Test: Volkswagen T-Cross

Vidite svu ovu plastiku u enterijeru? Vidite. Sve je to ona jeftina plastika koja pucketa na dodir. Stavili su je i gore na tabli iza volana gde svi stave barem onu meksu i lepsu na dodir. Stavili je na vratima kompletno, a ne samo onaj donji deo gde vecina stavlja. I gore su je stavili pa kad naslonis ruku, moraces da je pomeris posle 2 minuta. Auto vristi od plastike i koliko kosta je PLJAČKA. I ne znam ko uopste kupi ovo, a da je pre kupovine seo u ovaj auto. Da ti ga neko kupi pa nisi znao okej, nisi znao sta ces dobiti pa ajde vozices. A, da si seo i video i pipnuo malo....Ako kupis svaka ti cast. Plastican usisivac. Onaj Reno Captur je unutra luksuzna limuzina za ovo iz VW. Oni su toliko u onome da ih ljudi kupuju iz navike da su u fazonu ‘mozemo kako hocemo, svakako ce kupiti hhehehe’.

Da nema multimedija uređaj unutra bi izgledao kao da je iz 2003 auto. Spolja 2007.
Ne znam stvarno ko može ovako nešto da uzme, pa čak je i Dečija za ovo svemirski brod ( mada su i to automobili koje kupuju oni što žele novo a nemaju za bolje).
Razumem da nam je takav standard, ali ima boljih alternativa.

Auu kako šiju sa cijenama, izgleda da fauve očekuje da sami kupci plate kazne koje imaju po Americi i EU.

ovo ne može da troši 6lit u gradu.. bar ne u BG..

benzinac sa rezervoarom od 40litara.

pritom petostepeni menjac znaci na autoto putu tih 6.5l mozes sanjas verovatno je pre 8l

Preskup.

Ne znam zašto nema tempomat, kada je to normalna stvar kod velikog broja vozila danas?

Već oko tri godine vozim često službenu fobiju TSI 95 5MT. Isti motor i menjač.
To vozilo po Beogradu, u krugu dvojke, tokom dnevnih gužvi (prosek brzina 16-18 km/h), troši 10-12 litara.
Ako su gužve manje i ako se dohvatim i auto puta kroz BG, troši oko 8-8,5 "po gradu".
Ako se vozi samo van grada (a po gradu tek da iz njega izadjete), na po par hiljada km može da ima prosek potrošnje 5,5-6,5 (kombinacija auto puta i magistralnog). Bez ikakvog divljanja.
Tri najveća problema tog motora su:
- izražene vibracije
- petostepeni menjač ( samo totalni debil ili PR služba VW-a može da tvrdi da je bolji od šestostepenog ) i
- totalno mrtvilo motora ispod oko 1.500-1.600 rpm ( budi se realno tek na oko 1.800, a živahnost počne na 2.000).
Uzeti jači 1,0 TSI sa 6MT ili ovaj ili jači 1,0 TSI sa DSG je neka druga i sasvim dobra priča. Od 5MT uz ovaj motor treba bežati kao đavo od krsta.

"Održavanje vozila u traci radi kao ping pong", može da dovede do toga da se auto kreće kao da ga vozi pijanac?

T coss i t rock dva teška trendovska plastikanera bez i malo meke gumirane plastike.
Golf je bolji izbor što se tiče vw a jel napred po svim gornjim i srednjim površinama je meka plastika.
Svi ti mali krosoveri su trendovska vozila gdje je omjer uloženo dobiveno nepovoljno za kupca.
Pa čak i na modernom peugotu 2008 zijevaju spojevi na prednjoj armaturi kod volana.

Daš tolke pare da bi dobio...ništa.

svi cross overi i suv-ovi danas su bacene pare.niti su terenci, niti imaju mesta kao u limuzinama, a kostaju mnogo vise nego sto zapravo nude. ali, eto, ljudi ih kupuju iz psiholoskih razloga. neki da bi se osecali sigurno, neki da bi se osecali mocno, drugi da bi imali bolju sliku o sebi...

Enterijer skoro kao što je bio u 2000-tim godinama.

Mali i skromno opremljen automobil po ceni velikog sa boljom opremom. Zamisljen tako da ga prodaje znacka a ne sadrzaj. I takva roba nadje kupce ali pitanje u kolikom broju.

@fensi_lik_vracar, 11. jul 2021 10:52)
Osim sto si poznavalac svakolike autoindustrije, uz to si i dizajner a i slikar. Tvoj cv je besprekoran, hitno apliciraj za razvojni tim u bmw-u npr.placu za takvima.

Suzuki Vitara je zakon za novac

bas me zanima sta voze svi ovi komentatori pljuvaci?

Daleko pametniji odabir bi bila Skoda Kamiq.

Uzeti jači 1,0 TSI sa 6MT ili ovaj ili jači 1,0 TSI sa DSG je neka druga i sasvim dobra priča.
(TSI krotitelj, 11. jul 2021 12:02)

kako je uzimanje 1.0 motora "sasvim dobra priča"? šta je sledeće, za 3 godine je i 680 ccm sasvim dobra priča?

braćo, ako ikako možete, ne uzimajte sada kola. ovo 1.0 smeće ne bih ni tašti dao da vozi. to za 5 godina nećete ni moći prodati sem ako ga ne poklanjate.

strpite se godinu/dve, možete za to vreme da ulažete u ETH, BTC, BNB, ENJ, ADA... onda uzmite muski EV sa minimum 200ks, a ne da život provedete u 1.0 paklu...

Pola komentatora komentarise plastiku? Wtf?

vrata ni slici, unutrasnja obloga kao Skoda Rapid - a tako nesto sa ovom cenom je pljacka
a na stranu to sto im rucice i tasteri podizaca vec 20 god unazad na svim modelima propadnu nakon 5 god.
VW je nekada (davno) postavljao standarde a danas prodaje maglu

Po dizajnu podseca na Ladu Nivu. A tek ova boja… uzas…

Imam t-rock , motor 150 KS i mogu vam reci bez obzira na komentare da je to fantastican auto.Promijenuo sam stvarno dosta auta i kritike o vw su vam neprimjerne.

petom 60 na 1000 obrtaja.. bravo. kad se zacepi gpf bice divota

"Štaviše, ako izmenjate sve brzine po preporuci ekonometra (a ne po sluhu), pri 60 km/h je na svega hiljadu obrtaja"
Možda ako ne pritiskate papučicu gasa a auto ide po inerciji.
Ovi testovi su krajnje neozbiljni

sad ce komentari kako je to vw krs koji kupuju samo seljaci sa Balkana.

@Real ist
Pljačka je ako ti neko nešto otme ili te primorava da kupiš, dokle god svojevoljno daješ svoje pare nije pljačka.

Kod VW u poslednih desetak godina mi se ne sviđa u enterijeru što je deo "table" u visini ventilacionih otvora napravljen od tvrde plastike i zamaskiran nekim materijalom u boji metala ili drveta. Cela gama je takva od Škode i Seata do VW Pasata. Poštujem njihov inženjering i imam uglavnom pozitivna iskustva sa dve Škode i jednim Audijem. Smanjenjem površina sa mekim materijalom uštedeli su na novcu , ali nesmotrenim pokretom ruke putnik se može udariti o ovu tvrdu površinu.
Pozdrav za VW dizajnere.

VW je Ajfon auto-industrije

Ljudi cene kola su skočile i idalje skaču iz godine u godinu. Jednostavno je tako, kome se ne svidja mora ni da kupi ni da gleda

Misim da ce biti komentatora koji ce da tvrde da je Skoda bolja...

@VW je Ajfon auto-industrije
(Elon Tusk, 11. jul 2021 12:07) onda bi Alfa trebalo biti EI Niš autoindustrije

Moje iskustvo. Turbo da svakako pošto ga vozim ali a 4 cilindra. Manje troši a vise snage. Dugotrajni. Posebno japanski. Verujte, znam o čemu pišem... Doduše i sa 3 cilindra su dobri posebno Pezo 1.2.
Sto se 4 cilindra tiče Suzuki 1.4 ili Renault- Mercedes 1.3.
Pozdrav

11.5 sec do 100
mozda bi umesto Life trebalo da piše NoLife.

braćo, kako će nam svanuti kada dođu masivno jeftiniji EV tipa Model2. ovaj fosilni pakao mora proći što pre.

Kad pročitaš skoro 50 komentara u kojem se kao kritična zamjerka spominje loša, jeftina, krckajuća plastika, onda shvaćam još jednu potvrdu da je T-Cross dobar auto. Ispada da je auto u ostalim aspektima sjajan, a u stvari je možda samo malo iznad prosjeka, ali zato proračuinato balansiran. Vozim goddinu dana star T-Cross 1.5 DSG. Za ove koji spominju plastiku - u pravu ste, plastika je jeftina na dodir, kcrka kad je auto hladan a traje dok se karoserija malo ne zagrije. Natrag na temu, moj budžet za novo auto je bio limitiran na cca. 25k EUR, ali pod uvjetom da se, osim zadovoljstva u testnim vožnjama, pokriju i 3 kriterija: povišena vozačka pozicija (imam bolesna leđa pa moram da pazim kod ulaska i izlaska), 4 cilindrični benzinac (cijena polovnih dizela je drastično počela padati) s dovoljno snage/okretnog momenta da tih 1150-1300 kg u toj klasi ne bude pretromo u vožnji u brdovitoj Rijeci i na kraju, model proizvođača koji dobro drži cijenu kao polovan, ako me nesreća u životu prisili da ga moram prodati ranije nego što bih htio. Evo, potpuno svjestan da ovo pišem pred 90% VW hejtera, nadam se da isti ti koji ismijavaju sve one koji uludo bacaju pare na VW, da me razumiju zašto im vjerujem kad kažu da ima uvijek onih koji će kupiti VW, pa i polovan po nerealno visokoj cijeni. Nekome je bitna plastika i to je također OK, no neko se jednostavno vozi u tom autu i u većini vremena, iskreno uživa. Lijepi pozdrav s Kvarnera.

kako da ne
Pa kod Citroena C3 i Renaulta Captura su jednako tvrde plastike. Ne kontam sta je poenta tvog komentara...

Ako nista, bar nema tablet posred kom.table.

Ovaj motor je vise za neku samohodnu kosacicu, a kompletan auto za neki novokomponovani fenseraj sa manjkom mozga i viskom novca palog sa neba.

@Srdjan BL
Citroen C3 kosta 3-4.000 manje od ove plasticne mikrotalasne. Druga stvar i taj C3 i Captur imaju mekanu plastiku na dodir u gornjem delu kokpita pa cak i na samom kokpitu je mašana sa tvrdjom plastikom. Imaju takodje takvu mekanu plastiku na vratima na rukohvatu i iznad njega. Dok je ovaj VW ako nisi nikada seo TOTALNO od jeftine plastike. Zadnja vrata su kompletno od jeftine plastike. Naslonis lakat u voznji (ne kroz prozor nego na duzoj voznji) ili glavu NE DAJ Boze i za 2 minuta dobijes glavobolju. Ceo auto u enterijeru gde pipnes je od jeftine plastike one koje obicno svi stave u donjem delu vrata (ne vidis i ne pipas, okej je), e oni su legende time tebi opremili kompletno ovu mikrotalasnu. Peugeot 2008 je po kvalitetu materijala Bentli za ovo.

svi cross overi i suv-ovi danas su bacene pare.niti su terenci, niti imaju mesta kao u limuzinama, a kostaju mnogo vise nego sto zapravo nude. ali, eto, ljudi ih kupuju iz psiholoskih razloga. neki da bi se osecali sigurno, neki da bi se osecali mocno, drugi da bi imali bolju sliku o sebi...
(da, moje ime, 11. jul 2021 14:37)

To je mozda tako sa tvoje tacke gledista. SUV/Crossover je trend sirom sveta pa ne bih tako olako okrarakterisao milione kupaca kao psiholoski neadekvatne osobe kojima treba postapalo u vidu automobila.

Ja sam presao sa putnickog vozila na SUV i povratka nema. Prakticnost i udobnost se ne da uporediti.

Sto se tice terenaca, niko koga ja poznajem je ikada otisao na pravu terensku voznju (rock crawling i slicne avanture). Ali putovanje sumskim putevima, prelazak preko vode do odredjene dubine, strmi usponi (25%), neociscen sneg, blato, itd. su deo vecine vikenda.
Uz to, na SUV moze da se montira satorski dodatak tako da vozilo postaje deo prostora za zivot.

нема темпомат
поред све електронике
цигла!?

Za te pare kupis ultra-seksi Peugeot 2008 u drecavo narandzastoj ili crvenoj boji i svi te znaju u kraju.
Em vozis dobar auto, em tebi lepo, em komsinica te uvek snima sa prozora :)
(Kobaja Grande, 12. jul 2021 00:08)

Ona drečavo narandžasta metalik boja je gratis boja kod 2008. Slažem se da je lepa (mada je to stvar ukusa).
Pa ipak, veoma često ćeš po salonima videti 2008 u svetlo plavoj metalik boji, koja se po cenovniku smatra "posebnom" i ona je 700e ("obična" metalik je 500e).
Doplata za adaptivni tempomat je 200e kod 2008, a salonski primerci nisu sa njim opremljeni (osim ako je viši paket, koji ga ima kao standard) i uvoznik radije vozilo za lager opciono "opremi" sa onom bojom od 700e, nego sa običnom metalik od 500e i adaptivnim tempomatom od 200e. Toliko drži do bezbednosti.

Imam taj model koji je testiran već godinu i po. Osim unutrašnjeg prostora sve ostalo je sranje.
Bačene pare.

Za te pare kupis ultra-seksi Peugeot 2008 u drecavo narandzastoj ili crvenoj boji i svi te znaju u kraju.
Em vozis dobar auto, em tebi lepo, em komsinica te uvek snima sa prozora :)

Za ovaj novac kupis ozbiljan automobil, cak je i Škoda karoq pojam kvaliteta za ovo

@Kimi R
ok, jasno
onda neka bude pljacka u pokusaju
sisanje ovaca, ili kako god
poenta je fuseraj, da VW nije to sto je bio
ovo moze da odusevi pajsere koji se ne razumeju i ne razmisljaju
VW pa makar vrata bila oblozena i kartonom

Samo mini coooper i nista vise

Bog motornih vozila, sve drugo daleko ispod. Ovo je živo smeće od bicikla. Pozdrav

@Ljudi cene kola su skočile i idalje skaču iz godine u godinu. Jednostavno je tako, kome se ne svidja mora ni da kupi ni da gleda
(tamoneko, 11. jul 2021 17:34) cene su skocile ove godine, ne skacu u kontinuitetu, imaju svoje amplitude…. Ali sta to tebe briga, tebi je lepo da skoce da ne moze komsija da kupi novi auto koji je hteo nego neki manji, slabiji, da te manje boli… tebe to ne dotice, bus svakako….

@Perica
Ja vozim DS7.

Suzuki Vitara je zakon za novac
(neko ko zna, 11. jul 2021 12:04)

A odrzavas je konkretno gde? Ili to Suzukiju nije potrebno?

@(TSI krotitelj, 12. jul 2021 10:07) poceli su da botuju odredjeni brendovi

10 godina pasata b5, b5. 5 i b6 presao sam na renault i ne mogu da vam opisem koliko sam zadovoljan. Motor perfektan, dizajn moderan i pregrst dodatne opreme koju sam mogao da sanjam u vw a toliko puno znace i olaksavaju voznju. Iskreno nikad vise vw. Za taj novac mnogo drugih proizvodjaca automobila nudi mnogo vise. Iskreno tako je...

Uzeti jači 1,0 TSI sa 6MT ili ovaj ili jači 1,0 TSI sa DSG je neka druga i sasvim dobra priča.
(TSI krotitelj, 11. jul 2021 12:02)

kako je uzimanje 1.0 motora "sasvim dobra priča"? šta je sledeće, za 3 godine je i 680 ccm sasvim dobra priča?

braćo, ako ikako možete, ne uzimajte sada kola. ovo 1.0 smeće ne bih ni tašti dao da vozi. to za 5 godina nećete ni moći prodati sem ako ga ne poklanjate.

strpite se godinu/dve, možete za to vreme da ulažete u ETH, BTC, BNB, ENJ, ADA... onda uzmite muski EV sa minimum 200ks, a ne da život provedete u 1.0 paklu...

Imam t-rock , motor 150 KS i mogu vam reci bez obzira na komentare da je to fantastican auto.Promijenuo sam stvarno dosta auta i kritike o vw su vam neprimjerne.

11.5 sec do 100
mozda bi umesto Life trebalo da piše NoLife.

braćo, kako će nam svanuti kada dođu masivno jeftiniji EV tipa Model2. ovaj fosilni pakao mora proći što pre.

sad ce komentari kako je to vw krs koji kupuju samo seljaci sa Balkana.

VW je Ajfon auto-industrije

Samo mini coooper i nista vise

svi cross overi i suv-ovi danas su bacene pare.niti su terenci, niti imaju mesta kao u limuzinama, a kostaju mnogo vise nego sto zapravo nude. ali, eto, ljudi ih kupuju iz psiholoskih razloga. neki da bi se osecali sigurno, neki da bi se osecali mocno, drugi da bi imali bolju sliku o sebi...

Da nema multimedija uređaj unutra bi izgledao kao da je iz 2003 auto. Spolja 2007.
Ne znam stvarno ko može ovako nešto da uzme, pa čak je i Dečija za ovo svemirski brod ( mada su i to automobili koje kupuju oni što žele novo a nemaju za bolje).
Razumem da nam je takav standard, ali ima boljih alternativa.

Bog motornih vozila, sve drugo daleko ispod. Ovo je živo smeće od bicikla. Pozdrav

@VW je Ajfon auto-industrije
(Elon Tusk, 11. jul 2021 12:07) onda bi Alfa trebalo biti EI Niš autoindustrije

Po dizajnu podseca na Ladu Nivu. A tek ova boja… uzas…

Vidite svu ovu plastiku u enterijeru? Vidite. Sve je to ona jeftina plastika koja pucketa na dodir. Stavili su je i gore na tabli iza volana gde svi stave barem onu meksu i lepsu na dodir. Stavili je na vratima kompletno, a ne samo onaj donji deo gde vecina stavlja. I gore su je stavili pa kad naslonis ruku, moraces da je pomeris posle 2 minuta. Auto vristi od plastike i koliko kosta je PLJAČKA. I ne znam ko uopste kupi ovo, a da je pre kupovine seo u ovaj auto. Da ti ga neko kupi pa nisi znao okej, nisi znao sta ces dobiti pa ajde vozices. A, da si seo i video i pipnuo malo....Ako kupis svaka ti cast. Plastican usisivac. Onaj Reno Captur je unutra luksuzna limuzina za ovo iz VW. Oni su toliko u onome da ih ljudi kupuju iz navike da su u fazonu ‘mozemo kako hocemo, svakako ce kupiti hhehehe’.

Misim da ce biti komentatora koji ce da tvrde da je Skoda bolja...

Suzuki Vitara je zakon za novac

Daš tolke pare da bi dobio...ništa.

bas me zanima sta voze svi ovi komentatori pljuvaci?

vrata ni slici, unutrasnja obloga kao Skoda Rapid - a tako nesto sa ovom cenom je pljacka
a na stranu to sto im rucice i tasteri podizaca vec 20 god unazad na svim modelima propadnu nakon 5 god.
VW je nekada (davno) postavljao standarde a danas prodaje maglu

Moje iskustvo. Turbo da svakako pošto ga vozim ali a 4 cilindra. Manje troši a vise snage. Dugotrajni. Posebno japanski. Verujte, znam o čemu pišem... Doduše i sa 3 cilindra su dobri posebno Pezo 1.2.
Sto se 4 cilindra tiče Suzuki 1.4 ili Renault- Mercedes 1.3.
Pozdrav

T coss i t rock dva teška trendovska plastikanera bez i malo meke gumirane plastike.
Golf je bolji izbor što se tiče vw a jel napred po svim gornjim i srednjim površinama je meka plastika.
Svi ti mali krosoveri su trendovska vozila gdje je omjer uloženo dobiveno nepovoljno za kupca.
Pa čak i na modernom peugotu 2008 zijevaju spojevi na prednjoj armaturi kod volana.

Enterijer skoro kao što je bio u 2000-tim godinama.

@Ljudi cene kola su skočile i idalje skaču iz godine u godinu. Jednostavno je tako, kome se ne svidja mora ni da kupi ni da gleda
(tamoneko, 11. jul 2021 17:34) cene su skocile ove godine, ne skacu u kontinuitetu, imaju svoje amplitude…. Ali sta to tebe briga, tebi je lepo da skoce da ne moze komsija da kupi novi auto koji je hteo nego neki manji, slabiji, da te manje boli… tebe to ne dotice, bus svakako….

Ljudi cene kola su skočile i idalje skaču iz godine u godinu. Jednostavno je tako, kome se ne svidja mora ni da kupi ni da gleda

petom 60 na 1000 obrtaja.. bravo. kad se zacepi gpf bice divota

Pola komentatora komentarise plastiku? Wtf?

Kod VW u poslednih desetak godina mi se ne sviđa u enterijeru što je deo "table" u visini ventilacionih otvora napravljen od tvrde plastike i zamaskiran nekim materijalom u boji metala ili drveta. Cela gama je takva od Škode i Seata do VW Pasata. Poštujem njihov inženjering i imam uglavnom pozitivna iskustva sa dve Škode i jednim Audijem. Smanjenjem površina sa mekim materijalom uštedeli su na novcu , ali nesmotrenim pokretom ruke putnik se može udariti o ovu tvrdu površinu.
Pozdrav za VW dizajnere.

Već oko tri godine vozim često službenu fobiju TSI 95 5MT. Isti motor i menjač.
To vozilo po Beogradu, u krugu dvojke, tokom dnevnih gužvi (prosek brzina 16-18 km/h), troši 10-12 litara.
Ako su gužve manje i ako se dohvatim i auto puta kroz BG, troši oko 8-8,5 "po gradu".
Ako se vozi samo van grada (a po gradu tek da iz njega izadjete), na po par hiljada km može da ima prosek potrošnje 5,5-6,5 (kombinacija auto puta i magistralnog). Bez ikakvog divljanja.
Tri najveća problema tog motora su:
- izražene vibracije
- petostepeni menjač ( samo totalni debil ili PR služba VW-a može da tvrdi da je bolji od šestostepenog ) i
- totalno mrtvilo motora ispod oko 1.500-1.600 rpm ( budi se realno tek na oko 1.800, a živahnost počne na 2.000).
Uzeti jači 1,0 TSI sa 6MT ili ovaj ili jači 1,0 TSI sa DSG je neka druga i sasvim dobra priča. Od 5MT uz ovaj motor treba bežati kao đavo od krsta.

svi cross overi i suv-ovi danas su bacene pare.niti su terenci, niti imaju mesta kao u limuzinama, a kostaju mnogo vise nego sto zapravo nude. ali, eto, ljudi ih kupuju iz psiholoskih razloga. neki da bi se osecali sigurno, neki da bi se osecali mocno, drugi da bi imali bolju sliku o sebi...
(da, moje ime, 11. jul 2021 14:37)

To je mozda tako sa tvoje tacke gledista. SUV/Crossover je trend sirom sveta pa ne bih tako olako okrarakterisao milione kupaca kao psiholoski neadekvatne osobe kojima treba postapalo u vidu automobila.

Ja sam presao sa putnickog vozila na SUV i povratka nema. Prakticnost i udobnost se ne da uporediti.

Sto se tice terenaca, niko koga ja poznajem je ikada otisao na pravu terensku voznju (rock crawling i slicne avanture). Ali putovanje sumskim putevima, prelazak preko vode do odredjene dubine, strmi usponi (25%), neociscen sneg, blato, itd. su deo vecine vikenda.
Uz to, na SUV moze da se montira satorski dodatak tako da vozilo postaje deo prostora za zivot.

benzinac sa rezervoarom od 40litara.

pritom petostepeni menjac znaci na autoto putu tih 6.5l mozes sanjas verovatno je pre 8l

Auu kako šiju sa cijenama, izgleda da fauve očekuje da sami kupci plate kazne koje imaju po Americi i EU.

@(TSI krotitelj, 12. jul 2021 10:07) poceli su da botuju odredjeni brendovi

"Održavanje vozila u traci radi kao ping pong", može da dovede do toga da se auto kreće kao da ga vozi pijanac?

Ne znam zašto nema tempomat, kada je to normalna stvar kod velikog broja vozila danas?

Mali i skromno opremljen automobil po ceni velikog sa boljom opremom. Zamisljen tako da ga prodaje znacka a ne sadrzaj. I takva roba nadje kupce ali pitanje u kolikom broju.

Daleko pametniji odabir bi bila Skoda Kamiq.

kako da ne
Pa kod Citroena C3 i Renaulta Captura su jednako tvrde plastike. Ne kontam sta je poenta tvog komentara...

Ovaj motor je vise za neku samohodnu kosacicu, a kompletan auto za neki novokomponovani fenseraj sa manjkom mozga i viskom novca palog sa neba.

ovo ne može da troši 6lit u gradu.. bar ne u BG..

Za te pare kupis ultra-seksi Peugeot 2008 u drecavo narandzastoj ili crvenoj boji i svi te znaju u kraju.
Em vozis dobar auto, em tebi lepo, em komsinica te uvek snima sa prozora :)

Suzuki Vitara je zakon za novac
(neko ko zna, 11. jul 2021 12:04)

A odrzavas je konkretno gde? Ili to Suzukiju nije potrebno?

Preskup.

@Srdjan BL
Citroen C3 kosta 3-4.000 manje od ove plasticne mikrotalasne. Druga stvar i taj C3 i Captur imaju mekanu plastiku na dodir u gornjem delu kokpita pa cak i na samom kokpitu je mašana sa tvrdjom plastikom. Imaju takodje takvu mekanu plastiku na vratima na rukohvatu i iznad njega. Dok je ovaj VW ako nisi nikada seo TOTALNO od jeftine plastike. Zadnja vrata su kompletno od jeftine plastike. Naslonis lakat u voznji (ne kroz prozor nego na duzoj voznji) ili glavu NE DAJ Boze i za 2 minuta dobijes glavobolju. Ceo auto u enterijeru gde pipnes je od jeftine plastike one koje obicno svi stave u donjem delu vrata (ne vidis i ne pipas, okej je), e oni su legende time tebi opremili kompletno ovu mikrotalasnu. Peugeot 2008 je po kvalitetu materijala Bentli za ovo.

Ako nista, bar nema tablet posred kom.table.

@Kimi R
ok, jasno
onda neka bude pljacka u pokusaju
sisanje ovaca, ili kako god
poenta je fuseraj, da VW nije to sto je bio
ovo moze da odusevi pajsere koji se ne razumeju i ne razmisljaju
VW pa makar vrata bila oblozena i kartonom

Za ovaj novac kupis ozbiljan automobil, cak je i Škoda karoq pojam kvaliteta za ovo

Imam taj model koji je testiran već godinu i po. Osim unutrašnjeg prostora sve ostalo je sranje.
Bačene pare.

Kad pročitaš skoro 50 komentara u kojem se kao kritična zamjerka spominje loša, jeftina, krckajuća plastika, onda shvaćam još jednu potvrdu da je T-Cross dobar auto. Ispada da je auto u ostalim aspektima sjajan, a u stvari je možda samo malo iznad prosjeka, ali zato proračuinato balansiran. Vozim goddinu dana star T-Cross 1.5 DSG. Za ove koji spominju plastiku - u pravu ste, plastika je jeftina na dodir, kcrka kad je auto hladan a traje dok se karoserija malo ne zagrije. Natrag na temu, moj budžet za novo auto je bio limitiran na cca. 25k EUR, ali pod uvjetom da se, osim zadovoljstva u testnim vožnjama, pokriju i 3 kriterija: povišena vozačka pozicija (imam bolesna leđa pa moram da pazim kod ulaska i izlaska), 4 cilindrični benzinac (cijena polovnih dizela je drastično počela padati) s dovoljno snage/okretnog momenta da tih 1150-1300 kg u toj klasi ne bude pretromo u vožnji u brdovitoj Rijeci i na kraju, model proizvođača koji dobro drži cijenu kao polovan, ako me nesreća u životu prisili da ga moram prodati ranije nego što bih htio. Evo, potpuno svjestan da ovo pišem pred 90% VW hejtera, nadam se da isti ti koji ismijavaju sve one koji uludo bacaju pare na VW, da me razumiju zašto im vjerujem kad kažu da ima uvijek onih koji će kupiti VW, pa i polovan po nerealno visokoj cijeni. Nekome je bitna plastika i to je također OK, no neko se jednostavno vozi u tom autu i u većini vremena, iskreno uživa. Lijepi pozdrav s Kvarnera.

"Štaviše, ako izmenjate sve brzine po preporuci ekonometra (a ne po sluhu), pri 60 km/h je na svega hiljadu obrtaja"
Možda ako ne pritiskate papučicu gasa a auto ide po inerciji.
Ovi testovi su krajnje neozbiljni

нема темпомат
поред све електронике
цигла!?

Za te pare kupis ultra-seksi Peugeot 2008 u drecavo narandzastoj ili crvenoj boji i svi te znaju u kraju.
Em vozis dobar auto, em tebi lepo, em komsinica te uvek snima sa prozora :)
(Kobaja Grande, 12. jul 2021 00:08)

Ona drečavo narandžasta metalik boja je gratis boja kod 2008. Slažem se da je lepa (mada je to stvar ukusa).
Pa ipak, veoma često ćeš po salonima videti 2008 u svetlo plavoj metalik boji, koja se po cenovniku smatra "posebnom" i ona je 700e ("obična" metalik je 500e).
Doplata za adaptivni tempomat je 200e kod 2008, a salonski primerci nisu sa njim opremljeni (osim ako je viši paket, koji ga ima kao standard) i uvoznik radije vozilo za lager opciono "opremi" sa onom bojom od 700e, nego sa običnom metalik od 500e i adaptivnim tempomatom od 200e. Toliko drži do bezbednosti.

@Perica
Ja vozim DS7.

@fensi_lik_vracar, 11. jul 2021 10:52)
Osim sto si poznavalac svakolike autoindustrije, uz to si i dizajner a i slikar. Tvoj cv je besprekoran, hitno apliciraj za razvojni tim u bmw-u npr.placu za takvima.

@Real ist
Pljačka je ako ti neko nešto otme ili te primorava da kupiš, dokle god svojevoljno daješ svoje pare nije pljačka.

10 godina pasata b5, b5. 5 i b6 presao sam na renault i ne mogu da vam opisem koliko sam zadovoljan. Motor perfektan, dizajn moderan i pregrst dodatne opreme koju sam mogao da sanjam u vw a toliko puno znace i olaksavaju voznju. Iskreno nikad vise vw. Za taj novac mnogo drugih proizvodjaca automobila nudi mnogo vise. Iskreno tako je...