.000 EUR pre subvencija moci ce u EU da prodaju preko 200.000 komada godisnje. Auto je prelep!!!
Samo da nakupuju baterija za svoje EV zelje posto je Stelantis opasno krenuo u EV ekspanziju, ali nema dosta baterija!
Vaša deca će se čuditi kako ste mogli da vozite krntije koje dime, mnogo su losije za voznju u odnosu na elektricne, imaju mnogo više pokretnih delova koji se lako kvare, bučne su i ne ubrzavaju ni blizu kao električni automobil.
To insistiranje na SUS motorima je kao i suština je na telefonu sa brojčanikom u eri mobilnih telefona
Mogu oni da se spremaju na sta hoce, ali kad Kinezi ulete u igru sa el. vozilima, moci ce Nemci i ostali da pozatvaraju pola fabrika. U komercijalnim el. vozilima nema nikakve emocije, pa vam je svejedno dali je VW ili Kim Djing, bice vam vazna baterija i domet. Kad gledam auto emisije koje inace oduvek pratim sa velikom paznjom i kad naidje prilog o nekom elektricaru, to odmah preskocim, osim ako je Rimac ili nesto egzoticno. Jednostavno su svi isti, Motor od ves masine, baterije i posle 200km se treses od straha gde da napunis baterije. Ovi eko fasisti koji vriste da su el. vozila buducnost u svojoj kuci utikac ne umeju da zamene.
Autonomija i dugovečnost baterija upotpunjena brzim punjenjem su izazovi koji mogu da prevagnu na stranu EV u odnosu na SUS mašine ( da ne pričamo o održavanju ). Toliko za sada
sad će horda šokiranih srba da se javi. predviđaće smrt mrtvom brendu.
(prasence dagnje maleno jagnje, zečetina pačetina srneći gulaš, adidaska gužvara slatko jare, krompirača ribić pastmka na žaru, karađorđe komplet pohovan vrganj, i bog da siđe dole, 5. avgust 2021 21:02)
videcete kakva ce privatizacija struje da se desi. TO JE MOKAR SAN svih bankara i naftasa. Drzave ce prodati privatnicima elektro mreze i onda ce struju imati samo najbogatiji. Ostali se vracaju u 19.vek. mozda i dalje. Sada ulazite u solarnu energiju ali of the grid.
Razocaran sam. Alfa je bila poznata po ugladjenim JTD motorima. Nista lepse od zvuka cetvoricilindricnog motora i mirisa dizela.
Nego, zar nije upravo elektronika rak rana Alfaromeo brenda. Zamislite Alfu samo na struju. Pa to ce biti vic veka.
Vaša deca će se čuditi kako ste mogli da vozite krntije koje dime, mnogo su losije za voznju u odnosu na elektricne, imaju mnogo više pokretnih delova koji se lako kvare, bučne su i ne ubrzavaju ni blizu kao električni automobil.
To insistiranje na SUS motorima je kao i suština je na telefonu sa brojčanikom u eri mobilnih telefona
Na celo AlfaRomea postavili su nekog matorog Francuza, udomili ga pre penzije.
E sad zamislite matorog Francuza kako se bavi sportskom Alfom...pa taj po ceo dan razmislja kako da ispumpa neke pare i obezbedi sebi penziju na Azurnoj obali. Bas njega briga za AR. Izbacice taj Tonale ili Brennero, koliko da kaze da je nesto uradio, a za 5 godina gasi Stelvio i Giuliu i ajd' uzdravlje, Alfa.
Ode kompletna auto industrija u najgorem mogućem smeru.
Prave kola na struju, koja su praktično kompjuteri s točkovima, teško popravljivi i sa rokom trajanja.
Da vidim koji će od takvih trajati duže od deset godina i kakvi će biti tada, a zanima me i kako se dolazi do te ''čiste'' energije koja ih pokreće, pošto sigurno nisu vetrenjače u pitanju.
sad će horda šokiranih srba da se javi. predviđaće smrt mrtvom brendu.
(prasence dagnje maleno jagnje, zečetina pačetina srneći gulaš, adidaska gužvara slatko jare, krompirača ribić pastmka na žaru, karađorđe komplet pohovan vrganj, i bog da siđe dole, 5. avgust 2021 21:02)
Iako nemam nikakav problem sa električnim automobilima, ovo polako postaje nonsens. Ako uzmemo da je potrebno oko 15kw za 100km, uzećemo da je to ekvivalent 7 litara benzina. Dakle 2kw su 1l benzina. Baš onako ugrubo. Samo Amerika troši oko 500 milijardi litara benzina godišnje (zvuči nevjerovatno). Da bi prešli na struju moraju proizvesti milion gigavata dodatne struje godišnje. Tj milijardu megavata. Ovo za 7 litara je više za evropska vozila. Tamo je sigurno puta dva.
Jedna Njemačka izlazi iz nuklearne energije. Kako misle postići drastično veću proizvodnju, ne znam. Pada mi napamet da bi proizvodnja "prljave" struje mogla biti preseljena u zemlje trećeg svijeta.
Vaša deca će se čuditi kako ste mogli da vozite krntije koje dime, mnogo su losije za voznju u odnosu na elektricne, imaju mnogo više pokretnih delova koji se lako kvare, bučne su i ne ubrzavaju ni blizu kao električni automobil.
To insistiranje na SUS motorima je kao i suština je na telefonu sa brojčanikom u eri mobilnih telefona
(stole haringa, 6. avgust 2021 09:53)
Kada je potrebno zvati 911 a nema struje rotary telefon glavu spasava. Toliko o tome.
Za sada, plug-in EV (PHEV) je najbolje rešenje. Ima i el.motor i sus motor, pa kad se potroši struja tu je benzin. A struje bi trebalo da bude za oko 50-100 km sa napunjenom baterijom na kućnoj / garažnoj priključnici.
Zamisli, USA ce trebati dodatnih MILION gigavata struje godisnje.
Druze, to je 120 GW kapaciteta dnevno dodatne struje.
A znas koliko kapaciteta elektrana ameri imaju sad? 1200 GW! To jest, da im sva auta predju na struju trebace im povecanje proizvodnih kapaciteta od DESET POSTO! a ovih 120 GW ce obezbediti samo od vetroelektrana uz istocnu obalu koje su trenutno u izgradnji i projektovanju. Tako da ne sekiraj se za struju!
A Alfa? Kad izadje Stelvio EV bice najlepsi EV SUV na trzistu, ako cena bude oko 60.000 EUR pre subvencija moci ce u EU da prodaju preko 200.000 komada godisnje. Auto je prelep!!!
Samo da nakupuju baterija za svoje EV zelje posto je Stelantis opasno krenuo u EV ekspanziju, ali nema dosta baterija!
Alfe su inace poznate kao automobili sa kvalitetnom elektrikom ...
Meni ovo deluje da ce Alfu, koja je realno brend na odrzavanju zivota na aparatima, pokusati da ozive sa idejom da bude nesto kao sportsko-elegantni brend na struju.
Nisam protivnik struje, ali ono sta meni kao laiku ne ide u glavu, kako ce Alfa preziveti tranziciju? Oni su mozda jedini brend koji se prelaskom na struju "odrice" tradicionalnih kupaca, zagrizenih Alfista. Recimo (ja mislim, a mozda i gresim), nisu to isti kupci kao za npr Reno, Opel, Skodu i sl, pa da im je svejedno da li ima dobar zvuk iz auspuha, ide li na benzin/struju ili kiselo mleko.
Nisam verovao da cu ovo ikad reci, ali - sada je vreme da se kupi Alfa :)))
Autonomija i dugovečnost baterija upotpunjena brzim punjenjem su izazovi koji mogu da prevagnu na stranu EV u odnosu na SUS mašine ( da ne pričamo o održavanju ). Toliko za sada
Ko ima viška novca, trebalo bi da kupi neki od ovih modela sa oznakom QV. Posle nekog vremena, ova kupovina postaće dobro ulaganje. U eri električnih automobila uvek će se naći neki petrolhead koji zeli da uziva u zvuku AR i osećaju u vožnji koji pružaju.benzinski motori. Mislim da ce dobro ocuvani primerci ovih automobila za dvadesetak godina dostizati astronomske cene.
Za sve genijalce, kompletna elektronika u poslednjih 30 godina u Alfama je Bosch. Tako da ako nesto ne valja, pitajte Nemce. Licno nisam imao problema, ali ako kazete da ne valja, da znate odakle potice. Drugo, elektro automobili nemaju nista vise elektronike od modernih automobila na endotermicki pogon. Upravljanje ubrizgavanjem goriva je kontrolisano elektronski, isto kao upravljanje ubrizgavanjem struje u elektro motor
Mogu oni da se spremaju na sta hoce, ali kad Kinezi ulete u igru sa el. vozilima, moci ce Nemci i ostali da pozatvaraju pola fabrika. U komercijalnim el. vozilima nema nikakve emocije, pa vam je svejedno dali je VW ili Kim Djing, bice vam vazna baterija i domet. Kad gledam auto emisije koje inace oduvek pratim sa velikom paznjom i kad naidje prilog o nekom elektricaru, to odmah preskocim, osim ako je Rimac ili nesto egzoticno. Jednostavno su svi isti, Motor od ves masine, baterije i posle 200km se treses od straha gde da napunis baterije. Ovi eko fasisti koji vriste da su el. vozila buducnost u svojoj kuci utikac ne umeju da zamene.
videcete kakva ce privatizacija struje da se desi. TO JE MOKAR SAN svih bankara i naftasa. Drzave ce prodati privatnicima elektro mreze i onda ce struju imati samo najbogatiji. Ostali se vracaju u 19.vek. mozda i dalje. Sada ulazite u solarnu energiju ali of the grid.
IMAGE SOURCE
42 Komentari
Sortiraj po: