Aktuelno

Ponedeljak, 12.10.2020.

18:00

Rotiranje guma – produžite im životni vek

Izvor: SN

Rotiranje guma – produžite im životni vek IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

91 Komentari

Sortiraj po:

Lancia Delta

pre 4 godine

@milojko, podupravljanje i preupravljanje ne zavise od tipa pogona, već od raspodele mase po osovinama. Automobili sa prednjim pogonom su uvek teži na prednjoj osovini, pa su i skloniji podupravljanju, dok oni sa zadnjim imaju približno 50:50 raspodelu i mogućnost da se jakim gasom nateraju zadnji tockovi na proklizavanje, pa su zato skloni preupravljanju. To koliko je neko naviknut na nešto od ta dva ne mogu da sudim, ali se svakako više situacija sa izletanjem sa puta dešava vozačima sa zadnjim pogonom. Biće da možda i pored te navike na preupravljanje, nisu baš vešti da ga iskontrolišu. Što se tiče teorije i prakse, postoje bukvalno radionice na kojima se ove stvari ispituju u realnim uslovima, npr. ova https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=52#:~:text=%22When%20tires%20are%20replaced%20in,tires%20moved%20to%20the%20front.%22&text=New%20tires%20on%20the%20rear,are%20better%20at%20resisting%20hydroplaning. Aquaplaning je nezgodan u krivini, jer ako na pravcu izgubiš kontrolu volanom, treba samo da sačekaš da ti se ista vrati, otpuštanjem gasa. Dok se u krivini dešava preupravljanje ili podupravljanje, u zavisnosti od toga koja osovina prva izgubi kontakt sa podlogom. Trebalo bi da to piše i u članku

Miloje

pre 4 godine

Podupravljanje, preupravljanje...Kilavi prevodi sa engleskog.

Kada u nasem jeziku nema domaceg termina za nesto sto postoji us svetu vise od sto godina, zanci da to nije deo mase kulture i mentaliteta. Koliko god se mi dusali i busali u grudi, u ovoj zemlji samo postoje zadovoljavajuci poljoprivredni izrazi, uglavnom vezani za cobanstvo.

čabar

pre 4 godine

Svojevremeno kupim polovan auto sa dobrim gumama, presao sam sa njima za 2,5 godine 60000 km i bile su i dalje dobre al da.me ubijes nemam pojma koje su bile, sad nove gume ako izguraju 50-tak hiljada dobro je...
(zivot je ringispil i kola na sudaranje..., 13. oktobar 2020 15:24)

Pre 10ak godina kupio polovne Semperit, 2 godine stare i šara na 80%, prešao 50.000 pre zamene. Danas to sve izgleda isto, jedino ova vintera već godinama stvarno vredi svsli dinar, za, ostale ne znam baš

zivot je ringispil i kola na sudaranje...

pre 4 godine

Svojevremeno kupim polovan auto sa dobrim gumama, presao sam sa njima za 2,5 godine 60000 km i bile su i dalje dobre al da.me ubijes nemam pojma koje su bile, sad nove gume ako izguraju 50-tak hiljada dobro je...

čitalac

pre 4 godine

Ivan, 12. oktobar 2020 22:21)

@ nadji mi 4 felne za Tojotu Corolu 2017. sa senzorima pritiska za 50 do 100 evra sva 4, imaš piće.
(koki, 13. oktobar 2020 12:49)

Zašto da uzmeš samo senzore, kada na sajtu Toyote Srbija imaš na akciji za corollu kompletan OEM zimski set od 17" za samo 1622 €, a za dodatnih 45 evra imaš i Toyota vreće za odlaganje nesezonskih točkova.
To je bolja ponuda nego da kupiš samo Toyota senzore.

Milojko

pre 4 godine

@Lancia Delta
To je tako u teoriji i na papiru.
U stvarnosti zavisi od pogona, tipa guma, konkretnog vesanja datog auta, preferencija vozaca, itd. itd.
Samo kao mala ilustracija, ljudi koji voze auto sa zadnjim pogonom daleko su vise naviknuti na preupravljanje nego podupravljanje pa ce preupravljanje lakse iskontrolisati.
Sto se akvaplaninga tice takodje nisi u pravu tu je kriticno kada prednji tockovi izgube kontakt jer je onda upravljac beskoristan. Ako izgube samo zadnji, onda je prednjim jos uvek moguce izvrsiti korekciju.

Milojko

pre 4 godine

@alpacino
A ako probas naglo da zakocis sa celavim gumama napred neces nikad stati.
Ti smatras da je bolje da u prepreku udaris prednjim krajem nego da se zaustavis za zadnjim krajem napred?

koki

pre 4 godine

Ivan, 12. oktobar 2020 22:21)

@ nadji mi 4 felne za Tojotu Corolu 2017. sa senzorima pritiska za 50 do 100 evra sva 4, imaš piće.

alpacino

pre 4 godine

Za ove znalce koji stavljaju bolje gume uvek napred obavestenje da zadnji tockovi drze pravac pri kocenju. Probajre naglo da zakocite sa celavim zadnjim gumama, obici ce vas zadnji deo vozila.

Neutralni Felš

pre 4 godine

ovi saveti nevaze za mene, meni zadnje 315, a prednje 275, kako ja da rotiram kad nemoze

inace savet svim vozacima samo michelin i continental, ja samo to kupujem, inace vozim porshe cayenne turbo tockovi, a imam i drugi djip za zenicu ona vozi audi q5
(lele, 13. oktobar 2020 10:02)

Djip (Đip) imaš! E, blago tebi.
A, osnovnu školu, imaš li?

dzo

pre 4 godine

@Ivan ZG
Sve zavisi ko vozi .. Moja majka je zamenila gume na cliu 2 65 konja pre 10 godina.. Nove tigar.. Evo I Danas su u extra stanju.. Presla od tad 70 000 km .

Lala iz Banata

pre 4 godine

Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.
(Boki, 13. oktobar 2020 07:30)

Brate, ti si opasan po život. Hitno vrati vozačku i kupi mesečnu za bus.

Lancia Delta

pre 4 godine

Ako prokliza (izgubi kontakt sa podlogom) prednja osovina, auto ide u podupravljanje, odnosno nastavlja pravo kroz krivinu. Ako prokliza zadnja osovina, auto preupravlja, odnosno zadnji kraj tezi da 'pretekne' prednji. Podupravljanje se kontrolise mnogo lakse nego preuoravljanje, prakticnk je dovoljno da se pusti gas i blago pritisne kocnica, i auto ce se zaustaviti. Kod preupravljanja je za zadrzavanje pravca potrebno okretanje volana i suprotnu stranu od krivine, a pustanje gasa ili kocenje moze da dovede do potpunog gubitka kontrole i okretanja auta. Zato svi proizvodjaci guma preporucuju da bolje gume (dublja sara) budu pozadi. E sad, ko voli da mu se sve gume ravnomerno trose, pa da ih menja sve 4 odjednom, ce stavljati bolje na tezu osovinu, sto je uglavnom prednja, jer se tu brze trose, ali mora da zna koja ga opasnost vreba na mokrom putu (aquaplaning) i na snegu

Nisam stručnjak

pre 4 godine

Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.
(Boki, 13. oktobar 2020 07:30)

Očigledno želiš da se ubaciš u diskusiju koju ne razumeš, kada prednji točkovi proklizaju (kod auta na prednji pogon) zadnji točkovi ostaju u pravolinijskoj putanji jer su fiksirani samo u jednom smeru i može se povratiti kontrola, kada zadnji točkovi proklizaju oni zanose ceo auto jer se nad njima nema kontrola i često se zadnji deo auta okrene dok se vozač ni ne snađe.
Loše gume na zadnjim točkovima najviše dolaze do izražaja u krivinama gde prednji točkovi prate krivinu a zadnji gube trakciju i zanose zadnji deo auta, sve lepo piše u automoto časopisima.

lele

pre 4 godine

ovi saveti nevaze za mene, meni zadnje 315, a prednje 275, kako ja da rotiram kad nemoze

inace savet svim vozacima samo michelin i continental, ja samo to kupujem, inace vozim porshe cayenne turbo tockovi, a imam i drugi djip za zenicu ona vozi audi q5

x2

pre 4 godine

Kada kupiš 4 gume sa asimetričnom šarom i smerom rotacije, dobiješ 2 leve i 2 desne gume. Još se nije rodio taj vulkanizer koji može to da "prepakuje" u felni...

brana

pre 4 godine

Kolko dokonih ljudi na jednom mestu :). Predjem odredjenu kilometrazu i zamenim gume. Toliko je prosto. Ko ce da se bavi ovom temom vise. Zimi po gradu vozim stari auto “winter auto” sa zimskim gumama i to je manje vise sva logika...

Ivan ZG

pre 4 godine

Čitam da mnogi kupe gume i onda voze skoro 10 godina na njima. Ja obično kupim Dunlop i traju mi 35-40.000 km iako ne vozim agresivno. Istina nisu potrošene skroz do njihove oznake jer mi profil izgleda premali za sigurnu vožnju u slučaju da naletim na lokvu vode u zavoju. Da vozim do te oznake prošao bi vjerojatno još 7-8.000 km, ali previše volim svoju glavu da bi radio eksperiment.
Kod vas može i 100.000 km. A glava? Tko za glavu pita...

Pop

pre 4 godine

Некада су то радили данас то не бих препоручио најбоље је на пола века негде око 20000км пребацити предње позади ако имате предњи погон. Тако да на од прилике 40-45000км их у потпуности замените. Рецимо скинеш предњу десну заједно са фелном и ставиш је на место задње леве и шта се дешава смер обрања гуме није исти а на свакој гуми постоји стрелица у ком смеру је треба монтирати, значи код вулканизера скидање и балансирање пута 4.

Bob Rock

pre 4 godine

Најбоље је узети гуме за све сезоне и не мењати ништа, ево ја такве возим пар година и задовољан сам.
Зиме код нас су довољно благе да је ова гума сасвим добра, а и лети је ок, не вришти као MS...

službenik ABSa

pre 4 godine

Оће ли и то да мере на техничком? Еј ниси ротирао гуме. Нема пролаза!?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Марко Краљевић, 12. oktobar 2020 21:49)

Hvala na konstruktivnom predlogu. Vaš predlog ćemo sigurno uvrstiti u narednu izmenu zakona o bezbednosti u saobraćaju. Pišite češće. Imate divne ideje.

Matori Kesa

pre 4 godine

O eksperti - sve Laude i Sumaheri cujte i pocujte - Optika trapa ( i prednjeg i zadnjeg ) obavezno, gume duvati propisano od proizvodjaca, voziti po propisima ( +, -, 10% ) - izbegavati ako je moguce naglo kocenje a startovati bez proklizavanja, trajace gume sasvim dovoljno premudri i sveznajuci vozaci amateri !

ime

pre 4 godine

Tacno IG, uvek bi trebalo zadnje gume da su u boljem stanju! Objasnjenje je jednostavno, ako izgubis prednji deo ima sta da te zadrzi koliko toliko. Kod nas je neka cudna filozofija da bolje gume idu na pogonsku osovinu...

Giovanni

pre 4 godine

A niko ni rec o cuvenim TMPS senzorima koji su celu ovu priču sa gumama dodatno zakomplikovali i poskupeli. Sa dva seta točkova i senzora je sve OK ali je preskupo, a vulkanizeri oklevaju da menjaju gume na jednoj felni zbog mogućeg oštećenja senzora. Naravno tu je i rekalibracija senzora kada konačno neko prihvati da se zeza sa zamenom guma. A sve zbog opcije da se iz kabine prati pritisak u gumama ili gubitak istog. Zbog toga - all season i teraj dok valja! A rotiram ih kada se setim, sto napisa neko, mozda malo preterujemo sa ovolikim predlozima o „održavanju auta”, pa manje ću o sebi i svom zdravlju da brinem na kraju.

Boki

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.
(Zabjelcanin??, 12. oktobar 2020 21:01)
@Zabjelcanin
Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.

Izvini

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
(gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

to i mene interesuje za moj Audi S8, 2019 godište
(verica, 12. oktobar 2020 20:04)

Gde da nadjem gume za moj wartburg tourist 353w? Prednja vuča.

Toronto

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Potpuno taačno, ali zastrašujuće je koliko vozača to ne zna.

123123

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.
(Ivan, 12. oktobar 2020 23:38)
Svasta...
Ako ne znas cuti.
Svaka guma moze da ide na bilo koje mesto
Podesi se kako treba da ide na felnu u zavisnosti od sare i to je to

123123

pre 4 godine

Ja lično to radim drugačije. Svake 2 godine kupujem po 2 nove gume i postavljam ih nazad. Napred idu one kupljene u zadnjoj turi. Posle dve godine opet kupim nove gume i one idu opet nazad a zadnje napred. Gume koje su vožene 2 sezone nazad ne potroše se ni 0,5 mm za to vreme. Prednje se potroše za to vreme oko 2,5 do 3 mm. i one idu u zamenu.
Ovo je pogotovo pogodno za one koji voze All Season gume.
(vlad, 12. oktobar 2020 23:15)
Ja radim slicnu stvar, samo sto nove gume uvek stavljam napred, je je bitnije valjda da pogonske budu dobre, kad se istrose malo,prebacim ih nazad a napred idu nove

susjed

pre 4 godine

Ovdje u švici ljudi imaju većinom 4 zimske i 4 ljetne na felgama ( izuzev kod rijetkih slučajeva manjih auta za kratke relacije). Kod rotacije guma ja ih uvjek/ vulkanizer kod zamjene zimskih na ljetne ili obratno piše kredom gdje su bile i sledeće sezone rotira. Kod većine novih guma profil je takav da ih nemožeš rotirat diogonalno ( čitaj X) . Kod izbora set guma ljeto i zima ili cijelo godišnje ili samo ljetne ili samo zimske naravno igra uloga u kojem klimatskim i geograftskim živiš. Ovd se vozi jako velik broj auta 4x4 ja osobno već dvije decenije.

Ivan

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.

vlad

pre 4 godine

Ja lično to radim drugačije. Svake 2 godine kupujem po 2 nove gume i postavljam ih nazad. Napred idu one kupljene u zadnjoj turi. Posle dve godine opet kupim nove gume i one idu opet nazad a zadnje napred. Gume koje su vožene 2 sezone nazad ne potroše se ni 0,5 mm za to vreme. Prednje se potroše za to vreme oko 2,5 do 3 mm. i one idu u zamenu.
Ovo je pogotovo pogodno za one koji voze All Season gume.

55

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.
(Ivan, 12. oktobar 2020 23:38)

Umreću.

Bane

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.
(Zabjelcanin??, 12. oktobar 2020 21:01)

Odnosno zanosenja. Tako je, nalupase minuse coveku a covek 100% u pravu. Recimo, jedno vreme je zakon dozvoljavao zimske gume samo na pogonskoj osovini, pa su oni koji imaju prednji pogon i koji su samo napred stavljali zimske kao zbog vuce a pozadi ostavljali letnje, na tezi nacin naucili koliko je vazna i trakcija zadnjih guma za stabilnost vozila, inace se u krivini na snegu caskom zaneses. Ubrzo je i zakon promenjen i trazio je zimske gume na obe osovine.

HanSolo

pre 4 godine

585

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Zabrinavajuči je činjenica da ovaj komentar ima većinu minusa..
To treba biti osnovno svuda ali kod nas eto, daje se minuse..
Komentar sa svim TAČAN..
UVEK najbolje gume NAZAD..

Ivan

pre 4 godine

Uopste ne kapiram foru. Svake 4. godine promenim s+m neke od najjeftinijih guma na sva 4 tocka i to je to. Leti zimi, lepo vuku, sare okej, ne zamaram se sa tim. Vozim do 150-160 ne vise, zimi po snegu, sve normalno. Ne znam kako je sa terencima i ko prelazi vise od 10.000 km godisnje, ja ne. A te gume moje, sad su sava konkretno, presle i grcku i goliju i krs i kamen i blato i sneg nema gde nisu isle, oko 20.000 din...
(stefan beograd, 12. oktobar 2020 18:33)


Ja predjem 25.000 i nisam ni taksista, ni trgovacki putnik, niti vozim sluzbeno.Pritom radim od kuce. Jednostavno prelazim svakodnevno vece kilometraze, do vrtica, prodavnice, roditelja, taste... Taksiram porodicu.

Ivan

pre 4 godine

Kupis fino polovne felne za 50 do 100 eur za sve 4, zavisno od velicine (celicne naravno, aluminijumsje vise nikada necu koristiti na nadim putevima). Na jednu garnituru stavis 4 zimske, a na drugu 4 letnje. Gume ce bez problema potrajati 6 godina. Godisnje ustedite 6000 dinara na zamenu i balansiranje. To je 36.000 za 6 godina, dakle itekako se isplati kupiti dodatnu garnituru. Pritom ni proizvodjaci ne preporucuju skidanje guma jer se falc osteti. Tako da ko lagano vozi, bez naglih kocenja, i cesanja gume ce potrajati i 7 godina. Za te pare ste ustedeli ili garnituru Miselina, ili 2 garniture solidnih jeftinijih guma. Ja sam sad u Lidlu za 1600 dinara kupio i vertikalni nosac felni, pa cu lakse i pravilnije i da ih odlazem.

XXX

pre 4 godine

@ (IG, 12. oktobar 2020 19:05): dobiste silne minuse, ali ste 100% u pravu. Živim u USA, i kada idem da rotiram gume, oni to neće da urade ako su mi iz nekog razloga prednje losije od zadnjih; znači neće da stave gume sa lošijom “šarom” nazad, zbog moje bezbednosti.

XXX

pre 4 godine

@ (sve je relativno, 12. oktobar 2020 19:53): naravno da reglirabje trapa ima velikog uticaja, aki ima tu i drugih faktora: kočenje, opterećenje trapa (gde je motor pozicioniran), prednja/zadnja vuča i mnogo drugih faktora, tako da rotiranje guma ima veliki uticaj na životni vek istih.

Vozač

pre 4 godine

Sto cesce rotirate gume to ce vam duze trajati. Ja gume rotiram prilikom svakog menjanja ulja a to je svakih 5000 milja. Furam Conti Cross Contact koje mi traju oko 70-80k milja
(Nemanja, 12. oktobar 2020 21:32)
Ne znam kakve su te što traju 110.000km, u Evropi Konti može samo 40.000km da izdrži, i prema testovima i u praksi.

mile

pre 4 godine

Srbin ne zna ni razliku izmedju zimiskih i letnjih,kakva crna rotacija??? Daj boze da pritisak provere jednom u 3 meseca bar,a zimske gume leti su normalna stvar.

Марко Краљевић

pre 4 godine

Оће ли и то да мере на техничком? Еј ниси ротирао гуме. Нема пролаза!?

darko

pre 4 godine

Postoji shema sa svih 5 guma, tako da i rezervna ulazi u rotaciju. Ovo vazi za letnje koje nemaju smer rotacije, i naravno pocinje se sa svih pet novih guma. Svaka zamena sa zimskih na letnje se uradi rotacija.

XXX

pre 4 godine

@ (verica, 12. oktobar 2020 20:04): na žalost, kod vas to nije moguće. Automobili koje vi imate su skuplji ili su prerađivani, pa zato očekujte da trošite više para, u ovom slučaju za gume.

Zabjelcanin??

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.

Nemanja

pre 4 godine

Sto cesce rotirate gume to ce vam duze trajati. Ja gume rotiram prilikom svakog menjanja ulja a to je svakih 5000 milja. Furam Conti Cross Contact koje mi traju oko 70-80k milja

mirko

pre 4 godine

Kupio sam dobre polovne gume sa dobrom šarom od 4-5mm i prešao 30K km. Kao sada da ih okrenem da pređem bar još toliko. Mislim da ih refrešujem ako sam dobro razumeo tekst

ljAXE

pre 4 godine

Ljudi, dali vi citate knjigu koja dolazi sa vasim autom? Kakve su to ovde nebuloze i improvizovani saveti? Svaki "Manual" ima odeljak gde je rec o gumama i nacinu rotiranja. Dok sam imao Subaru, savet je bio da se rotiraju gume dijagonalno. Sada, kada imam Leksus i Toyotu SUV, savet je da se rotiraju paralelno. Svaki proizvodjac gume savetuje rotiranje najcesce na 6K do 7K kilometara. Od kada je sveta i veka gume su se rotirale za duzi vek trajanja i bolju iskoriscenost sare. Kada kupite set od 4 gume od renomiranog proizvodjaca, dobijete knjizicu gde upisujete datum rotiranja i kilometrazu prilikom rotiranja. Sluzi za sopstvenu evidenciju ali i za dokaz u slucaju reklamiranja.

tomy bgd

pre 4 godine

nabolje je svakodnevno rotiranje
ujutru pre posla jedno pa kad se vratite sa posla drugo
a posle parnim danima dijagonalno , a neparnim paralelno .....
i za 5 godina guma dobije na šari 2 mm

Marko

pre 4 godine

Ima smisla. Nisam ovo nikad radio, i neki dan sam uočio da su prednje došle do onog graničnika za dubinu, a zadnje imaju još 2mm fore. U svakom slučaju, sledeće sezone ih menjam jer su izgurale četiri leta i 80k km.

verica

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
(gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

to i mene interesuje za moj Audi S8, 2019 godište

maladapte

pre 4 godine

@глорија Питај спонзора који ти га је купио и не смарај овде безвезе питањима само да би се хвалила као најгори гастарбајтер!

Vozač

pre 4 godine

U poslednjih 5 godina, zamena guma 16" je poskupela sa 1800 na 3000 dinara. Prestah da ih menjam, prešao sam na all season, posle 3-4 godine nove, i to je to.

Kosta

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

Leva na desnu i obratno, ako nisu tip gume koja se okreće samo u jednom pravcu. U tom slučaju nema rotacije.

mostarac

pre 4 godine

Ako imate vozilo s pogonom na sva četiri točka, najbolje je zadnje gume prebaciti napred, a prednje staviti na njihovo mesto. Neka prednja leva bude zadnja desna, a prednja desna zadnja leva.
Ukoliko imate vozili sa prednjim pogonom, savet je X – Dakle, mesta menjaju prednja leva i zadnja desna, odnosno prednja desna i zadnja leva.

I u čemu je razlika rotiranja guma između ova dva pogona? Današnje gume najčešće imaju označen smjer rotacije i jedino što možete uraditi je prebacivanje naprijed-nazad na istoj strani vozila.

sve je relativno

pre 4 godine

Bolje proverite trap na svakih 10k pa nece biti potrebe za rotacijom guma.
(Aca, 12. oktobar 2020 19:18)

Upravo to. Baš tako radim, redovno proveravam i centriram trap. Napred leti vozim letnje gume, zimi baš zimske, a na zadnjoj osovini stalno all season. Ovo nije loša kombinacija za nekog ko prelazi do 15.000 km godišnje i ne živi u planinskom delu sa mnogo snega i gde zimi dominira gradska vožnja. Malo se uštedi na potrebnom prostoru za gume i ceni zamene.

Srki

pre 4 godine

@Pera

Ovo je članak za nas sa novim automobilima. Neće valjda neko ko je već prešao 500.000 kilometara da računa gde koja guma treba da mu bude?

Kosta

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Pera, 12. oktobar 2020 18:14)

Zašto, ako gume nisu predviđene da se okreću samo u jednom pravcu.

stefan beograd

pre 4 godine

Uopste ne kapiram foru. Svake 4. godine promenim s+m neke od najjeftinijih guma na sva 4 tocka i to je to. Leti zimi, lepo vuku, sare okej, ne zamaram se sa tim. Vozim do 150-160 ne vise, zimi po snegu, sve normalno. Ne znam kako je sa terencima i ko prelazi vise od 10.000 km godisnje, ja ne. A te gume moje, sad su sava konkretno, presle i grcku i goliju i krs i kamen i blato i sneg nema gde nisu isle, oko 20.000 din...

Jovan

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Pera, 12. oktobar 2020 18:14)

Ovo sto kazete naravno vazi samo za gume koje imaju naznacen smer rotacije. Ako to nije naznaceno onda moze zmena i bez demontaze - montaze.

blabojzna

pre 4 godine

Ako je šara simetricna onda moze u X a ako nije onda prednja leva na zadnju levu a prednja desna na zadnju desnu. U uputstvu za korisnike automobila postoji šema zamene pneumatika.

Srki

pre 4 godine

Znači posle 7.000 pređenih kilometara zadnje gume prebacim napred, a prednje nazad. A onda kada pređem još 7.000 kilometara, opet to isto uradim?

Pera

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina

tomy bgd

pre 4 godine

nabolje je svakodnevno rotiranje
ujutru pre posla jedno pa kad se vratite sa posla drugo
a posle parnim danima dijagonalno , a neparnim paralelno .....
i za 5 godina guma dobije na šari 2 mm

Srki

pre 4 godine

Znači posle 7.000 pređenih kilometara zadnje gume prebacim napred, a prednje nazad. A onda kada pređem još 7.000 kilometara, opet to isto uradim?

Vozač

pre 4 godine

U poslednjih 5 godina, zamena guma 16" je poskupela sa 1800 na 3000 dinara. Prestah da ih menjam, prešao sam na all season, posle 3-4 godine nove, i to je to.

Pera

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina

mostarac

pre 4 godine

Ako imate vozilo s pogonom na sva četiri točka, najbolje je zadnje gume prebaciti napred, a prednje staviti na njihovo mesto. Neka prednja leva bude zadnja desna, a prednja desna zadnja leva.
Ukoliko imate vozili sa prednjim pogonom, savet je X – Dakle, mesta menjaju prednja leva i zadnja desna, odnosno prednja desna i zadnja leva.

I u čemu je razlika rotiranja guma između ova dva pogona? Današnje gume najčešće imaju označen smjer rotacije i jedino što možete uraditi je prebacivanje naprijed-nazad na istoj strani vozila.

blabojzna

pre 4 godine

Ako je šara simetricna onda moze u X a ako nije onda prednja leva na zadnju levu a prednja desna na zadnju desnu. U uputstvu za korisnike automobila postoji šema zamene pneumatika.

stefan beograd

pre 4 godine

Uopste ne kapiram foru. Svake 4. godine promenim s+m neke od najjeftinijih guma na sva 4 tocka i to je to. Leti zimi, lepo vuku, sare okej, ne zamaram se sa tim. Vozim do 150-160 ne vise, zimi po snegu, sve normalno. Ne znam kako je sa terencima i ko prelazi vise od 10.000 km godisnje, ja ne. A te gume moje, sad su sava konkretno, presle i grcku i goliju i krs i kamen i blato i sneg nema gde nisu isle, oko 20.000 din...

maladapte

pre 4 godine

@глорија Питај спонзора који ти га је купио и не смарај овде безвезе питањима само да би се хвалила као најгори гастарбајтер!

Bane

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.
(Zabjelcanin??, 12. oktobar 2020 21:01)

Odnosno zanosenja. Tako je, nalupase minuse coveku a covek 100% u pravu. Recimo, jedno vreme je zakon dozvoljavao zimske gume samo na pogonskoj osovini, pa su oni koji imaju prednji pogon i koji su samo napred stavljali zimske kao zbog vuce a pozadi ostavljali letnje, na tezi nacin naucili koliko je vazna i trakcija zadnjih guma za stabilnost vozila, inace se u krivini na snegu caskom zaneses. Ubrzo je i zakon promenjen i trazio je zimske gume na obe osovine.

ljAXE

pre 4 godine

Ljudi, dali vi citate knjigu koja dolazi sa vasim autom? Kakve su to ovde nebuloze i improvizovani saveti? Svaki "Manual" ima odeljak gde je rec o gumama i nacinu rotiranja. Dok sam imao Subaru, savet je bio da se rotiraju gume dijagonalno. Sada, kada imam Leksus i Toyotu SUV, savet je da se rotiraju paralelno. Svaki proizvodjac gume savetuje rotiranje najcesce na 6K do 7K kilometara. Od kada je sveta i veka gume su se rotirale za duzi vek trajanja i bolju iskoriscenost sare. Kada kupite set od 4 gume od renomiranog proizvodjaca, dobijete knjizicu gde upisujete datum rotiranja i kilometrazu prilikom rotiranja. Sluzi za sopstvenu evidenciju ali i za dokaz u slucaju reklamiranja.

mile

pre 4 godine

Srbin ne zna ni razliku izmedju zimiskih i letnjih,kakva crna rotacija??? Daj boze da pritisak provere jednom u 3 meseca bar,a zimske gume leti su normalna stvar.

Zabjelcanin??

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.

HanSolo

pre 4 godine

585

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Zabrinavajuči je činjenica da ovaj komentar ima većinu minusa..
To treba biti osnovno svuda ali kod nas eto, daje se minuse..
Komentar sa svim TAČAN..
UVEK najbolje gume NAZAD..

susjed

pre 4 godine

Ovdje u švici ljudi imaju većinom 4 zimske i 4 ljetne na felgama ( izuzev kod rijetkih slučajeva manjih auta za kratke relacije). Kod rotacije guma ja ih uvjek/ vulkanizer kod zamjene zimskih na ljetne ili obratno piše kredom gdje su bile i sledeće sezone rotira. Kod većine novih guma profil je takav da ih nemožeš rotirat diogonalno ( čitaj X) . Kod izbora set guma ljeto i zima ili cijelo godišnje ili samo ljetne ili samo zimske naravno igra uloga u kojem klimatskim i geograftskim živiš. Ovd se vozi jako velik broj auta 4x4 ja osobno već dvije decenije.

službenik ABSa

pre 4 godine

Оће ли и то да мере на техничком? Еј ниси ротирао гуме. Нема пролаза!?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Марко Краљевић, 12. oktobar 2020 21:49)

Hvala na konstruktivnom predlogu. Vaš predlog ćemo sigurno uvrstiti u narednu izmenu zakona o bezbednosti u saobraćaju. Pišite češće. Imate divne ideje.

Jovan

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Pera, 12. oktobar 2020 18:14)

Ovo sto kazete naravno vazi samo za gume koje imaju naznacen smer rotacije. Ako to nije naznaceno onda moze zmena i bez demontaze - montaze.

55

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.
(Ivan, 12. oktobar 2020 23:38)

Umreću.

123123

pre 4 godine

Ja lično to radim drugačije. Svake 2 godine kupujem po 2 nove gume i postavljam ih nazad. Napred idu one kupljene u zadnjoj turi. Posle dve godine opet kupim nove gume i one idu opet nazad a zadnje napred. Gume koje su vožene 2 sezone nazad ne potroše se ni 0,5 mm za to vreme. Prednje se potroše za to vreme oko 2,5 do 3 mm. i one idu u zamenu.
Ovo je pogotovo pogodno za one koji voze All Season gume.
(vlad, 12. oktobar 2020 23:15)
Ja radim slicnu stvar, samo sto nove gume uvek stavljam napred, je je bitnije valjda da pogonske budu dobre, kad se istrose malo,prebacim ih nazad a napred idu nove

XXX

pre 4 godine

@ (IG, 12. oktobar 2020 19:05): dobiste silne minuse, ali ste 100% u pravu. Živim u USA, i kada idem da rotiram gume, oni to neće da urade ako su mi iz nekog razloga prednje losije od zadnjih; znači neće da stave gume sa lošijom “šarom” nazad, zbog moje bezbednosti.

Vozač

pre 4 godine

Sto cesce rotirate gume to ce vam duze trajati. Ja gume rotiram prilikom svakog menjanja ulja a to je svakih 5000 milja. Furam Conti Cross Contact koje mi traju oko 70-80k milja
(Nemanja, 12. oktobar 2020 21:32)
Ne znam kakve su te što traju 110.000km, u Evropi Konti može samo 40.000km da izdrži, i prema testovima i u praksi.

Kosta

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

Leva na desnu i obratno, ako nisu tip gume koja se okreće samo u jednom pravcu. U tom slučaju nema rotacije.

verica

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
(gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

to i mene interesuje za moj Audi S8, 2019 godište

Matori Kesa

pre 4 godine

O eksperti - sve Laude i Sumaheri cujte i pocujte - Optika trapa ( i prednjeg i zadnjeg ) obavezno, gume duvati propisano od proizvodjaca, voziti po propisima ( +, -, 10% ) - izbegavati ako je moguce naglo kocenje a startovati bez proklizavanja, trajace gume sasvim dovoljno premudri i sveznajuci vozaci amateri !

Марко Краљевић

pre 4 godine

Оће ли и то да мере на техничком? Еј ниси ротирао гуме. Нема пролаза!?

Izvini

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
(gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

to i mene interesuje za moj Audi S8, 2019 godište
(verica, 12. oktobar 2020 20:04)

Gde da nadjem gume za moj wartburg tourist 353w? Prednja vuča.

Neutralni Felš

pre 4 godine

ovi saveti nevaze za mene, meni zadnje 315, a prednje 275, kako ja da rotiram kad nemoze

inace savet svim vozacima samo michelin i continental, ja samo to kupujem, inace vozim porshe cayenne turbo tockovi, a imam i drugi djip za zenicu ona vozi audi q5
(lele, 13. oktobar 2020 10:02)

Djip (Đip) imaš! E, blago tebi.
A, osnovnu školu, imaš li?

sve je relativno

pre 4 godine

Bolje proverite trap na svakih 10k pa nece biti potrebe za rotacijom guma.
(Aca, 12. oktobar 2020 19:18)

Upravo to. Baš tako radim, redovno proveravam i centriram trap. Napred leti vozim letnje gume, zimi baš zimske, a na zadnjoj osovini stalno all season. Ovo nije loša kombinacija za nekog ko prelazi do 15.000 km godišnje i ne živi u planinskom delu sa mnogo snega i gde zimi dominira gradska vožnja. Malo se uštedi na potrebnom prostoru za gume i ceni zamene.

Ivan

pre 4 godine

Kupis fino polovne felne za 50 do 100 eur za sve 4, zavisno od velicine (celicne naravno, aluminijumsje vise nikada necu koristiti na nadim putevima). Na jednu garnituru stavis 4 zimske, a na drugu 4 letnje. Gume ce bez problema potrajati 6 godina. Godisnje ustedite 6000 dinara na zamenu i balansiranje. To je 36.000 za 6 godina, dakle itekako se isplati kupiti dodatnu garnituru. Pritom ni proizvodjaci ne preporucuju skidanje guma jer se falc osteti. Tako da ko lagano vozi, bez naglih kocenja, i cesanja gume ce potrajati i 7 godina. Za te pare ste ustedeli ili garnituru Miselina, ili 2 garniture solidnih jeftinijih guma. Ja sam sad u Lidlu za 1600 dinara kupio i vertikalni nosac felni, pa cu lakse i pravilnije i da ih odlazem.

Srki

pre 4 godine

@Pera

Ovo je članak za nas sa novim automobilima. Neće valjda neko ko je već prešao 500.000 kilometara da računa gde koja guma treba da mu bude?

Ivan

pre 4 godine

Uopste ne kapiram foru. Svake 4. godine promenim s+m neke od najjeftinijih guma na sva 4 tocka i to je to. Leti zimi, lepo vuku, sare okej, ne zamaram se sa tim. Vozim do 150-160 ne vise, zimi po snegu, sve normalno. Ne znam kako je sa terencima i ko prelazi vise od 10.000 km godisnje, ja ne. A te gume moje, sad su sava konkretno, presle i grcku i goliju i krs i kamen i blato i sneg nema gde nisu isle, oko 20.000 din...
(stefan beograd, 12. oktobar 2020 18:33)


Ja predjem 25.000 i nisam ni taksista, ni trgovacki putnik, niti vozim sluzbeno.Pritom radim od kuce. Jednostavno prelazim svakodnevno vece kilometraze, do vrtica, prodavnice, roditelja, taste... Taksiram porodicu.

Kosta

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Pera, 12. oktobar 2020 18:14)

Zašto, ako gume nisu predviđene da se okreću samo u jednom pravcu.

Marko

pre 4 godine

Ima smisla. Nisam ovo nikad radio, i neki dan sam uočio da su prednje došle do onog graničnika za dubinu, a zadnje imaju još 2mm fore. U svakom slučaju, sledeće sezone ih menjam jer su izgurale četiri leta i 80k km.

darko

pre 4 godine

Postoji shema sa svih 5 guma, tako da i rezervna ulazi u rotaciju. Ovo vazi za letnje koje nemaju smer rotacije, i naravno pocinje se sa svih pet novih guma. Svaka zamena sa zimskih na letnje se uradi rotacija.

XXX

pre 4 godine

@ (verica, 12. oktobar 2020 20:04): na žalost, kod vas to nije moguće. Automobili koje vi imate su skuplji ili su prerađivani, pa zato očekujte da trošite više para, u ovom slučaju za gume.

123123

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.
(Ivan, 12. oktobar 2020 23:38)
Svasta...
Ako ne znas cuti.
Svaka guma moze da ide na bilo koje mesto
Podesi se kako treba da ide na felnu u zavisnosti od sare i to je to

vlad

pre 4 godine

Ja lično to radim drugačije. Svake 2 godine kupujem po 2 nove gume i postavljam ih nazad. Napred idu one kupljene u zadnjoj turi. Posle dve godine opet kupim nove gume i one idu opet nazad a zadnje napred. Gume koje su vožene 2 sezone nazad ne potroše se ni 0,5 mm za to vreme. Prednje se potroše za to vreme oko 2,5 do 3 mm. i one idu u zamenu.
Ovo je pogotovo pogodno za one koji voze All Season gume.

Bob Rock

pre 4 godine

Најбоље је узети гуме за све сезоне и не мењати ништа, ево ја такве возим пар година и задовољан сам.
Зиме код нас су довољно благе да је ова гума сасвим добра, а и лети је ок, не вришти као MS...

mirko

pre 4 godine

Kupio sam dobre polovne gume sa dobrom šarom od 4-5mm i prešao 30K km. Kao sada da ih okrenem da pređem bar još toliko. Mislim da ih refrešujem ako sam dobro razumeo tekst

Lala iz Banata

pre 4 godine

Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.
(Boki, 13. oktobar 2020 07:30)

Brate, ti si opasan po život. Hitno vrati vozačku i kupi mesečnu za bus.

Toronto

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Potpuno taačno, ali zastrašujuće je koliko vozača to ne zna.

Giovanni

pre 4 godine

A niko ni rec o cuvenim TMPS senzorima koji su celu ovu priču sa gumama dodatno zakomplikovali i poskupeli. Sa dva seta točkova i senzora je sve OK ali je preskupo, a vulkanizeri oklevaju da menjaju gume na jednoj felni zbog mogućeg oštećenja senzora. Naravno tu je i rekalibracija senzora kada konačno neko prihvati da se zeza sa zamenom guma. A sve zbog opcije da se iz kabine prati pritisak u gumama ili gubitak istog. Zbog toga - all season i teraj dok valja! A rotiram ih kada se setim, sto napisa neko, mozda malo preterujemo sa ovolikim predlozima o „održavanju auta”, pa manje ću o sebi i svom zdravlju da brinem na kraju.

Ivan

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.

Nemanja

pre 4 godine

Sto cesce rotirate gume to ce vam duze trajati. Ja gume rotiram prilikom svakog menjanja ulja a to je svakih 5000 milja. Furam Conti Cross Contact koje mi traju oko 70-80k milja

Ivan ZG

pre 4 godine

Čitam da mnogi kupe gume i onda voze skoro 10 godina na njima. Ja obično kupim Dunlop i traju mi 35-40.000 km iako ne vozim agresivno. Istina nisu potrošene skroz do njihove oznake jer mi profil izgleda premali za sigurnu vožnju u slučaju da naletim na lokvu vode u zavoju. Da vozim do te oznake prošao bi vjerojatno još 7-8.000 km, ali previše volim svoju glavu da bi radio eksperiment.
Kod vas može i 100.000 km. A glava? Tko za glavu pita...

x2

pre 4 godine

Kada kupiš 4 gume sa asimetričnom šarom i smerom rotacije, dobiješ 2 leve i 2 desne gume. Još se nije rodio taj vulkanizer koji može to da "prepakuje" u felni...

alpacino

pre 4 godine

Za ove znalce koji stavljaju bolje gume uvek napred obavestenje da zadnji tockovi drze pravac pri kocenju. Probajre naglo da zakocite sa celavim zadnjim gumama, obici ce vas zadnji deo vozila.

Lancia Delta

pre 4 godine

Ako prokliza (izgubi kontakt sa podlogom) prednja osovina, auto ide u podupravljanje, odnosno nastavlja pravo kroz krivinu. Ako prokliza zadnja osovina, auto preupravlja, odnosno zadnji kraj tezi da 'pretekne' prednji. Podupravljanje se kontrolise mnogo lakse nego preuoravljanje, prakticnk je dovoljno da se pusti gas i blago pritisne kocnica, i auto ce se zaustaviti. Kod preupravljanja je za zadrzavanje pravca potrebno okretanje volana i suprotnu stranu od krivine, a pustanje gasa ili kocenje moze da dovede do potpunog gubitka kontrole i okretanja auta. Zato svi proizvodjaci guma preporucuju da bolje gume (dublja sara) budu pozadi. E sad, ko voli da mu se sve gume ravnomerno trose, pa da ih menja sve 4 odjednom, ce stavljati bolje na tezu osovinu, sto je uglavnom prednja, jer se tu brze trose, ali mora da zna koja ga opasnost vreba na mokrom putu (aquaplaning) i na snegu

XXX

pre 4 godine

@ (sve je relativno, 12. oktobar 2020 19:53): naravno da reglirabje trapa ima velikog uticaja, aki ima tu i drugih faktora: kočenje, opterećenje trapa (gde je motor pozicioniran), prednja/zadnja vuča i mnogo drugih faktora, tako da rotiranje guma ima veliki uticaj na životni vek istih.

Nisam stručnjak

pre 4 godine

Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.
(Boki, 13. oktobar 2020 07:30)

Očigledno želiš da se ubaciš u diskusiju koju ne razumeš, kada prednji točkovi proklizaju (kod auta na prednji pogon) zadnji točkovi ostaju u pravolinijskoj putanji jer su fiksirani samo u jednom smeru i može se povratiti kontrola, kada zadnji točkovi proklizaju oni zanose ceo auto jer se nad njima nema kontrola i često se zadnji deo auta okrene dok se vozač ni ne snađe.
Loše gume na zadnjim točkovima najviše dolaze do izražaja u krivinama gde prednji točkovi prate krivinu a zadnji gube trakciju i zanose zadnji deo auta, sve lepo piše u automoto časopisima.

ime

pre 4 godine

Tacno IG, uvek bi trebalo zadnje gume da su u boljem stanju! Objasnjenje je jednostavno, ako izgubis prednji deo ima sta da te zadrzi koliko toliko. Kod nas je neka cudna filozofija da bolje gume idu na pogonsku osovinu...

brana

pre 4 godine

Kolko dokonih ljudi na jednom mestu :). Predjem odredjenu kilometrazu i zamenim gume. Toliko je prosto. Ko ce da se bavi ovom temom vise. Zimi po gradu vozim stari auto “winter auto” sa zimskim gumama i to je manje vise sva logika...

Pop

pre 4 godine

Некада су то радили данас то не бих препоручио најбоље је на пола века негде око 20000км пребацити предње позади ако имате предњи погон. Тако да на од прилике 40-45000км их у потпуности замените. Рецимо скинеш предњу десну заједно са фелном и ставиш је на место задње леве и шта се дешава смер обрања гуме није исти а на свакој гуми постоји стрелица у ком смеру је треба монтирати, значи код вулканизера скидање и балансирање пута 4.

Boki

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.
(Zabjelcanin??, 12. oktobar 2020 21:01)
@Zabjelcanin
Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.

Milojko

pre 4 godine

@Lancia Delta
To je tako u teoriji i na papiru.
U stvarnosti zavisi od pogona, tipa guma, konkretnog vesanja datog auta, preferencija vozaca, itd. itd.
Samo kao mala ilustracija, ljudi koji voze auto sa zadnjim pogonom daleko su vise naviknuti na preupravljanje nego podupravljanje pa ce preupravljanje lakse iskontrolisati.
Sto se akvaplaninga tice takodje nisi u pravu tu je kriticno kada prednji tockovi izgube kontakt jer je onda upravljac beskoristan. Ako izgube samo zadnji, onda je prednjim jos uvek moguce izvrsiti korekciju.

čabar

pre 4 godine

Svojevremeno kupim polovan auto sa dobrim gumama, presao sam sa njima za 2,5 godine 60000 km i bile su i dalje dobre al da.me ubijes nemam pojma koje su bile, sad nove gume ako izguraju 50-tak hiljada dobro je...
(zivot je ringispil i kola na sudaranje..., 13. oktobar 2020 15:24)

Pre 10ak godina kupio polovne Semperit, 2 godine stare i šara na 80%, prešao 50.000 pre zamene. Danas to sve izgleda isto, jedino ova vintera već godinama stvarno vredi svsli dinar, za, ostale ne znam baš

Lancia Delta

pre 4 godine

@milojko, podupravljanje i preupravljanje ne zavise od tipa pogona, već od raspodele mase po osovinama. Automobili sa prednjim pogonom su uvek teži na prednjoj osovini, pa su i skloniji podupravljanju, dok oni sa zadnjim imaju približno 50:50 raspodelu i mogućnost da se jakim gasom nateraju zadnji tockovi na proklizavanje, pa su zato skloni preupravljanju. To koliko je neko naviknut na nešto od ta dva ne mogu da sudim, ali se svakako više situacija sa izletanjem sa puta dešava vozačima sa zadnjim pogonom. Biće da možda i pored te navike na preupravljanje, nisu baš vešti da ga iskontrolišu. Što se tiče teorije i prakse, postoje bukvalno radionice na kojima se ove stvari ispituju u realnim uslovima, npr. ova https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=52#:~:text=%22When%20tires%20are%20replaced%20in,tires%20moved%20to%20the%20front.%22&text=New%20tires%20on%20the%20rear,are%20better%20at%20resisting%20hydroplaning. Aquaplaning je nezgodan u krivini, jer ako na pravcu izgubiš kontrolu volanom, treba samo da sačekaš da ti se ista vrati, otpuštanjem gasa. Dok se u krivini dešava preupravljanje ili podupravljanje, u zavisnosti od toga koja osovina prva izgubi kontakt sa podlogom. Trebalo bi da to piše i u članku

lele

pre 4 godine

ovi saveti nevaze za mene, meni zadnje 315, a prednje 275, kako ja da rotiram kad nemoze

inace savet svim vozacima samo michelin i continental, ja samo to kupujem, inace vozim porshe cayenne turbo tockovi, a imam i drugi djip za zenicu ona vozi audi q5

koki

pre 4 godine

Ivan, 12. oktobar 2020 22:21)

@ nadji mi 4 felne za Tojotu Corolu 2017. sa senzorima pritiska za 50 do 100 evra sva 4, imaš piće.

Miloje

pre 4 godine

Podupravljanje, preupravljanje...Kilavi prevodi sa engleskog.

Kada u nasem jeziku nema domaceg termina za nesto sto postoji us svetu vise od sto godina, zanci da to nije deo mase kulture i mentaliteta. Koliko god se mi dusali i busali u grudi, u ovoj zemlji samo postoje zadovoljavajuci poljoprivredni izrazi, uglavnom vezani za cobanstvo.

dzo

pre 4 godine

@Ivan ZG
Sve zavisi ko vozi .. Moja majka je zamenila gume na cliu 2 65 konja pre 10 godina.. Nove tigar.. Evo I Danas su u extra stanju.. Presla od tad 70 000 km .

čitalac

pre 4 godine

Ivan, 12. oktobar 2020 22:21)

@ nadji mi 4 felne za Tojotu Corolu 2017. sa senzorima pritiska za 50 do 100 evra sva 4, imaš piće.
(koki, 13. oktobar 2020 12:49)

Zašto da uzmeš samo senzore, kada na sajtu Toyote Srbija imaš na akciji za corollu kompletan OEM zimski set od 17" za samo 1622 €, a za dodatnih 45 evra imaš i Toyota vreće za odlaganje nesezonskih točkova.
To je bolja ponuda nego da kupiš samo Toyota senzore.

Milojko

pre 4 godine

@alpacino
A ako probas naglo da zakocis sa celavim gumama napred neces nikad stati.
Ti smatras da je bolje da u prepreku udaris prednjim krajem nego da se zaustavis za zadnjim krajem napred?

zivot je ringispil i kola na sudaranje...

pre 4 godine

Svojevremeno kupim polovan auto sa dobrim gumama, presao sam sa njima za 2,5 godine 60000 km i bile su i dalje dobre al da.me ubijes nemam pojma koje su bile, sad nove gume ako izguraju 50-tak hiljada dobro je...

Srki

pre 4 godine

@Pera

Ovo je članak za nas sa novim automobilima. Neće valjda neko ko je već prešao 500.000 kilometara da računa gde koja guma treba da mu bude?

lele

pre 4 godine

ovi saveti nevaze za mene, meni zadnje 315, a prednje 275, kako ja da rotiram kad nemoze

inace savet svim vozacima samo michelin i continental, ja samo to kupujem, inace vozim porshe cayenne turbo tockovi, a imam i drugi djip za zenicu ona vozi audi q5

stefan beograd

pre 4 godine

Uopste ne kapiram foru. Svake 4. godine promenim s+m neke od najjeftinijih guma na sva 4 tocka i to je to. Leti zimi, lepo vuku, sare okej, ne zamaram se sa tim. Vozim do 150-160 ne vise, zimi po snegu, sve normalno. Ne znam kako je sa terencima i ko prelazi vise od 10.000 km godisnje, ja ne. A te gume moje, sad su sava konkretno, presle i grcku i goliju i krs i kamen i blato i sneg nema gde nisu isle, oko 20.000 din...

Ivan

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.

verica

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
(gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

to i mene interesuje za moj Audi S8, 2019 godište

123123

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.
(Ivan, 12. oktobar 2020 23:38)
Svasta...
Ako ne znas cuti.
Svaka guma moze da ide na bilo koje mesto
Podesi se kako treba da ide na felnu u zavisnosti od sare i to je to

123123

pre 4 godine

Ja lično to radim drugačije. Svake 2 godine kupujem po 2 nove gume i postavljam ih nazad. Napred idu one kupljene u zadnjoj turi. Posle dve godine opet kupim nove gume i one idu opet nazad a zadnje napred. Gume koje su vožene 2 sezone nazad ne potroše se ni 0,5 mm za to vreme. Prednje se potroše za to vreme oko 2,5 do 3 mm. i one idu u zamenu.
Ovo je pogotovo pogodno za one koji voze All Season gume.
(vlad, 12. oktobar 2020 23:15)
Ja radim slicnu stvar, samo sto nove gume uvek stavljam napred, je je bitnije valjda da pogonske budu dobre, kad se istrose malo,prebacim ih nazad a napred idu nove

Bob Rock

pre 4 godine

Најбоље је узети гуме за све сезоне и не мењати ништа, ево ја такве возим пар година и задовољан сам.
Зиме код нас су довољно благе да је ова гума сасвим добра, а и лети је ок, не вришти као MS...

55

pre 4 godine

Pa ovo nije tačno. Letnje gume imaju oznaku otside odnosno šta ide na spolnu stranu. Ukoliko bi ih rotirali dijagonalno onda bi se smer rotacije promenio što je apsolutno zabranjeno kod guma.
Kod zimskih guma rotacija dijagonalno je moguća.
(Ivan, 12. oktobar 2020 23:38)

Umreću.

Boki

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.
(Zabjelcanin??, 12. oktobar 2020 21:01)
@Zabjelcanin
Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.

Zabjelcanin??

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.

mirko

pre 4 godine

Kupio sam dobre polovne gume sa dobrom šarom od 4-5mm i prešao 30K km. Kao sada da ih okrenem da pređem bar još toliko. Mislim da ih refrešujem ako sam dobro razumeo tekst

ime

pre 4 godine

Tacno IG, uvek bi trebalo zadnje gume da su u boljem stanju! Objasnjenje je jednostavno, ako izgubis prednji deo ima sta da te zadrzi koliko toliko. Kod nas je neka cudna filozofija da bolje gume idu na pogonsku osovinu...

Pera

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina

Vozač

pre 4 godine

U poslednjih 5 godina, zamena guma 16" je poskupela sa 1800 na 3000 dinara. Prestah da ih menjam, prešao sam na all season, posle 3-4 godine nove, i to je to.

sve je relativno

pre 4 godine

Bolje proverite trap na svakih 10k pa nece biti potrebe za rotacijom guma.
(Aca, 12. oktobar 2020 19:18)

Upravo to. Baš tako radim, redovno proveravam i centriram trap. Napred leti vozim letnje gume, zimi baš zimske, a na zadnjoj osovini stalno all season. Ovo nije loša kombinacija za nekog ko prelazi do 15.000 km godišnje i ne živi u planinskom delu sa mnogo snega i gde zimi dominira gradska vožnja. Malo se uštedi na potrebnom prostoru za gume i ceni zamene.

ljAXE

pre 4 godine

Ljudi, dali vi citate knjigu koja dolazi sa vasim autom? Kakve su to ovde nebuloze i improvizovani saveti? Svaki "Manual" ima odeljak gde je rec o gumama i nacinu rotiranja. Dok sam imao Subaru, savet je bio da se rotiraju gume dijagonalno. Sada, kada imam Leksus i Toyotu SUV, savet je da se rotiraju paralelno. Svaki proizvodjac gume savetuje rotiranje najcesce na 6K do 7K kilometara. Od kada je sveta i veka gume su se rotirale za duzi vek trajanja i bolju iskoriscenost sare. Kada kupite set od 4 gume od renomiranog proizvodjaca, dobijete knjizicu gde upisujete datum rotiranja i kilometrazu prilikom rotiranja. Sluzi za sopstvenu evidenciju ali i za dokaz u slucaju reklamiranja.

Kosta

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Pera, 12. oktobar 2020 18:14)

Zašto, ako gume nisu predviđene da se okreću samo u jednom pravcu.

HanSolo

pre 4 godine

585

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Zabrinavajuči je činjenica da ovaj komentar ima većinu minusa..
To treba biti osnovno svuda ali kod nas eto, daje se minuse..
Komentar sa svim TAČAN..
UVEK najbolje gume NAZAD..

Srki

pre 4 godine

Znači posle 7.000 pređenih kilometara zadnje gume prebacim napred, a prednje nazad. A onda kada pređem još 7.000 kilometara, opet to isto uradim?

vlad

pre 4 godine

Ja lično to radim drugačije. Svake 2 godine kupujem po 2 nove gume i postavljam ih nazad. Napred idu one kupljene u zadnjoj turi. Posle dve godine opet kupim nove gume i one idu opet nazad a zadnje napred. Gume koje su vožene 2 sezone nazad ne potroše se ni 0,5 mm za to vreme. Prednje se potroše za to vreme oko 2,5 do 3 mm. i one idu u zamenu.
Ovo je pogotovo pogodno za one koji voze All Season gume.

Ivan ZG

pre 4 godine

Čitam da mnogi kupe gume i onda voze skoro 10 godina na njima. Ja obično kupim Dunlop i traju mi 35-40.000 km iako ne vozim agresivno. Istina nisu potrošene skroz do njihove oznake jer mi profil izgleda premali za sigurnu vožnju u slučaju da naletim na lokvu vode u zavoju. Da vozim do te oznake prošao bi vjerojatno još 7-8.000 km, ali previše volim svoju glavu da bi radio eksperiment.
Kod vas može i 100.000 km. A glava? Tko za glavu pita...

mostarac

pre 4 godine

Ako imate vozilo s pogonom na sva četiri točka, najbolje je zadnje gume prebaciti napred, a prednje staviti na njihovo mesto. Neka prednja leva bude zadnja desna, a prednja desna zadnja leva.
Ukoliko imate vozili sa prednjim pogonom, savet je X – Dakle, mesta menjaju prednja leva i zadnja desna, odnosno prednja desna i zadnja leva.

I u čemu je razlika rotiranja guma između ova dva pogona? Današnje gume najčešće imaju označen smjer rotacije i jedino što možete uraditi je prebacivanje naprijed-nazad na istoj strani vozila.

Nemanja

pre 4 godine

Sto cesce rotirate gume to ce vam duze trajati. Ja gume rotiram prilikom svakog menjanja ulja a to je svakih 5000 milja. Furam Conti Cross Contact koje mi traju oko 70-80k milja

maladapte

pre 4 godine

@глорија Питај спонзора који ти га је купио и не смарај овде безвезе питањима само да би се хвалила као најгори гастарбајтер!

mile

pre 4 godine

Srbin ne zna ni razliku izmedju zimiskih i letnjih,kakva crna rotacija??? Daj boze da pritisak provere jednom u 3 meseca bar,a zimske gume leti su normalna stvar.

XXX

pre 4 godine

@ (IG, 12. oktobar 2020 19:05): dobiste silne minuse, ali ste 100% u pravu. Živim u USA, i kada idem da rotiram gume, oni to neće da urade ako su mi iz nekog razloga prednje losije od zadnjih; znači neće da stave gume sa lošijom “šarom” nazad, zbog moje bezbednosti.

Ivan

pre 4 godine

Kupis fino polovne felne za 50 do 100 eur za sve 4, zavisno od velicine (celicne naravno, aluminijumsje vise nikada necu koristiti na nadim putevima). Na jednu garnituru stavis 4 zimske, a na drugu 4 letnje. Gume ce bez problema potrajati 6 godina. Godisnje ustedite 6000 dinara na zamenu i balansiranje. To je 36.000 za 6 godina, dakle itekako se isplati kupiti dodatnu garnituru. Pritom ni proizvodjaci ne preporucuju skidanje guma jer se falc osteti. Tako da ko lagano vozi, bez naglih kocenja, i cesanja gume ce potrajati i 7 godina. Za te pare ste ustedeli ili garnituru Miselina, ili 2 garniture solidnih jeftinijih guma. Ja sam sad u Lidlu za 1600 dinara kupio i vertikalni nosac felni, pa cu lakse i pravilnije i da ih odlazem.

susjed

pre 4 godine

Ovdje u švici ljudi imaju većinom 4 zimske i 4 ljetne na felgama ( izuzev kod rijetkih slučajeva manjih auta za kratke relacije). Kod rotacije guma ja ih uvjek/ vulkanizer kod zamjene zimskih na ljetne ili obratno piše kredom gdje su bile i sledeće sezone rotira. Kod većine novih guma profil je takav da ih nemožeš rotirat diogonalno ( čitaj X) . Kod izbora set guma ljeto i zima ili cijelo godišnje ili samo ljetne ili samo zimske naravno igra uloga u kojem klimatskim i geograftskim živiš. Ovd se vozi jako velik broj auta 4x4 ja osobno već dvije decenije.

dzo

pre 4 godine

@Ivan ZG
Sve zavisi ko vozi .. Moja majka je zamenila gume na cliu 2 65 konja pre 10 godina.. Nove tigar.. Evo I Danas su u extra stanju.. Presla od tad 70 000 km .

alpacino

pre 4 godine

Za ove znalce koji stavljaju bolje gume uvek napred obavestenje da zadnji tockovi drze pravac pri kocenju. Probajre naglo da zakocite sa celavim zadnjim gumama, obici ce vas zadnji deo vozila.

Milojko

pre 4 godine

@alpacino
A ako probas naglo da zakocis sa celavim gumama napred neces nikad stati.
Ti smatras da je bolje da u prepreku udaris prednjim krajem nego da se zaustavis za zadnjim krajem napred?

Marko

pre 4 godine

Ima smisla. Nisam ovo nikad radio, i neki dan sam uočio da su prednje došle do onog graničnika za dubinu, a zadnje imaju još 2mm fore. U svakom slučaju, sledeće sezone ih menjam jer su izgurale četiri leta i 80k km.

Vozač

pre 4 godine

Sto cesce rotirate gume to ce vam duze trajati. Ja gume rotiram prilikom svakog menjanja ulja a to je svakih 5000 milja. Furam Conti Cross Contact koje mi traju oko 70-80k milja
(Nemanja, 12. oktobar 2020 21:32)
Ne znam kakve su te što traju 110.000km, u Evropi Konti može samo 40.000km da izdrži, i prema testovima i u praksi.

Lala iz Banata

pre 4 godine

Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.
(Boki, 13. oktobar 2020 07:30)

Brate, ti si opasan po život. Hitno vrati vozačku i kupi mesečnu za bus.

Miloje

pre 4 godine

Podupravljanje, preupravljanje...Kilavi prevodi sa engleskog.

Kada u nasem jeziku nema domaceg termina za nesto sto postoji us svetu vise od sto godina, zanci da to nije deo mase kulture i mentaliteta. Koliko god se mi dusali i busali u grudi, u ovoj zemlji samo postoje zadovoljavajuci poljoprivredni izrazi, uglavnom vezani za cobanstvo.

Jovan

pre 4 godine

Ovo moze samo uz potpunu demontazu pneumatika, sto zapravo nije preporucljivo takodje od strane mnogih proizvodjaca zbog ostecenja falcova na gumi. Ja praktikujem da gume zadrze levu i desnu stranu a da se samo menja osovina
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Pera, 12. oktobar 2020 18:14)

Ovo sto kazete naravno vazi samo za gume koje imaju naznacen smer rotacije. Ako to nije naznaceno onda moze zmena i bez demontaze - montaze.

Bane

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Dobio si mnogo vise minusa nego pluseva a u pravu si. Ljudi masovno grijese da treba bolje gume staviti naprijed zbog pogona, ustvari treba nazad zbog proklizavanja.
(Zabjelcanin??, 12. oktobar 2020 21:01)

Odnosno zanosenja. Tako je, nalupase minuse coveku a covek 100% u pravu. Recimo, jedno vreme je zakon dozvoljavao zimske gume samo na pogonskoj osovini, pa su oni koji imaju prednji pogon i koji su samo napred stavljali zimske kao zbog vuce a pozadi ostavljali letnje, na tezi nacin naucili koliko je vazna i trakcija zadnjih guma za stabilnost vozila, inace se u krivini na snegu caskom zaneses. Ubrzo je i zakon promenjen i trazio je zimske gume na obe osovine.

Toronto

pre 4 godine

Bolje gume idu uvek na zadnju osovinu. Svako ko kaze drugačije dovodi vas, vaše putnike, i ostale učesnike u saobraćaju u opasnost.
(IG, 12. oktobar 2020 19:05)

Potpuno taačno, ali zastrašujuće je koliko vozača to ne zna.

Matori Kesa

pre 4 godine

O eksperti - sve Laude i Sumaheri cujte i pocujte - Optika trapa ( i prednjeg i zadnjeg ) obavezno, gume duvati propisano od proizvodjaca, voziti po propisima ( +, -, 10% ) - izbegavati ako je moguce naglo kocenje a startovati bez proklizavanja, trajace gume sasvim dovoljno premudri i sveznajuci vozaci amateri !

Lancia Delta

pre 4 godine

Ako prokliza (izgubi kontakt sa podlogom) prednja osovina, auto ide u podupravljanje, odnosno nastavlja pravo kroz krivinu. Ako prokliza zadnja osovina, auto preupravlja, odnosno zadnji kraj tezi da 'pretekne' prednji. Podupravljanje se kontrolise mnogo lakse nego preuoravljanje, prakticnk je dovoljno da se pusti gas i blago pritisne kocnica, i auto ce se zaustaviti. Kod preupravljanja je za zadrzavanje pravca potrebno okretanje volana i suprotnu stranu od krivine, a pustanje gasa ili kocenje moze da dovede do potpunog gubitka kontrole i okretanja auta. Zato svi proizvodjaci guma preporucuju da bolje gume (dublja sara) budu pozadi. E sad, ko voli da mu se sve gume ravnomerno trose, pa da ih menja sve 4 odjednom, ce stavljati bolje na tezu osovinu, sto je uglavnom prednja, jer se tu brze trose, ali mora da zna koja ga opasnost vreba na mokrom putu (aquaplaning) i na snegu

Ivan

pre 4 godine

Uopste ne kapiram foru. Svake 4. godine promenim s+m neke od najjeftinijih guma na sva 4 tocka i to je to. Leti zimi, lepo vuku, sare okej, ne zamaram se sa tim. Vozim do 150-160 ne vise, zimi po snegu, sve normalno. Ne znam kako je sa terencima i ko prelazi vise od 10.000 km godisnje, ja ne. A te gume moje, sad su sava konkretno, presle i grcku i goliju i krs i kamen i blato i sneg nema gde nisu isle, oko 20.000 din...
(stefan beograd, 12. oktobar 2020 18:33)


Ja predjem 25.000 i nisam ni taksista, ni trgovacki putnik, niti vozim sluzbeno.Pritom radim od kuce. Jednostavno prelazim svakodnevno vece kilometraze, do vrtica, prodavnice, roditelja, taste... Taksiram porodicu.

blabojzna

pre 4 godine

Ako je šara simetricna onda moze u X a ako nije onda prednja leva na zadnju levu a prednja desna na zadnju desnu. U uputstvu za korisnike automobila postoji šema zamene pneumatika.

Kosta

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

Leva na desnu i obratno, ako nisu tip gume koja se okreće samo u jednom pravcu. U tom slučaju nema rotacije.

tomy bgd

pre 4 godine

nabolje je svakodnevno rotiranje
ujutru pre posla jedno pa kad se vratite sa posla drugo
a posle parnim danima dijagonalno , a neparnim paralelno .....
i za 5 godina guma dobije na šari 2 mm

XXX

pre 4 godine

@ (sve je relativno, 12. oktobar 2020 19:53): naravno da reglirabje trapa ima velikog uticaja, aki ima tu i drugih faktora: kočenje, opterećenje trapa (gde je motor pozicioniran), prednja/zadnja vuča i mnogo drugih faktora, tako da rotiranje guma ima veliki uticaj na životni vek istih.

Milojko

pre 4 godine

@Lancia Delta
To je tako u teoriji i na papiru.
U stvarnosti zavisi od pogona, tipa guma, konkretnog vesanja datog auta, preferencija vozaca, itd. itd.
Samo kao mala ilustracija, ljudi koji voze auto sa zadnjim pogonom daleko su vise naviknuti na preupravljanje nego podupravljanje pa ce preupravljanje lakse iskontrolisati.
Sto se akvaplaninga tice takodje nisi u pravu tu je kriticno kada prednji tockovi izgube kontakt jer je onda upravljac beskoristan. Ako izgube samo zadnji, onda je prednjim jos uvek moguce izvrsiti korekciju.

čitalac

pre 4 godine

Ivan, 12. oktobar 2020 22:21)

@ nadji mi 4 felne za Tojotu Corolu 2017. sa senzorima pritiska za 50 do 100 evra sva 4, imaš piće.
(koki, 13. oktobar 2020 12:49)

Zašto da uzmeš samo senzore, kada na sajtu Toyote Srbija imaš na akciji za corollu kompletan OEM zimski set od 17" za samo 1622 €, a za dodatnih 45 evra imaš i Toyota vreće za odlaganje nesezonskih točkova.
To je bolja ponuda nego da kupiš samo Toyota senzore.

Lancia Delta

pre 4 godine

@milojko, podupravljanje i preupravljanje ne zavise od tipa pogona, već od raspodele mase po osovinama. Automobili sa prednjim pogonom su uvek teži na prednjoj osovini, pa su i skloniji podupravljanju, dok oni sa zadnjim imaju približno 50:50 raspodelu i mogućnost da se jakim gasom nateraju zadnji tockovi na proklizavanje, pa su zato skloni preupravljanju. To koliko je neko naviknut na nešto od ta dva ne mogu da sudim, ali se svakako više situacija sa izletanjem sa puta dešava vozačima sa zadnjim pogonom. Biće da možda i pored te navike na preupravljanje, nisu baš vešti da ga iskontrolišu. Što se tiče teorije i prakse, postoje bukvalno radionice na kojima se ove stvari ispituju u realnim uslovima, npr. ova https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=52#:~:text=%22When%20tires%20are%20replaced%20in,tires%20moved%20to%20the%20front.%22&text=New%20tires%20on%20the%20rear,are%20better%20at%20resisting%20hydroplaning. Aquaplaning je nezgodan u krivini, jer ako na pravcu izgubiš kontrolu volanom, treba samo da sačekaš da ti se ista vrati, otpuštanjem gasa. Dok se u krivini dešava preupravljanje ili podupravljanje, u zavisnosti od toga koja osovina prva izgubi kontakt sa podlogom. Trebalo bi da to piše i u članku

darko

pre 4 godine

Postoji shema sa svih 5 guma, tako da i rezervna ulazi u rotaciju. Ovo vazi za letnje koje nemaju smer rotacije, i naravno pocinje se sa svih pet novih guma. Svaka zamena sa zimskih na letnje se uradi rotacija.

Марко Краљевић

pre 4 godine

Оће ли и то да мере на техничком? Еј ниси ротирао гуме. Нема пролаза!?

službenik ABSa

pre 4 godine

Оће ли и то да мере на техничком? Еј ниси ротирао гуме. Нема пролаза!?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Марко Краљевић, 12. oktobar 2020 21:49)

Hvala na konstruktivnom predlogu. Vaš predlog ćemo sigurno uvrstiti u narednu izmenu zakona o bezbednosti u saobraćaju. Pišite češće. Imate divne ideje.

XXX

pre 4 godine

@ (verica, 12. oktobar 2020 20:04): na žalost, kod vas to nije moguće. Automobili koje vi imate su skuplji ili su prerađivani, pa zato očekujte da trošite više para, u ovom slučaju za gume.

Giovanni

pre 4 godine

A niko ni rec o cuvenim TMPS senzorima koji su celu ovu priču sa gumama dodatno zakomplikovali i poskupeli. Sa dva seta točkova i senzora je sve OK ali je preskupo, a vulkanizeri oklevaju da menjaju gume na jednoj felni zbog mogućeg oštećenja senzora. Naravno tu je i rekalibracija senzora kada konačno neko prihvati da se zeza sa zamenom guma. A sve zbog opcije da se iz kabine prati pritisak u gumama ili gubitak istog. Zbog toga - all season i teraj dok valja! A rotiram ih kada se setim, sto napisa neko, mozda malo preterujemo sa ovolikim predlozima o „održavanju auta”, pa manje ću o sebi i svom zdravlju da brinem na kraju.

Nisam stručnjak

pre 4 godine

Niste u pravu, idealno ke da ove osovine budu sa dobrim pneumetacima a kad vec nije bolje je na prednjoj osovini da budu bolje jer daleko je gore kad prikliza prednja osovina nego zadnja, razmialite malo.
(Boki, 13. oktobar 2020 07:30)

Očigledno želiš da se ubaciš u diskusiju koju ne razumeš, kada prednji točkovi proklizaju (kod auta na prednji pogon) zadnji točkovi ostaju u pravolinijskoj putanji jer su fiksirani samo u jednom smeru i može se povratiti kontrola, kada zadnji točkovi proklizaju oni zanose ceo auto jer se nad njima nema kontrola i često se zadnji deo auta okrene dok se vozač ni ne snađe.
Loše gume na zadnjim točkovima najviše dolaze do izražaja u krivinama gde prednji točkovi prate krivinu a zadnji gube trakciju i zanose zadnji deo auta, sve lepo piše u automoto časopisima.

Neutralni Felš

pre 4 godine

ovi saveti nevaze za mene, meni zadnje 315, a prednje 275, kako ja da rotiram kad nemoze

inace savet svim vozacima samo michelin i continental, ja samo to kupujem, inace vozim porshe cayenne turbo tockovi, a imam i drugi djip za zenicu ona vozi audi q5
(lele, 13. oktobar 2020 10:02)

Djip (Đip) imaš! E, blago tebi.
A, osnovnu školu, imaš li?

brana

pre 4 godine

Kolko dokonih ljudi na jednom mestu :). Predjem odredjenu kilometrazu i zamenim gume. Toliko je prosto. Ko ce da se bavi ovom temom vise. Zimi po gradu vozim stari auto “winter auto” sa zimskim gumama i to je manje vise sva logika...

Pop

pre 4 godine

Некада су то радили данас то не бих препоручио најбоље је на пола века негде око 20000км пребацити предње позади ако имате предњи погон. Тако да на од прилике 40-45000км их у потпуности замените. Рецимо скинеш предњу десну заједно са фелном и ставиш је на место задње леве и шта се дешава смер обрања гуме није исти а на свакој гуми постоји стрелица у ком смеру је треба монтирати, значи код вулканизера скидање и балансирање пута 4.

x2

pre 4 godine

Kada kupiš 4 gume sa asimetričnom šarom i smerom rotacije, dobiješ 2 leve i 2 desne gume. Još se nije rodio taj vulkanizer koji može to da "prepakuje" u felni...

koki

pre 4 godine

Ivan, 12. oktobar 2020 22:21)

@ nadji mi 4 felne za Tojotu Corolu 2017. sa senzorima pritiska za 50 do 100 evra sva 4, imaš piće.

zivot je ringispil i kola na sudaranje...

pre 4 godine

Svojevremeno kupim polovan auto sa dobrim gumama, presao sam sa njima za 2,5 godine 60000 km i bile su i dalje dobre al da.me ubijes nemam pojma koje su bile, sad nove gume ako izguraju 50-tak hiljada dobro je...

čabar

pre 4 godine

Svojevremeno kupim polovan auto sa dobrim gumama, presao sam sa njima za 2,5 godine 60000 km i bile su i dalje dobre al da.me ubijes nemam pojma koje su bile, sad nove gume ako izguraju 50-tak hiljada dobro je...
(zivot je ringispil i kola na sudaranje..., 13. oktobar 2020 15:24)

Pre 10ak godina kupio polovne Semperit, 2 godine stare i šara na 80%, prešao 50.000 pre zamene. Danas to sve izgleda isto, jedino ova vintera već godinama stvarno vredi svsli dinar, za, ostale ne znam baš

Izvini

pre 4 godine

Kako pravilno zamijeniti pozicije ako vozim automobil sa zadnjom vučom gdje su zadnje gume šire od prednjih (MB, W205 AMG)?
(gloria, 12. oktobar 2020 18:25)

to i mene interesuje za moj Audi S8, 2019 godište
(verica, 12. oktobar 2020 20:04)

Gde da nadjem gume za moj wartburg tourist 353w? Prednja vuča.