Vozio sam Toyotu i Hondu stare 2-3 godine, i novog Suzuki SX4. Razlika je ogromna, naravno u korist prva dva brenda. Ne kažem da je Suzuki loš, već da je razlika u ceni i te kako opravdana.
(samo kažem, 02. jul 2020 22:44)
Zna se filozofija Suzukija, vrhunska mehanika i elektrika, spartanski enterijer i slabija oprema. I kupuju ga bas oni kojima to treba ili je u pitanju kompromis...ne mogu da plate da imaju sve u jednom.
Meni je najbitnije da je auto pouzdan i da ima dovoljno snage za normalnu voznju.
Suzuki sve to ispunjava.
E sad....slagao bi kad bi rekao da ne bi rado imao kozu, panoramu, adaptivni tempomat, led farove, grejanje sedista...i ostale stvari...al nisam spreman da platim razliku u ceni.
Inace....potpuno sam ubedjen da nijedna Honda ili Toyota u svojoj klasi, nece vise da predje ili znacajno duze da traje od ekvivalentnog Suzukija.
Da ce voznja biti prijatnija i luksuznija...sigurno da hoce, u zavisnosti od opreme koja se odabere.
Suzuki je potcenjen prilicno...i treba to iskoristiti, ipak je ovo Srbija...ne zaradjujemo mi po nekoliko hiljada evra mesecno....svaka para moze da se potrosi na nesto pametnije.
Ovaj hibrid će biti 30.000. S kros hibrid je 18.000 i to blagi, ne plug in.
(Vozač, 02. jul 2020 12:47)
Mislim da ovo ne može biti 30k, jer kod nas najjeftniji hibridini RAV4 na navodnoj akciji košta 35 hiljadarki. A ovo je plug-in. Dodaj još 25-30% cene.
Kada pogledate razliku cene običnog priusa i plug in priusa (u Srbiji razlika 10.000 evra), kao i da će ovaj suzuki ( tj. RAV4) biti plug in ( i to većeg dometa od pomenutog plug in priusa), nije teško pretpostaviti da će cena biti jako ljuta ako se ima u vidu da i običan hibridni RAV4 u Srbiji cenom ide i preko 46 hiljada (ako hoćete i hromirane kvake kao što ih ima bazni fiat 500L).
Ono sto je meni potrebno je Jimny puta 2 a gepek puta 5 sa cetvoro vrata cene do 20 hiljadarki.
A kovih copy-paste SUV ova koji mogu da posluze a i kakav ja vozim mi je preko glave.
Jeste on dobaz koncept za civile koji bi pomalo na izlet ali sada je jedini terenci u Evropi duble cab vozila. Samo sto vam treba bezmalo 40 hiljadarki za njih.
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami, a sebi ce toyota napraviti drugi...ja retko pisem negativno i nemam nista protiv ova dva proizvodjaca ali da su toyote ruzne jesu...imali smo toyotu od 91 kad sam klinac bio i odlicno nas je sluzila 25 godina
(Sub-Zero, 02. jul 2020 12:54)
Dajte neku klotaru za nas sa jeftinijim ulaznicama. Ovaj hibrid će biti 30.000. S kros hibrid je 18.000 i to blagi, ne plug in.
(Vozač, 02. jul 2020 12:47)
O tome se upravo i radi. Toyota nece da ide ispod odredjenog nivoa...pa ce klot verzije prepustiti Suzukiju.
Mislim da je za nase ekonomsko podneblje to pun pogodak.
Ozbiljan inzinjering i mehanika... nizi kvalitet zavrsne obrade, sve u svemu...prihvatljiv kompromis.
Jos da sacekamo cene..
Разлика у квалитету јапанских возила је занемарљива, можда неких 5% ! Треба бити врло пристрасан па издвојити неки бренд између Тојоте, Хонде, Мазде, Субаруа, Сузукија. А разлика у цени може да буде и неколико десетина процената.
(Никола, 02. jul 2020 16:40)
Vozio sam Toyotu i Hondu stare 2-3 godine, i novog Suzuki SX4. Razlika je ogromna, naravno u korist prva dva brenda. Ne kažem da je Suzuki loš, već da je razlika u ceni i te kako opravdana.
Разлика у квалитету јапанских возила је занемарљива, можда неких 5% ! Треба бити врло пристрасан па издвојити неки бренд између Тојоте, Хонде, Мазде, Субаруа, Сузукија. А разлика у цени може да буде и неколико десетина процената.
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami ...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Sub-Zero, 2. jul 2020 12:54)
---------------------------
Ma sigurno je to u pitanju. Nema veze sto je RAV4 prosle godine bio 3. najprodavaniji model u svetu sa 931.852 primeraka (samo su Corolla i Ford F-Series bili bolje prodavani), ali eto i pored toga Toyota je shvatila da je napravila VELIKU gresku pa su dali Suzukiju da ispravi ... ;)))
Koja logika ponuduti isti model kao i Tojota na istom trzistu???
(Totalnodrukcijioddrugih, 02. jul 2020 11:09)
Ponude ga po manjoj ceni, bez narusavanja imidza Tojotine znacke. A verovatno ce i ustediti na nekim mestima, uskrate poneku sitnicu i eto ga... Ne sumnjam da su lepo proracunali da ce im korist od takve prodaje biti veca od potencijalnog pada prodaje RAV-a.
Kada bi ste samo znali kako je centralno evropska auto-industrija nastala, shvatili bi ste da su ove stvari normalne.
Auto-industrija je krupan državni posao, a ne tamo neki privatnici koji se igraju automobilčića. Auto-industrija je vojna industrija, a vojska je zaslužna za stvaranje vozila,motora,puteva,auto-puteva,nadgradnji,ulja,masti,goriva,rafinerija,itd.
Kao tamo neki privatnik je uspeo sa automobilima?? Kakva glupost. Država pogurala biznis projekat jer joj to treba.
Pretpostavljam da je država zamolila veću firmu da pomogne manju firmu u kategoriji veoma traženih SUV vozila na tržištu. I jedni i drugi dobiće različite vrste pomoći od države. Tako se to radi. Ova vrsta vozila se veoma lako mogu pretvoriti u laka transportna vojna vozila, i sa različitim nadgradnjama.
A postaju veoma superiorna ako za pogon imaju struju umesto zapaljivih tečnih goriva. Kakva ekologija,kakvi bakrači, akumulatori su pouzdaniji od zapaljivih goriva.
Šta je sledeće? Transporteri pešadije na struju, pa onda Tenk.
Cybertruck je superiorno vojno vozilo. Postavio je standarde, ali je zakasnio za ove što su izgubili rat.
Suzuki ovim spušta prosek emisije gasova za kompletan brend (pošto ionako nemaju najsavremenije motore, zbog čega je i privremeno povučen Jimny iz Evrope) kako bi se postojećoj gami motora produžio život. Istu stvar su radili i sa mild hibridizacijom, valjda ce razviti i nešto savremenije uskoro. Inače Suzuki je uz Fiat donekle, verovatno jedini na tržištu sa "poštenim" cenama automobila. Pričam o potrebama velike većine tržišta.
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami, a sebi ce toyota napraviti drugi...ja retko pisem negativno i nemam nista protiv ova dva proizvodjaca ali da su toyote ruzne jesu...imali smo toyotu od 91 kad sam klinac bio i odlicno nas je sluzila 25 godina
Koja logika ponuduti isti model kao i Tojota na istom trzistu???
(Totalnodrukcijioddrugih, 2. jul 2020 11:09)
##########
RAV4 Tojotin od sada više neće biti kao do sada, to mesto na tržištu će preuzeti ovaj A-Cross a RAV4 će otići za klasu iznad, mnogo više nego što je skočio trenutni model RAV4 u odnosu na prethodni RAV4. Znam za to još od prošle godine, pominjao mi je kolega iz Suzukija još dok se dogovarala saradnja
Milsim da ih je tojota primorala da kupe njihov djip i da stave svoju masku i daga onda prodaju po jevtinijoj ceni a da sav novac ide tojoti tako to ide u ekonomjiji veca riba jede jede manju ribu
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami ...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Sub-Zero, 2. jul 2020 12:54)
---------------------------
Ma sigurno je to u pitanju. Nema veze sto je RAV4 prosle godine bio 3. najprodavaniji model u svetu sa 931.852 primeraka (samo su Corolla i Ford F-Series bili bolje prodavani), ali eto i pored toga Toyota je shvatila da je napravila VELIKU gresku pa su dali Suzukiju da ispravi ... ;)))
Koja logika ponuduti isti model kao i Tojota na istom trzistu???
(Totalnodrukcijioddrugih, 2. jul 2020 11:09)
##########
RAV4 Tojotin od sada više neće biti kao do sada, to mesto na tržištu će preuzeti ovaj A-Cross a RAV4 će otići za klasu iznad, mnogo više nego što je skočio trenutni model RAV4 u odnosu na prethodni RAV4. Znam za to još od prošle godine, pominjao mi je kolega iz Suzukija još dok se dogovarala saradnja
Koja logika ponuduti isti model kao i Tojota na istom trzistu???
(Totalnodrukcijioddrugih, 02. jul 2020 11:09)
Ponude ga po manjoj ceni, bez narusavanja imidza Tojotine znacke. A verovatno ce i ustediti na nekim mestima, uskrate poneku sitnicu i eto ga... Ne sumnjam da su lepo proracunali da ce im korist od takve prodaje biti veca od potencijalnog pada prodaje RAV-a.
Разлика у квалитету јапанских возила је занемарљива, можда неких 5% ! Треба бити врло пристрасан па издвојити неки бренд између Тојоте, Хонде, Мазде, Субаруа, Сузукија. А разлика у цени може да буде и неколико десетина процената.
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami, a sebi ce toyota napraviti drugi...ja retko pisem negativno i nemam nista protiv ova dva proizvodjaca ali da su toyote ruzne jesu...imali smo toyotu od 91 kad sam klinac bio i odlicno nas je sluzila 25 godina
Suzuki ovim spušta prosek emisije gasova za kompletan brend (pošto ionako nemaju najsavremenije motore, zbog čega je i privremeno povučen Jimny iz Evrope) kako bi se postojećoj gami motora produžio život. Istu stvar su radili i sa mild hibridizacijom, valjda ce razviti i nešto savremenije uskoro. Inače Suzuki je uz Fiat donekle, verovatno jedini na tržištu sa "poštenim" cenama automobila. Pričam o potrebama velike većine tržišta.
Разлика у квалитету јапанских возила је занемарљива, можда неких 5% ! Треба бити врло пристрасан па издвојити неки бренд између Тојоте, Хонде, Мазде, Субаруа, Сузукија. А разлика у цени може да буде и неколико десетина процената.
(Никола, 02. jul 2020 16:40)
Vozio sam Toyotu i Hondu stare 2-3 godine, i novog Suzuki SX4. Razlika je ogromna, naravno u korist prva dva brenda. Ne kažem da je Suzuki loš, već da je razlika u ceni i te kako opravdana.
Vozio sam Toyotu i Hondu stare 2-3 godine, i novog Suzuki SX4. Razlika je ogromna, naravno u korist prva dva brenda. Ne kažem da je Suzuki loš, već da je razlika u ceni i te kako opravdana.
(samo kažem, 02. jul 2020 22:44)
Zna se filozofija Suzukija, vrhunska mehanika i elektrika, spartanski enterijer i slabija oprema. I kupuju ga bas oni kojima to treba ili je u pitanju kompromis...ne mogu da plate da imaju sve u jednom.
Meni je najbitnije da je auto pouzdan i da ima dovoljno snage za normalnu voznju.
Suzuki sve to ispunjava.
E sad....slagao bi kad bi rekao da ne bi rado imao kozu, panoramu, adaptivni tempomat, led farove, grejanje sedista...i ostale stvari...al nisam spreman da platim razliku u ceni.
Inace....potpuno sam ubedjen da nijedna Honda ili Toyota u svojoj klasi, nece vise da predje ili znacajno duze da traje od ekvivalentnog Suzukija.
Da ce voznja biti prijatnija i luksuznija...sigurno da hoce, u zavisnosti od opreme koja se odabere.
Suzuki je potcenjen prilicno...i treba to iskoristiti, ipak je ovo Srbija...ne zaradjujemo mi po nekoliko hiljada evra mesecno....svaka para moze da se potrosi na nesto pametnije.
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami, a sebi ce toyota napraviti drugi...ja retko pisem negativno i nemam nista protiv ova dva proizvodjaca ali da su toyote ruzne jesu...imali smo toyotu od 91 kad sam klinac bio i odlicno nas je sluzila 25 godina
(Sub-Zero, 02. jul 2020 12:54)
Dajte neku klotaru za nas sa jeftinijim ulaznicama. Ovaj hibrid će biti 30.000. S kros hibrid je 18.000 i to blagi, ne plug in.
(Vozač, 02. jul 2020 12:47)
O tome se upravo i radi. Toyota nece da ide ispod odredjenog nivoa...pa ce klot verzije prepustiti Suzukiju.
Mislim da je za nase ekonomsko podneblje to pun pogodak.
Ozbiljan inzinjering i mehanika... nizi kvalitet zavrsne obrade, sve u svemu...prihvatljiv kompromis.
Jos da sacekamo cene..
Milsim da ih je tojota primorala da kupe njihov djip i da stave svoju masku i daga onda prodaju po jevtinijoj ceni a da sav novac ide tojoti tako to ide u ekonomjiji veca riba jede jede manju ribu
Kada bi ste samo znali kako je centralno evropska auto-industrija nastala, shvatili bi ste da su ove stvari normalne.
Auto-industrija je krupan državni posao, a ne tamo neki privatnici koji se igraju automobilčića. Auto-industrija je vojna industrija, a vojska je zaslužna za stvaranje vozila,motora,puteva,auto-puteva,nadgradnji,ulja,masti,goriva,rafinerija,itd.
Kao tamo neki privatnik je uspeo sa automobilima?? Kakva glupost. Država pogurala biznis projekat jer joj to treba.
Pretpostavljam da je država zamolila veću firmu da pomogne manju firmu u kategoriji veoma traženih SUV vozila na tržištu. I jedni i drugi dobiće različite vrste pomoći od države. Tako se to radi. Ova vrsta vozila se veoma lako mogu pretvoriti u laka transportna vojna vozila, i sa različitim nadgradnjama.
A postaju veoma superiorna ako za pogon imaju struju umesto zapaljivih tečnih goriva. Kakva ekologija,kakvi bakrači, akumulatori su pouzdaniji od zapaljivih goriva.
Šta je sledeće? Transporteri pešadije na struju, pa onda Tenk.
Cybertruck je superiorno vojno vozilo. Postavio je standarde, ali je zakasnio za ove što su izgubili rat.
Kada pogledate razliku cene običnog priusa i plug in priusa (u Srbiji razlika 10.000 evra), kao i da će ovaj suzuki ( tj. RAV4) biti plug in ( i to većeg dometa od pomenutog plug in priusa), nije teško pretpostaviti da će cena biti jako ljuta ako se ima u vidu da i običan hibridni RAV4 u Srbiji cenom ide i preko 46 hiljada (ako hoćete i hromirane kvake kao što ih ima bazni fiat 500L).
Ono sto je meni potrebno je Jimny puta 2 a gepek puta 5 sa cetvoro vrata cene do 20 hiljadarki.
A kovih copy-paste SUV ova koji mogu da posluze a i kakav ja vozim mi je preko glave.
Jeste on dobaz koncept za civile koji bi pomalo na izlet ali sada je jedini terenci u Evropi duble cab vozila. Samo sto vam treba bezmalo 40 hiljadarki za njih.
Ovaj hibrid će biti 30.000. S kros hibrid je 18.000 i to blagi, ne plug in.
(Vozač, 02. jul 2020 12:47)
Mislim da ovo ne može biti 30k, jer kod nas najjeftniji hibridini RAV4 na navodnoj akciji košta 35 hiljadarki. A ovo je plug-in. Dodaj još 25-30% cene.
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami, a sebi ce toyota napraviti drugi...ja retko pisem negativno i nemam nista protiv ova dva proizvodjaca ali da su toyote ruzne jesu...imali smo toyotu od 91 kad sam klinac bio i odlicno nas je sluzila 25 godina
Milsim da ih je tojota primorala da kupe njihov djip i da stave svoju masku i daga onda prodaju po jevtinijoj ceni a da sav novac ide tojoti tako to ide u ekonomjiji veca riba jede jede manju ribu
Разлика у квалитету јапанских возила је занемарљива, можда неких 5% ! Треба бити врло пристрасан па издвојити неки бренд између Тојоте, Хонде, Мазде, Субаруа, Сузукија. А разлика у цени може да буде и неколико десетина процената.
Kada bi ste samo znali kako je centralno evropska auto-industrija nastala, shvatili bi ste da su ove stvari normalne.
Auto-industrija je krupan državni posao, a ne tamo neki privatnici koji se igraju automobilčića. Auto-industrija je vojna industrija, a vojska je zaslužna za stvaranje vozila,motora,puteva,auto-puteva,nadgradnji,ulja,masti,goriva,rafinerija,itd.
Kao tamo neki privatnik je uspeo sa automobilima?? Kakva glupost. Država pogurala biznis projekat jer joj to treba.
Pretpostavljam da je država zamolila veću firmu da pomogne manju firmu u kategoriji veoma traženih SUV vozila na tržištu. I jedni i drugi dobiće različite vrste pomoći od države. Tako se to radi. Ova vrsta vozila se veoma lako mogu pretvoriti u laka transportna vojna vozila, i sa različitim nadgradnjama.
A postaju veoma superiorna ako za pogon imaju struju umesto zapaljivih tečnih goriva. Kakva ekologija,kakvi bakrači, akumulatori su pouzdaniji od zapaljivih goriva.
Šta je sledeće? Transporteri pešadije na struju, pa onda Tenk.
Cybertruck je superiorno vojno vozilo. Postavio je standarde, ali je zakasnio za ove što su izgubili rat.
Koja logika ponuduti isti model kao i Tojota na istom trzistu???
(Totalnodrukcijioddrugih, 2. jul 2020 11:09)
##########
RAV4 Tojotin od sada više neće biti kao do sada, to mesto na tržištu će preuzeti ovaj A-Cross a RAV4 će otići za klasu iznad, mnogo više nego što je skočio trenutni model RAV4 u odnosu na prethodni RAV4. Znam za to još od prošle godine, pominjao mi je kolega iz Suzukija još dok se dogovarala saradnja
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami ...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Sub-Zero, 2. jul 2020 12:54)
---------------------------
Ma sigurno je to u pitanju. Nema veze sto je RAV4 prosle godine bio 3. najprodavaniji model u svetu sa 931.852 primeraka (samo su Corolla i Ford F-Series bili bolje prodavani), ali eto i pored toga Toyota je shvatila da je napravila VELIKU gresku pa su dali Suzukiju da ispravi ... ;)))
Suzuki ovim spušta prosek emisije gasova za kompletan brend (pošto ionako nemaju najsavremenije motore, zbog čega je i privremeno povučen Jimny iz Evrope) kako bi se postojećoj gami motora produžio život. Istu stvar su radili i sa mild hibridizacijom, valjda ce razviti i nešto savremenije uskoro. Inače Suzuki je uz Fiat donekle, verovatno jedini na tržištu sa "poštenim" cenama automobila. Pričam o potrebama velike većine tržišta.
Разлика у квалитету јапанских возила је занемарљива, можда неких 5% ! Треба бити врло пристрасан па издвојити неки бренд између Тојоте, Хонде, Мазде, Субаруа, Сузукија. А разлика у цени може да буде и неколико десетина процената.
(Никола, 02. jul 2020 16:40)
Vozio sam Toyotu i Hondu stare 2-3 godine, i novog Suzuki SX4. Razlika je ogromna, naravno u korist prva dva brenda. Ne kažem da je Suzuki loš, već da je razlika u ceni i te kako opravdana.
udruzila se dva dizajnerska bogalja....kad je toyota shvatila kako je ruzan auto napravila dala suzukiju da bude jedan od lepsih u njohovoj gami, a sebi ce toyota napraviti drugi...ja retko pisem negativno i nemam nista protiv ova dva proizvodjaca ali da su toyote ruzne jesu...imali smo toyotu od 91 kad sam klinac bio i odlicno nas je sluzila 25 godina
(Sub-Zero, 02. jul 2020 12:54)
Ono sto je meni potrebno je Jimny puta 2 a gepek puta 5 sa cetvoro vrata cene do 20 hiljadarki.
A kovih copy-paste SUV ova koji mogu da posluze a i kakav ja vozim mi je preko glave.
Jeste on dobaz koncept za civile koji bi pomalo na izlet ali sada je jedini terenci u Evropi duble cab vozila. Samo sto vam treba bezmalo 40 hiljadarki za njih.
Dajte neku klotaru za nas sa jeftinijim ulaznicama. Ovaj hibrid će biti 30.000. S kros hibrid je 18.000 i to blagi, ne plug in.
(Vozač, 02. jul 2020 12:47)
O tome se upravo i radi. Toyota nece da ide ispod odredjenog nivoa...pa ce klot verzije prepustiti Suzukiju.
Mislim da je za nase ekonomsko podneblje to pun pogodak.
Ozbiljan inzinjering i mehanika... nizi kvalitet zavrsne obrade, sve u svemu...prihvatljiv kompromis.
Jos da sacekamo cene..
Kada pogledate razliku cene običnog priusa i plug in priusa (u Srbiji razlika 10.000 evra), kao i da će ovaj suzuki ( tj. RAV4) biti plug in ( i to većeg dometa od pomenutog plug in priusa), nije teško pretpostaviti da će cena biti jako ljuta ako se ima u vidu da i običan hibridni RAV4 u Srbiji cenom ide i preko 46 hiljada (ako hoćete i hromirane kvake kao što ih ima bazni fiat 500L).
Koja logika ponuduti isti model kao i Tojota na istom trzistu???
(Totalnodrukcijioddrugih, 02. jul 2020 11:09)
Ponude ga po manjoj ceni, bez narusavanja imidza Tojotine znacke. A verovatno ce i ustediti na nekim mestima, uskrate poneku sitnicu i eto ga... Ne sumnjam da su lepo proracunali da ce im korist od takve prodaje biti veca od potencijalnog pada prodaje RAV-a.
Ovaj hibrid će biti 30.000. S kros hibrid je 18.000 i to blagi, ne plug in.
(Vozač, 02. jul 2020 12:47)
Mislim da ovo ne može biti 30k, jer kod nas najjeftniji hibridini RAV4 na navodnoj akciji košta 35 hiljadarki. A ovo je plug-in. Dodaj još 25-30% cene.
Vozio sam Toyotu i Hondu stare 2-3 godine, i novog Suzuki SX4. Razlika je ogromna, naravno u korist prva dva brenda. Ne kažem da je Suzuki loš, već da je razlika u ceni i te kako opravdana.
(samo kažem, 02. jul 2020 22:44)
Zna se filozofija Suzukija, vrhunska mehanika i elektrika, spartanski enterijer i slabija oprema. I kupuju ga bas oni kojima to treba ili je u pitanju kompromis...ne mogu da plate da imaju sve u jednom.
Meni je najbitnije da je auto pouzdan i da ima dovoljno snage za normalnu voznju.
Suzuki sve to ispunjava.
E sad....slagao bi kad bi rekao da ne bi rado imao kozu, panoramu, adaptivni tempomat, led farove, grejanje sedista...i ostale stvari...al nisam spreman da platim razliku u ceni.
Inace....potpuno sam ubedjen da nijedna Honda ili Toyota u svojoj klasi, nece vise da predje ili znacajno duze da traje od ekvivalentnog Suzukija.
Da ce voznja biti prijatnija i luksuznija...sigurno da hoce, u zavisnosti od opreme koja se odabere.
Suzuki je potcenjen prilicno...i treba to iskoristiti, ipak je ovo Srbija...ne zaradjujemo mi po nekoliko hiljada evra mesecno....svaka para moze da se potrosi na nesto pametnije.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: