Sto rece covek netreba voziti na rezervi, ne samo zbog taloga, vec i zbog hladjenja potapajuce pumpe, koja u tom slucaju radi na suvo...
Takodje Antifriz zeleni na 3 a crveni na 5 godina.
Kociono ulje samo u slucaju da ima vlagu, a to se izmeri malim instrumentom. Ulje za menjac se menja iskljucivo ako se nesto radi na setu kvacila ili samom menjacu.
Netreba uvek slusati majstore u Srbiji, jer pojedinci lupetaju bezveze.
Mnogi od njih, cak i u ovlascenim servisima skracuju servisne intervale na pola.
nije dobro voziti na rezervi jer to znaci da je u rezervoaru mala kolicina goriva a samim tim je i koncetracija taloga (koga ima u svakom rezervoaru na dnu) veca. Tako se talog vise podigne (muckanje po dnu gde je nivo goriva) i lakse uvlaci u sistem sto nije dobro za pumpu, filtere, dizne, nekada karburatore itd.. neka preporuka je da ne treba voziti sa manje od trecine rezervoara
To je mit koji su izmislili mehanicari i novinari kad pametuju. Potrazite sami, ima puno materijala na internetu, vecina je na engelskom jeziku.
(Kursula, 8. oktobar 2020 00:37
Ја нашо на интернету и да је земља Равна Плоча и да се сунце окреће око земље
Ja se slažem sa prvom rečenicom, nije lako biti vlasnik automobila. naravno ne važi sa svakog, neki su veoma dobri vlasnici i paze i održavaju svoj auto.
Ali nekom je teret, kao meni na primer, i imaju auto zato što moraju da ga imaju. Da je javni prevoz bolji, da kod nas postoje car shering klubovi, dda je taksi jeftiniji onda bi i kod nas bilo manje vlasnika, barem u Beogradu.
Kada bi mi posao bio bliže da mogu pešaka i ja bih svoj prodala. a za izlete vikendom odeš u Herz, Eurocar, Unirent, iznajmiš šta ti treba. Razgovaram o ovome sa prijateljima i pola od njih razmišlja kao ja, a ostali naravno muškarci obratno ne bi se oni oddrekli svoji auta, iako su im kao svinjac
"Gasenje vruceg". Sta ovo znaci uopste? Da stanem i cekam da se motor ohladi, pa ga onda ugasim? Kad god negde vozim? Pa ko ima vremena i strpljenja za to?
(Milko, 07. oktobar 2020 11:01)
Check engine lampica u većini slučajeva gori bez veze. Jedan od uzroka je i loše gorivo.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (grubijan, 7. oktobar 2020 14:04)
Iskreno, nemam bas mnogo zivaca za to. Jedino sto mi pada na pamet korisno je da se klima iskljuci nekoliko minuta pre izlaska iz automobila da bi se koliko-toliko osusila vlaga unutar cevi da se ne razvije budj.
Prelazim mnogo kilometara i vozilo mi "služi svrsi", one kartice od servisa više nego smešno izgledaju kad otvoriš haubu, sve što radim je redovan servis, ulje i detaljan pregled auta, zameni šta treba i vozi, prošlo vozilo prodao sa680K a na ovom imam 380K i bez problema sipaj vozi (dizeli su u pitanju) kad sam prvi prodao lik mi verovao nije da je kilometraza ta, sve radi bez problema mogao sam poništiti kilometre i ništa, ali je jako bitno da znate da je vozilo održavano jel dobijete ispravan auto i koristite ga mnogo duže....
Ma da, da poslušamo proizvodjače pa da menjamo ulje na 30 hiljada kilometara, pa posle 130 hiljada km da crkne. Bravo za onog ko je pisao ovaj tekst. Ko je lud na tako dugačkom intervalu da menja ulje?
Nemojte sipati jeftinu tecnost za stakla. Posle nekog vremena strada farba na krovu auta. Mislio sam da je to zbog Sunca ali mi je limar uz malo natezanja "pojasnio" (+ solidni racun za popravku). U gradu je prava epidemija sljustene farbe po krovovima automobila. Po svemu sudeci se u tecnost za stakla dodaju agresivne hemikalije. Sto je najgore vise ne znas koju tecnost da kupis, koje voce nije prskano, koje meso nije kljukano steroidima ...
Možda sam kao pomenuti Stevo Žigon ("Mom autu objektivno nije dobro!")ali volim da brinem o svom četvorotočkašu. Poliram ga u proljeće,dubinski perem pred jesen. Zimske i ljetnje gume u svoje vrijeme, zajedno sa reglažom i rotacijom. Servisi redovno(ulje sa svim filterima) svaki put naglasim da pregledaju kompletan auto, ako ima šta da se zamijeni to i uradim. I ne,ne deru me tada! Vrlo rijetko imam kvar, možda neka sitnica na trapu. I sve što se redovno mijenja. Možda zupčasti kaiš može da izdrži i 150.000 ali ga zamijenim kad treba, jer mi je jednom pukao u kanjonu Morače u 1 ujutro, pošto sam se oslonio na riječi majstor Željo:"Slobodno vozi,bolan, može on još!" Operem ga jednom sedmično ako vrijeme dozvoljava. Možda lošije nego profi perači ali sa više ljubavi. Nikad mi se ne pali lampica za gorivo. Češće vozim brzo a ređe lagano. Od opreme i papira sve što ide po zakonu. Ne želim da mi neki zadrigli pandur piše kaznu zbog prsluka koji košta 2€. Ako nemam para za gorivo, stoji u garaži. U 80% slučajeva sa mnom je moja porodica koja mi je sve na svijetu. Ako ne zbog sebe, a ono zbog njih želim da je auto ispravan i čist jer često putujemo. I nikad nema problema. Trudim se da posjedujem automobil koji mogu sebi da priuštum. Pozdrav svim dobrim ljudima.
"Gasenje vruceg". Sta ovo znaci uopste? Da stanem i cekam da se motor ohladi, pa ga onda ugasim? Kad god negde vozim? Pa ko ima vremena i strpljenja za to?
dok sam ziveo u Srbiji ja sam robovao svom autu, kako sada zivim u inostranstvu auto robuje meni, sve sem higijene me apsolutno ne zanima niti vodim racuna, kad se pokvari popravicu ako je preveliko ulaganje kupicu drugo i mislim da tako i treba da bude, najbolje da se opterecujem razmisljanjem ako naglo dodam gas potrosicu vise goriva ili ako naglo kocim potrosicu diskove a razmisljao sam o tome u Srbiji sto je nenormalno, vozicu onako kako mi se vozi ja sam njega kupio a ne on mene. Znam da ce dosta njih napisati ako nisi imao za popravku u Srbiji nisi trebao ni da vozis ali jesam morao sam da vozim jer gradskog prevoza nije bilo posle 22:45 a i trebao mi je auto zbog dece ali jednostavno nisam imao dovoljno novca za normalno odrzavanje pa sam na sve nacine gledao da ga sacuvam, sada to vise nije slucaj i sada vozim auto.onako.kako ja zelim a ne spram toga koliko novca imam u novcaniku. Mogli bi i ves da peremo svaki drugi put na ruke umesto u ves masini trajala bi nam duplo duze zar ne :)))
Gledam sad moje gume...Pa kolike su te razglednice? Blok broj 5?
(Sima S, 07. oktobar 2020 11:37)stavo gumu na neku providnu povraimu, tako mozes da vidis koja povrsina dodiruje put. Veom mala, manja od a4 papira. A pri kretanju, povrsina je jos manja. Na 200 km/h manja od pola razglednice!!
Možda sam kao pomenuti Stevo Žigon ("Mom autu objektivno nije dobro!")ali volim da brinem o svom četvorotočkašu. Poliram ga u proljeće,dubinski perem pred jesen. Zimske i ljetnje gume u svoje vrijeme, zajedno sa reglažom i rotacijom. Servisi redovno(ulje sa svim filterima) svaki put naglasim da pregledaju kompletan auto, ako ima šta da se zamijeni to i uradim. I ne,ne deru me tada! Vrlo rijetko imam kvar, možda neka sitnica na trapu. I sve što se redovno mijenja. Možda zupčasti kaiš može da izdrži i 150.000 ali ga zamijenim kad treba, jer mi je jednom pukao u kanjonu Morače u 1 ujutro, pošto sam se oslonio na riječi majstor Željo:"Slobodno vozi,bolan, može on još!" Operem ga jednom sedmično ako vrijeme dozvoljava. Možda lošije nego profi perači ali sa više ljubavi. Nikad mi se ne pali lampica za gorivo. Češće vozim brzo a ređe lagano. Od opreme i papira sve što ide po zakonu. Ne želim da mi neki zadrigli pandur piše kaznu zbog prsluka koji košta 2€. Ako nemam para za gorivo, stoji u garaži. U 80% slučajeva sa mnom je moja porodica koja mi je sve na svijetu. Ako ne zbog sebe, a ono zbog njih želim da je auto ispravan i čist jer često putujemo. I nikad nema problema. Trudim se da posjedujem automobil koji mogu sebi da priuštum. Pozdrav svim dobrim ljudima.
dok sam ziveo u Srbiji ja sam robovao svom autu, kako sada zivim u inostranstvu auto robuje meni, sve sem higijene me apsolutno ne zanima niti vodim racuna, kad se pokvari popravicu ako je preveliko ulaganje kupicu drugo i mislim da tako i treba da bude, najbolje da se opterecujem razmisljanjem ako naglo dodam gas potrosicu vise goriva ili ako naglo kocim potrosicu diskove a razmisljao sam o tome u Srbiji sto je nenormalno, vozicu onako kako mi se vozi ja sam njega kupio a ne on mene. Znam da ce dosta njih napisati ako nisi imao za popravku u Srbiji nisi trebao ni da vozis ali jesam morao sam da vozim jer gradskog prevoza nije bilo posle 22:45 a i trebao mi je auto zbog dece ali jednostavno nisam imao dovoljno novca za normalno odrzavanje pa sam na sve nacine gledao da ga sacuvam, sada to vise nije slucaj i sada vozim auto.onako.kako ja zelim a ne spram toga koliko novca imam u novcaniku. Mogli bi i ves da peremo svaki drugi put na ruke umesto u ves masini trajala bi nam duplo duze zar ne :)))
Nemojte sipati jeftinu tecnost za stakla. Posle nekog vremena strada farba na krovu auta. Mislio sam da je to zbog Sunca ali mi je limar uz malo natezanja "pojasnio" (+ solidni racun za popravku). U gradu je prava epidemija sljustene farbe po krovovima automobila. Po svemu sudeci se u tecnost za stakla dodaju agresivne hemikalije. Sto je najgore vise ne znas koju tecnost da kupis, koje voce nije prskano, koje meso nije kljukano steroidima ...
"Gasenje vruceg". Sta ovo znaci uopste? Da stanem i cekam da se motor ohladi, pa ga onda ugasim? Kad god negde vozim? Pa ko ima vremena i strpljenja za to?
Gledam sad moje gume...Pa kolike su te razglednice? Blok broj 5?
(Sima S, 07. oktobar 2020 11:37)stavo gumu na neku providnu povraimu, tako mozes da vidis koja povrsina dodiruje put. Veom mala, manja od a4 papira. A pri kretanju, povrsina je jos manja. Na 200 km/h manja od pola razglednice!!
Prelazim mnogo kilometara i vozilo mi "služi svrsi", one kartice od servisa više nego smešno izgledaju kad otvoriš haubu, sve što radim je redovan servis, ulje i detaljan pregled auta, zameni šta treba i vozi, prošlo vozilo prodao sa680K a na ovom imam 380K i bez problema sipaj vozi (dizeli su u pitanju) kad sam prvi prodao lik mi verovao nije da je kilometraza ta, sve radi bez problema mogao sam poništiti kilometre i ništa, ali je jako bitno da znate da je vozilo održavano jel dobijete ispravan auto i koristite ga mnogo duže....
Ma da, da poslušamo proizvodjače pa da menjamo ulje na 30 hiljada kilometara, pa posle 130 hiljada km da crkne. Bravo za onog ko je pisao ovaj tekst. Ko je lud na tako dugačkom intervalu da menja ulje?
Iskreno, nemam bas mnogo zivaca za to. Jedino sto mi pada na pamet korisno je da se klima iskljuci nekoliko minuta pre izlaska iz automobila da bi se koliko-toliko osusila vlaga unutar cevi da se ne razvije budj.
Check engine lampica u većini slučajeva gori bez veze. Jedan od uzroka je i loše gorivo.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (grubijan, 7. oktobar 2020 14:04)
"Gasenje vruceg". Sta ovo znaci uopste? Da stanem i cekam da se motor ohladi, pa ga onda ugasim? Kad god negde vozim? Pa ko ima vremena i strpljenja za to?
(Milko, 07. oktobar 2020 11:01)
To je mit koji su izmislili mehanicari i novinari kad pametuju. Potrazite sami, ima puno materijala na internetu, vecina je na engelskom jeziku.
(Kursula, 8. oktobar 2020 00:37
Ја нашо на интернету и да је земља Равна Плоча и да се сунце окреће око земље
Ja se slažem sa prvom rečenicom, nije lako biti vlasnik automobila. naravno ne važi sa svakog, neki su veoma dobri vlasnici i paze i održavaju svoj auto.
Ali nekom je teret, kao meni na primer, i imaju auto zato što moraju da ga imaju. Da je javni prevoz bolji, da kod nas postoje car shering klubovi, dda je taksi jeftiniji onda bi i kod nas bilo manje vlasnika, barem u Beogradu.
Kada bi mi posao bio bliže da mogu pešaka i ja bih svoj prodala. a za izlete vikendom odeš u Herz, Eurocar, Unirent, iznajmiš šta ti treba. Razgovaram o ovome sa prijateljima i pola od njih razmišlja kao ja, a ostali naravno muškarci obratno ne bi se oni oddrekli svoji auta, iako su im kao svinjac
nije dobro voziti na rezervi jer to znaci da je u rezervoaru mala kolicina goriva a samim tim je i koncetracija taloga (koga ima u svakom rezervoaru na dnu) veca. Tako se talog vise podigne (muckanje po dnu gde je nivo goriva) i lakse uvlaci u sistem sto nije dobro za pumpu, filtere, dizne, nekada karburatore itd.. neka preporuka je da ne treba voziti sa manje od trecine rezervoara
Sto rece covek netreba voziti na rezervi, ne samo zbog taloga, vec i zbog hladjenja potapajuce pumpe, koja u tom slucaju radi na suvo...
Takodje Antifriz zeleni na 3 a crveni na 5 godina.
Kociono ulje samo u slucaju da ima vlagu, a to se izmeri malim instrumentom. Ulje za menjac se menja iskljucivo ako se nesto radi na setu kvacila ili samom menjacu.
Netreba uvek slusati majstore u Srbiji, jer pojedinci lupetaju bezveze.
Mnogi od njih, cak i u ovlascenim servisima skracuju servisne intervale na pola.
dok sam ziveo u Srbiji ja sam robovao svom autu, kako sada zivim u inostranstvu auto robuje meni, sve sem higijene me apsolutno ne zanima niti vodim racuna, kad se pokvari popravicu ako je preveliko ulaganje kupicu drugo i mislim da tako i treba da bude, najbolje da se opterecujem razmisljanjem ako naglo dodam gas potrosicu vise goriva ili ako naglo kocim potrosicu diskove a razmisljao sam o tome u Srbiji sto je nenormalno, vozicu onako kako mi se vozi ja sam njega kupio a ne on mene. Znam da ce dosta njih napisati ako nisi imao za popravku u Srbiji nisi trebao ni da vozis ali jesam morao sam da vozim jer gradskog prevoza nije bilo posle 22:45 a i trebao mi je auto zbog dece ali jednostavno nisam imao dovoljno novca za normalno odrzavanje pa sam na sve nacine gledao da ga sacuvam, sada to vise nije slucaj i sada vozim auto.onako.kako ja zelim a ne spram toga koliko novca imam u novcaniku. Mogli bi i ves da peremo svaki drugi put na ruke umesto u ves masini trajala bi nam duplo duze zar ne :)))
"Gasenje vruceg". Sta ovo znaci uopste? Da stanem i cekam da se motor ohladi, pa ga onda ugasim? Kad god negde vozim? Pa ko ima vremena i strpljenja za to?
Ma da, da poslušamo proizvodjače pa da menjamo ulje na 30 hiljada kilometara, pa posle 130 hiljada km da crkne. Bravo za onog ko je pisao ovaj tekst. Ko je lud na tako dugačkom intervalu da menja ulje?
Možda sam kao pomenuti Stevo Žigon ("Mom autu objektivno nije dobro!")ali volim da brinem o svom četvorotočkašu. Poliram ga u proljeće,dubinski perem pred jesen. Zimske i ljetnje gume u svoje vrijeme, zajedno sa reglažom i rotacijom. Servisi redovno(ulje sa svim filterima) svaki put naglasim da pregledaju kompletan auto, ako ima šta da se zamijeni to i uradim. I ne,ne deru me tada! Vrlo rijetko imam kvar, možda neka sitnica na trapu. I sve što se redovno mijenja. Možda zupčasti kaiš može da izdrži i 150.000 ali ga zamijenim kad treba, jer mi je jednom pukao u kanjonu Morače u 1 ujutro, pošto sam se oslonio na riječi majstor Željo:"Slobodno vozi,bolan, može on još!" Operem ga jednom sedmično ako vrijeme dozvoljava. Možda lošije nego profi perači ali sa više ljubavi. Nikad mi se ne pali lampica za gorivo. Češće vozim brzo a ređe lagano. Od opreme i papira sve što ide po zakonu. Ne želim da mi neki zadrigli pandur piše kaznu zbog prsluka koji košta 2€. Ako nemam para za gorivo, stoji u garaži. U 80% slučajeva sa mnom je moja porodica koja mi je sve na svijetu. Ako ne zbog sebe, a ono zbog njih želim da je auto ispravan i čist jer često putujemo. I nikad nema problema. Trudim se da posjedujem automobil koji mogu sebi da priuštum. Pozdrav svim dobrim ljudima.
Ja se slažem sa prvom rečenicom, nije lako biti vlasnik automobila. naravno ne važi sa svakog, neki su veoma dobri vlasnici i paze i održavaju svoj auto.
Ali nekom je teret, kao meni na primer, i imaju auto zato što moraju da ga imaju. Da je javni prevoz bolji, da kod nas postoje car shering klubovi, dda je taksi jeftiniji onda bi i kod nas bilo manje vlasnika, barem u Beogradu.
Kada bi mi posao bio bliže da mogu pešaka i ja bih svoj prodala. a za izlete vikendom odeš u Herz, Eurocar, Unirent, iznajmiš šta ti treba. Razgovaram o ovome sa prijateljima i pola od njih razmišlja kao ja, a ostali naravno muškarci obratno ne bi se oni oddrekli svoji auta, iako su im kao svinjac
Check engine lampica u većini slučajeva gori bez veze. Jedan od uzroka je i loše gorivo.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (grubijan, 7. oktobar 2020 14:04)
"Gasenje vruceg". Sta ovo znaci uopste? Da stanem i cekam da se motor ohladi, pa ga onda ugasim? Kad god negde vozim? Pa ko ima vremena i strpljenja za to?
(Milko, 07. oktobar 2020 11:01)
Prelazim mnogo kilometara i vozilo mi "služi svrsi", one kartice od servisa više nego smešno izgledaju kad otvoriš haubu, sve što radim je redovan servis, ulje i detaljan pregled auta, zameni šta treba i vozi, prošlo vozilo prodao sa680K a na ovom imam 380K i bez problema sipaj vozi (dizeli su u pitanju) kad sam prvi prodao lik mi verovao nije da je kilometraza ta, sve radi bez problema mogao sam poništiti kilometre i ništa, ali je jako bitno da znate da je vozilo održavano jel dobijete ispravan auto i koristite ga mnogo duže....
Gledam sad moje gume...Pa kolike su te razglednice? Blok broj 5?
(Sima S, 07. oktobar 2020 11:37)stavo gumu na neku providnu povraimu, tako mozes da vidis koja povrsina dodiruje put. Veom mala, manja od a4 papira. A pri kretanju, povrsina je jos manja. Na 200 km/h manja od pola razglednice!!
Iskreno, nemam bas mnogo zivaca za to. Jedino sto mi pada na pamet korisno je da se klima iskljuci nekoliko minuta pre izlaska iz automobila da bi se koliko-toliko osusila vlaga unutar cevi da se ne razvije budj.
To je mit koji su izmislili mehanicari i novinari kad pametuju. Potrazite sami, ima puno materijala na internetu, vecina je na engelskom jeziku.
(Kursula, 8. oktobar 2020 00:37
Ја нашо на интернету и да је земља Равна Плоча и да се сунце окреће око земље
nije dobro voziti na rezervi jer to znaci da je u rezervoaru mala kolicina goriva a samim tim je i koncetracija taloga (koga ima u svakom rezervoaru na dnu) veca. Tako se talog vise podigne (muckanje po dnu gde je nivo goriva) i lakse uvlaci u sistem sto nije dobro za pumpu, filtere, dizne, nekada karburatore itd.. neka preporuka je da ne treba voziti sa manje od trecine rezervoara
Nemojte sipati jeftinu tecnost za stakla. Posle nekog vremena strada farba na krovu auta. Mislio sam da je to zbog Sunca ali mi je limar uz malo natezanja "pojasnio" (+ solidni racun za popravku). U gradu je prava epidemija sljustene farbe po krovovima automobila. Po svemu sudeci se u tecnost za stakla dodaju agresivne hemikalije. Sto je najgore vise ne znas koju tecnost da kupis, koje voce nije prskano, koje meso nije kljukano steroidima ...
Sto rece covek netreba voziti na rezervi, ne samo zbog taloga, vec i zbog hladjenja potapajuce pumpe, koja u tom slucaju radi na suvo...
Takodje Antifriz zeleni na 3 a crveni na 5 godina.
Kociono ulje samo u slucaju da ima vlagu, a to se izmeri malim instrumentom. Ulje za menjac se menja iskljucivo ako se nesto radi na setu kvacila ili samom menjacu.
Netreba uvek slusati majstore u Srbiji, jer pojedinci lupetaju bezveze.
Mnogi od njih, cak i u ovlascenim servisima skracuju servisne intervale na pola.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: