@Cross
Ono što si dole napisao i ovo sad, je totalno različito. Tamo pričaš o Tempri a ovde Ferrari I Alfa. Da dobri su im motori to niko ne spori, ali brisati nekog sa tržišta je skroz druga priča.
@ciga
To znači da su se smejali italijanskim dizel motorima, znate, ono, zašto postoji italijanski dizel!? E, od toga, došli su do toga da prave odličan dizel motor, da drže ogroman deo tržišta lakih komercijalnih vozila sa dizel motorom. Nema dizel gejta, nema bubica, nema loših serija ili modela, jednostavno, standardizovan i kvalitetan.
Potražite na yt snimke ispitivanja fiat automobila i biće vam jasnije zašto Dacia ali i mnogi drugi ne idu u istu rečenicu sa Fiatom. Pri svemu tome, u istoj toj grupaciji je i Alfa, Ferari... Inženjesko znanje i i iskustvo nasuprot fabrici koja sklapa poluprojekte iz Francuske. Tržište kaže drugačije a moja iskustva sa Fiatom su veoma pozitivna
Da li neko zna zašto se u Evropi ne prodaje model kao u Americi - 1.4l/162ks, felne 18"? Da li je u pitanju ekologija, cena, bezbednost... Bila bi to druga priča, s tim što bi i cena morala da bude niža od raspona 22 - 27000 dolara.
@Kole
I Italijani su pričali da će se taj auto proizvoditi u Srbiji, da će više od 60% delova biti proizvedeno u Srbiji, pa se nije desilo. Tako da smo tu negde sa bajkama jedni prema drugima.
Dinkić i Tadić su obećali Italijanima izvoz 500L na rusko tržište bez carine što bi ga u Rusiji činilo veoma jeftinim. Onda je došao Krim i sankcije zapada prema Rusiji. Putin je rekao da je moguć nesmetan uvoz robe iz Srbije bez carine, ali samo ono sto je proizvedeno u Srbiji i što je naš domaći proizvod. Fiat dovozi 90% komponenti u KG pa mu ne pada na pamet da kupuje proizvod iz Italije koja je njemu uvela sankcije. Vučić je probao da ga ubedi da promeni odluku kad je bio u Bgd na onoj smešnoj paradi, ali je prošao kao bos po trnju. Posle je potpuno zbunjen pričao o izvozu nekakvih sirnih namaza.
Држава треба да купује домаће. Модел је старији, али простран и функионалан. До сад је направљено 450.000 комада и био је најпродаванији модел МПВ (минивен) сегмента у Европи. СУВ модели су прегазили МПВ.
Ја волим моноволумене и немам ништа против овог модела, али он се производи од 2012. године, дакле скоро 9 година!
У аутомобилској индустрији код већине модела после 3 године направе благи редизајн (исправе уочене пропусте), а после 6 година се прави нова серија тог модела (у овом случају би то требала бити 500L "двојка", али "двојке" овог модела још нема...). Они су за осам година имали само неки ситан редизајн и очекују да се ауто продаје. Не иде људи... а кад нешто не иде - мењај!
(sempervivum, 21. oktobar 2020 22:28)
Nema logike posto je MPV segment u izumiranju - Opel (ne znam kako se sada zovu) vise ne proizvodi Merivu, Nisan vise ne proizvodi Note, Ford vise ne proizvodi C max i B max, ne znam koji je status sa Hondom i Jazz. Niko vise ne kupuje takve automobile, pala prodaja strasno u odnosu na pre 10 godina. Zadrzalo se jos par modela ali i to se slabo prodaje. Dok ponovo taj segment ne postane popularan nema nista od redizajna, e sad sta to znaci jasno je i tebi i ostalima.
Koliko vidim u komentarima,kod nas Srba i dalje vazi da komsiji crkne krava.
Svi se razumeju u 500l da je ovakav,onakav,ruzan da vi placate radnicima plate,da radnici lencare a ja bih pitao sveznajuce gde su bili kada se u fabrici radilo po 10-11 sati,kada se radlo u tri smene kada se taj isti 500l trazio uveliko na trzistu,i tada smo ladili a vi placali.E NEBESKI SRBI MOJI.
tupadzije, koji pljujete fiat i radnike, oni proizvedu i prodaju 50 000 ove godine, kada je najmanja proizvodnja.Neka je zarada po jednom min 1000e, dodajte te tri nule na onu cifru od 50 000, pa razmislite da li vi njima placate plate ili je oni sami zarade, makar radili i 15 dana u godini
(majk tajson, 21. oktobar 2020 23:30)
Bruto plata ide iz budžeta, profit ide u Italiju, ako ga uopšte ima.
Dajte(Vlada Srbije) FIATu makar pola para za novi model B segmenta gde su najjaci, ostatak ce francuzi i fabrika ce raditi punim kapacitetom(jos radnih mesta) narednih 10-15 godina- bolje je da se pare daju FIATu nego da ih dele partijska bratija po beogradu...
(jo, 21. oktobar 2020 23:56)
Nema para. Više smo već dali škodi i njenom uvozniku.
Ко бре купује ово уопште...
(the, 21. oktobar 2020 17:28)
Wise people kojih nije briga za izgled i samo traze reasonable proced vozilo za prelazenje pitanie od A do B.
Naprednjačka logika: Fiat Krajsler Srbija je Dinkićev projekat i kao takav mora da nestane. To je jasno svima koji prate dešavanja u Kragujevcu. Poraz demokrata mora da bude bolan, pa makar i po cenu toga da Kragujevac bude opet dolina gladi. Inače, u ovoj fabrici Fiat jeste većinski vlasnik, ali država Srbija kao manjinski vlasnik plaća sve troškove ovog nerada o kome se piše. Nažalost 2.000 zaposlenih nekoliko godina unazad iščekuje otkaz, a to nije nešto čemu se bilo ko raduje, pogotovo ne ako od te plate hrani porodicu.
(Cile Mile, 21. oktobar 2020 18:18)
Динкић је шеф владине канцеларије за сарадњу са Емиратима. Сива еминенција.
Država Srbija nema problem da u FAS sipa novac radi očuvanja socijalnog mira ali zato ni u ludilu ne bi kupila nijedan 500L za potrebe državnih organa i na taj, mnogo zdraviji način, pomogla toj firmi. Tamo gde prestaje razum, počinje Srbija.
za početak ovaj 500l kada se pojavio startovao je sa cenom od 11800e i to je bila cena samo za van model bez icega....dok je prvi naredni putnički bio oko 13500e dakle on je u startu bio skup ne poredite ga sa daciom realno bolji je ali zašto ga ne porediti sa tipom koji je isto fiatov a realno je mnogo bolji auto (osim ako nekom treba visinski gabarit tu je 500l bolji) dakle zaključak jedan promašen model koji je odgovarao samo taxistima i državnim firmama koje su morale da ga kupuju da bi ova jadna fabrika radila i tih 60 dana.....(ja znam da smo nas u firmi 500l platili gotovo 17k a da nema ni parking senzore)
Isti taj fiat je uveo u serijsku proizvodnju CR dizel motore, sa turbo punjačem (Croma) i oduvao konkurenciju, pritom i dan danas su im dizel motori među najboljim komercijalnim motorima na svetu itd itd itd
(cross, 21. oktobar 2020 23:16)
Prvi CR dizel je ugrađivan u Alfu 156, od 1997. godine, i to se odnosi na putničke automobile, jer je razvoj ideje počeo u ETH Zürich još 1976. godine, a Croma je postala 1988. godine prvi serijski putnički automobil koji je imao dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem.
tupadzije, koji pljujete fiat i radnike, oni proizvedu i prodaju 50 000 ove godine, kada je najmanja proizvodnja.Neka je zarada po jednom min 1000e, dodajte te tri nule na onu cifru od 50 000, pa razmislite da li vi njima placate plate ili je oni sami zarade, makar radili i 15 dana u godini
Dajte(Vlada Srbije) FIATu makar pola para za novi model B segmenta gde su najjaci, ostatak ce francuzi i fabrika ce raditi punim kapacitetom(jos radnih mesta) narednih 10-15 godina- bolje je da se pare daju FIATu nego da ih dele partijska bratija po beogradu...
Ovaj Fiat je verovatno najkompletniji Fiat koji je napravljen u toj klasi ikada. Sada su izbacili 500X ali on ima noseći deo od Krajslera, neki mutant, a ovo je komplet Fiat i automobil je više nego dobar, za novac koji košta.
Istina, star je model.
Istina, bazni motor je slab ali ne i nedovoljan.
Vozne karakteristike sasvim dobre.
Oprema više nego korektna.
Za Dacia je ovo auto, ma kako to zvučalo. Nažalost, Fiat je spao na to da ga porede sa tom istom Dacia markom, zaboravlja se da je Fiat prvi napravio serijski motor sa bregastom u glavi pokretanu nazubljenim remenom!? Isti taj fiat je uveo u serijsku proizvodnju CR dizel motore, sa turbo punjačem (Croma) i oduvao konkurenciju, pritom i dan danas su im dizel motori među najboljim komercijalnim motorima na svetu itd itd itd
Plaćeno, ali plaćeno odsustvo. Kako? Zaista me zanima, na osnovu čega? Koga briga kakav je Fiat 500L, ovde je pitanje zašto građani Srbije plaćaju nečiji nerad? Po strani što radnici nisu za to krivi ali je stvarno van svake pameti plaćati nekog da ne radi... Kod nas u Srbiji se čuda stalno dešavaju. Nebeski narod u svakom smislu. Tuga
Ја волим моноволумене и немам ништа против овог модела, али он се производи од 2012. године, дакле скоро 9 година!
У аутомобилској индустрији код већине модела после 3 године направе благи редизајн (исправе уочене пропусте), а после 6 година се прави нова серија тог модела (у овом случају би то требала бити 500L "двојка", али "двојке" овог модела још нема...). Они су за осам година имали само неки ситан редизајн и очекују да се ауто продаје. Не иде људи... а кад нешто не иде - мењај!
Strasan krs od automobila, zena i ja se pre neki dan vozili u taksiju na zadnjem sedistu u svakoj krivini smo se tumbali pozadi kao krompiri zvucna izolacija kao da nepostoji..
500l je od pocetka promasaj. Nemam nista protiv njega, cak mi je i simpatican ali u pitanju je umiruca minivan klasa koja u celom svetu ima sve manje kupaca. Drzava bi trebalo da se bori za novi model b ili c segmenta
Bogme jesu oni pre Vucica potpisali, ali Vucic je imao mnogo prilika da to sredi, ali ga ne zanima, tako da je sada sva krivica na njemu i njegovima koji samo produzavaju agoniju, a nisu ni svoj deo dogovora ispostovali.
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
(vratite_bmx, 21. oktobar 2020 18:55)
Svaki Fiat 500L se pravi u Kragujevcu, a ceka se jer ne rade, prosto! Kada nakupe dovoljno porudzbina, oni zapnu 2 (dva) dana i eto ga auto! I bez namere da branim ovu vlast i Vucica, svi ste zaboravili da su Fiat doveli Tadic i Dinkic, i da su oni ispotpisivali tu sve i svasta! Ako se ne varam, taj auto startuje od nekih 11 hiljada, tako da ne shvatam, kako je to preskup?!? Jedino je skuplji od Dacije Sandero, Logan, ali i daleko bolji!
Sve, ali da je preskup, ne lupajte. Nije ovo autic da u njega stane 2.5 covjeka. Pogledajte koliki je to automobil, da li ste realni da ga hocete za 10000? Meni samo smeta sto je ruzan i sto je motor slab.
salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
(vratite_bmx, 21.
500l ima više nivoa opreme. cross, sport itd. i prave se svi u Kragujevcu. Ti misliš na 500X što je sasvim drugi model. I dobi pluseve od dežurnih pljuvača 500l-a koji nisu ni seli u njega.
Mislim da treba zabraniti bilo kakvu proizvodnju i prodaju fiata 500L i sve potencijalne kupce obavezati da kupe škodu kako bi godišnji obim uvoza škode ostao oko 100 miliona evra i da bi se u Srbiji zadržao najviši nivo privrednog rasta u Evropi. A i ponovo pomoglo posrnuloj privredi Češke.
kao prvo auto dibitus odvratan,znaci nema nista kao multipla (osim prostora) a kao drugo plata ide oni ne rade ili rade dva meseca u godini (ziveo fijat) sve to o trosku drzave tj.mene kao porezkog obveznika
Realno cena je previsoka za nase uslove a i uopste. Kad bi bila oko 10000 onda bi bilo ok. Drzava treba da subvencionise 2000 eura kupovinu svakog gradjanina plus jos 3000 za ucesce dodamo, ostatak od 5000 na 50 mesecnih rata po 110, kredit od drzave da dobijemo tek onda bi kupio fiat 500l. Tu bi svi imali korist, fabrika, jer bi se prodavao vise fiat, drzava jer bi uzela porez od fabrike. Vise bi se radnika uposlilo i mi gradjanini bi vozili pristojan auto u garanciji 5 godina, sto znaci veca bezbednost na putu, manje odlazaka kod majstora. A posle 5 godina boze zdravlja fiat izbaci nov auto a ti prodas 500l, imas za ucesce i opet ti rata 110 eura a ti vozis nov auto.
Gubitaska firma za drzavu 100% I kad treba da rade 2 dana u mesecu radnici otvore bolovanje. Ostao nepismen kadar koji je experti samo za mahinacije sa delovima i namestanje radova unutar firme kako bi izmuzli Fiat.
Brate mili, radili samo 60 dana ove godine. Pa to je 3 meseca (na mišiće). Svaka kompanija koja sama finansira sve bi zatvorila to odavno. Očigledno je da ovo sve još uvek plaćaju gradjani Srbije. Pitam se koliko je još takvih "uspešnih" investitora u Srbiji.
Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28)
Da radim za stalno uzeo bih 500l na taj kredit. Toliki auto u takvoj opremi nema za 12000 evra...Nista nista...
Kome treba da se obratim kako bih dobio posao u FCA u Kragujevcu? Jel ima neko kontakt njihovog HR-a?
Radis mesec dana u godini, ostalo vreme si na placenom...ladovina.
Za 12000e se dobija ogromna kolicina prostora i opreme. Samo da je 1.4 turbo ili bar 1.6 atmo. Jednostavno je pretežak za ovaj motor. I dalje mi je prelep. Posebno unutra.
Не ваља Застава,људи не раде, ајде да продамо Фиату па да радимо ко нормалан свет,да будемо плаћени!!
Ем сад што немамо фабрику него опет плаћамо раднике а Фиат износи лову, ,сјајно!!
@Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
Naprednjačka logika: Fiat Krajsler Srbija je Dinkićev projekat i kao takav mora da nestane. To je jasno svima koji prate dešavanja u Kragujevcu. Poraz demokrata mora da bude bolan, pa makar i po cenu toga da Kragujevac bude opet dolina gladi. Inače, u ovoj fabrici Fiat jeste većinski vlasnik, ali država Srbija kao manjinski vlasnik plaća sve troškove ovog nerada o kome se piše. Nažalost 2.000 zaposlenih nekoliko godina unazad iščekuje otkaz, a to nije nešto čemu se bilo ko raduje, pogotovo ne ako od te plate hrani porodicu.
Videh pre par dana jedan novi 500L u nekoj braon metalik boji, ono sjajno izgleda. Nije mi uopšte jasno pljuvanje koje dominira u Srbiji. Ne znam i zašto u Evropi ne prodaju paket sa motorom i 18 inčnim felnama kao u Americi.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (City Slicker, 21. oktobar 2020 17:48)
Na severno americkom trzistu felne su od 17 coli. Motor 1.4L 160ks. 18 -ice su mozda aftermarket opcija.
Videh pre par dana jedan novi 500L u nekoj braon metalik boji, ono sjajno izgleda. Nije mi uopšte jasno pljuvanje koje dominira u Srbiji. Ne znam i zašto u Evropi ne prodaju paket sa motorom i 18 inčnim felnama kao u Americi.
Ajde vise zavrsavajte s tom agonijom! 60 radnih dana u celoj godini, pa mene bi bilo sramota, i da sam uprava, i da sam radnik! Praviti automobile po svaku cenu, stvarno nije normalno.
Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
Ajde vise zavrsavajte s tom agonijom! 60 radnih dana u celoj godini, pa mene bi bilo sramota, i da sam uprava, i da sam radnik! Praviti automobile po svaku cenu, stvarno nije normalno.
Brate mili, radili samo 60 dana ove godine. Pa to je 3 meseca (na mišiće). Svaka kompanija koja sama finansira sve bi zatvorila to odavno. Očigledno je da ovo sve još uvek plaćaju gradjani Srbije. Pitam se koliko je još takvih "uspešnih" investitora u Srbiji.
Videh pre par dana jedan novi 500L u nekoj braon metalik boji, ono sjajno izgleda. Nije mi uopšte jasno pljuvanje koje dominira u Srbiji. Ne znam i zašto u Evropi ne prodaju paket sa motorom i 18 inčnim felnama kao u Americi.
Kome treba da se obratim kako bih dobio posao u FCA u Kragujevcu? Jel ima neko kontakt njihovog HR-a?
Radis mesec dana u godini, ostalo vreme si na placenom...ladovina.
Realno cena je previsoka za nase uslove a i uopste. Kad bi bila oko 10000 onda bi bilo ok. Drzava treba da subvencionise 2000 eura kupovinu svakog gradjanina plus jos 3000 za ucesce dodamo, ostatak od 5000 na 50 mesecnih rata po 110, kredit od drzave da dobijemo tek onda bi kupio fiat 500l. Tu bi svi imali korist, fabrika, jer bi se prodavao vise fiat, drzava jer bi uzela porez od fabrike. Vise bi se radnika uposlilo i mi gradjanini bi vozili pristojan auto u garanciji 5 godina, sto znaci veca bezbednost na putu, manje odlazaka kod majstora. A posle 5 godina boze zdravlja fiat izbaci nov auto a ti prodas 500l, imas za ucesce i opet ti rata 110 eura a ti vozis nov auto.
Naprednjačka logika: Fiat Krajsler Srbija je Dinkićev projekat i kao takav mora da nestane. To je jasno svima koji prate dešavanja u Kragujevcu. Poraz demokrata mora da bude bolan, pa makar i po cenu toga da Kragujevac bude opet dolina gladi. Inače, u ovoj fabrici Fiat jeste većinski vlasnik, ali država Srbija kao manjinski vlasnik plaća sve troškove ovog nerada o kome se piše. Nažalost 2.000 zaposlenih nekoliko godina unazad iščekuje otkaz, a to nije nešto čemu se bilo ko raduje, pogotovo ne ako od te plate hrani porodicu.
Mislim da treba zabraniti bilo kakvu proizvodnju i prodaju fiata 500L i sve potencijalne kupce obavezati da kupe škodu kako bi godišnji obim uvoza škode ostao oko 100 miliona evra i da bi se u Srbiji zadržao najviši nivo privrednog rasta u Evropi. A i ponovo pomoglo posrnuloj privredi Češke.
salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
(vratite_bmx, 21.
500l ima više nivoa opreme. cross, sport itd. i prave se svi u Kragujevcu. Ti misliš na 500X što je sasvim drugi model. I dobi pluseve od dežurnih pljuvača 500l-a koji nisu ni seli u njega.
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
(vratite_bmx, 21. oktobar 2020 18:55)
Svaki Fiat 500L se pravi u Kragujevcu, a ceka se jer ne rade, prosto! Kada nakupe dovoljno porudzbina, oni zapnu 2 (dva) dana i eto ga auto! I bez namere da branim ovu vlast i Vucica, svi ste zaboravili da su Fiat doveli Tadic i Dinkic, i da su oni ispotpisivali tu sve i svasta! Ako se ne varam, taj auto startuje od nekih 11 hiljada, tako da ne shvatam, kako je to preskup?!? Jedino je skuplji od Dacije Sandero, Logan, ali i daleko bolji!
Ја волим моноволумене и немам ништа против овог модела, али он се производи од 2012. године, дакле скоро 9 година!
У аутомобилској индустрији код већине модела после 3 године направе благи редизајн (исправе уочене пропусте), а после 6 година се прави нова серија тог модела (у овом случају би то требала бити 500L "двојка", али "двојке" овог модела још нема...). Они су за осам година имали само неки ситан редизајн и очекују да се ауто продаје. Не иде људи... а кад нешто не иде - мењај!
Ovaj Fiat je verovatno najkompletniji Fiat koji je napravljen u toj klasi ikada. Sada su izbacili 500X ali on ima noseći deo od Krajslera, neki mutant, a ovo je komplet Fiat i automobil je više nego dobar, za novac koji košta.
Istina, star je model.
Istina, bazni motor je slab ali ne i nedovoljan.
Vozne karakteristike sasvim dobre.
Oprema više nego korektna.
Za Dacia je ovo auto, ma kako to zvučalo. Nažalost, Fiat je spao na to da ga porede sa tom istom Dacia markom, zaboravlja se da je Fiat prvi napravio serijski motor sa bregastom u glavi pokretanu nazubljenim remenom!? Isti taj fiat je uveo u serijsku proizvodnju CR dizel motore, sa turbo punjačem (Croma) i oduvao konkurenciju, pritom i dan danas su im dizel motori među najboljim komercijalnim motorima na svetu itd itd itd
Не ваља Застава,људи не раде, ајде да продамо Фиату па да радимо ко нормалан свет,да будемо плаћени!!
Ем сад што немамо фабрику него опет плаћамо раднике а Фиат износи лову, ,сјајно!!
Sve, ali da je preskup, ne lupajte. Nije ovo autic da u njega stane 2.5 covjeka. Pogledajte koliki je to automobil, da li ste realni da ga hocete za 10000? Meni samo smeta sto je ruzan i sto je motor slab.
kao prvo auto dibitus odvratan,znaci nema nista kao multipla (osim prostora) a kao drugo plata ide oni ne rade ili rade dva meseca u godini (ziveo fijat) sve to o trosku drzave tj.mene kao porezkog obveznika
Za 12000e se dobija ogromna kolicina prostora i opreme. Samo da je 1.4 turbo ili bar 1.6 atmo. Jednostavno je pretežak za ovaj motor. I dalje mi je prelep. Posebno unutra.
Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28)
Da radim za stalno uzeo bih 500l na taj kredit. Toliki auto u takvoj opremi nema za 12000 evra...Nista nista...
Gubitaska firma za drzavu 100% I kad treba da rade 2 dana u mesecu radnici otvore bolovanje. Ostao nepismen kadar koji je experti samo za mahinacije sa delovima i namestanje radova unutar firme kako bi izmuzli Fiat.
Bogme jesu oni pre Vucica potpisali, ali Vucic je imao mnogo prilika da to sredi, ali ga ne zanima, tako da je sada sva krivica na njemu i njegovima koji samo produzavaju agoniju, a nisu ni svoj deo dogovora ispostovali.
Plaćeno, ali plaćeno odsustvo. Kako? Zaista me zanima, na osnovu čega? Koga briga kakav je Fiat 500L, ovde je pitanje zašto građani Srbije plaćaju nečiji nerad? Po strani što radnici nisu za to krivi ali je stvarno van svake pameti plaćati nekog da ne radi... Kod nas u Srbiji se čuda stalno dešavaju. Nebeski narod u svakom smislu. Tuga
Dajte(Vlada Srbije) FIATu makar pola para za novi model B segmenta gde su najjaci, ostatak ce francuzi i fabrika ce raditi punim kapacitetom(jos radnih mesta) narednih 10-15 godina- bolje je da se pare daju FIATu nego da ih dele partijska bratija po beogradu...
tupadzije, koji pljujete fiat i radnike, oni proizvedu i prodaju 50 000 ove godine, kada je najmanja proizvodnja.Neka je zarada po jednom min 1000e, dodajte te tri nule na onu cifru od 50 000, pa razmislite da li vi njima placate plate ili je oni sami zarade, makar radili i 15 dana u godini
Videh pre par dana jedan novi 500L u nekoj braon metalik boji, ono sjajno izgleda. Nije mi uopšte jasno pljuvanje koje dominira u Srbiji. Ne znam i zašto u Evropi ne prodaju paket sa motorom i 18 inčnim felnama kao u Americi.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (City Slicker, 21. oktobar 2020 17:48)
Na severno americkom trzistu felne su od 17 coli. Motor 1.4L 160ks. 18 -ice su mozda aftermarket opcija.
500l je od pocetka promasaj. Nemam nista protiv njega, cak mi je i simpatican ali u pitanju je umiruca minivan klasa koja u celom svetu ima sve manje kupaca. Drzava bi trebalo da se bori za novi model b ili c segmenta
tupadzije, koji pljujete fiat i radnike, oni proizvedu i prodaju 50 000 ove godine, kada je najmanja proizvodnja.Neka je zarada po jednom min 1000e, dodajte te tri nule na onu cifru od 50 000, pa razmislite da li vi njima placate plate ili je oni sami zarade, makar radili i 15 dana u godini
(majk tajson, 21. oktobar 2020 23:30)
Bruto plata ide iz budžeta, profit ide u Italiju, ako ga uopšte ima.
Dajte(Vlada Srbije) FIATu makar pola para za novi model B segmenta gde su najjaci, ostatak ce francuzi i fabrika ce raditi punim kapacitetom(jos radnih mesta) narednih 10-15 godina- bolje je da se pare daju FIATu nego da ih dele partijska bratija po beogradu...
(jo, 21. oktobar 2020 23:56)
Nema para. Više smo već dali škodi i njenom uvozniku.
Država Srbija nema problem da u FAS sipa novac radi očuvanja socijalnog mira ali zato ni u ludilu ne bi kupila nijedan 500L za potrebe državnih organa i na taj, mnogo zdraviji način, pomogla toj firmi. Tamo gde prestaje razum, počinje Srbija.
Isti taj fiat je uveo u serijsku proizvodnju CR dizel motore, sa turbo punjačem (Croma) i oduvao konkurenciju, pritom i dan danas su im dizel motori među najboljim komercijalnim motorima na svetu itd itd itd
(cross, 21. oktobar 2020 23:16)
Prvi CR dizel je ugrađivan u Alfu 156, od 1997. godine, i to se odnosi na putničke automobile, jer je razvoj ideje počeo u ETH Zürich još 1976. godine, a Croma je postala 1988. godine prvi serijski putnički automobil koji je imao dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem.
Dinkić i Tadić su obećali Italijanima izvoz 500L na rusko tržište bez carine što bi ga u Rusiji činilo veoma jeftinim. Onda je došao Krim i sankcije zapada prema Rusiji. Putin je rekao da je moguć nesmetan uvoz robe iz Srbije bez carine, ali samo ono sto je proizvedeno u Srbiji i što je naš domaći proizvod. Fiat dovozi 90% komponenti u KG pa mu ne pada na pamet da kupuje proizvod iz Italije koja je njemu uvela sankcije. Vučić je probao da ga ubedi da promeni odluku kad je bio u Bgd na onoj smešnoj paradi, ali je prošao kao bos po trnju. Posle je potpuno zbunjen pričao o izvozu nekakvih sirnih namaza.
Strasan krs od automobila, zena i ja se pre neki dan vozili u taksiju na zadnjem sedistu u svakoj krivini smo se tumbali pozadi kao krompiri zvucna izolacija kao da nepostoji..
Koliko vidim u komentarima,kod nas Srba i dalje vazi da komsiji crkne krava.
Svi se razumeju u 500l da je ovakav,onakav,ruzan da vi placate radnicima plate,da radnici lencare a ja bih pitao sveznajuce gde su bili kada se u fabrici radilo po 10-11 sati,kada se radlo u tri smene kada se taj isti 500l trazio uveliko na trzistu,i tada smo ladili a vi placali.E NEBESKI SRBI MOJI.
Држава треба да купује домаће. Модел је старији, али простран и функионалан. До сад је направљено 450.000 комада и био је најпродаванији модел МПВ (минивен) сегмента у Европи. СУВ модели су прегазили МПВ.
Naprednjačka logika: Fiat Krajsler Srbija je Dinkićev projekat i kao takav mora da nestane. To je jasno svima koji prate dešavanja u Kragujevcu. Poraz demokrata mora da bude bolan, pa makar i po cenu toga da Kragujevac bude opet dolina gladi. Inače, u ovoj fabrici Fiat jeste većinski vlasnik, ali država Srbija kao manjinski vlasnik plaća sve troškove ovog nerada o kome se piše. Nažalost 2.000 zaposlenih nekoliko godina unazad iščekuje otkaz, a to nije nešto čemu se bilo ko raduje, pogotovo ne ako od te plate hrani porodicu.
(Cile Mile, 21. oktobar 2020 18:18)
Динкић је шеф владине канцеларије за сарадњу са Емиратима. Сива еминенција.
@Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
Ја волим моноволумене и немам ништа против овог модела, али он се производи од 2012. године, дакле скоро 9 година!
У аутомобилској индустрији код већине модела после 3 године направе благи редизајн (исправе уочене пропусте), а после 6 година се прави нова серија тог модела (у овом случају би то требала бити 500L "двојка", али "двојке" овог модела још нема...). Они су за осам година имали само неки ситан редизајн и очекују да се ауто продаје. Не иде људи... а кад нешто не иде - мењај!
(sempervivum, 21. oktobar 2020 22:28)
Nema logike posto je MPV segment u izumiranju - Opel (ne znam kako se sada zovu) vise ne proizvodi Merivu, Nisan vise ne proizvodi Note, Ford vise ne proizvodi C max i B max, ne znam koji je status sa Hondom i Jazz. Niko vise ne kupuje takve automobile, pala prodaja strasno u odnosu na pre 10 godina. Zadrzalo se jos par modela ali i to se slabo prodaje. Dok ponovo taj segment ne postane popularan nema nista od redizajna, e sad sta to znaci jasno je i tebi i ostalima.
@Kole
I Italijani su pričali da će se taj auto proizvoditi u Srbiji, da će više od 60% delova biti proizvedeno u Srbiji, pa se nije desilo. Tako da smo tu negde sa bajkama jedni prema drugima.
za početak ovaj 500l kada se pojavio startovao je sa cenom od 11800e i to je bila cena samo za van model bez icega....dok je prvi naredni putnički bio oko 13500e dakle on je u startu bio skup ne poredite ga sa daciom realno bolji je ali zašto ga ne porediti sa tipom koji je isto fiatov a realno je mnogo bolji auto (osim ako nekom treba visinski gabarit tu je 500l bolji) dakle zaključak jedan promašen model koji je odgovarao samo taxistima i državnim firmama koje su morale da ga kupuju da bi ova jadna fabrika radila i tih 60 dana.....(ja znam da smo nas u firmi 500l platili gotovo 17k a da nema ni parking senzore)
Ко бре купује ово уопште...
(the, 21. oktobar 2020 17:28)
Wise people kojih nije briga za izgled i samo traze reasonable proced vozilo za prelazenje pitanie od A do B.
@ciga
To znači da su se smejali italijanskim dizel motorima, znate, ono, zašto postoji italijanski dizel!? E, od toga, došli su do toga da prave odličan dizel motor, da drže ogroman deo tržišta lakih komercijalnih vozila sa dizel motorom. Nema dizel gejta, nema bubica, nema loših serija ili modela, jednostavno, standardizovan i kvalitetan.
Potražite na yt snimke ispitivanja fiat automobila i biće vam jasnije zašto Dacia ali i mnogi drugi ne idu u istu rečenicu sa Fiatom. Pri svemu tome, u istoj toj grupaciji je i Alfa, Ferari... Inženjesko znanje i i iskustvo nasuprot fabrici koja sklapa poluprojekte iz Francuske. Tržište kaže drugačije a moja iskustva sa Fiatom su veoma pozitivna
Da li neko zna zašto se u Evropi ne prodaje model kao u Americi - 1.4l/162ks, felne 18"? Da li je u pitanju ekologija, cena, bezbednost... Bila bi to druga priča, s tim što bi i cena morala da bude niža od raspona 22 - 27000 dolara.
@Cross
Ono što si dole napisao i ovo sad, je totalno različito. Tamo pričaš o Tempri a ovde Ferrari I Alfa. Da dobri su im motori to niko ne spori, ali brisati nekog sa tržišta je skroz druga priča.
Strasan krs od automobila, zena i ja se pre neki dan vozili u taksiju na zadnjem sedistu u svakoj krivini smo se tumbali pozadi kao krompiri zvucna izolacija kao da nepostoji..
kao prvo auto dibitus odvratan,znaci nema nista kao multipla (osim prostora) a kao drugo plata ide oni ne rade ili rade dva meseca u godini (ziveo fijat) sve to o trosku drzave tj.mene kao porezkog obveznika
Videh pre par dana jedan novi 500L u nekoj braon metalik boji, ono sjajno izgleda. Nije mi uopšte jasno pljuvanje koje dominira u Srbiji. Ne znam i zašto u Evropi ne prodaju paket sa motorom i 18 inčnim felnama kao u Americi.
@Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
Realno cena je previsoka za nase uslove a i uopste. Kad bi bila oko 10000 onda bi bilo ok. Drzava treba da subvencionise 2000 eura kupovinu svakog gradjanina plus jos 3000 za ucesce dodamo, ostatak od 5000 na 50 mesecnih rata po 110, kredit od drzave da dobijemo tek onda bi kupio fiat 500l. Tu bi svi imali korist, fabrika, jer bi se prodavao vise fiat, drzava jer bi uzela porez od fabrike. Vise bi se radnika uposlilo i mi gradjanini bi vozili pristojan auto u garanciji 5 godina, sto znaci veca bezbednost na putu, manje odlazaka kod majstora. A posle 5 godina boze zdravlja fiat izbaci nov auto a ti prodas 500l, imas za ucesce i opet ti rata 110 eura a ti vozis nov auto.
500l je od pocetka promasaj. Nemam nista protiv njega, cak mi je i simpatican ali u pitanju je umiruca minivan klasa koja u celom svetu ima sve manje kupaca. Drzava bi trebalo da se bori za novi model b ili c segmenta
tupadzije, koji pljujete fiat i radnike, oni proizvedu i prodaju 50 000 ove godine, kada je najmanja proizvodnja.Neka je zarada po jednom min 1000e, dodajte te tri nule na onu cifru od 50 000, pa razmislite da li vi njima placate plate ili je oni sami zarade, makar radili i 15 dana u godini
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
(vratite_bmx, 21. oktobar 2020 18:55)
Svaki Fiat 500L se pravi u Kragujevcu, a ceka se jer ne rade, prosto! Kada nakupe dovoljno porudzbina, oni zapnu 2 (dva) dana i eto ga auto! I bez namere da branim ovu vlast i Vucica, svi ste zaboravili da su Fiat doveli Tadic i Dinkic, i da su oni ispotpisivali tu sve i svasta! Ako se ne varam, taj auto startuje od nekih 11 hiljada, tako da ne shvatam, kako je to preskup?!? Jedino je skuplji od Dacije Sandero, Logan, ali i daleko bolji!
Plaćeno, ali plaćeno odsustvo. Kako? Zaista me zanima, na osnovu čega? Koga briga kakav je Fiat 500L, ovde je pitanje zašto građani Srbije plaćaju nečiji nerad? Po strani što radnici nisu za to krivi ali je stvarno van svake pameti plaćati nekog da ne radi... Kod nas u Srbiji se čuda stalno dešavaju. Nebeski narod u svakom smislu. Tuga
Ovaj Fiat je verovatno najkompletniji Fiat koji je napravljen u toj klasi ikada. Sada su izbacili 500X ali on ima noseći deo od Krajslera, neki mutant, a ovo je komplet Fiat i automobil je više nego dobar, za novac koji košta.
Istina, star je model.
Istina, bazni motor je slab ali ne i nedovoljan.
Vozne karakteristike sasvim dobre.
Oprema više nego korektna.
Za Dacia je ovo auto, ma kako to zvučalo. Nažalost, Fiat je spao na to da ga porede sa tom istom Dacia markom, zaboravlja se da je Fiat prvi napravio serijski motor sa bregastom u glavi pokretanu nazubljenim remenom!? Isti taj fiat je uveo u serijsku proizvodnju CR dizel motore, sa turbo punjačem (Croma) i oduvao konkurenciju, pritom i dan danas su im dizel motori među najboljim komercijalnim motorima na svetu itd itd itd
Za 12000e se dobija ogromna kolicina prostora i opreme. Samo da je 1.4 turbo ili bar 1.6 atmo. Jednostavno je pretežak za ovaj motor. I dalje mi je prelep. Posebno unutra.
Ajde vise zavrsavajte s tom agonijom! 60 radnih dana u celoj godini, pa mene bi bilo sramota, i da sam uprava, i da sam radnik! Praviti automobile po svaku cenu, stvarno nije normalno.
Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
Bio sam skoro da poručim u salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28)
Da radim za stalno uzeo bih 500l na taj kredit. Toliki auto u takvoj opremi nema za 12000 evra...Nista nista...
Sve, ali da je preskup, ne lupajte. Nije ovo autic da u njega stane 2.5 covjeka. Pogledajte koliki je to automobil, da li ste realni da ga hocete za 10000? Meni samo smeta sto je ruzan i sto je motor slab.
Dajte(Vlada Srbije) FIATu makar pola para za novi model B segmenta gde su najjaci, ostatak ce francuzi i fabrika ce raditi punim kapacitetom(jos radnih mesta) narednih 10-15 godina- bolje je da se pare daju FIATu nego da ih dele partijska bratija po beogradu...
Bogme jesu oni pre Vucica potpisali, ali Vucic je imao mnogo prilika da to sredi, ali ga ne zanima, tako da je sada sva krivica na njemu i njegovima koji samo produzavaju agoniju, a nisu ni svoj deo dogovora ispostovali.
za početak ovaj 500l kada se pojavio startovao je sa cenom od 11800e i to je bila cena samo za van model bez icega....dok je prvi naredni putnički bio oko 13500e dakle on je u startu bio skup ne poredite ga sa daciom realno bolji je ali zašto ga ne porediti sa tipom koji je isto fiatov a realno je mnogo bolji auto (osim ako nekom treba visinski gabarit tu je 500l bolji) dakle zaključak jedan promašen model koji je odgovarao samo taxistima i državnim firmama koje su morale da ga kupuju da bi ova jadna fabrika radila i tih 60 dana.....(ja znam da smo nas u firmi 500l platili gotovo 17k a da nema ni parking senzore)
Ко бре купује ово уопште...
(the, 21. oktobar 2020 17:28)
Wise people kojih nije briga za izgled i samo traze reasonable proced vozilo za prelazenje pitanie od A do B.
Naprednjačka logika: Fiat Krajsler Srbija je Dinkićev projekat i kao takav mora da nestane. To je jasno svima koji prate dešavanja u Kragujevcu. Poraz demokrata mora da bude bolan, pa makar i po cenu toga da Kragujevac bude opet dolina gladi. Inače, u ovoj fabrici Fiat jeste većinski vlasnik, ali država Srbija kao manjinski vlasnik plaća sve troškove ovog nerada o kome se piše. Nažalost 2.000 zaposlenih nekoliko godina unazad iščekuje otkaz, a to nije nešto čemu se bilo ko raduje, pogotovo ne ako od te plate hrani porodicu.
Mislim da treba zabraniti bilo kakvu proizvodnju i prodaju fiata 500L i sve potencijalne kupce obavezati da kupe škodu kako bi godišnji obim uvoza škode ostao oko 100 miliona evra i da bi se u Srbiji zadržao najviši nivo privrednog rasta u Evropi. A i ponovo pomoglo posrnuloj privredi Češke.
Koliko vidim u komentarima,kod nas Srba i dalje vazi da komsiji crkne krava.
Svi se razumeju u 500l da je ovakav,onakav,ruzan da vi placate radnicima plate,da radnici lencare a ja bih pitao sveznajuce gde su bili kada se u fabrici radilo po 10-11 sati,kada se radlo u tri smene kada se taj isti 500l trazio uveliko na trzistu,i tada smo ladili a vi placali.E NEBESKI SRBI MOJI.
Gubitaska firma za drzavu 100% I kad treba da rade 2 dana u mesecu radnici otvore bolovanje. Ostao nepismen kadar koji je experti samo za mahinacije sa delovima i namestanje radova unutar firme kako bi izmuzli Fiat.
salonu Fiat 500L cross premda je na solidnoj akciji staro za novo; i rekoše mi da je rok isporuke iz fabrike od 40 do 70 dana.
Kako sad' to radnici na lejofu a čeka se na isporuku kao sa Marsa da ga dostavljaju spejs šatlom?!
(Nesuđeni vozač velikog fiće, 21. oktobar 2020 17:28) cross se ne pravi u Kragujevcu. Samo obican 500l
(vratite_bmx, 21.
500l ima više nivoa opreme. cross, sport itd. i prave se svi u Kragujevcu. Ti misliš na 500X što je sasvim drugi model. I dobi pluseve od dežurnih pljuvača 500l-a koji nisu ni seli u njega.
Kome treba da se obratim kako bih dobio posao u FCA u Kragujevcu? Jel ima neko kontakt njihovog HR-a?
Radis mesec dana u godini, ostalo vreme si na placenom...ladovina.
tupadzije, koji pljujete fiat i radnike, oni proizvedu i prodaju 50 000 ove godine, kada je najmanja proizvodnja.Neka je zarada po jednom min 1000e, dodajte te tri nule na onu cifru od 50 000, pa razmislite da li vi njima placate plate ili je oni sami zarade, makar radili i 15 dana u godini
(majk tajson, 21. oktobar 2020 23:30)
Bruto plata ide iz budžeta, profit ide u Italiju, ako ga uopšte ima.
Не ваља Застава,људи не раде, ајде да продамо Фиату па да радимо ко нормалан свет,да будемо плаћени!!
Ем сад што немамо фабрику него опет плаћамо раднике а Фиат износи лову, ,сјајно!!
@ciga
To znači da su se smejali italijanskim dizel motorima, znate, ono, zašto postoji italijanski dizel!? E, od toga, došli su do toga da prave odličan dizel motor, da drže ogroman deo tržišta lakih komercijalnih vozila sa dizel motorom. Nema dizel gejta, nema bubica, nema loših serija ili modela, jednostavno, standardizovan i kvalitetan.
Potražite na yt snimke ispitivanja fiat automobila i biće vam jasnije zašto Dacia ali i mnogi drugi ne idu u istu rečenicu sa Fiatom. Pri svemu tome, u istoj toj grupaciji je i Alfa, Ferari... Inženjesko znanje i i iskustvo nasuprot fabrici koja sklapa poluprojekte iz Francuske. Tržište kaže drugačije a moja iskustva sa Fiatom su veoma pozitivna
Isti taj fiat je uveo u serijsku proizvodnju CR dizel motore, sa turbo punjačem (Croma) i oduvao konkurenciju, pritom i dan danas su im dizel motori među najboljim komercijalnim motorima na svetu itd itd itd
(cross, 21. oktobar 2020 23:16)
Prvi CR dizel je ugrađivan u Alfu 156, od 1997. godine, i to se odnosi na putničke automobile, jer je razvoj ideje počeo u ETH Zürich još 1976. godine, a Croma je postala 1988. godine prvi serijski putnički automobil koji je imao dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem.
Dinkić i Tadić su obećali Italijanima izvoz 500L na rusko tržište bez carine što bi ga u Rusiji činilo veoma jeftinim. Onda je došao Krim i sankcije zapada prema Rusiji. Putin je rekao da je moguć nesmetan uvoz robe iz Srbije bez carine, ali samo ono sto je proizvedeno u Srbiji i što je naš domaći proizvod. Fiat dovozi 90% komponenti u KG pa mu ne pada na pamet da kupuje proizvod iz Italije koja je njemu uvela sankcije. Vučić je probao da ga ubedi da promeni odluku kad je bio u Bgd na onoj smešnoj paradi, ali je prošao kao bos po trnju. Posle je potpuno zbunjen pričao o izvozu nekakvih sirnih namaza.
Brate mili, radili samo 60 dana ove godine. Pa to je 3 meseca (na mišiće). Svaka kompanija koja sama finansira sve bi zatvorila to odavno. Očigledno je da ovo sve još uvek plaćaju gradjani Srbije. Pitam se koliko je još takvih "uspešnih" investitora u Srbiji.
Ја волим моноволумене и немам ништа против овог модела, али он се производи од 2012. године, дакле скоро 9 година!
У аутомобилској индустрији код већине модела после 3 године направе благи редизајн (исправе уочене пропусте), а после 6 година се прави нова серија тог модела (у овом случају би то требала бити 500L "двојка", али "двојке" овог модела још нема...). Они су за осам година имали само неки ситан редизајн и очекују да се ауто продаје. Не иде људи... а кад нешто не иде - мењај!
Videh pre par dana jedan novi 500L u nekoj braon metalik boji, ono sjajno izgleda. Nije mi uopšte jasno pljuvanje koje dominira u Srbiji. Ne znam i zašto u Evropi ne prodaju paket sa motorom i 18 inčnim felnama kao u Americi.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (City Slicker, 21. oktobar 2020 17:48)
Na severno americkom trzistu felne su od 17 coli. Motor 1.4L 160ks. 18 -ice su mozda aftermarket opcija.
Држава треба да купује домаће. Модел је старији, али простран и функионалан. До сад је направљено 450.000 комада и био је најпродаванији модел МПВ (минивен) сегмента у Европи. СУВ модели су прегазили МПВ.
Da li neko zna zašto se u Evropi ne prodaje model kao u Americi - 1.4l/162ks, felne 18"? Da li je u pitanju ekologija, cena, bezbednost... Bila bi to druga priča, s tim što bi i cena morala da bude niža od raspona 22 - 27000 dolara.
Dajte(Vlada Srbije) FIATu makar pola para za novi model B segmenta gde su najjaci, ostatak ce francuzi i fabrika ce raditi punim kapacitetom(jos radnih mesta) narednih 10-15 godina- bolje je da se pare daju FIATu nego da ih dele partijska bratija po beogradu...
(jo, 21. oktobar 2020 23:56)
Nema para. Više smo već dali škodi i njenom uvozniku.
@Kole
I Italijani su pričali da će se taj auto proizvoditi u Srbiji, da će više od 60% delova biti proizvedeno u Srbiji, pa se nije desilo. Tako da smo tu negde sa bajkama jedni prema drugima.
Naprednjačka logika: Fiat Krajsler Srbija je Dinkićev projekat i kao takav mora da nestane. To je jasno svima koji prate dešavanja u Kragujevcu. Poraz demokrata mora da bude bolan, pa makar i po cenu toga da Kragujevac bude opet dolina gladi. Inače, u ovoj fabrici Fiat jeste većinski vlasnik, ali država Srbija kao manjinski vlasnik plaća sve troškove ovog nerada o kome se piše. Nažalost 2.000 zaposlenih nekoliko godina unazad iščekuje otkaz, a to nije nešto čemu se bilo ko raduje, pogotovo ne ako od te plate hrani porodicu.
(Cile Mile, 21. oktobar 2020 18:18)
Динкић је шеф владине канцеларије за сарадњу са Емиратима. Сива еминенција.
Država Srbija nema problem da u FAS sipa novac radi očuvanja socijalnog mira ali zato ni u ludilu ne bi kupila nijedan 500L za potrebe državnih organa i na taj, mnogo zdraviji način, pomogla toj firmi. Tamo gde prestaje razum, počinje Srbija.
Ја волим моноволумене и немам ништа против овог модела, али он се производи од 2012. године, дакле скоро 9 година!
У аутомобилској индустрији код већине модела после 3 године направе благи редизајн (исправе уочене пропусте), а после 6 година се прави нова серија тог модела (у овом случају би то требала бити 500L "двојка", али "двојке" овог модела још нема...). Они су за осам година имали само неки ситан редизајн и очекују да се ауто продаје. Не иде људи... а кад нешто не иде - мењај!
(sempervivum, 21. oktobar 2020 22:28)
Nema logike posto je MPV segment u izumiranju - Opel (ne znam kako se sada zovu) vise ne proizvodi Merivu, Nisan vise ne proizvodi Note, Ford vise ne proizvodi C max i B max, ne znam koji je status sa Hondom i Jazz. Niko vise ne kupuje takve automobile, pala prodaja strasno u odnosu na pre 10 godina. Zadrzalo se jos par modela ali i to se slabo prodaje. Dok ponovo taj segment ne postane popularan nema nista od redizajna, e sad sta to znaci jasno je i tebi i ostalima.
@Cross
Ono što si dole napisao i ovo sad, je totalno različito. Tamo pričaš o Tempri a ovde Ferrari I Alfa. Da dobri su im motori to niko ne spori, ali brisati nekog sa tržišta je skroz druga priča.
IMAGE SOURCE
79 Komentari
Sortiraj po: