@Pravedni
Zaboravi da ti napisem. Kolega je imao Fabiju 2006 godiste novu kupio tada, ne da je krckala i lupala posle 5,6 godina, kao da je star 20god.
Kasnije kupio Fabiju 2015god, auto ga služi odlično. Ne znači da je Škoda loša već ima losih primeraka. Ali apropo toga da ni jedna Fabija ne krcka.
@Pravedni
Al si se ti napisao gluposti. Evo da ti kažem par iskustava sa reno vozilima iz iskustva.
Imam Megana III 1.6 100ks benzinac novog kupljenog 2012. Evo sada tera 10u godinu. Sem malog i velikog servisa, i zamena potrosne robe (kočnice, akumulator i slično) nikakav ozbiljan kvar ni problem nisam imao, sem graničnika za vrata (5000din u ovlašćenom). Ne da ne krcka plastika po ne ravninama nego se ne čuje se auto. Ove godine uzet Clio V ne znam za ranije modele, ali plastika je mekana uzet u Intens opremi. Niže opreme imaju lošiju plastiku tvrdu ali koliko para toliko i muzike. Novog renoa nisi sigurno vozio vec neku dresinu sa ''pravih''300-400k km. Ali kad se nađu pametnjakovići da komentarišu reno a nisu seli u neki noviji. Ja sam vozio i u BMWu dresina presla preko 300k km, sce skripi i puca pa ne znači da je BMW loš, vec je taj auto odslužio svoje, možda i loš primerak ili nije održavan. Tako da ne sudite da postoji loša marka vec se automobili kod nas lose održavaju uglavnom. Sve je jasno kad se ljudi hvale kako urade servis za male pare, sta dalje da pričamo. Kako voziš, održavaš auto tako će te i služiti. Reno, pežo, ford, opel, kia, hyundai sve ti je to u istom rangu, veoma sličan kvalitet i cena.
@Kobaja Grande Ma sve je to lepo, samo mi kaži, jel ima neki auto da je besplatan, i da te plaćaju da ga voziš? Treba mi jedan takav. I da, da mi svake godine daju toliko koliko bi trebalo da je registracija, čisto da se nađe.
(dior, 29. april 2021 14:13)
Ima koliko hoces. Drzavne firme, opstinski komiteti... Samo, moras da budes clan biblioteke.
Fabia iznutra bolja no Octavia!
Šalu na stranu, čudno mi je kako proizvođaći već godinama ignorišu kritike auto novinara.
Konkretno u ovom slučaju nisko postavljene komande klime.
Nemački časopisi bukvalno od 2002 pišu o tome
Skroz ok, fino, ali cijena ce biti paprena, ne mislim na prvi paket opreme gdje neće biti ni klime.....šteta jer biće ovo fin auto u svakom pogledu....
U tekstu je tri puta spomenuta bogata oprema. Da li će ova bogata oprema važiti i za Srbiju?
Iz mog iskustva, Škoda u Srbiji kao da očerupa sve što može iz opreme, a prodaje se po ceni kao da je još uvek sve tu. Ne znam zašto uopšte firme u Srbiji kupuju Škodu a ne druge marke... Kao da su ucenjeni nečim?
(samo kažem, 29. april 2021 10:43)
Besmislen post. Ne cerupa Skoda nista nego isporucuje ono sto traze uvoznici, a oni traze ono sto nasi kupci mogu/hoce da plate. Ako se trazi auto za male pare pa onda ce da bude ogoljen. Uve postoje visi paketi opreme i dodatne opcije.
Ja sam u Superba (sluzbenog doduse) na Style plus dodao Canton ozvucenje, dinamicku kontrolu sasije, grejace vetrobrana, digitalnu tablu, line assistant, sportski volan, integralni pogon, bocne zavesice, zatamnjena stakla... Po ceni malo vecoj od Passata u business opremi, sa osnovnim motorom i prednjim pogonom.
Nije do Skode, niti do bilo kog proizvodjaca, vec od nase kupovne (ne)moci.
Kod mene na poslu komercijalisti radije voze klot Fabie nego 500l
Samo da ne preteraju sa cenom jer novi Stepway izgleda i radi odlicno.
" ... sluzice mnogo bolje i duze od turbo varijanti, uz nisku potrosnju i troskove odrzavanja."
(Kobaja Grande, 29. april 2021 10:13)
Kao službeni korisnik, mogu da ti kažem da je pre takvih tvojih hvalospeva celishodno zaviriti u zvanični troškovnik redovnog održavanja aktuelne fabije, koji je dobar pokazatelj šta vas čeka danom kupovine škode u Srbiji.
Za fabiju 1,0 TSI 95, za 120 kkm zvaničan plan održavanja sa troškovima (uz popust od 10% na uslugu za flotnog kupca), kaže da je ukupna cena RSD 267,563.00, a tu ulazi i trošak JEDNE zamene disk pločica i diskova/doboša (što po “planu” zajedno vredi 51.831).
Drugim rečima, “redovno održavanje” za 120 kkm (bez troška kočnica), sa popustom na uslugu od 10%, košta oko RSD 215.732,00 ili neverovatnih 1.834 evra.
To je više nego to isto po planu za npr. corollu 1,2T ili mazdu 3 sa 2,0 sa 122 ks ili za novi BMW 318i (RSD 157.349,64 ili oko 1.338 evra).
A onih fabijinih 1.834 evra je bez cene "velikog servisa", koji kod TSI-a dolazi na 180 kkm ili posle svakih PET GODINA, "koji god uslov se pre ispuni".
Ima jednostavan razlog zašto je u Srbiji "redovno održavanje" škode skupo. Jer 80-90% škoda u Srbiji kupuju korisnici budžeta, ne sa svojim, već sa narodnim parama. A sa tudjim parama plaćaju i održavanje.
Mislite o svemu tome na vreme - ako plaćate kola i održavanje iz svog džepa.
Samo klot Škoda je jeftina Škoda. Čim ubodeš prstićem u viši nivo opreme kreće igranka. Stvarno je to više izlizan mit sa jeftinom škodom. Astra J 1.6 limuzina za 13000 evra paket opreme sasvim pristojan. Sa druge strane malena Škoda 1.0 (čitaj jedan litar) sa takvim paketom kao kod astre cena bezobrazluk.
@ Gagi
Nije Skoda poznata po recikliranoj plastici, Reno se hvali da je u Kliju 80% reciklirane plastike. Meni to ne smeta, ali mi smeta supalj zvuk kod Klija. I tvrda plastika hrapava zrnasta poput one u Daciji. Zato Reno nikad nece biti Pezo. Reno ostaje jeftina alternativa za one koji nemaju ukusa i zele sto vise za sto manje para. Ni 1 Fabija ne krcka, a svaki Klio lupa preko rupa, a kontrolna mu se trese kao da ide po oranju. Sad ce Reno fanovi da udare hejt
Škoda je odpad Wolkswagena.Sve sto oni nece da prave iz nekog razloga uvale Škodi i Seatu.A njihovi direktori voze Mercedese i Audije.Škoda na ceskom znaci "Šteta"!!!!!!
Neću ti udarit hejt nego moram da te ispravim. Da si gledao testove svih auta u toj klasi onda ne bi pričao napamet. Naime, u toj klasi jedini Clio nema tvrdu površinsku plastiku na tabli i vratima. Ne treba imati predrasude prema marki auta. To je samo komad lima na kraju krajeva
Zar je tesko biti bolji od prethodnog modela? Te fabije ako u jacem paketu i sa jacim motorima su nevidjene kante. A kad uzmes te bolje opremljene ode i cena u C segment da biras.
@Kobaja Grande Ma sve je to lepo, samo mi kaži, jel ima neki auto da je besplatan, i da te plaćaju da ga voziš? Treba mi jedan takav. I da, da mi svake godine daju toliko koliko bi trebalo da je registracija, čisto da se nađe.
Crtez je to, te izgleda bolje nego sto ce biti. Ovo je osrednje, a vidi se VW unutra. Sad zamislite sta ce biti kada izadje u stavrnosti. Cisto sumnjma da ce to biti lepo. Ali verujem da ce biti prihvatljivo i znatno bolje od proslog modela.
Ipak je klio klasa ispred dačije. A fabia za neke sa dubljim džepom. U doba krize sumnjam da će prodavati ovakva auta. Ljudi nemaju para bre no da prežive.
Samo da ne preteraju sa cenom jer novi Stepway izgleda i radi odlicno.
Motor 1.0 MPI sa 75-80ks sluzice mnogo bolje i duze od turbo varijanti, uz nisku potrosnju i troskove odrzavanja.
U tekstu je tri puta spomenuta bogata oprema. Da li će ova bogata oprema važiti i za Srbiju?
Iz mog iskustva, Škoda u Srbiji kao da očerupa sve što može iz opreme, a prodaje se po ceni kao da je još uvek sve tu. Ne znam zašto uopšte firme u Srbiji kupuju Škodu a ne druge marke... Kao da su ucenjeni nečim?
U tekstu je tri puta spomenuta bogata oprema. Da li će ova bogata oprema važiti i za Srbiju?
Iz mog iskustva, Škoda u Srbiji kao da očerupa sve što može iz opreme, a prodaje se po ceni kao da je još uvek sve tu. Ne znam zašto uopšte firme u Srbiji kupuju Škodu a ne druge marke... Kao da su ucenjeni nečim?
Samo da ne preteraju sa cenom jer novi Stepway izgleda i radi odlicno.
Motor 1.0 MPI sa 75-80ks sluzice mnogo bolje i duze od turbo varijanti, uz nisku potrosnju i troskove odrzavanja.
Samo da ne preteraju sa cenom jer novi Stepway izgleda i radi odlicno.
" ... sluzice mnogo bolje i duze od turbo varijanti, uz nisku potrosnju i troskove odrzavanja."
(Kobaja Grande, 29. april 2021 10:13)
Kao službeni korisnik, mogu da ti kažem da je pre takvih tvojih hvalospeva celishodno zaviriti u zvanični troškovnik redovnog održavanja aktuelne fabije, koji je dobar pokazatelj šta vas čeka danom kupovine škode u Srbiji.
Za fabiju 1,0 TSI 95, za 120 kkm zvaničan plan održavanja sa troškovima (uz popust od 10% na uslugu za flotnog kupca), kaže da je ukupna cena RSD 267,563.00, a tu ulazi i trošak JEDNE zamene disk pločica i diskova/doboša (što po “planu” zajedno vredi 51.831).
Drugim rečima, “redovno održavanje” za 120 kkm (bez troška kočnica), sa popustom na uslugu od 10%, košta oko RSD 215.732,00 ili neverovatnih 1.834 evra.
To je više nego to isto po planu za npr. corollu 1,2T ili mazdu 3 sa 2,0 sa 122 ks ili za novi BMW 318i (RSD 157.349,64 ili oko 1.338 evra).
A onih fabijinih 1.834 evra je bez cene "velikog servisa", koji kod TSI-a dolazi na 180 kkm ili posle svakih PET GODINA, "koji god uslov se pre ispuni".
Ima jednostavan razlog zašto je u Srbiji "redovno održavanje" škode skupo. Jer 80-90% škoda u Srbiji kupuju korisnici budžeta, ne sa svojim, već sa narodnim parama. A sa tudjim parama plaćaju i održavanje.
Mislite o svemu tome na vreme - ako plaćate kola i održavanje iz svog džepa.
Crtez je to, te izgleda bolje nego sto ce biti. Ovo je osrednje, a vidi se VW unutra. Sad zamislite sta ce biti kada izadje u stavrnosti. Cisto sumnjma da ce to biti lepo. Ali verujem da ce biti prihvatljivo i znatno bolje od proslog modela.
Samo klot Škoda je jeftina Škoda. Čim ubodeš prstićem u viši nivo opreme kreće igranka. Stvarno je to više izlizan mit sa jeftinom škodom. Astra J 1.6 limuzina za 13000 evra paket opreme sasvim pristojan. Sa druge strane malena Škoda 1.0 (čitaj jedan litar) sa takvim paketom kao kod astre cena bezobrazluk.
@Kobaja Grande Ma sve je to lepo, samo mi kaži, jel ima neki auto da je besplatan, i da te plaćaju da ga voziš? Treba mi jedan takav. I da, da mi svake godine daju toliko koliko bi trebalo da je registracija, čisto da se nađe.
Ipak je klio klasa ispred dačije. A fabia za neke sa dubljim džepom. U doba krize sumnjam da će prodavati ovakva auta. Ljudi nemaju para bre no da prežive.
@ Gagi
Nije Skoda poznata po recikliranoj plastici, Reno se hvali da je u Kliju 80% reciklirane plastike. Meni to ne smeta, ali mi smeta supalj zvuk kod Klija. I tvrda plastika hrapava zrnasta poput one u Daciji. Zato Reno nikad nece biti Pezo. Reno ostaje jeftina alternativa za one koji nemaju ukusa i zele sto vise za sto manje para. Ni 1 Fabija ne krcka, a svaki Klio lupa preko rupa, a kontrolna mu se trese kao da ide po oranju. Sad ce Reno fanovi da udare hejt
Zar je tesko biti bolji od prethodnog modela? Te fabije ako u jacem paketu i sa jacim motorima su nevidjene kante. A kad uzmes te bolje opremljene ode i cena u C segment da biras.
@Kobaja Grande Ma sve je to lepo, samo mi kaži, jel ima neki auto da je besplatan, i da te plaćaju da ga voziš? Treba mi jedan takav. I da, da mi svake godine daju toliko koliko bi trebalo da je registracija, čisto da se nađe.
(dior, 29. april 2021 14:13)
Ima koliko hoces. Drzavne firme, opstinski komiteti... Samo, moras da budes clan biblioteke.
U tekstu je tri puta spomenuta bogata oprema. Da li će ova bogata oprema važiti i za Srbiju?
Iz mog iskustva, Škoda u Srbiji kao da očerupa sve što može iz opreme, a prodaje se po ceni kao da je još uvek sve tu. Ne znam zašto uopšte firme u Srbiji kupuju Škodu a ne druge marke... Kao da su ucenjeni nečim?
(samo kažem, 29. april 2021 10:43)
Besmislen post. Ne cerupa Skoda nista nego isporucuje ono sto traze uvoznici, a oni traze ono sto nasi kupci mogu/hoce da plate. Ako se trazi auto za male pare pa onda ce da bude ogoljen. Uve postoje visi paketi opreme i dodatne opcije.
Ja sam u Superba (sluzbenog doduse) na Style plus dodao Canton ozvucenje, dinamicku kontrolu sasije, grejace vetrobrana, digitalnu tablu, line assistant, sportski volan, integralni pogon, bocne zavesice, zatamnjena stakla... Po ceni malo vecoj od Passata u business opremi, sa osnovnim motorom i prednjim pogonom.
Nije do Skode, niti do bilo kog proizvodjaca, vec od nase kupovne (ne)moci.
Kod mene na poslu komercijalisti radije voze klot Fabie nego 500l
Fabia iznutra bolja no Octavia!
Šalu na stranu, čudno mi je kako proizvođaći već godinama ignorišu kritike auto novinara.
Konkretno u ovom slučaju nisko postavljene komande klime.
Nemački časopisi bukvalno od 2002 pišu o tome
Neću ti udarit hejt nego moram da te ispravim. Da si gledao testove svih auta u toj klasi onda ne bi pričao napamet. Naime, u toj klasi jedini Clio nema tvrdu površinsku plastiku na tabli i vratima. Ne treba imati predrasude prema marki auta. To je samo komad lima na kraju krajeva
Skroz ok, fino, ali cijena ce biti paprena, ne mislim na prvi paket opreme gdje neće biti ni klime.....šteta jer biće ovo fin auto u svakom pogledu....
Škoda je odpad Wolkswagena.Sve sto oni nece da prave iz nekog razloga uvale Škodi i Seatu.A njihovi direktori voze Mercedese i Audije.Škoda na ceskom znaci "Šteta"!!!!!!
@Pravedni
Al si se ti napisao gluposti. Evo da ti kažem par iskustava sa reno vozilima iz iskustva.
Imam Megana III 1.6 100ks benzinac novog kupljenog 2012. Evo sada tera 10u godinu. Sem malog i velikog servisa, i zamena potrosne robe (kočnice, akumulator i slično) nikakav ozbiljan kvar ni problem nisam imao, sem graničnika za vrata (5000din u ovlašćenom). Ne da ne krcka plastika po ne ravninama nego se ne čuje se auto. Ove godine uzet Clio V ne znam za ranije modele, ali plastika je mekana uzet u Intens opremi. Niže opreme imaju lošiju plastiku tvrdu ali koliko para toliko i muzike. Novog renoa nisi sigurno vozio vec neku dresinu sa ''pravih''300-400k km. Ali kad se nađu pametnjakovići da komentarišu reno a nisu seli u neki noviji. Ja sam vozio i u BMWu dresina presla preko 300k km, sce skripi i puca pa ne znači da je BMW loš, vec je taj auto odslužio svoje, možda i loš primerak ili nije održavan. Tako da ne sudite da postoji loša marka vec se automobili kod nas lose održavaju uglavnom. Sve je jasno kad se ljudi hvale kako urade servis za male pare, sta dalje da pričamo. Kako voziš, održavaš auto tako će te i služiti. Reno, pežo, ford, opel, kia, hyundai sve ti je to u istom rangu, veoma sličan kvalitet i cena.
@Pravedni
Zaboravi da ti napisem. Kolega je imao Fabiju 2006 godiste novu kupio tada, ne da je krckala i lupala posle 5,6 godina, kao da je star 20god.
Kasnije kupio Fabiju 2015god, auto ga služi odlično. Ne znači da je Škoda loša već ima losih primeraka. Ali apropo toga da ni jedna Fabija ne krcka.
Ipak je klio klasa ispred dačije. A fabia za neke sa dubljim džepom. U doba krize sumnjam da će prodavati ovakva auta. Ljudi nemaju para bre no da prežive.
Samo da ne preteraju sa cenom jer novi Stepway izgleda i radi odlicno.
Motor 1.0 MPI sa 75-80ks sluzice mnogo bolje i duze od turbo varijanti, uz nisku potrosnju i troskove odrzavanja.
Škoda je odpad Wolkswagena.Sve sto oni nece da prave iz nekog razloga uvale Škodi i Seatu.A njihovi direktori voze Mercedese i Audije.Škoda na ceskom znaci "Šteta"!!!!!!
@ Gagi
Nije Skoda poznata po recikliranoj plastici, Reno se hvali da je u Kliju 80% reciklirane plastike. Meni to ne smeta, ali mi smeta supalj zvuk kod Klija. I tvrda plastika hrapava zrnasta poput one u Daciji. Zato Reno nikad nece biti Pezo. Reno ostaje jeftina alternativa za one koji nemaju ukusa i zele sto vise za sto manje para. Ni 1 Fabija ne krcka, a svaki Klio lupa preko rupa, a kontrolna mu se trese kao da ide po oranju. Sad ce Reno fanovi da udare hejt
U tekstu je tri puta spomenuta bogata oprema. Da li će ova bogata oprema važiti i za Srbiju?
Iz mog iskustva, Škoda u Srbiji kao da očerupa sve što može iz opreme, a prodaje se po ceni kao da je još uvek sve tu. Ne znam zašto uopšte firme u Srbiji kupuju Škodu a ne druge marke... Kao da su ucenjeni nečim?
(samo kažem, 29. april 2021 10:43)
Besmislen post. Ne cerupa Skoda nista nego isporucuje ono sto traze uvoznici, a oni traze ono sto nasi kupci mogu/hoce da plate. Ako se trazi auto za male pare pa onda ce da bude ogoljen. Uve postoje visi paketi opreme i dodatne opcije.
Ja sam u Superba (sluzbenog doduse) na Style plus dodao Canton ozvucenje, dinamicku kontrolu sasije, grejace vetrobrana, digitalnu tablu, line assistant, sportski volan, integralni pogon, bocne zavesice, zatamnjena stakla... Po ceni malo vecoj od Passata u business opremi, sa osnovnim motorom i prednjim pogonom.
Nije do Skode, niti do bilo kog proizvodjaca, vec od nase kupovne (ne)moci.
Kod mene na poslu komercijalisti radije voze klot Fabie nego 500l
U tekstu je tri puta spomenuta bogata oprema. Da li će ova bogata oprema važiti i za Srbiju?
Iz mog iskustva, Škoda u Srbiji kao da očerupa sve što može iz opreme, a prodaje se po ceni kao da je još uvek sve tu. Ne znam zašto uopšte firme u Srbiji kupuju Škodu a ne druge marke... Kao da su ucenjeni nečim?
Crtez je to, te izgleda bolje nego sto ce biti. Ovo je osrednje, a vidi se VW unutra. Sad zamislite sta ce biti kada izadje u stavrnosti. Cisto sumnjma da ce to biti lepo. Ali verujem da ce biti prihvatljivo i znatno bolje od proslog modela.
Samo klot Škoda je jeftina Škoda. Čim ubodeš prstićem u viši nivo opreme kreće igranka. Stvarno je to više izlizan mit sa jeftinom škodom. Astra J 1.6 limuzina za 13000 evra paket opreme sasvim pristojan. Sa druge strane malena Škoda 1.0 (čitaj jedan litar) sa takvim paketom kao kod astre cena bezobrazluk.
@Kobaja Grande Ma sve je to lepo, samo mi kaži, jel ima neki auto da je besplatan, i da te plaćaju da ga voziš? Treba mi jedan takav. I da, da mi svake godine daju toliko koliko bi trebalo da je registracija, čisto da se nađe.
Samo da ne preteraju sa cenom jer novi Stepway izgleda i radi odlicno.
" ... sluzice mnogo bolje i duze od turbo varijanti, uz nisku potrosnju i troskove odrzavanja."
(Kobaja Grande, 29. april 2021 10:13)
Kao službeni korisnik, mogu da ti kažem da je pre takvih tvojih hvalospeva celishodno zaviriti u zvanični troškovnik redovnog održavanja aktuelne fabije, koji je dobar pokazatelj šta vas čeka danom kupovine škode u Srbiji.
Za fabiju 1,0 TSI 95, za 120 kkm zvaničan plan održavanja sa troškovima (uz popust od 10% na uslugu za flotnog kupca), kaže da je ukupna cena RSD 267,563.00, a tu ulazi i trošak JEDNE zamene disk pločica i diskova/doboša (što po “planu” zajedno vredi 51.831).
Drugim rečima, “redovno održavanje” za 120 kkm (bez troška kočnica), sa popustom na uslugu od 10%, košta oko RSD 215.732,00 ili neverovatnih 1.834 evra.
To je više nego to isto po planu za npr. corollu 1,2T ili mazdu 3 sa 2,0 sa 122 ks ili za novi BMW 318i (RSD 157.349,64 ili oko 1.338 evra).
A onih fabijinih 1.834 evra je bez cene "velikog servisa", koji kod TSI-a dolazi na 180 kkm ili posle svakih PET GODINA, "koji god uslov se pre ispuni".
Ima jednostavan razlog zašto je u Srbiji "redovno održavanje" škode skupo. Jer 80-90% škoda u Srbiji kupuju korisnici budžeta, ne sa svojim, već sa narodnim parama. A sa tudjim parama plaćaju i održavanje.
Mislite o svemu tome na vreme - ako plaćate kola i održavanje iz svog džepa.
Neću ti udarit hejt nego moram da te ispravim. Da si gledao testove svih auta u toj klasi onda ne bi pričao napamet. Naime, u toj klasi jedini Clio nema tvrdu površinsku plastiku na tabli i vratima. Ne treba imati predrasude prema marki auta. To je samo komad lima na kraju krajeva
Zar je tesko biti bolji od prethodnog modela? Te fabije ako u jacem paketu i sa jacim motorima su nevidjene kante. A kad uzmes te bolje opremljene ode i cena u C segment da biras.
Skroz ok, fino, ali cijena ce biti paprena, ne mislim na prvi paket opreme gdje neće biti ni klime.....šteta jer biće ovo fin auto u svakom pogledu....
@Pravedni
Al si se ti napisao gluposti. Evo da ti kažem par iskustava sa reno vozilima iz iskustva.
Imam Megana III 1.6 100ks benzinac novog kupljenog 2012. Evo sada tera 10u godinu. Sem malog i velikog servisa, i zamena potrosne robe (kočnice, akumulator i slično) nikakav ozbiljan kvar ni problem nisam imao, sem graničnika za vrata (5000din u ovlašćenom). Ne da ne krcka plastika po ne ravninama nego se ne čuje se auto. Ove godine uzet Clio V ne znam za ranije modele, ali plastika je mekana uzet u Intens opremi. Niže opreme imaju lošiju plastiku tvrdu ali koliko para toliko i muzike. Novog renoa nisi sigurno vozio vec neku dresinu sa ''pravih''300-400k km. Ali kad se nađu pametnjakovići da komentarišu reno a nisu seli u neki noviji. Ja sam vozio i u BMWu dresina presla preko 300k km, sce skripi i puca pa ne znači da je BMW loš, vec je taj auto odslužio svoje, možda i loš primerak ili nije održavan. Tako da ne sudite da postoji loša marka vec se automobili kod nas lose održavaju uglavnom. Sve je jasno kad se ljudi hvale kako urade servis za male pare, sta dalje da pričamo. Kako voziš, održavaš auto tako će te i služiti. Reno, pežo, ford, opel, kia, hyundai sve ti je to u istom rangu, veoma sličan kvalitet i cena.
@Kobaja Grande Ma sve je to lepo, samo mi kaži, jel ima neki auto da je besplatan, i da te plaćaju da ga voziš? Treba mi jedan takav. I da, da mi svake godine daju toliko koliko bi trebalo da je registracija, čisto da se nađe.
(dior, 29. april 2021 14:13)
Ima koliko hoces. Drzavne firme, opstinski komiteti... Samo, moras da budes clan biblioteke.
@Pravedni
Zaboravi da ti napisem. Kolega je imao Fabiju 2006 godiste novu kupio tada, ne da je krckala i lupala posle 5,6 godina, kao da je star 20god.
Kasnije kupio Fabiju 2015god, auto ga služi odlično. Ne znači da je Škoda loša već ima losih primeraka. Ali apropo toga da ni jedna Fabija ne krcka.
Fabia iznutra bolja no Octavia!
Šalu na stranu, čudno mi je kako proizvođaći već godinama ignorišu kritike auto novinara.
Konkretno u ovom slučaju nisko postavljene komande klime.
Nemački časopisi bukvalno od 2002 pišu o tome
IMAGE SOURCE
44 Komentari
Sortiraj po: