Kakva će biti sudbina Megana?

Steta. Ja se lepo navozio sa 1. i 2.generacijom, nikakav veci kvar nisam imao, s obzirom da su jeftini za odrzavanje, pruzaju dosta a kostaju malo za mene su bili i te kako isplativi i korisni. Deluje mi da osim Golfa, ni jedan auto iz te klase nema spektakularnu prodaju.Klasa Crossovera je kriva za to. Mada, ako je 200.000 prodato za jednu godinu to nije los rezultat, 5-6god koliko traje jedna generacija modela to je preko milion prodatih za njegov zivotni vek

Šteta, lutka.

Trenutno sa popustima benzinac 1.33 tce sa 100 ks turbo sa 4 cilindra, brdo opreme i 5 god garancije izadje oko 15000 Eura sto je ubedljivo po meni najbolja ponuda u klasi.Novi atomobili su sve skuplji i skuplji C segment ce sve vise popustati pred Suv i crosover modelima, hibridima i sl tako iako Megan 4 je odlazeci model dobra prilika za one kojima finansije dozvoljavaju da kupe novi porodican auto.

Iz licnog iskustva pricam...prosle godine sam kupovao auto i hteo sam Megan karavan da kupim. Finansiranje za auto im je katastrofa, cena auta je u redu bila...dobijes neki popust (ako uzmes njihovo finansiranje), a to je tada podrazumevalo neku kamatu od cca 7.5% i pri tome priprema vozila i ne znam sta jos je bila oko 500e. Inace prelep auto, ali finansiranje katastrofa.

Reputaciju je pokvario prethodni model, malom ponudom mesta pozadi. Inače, za ovaj ne znam koliko se po tom pitanju razlikuje, jer ni jedan ni drugi estetski nemaju loš izgled.

"Jedan od razloga ili možda posledica je izgleda i loš kvalitet. Ja sam jedan od onih koji je 2019 kupio Megane i od šestog meseca korišćenja ne mogu da rešim probleme sa njim. Što je još interesantnije Renault mi odgovara tvrdnjom da to nije ništa ozbiljno????? Uvek sam bio zastupnik stava da imam auto sa dušom npr. francuski umesto kruti, disciplinovani npr. nemački. E pa izgleda sam pogrešio i to skupo plaćam. Dakle taj auto ima dizajn i uglavnom ne mnogo više od toga a naročito ne kvalitet a posebno NE poštovanje i korektan odnos prema kupcu. Kakva god da je sudbina ovog automobila kupci neće mnogo izgubiti."


Na jednog ovakvog dodje njih 30 koji nemaju prigovor. Imao sam Megana 3. 2011.godiste, novog kupio, vozio 8 godina bez jedne primedbe, 1.5 dci. Zavisi i kako ga vozis i gde ga vozis. Ako za 10 godina predjes 300 hiljada i urnises ga po Bg koji ima saobracajnu kulturu kao Kairo, naravno da ce da posustane auto u takvom rezimu.

Jedan od razloga ili možda posledica je izgleda i loš kvalitet. Ja sam jedan od onih koji je 2019 kupio Megane i od šestog meseca korišćenja ne mogu da rešim probleme sa njim. Što je još interesantnije Renault mi odgovara tvrdnjom da to nije ništa ozbiljno????? Uvek sam bio zastupnik stava da imam auto sa dušom npr. francuski umesto kruti, disciplinovani npr. nemački. E pa izgleda sam pogrešio i to skupo plaćam. Dakle taj auto ima dizajn i uglavnom ne mnogo više od toga a naročito ne kvalitet a posebno NE poštovanje i korektan odnos prema kupcu. Kakva god da je sudbina ovog automobila kupci neće mnogo izgubiti.

Po meni odličan i vrlo lep auto:)
Pre bih ga kupio nego bilo šta drugo u klasi, sem eventualno Mazdu 3.

"Umesto sto su ulagali u marketing i besmislene price o "francuskom golfu" sredstva bi pametnije potrosili u unapredjenje kvaliteta krhkog megana. Mogli su i da spuste cenu na realan nivo a on je tek malo iznad dacije i to mozda. Konkurencija ih je jednostavno pregazila."


Jedini Megane u koji si ti sedeo je mozda iz 1998. Vreme je da pogledas u kalendar a te price o velikim razlikama u kvalitetu u okviru klase, ostavi gde ime je mesto a to je u debati o kvalitetu opel kadeta i golfa 2 iz 88.

Bila bi steta,dobro je imati konkurenciju na trzistu i izbor pri kupovini ovakvog automobila..izgleda da je masovna elektrifikacija vozila blize nego sto sam mislio

Sumnjam da ce ga ukinuti . Svaki proizvodjac ima svog predstavnika u ovoj klasi, i osim golfa i focusa svi se manje prodaju od megana. Pri tom je Renault grupacija drugi proizvodjac na svetu, imaju i mogucnosti i sredstva da odrze model u zivotu. Moje predvidjanje da bi Megane mozda mogao da se okrene u smeru da naredna generacija budu samo hibridi i EV varijanta, da bude mozda i prvi u "golf" klasi bez dizela i sa samo jednim turbo benzincem u ponudi. Nesto kao Toyota sto cini

Imao sam Clia 6god. kupljen nov u Srbiji. Sto se tice uzitka voznje u Renou tu nema sta da se doda. Odlicna. Ali, u garantnom roku (naravno nisam platio ni din popravke) menjao sam: rezervoar (jer je imao neku fabricku gresku), multimediju (jer se non stop gasila i palila), motor poklopca rezervoara (jer mi je blokirala i nije mogao poklopac da se otvori), motor brisaca (jer je bio crkao), rucicu brisaca (jer je crkla), akumulator (jer je posle 1 god crkao).
Kazem, nisam platio nista, HIT auto je bio max korektan, ali i sami vidite koliko vremena, energije i zivaca sam izgubio na glupe sitne i malo krupnije probleme.

Šteta,lutka sa naslovne strane.

Kompaktna klasa automobila više nije toliko popularna kao nekada a stavka je i visoka cena za tu klasu automobila, za manja pare se dobije dobro opremljen auto B segmenta ili neki crossover.

Aiti previše rastu iz generacije u generaciju. Ja se dooobro moram zagkedati da na mah skontam jeli Klio ili Megan.. Imam osećaj da je aktuelni Klio veći od prošlog Megana..
Prosto, TA klasa, ZATO i nestaje...

Generalno pouzdanost renoa je jako loša, u dosta njih sam se vozio, uvek nešto nije radilo, npr. podizači, klima a deluju mi kao limenke obložene jeftinom plastikom. Motori su još i najbolji. Prijatelji koji ih imaju non stop moraju nešto da servisiraju. Nisu to veliki i skupi kvarovi, ali pokazuju loš generalni kvalitet. Vozim korolu poslednjih 6 god., razmišljam o nekom mladom polovnjaku, ali mi reno nije uopšte u fokusu.

Šteta,lutak.

Pitanje za Vladimira što je napisao da ima problem sa novim Megane što je kupio. Koji su to problemi i ako moze da mi se javi na mail maticsbb@gmail.com jer i ja imam novog Megana pa da razmenimo iskustva. Pozz.

Pocetkom januara sam krenuo u kupovinu novih kola i pored Oktavije, Hyundai Elantre, Corole, probao sam i ovaj Megan, samo sedan. Iskreno, prilicno sam se razocarao. Onako spolja, uvek mi je delovao super, za motor 1.5 dci znam da je dobar, pa sam mislio, da to ne moze da bude lose, medjutim, nista mi se tu nije svidelo! Nekako me je sva ta plastika podsetila na Logana, s tim sto se on dobija za 8-9 hiljada. U voznji je daleko losiji od svih ovih gore navedenih, a model koji sam vozio, vec je imao neka cvrcenja i skripuckanja u tabli, a na satu je imao svega 3 hiljade km! Mislim da su mi ti zvukovi, zapravo, bili presudni i voznju sam zavrsio vrlo brzo. Ne znam, mozda sam pogresio, mozda je to skroz dobar auto, ali meni, jednostavno, nije lego!

Umesto sto su ulagali u marketing i besmislene price o "francuskom golfu" sredstva bi pametnije potrosili u unapredjenje kvaliteta krhkog megana. Mogli su i da spuste cenu na realan nivo a on je tek malo iznad dacije i to mozda. Konkurencija ih je jednostavno pregazila.

Sestra uzela novog megana 2012te, od tada nije imao kvarova, ok presao je tu oko 100k ali nista od kvarova. Jedina zamerka je sto na zadnjem sedistu kada sediste namestim za sebe (197cm) nema mesta ni za decije jaje da se stavi, a da sedne neko, ne bi imao noge gde da stavi, osim ako nije joga instruktor???, bas je malo mesta.
Koliko sam shvatio, kod njih sa opremom raste i kvalitet. Pa je mozda kljuc u nezadovoljstvu ljudi koji uzimaju ove povoljnije varijante. Doduse kod svih proizvodjaca je uglavnom tako.

kupio novog 2011 godiste, vozio 8 godina bez ikakvih kvarova, e sad sto neko kupi lesa preko koji je presao samo 100k posle kad krene da popravlja kriv mu auto a on presao boga oca.

Na jednog ovakvog dodje njih 30 koji nemaju prigovor. Imao sam Megana 3. 2011.godiste, novog kupio, vozio 8 godina bez jedne primedbe, 1.5 dci. Zavisi i kako ga vozis i gde ga vozis. Ako za 10 godina predjes 300 hiljada i urnises ga po Bg koji ima saobracajnu kulturu kao Kairo, naravno da ce da posustane auto u takvom rezimu.
(roki, 25. april 2020 21:56)

pa šta ako ga urnise po bg? Ne sme auto da ima bilo kakve probleme posle 6 meseci vožnje.

Ljudi ovde pričaju o lošem kvalitetu Renoa.. ljudi moji nije isto uzeti auto na placu koji je prešao ko zna koliko i verovatno je već pri kraju svog životnog veka, ili uzeti auto sa pravom kilometražom, ili još bolje nov. Ja sam pre dve godine kupio Megane-a 2013. godište sa 83000 pređenih kilometara, servisna knjiga u kojoj stoje Renoovi pečati, tj. iz ovlašćenog servisa gde je rađeno redovno održavanje auta. Dakle siguran sam da je kilometraža prava, pritom dovezao sam ga lično iz Švajcarske; nije kupljen ovde kod nas.
Za ove dve godine prešao sam 24000 kilometara i osim zamene ulja i filtera ništa drugo nije rađeno.
Tako da u teorije naših stručnjaka ne verujem.
Pozdrav svima

Sta to Megan nema?
Da se odma ogradim, prelep je, najlepsi u C segmentu (Golf kalsi).
Ali uvek ima ono Ali:
1. Nema normalnu plastiku.
2. Nema upravljivost, luft u volanu nikako da rese, sve su doterali, ali taj povratni osecaj na volanu nikako.
3. Zazori preveliki, prst da gurnes izmedju gepeka i polustranica, napred oko farova moze da udje avion koliki je zazor, Ima samo 4cm za stopala ispod sedista vozaca i suvozaca.
4. Kako god da podesis pojas, on davi.
5. Zvuk zatvaranja vrata... JBT pa 21. vek je, Bravo iz 2007. ne zvekece toliko.
6. Osim RS verzije, previse se njise u krivini.
7. Pada mu cena.
Kome sve to ne smeta, ima prelep i solidan auto

@Peđa
Kao neko ko je 2012 kupio novog Megane 3 sa njim presao do sada 130 000km za punih 8 a evo ušao u 9-u god mogu reći da je auto vise nego solidan. Novo je novo. Žao mi je što slike ne mogu da se postave da vidite i unutrasnjost i spoljasnost je u perfektnom stanju. Benzinac 1.6 sa fabričkim plinom 14000e je tada plaćen. Redovan i kvalitetan servis i to je to sto se tiče motorizacije i redovna zamena potrošnih materijala. Nige ne škripi i ne zvecka. Ali i to je do načina vožnje, ako prelaćete preko ležećih, makadamom ili lošim putem vozite kao ludi naravno da će sve otići dođavola. Nije kvalitetniji od Golfa, ali je Golf i skuplji dosta. Noviji Megane je lepši i kvalitetniji, moderniji jednostavno sve je bolje. Mislim da neće ugasiti proizvodnju auta u C segmentu. Od svih u C segmentu mi je Focus najlepši možda i najkvalitetniji,sedeo samo nisam vozio pa ne bih dalje komentarisao ali dosta skuplji od Megane, u istoj opremi po 2000e skuplji.

Za prijatelje koji su jedva dočekali da omalovažavaju Renault evo jednog podatka: Prodaja Megana je u odnosu na prošlu godinu u padu za -17% dok je taj procenat kod Golfa -22%. Mogu misliti kakav je tek onda kvalitet Golfa..?

Da ste pitali kupce, oni bi menjali sto drugih stvari, a ne megana. Npr. kvalitet: plastike u njemu, elektronike, voznje, sedista, multimedije, ...
(iks, 26. april 2020 10:02

da da, da su pitali vrhunske srpske kupce istančanog ukusa za kvalitet posle 450k km, pardon, 170k km. oni bi sigurno rekli: "hoćemo bolju plastiku!". a da platite braćo srbi isti taj megan 10k € više? muk, tajac, a?

svaka fabrika ima kola u svim cenovnim segmentima. takođe, kola se u normalnom svetu voze max 10 godina, posle toga ili pod presu (staro za novo), ili u srbistan.

hoćete bolju plastiku i multimediju? može, otvorite se 40k € za novo, sigurno reno ima nešto što bi zadovoljilo vas stručnjake. do tada, vozite te krševe i ne javljajte se. vaš glas se računa koliko i lavež kerova posle ponoći.

Au koliko negativnih komentara za verovatno najbolje vozilo u klasi po svim merivim stavkama. Pritom mu je i cena najpovoljnija, kada se uporedi motorizacija i oprema, sa onim sto nudi konkurencija za isti novac. Razumem ljude kojima se ne svidjaju odredjena resenja na renoima, ali to je subjektivno, voleo bih da cujem da neko kaze da je nesto toliko lose uradjeno da je nepupotrebljivo. Naravno, nije ista voznja u meganu sa 1.6 atmo benzincem i 5 brzinskim menjacem, sa baznim sedistima, i recimo 1.33 turbo motorom, sa 6 brzina i sedistima koja se dobijaju uz bolji paket. Samo ove tri stavke uzeti u obzir, i osecaj je kao da ne vozite isti auto, samo izgledaju slicno, u voznji skoro da veze namaju jedno sa drugim. Super drze cenu kao polovni, i brzo se prodaju, naravno ako su lepo ocuvani.

moj cale je kupio novog kangoa 1.5 dci 110ks i presao sa njim 200k km sve sa prikolicom za pcele vozeci ga ko zna gde. motor i sistem prenosa nisu taknuti, amortizeri originalni, sve radi fantasticno. jeste malo spartanska plastika ali sve funkcionise nakon ozbiljne eksploatacije.

Trenutno sa popustima benzinac 1.33 tce sa 100 ks turbo sa 4 cilindra, brdo opreme i 5 god garancije izadje oko 15000 Eura
(Mikac, 25. april 2020 21:15)

važno je da ima 4 cilindra, a to što uzbrdo ne može u trećoj sa klimom a do stotke nekad stigne, to je tebi odlična kupovina? taj motor na ta kola je bruka, daš 15k€ na kola koja ćeš mrzeti ceo život...

Cekajte da vas pitam, da li vi stvarno mislite da se na drugim automobilima i markama ne desava da recimo nov auto ima neke sitne probleme, kao sto je neko naveo baguje multimedija, poklopac rezervoara i sl...? Pa vi onda niste imali iskustva sa vise od 2 auta u zivotu ili zivite u nekom univerzumu u nekoj bajci. Da ne spominjem koji sve proizvodjaci imaju probleme sa motorima i softverima u prve 2-3god koriscenja vozila. Ali odmah se ljudi uhvate za Renault. Ja da sam gledao tako na stvari ne bi trebao da prodjem pored VW koliko mi je muke zadao Golf 4 diesel i koliko mi je para pojeo, inace licno kupio od nemca i dovezao,pa eto posle par godina kubio B7 , smatram da je to pojedinacan slucaj i ne opterecujem se

Ja ovo vidim kao zelju proizvodjaca da nametne kupcima nesto drugo. Pa su odlucili da promene megana. Da ste pitali kupce, oni bi menjali sto drugih stvari, a ne megana. Npr. kvalitet: plastike u njemu, elektronike, voznje, sedista, multimedije, ...
Posto fabrika nece da radi na popravci kvaliteta, salta pricu na drugi kolosek. Nova tura - nova garnitura. Ovaca za sisanje.

Sta ljudi vi ovde pisete, cime se opterecujete...Samo mogu da kazem nazalost! Nazalost sto i vi i ja ne mozemo da zivimo kao ostatak evrope, da kupimo nov auto koji nam se svidja, bez razmisljanja kakav ce biti sa 200.000km,koliko ce mu cena pasti, sta ce se guliti, gde ce pojaviti zazor i sl.gluposti...Vozimo 4-5god, dodjemo do nekih 100.000km, prodamo, uzmemo opet nov auto...I tako niti bi imali kvarove, niti bi razmisljanji o popravkama. Meni se svidja cela gama Renault, vozio sam se u ovom novom Meganu, i bez razmisljanja bih ga kupio, kvalitetan i moderan unutra, nije mi jasno sta vi pisete i da li ste uopste usli u ovaj auto i provozali

Kupio ovu novu generaciju, odlican auto. Ubica golfa.

Najbolji auto C segmenta u odnosu na uloženi novac.

@(roki, 25. april 2020 21:56)

Covek napisao posle 6 meseci. Sumnjam da je za 6 meseci uspeo da ga vozi 10godina i 300 hiljada km.

Taman ga napravili da bude lep

Ja sam gledao ovog Megana svojevremeno, ne znam otkud toliko zamerki na kvalitet plastike i enterijera. Recimo meni je to ostavilo jedan od boljih utisaka u odnosu na prosek klase.
Medjutim ono sto mislim da je totalni promasaj na ovoj 4-oj generaciji Megana je organizacija i ponuda unutrasnjeg prostora. Ja imam 188 cm i ja u njemu nisam nikako uspevao udobno da se smestim. I sama ergonomija je nesto cudna, rucica menjaca je visoka i gurnuta nekako skroz u napred, ako i pomeris sediste unazad maksimalno, volan mozes da izvuces ali ti menjac daleko, naslon za ruke je lose definisan. Pozadi ja mislim da nudi najmanje prostora u klasi sto za stopala, sto za kolena, sto za glavu. Secam se da me znoj oblio dok sam se uglavio i izglavio sa zadnjeg sedista. (Hedzbek sam gledao). Gepek takodje nije nesto posebno izdasan. A da zlo bude vece auto spolja izgleda prilicno velik, on verovali ili ne deli platformu sa Talismanom i kao takav ima najsiri trag tockova u klasi ali eto, nesto su prilikom organizacije i ergonomije unutrasnjeg prostora zeznuli.
U opsti kvalitet ne mogu da ulazim jer nikada nisam imao Renault. Ali ako budu odlucili da ipak idu sa 5-om generacijom trebali bi i dodatnu paznju da posvete upravo ovome sto sam naveo, recimo tako je Opel uradio sa Astrom K koja je spolja cak i kompaktnija od Astre J a unutra dosta izdasnija sa prostorom.

Megan sedan, kupljen nov pre 2 god, 1.5 dci. Sada na satu imam ravno 190.000 km. Auto je u fabričkom stanju, znači na njemu ništa nije rađeno osim redovnih servisa. Toplo preporučujem. Auto bez greške.
(daki, 26. april 2020 13:59)

Absolutno se slažem. Auto bez greške i preporučio bih ga svima. Sa prošlim Meganom druge generacije prešao sam 250,000 km. Nikakvih kvarova nisam imao. Redovno servisiran. Dizel 1.5 dci. Menjao sam samo akumulator posle šeste godine vožnje, a vozio sam ga, ukupno deset. Prodao sam ga pretprošle godine i kupio nov Megan četvrte generacije. Presrećan i veoma zadovoljan. Trenutno sam prešao 25,000 km. Auto C segmenta koji je dosta podcenjen iz meni, ne pojmljivih razloga. Odličan kvalitet obrade, leži fenomenalno na putu, izuzetno udoban, amortizacija podnošljiva.

Megan sedan, kupljen nov pre 2 god, 1.5 dci. Sada na satu imam ravno 190.000 km. Auto je u fabričkom stanju, znači na njemu ništa nije rađeno osim redovnih servisa. Toplo preporučujem. Auto bez greške.

Cini mi se da sam sedan verziju video u Veterniku za 15.500€. Sasvim solidno,ta klasa za te pare,to je to. Tu je negde i Elantra...enterijer necu da komentarisem,oba cu da pogledam,gdevsu tabani,kolena itd...,ali motori 1.33 Tce 115ks i od 140ks su sasvim korektni,4 cilindra,turbo,moderni i, da, u Kecskemetu se isti pakuju u A Mercedese,dakle, da nije dobar,ne bi ga ni bilo. Najvaznije od svega je da je to nov auto,a novi je uvek bio bolji od starog. Nema tu puno cile-mile kad je novo novo...

Šteta, zapravo nikad nije bio bolji nego sad

Nikakava šteta.

young Luk@ Sumnjam u to što si napisao jer sam prošle godine kupio Renoa na kredit od 6 godina i kamata je bila ispod te koju ti navodiš, mislim da je bila 5%... a za do 5 godina bila je 4%.

Sta to Megan nema?
Da se odma ogradim, prelep je, najlepsi u C segmentu (Golf kalsi).
Ali uvek ima ono Ali:
1. Nema normalnu plastiku.
2. Nema upravljivost, luft u volanu nikako da rese, sve su doterali, ali taj povratni osecaj na volanu nikako.
3. Zazori preveliki, prst da gurnes izmedju gepeka i polustranica, napred oko farova moze da udje avion koliki je zazor, Ima samo 4cm za stopala ispod sedista vozaca i suvozaca.
4. Kako god da podesis pojas, on davi.
5. Zvuk zatvaranja vrata... JBT pa 21. vek je, Bravo iz 2007. ne zvekece toliko.
6. Osim RS verzije, previse se njise u krivini.
7. Pada mu cena.
Kome sve to ne smeta, ima prelep i solidan auto
(Dejan_L, 26. april 2020 09:02)

Ništa od mana koje si naveo, nije istina.

Šteta,šutka.

Za prijatelje koji su jedva dočekali da omalovažavaju Renault evo jednog podatka: Prodaja Megana je u odnosu na prošlu godinu u padu za -17% dok je taj procenat kod Golfa -22%. Mogu misliti kakav je tek onda kvalitet Golfa..?
(Srba, 26. april 2020 02:08)

Podatak ti je skroz glup. Ne kazem da nije tacan, samo je glup. Golf 7 je najstariji model u klasi i opet se najbolje prodaje. I sa tih -22 % se za samo 1 godinu dana prodao skoro u isto primeraka nego ova generacija megana za ceo svoj zivot. Ali, to nije argument da je najbolji. Medjutim, svakako jeste argument da nije najgori u "GOLF", kako ga ovde Srbi opisuju.

@Za prijatelje koji su jedva dočekali da omalovažavaju Renault evo jednog podatka: Prodaja Megana je u odnosu na prošlu godinu u padu za -17% dok je taj procenat kod Golfa -22%. Mogu misliti kakav je tek onda kvalitet Golfa..?
(Srba, 26. april 2020 02:08)

Poštovani Srba,

Nema razloga za malicioznost, pad prodaje VW Golf je nastao zbog smene generacija od Mk7 and Mk8, normalna i očekivana stvar. Kvalitet Golfa je izvanredan, u vrhu klase. Siguran sam da je i kvalitet Renault Megane solidan, ali je VW daleko iznad, što sve statistike i potvrđuju (pošto očigledno dokoni sedite za računarom, potražite na internetu pa se uverite).

Lično mislim da je šteta ako se Renault zaista povuče iz Golf-klasse, samo jaka konkuracija donosi povoljne cene i viši kvalitet za kupce, ali su verovatno i sami uvideli da pored VW Golf nemaju mnogo šanse, tako da treba poštovati njihovu odluku.

Lep pozdrav.

Neka se rese one ruzne kontrolne table brzinomera koji izgleda kao da su ga deca crtala

Gasi

el Megane je ok

moje se kletve ispunjavaju

U vreme najzezce krize sam kupio nov Renault 19 Chamade. Bolje nogu da sam slomio. Jos se kajem. Auto se raspao kroz 10 gofina, ko Opel Kadet, Boze mi oprosti, a golfovi vrsnjaci se i dalje voze sa.osmehom. Reno, Opel nikad. Samo Das Auto.

Kupio susjed Megana limuzini pa me pozvao da me provoza. Dakle, većeg auta izvana, a manjeg iznutra valjda nema. Dobro ima. Mazda.
On visok 190 i ima ženu i tri velike kćerke. Gdje je čovjek gledao da mi je znati. Kada on namjesti sjedalo onda iza njega može sjesti netko do 150 visine, a ni njemu neće biti bajno. Po širini nema šanse da sjedne troje ljudi. Možda tri male ženice.
Inače se lijepo vozi i dosta udobno. Razina buke je mala.
Plastika najobičnija crna. Ekran u sredini ima valjda 2 cm obruba te jeftine plastike. Da nisu malo imitacije kroma mogli ubaciti pa da to liči na nešto.
Auto sa dizel motorm i navigacijom 20.000€.
Moralo bi to bolje za te novce, a prostora bi trebalo biti više i napreijed, a naročito odostraga. Renault ima uvijek neke svoje buhice i toga se nisu uspjeli riješiti, ali su to uglavnom sitnice. Nakon 150.000 počne sve crkavat pa redom mijenjate. Oni su ocjenili da prvi kupac više ne vozi auto pa ih nije briga za kvalitetu. Nekada su bili dosta ispred PSA, ali zadnjih par godina PSA je digao kvalitetu ugrađenih dijelova i prešao ih. Sada su na začelju.
Ovo se sve odnosi na model koji je bio aktualan prije pola godine.

Sedan verziju Megana kupili na akciji za nepunih 17.000 €. Crn za fabricki zatamljenim zadnjim staklima, u solidnoj opremi i dizel motorom. I pre njega sam vozio automobile iz srednje klase, ali ni jedan nije po lepoti, udobnosti i osecaju u voznji blizu Megana.

Vozio sam Megane 1 i Megane 2 , kec bio benzin dvojka dizel. Vozio ih po jedno 5godina i sa svakim oko 100.000km. Ni sa jednim nisam imao nikakav veci problem ili kvar. Normalna voznja, redovno odrzavanje, kupljeni od vlasnika ne sa placa. 3ka Megan ima poboljsanja svuda po malo u odnosu na 2ku, nemam ga ali drugar kupio novog 2014godine tako da sam upoznat. Verzija 1.5dci u fullu, skoro je tek presao 100.000, do sada bez ikakvih problema auto radi kao sat , enterijer kao iz fabrike. Kada procitam da se volan ljusti na 30.000km, da se enterijer raspao, skripi, cvrkuce...Pitam se sta rade ti ljudi (ako je istina to). Moji megani su bili po 15god stari , km blizu 300.000,pa nista slicno ovome ,

Zasluzeno. Imao sam polovan Reno jednom i nikad vise. Pa na svim mogucim listama pouzdanosti su zadnji po kvalitetu. Po meni ako neko nece da izdvoji veci novac Korejska vozila su mnooogo korektnija sto se tice ulozeno-dobijeno.

Vozim Megana trojku, proslu generaciju. Nemam zamerke, osim sto se vidi da je auto dizajniran negde iz 2009/2010 (inace je 2015 godiste). E sad, najbitnije je gde kupujete. Ja sam ga kupio kod Mice iz Jagodine, to mi je drugi auto od njega, s razlogom sto je kilometraza prava i sto dobijete knjizicu, kao i garanciju godinu dana na motor. Sve korektno. Ali ako pazarite auto tipa 380-450 hiljada kilometara koji ce vam uvaliti neki prevarant kao 140k, naravno da cete imati problema. Da se vratim na Megan - nije toliko kvalitetan kao Citroen C4 kojeg sam imao. Ali svugde sam stigao gde god sam krenuo. Bez kvara, skoro 20.000 km. Vrlo solidan auto, samo gledajte da su poslednje godine proizvodnje i da kupujete sa nekog normalnog mesta.

(Otac čokatčije, 26. april 2020 21:28)
A7 je pravljen za one koji zarađuju 20000 mjesečno a ne za one koji će ga za tu sumu rashodovanog pazariti.Vidila žaba da se konj potkiva,pa digla nogu!!!

Mene je odbio pod prtljažnika od plastike. Ne pokrivač rezervnog točka nego baš pod. Sedan beše u pitanju. A i cena mu beše 800 evra veća od tada najjeftinijeg u klasi, Astre,gledano s istom opremom čak 1300. Kasnije mi ljubitelji na forumu objasniše da to nije plastika nego kompozit.

@HE Odakle da su benzinci Hjundaija pouzdaniji od Renaultovih???? Nikada ne bih dao prednost Juznokorejskim motorima u odnosu na evropu. Drugo ,zadnja Elantra izgleda kao igracka sa svojim dizajnom , kao da je stvorena samo za Aziju, dizajn koji traje par meseci .

Jedini Megane u koji si ti sedeo je mozda iz 1998. Vreme je da pogledas u kalendar a te price o velikim razlikama u kvalitetu u okviru klase, ostavi gde ime je mesto a to je u debati o kvalitetu opel kadeta i golfa 2 iz 88.
(roki, 25. april 2020 21:51)
@
Sedeo sam u svim generacijama megana a jednu na zalost i imao 2007 godine, onda i nikad vise. Primer golfa 2 i kadeta iz '88 je upravo najbolji pokazatelj razlike kvaliteta u okviru iste klase. Doduse zaostatak megana za danasnjom konkurencijom je veci od onoga sto je kadet zaostajao za golfom. Tebi i svim ostalim ljubiteljima megana zelim puno srece trebace vam.

@jaretina

kakve veze ima srpski kupac, kad on ucestvuje u promilima u kupovini novih megana?

Radi se o konstantnom nametanju onoga, sto proizvodjacu treba.

Svrati te kod nekog majstora pa da vam kaže kakve su to kante

pogledajte cene renoovih polovnjaka

prošetajre do placeva i videćete koliko francuski kršotina stoji

pitajte nekog vlasnika da vam kaže šta su Isusove muke

Ko je bandoglav ovo mu sigurni ne znači ništa.

Propali su oni i oni to dobro znaju.

Tema je koliko sam shvatio odlazi li megan, čisto sumnjam to je c segment i nenormalno je "širok" sa ponudom modela, kao i kod drugih proizvođača naravno. Tako da svi oni krešu malo po malo da bi napravili mesto za nove "vrste" vozila koja se traže e sad ko šta voli i može da priušti to i vozi...

Na francuskom jeziku se piše Megane, a na srpskom se čita Megan. Isto tako se piše Renault, a čita se Reno.
Auto se zove MEGAN i kada se menja kroz padeše nemože da se napiše "Kupio sam Megane" već kupio sam "Megana".

@ivan ZG To sto ti trazis u autu ne mozes dobiti za 20.000e u C segmentu, takav auto sa svim tim asistencijama u voznji i bezbednosnim stvarima kosta preko te cifre

Subota vece@ напротив, најбоље динансирање има Рено! Уз поуст са каматом се више исплати него да га купиш за кеш! Ко не верује нека оде у рено ! Не преко интернета него директно.

(Ivan ZG, 27. april 2020 11:06)
Ja stvarno ne znam odakle sve te (dez)informacije o nedostupnosti opreme. Upravo sam pregledao Renault katalog sa cijenama u BIH. - Sistem prepoznavanja promjene vozne trake dođe 150 evra. - Aktivni tempomat (samo viši paketi) 250 evra.
-Paket SIGURNOST(samo viši paketi):
- Sustav za održavanje sigurnosnog razmaka
- Sustav automatskog kočenja u slučaju nužde
450 evra

Reno je uvek vise u servisu nego kod vlasnika. Dobro.. samo dok je skroz nov nije u kvaru.

P.S. Nemci zauvek

Ja sam imao Megane 3 Grantour, vozio ga 5 godina i nikakvih problema nije bilo. Zao mi je sto sam prodao ali hteo sam da izvucem $$$ dok se jos moglo. Zamenio ga je C4 Spacetourer :)

Reno do B segmenta(Clio)solidna kupovina,mozda i dobra. Sve vece iznad toga od ove marke je promasaj. Naravno osim zaljubljenika u Renault automobile. Ali relno bolje neki japanac ili korejanac,a ko moze i kakvog švabu da si priušti nece pogrešiti.

Vitlaćemo svi SUV-e na struju i tablete po seoskim drumovima.

OK je Megan, ali kad Elantra stane pored njega, odjednom izgleda kao auto nizeg referenta pored direktorske limuzine. Benzinci Hyundaia nesto manje trose, imaju bolju garanciju i pouzdanost, vise prostora. Jedva cekam da aktuelni modeli spadnu na 7-8 hiljada, pa da se opruzim koliko sam dug.

Elantra jeste lep i precizno urađen auto koji ima jednu neoprostivu manu u odnosu na megana:njegovi motori su lenji i tromi nikakav staart i veoma kilav. Ja iz tog razloga sve opraštam meganu..Džaba preciznih spojeva, dobre plastike, led farova, kože na volaanu i ekranu...auto ne može da krene iz mesta koliko je kilav, a proizvođač je odlučio da ne ponudi nikakvu verziju sa jačim motorima, i to je to.

Nemoguce, svuda u svetu se vozi Reno, a ne ono nemacko sr*nje za seljake... Tako bar ovde kazu
(kejt winslet, 26. april 2020 19:08)
Da nisi sarkastičan, bio bi u pravu, jer VW prodaje 10.97 miliona, a Renault-Nissan 10.16 miliona vozila godišnje. 2018. su bili broj 1. u svijetu. Nekad je bolje prešutjeti.

Renault nezna sta ce sa Meganeom,a Citroen ove godine vraca kompakt C4. Ludi francuzi!

Neslano je uporediti Megana sa Golfom. Megan deceniju iza Golfa. Toliko

Šteta.

Nemoguce, svuda u svetu se vozi Reno, a ne ono nemacko sr*nje za seljake... Tako bar ovde kazu

slabi motori treba tu 2.0dci bar 150ks

Kao neko ko je kupovao auto i kome je garancija bitna u km, prosto me je odbilo to što daju samo 100 hiljada garancije. Drugu su dosta ispred, makar možeš da do platiš. Eto jedan konkretan razlog za kupca manje.

@Mikac I onda uđeš u njega i shvatiš šta si kupio....

Kada citam komentare na teme o kolima,samo me zanima da li smo mi toliki robovi marki ili ovde ima vise botova svih vrsta i marki nego citalaca?Sta je od ta dva,ako neko zna neka mi kaze...

@Dux
Sta vredi kada mu je slaba prodaja i auto se gasi,a nase trziste je bitno kao poslednja rupa na svirali.....

Nakon dugo obilazenja salona i dosta razmisljanja sta kupiti novo za 20k€ probao sam i ovog megana,u sred voznje mi se upalio check engine auto na satu ima 5k km.. bez komentara.. na kraju sam zbog svih tih plastika i loseg kvaliteta izrade,kupio polovnog a7 2013 godiste sa 148k km na satu. Sada 187k km za sada bez kvarova svaki auto se kvari, odrzavanje i kako se vozi auto je najbitnije.. svako bira sta kupuje za svoj novac ali renault me je razocarao.

Meni je najlepsi u sedan verziji I to ona prva generacija.

@ns ja, 27. april 2020 09:25

Obezbedi mi jednu elantru i pokazacu ti kako je "kilav". Ima tu jedan drugi problem, prva elantra je imala bese 135KS, a ove sad su oko 120KS zbog CO2.

Megane, pa tri mesta iza u klasi! :)))

Još sam nešto zaboravio spomenuti o susjedovom Meganu, a mislim da je važno.
Nisam siguran da li njegov auto ima najvišu opremu, ali pretpostavljam da ima jer je uključena navigacija. Ne samo u toj opremi nego ni uz nadoplatu nema niti jedne suvremene asistencija vozaču! Nema upozorenja o napuštanju trake (a po mogućnosti i održavanja u traci), nema automatskog kočenja čak ni do 60 km/h dakle u gradu (a kamoli adaptivnog automata za autocestu), nema upozorenja na auto u mrtvom kutu...
Nema nikakve aktivne asistencije vozaču u autu od 20.000€.
Velik dio tih asistencija je u serijskoj (tj. prvoj) opremi svih automobila Hyundai i30, Golf, Toyota Corolla, KIA Ceed...
Ja da kupujem novi auto ove klase bez toga ga ne bi kupio.
Pretpostavljam da će novi te asistencije imati samo pitanje da li serijski ili uz nadoplatu. Po meni bi to moralo biti u seriji jer sigurnost nije luksuz.

Marko, najbolji auto u klasi? Teško, čak i u Francuskoj (308). Poređenje sa Japancima bilo bi neumesno, Golfom i derivatima takođe. Po kvalitetu bolji su čak i Korejci. Megan je jedan od jeftinijih upravo što tržište i poverenje kupaca u brend određuje cenu. Zato je i kao polovan jedan od najjeftinijih, uz Astru na primer. Prodaje se za koliko se može, a ne koliko bi neko hteo da uzme. Klio, na primer, bolje drži cenu jer je bliži svojoj konkurenciji.

Trenutno sa popustima benzinac 1.33 tce sa 100 ks turbo sa 4 cilindra, brdo opreme i 5 god garancije izadje oko 15000 Eura
(Mikac, 25. april 2020 21:15)

važno je da ima 4 cilindra, a to što uzbrdo ne može u trećoj sa klimom a do stotke nekad stigne, to je tebi odlična kupovina? taj motor na ta kola je bruka, daš 15k€ na kola koja ćeš mrzeti ceo život...

Umesto sto su ulagali u marketing i besmislene price o "francuskom golfu" sredstva bi pametnije potrosili u unapredjenje kvaliteta krhkog megana. Mogli su i da spuste cenu na realan nivo a on je tek malo iznad dacije i to mozda. Konkurencija ih je jednostavno pregazila.

U vreme najzezce krize sam kupio nov Renault 19 Chamade. Bolje nogu da sam slomio. Jos se kajem. Auto se raspao kroz 10 gofina, ko Opel Kadet, Boze mi oprosti, a golfovi vrsnjaci se i dalje voze sa.osmehom. Reno, Opel nikad. Samo Das Auto.

Nikakava šteta.

Reno je uvek vise u servisu nego kod vlasnika. Dobro.. samo dok je skroz nov nije u kvaru.

P.S. Nemci zauvek

Svrati te kod nekog majstora pa da vam kaže kakve su to kante

pogledajte cene renoovih polovnjaka

prošetajre do placeva i videćete koliko francuski kršotina stoji

pitajte nekog vlasnika da vam kaže šta su Isusove muke

Ko je bandoglav ovo mu sigurni ne znači ništa.

Propali su oni i oni to dobro znaju.

Gasi

Generalno pouzdanost renoa je jako loša, u dosta njih sam se vozio, uvek nešto nije radilo, npr. podizači, klima a deluju mi kao limenke obložene jeftinom plastikom. Motori su još i najbolji. Prijatelji koji ih imaju non stop moraju nešto da servisiraju. Nisu to veliki i skupi kvarovi, ali pokazuju loš generalni kvalitet. Vozim korolu poslednjih 6 god., razmišljam o nekom mladom polovnjaku, ali mi reno nije uopšte u fokusu.

moje se kletve ispunjavaju

Jedan od razloga ili možda posledica je izgleda i loš kvalitet. Ja sam jedan od onih koji je 2019 kupio Megane i od šestog meseca korišćenja ne mogu da rešim probleme sa njim. Što je još interesantnije Renault mi odgovara tvrdnjom da to nije ništa ozbiljno????? Uvek sam bio zastupnik stava da imam auto sa dušom npr. francuski umesto kruti, disciplinovani npr. nemački. E pa izgleda sam pogrešio i to skupo plaćam. Dakle taj auto ima dizajn i uglavnom ne mnogo više od toga a naročito ne kvalitet a posebno NE poštovanje i korektan odnos prema kupcu. Kakva god da je sudbina ovog automobila kupci neće mnogo izgubiti.

Neslano je uporediti Megana sa Golfom. Megan deceniju iza Golfa. Toliko

OK je Megan, ali kad Elantra stane pored njega, odjednom izgleda kao auto nizeg referenta pored direktorske limuzine. Benzinci Hyundaia nesto manje trose, imaju bolju garanciju i pouzdanost, vise prostora. Jedva cekam da aktuelni modeli spadnu na 7-8 hiljada, pa da se opruzim koliko sam dug.

Jedini Megane u koji si ti sedeo je mozda iz 1998. Vreme je da pogledas u kalendar a te price o velikim razlikama u kvalitetu u okviru klase, ostavi gde ime je mesto a to je u debati o kvalitetu opel kadeta i golfa 2 iz 88.
(roki, 25. april 2020 21:51)
@
Sedeo sam u svim generacijama megana a jednu na zalost i imao 2007 godine, onda i nikad vise. Primer golfa 2 i kadeta iz '88 je upravo najbolji pokazatelj razlike kvaliteta u okviru iste klase. Doduse zaostatak megana za danasnjom konkurencijom je veci od onoga sto je kadet zaostajao za golfom. Tebi i svim ostalim ljubiteljima megana zelim puno srece trebace vam.

Nakon dugo obilazenja salona i dosta razmisljanja sta kupiti novo za 20k€ probao sam i ovog megana,u sred voznje mi se upalio check engine auto na satu ima 5k km.. bez komentara.. na kraju sam zbog svih tih plastika i loseg kvaliteta izrade,kupio polovnog a7 2013 godiste sa 148k km na satu. Sada 187k km za sada bez kvarova svaki auto se kvari, odrzavanje i kako se vozi auto je najbitnije.. svako bira sta kupuje za svoj novac ali renault me je razocarao.

"Jedan od razloga ili možda posledica je izgleda i loš kvalitet. Ja sam jedan od onih koji je 2019 kupio Megane i od šestog meseca korišćenja ne mogu da rešim probleme sa njim. Što je još interesantnije Renault mi odgovara tvrdnjom da to nije ništa ozbiljno????? Uvek sam bio zastupnik stava da imam auto sa dušom npr. francuski umesto kruti, disciplinovani npr. nemački. E pa izgleda sam pogrešio i to skupo plaćam. Dakle taj auto ima dizajn i uglavnom ne mnogo više od toga a naročito ne kvalitet a posebno NE poštovanje i korektan odnos prema kupcu. Kakva god da je sudbina ovog automobila kupci neće mnogo izgubiti."


Na jednog ovakvog dodje njih 30 koji nemaju prigovor. Imao sam Megana 3. 2011.godiste, novog kupio, vozio 8 godina bez jedne primedbe, 1.5 dci. Zavisi i kako ga vozis i gde ga vozis. Ako za 10 godina predjes 300 hiljada i urnises ga po Bg koji ima saobracajnu kulturu kao Kairo, naravno da ce da posustane auto u takvom rezimu.

Reno do B segmenta(Clio)solidna kupovina,mozda i dobra. Sve vece iznad toga od ove marke je promasaj. Naravno osim zaljubljenika u Renault automobile. Ali relno bolje neki japanac ili korejanac,a ko moze i kakvog švabu da si priušti nece pogrešiti.

Kupio susjed Megana limuzini pa me pozvao da me provoza. Dakle, većeg auta izvana, a manjeg iznutra valjda nema. Dobro ima. Mazda.
On visok 190 i ima ženu i tri velike kćerke. Gdje je čovjek gledao da mi je znati. Kada on namjesti sjedalo onda iza njega može sjesti netko do 150 visine, a ni njemu neće biti bajno. Po širini nema šanse da sjedne troje ljudi. Možda tri male ženice.
Inače se lijepo vozi i dosta udobno. Razina buke je mala.
Plastika najobičnija crna. Ekran u sredini ima valjda 2 cm obruba te jeftine plastike. Da nisu malo imitacije kroma mogli ubaciti pa da to liči na nešto.
Auto sa dizel motorm i navigacijom 20.000€.
Moralo bi to bolje za te novce, a prostora bi trebalo biti više i napreijed, a naročito odostraga. Renault ima uvijek neke svoje buhice i toga se nisu uspjeli riješiti, ali su to uglavnom sitnice. Nakon 150.000 počne sve crkavat pa redom mijenjate. Oni su ocjenili da prvi kupac više ne vozi auto pa ih nije briga za kvalitetu. Nekada su bili dosta ispred PSA, ali zadnjih par godina PSA je digao kvalitetu ugrađenih dijelova i prešao ih. Sada su na začelju.
Ovo se sve odnosi na model koji je bio aktualan prije pola godine.

Zasluzeno. Imao sam polovan Reno jednom i nikad vise. Pa na svim mogucim listama pouzdanosti su zadnji po kvalitetu. Po meni ako neko nece da izdvoji veci novac Korejska vozila su mnooogo korektnija sto se tice ulozeno-dobijeno.

Sta to Megan nema?
Da se odma ogradim, prelep je, najlepsi u C segmentu (Golf kalsi).
Ali uvek ima ono Ali:
1. Nema normalnu plastiku.
2. Nema upravljivost, luft u volanu nikako da rese, sve su doterali, ali taj povratni osecaj na volanu nikako.
3. Zazori preveliki, prst da gurnes izmedju gepeka i polustranica, napred oko farova moze da udje avion koliki je zazor, Ima samo 4cm za stopala ispod sedista vozaca i suvozaca.
4. Kako god da podesis pojas, on davi.
5. Zvuk zatvaranja vrata... JBT pa 21. vek je, Bravo iz 2007. ne zvekece toliko.
6. Osim RS verzije, previse se njise u krivini.
7. Pada mu cena.
Kome sve to ne smeta, ima prelep i solidan auto

@Za prijatelje koji su jedva dočekali da omalovažavaju Renault evo jednog podatka: Prodaja Megana je u odnosu na prošlu godinu u padu za -17% dok je taj procenat kod Golfa -22%. Mogu misliti kakav je tek onda kvalitet Golfa..?
(Srba, 26. april 2020 02:08)

Poštovani Srba,

Nema razloga za malicioznost, pad prodaje VW Golf je nastao zbog smene generacija od Mk7 and Mk8, normalna i očekivana stvar. Kvalitet Golfa je izvanredan, u vrhu klase. Siguran sam da je i kvalitet Renault Megane solidan, ali je VW daleko iznad, što sve statistike i potvrđuju (pošto očigledno dokoni sedite za računarom, potražite na internetu pa se uverite).

Lično mislim da je šteta ako se Renault zaista povuče iz Golf-klasse, samo jaka konkuracija donosi povoljne cene i viši kvalitet za kupce, ali su verovatno i sami uvideli da pored VW Golf nemaju mnogo šanse, tako da treba poštovati njihovu odluku.

Lep pozdrav.

slabi motori treba tu 2.0dci bar 150ks

Šteta, lutka.

Da ste pitali kupce, oni bi menjali sto drugih stvari, a ne megana. Npr. kvalitet: plastike u njemu, elektronike, voznje, sedista, multimedije, ...
(iks, 26. april 2020 10:02

da da, da su pitali vrhunske srpske kupce istančanog ukusa za kvalitet posle 450k km, pardon, 170k km. oni bi sigurno rekli: "hoćemo bolju plastiku!". a da platite braćo srbi isti taj megan 10k € više? muk, tajac, a?

svaka fabrika ima kola u svim cenovnim segmentima. takođe, kola se u normalnom svetu voze max 10 godina, posle toga ili pod presu (staro za novo), ili u srbistan.

hoćete bolju plastiku i multimediju? može, otvorite se 40k € za novo, sigurno reno ima nešto što bi zadovoljilo vas stručnjake. do tada, vozite te krševe i ne javljajte se. vaš glas se računa koliko i lavež kerova posle ponoći.

Za prijatelje koji su jedva dočekali da omalovažavaju Renault evo jednog podatka: Prodaja Megana je u odnosu na prošlu godinu u padu za -17% dok je taj procenat kod Golfa -22%. Mogu misliti kakav je tek onda kvalitet Golfa..?

Kao neko ko je kupovao auto i kome je garancija bitna u km, prosto me je odbilo to što daju samo 100 hiljada garancije. Drugu su dosta ispred, makar možeš da do platiš. Eto jedan konkretan razlog za kupca manje.

Po meni odličan i vrlo lep auto:)
Pre bih ga kupio nego bilo šta drugo u klasi, sem eventualno Mazdu 3.

Šteta,šutka.

Šteta,lutka sa naslovne strane.

Šteta,lutak.

"Umesto sto su ulagali u marketing i besmislene price o "francuskom golfu" sredstva bi pametnije potrosili u unapredjenje kvaliteta krhkog megana. Mogli su i da spuste cenu na realan nivo a on je tek malo iznad dacije i to mozda. Konkurencija ih je jednostavno pregazila."


Jedini Megane u koji si ti sedeo je mozda iz 1998. Vreme je da pogledas u kalendar a te price o velikim razlikama u kvalitetu u okviru klase, ostavi gde ime je mesto a to je u debati o kvalitetu opel kadeta i golfa 2 iz 88.

Kupio ovu novu generaciju, odlican auto. Ubica golfa.

Za prijatelje koji su jedva dočekali da omalovažavaju Renault evo jednog podatka: Prodaja Megana je u odnosu na prošlu godinu u padu za -17% dok je taj procenat kod Golfa -22%. Mogu misliti kakav je tek onda kvalitet Golfa..?
(Srba, 26. april 2020 02:08)

Podatak ti je skroz glup. Ne kazem da nije tacan, samo je glup. Golf 7 je najstariji model u klasi i opet se najbolje prodaje. I sa tih -22 % se za samo 1 godinu dana prodao skoro u isto primeraka nego ova generacija megana za ceo svoj zivot. Ali, to nije argument da je najbolji. Medjutim, svakako jeste argument da nije najgori u "GOLF", kako ga ovde Srbi opisuju.

Još sam nešto zaboravio spomenuti o susjedovom Meganu, a mislim da je važno.
Nisam siguran da li njegov auto ima najvišu opremu, ali pretpostavljam da ima jer je uključena navigacija. Ne samo u toj opremi nego ni uz nadoplatu nema niti jedne suvremene asistencija vozaču! Nema upozorenja o napuštanju trake (a po mogućnosti i održavanja u traci), nema automatskog kočenja čak ni do 60 km/h dakle u gradu (a kamoli adaptivnog automata za autocestu), nema upozorenja na auto u mrtvom kutu...
Nema nikakve aktivne asistencije vozaču u autu od 20.000€.
Velik dio tih asistencija je u serijskoj (tj. prvoj) opremi svih automobila Hyundai i30, Golf, Toyota Corolla, KIA Ceed...
Ja da kupujem novi auto ove klase bez toga ga ne bi kupio.
Pretpostavljam da će novi te asistencije imati samo pitanje da li serijski ili uz nadoplatu. Po meni bi to moralo biti u seriji jer sigurnost nije luksuz.

Trenutno sa popustima benzinac 1.33 tce sa 100 ks turbo sa 4 cilindra, brdo opreme i 5 god garancije izadje oko 15000 Eura sto je ubedljivo po meni najbolja ponuda u klasi.Novi atomobili su sve skuplji i skuplji C segment ce sve vise popustati pred Suv i crosover modelima, hibridima i sl tako iako Megan 4 je odlazeci model dobra prilika za one kojima finansije dozvoljavaju da kupe novi porodican auto.

Steta. Ja se lepo navozio sa 1. i 2.generacijom, nikakav veci kvar nisam imao, s obzirom da su jeftini za odrzavanje, pruzaju dosta a kostaju malo za mene su bili i te kako isplativi i korisni. Deluje mi da osim Golfa, ni jedan auto iz te klase nema spektakularnu prodaju.Klasa Crossovera je kriva za to. Mada, ako je 200.000 prodato za jednu godinu to nije los rezultat, 5-6god koliko traje jedna generacija modela to je preko milion prodatih za njegov zivotni vek

el Megane je ok

Sta to Megan nema?
Da se odma ogradim, prelep je, najlepsi u C segmentu (Golf kalsi).
Ali uvek ima ono Ali:
1. Nema normalnu plastiku.
2. Nema upravljivost, luft u volanu nikako da rese, sve su doterali, ali taj povratni osecaj na volanu nikako.
3. Zazori preveliki, prst da gurnes izmedju gepeka i polustranica, napred oko farova moze da udje avion koliki je zazor, Ima samo 4cm za stopala ispod sedista vozaca i suvozaca.
4. Kako god da podesis pojas, on davi.
5. Zvuk zatvaranja vrata... JBT pa 21. vek je, Bravo iz 2007. ne zvekece toliko.
6. Osim RS verzije, previse se njise u krivini.
7. Pada mu cena.
Kome sve to ne smeta, ima prelep i solidan auto
(Dejan_L, 26. april 2020 09:02)

Ništa od mana koje si naveo, nije istina.

Neka se rese one ruzne kontrolne table brzinomera koji izgleda kao da su ga deca crtala

Kompaktna klasa automobila više nije toliko popularna kao nekada a stavka je i visoka cena za tu klasu automobila, za manja pare se dobije dobro opremljen auto B segmenta ili neki crossover.

Iz licnog iskustva pricam...prosle godine sam kupovao auto i hteo sam Megan karavan da kupim. Finansiranje za auto im je katastrofa, cena auta je u redu bila...dobijes neki popust (ako uzmes njihovo finansiranje), a to je tada podrazumevalo neku kamatu od cca 7.5% i pri tome priprema vozila i ne znam sta jos je bila oko 500e. Inace prelep auto, ali finansiranje katastrofa.

Pocetkom januara sam krenuo u kupovinu novih kola i pored Oktavije, Hyundai Elantre, Corole, probao sam i ovaj Megan, samo sedan. Iskreno, prilicno sam se razocarao. Onako spolja, uvek mi je delovao super, za motor 1.5 dci znam da je dobar, pa sam mislio, da to ne moze da bude lose, medjutim, nista mi se tu nije svidelo! Nekako me je sva ta plastika podsetila na Logana, s tim sto se on dobija za 8-9 hiljada. U voznji je daleko losiji od svih ovih gore navedenih, a model koji sam vozio, vec je imao neka cvrcenja i skripuckanja u tabli, a na satu je imao svega 3 hiljade km! Mislim da su mi ti zvukovi, zapravo, bili presudni i voznju sam zavrsio vrlo brzo. Ne znam, mozda sam pogresio, mozda je to skroz dobar auto, ali meni, jednostavno, nije lego!

@Mikac I onda uđeš u njega i shvatiš šta si kupio....

Au koliko negativnih komentara za verovatno najbolje vozilo u klasi po svim merivim stavkama. Pritom mu je i cena najpovoljnija, kada se uporedi motorizacija i oprema, sa onim sto nudi konkurencija za isti novac. Razumem ljude kojima se ne svidjaju odredjena resenja na renoima, ali to je subjektivno, voleo bih da cujem da neko kaze da je nesto toliko lose uradjeno da je nepupotrebljivo. Naravno, nije ista voznja u meganu sa 1.6 atmo benzincem i 5 brzinskim menjacem, sa baznim sedistima, i recimo 1.33 turbo motorom, sa 6 brzina i sedistima koja se dobijaju uz bolji paket. Samo ove tri stavke uzeti u obzir, i osecaj je kao da ne vozite isti auto, samo izgledaju slicno, u voznji skoro da veze namaju jedno sa drugim. Super drze cenu kao polovni, i brzo se prodaju, naravno ako su lepo ocuvani.

Na francuskom jeziku se piše Megane, a na srpskom se čita Megan. Isto tako se piše Renault, a čita se Reno.
Auto se zove MEGAN i kada se menja kroz padeše nemože da se napiše "Kupio sam Megane" već kupio sam "Megana".

Najbolji auto C segmenta u odnosu na uloženi novac.

Nemoguce, svuda u svetu se vozi Reno, a ne ono nemacko sr*nje za seljake... Tako bar ovde kazu

Reputaciju je pokvario prethodni model, malom ponudom mesta pozadi. Inače, za ovaj ne znam koliko se po tom pitanju razlikuje, jer ni jedan ni drugi estetski nemaju loš izgled.

@HE Odakle da su benzinci Hjundaija pouzdaniji od Renaultovih???? Nikada ne bih dao prednost Juznokorejskim motorima u odnosu na evropu. Drugo ,zadnja Elantra izgleda kao igracka sa svojim dizajnom , kao da je stvorena samo za Aziju, dizajn koji traje par meseci .

Nemoguce, svuda u svetu se vozi Reno, a ne ono nemacko sr*nje za seljake... Tako bar ovde kazu
(kejt winslet, 26. april 2020 19:08)
Da nisi sarkastičan, bio bi u pravu, jer VW prodaje 10.97 miliona, a Renault-Nissan 10.16 miliona vozila godišnje. 2018. su bili broj 1. u svijetu. Nekad je bolje prešutjeti.

@ns ja, 27. april 2020 09:25

Obezbedi mi jednu elantru i pokazacu ti kako je "kilav". Ima tu jedan drugi problem, prva elantra je imala bese 135KS, a ove sad su oko 120KS zbog CO2.

Sumnjam da ce ga ukinuti . Svaki proizvodjac ima svog predstavnika u ovoj klasi, i osim golfa i focusa svi se manje prodaju od megana. Pri tom je Renault grupacija drugi proizvodjac na svetu, imaju i mogucnosti i sredstva da odrze model u zivotu. Moje predvidjanje da bi Megane mozda mogao da se okrene u smeru da naredna generacija budu samo hibridi i EV varijanta, da bude mozda i prvi u "golf" klasi bez dizela i sa samo jednim turbo benzincem u ponudi. Nesto kao Toyota sto cini

Aiti previše rastu iz generacije u generaciju. Ja se dooobro moram zagkedati da na mah skontam jeli Klio ili Megan.. Imam osećaj da je aktuelni Klio veći od prošlog Megana..
Prosto, TA klasa, ZATO i nestaje...

Mene je odbio pod prtljažnika od plastike. Ne pokrivač rezervnog točka nego baš pod. Sedan beše u pitanju. A i cena mu beše 800 evra veća od tada najjeftinijeg u klasi, Astre,gledano s istom opremom čak 1300. Kasnije mi ljubitelji na forumu objasniše da to nije plastika nego kompozit.

Imao sam Clia 6god. kupljen nov u Srbiji. Sto se tice uzitka voznje u Renou tu nema sta da se doda. Odlicna. Ali, u garantnom roku (naravno nisam platio ni din popravke) menjao sam: rezervoar (jer je imao neku fabricku gresku), multimediju (jer se non stop gasila i palila), motor poklopca rezervoara (jer mi je blokirala i nije mogao poklopac da se otvori), motor brisaca (jer je bio crkao), rucicu brisaca (jer je crkla), akumulator (jer je posle 1 god crkao).
Kazem, nisam platio nista, HIT auto je bio max korektan, ali i sami vidite koliko vremena, energije i zivaca sam izgubio na glupe sitne i malo krupnije probleme.

Ljudi ovde pričaju o lošem kvalitetu Renoa.. ljudi moji nije isto uzeti auto na placu koji je prešao ko zna koliko i verovatno je već pri kraju svog životnog veka, ili uzeti auto sa pravom kilometražom, ili još bolje nov. Ja sam pre dve godine kupio Megane-a 2013. godište sa 83000 pređenih kilometara, servisna knjiga u kojoj stoje Renoovi pečati, tj. iz ovlašćenog servisa gde je rađeno redovno održavanje auta. Dakle siguran sam da je kilometraža prava, pritom dovezao sam ga lično iz Švajcarske; nije kupljen ovde kod nas.
Za ove dve godine prešao sam 24000 kilometara i osim zamene ulja i filtera ništa drugo nije rađeno.
Tako da u teorije naših stručnjaka ne verujem.
Pozdrav svima

Vitlaćemo svi SUV-e na struju i tablete po seoskim drumovima.

Na jednog ovakvog dodje njih 30 koji nemaju prigovor. Imao sam Megana 3. 2011.godiste, novog kupio, vozio 8 godina bez jedne primedbe, 1.5 dci. Zavisi i kako ga vozis i gde ga vozis. Ako za 10 godina predjes 300 hiljada i urnises ga po Bg koji ima saobracajnu kulturu kao Kairo, naravno da ce da posustane auto u takvom rezimu.
(roki, 25. april 2020 21:56)

pa šta ako ga urnise po bg? Ne sme auto da ima bilo kakve probleme posle 6 meseci vožnje.

Megan sedan, kupljen nov pre 2 god, 1.5 dci. Sada na satu imam ravno 190.000 km. Auto je u fabričkom stanju, znači na njemu ništa nije rađeno osim redovnih servisa. Toplo preporučujem. Auto bez greške.
(daki, 26. april 2020 13:59)

Absolutno se slažem. Auto bez greške i preporučio bih ga svima. Sa prošlim Meganom druge generacije prešao sam 250,000 km. Nikakvih kvarova nisam imao. Redovno servisiran. Dizel 1.5 dci. Menjao sam samo akumulator posle šeste godine vožnje, a vozio sam ga, ukupno deset. Prodao sam ga pretprošle godine i kupio nov Megan četvrte generacije. Presrećan i veoma zadovoljan. Trenutno sam prešao 25,000 km. Auto C segmenta koji je dosta podcenjen iz meni, ne pojmljivih razloga. Odličan kvalitet obrade, leži fenomenalno na putu, izuzetno udoban, amortizacija podnošljiva.

Meni je najlepsi u sedan verziji I to ona prva generacija.

Megane, pa tri mesta iza u klasi! :)))

Šteta, zapravo nikad nije bio bolji nego sad

Taman ga napravili da bude lep

Sestra uzela novog megana 2012te, od tada nije imao kvarova, ok presao je tu oko 100k ali nista od kvarova. Jedina zamerka je sto na zadnjem sedistu kada sediste namestim za sebe (197cm) nema mesta ni za decije jaje da se stavi, a da sedne neko, ne bi imao noge gde da stavi, osim ako nije joga instruktor???, bas je malo mesta.
Koliko sam shvatio, kod njih sa opremom raste i kvalitet. Pa je mozda kljuc u nezadovoljstvu ljudi koji uzimaju ove povoljnije varijante. Doduse kod svih proizvodjaca je uglavnom tako.

Ja ovo vidim kao zelju proizvodjaca da nametne kupcima nesto drugo. Pa su odlucili da promene megana. Da ste pitali kupce, oni bi menjali sto drugih stvari, a ne megana. Npr. kvalitet: plastike u njemu, elektronike, voznje, sedista, multimedije, ...
Posto fabrika nece da radi na popravci kvaliteta, salta pricu na drugi kolosek. Nova tura - nova garnitura. Ovaca za sisanje.

Vozio sam Megane 1 i Megane 2 , kec bio benzin dvojka dizel. Vozio ih po jedno 5godina i sa svakim oko 100.000km. Ni sa jednim nisam imao nikakav veci problem ili kvar. Normalna voznja, redovno odrzavanje, kupljeni od vlasnika ne sa placa. 3ka Megan ima poboljsanja svuda po malo u odnosu na 2ku, nemam ga ali drugar kupio novog 2014godine tako da sam upoznat. Verzija 1.5dci u fullu, skoro je tek presao 100.000, do sada bez ikakvih problema auto radi kao sat , enterijer kao iz fabrike. Kada procitam da se volan ljusti na 30.000km, da se enterijer raspao, skripi, cvrkuce...Pitam se sta rade ti ljudi (ako je istina to). Moji megani su bili po 15god stari , km blizu 300.000,pa nista slicno ovome ,

Elantra jeste lep i precizno urađen auto koji ima jednu neoprostivu manu u odnosu na megana:njegovi motori su lenji i tromi nikakav staart i veoma kilav. Ja iz tog razloga sve opraštam meganu..Džaba preciznih spojeva, dobre plastike, led farova, kože na volaanu i ekranu...auto ne može da krene iz mesta koliko je kilav, a proizvođač je odlučio da ne ponudi nikakvu verziju sa jačim motorima, i to je to.

Marko, najbolji auto u klasi? Teško, čak i u Francuskoj (308). Poređenje sa Japancima bilo bi neumesno, Golfom i derivatima takođe. Po kvalitetu bolji su čak i Korejci. Megan je jedan od jeftinijih upravo što tržište i poverenje kupaca u brend određuje cenu. Zato je i kao polovan jedan od najjeftinijih, uz Astru na primer. Prodaje se za koliko se može, a ne koliko bi neko hteo da uzme. Klio, na primer, bolje drži cenu jer je bliži svojoj konkurenciji.

Bila bi steta,dobro je imati konkurenciju na trzistu i izbor pri kupovini ovakvog automobila..izgleda da je masovna elektrifikacija vozila blize nego sto sam mislio

young Luk@ Sumnjam u to što si napisao jer sam prošle godine kupio Renoa na kredit od 6 godina i kamata je bila ispod te koju ti navodiš, mislim da je bila 5%... a za do 5 godina bila je 4%.

Pitanje za Vladimira što je napisao da ima problem sa novim Megane što je kupio. Koji su to problemi i ako moze da mi se javi na mail maticsbb@gmail.com jer i ja imam novog Megana pa da razmenimo iskustva. Pozz.

@(roki, 25. april 2020 21:56)

Covek napisao posle 6 meseci. Sumnjam da je za 6 meseci uspeo da ga vozi 10godina i 300 hiljada km.

Vozim Megana trojku, proslu generaciju. Nemam zamerke, osim sto se vidi da je auto dizajniran negde iz 2009/2010 (inace je 2015 godiste). E sad, najbitnije je gde kupujete. Ja sam ga kupio kod Mice iz Jagodine, to mi je drugi auto od njega, s razlogom sto je kilometraza prava i sto dobijete knjizicu, kao i garanciju godinu dana na motor. Sve korektno. Ali ako pazarite auto tipa 380-450 hiljada kilometara koji ce vam uvaliti neki prevarant kao 140k, naravno da cete imati problema. Da se vratim na Megan - nije toliko kvalitetan kao Citroen C4 kojeg sam imao. Ali svugde sam stigao gde god sam krenuo. Bez kvara, skoro 20.000 km. Vrlo solidan auto, samo gledajte da su poslednje godine proizvodnje i da kupujete sa nekog normalnog mesta.

@Dux
Sta vredi kada mu je slaba prodaja i auto se gasi,a nase trziste je bitno kao poslednja rupa na svirali.....

kupio novog 2011 godiste, vozio 8 godina bez ikakvih kvarova, e sad sto neko kupi lesa preko koji je presao samo 100k posle kad krene da popravlja kriv mu auto a on presao boga oca.

Ja sam gledao ovog Megana svojevremeno, ne znam otkud toliko zamerki na kvalitet plastike i enterijera. Recimo meni je to ostavilo jedan od boljih utisaka u odnosu na prosek klase.
Medjutim ono sto mislim da je totalni promasaj na ovoj 4-oj generaciji Megana je organizacija i ponuda unutrasnjeg prostora. Ja imam 188 cm i ja u njemu nisam nikako uspevao udobno da se smestim. I sama ergonomija je nesto cudna, rucica menjaca je visoka i gurnuta nekako skroz u napred, ako i pomeris sediste unazad maksimalno, volan mozes da izvuces ali ti menjac daleko, naslon za ruke je lose definisan. Pozadi ja mislim da nudi najmanje prostora u klasi sto za stopala, sto za kolena, sto za glavu. Secam se da me znoj oblio dok sam se uglavio i izglavio sa zadnjeg sedista. (Hedzbek sam gledao). Gepek takodje nije nesto posebno izdasan. A da zlo bude vece auto spolja izgleda prilicno velik, on verovali ili ne deli platformu sa Talismanom i kao takav ima najsiri trag tockova u klasi ali eto, nesto su prilikom organizacije i ergonomije unutrasnjeg prostora zeznuli.
U opsti kvalitet ne mogu da ulazim jer nikada nisam imao Renault. Ali ako budu odlucili da ipak idu sa 5-om generacijom trebali bi i dodatnu paznju da posvete upravo ovome sto sam naveo, recimo tako je Opel uradio sa Astrom K koja je spolja cak i kompaktnija od Astre J a unutra dosta izdasnija sa prostorom.

Megan sedan, kupljen nov pre 2 god, 1.5 dci. Sada na satu imam ravno 190.000 km. Auto je u fabričkom stanju, znači na njemu ništa nije rađeno osim redovnih servisa. Toplo preporučujem. Auto bez greške.

Šteta.

Cini mi se da sam sedan verziju video u Veterniku za 15.500€. Sasvim solidno,ta klasa za te pare,to je to. Tu je negde i Elantra...enterijer necu da komentarisem,oba cu da pogledam,gdevsu tabani,kolena itd...,ali motori 1.33 Tce 115ks i od 140ks su sasvim korektni,4 cilindra,turbo,moderni i, da, u Kecskemetu se isti pakuju u A Mercedese,dakle, da nije dobar,ne bi ga ni bilo. Najvaznije od svega je da je to nov auto,a novi je uvek bio bolji od starog. Nema tu puno cile-mile kad je novo novo...

Renault nezna sta ce sa Meganeom,a Citroen ove godine vraca kompakt C4. Ludi francuzi!

Cekajte da vas pitam, da li vi stvarno mislite da se na drugim automobilima i markama ne desava da recimo nov auto ima neke sitne probleme, kao sto je neko naveo baguje multimedija, poklopac rezervoara i sl...? Pa vi onda niste imali iskustva sa vise od 2 auta u zivotu ili zivite u nekom univerzumu u nekoj bajci. Da ne spominjem koji sve proizvodjaci imaju probleme sa motorima i softverima u prve 2-3god koriscenja vozila. Ali odmah se ljudi uhvate za Renault. Ja da sam gledao tako na stvari ne bi trebao da prodjem pored VW koliko mi je muke zadao Golf 4 diesel i koliko mi je para pojeo, inace licno kupio od nemca i dovezao,pa eto posle par godina kubio B7 , smatram da je to pojedinacan slucaj i ne opterecujem se

moj cale je kupio novog kangoa 1.5 dci 110ks i presao sa njim 200k km sve sa prikolicom za pcele vozeci ga ko zna gde. motor i sistem prenosa nisu taknuti, amortizeri originalni, sve radi fantasticno. jeste malo spartanska plastika ali sve funkcionise nakon ozbiljne eksploatacije.

@Peđa
Kao neko ko je 2012 kupio novog Megane 3 sa njim presao do sada 130 000km za punih 8 a evo ušao u 9-u god mogu reći da je auto vise nego solidan. Novo je novo. Žao mi je što slike ne mogu da se postave da vidite i unutrasnjost i spoljasnost je u perfektnom stanju. Benzinac 1.6 sa fabričkim plinom 14000e je tada plaćen. Redovan i kvalitetan servis i to je to sto se tiče motorizacije i redovna zamena potrošnih materijala. Nige ne škripi i ne zvecka. Ali i to je do načina vožnje, ako prelaćete preko ležećih, makadamom ili lošim putem vozite kao ludi naravno da će sve otići dođavola. Nije kvalitetniji od Golfa, ali je Golf i skuplji dosta. Noviji Megane je lepši i kvalitetniji, moderniji jednostavno sve je bolje. Mislim da neće ugasiti proizvodnju auta u C segmentu. Od svih u C segmentu mi je Focus najlepši možda i najkvalitetniji,sedeo samo nisam vozio pa ne bih dalje komentarisao ali dosta skuplji od Megane, u istoj opremi po 2000e skuplji.

Subota vece@ напротив, најбоље динансирање има Рено! Уз поуст са каматом се више исплати него да га купиш за кеш! Ко не верује нека оде у рено ! Не преко интернета него директно.

@jaretina

kakve veze ima srpski kupac, kad on ucestvuje u promilima u kupovini novih megana?

Radi se o konstantnom nametanju onoga, sto proizvodjacu treba.

Ja sam imao Megane 3 Grantour, vozio ga 5 godina i nikakvih problema nije bilo. Zao mi je sto sam prodao ali hteo sam da izvucem $$$ dok se jos moglo. Zamenio ga je C4 Spacetourer :)

Sta ljudi vi ovde pisete, cime se opterecujete...Samo mogu da kazem nazalost! Nazalost sto i vi i ja ne mozemo da zivimo kao ostatak evrope, da kupimo nov auto koji nam se svidja, bez razmisljanja kakav ce biti sa 200.000km,koliko ce mu cena pasti, sta ce se guliti, gde ce pojaviti zazor i sl.gluposti...Vozimo 4-5god, dodjemo do nekih 100.000km, prodamo, uzmemo opet nov auto...I tako niti bi imali kvarove, niti bi razmisljanji o popravkama. Meni se svidja cela gama Renault, vozio sam se u ovom novom Meganu, i bez razmisljanja bih ga kupio, kvalitetan i moderan unutra, nije mi jasno sta vi pisete i da li ste uopste usli u ovaj auto i provozali

Tema je koliko sam shvatio odlazi li megan, čisto sumnjam to je c segment i nenormalno je "širok" sa ponudom modela, kao i kod drugih proizvođača naravno. Tako da svi oni krešu malo po malo da bi napravili mesto za nove "vrste" vozila koja se traže e sad ko šta voli i može da priušti to i vozi...

Sedan verziju Megana kupili na akciji za nepunih 17.000 €. Crn za fabricki zatamljenim zadnjim staklima, u solidnoj opremi i dizel motorom. I pre njega sam vozio automobile iz srednje klase, ali ni jedan nije po lepoti, udobnosti i osecaju u voznji blizu Megana.

(Otac čokatčije, 26. april 2020 21:28)
A7 je pravljen za one koji zarađuju 20000 mjesečno a ne za one koji će ga za tu sumu rashodovanog pazariti.Vidila žaba da se konj potkiva,pa digla nogu!!!

(Ivan ZG, 27. april 2020 11:06)
Ja stvarno ne znam odakle sve te (dez)informacije o nedostupnosti opreme. Upravo sam pregledao Renault katalog sa cijenama u BIH. - Sistem prepoznavanja promjene vozne trake dođe 150 evra. - Aktivni tempomat (samo viši paketi) 250 evra.
-Paket SIGURNOST(samo viši paketi):
- Sustav za održavanje sigurnosnog razmaka
- Sustav automatskog kočenja u slučaju nužde
450 evra

Kada citam komentare na teme o kolima,samo me zanima da li smo mi toliki robovi marki ili ovde ima vise botova svih vrsta i marki nego citalaca?Sta je od ta dva,ako neko zna neka mi kaze...

@ivan ZG To sto ti trazis u autu ne mozes dobiti za 20.000e u C segmentu, takav auto sa svim tim asistencijama u voznji i bezbednosnim stvarima kosta preko te cifre