@ARGENTTO ,e da zaboravio sam da ti kazem ,ja svaki dan vozim novi automobil ,i tako unazad 20 godina ,posto radim u auto kuci ...mislim da u noviji neces sesti pre mene ,jer svaki ja moram da upalim i odradim nulti servis ,tj da kazem da je na satu 5 km ...i sve to bez pravljena para :-) . Znaci da sam provozao vise novih automobila nego sto ces ti u zivotu sa tvojim pravljenjem para ...da dodam samo da je u pitanju vise marki ,od nemaca pa do japanaca i koreanaca ...S postovanjem .
Proizvodnju bilo čega diktira potražnja. To je preduslov. Ne može tebi niko ništa da proda na silu ako ti to ne želiš. Zašto je nisam uzeo cross over (mogao sam) i zašto ne gledam farmu? Jer me ne interesuje. Ali postoji dovoljan broj ljudi koje interesuje i zato te stvari postoje
Lep je.
Ne vidim čemu preterano mudrovanje? SUV oblik se traži i kupuje - proizvođač ga nudi.
(Peđa, 29. maj 2020 08:16)
Da li je baš tako? Ispadoše proizvođači neki neviđeni altruisti, mi kao tražimo, a oni nam kao idu u susret.. Koliki procenat ljudi bi uopšte znao da želi "SUV/krosovere" da ih ovi ne hiperprodukuju? Koliko "gledalaca" bi gledalo/tražilo/glasalo/plaćalo Zadruge i ostale bljuvotine da ih ovi agresivno ne puštaju godinama non stop? Veoma je moguće da u krosoverima i reality-jima nema ništa nelegalno, ali da su (proizvođači i mediji) kvarni, kvarni su do bola..
Proizveden u Južnoj Americi.
Baš me interesuje da li će legalno proći Evropske zakonske propise za proizvodnju auta, kao i carinu od 12,5%?
Obično, troškovi iz Južne Amerike za prodaju u Evropi dostignu i 30% cene vozila.
Nivus Celzijus :) Šalu na stranu na fotkama deluje odlično mada sam uvel skeptican prema modelima koji deluju "sportski" i "nabudženo" a imaju male i slabe motore.
@ARGENTTO ,vidim da si ti ozbiljan kupac ,i da imas dosta novca ,pa kod kuce sigurno imas po jedan primerak svakog novog vozila ,i svaki model si provozao ,te znas kakvi su i kakva im je slabost ili prednost. Posle 1000-2000 km prodajes automobil ,da bi ,logicno ,kupio novi i nama jadnicima objasnio kakav je ,jer boze moj ti imas novca i iskustva .
Al su zato sa novim Touregom oduvali, meni licno lepsi nego Q7. U mom gradu ima oba modela(vise komadau pitanju jagodina) , gledao sam ih u prolazu. Ovaj u R line a Q7 u s line. Opasan posao uradio Vw sa njim.
prošlo je vreme 2.0 TDI-jeva kolilo mogu da vidim...:(..šteta sada sve nesto 1.0 tsi. kad samo vidim ovu oznaku na ovolikom autu odma mi stvori neku averziju pa ma kakav bio.
Dakle, ni ovaj, kao ni jedan drugi auto nije skup, nego vi nemate (ne znate) da napravite pare... Toliko o vasem soljenju pameti..
(ARGENTTO, 28. maj 2020 22:00)
Polako druze. Znajuci Vagen, vrlo lako ovaj sa 1.0 motorom moze kostati malo bogatstvo. Da je lako napraviti pare nije. Da jeste svi bi ih pravili. Iako sam se pronasao u tvom komentaru zivo me interesuje sta vozis. Ja volim da komentarisem ali ne znam da napravim pare. Mislim, ne znam da napravim onoliko sa koliko bih bio zadovoljan.
Kad vidim Seat Aronu (iste velicine), smuci mi se kompletan segment kvazi SUV patuljaka. Na slikama jos izgledaju donekle dobro, ali uzivo uzas. Klirens im je mozda 2cm visi od B segmenta (Polo).
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 28. maj 2020 21:32)
Skoro je jedan strani casopis testirao 4 gradska auta i njihove SUV verzije. Clio i Captur, Fiesta i Puma, 208 i 2008, Fabia i Kamiq. Zakljucak testa je bio da zbog malo vise pozicije sedenja i malo veceg gepeka, platite izmedju 4500e i cak 7000e kod Skode. Plus, veca vam je potrosnja, veca emisija CO2 ( na zapadu veci i porez zbog toga), duzi trag kocenja i sporije ubrzanje. Naravno, testirana su vozila sa istim motorima i nivoima opreme. Sta reci, moda kosta.
Svi vi koji ovde i na svim drugim vestima pametujete, nemate novca ni za jedan nov auto.. Upravo je to vase razmisljanje, koje pokusavate da iskazete, razlog zbog cega nemate za nov auto. Da nesto zaista znate, zaradili bi i novac za isti.
Dakle, ni ovaj, kao ni jedan drugi auto nije skup, nego vi nemate (ne znate) da napravite pare... Toliko o vasem soljenju pameti..
Moje ce postovanje da povrate kad vrate VR6 u bilo kom modelu,najbolje u Golfu! Ali kako idu danasnji trendovi sa ovim motorima za kosilice,a i samog pomenutog Golfa su upropastili i napravili nakazu,to ce bojim se biti nikad!
Kad vidim Seat Aronu (iste velicine), smuci mi se kompletan segment kvazi SUV patuljaka. Na slikama jos izgledaju donekle dobro, ali uzivo uzas. Klirens im je mozda 2cm visi od B segmenta (Polo).
Svasta ,u poplavi malih SUV vozila ,oni izbace i ovo ,pa dokle vise ...umesto da osveze postojecu gamu ,sa boljim uslovima i boljom opremom ,oni izbace novi model ...nema logike ,pitam se samo koliko ce trajati ...
Ovo je jedan od ljepših VW auta, skladnih proporcija. Ni mali ni velik. Podsjeća me na Skalu Scout, ali to ne postoji. Sa ovim padajućim stražnjim krajem baš dobro izgleda. Konačno da neki atraktivni auto iz Južne Amerike dođe do nas. Neki drugi kao FIAT (Punto) ili Honda (podinuti Jazz) nisu donijeli takvu odluku iako sam siguran da bi se dobro prodavali u Europi.
U svakom slučaju ljepše i atraktivnije od Golfa.
E sada ako će cijena biti niža od Golfa predviđam mu blistavu budućnost inače teško da će biti masovne prodaje.
Ovo je jedan od ljepših VW auta, skladnih proporcija. Ni mali ni velik. Podsjeća me na Skalu Scout, ali to ne postoji. Sa ovim padajućim stražnjim krajem baš dobro izgleda. Konačno da neki atraktivni auto iz Južne Amerike dođe do nas. Neki drugi kao FIAT (Punto) ili Honda (podinuti Jazz) nisu donijeli takvu odluku iako sam siguran da bi se dobro prodavali u Europi.
U svakom slučaju ljepše i atraktivnije od Golfa.
E sada ako će cijena biti niža od Golfa predviđam mu blistavu budućnost inače teško da će biti masovne prodaje.
Svasta ,u poplavi malih SUV vozila ,oni izbace i ovo ,pa dokle vise ...umesto da osveze postojecu gamu ,sa boljim uslovima i boljom opremom ,oni izbace novi model ...nema logike ,pitam se samo koliko ce trajati ...
Kad vidim Seat Aronu (iste velicine), smuci mi se kompletan segment kvazi SUV patuljaka. Na slikama jos izgledaju donekle dobro, ali uzivo uzas. Klirens im je mozda 2cm visi od B segmenta (Polo).
Svi vi koji ovde i na svim drugim vestima pametujete, nemate novca ni za jedan nov auto.. Upravo je to vase razmisljanje, koje pokusavate da iskazete, razlog zbog cega nemate za nov auto. Da nesto zaista znate, zaradili bi i novac za isti.
Dakle, ni ovaj, kao ni jedan drugi auto nije skup, nego vi nemate (ne znate) da napravite pare... Toliko o vasem soljenju pameti..
Kad vidim Seat Aronu (iste velicine), smuci mi se kompletan segment kvazi SUV patuljaka. Na slikama jos izgledaju donekle dobro, ali uzivo uzas. Klirens im je mozda 2cm visi od B segmenta (Polo).
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 28. maj 2020 21:32)
Skoro je jedan strani casopis testirao 4 gradska auta i njihove SUV verzije. Clio i Captur, Fiesta i Puma, 208 i 2008, Fabia i Kamiq. Zakljucak testa je bio da zbog malo vise pozicije sedenja i malo veceg gepeka, platite izmedju 4500e i cak 7000e kod Skode. Plus, veca vam je potrosnja, veca emisija CO2 ( na zapadu veci i porez zbog toga), duzi trag kocenja i sporije ubrzanje. Naravno, testirana su vozila sa istim motorima i nivoima opreme. Sta reci, moda kosta.
Moje ce postovanje da povrate kad vrate VR6 u bilo kom modelu,najbolje u Golfu! Ali kako idu danasnji trendovi sa ovim motorima za kosilice,a i samog pomenutog Golfa su upropastili i napravili nakazu,to ce bojim se biti nikad!
Dakle, ni ovaj, kao ni jedan drugi auto nije skup, nego vi nemate (ne znate) da napravite pare... Toliko o vasem soljenju pameti..
(ARGENTTO, 28. maj 2020 22:00)
Polako druze. Znajuci Vagen, vrlo lako ovaj sa 1.0 motorom moze kostati malo bogatstvo. Da je lako napraviti pare nije. Da jeste svi bi ih pravili. Iako sam se pronasao u tvom komentaru zivo me interesuje sta vozis. Ja volim da komentarisem ali ne znam da napravim pare. Mislim, ne znam da napravim onoliko sa koliko bih bio zadovoljan.
@ARGENTTO ,vidim da si ti ozbiljan kupac ,i da imas dosta novca ,pa kod kuce sigurno imas po jedan primerak svakog novog vozila ,i svaki model si provozao ,te znas kakvi su i kakva im je slabost ili prednost. Posle 1000-2000 km prodajes automobil ,da bi ,logicno ,kupio novi i nama jadnicima objasnio kakav je ,jer boze moj ti imas novca i iskustva .
Nivus Celzijus :) Šalu na stranu na fotkama deluje odlično mada sam uvel skeptican prema modelima koji deluju "sportski" i "nabudženo" a imaju male i slabe motore.
prošlo je vreme 2.0 TDI-jeva kolilo mogu da vidim...:(..šteta sada sve nesto 1.0 tsi. kad samo vidim ovu oznaku na ovolikom autu odma mi stvori neku averziju pa ma kakav bio.
Proizvodnju bilo čega diktira potražnja. To je preduslov. Ne može tebi niko ništa da proda na silu ako ti to ne želiš. Zašto je nisam uzeo cross over (mogao sam) i zašto ne gledam farmu? Jer me ne interesuje. Ali postoji dovoljan broj ljudi koje interesuje i zato te stvari postoje
Al su zato sa novim Touregom oduvali, meni licno lepsi nego Q7. U mom gradu ima oba modela(vise komadau pitanju jagodina) , gledao sam ih u prolazu. Ovaj u R line a Q7 u s line. Opasan posao uradio Vw sa njim.
Lep je.
Ne vidim čemu preterano mudrovanje? SUV oblik se traži i kupuje - proizvođač ga nudi.
(Peđa, 29. maj 2020 08:16)
Da li je baš tako? Ispadoše proizvođači neki neviđeni altruisti, mi kao tražimo, a oni nam kao idu u susret.. Koliki procenat ljudi bi uopšte znao da želi "SUV/krosovere" da ih ovi ne hiperprodukuju? Koliko "gledalaca" bi gledalo/tražilo/glasalo/plaćalo Zadruge i ostale bljuvotine da ih ovi agresivno ne puštaju godinama non stop? Veoma je moguće da u krosoverima i reality-jima nema ništa nelegalno, ali da su (proizvođači i mediji) kvarni, kvarni su do bola..
Proizveden u Južnoj Americi.
Baš me interesuje da li će legalno proći Evropske zakonske propise za proizvodnju auta, kao i carinu od 12,5%?
Obično, troškovi iz Južne Amerike za prodaju u Evropi dostignu i 30% cene vozila.
@ARGENTTO ,e da zaboravio sam da ti kazem ,ja svaki dan vozim novi automobil ,i tako unazad 20 godina ,posto radim u auto kuci ...mislim da u noviji neces sesti pre mene ,jer svaki ja moram da upalim i odradim nulti servis ,tj da kazem da je na satu 5 km ...i sve to bez pravljena para :-) . Znaci da sam provozao vise novih automobila nego sto ces ti u zivotu sa tvojim pravljenjem para ...da dodam samo da je u pitanju vise marki ,od nemaca pa do japanaca i koreanaca ...S postovanjem .
Svi vi koji ovde i na svim drugim vestima pametujete, nemate novca ni za jedan nov auto.. Upravo je to vase razmisljanje, koje pokusavate da iskazete, razlog zbog cega nemate za nov auto. Da nesto zaista znate, zaradili bi i novac za isti.
Dakle, ni ovaj, kao ni jedan drugi auto nije skup, nego vi nemate (ne znate) da napravite pare... Toliko o vasem soljenju pameti..
Svasta ,u poplavi malih SUV vozila ,oni izbace i ovo ,pa dokle vise ...umesto da osveze postojecu gamu ,sa boljim uslovima i boljom opremom ,oni izbace novi model ...nema logike ,pitam se samo koliko ce trajati ...
Ovo je jedan od ljepših VW auta, skladnih proporcija. Ni mali ni velik. Podsjeća me na Skalu Scout, ali to ne postoji. Sa ovim padajućim stražnjim krajem baš dobro izgleda. Konačno da neki atraktivni auto iz Južne Amerike dođe do nas. Neki drugi kao FIAT (Punto) ili Honda (podinuti Jazz) nisu donijeli takvu odluku iako sam siguran da bi se dobro prodavali u Europi.
U svakom slučaju ljepše i atraktivnije od Golfa.
E sada ako će cijena biti niža od Golfa predviđam mu blistavu budućnost inače teško da će biti masovne prodaje.
Moje ce postovanje da povrate kad vrate VR6 u bilo kom modelu,najbolje u Golfu! Ali kako idu danasnji trendovi sa ovim motorima za kosilice,a i samog pomenutog Golfa su upropastili i napravili nakazu,to ce bojim se biti nikad!
@ARGENTTO ,e da zaboravio sam da ti kazem ,ja svaki dan vozim novi automobil ,i tako unazad 20 godina ,posto radim u auto kuci ...mislim da u noviji neces sesti pre mene ,jer svaki ja moram da upalim i odradim nulti servis ,tj da kazem da je na satu 5 km ...i sve to bez pravljena para :-) . Znaci da sam provozao vise novih automobila nego sto ces ti u zivotu sa tvojim pravljenjem para ...da dodam samo da je u pitanju vise marki ,od nemaca pa do japanaca i koreanaca ...S postovanjem .
Lep je.
Ne vidim čemu preterano mudrovanje? SUV oblik se traži i kupuje - proizvođač ga nudi.
(Peđa, 29. maj 2020 08:16)
Da li je baš tako? Ispadoše proizvođači neki neviđeni altruisti, mi kao tražimo, a oni nam kao idu u susret.. Koliki procenat ljudi bi uopšte znao da želi "SUV/krosovere" da ih ovi ne hiperprodukuju? Koliko "gledalaca" bi gledalo/tražilo/glasalo/plaćalo Zadruge i ostale bljuvotine da ih ovi agresivno ne puštaju godinama non stop? Veoma je moguće da u krosoverima i reality-jima nema ništa nelegalno, ali da su (proizvođači i mediji) kvarni, kvarni su do bola..
Kad vidim Seat Aronu (iste velicine), smuci mi se kompletan segment kvazi SUV patuljaka. Na slikama jos izgledaju donekle dobro, ali uzivo uzas. Klirens im je mozda 2cm visi od B segmenta (Polo).
@ARGENTTO ,vidim da si ti ozbiljan kupac ,i da imas dosta novca ,pa kod kuce sigurno imas po jedan primerak svakog novog vozila ,i svaki model si provozao ,te znas kakvi su i kakva im je slabost ili prednost. Posle 1000-2000 km prodajes automobil ,da bi ,logicno ,kupio novi i nama jadnicima objasnio kakav je ,jer boze moj ti imas novca i iskustva .
Al su zato sa novim Touregom oduvali, meni licno lepsi nego Q7. U mom gradu ima oba modela(vise komadau pitanju jagodina) , gledao sam ih u prolazu. Ovaj u R line a Q7 u s line. Opasan posao uradio Vw sa njim.
Dakle, ni ovaj, kao ni jedan drugi auto nije skup, nego vi nemate (ne znate) da napravite pare... Toliko o vasem soljenju pameti..
(ARGENTTO, 28. maj 2020 22:00)
Polako druze. Znajuci Vagen, vrlo lako ovaj sa 1.0 motorom moze kostati malo bogatstvo. Da je lako napraviti pare nije. Da jeste svi bi ih pravili. Iako sam se pronasao u tvom komentaru zivo me interesuje sta vozis. Ja volim da komentarisem ali ne znam da napravim pare. Mislim, ne znam da napravim onoliko sa koliko bih bio zadovoljan.
prošlo je vreme 2.0 TDI-jeva kolilo mogu da vidim...:(..šteta sada sve nesto 1.0 tsi. kad samo vidim ovu oznaku na ovolikom autu odma mi stvori neku averziju pa ma kakav bio.
Proizveden u Južnoj Americi.
Baš me interesuje da li će legalno proći Evropske zakonske propise za proizvodnju auta, kao i carinu od 12,5%?
Obično, troškovi iz Južne Amerike za prodaju u Evropi dostignu i 30% cene vozila.
Proizvodnju bilo čega diktira potražnja. To je preduslov. Ne može tebi niko ništa da proda na silu ako ti to ne želiš. Zašto je nisam uzeo cross over (mogao sam) i zašto ne gledam farmu? Jer me ne interesuje. Ali postoji dovoljan broj ljudi koje interesuje i zato te stvari postoje
Kad vidim Seat Aronu (iste velicine), smuci mi se kompletan segment kvazi SUV patuljaka. Na slikama jos izgledaju donekle dobro, ali uzivo uzas. Klirens im je mozda 2cm visi od B segmenta (Polo).
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 28. maj 2020 21:32)
Skoro je jedan strani casopis testirao 4 gradska auta i njihove SUV verzije. Clio i Captur, Fiesta i Puma, 208 i 2008, Fabia i Kamiq. Zakljucak testa je bio da zbog malo vise pozicije sedenja i malo veceg gepeka, platite izmedju 4500e i cak 7000e kod Skode. Plus, veca vam je potrosnja, veca emisija CO2 ( na zapadu veci i porez zbog toga), duzi trag kocenja i sporije ubrzanje. Naravno, testirana su vozila sa istim motorima i nivoima opreme. Sta reci, moda kosta.
Nivus Celzijus :) Šalu na stranu na fotkama deluje odlično mada sam uvel skeptican prema modelima koji deluju "sportski" i "nabudženo" a imaju male i slabe motore.
IMAGE SOURCE
41 Komentari
Sortiraj po: