Logika vam je loša, jer pešaci i biciklisti su u skučaju nezgode uvek u lošijem položaju u odnosu na vozača automobila. Zamislite da je vaše dete pešak ili biciklista i da doživi nezgodu zbog vozača koji ima slično razmišljanje da ovi što se ne kreću kolima 'guše' saobraćaj? Perspektiva je jako bitna ovde.
Komunjare bi da nas prate. Nadam se, srećom, da će inflacija koja se već zahuktava i kriza zbog suludih lokdauna drastično ubrzati raspad te v
bolesne tvorevine :)
(EU Citizen, 15. jun 2021 15:54)
Ja sam prije 10 godina imao dogovor sa osiguranjem da oni u njihovom trošku instaliraju neki odašiljač gdje mogu pratiti moju vožnju, i tako dobijem 20% popusta. S druge strane u slučaju udesa moj deo plaćanja štete bio bi isti za prvih 10% prekoračenja brzine, i za svakih 1 % više od tih 10%, udeo bi porastao za 130 €.
Pošto ja poštujem ograničenja (zadnju kaznu sam platio daleke 1999.), i ne radim nešto nezakonito, to meni nije bio neki problem.
"Naravno da je atak na privatnost, jer ce znati u svakom trenutku gde se ko nalazi, plus uvek se takve info pre ili kasnije zloupotrebe."
Otkada imas mobilni telefon, cak ne mora da bude smart, policija zna gde se ti nalazis. A kako ce da znaju gde ti je auto na osnovu toga sto auto snima nesto u flash memoriju? Automobili vec skoro svi imaju GPS; ako do sada nisu slali, ne vidim zasto bi poceli da ih salju zbog zahteva da se snimi informacija o pritisku na gas, kocnicu i slicno sto vec ide u crnu kutiju?
"A ko ce da placa ako uredjaj krene da se kvari?"
To nece biti uredjaj u klasicnom smislu. Vec sada postoji racunar u kolima kroz koji prolaze svi ovi podaci. Samo treba izmeniti softver da te podatke da snima na flash memoriji. Verovatno ce poslednjih 5 minuta da se cuva u tzv. kruznom baferu - stari podaci ce da se brisu da bi se upisali novi. To je vrlo mala kolicina podataka, ne veca do par megabajta.
Nije slučajno bio najsigurniji auto na svetu. Podatci su bili isključivo za inženjere razvoja koji bi upoređivanjem podataka naspram oštećenja znali gde šta treba ojačati ili čak oslabiti u konstrukciji.
(466453, 15. jun 2021 13:39)
Moj telefon nije moj vec Appleov, Moj kompjuter nije moj vec Mikrosoftov ja platio i jedno i drugo.... uskoro ce biti i auto nije tvoj vec mercedesov, stan nije tvoj vec od kompanije BGD H2O, zena nije tvoja vec je vlasnistvo TC USCE jer je potrosila vise nego sto je imala.....
(qq, 15. jun 2021 12:10)
Tako je. Nemoj da izmiris kaznu za parkiranje i daljinski cemo ti disable-ovati vozilo dok ne platis. Zuri ti se kod lekara? Kasno, trebalo je da razmisljas kad nisi platio parking...
Crne kutije u automobilima su neminovnost. Biće uvedene zbog jakog pritiska osiguravajućih kompanija. Uostalom, kao i u svim ostalim segmentima života u kojima su sveprisutne.
Komunjare bi da nas prate. Nadam se, srećom, da će inflacija koja se već zahuktava i kriza zbog suludih lokdauna drastično ubrzati raspad te v
bolesne tvorevine :)
A ko ce da placa ako uredjaj krene da se kvari? Ova EU birokratija kako je krenula sa trocilindrasima i posle sa raznim drugim glupostima koje dizu cenu automobilu, pa sad i ovo, za 20godina nece vise biti automobila na putevima. Zasto policija ne radi svoj posao? Zasto je tesko da izvedu vise patrola odjednom? Zasto je tesko da slikaju i salju kazne kucama? Zasto uvece ima nenormalno mnogo pijanih i jos vise drogiranih za volanom? Zato sto policija obavlja svoj posao? Rekao bih da nije to.
Znaci unistiti i to malo sto je ostalo od ostrije/brze voznji. Onda mozda ugasiti i automobilsku industriju i evo nam Fabie sa 1000 cc i 70 konja i toliko. Sve to da spasimo par ljudi.
Svaki SAAB od modela 9000 od 1984 god. u gepeku kod rezervnog točka ima crash recorder.
Merenje G sila po x,y,z osi u zadnjih 15 min (floating memory).
Nije slučajno bio najsigurniji auto na svetu. Podatci su bili isključivo za inženjere razvoja koji bi upoređivanjem podataka naspram oštećenja znali gde šta treba ojačati ili čak oslabiti u konstrukciji.
kupljene sudije, kupljena policija, kupljena država
pre 3 godine
Naravno da je atak na privatnost, jer ce znati u svakom trenutku gde se ko nalazi, plus uvek se takve info pre ili kasnije zloupotrebe.
(Straight Outta München)
naravno da mogu da se zloupotrebe, i kod nas i u EU, razlika je samo u tome što će u EU kazne za tako nešto biti takve da će se to posle sve ređe ponavljati, a kod nas će biti obrnuto
Za ove što govore da će se na ovaj način stati na put bahatim vozačima - ti isti vozači, do sada su se bez problema izvlačili iz problema i nisu plaćali kazne, ne zato što ih policija nije primetila, nego zato što kad dođe momenat da se kazna plati, oni aktiviraju neku osobu od poverenja, koja im pomogne da tu kaznu ne plate. I tako u krug. Ovo će, kao i do sada, da se praktikuje na običnom narodu, samo sa 100% kapaciteta. S obzirom da obični smrtnici ni do sada nisu mogli da se izvuku iz takvih situacija, sa novim tehnologijama, samo će još više biti kažnjavani, jer će auto da šalje podatke, npr. policiji, da li ste prekoračili brzinu za 5 km/h, da li ste vezali pojas, da li vam je baterija napunjena, da li ste zakačili punu liniju itd. A bahati i zaštićeni će to ostati i dalje. Ovaj sistem će strogost da trenira na običnom svetu. O kontroli i zaštiti podataka da ne govorim. Nije problem tehnologija, problem je kad se ona zloupotrebljava.
Jel tebe to izuzetno dotice to sto ce u "realnom vremenu" policija da vidi da li divljas autoputem, ili, ne daj boze, kroz naseljeno mesto? Ako se pridrzavas ogranicenja, nemas o cemu da brines, jel?
“Pre mnogo godina nismo znali da izmerimo efekte voznje od 50 ili 30km/h. Nismo ni razmisljali o razlici.
Danas su utvrdili da ako udaris pesaka/biciklistu pri 50km/h, sanse da ce poginuti ili imati teske povrede su oko 80%.
Ako ga udaris sa 30km, iste taj rizik pada na svega 35%.
Dovoljno.”
Naravno, podatak da sporija vožnja znači da ti treba više vremena od tačke A do tačke B izgleda nije bitan.
Dakle, po tebi, auto više troši i zagađuje okolinu kada ide u 4. ili 5. brzini 50km/h, nego kad ide u 3. ili 4. brzini 30km/h? Zanimljivo. I kad smo kod udaranja pešaka, zar ne misliš da je veća šansa da pešak preživi udar automobila ako bi auto išao onda 20km/h? Zašto onda ograničiti na 30km/h kad razlika između te brzine i 20km/h nije prevelika? Je l si razmislio pre pisanja komentara ili je bio fazon, što na um to na drum?
Moj telefon nije moj vec Appleov, Moj kompjuter nije moj vec Mikrosoftov ja platio i jedno i drugo.... uskoro ce biti i auto nije tvoj vec mercedesov, stan nije tvoj vec od kompanije BGD H2O, zena nije tvoja vec je vlasnistvo TC USCE jer je potrosila vise nego sto je imala.....
@Vozac, што се тиче загађења, ту грешиш, 30км/ч је многима прелаз из друге у трећу брзину, па сад имамо да бирамо, или да возимо са појачаним окретајима мотора или да мучимо мотор са ниским окретајима? Могу само да замислим ДПФ после годину дана вожње по граду у том режиму. Што се тиче незгода, ту и пешаци и бициклисти имају велики удео у томе шта се дешава, испаштају само возачи моторних возила...
Isto jednu stvar ne razumem, zašto se zakoni stalno menjaju i sve više stežu obruč oko nas… Primer pre je ograničenje u naselju bilo 60km/h i to dok se vozila fica, sad je 50km/h pa će da ide na 30km/h i šta onda, na 10km/h… Političari se bave manje bitnim stvarima od onoga čime bi trebalo da se više zanimaju…
(Polo89, 15. jun 2021 10:32)
Nisu ovo politicari nego struka. I nije to stezanje obruca nego unapredjenje kvaliteta zivota u gradovima i bezbednosti.
Pre mnogo godina nismo znali da izmerimo efekte voznje od 50 ili 30km/h. Nismo ni razmisljali o razlici.
Danas su utvrdili da ako udaris pesaka/biciklistu pri 50km/h, sanse da ce poginuti ili imati teske povrede su oko 80%.
Ako ga udaris sa 30km, iste taj rizik pada na svega 35%.
Dovoljno.
A da ne pominjem koncentraciju stetnih gasova pri 50 i 30. Znam da zvuci smesno, ali razlika je veoma znacajna.
Potrosnja goriva je treci faktor.
A realno govoreci, skoro pa da nema razlike izmedju 30 i 50km/h. Stizes na cilj sa par sekundi kasnjenja.
sad jos i pasivne markere pored puta i cim izadjes na deonicu gde je ogranicenje 50 auto to ocita i limitira ti brzinu na 49. A onda naidje baja sa BMW E46 ili Audijem i zvekne te sa 160 jer je njegov Audi TDI čipovan ali nema limiter.
Da se ne zanose oni koji misle da će moći to da isključe ili onesposobe. U tom slučaju auto neće moći da se pokrene.
I u proteklih nekoliko godina svi novi automobili obavezno imaju takozvani TCU komunikacioni modul koji u sebi ima eSIM karticu i komunicira preko GSM-a. On služi, na primer, da daljinski uključite grejanje u vozilu, kod električnih automobila da se daljinski uključi punjenje, itd.
Kod Renault električnih automobila kod kojih se baterija koristi na lizing, ukoliko ne platite tri meseca naknadu za korišćenje baterije, Renault daljinski isključi mogućnost punjenja baterije.
Ja lično ne smatram ove novine kao neki atak na privatnost, a mislim da to ne smeta nikome ko koristi automobil u skladu sa preporukama proizvođača i saobraćajnim propisima. Zar nije dobro da servis daljinski može da konstatuje grešku u radu automobila i da u slučaju potrebe služba za pomoć na putu zna gde treba da dođe i koje delove da ponese ?
Protiv ovoga sam samo zbog zloupotreba ljudi i osiguravajućih društava. Isto jednu stvar ne razumem, zašto se zakoni stalno menjaju i sve više stežu obruč oko nas… Primer pre je ograničenje u naselju bilo 60km/h i to dok se vozila fica, sad je 50km/h pa će da ide na 30km/h i šta onda, na 10km/h… Političari se bave manje bitnim stvarima od onoga čime bi trebalo da se više zanimaju…
Bez panike ljudi, vrlo brzo ce to i kod nas :)
Ovo je samo prelazno resenje, dok 5g ne zazivi u punom kapacitetu svuda, dok se ne izgradi prateca infrastruktura za skladistenje i obradu ogromnih kolicina podataka u realnom vremenu, i tada nece biti potrebe za radarima, sacekusama i sl. jednostavno sistem ce u realnom vremenu pratiti sve parametre svih motornih vozila po zonama ogranicenja brzine...
Nema vise divljanja polumozgasa po ulicama, bezanje kriminalaca po nekim zabitima i slicno, razvoj civilizacije je neminovan i za neke surov, koje misle da mogu protiv sistema.
bice veoma jednostavno...auto ti je na parkingu, prodje vozilo policije, pokupi podatke o tvojoj voznji, prekoracenje brzine u gradu ili na otvorenom, i dodje kazna kuci...bravooo....jedva cekam da to pocne kod nas, docice kraj i vama sto divljate..
Dokle ovo ide, ovo je katastrofa. Roblje nad robljem. Posto ce sve vise da uvode automatizovana vozila, onda je nekako potrebno krivicu prebaciti na ljudske vozace i time sasvim naopacke doci do zakljucka da su automatski vozaci sigurniji od ljudskih. Pljuc!
Kada se na ovo naviknemo, sledeći korak je da se isti ti podaci ne skladište u crnoj kutiji, već preko mobilnog interneta šalju u realnom vremenu policiji.
ko tebe dimom ti njega (vrelom) jaretinom, jer, budimo ljudi iako smo srbi
pre 3 godine
da se počupa istog sekunda kada uđe kod nas. oni će nas snimati i pratiti, e pa neće da može! cia snajka, cia, porobila je pola sveta ali nas nikada neće moći!!! nismo mi afrički crnci boranija.
Kada se na ovo naviknemo, sledeći korak je da se isti ti podaci ne skladište u crnoj kutiji, već preko mobilnog interneta šalju u realnom vremenu policiji.
bice veoma jednostavno...auto ti je na parkingu, prodje vozilo policije, pokupi podatke o tvojoj voznji, prekoracenje brzine u gradu ili na otvorenom, i dodje kazna kuci...bravooo....jedva cekam da to pocne kod nas, docice kraj i vama sto divljate..
Bez panike ljudi, vrlo brzo ce to i kod nas :)
Ovo je samo prelazno resenje, dok 5g ne zazivi u punom kapacitetu svuda, dok se ne izgradi prateca infrastruktura za skladistenje i obradu ogromnih kolicina podataka u realnom vremenu, i tada nece biti potrebe za radarima, sacekusama i sl. jednostavno sistem ce u realnom vremenu pratiti sve parametre svih motornih vozila po zonama ogranicenja brzine...
Nema vise divljanja polumozgasa po ulicama, bezanje kriminalaca po nekim zabitima i slicno, razvoj civilizacije je neminovan i za neke surov, koje misle da mogu protiv sistema.
Protiv ovoga sam samo zbog zloupotreba ljudi i osiguravajućih društava. Isto jednu stvar ne razumem, zašto se zakoni stalno menjaju i sve više stežu obruč oko nas… Primer pre je ograničenje u naselju bilo 60km/h i to dok se vozila fica, sad je 50km/h pa će da ide na 30km/h i šta onda, na 10km/h… Političari se bave manje bitnim stvarima od onoga čime bi trebalo da se više zanimaju…
Moj telefon nije moj vec Appleov, Moj kompjuter nije moj vec Mikrosoftov ja platio i jedno i drugo.... uskoro ce biti i auto nije tvoj vec mercedesov, stan nije tvoj vec od kompanije BGD H2O, zena nije tvoja vec je vlasnistvo TC USCE jer je potrosila vise nego sto je imala.....
Da se ne zanose oni koji misle da će moći to da isključe ili onesposobe. U tom slučaju auto neće moći da se pokrene.
I u proteklih nekoliko godina svi novi automobili obavezno imaju takozvani TCU komunikacioni modul koji u sebi ima eSIM karticu i komunicira preko GSM-a. On služi, na primer, da daljinski uključite grejanje u vozilu, kod električnih automobila da se daljinski uključi punjenje, itd.
Kod Renault električnih automobila kod kojih se baterija koristi na lizing, ukoliko ne platite tri meseca naknadu za korišćenje baterije, Renault daljinski isključi mogućnost punjenja baterije.
Ja lično ne smatram ove novine kao neki atak na privatnost, a mislim da to ne smeta nikome ko koristi automobil u skladu sa preporukama proizvođača i saobraćajnim propisima. Zar nije dobro da servis daljinski može da konstatuje grešku u radu automobila i da u slučaju potrebe služba za pomoć na putu zna gde treba da dođe i koje delove da ponese ?
Isto jednu stvar ne razumem, zašto se zakoni stalno menjaju i sve više stežu obruč oko nas… Primer pre je ograničenje u naselju bilo 60km/h i to dok se vozila fica, sad je 50km/h pa će da ide na 30km/h i šta onda, na 10km/h… Političari se bave manje bitnim stvarima od onoga čime bi trebalo da se više zanimaju…
(Polo89, 15. jun 2021 10:32)
Nisu ovo politicari nego struka. I nije to stezanje obruca nego unapredjenje kvaliteta zivota u gradovima i bezbednosti.
Pre mnogo godina nismo znali da izmerimo efekte voznje od 50 ili 30km/h. Nismo ni razmisljali o razlici.
Danas su utvrdili da ako udaris pesaka/biciklistu pri 50km/h, sanse da ce poginuti ili imati teske povrede su oko 80%.
Ako ga udaris sa 30km, iste taj rizik pada na svega 35%.
Dovoljno.
A da ne pominjem koncentraciju stetnih gasova pri 50 i 30. Znam da zvuci smesno, ali razlika je veoma znacajna.
Potrosnja goriva je treci faktor.
A realno govoreci, skoro pa da nema razlike izmedju 30 i 50km/h. Stizes na cilj sa par sekundi kasnjenja.
sad jos i pasivne markere pored puta i cim izadjes na deonicu gde je ogranicenje 50 auto to ocita i limitira ti brzinu na 49. A onda naidje baja sa BMW E46 ili Audijem i zvekne te sa 160 jer je njegov Audi TDI čipovan ali nema limiter.
Za ove što govore da će se na ovaj način stati na put bahatim vozačima - ti isti vozači, do sada su se bez problema izvlačili iz problema i nisu plaćali kazne, ne zato što ih policija nije primetila, nego zato što kad dođe momenat da se kazna plati, oni aktiviraju neku osobu od poverenja, koja im pomogne da tu kaznu ne plate. I tako u krug. Ovo će, kao i do sada, da se praktikuje na običnom narodu, samo sa 100% kapaciteta. S obzirom da obični smrtnici ni do sada nisu mogli da se izvuku iz takvih situacija, sa novim tehnologijama, samo će još više biti kažnjavani, jer će auto da šalje podatke, npr. policiji, da li ste prekoračili brzinu za 5 km/h, da li ste vezali pojas, da li vam je baterija napunjena, da li ste zakačili punu liniju itd. A bahati i zaštićeni će to ostati i dalje. Ovaj sistem će strogost da trenira na običnom svetu. O kontroli i zaštiti podataka da ne govorim. Nije problem tehnologija, problem je kad se ona zloupotrebljava.
Dokle ovo ide, ovo je katastrofa. Roblje nad robljem. Posto ce sve vise da uvode automatizovana vozila, onda je nekako potrebno krivicu prebaciti na ljudske vozace i time sasvim naopacke doci do zakljucka da su automatski vozaci sigurniji od ljudskih. Pljuc!
kupljene sudije, kupljena policija, kupljena država
pre 3 godine
Naravno da je atak na privatnost, jer ce znati u svakom trenutku gde se ko nalazi, plus uvek se takve info pre ili kasnije zloupotrebe.
(Straight Outta München)
naravno da mogu da se zloupotrebe, i kod nas i u EU, razlika je samo u tome što će u EU kazne za tako nešto biti takve da će se to posle sve ređe ponavljati, a kod nas će biti obrnuto
@Vozac, што се тиче загађења, ту грешиш, 30км/ч је многима прелаз из друге у трећу брзину, па сад имамо да бирамо, или да возимо са појачаним окретајима мотора или да мучимо мотор са ниским окретајима? Могу само да замислим ДПФ после годину дана вожње по граду у том режиму. Што се тиче незгода, ту и пешаци и бициклисти имају велики удео у томе шта се дешава, испаштају само возачи моторних возила...
Moj telefon nije moj vec Appleov, Moj kompjuter nije moj vec Mikrosoftov ja platio i jedno i drugo.... uskoro ce biti i auto nije tvoj vec mercedesov, stan nije tvoj vec od kompanije BGD H2O, zena nije tvoja vec je vlasnistvo TC USCE jer je potrosila vise nego sto je imala.....
(qq, 15. jun 2021 12:10)
Tako je. Nemoj da izmiris kaznu za parkiranje i daljinski cemo ti disable-ovati vozilo dok ne platis. Zuri ti se kod lekara? Kasno, trebalo je da razmisljas kad nisi platio parking...
“Pre mnogo godina nismo znali da izmerimo efekte voznje od 50 ili 30km/h. Nismo ni razmisljali o razlici.
Danas su utvrdili da ako udaris pesaka/biciklistu pri 50km/h, sanse da ce poginuti ili imati teske povrede su oko 80%.
Ako ga udaris sa 30km, iste taj rizik pada na svega 35%.
Dovoljno.”
Naravno, podatak da sporija vožnja znači da ti treba više vremena od tačke A do tačke B izgleda nije bitan.
ko tebe dimom ti njega (vrelom) jaretinom, jer, budimo ljudi iako smo srbi
pre 3 godine
da se počupa istog sekunda kada uđe kod nas. oni će nas snimati i pratiti, e pa neće da može! cia snajka, cia, porobila je pola sveta ali nas nikada neće moći!!! nismo mi afrički crnci boranija.
Jel tebe to izuzetno dotice to sto ce u "realnom vremenu" policija da vidi da li divljas autoputem, ili, ne daj boze, kroz naseljeno mesto? Ako se pridrzavas ogranicenja, nemas o cemu da brines, jel?
Svaki SAAB od modela 9000 od 1984 god. u gepeku kod rezervnog točka ima crash recorder.
Merenje G sila po x,y,z osi u zadnjih 15 min (floating memory).
Nije slučajno bio najsigurniji auto na svetu. Podatci su bili isključivo za inženjere razvoja koji bi upoređivanjem podataka naspram oštećenja znali gde šta treba ojačati ili čak oslabiti u konstrukciji.
Crne kutije u automobilima su neminovnost. Biće uvedene zbog jakog pritiska osiguravajućih kompanija. Uostalom, kao i u svim ostalim segmentima života u kojima su sveprisutne.
Dakle, po tebi, auto više troši i zagađuje okolinu kada ide u 4. ili 5. brzini 50km/h, nego kad ide u 3. ili 4. brzini 30km/h? Zanimljivo. I kad smo kod udaranja pešaka, zar ne misliš da je veća šansa da pešak preživi udar automobila ako bi auto išao onda 20km/h? Zašto onda ograničiti na 30km/h kad razlika između te brzine i 20km/h nije prevelika? Je l si razmislio pre pisanja komentara ili je bio fazon, što na um to na drum?
Nije slučajno bio najsigurniji auto na svetu. Podatci su bili isključivo za inženjere razvoja koji bi upoređivanjem podataka naspram oštećenja znali gde šta treba ojačati ili čak oslabiti u konstrukciji.
(466453, 15. jun 2021 13:39)
"Naravno da je atak na privatnost, jer ce znati u svakom trenutku gde se ko nalazi, plus uvek se takve info pre ili kasnije zloupotrebe."
Otkada imas mobilni telefon, cak ne mora da bude smart, policija zna gde se ti nalazis. A kako ce da znaju gde ti je auto na osnovu toga sto auto snima nesto u flash memoriju? Automobili vec skoro svi imaju GPS; ako do sada nisu slali, ne vidim zasto bi poceli da ih salju zbog zahteva da se snimi informacija o pritisku na gas, kocnicu i slicno sto vec ide u crnu kutiju?
Komunjare bi da nas prate. Nadam se, srećom, da će inflacija koja se već zahuktava i kriza zbog suludih lokdauna drastično ubrzati raspad te v
bolesne tvorevine :)
"A ko ce da placa ako uredjaj krene da se kvari?"
To nece biti uredjaj u klasicnom smislu. Vec sada postoji racunar u kolima kroz koji prolaze svi ovi podaci. Samo treba izmeniti softver da te podatke da snima na flash memoriji. Verovatno ce poslednjih 5 minuta da se cuva u tzv. kruznom baferu - stari podaci ce da se brisu da bi se upisali novi. To je vrlo mala kolicina podataka, ne veca do par megabajta.
Ja sam prije 10 godina imao dogovor sa osiguranjem da oni u njihovom trošku instaliraju neki odašiljač gdje mogu pratiti moju vožnju, i tako dobijem 20% popusta. S druge strane u slučaju udesa moj deo plaćanja štete bio bi isti za prvih 10% prekoračenja brzine, i za svakih 1 % više od tih 10%, udeo bi porastao za 130 €.
Pošto ja poštujem ograničenja (zadnju kaznu sam platio daleke 1999.), i ne radim nešto nezakonito, to meni nije bio neki problem.
Znaci unistiti i to malo sto je ostalo od ostrije/brze voznji. Onda mozda ugasiti i automobilsku industriju i evo nam Fabie sa 1000 cc i 70 konja i toliko. Sve to da spasimo par ljudi.
A ko ce da placa ako uredjaj krene da se kvari? Ova EU birokratija kako je krenula sa trocilindrasima i posle sa raznim drugim glupostima koje dizu cenu automobilu, pa sad i ovo, za 20godina nece vise biti automobila na putevima. Zasto policija ne radi svoj posao? Zasto je tesko da izvedu vise patrola odjednom? Zasto je tesko da slikaju i salju kazne kucama? Zasto uvece ima nenormalno mnogo pijanih i jos vise drogiranih za volanom? Zato sto policija obavlja svoj posao? Rekao bih da nije to.
Komunjare bi da nas prate. Nadam se, srećom, da će inflacija koja se već zahuktava i kriza zbog suludih lokdauna drastično ubrzati raspad te v
bolesne tvorevine :)
(EU Citizen, 15. jun 2021 15:54)
Logika vam je loša, jer pešaci i biciklisti su u skučaju nezgode uvek u lošijem položaju u odnosu na vozača automobila. Zamislite da je vaše dete pešak ili biciklista i da doživi nezgodu zbog vozača koji ima slično razmišljanje da ovi što se ne kreću kolima 'guše' saobraćaj? Perspektiva je jako bitna ovde.
bice veoma jednostavno...auto ti je na parkingu, prodje vozilo policije, pokupi podatke o tvojoj voznji, prekoracenje brzine u gradu ili na otvorenom, i dodje kazna kuci...bravooo....jedva cekam da to pocne kod nas, docice kraj i vama sto divljate..
Isto jednu stvar ne razumem, zašto se zakoni stalno menjaju i sve više stežu obruč oko nas… Primer pre je ograničenje u naselju bilo 60km/h i to dok se vozila fica, sad je 50km/h pa će da ide na 30km/h i šta onda, na 10km/h… Političari se bave manje bitnim stvarima od onoga čime bi trebalo da se više zanimaju…
(Polo89, 15. jun 2021 10:32)
Nisu ovo politicari nego struka. I nije to stezanje obruca nego unapredjenje kvaliteta zivota u gradovima i bezbednosti.
Pre mnogo godina nismo znali da izmerimo efekte voznje od 50 ili 30km/h. Nismo ni razmisljali o razlici.
Danas su utvrdili da ako udaris pesaka/biciklistu pri 50km/h, sanse da ce poginuti ili imati teske povrede su oko 80%.
Ako ga udaris sa 30km, iste taj rizik pada na svega 35%.
Dovoljno.
A da ne pominjem koncentraciju stetnih gasova pri 50 i 30. Znam da zvuci smesno, ali razlika je veoma znacajna.
Potrosnja goriva je treci faktor.
A realno govoreci, skoro pa da nema razlike izmedju 30 i 50km/h. Stizes na cilj sa par sekundi kasnjenja.
ko tebe dimom ti njega (vrelom) jaretinom, jer, budimo ljudi iako smo srbi
pre 3 godine
da se počupa istog sekunda kada uđe kod nas. oni će nas snimati i pratiti, e pa neće da može! cia snajka, cia, porobila je pola sveta ali nas nikada neće moći!!! nismo mi afrički crnci boranija.
Dokle ovo ide, ovo je katastrofa. Roblje nad robljem. Posto ce sve vise da uvode automatizovana vozila, onda je nekako potrebno krivicu prebaciti na ljudske vozace i time sasvim naopacke doci do zakljucka da su automatski vozaci sigurniji od ljudskih. Pljuc!
Da se ne zanose oni koji misle da će moći to da isključe ili onesposobe. U tom slučaju auto neće moći da se pokrene.
I u proteklih nekoliko godina svi novi automobili obavezno imaju takozvani TCU komunikacioni modul koji u sebi ima eSIM karticu i komunicira preko GSM-a. On služi, na primer, da daljinski uključite grejanje u vozilu, kod električnih automobila da se daljinski uključi punjenje, itd.
Kod Renault električnih automobila kod kojih se baterija koristi na lizing, ukoliko ne platite tri meseca naknadu za korišćenje baterije, Renault daljinski isključi mogućnost punjenja baterije.
Ja lično ne smatram ove novine kao neki atak na privatnost, a mislim da to ne smeta nikome ko koristi automobil u skladu sa preporukama proizvođača i saobraćajnim propisima. Zar nije dobro da servis daljinski može da konstatuje grešku u radu automobila i da u slučaju potrebe služba za pomoć na putu zna gde treba da dođe i koje delove da ponese ?
Znaci unistiti i to malo sto je ostalo od ostrije/brze voznji. Onda mozda ugasiti i automobilsku industriju i evo nam Fabie sa 1000 cc i 70 konja i toliko. Sve to da spasimo par ljudi.
Komunjare bi da nas prate. Nadam se, srećom, da će inflacija koja se već zahuktava i kriza zbog suludih lokdauna drastično ubrzati raspad te v
bolesne tvorevine :)
Bez panike ljudi, vrlo brzo ce to i kod nas :)
Ovo je samo prelazno resenje, dok 5g ne zazivi u punom kapacitetu svuda, dok se ne izgradi prateca infrastruktura za skladistenje i obradu ogromnih kolicina podataka u realnom vremenu, i tada nece biti potrebe za radarima, sacekusama i sl. jednostavno sistem ce u realnom vremenu pratiti sve parametre svih motornih vozila po zonama ogranicenja brzine...
Nema vise divljanja polumozgasa po ulicama, bezanje kriminalaca po nekim zabitima i slicno, razvoj civilizacije je neminovan i za neke surov, koje misle da mogu protiv sistema.
Protiv ovoga sam samo zbog zloupotreba ljudi i osiguravajućih društava. Isto jednu stvar ne razumem, zašto se zakoni stalno menjaju i sve više stežu obruč oko nas… Primer pre je ograničenje u naselju bilo 60km/h i to dok se vozila fica, sad je 50km/h pa će da ide na 30km/h i šta onda, na 10km/h… Političari se bave manje bitnim stvarima od onoga čime bi trebalo da se više zanimaju…
Jel tebe to izuzetno dotice to sto ce u "realnom vremenu" policija da vidi da li divljas autoputem, ili, ne daj boze, kroz naseljeno mesto? Ako se pridrzavas ogranicenja, nemas o cemu da brines, jel?
Kada se na ovo naviknemo, sledeći korak je da se isti ti podaci ne skladište u crnoj kutiji, već preko mobilnog interneta šalju u realnom vremenu policiji.
Dakle, po tebi, auto više troši i zagađuje okolinu kada ide u 4. ili 5. brzini 50km/h, nego kad ide u 3. ili 4. brzini 30km/h? Zanimljivo. I kad smo kod udaranja pešaka, zar ne misliš da je veća šansa da pešak preživi udar automobila ako bi auto išao onda 20km/h? Zašto onda ograničiti na 30km/h kad razlika između te brzine i 20km/h nije prevelika? Je l si razmislio pre pisanja komentara ili je bio fazon, što na um to na drum?
@Vozac, што се тиче загађења, ту грешиш, 30км/ч је многима прелаз из друге у трећу брзину, па сад имамо да бирамо, или да возимо са појачаним окретајима мотора или да мучимо мотор са ниским окретајима? Могу само да замислим ДПФ после годину дана вожње по граду у том режиму. Што се тиче незгода, ту и пешаци и бициклисти имају велики удео у томе шта се дешава, испаштају само возачи моторних возила...
sad jos i pasivne markere pored puta i cim izadjes na deonicu gde je ogranicenje 50 auto to ocita i limitira ti brzinu na 49. A onda naidje baja sa BMW E46 ili Audijem i zvekne te sa 160 jer je njegov Audi TDI čipovan ali nema limiter.
A ko ce da placa ako uredjaj krene da se kvari? Ova EU birokratija kako je krenula sa trocilindrasima i posle sa raznim drugim glupostima koje dizu cenu automobilu, pa sad i ovo, za 20godina nece vise biti automobila na putevima. Zasto policija ne radi svoj posao? Zasto je tesko da izvedu vise patrola odjednom? Zasto je tesko da slikaju i salju kazne kucama? Zasto uvece ima nenormalno mnogo pijanih i jos vise drogiranih za volanom? Zato sto policija obavlja svoj posao? Rekao bih da nije to.
“Pre mnogo godina nismo znali da izmerimo efekte voznje od 50 ili 30km/h. Nismo ni razmisljali o razlici.
Danas su utvrdili da ako udaris pesaka/biciklistu pri 50km/h, sanse da ce poginuti ili imati teske povrede su oko 80%.
Ako ga udaris sa 30km, iste taj rizik pada na svega 35%.
Dovoljno.”
Naravno, podatak da sporija vožnja znači da ti treba više vremena od tačke A do tačke B izgleda nije bitan.
kupljene sudije, kupljena policija, kupljena država
pre 3 godine
Naravno da je atak na privatnost, jer ce znati u svakom trenutku gde se ko nalazi, plus uvek se takve info pre ili kasnije zloupotrebe.
(Straight Outta München)
naravno da mogu da se zloupotrebe, i kod nas i u EU, razlika je samo u tome što će u EU kazne za tako nešto biti takve da će se to posle sve ređe ponavljati, a kod nas će biti obrnuto
Za ove što govore da će se na ovaj način stati na put bahatim vozačima - ti isti vozači, do sada su se bez problema izvlačili iz problema i nisu plaćali kazne, ne zato što ih policija nije primetila, nego zato što kad dođe momenat da se kazna plati, oni aktiviraju neku osobu od poverenja, koja im pomogne da tu kaznu ne plate. I tako u krug. Ovo će, kao i do sada, da se praktikuje na običnom narodu, samo sa 100% kapaciteta. S obzirom da obični smrtnici ni do sada nisu mogli da se izvuku iz takvih situacija, sa novim tehnologijama, samo će još više biti kažnjavani, jer će auto da šalje podatke, npr. policiji, da li ste prekoračili brzinu za 5 km/h, da li ste vezali pojas, da li vam je baterija napunjena, da li ste zakačili punu liniju itd. A bahati i zaštićeni će to ostati i dalje. Ovaj sistem će strogost da trenira na običnom svetu. O kontroli i zaštiti podataka da ne govorim. Nije problem tehnologija, problem je kad se ona zloupotrebljava.
Moj telefon nije moj vec Appleov, Moj kompjuter nije moj vec Mikrosoftov ja platio i jedno i drugo.... uskoro ce biti i auto nije tvoj vec mercedesov, stan nije tvoj vec od kompanije BGD H2O, zena nije tvoja vec je vlasnistvo TC USCE jer je potrosila vise nego sto je imala.....
Svaki SAAB od modela 9000 od 1984 god. u gepeku kod rezervnog točka ima crash recorder.
Merenje G sila po x,y,z osi u zadnjih 15 min (floating memory).
Nije slučajno bio najsigurniji auto na svetu. Podatci su bili isključivo za inženjere razvoja koji bi upoređivanjem podataka naspram oštećenja znali gde šta treba ojačati ili čak oslabiti u konstrukciji.
Moj telefon nije moj vec Appleov, Moj kompjuter nije moj vec Mikrosoftov ja platio i jedno i drugo.... uskoro ce biti i auto nije tvoj vec mercedesov, stan nije tvoj vec od kompanije BGD H2O, zena nije tvoja vec je vlasnistvo TC USCE jer je potrosila vise nego sto je imala.....
(qq, 15. jun 2021 12:10)
Tako je. Nemoj da izmiris kaznu za parkiranje i daljinski cemo ti disable-ovati vozilo dok ne platis. Zuri ti se kod lekara? Kasno, trebalo je da razmisljas kad nisi platio parking...
Ja sam prije 10 godina imao dogovor sa osiguranjem da oni u njihovom trošku instaliraju neki odašiljač gdje mogu pratiti moju vožnju, i tako dobijem 20% popusta. S druge strane u slučaju udesa moj deo plaćanja štete bio bi isti za prvih 10% prekoračenja brzine, i za svakih 1 % više od tih 10%, udeo bi porastao za 130 €.
Pošto ja poštujem ograničenja (zadnju kaznu sam platio daleke 1999.), i ne radim nešto nezakonito, to meni nije bio neki problem.
Nije slučajno bio najsigurniji auto na svetu. Podatci su bili isključivo za inženjere razvoja koji bi upoređivanjem podataka naspram oštećenja znali gde šta treba ojačati ili čak oslabiti u konstrukciji.
(466453, 15. jun 2021 13:39)
"A ko ce da placa ako uredjaj krene da se kvari?"
To nece biti uredjaj u klasicnom smislu. Vec sada postoji racunar u kolima kroz koji prolaze svi ovi podaci. Samo treba izmeniti softver da te podatke da snima na flash memoriji. Verovatno ce poslednjih 5 minuta da se cuva u tzv. kruznom baferu - stari podaci ce da se brisu da bi se upisali novi. To je vrlo mala kolicina podataka, ne veca do par megabajta.
"Naravno da je atak na privatnost, jer ce znati u svakom trenutku gde se ko nalazi, plus uvek se takve info pre ili kasnije zloupotrebe."
Otkada imas mobilni telefon, cak ne mora da bude smart, policija zna gde se ti nalazis. A kako ce da znaju gde ti je auto na osnovu toga sto auto snima nesto u flash memoriju? Automobili vec skoro svi imaju GPS; ako do sada nisu slali, ne vidim zasto bi poceli da ih salju zbog zahteva da se snimi informacija o pritisku na gas, kocnicu i slicno sto vec ide u crnu kutiju?
Crne kutije u automobilima su neminovnost. Biće uvedene zbog jakog pritiska osiguravajućih kompanija. Uostalom, kao i u svim ostalim segmentima života u kojima su sveprisutne.
Komunjare bi da nas prate. Nadam se, srećom, da će inflacija koja se već zahuktava i kriza zbog suludih lokdauna drastično ubrzati raspad te v
bolesne tvorevine :)
(EU Citizen, 15. jun 2021 15:54)
Logika vam je loša, jer pešaci i biciklisti su u skučaju nezgode uvek u lošijem položaju u odnosu na vozača automobila. Zamislite da je vaše dete pešak ili biciklista i da doživi nezgodu zbog vozača koji ima slično razmišljanje da ovi što se ne kreću kolima 'guše' saobraćaj? Perspektiva je jako bitna ovde.
IMAGE SOURCE
61 Komentari
Sortiraj po: