Meni će biti drago da svi iskreni ljubitelji MPV klase sebi kupe neki nov. Izbor novih MPV-a ja baš ogroman.
Ali, neka dozvole mogućnost da postoje ljudi koji žele i neke druge karoserijske forme. Neko želi HB, neko karavane, neko sedane, neko SUV-Crossovere-e, neko želi FWD, neko RWD, neko AWD, neko MT, a neko AT.
Neka svako uzme ono što želi. I neka bude srećan zbog sebe i svog izbora. A neka pusti da se ljubitelj neke druge kaeroserijske forme, drugačijeg pogona i menjača "zlopati" u onome što on voli i želi.
Meni jedine emocije auto izaziva na stazi, u visokim obrtajima. Izgled i ostalo me ne zanima preterano, samo kakav je na stazi. Za svakodnevnicu bitno da je bezbedan, udoban i relativno pouzdan. Izgled najmanje bitan.
...treba mi (ni manje, ni više) nego 100.000+ evra, jer se u toj veličinskoj klasi nude samo modeli kao što je Mercedes GLS, BMW X7 i slični...
Tojota Higlander nudi sve to za 53.000, i registraciju od 100 evra za hibrid.
Imao sam Merivu koju sam koristio po gradu i za prevoz robe. Znaci malo da ga mozes svugde parkirati a unutra ogroman i sa puno mogucnosti variranja. Stvarno top, samo motor 1.4 je bio stvarno preslab i glasan.
Moram priznati da je MPV segment stvarno vozilo koje je toliko upotrebljivo i udobno da sam ostao jako iznenadjen. U porodici imamo jedan premium SUV sa 7 sedista i od skoro jedan MPV takodje sa 7. Razlika u vrednosti je 3x izmedju ta dva automobila a odnos ulozeno dobijeno se razlikuje samo u finalnoj obradi i snazi motora, sto definitvno racionalno gledano nije opravdanje za razliku u ceni od 3x.
Veliki pozdrav svim!
Nemam ja burazeru komplekse šta će drugi da kažu, već ja volim osecaj kad izađem iz zgrade i na parkingu vidim svoj auto koji mi izaziva lepe emocije. U ovoj državi je problem kada kažeš iskreno svoj stav bez da ikoga ubedjujes u ispravnost istoga. Moja kola moja stvar, glavno da mene čini sretnim.
Vidim da je u srpskom mentalitetu ubedjivati nekoga u samo jednu istinu kad je u pitanju ukus. Dakle, ja jesam porodican covek, nemam komplekse od nikoga (dokaz je to što vozim krosover od skromnog Suzukija), svestan sam njegovih mana, ali oduvek od siromasnog detinjstva mi je auto bio pojam i jako bitna mi je stvar da se njime ponosim i imam dobar osecaj na samu pomisao na njega. Ako je to tako sve racionalno kako vi pisete, onda bi postojala samo dva tipa vozila: kompakti za samce i minivolumeni sa porodice sa decom. Hteli nehteli, auto je u pravilu više od matematičke računice.
Razumem poentu onoga što ste hteli reći, ali iskreno - grešite.
Evo da pojasnim. Vozim MPV, VW Sharan. Mesta ko u magacinu, vožnja izuzetno prijatna, visok krov kao SUV, a nizak pod kao karavan. Rezultat - mnogo prostora i (zbog niskog težišta) stabilnost na kojoj mu može zavideti bilo koji SUV i većina karavana.
Gepek od 900+ litara sa 5 i 300 litara sa 7 sedišta. Da bih taj auto zamenio za nešto jednako praktično i prostrano, a opet aktuelno (jer Sharan ide u penziju i praktično je nedostupan za kupovinu), treba mi (ni manje, ni više) nego 100.000+ evra, jer se u toj veličinskoj klasi nude samo modeli kao što je Mercedes GLS, BMW X7 i slični.
MPV je najprostranija klasa automobila i nijedan SUV sa njima ne može da se poredi. Čak ni gore pobrojani, jer su im kabine "pljosnatije".
@Pedja
Želiš da zvučiš kao porodičan čovek, ali te stavovi odaju. Kad imaš porodicu, totalno te ne zanima eksterna estetika automobila, nego praktičnost. Drugo, svako ko iole duže vozi, zna da je spoljašnost bitna prva 2-3 meseca. Posle ostaje samo ono što je unutra - enterijer. Baš me briga što Sharan spolja izgleda kao autobus, kad je unutra kvalitetniji od 90% tih SUV/CUV konzervi. O bezbednosti da ne govorim.
Igrom slucaja, pre 10ak godina imao sam Renault Scenic i tada shvatio svu upotrebljivost i svrsishodnost minivan vozila. Pravi izbor za svakoga ko zeli vise prostora za porodicu i posao. Nema bolje. Istina, nema dinamike i ludovanja po krivinama, ali sta da se radi.
Zato mi je drago da se u poplavi SUV-a i povlacenju minivanova sa trzista nasla barem jedna kompanija koja gura novi model. Zato - srecno, Hyundai!
Kao vlasnik crossovera svestan sam njegove nepraktičnosti. Naime, sa dvoje dece odlazak na selo ili na more je prava muka zbog premalog gepeka, a eventualno treće dete ne bi stalo ni pod razno. Ali... Auto je meni ne samo prevozno sredstvo, već i emocija. Ovakav tip vozila ne bi nikad kupio koliko god bilo praktičnije od moga. Radije se mučim s manje prostora, nego da imam vozilo koje ne gotivim.
(Pedja, 12. mart 2021 18:08)
Ako je za nekoga auto emocija onda je za mene, to ti neko kaze ko je pocetkom 2000-ih vozio Fiat Coupe 20V Turbo pa poslije Hondu Integru Type R. Kad mi se rodilo drugo dijete presao sam sa Audi A5 na Ford S-Max i ne kajem se ni jednog trenutka koliko je praktican i koliko su mi djeca stecns. Tako da je kod tebe manje emocija i vise kompleks sta ce ko da kaze ako te vidi u minivanu.
Ja sam ljubitelj minivanova. Imam merivu. Žao mi je što su svi zanemarili taj segment. Ne znam za koji bih noviji model zamenio auto, baš je izbor loš. A meriva ostarila. Ipak, teram i dalje jer je prakticnija od većine neuporedivo skupljih modela koji su mlađi.
Kao vlasnik crossovera svestan sam njegove nepraktičnosti. Naime, sa dvoje dece odlazak na selo ili na more je prava muka zbog premalog gepeka, a eventualno treće dete ne bi stalo ni pod razno. Ali... Auto je meni ne samo prevozno sredstvo, već i emocija. Ovakav tip vozila ne bi nikad kupio koliko god bilo praktičnije od moga. Radije se mučim s manje prostora, nego da imam vozilo koje ne gotivim.
Hvala bogu normalan praktičan auto. Dosta bre više sa nestabilnim i neekonomičnim SUVovima i terencima, kao da niko više ne vozi po putu nego svi po šumama i stepama.
Hvala bogu normalan praktičan auto. Dosta bre više sa nestabilnim i neekonomičnim SUVovima i terencima, kao da niko više ne vozi po putu nego svi po šumama i stepama.
Kao vlasnik crossovera svestan sam njegove nepraktičnosti. Naime, sa dvoje dece odlazak na selo ili na more je prava muka zbog premalog gepeka, a eventualno treće dete ne bi stalo ni pod razno. Ali... Auto je meni ne samo prevozno sredstvo, već i emocija. Ovakav tip vozila ne bi nikad kupio koliko god bilo praktičnije od moga. Radije se mučim s manje prostora, nego da imam vozilo koje ne gotivim.
(Pedja, 12. mart 2021 18:08)
Ako je za nekoga auto emocija onda je za mene, to ti neko kaze ko je pocetkom 2000-ih vozio Fiat Coupe 20V Turbo pa poslije Hondu Integru Type R. Kad mi se rodilo drugo dijete presao sam sa Audi A5 na Ford S-Max i ne kajem se ni jednog trenutka koliko je praktican i koliko su mi djeca stecns. Tako da je kod tebe manje emocija i vise kompleks sta ce ko da kaze ako te vidi u minivanu.
Ja sam ljubitelj minivanova. Imam merivu. Žao mi je što su svi zanemarili taj segment. Ne znam za koji bih noviji model zamenio auto, baš je izbor loš. A meriva ostarila. Ipak, teram i dalje jer je prakticnija od većine neuporedivo skupljih modela koji su mlađi.
Igrom slucaja, pre 10ak godina imao sam Renault Scenic i tada shvatio svu upotrebljivost i svrsishodnost minivan vozila. Pravi izbor za svakoga ko zeli vise prostora za porodicu i posao. Nema bolje. Istina, nema dinamike i ludovanja po krivinama, ali sta da se radi.
Zato mi je drago da se u poplavi SUV-a i povlacenju minivanova sa trzista nasla barem jedna kompanija koja gura novi model. Zato - srecno, Hyundai!
Razumem poentu onoga što ste hteli reći, ali iskreno - grešite.
Evo da pojasnim. Vozim MPV, VW Sharan. Mesta ko u magacinu, vožnja izuzetno prijatna, visok krov kao SUV, a nizak pod kao karavan. Rezultat - mnogo prostora i (zbog niskog težišta) stabilnost na kojoj mu može zavideti bilo koji SUV i većina karavana.
Gepek od 900+ litara sa 5 i 300 litara sa 7 sedišta. Da bih taj auto zamenio za nešto jednako praktično i prostrano, a opet aktuelno (jer Sharan ide u penziju i praktično je nedostupan za kupovinu), treba mi (ni manje, ni više) nego 100.000+ evra, jer se u toj veličinskoj klasi nude samo modeli kao što je Mercedes GLS, BMW X7 i slični.
MPV je najprostranija klasa automobila i nijedan SUV sa njima ne može da se poredi. Čak ni gore pobrojani, jer su im kabine "pljosnatije".
@Pedja
Želiš da zvučiš kao porodičan čovek, ali te stavovi odaju. Kad imaš porodicu, totalno te ne zanima eksterna estetika automobila, nego praktičnost. Drugo, svako ko iole duže vozi, zna da je spoljašnost bitna prva 2-3 meseca. Posle ostaje samo ono što je unutra - enterijer. Baš me briga što Sharan spolja izgleda kao autobus, kad je unutra kvalitetniji od 90% tih SUV/CUV konzervi. O bezbednosti da ne govorim.
Moram priznati da je MPV segment stvarno vozilo koje je toliko upotrebljivo i udobno da sam ostao jako iznenadjen. U porodici imamo jedan premium SUV sa 7 sedista i od skoro jedan MPV takodje sa 7. Razlika u vrednosti je 3x izmedju ta dva automobila a odnos ulozeno dobijeno se razlikuje samo u finalnoj obradi i snazi motora, sto definitvno racionalno gledano nije opravdanje za razliku u ceni od 3x.
Veliki pozdrav svim!
Nemam ja burazeru komplekse šta će drugi da kažu, već ja volim osecaj kad izađem iz zgrade i na parkingu vidim svoj auto koji mi izaziva lepe emocije. U ovoj državi je problem kada kažeš iskreno svoj stav bez da ikoga ubedjujes u ispravnost istoga. Moja kola moja stvar, glavno da mene čini sretnim.
Imao sam Merivu koju sam koristio po gradu i za prevoz robe. Znaci malo da ga mozes svugde parkirati a unutra ogroman i sa puno mogucnosti variranja. Stvarno top, samo motor 1.4 je bio stvarno preslab i glasan.
Meni će biti drago da svi iskreni ljubitelji MPV klase sebi kupe neki nov. Izbor novih MPV-a ja baš ogroman.
Ali, neka dozvole mogućnost da postoje ljudi koji žele i neke druge karoserijske forme. Neko želi HB, neko karavane, neko sedane, neko SUV-Crossovere-e, neko želi FWD, neko RWD, neko AWD, neko MT, a neko AT.
Neka svako uzme ono što želi. I neka bude srećan zbog sebe i svog izbora. A neka pusti da se ljubitelj neke druge kaeroserijske forme, drugačijeg pogona i menjača "zlopati" u onome što on voli i želi.
Vidim da je u srpskom mentalitetu ubedjivati nekoga u samo jednu istinu kad je u pitanju ukus. Dakle, ja jesam porodican covek, nemam komplekse od nikoga (dokaz je to što vozim krosover od skromnog Suzukija), svestan sam njegovih mana, ali oduvek od siromasnog detinjstva mi je auto bio pojam i jako bitna mi je stvar da se njime ponosim i imam dobar osecaj na samu pomisao na njega. Ako je to tako sve racionalno kako vi pisete, onda bi postojala samo dva tipa vozila: kompakti za samce i minivolumeni sa porodice sa decom. Hteli nehteli, auto je u pravilu više od matematičke računice.
...treba mi (ni manje, ni više) nego 100.000+ evra, jer se u toj veličinskoj klasi nude samo modeli kao što je Mercedes GLS, BMW X7 i slični...
Tojota Higlander nudi sve to za 53.000, i registraciju od 100 evra za hibrid.
Meni jedine emocije auto izaziva na stazi, u visokim obrtajima. Izgled i ostalo me ne zanima preterano, samo kakav je na stazi. Za svakodnevnicu bitno da je bezbedan, udoban i relativno pouzdan. Izgled najmanje bitan.
Kao vlasnik crossovera svestan sam njegove nepraktičnosti. Naime, sa dvoje dece odlazak na selo ili na more je prava muka zbog premalog gepeka, a eventualno treće dete ne bi stalo ni pod razno. Ali... Auto je meni ne samo prevozno sredstvo, već i emocija. Ovakav tip vozila ne bi nikad kupio koliko god bilo praktičnije od moga. Radije se mučim s manje prostora, nego da imam vozilo koje ne gotivim.
Kao vlasnik crossovera svestan sam njegove nepraktičnosti. Naime, sa dvoje dece odlazak na selo ili na more je prava muka zbog premalog gepeka, a eventualno treće dete ne bi stalo ni pod razno. Ali... Auto je meni ne samo prevozno sredstvo, već i emocija. Ovakav tip vozila ne bi nikad kupio koliko god bilo praktičnije od moga. Radije se mučim s manje prostora, nego da imam vozilo koje ne gotivim.
Nemam ja burazeru komplekse šta će drugi da kažu, već ja volim osecaj kad izađem iz zgrade i na parkingu vidim svoj auto koji mi izaziva lepe emocije. U ovoj državi je problem kada kažeš iskreno svoj stav bez da ikoga ubedjujes u ispravnost istoga. Moja kola moja stvar, glavno da mene čini sretnim.
Vidim da je u srpskom mentalitetu ubedjivati nekoga u samo jednu istinu kad je u pitanju ukus. Dakle, ja jesam porodican covek, nemam komplekse od nikoga (dokaz je to što vozim krosover od skromnog Suzukija), svestan sam njegovih mana, ali oduvek od siromasnog detinjstva mi je auto bio pojam i jako bitna mi je stvar da se njime ponosim i imam dobar osecaj na samu pomisao na njega. Ako je to tako sve racionalno kako vi pisete, onda bi postojala samo dva tipa vozila: kompakti za samce i minivolumeni sa porodice sa decom. Hteli nehteli, auto je u pravilu više od matematičke računice.
Hvala bogu normalan praktičan auto. Dosta bre više sa nestabilnim i neekonomičnim SUVovima i terencima, kao da niko više ne vozi po putu nego svi po šumama i stepama.
Razumem poentu onoga što ste hteli reći, ali iskreno - grešite.
Evo da pojasnim. Vozim MPV, VW Sharan. Mesta ko u magacinu, vožnja izuzetno prijatna, visok krov kao SUV, a nizak pod kao karavan. Rezultat - mnogo prostora i (zbog niskog težišta) stabilnost na kojoj mu može zavideti bilo koji SUV i većina karavana.
Gepek od 900+ litara sa 5 i 300 litara sa 7 sedišta. Da bih taj auto zamenio za nešto jednako praktično i prostrano, a opet aktuelno (jer Sharan ide u penziju i praktično je nedostupan za kupovinu), treba mi (ni manje, ni više) nego 100.000+ evra, jer se u toj veličinskoj klasi nude samo modeli kao što je Mercedes GLS, BMW X7 i slični.
MPV je najprostranija klasa automobila i nijedan SUV sa njima ne može da se poredi. Čak ni gore pobrojani, jer su im kabine "pljosnatije".
@Pedja
Želiš da zvučiš kao porodičan čovek, ali te stavovi odaju. Kad imaš porodicu, totalno te ne zanima eksterna estetika automobila, nego praktičnost. Drugo, svako ko iole duže vozi, zna da je spoljašnost bitna prva 2-3 meseca. Posle ostaje samo ono što je unutra - enterijer. Baš me briga što Sharan spolja izgleda kao autobus, kad je unutra kvalitetniji od 90% tih SUV/CUV konzervi. O bezbednosti da ne govorim.
Ja sam ljubitelj minivanova. Imam merivu. Žao mi je što su svi zanemarili taj segment. Ne znam za koji bih noviji model zamenio auto, baš je izbor loš. A meriva ostarila. Ipak, teram i dalje jer je prakticnija od većine neuporedivo skupljih modela koji su mlađi.
...treba mi (ni manje, ni više) nego 100.000+ evra, jer se u toj veličinskoj klasi nude samo modeli kao što je Mercedes GLS, BMW X7 i slični...
Tojota Higlander nudi sve to za 53.000, i registraciju od 100 evra za hibrid.
Meni će biti drago da svi iskreni ljubitelji MPV klase sebi kupe neki nov. Izbor novih MPV-a ja baš ogroman.
Ali, neka dozvole mogućnost da postoje ljudi koji žele i neke druge karoserijske forme. Neko želi HB, neko karavane, neko sedane, neko SUV-Crossovere-e, neko želi FWD, neko RWD, neko AWD, neko MT, a neko AT.
Neka svako uzme ono što želi. I neka bude srećan zbog sebe i svog izbora. A neka pusti da se ljubitelj neke druge kaeroserijske forme, drugačijeg pogona i menjača "zlopati" u onome što on voli i želi.
Kao vlasnik crossovera svestan sam njegove nepraktičnosti. Naime, sa dvoje dece odlazak na selo ili na more je prava muka zbog premalog gepeka, a eventualno treće dete ne bi stalo ni pod razno. Ali... Auto je meni ne samo prevozno sredstvo, već i emocija. Ovakav tip vozila ne bi nikad kupio koliko god bilo praktičnije od moga. Radije se mučim s manje prostora, nego da imam vozilo koje ne gotivim.
(Pedja, 12. mart 2021 18:08)
Ako je za nekoga auto emocija onda je za mene, to ti neko kaze ko je pocetkom 2000-ih vozio Fiat Coupe 20V Turbo pa poslije Hondu Integru Type R. Kad mi se rodilo drugo dijete presao sam sa Audi A5 na Ford S-Max i ne kajem se ni jednog trenutka koliko je praktican i koliko su mi djeca stecns. Tako da je kod tebe manje emocija i vise kompleks sta ce ko da kaze ako te vidi u minivanu.
Moram priznati da je MPV segment stvarno vozilo koje je toliko upotrebljivo i udobno da sam ostao jako iznenadjen. U porodici imamo jedan premium SUV sa 7 sedista i od skoro jedan MPV takodje sa 7. Razlika u vrednosti je 3x izmedju ta dva automobila a odnos ulozeno dobijeno se razlikuje samo u finalnoj obradi i snazi motora, sto definitvno racionalno gledano nije opravdanje za razliku u ceni od 3x.
Veliki pozdrav svim!
Meni jedine emocije auto izaziva na stazi, u visokim obrtajima. Izgled i ostalo me ne zanima preterano, samo kakav je na stazi. Za svakodnevnicu bitno da je bezbedan, udoban i relativno pouzdan. Izgled najmanje bitan.
Igrom slucaja, pre 10ak godina imao sam Renault Scenic i tada shvatio svu upotrebljivost i svrsishodnost minivan vozila. Pravi izbor za svakoga ko zeli vise prostora za porodicu i posao. Nema bolje. Istina, nema dinamike i ludovanja po krivinama, ali sta da se radi.
Zato mi je drago da se u poplavi SUV-a i povlacenju minivanova sa trzista nasla barem jedna kompanija koja gura novi model. Zato - srecno, Hyundai!
Imao sam Merivu koju sam koristio po gradu i za prevoz robe. Znaci malo da ga mozes svugde parkirati a unutra ogroman i sa puno mogucnosti variranja. Stvarno top, samo motor 1.4 je bio stvarno preslab i glasan.
IMAGE SOURCE
24 Komentari
Sortiraj po: