100 kwh / 1470 kw = 4 minuta
Toliko mu traje baterija
a i motor posle ta 4 minuta mora na hlađenje.
Da bi prešao 500 km za ta 4 minuta morao bi da se kreće brzinom od 7500 km/h
ili oko 7 maha.
Rimac je puno brzi do 100 ide 1,85 a krajnja brzina preko 400kmh i veci domet i gotova homologenizacija koja traje min 2 god u eu da bi ga mogao prodavati.
@Ivan ZG, 14. maj 2021 14:07)
Razumem da navijaš za svog sunarodnika Rimca ali budi veoma oprezan kada kritikuješ italijanski dizajn.
(Milutin,
Milutine, vi ste sa Yugom, "Kecom" i Floridom pokazali smisao za dizajn i
za tehniku, ne da nema ljudi koji znaju nego su oni sto pojma nemaju
organizivaniji, bolje se uvlace a to kod vas prolazi. Da ne bude da mi je namjera da pljujem spomenut cu onog klinca iz G. Milanovca koji je sa 19g
vec radio za Renault. na SAT pokazivali auto na sajmu u Zenevi koje je on
dizanirao. Ali takvi u Srbiji ne prolaze.
Sta bi rimac i tesla fanboys, niko ne moze da izvuce snagu snagu kao rimac, niko nema autonomiju kao tesla, samo rimac ima najjace performanse- kad ce da vam bude jasno da je el. automobil frizider 21.veka, svako ko ima para da kupi bateriju ostatak moze da skarabudzi u svojoj garazi ...
Imao sam priliku da vozim Rimca, razočaranje, za pola ure potrošio polovinu baterije, neudoban, loša izolacija, nema drndavog motora, al unutra se sve čuje sa spolja.
Pa sad kada ga već uspoređujemo sa Rimcem onda da kažem da je sporiji skoro 100 km/h. Što se tiče dizajna ovaj auto dobro izgleda od naprijed i sa boka, ali odostraga su se malo zaigrali pa izgleda nedorečeno.
Rimac mi iz svih kuteva izgleda dobro i svemirski u odnosu na ovaj dosta konzervativan dizajn.
Težina baterija od 300 kg je dosta manja nego kod Rimca. Ove čvrste baterije imaju veliki potencijal, ali i dosta problema po onome što sam pročitao. Puno velikih firmi ih razvija, između ostalih i Toyota, ali se spominje serijska proizvodnja tek za dvije godine. Dok ovi sa autom prođu sve kreš testove i homologaciju pojavit će se za cca. 2 godine na cesti, a do tada će izaći Rimac sa (stavi znamenku) ()000 KS.
Kao kad sam kao dete šibao trku autića na osmici...
Ja gastarbajtersko bogataško sinče, zovem komšiju da se trkamo, koji nije video ni smoki, keks i bicikl, dok sam ja rastao na kinder jajima, kavijaru, fensi garderobi, skupim igračkama... On skoro go i bos, odrpan u ritama.
I dalje smo odlični drugari...
Ne znam šta sam hteo reći s ovom pričom, koja me istinom ponese?
Ah da...
Baš bih voleo da sad mogu da priuštim ova kolca na baterije, kao moj komšija svojevremeno.
Pa sad kada ga već uspoređujemo sa Rimcem onda da kažem da je sporiji skoro 100 km/h. Što se tiče dizajna ovaj auto dobro izgleda od naprijed i sa boka, ali odostraga su se malo zaigrali pa izgleda nedorečeno.
Rimac mi iz svih kuteva izgleda dobro i svemirski u odnosu na ovaj dosta konzervativan dizajn.
Težina baterija od 300 kg je dosta manja nego kod Rimca. Ove čvrste baterije imaju veliki potencijal, ali i dosta problema po onome što sam pročitao. Puno velikih firmi ih razvija, između ostalih i Toyota, ali se spominje serijska proizvodnja tek za dvije godine. Dok ovi sa autom prođu sve kreš testove i homologaciju pojavit će se za cca. 2 godine na cesti, a do tada će izaći Rimac sa (stavi znamenku) ()000 KS.
Sta bi rimac i tesla fanboys, niko ne moze da izvuce snagu snagu kao rimac, niko nema autonomiju kao tesla, samo rimac ima najjace performanse- kad ce da vam bude jasno da je el. automobil frizider 21.veka, svako ko ima para da kupi bateriju ostatak moze da skarabudzi u svojoj garazi ...
Imao sam priliku da vozim Rimca, razočaranje, za pola ure potrošio polovinu baterije, neudoban, loša izolacija, nema drndavog motora, al unutra se sve čuje sa spolja.
Rimac je puno brzi do 100 ide 1,85 a krajnja brzina preko 400kmh i veci domet i gotova homologenizacija koja traje min 2 god u eu da bi ga mogao prodavati.
100 kwh / 1470 kw = 4 minuta
Toliko mu traje baterija
a i motor posle ta 4 minuta mora na hlađenje.
Da bi prešao 500 km za ta 4 minuta morao bi da se kreće brzinom od 7500 km/h
ili oko 7 maha.
Kao kad sam kao dete šibao trku autića na osmici...
Ja gastarbajtersko bogataško sinče, zovem komšiju da se trkamo, koji nije video ni smoki, keks i bicikl, dok sam ja rastao na kinder jajima, kavijaru, fensi garderobi, skupim igračkama... On skoro go i bos, odrpan u ritama.
I dalje smo odlični drugari...
Ne znam šta sam hteo reći s ovom pričom, koja me istinom ponese?
Ah da...
Baš bih voleo da sad mogu da priuštim ova kolca na baterije, kao moj komšija svojevremeno.
@Ivan ZG, 14. maj 2021 14:07)
Razumem da navijaš za svog sunarodnika Rimca ali budi veoma oprezan kada kritikuješ italijanski dizajn.
(Milutin,
Milutine, vi ste sa Yugom, "Kecom" i Floridom pokazali smisao za dizajn i
za tehniku, ne da nema ljudi koji znaju nego su oni sto pojma nemaju
organizivaniji, bolje se uvlace a to kod vas prolazi. Da ne bude da mi je namjera da pljujem spomenut cu onog klinca iz G. Milanovca koji je sa 19g
vec radio za Renault. na SAT pokazivali auto na sajmu u Zenevi koje je on
dizanirao. Ali takvi u Srbiji ne prolaze.
Pa sad kada ga već uspoređujemo sa Rimcem onda da kažem da je sporiji skoro 100 km/h. Što se tiče dizajna ovaj auto dobro izgleda od naprijed i sa boka, ali odostraga su se malo zaigrali pa izgleda nedorečeno.
Rimac mi iz svih kuteva izgleda dobro i svemirski u odnosu na ovaj dosta konzervativan dizajn.
Težina baterija od 300 kg je dosta manja nego kod Rimca. Ove čvrste baterije imaju veliki potencijal, ali i dosta problema po onome što sam pročitao. Puno velikih firmi ih razvija, između ostalih i Toyota, ali se spominje serijska proizvodnja tek za dvije godine. Dok ovi sa autom prođu sve kreš testove i homologaciju pojavit će se za cca. 2 godine na cesti, a do tada će izaći Rimac sa (stavi znamenku) ()000 KS.
Imao sam priliku da vozim Rimca, razočaranje, za pola ure potrošio polovinu baterije, neudoban, loša izolacija, nema drndavog motora, al unutra se sve čuje sa spolja.
Kao kad sam kao dete šibao trku autića na osmici...
Ja gastarbajtersko bogataško sinče, zovem komšiju da se trkamo, koji nije video ni smoki, keks i bicikl, dok sam ja rastao na kinder jajima, kavijaru, fensi garderobi, skupim igračkama... On skoro go i bos, odrpan u ritama.
I dalje smo odlični drugari...
Ne znam šta sam hteo reći s ovom pričom, koja me istinom ponese?
Ah da...
Baš bih voleo da sad mogu da priuštim ova kolca na baterije, kao moj komšija svojevremeno.
Sta bi rimac i tesla fanboys, niko ne moze da izvuce snagu snagu kao rimac, niko nema autonomiju kao tesla, samo rimac ima najjace performanse- kad ce da vam bude jasno da je el. automobil frizider 21.veka, svako ko ima para da kupi bateriju ostatak moze da skarabudzi u svojoj garazi ...
@Ivan ZG, 14. maj 2021 14:07)
Razumem da navijaš za svog sunarodnika Rimca ali budi veoma oprezan kada kritikuješ italijanski dizajn.
(Milutin,
Milutine, vi ste sa Yugom, "Kecom" i Floridom pokazali smisao za dizajn i
za tehniku, ne da nema ljudi koji znaju nego su oni sto pojma nemaju
organizivaniji, bolje se uvlace a to kod vas prolazi. Da ne bude da mi je namjera da pljujem spomenut cu onog klinca iz G. Milanovca koji je sa 19g
vec radio za Renault. na SAT pokazivali auto na sajmu u Zenevi koje je on
dizanirao. Ali takvi u Srbiji ne prolaze.
Rimac je puno brzi do 100 ide 1,85 a krajnja brzina preko 400kmh i veci domet i gotova homologenizacija koja traje min 2 god u eu da bi ga mogao prodavati.
100 kwh / 1470 kw = 4 minuta
Toliko mu traje baterija
a i motor posle ta 4 minuta mora na hlađenje.
Da bi prešao 500 km za ta 4 minuta morao bi da se kreće brzinom od 7500 km/h
ili oko 7 maha.
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: