Prijateljski prijedlog, kupite automatik. Mjenjač postoji da bi se brzine mijenjale, ne znam kako vi tačno zamišljate vožnju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kaka, 2. oktobar 2020 22:22)
Nije stvar da li se nekome "zapale kočnice" ili ne, ali vi koji ste protiv "kočenja motorom" radite tačno šta? Prije svake promjene stepena prenosa naniže malo pritisnete kočnicu, da onaj iza zna?
Ako vozite nizbrdo, i npr. 5. stepen vam je visok, tj. stalno morate da kočite kako ne biste udarili auto ispred, vi ćete tako non stop da pritišćete kočnicu, a ni slučajno da ubacite u 4. stepen i uskladite brzinu sa onim ispred? I onda ne morate stalno da pipkate kočnicu. Osim ako svi vozite automatik pa to onda dođe relativno nužna radnja.
Bez uvrede bilo kome, ali neki vozači nemaju osjećaj za dinamiku vožnje, ne obraćaju pažnju previše šta drugi rade okolo, ne zanima ih da li eventualno nekome smetaju, bespotrebno usporavaju saobraćaj itd. Nemam ništa protiv, neka svako vozi kako želi, ali nemojte ubjeđivati ostale da su stvari samo onakve kako ih vi zamišljate.
Ne ulazim u to da li je bolje kociti motorom ili kocnicama. Samo znam da bi mi voznja bila strasno zamorna da moram stalno da menjam i da razmisljam kad u koju brzinu da ubacim i koliko daleko od semafora. Ne zelim da upropastim sebi voznju sa takvim stvarima. A i ne znam na kakvim vi to brdima zivite pa vam se zapale kocnice kad kocite nizbrdo?
Ne znam čemu tolika polemika oko kočenja motorom. Ne vidim zašto bi bilo štetno prebaciti u niži stepen, tako da motor sam koči, naravno uz uslov da ga ne uterujemo u visoke obrtaje? Ceo život tako vozim i nikada nisam imao nikakav problem, samo benefite: niža potrošnja i retke zamene pločica. Sa autima sam prelazio pre prodaje najviše 180kkm i ni na jednom nisam menjao set kvačila niti imao bilo kakav problem sa motorom.
namerno kočim motorom zbog vas zaletača što volite da se nabijate. Ako ne vidite vozilo ispred vas ne vidite vi ni svetla. Jedan će da mi plati branik prvom prilikom, vaše osiguranje, pola majstoru pola meni ?
Ulje se pravi kod nekog poznatog proizvodjača ali sa mercedes etiketom. Pravljeno po njihovim specifikacijama i kontrolom i traje 25 000 km.
Vidi se da si bio nekad u ovlašćenom servisu.
(Ja, 2. oktobar 2020 07:47)
'Ovlascen servis' u srpskoj terminologiji izgleda znaci da je to servis kod dilera, koji je generalno preskup.
Isti taj Mercedes nema nikakvog problema ako se ulje (kao i masa drugih potrosnih materijala) zameni na drugim mestima.
A da ulje traje 25,000 km zato sto je to 'Mercedesovo' ulje, to je lupetanje do neba.
Sinteticka ulje traju duze od mineralnih, mnogi automobili imaju servisne intervale svakin 20,000 km. Penzoil, Mobil One, Valvoline, Castrol, i sijaset drugih marki ulja su ulja koja se koriste u Mercedesovim servisima, sve dok su specifickacije ulja ispunjene.
Pre 5 godina kupio sam nov automobil i vec treci dan sam shvatio da mi se ne svidja, i da to nisu kola za mene! Medjutim, zbog drugih okolnosti, nastavio sam da ga vozim, ali kako? Ulje menjam kad mi padne na pamet, nikad na vreme, jer i ne zapisujem. Ne sipam preporuceno ulje, jer je skupo, pa me bas briga da bacam pare na budalastinu! Svecice sam zamenio samo jednom i to zato, sto me majstor nije ni pitao da li hocu! Vozim ga kao da sam ga nasao na ulicu, bijem po rupama, lezeci za mene ne postoji, ni o cemu ne vodim racuna, niti me zanima, jer ne mogu ocima da ga vidim! Ali, i pored svega toga, za ovih 5 godina, presao sam sa njim 195 hiljada i sluzi me fenomenalno! Imam neki utisak, kao da zeli da ga zavolim! Znaci, sve radi normalno, ne opterecujte se sa tom gomilom gvozdja, jer pojma nemate kako ga je odrzavao onaj pre vas!
Start & stop je ponižavanje vozača od strane EU ekofašista i treba ga isključiti trajno i ne kupovati automobile gde to nije moguće.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (EU Citizen, 2. oktobar 2020 08:15)
Sta ima ponizavajuce da se gasi motor kad vozilo stoji u mestu? Imas vec dve decenije i po Beogradu semafore sa tajmerima do zelenog svetla uz preporuku gasi motor. Koji EU fasisti, pa sva nova vozila na svetu imaju start-stop. Ok mozda neka Lada nema...
Tebra nisi ti za vise od zaprege. Greota sto uopste vozis bilo sta.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
To ti ne trazim, kupi mi samo plocice. Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt. Unapred zahvalan.
(NN, 1. oktobar 2020 21:30)
vidi srbine, nisam napisao da se javi onaj ko ne može da servisira svoj auto, nego da se javi jedan od ovih koji koče motorom. i da, i dalje stojim iza toga.
kako postoji interesovanje, da preciziram ko može da pobedi, pravila igre su ovakva:
da bi neko dokazao da radi tu glupost - koči motorom, mora to i da prikaže. da snimi video i okači na YT. video mora da bude ovakav: suvozač ide prema kolima u uđe u njih. da se jasno vidi model kola. onda da snimi facu vozača. mora tako zato što ću dati pare samo onom ko lično sa tom facom ko izađe iz tih kola, a ne da podmetnete neki gotov YT klip od drugog. dalje, vozač ide do 4te, i koči motorom treća druga, mora da se jasno vidi brzina i obrtaji i da se čuje zvuk kad motor zaurla dva puta. okači YT klip, i da link ovde, kao i kontakt tel.
što se tiče nagrade, jedva sam našao neki sajt sa cenama: http://www.mdautodelovi.rs/kocioni-sistemi-beograd/
isplaćujem keš za prednje pločice po modelu sa sajta, a ako model nije na sajtu, uzimam najskuplje prednje: BMW 5 E60 520d što je 6.000 din.
to je to, prosto je. jako lako možete dobiti na ruke do 6 somića, za jedan kratak video. imaš čak i priliku da se rukujemo, ne, nećemo se rukovati, koverta iz ruke u ruku. teritorija NBGD only.
Kako da ne, stojiš na semaforu i upali se zeleno a ti polako na kvačilo, pa u brzinu pa polako kreneš...i onda se ovakvi pitaju zašto mu neko svira jer nije krenuo u roku od 5 sekundi od kad se zeleno upalilo.
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
(NN, 01. oktobar 2020 21:30)
A nije ti bilo skupo da kuois auto za koji plocice kostaju 42k? Ali je skupo da kocis pa onda stedis kocnice? Jedva cekam da ti dodje na zamenu lamela, zamajac, kvacilo i do bar duplo ranije nego sto bi trebalo. Javi nam se tada da nam kazes da li su ti plocice i dalje skupe.
(zzz, 1. oktobar 2020 23:30)
Cekaj, ko ceka taj doceka.
Decko, ja nisam rekao nigde da ne mogu da odrzavam auto za koji su plocice 42K. Ja sam samo rekao da sku skupe, sto i jesu.
I dalje cekam lika da mi odgovori, ako nije, ali mi se cini da je zaspao... zzz... ;)
No, tako sam i mislio...
U sustini niko nemora menjati ulje u menjacu ali ne zaboravite da svako ulje ima svoj vek trajanja i vreme kad pocne da gubi viskoznos.
Auto star 10 godina sa uljem u menjacu od prvog dana bas i nije nesto sto treba zanemariti.
Licno ga promenim svakih 3 godine i nekosta puno.
Kad menjam ulje u motoru oni premene i ulje u menjacu tako da prakticno samo doplatim ulje za sam menjac.
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
(zzz, 01. oktobar 2020 23:16)
prijatelju,ne blamiraj se ovde,pitam se da li si ti uopste vozio ikad?
(pera, 02. oktobar 2020 06:29)
Preko 20 godina vozackog staza, bez jednog jedinog incidenta u saobracaju. Ti?
Mali servis za benzinca na 10000km(i to ulje,filter ulja i vazduha.Filter kabine na svakom drugom), a za dizela na 15000km(filter kabine i goriva na svakom drugom).Veliki prvi servis na 120000km(set zupcastog, vodena pumpa, spaner pk kaisa, pk kais) ili 10 godina, drugi na 200000km i to je to.Svecice nema potrebe menjati na 30000km, u mojoj servisnoj knjizi pise da se svecice menjaju prvi put na 150000km i to po potrebi(sad mi automobil ima 120000km i nikad nisam imao problem sa njima).Ulje u menjacu menjati kad god se menja set kvacila, a to je otprilike na svakih 100000-120000km, zavisi od stila voznje i automobila.Neki mogu i 200000km da naguraju bez promene seta kvacila.Antifriz menjati na svake dve godine i to je to.Sve ostalo su gluposti i pomodarstvo ovdasnjih majstora.Najsmesnije sto sam cuo od jednog majstora da treba na svakom drugom malom servisu da menjam pk kais.
Da si ikada vozio neko teze vozilo na nekoj vecoj nizbrdici, koje nema ratarder, sada ne bi bio ziv. Kocnice se toliko zagreju ili upale, (ako koristis samo njih) da vise uopste ne koce.
(Bob, 02. oktobar 2020 08:47)
Pricamo o AUTOMOBILIMA. Tekst je sta je dobro za automobil! Kada bude tekst o teretnjacima onda cemo ulaziti u tu tematiku.
Kada se kaže da treba kočiti motorom, to ne znači da je isključena upotreba kočnice. Najbolje je paralelno koristiti i jedno i drugo, jer je tada učinak kočenja najbolji. Ako samo koristite kočnicu, zaustavni put je dosta veći i to rade samo tehnički loši vozači. Od loših vozača postoje i oni gori, a to su oni koji izbace u ler i koče. Nema tu nikakve veze da li se troše paknovi, menjač, lamela ili šta god, već je poenta u efikasnosti kočenja.
ZA jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi,..
i inače često pišeš glupe i iritantne komentare, ali sada za kočenje motorom i pločice si zaista preterao, i pokazao koliko pojma nemaš o čemu pišeš.
Iz tvojih komentara odiše neka ničim izazvana "prepamet". Ponekad -ali izuzetno retko, napišeš i nešto zaista pametno, ali čak i tada, kad vidim tvoj preglupi i prejadni i predugački nick, i tada ti lupim minus - jer veoma izgleda kao da želiš da budeš najpametniji na svetu - a nisi
Oprosti što sam se javio ali ko ne zna za kočenje motorom, zašto i kada se to praktikuje, taj je na nivou domaćice koja je položila kako bi i ona u kući imala vozačku dozvolu - mada nikada u životu nije - i neće voziti (čak ni kada je muž popio)
Mene zanima da li su i u ostalim delovima Evrope ljudi ovako zaluđeni čuvanjem automobila? Da sam hteo da budem mehaničari, završio bih mehaniku. Apsolutno me ništa od navedenog ne zanima jer nije automobil kupio mene nego ja njega, da uživam u vožnji i u svemu ostalom. Znam ljude koji na svaki šum, trzaj danima lupaju glavu šta je, zašto, kako. Pretpostavljam da je samo pitanje para, posebno kod onih koji voze premijum polovne automobile, ali mi je to zaista smešno. Zato nam je sve tako kako jeste, svi se razumeju u sve, od fudbala do mehanike i svi se pružaju mnogo više nego što mogu. Ovakvi tekstovi su sigurno njima korisni, ali su na duge staze kontraproduktivni...
Posle svake vožnje dal bilo par km ili par stotina km auto treba temeljno oprati i spolja i unutra i ostaviti ga na sobnoj temperaturi.
Majstor Života: Nego šta!!!
Kod mene na Astri G ulje u menjacu se menja na svakih 60000 po preporuci proizvodjaca.Sto se tice kocionog ulja tek sam ga ove godine promenio posle tacno 8 godina.Hteo sam i ranije ali sve zaboravim da kazem mom neovlascenom serviseru.Kod njega bez tocka da dovezes auto ne bi primetio,sta mu kazes to promeni
U mom slucaju, kocenje motorom podrazumeva oduzimanje gasa ( uz blagovremeno menjanje brzina na menjacu),tj. kad u daljini vidim neki zastoj, semafor ili obavestenje o naplatnoj rampi. Nizbrdo, kad god moze primenjujem "staro" pravilo: kojom brzinom sam se peo, tom se i spustam.Varijacije postoje svakako, a kocnica je neophodna. Pozdrav
Da si ikada vozio neko teze vozilo na nekoj vecoj nizbrdici, koje nema ratarder, sada ne bi bio ziv. Kocnice se toliko zagreju ili upale, (ako koristis samo njih) da vise uopste ne koce.
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
(sanga, 01. oktobar 2020 20:53)
Ako cemo tako,ja nisam cuo ni da Mobil,Castrol,Motul i ostali imaju naftnu busotinu.Nego i oni uzimaju bazu od naftnih proizvodjaca i dodaju aditive.Licno vise imam poverenja na nekoj od pumpi da kupim ulje(Mol,Omw)pa cak i Nis nema losa ulja.Bar znam da je provereno i nema mucke za razliku od ovih brendiranih gde ima puno kopija i ko zna cega.Evo vec zadnjih 10 god sipam takva ulja,motor gazi evo 260000(i to pitanje ako je tacan podatak mislim da je presao vise),nikakav problem nisam imao.
Treba menjati ulje u menjacu, medjutim radni vek auta je oko 10 godina nakon toga je 100% rashodovan. Kupiti nov automobil i 10ak godina nece biti problema, nepotrebno je ovde iznositi tupave teorije sa nekim hondama i koje kakvim lomovima od 300000 km.
Originalno ulje koje se sipa u Mercedesovom servisu ima vek trajanja 25000km ili godinu dana.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 17:32)
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula,
Ulje se pravi kod nekog poznatog proizvodjača ali sa mercedes etiketom. Pravljeno po njihovim specifikacijama i kontrolom i traje 25 000 km.
Vidi se da si bio nekad u ovlašćenom servisu.
Odem u bilo koji ovlasceni i tamo uzmu Shell Helix Ultra i sipaju mi to. Pogledam u knjizici, tako i pise. Nisam jos cuo za brendirano ulje proizvodjaca automobila.
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
(zzz, 01. oktobar 2020 23:16)
prijatelju,ne blamiraj se ovde,pitam se da li si ti uopste vozio ikad?
(Laki, 1. oktobar 2020 22:30)
Ti očigledno nikad nisi radio servis u ovlaštenom servisu pa zato nisi nikad video originalno ulje od nekog proizvođača u ovom konkretnom slučaju Mercedesa. Ja ću ti reći da ipak postoji. Naravno da Mercedes ne proizvodi sve komponente sam ali one koje on ne proizvodi brendira svojim logom što znači da su prošle test kvalitete a oni to stavljanjem loga potvrđuju. Slična je stvar sa uljem. Sipao sam nekad Mobil 5W30 i nije definitivno isto kao ulje u ovlaštenom iako isto nije loše.
Sa ovakvim savetima iz komentara postao bi rob automobilu....aman ljudi to je samo stvar koja te odveze od tacke A do tacke B, redovni servisi i kraj, nema tu matematike, a da li kocim motorom, da li menjam ulje u menjacu...pa kada crkne menjac uzecu drugi, zamenicu kocione plocice, diskove...sve ima svoj vek trajanja.
Samo ovlašćeni servisi (koji ne moraju biti ovlašćeni prodavci već samo specijalizovani servis za određenu marku koji je ispunio uslove proizvođača - malo ih je u Srb) mogu da rade redovno održavanje a da auto ne izgubi garanciju.
Između ostalog jedna od stavki da posluju kao ovlašćeni servis jeste da moraju naručivati sve delove i maziva direktno od ovlašćenog uvoznika marke koju popravljaju, što nas dovodi do toga da nabavljaju brendirano ulje koje ima logo te marke na bočici, jednostavno je to postao trend poslednjih godina i svaki proizvođač gura "svoje" ulje.
Ta ulja koja se prodaju sa logom BMW-a, Tojote, Mercedesa, Volkswagena su ništa drugo do Castrol, Shell, Mobil, Motul razblaženi sa jos nekim dodatnim aditivima.
(Upoznat, 1. oktobar 2020 23:46)
U stvari je besmisleno diskutovati na temu automobilizma u Srbiji, a bogami i EU.
Ovlasceni servisi se ponasaju kao da su bogom dani...
Svi ovi sto su protiv kocenja motorom realno ne znaju da voze. To su Internet vozači ili tek sa dozvolom ali bez svog auta. Eventualno oni sto im non stop sviram na ulici.
Svi ovi servisi sipaju ulje koje je proizvodjac naznacio kao odgovarajuce. Ovakav servis ne ugrozava garanciju.
Nekoliko bitnih opaski:
Nijedan od njih nije majstor Mica...
Nijedna boca tog ulja nema logo bilo koje auto marke ali je potpuno odgovarajuce za vozilo u koje se sipa.
Prema tome, lupas gluposti, ili iz zlurade ili iz neznanja.
(Laki, 1. oktobar 2020 22:30)
Samo ovlašćeni servisi (koji ne moraju biti ovlašćeni prodavci već samo specijalizovani servis za određenu marku koji je ispunio uslove proizvođača - malo ih je u Srb) mogu da rade redovno održavanje a da auto ne izgubi garanciju.
Između ostalog jedna od stavki da posluju kao ovlašćeni servis jeste da moraju naručivati sve delove i maziva direktno od ovlašćenog uvoznika marke koju popravljaju, što nas dovodi do toga da nabavljaju brendirano ulje koje ima logo te marke na bočici, jednostavno je to postao trend poslednjih godina i svaki proizvođač gura "svoje" ulje.
Ta ulja koja se prodaju sa logom BMW-a, Tojote, Mercedesa, Volkswagena su ništa drugo do Castrol, Shell, Mobil, Motul razblaženi sa jos nekim dodatnim aditivima.
Ovaj kao da je vozio samo yugo 45.
Menjati ulje na 10-15k ili jednom godisnje.
Pa ja bih pre menjao na 5K samo gradake voznje nego na 30K otvoren put. Ovo nema veze sa vezom.
Ja licno menjam na 15-20k ili posle 1-1.5 god. Nikad problem po tom pitanju.
Ulje u menjacu, prica za amere koji voze automatike.
Jednostavno ATM teko ne menjati i nas pametnjakovic se nadje da kaze menjaj redovno.
Samo sam na BMW sipao redline jel bilo izvikano i osetila se razlika od originalnih ulja.
Mercedes kog vozim ima na servisu A1 menjanje kocionog ulja.
Pita me ona zena u servisu sada treba da menjate i kociono ulje. Xa xa na 50k menjati kociono ilje, reko neka vozicu sa ovim jos par godina, ne se brigaj.
A sve zavisi od auto do auta, vozaca, goriva ...
svaki auto moze biti prica za sebe
(mirko, 1. oktobar 2020 19:13)
Mirko, Mirko... tecnosti ('ulja') za kocnice - osnovna karakteristika da su nestisljiva.
postoje tri tipa:
Etri Poliglikola - najcesci
Mineralna ulja - Citroen/Rols Royce (LHM)
Silikonski fluid - mogu da se delom komprimuju i daju osecaj meke, sundjeraste kocnice
etri glikola su higroskopni, t.j. apsorbuju vlagu iz vazduha. Zato se savetuje da se kociona tecnost menja svake dve godine.
Sledeci put kada odes u servis ostavi taj ironican osmeh kod kuce. Nisi bas toliko pametan kao sto mislis.
Kada kažem da kočim motorom, mislim da se samo malo sporije krećem i održavam nižu brzinu, a ne da umjesto kočnice prebacim iz 5. u 1. da bih naglo usporio. Ovo drugo može da bude problem nekome iza mene, ali mislim da to niko ne radi, tako da ne vidim problem što se ne pritisne kočnica i obavijesti vozač iza što sam ja npr prebacio iz 4. u 3. Neće se sigurno zakucati u mene zbog toga, osim ako nije metar iza. A ako nešto mrzim, to je kad neko vozi tipa 10 km niz brdo i non stop drži malo pritisnutu kočnicu. Noću jako smeta svima iza, a da ne pričamo koliko se griju kočnice. Viđam i takve vozače, ne pričam napamet. Drugo, neko je već pomenuo, vožnja po snijegu po pravilu podrazumijeva više kočenja motorom.
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
(NN, 01. oktobar 2020 21:30)
A nije ti bilo skupo da kuois auto za koji plocice kostaju 42k? Ali je skupo da kocis pa onda stedis kocnice? Jedva cekam da ti dodje na zamenu lamela, zamajac, kvacilo i do bar duplo ranije nego sto bi trebalo. Javi nam se tada da nam kazes da li su ti plocice i dalje skupe.
Ne vidim razlog za brigu kod kocenja motorom sto ne svetle stop-svetla. Kocenje motorom nije isto sto i kocenje kocnicom, nije da ce auto da se ukopa od toga - moze i to da se izvede, ali ako si to uradio, znaj da radis pogresno. Kocenje motorom je kad ides nizbrdo pa da ne spalis kocnice, a ne za npr. voznju po gradu. Uostalom, uvek mozete da ovlas pritisnete kocnicu da zasvetle stop-svetla.
(T, 01. oktobar 2020 18:29)
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
(dimspitalt, 01. oktobar 2020 16:45)
Daj da ga ne vozim uopste, da ga uramim u garazi. Nije on mene kupio, vec ja njega. Vozim normalno i to je to...
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
(Malo posta nije naodmet, 01. oktobar 2020 17:38)
Druze stop svetla na kolima postoje sa razlogom. Da upozore vozaca iza tebe da kocis! Da li su po tebi onda bespotrebni migavci, jer ako drzis propisano rastojanje ne mora onaj ispred da ih koristi. Sta ce ti nocu svetla? Uz propisano rastojanje moze i salto da se izvede?
Kakav auto vozis i zasto vozis takav auto ako ti je to skupo. C segment napred i nazad plocice ti izadju 150e u ovlascenom plus ruke. Ako ti je to mnogo idi kod majstora Zike da ti ih zameni za 90e i plocice i ruke. Da ne idem dalje...
Ja bih bezbednost stavio na prvo mesto, znači kočnice (ulje, pločice, diskovi...), upravljački mehanizam (amortizeri, spone,...), vešanje...
a onda motorno ulje, svećice...
za svojih 36 godina, promenio sam 3 automobila (jedan nov i dva polovna) i nikada, ali nikada nisam menjao ulje za kočnice ili u menjači...to se jednostavno ne radi, jer je kvar moguć samo u teoriji...naravno, govorim samo o manuelnom menjači...
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 20:53)
Postoji veliki broj radionica/servisa koje menjaju ulje kao primarni biznis ili kao deo ukupne ponude.
Svi ovi servisi sipaju ulje koje je proizvodjac naznacio kao odgovarajuce. Ovakav servis ne ugrozava garanciju.
Nekoliko bitnih opaski:
Nijedan od njih nije majstor Mica...
Nijedna boca tog ulja nema logo bilo koje auto marke ali je potpuno odgovarajuce za vozilo u koje se sipa.
Prema tome, lupas gluposti, ili iz zlurade ili iz neznanja.
Za zdrav i dugovečan motor najvažnije je poštedeti ga napora u periodu zagrevanja.
3/4 životnog veka motora potroši se u periodima zagrevanja. Tada se motor najintenzivnije haba. Izbeći naprezanja u hladnom startu - to je najvažnije. Tada motor lako pređe i milion km. Taksisti, npr., sa svega jednim hladnim starom pređu dnevno npr. 500 km, dok netaksista za isto toliko km ima 20-tak hladnih strahova. Zato taksisti neretko pređu milion km s jednim motorom.
dobra fora, odstojanje u beogradu.
evo ja ću da kupim pločice prvom ko se javi da su mu skupe, sve sve samo da bi obaveštavao druge vozače o promeni brzine. štedite na bezbednosti srbistanci moji, zlatno doba?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 1. oktobar 2020 17:59) # Link komentara
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
Vozimo 2 automobila. Punoletnog Mitsubishija i Forda tinejdžera (krenuo u srednju).
Japanac prešao 320K nikada nije menjano ulje menjaca. Isto važi i za Mondeo koji je na 292K.
Motorno ulje (kao i filtere) najčešće menjam na proleće bez obzira na kilometražu koja varira od 16 do 30K po autu. Ove godine smo naravno mnogo manje prešli sa oba auta.
Ono što redovno proveravam su svetlosne grupe, pogotovo ako idem na duže od 100km. Em volim dobro da vidim ispred, em volim da me vide svi koji prilaze iza i da znaju kad kocim.
Saveti su na nivou "kako da vas Yugo 45 sluzi jos dugo, dugo" tamo negde ´87-´88 godina. Odrzavanje automobila je vrlo jednostavna stvar, odvezete ga u servis (po mogucstvu ovlasceni) u skladu sa propisanim servisnim intervalom od strane proizvodjaca, ljudi provere i zamene sta treba i to je to. Samo sto je to vrlo skup sport za srpski standard i vozni park pa se i dalje dele ovakvi genijalni praistorijski saveti. A da dodam i ja jos par - S&S sistem treba trajno softverski ugasiti jer ne sluzi nicemu, iscupati DPF da ne gusi motor, plivajuci zamajac zameniti obicnim (Majstor Mile iz Ripnja to radi vrhunski), izvaditi katalizator i prodati ga, prodati gume ako su dobre i kupiti jeftinije polovne na repariranim felnamama, chip-tuning obavezan da se dobije bar jos 10 konja, staviti pistaljku na zadnji lonac, staviti namunjene farove sa LED sijalicama i spojler - sve sa Ali Express-a, voziti na iskorisceno ulje za kuvanje, i terati koliko god i dokle god moze da ide...
Jedna od osnovnih lekcija obuke vozača je i kočenje motorom. Ne zato što štedi kočnice, nego što u slučaju npr. snega to je poželjno i nema šanse da vam zanese auto. Drugo, većim brojem obrtaja i hladite motor. Prema tome, ne izmišljajte toplu vodu, nego držite odstojanje kako treba i neće biti problema.
edna od osnovnih lekcija obuke vozača je i kočenje motorom. Ne zato što štedi kočnice, nego što u slučaju npr. snega to je poželjno i nema šanse da vam zanese auto. Drugo, većim brojem obrtaja i hladite motor. Prema tome, ne izmišljajte toplu vodu, nego držite odstojanje kako treba i neće biti problema.
(Alex, 01. oktobar 2020 20:27)
Moj savet je da kocis motorom samo izuzetno, jer ako kocis kocnicama stedis lamelu,kvacilo i zamajac..
Start/stop, ok, vrlo vrvatno da ubrzano trosi acu s tim da takav acu sa gelom kosta preko ili oko 150 e..
Ulje?
Ful sintetika 05W30, npr nma potrebe menjati na 10 000, to je bacanje para, ali ako je polusintetika onda na nkih 12 000 moze da se zameni, sve pod uslovom da motor ne trosi ulje..
Menja?
Pa stvar je oko toga dal ke automatik kada trba na 60 000 izvrsiti servis menjaca ili manuelni kada je ipak pitanje da li uopste menjati ulje u njemu jer ga menjac ne trosi, ali ok, na 100 000 mozda trba izeti u obzir i to..
Na diesel menjati uvek sa uljem i sve filtere, pogotovo vazduha i ulja..
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07)
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
(Tampa Bay, 1. oktobar 2020 17:22)
Naravno da ce ti to reci. Jer kad ti se pokvari auto, ostavices vise para kod njih u servisu, a i tom tipu sto prodaje delove. Gde je tu profit za njih kad ti kazu istinu, a ti kupis samo ulje. Ovako kad ti se pokvari, kupis i ulje i delove i debelo ti naplate
Pa ja kočim motorom kad se spuštam sa brda i planina, ne u gradu gde mi je uvek neko u repu. Šta tu ima loše? I da, pločice su mi skupe, 20k din je par, zato ih štedim. Kada prelazite 30-40kkm godišnje, štedite sve.
Само беспотребно ширите заблуде о С&С и плашите људе. Какво подмазивање врућег мотора у раду на леру? Рад на леру није пожељан за мотор (посебно за бензинце), а камоли да је користан. Постојала је некад потреба за пар минута при мањим обртајима да се охлади турбина, али систем хлађења турбине је промењен а новијим аутомобилима па то више није случај.
Што се анласера и акумулатора тиче, они су другачији на аутомобилима са С&С и предвиђени су да са њим раде и трају (акумулатор за С&С јесте нешто скупљи, али не траје мање - у мом ауту са дизел мотором је акумулатор стар 6 година и 230,000 km, и ради беспрекорно).
С&С проверава десетине параметара пре него што се активира. Рецимо, ако акумулатор није у одличном стању неће се активирати, као и у многим другим околностима.
С&С треба искључити само у случајевима крени-стани, у колони, где се стоји катко, па крене мало, па опет стоји кратко...
Ovaj kao da je vozio samo yugo 45.
Menjati ulje na 10-15k ili jednom godisnje.
Pa ja bih pre menjao na 5K samo gradake voznje nego na 30K otvoren put. Ovo nema veze sa vezom.
Ja licno menjam na 15-20k ili posle 1-1.5 god. Nikad problem po tom pitanju.
Ulje u menjacu, prica za amere koji voze automatike.
Jednostavno ATM teko ne menjati i nas pametnjakovic se nadje da kaze menjaj redovno.
Samo sam na BMW sipao redline jel bilo izvikano i osetila se razlika od originalnih ulja.
Mercedes kog vozim ima na servisu A1 menjanje kocionog ulja.
Pita me ona zena u servisu sada treba da menjate i kociono ulje. Xa xa na 50k menjati kociono ilje, reko neka vozicu sa ovim jos par godina, ne se brigaj.
A sve zavisi od auto do auta, vozaca, goriva ...
svaki auto moze biti prica za sebe
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:59)
Kao po običaju svaki dan nas podsećaš kolika si neznalica.
Originalno ulje koje se sipa u Mercedesovom servisu ima vek trajanja 25000km ili godinu dana.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 17:32)
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
Ne vidim razlog za brigu kod kocenja motorom sto ne svetle stop-svetla. Kocenje motorom nije isto sto i kocenje kocnicom, nije da ce auto da se ukopa od toga - moze i to da se izvede, ali ako si to uradio, znaj da radis pogresno. Kocenje motorom je kad ides nizbrdo pa da ne spalis kocnice, a ne za npr. voznju po gradu. Uostalom, uvek mozete da ovlas pritisnete kocnicu da zasvetle stop-svetla.
Naravno da se menja ulje u menjacu. Tacka. Zato sto nijedan fluid nije vecan,ma koliko to bilo zatvoreno. Za dobar,moderni rucni menjac se moze konstatovati da je dobro izvrsiti zamenu nakon max 7-8god i na oko 200-250.000km. Ako se vuce prikolica ili uglavnom gradska voznja,veliki gradovi, tada i ranije. Koja ulja? Ona najskuplja i najjaca jer posle ide zamena za oko 4,5g i ne treba stedeti. Na Zastavama,Ladama i youngtimerima na svake 3 god,dobro dodje i mnogo znaci,a i nije tako skupo.
Vrlo je bitno ovo tek za automatske menjace,strogo prema teh.uputstvu za dato vozilo,krucijalno. Svecice,prema uputstvu,sem ako se vozi na LPG,tada obicne svecice (sasvim su ok,nista srebro i ostalo) menjati na 20-25.000km.
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dimspitalt, 1. oktobar 2020 16:45)
Temperatura ulja je bitna, a ne temperatura tecnosti za hladjenje. Tecnost za hladjenje se zagreje mnogo brze od ulja. Radna temperature ulja je od 70 to 120 stepeni celziusa.
Auuuuu sunce ti ljubim. Ja na mojoj HONDI CIVIC iCTDi imam 370 000 km i jos nikad ulje nije menjano u menjacu, a ne osecam ama bas nikakve probleme, salta se kao da je nov..Sta da radim, da bacim auto ili da menjam ulje u menjacu? U motoru redovno menjam ulje. Haubicu (malu haubu) otvaram samo kad sipam tecnost za brisace i za menjanje ulja u motoru.
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
Primedba za tacku 11.
Lakse je menjsti kocione pakne nego lamelu kvacila.
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
(Tampa Bay, 01. oktobar 2020 17:22)
odeš kod ovako nekog majstora i promeniš ide oko 2l ulja
Moja politika ulja u menjacu je da se ne dira u automobilima koji su prosli tipa 300-400 hiljada, ili ako se menjaju onda obavezno da se doda aditiv za ulje u menjacu, dok kod novih automobila po meni bi trebalo da se zamene na max 100 hiljade ili 5 godina
Sanjam dan kad cemo moci ko ljudi da vozimo novija kola I da ih servisiramo pravilno a ne svako malo da buljimo pod haubu I slusamo sta to krcka, pisti, vristi...
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
Sanjam dan kad cemo moci ko ljudi da vozimo novija kola I da ih servisiramo pravilno a ne svako malo da buljimo pod haubu I slusamo sta to krcka, pisti, vristi...
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
(Malo posta nije naodmet, 01. oktobar 2020 17:38)
dobra fora, odstojanje u beogradu.
evo ja ću da kupim pločice prvom ko se javi da su mu skupe, sve sve samo da bi obaveštavao druge vozače o promeni brzine. štedite na bezbednosti srbistanci moji, zlatno doba?
Ne mogu da verujem juče sam promenio ulje u motoru i filter kao i ulje u menjaču jer sam imao dužu turu po Srbiji, a i došlo je vreme. Sad ostaje još prva pomoć za zamenu istekao joj rok. Mislim iako je moj automobil starac al' gledam da je bezbedan i funkcionalan te imam malo kvarova u toku exploatacije što želim svim vozačima.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
kočiti motorom
(dimspitalt, 01. oktobar 2020 16:45)
dozvole bi vam oduzimao. kočite a ne obaveštavate vozače iza o opasnosti.
jeftini srbi koji zbog pločica izazivaju sudare i pogibije. zar je pločica toliko skupa u zlatnom dobu?
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
Sanjam dan kad cemo moci ko ljudi da vozimo novija kola I da ih servisiramo pravilno a ne svako malo da buljimo pod haubu I slusamo sta to krcka, pisti, vristi...
Saveti su na nivou "kako da vas Yugo 45 sluzi jos dugo, dugo" tamo negde ´87-´88 godina. Odrzavanje automobila je vrlo jednostavna stvar, odvezete ga u servis (po mogucstvu ovlasceni) u skladu sa propisanim servisnim intervalom od strane proizvodjaca, ljudi provere i zamene sta treba i to je to. Samo sto je to vrlo skup sport za srpski standard i vozni park pa se i dalje dele ovakvi genijalni praistorijski saveti. A da dodam i ja jos par - S&S sistem treba trajno softverski ugasiti jer ne sluzi nicemu, iscupati DPF da ne gusi motor, plivajuci zamajac zameniti obicnim (Majstor Mile iz Ripnja to radi vrhunski), izvaditi katalizator i prodati ga, prodati gume ako su dobre i kupiti jeftinije polovne na repariranim felnamama, chip-tuning obavezan da se dobije bar jos 10 konja, staviti pistaljku na zadnji lonac, staviti namunjene farove sa LED sijalicama i spojler - sve sa Ali Express-a, voziti na iskorisceno ulje za kuvanje, i terati koliko god i dokle god moze da ide...
Originalno ulje koje se sipa u Mercedesovom servisu ima vek trajanja 25000km ili godinu dana.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 17:32)
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:59)
Kao po običaju svaki dan nas podsećaš kolika si neznalica.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
Ne vidim razlog za brigu kod kocenja motorom sto ne svetle stop-svetla. Kocenje motorom nije isto sto i kocenje kocnicom, nije da ce auto da se ukopa od toga - moze i to da se izvede, ali ako si to uradio, znaj da radis pogresno. Kocenje motorom je kad ides nizbrdo pa da ne spalis kocnice, a ne za npr. voznju po gradu. Uostalom, uvek mozete da ovlas pritisnete kocnicu da zasvetle stop-svetla.
Sanjam dan kad cemo moci ko ljudi da vozimo novija kola I da ih servisiramo pravilno a ne svako malo da buljimo pod haubu I slusamo sta to krcka, pisti, vristi...
Ne mogu da verujem juče sam promenio ulje u motoru i filter kao i ulje u menjaču jer sam imao dužu turu po Srbiji, a i došlo je vreme. Sad ostaje još prva pomoć za zamenu istekao joj rok. Mislim iako je moj automobil starac al' gledam da je bezbedan i funkcionalan te imam malo kvarova u toku exploatacije što želim svim vozačima.
Za zdrav i dugovečan motor najvažnije je poštedeti ga napora u periodu zagrevanja.
3/4 životnog veka motora potroši se u periodima zagrevanja. Tada se motor najintenzivnije haba. Izbeći naprezanja u hladnom startu - to je najvažnije. Tada motor lako pređe i milion km. Taksisti, npr., sa svega jednim hladnim starom pređu dnevno npr. 500 km, dok netaksista za isto toliko km ima 20-tak hladnih strahova. Zato taksisti neretko pređu milion km s jednim motorom.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07)
Ovaj kao da je vozio samo yugo 45.
Menjati ulje na 10-15k ili jednom godisnje.
Pa ja bih pre menjao na 5K samo gradake voznje nego na 30K otvoren put. Ovo nema veze sa vezom.
Ja licno menjam na 15-20k ili posle 1-1.5 god. Nikad problem po tom pitanju.
Ulje u menjacu, prica za amere koji voze automatike.
Jednostavno ATM teko ne menjati i nas pametnjakovic se nadje da kaze menjaj redovno.
Samo sam na BMW sipao redline jel bilo izvikano i osetila se razlika od originalnih ulja.
Mercedes kog vozim ima na servisu A1 menjanje kocionog ulja.
Pita me ona zena u servisu sada treba da menjate i kociono ulje. Xa xa na 50k menjati kociono ilje, reko neka vozicu sa ovim jos par godina, ne se brigaj.
A sve zavisi od auto do auta, vozaca, goriva ...
svaki auto moze biti prica za sebe
(mirko, 1. oktobar 2020 19:13)
Mirko, Mirko... tecnosti ('ulja') za kocnice - osnovna karakteristika da su nestisljiva.
postoje tri tipa:
Etri Poliglikola - najcesci
Mineralna ulja - Citroen/Rols Royce (LHM)
Silikonski fluid - mogu da se delom komprimuju i daju osecaj meke, sundjeraste kocnice
etri glikola su higroskopni, t.j. apsorbuju vlagu iz vazduha. Zato se savetuje da se kociona tecnost menja svake dve godine.
Sledeci put kada odes u servis ostavi taj ironican osmeh kod kuce. Nisi bas toliko pametan kao sto mislis.
Auuuuu sunce ti ljubim. Ja na mojoj HONDI CIVIC iCTDi imam 370 000 km i jos nikad ulje nije menjano u menjacu, a ne osecam ama bas nikakve probleme, salta se kao da je nov..Sta da radim, da bacim auto ili da menjam ulje u menjacu? U motoru redovno menjam ulje. Haubicu (malu haubu) otvaram samo kad sipam tecnost za brisace i za menjanje ulja u motoru.
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
(dimspitalt, 01. oktobar 2020 16:45)
Daj da ga ne vozim uopste, da ga uramim u garazi. Nije on mene kupio, vec ja njega. Vozim normalno i to je to...
Jedna od osnovnih lekcija obuke vozača je i kočenje motorom. Ne zato što štedi kočnice, nego što u slučaju npr. snega to je poželjno i nema šanse da vam zanese auto. Drugo, većim brojem obrtaja i hladite motor. Prema tome, ne izmišljajte toplu vodu, nego držite odstojanje kako treba i neće biti problema.
Pa ja kočim motorom kad se spuštam sa brda i planina, ne u gradu gde mi je uvek neko u repu. Šta tu ima loše? I da, pločice su mi skupe, 20k din je par, zato ih štedim. Kada prelazite 30-40kkm godišnje, štedite sve.
Само беспотребно ширите заблуде о С&С и плашите људе. Какво подмазивање врућег мотора у раду на леру? Рад на леру није пожељан за мотор (посебно за бензинце), а камоли да је користан. Постојала је некад потреба за пар минута при мањим обртајима да се охлади турбина, али систем хлађења турбине је промењен а новијим аутомобилима па то више није случај.
Што се анласера и акумулатора тиче, они су другачији на аутомобилима са С&С и предвиђени су да са њим раде и трају (акумулатор за С&С јесте нешто скупљи, али не траје мање - у мом ауту са дизел мотором је акумулатор стар 6 година и 230,000 km, и ради беспрекорно).
С&С проверава десетине параметара пре него што се активира. Рецимо, ако акумулатор није у одличном стању неће се активирати, као и у многим другим околностима.
С&С треба искључити само у случајевима крени-стани, у колони, где се стоји катко, па крене мало, па опет стоји кратко...
Kada kažem da kočim motorom, mislim da se samo malo sporije krećem i održavam nižu brzinu, a ne da umjesto kočnice prebacim iz 5. u 1. da bih naglo usporio. Ovo drugo može da bude problem nekome iza mene, ali mislim da to niko ne radi, tako da ne vidim problem što se ne pritisne kočnica i obavijesti vozač iza što sam ja npr prebacio iz 4. u 3. Neće se sigurno zakucati u mene zbog toga, osim ako nije metar iza. A ako nešto mrzim, to je kad neko vozi tipa 10 km niz brdo i non stop drži malo pritisnutu kočnicu. Noću jako smeta svima iza, a da ne pričamo koliko se griju kočnice. Viđam i takve vozače, ne pričam napamet. Drugo, neko je već pomenuo, vožnja po snijegu po pravilu podrazumijeva više kočenja motorom.
Naravno da se menja ulje u menjacu. Tacka. Zato sto nijedan fluid nije vecan,ma koliko to bilo zatvoreno. Za dobar,moderni rucni menjac se moze konstatovati da je dobro izvrsiti zamenu nakon max 7-8god i na oko 200-250.000km. Ako se vuce prikolica ili uglavnom gradska voznja,veliki gradovi, tada i ranije. Koja ulja? Ona najskuplja i najjaca jer posle ide zamena za oko 4,5g i ne treba stedeti. Na Zastavama,Ladama i youngtimerima na svake 3 god,dobro dodje i mnogo znaci,a i nije tako skupo.
Vrlo je bitno ovo tek za automatske menjace,strogo prema teh.uputstvu za dato vozilo,krucijalno. Svecice,prema uputstvu,sem ako se vozi na LPG,tada obicne svecice (sasvim su ok,nista srebro i ostalo) menjati na 20-25.000km.
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dimspitalt, 1. oktobar 2020 16:45)
Temperatura ulja je bitna, a ne temperatura tecnosti za hladjenje. Tecnost za hladjenje se zagreje mnogo brze od ulja. Radna temperature ulja je od 70 to 120 stepeni celziusa.
Vozimo 2 automobila. Punoletnog Mitsubishija i Forda tinejdžera (krenuo u srednju).
Japanac prešao 320K nikada nije menjano ulje menjaca. Isto važi i za Mondeo koji je na 292K.
Motorno ulje (kao i filtere) najčešće menjam na proleće bez obzira na kilometražu koja varira od 16 do 30K po autu. Ove godine smo naravno mnogo manje prešli sa oba auta.
Ono što redovno proveravam su svetlosne grupe, pogotovo ako idem na duže od 100km. Em volim dobro da vidim ispred, em volim da me vide svi koji prilaze iza i da znaju kad kocim.
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
(NN, 01. oktobar 2020 21:30)
A nije ti bilo skupo da kuois auto za koji plocice kostaju 42k? Ali je skupo da kocis pa onda stedis kocnice? Jedva cekam da ti dodje na zamenu lamela, zamajac, kvacilo i do bar duplo ranije nego sto bi trebalo. Javi nam se tada da nam kazes da li su ti plocice i dalje skupe.
dobra fora, odstojanje u beogradu.
evo ja ću da kupim pločice prvom ko se javi da su mu skupe, sve sve samo da bi obaveštavao druge vozače o promeni brzine. štedite na bezbednosti srbistanci moji, zlatno doba?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 1. oktobar 2020 17:59) # Link komentara
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
Primedba za tacku 11.
Lakse je menjsti kocione pakne nego lamelu kvacila.
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
(zzz, 01. oktobar 2020 23:16)
prijatelju,ne blamiraj se ovde,pitam se da li si ti uopste vozio ikad?
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
(Tampa Bay, 1. oktobar 2020 17:22)
Naravno da ce ti to reci. Jer kad ti se pokvari auto, ostavices vise para kod njih u servisu, a i tom tipu sto prodaje delove. Gde je tu profit za njih kad ti kazu istinu, a ti kupis samo ulje. Ovako kad ti se pokvari, kupis i ulje i delove i debelo ti naplate
Svi ovi servisi sipaju ulje koje je proizvodjac naznacio kao odgovarajuce. Ovakav servis ne ugrozava garanciju.
Nekoliko bitnih opaski:
Nijedan od njih nije majstor Mica...
Nijedna boca tog ulja nema logo bilo koje auto marke ali je potpuno odgovarajuce za vozilo u koje se sipa.
Prema tome, lupas gluposti, ili iz zlurade ili iz neznanja.
(Laki, 1. oktobar 2020 22:30)
Samo ovlašćeni servisi (koji ne moraju biti ovlašćeni prodavci već samo specijalizovani servis za određenu marku koji je ispunio uslove proizvođača - malo ih je u Srb) mogu da rade redovno održavanje a da auto ne izgubi garanciju.
Između ostalog jedna od stavki da posluju kao ovlašćeni servis jeste da moraju naručivati sve delove i maziva direktno od ovlašćenog uvoznika marke koju popravljaju, što nas dovodi do toga da nabavljaju brendirano ulje koje ima logo te marke na bočici, jednostavno je to postao trend poslednjih godina i svaki proizvođač gura "svoje" ulje.
Ta ulja koja se prodaju sa logom BMW-a, Tojote, Mercedesa, Volkswagena su ništa drugo do Castrol, Shell, Mobil, Motul razblaženi sa jos nekim dodatnim aditivima.
Mene zanima da li su i u ostalim delovima Evrope ljudi ovako zaluđeni čuvanjem automobila? Da sam hteo da budem mehaničari, završio bih mehaniku. Apsolutno me ništa od navedenog ne zanima jer nije automobil kupio mene nego ja njega, da uživam u vožnji i u svemu ostalom. Znam ljude koji na svaki šum, trzaj danima lupaju glavu šta je, zašto, kako. Pretpostavljam da je samo pitanje para, posebno kod onih koji voze premijum polovne automobile, ali mi je to zaista smešno. Zato nam je sve tako kako jeste, svi se razumeju u sve, od fudbala do mehanike i svi se pružaju mnogo više nego što mogu. Ovakvi tekstovi su sigurno njima korisni, ali su na duge staze kontraproduktivni...
U mom slucaju, kocenje motorom podrazumeva oduzimanje gasa ( uz blagovremeno menjanje brzina na menjacu),tj. kad u daljini vidim neki zastoj, semafor ili obavestenje o naplatnoj rampi. Nizbrdo, kad god moze primenjujem "staro" pravilo: kojom brzinom sam se peo, tom se i spustam.Varijacije postoje svakako, a kocnica je neophodna. Pozdrav
Ja bih bezbednost stavio na prvo mesto, znači kočnice (ulje, pločice, diskovi...), upravljački mehanizam (amortizeri, spone,...), vešanje...
a onda motorno ulje, svećice...
Svi ovi sto su protiv kocenja motorom realno ne znaju da voze. To su Internet vozači ili tek sa dozvolom ali bez svog auta. Eventualno oni sto im non stop sviram na ulici.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
kočiti motorom
(dimspitalt, 01. oktobar 2020 16:45)
dozvole bi vam oduzimao. kočite a ne obaveštavate vozače iza o opasnosti.
jeftini srbi koji zbog pločica izazivaju sudare i pogibije. zar je pločica toliko skupa u zlatnom dobu?
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 20:53)
Postoji veliki broj radionica/servisa koje menjaju ulje kao primarni biznis ili kao deo ukupne ponude.
Svi ovi servisi sipaju ulje koje je proizvodjac naznacio kao odgovarajuce. Ovakav servis ne ugrozava garanciju.
Nekoliko bitnih opaski:
Nijedan od njih nije majstor Mica...
Nijedna boca tog ulja nema logo bilo koje auto marke ali je potpuno odgovarajuce za vozilo u koje se sipa.
Prema tome, lupas gluposti, ili iz zlurade ili iz neznanja.
Da si ikada vozio neko teze vozilo na nekoj vecoj nizbrdici, koje nema ratarder, sada ne bi bio ziv. Kocnice se toliko zagreju ili upale, (ako koristis samo njih) da vise uopste ne koce.
Kakav auto vozis i zasto vozis takav auto ako ti je to skupo. C segment napred i nazad plocice ti izadju 150e u ovlascenom plus ruke. Ako ti je to mnogo idi kod majstora Zike da ti ih zameni za 90e i plocice i ruke. Da ne idem dalje...
ZA jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi,..
i inače često pišeš glupe i iritantne komentare, ali sada za kočenje motorom i pločice si zaista preterao, i pokazao koliko pojma nemaš o čemu pišeš.
Iz tvojih komentara odiše neka ničim izazvana "prepamet". Ponekad -ali izuzetno retko, napišeš i nešto zaista pametno, ali čak i tada, kad vidim tvoj preglupi i prejadni i predugački nick, i tada ti lupim minus - jer veoma izgleda kao da želiš da budeš najpametniji na svetu - a nisi
Oprosti što sam se javio ali ko ne zna za kočenje motorom, zašto i kada se to praktikuje, taj je na nivou domaćice koja je položila kako bi i ona u kući imala vozačku dozvolu - mada nikada u životu nije - i neće voziti (čak ni kada je muž popio)
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
(Tampa Bay, 01. oktobar 2020 17:22)
odeš kod ovako nekog majstora i promeniš ide oko 2l ulja
Kada se kaže da treba kočiti motorom, to ne znači da je isključena upotreba kočnice. Najbolje je paralelno koristiti i jedno i drugo, jer je tada učinak kočenja najbolji. Ako samo koristite kočnicu, zaustavni put je dosta veći i to rade samo tehnički loši vozači. Od loših vozača postoje i oni gori, a to su oni koji izbace u ler i koče. Nema tu nikakve veze da li se troše paknovi, menjač, lamela ili šta god, već je poenta u efikasnosti kočenja.
Posle svake vožnje dal bilo par km ili par stotina km auto treba temeljno oprati i spolja i unutra i ostaviti ga na sobnoj temperaturi.
Majstor Života: Nego šta!!!
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
(Malo posta nije naodmet, 01. oktobar 2020 17:38)
dobra fora, odstojanje u beogradu.
evo ja ću da kupim pločice prvom ko se javi da su mu skupe, sve sve samo da bi obaveštavao druge vozače o promeni brzine. štedite na bezbednosti srbistanci moji, zlatno doba?
Ovaj kao da je vozio samo yugo 45.
Menjati ulje na 10-15k ili jednom godisnje.
Pa ja bih pre menjao na 5K samo gradake voznje nego na 30K otvoren put. Ovo nema veze sa vezom.
Ja licno menjam na 15-20k ili posle 1-1.5 god. Nikad problem po tom pitanju.
Ulje u menjacu, prica za amere koji voze automatike.
Jednostavno ATM teko ne menjati i nas pametnjakovic se nadje da kaze menjaj redovno.
Samo sam na BMW sipao redline jel bilo izvikano i osetila se razlika od originalnih ulja.
Mercedes kog vozim ima na servisu A1 menjanje kocionog ulja.
Pita me ona zena u servisu sada treba da menjate i kociono ulje. Xa xa na 50k menjati kociono ilje, reko neka vozicu sa ovim jos par godina, ne se brigaj.
A sve zavisi od auto do auta, vozaca, goriva ...
svaki auto moze biti prica za sebe
Kod mene na Astri G ulje u menjacu se menja na svakih 60000 po preporuci proizvodjaca.Sto se tice kocionog ulja tek sam ga ove godine promenio posle tacno 8 godina.Hteo sam i ranije ali sve zaboravim da kazem mom neovlascenom serviseru.Kod njega bez tocka da dovezes auto ne bi primetio,sta mu kazes to promeni
za svojih 36 godina, promenio sam 3 automobila (jedan nov i dva polovna) i nikada, ali nikada nisam menjao ulje za kočnice ili u menjači...to se jednostavno ne radi, jer je kvar moguć samo u teoriji...naravno, govorim samo o manuelnom menjači...
Ne vidim razlog za brigu kod kocenja motorom sto ne svetle stop-svetla. Kocenje motorom nije isto sto i kocenje kocnicom, nije da ce auto da se ukopa od toga - moze i to da se izvede, ali ako si to uradio, znaj da radis pogresno. Kocenje motorom je kad ides nizbrdo pa da ne spalis kocnice, a ne za npr. voznju po gradu. Uostalom, uvek mozete da ovlas pritisnete kocnicu da zasvetle stop-svetla.
(T, 01. oktobar 2020 18:29)
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
Sa ovakvim savetima iz komentara postao bi rob automobilu....aman ljudi to je samo stvar koja te odveze od tacke A do tacke B, redovni servisi i kraj, nema tu matematike, a da li kocim motorom, da li menjam ulje u menjacu...pa kada crkne menjac uzecu drugi, zamenicu kocione plocice, diskove...sve ima svoj vek trajanja.
edna od osnovnih lekcija obuke vozača je i kočenje motorom. Ne zato što štedi kočnice, nego što u slučaju npr. snega to je poželjno i nema šanse da vam zanese auto. Drugo, većim brojem obrtaja i hladite motor. Prema tome, ne izmišljajte toplu vodu, nego držite odstojanje kako treba i neće biti problema.
(Alex, 01. oktobar 2020 20:27)
Moj savet je da kocis motorom samo izuzetno, jer ako kocis kocnicama stedis lamelu,kvacilo i zamajac..
Originalno ulje koje se sipa u Mercedesovom servisu ima vek trajanja 25000km ili godinu dana.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 17:32)
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula,
Ulje se pravi kod nekog poznatog proizvodjača ali sa mercedes etiketom. Pravljeno po njihovim specifikacijama i kontrolom i traje 25 000 km.
Vidi se da si bio nekad u ovlašćenom servisu.
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
(sanga, 01. oktobar 2020 20:53)
Ako cemo tako,ja nisam cuo ni da Mobil,Castrol,Motul i ostali imaju naftnu busotinu.Nego i oni uzimaju bazu od naftnih proizvodjaca i dodaju aditive.Licno vise imam poverenja na nekoj od pumpi da kupim ulje(Mol,Omw)pa cak i Nis nema losa ulja.Bar znam da je provereno i nema mucke za razliku od ovih brendiranih gde ima puno kopija i ko zna cega.Evo vec zadnjih 10 god sipam takva ulja,motor gazi evo 260000(i to pitanje ako je tacan podatak mislim da je presao vise),nikakav problem nisam imao.
Nije stvar da li se nekome "zapale kočnice" ili ne, ali vi koji ste protiv "kočenja motorom" radite tačno šta? Prije svake promjene stepena prenosa naniže malo pritisnete kočnicu, da onaj iza zna?
Ako vozite nizbrdo, i npr. 5. stepen vam je visok, tj. stalno morate da kočite kako ne biste udarili auto ispred, vi ćete tako non stop da pritišćete kočnicu, a ni slučajno da ubacite u 4. stepen i uskladite brzinu sa onim ispred? I onda ne morate stalno da pipkate kočnicu. Osim ako svi vozite automatik pa to onda dođe relativno nužna radnja.
Bez uvrede bilo kome, ali neki vozači nemaju osjećaj za dinamiku vožnje, ne obraćaju pažnju previše šta drugi rade okolo, ne zanima ih da li eventualno nekome smetaju, bespotrebno usporavaju saobraćaj itd. Nemam ništa protiv, neka svako vozi kako želi, ali nemojte ubjeđivati ostale da su stvari samo onakve kako ih vi zamišljate.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
(Malo posta nije naodmet, 01. oktobar 2020 17:38)
Druze stop svetla na kolima postoje sa razlogom. Da upozore vozaca iza tebe da kocis! Da li su po tebi onda bespotrebni migavci, jer ako drzis propisano rastojanje ne mora onaj ispred da ih koristi. Sta ce ti nocu svetla? Uz propisano rastojanje moze i salto da se izvede?
Ne znam čemu tolika polemika oko kočenja motorom. Ne vidim zašto bi bilo štetno prebaciti u niži stepen, tako da motor sam koči, naravno uz uslov da ga ne uterujemo u visoke obrtaje? Ceo život tako vozim i nikada nisam imao nikakav problem, samo benefite: niža potrošnja i retke zamene pločica. Sa autima sam prelazio pre prodaje najviše 180kkm i ni na jednom nisam menjao set kvačila niti imao bilo kakav problem sa motorom.
Start/stop, ok, vrlo vrvatno da ubrzano trosi acu s tim da takav acu sa gelom kosta preko ili oko 150 e..
Ulje?
Ful sintetika 05W30, npr nma potrebe menjati na 10 000, to je bacanje para, ali ako je polusintetika onda na nkih 12 000 moze da se zameni, sve pod uslovom da motor ne trosi ulje..
Menja?
Pa stvar je oko toga dal ke automatik kada trba na 60 000 izvrsiti servis menjaca ili manuelni kada je ipak pitanje da li uopste menjati ulje u njemu jer ga menjac ne trosi, ali ok, na 100 000 mozda trba izeti u obzir i to..
Na diesel menjati uvek sa uljem i sve filtere, pogotovo vazduha i ulja..
Samo ovlašćeni servisi (koji ne moraju biti ovlašćeni prodavci već samo specijalizovani servis za određenu marku koji je ispunio uslove proizvođača - malo ih je u Srb) mogu da rade redovno održavanje a da auto ne izgubi garanciju.
Između ostalog jedna od stavki da posluju kao ovlašćeni servis jeste da moraju naručivati sve delove i maziva direktno od ovlašćenog uvoznika marke koju popravljaju, što nas dovodi do toga da nabavljaju brendirano ulje koje ima logo te marke na bočici, jednostavno je to postao trend poslednjih godina i svaki proizvođač gura "svoje" ulje.
Ta ulja koja se prodaju sa logom BMW-a, Tojote, Mercedesa, Volkswagena su ništa drugo do Castrol, Shell, Mobil, Motul razblaženi sa jos nekim dodatnim aditivima.
(Upoznat, 1. oktobar 2020 23:46)
U stvari je besmisleno diskutovati na temu automobilizma u Srbiji, a bogami i EU.
Ovlasceni servisi se ponasaju kao da su bogom dani...
Pre 5 godina kupio sam nov automobil i vec treci dan sam shvatio da mi se ne svidja, i da to nisu kola za mene! Medjutim, zbog drugih okolnosti, nastavio sam da ga vozim, ali kako? Ulje menjam kad mi padne na pamet, nikad na vreme, jer i ne zapisujem. Ne sipam preporuceno ulje, jer je skupo, pa me bas briga da bacam pare na budalastinu! Svecice sam zamenio samo jednom i to zato, sto me majstor nije ni pitao da li hocu! Vozim ga kao da sam ga nasao na ulicu, bijem po rupama, lezeci za mene ne postoji, ni o cemu ne vodim racuna, niti me zanima, jer ne mogu ocima da ga vidim! Ali, i pored svega toga, za ovih 5 godina, presao sam sa njim 195 hiljada i sluzi me fenomenalno! Imam neki utisak, kao da zeli da ga zavolim! Znaci, sve radi normalno, ne opterecujte se sa tom gomilom gvozdja, jer pojma nemate kako ga je odrzavao onaj pre vas!
Start & stop je ponižavanje vozača od strane EU ekofašista i treba ga isključiti trajno i ne kupovati automobile gde to nije moguće.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (EU Citizen, 2. oktobar 2020 08:15)
Sta ima ponizavajuce da se gasi motor kad vozilo stoji u mestu? Imas vec dve decenije i po Beogradu semafore sa tajmerima do zelenog svetla uz preporuku gasi motor. Koji EU fasisti, pa sva nova vozila na svetu imaju start-stop. Ok mozda neka Lada nema...
Tebra nisi ti za vise od zaprege. Greota sto uopste vozis bilo sta.
Prijateljski prijedlog, kupite automatik. Mjenjač postoji da bi se brzine mijenjale, ne znam kako vi tačno zamišljate vožnju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kaka, 2. oktobar 2020 22:22)
Moja politika ulja u menjacu je da se ne dira u automobilima koji su prosli tipa 300-400 hiljada, ili ako se menjaju onda obavezno da se doda aditiv za ulje u menjacu, dok kod novih automobila po meni bi trebalo da se zamene na max 100 hiljade ili 5 godina
(Laki, 1. oktobar 2020 22:30)
Ti očigledno nikad nisi radio servis u ovlaštenom servisu pa zato nisi nikad video originalno ulje od nekog proizvođača u ovom konkretnom slučaju Mercedesa. Ja ću ti reći da ipak postoji. Naravno da Mercedes ne proizvodi sve komponente sam ali one koje on ne proizvodi brendira svojim logom što znači da su prošle test kvalitete a oni to stavljanjem loga potvrđuju. Slična je stvar sa uljem. Sipao sam nekad Mobil 5W30 i nije definitivno isto kao ulje u ovlaštenom iako isto nije loše.
Treba menjati ulje u menjacu, medjutim radni vek auta je oko 10 godina nakon toga je 100% rashodovan. Kupiti nov automobil i 10ak godina nece biti problema, nepotrebno je ovde iznositi tupave teorije sa nekim hondama i koje kakvim lomovima od 300000 km.
Mali servis za benzinca na 10000km(i to ulje,filter ulja i vazduha.Filter kabine na svakom drugom), a za dizela na 15000km(filter kabine i goriva na svakom drugom).Veliki prvi servis na 120000km(set zupcastog, vodena pumpa, spaner pk kaisa, pk kais) ili 10 godina, drugi na 200000km i to je to.Svecice nema potrebe menjati na 30000km, u mojoj servisnoj knjizi pise da se svecice menjaju prvi put na 150000km i to po potrebi(sad mi automobil ima 120000km i nikad nisam imao problem sa njima).Ulje u menjacu menjati kad god se menja set kvacila, a to je otprilike na svakih 100000-120000km, zavisi od stila voznje i automobila.Neki mogu i 200000km da naguraju bez promene seta kvacila.Antifriz menjati na svake dve godine i to je to.Sve ostalo su gluposti i pomodarstvo ovdasnjih majstora.Najsmesnije sto sam cuo od jednog majstora da treba na svakom drugom malom servisu da menjam pk kais.
Da si ikada vozio neko teze vozilo na nekoj vecoj nizbrdici, koje nema ratarder, sada ne bi bio ziv. Kocnice se toliko zagreju ili upale, (ako koristis samo njih) da vise uopste ne koce.
(Bob, 02. oktobar 2020 08:47)
Pricamo o AUTOMOBILIMA. Tekst je sta je dobro za automobil! Kada bude tekst o teretnjacima onda cemo ulaziti u tu tematiku.
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
(zzz, 01. oktobar 2020 23:16)
prijatelju,ne blamiraj se ovde,pitam se da li si ti uopste vozio ikad?
(pera, 02. oktobar 2020 06:29)
Preko 20 godina vozackog staza, bez jednog jedinog incidenta u saobracaju. Ti?
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
(NN, 01. oktobar 2020 21:30)
A nije ti bilo skupo da kuois auto za koji plocice kostaju 42k? Ali je skupo da kocis pa onda stedis kocnice? Jedva cekam da ti dodje na zamenu lamela, zamajac, kvacilo i do bar duplo ranije nego sto bi trebalo. Javi nam se tada da nam kazes da li su ti plocice i dalje skupe.
(zzz, 1. oktobar 2020 23:30)
Cekaj, ko ceka taj doceka.
Decko, ja nisam rekao nigde da ne mogu da odrzavam auto za koji su plocice 42K. Ja sam samo rekao da sku skupe, sto i jesu.
I dalje cekam lika da mi odgovori, ako nije, ali mi se cini da je zaspao... zzz... ;)
No, tako sam i mislio...
Odem u bilo koji ovlasceni i tamo uzmu Shell Helix Ultra i sipaju mi to. Pogledam u knjizici, tako i pise. Nisam jos cuo za brendirano ulje proizvodjaca automobila.
U sustini niko nemora menjati ulje u menjacu ali ne zaboravite da svako ulje ima svoj vek trajanja i vreme kad pocne da gubi viskoznos.
Auto star 10 godina sa uljem u menjacu od prvog dana bas i nije nesto sto treba zanemariti.
Licno ga promenim svakih 3 godine i nekosta puno.
Kad menjam ulje u motoru oni premene i ulje u menjacu tako da prakticno samo doplatim ulje za sam menjac.
namerno kočim motorom zbog vas zaletača što volite da se nabijate. Ako ne vidite vozilo ispred vas ne vidite vi ni svetla. Jedan će da mi plati branik prvom prilikom, vaše osiguranje, pola majstoru pola meni ?
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
To ti ne trazim, kupi mi samo plocice. Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt. Unapred zahvalan.
(NN, 1. oktobar 2020 21:30)
vidi srbine, nisam napisao da se javi onaj ko ne može da servisira svoj auto, nego da se javi jedan od ovih koji koče motorom. i da, i dalje stojim iza toga.
kako postoji interesovanje, da preciziram ko može da pobedi, pravila igre su ovakva:
da bi neko dokazao da radi tu glupost - koči motorom, mora to i da prikaže. da snimi video i okači na YT. video mora da bude ovakav: suvozač ide prema kolima u uđe u njih. da se jasno vidi model kola. onda da snimi facu vozača. mora tako zato što ću dati pare samo onom ko lično sa tom facom ko izađe iz tih kola, a ne da podmetnete neki gotov YT klip od drugog. dalje, vozač ide do 4te, i koči motorom treća druga, mora da se jasno vidi brzina i obrtaji i da se čuje zvuk kad motor zaurla dva puta. okači YT klip, i da link ovde, kao i kontakt tel.
što se tiče nagrade, jedva sam našao neki sajt sa cenama: http://www.mdautodelovi.rs/kocioni-sistemi-beograd/
isplaćujem keš za prednje pločice po modelu sa sajta, a ako model nije na sajtu, uzimam najskuplje prednje: BMW 5 E60 520d što je 6.000 din.
to je to, prosto je. jako lako možete dobiti na ruke do 6 somića, za jedan kratak video. imaš čak i priliku da se rukujemo, ne, nećemo se rukovati, koverta iz ruke u ruku. teritorija NBGD only.
Ne ulazim u to da li je bolje kociti motorom ili kocnicama. Samo znam da bi mi voznja bila strasno zamorna da moram stalno da menjam i da razmisljam kad u koju brzinu da ubacim i koliko daleko od semafora. Ne zelim da upropastim sebi voznju sa takvim stvarima. A i ne znam na kakvim vi to brdima zivite pa vam se zapale kocnice kad kocite nizbrdo?
Ulje se pravi kod nekog poznatog proizvodjača ali sa mercedes etiketom. Pravljeno po njihovim specifikacijama i kontrolom i traje 25 000 km.
Vidi se da si bio nekad u ovlašćenom servisu.
(Ja, 2. oktobar 2020 07:47)
'Ovlascen servis' u srpskoj terminologiji izgleda znaci da je to servis kod dilera, koji je generalno preskup.
Isti taj Mercedes nema nikakvog problema ako se ulje (kao i masa drugih potrosnih materijala) zameni na drugim mestima.
A da ulje traje 25,000 km zato sto je to 'Mercedesovo' ulje, to je lupetanje do neba.
Sinteticka ulje traju duze od mineralnih, mnogi automobili imaju servisne intervale svakin 20,000 km. Penzoil, Mobil One, Valvoline, Castrol, i sijaset drugih marki ulja su ulja koja se koriste u Mercedesovim servisima, sve dok su specifickacije ulja ispunjene.
Kako da ne, stojiš na semaforu i upali se zeleno a ti polako na kvačilo, pa u brzinu pa polako kreneš...i onda se ovakvi pitaju zašto mu neko svira jer nije krenuo u roku od 5 sekundi od kad se zeleno upalilo.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
kočiti motorom
(dimspitalt, 01. oktobar 2020 16:45)
dozvole bi vam oduzimao. kočite a ne obaveštavate vozače iza o opasnosti.
jeftini srbi koji zbog pločica izazivaju sudare i pogibije. zar je pločica toliko skupa u zlatnom dobu?
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
(Malo posta nije naodmet, 01. oktobar 2020 17:38)
dobra fora, odstojanje u beogradu.
evo ja ću da kupim pločice prvom ko se javi da su mu skupe, sve sve samo da bi obaveštavao druge vozače o promeni brzine. štedite na bezbednosti srbistanci moji, zlatno doba?
Ne vidim razlog za brigu kod kocenja motorom sto ne svetle stop-svetla. Kocenje motorom nije isto sto i kocenje kocnicom, nije da ce auto da se ukopa od toga - moze i to da se izvede, ali ako si to uradio, znaj da radis pogresno. Kocenje motorom je kad ides nizbrdo pa da ne spalis kocnice, a ne za npr. voznju po gradu. Uostalom, uvek mozete da ovlas pritisnete kocnicu da zasvetle stop-svetla.
(T, 01. oktobar 2020 18:29)
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
za svojih 36 godina, promenio sam 3 automobila (jedan nov i dva polovna) i nikada, ali nikada nisam menjao ulje za kočnice ili u menjači...to se jednostavno ne radi, jer je kvar moguć samo u teoriji...naravno, govorim samo o manuelnom menjači...
edna od osnovnih lekcija obuke vozača je i kočenje motorom. Ne zato što štedi kočnice, nego što u slučaju npr. snega to je poželjno i nema šanse da vam zanese auto. Drugo, većim brojem obrtaja i hladite motor. Prema tome, ne izmišljajte toplu vodu, nego držite odstojanje kako treba i neće biti problema.
(Alex, 01. oktobar 2020 20:27)
Moj savet je da kocis motorom samo izuzetno, jer ako kocis kocnicama stedis lamelu,kvacilo i zamajac..
Ovaj kao da je vozio samo yugo 45.
Menjati ulje na 10-15k ili jednom godisnje.
Pa ja bih pre menjao na 5K samo gradake voznje nego na 30K otvoren put. Ovo nema veze sa vezom.
Ja licno menjam na 15-20k ili posle 1-1.5 god. Nikad problem po tom pitanju.
Ulje u menjacu, prica za amere koji voze automatike.
Jednostavno ATM teko ne menjati i nas pametnjakovic se nadje da kaze menjaj redovno.
Samo sam na BMW sipao redline jel bilo izvikano i osetila se razlika od originalnih ulja.
Mercedes kog vozim ima na servisu A1 menjanje kocionog ulja.
Pita me ona zena u servisu sada treba da menjate i kociono ulje. Xa xa na 50k menjati kociono ilje, reko neka vozicu sa ovim jos par godina, ne se brigaj.
A sve zavisi od auto do auta, vozaca, goriva ...
svaki auto moze biti prica za sebe
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
Primedba za tacku 11.
Lakse je menjsti kocione pakne nego lamelu kvacila.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
(Malo posta nije naodmet, 01. oktobar 2020 17:38)
Druze stop svetla na kolima postoje sa razlogom. Da upozore vozaca iza tebe da kocis! Da li su po tebi onda bespotrebni migavci, jer ako drzis propisano rastojanje ne mora onaj ispred da ih koristi. Sta ce ti nocu svetla? Uz propisano rastojanje moze i salto da se izvede?
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
(Tampa Bay, 1. oktobar 2020 17:22)
Naravno da ce ti to reci. Jer kad ti se pokvari auto, ostavices vise para kod njih u servisu, a i tom tipu sto prodaje delove. Gde je tu profit za njih kad ti kazu istinu, a ti kupis samo ulje. Ovako kad ti se pokvari, kupis i ulje i delove i debelo ti naplate
Kako da ne, stojiš na semaforu i upali se zeleno a ti polako na kvačilo, pa u brzinu pa polako kreneš...i onda se ovakvi pitaju zašto mu neko svira jer nije krenuo u roku od 5 sekundi od kad se zeleno upalilo.
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
(zzz, 01. oktobar 2020 23:16)
prijatelju,ne blamiraj se ovde,pitam se da li si ti uopste vozio ikad?
(pera, 02. oktobar 2020 06:29)
Preko 20 godina vozackog staza, bez jednog jedinog incidenta u saobracaju. Ti?
Moja politika ulja u menjacu je da se ne dira u automobilima koji su prosli tipa 300-400 hiljada, ili ako se menjaju onda obavezno da se doda aditiv za ulje u menjacu, dok kod novih automobila po meni bi trebalo da se zamene na max 100 hiljade ili 5 godina
Treba menjati ulje u menjacu, medjutim radni vek auta je oko 10 godina nakon toga je 100% rashodovan. Kupiti nov automobil i 10ak godina nece biti problema, nepotrebno je ovde iznositi tupave teorije sa nekim hondama i koje kakvim lomovima od 300000 km.
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
(NN, 01. oktobar 2020 21:30)
A nije ti bilo skupo da kuois auto za koji plocice kostaju 42k? Ali je skupo da kocis pa onda stedis kocnice? Jedva cekam da ti dodje na zamenu lamela, zamajac, kvacilo i do bar duplo ranije nego sto bi trebalo. Javi nam se tada da nam kazes da li su ti plocice i dalje skupe.
Originalno ulje koje se sipa u Mercedesovom servisu ima vek trajanja 25000km ili godinu dana.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 17:32)
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
(dimspitalt, 01. oktobar 2020 16:45)
Daj da ga ne vozim uopste, da ga uramim u garazi. Nije on mene kupio, vec ja njega. Vozim normalno i to je to...
Mene zanima da li su i u ostalim delovima Evrope ljudi ovako zaluđeni čuvanjem automobila? Da sam hteo da budem mehaničari, završio bih mehaniku. Apsolutno me ništa od navedenog ne zanima jer nije automobil kupio mene nego ja njega, da uživam u vožnji i u svemu ostalom. Znam ljude koji na svaki šum, trzaj danima lupaju glavu šta je, zašto, kako. Pretpostavljam da je samo pitanje para, posebno kod onih koji voze premijum polovne automobile, ali mi je to zaista smešno. Zato nam je sve tako kako jeste, svi se razumeju u sve, od fudbala do mehanike i svi se pružaju mnogo više nego što mogu. Ovakvi tekstovi su sigurno njima korisni, ali su na duge staze kontraproduktivni...
Da si ikada vozio neko teze vozilo na nekoj vecoj nizbrdici, koje nema ratarder, sada ne bi bio ziv. Kocnice se toliko zagreju ili upale, (ako koristis samo njih) da vise uopste ne koce.
(Bob, 02. oktobar 2020 08:47)
Pricamo o AUTOMOBILIMA. Tekst je sta je dobro za automobil! Kada bude tekst o teretnjacima onda cemo ulaziti u tu tematiku.
Ne ulazim u to da li je bolje kociti motorom ili kocnicama. Samo znam da bi mi voznja bila strasno zamorna da moram stalno da menjam i da razmisljam kad u koju brzinu da ubacim i koliko daleko od semafora. Ne zelim da upropastim sebi voznju sa takvim stvarima. A i ne znam na kakvim vi to brdima zivite pa vam se zapale kocnice kad kocite nizbrdo?
Auuuuu sunce ti ljubim. Ja na mojoj HONDI CIVIC iCTDi imam 370 000 km i jos nikad ulje nije menjano u menjacu, a ne osecam ama bas nikakve probleme, salta se kao da je nov..Sta da radim, da bacim auto ili da menjam ulje u menjacu? U motoru redovno menjam ulje. Haubicu (malu haubu) otvaram samo kad sipam tecnost za brisace i za menjanje ulja u motoru.
Start/stop, ok, vrlo vrvatno da ubrzano trosi acu s tim da takav acu sa gelom kosta preko ili oko 150 e..
Ulje?
Ful sintetika 05W30, npr nma potrebe menjati na 10 000, to je bacanje para, ali ako je polusintetika onda na nkih 12 000 moze da se zameni, sve pod uslovom da motor ne trosi ulje..
Menja?
Pa stvar je oko toga dal ke automatik kada trba na 60 000 izvrsiti servis menjaca ili manuelni kada je ipak pitanje da li uopste menjati ulje u njemu jer ga menjac ne trosi, ali ok, na 100 000 mozda trba izeti u obzir i to..
Na diesel menjati uvek sa uljem i sve filtere, pogotovo vazduha i ulja..
Pa ja kočim motorom kad se spuštam sa brda i planina, ne u gradu gde mi je uvek neko u repu. Šta tu ima loše? I da, pločice su mi skupe, 20k din je par, zato ih štedim. Kada prelazite 30-40kkm godišnje, štedite sve.
Saveti su na nivou "kako da vas Yugo 45 sluzi jos dugo, dugo" tamo negde ´87-´88 godina. Odrzavanje automobila je vrlo jednostavna stvar, odvezete ga u servis (po mogucstvu ovlasceni) u skladu sa propisanim servisnim intervalom od strane proizvodjaca, ljudi provere i zamene sta treba i to je to. Samo sto je to vrlo skup sport za srpski standard i vozni park pa se i dalje dele ovakvi genijalni praistorijski saveti. A da dodam i ja jos par - S&S sistem treba trajno softverski ugasiti jer ne sluzi nicemu, iscupati DPF da ne gusi motor, plivajuci zamajac zameniti obicnim (Majstor Mile iz Ripnja to radi vrhunski), izvaditi katalizator i prodati ga, prodati gume ako su dobre i kupiti jeftinije polovne na repariranim felnamama, chip-tuning obavezan da se dobije bar jos 10 konja, staviti pistaljku na zadnji lonac, staviti namunjene farove sa LED sijalicama i spojler - sve sa Ali Express-a, voziti na iskorisceno ulje za kuvanje, i terati koliko god i dokle god moze da ide...
Само беспотребно ширите заблуде о С&С и плашите људе. Какво подмазивање врућег мотора у раду на леру? Рад на леру није пожељан за мотор (посебно за бензинце), а камоли да је користан. Постојала је некад потреба за пар минута при мањим обртајима да се охлади турбина, али систем хлађења турбине је промењен а новијим аутомобилима па то више није случај.
Што се анласера и акумулатора тиче, они су другачији на аутомобилима са С&С и предвиђени су да са њим раде и трају (акумулатор за С&С јесте нешто скупљи, али не траје мање - у мом ауту са дизел мотором је акумулатор стар 6 година и 230,000 km, и ради беспрекорно).
С&С проверава десетине параметара пре него што се активира. Рецимо, ако акумулатор није у одличном стању неће се активирати, као и у многим другим околностима.
С&С треба искључити само у случајевима крени-стани, у колони, где се стоји катко, па крене мало, па опет стоји кратко...
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 20:53)
Postoji veliki broj radionica/servisa koje menjaju ulje kao primarni biznis ili kao deo ukupne ponude.
Svi ovi servisi sipaju ulje koje je proizvodjac naznacio kao odgovarajuce. Ovakav servis ne ugrozava garanciju.
Nekoliko bitnih opaski:
Nijedan od njih nije majstor Mica...
Nijedna boca tog ulja nema logo bilo koje auto marke ali je potpuno odgovarajuce za vozilo u koje se sipa.
Prema tome, lupas gluposti, ili iz zlurade ili iz neznanja.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 4 godine
To ti ne trazim, kupi mi samo plocice. Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt. Unapred zahvalan.
(NN, 1. oktobar 2020 21:30)
vidi srbine, nisam napisao da se javi onaj ko ne može da servisira svoj auto, nego da se javi jedan od ovih koji koče motorom. i da, i dalje stojim iza toga.
kako postoji interesovanje, da preciziram ko može da pobedi, pravila igre su ovakva:
da bi neko dokazao da radi tu glupost - koči motorom, mora to i da prikaže. da snimi video i okači na YT. video mora da bude ovakav: suvozač ide prema kolima u uđe u njih. da se jasno vidi model kola. onda da snimi facu vozača. mora tako zato što ću dati pare samo onom ko lično sa tom facom ko izađe iz tih kola, a ne da podmetnete neki gotov YT klip od drugog. dalje, vozač ide do 4te, i koči motorom treća druga, mora da se jasno vidi brzina i obrtaji i da se čuje zvuk kad motor zaurla dva puta. okači YT klip, i da link ovde, kao i kontakt tel.
što se tiče nagrade, jedva sam našao neki sajt sa cenama: http://www.mdautodelovi.rs/kocioni-sistemi-beograd/
isplaćujem keš za prednje pločice po modelu sa sajta, a ako model nije na sajtu, uzimam najskuplje prednje: BMW 5 E60 520d što je 6.000 din.
to je to, prosto je. jako lako možete dobiti na ruke do 6 somića, za jedan kratak video. imaš čak i priliku da se rukujemo, ne, nećemo se rukovati, koverta iz ruke u ruku. teritorija NBGD only.
Jedna od osnovnih lekcija obuke vozača je i kočenje motorom. Ne zato što štedi kočnice, nego što u slučaju npr. snega to je poželjno i nema šanse da vam zanese auto. Drugo, većim brojem obrtaja i hladite motor. Prema tome, ne izmišljajte toplu vodu, nego držite odstojanje kako treba i neće biti problema.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:59)
Kao po običaju svaki dan nas podsećaš kolika si neznalica.
dobra fora, odstojanje u beogradu.
evo ja ću da kupim pločice prvom ko se javi da su mu skupe, sve sve samo da bi obaveštavao druge vozače o promeni brzine. štedite na bezbednosti srbistanci moji, zlatno doba?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 1. oktobar 2020 17:59) # Link komentara
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07
Samo drži propisano odstojanje i onaj ispred tebe može da izvodi i salto unazad.
Sanjam dan kad cemo moci ko ljudi da vozimo novija kola I da ih servisiramo pravilno a ne svako malo da buljimo pod haubu I slusamo sta to krcka, pisti, vristi...
Ne mogu da verujem juče sam promenio ulje u motoru i filter kao i ulje u menjaču jer sam imao dužu turu po Srbiji, a i došlo je vreme. Sad ostaje još prva pomoć za zamenu istekao joj rok. Mislim iako je moj automobil starac al' gledam da je bezbedan i funkcionalan te imam malo kvarova u toku exploatacije što želim svim vozačima.
Sanjam dan kad cemo moci ko ljudi da vozimo novija kola I da ih servisiramo pravilno a ne svako malo da buljimo pod haubu I slusamo sta to krcka, pisti, vristi...
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 01. oktobar 2020 17:07)
Naravno da se menja ulje u menjacu. Tacka. Zato sto nijedan fluid nije vecan,ma koliko to bilo zatvoreno. Za dobar,moderni rucni menjac se moze konstatovati da je dobro izvrsiti zamenu nakon max 7-8god i na oko 200-250.000km. Ako se vuce prikolica ili uglavnom gradska voznja,veliki gradovi, tada i ranije. Koja ulja? Ona najskuplja i najjaca jer posle ide zamena za oko 4,5g i ne treba stedeti. Na Zastavama,Ladama i youngtimerima na svake 3 god,dobro dodje i mnogo znaci,a i nije tako skupo.
Vrlo je bitno ovo tek za automatske menjace,strogo prema teh.uputstvu za dato vozilo,krucijalno. Svecice,prema uputstvu,sem ako se vozi na LPG,tada obicne svecice (sasvim su ok,nista srebro i ostalo) menjati na 20-25.000km.
6. ne prelaziti 2000 obrataja dok kazaljka ne ode na 90c
7. izbegavajte kratke relacije
8. ne vozite na rezervi
9. polagano kretati iz mesta
10. ne drzati nogu na kvacilu na semaforu
11. kočiti motorom
...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dimspitalt, 1. oktobar 2020 16:45)
Temperatura ulja je bitna, a ne temperatura tecnosti za hladjenje. Tecnost za hladjenje se zagreje mnogo brze od ulja. Radna temperature ulja je od 70 to 120 stepeni celziusa.
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
U vezi saveta pod brojem 2, prešao sam sa Astrom J oko 93 h. km i htedoh da zamenim ulje u menjaču. U prodavnici Opel delova mi rekoše da se ulje ne menja, (možda dolije ako negde curi) što mi je bilo čudno, nakon toga sam pozvao ovlašćeni Opel servis i od njih sam čuo potpuno isto odgovor. Šta reći...
(Tampa Bay, 01. oktobar 2020 17:22)
odeš kod ovako nekog majstora i promeniš ide oko 2l ulja
Vozimo 2 automobila. Punoletnog Mitsubishija i Forda tinejdžera (krenuo u srednju).
Japanac prešao 320K nikada nije menjano ulje menjaca. Isto važi i za Mondeo koji je na 292K.
Motorno ulje (kao i filtere) najčešće menjam na proleće bez obzira na kilometražu koja varira od 16 do 30K po autu. Ove godine smo naravno mnogo manje prešli sa oba auta.
Ono što redovno proveravam su svetlosne grupe, pogotovo ako idem na duže od 100km. Em volim dobro da vidim ispred, em volim da me vide svi koji prilaze iza i da znaju kad kocim.
Svi ovi servisi sipaju ulje koje je proizvodjac naznacio kao odgovarajuce. Ovakav servis ne ugrozava garanciju.
Nekoliko bitnih opaski:
Nijedan od njih nije majstor Mica...
Nijedna boca tog ulja nema logo bilo koje auto marke ali je potpuno odgovarajuce za vozilo u koje se sipa.
Prema tome, lupas gluposti, ili iz zlurade ili iz neznanja.
(Laki, 1. oktobar 2020 22:30)
Samo ovlašćeni servisi (koji ne moraju biti ovlašćeni prodavci već samo specijalizovani servis za određenu marku koji je ispunio uslove proizvođača - malo ih je u Srb) mogu da rade redovno održavanje a da auto ne izgubi garanciju.
Između ostalog jedna od stavki da posluju kao ovlašćeni servis jeste da moraju naručivati sve delove i maziva direktno od ovlašćenog uvoznika marke koju popravljaju, što nas dovodi do toga da nabavljaju brendirano ulje koje ima logo te marke na bočici, jednostavno je to postao trend poslednjih godina i svaki proizvođač gura "svoje" ulje.
Ta ulja koja se prodaju sa logom BMW-a, Tojote, Mercedesa, Volkswagena su ništa drugo do Castrol, Shell, Mobil, Motul razblaženi sa jos nekim dodatnim aditivima.
Za kocenje sluzi KOCNICA! Motor nikako ne moze da sluzi za kocenje, nikada nije i nikada nece! Da li je grad, nizbrdica ili sta god, uvek kada se usporava to se radi kocnicom. Ono na sta vi mozda mislite je odrzavanje brzine ukoliko je nizbrdo, to je druga stvar u odnosu na usporavanje i kocenje.
(zzz, 01. oktobar 2020 23:16)
prijatelju,ne blamiraj se ovde,pitam se da li si ti uopste vozio ikad?
Odem u bilo koji ovlasceni i tamo uzmu Shell Helix Ultra i sipaju mi to. Pogledam u knjizici, tako i pise. Nisam jos cuo za brendirano ulje proizvodjaca automobila.
Ne vidim razlog za brigu kod kocenja motorom sto ne svetle stop-svetla. Kocenje motorom nije isto sto i kocenje kocnicom, nije da ce auto da se ukopa od toga - moze i to da se izvede, ali ako si to uradio, znaj da radis pogresno. Kocenje motorom je kad ides nizbrdo pa da ne spalis kocnice, a ne za npr. voznju po gradu. Uostalom, uvek mozete da ovlas pritisnete kocnicu da zasvetle stop-svetla.
Sa ovakvim savetima iz komentara postao bi rob automobilu....aman ljudi to je samo stvar koja te odveze od tacke A do tacke B, redovni servisi i kraj, nema tu matematike, a da li kocim motorom, da li menjam ulje u menjacu...pa kada crkne menjac uzecu drugi, zamenicu kocione plocice, diskove...sve ima svoj vek trajanja.
(Laki, 1. oktobar 2020 22:30)
Ti očigledno nikad nisi radio servis u ovlaštenom servisu pa zato nisi nikad video originalno ulje od nekog proizvođača u ovom konkretnom slučaju Mercedesa. Ja ću ti reći da ipak postoji. Naravno da Mercedes ne proizvodi sve komponente sam ali one koje on ne proizvodi brendira svojim logom što znači da su prošle test kvalitete a oni to stavljanjem loga potvrđuju. Slična je stvar sa uljem. Sipao sam nekad Mobil 5W30 i nije definitivno isto kao ulje u ovlaštenom iako isto nije loše.
Pre 5 godina kupio sam nov automobil i vec treci dan sam shvatio da mi se ne svidja, i da to nisu kola za mene! Medjutim, zbog drugih okolnosti, nastavio sam da ga vozim, ali kako? Ulje menjam kad mi padne na pamet, nikad na vreme, jer i ne zapisujem. Ne sipam preporuceno ulje, jer je skupo, pa me bas briga da bacam pare na budalastinu! Svecice sam zamenio samo jednom i to zato, sto me majstor nije ni pitao da li hocu! Vozim ga kao da sam ga nasao na ulicu, bijem po rupama, lezeci za mene ne postoji, ni o cemu ne vodim racuna, niti me zanima, jer ne mogu ocima da ga vidim! Ali, i pored svega toga, za ovih 5 godina, presao sam sa njim 195 hiljada i sluzi me fenomenalno! Imam neki utisak, kao da zeli da ga zavolim! Znaci, sve radi normalno, ne opterecujte se sa tom gomilom gvozdja, jer pojma nemate kako ga je odrzavao onaj pre vas!
Kakav auto vozis i zasto vozis takav auto ako ti je to skupo. C segment napred i nazad plocice ti izadju 150e u ovlascenom plus ruke. Ako ti je to mnogo idi kod majstora Zike da ti ih zameni za 90e i plocice i ruke. Da ne idem dalje...
Ovaj kao da je vozio samo yugo 45.
Menjati ulje na 10-15k ili jednom godisnje.
Pa ja bih pre menjao na 5K samo gradake voznje nego na 30K otvoren put. Ovo nema veze sa vezom.
Ja licno menjam na 15-20k ili posle 1-1.5 god. Nikad problem po tom pitanju.
Ulje u menjacu, prica za amere koji voze automatike.
Jednostavno ATM teko ne menjati i nas pametnjakovic se nadje da kaze menjaj redovno.
Samo sam na BMW sipao redline jel bilo izvikano i osetila se razlika od originalnih ulja.
Mercedes kog vozim ima na servisu A1 menjanje kocionog ulja.
Pita me ona zena u servisu sada treba da menjate i kociono ulje. Xa xa na 50k menjati kociono ilje, reko neka vozicu sa ovim jos par godina, ne se brigaj.
A sve zavisi od auto do auta, vozaca, goriva ...
svaki auto moze biti prica za sebe
(mirko, 1. oktobar 2020 19:13)
Mirko, Mirko... tecnosti ('ulja') za kocnice - osnovna karakteristika da su nestisljiva.
postoje tri tipa:
Etri Poliglikola - najcesci
Mineralna ulja - Citroen/Rols Royce (LHM)
Silikonski fluid - mogu da se delom komprimuju i daju osecaj meke, sundjeraste kocnice
etri glikola su higroskopni, t.j. apsorbuju vlagu iz vazduha. Zato se savetuje da se kociona tecnost menja svake dve godine.
Sledeci put kada odes u servis ostavi taj ironican osmeh kod kuce. Nisi bas toliko pametan kao sto mislis.
Originalno ulje koje se sipa u Mercedesovom servisu ima vek trajanja 25000km ili godinu dana.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sanga, 1. oktobar 2020 17:32)
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula,
Ulje se pravi kod nekog poznatog proizvodjača ali sa mercedes etiketom. Pravljeno po njihovim specifikacijama i kontrolom i traje 25 000 km.
Vidi se da si bio nekad u ovlašćenom servisu.
Mali servis za benzinca na 10000km(i to ulje,filter ulja i vazduha.Filter kabine na svakom drugom), a za dizela na 15000km(filter kabine i goriva na svakom drugom).Veliki prvi servis na 120000km(set zupcastog, vodena pumpa, spaner pk kaisa, pk kais) ili 10 godina, drugi na 200000km i to je to.Svecice nema potrebe menjati na 30000km, u mojoj servisnoj knjizi pise da se svecice menjaju prvi put na 150000km i to po potrebi(sad mi automobil ima 120000km i nikad nisam imao problem sa njima).Ulje u menjacu menjati kad god se menja set kvacila, a to je otprilike na svakih 100000-120000km, zavisi od stila voznje i automobila.Neki mogu i 200000km da naguraju bez promene seta kvacila.Antifriz menjati na svake dve godine i to je to.Sve ostalo su gluposti i pomodarstvo ovdasnjih majstora.Najsmesnije sto sam cuo od jednog majstora da treba na svakom drugom malom servisu da menjam pk kais.
Za zdrav i dugovečan motor najvažnije je poštedeti ga napora u periodu zagrevanja.
3/4 životnog veka motora potroši se u periodima zagrevanja. Tada se motor najintenzivnije haba. Izbeći naprezanja u hladnom startu - to je najvažnije. Tada motor lako pređe i milion km. Taksisti, npr., sa svega jednim hladnim starom pređu dnevno npr. 500 km, dok netaksista za isto toliko km ima 20-tak hladnih strahova. Zato taksisti neretko pređu milion km s jednim motorom.
Svi ovi sto su protiv kocenja motorom realno ne znaju da voze. To su Internet vozači ili tek sa dozvolom ali bez svog auta. Eventualno oni sto im non stop sviram na ulici.
Kada kažem da kočim motorom, mislim da se samo malo sporije krećem i održavam nižu brzinu, a ne da umjesto kočnice prebacim iz 5. u 1. da bih naglo usporio. Ovo drugo može da bude problem nekome iza mene, ali mislim da to niko ne radi, tako da ne vidim problem što se ne pritisne kočnica i obavijesti vozač iza što sam ja npr prebacio iz 4. u 3. Neće se sigurno zakucati u mene zbog toga, osim ako nije metar iza. A ako nešto mrzim, to je kad neko vozi tipa 10 km niz brdo i non stop drži malo pritisnutu kočnicu. Noću jako smeta svima iza, a da ne pričamo koliko se griju kočnice. Viđam i takve vozače, ne pričam napamet. Drugo, neko je već pomenuo, vožnja po snijegu po pravilu podrazumijeva više kočenja motorom.
Sta je to orginalno ulje? Mozda Mercedes crpi naftu negde i rafinise sopstveno ulje?
(Kursula, 01. oktobar 2020 18:11)
To ti je ono ulje koje ne sipaš po garažama kod majstor Miće već odeš u MB ovlašteni servis i sipaju ti ulje koje je MB preporučio za konkretan motor (bočice sa MB logom). Dobiješ fino garanciju i znaš šta si sipao u njega.
(sanga, 01. oktobar 2020 20:53)
Ako cemo tako,ja nisam cuo ni da Mobil,Castrol,Motul i ostali imaju naftnu busotinu.Nego i oni uzimaju bazu od naftnih proizvodjaca i dodaju aditive.Licno vise imam poverenja na nekoj od pumpi da kupim ulje(Mol,Omw)pa cak i Nis nema losa ulja.Bar znam da je provereno i nema mucke za razliku od ovih brendiranih gde ima puno kopija i ko zna cega.Evo vec zadnjih 10 god sipam takva ulja,motor gazi evo 260000(i to pitanje ako je tacan podatak mislim da je presao vise),nikakav problem nisam imao.
U mom slucaju, kocenje motorom podrazumeva oduzimanje gasa ( uz blagovremeno menjanje brzina na menjacu),tj. kad u daljini vidim neki zastoj, semafor ili obavestenje o naplatnoj rampi. Nizbrdo, kad god moze primenjujem "staro" pravilo: kojom brzinom sam se peo, tom se i spustam.Varijacije postoje svakako, a kocnica je neophodna. Pozdrav
Da si ikada vozio neko teze vozilo na nekoj vecoj nizbrdici, koje nema ratarder, sada ne bi bio ziv. Kocnice se toliko zagreju ili upale, (ako koristis samo njih) da vise uopste ne koce.
namerno kočim motorom zbog vas zaletača što volite da se nabijate. Ako ne vidite vozilo ispred vas ne vidite vi ni svetla. Jedan će da mi plati branik prvom prilikom, vaše osiguranje, pola majstoru pola meni ?
Prijateljski prijedlog, kupite automatik. Mjenjač postoji da bi se brzine mijenjale, ne znam kako vi tačno zamišljate vožnju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kaka, 2. oktobar 2020 22:22)
Ja bih bezbednost stavio na prvo mesto, znači kočnice (ulje, pločice, diskovi...), upravljački mehanizam (amortizeri, spone,...), vešanje...
a onda motorno ulje, svećice...
Samo ovlašćeni servisi (koji ne moraju biti ovlašćeni prodavci već samo specijalizovani servis za određenu marku koji je ispunio uslove proizvođača - malo ih je u Srb) mogu da rade redovno održavanje a da auto ne izgubi garanciju.
Između ostalog jedna od stavki da posluju kao ovlašćeni servis jeste da moraju naručivati sve delove i maziva direktno od ovlašćenog uvoznika marke koju popravljaju, što nas dovodi do toga da nabavljaju brendirano ulje koje ima logo te marke na bočici, jednostavno je to postao trend poslednjih godina i svaki proizvođač gura "svoje" ulje.
Ta ulja koja se prodaju sa logom BMW-a, Tojote, Mercedesa, Volkswagena su ništa drugo do Castrol, Shell, Mobil, Motul razblaženi sa jos nekim dodatnim aditivima.
(Upoznat, 1. oktobar 2020 23:46)
U stvari je besmisleno diskutovati na temu automobilizma u Srbiji, a bogami i EU.
Ovlasceni servisi se ponasaju kao da su bogom dani...
Nadam se da sam prvi. Evo, meni su skupe plocice, 42000 din. sa zamenom, od toga su 4000 din za ruke u servisu. To ti ne trazim, kupi mi samo plocice.
Ako i dalje stojis pri odluci, javi se ovde da ti ostavim kontakt.
Unapred zahvalan.
(NN, 01. oktobar 2020 21:30)
A nije ti bilo skupo da kuois auto za koji plocice kostaju 42k? Ali je skupo da kocis pa onda stedis kocnice? Jedva cekam da ti dodje na zamenu lamela, zamajac, kvacilo i do bar duplo ranije nego sto bi trebalo. Javi nam se tada da nam kazes da li su ti plocice i dalje skupe.
(zzz, 1. oktobar 2020 23:30)
Cekaj, ko ceka taj doceka.
Decko, ja nisam rekao nigde da ne mogu da odrzavam auto za koji su plocice 42K. Ja sam samo rekao da sku skupe, sto i jesu.
I dalje cekam lika da mi odgovori, ako nije, ali mi se cini da je zaspao... zzz... ;)
No, tako sam i mislio...
U sustini niko nemora menjati ulje u menjacu ali ne zaboravite da svako ulje ima svoj vek trajanja i vreme kad pocne da gubi viskoznos.
Auto star 10 godina sa uljem u menjacu od prvog dana bas i nije nesto sto treba zanemariti.
Licno ga promenim svakih 3 godine i nekosta puno.
Kad menjam ulje u motoru oni premene i ulje u menjacu tako da prakticno samo doplatim ulje za sam menjac.
Start & stop je ponižavanje vozača od strane EU ekofašista i treba ga isključiti trajno i ne kupovati automobile gde to nije moguće.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (EU Citizen, 2. oktobar 2020 08:15)
Sta ima ponizavajuce da se gasi motor kad vozilo stoji u mestu? Imas vec dve decenije i po Beogradu semafore sa tajmerima do zelenog svetla uz preporuku gasi motor. Koji EU fasisti, pa sva nova vozila na svetu imaju start-stop. Ok mozda neka Lada nema...
Tebra nisi ti za vise od zaprege. Greota sto uopste vozis bilo sta.
ZA jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi,..
i inače često pišeš glupe i iritantne komentare, ali sada za kočenje motorom i pločice si zaista preterao, i pokazao koliko pojma nemaš o čemu pišeš.
Iz tvojih komentara odiše neka ničim izazvana "prepamet". Ponekad -ali izuzetno retko, napišeš i nešto zaista pametno, ali čak i tada, kad vidim tvoj preglupi i prejadni i predugački nick, i tada ti lupim minus - jer veoma izgleda kao da želiš da budeš najpametniji na svetu - a nisi
Oprosti što sam se javio ali ko ne zna za kočenje motorom, zašto i kada se to praktikuje, taj je na nivou domaćice koja je položila kako bi i ona u kući imala vozačku dozvolu - mada nikada u životu nije - i neće voziti (čak ni kada je muž popio)
Kada se kaže da treba kočiti motorom, to ne znači da je isključena upotreba kočnice. Najbolje je paralelno koristiti i jedno i drugo, jer je tada učinak kočenja najbolji. Ako samo koristite kočnicu, zaustavni put je dosta veći i to rade samo tehnički loši vozači. Od loših vozača postoje i oni gori, a to su oni koji izbace u ler i koče. Nema tu nikakve veze da li se troše paknovi, menjač, lamela ili šta god, već je poenta u efikasnosti kočenja.
Ulje se pravi kod nekog poznatog proizvodjača ali sa mercedes etiketom. Pravljeno po njihovim specifikacijama i kontrolom i traje 25 000 km.
Vidi se da si bio nekad u ovlašćenom servisu.
(Ja, 2. oktobar 2020 07:47)
'Ovlascen servis' u srpskoj terminologiji izgleda znaci da je to servis kod dilera, koji je generalno preskup.
Isti taj Mercedes nema nikakvog problema ako se ulje (kao i masa drugih potrosnih materijala) zameni na drugim mestima.
A da ulje traje 25,000 km zato sto je to 'Mercedesovo' ulje, to je lupetanje do neba.
Sinteticka ulje traju duze od mineralnih, mnogi automobili imaju servisne intervale svakin 20,000 km. Penzoil, Mobil One, Valvoline, Castrol, i sijaset drugih marki ulja su ulja koja se koriste u Mercedesovim servisima, sve dok su specifickacije ulja ispunjene.
Nije stvar da li se nekome "zapale kočnice" ili ne, ali vi koji ste protiv "kočenja motorom" radite tačno šta? Prije svake promjene stepena prenosa naniže malo pritisnete kočnicu, da onaj iza zna?
Ako vozite nizbrdo, i npr. 5. stepen vam je visok, tj. stalno morate da kočite kako ne biste udarili auto ispred, vi ćete tako non stop da pritišćete kočnicu, a ni slučajno da ubacite u 4. stepen i uskladite brzinu sa onim ispred? I onda ne morate stalno da pipkate kočnicu. Osim ako svi vozite automatik pa to onda dođe relativno nužna radnja.
Bez uvrede bilo kome, ali neki vozači nemaju osjećaj za dinamiku vožnje, ne obraćaju pažnju previše šta drugi rade okolo, ne zanima ih da li eventualno nekome smetaju, bespotrebno usporavaju saobraćaj itd. Nemam ništa protiv, neka svako vozi kako želi, ali nemojte ubjeđivati ostale da su stvari samo onakve kako ih vi zamišljate.
Kod mene na Astri G ulje u menjacu se menja na svakih 60000 po preporuci proizvodjaca.Sto se tice kocionog ulja tek sam ga ove godine promenio posle tacno 8 godina.Hteo sam i ranije ali sve zaboravim da kazem mom neovlascenom serviseru.Kod njega bez tocka da dovezes auto ne bi primetio,sta mu kazes to promeni
Posle svake vožnje dal bilo par km ili par stotina km auto treba temeljno oprati i spolja i unutra i ostaviti ga na sobnoj temperaturi.
Majstor Života: Nego šta!!!
Ne znam čemu tolika polemika oko kočenja motorom. Ne vidim zašto bi bilo štetno prebaciti u niži stepen, tako da motor sam koči, naravno uz uslov da ga ne uterujemo u visoke obrtaje? Ceo život tako vozim i nikada nisam imao nikakav problem, samo benefite: niža potrošnja i retke zamene pločica. Sa autima sam prelazio pre prodaje najviše 180kkm i ni na jednom nisam menjao set kvačila niti imao bilo kakav problem sa motorom.
IMAGE SOURCE
98 Komentari
Sortiraj po: