Vozila sam Fabiju sa trocilindarskim motorom najmanje snage mislim da je imao 60 ks i po gradu mi je trosila do 6 litara. Za grad je ok ali za drum i preticanje nije.
OK, nije kosačica nego motokultivator, jel sad bolje? Ti imaš matematiku za to i misliš da je OK, to je TVOJE mišljenje. A postoje i činjenice.
Koliko vidim VW dobre motore izbacuje iz game, ostaju 2.0TDI koji stiže do 30 000 i ove mutilice za Nes kafu. Činjenice. Ja taj ili sličan auto sa tom prevarom od motora za 16 000 ne bih ni pogledao.
Imam ga u Up!-u i dovoljan je. Vozio ga i na autoputu, na otvorenom itd. Naravno uvek je bolje da je jaci, ali za Up je sasvim dovoljan, narocito po gradu. Polo sad ima sa 80KS, trebalo bi da je dovoljno. Verovatno ce i fabia biti sa tim motorom.
Ko kaze da su trocilindrasi kosacie, ovi nasi Alifisti mucenici, vannabe pusti Bmwisti mindset ? (Mile, 23. april 2021 10:00)
Mindset - oni kojima žene ne biraju auto.
Službeno vozim fabiu 1.0/44kW sa tri cilindra... Nije ni za kosačicu, nije ni pola pravog motora... Ne znam kome to može da se svidi i da dobrovoljno kupi i sa kakavom idejom to radi. Motor koji moraš da cediš do 5-6.000 obrtaja da bi normalno vozio i pratio saobraćaj, a naravno onda mu ni potrošnja nije mala. Po Beogradu, opušteno 9-10 pije, bez da se vozi brzo (što i ne može).
Kakav tekst.
Prva Generacija 1.8 miliona komada
Druga Generacija 1.7 miliona
A ukupno 4.7 miliona do sada.
Pa vidi, mi neki sto imamo osn. skolu umemo da izracunamo da je onda
4.7 - (1.8+1.7)= 1.2 miliona, znaci za pola miliona manje, a zasto? Cena skocila ,motori 1.0 sa 3 cilindra.
Sad ce da okrive manju potraznju za B klasom vozila, ma nemoj. A nije zbog trulog trocilindrasa od 60KS ?
Ako za tržište Srbije najnovija oktavija u srednjim paketu opreme nema čak ni najobicniji tempomat, probajte da zamislite kako će uvoznik da novu fabiju opremom "optimizuje" specijalno za srpske kupce.
Tuga šta uvoznik radi tom brendu. I kupcima. To je zločin.
Sad zamislite ovu viziju koja ima neke 19" točkove, sa recimo mršavim 14" ili 15" i crnim čeličnim naplacima, bela, sa crnim plastčnim branicima i 0.9L tri cilindra. E takvu ćete uglavnom viđati kod nas, dakle flotnu klotaru.
Eh kad bi ovakva bila. Ali malo sam skeptik kad je dizajn Fabia-e u pitanju.
Inace za one koji trocilindricne motore nazivaju kosacicama. Vozio sam pre par godina Fabia-u 1.4 TDI - 3 cilindra. Sladak motorcic. I dobar je zvuk imao. Sada vozim Focus 1.5 Ecoboost takodje sa 3 cilinra. Nesto ih ne bi vozio da su stvarno kosacice.
3-cilindraši su proizvodili takav zvuk da se činilo da se stvara veća buka u odnosu na ostale tipove motora. Inače, ovo sam primetio u drugoj generaciji fabije...
Ako za tržište Srbije najnovija oktavija u srednjim paketu opreme nema čak ni najobicniji tempomat, probajte da zamislite kako će uvoznik da novu fabiju opremom "optimizuje" specijalno za srpske kupce.
Tuga šta uvoznik radi tom brendu. I kupcima. To je zločin.
Sad zamislite ovu viziju koja ima neke 19" točkove, sa recimo mršavim 14" ili 15" i crnim čeličnim naplacima, bela, sa crnim plastčnim branicima i 0.9L tri cilindra. E takvu ćete uglavnom viđati kod nas, dakle flotnu klotaru.
Eh kad bi ovakva bila. Ali malo sam skeptik kad je dizajn Fabia-e u pitanju.
Inace za one koji trocilindricne motore nazivaju kosacicama. Vozio sam pre par godina Fabia-u 1.4 TDI - 3 cilindra. Sladak motorcic. I dobar je zvuk imao. Sada vozim Focus 1.5 Ecoboost takodje sa 3 cilinra. Nesto ih ne bi vozio da su stvarno kosacice.
Kakav tekst.
Prva Generacija 1.8 miliona komada
Druga Generacija 1.7 miliona
A ukupno 4.7 miliona do sada.
Pa vidi, mi neki sto imamo osn. skolu umemo da izracunamo da je onda
4.7 - (1.8+1.7)= 1.2 miliona, znaci za pola miliona manje, a zasto? Cena skocila ,motori 1.0 sa 3 cilindra.
Sad ce da okrive manju potraznju za B klasom vozila, ma nemoj. A nije zbog trulog trocilindrasa od 60KS ?
3-cilindraši su proizvodili takav zvuk da se činilo da se stvara veća buka u odnosu na ostale tipove motora. Inače, ovo sam primetio u drugoj generaciji fabije...
Ko kaze da su trocilindrasi kosacie, ovi nasi Alifisti mucenici, vannabe pusti Bmwisti mindset ? (Mile, 23. april 2021 10:00)
Mindset - oni kojima žene ne biraju auto.
Službeno vozim fabiu 1.0/44kW sa tri cilindra... Nije ni za kosačicu, nije ni pola pravog motora... Ne znam kome to može da se svidi i da dobrovoljno kupi i sa kakavom idejom to radi. Motor koji moraš da cediš do 5-6.000 obrtaja da bi normalno vozio i pratio saobraćaj, a naravno onda mu ni potrošnja nije mala. Po Beogradu, opušteno 9-10 pije, bez da se vozi brzo (što i ne može).
OK, nije kosačica nego motokultivator, jel sad bolje? Ti imaš matematiku za to i misliš da je OK, to je TVOJE mišljenje. A postoje i činjenice.
Koliko vidim VW dobre motore izbacuje iz game, ostaju 2.0TDI koji stiže do 30 000 i ove mutilice za Nes kafu. Činjenice. Ja taj ili sličan auto sa tom prevarom od motora za 16 000 ne bih ni pogledao.
Imam ga u Up!-u i dovoljan je. Vozio ga i na autoputu, na otvorenom itd. Naravno uvek je bolje da je jaci, ali za Up je sasvim dovoljan, narocito po gradu. Polo sad ima sa 80KS, trebalo bi da je dovoljno. Verovatno ce i fabia biti sa tim motorom.
Vozila sam Fabiju sa trocilindarskim motorom najmanje snage mislim da je imao 60 ks i po gradu mi je trosila do 6 litara. Za grad je ok ali za drum i preticanje nije.
Eh kad bi ovakva bila. Ali malo sam skeptik kad je dizajn Fabia-e u pitanju.
Inace za one koji trocilindricne motore nazivaju kosacicama. Vozio sam pre par godina Fabia-u 1.4 TDI - 3 cilindra. Sladak motorcic. I dobar je zvuk imao. Sada vozim Focus 1.5 Ecoboost takodje sa 3 cilinra. Nesto ih ne bi vozio da su stvarno kosacice.
Kakav tekst.
Prva Generacija 1.8 miliona komada
Druga Generacija 1.7 miliona
A ukupno 4.7 miliona do sada.
Pa vidi, mi neki sto imamo osn. skolu umemo da izracunamo da je onda
4.7 - (1.8+1.7)= 1.2 miliona, znaci za pola miliona manje, a zasto? Cena skocila ,motori 1.0 sa 3 cilindra.
Sad ce da okrive manju potraznju za B klasom vozila, ma nemoj. A nije zbog trulog trocilindrasa od 60KS ?
Ako za tržište Srbije najnovija oktavija u srednjim paketu opreme nema čak ni najobicniji tempomat, probajte da zamislite kako će uvoznik da novu fabiju opremom "optimizuje" specijalno za srpske kupce.
Tuga šta uvoznik radi tom brendu. I kupcima. To je zločin.
3-cilindraši su proizvodili takav zvuk da se činilo da se stvara veća buka u odnosu na ostale tipove motora. Inače, ovo sam primetio u drugoj generaciji fabije...
Sad zamislite ovu viziju koja ima neke 19" točkove, sa recimo mršavim 14" ili 15" i crnim čeličnim naplacima, bela, sa crnim plastčnim branicima i 0.9L tri cilindra. E takvu ćete uglavnom viđati kod nas, dakle flotnu klotaru.
Ko kaze da su trocilindrasi kosacie, ovi nasi Alifisti mucenici, vannabe pusti Bmwisti mindset ? (Mile, 23. april 2021 10:00)
Mindset - oni kojima žene ne biraju auto.
Službeno vozim fabiu 1.0/44kW sa tri cilindra... Nije ni za kosačicu, nije ni pola pravog motora... Ne znam kome to može da se svidi i da dobrovoljno kupi i sa kakavom idejom to radi. Motor koji moraš da cediš do 5-6.000 obrtaja da bi normalno vozio i pratio saobraćaj, a naravno onda mu ni potrošnja nije mala. Po Beogradu, opušteno 9-10 pije, bez da se vozi brzo (što i ne može).
Imam ga u Up!-u i dovoljan je. Vozio ga i na autoputu, na otvorenom itd. Naravno uvek je bolje da je jaci, ali za Up je sasvim dovoljan, narocito po gradu. Polo sad ima sa 80KS, trebalo bi da je dovoljno. Verovatno ce i fabia biti sa tim motorom.
OK, nije kosačica nego motokultivator, jel sad bolje? Ti imaš matematiku za to i misliš da je OK, to je TVOJE mišljenje. A postoje i činjenice.
Koliko vidim VW dobre motore izbacuje iz game, ostaju 2.0TDI koji stiže do 30 000 i ove mutilice za Nes kafu. Činjenice. Ja taj ili sličan auto sa tom prevarom od motora za 16 000 ne bih ni pogledao.
Vozila sam Fabiju sa trocilindarskim motorom najmanje snage mislim da je imao 60 ks i po gradu mi je trosila do 6 litara. Za grad je ok ali za drum i preticanje nije.
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: