Renault Clio V6 – 20 godina "džepne rakete" FOTO

Cemu ovakvi tekstovi. Hocete da se jaretina slogira?

Ovaj auto je bio potpuno nenormalan kada se pojavio.Kao da je pravljen od strane nekog entuzijaste od početka do kraja.Danas skoro da nema ovakvih projekata,uz samo jedan izuzetak-Yaris GR.Za prošlost,svaka čast Renou,za ovo danas, bravo Toyota.I da se zna,uopšte ne volim ni jednu od ove dve kompanije ali treba biti pošten i priznati kad neko napravi nešto izuzetno.

Ko zna sta su konzumirali francuzi kad su odlucili da naprave ovakvu zverinu.Zamislite sad u jedan mali hatchback da ugrade 3.0 V6 motor u sredini i sa zadnjim pogonom,prebrutalno..nazalost novi zakoni ne dozvoljavaju rodjenje novih legendi kao ovaj Clio i stariji R5 Turbo

313

motor nije bio centralno postavljen nego iza zadnje osovine, odnosno rear mounted engine (superautomobili imaju mid mounted engine). svakako jedan od najboljih ali i najopasnijih automobila ikad upravo zbog ceonih sudara jer je motor direktno iza vozaca
(fantazi igrac, 26. decembar 2020 15:48)


Ne znam da li si nekada video Renault Clio, ili bukvalno bilo koji hecbek auto. Da si video, znao bi da nema teoretski mesta da se motor stavi iza zadnje osovine. To nema cak ni Porse 911. Ovde je u pitanju motor postavljen iza vozaca, a umesto zadnje klupe, izgledao je kao veliki sanduk u prtljaznom prostoru. To se u svetu automobila zove centralno postavljen motor.

Šumaher kad ga je vozio izjavio je da je jedan od najboljih sportskih automobila koji je probao. Kada mu se nadje balans skretao je kao po šinama.
Ali isto tako bio je nezgodan za “običnog” vozača zbog kratkog medjuosovinskog rastojanja i ukoliko bi došlo do proklizavanja zadnjeg dela, praktično bi bilo nemoguće obuzdati ga. Iskreno jedan od poželjnijih kolekcionarskih primeraka koji pokazuju sta proizvodjači mogu kad se malo potrude.


🚙💨

Onaj Clio Williams, je 2000cc bio, a išao isto kao metak!

... kol'ko se sećam!

Ko zna sta su konzumirali francuzi kad su odlucili da naprave ovakvu zverinu.Zamislite sad u jedan mali hatchback da ugrade 3.0 V6 motor u sredini i sa zadnjim pogonom,prebrutalno..nazalost novi zakoni ne dozvoljavaju rodjenje novih legendi kao ovaj Clio i stariji R5 Turbo
(Luka Ni, 26. decembar 2020 15:30)


Nije ovo prvi mali auto ovog tipa iz Renoa. Ista ovakva varijanta je postojala pre vise od 30 godina, i to kod Renoa 5. Tek ti su uzimali neke ozbiljne opijate.

Enterijer i kokpit, najblaže rečeno, grozni! :(
(Smuleco, 26. decembar 2020 15:44)

Da, jer su od serijske verzije. Ali kupcima ovog "pocket rocketa" enterijer i kokpit su bili stvarno najmanji i problem i briga.

Ova vrsta igračke za velike dečake se kupuje isključivo zbog motora i performansi i vlasnik nečeg ovakvog se uglavnom ne zamara previše detaljima kako su oblikovani izduvi grejanja, ili koje je boje kožna obloga menjača. Sve što ga zanima je mašina koja ubrzava kao mlaznjak i zalepi za za sedište kad pritisne gas, uz besno urlanje v6-ice.

Ako mu to daš, velikodušno će ti oprostiti i banalni enetrijer i bezvezni kokpit.

Gledao sam jedan klip na YT, mislim da je Harry's garage, poređenje ovog Klia i 2.0 Turbo verzije iste generacije. Iako je za oko 300kg teži V6 je stvarno džepna raketa i, bojim se da kažem, simbol jednog vremena koje je zauvek za nama.

Pozdravljam svaki projekt,prošli,sadašnji i budući, u kome motor od mnogo kilovata ide u malu karoseriju! Gadi mi se ova nova moda down-sizinga (sa "Mondeom"od 1.0 lit.zapremine npr.). Pravda za "zujalice" !

Brutalna raketa...

Zver!

Imao je te daleke 2003. celih 255hp, isao za 5,8s do stotke, 300Nm o.momenta, menjac sa 6 brzina... I danas bi mogao da se pohvali performansama. Doduse sada su na snazi malo drugacije ekoloske norme. Vozio sam obican clio iz tog vremena sa slicnim enterijerom i bio je fenomenalan. Jedan od po meni najboljih renault modela ikada napravljenih.

Za sve vas koji ste komentarisali, Renault je napravio još jednu zverku ovog tipa, ali nije bio serijski proizvođen. U Renault Espace su ugradili njihov atmo motor iz F1 V10 zapremine 3000 cm3!

Pusta zelja, pusta zelja... Kakav auto, da imam visak 70 hiljada, gledao bih ga u garazi sutra.

divna mašina, Renault nas je podsjetio na legendarni 5 turbo2 iz ludih vremena grupe B u reliju. 3000 komada napravljeno, instant klasik. od 30 do 60 tisuća eura su danas i neće biti jeftiniji.
nije auto za svaki dan, nijedan u prodaji nema preko 50000km.

moj kafic je bio u sklopu reno prodajnog salona i dosao jedan takav u izlog i za test voznje i to je ludilo od auta za po gradu kako ide i drzi cestu bolje nego megan turbo koji je bio isto i on ide super al nevolim izgled od megana bolji mi bio taj clio.

Ko ima priliku da vozi mali auto sa puno konja, taj zna sta je pravo vozacko zadovoljstvo.

Имам два аута. Једна од њих је Клио двојка. Користим га по граду јер је мали и практичан. Могу само да замислим какав је осећај кад у тако нешто мало и лагано ставе такву аждају од мотора. Лудило.

Prijatelj ga ima. Prvi i jedini vlasnik. Nudio mi ga pre jedno 10 godina za realno neke male pare tad. Srecom za sebe nije ga prodao, sad moze dobiti 3-4x vise para. A presao jedva oko 10.000km, stoji mu u garazi, neregistrovan vec tih istih 10 godina, verovatno i koju vise.

Alfa 147 gta, v6 3200ccm 250hp. Plus moze da preveze petoro i ima gepek :) o dizajnu ne bih.

Prvi put sam ga video u NFS Most wanted, a onda odmah po internetu trazio, gledao, citao o istom. Bio sam odusevljen tada sta su napravili, a i dan danas sam.

@uchimata
Da mu se nedaj bože nije već desilo, čim se ne javlja?

motor nije bio centralno postavljen nego iza zadnje osovine, odnosno rear mounted engine (superautomobili imaju mid mounted engine). svakako jedan od najboljih ali i najopasnijih automobila ikad upravo zbog ceonih sudara jer je motor direktno iza vozaca

Imao sam clio sport RS sa 169 konja i 2000ccm.2000.godiste. Ne znam koju ovde verziju navodite sa motorom pozadi, ovaj je imao motor napred i uprkos tome, na svakom semaforu je skakao das li mu malo jaci gas.
Odvratan auto. Nikad gori nisam imao.

Povukla me je mladost pa sam ga kupio 2002. godine misleci da sam napravio super posao. Tek kad sam poceo da ga koristim, provalio sam zasto mi ga je ovaj prodao za bagatelu.
Motor mu je prozvecao sa 80000km. So ga je pojela za 4 godine. Jedino sta je ostalo citavo na njemu je alkantara.

Stoji u garazi neupotrebljiv. Ponekad mu stavim tablice kad idem u Portoroz da se kockam. Od aprila 2019. nisam ga pomerio. Srpski majstori su ga izvarili i sredili, ali je ostao na pogled raspadnut od vibracija.
Na oglasu 2014. godine, prodavao sam ga za 2000€, niko se nije javio 6 meseci.

Enterijer i kokpit, najblaže rečeno, grozni! :(

Malo ovo auto za tolki motor

Ja bih radije ''RS''.

Enterijer i kokpit, najblaže rečeno, grozni! :(

Alfa 147 gta, v6 3200ccm 250hp. Plus moze da preveze petoro i ima gepek :) o dizajnu ne bih.

motor nije bio centralno postavljen nego iza zadnje osovine, odnosno rear mounted engine (superautomobili imaju mid mounted engine). svakako jedan od najboljih ali i najopasnijih automobila ikad upravo zbog ceonih sudara jer je motor direktno iza vozaca

Imao sam clio sport RS sa 169 konja i 2000ccm.2000.godiste. Ne znam koju ovde verziju navodite sa motorom pozadi, ovaj je imao motor napred i uprkos tome, na svakom semaforu je skakao das li mu malo jaci gas.
Odvratan auto. Nikad gori nisam imao.

Povukla me je mladost pa sam ga kupio 2002. godine misleci da sam napravio super posao. Tek kad sam poceo da ga koristim, provalio sam zasto mi ga je ovaj prodao za bagatelu.
Motor mu je prozvecao sa 80000km. So ga je pojela za 4 godine. Jedino sta je ostalo citavo na njemu je alkantara.

Stoji u garazi neupotrebljiv. Ponekad mu stavim tablice kad idem u Portoroz da se kockam. Od aprila 2019. nisam ga pomerio. Srpski majstori su ga izvarili i sredili, ali je ostao na pogled raspadnut od vibracija.
Na oglasu 2014. godine, prodavao sam ga za 2000€, niko se nije javio 6 meseci.

Malo ovo auto za tolki motor

Ja bih radije ''RS''.

Ovaj auto je bio potpuno nenormalan kada se pojavio.Kao da je pravljen od strane nekog entuzijaste od početka do kraja.Danas skoro da nema ovakvih projekata,uz samo jedan izuzetak-Yaris GR.Za prošlost,svaka čast Renou,za ovo danas, bravo Toyota.I da se zna,uopšte ne volim ni jednu od ove dve kompanije ali treba biti pošten i priznati kad neko napravi nešto izuzetno.

Brutalna raketa...

Zver!

Šumaher kad ga je vozio izjavio je da je jedan od najboljih sportskih automobila koji je probao. Kada mu se nadje balans skretao je kao po šinama.
Ali isto tako bio je nezgodan za “običnog” vozača zbog kratkog medjuosovinskog rastojanja i ukoliko bi došlo do proklizavanja zadnjeg dela, praktično bi bilo nemoguće obuzdati ga. Iskreno jedan od poželjnijih kolekcionarskih primeraka koji pokazuju sta proizvodjači mogu kad se malo potrude.


🚙💨

Cemu ovakvi tekstovi. Hocete da se jaretina slogira?

divna mašina, Renault nas je podsjetio na legendarni 5 turbo2 iz ludih vremena grupe B u reliju. 3000 komada napravljeno, instant klasik. od 30 do 60 tisuća eura su danas i neće biti jeftiniji.
nije auto za svaki dan, nijedan u prodaji nema preko 50000km.

Ko zna sta su konzumirali francuzi kad su odlucili da naprave ovakvu zverinu.Zamislite sad u jedan mali hatchback da ugrade 3.0 V6 motor u sredini i sa zadnjim pogonom,prebrutalno..nazalost novi zakoni ne dozvoljavaju rodjenje novih legendi kao ovaj Clio i stariji R5 Turbo

Imao je te daleke 2003. celih 255hp, isao za 5,8s do stotke, 300Nm o.momenta, menjac sa 6 brzina... I danas bi mogao da se pohvali performansama. Doduse sada su na snazi malo drugacije ekoloske norme. Vozio sam obican clio iz tog vremena sa slicnim enterijerom i bio je fenomenalan. Jedan od po meni najboljih renault modela ikada napravljenih.

313

motor nije bio centralno postavljen nego iza zadnje osovine, odnosno rear mounted engine (superautomobili imaju mid mounted engine). svakako jedan od najboljih ali i najopasnijih automobila ikad upravo zbog ceonih sudara jer je motor direktno iza vozaca
(fantazi igrac, 26. decembar 2020 15:48)


Ne znam da li si nekada video Renault Clio, ili bukvalno bilo koji hecbek auto. Da si video, znao bi da nema teoretski mesta da se motor stavi iza zadnje osovine. To nema cak ni Porse 911. Ovde je u pitanju motor postavljen iza vozaca, a umesto zadnje klupe, izgledao je kao veliki sanduk u prtljaznom prostoru. To se u svetu automobila zove centralno postavljen motor.

Prvi put sam ga video u NFS Most wanted, a onda odmah po internetu trazio, gledao, citao o istom. Bio sam odusevljen tada sta su napravili, a i dan danas sam.

Za sve vas koji ste komentarisali, Renault je napravio još jednu zverku ovog tipa, ali nije bio serijski proizvođen. U Renault Espace su ugradili njihov atmo motor iz F1 V10 zapremine 3000 cm3!

Onaj Clio Williams, je 2000cc bio, a išao isto kao metak!

... kol'ko se sećam!

moj kafic je bio u sklopu reno prodajnog salona i dosao jedan takav u izlog i za test voznje i to je ludilo od auta za po gradu kako ide i drzi cestu bolje nego megan turbo koji je bio isto i on ide super al nevolim izgled od megana bolji mi bio taj clio.

Ko zna sta su konzumirali francuzi kad su odlucili da naprave ovakvu zverinu.Zamislite sad u jedan mali hatchback da ugrade 3.0 V6 motor u sredini i sa zadnjim pogonom,prebrutalno..nazalost novi zakoni ne dozvoljavaju rodjenje novih legendi kao ovaj Clio i stariji R5 Turbo
(Luka Ni, 26. decembar 2020 15:30)


Nije ovo prvi mali auto ovog tipa iz Renoa. Ista ovakva varijanta je postojala pre vise od 30 godina, i to kod Renoa 5. Tek ti su uzimali neke ozbiljne opijate.

Pozdravljam svaki projekt,prošli,sadašnji i budući, u kome motor od mnogo kilovata ide u malu karoseriju! Gadi mi se ova nova moda down-sizinga (sa "Mondeom"od 1.0 lit.zapremine npr.). Pravda za "zujalice" !

Gledao sam jedan klip na YT, mislim da je Harry's garage, poređenje ovog Klia i 2.0 Turbo verzije iste generacije. Iako je za oko 300kg teži V6 je stvarno džepna raketa i, bojim se da kažem, simbol jednog vremena koje je zauvek za nama.

@uchimata
Da mu se nedaj bože nije već desilo, čim se ne javlja?

Ko ima priliku da vozi mali auto sa puno konja, taj zna sta je pravo vozacko zadovoljstvo.

Prijatelj ga ima. Prvi i jedini vlasnik. Nudio mi ga pre jedno 10 godina za realno neke male pare tad. Srecom za sebe nije ga prodao, sad moze dobiti 3-4x vise para. A presao jedva oko 10.000km, stoji mu u garazi, neregistrovan vec tih istih 10 godina, verovatno i koju vise.

Pusta zelja, pusta zelja... Kakav auto, da imam visak 70 hiljada, gledao bih ga u garazi sutra.

Enterijer i kokpit, najblaže rečeno, grozni! :(
(Smuleco, 26. decembar 2020 15:44)

Da, jer su od serijske verzije. Ali kupcima ovog "pocket rocketa" enterijer i kokpit su bili stvarno najmanji i problem i briga.

Ova vrsta igračke za velike dečake se kupuje isključivo zbog motora i performansi i vlasnik nečeg ovakvog se uglavnom ne zamara previše detaljima kako su oblikovani izduvi grejanja, ili koje je boje kožna obloga menjača. Sve što ga zanima je mašina koja ubrzava kao mlaznjak i zalepi za za sedište kad pritisne gas, uz besno urlanje v6-ice.

Ako mu to daš, velikodušno će ti oprostiti i banalni enetrijer i bezvezni kokpit.

Имам два аута. Једна од њих је Клио двојка. Користим га по граду јер је мали и практичан. Могу само да замислим какав је осећај кад у тако нешто мало и лагано ставе такву аждају од мотора. Лудило.