@IvanZG
Nemaš ni ti svoje mišljenje, stalno iznosiš tuđe. Svoje možeš da zasnivaš na nekom iskustvu, a ti ga nemaš nego prepisuješ tuđe ali ga prepričavaš tako kao da si proveo 1000km u svim kolima koje hvališ. Ne dragi moj susjed, to što ti radiš je puko prepisivanje i ništa više od toga.
Ciga
Jel ti znaš nekoga ko je vozio auto koji još nije u prodaji?
Da li sam ja negdje napisao da sam vozio auto? Kako bi to bilo moguće kada nije u prodaji?
O čemu ti onda pričaš?
Htio bi barem jednom od tebe pročitati nešto korisno, ali mi još nije uspjelo.
Znaš li ti što znači komentar? Iznošenje mišljenja o nekome ili nečemu. Ovo je rubrika razmjene mišljenja. Pa ako imaš svoje mišljenje onda napišeš npr. ne sviđa mi se auto ili mislim da je nekvalitetan ili sl.
Kada napišeš lupetaš nekome onda znači da u stvari nemaš svoje mišljenje ni o čemu konkretno pa nemamo o čemu raspravljati.
@IvanZG
Slušaj susjed, prvo ja nisam rekao da lažeš nego da lupetaš. Ti pričaš o nečemu o čemu nemaš pojma, a nemaš pojma zato je pišeš o nečemu što si gledao a nemaš lično iskustvo da bi to o čemu pišeš mogao da tvrdiš.Drugo ostrašćen si već dokazano i tvoje prepisivanje tuđih iskustava nema nikakvu težinu zato što, šta? Lupetaš susjed!
ciga
Tebi baš nije išlo u školi? Ništa od engleskog?
Opet nisi dobro pročitao. Ti si uvjeren da svi lažu jer se ravnaš po sebi. Ljudi se uvijek ravnaju po sebi.
Kada bi barem jednom imao bilo šta pametno da kažeš pa da nešto novo čujemo od tebe ovako se svaki puta javljaš sa istim pitanjima.
Sumnjam da si uopće pročitao originalni tekst.
I onda postavljaš glupo pitanje da li je netko vozio auto koji se još ne prodaje u Europi. Da mi je tvoj mozak pa da se malo odmorim.
A da si pročitao onda bi znao da sam POGLEDAO test, a ne pročitao. I ispričao ono što sam VIDIO.
Razlikuješ li ti značenje riječi pročitao i vidio? Mislim da ne.
Ajde opet u prvi razred.
@IvanZG
Moja iskustva su kao i tvoja,nemam ih ! Zato i ne pišem gluposti koje je neko tamo napisao,a te naručene textove mogu da pročitam i bez tebe,nemoraš da nam prepričavaš kao da si ti lično testirao.
ciga@
Evo samo zbog tebe sam skoknuo do Bolivije da isprobam auto.
Izgleda da sam napisao predugačak tekst jer kada si došao do kraja više se nisi sjećao šta piše na početku. A piše da sam odgledao test, a ovo što sam napisao sam vidio u testu.
A daj molim te napiši nam ti svoja iskustva sa ovim autom i to nakon barem 50.000 odvoženih kilometara. Može?
Prvi put cujem za ovo vozilo. I slobodno cu reci da sam veoma prijatno iznenadjen. Gledao sam na youtubu video prezentacije, bas mi se svidja jos da imam oko 40k evra viska, odmah bi ga kupio. Lep SUV model sa sasvim dovoljnim opsegom kilometraze, prostran unutra, minimalisticki dizajn, cak ima mogucnost za sedam sedista. Bas jedan sjajan automobil. Ali jedino se jos uvek ne bih opredelio sa EV zbog jako lose infrastrukture za punjenje...
Ovaj auto je daleko bolji nego što smo svi predviđali. Odgledao sam opširan test pa vam prenosim dojmove. Kinezi dolaze daleko spremniji i konkurentniji nego zadnji puta.
Auto je dužine 4,5-4,6 m i po dimenzijama najsličniji Mitsubishi Outlanderu. Ima tri reda sjedala, a zadnji red se spušta u pod ako vam ne treba. Unutrašnje uređenje je na jako visokom nivou i po izboru materijala i po završnoj obradi. Daleko bolje od Tesle koja je iznutra nekako prazna i nedovršena. Na daljiski ključ se mogu okretati kotači i pokretat auto naprijed-nazad kako bi lakše ušli ili izašli iz uske garaže ili parkinga. Ima memoriju sjedala na struju za 3 vozača. Centralni tablet veličine cca. 13 inča može se rotirati iz vodoravnog u uspravni položaj prema želji.
Ubrzanja su impresivna pa auto ubrzava za 4,6 sel. do 100! Baterija ima garanciju od 8 godina. Cijena auta u Kini je 35.000 USD.
Hod opruga je duži od uobičajenog pa je auto udobniji na lošim cestama. Prilikom naglog stajanja i kretanja sklon je manjem ljuljanju. Razina buke je mala jer i prilikom jačih ubrzanja i veće brzine buka ostaje zanemariva.
BYD već godinama proizvodi el. autobuse i kamione što govori u prilog kvaliteti ovog auta. Siguran sam da će 90% ljudi biti ugodno iznenađeni kako ovaj auto iznutra izgleda jednog dana kada budu imali prilike sjesti u njega.
Na prvu sve izgleda za 5 pa će cijena odigrati odlučujuću ulogu u uspjehu ovog auta.
Ne treba nam u Evropi, vec imamo dovoljno bespotrebnih EV-a.
(saki6, 5. maj 2020 14:47)
Treba nam, Saki, baš nam treba!!
Ono što nam ne treba su ovakvi komentari, poput ovog tvog.
Da te samo podsetim da su se ljudi pre 20 godina ismejavali mobilnim telefonima, internetu i e-mail-u. A sada?
Ko si ti Saki da sudiš šta nam treba, a šta ne???
Ja sam vise pobornik da se ide u razvoj hibridnih vozila, nego cistih EV. Znaci, baza benzin ili dizel motor, periferija baterija. Vecito ce biti problem autonomije, punjenja, mreze punjaca i slicno. Ono sto bi bila neka moja vizija, max iskoristiti gubitke motora za stvaranje el energije koja bi sluzila za dopunjavanje baterije, da bi u odredjenom periodu mogao da predjes na pogon na el energiju. Naravno, to bi zahtevalo i novi koncept motora, vrlo izvesno sa manjom snagom nego standardni elektro motori, posto bi imali dva ili tri dodatna prenosa. Ja licno imam nacrtan koncept na fordovom dizel motoru (adaptiran, sa 10-tak dodatnih "uredjaja") , ali mi fali tim od jos par masinskih i elektro inzenjera (pogotovo) da uklopimo vise znanja, pojedinac ne moze nista. U Siemens NX simulaciji korektno funkcionise, ali, jedno je simulacija, a sasvim drugo realni uslovi.
Ovj SUV izgleda dovoljno dobro da bi bio interesantan za kupnju. Da su nam dali duljinu auta imali bi bolju predodžbu kojoj klasi pripada.
Baterija od 82 kWh uljeva povjerenje da ima dobar realni domet od oko 450 km.
Kinezi, a tu prednjači BYD imaju puno iskustva u proizvodnji električnih automobila pa sumnjam da je loš jer su ionako el. auti vrlo nekvarljivi.
Dobro će doći i pritisak na druge prozvođače da snize cijene el. auta.
U svakom slučaju povećana konkurencija sa tendencijom snižavanja cijena ide u korist kupaca.
Ovj SUV izgleda dovoljno dobro da bi bio interesantan za kupnju. Da su nam dali duljinu auta imali bi bolju predodžbu kojoj klasi pripada.
Baterija od 82 kWh uljeva povjerenje da ima dobar realni domet od oko 450 km.
Kinezi, a tu prednjači BYD imaju puno iskustva u proizvodnji električnih automobila pa sumnjam da je loš jer su ionako el. auti vrlo nekvarljivi.
Dobro će doći i pritisak na druge prozvođače da snize cijene el. auta.
U svakom slučaju povećana konkurencija sa tendencijom snižavanja cijena ide u korist kupaca.
Ne treba nam u Evropi, vec imamo dovoljno bespotrebnih EV-a.
(saki6, 5. maj 2020 14:47)
Treba nam, Saki, baš nam treba!!
Ono što nam ne treba su ovakvi komentari, poput ovog tvog.
Da te samo podsetim da su se ljudi pre 20 godina ismejavali mobilnim telefonima, internetu i e-mail-u. A sada?
Ko si ti Saki da sudiš šta nam treba, a šta ne???
Ja sam vise pobornik da se ide u razvoj hibridnih vozila, nego cistih EV. Znaci, baza benzin ili dizel motor, periferija baterija. Vecito ce biti problem autonomije, punjenja, mreze punjaca i slicno. Ono sto bi bila neka moja vizija, max iskoristiti gubitke motora za stvaranje el energije koja bi sluzila za dopunjavanje baterije, da bi u odredjenom periodu mogao da predjes na pogon na el energiju. Naravno, to bi zahtevalo i novi koncept motora, vrlo izvesno sa manjom snagom nego standardni elektro motori, posto bi imali dva ili tri dodatna prenosa. Ja licno imam nacrtan koncept na fordovom dizel motoru (adaptiran, sa 10-tak dodatnih "uredjaja") , ali mi fali tim od jos par masinskih i elektro inzenjera (pogotovo) da uklopimo vise znanja, pojedinac ne moze nista. U Siemens NX simulaciji korektno funkcionise, ali, jedno je simulacija, a sasvim drugo realni uslovi.
Ovaj auto je daleko bolji nego što smo svi predviđali. Odgledao sam opširan test pa vam prenosim dojmove. Kinezi dolaze daleko spremniji i konkurentniji nego zadnji puta.
Auto je dužine 4,5-4,6 m i po dimenzijama najsličniji Mitsubishi Outlanderu. Ima tri reda sjedala, a zadnji red se spušta u pod ako vam ne treba. Unutrašnje uređenje je na jako visokom nivou i po izboru materijala i po završnoj obradi. Daleko bolje od Tesle koja je iznutra nekako prazna i nedovršena. Na daljiski ključ se mogu okretati kotači i pokretat auto naprijed-nazad kako bi lakše ušli ili izašli iz uske garaže ili parkinga. Ima memoriju sjedala na struju za 3 vozača. Centralni tablet veličine cca. 13 inča može se rotirati iz vodoravnog u uspravni položaj prema želji.
Ubrzanja su impresivna pa auto ubrzava za 4,6 sel. do 100! Baterija ima garanciju od 8 godina. Cijena auta u Kini je 35.000 USD.
Hod opruga je duži od uobičajenog pa je auto udobniji na lošim cestama. Prilikom naglog stajanja i kretanja sklon je manjem ljuljanju. Razina buke je mala jer i prilikom jačih ubrzanja i veće brzine buka ostaje zanemariva.
BYD već godinama proizvodi el. autobuse i kamione što govori u prilog kvaliteti ovog auta. Siguran sam da će 90% ljudi biti ugodno iznenađeni kako ovaj auto iznutra izgleda jednog dana kada budu imali prilike sjesti u njega.
Na prvu sve izgleda za 5 pa će cijena odigrati odlučujuću ulogu u uspjehu ovog auta.
@IvanZG
Moja iskustva su kao i tvoja,nemam ih ! Zato i ne pišem gluposti koje je neko tamo napisao,a te naručene textove mogu da pročitam i bez tebe,nemoraš da nam prepričavaš kao da si ti lično testirao.
ciga@
Evo samo zbog tebe sam skoknuo do Bolivije da isprobam auto.
Izgleda da sam napisao predugačak tekst jer kada si došao do kraja više se nisi sjećao šta piše na početku. A piše da sam odgledao test, a ovo što sam napisao sam vidio u testu.
A daj molim te napiši nam ti svoja iskustva sa ovim autom i to nakon barem 50.000 odvoženih kilometara. Može?
@IvanZG
Slušaj susjed, prvo ja nisam rekao da lažeš nego da lupetaš. Ti pričaš o nečemu o čemu nemaš pojma, a nemaš pojma zato je pišeš o nečemu što si gledao a nemaš lično iskustvo da bi to o čemu pišeš mogao da tvrdiš.Drugo ostrašćen si već dokazano i tvoje prepisivanje tuđih iskustava nema nikakvu težinu zato što, šta? Lupetaš susjed!
@IvanZG
Nemaš ni ti svoje mišljenje, stalno iznosiš tuđe. Svoje možeš da zasnivaš na nekom iskustvu, a ti ga nemaš nego prepisuješ tuđe ali ga prepričavaš tako kao da si proveo 1000km u svim kolima koje hvališ. Ne dragi moj susjed, to što ti radiš je puko prepisivanje i ništa više od toga.
Prvi put cujem za ovo vozilo. I slobodno cu reci da sam veoma prijatno iznenadjen. Gledao sam na youtubu video prezentacije, bas mi se svidja jos da imam oko 40k evra viska, odmah bi ga kupio. Lep SUV model sa sasvim dovoljnim opsegom kilometraze, prostran unutra, minimalisticki dizajn, cak ima mogucnost za sedam sedista. Bas jedan sjajan automobil. Ali jedino se jos uvek ne bih opredelio sa EV zbog jako lose infrastrukture za punjenje...
ciga
Tebi baš nije išlo u školi? Ništa od engleskog?
Opet nisi dobro pročitao. Ti si uvjeren da svi lažu jer se ravnaš po sebi. Ljudi se uvijek ravnaju po sebi.
Kada bi barem jednom imao bilo šta pametno da kažeš pa da nešto novo čujemo od tebe ovako se svaki puta javljaš sa istim pitanjima.
Sumnjam da si uopće pročitao originalni tekst.
I onda postavljaš glupo pitanje da li je netko vozio auto koji se još ne prodaje u Europi. Da mi je tvoj mozak pa da se malo odmorim.
A da si pročitao onda bi znao da sam POGLEDAO test, a ne pročitao. I ispričao ono što sam VIDIO.
Razlikuješ li ti značenje riječi pročitao i vidio? Mislim da ne.
Ajde opet u prvi razred.
Ciga
Jel ti znaš nekoga ko je vozio auto koji još nije u prodaji?
Da li sam ja negdje napisao da sam vozio auto? Kako bi to bilo moguće kada nije u prodaji?
O čemu ti onda pričaš?
Htio bi barem jednom od tebe pročitati nešto korisno, ali mi još nije uspjelo.
Znaš li ti što znači komentar? Iznošenje mišljenja o nekome ili nečemu. Ovo je rubrika razmjene mišljenja. Pa ako imaš svoje mišljenje onda napišeš npr. ne sviđa mi se auto ili mislim da je nekvalitetan ili sl.
Kada napišeš lupetaš nekome onda znači da u stvari nemaš svoje mišljenje ni o čemu konkretno pa nemamo o čemu raspravljati.
ciga
Tebi baš nije išlo u školi? Ništa od engleskog?
Opet nisi dobro pročitao. Ti si uvjeren da svi lažu jer se ravnaš po sebi. Ljudi se uvijek ravnaju po sebi.
Kada bi barem jednom imao bilo šta pametno da kažeš pa da nešto novo čujemo od tebe ovako se svaki puta javljaš sa istim pitanjima.
Sumnjam da si uopće pročitao originalni tekst.
I onda postavljaš glupo pitanje da li je netko vozio auto koji se još ne prodaje u Europi. Da mi je tvoj mozak pa da se malo odmorim.
A da si pročitao onda bi znao da sam POGLEDAO test, a ne pročitao. I ispričao ono što sam VIDIO.
Razlikuješ li ti značenje riječi pročitao i vidio? Mislim da ne.
Ajde opet u prvi razred.
Ja sam vise pobornik da se ide u razvoj hibridnih vozila, nego cistih EV. Znaci, baza benzin ili dizel motor, periferija baterija. Vecito ce biti problem autonomije, punjenja, mreze punjaca i slicno. Ono sto bi bila neka moja vizija, max iskoristiti gubitke motora za stvaranje el energije koja bi sluzila za dopunjavanje baterije, da bi u odredjenom periodu mogao da predjes na pogon na el energiju. Naravno, to bi zahtevalo i novi koncept motora, vrlo izvesno sa manjom snagom nego standardni elektro motori, posto bi imali dva ili tri dodatna prenosa. Ja licno imam nacrtan koncept na fordovom dizel motoru (adaptiran, sa 10-tak dodatnih "uredjaja") , ali mi fali tim od jos par masinskih i elektro inzenjera (pogotovo) da uklopimo vise znanja, pojedinac ne moze nista. U Siemens NX simulaciji korektno funkcionise, ali, jedno je simulacija, a sasvim drugo realni uslovi.
ciga@
Evo samo zbog tebe sam skoknuo do Bolivije da isprobam auto.
Izgleda da sam napisao predugačak tekst jer kada si došao do kraja više se nisi sjećao šta piše na početku. A piše da sam odgledao test, a ovo što sam napisao sam vidio u testu.
A daj molim te napiši nam ti svoja iskustva sa ovim autom i to nakon barem 50.000 odvoženih kilometara. Može?
Ciga
Jel ti znaš nekoga ko je vozio auto koji još nije u prodaji?
Da li sam ja negdje napisao da sam vozio auto? Kako bi to bilo moguće kada nije u prodaji?
O čemu ti onda pričaš?
Htio bi barem jednom od tebe pročitati nešto korisno, ali mi još nije uspjelo.
Znaš li ti što znači komentar? Iznošenje mišljenja o nekome ili nečemu. Ovo je rubrika razmjene mišljenja. Pa ako imaš svoje mišljenje onda napišeš npr. ne sviđa mi se auto ili mislim da je nekvalitetan ili sl.
Kada napišeš lupetaš nekome onda znači da u stvari nemaš svoje mišljenje ni o čemu konkretno pa nemamo o čemu raspravljati.
Ovj SUV izgleda dovoljno dobro da bi bio interesantan za kupnju. Da su nam dali duljinu auta imali bi bolju predodžbu kojoj klasi pripada.
Baterija od 82 kWh uljeva povjerenje da ima dobar realni domet od oko 450 km.
Kinezi, a tu prednjači BYD imaju puno iskustva u proizvodnji električnih automobila pa sumnjam da je loš jer su ionako el. auti vrlo nekvarljivi.
Dobro će doći i pritisak na druge prozvođače da snize cijene el. auta.
U svakom slučaju povećana konkurencija sa tendencijom snižavanja cijena ide u korist kupaca.
Ne treba nam u Evropi, vec imamo dovoljno bespotrebnih EV-a.
(saki6, 5. maj 2020 14:47)
Treba nam, Saki, baš nam treba!!
Ono što nam ne treba su ovakvi komentari, poput ovog tvog.
Da te samo podsetim da su se ljudi pre 20 godina ismejavali mobilnim telefonima, internetu i e-mail-u. A sada?
Ko si ti Saki da sudiš šta nam treba, a šta ne???
@IvanZG
Moja iskustva su kao i tvoja,nemam ih ! Zato i ne pišem gluposti koje je neko tamo napisao,a te naručene textove mogu da pročitam i bez tebe,nemoraš da nam prepričavaš kao da si ti lično testirao.
@IvanZG
Nemaš ni ti svoje mišljenje, stalno iznosiš tuđe. Svoje možeš da zasnivaš na nekom iskustvu, a ti ga nemaš nego prepisuješ tuđe ali ga prepričavaš tako kao da si proveo 1000km u svim kolima koje hvališ. Ne dragi moj susjed, to što ti radiš je puko prepisivanje i ništa više od toga.
Ovaj auto je daleko bolji nego što smo svi predviđali. Odgledao sam opširan test pa vam prenosim dojmove. Kinezi dolaze daleko spremniji i konkurentniji nego zadnji puta.
Auto je dužine 4,5-4,6 m i po dimenzijama najsličniji Mitsubishi Outlanderu. Ima tri reda sjedala, a zadnji red se spušta u pod ako vam ne treba. Unutrašnje uređenje je na jako visokom nivou i po izboru materijala i po završnoj obradi. Daleko bolje od Tesle koja je iznutra nekako prazna i nedovršena. Na daljiski ključ se mogu okretati kotači i pokretat auto naprijed-nazad kako bi lakše ušli ili izašli iz uske garaže ili parkinga. Ima memoriju sjedala na struju za 3 vozača. Centralni tablet veličine cca. 13 inča može se rotirati iz vodoravnog u uspravni položaj prema želji.
Ubrzanja su impresivna pa auto ubrzava za 4,6 sel. do 100! Baterija ima garanciju od 8 godina. Cijena auta u Kini je 35.000 USD.
Hod opruga je duži od uobičajenog pa je auto udobniji na lošim cestama. Prilikom naglog stajanja i kretanja sklon je manjem ljuljanju. Razina buke je mala jer i prilikom jačih ubrzanja i veće brzine buka ostaje zanemariva.
BYD već godinama proizvodi el. autobuse i kamione što govori u prilog kvaliteti ovog auta. Siguran sam da će 90% ljudi biti ugodno iznenađeni kako ovaj auto iznutra izgleda jednog dana kada budu imali prilike sjesti u njega.
Na prvu sve izgleda za 5 pa će cijena odigrati odlučujuću ulogu u uspjehu ovog auta.
Prvi put cujem za ovo vozilo. I slobodno cu reci da sam veoma prijatno iznenadjen. Gledao sam na youtubu video prezentacije, bas mi se svidja jos da imam oko 40k evra viska, odmah bi ga kupio. Lep SUV model sa sasvim dovoljnim opsegom kilometraze, prostran unutra, minimalisticki dizajn, cak ima mogucnost za sedam sedista. Bas jedan sjajan automobil. Ali jedino se jos uvek ne bih opredelio sa EV zbog jako lose infrastrukture za punjenje...
@IvanZG
Slušaj susjed, prvo ja nisam rekao da lažeš nego da lupetaš. Ti pričaš o nečemu o čemu nemaš pojma, a nemaš pojma zato je pišeš o nečemu što si gledao a nemaš lično iskustvo da bi to o čemu pišeš mogao da tvrdiš.Drugo ostrašćen si već dokazano i tvoje prepisivanje tuđih iskustava nema nikakvu težinu zato što, šta? Lupetaš susjed!
IMAGE SOURCE
27 Komentari
Sortiraj po: