Smanjite cenu plina jer je duplo skuplji nego drugim državama oko nas ako vam je toliko bitno sprečiti zagađenje smanjite cenu gasa i olakšajte atest i glupa pravila kao što su proizvođač boce daje garanciju 10 a država da bi pljačkala traži atest na 5 godina rešite ovu pljačku i ljudi će sami prelaziti na plin
Smanjite cenu plina jer je duplo skuplji nego drugim državama oko nas ako vam je toliko bitno sprečiti zagađenje smanjite cenu gasa i olakšajte atest i glupa pravila kao što su proizvođač boce daje garanciju 10 a država da bi pljačkala traži atest na 5 godina rešite ovu pljačku i ljudi će sami prelaziti na plin
Taj rasic nije znao u sebring da ugradi kako treba. A na civicu je vec radjena generalka, sa jos uvek 'vecito' upaljenom lampicom check engine (kazu tako mora, a znam da ne mora).
Vozim na tng od 1998 neprekidno .naravno ne isti auto.tad je benzin bio 7 din.dizel 4 a tng 2,65. Pogledajte taj odnos sada.i da ne zaboravim,atest sam uradio odmah /mazanje sapunice/ mada tada je retko ko to imao.ni saobracajci to nisu proveravali čak.neka drzava opet napravi ovakav odnos cena goriva i ne trebaju nikakve pogodnosti za ugradnju.i na kraju to sto drzava nudi je za novu ugradnju.sta od tog imamo mi koji smo to sami finansirali
Ja sam ugradio u beograd AC Rasic doktor za plin, pogledajte im web stranicu na google. Mnogo ozbiljna firma, bas.. ( ne reklamiram nikoga) ali za moj auto passat B7 2.0 tsi.. Jedino je rasic rekao moze, omo 1.000€ i moze jos skuplja varijanta, koja ne nema svoje dizne. Vec koristi dizne fabricke na autu od benzina, valjda ga pretvara prvo u tecno stanje i onda ubrizgava keoz benzinske dizne. 1.400€+ je bila ugradnja. Znaci ne izlazim iz njega, od kad sam ugradio. P.S 1 put sam sam bio tamo u bg sam video ugradnju gasa u toku na slepera mercedes mp4
Rekao bih da su se kasno setili. Broj automobila koji se voze na gas je već godinama u konstantnom opadanju i to značajnom opadanju. Auto na gas sam vozio 13 godina. Sećam se kada sam ugradio uređaj 2005. godine koliko je to bilo popularno te i narednih nekoliko godina. Ljudi su baš dosta vozili na gas, jer je ugradnja bila jeftinija s obzirom da su mnogi tada vozili automobile sa karburatorom i cena gasa je bila niska. Danas je situacija totalno drugačija. Ugradnja kvalitetnog uređaja je dosta skuplja, jer danas malo ko vozi karburatorca, a pored toga država cenom gasa nikako ne stimuliše vozače da isti ugrade. Ja bih rekao da je broj korisnika gasa pao na ne više od 20% u odnosu na vreme kada se najviše vozilo na gas. Na gas danas vozi samo teška sirotinja ili oni koji su kupili veće automobile iznad svojih materijalnih mogućnosti, pa ugrađuju gas da barem malo smanje troškove.
@neko nebitan
Ne znam šta voziš, koliko si platio ugradnju i koliko prelaziš gofišnje... Ja sam ugradnju platio 900eura i tvrdim i dalje da je jeftinija vožnja na tng nego na benzin. Sa rezervoarom gde uglavnom stane 33, 34l pređem od 360 do 380km pa ti računaj moju prosečnu potrošnju i sadašnju cenu tng i benzina. Evo punih 7 godina da kucnem u drvo nema problema.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Žile, 27. jul 2020 01:47)
Svako ovde piše iz svog ugla. Što se više kilometara prelazi, to se investicija brže isplati i na kraju više i uštedi kroz samo gorivo. Međutim, mnogo ljudi prelazi godišnje male kilometraže, pa im se ugradnja tng uređaja i ne isplati. Evo kod mene na parkingu, polovinu automobila u šali nazivamo nekretninama. Ti automobili se koriste eventualno vikendom, a veći deo godine samo zauzimaju parking mesto.
Dok sam vozio Mareu, kod atesta plina više su mi gledali šoferke, kuku(morao da skinem) nego "atestirali" plin. Taj atest je provera dokumentacije i kupanje cevi sa sapunicom, i naravno otimanje para. Hi-tech safety check. Malo prelazim km, auto sadašnji mali potrošač benzina 5-6.5l običan 95 benzin, plin bi bio skakanje u stomak, bar sa ovakvim cenama gasa
@neko nebitan
Ne znam šta voziš, koliko si platio ugradnju i koliko prelaziš gofišnje... Ja sam ugradnju platio 900eura i tvrdim i dalje da je jeftinija vožnja na tng nego na benzin. Sa rezervoarom gde uglavnom stane 33, 34l pređem od 360 do 380km pa ti računaj moju prosečnu potrošnju i sadašnju cenu tng i benzina. Evo punih 7 godina da kucnem u drvo nema problema.
Vozio na plin dok je bio tri ipo puta jeftiniji od benzina, kada cena nije bila opterećena taksama, kada se za crvenu punila boca, kada nisu trebali atesti i maltretiranje. Davno prošla vremena... Onda je masa ljudi prešla na plin, država počela da gubi pare od taksi na benzin pa su udarili na plin. Najgore su prošli oni koji su tek ugradili uređaj, em ih klepili cenom po ušima em izmislili atest i harač od istog. Sada opet vozim benzinca, ne razmišljam o ugradnji plina, sa ovim cenama mi se ne isplati da vucaram bocu u gepeku i uništavam trap.
Nigde na svetu ne postoji taksa za luksuz koju placaju gradani Srbije kad registruju automobile.Uvozimo automobile EURO 3 standard a za vozila na gas imamo naj vecu taksu na svetu.
ajd i atesti i reatesti, ali na atestu plina teraju lika da skine folije sa stakala (pre 5-6 god) ili mu ne daju atest?! Drugom ne daju zato sto na golfa2 zaravnao mesto za tablicu , a tablicu postavio na branik. Teraju ga da zameni gepek vrata, ej! pregledaju auto rigoroznije nego tada na tehnickom, a dodjes za atest. Meni nalaze manu na fabrickoj AG tocionici sa el.ventilom i pancirnim crevom za pritisak od 350bara a nas standard dozvoljava neku bezveznu bugarsku instalaciju i multiventil sklepan u nekom sancu , ugradjen na ladi i iaze eto vidis takav da imas nema problema... terajte se u 3 lepa...
Ako stvarno hoćete ekološki rezulat onda smanjite Eko taksu pri registraciji i kao u Evropskoj uniji ukinite reatestiranje avake pete godine kojie ste uveli radi nerazumnog finansijskog opterećenja vlasnika kola a uhljebljenje onih koji vrše testiranje i reatestiranje uređaja za gas.
Kakve subvencije, kad imate više atesta nego bilo ko u EU. Na ugrađen plin, kuku, folije, spojlere...
I ako je to još na uvezenom automobilu, ispravno je, bezbedno i legalno tek kad se plati agenciji za bezbednost (izmišljena za otimanje para) i AMS Srbije
"Nelaje kera radi sela nego radi sebe"
Nikakve subvencuje za ugradnju netrebaju, smanjite svoju glad za haracom(akcizom),i svedite troskove papirologije.
Netrpanjem para od atesta u dzepove izmisljenih nadri Laboratorija za ispitivanje vozila koje samo trpaju pare u politicke svrhe nego da ugradjivaci i tehnicki pregledi kao svugde u svetu odgovaraju za svoj rad i problem resen.
Al daleko smo mi od normalne drzave bitno samo da nam oderu kozu sa ledja zarad licnih interesa
Najpametniji potez ovog ministra kako da baci drzavne pare! Nevidjeno. Kada bi se drzava odrekla XXmiliona evra godisnje po osnovu akciza od tng, efekat bi bio dugorocniji i efikasniji. Ne bi bilo zadovoljeno samo 1000 vozaca vec svi oni koji voze ili ce voziti na tng. Cena gasa mora biti maksimalno 50 dinara i svi ce voziti na tng, cak i zakleti dizelisi. Na kraju ja koji sam ugradio pre 10 godina uredjaj, placao sam isto toliko dadzbine prilikom registracije, bez ikakavih subvencija, zelim da mi ministar, sa njegovom idejom, uplati 1000 evra. Zasto bih ja bio diskriminisan?
Od svih goriva, za vreme korone, TNG je najmanje pojeftinio, dizel sa 165 na 130, benzin sa 150 na 122, a TNG sa 74 na 64, i sad konstantno raste. Toliko je porasla cena TNGa da je skuplji ovog leta od proslog leta. Ali valjda Drzavi treba para. A akciza na TNG je najveca u Evropi. Lako se proveri
Maloprodajna cena plina je opterećena akcizama preko svake mere. U tome je problem, a ne u ceni uređaja za plin!
(Аhtung, 26. jul 2020 16:08)
Upravo tako, gas ima procentualno najveće akcizno opterećenje, a razlog je samo jedan. Također formula za izračunavanje cene gasa je neka strogo čuvana mudrologija koje se uvek kaska za cenama ostalih derivata kada padaju, a paralelno poskupljuje!
Čak u Hrvatskoj gde je PDV 25%, cena gasa zna biti jeftinija i do 10-15 din.
Danas je sekvencionalni uređaj za gas (STAG IV) - 4 cil i snagu do 120 Kw moguće ugraditi za 350-400 Eur, relativno prihvatljiva investicija, ali atesti, reatesti, akcize sve nekako dovedu na samu granicu isplativosti.
Nadam se da će konačno početi donošenje rešenja koja će jasno ukazivati na ozbiljan i smislen pravac prema ekološki prihvatljivim alternativama, a gas je svakako jedan od boljih.
Ugradnja plina 750evra, atesst svakih 5 godina 10.000, mali servis svake 2-3 godine po 5.000, veliki 14.000, menjanje filtera obavezno svake godine 1.500 din. Sve je bilo lepo dok je plin bio normalno 40-43 dinara za litar. Potrosnja je velika, oko 11,5L/100km... Sada benzin koristim po gradu i na kratkim relacijama potrosnja 7.4L/100km, plin samo na putu, pa i tad produvam 100km benzinom jer nam je plin bas prljav.. Ako mene pitate, ne isplati se, bolje cist benzin. ili dizel.. PS. desila mi se havarija sa usisnom granom jer je isparivac zakazao, 500+evra steta, ja nikad vise necu ugradjivati plin...
Drzava treba da pomogne ugradnju sa 50%, i uslov da se auto ne prodaje bar 4 godine. Ko zeli da se prijavi i dobije ugradnju novac ce biti uplacen na namenski racun. Nista drzava ne bi dobila da ugradi nekom uredjaj koi kosta 1000 eura, bolje ugradjivati u jeftinija auta i vise jedinica da se ugradi.
Kad sam kupio mog 'turčina' na licu mesta smo izvadili bocu od 85 lit. za plin koju sam ostavio prodavcu automobila. Ni slutio nisam da će kasnije država da ide u toliki bezobrazluk da ljudima otme 'ušteđevinu' kroz razne namete za ugradnju i održavanje plina. Hvala lepo lopovima što nas zovu da igramo 'šibicarenje' al' JA ne želim da tražim kuglicu da bi oni zaradili.
Vozim od 2004 godine na plin. Ja sam jedan od onih kome, što iza leđa, što javno govore da "nije normalan" jer je u BMW i nov auto stavljao plin :-D. Mogu da potvrdim da nikada više neću to da uradim. Ne zbog svih "problema" sa gasom, jer ako izuzmemo redovno održavanje i poneki check engine zbog siromašne smeše preko 600.000Km u pet različitih automobila, nije bilo ni jednog problema. Neću ugraditi zbog bezobrazluka države i cene koja je toliko opterećena AKCIZAMA na jedino ekološko gorivo. Ova ideja sa "subvencijom" za ugradnju je vrh tog bezobrazluka i diletantizma.
Opet prevare! Ima li kraja prevarama? Ugradite gasni uredjaj,odradite atest,on vam vredi pet godina. Posle pet,ponovo atest,zamena boce i registracija. Nije isplativo. Takav auto sam potpuno ispravan tehnicki izbacio iz upotrebe upravo radi petogodisnjih atesta.
Ovo bi bilo super, ljudi bi mogli da ugrade LPG uredjaj a novije turbo-benzince,npr 1.0tsi, 1.5tsi, 1.33Tce motore. A ovakvi uredjaji idu i do cene od 1600 €. Ovo bi mnogo znacilo i u Eco aspektu. Mi,godinama vozimo na plin,jos od '91 imali smo 5 automobila i opet cemo. Ali bi bas bilo ok,fer i korektno da se ugradnja subvencionise. To je Hybrid za nase uslove.
dam ti subvenciju,pa te udarim po ušima cenom plina..držimo vas sve u šaci monopolom u sferi svih energenata.
ministre,dovidjenja,ne bih te više zadržavali!
Dajte Vi lepo subvenciju za kupovinu novog automobila do nekih 1500 kubika, na benzin, naravno. Ovo sa plinom i strujom je mazanje ociju, ali avaj, imamo onaj 500L koji nam je omca oko vrata i zato ne mozemo, ama bas nista konkretno da uradimo.
A sta cete dati onima koji su vec ugradili? Da li cete njih i dalje udarati po dzepu od registracije do cene goriva? To je koristan potez za drzavu, subvencionisacete vozace koji ce opet placati visoku cenu goriva i drzava ce za godinu dana vratiti ulozeno kroz ogromnu akcizu. Ako stvarno hocete da motivisete ugradnju gasa SMANJITE CENU GASA!
A sta cete dati onima koji su vec ugradili? Da li cete njih i dalje udarati po dzepu od registracije do cene goriva? To je koristan potez za drzavu, subvencionisacete vozace koji ce opet placati visoku cenu goriva i drzava ce za godinu dana vratiti ulozeno kroz ogromnu akcizu. Ako stvarno hocete da motivisete ugradnju gasa SMANJITE CENU GASA!
Vozim od 2004 godine na plin. Ja sam jedan od onih kome, što iza leđa, što javno govore da "nije normalan" jer je u BMW i nov auto stavljao plin :-D. Mogu da potvrdim da nikada više neću to da uradim. Ne zbog svih "problema" sa gasom, jer ako izuzmemo redovno održavanje i poneki check engine zbog siromašne smeše preko 600.000Km u pet različitih automobila, nije bilo ni jednog problema. Neću ugraditi zbog bezobrazluka države i cene koja je toliko opterećena AKCIZAMA na jedino ekološko gorivo. Ova ideja sa "subvencijom" za ugradnju je vrh tog bezobrazluka i diletantizma.
dam ti subvenciju,pa te udarim po ušima cenom plina..držimo vas sve u šaci monopolom u sferi svih energenata.
ministre,dovidjenja,ne bih te više zadržavali!
Od svih goriva, za vreme korone, TNG je najmanje pojeftinio, dizel sa 165 na 130, benzin sa 150 na 122, a TNG sa 74 na 64, i sad konstantno raste. Toliko je porasla cena TNGa da je skuplji ovog leta od proslog leta. Ali valjda Drzavi treba para. A akciza na TNG je najveca u Evropi. Lako se proveri
Maloprodajna cena plina je opterećena akcizama preko svake mere. U tome je problem, a ne u ceni uređaja za plin!
(Аhtung, 26. jul 2020 16:08)
Upravo tako, gas ima procentualno najveće akcizno opterećenje, a razlog je samo jedan. Također formula za izračunavanje cene gasa je neka strogo čuvana mudrologija koje se uvek kaska za cenama ostalih derivata kada padaju, a paralelno poskupljuje!
Čak u Hrvatskoj gde je PDV 25%, cena gasa zna biti jeftinija i do 10-15 din.
Danas je sekvencionalni uređaj za gas (STAG IV) - 4 cil i snagu do 120 Kw moguće ugraditi za 350-400 Eur, relativno prihvatljiva investicija, ali atesti, reatesti, akcize sve nekako dovedu na samu granicu isplativosti.
Nadam se da će konačno početi donošenje rešenja koja će jasno ukazivati na ozbiljan i smislen pravac prema ekološki prihvatljivim alternativama, a gas je svakako jedan od boljih.
Kakve subvencije, kad imate više atesta nego bilo ko u EU. Na ugrađen plin, kuku, folije, spojlere...
I ako je to još na uvezenom automobilu, ispravno je, bezbedno i legalno tek kad se plati agenciji za bezbednost (izmišljena za otimanje para) i AMS Srbije
"Nelaje kera radi sela nego radi sebe"
Nikakve subvencuje za ugradnju netrebaju, smanjite svoju glad za haracom(akcizom),i svedite troskove papirologije.
Netrpanjem para od atesta u dzepove izmisljenih nadri Laboratorija za ispitivanje vozila koje samo trpaju pare u politicke svrhe nego da ugradjivaci i tehnicki pregledi kao svugde u svetu odgovaraju za svoj rad i problem resen.
Al daleko smo mi od normalne drzave bitno samo da nam oderu kozu sa ledja zarad licnih interesa
ajd i atesti i reatesti, ali na atestu plina teraju lika da skine folije sa stakala (pre 5-6 god) ili mu ne daju atest?! Drugom ne daju zato sto na golfa2 zaravnao mesto za tablicu , a tablicu postavio na branik. Teraju ga da zameni gepek vrata, ej! pregledaju auto rigoroznije nego tada na tehnickom, a dodjes za atest. Meni nalaze manu na fabrickoj AG tocionici sa el.ventilom i pancirnim crevom za pritisak od 350bara a nas standard dozvoljava neku bezveznu bugarsku instalaciju i multiventil sklepan u nekom sancu , ugradjen na ladi i iaze eto vidis takav da imas nema problema... terajte se u 3 lepa...
Ako stvarno hoćete ekološki rezulat onda smanjite Eko taksu pri registraciji i kao u Evropskoj uniji ukinite reatestiranje avake pete godine kojie ste uveli radi nerazumnog finansijskog opterećenja vlasnika kola a uhljebljenje onih koji vrše testiranje i reatestiranje uređaja za gas.
Najpametniji potez ovog ministra kako da baci drzavne pare! Nevidjeno. Kada bi se drzava odrekla XXmiliona evra godisnje po osnovu akciza od tng, efekat bi bio dugorocniji i efikasniji. Ne bi bilo zadovoljeno samo 1000 vozaca vec svi oni koji voze ili ce voziti na tng. Cena gasa mora biti maksimalno 50 dinara i svi ce voziti na tng, cak i zakleti dizelisi. Na kraju ja koji sam ugradio pre 10 godina uredjaj, placao sam isto toliko dadzbine prilikom registracije, bez ikakavih subvencija, zelim da mi ministar, sa njegovom idejom, uplati 1000 evra. Zasto bih ja bio diskriminisan?
Ugradnja plina 750evra, atesst svakih 5 godina 10.000, mali servis svake 2-3 godine po 5.000, veliki 14.000, menjanje filtera obavezno svake godine 1.500 din. Sve je bilo lepo dok je plin bio normalno 40-43 dinara za litar. Potrosnja je velika, oko 11,5L/100km... Sada benzin koristim po gradu i na kratkim relacijama potrosnja 7.4L/100km, plin samo na putu, pa i tad produvam 100km benzinom jer nam je plin bas prljav.. Ako mene pitate, ne isplati se, bolje cist benzin. ili dizel.. PS. desila mi se havarija sa usisnom granom jer je isparivac zakazao, 500+evra steta, ja nikad vise necu ugradjivati plin...
Nigde na svetu ne postoji taksa za luksuz koju placaju gradani Srbije kad registruju automobile.Uvozimo automobile EURO 3 standard a za vozila na gas imamo naj vecu taksu na svetu.
Opet prevare! Ima li kraja prevarama? Ugradite gasni uredjaj,odradite atest,on vam vredi pet godina. Posle pet,ponovo atest,zamena boce i registracija. Nije isplativo. Takav auto sam potpuno ispravan tehnicki izbacio iz upotrebe upravo radi petogodisnjih atesta.
Kad sam kupio mog 'turčina' na licu mesta smo izvadili bocu od 85 lit. za plin koju sam ostavio prodavcu automobila. Ni slutio nisam da će kasnije država da ide u toliki bezobrazluk da ljudima otme 'ušteđevinu' kroz razne namete za ugradnju i održavanje plina. Hvala lepo lopovima što nas zovu da igramo 'šibicarenje' al' JA ne želim da tražim kuglicu da bi oni zaradili.
Vozio na plin dok je bio tri ipo puta jeftiniji od benzina, kada cena nije bila opterećena taksama, kada se za crvenu punila boca, kada nisu trebali atesti i maltretiranje. Davno prošla vremena... Onda je masa ljudi prešla na plin, država počela da gubi pare od taksi na benzin pa su udarili na plin. Najgore su prošli oni koji su tek ugradili uređaj, em ih klepili cenom po ušima em izmislili atest i harač od istog. Sada opet vozim benzinca, ne razmišljam o ugradnji plina, sa ovim cenama mi se ne isplati da vucaram bocu u gepeku i uništavam trap.
Dajte Vi lepo subvenciju za kupovinu novog automobila do nekih 1500 kubika, na benzin, naravno. Ovo sa plinom i strujom je mazanje ociju, ali avaj, imamo onaj 500L koji nam je omca oko vrata i zato ne mozemo, ama bas nista konkretno da uradimo.
Ovo bi bilo super, ljudi bi mogli da ugrade LPG uredjaj a novije turbo-benzince,npr 1.0tsi, 1.5tsi, 1.33Tce motore. A ovakvi uredjaji idu i do cene od 1600 €. Ovo bi mnogo znacilo i u Eco aspektu. Mi,godinama vozimo na plin,jos od '91 imali smo 5 automobila i opet cemo. Ali bi bas bilo ok,fer i korektno da se ugradnja subvencionise. To je Hybrid za nase uslove.
Rekao bih da su se kasno setili. Broj automobila koji se voze na gas je već godinama u konstantnom opadanju i to značajnom opadanju. Auto na gas sam vozio 13 godina. Sećam se kada sam ugradio uređaj 2005. godine koliko je to bilo popularno te i narednih nekoliko godina. Ljudi su baš dosta vozili na gas, jer je ugradnja bila jeftinija s obzirom da su mnogi tada vozili automobile sa karburatorom i cena gasa je bila niska. Danas je situacija totalno drugačija. Ugradnja kvalitetnog uređaja je dosta skuplja, jer danas malo ko vozi karburatorca, a pored toga država cenom gasa nikako ne stimuliše vozače da isti ugrade. Ja bih rekao da je broj korisnika gasa pao na ne više od 20% u odnosu na vreme kada se najviše vozilo na gas. Na gas danas vozi samo teška sirotinja ili oni koji su kupili veće automobile iznad svojih materijalnih mogućnosti, pa ugrađuju gas da barem malo smanje troškove.
@neko nebitan
Ne znam šta voziš, koliko si platio ugradnju i koliko prelaziš gofišnje... Ja sam ugradnju platio 900eura i tvrdim i dalje da je jeftinija vožnja na tng nego na benzin. Sa rezervoarom gde uglavnom stane 33, 34l pređem od 360 do 380km pa ti računaj moju prosečnu potrošnju i sadašnju cenu tng i benzina. Evo punih 7 godina da kucnem u drvo nema problema.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Žile, 27. jul 2020 01:47)
Svako ovde piše iz svog ugla. Što se više kilometara prelazi, to se investicija brže isplati i na kraju više i uštedi kroz samo gorivo. Međutim, mnogo ljudi prelazi godišnje male kilometraže, pa im se ugradnja tng uređaja i ne isplati. Evo kod mene na parkingu, polovinu automobila u šali nazivamo nekretninama. Ti automobili se koriste eventualno vikendom, a veći deo godine samo zauzimaju parking mesto.
Drzava treba da pomogne ugradnju sa 50%, i uslov da se auto ne prodaje bar 4 godine. Ko zeli da se prijavi i dobije ugradnju novac ce biti uplacen na namenski racun. Nista drzava ne bi dobila da ugradi nekom uredjaj koi kosta 1000 eura, bolje ugradjivati u jeftinija auta i vise jedinica da se ugradi.
@neko nebitan
Ne znam šta voziš, koliko si platio ugradnju i koliko prelaziš gofišnje... Ja sam ugradnju platio 900eura i tvrdim i dalje da je jeftinija vožnja na tng nego na benzin. Sa rezervoarom gde uglavnom stane 33, 34l pređem od 360 do 380km pa ti računaj moju prosečnu potrošnju i sadašnju cenu tng i benzina. Evo punih 7 godina da kucnem u drvo nema problema.
Dok sam vozio Mareu, kod atesta plina više su mi gledali šoferke, kuku(morao da skinem) nego "atestirali" plin. Taj atest je provera dokumentacije i kupanje cevi sa sapunicom, i naravno otimanje para. Hi-tech safety check. Malo prelazim km, auto sadašnji mali potrošač benzina 5-6.5l običan 95 benzin, plin bi bio skakanje u stomak, bar sa ovakvim cenama gasa
Vozim na tng od 1998 neprekidno .naravno ne isti auto.tad je benzin bio 7 din.dizel 4 a tng 2,65. Pogledajte taj odnos sada.i da ne zaboravim,atest sam uradio odmah /mazanje sapunice/ mada tada je retko ko to imao.ni saobracajci to nisu proveravali čak.neka drzava opet napravi ovakav odnos cena goriva i ne trebaju nikakve pogodnosti za ugradnju.i na kraju to sto drzava nudi je za novu ugradnju.sta od tog imamo mi koji smo to sami finansirali
Ja sam ugradio u beograd AC Rasic doktor za plin, pogledajte im web stranicu na google. Mnogo ozbiljna firma, bas.. ( ne reklamiram nikoga) ali za moj auto passat B7 2.0 tsi.. Jedino je rasic rekao moze, omo 1.000€ i moze jos skuplja varijanta, koja ne nema svoje dizne. Vec koristi dizne fabricke na autu od benzina, valjda ga pretvara prvo u tecno stanje i onda ubrizgava keoz benzinske dizne. 1.400€+ je bila ugradnja. Znaci ne izlazim iz njega, od kad sam ugradio. P.S 1 put sam sam bio tamo u bg sam video ugradnju gasa u toku na slepera mercedes mp4
Smanjite cenu plina jer je duplo skuplji nego drugim državama oko nas ako vam je toliko bitno sprečiti zagađenje smanjite cenu gasa i olakšajte atest i glupa pravila kao što su proizvođač boce daje garanciju 10 a država da bi pljačkala traži atest na 5 godina rešite ovu pljačku i ljudi će sami prelaziti na plin
Smanjite cenu plina jer je duplo skuplji nego drugim državama oko nas ako vam je toliko bitno sprečiti zagađenje smanjite cenu gasa i olakšajte atest i glupa pravila kao što su proizvođač boce daje garanciju 10 a država da bi pljačkala traži atest na 5 godina rešite ovu pljačku i ljudi će sami prelaziti na plin
Taj rasic nije znao u sebring da ugradi kako treba. A na civicu je vec radjena generalka, sa jos uvek 'vecito' upaljenom lampicom check engine (kazu tako mora, a znam da ne mora).
Ugradnja plina 750evra, atesst svakih 5 godina 10.000, mali servis svake 2-3 godine po 5.000, veliki 14.000, menjanje filtera obavezno svake godine 1.500 din. Sve je bilo lepo dok je plin bio normalno 40-43 dinara za litar. Potrosnja je velika, oko 11,5L/100km... Sada benzin koristim po gradu i na kratkim relacijama potrosnja 7.4L/100km, plin samo na putu, pa i tad produvam 100km benzinom jer nam je plin bas prljav.. Ako mene pitate, ne isplati se, bolje cist benzin. ili dizel.. PS. desila mi se havarija sa usisnom granom jer je isparivac zakazao, 500+evra steta, ja nikad vise necu ugradjivati plin...
Drzava treba da pomogne ugradnju sa 50%, i uslov da se auto ne prodaje bar 4 godine. Ko zeli da se prijavi i dobije ugradnju novac ce biti uplacen na namenski racun. Nista drzava ne bi dobila da ugradi nekom uredjaj koi kosta 1000 eura, bolje ugradjivati u jeftinija auta i vise jedinica da se ugradi.
Dajte Vi lepo subvenciju za kupovinu novog automobila do nekih 1500 kubika, na benzin, naravno. Ovo sa plinom i strujom je mazanje ociju, ali avaj, imamo onaj 500L koji nam je omca oko vrata i zato ne mozemo, ama bas nista konkretno da uradimo.
Ovo bi bilo super, ljudi bi mogli da ugrade LPG uredjaj a novije turbo-benzince,npr 1.0tsi, 1.5tsi, 1.33Tce motore. A ovakvi uredjaji idu i do cene od 1600 €. Ovo bi mnogo znacilo i u Eco aspektu. Mi,godinama vozimo na plin,jos od '91 imali smo 5 automobila i opet cemo. Ali bi bas bilo ok,fer i korektno da se ugradnja subvencionise. To je Hybrid za nase uslove.
Vozio na plin dok je bio tri ipo puta jeftiniji od benzina, kada cena nije bila opterećena taksama, kada se za crvenu punila boca, kada nisu trebali atesti i maltretiranje. Davno prošla vremena... Onda je masa ljudi prešla na plin, država počela da gubi pare od taksi na benzin pa su udarili na plin. Najgore su prošli oni koji su tek ugradili uređaj, em ih klepili cenom po ušima em izmislili atest i harač od istog. Sada opet vozim benzinca, ne razmišljam o ugradnji plina, sa ovim cenama mi se ne isplati da vucaram bocu u gepeku i uništavam trap.
A sta cete dati onima koji su vec ugradili? Da li cete njih i dalje udarati po dzepu od registracije do cene goriva? To je koristan potez za drzavu, subvencionisacete vozace koji ce opet placati visoku cenu goriva i drzava ce za godinu dana vratiti ulozeno kroz ogromnu akcizu. Ako stvarno hocete da motivisete ugradnju gasa SMANJITE CENU GASA!
dam ti subvenciju,pa te udarim po ušima cenom plina..držimo vas sve u šaci monopolom u sferi svih energenata.
ministre,dovidjenja,ne bih te više zadržavali!
Opet prevare! Ima li kraja prevarama? Ugradite gasni uredjaj,odradite atest,on vam vredi pet godina. Posle pet,ponovo atest,zamena boce i registracija. Nije isplativo. Takav auto sam potpuno ispravan tehnicki izbacio iz upotrebe upravo radi petogodisnjih atesta.
Najpametniji potez ovog ministra kako da baci drzavne pare! Nevidjeno. Kada bi se drzava odrekla XXmiliona evra godisnje po osnovu akciza od tng, efekat bi bio dugorocniji i efikasniji. Ne bi bilo zadovoljeno samo 1000 vozaca vec svi oni koji voze ili ce voziti na tng. Cena gasa mora biti maksimalno 50 dinara i svi ce voziti na tng, cak i zakleti dizelisi. Na kraju ja koji sam ugradio pre 10 godina uredjaj, placao sam isto toliko dadzbine prilikom registracije, bez ikakavih subvencija, zelim da mi ministar, sa njegovom idejom, uplati 1000 evra. Zasto bih ja bio diskriminisan?
Vozim od 2004 godine na plin. Ja sam jedan od onih kome, što iza leđa, što javno govore da "nije normalan" jer je u BMW i nov auto stavljao plin :-D. Mogu da potvrdim da nikada više neću to da uradim. Ne zbog svih "problema" sa gasom, jer ako izuzmemo redovno održavanje i poneki check engine zbog siromašne smeše preko 600.000Km u pet različitih automobila, nije bilo ni jednog problema. Neću ugraditi zbog bezobrazluka države i cene koja je toliko opterećena AKCIZAMA na jedino ekološko gorivo. Ova ideja sa "subvencijom" za ugradnju je vrh tog bezobrazluka i diletantizma.
Rekao bih da su se kasno setili. Broj automobila koji se voze na gas je već godinama u konstantnom opadanju i to značajnom opadanju. Auto na gas sam vozio 13 godina. Sećam se kada sam ugradio uređaj 2005. godine koliko je to bilo popularno te i narednih nekoliko godina. Ljudi su baš dosta vozili na gas, jer je ugradnja bila jeftinija s obzirom da su mnogi tada vozili automobile sa karburatorom i cena gasa je bila niska. Danas je situacija totalno drugačija. Ugradnja kvalitetnog uređaja je dosta skuplja, jer danas malo ko vozi karburatorca, a pored toga država cenom gasa nikako ne stimuliše vozače da isti ugrade. Ja bih rekao da je broj korisnika gasa pao na ne više od 20% u odnosu na vreme kada se najviše vozilo na gas. Na gas danas vozi samo teška sirotinja ili oni koji su kupili veće automobile iznad svojih materijalnih mogućnosti, pa ugrađuju gas da barem malo smanje troškove.
ajd i atesti i reatesti, ali na atestu plina teraju lika da skine folije sa stakala (pre 5-6 god) ili mu ne daju atest?! Drugom ne daju zato sto na golfa2 zaravnao mesto za tablicu , a tablicu postavio na branik. Teraju ga da zameni gepek vrata, ej! pregledaju auto rigoroznije nego tada na tehnickom, a dodjes za atest. Meni nalaze manu na fabrickoj AG tocionici sa el.ventilom i pancirnim crevom za pritisak od 350bara a nas standard dozvoljava neku bezveznu bugarsku instalaciju i multiventil sklepan u nekom sancu , ugradjen na ladi i iaze eto vidis takav da imas nema problema... terajte se u 3 lepa...
Nigde na svetu ne postoji taksa za luksuz koju placaju gradani Srbije kad registruju automobile.Uvozimo automobile EURO 3 standard a za vozila na gas imamo naj vecu taksu na svetu.
Kad sam kupio mog 'turčina' na licu mesta smo izvadili bocu od 85 lit. za plin koju sam ostavio prodavcu automobila. Ni slutio nisam da će kasnije država da ide u toliki bezobrazluk da ljudima otme 'ušteđevinu' kroz razne namete za ugradnju i održavanje plina. Hvala lepo lopovima što nas zovu da igramo 'šibicarenje' al' JA ne želim da tražim kuglicu da bi oni zaradili.
Ja sam ugradio u beograd AC Rasic doktor za plin, pogledajte im web stranicu na google. Mnogo ozbiljna firma, bas.. ( ne reklamiram nikoga) ali za moj auto passat B7 2.0 tsi.. Jedino je rasic rekao moze, omo 1.000€ i moze jos skuplja varijanta, koja ne nema svoje dizne. Vec koristi dizne fabricke na autu od benzina, valjda ga pretvara prvo u tecno stanje i onda ubrizgava keoz benzinske dizne. 1.400€+ je bila ugradnja. Znaci ne izlazim iz njega, od kad sam ugradio. P.S 1 put sam sam bio tamo u bg sam video ugradnju gasa u toku na slepera mercedes mp4
Od svih goriva, za vreme korone, TNG je najmanje pojeftinio, dizel sa 165 na 130, benzin sa 150 na 122, a TNG sa 74 na 64, i sad konstantno raste. Toliko je porasla cena TNGa da je skuplji ovog leta od proslog leta. Ali valjda Drzavi treba para. A akciza na TNG je najveca u Evropi. Lako se proveri
Kakve subvencije, kad imate više atesta nego bilo ko u EU. Na ugrađen plin, kuku, folije, spojlere...
I ako je to još na uvezenom automobilu, ispravno je, bezbedno i legalno tek kad se plati agenciji za bezbednost (izmišljena za otimanje para) i AMS Srbije
Taj rasic nije znao u sebring da ugradi kako treba. A na civicu je vec radjena generalka, sa jos uvek 'vecito' upaljenom lampicom check engine (kazu tako mora, a znam da ne mora).
Maloprodajna cena plina je opterećena akcizama preko svake mere. U tome je problem, a ne u ceni uređaja za plin!
(Аhtung, 26. jul 2020 16:08)
Upravo tako, gas ima procentualno najveće akcizno opterećenje, a razlog je samo jedan. Također formula za izračunavanje cene gasa je neka strogo čuvana mudrologija koje se uvek kaska za cenama ostalih derivata kada padaju, a paralelno poskupljuje!
Čak u Hrvatskoj gde je PDV 25%, cena gasa zna biti jeftinija i do 10-15 din.
Danas je sekvencionalni uređaj za gas (STAG IV) - 4 cil i snagu do 120 Kw moguće ugraditi za 350-400 Eur, relativno prihvatljiva investicija, ali atesti, reatesti, akcize sve nekako dovedu na samu granicu isplativosti.
Nadam se da će konačno početi donošenje rešenja koja će jasno ukazivati na ozbiljan i smislen pravac prema ekološki prihvatljivim alternativama, a gas je svakako jedan od boljih.
"Nelaje kera radi sela nego radi sebe"
Nikakve subvencuje za ugradnju netrebaju, smanjite svoju glad za haracom(akcizom),i svedite troskove papirologije.
Netrpanjem para od atesta u dzepove izmisljenih nadri Laboratorija za ispitivanje vozila koje samo trpaju pare u politicke svrhe nego da ugradjivaci i tehnicki pregledi kao svugde u svetu odgovaraju za svoj rad i problem resen.
Al daleko smo mi od normalne drzave bitno samo da nam oderu kozu sa ledja zarad licnih interesa
Ako stvarno hoćete ekološki rezulat onda smanjite Eko taksu pri registraciji i kao u Evropskoj uniji ukinite reatestiranje avake pete godine kojie ste uveli radi nerazumnog finansijskog opterećenja vlasnika kola a uhljebljenje onih koji vrše testiranje i reatestiranje uređaja za gas.
Dok sam vozio Mareu, kod atesta plina više su mi gledali šoferke, kuku(morao da skinem) nego "atestirali" plin. Taj atest je provera dokumentacije i kupanje cevi sa sapunicom, i naravno otimanje para. Hi-tech safety check. Malo prelazim km, auto sadašnji mali potrošač benzina 5-6.5l običan 95 benzin, plin bi bio skakanje u stomak, bar sa ovakvim cenama gasa
@neko nebitan
Ne znam šta voziš, koliko si platio ugradnju i koliko prelaziš gofišnje... Ja sam ugradnju platio 900eura i tvrdim i dalje da je jeftinija vožnja na tng nego na benzin. Sa rezervoarom gde uglavnom stane 33, 34l pređem od 360 do 380km pa ti računaj moju prosečnu potrošnju i sadašnju cenu tng i benzina. Evo punih 7 godina da kucnem u drvo nema problema.
@neko nebitan
Ne znam šta voziš, koliko si platio ugradnju i koliko prelaziš gofišnje... Ja sam ugradnju platio 900eura i tvrdim i dalje da je jeftinija vožnja na tng nego na benzin. Sa rezervoarom gde uglavnom stane 33, 34l pređem od 360 do 380km pa ti računaj moju prosečnu potrošnju i sadašnju cenu tng i benzina. Evo punih 7 godina da kucnem u drvo nema problema.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Žile, 27. jul 2020 01:47)
Svako ovde piše iz svog ugla. Što se više kilometara prelazi, to se investicija brže isplati i na kraju više i uštedi kroz samo gorivo. Međutim, mnogo ljudi prelazi godišnje male kilometraže, pa im se ugradnja tng uređaja i ne isplati. Evo kod mene na parkingu, polovinu automobila u šali nazivamo nekretninama. Ti automobili se koriste eventualno vikendom, a veći deo godine samo zauzimaju parking mesto.
Vozim na tng od 1998 neprekidno .naravno ne isti auto.tad je benzin bio 7 din.dizel 4 a tng 2,65. Pogledajte taj odnos sada.i da ne zaboravim,atest sam uradio odmah /mazanje sapunice/ mada tada je retko ko to imao.ni saobracajci to nisu proveravali čak.neka drzava opet napravi ovakav odnos cena goriva i ne trebaju nikakve pogodnosti za ugradnju.i na kraju to sto drzava nudi je za novu ugradnju.sta od tog imamo mi koji smo to sami finansirali
Smanjite cenu plina jer je duplo skuplji nego drugim državama oko nas ako vam je toliko bitno sprečiti zagađenje smanjite cenu gasa i olakšajte atest i glupa pravila kao što su proizvođač boce daje garanciju 10 a država da bi pljačkala traži atest na 5 godina rešite ovu pljačku i ljudi će sami prelaziti na plin
Smanjite cenu plina jer je duplo skuplji nego drugim državama oko nas ako vam je toliko bitno sprečiti zagađenje smanjite cenu gasa i olakšajte atest i glupa pravila kao što su proizvođač boce daje garanciju 10 a država da bi pljačkala traži atest na 5 godina rešite ovu pljačku i ljudi će sami prelaziti na plin
IMAGE SOURCE
60 Komentari
Sortiraj po: