Moj je sa stvarnom. 89000, 2011 polo, prvi vlasnik. Sve lepo ubeleženo u Porsche-u. Nije išao do pijace, nemam kraću nogu, ali naravno ni cena nije kao NOV NOV NOV sa satom koji je prešao igricu. Ne može jare i pare.
P.S. Veći padavičari su mi oni koji jure Naudije, bembare i merce, a onda na njima tauris/yigar gume. Kompleks i malograđanština.
Ja licno predjem sa autom oko 7000 km godisnje.
E sad ako kupim auto sa leasing-a koji je star 2 godine i sa 50 000 km i za narednih 12 godina predjem oko 100 000 taj auto ce biti star 14 godina i imace 150 000 na satu.
Onda kad napisem komentar da vozim auto star 14 godina i sa nekih 150-160 000 km na satu ovde odmah kazu da imas dijagnozu ,da to nije realno da sam u zabludi i da je taj auto presao 600 000 itd itd.
Auti od 50 000 eura se ne kupuju orivatno ako svake godine prelazis po 30 000 km jer je to cisto bacanje para.
To kupuju firme i posle dve godine vracaju auto kucama koja ta vozila preprodaju dalje.
Sto vise vlasnika na autu to su sanse da ce auto preci vece kilometraze mnogo vece,ali ako kupis direktno posle firme koja je vratila auto tad ti je kilometraza stvarna.
Za ostslo tesko dokazivo u vezi kilometraze.
Ja licno kupio od privatnog lica( bogatiji covek) koji ga je vozio 12 godina( ja ga vozim vec 2) i koji ga je platio u danasnjoj protivrednosti oko 65 000 eura.
Kilomeraza je stvarn jer se vidi koliko je prelazio svake godine na tehnickom( nije vracao svake godine sat nazad jer nema svrhe za to).
Auto presao za sada 167 870 km pa vi verovali ili ne.
Odrzavan u ovlascenom servisu pa se i tamo vidi svski servis i kilometraza.
Tako starija auta vredi kupovati samo ako je prvi vlasnik i ako ga je redovno odrzavao( ne kod Žike limara) u servisima kod kojih se to moze proveriti.
Sve je već jasno po ostalim komentarima. Samo nešto da dodam u vezi sa ovom paušalnom računicom od 30 000 do 50 000 godišnje u proseku. Ona je u principu tačna za prvih 5 godina automobila. Kasnije opada, i zbog toga polovnjaci u kasnijim godinama manje prelaze, pa je moguće da automobil u prvih pet godina pređe 200 000, a sledećih pet 100 000, pa 50 000 itd, tada je već otuđen ili u zemlji Balkana gde se manje vozi. Naime, niko na zapadu ne pravi 40000 godišnje polovnim autom koji već uđe u ritam kvarova. Zbog toga i nije tako nerealno da 18 godina star auto ima 300 000.
Uvek, pa i sad, sa jezom čitam komentare svih vas koji auto svrstavate u srednji rod. Čuveno TO auto. Automobil je muškog roda. Taj automobil. I nije TO biciklo, nego taj bicikl. Taj trotinet, taj skuter, taj motor, taj čamac, taj brod. Nije TO brod. Ako ste već došli iz Bosne, prilagodite se ovom govornom području. Aman više.
Moj drugar je kupio u Nemackoj (tamo radi i zivi) Mercedesa S klase star 2,3 godine, mozda koju vise sa 180.000km na satu, kad ga je prvi put odveo na kompletan servis rekli su mu da je auto preslo preko 700.000km :-D
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (AutoBot, 19. jun 2020 13:04)
Stvarno neverovatan podatak.
U tom slučaju, taj auto nije gašen 24/7/365 (eventualno kada ode na pumpu da dolije gorivo).
KM se skida svuda a najvise autima u DE i IT.
Rade to i Nemci i Turci i Arapi i nasi,bukvalno svi.
Ako je neko mislio da nemacki kriminalac drugaciji od naseg ili turskog taj je bas naivan covek.
U Belgiji znam da je to problem i da je velika retkost skidanje km.
Iz IT ne treba ni da pitate,ne postoji auto iz IT sa pravom km.
Rec je o psihologiji kupca a time i ceni za auto.
Generalno, diesel prelazi oko 40/50 000 km prosecno po godini pre uvoza, a benzinac oko 30 000.
Samo pogledate godiste i trebalo bi da vec znate koja je bar okvirna km u pitanju nevezano sta pise na satu, a to da auto iz 2005,6,7 i sl ima 170,180 i sl.km pa to je vec teska patologija ako verujete u to..
Auto star oko 5,6.godina ako je diesel i ako je iz uvoza, nmz da ima manje od 200 000.
Ali danas ni za 1 motor nije problem ta km.
Ali ok, kupac kad vidi na satu 300,400 000 on nece ni da razmislja o njemu,zato se km i skida..
Veoma je štetno reklamirati autoplaceve i protežirati "servisne knjižice" sa autoplaceva!
Znamo da privredna grana "izrada originalnih servisnih knjiga" cveta u Srbiji. Neko naivan bi mogao i da poveruje u ovu "vest"!
Polovni automobili se kupuju jedino od poznatog vlasnika i 100% proverljivog. Priče o krševima "renomiranih" autoplaceva (prodaja toksičnog eu otpada) sa servisnim knjižicama ostavite maloj deci - bolje slikovnice da daju uz te odpatke - bar nečemu da služe.
Ako kupujete od nepoznatog vlasnika - originalna km jedino 0km na novom autu!
(ns ja, 19. jun 2020 12:11)
Kakve bre servisne knjizice?
Pa ni kod nas se to ne radi vise,imas e/servis na kljucu ili motornom racunaru i to je to,upisuje se u racunar svaki servis.
Servisne su vrv aktuelne za stare modele pol.auta..
kupio sam svog Saab-a 2015, serviser koji je isao samnom da gleda automobil na auto placu, kaze prava kilometraza (posle dijagnostike) uzimaj!
ja uzmem. Na nekom zutom kartonu u pregradi, ispisano neko ime i prezime (auto uvezen iz Belgije), izguglam ja to i nadjem BABU u Belgiji na fejsbuku!!
Posaljem poruku, fino uljudno pitam za auto i plasim se odgovora.. kad kaze bakuta “da, to je bio Saab mog pokojnog supruga, on je bio zaljubljenik i nisam ga prodavala iz pieteta 2 godine posle smrti, uz to da nije mnogo prelazio i da je stajao u garazi”
167000 - pravih.
Sad ima 260000 i ne oseca se bas nista drugacije y odnosu na 167000, isti auto.
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
(Audi, 19. jun 2020 11:28)
Nisi ti odavno bio u Srbiji..
A pogotovo nisi bio na tehnickom u SRB.
Ima vec 3 il 4 godine, svakom autu u SRB na tehnickom, slika se km na satu,svakom.
A onda taj tvoj A6 sa lizinga koji je 20 000 prelazio godisnje...pa si ovde hteo da ga prodas, je nadrealna prica.
Si mislio da mu je veca cena u SRB ili sta?
Pa i u SWE se auto kupuje i cena mu se pravi pre svega na bazi predjene km...
A6 sa 50 000 na satu svakako kosta papreno u SWE..
Najbolji metod zastiti od ovakve prevare je postojanje istinitog rekorda o kilometrazi van automobila.
Za sledece sigurno znam - U SAD i Kanadi kada se automobil servisira kilometraza se prijavljuje osiguranju. To sada praktikuju mnogi servisi (cak i brza promena ulja). Taj rekord je permanentan i ostaje uz vozilo dok se ne otpise. Pri kupovini polovnih vozila kupcu je dostupan CarFax (ima i drugih) report is koga se moze videti kako kilometraza raste sa vremenom.
Plus, varanje ovog tipa je krsenje federalnog krivicnog zakona i posledice su veoma ozbiljne.
Balkan je oduvek bio mek prema lopovluku, stoga ne postoji sansa da ce u skorije vreme da se zavede disciplina po ovom pitanju, plus nema tehnolskih resenja za siru javnost.
Ne znam kako to funcionise u EU, da li pracenje kilometraze obavezno, i da li su informacije dostupne kupcima polovnih vozila.
daću vam savet. ako kupujete polovan auto samo i samo SWAJCARSKA!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (n6, 19. jun 2020 12:57)
Baš naprotiv! Velika zabluda je da su auto iz Švajcarske najkvalitetnija. A evo i zašto. Švajcarska je planinska zemlja. U zimskim mesecima putarske službe koriste mnogo soli za sneg i to previše. Tako da na autima karoserije počinju da stradaju već posle 10-ak god.Isti slučaj i sa Nemačkom i Austrijom. Jesu auti tehnički dosta dobri ali kad karoserija počne da korodira, tu spasa nema. To govorim jer živim u Bavarskoj i znam situaciju.To svako može da potvrdi a znate i Vi odlično ali vrlo mudro prećutkujete tu činjenicu i navodite ljude na pogrešnu kupovinu. Nikome ne bih preporučio auto iz ovih zemalja. Najbolje je kupiti auto iz Francuske, Belgije ili Holandije. Pozdrav ljudi i pamet u glavu!
Kod nas samo nov auto iz salona ima pravu kilometražu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Ficone, 19. jun 2020 10:12)
Dobro zapazanje, ali ja sam ovde i za nov auto skeptican
prisustvovao sam u minhenu na auto placu gde italijan za 100€ na mercdesu e klase spusta km...i to onako opusteno prikljucio laptop (u dogovoru sa gazdom) i sljaka
Krivi su proizvodjači koji nisu napravili mehanizam koji je bolje zaštićen od hakovanja.
A zakoni treba da ih na to nateraju.
(Zoran, 19. jun 2020 14:44)
Radi se o tome da oni to ne zele, neko je vec objasnjavao! Kilometraze svi vracaju, ne samo mi u Srbiji, da se ne zavaravamo, prosto, to donosi profit, svima, osim krajnjem kupcu, tj. nama sirotinji koji ne mozemo da kupimo nov auto! Proizvodjacima je vazno da polovan auto ima visoku cenu, kako bi se ljudi lakse odlucivali za kupovinu novog, i zato njih mnogo ne zanima sta ce biti sa vozilom koje su vec prodali! Tesko je kupiti auto sa malom km, a da je povoljan, zato se ne treba zavaravati.
Moje auto je sada staro 9 godina i ima 77 000 km. Kupio sam ga prije 5 godina na 45 000, od zene koju poznajem. Uradio sam mu i veliki servis zbog godista. Ja sad da ga prodam niko mi ne vjeruje nista iako imam sve papire.
Vec treci put kupujem auto sa lizinga posredstvom jednog od vecih domacih uvoznika. Prvi je bio dve godine star sa 120k km, drugi je bio 3 godine star sa 180k km. Znaci i jedan i drugi su prelazili 60000 godisnje. Uvezeni iz razlicitih zemalja. Itd.
Uvoznik me ne laze jer ja preko njega uzivo ucestvujem u licitaciji i svaki put dobijem istoriju vozila. Nema ni nacina ni razloga za prevaru.
I onda gledam aute stare 10 godina na domacim placevima, svi imaju 170k km. Sta reci?
Ovi sto misle da se samo u Srbiji vraca kilometraza pozivam da
Dodju u Toronto gdje je kazu kaznjivo pa da vidite sta se radi.
Jos nisam cuo da je neko kaznjen a svi vracaju. Ja sam za 18
mjeseci presao 64000km iduce godine ga mijenjam a na ovom ce
pisati 58000km a realno ce biti preko 100k.
Evo i moj primer, ja sam recimo uvezao auto star 4 godine na kome je bilo 77000km , i morao sam da laziram kilometrazu ali u plus ne u minus i to 80000 tako da je imao 157000km kad je stigao na carinu i porez da cena bude umanjena jer je u to vreme pre 12 godina cena za uvozne troskove bila nenormalna. E sada ne pada mi na pamet da vracam tih 80000 km, svidelo se to sledecem kupcu ili ne. Uglavnom sam bio prezadovoljan, u pitanju je Alfa 147, verovali ili ne skoro nikakva ulaganja nisam imao sem redovnog servisa. A u kakvom smo stanju sada, ne mogu ni da razmisljam da kupujem auto star 4 godine.
Ne bitno dal vracena km koliko je bitno i vazno dal su rađeni glavni servisi, dal menjan lanac itd.. Pre uzmem realnih 300-400 hiljada pređenih nego ovi oko 100 hiljada. ako vec kupujem polovni.
Kupio auto od prvog vlasnika, kupljen u salonu u Srbiji (nebitna marka), do 6 meseci pre nego sto sam ga kupio sve radjeno u ovlascenom. Drugar radi u tom servisu i proverio mi i poslao u pdfu. Prava kilometraza itd.... nije bogzna koji auto, ali makar se ne kurcim , a potom placem kad mi rikne nesto, ovde bar znam na cemu sam. E sad, svaka kupovina moze biti macka u dzaku, ako imate prijatelja koji se bavi uvozom to moze biti samo pogodak, u suprotnom ne preporucujem kupovinu iz uvoza (ajmo dileri, nagrnite na minuse ?)
Ljudi u Srbiji vole da budu prevareni. Uvezao sam auto iz Nemacke. Mene kostao 8000e. Slicne km u Srb kosta 6000e. Plus diler mora da zaradi bar 500e. Znaci 2500 razlika.Cudna matematika kaze da sam glup?!... Ili nisam :)
(Fantom, 19. jun 2020 12:20) # Link komentara
Ima i onaj deo sto imas dilere koji kupuje velike kolicine automobila i onda dobijaju popuste, tako da i mogu da prodaju za menje para kod nas. Nije bas tako sve crno belo, al u svakom slucaju treba gledati generalno stanje kola.
Drugar kupio novu Hondu, eno stigao je tek do 60000km, ja taj auto ne bih kupio u dva zivota. Dusu mu vadi, razvaljena skroz od njegovog "stila" voznje.
Na svim polovnim autimobilima koji se prodaju kod nas. Svi imaju oko 176.000 km, bez obzira na marku i godiste...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kratak spoj, 19. jun 2020 10:13)
Не слажем се.Увијек постоји око 10 % увезених аутомобила од поштеног првог власника из Западне Европе.Такви су ријетки али нађе се увијек по неко возило.Осим тога постоје ауто куће које купују аутомобиле са лизинга на аукцијама а ту нема потребе да вара јер километраже нису превелике и ако их смање било би контрапродуктивно тј. сумњиво.Обе ове категорије су ценовно скупље за нашег просечног купца.Али тамо гдје су цијене повољне ту вам је гарант 100 % нека мућка са километражом или преправљаним аутомобилима.Пошто Срби махом траже нешто јефтиније (не својом,већ кривицом свог новачаника) није ни чудо што 99% народа код нас мисли да је сваком половњаку враћена километража...
Kupio sam golf 5 pre 10 godina sa 143 000km, na satu mi je trenutno 209 000km, ko ce to da mi poveruje kad ga budem prodavao. Jos ce ljudi da se bune, vrv bi vise verovali da ga spustim na 180 000km, bacim servisnu i otisao bi za 2 dana. Ne vole ljudi istinu, lepse im kad ih lazes.
Moj drugar je kupio u Nemackoj (tamo radi i zivi) Mercedesa S klase star 2,3 godine, mozda koju vise sa 180.000km na satu, kad ga je prvi put odveo na kompletan servis rekli su mu da je auto preslo preko 700.000km :-D
U Srbiju se uvoze uglavnom automobili koji imaju između 600 i 700 hiljada iza sebe, kao i havarisani koji naravno nisu stigli da pređu toliko. Jednostavno, mali smo i siromašni. Svako bi voleo da makar kupi iluziju da njegov ljubimac sa placa nije isluženi krš. Ja vozim Pežo 307 2.0 HDI. Kupljen nov kod nas 2003. Prešao je 730 hiljada. Pa nek računaju ljudi koliko neki polovnjak pređe po Nemačkoj, Francuskoj i sl. Smeo bih do Kine da krenem s njim, ali naravno da je davno bilo vreme da ga promenim. Ne mogu da priuštim novi auto, ali sa placa ne bih uzeo nikad.
Veoma je štetno reklamirati autoplaceve i protežirati "servisne knjižice" sa autoplaceva!
Znamo da privredna grana "izrada originalnih servisnih knjiga" cveta u Srbiji. Neko naivan bi mogao i da poveruje u ovu "vest"!
Polovni automobili se kupuju jedino od poznatog vlasnika i 100% proverljivog. Priče o krševima "renomiranih" autoplaceva (prodaja toksičnog eu otpada) sa servisnim knjižicama ostavite maloj deci - bolje slikovnice da daju uz te odpatke - bar nečemu da služe.
Ako kupujete od nepoznatog vlasnika - originalna km jedino 0km na novom autu!
Pogledaš cenu auta na stranom sajtu i kod nas i gle čuda duleri ih uvezu i ona jeftinija za po 1000e nego preko. Sad da se razumemo nismo mi izmislili vracanje kilometraže tu prednjače Italijani i Turci koji drže i većinu placeva po evropi ali oni recimo vrate sa 500k na 250k a naši za svaki slučaj to smanje na 150k jer naš narod i ako zna da je vraćana km voli da vidi da piše 150k.
Ja kupio auto u Nemackoj od prvog vlasnika sa servisnom knjizicom u kojoj su bili upisani svi servisi u zvanicnom vw servisu. Dosao u Nis da ga ocarinim, carina zavrsila, ali mi zadrzala servisnu knjizicu pod izgovorom da je to dokaz o predjenoj kilometrazi i da bi se sprecile zloupotrebe!? I kako ja da dokazem nekome da je auto ispravan kada me drzava sprecava u tome. Drugim recima drzava svojim postupanjem podstice zloupotrebu.
Ljudi u Srbiji vole da budu prevareni. Uvezao sam auto iz Nemacke. Mene kostao 8000e. Slicne km u Srb kosta 6000e. Plus diler mora da zaradi bar 500e. Znaci 2500 razlika.Cudna matematika kaze da sam glup?!... Ili nisam :)
90% auta iz inostranstva 25000km predjenih godisnje, pa racunate. Ni fora sa tehnickim nije sigurna jer vrate km izmedju dva tehnicka ako hoce, ne zanosite se. Ako je auto redovno odrzavan sa kvalitetnim delovima nije problem ni 200 ni 300 hiljada. Nikad nije sigurno, svako kupuje po potrebama, provozas, pogledas, proveris po nesto i ako ti se svidja vozi. Ako ne onda kupis nov i ne razglabas.
daću vam savet. ako kupujete polovan auto samo i samo SWAJCARSKA! i kupite polovan auto koji ima MFK tj koji je u registraciji gore. generalno, vlasnici placeva su uglavnom stranci koji su dobili papire i državljanstvo i koji neće da rizikuju sve zarad 300-500chf profita. ima auta na kojima piše "fur export" znači da taj auto nije u registraciji i gazda placa ga prodaje isključivo za treća tržišta odnosno izvoz iz zemlje gde je siguran da neće ući u problem ako zna da auto ide u srbiju, bugarsku, bosnu, albaniju...takve automobile izbegavajte mada to uopste ne mora da znači! svi su mehanički u top stanju osim ako vlasnik placa ne kaže da ima neki problem oko nečega. u swajcarskoj se jako gleda kilometraza i cena auta u mnogome zavisi od kilometraze. skidanje kilometraze je kod njih krivično delo i onog kog navataju gubi sve u životu... izgubiti papire u swici je ravno samoubistvu verujete mi na reč.
kod nas ljudi svesno.kupuju aute ispod 200.000km one iznad i ne gledaju. lepse im je kad kupe auto koji ima na satu npr 180.000km a realno oko 400.000km nego onaj sa 250.000km pravih.
Pre cetiri godine ja dosao iz Svedske na mesec dana sa kolima i rekoh da probam da prodam auto.
Stavim na oglase Audi A6 2014 3.0 TDI,65 000 km( kupio sa 55 000 od firme,to su auta sa leasing-a koji se prodaju cim istekne 2 godine).
Kaze kum nema sanse ti to da prodas.
Ja ga pitam: Sto?!
Kaze: Sa tom kilometrazom niko ti nece poverovati da je to stvarno.
Znaci treba da dodam jedno 60 000 da bih prodao.
Sad kupio A6 ali 2006-to sa 158 000 ali opet niko neveruje.
Kazu taj ti je presao bar 500 000.
Kumov prijatelj kupuje auta bas sa velikom kilometrazom i tera dole,normalno vraca sat za duplo.
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
Vlasnik koji mnogo vozi kupi nov automobil u Eu, prvi servis na 15-20-30 kkm, kako kod kog proizvođača, odradi u nekoj garaži, gde kilometražu vrati na nulu.Posle sledećih 15-20-30 kkm, ode u ovlašćeni servis na prvu zamenu ulja koja se upisuje u istoriju automobila. I to što su automobili sa velikom kilometražom voženi po auto putu, znači samo da im je duša u nosu, jer kolilo god km puteva imali, dan im i dalje traje samo 24 sata.
Pre cetiri godine ja dosao iz Svedske na mesec dana sa kolima i rekoh da probam da prodam auto.
Stavim na oglase Audi A6 2014 3.0 TDI,65 000 km( kupio sa 55 000 od firme,to su auta sa leasing-a koji se prodaju cim istekne 2 godine).
Kaze kum nema sanse ti to da prodas.
Ja ga pitam: Sto?!
Kaze: Sa tom kilometrazom niko ti nece poverovati da je to stvarno.
Znaci treba da dodam jedno 60 000 da bih prodao.
Sad kupio A6 ali 2006-to sa 158 000 ali opet niko neveruje.
Kazu taj ti je presao bar 500 000.
Kumov prijatelj kupuje auta bas sa velikom kilometrazom i tera dole,normalno vraca sat za duplo.
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
Skidanje kilometraže krivično delo?!
Kod nas zgrade zidaju bez i jednog papira. Prvo nađe zaštitu kojoj daje jedan stan tek onda počinje bezbrižno da zida. Ili možda znate neku zgradu koja je srušena? A skidanje kilometraže je lakša prehlada.
kod nas nemas polovnjaka sa stvarnom kilometrazom
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (s8+, 19. jun 2020 10:13)
Prodao sam 5 godina star polovnjak sa oko 175.000 kome sam bio drugi vlasnik jer sam želeo noviji auto, kupljen nov u Srb. i otkupljen sa lizinga od bivseg vlasnika koga sam licno poznavao. Kupac me je vukao u dva servisa da bi dokazao da je smanjivana km ne bi li mi oborio cenu jer mu je bilo neverovatno da je na autu rađen samo mali servis, redovan servis aut. menjaca i potrošni delovi diskovi, pločice itd., kada je video da se i u servisu interesuju za auto odmah ga je kupio jer se on javio istog dana kada je oglas postavljen. Ima automobila sa pravom km ali je osetno veća cena i često se jako brzo prodaju...
Nedavno sam kupio auto, star 10 godima sa 150000 km ma satu, benzinac. Sve vreme mi je prodavac mahao servisnom knjizicom, iako me to nije interesovalo. Znao sam da je to lako ispecatirati, i pre svega me interesovalo vizuelno stanje vozila. A to stanje je bilo odlicno. Pazarim, i posle par dana zakazem u ovlastenom servisu pregled. Usput pitam da li mi mogu izvuci listu servisa iz zemlje porekla. Ispostavi se da se potpuno slaze sa servisnom knjigom, iako sam mislio kao i svi da je verovatno spustena kilometraza. E sad, ta lista kaze da je auto vec od 20000 km redovno imao neke probleme. Svake godine je tu bilo neke popravke. U pitanju je Opel.
Nadam se da su ga dobro popravili za mene :-)
Kod nas postoji jedna zanimljiva pojava.
Svaki vozač zna da se kilometraža na polovnjacima šteluje. Ali, takođe, svaki naš vozač je ubeđen da na njegovom automobilu to nije rađeno.
"Na kojim automobilima se najčešće lažira kilometraža?.." - odgovor na ovo pitanje je vrlo prost, na svim automobilima koji dolaze i prodaju se kod nas
Zaista mi je nelogičan stav nekih uvoznika i dilera novih automobila da ne žele da proveravaju kilometražu polovnim vozilima. Time direktno "pomažu" da se lažira kilometraža i da se uvoze jeftini polovni leševi, samim time i na manju potencijalnu prodaju novih automobila!
Vag grupacija najlakse, a lazira se na 90% automobila, bar u Srbiji.
Svi ovi sto imaju servisnu knjigu, oni su najsumnjiviji.
Nadam se da ce tehnicki pregledi objediniti bazu podataka, tako bi se lakse proveravala istorija kilometraze na vozilima.
Engleski trgovci nisu Srpski binismeni, nemaju taj osecaj za biznis...
Srpski kupci zive u Srbiji, i ,prave se Englezi' kad im biznismeni uvaljuju svasta. Sto je u jednoj pravnoj drzavi sasvim ok...
znaci na skoro sve automobile. kod nas je kontra, mozda samo na sest odsto polovnjaka stoji prava kilometraža. kada kupis automobil sa pravom kilometrazom ko da si dobio na lotou.
Ako za nesto nema pravila onda je to na kojim se kolima vraca kilometraza tj. na kom modelu.
Jedno je zajednicko, a to je da se vraca na kolima koja su se uglavom vozila na otvorenom i nakucala veliku kilometrazu, tako da unutrasnjost i spoljasnost nije stigla da se pohaba pa izgledaju stvarno kao novi.
"Šta mislite, kako bi ova lista izledala na našem tržištu polovnih automobila, koji modeli bi bili među prvih 10 i kolike bi razlike bile između prave i skinute kilometraže?"
Kod nas je u upotrebi uređaj koji automatski postavlja kilometražu na polovinu udaljenosti između Zemlje i Meseca odnosno na tačno 192.200Km. Većinu vozila tipa NOV, NOV, NOV, TEK REG model je vozila baka dva ili tri puta do pijace koja se nalazi na Mesecu.
Zaista mi je nelogičan stav nekih uvoznika i dilera novih automobila da ne žele da proveravaju kilometražu polovnim vozilima. Time direktno "pomažu" da se lažira kilometraža i da se uvoze jeftini polovni leševi, samim time i na manju potencijalnu prodaju novih automobila!
(b1321, 19. jun 2020 10:34)
Ne mogu da provere, jer je lažiranje sprovedeno na način da su svi zapisi izmenjeni. Razlog zbog kog ne prave sisteme koje nije moguće (ili dovoljno jeftino) lažirati je taj što bi se ti "leševi" i dalje prodavali ali po daleeeko nižoj ceni, što bi sa sobom povuklo i cenu vozila koja su i malo manje prešla. A onda bi trebalo objasniti kupcima novih vozila zbog čega bi trebalo da kupe nov automobil C klase po početnoj ceni od 40K i da ga prodaju posle par godina za duplo manje. O ovoj temi je i na zapadu dosta pisano. Imaj u vidu da, recimo bez problema naprave računar menjača za "jednokratnu" upotrebu, čije kodiranje uz novi računar možeš da kupiš samo od proizvođača, dakle nema polovan ili aftermarket.
Kod nas se stvori vakum u km negde oko 180000 u 3-4 godini i probije se tek sa 200000 negde nakon 12-15 godine. Cudni virus napadne km-sat i on ne broji u ovom medjuperiodu.
Mislim da se najviše vraća kilometraža komercijalnim vozilima, znam za VW Caddy kome je vraćeno 600.000 km (sa 900.000 na 300.000) i otišao je bez problema.
Bar se tako čovek hvalio
Skoro na svim iz uvoza,malo je postenih placeva ali ima ih,mozda samo na vozilima koja su stara par godina I jos su u garanciju pa mora u ovlasceni servis da se servisiraju.
Kod nas bi se najvise odnosilo na automobile vise srednje klase iz uvoza (u eu korisceni kao taksi, uglavnom tzv premijum marke) i na komercijalna vozila
Kod nas se stvori vakum u km negde oko 180000 u 3-4 godini i probije se tek sa 200000 negde nakon 12-15 godine. Cudni virus napadne km-sat i on ne broji u ovom medjuperiodu.
"Na kojim automobilima se najčešće lažira kilometraža?.." - odgovor na ovo pitanje je vrlo prost, na svim automobilima koji dolaze i prodaju se kod nas
Kod nas postoji jedna zanimljiva pojava.
Svaki vozač zna da se kilometraža na polovnjacima šteluje. Ali, takođe, svaki naš vozač je ubeđen da na njegovom automobilu to nije rađeno.
Ja kupio auto u Nemackoj od prvog vlasnika sa servisnom knjizicom u kojoj su bili upisani svi servisi u zvanicnom vw servisu. Dosao u Nis da ga ocarinim, carina zavrsila, ali mi zadrzala servisnu knjizicu pod izgovorom da je to dokaz o predjenoj kilometrazi i da bi se sprecile zloupotrebe!? I kako ja da dokazem nekome da je auto ispravan kada me drzava sprecava u tome. Drugim recima drzava svojim postupanjem podstice zloupotrebu.
Mislim da se najviše vraća kilometraža komercijalnim vozilima, znam za VW Caddy kome je vraćeno 600.000 km (sa 900.000 na 300.000) i otišao je bez problema.
Bar se tako čovek hvalio
znaci na skoro sve automobile. kod nas je kontra, mozda samo na sest odsto polovnjaka stoji prava kilometraža. kada kupis automobil sa pravom kilometrazom ko da si dobio na lotou.
Vag grupacija najlakse, a lazira se na 90% automobila, bar u Srbiji.
Svi ovi sto imaju servisnu knjigu, oni su najsumnjiviji.
Nadam se da ce tehnicki pregledi objediniti bazu podataka, tako bi se lakse proveravala istorija kilometraze na vozilima.
Skidanje kilometraže krivično delo?!
Kod nas zgrade zidaju bez i jednog papira. Prvo nađe zaštitu kojoj daje jedan stan tek onda počinje bezbrižno da zida. Ili možda znate neku zgradu koja je srušena? A skidanje kilometraže je lakša prehlada.
Ako za nesto nema pravila onda je to na kojim se kolima vraca kilometraza tj. na kom modelu.
Jedno je zajednicko, a to je da se vraca na kolima koja su se uglavom vozila na otvorenom i nakucala veliku kilometrazu, tako da unutrasnjost i spoljasnost nije stigla da se pohaba pa izgledaju stvarno kao novi.
Pogledaš cenu auta na stranom sajtu i kod nas i gle čuda duleri ih uvezu i ona jeftinija za po 1000e nego preko. Sad da se razumemo nismo mi izmislili vracanje kilometraže tu prednjače Italijani i Turci koji drže i većinu placeva po evropi ali oni recimo vrate sa 500k na 250k a naši za svaki slučaj to smanje na 150k jer naš narod i ako zna da je vraćana km voli da vidi da piše 150k.
Zaista mi je nelogičan stav nekih uvoznika i dilera novih automobila da ne žele da proveravaju kilometražu polovnim vozilima. Time direktno "pomažu" da se lažira kilometraža i da se uvoze jeftini polovni leševi, samim time i na manju potencijalnu prodaju novih automobila!
Nedavno sam kupio auto, star 10 godima sa 150000 km ma satu, benzinac. Sve vreme mi je prodavac mahao servisnom knjizicom, iako me to nije interesovalo. Znao sam da je to lako ispecatirati, i pre svega me interesovalo vizuelno stanje vozila. A to stanje je bilo odlicno. Pazarim, i posle par dana zakazem u ovlastenom servisu pregled. Usput pitam da li mi mogu izvuci listu servisa iz zemlje porekla. Ispostavi se da se potpuno slaze sa servisnom knjigom, iako sam mislio kao i svi da je verovatno spustena kilometraza. E sad, ta lista kaze da je auto vec od 20000 km redovno imao neke probleme. Svake godine je tu bilo neke popravke. U pitanju je Opel.
Nadam se da su ga dobro popravili za mene :-)
Ljudi u Srbiji vole da budu prevareni. Uvezao sam auto iz Nemacke. Mene kostao 8000e. Slicne km u Srb kosta 6000e. Plus diler mora da zaradi bar 500e. Znaci 2500 razlika.Cudna matematika kaze da sam glup?!... Ili nisam :)
"Šta mislite, kako bi ova lista izledala na našem tržištu polovnih automobila, koji modeli bi bili među prvih 10 i kolike bi razlike bile između prave i skinute kilometraže?"
Kod nas je u upotrebi uređaj koji automatski postavlja kilometražu na polovinu udaljenosti između Zemlje i Meseca odnosno na tačno 192.200Km. Većinu vozila tipa NOV, NOV, NOV, TEK REG model je vozila baka dva ili tri puta do pijace koja se nalazi na Mesecu.
Engleski trgovci nisu Srpski binismeni, nemaju taj osecaj za biznis...
Srpski kupci zive u Srbiji, i ,prave se Englezi' kad im biznismeni uvaljuju svasta. Sto je u jednoj pravnoj drzavi sasvim ok...
Kod nas bi se najvise odnosilo na automobile vise srednje klase iz uvoza (u eu korisceni kao taksi, uglavnom tzv premijum marke) i na komercijalna vozila
Skoro na svim iz uvoza,malo je postenih placeva ali ima ih,mozda samo na vozilima koja su stara par godina I jos su u garanciju pa mora u ovlasceni servis da se servisiraju.
Pre cetiri godine ja dosao iz Svedske na mesec dana sa kolima i rekoh da probam da prodam auto.
Stavim na oglase Audi A6 2014 3.0 TDI,65 000 km( kupio sa 55 000 od firme,to su auta sa leasing-a koji se prodaju cim istekne 2 godine).
Kaze kum nema sanse ti to da prodas.
Ja ga pitam: Sto?!
Kaze: Sa tom kilometrazom niko ti nece poverovati da je to stvarno.
Znaci treba da dodam jedno 60 000 da bih prodao.
Sad kupio A6 ali 2006-to sa 158 000 ali opet niko neveruje.
Kazu taj ti je presao bar 500 000.
Kumov prijatelj kupuje auta bas sa velikom kilometrazom i tera dole,normalno vraca sat za duplo.
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
Vec treci put kupujem auto sa lizinga posredstvom jednog od vecih domacih uvoznika. Prvi je bio dve godine star sa 120k km, drugi je bio 3 godine star sa 180k km. Znaci i jedan i drugi su prelazili 60000 godisnje. Uvezeni iz razlicitih zemalja. Itd.
Uvoznik me ne laze jer ja preko njega uzivo ucestvujem u licitaciji i svaki put dobijem istoriju vozila. Nema ni nacina ni razloga za prevaru.
I onda gledam aute stare 10 godina na domacim placevima, svi imaju 170k km. Sta reci?
kod nas nemas polovnjaka sa stvarnom kilometrazom
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (s8+, 19. jun 2020 10:13)
Prodao sam 5 godina star polovnjak sa oko 175.000 kome sam bio drugi vlasnik jer sam želeo noviji auto, kupljen nov u Srb. i otkupljen sa lizinga od bivseg vlasnika koga sam licno poznavao. Kupac me je vukao u dva servisa da bi dokazao da je smanjivana km ne bi li mi oborio cenu jer mu je bilo neverovatno da je na autu rađen samo mali servis, redovan servis aut. menjaca i potrošni delovi diskovi, pločice itd., kada je video da se i u servisu interesuju za auto odmah ga je kupio jer se on javio istog dana kada je oglas postavljen. Ima automobila sa pravom km ali je osetno veća cena i često se jako brzo prodaju...
Moj drugar je kupio u Nemackoj (tamo radi i zivi) Mercedesa S klase star 2,3 godine, mozda koju vise sa 180.000km na satu, kad ga je prvi put odveo na kompletan servis rekli su mu da je auto preslo preko 700.000km :-D
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (AutoBot, 19. jun 2020 13:04)
Stvarno neverovatan podatak.
U tom slučaju, taj auto nije gašen 24/7/365 (eventualno kada ode na pumpu da dolije gorivo).
prisustvovao sam u minhenu na auto placu gde italijan za 100€ na mercdesu e klase spusta km...i to onako opusteno prikljucio laptop (u dogovoru sa gazdom) i sljaka
Uvek, pa i sad, sa jezom čitam komentare svih vas koji auto svrstavate u srednji rod. Čuveno TO auto. Automobil je muškog roda. Taj automobil. I nije TO biciklo, nego taj bicikl. Taj trotinet, taj skuter, taj motor, taj čamac, taj brod. Nije TO brod. Ako ste već došli iz Bosne, prilagodite se ovom govornom području. Aman više.
U Srbiju se uvoze uglavnom automobili koji imaju između 600 i 700 hiljada iza sebe, kao i havarisani koji naravno nisu stigli da pređu toliko. Jednostavno, mali smo i siromašni. Svako bi voleo da makar kupi iluziju da njegov ljubimac sa placa nije isluženi krš. Ja vozim Pežo 307 2.0 HDI. Kupljen nov kod nas 2003. Prešao je 730 hiljada. Pa nek računaju ljudi koliko neki polovnjak pređe po Nemačkoj, Francuskoj i sl. Smeo bih do Kine da krenem s njim, ali naravno da je davno bilo vreme da ga promenim. Ne mogu da priuštim novi auto, ali sa placa ne bih uzeo nikad.
Moje auto je sada staro 9 godina i ima 77 000 km. Kupio sam ga prije 5 godina na 45 000, od zene koju poznajem. Uradio sam mu i veliki servis zbog godista. Ja sad da ga prodam niko mi ne vjeruje nista iako imam sve papire.
Zaista mi je nelogičan stav nekih uvoznika i dilera novih automobila da ne žele da proveravaju kilometražu polovnim vozilima. Time direktno "pomažu" da se lažira kilometraža i da se uvoze jeftini polovni leševi, samim time i na manju potencijalnu prodaju novih automobila!
(b1321, 19. jun 2020 10:34)
Ne mogu da provere, jer je lažiranje sprovedeno na način da su svi zapisi izmenjeni. Razlog zbog kog ne prave sisteme koje nije moguće (ili dovoljno jeftino) lažirati je taj što bi se ti "leševi" i dalje prodavali ali po daleeeko nižoj ceni, što bi sa sobom povuklo i cenu vozila koja su i malo manje prešla. A onda bi trebalo objasniti kupcima novih vozila zbog čega bi trebalo da kupe nov automobil C klase po početnoj ceni od 40K i da ga prodaju posle par godina za duplo manje. O ovoj temi je i na zapadu dosta pisano. Imaj u vidu da, recimo bez problema naprave računar menjača za "jednokratnu" upotrebu, čije kodiranje uz novi računar možeš da kupiš samo od proizvođača, dakle nema polovan ili aftermarket.
Veoma je štetno reklamirati autoplaceve i protežirati "servisne knjižice" sa autoplaceva!
Znamo da privredna grana "izrada originalnih servisnih knjiga" cveta u Srbiji. Neko naivan bi mogao i da poveruje u ovu "vest"!
Polovni automobili se kupuju jedino od poznatog vlasnika i 100% proverljivog. Priče o krševima "renomiranih" autoplaceva (prodaja toksičnog eu otpada) sa servisnim knjižicama ostavite maloj deci - bolje slikovnice da daju uz te odpatke - bar nečemu da služe.
Ako kupujete od nepoznatog vlasnika - originalna km jedino 0km na novom autu!
Moj drugar je kupio u Nemackoj (tamo radi i zivi) Mercedesa S klase star 2,3 godine, mozda koju vise sa 180.000km na satu, kad ga je prvi put odveo na kompletan servis rekli su mu da je auto preslo preko 700.000km :-D
kod nas ljudi svesno.kupuju aute ispod 200.000km one iznad i ne gledaju. lepse im je kad kupe auto koji ima na satu npr 180.000km a realno oko 400.000km nego onaj sa 250.000km pravih.
Krivi su proizvodjači koji nisu napravili mehanizam koji je bolje zaštićen od hakovanja.
A zakoni treba da ih na to nateraju.
(Zoran, 19. jun 2020 14:44)
Radi se o tome da oni to ne zele, neko je vec objasnjavao! Kilometraze svi vracaju, ne samo mi u Srbiji, da se ne zavaravamo, prosto, to donosi profit, svima, osim krajnjem kupcu, tj. nama sirotinji koji ne mozemo da kupimo nov auto! Proizvodjacima je vazno da polovan auto ima visoku cenu, kako bi se ljudi lakse odlucivali za kupovinu novog, i zato njih mnogo ne zanima sta ce biti sa vozilom koje su vec prodali! Tesko je kupiti auto sa malom km, a da je povoljan, zato se ne treba zavaravati.
daću vam savet. ako kupujete polovan auto samo i samo SWAJCARSKA! i kupite polovan auto koji ima MFK tj koji je u registraciji gore. generalno, vlasnici placeva su uglavnom stranci koji su dobili papire i državljanstvo i koji neće da rizikuju sve zarad 300-500chf profita. ima auta na kojima piše "fur export" znači da taj auto nije u registraciji i gazda placa ga prodaje isključivo za treća tržišta odnosno izvoz iz zemlje gde je siguran da neće ući u problem ako zna da auto ide u srbiju, bugarsku, bosnu, albaniju...takve automobile izbegavajte mada to uopste ne mora da znači! svi su mehanički u top stanju osim ako vlasnik placa ne kaže da ima neki problem oko nečega. u swajcarskoj se jako gleda kilometraza i cena auta u mnogome zavisi od kilometraze. skidanje kilometraze je kod njih krivično delo i onog kog navataju gubi sve u životu... izgubiti papire u swici je ravno samoubistvu verujete mi na reč.
Kupio auto od prvog vlasnika, kupljen u salonu u Srbiji (nebitna marka), do 6 meseci pre nego sto sam ga kupio sve radjeno u ovlascenom. Drugar radi u tom servisu i proverio mi i poslao u pdfu. Prava kilometraza itd.... nije bogzna koji auto, ali makar se ne kurcim , a potom placem kad mi rikne nesto, ovde bar znam na cemu sam. E sad, svaka kupovina moze biti macka u dzaku, ako imate prijatelja koji se bavi uvozom to moze biti samo pogodak, u suprotnom ne preporucujem kupovinu iz uvoza (ajmo dileri, nagrnite na minuse ?)
daću vam savet. ako kupujete polovan auto samo i samo SWAJCARSKA!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (n6, 19. jun 2020 12:57)
Baš naprotiv! Velika zabluda je da su auto iz Švajcarske najkvalitetnija. A evo i zašto. Švajcarska je planinska zemlja. U zimskim mesecima putarske službe koriste mnogo soli za sneg i to previše. Tako da na autima karoserije počinju da stradaju već posle 10-ak god.Isti slučaj i sa Nemačkom i Austrijom. Jesu auti tehnički dosta dobri ali kad karoserija počne da korodira, tu spasa nema. To govorim jer živim u Bavarskoj i znam situaciju.To svako može da potvrdi a znate i Vi odlično ali vrlo mudro prećutkujete tu činjenicu i navodite ljude na pogrešnu kupovinu. Nikome ne bih preporučio auto iz ovih zemalja. Najbolje je kupiti auto iz Francuske, Belgije ili Holandije. Pozdrav ljudi i pamet u glavu!
Ljudi u Srbiji vole da budu prevareni. Uvezao sam auto iz Nemacke. Mene kostao 8000e. Slicne km u Srb kosta 6000e. Plus diler mora da zaradi bar 500e. Znaci 2500 razlika.Cudna matematika kaze da sam glup?!... Ili nisam :)
(Fantom, 19. jun 2020 12:20) # Link komentara
Ima i onaj deo sto imas dilere koji kupuje velike kolicine automobila i onda dobijaju popuste, tako da i mogu da prodaju za menje para kod nas. Nije bas tako sve crno belo, al u svakom slucaju treba gledati generalno stanje kola.
Drugar kupio novu Hondu, eno stigao je tek do 60000km, ja taj auto ne bih kupio u dva zivota. Dusu mu vadi, razvaljena skroz od njegovog "stila" voznje.
Kupio sam golf 5 pre 10 godina sa 143 000km, na satu mi je trenutno 209 000km, ko ce to da mi poveruje kad ga budem prodavao. Jos ce ljudi da se bune, vrv bi vise verovali da ga spustim na 180 000km, bacim servisnu i otisao bi za 2 dana. Ne vole ljudi istinu, lepse im kad ih lazes.
kupio sam svog Saab-a 2015, serviser koji je isao samnom da gleda automobil na auto placu, kaze prava kilometraza (posle dijagnostike) uzimaj!
ja uzmem. Na nekom zutom kartonu u pregradi, ispisano neko ime i prezime (auto uvezen iz Belgije), izguglam ja to i nadjem BABU u Belgiji na fejsbuku!!
Posaljem poruku, fino uljudno pitam za auto i plasim se odgovora.. kad kaze bakuta “da, to je bio Saab mog pokojnog supruga, on je bio zaljubljenik i nisam ga prodavala iz pieteta 2 godine posle smrti, uz to da nije mnogo prelazio i da je stajao u garazi”
167000 - pravih.
Sad ima 260000 i ne oseca se bas nista drugacije y odnosu na 167000, isti auto.
Kod nas samo nov auto iz salona ima pravu kilometražu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Ficone, 19. jun 2020 10:12)
Dobro zapazanje, ali ja sam ovde i za nov auto skeptican
Na svim polovnim autimobilima koji se prodaju kod nas. Svi imaju oko 176.000 km, bez obzira na marku i godiste...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kratak spoj, 19. jun 2020 10:13)
Не слажем се.Увијек постоји око 10 % увезених аутомобила од поштеног првог власника из Западне Европе.Такви су ријетки али нађе се увијек по неко возило.Осим тога постоје ауто куће које купују аутомобиле са лизинга на аукцијама а ту нема потребе да вара јер километраже нису превелике и ако их смање било би контрапродуктивно тј. сумњиво.Обе ове категорије су ценовно скупље за нашег просечног купца.Али тамо гдје су цијене повољне ту вам је гарант 100 % нека мућка са километражом или преправљаним аутомобилима.Пошто Срби махом траже нешто јефтиније (не својом,већ кривицом свог новачаника) није ни чудо што 99% народа код нас мисли да је сваком половњаку враћена километража...
Evo i moj primer, ja sam recimo uvezao auto star 4 godine na kome je bilo 77000km , i morao sam da laziram kilometrazu ali u plus ne u minus i to 80000 tako da je imao 157000km kad je stigao na carinu i porez da cena bude umanjena jer je u to vreme pre 12 godina cena za uvozne troskove bila nenormalna. E sada ne pada mi na pamet da vracam tih 80000 km, svidelo se to sledecem kupcu ili ne. Uglavnom sam bio prezadovoljan, u pitanju je Alfa 147, verovali ili ne skoro nikakva ulaganja nisam imao sem redovnog servisa. A u kakvom smo stanju sada, ne mogu ni da razmisljam da kupujem auto star 4 godine.
Pre cetiri godine ja dosao iz Svedske na mesec dana sa kolima i rekoh da probam da prodam auto.
Stavim na oglase Audi A6 2014 3.0 TDI,65 000 km( kupio sa 55 000 od firme,to su auta sa leasing-a koji se prodaju cim istekne 2 godine).
Kaze kum nema sanse ti to da prodas.
Ja ga pitam: Sto?!
Kaze: Sa tom kilometrazom niko ti nece poverovati da je to stvarno.
Znaci treba da dodam jedno 60 000 da bih prodao.
Sad kupio A6 ali 2006-to sa 158 000 ali opet niko neveruje.
Kazu taj ti je presao bar 500 000.
Kumov prijatelj kupuje auta bas sa velikom kilometrazom i tera dole,normalno vraca sat za duplo.
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
Sve je već jasno po ostalim komentarima. Samo nešto da dodam u vezi sa ovom paušalnom računicom od 30 000 do 50 000 godišnje u proseku. Ona je u principu tačna za prvih 5 godina automobila. Kasnije opada, i zbog toga polovnjaci u kasnijim godinama manje prelaze, pa je moguće da automobil u prvih pet godina pređe 200 000, a sledećih pet 100 000, pa 50 000 itd, tada je već otuđen ili u zemlji Balkana gde se manje vozi. Naime, niko na zapadu ne pravi 40000 godišnje polovnim autom koji već uđe u ritam kvarova. Zbog toga i nije tako nerealno da 18 godina star auto ima 300 000.
KM se skida svuda a najvise autima u DE i IT.
Rade to i Nemci i Turci i Arapi i nasi,bukvalno svi.
Ako je neko mislio da nemacki kriminalac drugaciji od naseg ili turskog taj je bas naivan covek.
U Belgiji znam da je to problem i da je velika retkost skidanje km.
Iz IT ne treba ni da pitate,ne postoji auto iz IT sa pravom km.
Rec je o psihologiji kupca a time i ceni za auto.
Generalno, diesel prelazi oko 40/50 000 km prosecno po godini pre uvoza, a benzinac oko 30 000.
Samo pogledate godiste i trebalo bi da vec znate koja je bar okvirna km u pitanju nevezano sta pise na satu, a to da auto iz 2005,6,7 i sl ima 170,180 i sl.km pa to je vec teska patologija ako verujete u to..
Auto star oko 5,6.godina ako je diesel i ako je iz uvoza, nmz da ima manje od 200 000.
Ali danas ni za 1 motor nije problem ta km.
Ali ok, kupac kad vidi na satu 300,400 000 on nece ni da razmislja o njemu,zato se km i skida..
90% auta iz inostranstva 25000km predjenih godisnje, pa racunate. Ni fora sa tehnickim nije sigurna jer vrate km izmedju dva tehnicka ako hoce, ne zanosite se. Ako je auto redovno odrzavan sa kvalitetnim delovima nije problem ni 200 ni 300 hiljada. Nikad nije sigurno, svako kupuje po potrebama, provozas, pogledas, proveris po nesto i ako ti se svidja vozi. Ako ne onda kupis nov i ne razglabas.
Ne bitno dal vracena km koliko je bitno i vazno dal su rađeni glavni servisi, dal menjan lanac itd.. Pre uzmem realnih 300-400 hiljada pređenih nego ovi oko 100 hiljada. ako vec kupujem polovni.
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
(Audi, 19. jun 2020 11:28)
Nisi ti odavno bio u Srbiji..
A pogotovo nisi bio na tehnickom u SRB.
Ima vec 3 il 4 godine, svakom autu u SRB na tehnickom, slika se km na satu,svakom.
A onda taj tvoj A6 sa lizinga koji je 20 000 prelazio godisnje...pa si ovde hteo da ga prodas, je nadrealna prica.
Si mislio da mu je veca cena u SRB ili sta?
Pa i u SWE se auto kupuje i cena mu se pravi pre svega na bazi predjene km...
A6 sa 50 000 na satu svakako kosta papreno u SWE..
Vlasnik koji mnogo vozi kupi nov automobil u Eu, prvi servis na 15-20-30 kkm, kako kod kog proizvođača, odradi u nekoj garaži, gde kilometražu vrati na nulu.Posle sledećih 15-20-30 kkm, ode u ovlašćeni servis na prvu zamenu ulja koja se upisuje u istoriju automobila. I to što su automobili sa velikom kilometražom voženi po auto putu, znači samo da im je duša u nosu, jer kolilo god km puteva imali, dan im i dalje traje samo 24 sata.
Najbolji metod zastiti od ovakve prevare je postojanje istinitog rekorda o kilometrazi van automobila.
Za sledece sigurno znam - U SAD i Kanadi kada se automobil servisira kilometraza se prijavljuje osiguranju. To sada praktikuju mnogi servisi (cak i brza promena ulja). Taj rekord je permanentan i ostaje uz vozilo dok se ne otpise. Pri kupovini polovnih vozila kupcu je dostupan CarFax (ima i drugih) report is koga se moze videti kako kilometraza raste sa vremenom.
Plus, varanje ovog tipa je krsenje federalnog krivicnog zakona i posledice su veoma ozbiljne.
Balkan je oduvek bio mek prema lopovluku, stoga ne postoji sansa da ce u skorije vreme da se zavede disciplina po ovom pitanju, plus nema tehnolskih resenja za siru javnost.
Ne znam kako to funcionise u EU, da li pracenje kilometraze obavezno, i da li su informacije dostupne kupcima polovnih vozila.
Moj je sa stvarnom. 89000, 2011 polo, prvi vlasnik. Sve lepo ubeleženo u Porsche-u. Nije išao do pijace, nemam kraću nogu, ali naravno ni cena nije kao NOV NOV NOV sa satom koji je prešao igricu. Ne može jare i pare.
P.S. Veći padavičari su mi oni koji jure Naudije, bembare i merce, a onda na njima tauris/yigar gume. Kompleks i malograđanština.
Ovi sto misle da se samo u Srbiji vraca kilometraza pozivam da
Dodju u Toronto gdje je kazu kaznjivo pa da vidite sta se radi.
Jos nisam cuo da je neko kaznjen a svi vracaju. Ja sam za 18
mjeseci presao 64000km iduce godine ga mijenjam a na ovom ce
pisati 58000km a realno ce biti preko 100k.
Ja licno predjem sa autom oko 7000 km godisnje.
E sad ako kupim auto sa leasing-a koji je star 2 godine i sa 50 000 km i za narednih 12 godina predjem oko 100 000 taj auto ce biti star 14 godina i imace 150 000 na satu.
Onda kad napisem komentar da vozim auto star 14 godina i sa nekih 150-160 000 km na satu ovde odmah kazu da imas dijagnozu ,da to nije realno da sam u zabludi i da je taj auto presao 600 000 itd itd.
Auti od 50 000 eura se ne kupuju orivatno ako svake godine prelazis po 30 000 km jer je to cisto bacanje para.
To kupuju firme i posle dve godine vracaju auto kucama koja ta vozila preprodaju dalje.
Sto vise vlasnika na autu to su sanse da ce auto preci vece kilometraze mnogo vece,ali ako kupis direktno posle firme koja je vratila auto tad ti je kilometraza stvarna.
Za ostslo tesko dokazivo u vezi kilometraze.
Ja licno kupio od privatnog lica( bogatiji covek) koji ga je vozio 12 godina( ja ga vozim vec 2) i koji ga je platio u danasnjoj protivrednosti oko 65 000 eura.
Kilomeraza je stvarn jer se vidi koliko je prelazio svake godine na tehnickom( nije vracao svake godine sat nazad jer nema svrhe za to).
Auto presao za sada 167 870 km pa vi verovali ili ne.
Odrzavan u ovlascenom servisu pa se i tamo vidi svski servis i kilometraza.
Tako starija auta vredi kupovati samo ako je prvi vlasnik i ako ga je redovno odrzavao( ne kod Žike limara) u servisima kod kojih se to moze proveriti.
Veoma je štetno reklamirati autoplaceve i protežirati "servisne knjižice" sa autoplaceva!
Znamo da privredna grana "izrada originalnih servisnih knjiga" cveta u Srbiji. Neko naivan bi mogao i da poveruje u ovu "vest"!
Polovni automobili se kupuju jedino od poznatog vlasnika i 100% proverljivog. Priče o krševima "renomiranih" autoplaceva (prodaja toksičnog eu otpada) sa servisnim knjižicama ostavite maloj deci - bolje slikovnice da daju uz te odpatke - bar nečemu da služe.
Ako kupujete od nepoznatog vlasnika - originalna km jedino 0km na novom autu!
(ns ja, 19. jun 2020 12:11)
Kakve bre servisne knjizice?
Pa ni kod nas se to ne radi vise,imas e/servis na kljucu ili motornom racunaru i to je to,upisuje se u racunar svaki servis.
Servisne su vrv aktuelne za stare modele pol.auta..
Vlasnik koji mnogo vozi kupi nov automobil u Eu, prvi servis na 15-20-30 kkm, kako kod kog proizvođača, odradi u nekoj garaži, gde kilometražu vrati na nulu.Posle sledećih 15-20-30 kkm, ode u ovlašćeni servis na prvu zamenu ulja koja se upisuje u istoriju automobila. I to što su automobili sa velikom kilometražom voženi po auto putu, znači samo da im je duša u nosu, jer kolilo god km puteva imali, dan im i dalje traje samo 24 sata.
daću vam savet. ako kupujete polovan auto samo i samo SWAJCARSKA! i kupite polovan auto koji ima MFK tj koji je u registraciji gore. generalno, vlasnici placeva su uglavnom stranci koji su dobili papire i državljanstvo i koji neće da rizikuju sve zarad 300-500chf profita. ima auta na kojima piše "fur export" znači da taj auto nije u registraciji i gazda placa ga prodaje isključivo za treća tržišta odnosno izvoz iz zemlje gde je siguran da neće ući u problem ako zna da auto ide u srbiju, bugarsku, bosnu, albaniju...takve automobile izbegavajte mada to uopste ne mora da znači! svi su mehanički u top stanju osim ako vlasnik placa ne kaže da ima neki problem oko nečega. u swajcarskoj se jako gleda kilometraza i cena auta u mnogome zavisi od kilometraze. skidanje kilometraze je kod njih krivično delo i onog kog navataju gubi sve u životu... izgubiti papire u swici je ravno samoubistvu verujete mi na reč.
Ovi sto misle da se samo u Srbiji vraca kilometraza pozivam da
Dodju u Toronto gdje je kazu kaznjivo pa da vidite sta se radi.
Jos nisam cuo da je neko kaznjen a svi vracaju. Ja sam za 18
mjeseci presao 64000km iduce godine ga mijenjam a na ovom ce
pisati 58000km a realno ce biti preko 100k.
Uvek, pa i sad, sa jezom čitam komentare svih vas koji auto svrstavate u srednji rod. Čuveno TO auto. Automobil je muškog roda. Taj automobil. I nije TO biciklo, nego taj bicikl. Taj trotinet, taj skuter, taj motor, taj čamac, taj brod. Nije TO brod. Ako ste već došli iz Bosne, prilagodite se ovom govornom području. Aman više.
Pre cetiri godine ja dosao iz Svedske na mesec dana sa kolima i rekoh da probam da prodam auto.
Stavim na oglase Audi A6 2014 3.0 TDI,65 000 km( kupio sa 55 000 od firme,to su auta sa leasing-a koji se prodaju cim istekne 2 godine).
Kaze kum nema sanse ti to da prodas.
Ja ga pitam: Sto?!
Kaze: Sa tom kilometrazom niko ti nece poverovati da je to stvarno.
Znaci treba da dodam jedno 60 000 da bih prodao.
Sad kupio A6 ali 2006-to sa 158 000 ali opet niko neveruje.
Kazu taj ti je presao bar 500 000.
Kumov prijatelj kupuje auta bas sa velikom kilometrazom i tera dole,normalno vraca sat za duplo.
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
Moj drugar je kupio u Nemackoj (tamo radi i zivi) Mercedesa S klase star 2,3 godine, mozda koju vise sa 180.000km na satu, kad ga je prvi put odveo na kompletan servis rekli su mu da je auto preslo preko 700.000km :-D
Moje auto je sada staro 9 godina i ima 77 000 km. Kupio sam ga prije 5 godina na 45 000, od zene koju poznajem. Uradio sam mu i veliki servis zbog godista. Ja sad da ga prodam niko mi ne vjeruje nista iako imam sve papire.
KM se skida svuda a najvise autima u DE i IT.
Rade to i Nemci i Turci i Arapi i nasi,bukvalno svi.
Ako je neko mislio da nemacki kriminalac drugaciji od naseg ili turskog taj je bas naivan covek.
U Belgiji znam da je to problem i da je velika retkost skidanje km.
Iz IT ne treba ni da pitate,ne postoji auto iz IT sa pravom km.
Rec je o psihologiji kupca a time i ceni za auto.
Generalno, diesel prelazi oko 40/50 000 km prosecno po godini pre uvoza, a benzinac oko 30 000.
Samo pogledate godiste i trebalo bi da vec znate koja je bar okvirna km u pitanju nevezano sta pise na satu, a to da auto iz 2005,6,7 i sl ima 170,180 i sl.km pa to je vec teska patologija ako verujete u to..
Auto star oko 5,6.godina ako je diesel i ako je iz uvoza, nmz da ima manje od 200 000.
Ali danas ni za 1 motor nije problem ta km.
Ali ok, kupac kad vidi na satu 300,400 000 on nece ni da razmislja o njemu,zato se km i skida..
Veoma je štetno reklamirati autoplaceve i protežirati "servisne knjižice" sa autoplaceva!
Znamo da privredna grana "izrada originalnih servisnih knjiga" cveta u Srbiji. Neko naivan bi mogao i da poveruje u ovu "vest"!
Polovni automobili se kupuju jedino od poznatog vlasnika i 100% proverljivog. Priče o krševima "renomiranih" autoplaceva (prodaja toksičnog eu otpada) sa servisnim knjižicama ostavite maloj deci - bolje slikovnice da daju uz te odpatke - bar nečemu da služe.
Ako kupujete od nepoznatog vlasnika - originalna km jedino 0km na novom autu!
(ns ja, 19. jun 2020 12:11)
Kakve bre servisne knjizice?
Pa ni kod nas se to ne radi vise,imas e/servis na kljucu ili motornom racunaru i to je to,upisuje se u racunar svaki servis.
Servisne su vrv aktuelne za stare modele pol.auta..
Ljudi u Srbiji vole da budu prevareni. Uvezao sam auto iz Nemacke. Mene kostao 8000e. Slicne km u Srb kosta 6000e. Plus diler mora da zaradi bar 500e. Znaci 2500 razlika.Cudna matematika kaze da sam glup?!... Ili nisam :)
Na svim polovnim autimobilima koji se prodaju kod nas. Svi imaju oko 176.000 km, bez obzira na marku i godiste...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kratak spoj, 19. jun 2020 10:13)
Не слажем се.Увијек постоји око 10 % увезених аутомобила од поштеног првог власника из Западне Европе.Такви су ријетки али нађе се увијек по неко возило.Осим тога постоје ауто куће које купују аутомобиле са лизинга на аукцијама а ту нема потребе да вара јер километраже нису превелике и ако их смање било би контрапродуктивно тј. сумњиво.Обе ове категорије су ценовно скупље за нашег просечног купца.Али тамо гдје су цијене повољне ту вам је гарант 100 % нека мућка са километражом или преправљаним аутомобилима.Пошто Срби махом траже нешто јефтиније (не својом,већ кривицом свог новачаника) није ни чудо што 99% народа код нас мисли да је сваком половњаку враћена километража...
Ja kupio auto u Nemackoj od prvog vlasnika sa servisnom knjizicom u kojoj su bili upisani svi servisi u zvanicnom vw servisu. Dosao u Nis da ga ocarinim, carina zavrsila, ali mi zadrzala servisnu knjizicu pod izgovorom da je to dokaz o predjenoj kilometrazi i da bi se sprecile zloupotrebe!? I kako ja da dokazem nekome da je auto ispravan kada me drzava sprecava u tome. Drugim recima drzava svojim postupanjem podstice zloupotrebu.
U Srbiju se uvoze uglavnom automobili koji imaju između 600 i 700 hiljada iza sebe, kao i havarisani koji naravno nisu stigli da pređu toliko. Jednostavno, mali smo i siromašni. Svako bi voleo da makar kupi iluziju da njegov ljubimac sa placa nije isluženi krš. Ja vozim Pežo 307 2.0 HDI. Kupljen nov kod nas 2003. Prešao je 730 hiljada. Pa nek računaju ljudi koliko neki polovnjak pređe po Nemačkoj, Francuskoj i sl. Smeo bih do Kine da krenem s njim, ali naravno da je davno bilo vreme da ga promenim. Ne mogu da priuštim novi auto, ali sa placa ne bih uzeo nikad.
Pre cetiri godine ja dosao iz Svedske na mesec dana sa kolima i rekoh da probam da prodam auto.
Stavim na oglase Audi A6 2014 3.0 TDI,65 000 km( kupio sa 55 000 od firme,to su auta sa leasing-a koji se prodaju cim istekne 2 godine).
Kaze kum nema sanse ti to da prodas.
Ja ga pitam: Sto?!
Kaze: Sa tom kilometrazom niko ti nece poverovati da je to stvarno.
Znaci treba da dodam jedno 60 000 da bih prodao.
Sad kupio A6 ali 2006-to sa 158 000 ali opet niko neveruje.
Kazu taj ti je presao bar 500 000.
Kumov prijatelj kupuje auta bas sa velikom kilometrazom i tera dole,normalno vraca sat za duplo.
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
Zaista mi je nelogičan stav nekih uvoznika i dilera novih automobila da ne žele da proveravaju kilometražu polovnim vozilima. Time direktno "pomažu" da se lažira kilometraža i da se uvoze jeftini polovni leševi, samim time i na manju potencijalnu prodaju novih automobila!
Veoma je štetno reklamirati autoplaceve i protežirati "servisne knjižice" sa autoplaceva!
Znamo da privredna grana "izrada originalnih servisnih knjiga" cveta u Srbiji. Neko naivan bi mogao i da poveruje u ovu "vest"!
Polovni automobili se kupuju jedino od poznatog vlasnika i 100% proverljivog. Priče o krševima "renomiranih" autoplaceva (prodaja toksičnog eu otpada) sa servisnim knjižicama ostavite maloj deci - bolje slikovnice da daju uz te odpatke - bar nečemu da služe.
Ako kupujete od nepoznatog vlasnika - originalna km jedino 0km na novom autu!
Kupio auto od prvog vlasnika, kupljen u salonu u Srbiji (nebitna marka), do 6 meseci pre nego sto sam ga kupio sve radjeno u ovlascenom. Drugar radi u tom servisu i proverio mi i poslao u pdfu. Prava kilometraza itd.... nije bogzna koji auto, ali makar se ne kurcim , a potom placem kad mi rikne nesto, ovde bar znam na cemu sam. E sad, svaka kupovina moze biti macka u dzaku, ako imate prijatelja koji se bavi uvozom to moze biti samo pogodak, u suprotnom ne preporucujem kupovinu iz uvoza (ajmo dileri, nagrnite na minuse ?)
Najbolji metod zastiti od ovakve prevare je postojanje istinitog rekorda o kilometrazi van automobila.
Za sledece sigurno znam - U SAD i Kanadi kada se automobil servisira kilometraza se prijavljuje osiguranju. To sada praktikuju mnogi servisi (cak i brza promena ulja). Taj rekord je permanentan i ostaje uz vozilo dok se ne otpise. Pri kupovini polovnih vozila kupcu je dostupan CarFax (ima i drugih) report is koga se moze videti kako kilometraza raste sa vremenom.
Plus, varanje ovog tipa je krsenje federalnog krivicnog zakona i posledice su veoma ozbiljne.
Balkan je oduvek bio mek prema lopovluku, stoga ne postoji sansa da ce u skorije vreme da se zavede disciplina po ovom pitanju, plus nema tehnolskih resenja za siru javnost.
Ne znam kako to funcionise u EU, da li pracenje kilometraze obavezno, i da li su informacije dostupne kupcima polovnih vozila.
Skoro na svim iz uvoza,malo je postenih placeva ali ima ih,mozda samo na vozilima koja su stara par godina I jos su u garanciju pa mora u ovlasceni servis da se servisiraju.
Vag grupacija najlakse, a lazira se na 90% automobila, bar u Srbiji.
Svi ovi sto imaju servisnu knjigu, oni su najsumnjiviji.
Nadam se da ce tehnicki pregledi objediniti bazu podataka, tako bi se lakse proveravala istorija kilometraze na vozilima.
kod nas nemas polovnjaka sa stvarnom kilometrazom
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (s8+, 19. jun 2020 10:13)
Prodao sam 5 godina star polovnjak sa oko 175.000 kome sam bio drugi vlasnik jer sam želeo noviji auto, kupljen nov u Srb. i otkupljen sa lizinga od bivseg vlasnika koga sam licno poznavao. Kupac me je vukao u dva servisa da bi dokazao da je smanjivana km ne bi li mi oborio cenu jer mu je bilo neverovatno da je na autu rađen samo mali servis, redovan servis aut. menjaca i potrošni delovi diskovi, pločice itd., kada je video da se i u servisu interesuju za auto odmah ga je kupio jer se on javio istog dana kada je oglas postavljen. Ima automobila sa pravom km ali je osetno veća cena i često se jako brzo prodaju...
Nedavno sam kupio auto, star 10 godima sa 150000 km ma satu, benzinac. Sve vreme mi je prodavac mahao servisnom knjizicom, iako me to nije interesovalo. Znao sam da je to lako ispecatirati, i pre svega me interesovalo vizuelno stanje vozila. A to stanje je bilo odlicno. Pazarim, i posle par dana zakazem u ovlastenom servisu pregled. Usput pitam da li mi mogu izvuci listu servisa iz zemlje porekla. Ispostavi se da se potpuno slaze sa servisnom knjigom, iako sam mislio kao i svi da je verovatno spustena kilometraza. E sad, ta lista kaze da je auto vec od 20000 km redovno imao neke probleme. Svake godine je tu bilo neke popravke. U pitanju je Opel.
Nadam se da su ga dobro popravili za mene :-)
Kupio sam golf 5 pre 10 godina sa 143 000km, na satu mi je trenutno 209 000km, ko ce to da mi poveruje kad ga budem prodavao. Jos ce ljudi da se bune, vrv bi vise verovali da ga spustim na 180 000km, bacim servisnu i otisao bi za 2 dana. Ne vole ljudi istinu, lepse im kad ih lazes.
daću vam savet. ako kupujete polovan auto samo i samo SWAJCARSKA!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (n6, 19. jun 2020 12:57)
Baš naprotiv! Velika zabluda je da su auto iz Švajcarske najkvalitetnija. A evo i zašto. Švajcarska je planinska zemlja. U zimskim mesecima putarske službe koriste mnogo soli za sneg i to previše. Tako da na autima karoserije počinju da stradaju već posle 10-ak god.Isti slučaj i sa Nemačkom i Austrijom. Jesu auti tehnički dosta dobri ali kad karoserija počne da korodira, tu spasa nema. To govorim jer živim u Bavarskoj i znam situaciju.To svako može da potvrdi a znate i Vi odlično ali vrlo mudro prećutkujete tu činjenicu i navodite ljude na pogrešnu kupovinu. Nikome ne bih preporučio auto iz ovih zemalja. Najbolje je kupiti auto iz Francuske, Belgije ili Holandije. Pozdrav ljudi i pamet u glavu!
kupio sam svog Saab-a 2015, serviser koji je isao samnom da gleda automobil na auto placu, kaze prava kilometraza (posle dijagnostike) uzimaj!
ja uzmem. Na nekom zutom kartonu u pregradi, ispisano neko ime i prezime (auto uvezen iz Belgije), izguglam ja to i nadjem BABU u Belgiji na fejsbuku!!
Posaljem poruku, fino uljudno pitam za auto i plasim se odgovora.. kad kaze bakuta “da, to je bio Saab mog pokojnog supruga, on je bio zaljubljenik i nisam ga prodavala iz pieteta 2 godine posle smrti, uz to da nije mnogo prelazio i da je stajao u garazi”
167000 - pravih.
Sad ima 260000 i ne oseca se bas nista drugacije y odnosu na 167000, isti auto.
Kod nas bi se najvise odnosilo na automobile vise srednje klase iz uvoza (u eu korisceni kao taksi, uglavnom tzv premijum marke) i na komercijalna vozila
znaci na skoro sve automobile. kod nas je kontra, mozda samo na sest odsto polovnjaka stoji prava kilometraža. kada kupis automobil sa pravom kilometrazom ko da si dobio na lotou.
Skidanje kilometraže krivično delo?!
Kod nas zgrade zidaju bez i jednog papira. Prvo nađe zaštitu kojoj daje jedan stan tek onda počinje bezbrižno da zida. Ili možda znate neku zgradu koja je srušena? A skidanje kilometraže je lakša prehlada.
Ne bitno dal vracena km koliko je bitno i vazno dal su rađeni glavni servisi, dal menjan lanac itd.. Pre uzmem realnih 300-400 hiljada pređenih nego ovi oko 100 hiljada. ako vec kupujem polovni.
Evo i moj primer, ja sam recimo uvezao auto star 4 godine na kome je bilo 77000km , i morao sam da laziram kilometrazu ali u plus ne u minus i to 80000 tako da je imao 157000km kad je stigao na carinu i porez da cena bude umanjena jer je u to vreme pre 12 godina cena za uvozne troskove bila nenormalna. E sada ne pada mi na pamet da vracam tih 80000 km, svidelo se to sledecem kupcu ili ne. Uglavnom sam bio prezadovoljan, u pitanju je Alfa 147, verovali ili ne skoro nikakva ulaganja nisam imao sem redovnog servisa. A u kakvom smo stanju sada, ne mogu ni da razmisljam da kupujem auto star 4 godine.
Vec treci put kupujem auto sa lizinga posredstvom jednog od vecih domacih uvoznika. Prvi je bio dve godine star sa 120k km, drugi je bio 3 godine star sa 180k km. Znaci i jedan i drugi su prelazili 60000 godisnje. Uvezeni iz razlicitih zemalja. Itd.
Uvoznik me ne laze jer ja preko njega uzivo ucestvujem u licitaciji i svaki put dobijem istoriju vozila. Nema ni nacina ni razloga za prevaru.
I onda gledam aute stare 10 godina na domacim placevima, svi imaju 170k km. Sta reci?
Doduse za ove aute iz Svedske moze uvek da se proveri kilometraza jer od zadnjeg tehnickog pregleda se vidi koliko je presao tako da ako jw pisalo 200 000 ti ne mozes da vratis ispod jer se vidi u bazi podataka.
Tako bi trebalo i u Srbiji.
Manje bi bilo manipulacija.
(Audi, 19. jun 2020 11:28)
Nisi ti odavno bio u Srbiji..
A pogotovo nisi bio na tehnickom u SRB.
Ima vec 3 il 4 godine, svakom autu u SRB na tehnickom, slika se km na satu,svakom.
A onda taj tvoj A6 sa lizinga koji je 20 000 prelazio godisnje...pa si ovde hteo da ga prodas, je nadrealna prica.
Si mislio da mu je veca cena u SRB ili sta?
Pa i u SWE se auto kupuje i cena mu se pravi pre svega na bazi predjene km...
A6 sa 50 000 na satu svakako kosta papreno u SWE..
Engleski trgovci nisu Srpski binismeni, nemaju taj osecaj za biznis...
Srpski kupci zive u Srbiji, i ,prave se Englezi' kad im biznismeni uvaljuju svasta. Sto je u jednoj pravnoj drzavi sasvim ok...
Ako za nesto nema pravila onda je to na kojim se kolima vraca kilometraza tj. na kom modelu.
Jedno je zajednicko, a to je da se vraca na kolima koja su se uglavom vozila na otvorenom i nakucala veliku kilometrazu, tako da unutrasnjost i spoljasnost nije stigla da se pohaba pa izgledaju stvarno kao novi.
"Šta mislite, kako bi ova lista izledala na našem tržištu polovnih automobila, koji modeli bi bili među prvih 10 i kolike bi razlike bile između prave i skinute kilometraže?"
Kod nas je u upotrebi uređaj koji automatski postavlja kilometražu na polovinu udaljenosti između Zemlje i Meseca odnosno na tačno 192.200Km. Većinu vozila tipa NOV, NOV, NOV, TEK REG model je vozila baka dva ili tri puta do pijace koja se nalazi na Mesecu.
Kod nas postoji jedna zanimljiva pojava.
Svaki vozač zna da se kilometraža na polovnjacima šteluje. Ali, takođe, svaki naš vozač je ubeđen da na njegovom automobilu to nije rađeno.
Pogledaš cenu auta na stranom sajtu i kod nas i gle čuda duleri ih uvezu i ona jeftinija za po 1000e nego preko. Sad da se razumemo nismo mi izmislili vracanje kilometraže tu prednjače Italijani i Turci koji drže i većinu placeva po evropi ali oni recimo vrate sa 500k na 250k a naši za svaki slučaj to smanje na 150k jer naš narod i ako zna da je vraćana km voli da vidi da piše 150k.
Ja licno predjem sa autom oko 7000 km godisnje.
E sad ako kupim auto sa leasing-a koji je star 2 godine i sa 50 000 km i za narednih 12 godina predjem oko 100 000 taj auto ce biti star 14 godina i imace 150 000 na satu.
Onda kad napisem komentar da vozim auto star 14 godina i sa nekih 150-160 000 km na satu ovde odmah kazu da imas dijagnozu ,da to nije realno da sam u zabludi i da je taj auto presao 600 000 itd itd.
Auti od 50 000 eura se ne kupuju orivatno ako svake godine prelazis po 30 000 km jer je to cisto bacanje para.
To kupuju firme i posle dve godine vracaju auto kucama koja ta vozila preprodaju dalje.
Sto vise vlasnika na autu to su sanse da ce auto preci vece kilometraze mnogo vece,ali ako kupis direktno posle firme koja je vratila auto tad ti je kilometraza stvarna.
Za ostslo tesko dokazivo u vezi kilometraze.
Ja licno kupio od privatnog lica( bogatiji covek) koji ga je vozio 12 godina( ja ga vozim vec 2) i koji ga je platio u danasnjoj protivrednosti oko 65 000 eura.
Kilomeraza je stvarn jer se vidi koliko je prelazio svake godine na tehnickom( nije vracao svake godine sat nazad jer nema svrhe za to).
Auto presao za sada 167 870 km pa vi verovali ili ne.
Odrzavan u ovlascenom servisu pa se i tamo vidi svski servis i kilometraza.
Tako starija auta vredi kupovati samo ako je prvi vlasnik i ako ga je redovno odrzavao( ne kod Žike limara) u servisima kod kojih se to moze proveriti.
Mislim da se najviše vraća kilometraža komercijalnim vozilima, znam za VW Caddy kome je vraćeno 600.000 km (sa 900.000 na 300.000) i otišao je bez problema.
Bar se tako čovek hvalio
Kod nas se stvori vakum u km negde oko 180000 u 3-4 godini i probije se tek sa 200000 negde nakon 12-15 godine. Cudni virus napadne km-sat i on ne broji u ovom medjuperiodu.
"Na kojim automobilima se najčešće lažira kilometraža?.." - odgovor na ovo pitanje je vrlo prost, na svim automobilima koji dolaze i prodaju se kod nas
Zaista mi je nelogičan stav nekih uvoznika i dilera novih automobila da ne žele da proveravaju kilometražu polovnim vozilima. Time direktno "pomažu" da se lažira kilometraža i da se uvoze jeftini polovni leševi, samim time i na manju potencijalnu prodaju novih automobila!
(b1321, 19. jun 2020 10:34)
Ne mogu da provere, jer je lažiranje sprovedeno na način da su svi zapisi izmenjeni. Razlog zbog kog ne prave sisteme koje nije moguće (ili dovoljno jeftino) lažirati je taj što bi se ti "leševi" i dalje prodavali ali po daleeeko nižoj ceni, što bi sa sobom povuklo i cenu vozila koja su i malo manje prešla. A onda bi trebalo objasniti kupcima novih vozila zbog čega bi trebalo da kupe nov automobil C klase po početnoj ceni od 40K i da ga prodaju posle par godina za duplo manje. O ovoj temi je i na zapadu dosta pisano. Imaj u vidu da, recimo bez problema naprave računar menjača za "jednokratnu" upotrebu, čije kodiranje uz novi računar možeš da kupiš samo od proizvođača, dakle nema polovan ili aftermarket.
kod nas ljudi svesno.kupuju aute ispod 200.000km one iznad i ne gledaju. lepse im je kad kupe auto koji ima na satu npr 180.000km a realno oko 400.000km nego onaj sa 250.000km pravih.
90% auta iz inostranstva 25000km predjenih godisnje, pa racunate. Ni fora sa tehnickim nije sigurna jer vrate km izmedju dva tehnicka ako hoce, ne zanosite se. Ako je auto redovno odrzavan sa kvalitetnim delovima nije problem ni 200 ni 300 hiljada. Nikad nije sigurno, svako kupuje po potrebama, provozas, pogledas, proveris po nesto i ako ti se svidja vozi. Ako ne onda kupis nov i ne razglabas.
Ljudi u Srbiji vole da budu prevareni. Uvezao sam auto iz Nemacke. Mene kostao 8000e. Slicne km u Srb kosta 6000e. Plus diler mora da zaradi bar 500e. Znaci 2500 razlika.Cudna matematika kaze da sam glup?!... Ili nisam :)
(Fantom, 19. jun 2020 12:20) # Link komentara
Ima i onaj deo sto imas dilere koji kupuje velike kolicine automobila i onda dobijaju popuste, tako da i mogu da prodaju za menje para kod nas. Nije bas tako sve crno belo, al u svakom slucaju treba gledati generalno stanje kola.
Drugar kupio novu Hondu, eno stigao je tek do 60000km, ja taj auto ne bih kupio u dva zivota. Dusu mu vadi, razvaljena skroz od njegovog "stila" voznje.
Moj drugar je kupio u Nemackoj (tamo radi i zivi) Mercedesa S klase star 2,3 godine, mozda koju vise sa 180.000km na satu, kad ga je prvi put odveo na kompletan servis rekli su mu da je auto preslo preko 700.000km :-D
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (AutoBot, 19. jun 2020 13:04)
Stvarno neverovatan podatak.
U tom slučaju, taj auto nije gašen 24/7/365 (eventualno kada ode na pumpu da dolije gorivo).
Krivi su proizvodjači koji nisu napravili mehanizam koji je bolje zaštićen od hakovanja.
A zakoni treba da ih na to nateraju.
(Zoran, 19. jun 2020 14:44)
Radi se o tome da oni to ne zele, neko je vec objasnjavao! Kilometraze svi vracaju, ne samo mi u Srbiji, da se ne zavaravamo, prosto, to donosi profit, svima, osim krajnjem kupcu, tj. nama sirotinji koji ne mozemo da kupimo nov auto! Proizvodjacima je vazno da polovan auto ima visoku cenu, kako bi se ljudi lakse odlucivali za kupovinu novog, i zato njih mnogo ne zanima sta ce biti sa vozilom koje su vec prodali! Tesko je kupiti auto sa malom km, a da je povoljan, zato se ne treba zavaravati.
prisustvovao sam u minhenu na auto placu gde italijan za 100€ na mercdesu e klase spusta km...i to onako opusteno prikljucio laptop (u dogovoru sa gazdom) i sljaka
Kod nas samo nov auto iz salona ima pravu kilometražu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Ficone, 19. jun 2020 10:12)
Dobro zapazanje, ali ja sam ovde i za nov auto skeptican
Sve je već jasno po ostalim komentarima. Samo nešto da dodam u vezi sa ovom paušalnom računicom od 30 000 do 50 000 godišnje u proseku. Ona je u principu tačna za prvih 5 godina automobila. Kasnije opada, i zbog toga polovnjaci u kasnijim godinama manje prelaze, pa je moguće da automobil u prvih pet godina pređe 200 000, a sledećih pet 100 000, pa 50 000 itd, tada je već otuđen ili u zemlji Balkana gde se manje vozi. Naime, niko na zapadu ne pravi 40000 godišnje polovnim autom koji već uđe u ritam kvarova. Zbog toga i nije tako nerealno da 18 godina star auto ima 300 000.
Moj je sa stvarnom. 89000, 2011 polo, prvi vlasnik. Sve lepo ubeleženo u Porsche-u. Nije išao do pijace, nemam kraću nogu, ali naravno ni cena nije kao NOV NOV NOV sa satom koji je prešao igricu. Ne može jare i pare.
P.S. Veći padavičari su mi oni koji jure Naudije, bembare i merce, a onda na njima tauris/yigar gume. Kompleks i malograđanština.
IMAGE SOURCE
97 Komentari
Sortiraj po: